WO2016009122A1 - Module de transmission, notamment pour véhicule automobile - Google Patents

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WO2016009122A1
WO2016009122A1 PCT/FR2015/051706 FR2015051706W WO2016009122A1 WO 2016009122 A1 WO2016009122 A1 WO 2016009122A1 FR 2015051706 W FR2015051706 W FR 2015051706W WO 2016009122 A1 WO2016009122 A1 WO 2016009122A1
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WO
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torque limiter
filtering device
module according
module
friction
Prior art date
Application number
PCT/FR2015/051706
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English (en)
Inventor
Dominique Dael
Giovanni Grieco
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Valeo Embrayages
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D7/00—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
    • F16D7/02—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type
    • F16D7/024—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces
    • F16D7/025—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces with flat clutching surfaces, e.g. discs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/02—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
    • F16D3/12—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions specially adapted for accumulation of energy to absorb shocks or vibration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
    • F16D2300/22—Vibration damping

Definitions

  • Transmission module in particular for a motor vehicle
  • the present invention relates to a transmission module, in particular for a motor vehicle chain.
  • US Pat. No. 4,791,829 discloses a device for filtering vibrations with moving mass, with a mixer
  • a torque limiter comprising a metal plate forming a flexible flywheel, intended to be fixed on a drive shaft such as a crankshaft internal combustion engine.
  • This torque limiter is interposed between a driving shaft and a driven shaft so as to limit the torque transmitted by an internal combustion engine to a non-disengageable transmission such as an automatic transmission or a continuous variable transmission.
  • This torque limiter comprises a friction pinch between two support plates under the effect of elastic means, this nip being tared so that when the torque exerted by the driving shaft exceeds a predetermined threshold, the friction can slide between the two support plates and thus dissipate by friction the excess torque exerted by the driving shaft, thereby avoiding the ruin of the bodies located downstream of the driven shaft.
  • the invention aims to improve this type of device.
  • the invention thus relates in particular to a transmission module, in particular for a motor vehicle transmission chain, comprising:
  • a torque limiter in particular arranged to be mounted on a single flywheel of the transmission chain
  • a vibrating mass filtering device in particular a pendulum or beater device, associated with the torque limiter.
  • the invention makes it possible, in particular, because of the possibility of putting the torque limiter and the filtering device side by side, to have a compact, compact module that performs several functions.
  • the mobile mass vibration filtering device may for example comprise an annular support intended to be rotated about its axis and pendular masses mounted at the outer periphery including the support.
  • Each mass is animated by a pendulum movement in operation and may for example comprise two parts, mounted axially on either side of the support and interconnected by spacers each passing through an opening of the support.
  • a roller may be mounted between a raceway formed in each spacer and the edge of the corresponding opening of the support. In response to rotational irregularities or acyclisms, each mass moves in such a way that its center of gravity oscillates in a pendulum fashion.
  • the filter device is mounted on the torque limiter so as to form a pre-mounted module.
  • the torque limiter and the filtering device are assembled together.
  • the filtering device is centered on the torque limiter, which allows precise centering of the various elements.
  • centrifugation force of the filtration device may be resumed by centering on the torque limiter and not on a friction hub.
  • the filtering device is rotated with the torque limiter.
  • the torque limiter comprises a friction capable of sliding in the event of overtorque applied to the torque limiter, and the filtering device is arranged to follow this sliding movement, in particular the pendular filtering device being driven by a hub of torque. friction.
  • the torque limiter comprises a drive plate and a cover assembled with this plate, and the plate and the cover are arranged to slide, in particular in rotation, with respect to the friction in case of over-torque applied to the limiter.
  • the filtering device is arranged to slide relative to the cover of the torque limiter in case of overtorque applied to the limiter.
  • the filtering device is carried by the cover of the torque limiter.
  • the filtering device is arranged to be able to move axially relative to the cover according to the wear of the friction and the swiveling of the friction hub.
  • the torque limiter comprises a friction hub and the filtering device is assembled with the friction hub via an elastic member, in particular an elastic washer.
  • the elastic member comprises at least one peripheral branch, in particular a plurality of peripheral branches, in particular arranged in a regular angular pitch, arranged to allow the axial displacement of the filtering device with respect to the cover and preferably also a slight displacement of "swivel type".
  • the elastic member comprises a central opening arranged for mounting this member on the friction hub, in particular by pegging.
  • the module according to the invention may comprise a drive member, in particular of substantially annular shape, assembled, in particular by means of rivets, with the elastic member in rotation, and making it possible to transmit a rotation of the friction hub towards the filtering device.
  • the drive member comprises fastening lugs arranged for fastening branches of the elastic member on these tabs, these lugs extending in particular radially inwardly of the driving member, preferably in a central opening of this drive member.
  • the drive member and the resilient member form between them recesses, in particular regularly distributed around the axis of the module.
  • the elastic member is mounted on the drive member, on the side of the drive member facing the torque limiter.
  • the drive member comprises, in particular on an outer periphery, fixing tongues for fixing it to the filtering device.
  • the movable mass support of the filtering device comprises at least one orifice, in particular a plurality of orifices, arranged to receive a fastening tab of the drive member.
  • the module comprises a centering element arranged to allow the centering of the filtering device relative to the torque limiter.
  • the centering member may be arranged to be mounted on the cover of the torque limiter.
  • the lid has a radially inner annular flange and the centering member is arranged to be placed around this annular flange.
  • the centering member may comprise, on the one hand, a substantially flat collar coming to bear against a shoulder of the cover of the torque limiter and, on the other hand, a cylindrical wall coming to bear against the annular rim of the cover .
  • the annular rim of the cover comprises a terminal return extending the annular flange to axially immobilize the centering member.
  • the centering member may for example be made of plastic.
  • the filtering device advantageously comprises a movable mass support and this support is centered on the cover of the torque limiter.
  • the support of the filtering device comprises a central opening through which at least partially extends the centering member.
  • the support of the filtering device comprises a slice adjacent to this central opening and this slice bears on the centering member.
  • the drive member may comprise an annular groove in which at least partially extend the centering member and the annular flange of the cover.
  • the centering member and the drive member are arranged to press the support of the pendular device against the cover of the torque limiter.
  • the filtering device extends on only one side of the torque limiter, in particular on the side facing a flywheel.
  • the filtering device is preferably disposed outside the path taken by a torque between the flywheel and the torque limiter. In other words, the filtering device is not necessary for the transmission of a torque between the flywheel and the torque limiter.
  • the flywheel is upstream of the torque limiter in terms of torque transmission.
  • the filtering device preferably extends outside the torque limiter.
  • the filtering device preferably extends at least partially inside the flywheel.
  • the filtering device preferably extends at least partially between the web and the torque limiter.
  • the filtering device has an outer diameter smaller than the outer diameter of the cover of the torque limiter.
  • the torque limiter advantageously comprises a drive plate and a rear cover, this torque limiter comprising an elastic member, in particular an elastic washer, for example a Belleville washer, interposed between this plate and the rear cover.
  • an elastic member in particular an elastic washer, for example a Belleville washer
  • the elastic member if any, is supported on a face of the plate opposite to the face of this plate on which the friction is based.
  • the torque limiter has two friction linings applied against two opposite faces of a disk.
  • the torque limiter is in particular arranged to be connected to a single flywheel.
  • the torque limiter advantageously comprises damping elements housed inside the torque limiter, these damping elements comprising in particular springs.
  • the invention also relates to a motor vehicle chain comprising a module as described above.
  • the invention also relates to a method of mounting a module as described above, the method comprising the following step:
  • the invention also relates to a torque limiter for a motor vehicle chain:
  • an elastic member in particular an elastic washer, for example a Belleville washer, interposed between this plate and the rear cover, directly on this rear cover, without an intermediate piece such as a washer,
  • FIG. 1 is a perspective view of the various elements of a transmission module according to an exemplary embodiment of the invention
  • FIG. 2 is a view along the axis of rotation of the device of FIG. 1, and
  • FIG. 3 represents, schematically and partially, in section, the module of FIG. 1.
  • FIG. 1 shows a transmission module 1 for a motor vehicle transmission chain, comprising: a torque limiter 2 arranged to be mounted on a single flywheel of the transmission chain,
  • a vibration filtering device 3 with pendular mobile mass, associated with the torque limiter is a vibration filtering device 3 with pendular mobile mass, associated with the torque limiter.
  • the device 3 for vibrating mass filtering comprises, in the example described, an annular support 5 intended to be rotated about its axis X and pendular masses 6 mounted at the outer periphery of the support 5.
  • Each mass 6 is driven in a pendulum operation and comprises two parts 7, mounted axially on either side of the support 5 and interconnected by spacers 8 each passing through an opening 9 of the support 5.
  • a roller can be mounted between a track of rolling arranged in each spacer 8 and the edge of the corresponding opening 9 of the support.
  • each mass 6 moves so that its center of gravity oscillates in a pendular fashion.
  • the torque limiter 2 is connected to a single flywheel 1 1, intended to be fixed on a drive shaft such as an internal combustion engine crankshaft.
  • Fixing means such as hollow-head screws 12 are used to fix the flywheel 1 1 on the crankshaft.
  • a cover 13 Inside which is placed a drive plate 14 axially slidable along the axis X and rotatably connected to the cover 13.
  • the friction 15 comprises two friction linings 17 disposed on either side of a disk 18.
  • the torque limiter comprises a Belleville washer 19, interposed between the plate 14 and the rear cover 13b.
  • This washer 19 is prestressed so as to permanently exert a calibrated pressure force on the plate 14, allowing pinching of the fittings 17 between the plate 14 and the front cover 13a.
  • the torque limiter 2 comprises, as is known per se, elements for damping the acyclisms transmitted by the crankshaft.
  • damping elements comprise two guide washers 23, 25 between which extends a damping web 27 itself integral with a friction hub 30 adapted to drive a driven shaft.
  • the filtering device 3 is mounted on the torque limiter 2 so as to form a pre-assembled module.
  • the torque limiter 2 and the filtering device 3 are assembled together, as will be seen below.
  • the filtering device 3 is centered on the torque limiter 2, which allows precise centering of the various elements.
  • the filtering device 3 is rotated with the torque limiter 2.
  • the friction 15 of the torque limiter 2 is able to slide in case of overtorque applied to the torque limiter 2, and the filtering device 3 is arranged to follow this sliding movement, in particular the pendular filtering device being driven by the hub of friction 30.
  • the torque limiter 2 comprises the drive plate 14 and the cover 13 assembled with this plate, and the plate and the cover are arranged to slide, in particular in rotation, with respect to the friction 15. overtorque case applied to the limiter 2.
  • the filtering device 2 is carried by the cover 13 of the torque limiter 2.
  • the filtering device 3 is arranged to be able to move axially relative to the cover 13 as a function of the wear of the friction 15 and the swiveling of the friction hub.
  • the torque limiter 2 comprises the friction hub 14 and the filtering device 3 is assembled with the friction hub 14 via an elastic member formed by an elastic washer 40, as can be seen better in FIG.
  • the elastic member 40 comprises a plurality of peripheral branches 41, arranged at a regular angular pitch around the axis X, arranged to allow the axial displacement of the filtering device 3 with respect to the cover 13.
  • the elastic member 40 has a central opening 42 arranged for mounting this member on the friction hub 30, by pegging.
  • the module 1 comprises a drive member 50 of substantially annular shape, assembled by means of rivets 51, with the elastic member 40, and making it possible to transmit a rotation of the friction hub 30 towards the filtering device 3.
  • the drive member 50 comprises fastening lugs 53 arranged for fixing branches 41 of the elastic member 40 on these lugs 53, these lugs 53 extending radially towards the lug inside the drive member 50, in a central opening 54 of this drive member.
  • the elastic member 40 is mounted on the drive member 50, on the side of this drive member facing the torque limiter 2.
  • the driving member 50 comprises, on an outer periphery 56, fixing tabs 57 for fixing it to the filtering device 3.
  • the movable mass support 5 of the filter device 3 comprises a plurality of orifices 60 arranged to each receive a fastening tab 57 of the drive member 50, as can be seen for example in FIG. 1.
  • the module 1 comprises a centering element 70 arranged to allow the centering of the filtering device 3 with respect to the torque limiter 2.
  • the centering member 70 is arranged to be mounted on the cover 13 of the torque limiter 2.
  • the front cover 13a has a radially inner annular flange 71 and the centering member 70 is arranged to be placed around this annular flange 71.
  • the centering member 70 comprises, on the one hand, a substantially flat flange 73 coming to bear against a shoulder 74 of the cover 13 of the torque limiter 2 and, on the other hand, a cylindrical wall 75 coming to bear against the annular flange 76 of the lid.
  • the annular flange 76 of the cover comprises a terminal return 77 extending the annular flange to axially immobilize the centering member 70.
  • the centering member70 is made of plastic.
  • the support 5 is thus centered on the cover 13 of the torque limiter 2.
  • the support 5 of the filtering device 3 comprises a central opening 79 through which the centering member 70 extends.
  • This support 5 of the filtering device comprises a wafer 80 adjacent to this central opening 79 and this wafer 80 bears on the centering member 70, as can be seen in FIG.
  • the drive member 50 comprises an annular groove 81 in which at least partially extend the centering member 70 and the annular flange 71 of the cover.
  • the centering member 70 and the drive member 50 are arranged to press the support 5 of the pendular device 3 against the cover 13 of the torque limiter 2.
  • the filtering device 3 extends on only one side of the torque limiter 2, on the side facing a flywheel 1 1.
  • the filtering device 3 extends outside the torque limiter 2.
  • the filter device 3 has an outer diameter smaller than the outer diameter of the cover 13 of the torque limiter.

Abstract

L'invention concerne un module de transmission (1), notamment pour une chaîne de transmission de véhicule automobile, comportant : - un limiteur de couple (2), notamment agencé pour être monté sur un volant moteur simple (11) de la chaîne de transmission, - un dispositif de filtrage (3) de vibrations à masse mobile, notamment pendulaire ou à batteur, associé au limiteur de couple.

Description

Module de transmission, notamment pour véhicule automobile
La présente invention concerne un module de transmission, notamment pour une chaîne de transmission de véhicule automobile.
On connaît par le brevet US 4 791 829 un dispositif de filtrage de vibrations à masse mobile, à batteur
On connaît par ailleurs par la demande de brevet FR 2 899 661 un limiteur de couple comprenant une plaque métallique formant volant flexible, destinée à être fixée sur un arbre menant tel qu'un vilebrequin de moteur à combustion interne. Ce limiteur de couple est interposé entre un arbre menant et un arbre mené de manière à limiter le couple transmis par un moteur à explosion à une transmission non débrayable telle qu'une transmission automatique ou une transmission variable continue. Ce limiteur de couple comprend une friction pincée entre deux plateaux d'appui sous l'effet de moyens élastiques, ce pincement étant taré de manière que lorsque le couple exercé par l'arbre menant dépasse un seuil prédéterminé, la friction puisse glisser entre les deux plateaux d'appui et dissiper ainsi par frottement l'excédent de couple exercé par l'arbre menant, évitant de la sorte la ruine des organes situés en aval de l'arbre mené.
L'invention vise à améliorer ce type de dispositif.
L'invention a ainsi notamment pour objet un module de transmission, notamment pour une chaîne de transmission de véhicule automobile, comportant :
un limiteur de couple, notamment agencé pour être monté sur un volant moteur simple de la chaîne de transmission,
un dispositif de filtrage de vibrations à masse mobile, notamment pendulaire ou à batteur, associé au limiteur de couple. L'invention permet notamment, du fait de la possibilité de mettre côte à côte le limiteur de couple et le dispositif de filtrage, d'avoir un module compact, peu encombrant, et qui réalise plusieurs fonctions.
Le dispositif de filtrage de vibrations à masse mobile peut par exemple comporter un support annulaire destiné à être entraîné en rotation autour de son axe et des masses pendulaires montées en périphérie notamment externe du support. Chaque masse est animée d'un mouvement pendulaire en fonctionnement et peut par exemple comporter deux parties, montées axialement de part et d'autre du support et reliées entre elles par des entretoises traversant chacune une ouverture du support. Un rouleau peut être monté entre une piste de roulement ménagée dans chaque entretoise et le bord de l'ouverture correspondante du support. En réaction aux irrégularités ou acyclismes de rotation, chaque masse se déplace de manière à ce que son centre de gravité oscille de façon pendulaire.
De préférence, le dispositif de filtrage est monté sur le limiteur de couple de manière à former un module pré-monté.
Ceci permet de simplifier le montage du module dans la chaîne de transmission.
Avantageusement le limiteur de couple et le dispositif de filtrage sont assemblés ensemble.
De préférence, le dispositif de filtrage est centré sur le limiteur de couple, ce qui permet un centrage précis des différents éléments.
Ceci peut permettre avantageusement que la tenue de l'effort de centrage du pendule soit centré sur le couvercle via un volant moteur.
Il peut être avantageux que l'effort de centrifugation du dispositif de filtration est repris par le centrage sur le limiteur de couple et non sur un moyeu de friction.
Selon un exemple de réalisation de l'invention, le dispositif de filtrage est entraîné en rotation avec le limiteur de couple. Le cas échéant, le limiteur de couple comporte une friction capable de glisser en cas de surcouple appliqué au limiteur de couple, et le dispositif de filtrage est agencé pour suivre ce mouvement de glissement, notamment le dispositif de filtrage pendulaire étant entraîné par un moyeu de friction.
De préférence, le limiteur de couple comporte un plateau d'entraînement et un couvercle assemblé avec ce plateau, et le plateau et le couvercle sont agencés pour pouvoir glisser, notamment en rotation, par rapport à la friction en cas de surcouple appliqué au limiteur.
Avantageusement le dispositif de filtrage est agencé pour glisser par rapport au couvercle du limiteur de couple en cas de surcouple appliqué au limiteur.
Dans un exemple de mise en œuvre de l'invention, le dispositif de filtrage est porté par le couvercle du limiteur de couple.
Si on le souhaite, le dispositif de filtrage est agencé pour pouvoir se déplacer axialement par rapport au couvercle en fonction de l'usure de la friction et le rotulage du moyeu de friction.
Ceci permet notamment que, quelle que soit l'usure de la friction, le pendule filtre via le moyeu de friction.
Selon un exemple de réalisation de l'invention, le limiteur de couple comporte un moyeu de friction et le dispositif de filtrage est assemblé avec le moyeu de friction via un organe élastique, notamment une rondelle élastique.
Par exemple, l'organe élastique comporte au moins une branche périphérique, notamment une pluralité de branches périphériques, notamment disposées suivant un pas angulaire régulier, agencée pour permettre le déplacement axial du dispositif de filtrage par rapport au couvercle et de préférence également un léger déplacement de « type rotulage ». Le cas échéant, l'organe élastique comporte une ouverture centrale agencée pour le montage de cet organe sur le moyeu de friction, notamment par bouterollage.
Le module selon l'invention peut comporter un organe d'entraînement, notamment de forme sensiblement annulaire, assemblé, notamment à l'aide de rivets, avec l'organe élastique en rotation, et permettant de transmettre une rotation du moyeu de friction vers le dispositif de filtrage.
Dans un exemple de réalisation de l'invention, l'organe d'entraînement comporte des pattes de fixation agencées pour la fixation de branches de l'organe élastique sur ces pattes, ces pattes s'étendant notamment radialement vers l'intérieur de l'organe d'entraînement, de préférence dans une ouverture centrale de cet organe d'entraînement.
Si on le souhaite, une fois assemblés ensemble, l'organe d'entraînement et l'organe élastique ménagent entre eux des évidements, notamment régulièrement répartis autour de l'axe du module.
De préférence, l'organe élastique est monté sur l'organe d'entraînement, sur le côté de cet organe d'entraînement tourné vers le limiteur de couple.
Avantageusement l'organe d'entraînement comporte, notamment sur un pourtour extérieur, des languettes de fixation pour sa fixation sur le dispositif de filtrage.
Dans un exemple de réalisation de l'invention, le support de masse mobile du dispositif de filtrage comporte au moins un orifice, notamment une pluralité d'orifices, agencé pour recevoir une languette de fixation de l'organe d'entraînement.
Le cas échéant, le module comporte un organe de centrage agencé pour permettre le centrage du dispositif de filtrage par rapport au limiteur de couple.
L'organe de centrage peut être agencé pour être monté sur le couvercle du limiteur de couple. Par exemple le couvercle comporte un rebord annulaire radialement intérieur et l'organe de centrage est agencé pour être placé autour de ce rebord annulaire.
L'organe de centrage peut comporter, d'une part, une collerette sensiblement plane venant s'appuyer contre un épaulement du couvercle du limiteur de couple et, d'autre part, une paroi cylindrique venant s'appuyer contre le rebord annulaire du couvercle.
Le cas échéant, le rebord annulaire du couvercle comporte un retour terminal prolongeant le rebord annulaire pour immobiliser axialement l'organe de centrage.
L'organe de centrage peut par exemple être réalisé en matière plastique.
Le dispositif de filtrage comporte avantageusement un support de masse mobile et ce support est centré sur le couvercle du limiteur de couple.
Dans un exemple de mise en œuvre de l'invention, le support du dispositif de filtrage comporte une ouverture centrale à travers laquelle s'étend au moins partiellement l'organe de centrage.
Si on le souhaite, le support du dispositif de filtrage comporte une tranche adjacente à cette ouverture centrale et cette tranche vient en appui sur l'organe de centrage.
L'organe d'entraînement peut comporter une gorge annulaire dans laquelle s'étendent au moins partiellement l'organe de centrage et le rebord annulaire du couvercle.
Dans un exemple de mise en œuvre de l'invention, l'organe de centrage et l'organe entraînement sont agencés pour plaquer le support du dispositif pendulaire contre le couvercle du limiteur de couple.
Si on le souhaite, le dispositif de filtrage s'étend sur un côté seulement du limiteur de couple, notamment sur le côté tourné vers un volant moteur. Le dispositif de filtrage est disposé, de préférence, en dehors du chemin emprunté par un couple entre le volant moteur et le limiteur de couple. Autrement dit, le dispositif de filtrage n'est pas nécessaire à la transmission d'un couple entre le volant moteur et le limiteur de couple.
De préférence, le volant moteur est en amont du limiteur de couple en terme de transmission de couple.
Le dispositif de filtrage s'étend de préférence à l'extérieur du limiteur de couple.
Le dispositif de filtrage s'étend de préférence au moins partiellement à l'intérieur du volant moteur.
Le dispositif de filtrage s'étend de préférence au moins partiellement entre le voile et le limiteur de couple.
Le cas échéant, le dispositif de filtrage présente un diamètre extérieur plus petit que le diamètre extérieur du couvercle du limiteur de couple.
Le limiteur de couple comporte avantageusement un plateau d'entraînement et un couvercle arrière, ce limiteur de couple comportant un organe élastique, notamment une rondelle élastique, par exemple une rondelle Belleville, interposé entre ce plateau et le couvercle arrière.
L'organe élastique, le cas échéant, est en appui sur une face du plateau opposée à la face de ce plateau sur laquelle s'appuie la friction.
Dans un exemple de mise en œuvre de l'invention, le limiteur de couple comporte deux garnitures de friction s'appliquant contre deux faces opposées d'un disque.
Le limiteur de couple est notamment agencé pour être connecté à un volant moteur simple.
Le limiteur de couple comporte avantageusement des éléments d'amortissement logés à l'intérieur du limiteur de couple, ces éléments d'amortissement comportant notamment des ressorts.
L'invention a également pour objet une chaîne de transmission de véhicule automobile comportant un module tel que décrit ci-dessus. L'invention concerne encore un procédé de montage d'un module tel que décrit ci-dessus, le procédé comportant l'étape suivante :
- assembler ensemble le limiteur de couple et le dispositif de filtrage de vibrations à masse mobile,
- monter le module ainsi assemblé avec un volant moteur.
L'invention concerne encore un limiteur de couple pour une chaîne de transmission de véhicule automobile :
- agencé pour être monté sur un volant moteur de la chaîne de transmission,
- comportant un plateau d'entraînement et un couvercle arrière
- un organe élastique, notamment une rondelle élastique, par exemple une rondelle Belleville, interposé entre ce plateau et le couvercle arrière, directement sur ce couvercle arrière, sans pièce intermédiaire telle une rondelle,
- une friction en appui sur le plateau.
L'invention sera mieux comprise et d'autres détails, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels :
- la figure 1 est une vue en perspective, des différents éléments d'un module de transmission selon un exemple de réalisation de l'invention,
- la figure 2 est une vue suivant l'axe de rotation, du dispositif de la figure 1 , et
- la figure 3 représente, schématiquement et partiellement, en coupe, le module de la figure 1 .
On a représenté sur la figure 1 un module de transmission 1 pour une chaîne de transmission de véhicule automobile, comportant : un limiteur de couple 2 agencé pour être monté sur un volant moteur simple de la chaîne de transmission,
un dispositif 3 de filtrage de vibrations à masse mobile pendulaire, associé au limiteur de couple.
Le dispositif 3 de filtrage de vibrations à masse mobile comporte, dans l'exemple décrit, un support annulaire 5 destiné à être entraîné en rotation autour de son axe X et des masses pendulaires 6 montées en périphérie externe du support 5. Chaque masse 6 est animée d'un mouvement pendulaire en fonctionnement et comporte deux parties 7, montées axialement de part et d'autre du support 5 et reliées entre elles par des entretoises 8 traversant chacune une ouverture 9 du support 5. Un rouleau peut être monté entre une piste de roulement ménagée dans chaque entretoise 8 et le bord de l'ouverture 9 correspondante du support. En réaction aux irrégularités ou acyclismes de rotation, chaque masse 6 se déplace de manière à ce que son centre de gravité oscille de façon pendulaire.
Bien entendu, on ne sort pas du cadre de la présente invention lorsque les masses pendulaires 6 sont remplacées par des masses à batteur telles que celles décrites dans le brevet 4 791 829.
Comme on peut le voir sur les figures 1 et 3 notamment, le limiteur de couple 2 est connecté à un volant moteur simple 1 1 , destiné à être fixé sur un arbre menant tel qu'un vilebrequin de moteur à combustion interne.
Des moyens de fixation tels que des vis à pan creux 12 sont employés pour fixer le volant 1 1 sur le vilebrequin.
Sur le volant 1 1 est fixé un couvercle 13 à l'intérieur duquel est placé un plateau d'entraînement 14 coulissable axialement selon l'axe X et lié en rotation au couvercle 13.
Entre ce plateau 14 et le couvercle avant 13a du couvercle 13 est interposée une friction 15. De manière connue en soi, la friction 15 comporte deux garnitures de friction 17 disposées de part et d'autre d'un disque 18.
Le limiteur de couple comporte une rondelle Belleville 19, interposée entre le plateau 14 et le couvercle arrière 13b.
Cette rondelle 19 est précontrainte de manière à exercer en permanence un effort de pression calibré sur le plateau 14, permettant le pincement des garnitures 17 entre ce plateau 14 et le couvercle avant 13a.
Le limiteur de couple 2 comprend, comme cela est connu en soi, des éléments permettant d'amortir les acyclismes transmis par le vilebrequin.
Ces éléments d'amortissement comprennent deux rondelles de guidage 23, 25 entre lesquelles s'étend un voile d'amortissement 27 lui- même solidaire d'un moyeu de friction 30 apte à entraîner un arbre mené.
Entre les deux rondelles de guidage 23 et 25 sont disposés une pluralité de ressorts ou groupe de ressorts 31 , coopérant avec le voile d'amortissement 27.
Pour davantage de détails de construction du limiteur de couple 2, il est possible de se référer par exemple à la demande de brevet FR 2 899 661 .
Dans l'exemple décrit, le dispositif de filtrage 3 est monté sur le limiteur de couple 2 de manière à former un module pré-monté.
Le limiteur de couple 2 et le dispositif de filtrage 3 sont assemblés ensemble, comme on va le voir plus bas.
Le dispositif de filtrage 3 est centré sur le limiteur de couple 2, ce qui permet un centrage précis des différents éléments.
Le dispositif de filtrage 3 est entraîné en rotation avec le limiteur de couple 2.
La friction 15 du limiteur de couple 2 est capable de glisser en cas de surcouple appliqué au limiteur de couple 2, et le dispositif de filtrage 3 est agencé pour suivre ce mouvement de glissement, notamment le dispositif de filtrage pendulaire étant entraîné par le moyeu de friction 30. Dans l'exemple décrit, le limiteur de couple 2 comporte le plateau d'entraînement 14 et le couvercle 13 assemblé avec ce plateau, et le plateau et le couvercle sont agencés pour pouvoir glisser, notamment en rotation, par rapport à la friction 15 en cas de surcouple appliqué au limiteur 2.
Le dispositif de filtrage 2 est porté par le couvercle 13 du limiteur de couple 2.
Le dispositif de filtrage 3 est agencé pour pouvoir se déplacer axialement par rapport au couvercle 13 en fonction de l'usure de la friction 15 et le rotulage du moyeu de friction.
Le limiteur de couple 2 comporte le moyeu de friction 14 et le dispositif de filtrage 3 est assemblé avec le moyeu de friction 14 via un organe élastique formé par une rondelle élastique 40, comme on peut mieux voir sur la figure 1 .
L'organe élastique 40 comporte une pluralité de branches périphériques 41 , disposées suivant un pas angulaire régulier autour de l'axe X, agencées pour permettre le déplacement axial du dispositif de filtrage 3 par rapport au couvercle 13.
L'organe élastique 40 comporte une ouverture centrale 42 agencée pour le montage de cet organe sur le moyeu de friction 30, par bouterollage.
Le module 1 comporte un organe d'entraînement 50 de forme sensiblement annulaire, assemblé à l'aide de rivets 51 , avec l'organe élastique 40, et permettant de transmettre une rotation du moyeu de friction 30 vers le dispositif de filtrage 3.
Dans cet exemple de réalisation de l'invention, l'organe d'entraînement 50 comporte des pattes de fixation 53 agencées pour la fixation de branches 41 de l'organe élastique 40 sur ces pattes 53, ces pattes 53 s'étendant radialement vers l'intérieur de l'organe d'entraînement 50, dans une ouverture centrale 54 de cet organe d'entraînement. Une fois assemblés ensemble, l'organe d'entraînement 50 et l'organe élastique 40 ménagent entre eux des évidements 55, régulièrement répartis autour de l'axe X du module, comme on peut le voir sur la figure 2 notamment.
L'organe élastique 40 est monté sur l'organe d'entraînement 50, sur le côté de cet organe d'entraînement tourné vers le limiteur de couple 2.
L'organe d'entraînement 50 comporte, sur un pourtour extérieur 56, des languettes de fixation 57 pour sa fixation sur le dispositif de filtrage 3.
Le support 5 de masse mobile du dispositif de filtrage 3 comporte une pluralité d'orifices 60 agencés pour recevoir chacun une languette de fixation 57 de l'organe d'entraînement 50, comme on peut le voir par exemple sur la figure 1 .
Le module 1 comporte un organe de centrage 70 agencé pour permettre le centrage du dispositif de filtrage 3 par rapport au limiteur de couple 2.
L'organe de centrage 70 est agencé pour être monté sur le couvercle 13 du limiteur de couple 2.
Le couvercle avant 13a comporte un rebord annulaire 71 radialement intérieur et l'organe de centrage 70 est agencé pour être placé autour de ce rebord annulaire 71 .
L'organe de centrage 70 comporte, d'une part, une collerette sensiblement plane 73 venant s'appuyer contre un épaulement 74 du couvercle 13 du limiteur de couple 2 et, d'autre part, une paroi cylindrique 75 venant s'appuyer contre le rebord annulaire 76 du couvercle.
Le rebord annulaire 76 du couvercle comporte un retour terminal 77 prolongeant le rebord annulaire pour immobiliser axialement l'organe de centrage 70.
Dans l'exemple décrit, l'organe de centrage70 est réalisé en matière plastique. Le support 5 est ainsi centré sur le couvercle 13 du limiteur de couple 2.
Le support 5 du dispositif de filtrage 3 comporte une ouverture centrale 79 à travers laquelle s'étend l'organe de centrage 70.
Ce support 5 du dispositif de filtrage comporte une tranche 80 adjacente à cette ouverture centrale 79 et cette tranche 80 vient en appui sur l'organe de centrage 70, comme on peut le voir sur la figure 3.
L'organe d'entraînement 50 comporte une gorge annulaire 81 dans laquelle s'étendent au moins partiellement l'organe de centrage 70 et le rebord annulaire 71 du couvercle.
L'organe de centrage 70 et l'organe entraînement 50 sont agencés pour plaquer le support 5 du dispositif pendulaire 3 contre le couvercle 13 du limiteur de couple 2.
Le dispositif de filtrage 3 s'étend sur un côté seulement du limiteur de couple 2, sur le côté tourné vers un volant moteur 1 1 .
Le dispositif de filtrage 3 s'étend à l'extérieur du limiteur de couple 2.
Le dispositif de filtrage 3 présente un diamètre extérieur plus petit que le diamètre extérieur du couvercle 13 du limiteur de couple.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Module de transmission (1 ), notamment pour une chaîne de transmission de véhicule automobile, comportant :
- un limiteur de couple (2), notamment agencé pour être monté sur un volant moteur simple (1 1 ) de la chaîne de transmission, - un dispositif de filtrage (3) de vibrations à masse mobile, notamment pendulaire ou à batteur, associé au limiteur de couple.
2. Module selon la revendication 1 , caractérisé par le fait que le dispositif de filtrage (3) est monté sur le limiteur de couple (2) de manière à former un module pré-monté.
3. Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le fait que le dispositif de filtrage (3) est centré sur le limiteur de couple (2).
4. Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le dispositif de filtrage (3) est entraîné en rotation avec le limiteur de couple (2).
5. Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le limiteur de couple (2) comporte une friction (15) capable de glisser en cas de surcouple appliqué au limiteur de couple, et le dispositif de filtrage (3) est agencé pour suivre ce mouvement de glissement.
6. Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le dispositif de filtrage (3) est porté par le couvercle (13) du limiteur de couple (2).
7. Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le dispositif de filtrage (3) est agencé pour pouvoir se déplacer axialement par rapport au couvercle (13) en fonction de l'usure de la friction (15).
8. Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le limiteur de couple (2) comporte un moyeu de friction (30) et le dispositif de filtrage (3) est assemblé avec le moyeu de friction via un organe élastique (40), notamment une rondelle élastique.
9. Module selon la revendication précédente, caractérisé par le fait que l'organe élastique (40) comporte au moins une branche périphérique (41 ), notamment une pluralité de branches périphériques, notamment disposées suivant un pas angulaire régulier, agencée pour permettre le déplacement axial du dispositif de filtrage par rapport au couvercle.
10. Module selon la revendication précédente, caractérisé par le fait qu'il comporte un organe d'entraînement (50), notamment de forme sensiblement annulaire, assemblé avec l'organe élastique (40) en rotation, et permettant de transmettre une rotation du moyeu de friction vers le dispositif de filtrage.
1 1 . Module selon la revendication précédente, caractérisé par le fait que l'organe d'entraînement (50) comporte des pattes de fixation (54) agencées pour la fixation de branches de l'organe élastique sur ces pattes, ces pattes s'étendant notamment radialement vers l'intérieur de l'organe d'entraînement, de préférence dans une ouverture centrale de cet organe d'entraînement.
12. Module selon la revendication 1 , caractérisé par le fait que l'organe d'entraînement (50) comporte, notamment sur un pourtour extérieur, des languettes de fixation (57) pour sa fixation sur le dispositif de filtrage.
13. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comporte un organe de centrage (70) agencé pour permettre le centrage du dispositif de filtrage par rapport au limiteur de couple.
14. Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé par le fait que l'organe de centrage (70) est agencé pour être monté sur le couvercle
(13) du limiteur de couple.
15. Chaîne de transmission de véhicule automobile comportant un module (1 ) selon l'une des revendications précédentes.
16. Procédé de montage d'un module selon l'une des revendications 1 à 14, comportant l'étape suivante :
- assembler ensemble le limiteur de couple et le dispositif de filtrage de vibrations à masse mobile,
- monter le module ainsi assemblé avec un volant moteur.
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