WO2015151985A1 - 情報表示システム - Google Patents

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WO2015151985A1
WO2015151985A1 PCT/JP2015/059293 JP2015059293W WO2015151985A1 WO 2015151985 A1 WO2015151985 A1 WO 2015151985A1 JP 2015059293 W JP2015059293 W JP 2015059293W WO 2015151985 A1 WO2015151985 A1 WO 2015151985A1
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WO
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station
content
information
display
train
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PCT/JP2015/059293
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English (en)
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Inventor
山田　和彦
Original Assignee
三菱電機株式会社
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D37/00—Other furniture or furnishings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K13/00—Other auxiliaries or accessories for railways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or train for signalling purposes
    • B61L15/009—On-board display devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L25/00—Recording or indicating positions or identities of vehicles or trains or setting of track apparatus
    • B61L25/02—Indicating or recording positions or identities of vehicles or trains
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q30/00—Commerce
    • G06Q30/02—Marketing; Price estimation or determination; Fundraising
    • G06Q30/0241—Advertisements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
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    • B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
    • B61L27/10—Operations, e.g. scheduling or time tables
    • B61L27/14—Following schedules
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/10—Services
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry

Definitions

  • the present invention relates to an information display system including a display unit that provides images to passengers in a train.
  • Patent Literature 1 describes an information display system that sequentially displays images on a display unit according to a display schedule input in advance from a display schedule input generation unit.
  • Patent Document 2 when a passenger in a train transmits an alarm notification request including the name of a scheduled departure station from the terminal device to the onboard server, the onboard server The notification system which notifies an alarm to a passenger's terminal device is demonstrated.
  • JP2012-254792A paragraphs 0010-0022
  • JP 2006-76461 A paragraph 0008, abstract, FIG. 1
  • the terminal device for passengers scheduled to get off can receive an alarm notification at or before the arrival time at the station scheduled to get off. There is a problem that it is necessary to perform an operation using the apparatus.
  • the present invention has been made to solve the above-described problems of the prior art, and can provide a useful image related to a station to be alighted to a passenger who is scheduled to get off without requiring the passenger to perform an operation.
  • An object of the present invention is to provide an information display system.
  • An information display system includes a display unit provided in a train, a drawing unit that displays an image on the display unit, and a first content storage unit that stores a plurality of first contents.
  • a sequence list storage unit that stores a sequence list that describes a display order of images based on the plurality of first contents, a route information storage unit that stores a station of a route on which the train travels, and the train travels It is memorize
  • a station content list storage unit that stores a station content list that describes a correspondence relationship with the plurality of second contents, and at least a signal that informs the departure of the train
  • An information receiving unit that communicates, and a control unit that obtains the travel position information of the train and sends a control signal to the drawing unit, the drawing unit according to the control signal sent from the control unit,
  • the second content corresponding to the station is selected, a second display for displaying an image based on the selected second content is performed on the display unit, and the next stop is determined based on the travel position information of the train.
  • the display unit is caused to perform a first display for displaying an image based on the first content.
  • An information display system includes a display unit provided in a train, a drawing unit that displays an image on the display unit, and a first content storage unit that stores a plurality of first contents.
  • a sequence list storage unit that stores a sequence list that describes a display order of images based on the plurality of first contents, a route information storage unit that stores a station of a route on which the train travels, and the train that travels Stored in the second content storage unit that stores a plurality of second contents respectively associated with the stations of the route, the station of the route on which the train travels, and the second content storage unit.
  • a station content list storage unit for storing a station content list describing a correspondence relationship with the plurality of second contents, and a signal notifying at least the departure of the train
  • the control unit for acquiring the traveling position information of the train and sending a control signal to the drawing unit, and an external management device provided outside the train
  • a passenger information storage unit that stores passenger information including the number of passengers scheduled to get off at each station on the route on which the train travels, and the drawing unit according to the control signal sent from the control unit
  • the information receiving unit sends a signal to inform the departure Each time it is received, the second code corresponding to the next scheduled stop station from the plurality of second contents stored in the second content storage unit based on the station content list.
  • a tense is selected, and a second display for displaying an image based on the selected second content is performed on the display unit, and the distance from the train travel position information to the next scheduled stop station is determined in advance.
  • the display unit is caused to perform a first display for displaying an image based on the first content.
  • the information display system which concerns on 1 aspect of this invention performs the 2nd display which displays the image based on the 2nd content relevant to the next stop planned station, whenever a train leaves a station, When the distance from the travel position information to the next scheduled stop station is within a predetermined distance, the display unit performs a first display for displaying an image based on the first content. Therefore, according to the information display system of the present invention, it is possible to provide a useful image related to the station to be alighted to a passenger who is scheduled to get off without requiring the passengers in the train to operate.
  • the display unit displays a first display for displaying an image based on the first content.
  • the information display system of the present invention it is possible to provide a useful image related to the station to be alighted to a passenger who is scheduled to get off without requiring the passengers in the train to operate.
  • you can increase the time related to the station by increasing the time to display the advertisement related to the next scheduled stop station and beyond.
  • the two contents a lot of contents for a station where there is a possibility of getting off are flowed (contents related to a past station are not flown), and the advertising effect on passengers can be improved.
  • the second content to be displayed can be further narrowed down to improve the advertising effect. For example, by defining the getting-off station information within the range assigned to the display, passengers will be per vehicle for commuter trains, but for multiple compartments and reserved seats, and for individual seats for green vehicles, passengers It is possible to display content according to
  • FIG. 4 is a flowchart illustrating an example of display processing by the information display system according to the first embodiment.
  • A) And (b) is a figure which shows the other example of the display order of the image in the information display system 1 which concerns on Embodiment 1.
  • FIG. 4 is a flowchart illustrating an example of display processing by the information display system according to the first embodiment.
  • A) And (b) is a figure which shows the other example of the display order of the image in the information display system 1 which concerns on Embodiment 1.
  • FIG. 2 It is a block diagram which shows roughly the structure of the principal part of the information display system which concerns on Embodiment 2 of this invention. It is a block diagram which shows roughly the structure of the information display system which concerns on Embodiment 2 with which the train was equipped. It is a figure which shows an example of the sequence list memorize
  • FIG. It is a figure which shows an example of the route information list memorize
  • FIG. It is a figure which shows an example of the station content list memorize
  • FIG. 10 is a flowchart illustrating an example of display processing by the information display system according to the second embodiment.
  • 10 is a flowchart showing a passenger information table update process by the information display system according to the second embodiment.
  • 10 is a flowchart illustrating an example of display processing by the information display system according to the second embodiment.
  • FIG. 10 is a flowchart illustrating an example of display processing by the information display system according to the second embodiment.
  • (A) And (b) is a figure which shows the example of the display order of the image in the information display system which concerns on Embodiment 2.
  • FIG. 10 is a flowchart showing another example of display processing by the information display system according to Embodiment 2.
  • (A) And (b) is a figure which shows the other example of the display order of the image in the information display system which concerns on Embodiment 2.
  • FIG. 6 is a hardware configuration diagram illustrating a configuration of a modification of the information display device according to Embodiments 1 and 2.
  • FIG. 1 is a block diagram schematically showing a configuration of a main part of an information display system 1 according to Embodiment 1 of the present invention.
  • FIG. 2 is a block diagram schematically showing the configuration of the information display system 1 provided in the train 40.
  • the information display system 1 according to Embodiment 1 includes at least one information display device 10 provided in each vehicle of the train 40 and at least one train 40. And an in-train control device 30 provided.
  • the display unit 16 of the information display device 10 is provided, for example, at the top of the door of each vehicle of the train 40. However, the display unit 16 of the information display device 10 may be provided for each seat of the designated seat vehicle, or may be provided at another position.
  • the in-train control device 30 is configured to be communicable with an external management device 50 provided outside the train 40, and acquires train travel position information.
  • the in-train control device 30 is communicably connected to the information display device 10 in each vehicle. This connection may be, for example, a wired connection using an Ethernet cable or a wireless connection.
  • the external management device 50 is provided, for example, at a station on a route on which the train 40 travels, or a train operation management facility other than the station.
  • the train 40 is not limited to a railway vehicle, and may be other transportation such as a bus that operates on a predetermined route and stops at a stop that is a predetermined station.
  • the information display device 10 includes at least an information receiving unit 11 that receives a signal informing the departure of the train 40, a storage unit 12, a display unit 16 provided in the train 40, and this display.
  • the drawing unit 15 displays an image on the unit 16, and the control unit 13 sends a control signal to the drawing unit 15.
  • the signal for notifying the departure of the train 40 may be any signal as long as it is a signal capable of knowing the departure of the train 40 stopped at the station.
  • the signal is generated by a train traveling device in the train 40. Or a signal transmitted from a station facility.
  • the drawing unit 15 decodes the designated content data and displays it on the display unit 16 as a display screen.
  • the drawing unit 15 displays the image on the display unit 16 without interrupting the display of the image based on the content on the display unit 16.
  • the content to be switched can be switched.
  • the storage unit 12 includes a first content storage unit 121 that stores a plurality of first contents, and a sequence list that describes the display order of images based on the plurality of first contents.
  • a station content list that describes the correspondence between a station on the route on which the train 40 travels and a plurality of second contents stored in the second content storage unit 123.
  • a station content list storage unit 124 for storing.
  • the second content associated with the station is not only content directly related to the station (for example, transfer information, etc.) but also indirectly related to the station (information on stores in the surrounding area of the station, events, etc.) Also includes content related to.
  • the storage unit 12 may be any device that can continue to store information, such as a semiconductor storage device, a hard disk recording device, and a recording device using an optical recording medium.
  • the first content storage unit 121, the sequence list storage unit 122, the second content storage unit 123, the station content list storage unit 124, and the route information storage unit 125 are included in one storage unit 12. Are shown as different portions (for example, storage areas), but may be separate storage devices.
  • FIG. 1 the first content storage unit 121, the sequence list storage unit 122, the second content storage unit 123, the station content list storage unit 124, and the route information storage unit 125 are included in one storage unit 12.
  • storage part 12 is described as a part of information display apparatus 10, the memory
  • the storage unit 12 in the train 40 is shared by the plurality of information display devices 10.
  • the information display system 1 has a function of causing the display unit 16 to display guidance information useful for passengers in the train 40.
  • Guidance information useful to passengers includes, for example, an advertisement moving image, an advertisement still image (PR still image), and video content related to a stop planned station or a surrounding area of a stop planned station.
  • the drawing unit 15 has a plurality of first contents stored in the first content storage unit 121 according to the display order described by the sequence list stored in the sequence list storage unit 122 according to the control signal sent from the control unit 13.
  • the first display for sequentially displaying images based on the respective contents on the display unit 16 is performed.
  • the drawing unit 15 performs the second content storage unit in accordance with the control signal sent from the control unit 13 every time the information receiving unit 11 receives a signal notifying the departure in accordance with the control signal sent from the control unit 13.
  • the second content corresponding to the next scheduled stop station is selected from the plurality of second contents stored in 123, In the middle of the first display being executed, a second display for displaying an image based on the selected second content on the display unit 16 is performed.
  • the drawing unit 15 cause the display unit 16 to perform the second display after the display of the currently displayed image based on the first content is completed.
  • the drawing unit 15 adds the station content list to the station content list from the plurality of second contents stored in the second content storage unit 123. Based on this, the second content corresponding to the next scheduled stop station is selected, and the display unit 16 performs a second display for displaying an image based on the selected second content.
  • the display unit 16 is caused to perform a first display for displaying an image based on the first content. Can do.
  • FIGS. 3A and 3B are diagrams showing examples of image display order in the information display system 1 according to the first embodiment.
  • the horizontal direction indicates the traveling direction of the train 40 and the time axis direction from left to right.
  • FIG. 3A shows an example of a display image when the distance from the traveling position information of the train 40 to the next scheduled stop station is not within a predetermined distance on the route on which the train 40 travels.
  • the drawing unit 15 assigns each of the plurality of first contents “CM01”, “CM02”,..., “CM06”,... According to the display order described by the sequence list stored in the sequence list storage unit 122.
  • the first display for sequentially displaying the images based on the display unit 16 is performed.
  • FIG. 3B shows an example of a display image of the display unit 16 in a section where “B station” and “C station” are on the route on which the train 40 travels.
  • the drawing unit 15 sets each of the plurality of first contents “CM01” and “CM02” according to the display order described by the sequence list stored in the sequence list storage unit 122.
  • the first display for displaying the images based on the above in this order on the display unit 16 is performed.
  • the drawing unit 15 is stored in the station content list storage unit 124 from among the plurality of second contents stored in the second content storage unit 123.
  • the second content corresponding to “C station” which is the next scheduled stop station is selected based on the station content list being selected, and the first display currently being executed (the image based on the first content “CM02”) is selected.
  • the display unit 16 causes the second display to display an image based on the second content related to the selected C station (C station related content).
  • the drawing unit 15 is stored in the sequence list storage unit 122.
  • the first display of sequentially displaying images based on each of the plurality of first contents “CM03” and “CM04” on the display unit 16 in accordance with the display order described in the sequence list is performed. Thereafter, when the information receiving unit 11 receives a signal notifying departure, the drawing unit 15 stores the plurality of second contents stored in the second content storage unit 123 in the station content list storage unit 124. The second content corresponding to “D station”, which is the next scheduled stop station, is selected based on the station content list being displayed, and the first display currently being executed (the image based on the first content “CM04”) is selected. Immediately after the end of (display), the display unit 16 is caused to perform a second display for displaying an image based on the selected second content (D station related content). The start of the second display may be started after the first display CM02 is ended halfway.
  • FIG. 4 is a flowchart showing an example of display processing by the information display system 1 according to the first embodiment.
  • the control unit 13 makes a sequence list from among a plurality of first contents stored in the first content storage unit 121. Based on the first content, the first content to be displayed is specified (step S11). Next, the control unit 13 notifies the drawing unit 15 of the identified first content to be displayed (step S12).
  • control unit 13 determines whether a signal notifying the departure of the train 40 has been received via the information receiving unit 11 (step S13).
  • the control unit 13 stores the plurality of first contents stored in the first content storage unit 121. From the inside, the first content to be displayed next is specified based on the sequence list (step S14).
  • the control unit 13 notifies the drawing unit 15 of the first content to be displayed next (step S15).
  • the control unit 13 When a signal notifying the departure of the train 40 is received (when the determination is YES in step S13), in the information display system 1, the control unit 13 has a plurality of contents stored in the second content storage unit 123. From the second content, the second content related to the next scheduled stop station is specified based on the station content list (step S16). Next, the control unit 13 notifies the drawing unit 15 of the specified second content to be displayed (step S17). Next, the control unit 13 determines whether or not the distance from the travel position information of the train 40 to the next scheduled stop station is within a predetermined distance D0 (step S19), and is within the distance D0. If so (YES in step S19), the process proceeds to step S18. If the determination is NO in step S19, the processes in steps S16 and S17 are repeated.
  • step S18 the control unit 13 determines whether or not there is a display end instruction (step S18). If there is no display end instruction, the process of steps S13, S14, and S15, or steps S13, S16, and S17. , S19 is repeated. In the description of FIG. 4, the process is started from steps S11 and S12. However, steps S11 and S12 may be omitted and the process may be started from step S13.
  • the information display system 1 relates to the next scheduled stop station after the image based on the first content being displayed each time the train 40 leaves the station.
  • the display is performed.
  • the unit 16 is caused to perform a first display for displaying an image based on the first content. For this reason, according to the information display system 1 according to the first embodiment, it is possible to provide a useful image related to the station that is scheduled to get off to a passenger who is scheduled to get off without requiring the passengers in the train 40 to perform an operation. .
  • the station content list is selected from the plurality of second contents stored in the second content storage unit 123. Based on the station content list stored in the storage unit 124, the second content corresponding to the next stop scheduled station “C station” is selected, and the selected second content (C A second display for displaying an image based on the station-related content is performed.
  • the display of the second content (C station related content) may be started from another point in time as shown in FIGS.
  • FIGS. 5A and 5B are diagrams showing another example of the image display order in the information display system 1 according to the first embodiment.
  • the horizontal direction indicates the traveling direction of the train 40 and the time axis direction from left to right.
  • a station is selected from a plurality of second contents stored in the second content storage unit 123.
  • the second content corresponding to the next stop scheduled station “C station” is selected, and the first display (first In the middle of the display of the image based on the content “CM02”, the display of the first content “CM02” is interrupted, and the image based on the second content (C station related content) selected on the display unit 16 is displayed.
  • the second display may be performed.
  • the information receiving unit 11 receives a signal that informs the departure, from the plurality of second contents stored in the second content storage unit 123, Based on the station content list stored in the station content list storage unit 124, the second content corresponding to “C station”, which is the next scheduled stop station, is selected, and the first display currently being executed (first Display of the image based on the content “CM02”) and the first display of the next predetermined number of the first content (for example, display of the image based on the first content “CM03”) The second display of displaying an image based on the selected second content (C station related content) on the display unit 16 may be performed.
  • the drawing unit 15 completes the display of the currently displayed image based on the first content, not immediately after the currently displayed image based on the first content, and the one or more second or subsequent second images are displayed. After the display of one content is completed (that is, the start of the second display is delayed), the second display can be performed.
  • Embodiment 2 FIG.
  • the information display system 1 according to the first embodiment does not use passenger information such as the number of passengers scheduled to get off at the stop planned station in switching between the first display and the second display on the display unit 16.
  • the information display system 2 according to the second embodiment controls display processing by using passenger information (for example, the number of passengers scheduled to get off at a scheduled stop station or the number of passengers on the train 40).
  • the information display system 2 according to the second embodiment has a more complicated configuration than the information display system 1 according to the first embodiment, but can provide information useful for many passengers at an appropriate time.
  • FIG. 6 is a block diagram schematically showing a configuration of a main part of the information display system 2 according to Embodiment 2 of the present invention.
  • FIG. 7 is a block diagram schematically showing the configuration of the information display system 2 provided in the train 40.
  • the information display system 2 according to the second embodiment includes one or a plurality of information display devices 20 provided in each vehicle of the train 40 and at least one train 40. And an in-train control device 60 provided.
  • the display unit 26 of the information display device 20 is provided, for example, at the upper part of the door of each vehicle of the train 40. However, the display unit 26 of the information display device 20 may be provided for each seat of the designated seat vehicle, or may be provided at another position.
  • the in-train control device 60 is configured to be communicable with an external management device 70 provided outside the train 40, and acquires train travel position information.
  • the in-train control device 60 is communicably connected to the information display device 20. This connection may be, for example, a wired connection using an Ethernet cable or a wireless connection.
  • the external management device 70 is provided, for example, at a station on a route on which the train 40 travels, or a train operation management facility other than the station.
  • the train 40 is not limited to a railway vehicle, and may be other transportation such as a bus that operates on a predetermined route and stops at a stop that is a predetermined station.
  • the information display device 20 includes an information receiving unit 21 that receives at least a signal that informs the departure of the train 40 and passenger information, a storage unit 22, and a display unit 26 provided in the train 40.
  • a drawing unit 25 that displays an image on the display unit 26, a control unit 23 that sends a control signal to the drawing unit 25, and a passenger information storage unit 24.
  • the drawing unit 25 decodes the data of the designated content and displays it on the display unit 26 as a display screen.
  • the signal for notifying the departure of the train 40 may be any signal as long as it is a signal that can know the departure of the train 40 stopped at the station. For example, the signal is generated by a train traveling device in the train 40. Or a signal transmitted from a station facility.
  • the drawing unit 25 decodes the designated content data and displays it on the display unit 26 as a display screen. In addition, by sending a signal designating the next display target content to the drawing unit 25 in advance, the drawing unit 25 displays the image on the display unit 16 without interrupting the display of the image based on the content on the display unit 16.
  • the content to be switched can be switched.
  • the storage unit 22 includes a first content storage unit 221 that stores a plurality of first contents, and a sequence list that describes the display order of images based on the plurality of first contents.
  • a sequence list storage unit 222 for storing trains, a route information storage unit 225 for storing stations on the route on which the train 40 travels, and a plurality of second contents (station content) respectively associated with the stations on the route on which the train 40 travels. ), And a station content list that describes the correspondence between a station on the route on which the train 40 travels and a plurality of second contents stored in the second content storage unit 223.
  • a station content list storage unit 224 for storing.
  • the second content associated with the station is not only content directly related to the station (for example, transfer information, etc.) but also indirectly related to the station (information on stores in the surrounding area of the station, events, etc.) Also includes content related to.
  • the storage unit 22 may be any device that can continue to store information, such as a semiconductor storage device, a hard disk recording device, and a recording device using an optical recording medium.
  • the first content storage unit 221, the sequence list storage unit 222, the second content storage unit 223, the station content list storage unit 224, and the route information storage unit 225 are included in one storage unit 22. Are shown as different portions (for example, storage areas), but may be separate storage devices.
  • storage part 22 is described as a part of information display apparatus 20, the memory
  • the drawing unit 25 has a plurality of first contents stored in the first content storage unit 221 in accordance with the display order described by the sequence list stored in the sequence list storage unit 222 according to the control signal sent from the control unit 23.
  • the first display for sequentially displaying images based on the respective contents on the display unit 26 is performed.
  • the drawing unit 25 indicates a condition in which the number of passengers scheduled to get off at the next scheduled stop station indicated by the passenger information stored in the passenger information storage unit 24 is determined in accordance with the control signal sent from the control unit 23.
  • the station content list is stored from the plurality of second contents (station contents) stored in the second content storage unit 223.
  • the second content corresponding to the next and subsequent scheduled stops is selected, and the second content selected by the display unit 26 in the middle of the first display currently being executed is selected.
  • 2nd display which displays the image based on 2 contents is performed.
  • the drawing unit 25 causes the display unit 26 to perform the second display after the display of the currently displayed image based on the first content is completed.
  • the information receiving unit 21 may Each time a signal informing the departure of 40 is received, the second corresponding to the next scheduled stop station from the plurality of second contents stored in the second content storage unit 223 based on the station content list.
  • the display unit 26 performs a second display for displaying an image based on the selected second content, and the distance from the traveling position information of the train 40 to the next scheduled stop station is determined in advance. When the distance is within the set distance D0 (time t1), it is possible to cause the display unit 26 to perform the first display for displaying an image based on the first content.
  • the in-train control device 60 is communicably connected to the information display system 2.
  • the train information such as the type of train, the start station and the end station, or the display start and stop of the image on the display unit 26 or the train 40.
  • Control information such as door opening / closing information is notified to the control unit 23 via the information receiving unit 21.
  • the external management device 70 is communicably connected to the in-train control device 60. This connection may be either a wired connection or a wireless connection.
  • the external management device 70 notifies the in-train control device 60 of the information on the scheduled departure station of passengers in the vehicle when the train departs.
  • the external management device 70 is not particularly limited in obtaining the information on the station where the passenger is scheduled to get off, for example, it can be performed by the following method or a combination of the following methods.
  • Passenger information is acquired from an IC ticket using a non-contact IC reader installed at a ticket gate of a station or a door of a train 40.
  • Passenger information such as passenger destination information (that is, scheduled to get off the station) is acquired from the reserved seat reservation system.
  • Passenger information such as passenger destination information is acquired from the passenger's ticket when passing through the ticket gate of the station.
  • Passenger information such as passenger destination information is acquired from information on passenger commuter pass when passing through the ticket gate of the station.
  • a camera is provided at the ticket gate of the station and the door of the train 40, and the camera image acquired when the passenger passes and the passenger information acquired by the non-contact IC reader are linked, and the linked passenger information is displayed. It transmits to the door part of the train 40 wirelessly, and acquires passenger information (for example, the number of passengers scheduled to get off for each vehicle) for each vehicle from the received passenger information and the camera image acquired at the door part of the train. .
  • the information receiving unit 21 receives the train information notified from the in-train control device 60 and notifies the control unit 23 of the updated content of the train information.
  • the control unit 23 receives the updated content of the train information from the information receiving unit 21, specifies the content to be displayed based on the sequence list stored in the storage unit 22, and notifies the drawing unit 25 of the content.
  • the drawing unit 25 decodes the data of the designated content and displays it on the display unit 26 as a display screen. In addition, by specifying the next content in advance in the drawing unit 25, it is possible to display the content without interrupting the display when switching the displayed content.
  • FIG. 8 is a diagram illustrating an example of a sequence list stored in the sequence list storage unit 222 of the information display system 2 according to the second embodiment.
  • the sequence list includes information for specifying the display target content (first content).
  • the contents to be displayed are described in time series in the display order (from top to bottom).
  • information indicating one content is specified by information indicated by one horizontal line.
  • each piece of information indicating content includes elements of a serial number “Seq_No”, a content file name “C_name”, a content type “C_type”, and a content display time (second) “C_time”. .
  • C_name indicates a content file name
  • C_type indicates a content type.
  • “Movie” indicates that the content is a moving image content
  • “Picture” indicates that the content is a still image content.
  • “C_time” indicates the display time (seconds) of the content.
  • the content file specified by the content file name shown in the “C_name” column of the sequence list is stored in the first content storage unit 221.
  • the content file stored in the first content storage unit 221 has, for example, header information at the head, content information (information such as encoding information or angle of view for a moving image, file format for a still image, Etc.), and the information list may be stored in the first content storage unit 221.
  • FIG. 9 is a diagram illustrating an example of a route information list stored in the route information storage unit 225 of the information display system 2 according to the second embodiment.
  • the route information list includes all station names 81 in the route, a train type 82 operated on the route, and scheduled stop station information 83 for each train type. In the example of FIG. 9, there are 26 stations from “A station” to “Z station” on this route. In the example of FIG.
  • the scheduled stop station information 83 has three definitions of “0”, “1”, and “2”, “1” is a station that stops, “2” is a station that passes, and “0”. Indicates a station that does not pass (a station in a section that does not travel).
  • the stop planned station information 83 for each station stop of “type 1” is all “1”.
  • the “Type 4” limited express train does not stop at the station between “K Station”, which is the end point, after “A Station” starts and stops at “H Station”.
  • FIG. 10 is a diagram illustrating an example of a station content list stored in the route information storage unit 225 of the information display system 2 according to the second embodiment.
  • the station content list includes elements “S_name”, “C_name”, and “C_time”.
  • S_name is station name information, which is the same as that defined in the station name 81 of the route information list.
  • C_name” and “C_time” indicate the content file name and the display time (seconds) of the content.
  • the content (second content) defined in the station content list is, for example, event information unique to the station or the surrounding area or a sightseeing spot image, etc., and conveys information related to the next stop scheduled station to the passengers. Is possible.
  • the file names “ST_PR_A” to “ST_PR_Z” of contents related to each station from “A station” to “Z station”, and the display times thereof are “15 seconds” or “ 30 seconds ".
  • FIG. 11 is a diagram illustrating an example of a passenger information table stored in the passenger information storage unit 24 of the information display system 2 according to the second embodiment.
  • the passenger information storage unit 24 stores a passenger information table.
  • the contents of the passenger information table are updated based on the passenger information scheduled to get off from the in-train control device 60 to the information receiving unit 21.
  • the passenger information table includes elements “S_name”, “P_count”, and “S_flag”, and is created by the control unit 23 at the start of display.
  • “S_name” is station name information
  • P_count” indicates the number of passengers scheduled to get off at that station (number of passengers scheduled to get off).
  • S_flag is a flag indicating departure station information, and is changed from “1” to “0” when the departure from the station.
  • the value of “S_flag” for all station names is “1”. Yes.
  • the total of “P_count” indicates the total number of passengers scheduled to get out of the information display system 2 (also the total number of passengers who have boarded the train 40). For example, when targeting all the vehicles of the train 40, it is the total number of passengers scheduled to get off of all passengers in the vehicle.
  • the information display system 2 is installed for each designated seat, for example, one person is used.
  • the information display system 2 is installed for each section, for example, the total number of passengers scheduled to get off the corresponding section.
  • FIG. 12 is a diagram illustrating another example of the passenger information table stored in the passenger information storage unit 24 of the information display system 2 according to Embodiment 2 (during train travel).
  • “S_flag” from “A station” to “D station” is “0”
  • “S_flag” from “E station” to “Z station” is “1”.
  • the information table indicates that “D station” has been departed.
  • the total number of passengers scheduled to get off the information display system 2 is 60, and the number of passengers scheduled to get off at “F station” and “K station” is “5 people” and “20 people”, respectively.
  • the next scheduled stop stations “E station”, “H station”, and “I station” indicate that there are no passengers scheduled to get off.
  • the control unit 23 since there are no passengers scheduled to get off at “E station” which is the next scheduled stop station, the control unit 23, for example, is not the station content of “E station”, but the passengers get off next. It is also possible to perform control so as to display the station contents of “F station” or “K station” with the largest number of people getting off. This example will also be described in FIG. 19 and FIG.
  • FIG. 13 is a flowchart schematically showing an example of processing when the information display system 2 starts displaying an image on the display unit 26 (first display).
  • the information receiving unit 21 receives the notification of the start of the first display from the in-train control device 60, and notifies the control unit 23 of the notification of the train information and the start instruction of the first display. This is performed (step S21).
  • the control unit 23 Upon receiving the first display start instruction, the control unit 23 refers to the route information list stored in the route information storage unit 225 from the train type, the first station, and the last station included in the train information, and the passenger An information table is created and stored in the passenger information storage unit 24 (step S22).
  • control unit 23 refers to the sequence list stored in the sequence list storage unit 222, and specifies the content (first content) to be displayed first (step S23). For example, in the case of the example of FIG. 8, the content with the content file name “CM — 001” is displayed first.
  • the control unit 23 notifies the specified content to the drawing unit 25, and the drawing unit 25 decodes the target content and displays it as a display screen on the display unit 26 (step S24). Further, the control unit 23 refers to the sequence list, specifies the content to be displayed next (step S25), and notifies the drawing unit 25 (step S26). Further, the control unit 23 updates the reproduced information in the sequence list to the next content (step S27).
  • a plurality of sequence lists may be prepared, and the control unit 23 may select a sequence list to be used from among the plurality of sequence lists according to the train type, time, and start station at the start of display.
  • FIG. 14 is a flowchart schematically showing an example of processing when the information display system 2 updates the passenger information table created at the start of display and stored in the passenger information storage unit 24.
  • the information receiving unit 21 receives the notification of the train information including the passenger information scheduled to get off from the in-train control device 60
  • the information receiving unit 21 periodically notifies the control unit 23 (step S31).
  • the control unit 23 determines whether the train has started (step S32). If the control unit 23 determines that the train has started, the process proceeds to step S33. If the control unit 23 determines that the train has not started, the control unit 23 returns the process to step S31 and returns from the in-train control device 60.
  • step S32 the control unit 23 updates the “P_count” information in the passenger information table stored in the passenger information storage unit 24, based on the passenger's scheduled drop-off station information included in the train information. To do.
  • “S_flag” of the departure station is updated from “1” to “0” (step S33).
  • the update of the passenger information table is performed at the timing when the train departs and the number of passengers is determined, and based on this information, the content to be the target of the station content is determined by the processing described later.
  • FIG. 15 is a flowchart showing an example of display processing by the information display system 2 according to Embodiment 2, and schematically shows processing when the control unit 23 detects display content switching.
  • the control unit 23 periodically checks the display status of the drawing unit 25 and starts the processing of FIG. 15 when the switching of the displayed content is detected.
  • the control unit 23 determines whether or not the passenger information table is updated (step S41). When it is determined that there is no update of the passenger information table, the control unit 23 executes the process after step S42, and when it is determined that the passenger information table is updated, the process after step S45 is executed.
  • step S41 When the passenger information table has not been updated (NO in step S41), the control unit 23 is displayed next based on the sequence list stored in the sequence list storage unit 222 and the reproduced information in the sequence list. The next content which is the content to be determined is specified (step S42), and the drawing unit 25 is notified (step S43). Next, the control unit 23 updates “Seq_No” of the next content notified of the reproduced information in the sequence list (step S44). When there is no update of the passenger information table, the control unit 23 sequentially switches and displays the contents defined in the sequence list in the order of “Seq_No” as described above.
  • the control unit 23 When the passenger information table has been updated (YES in step S41), the control unit 23 performs station content determination and determines whether or not the display target station content has been updated (step S45). When it is determined that there is no update, the control unit 23 executes a process of step S46, and when it is determined that there is an update, the control unit 23 executes a process after step S47.
  • the station content determination is performed based on the number of stations scheduled to get off in the passenger information table. For example, in the case of the passenger information table of FIG. 12, it can be seen from “S_flag” that the train has departed “D station”, and the next scheduled stop station is “E station”.
  • the control unit 23 may update the station content when the number of passengers scheduled to get off at the next scheduled stop station is “0”, and the getting off at the next scheduled stop station for the total number of passengers.
  • the ratio of the planned number of passengers is less than a predetermined threshold (a certain ratio)
  • the station content may be updated.
  • the control unit 23 specifies the station content of the next scheduled stop station from the station content list stored in the route information storage unit 225, and displays it in the drawing unit 25. Notification is made (step S46). For example, in the case of the passenger information table of FIG. 16, the control unit 23 knows that the train has departed “B station” from “S_flag”, and stores the station content of “C station”, which is the next scheduled stop station. , “ST_PR_C” is identified from the station content list of FIG. 10, and “ST_PR_C” is notified to the drawing unit 25 as the next content.
  • the station content is displayed by interrupting the content list defined by the sequence list stored in the sequence list storage unit 222.
  • the control unit 23 changes the content of the station content to be displayed next from the next scheduled stop station to another station (step S47).
  • the station to be changed is determined from the information on the scheduled departure of the passenger in the passenger information table.
  • the next scheduled stop station is “E station”
  • the passenger scheduled to get off at “E station” is known as “0” from “P_count”.
  • the station content “ST_PR_F” of “F station” in which the next passenger is scheduled to get off is updated.
  • the station to be changed may be a station having the largest number of passengers scheduled to get off.
  • the station content “ST_PR_K” of “K station” with the most “P_count” is updated. Furthermore, the station to be changed may be the nearest station where the number of passengers scheduled to get off exceeds a certain percentage of the total number of passengers. In the case of the passenger information table of FIG. 12, assuming that a certain ratio is 10%, after “E station” which is the next scheduled stop station, more than 6 passengers, which are 10% of the total 60 passengers, get off “G The station content “ST_PR_G” is updated. Next, the control unit 23 notifies the updated station content to the drawing unit 25 (step S48).
  • FIG. 17 is a flowchart showing an example of display processing by the information display system 2 according to the second embodiment.
  • the same process steps as those shown in FIG. 4 are denoted by the same step numbers as the step numbers shown in FIG.
  • Step S51 it is determined whether or not the number of passengers scheduled to get off at the next stop scheduled station of the train 40 satisfies a predetermined condition.
  • a predetermined condition for example, the number of passengers scheduled to get off at the next scheduled stop station is equal to or greater than a predetermined threshold.
  • the ratio of the number of passengers scheduled to get off at the next scheduled stop station with respect to the number of passengers of the train 40 is determined in advance. It can be set as the case where it is more than a specified threshold. This is the case when the number of passengers scheduled to get off at the next scheduled stop station is less than or equal to a predetermined threshold, and there are few passengers who wish to provide station content related to the next scheduled stop station. This is because providing other information can provide useful information to many passengers rather than displaying the second content related to the next stop scheduled station.
  • the process is started from steps S11 and S12. However, steps S11 and S12 may be omitted and the process may be started from step S13.
  • FIGS. 18A and 18B are diagrams showing examples of image display order in the information display system 2 according to the second embodiment.
  • the horizontal direction indicates the traveling direction of the train 40 and the time axis direction from left to right.
  • FIG. 18A shows the processing of steps S16 and S17 performed when the determination in step S51 of FIG. 17 is YES.
  • the drawing unit 25 has a plurality of first contents “CM — 001” and “CM — 002” (see FIG. 18) according to the display order described by the sequence list stored in the sequence list storage unit 222.
  • the first display for displaying the image based on each of 8) on the display unit 26 in this order is performed.
  • the drawing unit 25 receives a signal that the information receiving unit 21 informs the departure, and when the number of passengers scheduled to get off at the next stop scheduled station of the train 40 satisfies a predetermined condition (YES in step S51), Corresponding to “C station” that is the next scheduled stop station based on the station content list stored in the station content list storage unit 224 from among the plurality of second contents stored in the content storage unit 223 of FIG.
  • the second content related to the station C selected on the display unit 16 immediately after the end of the first display currently being executed (display of the image based on the first content “CM — 002”) is selected. , That is, a second display for displaying an image based on “ST_PR_C” (FIG.
  • step S19 the sequence list storage unit First, images based on each of the plurality of first contents “PR — 001”, “CM — 003”,... (FIG. 8) are sequentially displayed on the display unit 26 in accordance with the display order described in the sequence list stored in 222. Make a display.
  • step S13 of FIG. 17 If the determination in step S13 of FIG. 17 is NO and if the determination in step S51 is NO, the drawing unit 25 is stored in the sequence list storage unit 222 as shown in FIG.
  • the first display to be displayed may be performed.
  • the information display system 2 is stored in the passenger information storage unit after the image based on the first content currently displayed every time the train 40 leaves the station.
  • a second image based on the second content related to the next scheduled stop station is displayed. Execute the display.
  • the information display system 2 according to the second embodiment it is possible to provide a useful image related to the station to be alighted to a passenger who is scheduled to get off without requiring an operation from the passenger in the train 40. .
  • the station content display ratio may be higher than the content defined in the sequence list.
  • the station content may be displayed from the passenger boarding station.
  • the second content to be displayed can be narrowed down and the advertising effect can be improved. For example, by defining the getting-off station information within the range assigned to the display, passengers will be per vehicle for commuter trains, but for multiple compartments and reserved seats, and for individual seats for green vehicles, passengers It is possible to display content according to
  • station content stored in the second content storage unit 223 station content for passengers scheduled to get off and station content for passengers other than passengers scheduled to get off are prepared in advance and get off at the next scheduled stop station.
  • the station content for passengers other than the passengers scheduled to get off may be displayed.
  • display content such as event information on the day
  • display content such as event information on the day after the current day. Can also provide information about the events of later days.
  • FIG. 19 is a flowchart showing another example of display processing by the information display system 2 according to the second embodiment.
  • the same step number as the step number shown in FIG. 17 is attached to the same processing step as the processing step shown in FIG.
  • the processing contents in the case where the determination (step S51) of whether or not the number of passengers scheduled to get off at the next stop scheduled station of the train 40 satisfies a predetermined condition (step S51) is NO. 17 is different from the display process in FIG.
  • FIG. 20A and 20B are diagrams showing an example of the display order of images corresponding to FIG. 20A and 20B, the horizontal direction indicates the traveling direction of the train 40 and the time axis direction from left to right.
  • FIG. 20A shows the processing of steps S16 and S17 performed when the determination in step S51 of FIG. 19 is YES.
  • the drawing unit 25 performs a plurality of operations according to the display order described by the sequence list stored in the sequence list storage unit 222.
  • the first display of displaying images based on each of the first contents “CM — 001” and “CM — 002” (FIG. 8) on the display unit 26 in this order is performed.
  • the drawing unit 25 receives the signal that the information receiving unit 21 informs of departure, but the number of passengers scheduled to get off at the next stop scheduled station of the train 40 does not satisfy a predetermined condition (NO in step S51).
  • the second content corresponding to “Station” is selected, and immediately after the end of the first display currently being executed (display of the image based on the first content “CM — 002”), the station C selected on the display unit 16 A second display for displaying an image based on “ST_PR_D” (FIG. 10) that is related second content, that is, D station related content is performed.
  • the drawing unit 25 when the distance from the travel position information of the train 40 to the next scheduled stop station is within a predetermined distance (for example, time t1) (step S54), the sequence list storage unit First, images based on each of the plurality of first contents “PR — 001”, “CM — 003”,... (FIG. 8) are sequentially displayed on the display unit 26 in accordance with the display order described in the sequence list stored in 222. Make a display. If the number of passengers scheduled to get off at the next scheduled stop station of the train 40 does not satisfy a predetermined condition, the number of passengers scheduled to get off at the next scheduled stop station is small, so the station content relating to the next scheduled stop station There are few passengers who want to offer. Therefore, providing other information (for example, D station related content) can provide useful information to many passengers rather than displaying the second content related to the next stop scheduled station.
  • a predetermined distance for example, time t1
  • the sequence list storage unit First, images based on each of the plurality of first contents “PR
  • the second display image is changed to the second content corresponding to the next scheduled stop station. Instead, it may be an image based on the second content corresponding to a station scheduled to stop further after the next station scheduled to stop.
  • the second content corresponding to the next scheduled stop station is displayed on the second display image. Instead, it may be an image based on the second content corresponding to a station that is scheduled to stop after the next scheduled stop station and has one or more passengers scheduled to get off.
  • the second display image is changed to the second content corresponding to the next scheduled stop station.
  • the image may be an image based on the second content corresponding to the station that is scheduled to stop after the next scheduled stop station and has the largest number of passengers scheduled to get off.
  • the second display image is changed to the second content corresponding to the next scheduled stop station. Instead, it should be an image based on the second content corresponding to a station that is scheduled to stop after the next station that is scheduled to stop and has more passengers than the fixed percentage of the total number of passengers in the train. You can also.
  • storage part 223 has further memorize
  • the second display image is displayed as follows: Instead of the second content corresponding to the scheduled stop station, an image based on the second content corresponding to the scheduled stop station of one passenger may be used. This is effective when the passenger has purchased a reserved seat and is provided with a display unit for each reserved seat.
  • the drawing unit 25 desirably performs the second display after the display unit 26 completes the display of the currently displayed image based on the first content.
  • the drawing unit 25 can interrupt the display image and perform the second display when the display unit 26 does not complete the display of the currently displayed image based on the first content.
  • FIG. 21 is a hardware configuration diagram illustrating a configuration of a modified example of the information display device according to the first and second embodiments.
  • An information display device 10 shown in FIG. 1 uses a memory 91 as a storage device that stores a program as software, and a processor 92 as an information processing unit that executes the program stored in the memory 91 (for example, Can be realized).
  • the storage unit 12 in FIG. 1 corresponds to the memory 91 in FIG. 21, and the control unit 13 and the drawing unit 15 in FIG. 1 correspond to the processor 92 that executes a program.
  • a part of the control unit 13 shown in FIG. 1 or a part of the drawing unit 15 may be realized by the memory 91 shown in FIG. 21 and the processor 92 that executes a program.
  • the information display device 20 shown in FIG. 6 is realized by using a memory 91 as a storage device that stores a program as software, and a processor 92 as an information processing unit that executes the program stored in the memory 91. can do.
  • the storage unit 22 and the passenger information storage unit 24 in FIG. 6 correspond to the memory 91 in FIG. 21, and the control unit 23 and the drawing unit 25 in FIG. 6 correspond to the processor 92 that executes the program.
  • a part of the control unit 23 or a part of the drawing unit 25 shown in FIG. 6 may be realized by the memory 91 shown in FIG. 21 and the processor 92 that executes a program.

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Abstract

　乗客に操作を要求することなく、降車予定の乗客に降車予定駅に関連する有益な画像を提供することができる情報表示システムを提供する。描画部１５は、制御部１３から送られた制御信号に従って、情報受信部（１１）が、発車を知らせる信号を受信する毎に、第２のコンテンツ記憶部（１２３）に記憶されている複数の第２のコンテンツの中から駅コンテンツリストに基づいて次以降の停車予定駅に対応する第２のコンテンツを選択し、表示部（１６）に、選択された第２のコンテンツに基づく画像を表示する第２の表示を行わせ、列車の走行位置情報から次の停車予定駅までの距離が、予め決められた距離以内になったときに、表示部（１６）に第１のコンテンツに基づく画像を表示する第１の表示を行わせる。

Description

情報表示システム
　本発明は、列車内の乗客に画像を提供する表示部を備えた情報表示システムに関するものである。
　近年、列車内の乗客に広告又は列車運行状況などの画像を提供する表示部を備えた情報表示システムが実用化されている。例えば、特許文献１は、予め表示スケジュール入力生成部から入力された表示スケジュールに従って画像を表示部に順次表示する情報表示システムを説明している。
　また、特許文献２は、列車内の乗客が端末装置から車上サーバに降車予定駅名を含むアラーム通知要求を送信すると、降車予定駅の到着時刻又は到着時刻より所定時間前に、車上サーバが乗客の端末装置にアラーム通知を行う通知システムを説明している。
特開２０１２－２５４７９２号公報（段落００１０－００２２） 特開２００６－７６４６１号公報（段落０００８、要約、図１）
　しかしながら、特許文献１に記載の情報表示システムにおいては、予め表示スケジュール入力生成部から入力された表示スケジュールに従って画像を順に表示するだけであるので、列車の運行状況によっては、降車予定の乗客に、降車予定駅に到着する前の適切な時点で、降車予定駅に関連する有益な情報を提供することができないという問題がある。
　また、特許文献２に記載の通知システムにおいては、降車予定の乗客の端末装置は、降車予定駅の到着時刻又はその前にアラーム通知を受信することができるが、乗客は列車内で事前に端末装置を使う操作を行う必要があるという問題がある。
　そこで、本発明は、上述従来技術の課題を解決するためになされたものであり、乗客に操作を要求することなく、降車予定の乗客に降車予定駅に関連する有益な画像を提供することができる情報表示システムを提供することを目的とする。
　本発明の一態様に係る情報表示システムは、列車内に備えられた表示部と、前記表示部に画像を表示させる描画部と、複数の第１のコンテンツを記憶する第１のコンテンツ記憶部と、前記複数の第１のコンテンツに基づく画像の表示順を記述するシーケンスリストを記憶するシーケンスリスト記憶部と、前記列車が走行する路線の駅を記憶する路線情報記憶部と、前記列車が走行する前記路線の前記駅にそれぞれ関連付けられた複数の第２のコンテンツを記憶する第２のコンテンツ記憶部と、前記列車が走行する前記路線の前記駅と前記第２のコンテンツ記憶部に記憶されている前記複数の第２のコンテンツとの対応関係を記述する駅コンテンツリストを記憶する駅コンテンツリスト記憶部と、少なくとも前記列車の発車を知らせる信号を受信する情報受信部と、前記列車の走行位置情報を取得すると共に、前記描画部に制御信号を送る制御部とを有し、前記描画部は、前記制御部から送られた前記制御信号に従って、前記情報受信部が前記発車を知らせる信号を受信する毎に、前記第２のコンテンツ記憶部に記憶されている前記複数の第２のコンテンツの中から前記駅コンテンツリストに基づいて次以降の停車予定駅に対応する前記第２のコンテンツを選択し、前記表示部に前記選択された前記第２のコンテンツに基づく画像を表示する第２の表示を行わせ、前記列車の走行位置情報から次の停車予定駅までの距離が、予め決められた距離以内になったときに、前記表示部に前記第１のコンテンツに基づく画像を表示する第１の表示を行わせることを特徴とする。
　本発明の他の態様に係る情報表示システムは、列車内に備えられた表示部と、前記表示部に画像を表示させる描画部と、複数の第１のコンテンツを記憶する第１のコンテンツ記憶部と、前記複数の第１のコンテンツに基づく画像の表示順を記述するシーケンスリストを記憶するシーケンスリスト記憶部と、前記列車が走行する路線の駅を記憶する路線情報記憶部と、前記列車が走行する前記路線の前記駅にそれぞれ関連付けられた複数の第２のコンテンツを記憶する第２のコンテンツ記憶部と、前記列車が走行する前記路線の前記駅と前記第２のコンテンツ記憶部に記憶されている前記複数の第２のコンテンツとの対応関係を記述する駅コンテンツリストを記憶する駅コンテンツリスト記憶部と、少なくとも前記列車の発車を知らせる信号を受信する情報受信部と、前記列車の走行位置情報を取得すると共に、前記描画部に制御信号を送る制御部と、前記列車の外部に設けられた外部管理装置から前記情報受信部を介して提供された前記列車が走行する前記路線の前記駅毎の降車予定乗客人数を含む乗客情報を記憶する乗客情報記憶部とを有し、前記描画部は、前記制御部から送られた前記制御信号に従って、前記乗客情報記憶部に記憶されている前記乗客情報が示す、次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め定められた条件を満たす場合には、前記情報受信部が前記発車を知らせる信号を受信する毎に、前記第２のコンテンツ記憶部に記憶されている前記複数の第２のコンテンツの中から前記駅コンテンツリストに基づいて次以降の停車予定駅に対応する前記第２のコンテンツを選択し、前記表示部に前記選択された前記第２のコンテンツに基づく画像を表示する第２の表示を行わせ、前記列車の走行位置情報から次の停車予定駅までの距離が、予め決められた距離以内になったときに、前記表示部に前記第１のコンテンツに基づく画像を表示する第１の表示を行わせることを特徴とする。
　本発明の一態様に係る情報表示システムは、列車が駅を発車する毎に、次の停車予定駅に関連のある第２のコンテンツに基づく画像を表示する第２の表示を実行し、列車の走行位置情報から次の停車予定駅までの距離が、予め決められた距離以内になったときに、表示部に第１のコンテンツに基づく画像を表示する第１の表示を行わせる。このため、本発明に係る情報表示システムによれば、列車内の乗客に操作を要求することなく、降車予定の乗客に降車予定駅に関連する有益な画像を提供することができる。また、駅間が長い区間や、運行トラブルで停車又は速度を落として走行している場合に、次の停車予定駅以降に関連した広告を表示する時間を長くすることで、駅に関連する第２のコンテンツのうち、降車の可能性がある駅に対するコンテンツを多く流し（過ぎ去った駅に関連するコンテンツを流さない）、乗客への広告宣伝効果を向上させることができる。
　本発明の他の態様に係る情報表示システムは、列車が駅を発車する毎に、乗客情報記憶部に記憶されている乗客情報が示す、次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め定められた条件を満たす場合には、現在表示中の第１のコンテンツに基づく画像の後に、次の停車予定駅に関連のある第２のコンテンツに基づく画像を表示する第２の表示を実行し、列車の走行位置情報から次の停車予定駅までの距離が、予め決められた距離以内になったときに、表示部に第１のコンテンツに基づく画像を表示する第１の表示を行わせる。このため、本発明に係る情報表示システムによれば、列車内の乗客に操作を要求することなく、降車予定の乗客に降車予定駅に関連する有益な画像を提供することができる。また、駅間が長い区間や、運行トラブルで停車又は速度を落として走行している場合に、次の停車予定駅以降に関連した広告を表示する時間を長くすることで、駅に関連する第２のコンテンツのうち、降車の可能性がある駅に対するコンテンツを多く流し（過ぎ去った駅に関連するコンテンツを流さない）、乗客への広告宣伝効果を向上させることができる。なお、降車駅情報がわかる場合には、さらに表示する第２のコンテンツを絞り、広告宣伝効果を向上させることができる。例えば、降車駅情報を、表示部に割り当てられた範囲で定義することで、通勤列車では車両ごとになるが、コンパートメントや指定席の場合は複数の座席ごと、グリーン車では個別席ごとに、乗客に応じたコンテンツ表示を可能とする。
本発明の実施の形態１に係る情報表示システムの要部の構成を概略的に示すブロック図である。 列車内に備えられた実施の形態１に係る情報表示システムの構成を概略的に示すブロック図である。 （ａ）及び（ｂ）は、実施の形態１に係る情報表示システムにおける画像の表示順の例を示す図である。 実施の形態１に係る情報表示システムによる表示処理の一例を示すフローチャートである。 （ａ）及び（ｂ）は、実施の形態１に係る情報表示システム１における画像の表示順の他の例を示す図である。 本発明の実施の形態２に係る情報表示システムの要部の構成を概略的に示すブロック図である。 列車内に備えられた実施の形態２に係る情報表示システムの構成を概略的に示すブロック図である。 実施の形態２に係る情報表示システムのシーケンスリスト記憶部に記憶されたシーケンスリストの一例を示す図である。 実施の形態２に係る情報表示システムの路線情報記憶部に記憶された路線情報リストの一例を示す図である。 実施の形態２に係る情報表示システムの駅コンテンツリスト記憶部に記憶された駅コンテンツリストの一例を示す図である。 実施の形態２に係る情報表示システムの乗客情報記憶部に記憶された乗客情報テーブルの一例（列車走行前）を示す図である。 実施の形態２に係る情報表示システムの乗客情報記憶部に記憶された乗客情報テーブルの他の例（列車走行中）を示す図である。 実施の形態２に係る情報表示システムによる表示処理の一例を示すフローチャートである。 実施の形態２に係る情報表示システムによる乗客情報テーブルの更新処理を示すフローチャートである。 実施の形態２に係る情報表示システムによる表示処理の一例を示すフローチャートである。 実施の形態２に係る情報表示システムの乗客情報記憶部に記憶された乗客情報テーブルの他の例を示す図である。 実施の形態２に係る情報表示システムによる表示処理の一例を示すフローチャートである。 （ａ）及び（ｂ）は、実施の形態２に係る情報表示システムにおける画像の表示順の例を示す図である。 実施の形態２に係る情報表示システムによる表示処理の他の例を示すフローチャートである。 （ａ）及び（ｂ）は、実施の形態２に係る情報表示システムにおける画像の表示順の他の例を示す図である。 実施の形態１及び２に係る情報表示装置の変形例の構成を示すハードウェア構成図である。
実施の形態１．
　図１は、本発明の実施の形態１に係る情報表示システム１の要部の構成を概略的に示すブロック図である。また、図２は、列車４０内に備えられた情報表示システム１の構成を概略的に示すブロック図である。図１及び図２に示されるように、実施の形態１に係る情報表示システム１は、列車４０の各車両内に備えられた１又は複数台の情報表示装置１０と、列車４０に少なくとも１台備えられた列車内制御装置３０とを有する。情報表示装置１０の表示部１６は、例えば、列車４０の各車両の扉の上部に備えられる。ただし、情報表示装置１０の表示部１６は、指定席車両の座席ごとに備えられてもよく、また、他の位置に備えられてもよい。列車内制御装置３０は、列車４０の外部に備えられた外部管理装置５０と通信可能に構成されており、列車の走行位置情報を取得する。列車内制御装置３０は、各車両内の情報表示装置１０と通信可能に接続されている。この接続は、例えば、イーサネットケーブルなどを用いた有線接続、又は、無線接続のいずれであってもよい。なお、外部管理装置５０は、例えば、列車４０が走行する路線の駅、又は、駅以外の列車運行管理施設などに備えられる。なお、列車４０は、鉄道車両に限られず、予め決められた路線を運行し、予め決められた駅である停留所で停車するバスなどのような他の交通機関であってもよい。
　図１に示されるように、情報表示装置１０は、少なくとも列車４０の発車を知らせる信号を受信する情報受信部１１と、記憶部１２と、列車４０内に備えられた表示部１６と、この表示部１６に画像を表示させる描画部１５と、描画部１５に制御信号を送る制御部１３とを有する。列車４０の発車を知らせる信号は、駅で停車した列車４０の発車を知ることができる信号であれば、どうような信号であってもよく、例えば、列車４０内の列車走行用機器で生成される信号又は駅の設備から送信される信号などであってもよい。描画部１５は、指定されたコンテンツデータをデコードし、表示部１６に表示画面として表示させる。また、描画部１５に事前に次の表示対象のコンテンツを指定する信号を送ることにより、描画部１５は、表示部１６によるコンテンツに基づく画像の表示が中断されることなく、表示部１６に表示されるコンテンツの切り替えを行うことができる。
　また、図１に示されるように、記憶部１２は、複数の第１のコンテンツを記憶する第１のコンテンツ記憶部１２１と、複数の第１のコンテンツに基づく画像の表示順を記述するシーケンスリストを記憶するシーケンスリスト記憶部１２２と、列車４０が走行する路線の駅を記憶する路線情報記憶部１２５と、列車４０が走行する路線の駅にそれぞれ関連付けられた複数の第２のコンテンツ（駅コンテンツ）を記憶する第２のコンテンツ記憶部１２３と、列車４０が走行する路線の駅と第２のコンテンツ記憶部１２３に記憶されている複数の第２のコンテンツとの対応関係を記述する駅コンテンツリストを記憶する駅コンテンツリスト記憶部１２４とを有する。駅に関連付けられた第２のコンテンツは、駅に直接関連するコンテンツ（例えば、乗り換え案内など）だけでなく、駅に間接的に関連するコンテンツ（駅の周辺地域の店舗の案内、催しものなど）に関連するコンテンツをも含む。記憶部１２は、半導体記憶装置、ハードディスク記録装置、光記録媒体を用いた記録装置などのように、情報を記憶し続けることができる装置であればいずれの装置であってもよい。また、図１においては、第１のコンテンツ記憶部１２１、シーケンスリスト記憶部１２２、第２のコンテンツ記憶部１２３、駅コンテンツリスト記憶部１２４、及び路線情報記憶部１２５は、１つの記憶部１２内の異なる部分（例えば、記憶領域）として示されているが、それぞれ別個の記憶装置であってもよい。また、図１においては、記憶部１２を情報表示装置１０の一部として記載しているが、記憶部１２を、列車内制御装置３０の一部とすることも可能である。この場合には、列車４０内の記憶部１２を、複数の情報表示装置１０で共用することになる。情報表示システム１は、列車４０内の乗客にとって有益な案内情報を表示部１６に表示させる機能を有する。乗客に有益な案内情報は、例えば、広告動画、広告静止画（ＰＲ静止画）、及び、停車予定駅又は停車予定駅の周辺地域に関連する映像コンテンツなどを含む。
　描画部１５は、制御部１３から送られた制御信号に従って、シーケンスリスト記憶部１２２に記憶されているシーケンスリストが記述する表示順に従って第１のコンテンツ記憶部１２１に記憶されている複数の第１のコンテンツの各々に基づく画像を順に表示部１６に表示する第１の表示を行わせる。また、描画部１５は、制御部１３から送られた制御信号に従って、情報受信部１１が発車を知らせる信号を受信する毎に、制御部１３から送られた制御信号に従って、第２のコンテンツ記憶部１２３に記憶されている複数の第２のコンテンツの中から駅コンテンツリスト記憶部１２４に記憶されている駅コンテンツリストに基づいて次以降の停車予定駅に対応する第２のコンテンツを選択し、現在実行中の第１の表示の途中において、選択された第２のコンテンツに基づく画像を表示部１６に表示する第２の表示を行わせる。
　第２の表示を行うときに、描画部１５は、表示部１６が第１のコンテンツに基づく現在表示中の画像の表示が完了した後に、第２の表示を行わせることが望ましい。
　また、描画部１５は、情報受信部１１が列車４０の発車を知らせる信号を受信する毎に、第２のコンテンツ記憶部１２３に記憶されている複数の第２のコンテンツの中から駅コンテンツリストに基づいて次以降の停車予定駅に対応する第２のコンテンツを選択し、表示部１６に選択された第２のコンテンツに基づく画像を表示する第２の表示を行わせ、列車４０の走行位置情報から次の停車予定駅までの距離が、予め決められた距離Ｄ０以内になったとき（時刻ｔ１）に、表示部１６に第１のコンテンツに基づく画像を表示する第１の表示を行わせることができる。
　図３（ａ）及び（ｂ）は、それぞれ実施の形態１に係る情報表示システム１における画像の表示順の例を示す図である。図３（ａ）及び（ｂ）において、横方向は左から右に向けて、列車４０の進行方向、及び、時間軸方向を示す。図３（ａ）は、列車４０が走行する路線において列車４０の走行位置情報から次の停車予定駅までの距離が、予め決められた距離以内になっていないときの表示画像の一例を示す。図３（ａ）に示されるように、駅以外の区間を走行している列車４０において列車４０の走行位置情報から次の停車予定駅までの距離が、予め決められた距離以内になっていないときは、描画部１５は、シーケンスリスト記憶部１２２に記憶されているシーケンスリストが記述する表示順に従って複数の第１のコンテンツ「ＣＭ０１」、「ＣＭ０２」、…、「ＣＭ０６」、…の各々に基づく画像を、順に表示部１６に表示する第１の表示を行わせる。
　図３（ｂ）は、列車４０が走行する路線において「Ｂ駅」と「Ｃ駅」がある区間の表示部１６の表示画像の一例を示す。図３（ｂ）に示されるように、描画部１５は、シーケンスリスト記憶部１２２に記憶されているシーケンスリストが記述する表示順に従って、複数の第１のコンテンツ「ＣＭ０１」及び「ＣＭ０２」の各々に基づく画像を、この順に表示部１６に表示する第１の表示を行わせる。その後、描画部１５は、情報受信部１１が発車を知らせる信号を受信すると、第２のコンテンツ記憶部１２３に記憶されている複数の第２のコンテンツの中から駅コンテンツリスト記憶部１２４に記憶されている駅コンテンツリストに基づいて次の停車予定駅である「Ｃ駅」に対応する第２のコンテンツを選択し、現在実行中の第１の表示（第１のコンテンツ「ＣＭ０２」に基づく画像の表示）の終了直後において、表示部１６に選択されたＣ駅に関連する第２のコンテンツ（Ｃ駅関連コンテンツ）に基づく画像を表示する第２の表示を行わせる。その後、列車４０の走行位置情報から次の停車予定駅までの距離が、予め決められた距離以内になったとき（例えば、時刻ｔ１）に、描画部１５は、シーケンスリスト記憶部１２２に記憶されているシーケンスリストが記述する表示順に従って複数の第１のコンテンツ「ＣＭ０３」、「ＣＭ０４」の各々に基づく画像を、順に表示部１６に表示する第１の表示を行わせる。その後、描画部１５は、情報受信部１１が発車を知らせる信号を受信すると、第２のコンテンツ記憶部１２３に記憶されている複数の第２のコンテンツの中から、駅コンテンツリスト記憶部１２４に記憶されている駅コンテンツリストに基づいて次の停車予定駅である「Ｄ駅」に対応する第２のコンテンツを選択し、現在実行中の第１の表示（第１のコンテンツ「ＣＭ０４」に基づく画像の表示）の終了直後において、表示部１６に、選択された第２のコンテンツ（Ｄ駅関連コンテンツ）に基づく画像を表示する第２の表示を行わせる。なお、第２の表示の開始を、第１の表示ＣＭ０２を途中で終了させてから、開始してもよい。
　図４は、実施の形態１に係る情報表示システム１による表示処理の一例を示すフローチャートである。図４に示されるように、実施の形態１に係る情報表示システム１においては、制御部１３は、第１のコンテンツ記憶部１２１に記憶されている複数の第１のコンテンツの中からシーケンスリストに基づいて最初の表示対象の第１のコンテンツを特定する（ステップＳ１１）。次に、制御部１３は、特定された最初の表示対象の第１のコンテンツを描画部１５に通知する（ステップＳ１２）。
　次に、制御部１３は、情報受信部１１を経由して列車４０の発車を知らせる信号を受信したかどうかの判断を行う（ステップＳ１３）。列車４０の発車を知らせる信号を受信しなかった場合（ステップＳ１３において判断がＮＯの場合）には、制御部１３は、第１のコンテンツ記憶部１２１に記憶されている複数の第１のコンテンツの中から、シーケンスリストに基づいて次の表示対象の第１のコンテンツを特定する（ステップＳ１４）。次に、制御部１３は、特定された次の表示対象の第１のコンテンツを、描画部１５に通知する（ステップＳ１５）。
　列車４０の発車を知らせる信号を受信した場合（ステップＳ１３において判断がＹＥＳの場合）には、情報表示システム１においては、制御部１３は、第２のコンテンツ記憶部１２３に記憶されている複数の第２のコンテンツの中から、駅コンテンツリストに基づいて次の停車予定駅に関連する第２のコンテンツを特定する（ステップＳ１６）。次に、制御部１３は、特定された次の表示対象の第２のコンテンツを、描画部１５に通知する（ステップＳ１７）。次に、制御部１３は、列車４０の走行位置情報から次の停車予定駅までの距離が、予め決められた距離Ｄ０以内になったか否かを判定し（ステップＳ１９）、距離Ｄ０以内になっていれば（ステップＳ１９においてＹＥＳ）であれば、処理をステップＳ１８に進める。ステップＳ１９において、判定がＮＯであれば、ステップＳ１６及びＳ１７の処理を繰り返す。
　ステップＳ１５又はステップＳ１９の後に、制御部１３は、表示終了指示の有無を判断し（ステップＳ１８）、表示終了指示がなければ、ステップＳ１３，Ｓ１４，Ｓ１５の処理、又は、ステップＳ１３，Ｓ１６，Ｓ１７，Ｓ１９の処理を繰り返す。なお、図４の説明では、処理をステップＳ１１及びＳ１２から開始したが、ステップＳ１１及びＳ１２を省略して、ステップＳ１３から処理を開始してもよい。
　以上に説明したように、実施の形態１に係る情報表示システム１は、列車４０が駅を発車する毎に、現在表示中の第１のコンテンツに基づく画像の後に、次の停車予定駅に関連のある第２のコンテンツに基づく画像を表示する第２の表示を実行し、列車の走行位置情報から次の停車予定駅までの距離が、予め決められた距離Ｄ０以内になったときに、表示部１６に第１のコンテンツに基づく画像を表示する第１の表示を行わせる。このため、実施の形態１に係る情報表示システム１によれば、列車４０内の乗客に操作を要求することなく、降車予定の乗客に降車予定駅に関連する有益な画像を提供することができる。また、駅間が長い区間や、運行トラブルで停車又は速度を落として走行している場合に、次の停車予定駅以降に関連した広告を表示（第２の表示）する時間を長くすることで、駅に関連する第２のコンテンツのうち、降車の可能性がある駅に対するコンテンツを多く流し（過ぎ去った駅に関連するコンテンツを流さない）、乗客への広告宣伝効果を向上させることができる。
実施の形態１の変形例．
　図３（ｂ）の説明では、列車４０の情報受信部１１が発車を知らせる信号を受信すると、第２のコンテンツ記憶部１２３に記憶されている複数の第２のコンテンツの中から、駅コンテンツリスト記憶部１２４に記憶されている駅コンテンツリストに基づいて次の停車予定駅である「Ｃ駅」に対応する第２のコンテンツを選択し、表示部１６に、選択された第２のコンテンツ（Ｃ駅関連コンテンツ）に基づく画像を表示する第２の表示を行わせている。しかし、第２のコンテンツ（Ｃ駅関連コンテンツ）の表示を、図５（ａ）及び（ｂ）に示すように、他の時点から開始させてもよい。
　図５（ａ）及び（ｂ）は、実施の形態１に係る情報表示システム１における画像の表示順の他の例を示す図である。図５（ａ）及び（ｂ）において、横方向は左から右に向けて、列車４０の進行方向、及び、時間軸方向を示す。例えば、図５（ａ）に示されるように、情報受信部１１が発車を知らせる信号を受信したときに、第２のコンテンツ記憶部１２３に記憶されている複数の第２のコンテンツの中から駅コンテンツリスト記憶部１２４に記憶されている駅コンテンツリストに基づいて次の停車予定駅である「Ｃ駅」に対応する第２のコンテンツを選択し、現在実行中の第１の表示（第１のコンテンツ「ＣＭ０２」に基づく画像の表示）の途中において、第１のコンテンツ「ＣＭ０２」の表示を中断して、表示部１６に選択された第２のコンテンツ（Ｃ駅関連コンテンツ）に基づく画像を表示する第２の表示を行わせてもよい。
　また、図５（ｂ）に示されるように、情報受信部１１が発車を知らせる信号を受信したときに、第２のコンテンツ記憶部１２３に記憶されている複数の第２のコンテンツの中から、駅コンテンツリスト記憶部１２４に記憶されている駅コンテンツリストに基づいて次の停車予定駅である「Ｃ駅」に対応する第２のコンテンツを選択し、現在実行中の第１の表示（第１のコンテンツ「ＣＭ０２」に基づく画像の表示）と、その次の所定個数の第１のコンテンツの第１の表示（例えば、第１のコンテンツ「ＣＭ０３」に基づく画像の表示）とを終了した後において、選択された第２のコンテンツ（Ｃ駅関連コンテンツ）に基づく画像を表示部１６に表示する第２の表示を行わせてもよい。言い換えれば、描画部１５は、第１のコンテンツに基づく現在表示中の画像の直後ではなく、第１のコンテンツに基づく現在表示中の画像の表示が完了し、これに続く１又は複数個の第１のコンテンツの表示の完了した後に（すなわち、第２の表示の開始を遅らせて）、第２の表示を行わせることもできる。
実施の形態２．
　上記実施の形態１に係る情報表示システム１は、表示部１６における第１の表示と第２の表示との切り替えにおいて、停車予定駅における降車予定乗客人数などのような乗客情報を利用していない。これに対し、実施の形態２に係る情報表示システム２は、乗客情報（例えば、停車予定駅における降車予定乗客人数又は列車４０に乗車中の乗客人数など）を利用して、表示処理を制御する。実施の形態２に係る情報表示システム２は、実施の形態１に係る情報表示システム１よりも、構成が複雑になるが、多くの乗客にとって有益な情報を適切な時点で提供することができる。
　図６は、本発明の実施の形態２に係る情報表示システム２の要部の構成を概略的に示すブロック図である。また、図７は、列車４０内に備えられた情報表示システム２の構成を概略的に示すブロック図である。図６及び図７に示されるように、実施の形態２に係る情報表示システム２は、列車４０の各車両内に備えられた１又は複数台の情報表示装置２０と、列車４０に少なくとも１台備えられた列車内制御装置６０とを有する。情報表示装置２０の表示部２６は、例えば、列車４０の各車両の扉の上部に備えられる。ただし、情報表示装置２０の表示部２６は、指定席車両の座席ごとに備えられてもよく、また、他の位置に備えられてもよい。列車内制御装置６０は、列車４０の外部に備えられた外部管理装置７０と通信可能に構成されており、列車の走行位置情報を取得する。列車内制御装置６０は、情報表示装置２０と通信可能に接続されている。この接続は、例えば、イーサネットケーブルなどを用いた有線接続、又は、無線接続のいずれであってもよい。なお、外部管理装置７０は、例えば、列車４０が走行する路線の駅、又は、駅以外の列車運行管理施設などに備えられる。なお、列車４０は、鉄道車両に限られず、予め決められた路線を運行し、予め決められた駅である停留所で停車するバスなどのような他の交通機関であってもよい。
　図６に示されるように、情報表示装置２０は、少なくとも列車４０の発車を知らせる信号と乗客情報とを受信する情報受信部２１と、記憶部２２と、列車４０内に備えられた表示部２６と、この表示部２６に画像を表示させる描画部２５と、描画部２５に制御信号を送る制御部２３と、乗客情報記憶部２４とを有する。描画部２５は、指定されたコンテンツのデータをデコードし、表示部２６に表示画面として表示させる。列車４０の発車を知らせる信号は、駅で停車した列車４０の発車を知ることができる信号であれば、どのような信号であってもよく、例えば、列車４０内の列車走行用機器で生成される信号又は駅の設備から送信される信号などであってもよい。描画部２５は、指定されたコンテンツデータをデコードし、表示部２６に表示画面として表示させる。また、描画部２５に事前に次の表示対象のコンテンツを指定する信号を送ることにより、描画部２５は、表示部１６によるコンテンツに基づく画像の表示が中断されることなく、表示部１６に表示されるコンテンツの切り替えを行うことができる。
　また、図６に示されるように、記憶部２２は、複数の第１のコンテンツを記憶する第１のコンテンツ記憶部２２１と、複数の第１のコンテンツに基づく画像の表示順を記述するシーケンスリストを記憶するシーケンスリスト記憶部２２２と、列車４０が走行する路線の駅を記憶する路線情報記憶部２２５と、列車４０が走行する路線の駅にそれぞれ関連付けられた複数の第２のコンテンツ（駅コンテンツ）を記憶する第２のコンテンツ記憶部２２３と、列車４０が走行する路線の駅と第２のコンテンツ記憶部２２３に記憶されている複数の第２のコンテンツとの対応関係を記述する駅コンテンツリストを記憶する駅コンテンツリスト記憶部２２４とを有する。駅に関連付けられた第２のコンテンツは、駅に直接関連するコンテンツ（例えば、乗り換え案内など）だけでなく、駅に間接的に関連するコンテンツ（駅の周辺地域の店舗の案内、催しものなど）に関連するコンテンツをも含む。記憶部２２は、半導体記憶装置、ハードディスク記録装置、光記録媒体を用いた記録装置などのように、情報を記憶し続けることができる装置であればいずれの装置であってもよい。また、図６においては、第１のコンテンツ記憶部２２１、シーケンスリスト記憶部２２２、第２のコンテンツ記憶部２２３、駅コンテンツリスト記憶部２２４、及び路線情報記憶部２２５は、１つの記憶部２２内の異なる部分（例えば、記憶領域）として示されているが、それぞれ別個の記憶装置であってもよい。また、図６においては、記憶部２２を情報表示装置２０の一部として記載しているが、記憶部２２を、列車内制御装置６０の一部とすることも可能である。この場合には、列車４０内の記憶部２２を、複数の情報表示装置２０で共用することになる。
　描画部２５は、制御部２３から送られた制御信号に従って、シーケンスリスト記憶部２２２に記憶されているシーケンスリストが記述する表示順に従って第１のコンテンツ記憶部２２１に記憶されている複数の第１のコンテンツの各々に基づく画像を順に表示部２６に表示する第１の表示を行わせる。また、描画部２５は、制御部２３から送られた制御信号に従って、乗客情報記憶部２４に記憶されている乗客情報が示す、次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め定められた条件を満たす場合には、情報受信部２１が発車を知らせる信号を受信する毎に、第２のコンテンツ記憶部２２３に記憶されている複数の第２のコンテンツ（駅コンテンツ）の中から、駅コンテンツリスト記憶部２２４に記憶されている駅コンテンツリストに基づいて次以降の停車予定駅に対応する第２のコンテンツを選択し、現在実行中の第１の表示の途中において、表示部２６に選択された第２のコンテンツに基づく画像を表示する第２の表示を行わせる。
　第２の表示を行うときに、描画部２５は、表示部２６が第１のコンテンツに基づく現在表示中の画像の表示が完了した後に、第２の表示を行わせることが望ましい。
　また、描画部２５は、乗客情報記憶部２４に記憶されている乗客情報が示す、次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め定められた条件を満たす場合には、情報受信部２１が列車４０の発車を知らせる信号を受信する毎に、第２のコンテンツ記憶部２２３に記憶されている複数の第２のコンテンツの中から駅コンテンツリストに基づいて次以降の停車予定駅に対応する第２のコンテンツを選択し、表示部２６に選択された第２のコンテンツに基づく画像を表示する第２の表示を行わせ、列車４０の走行位置情報から次の停車予定駅までの距離が、予め決められた距離Ｄ０以内になったとき（時刻ｔ１）に、表示部２６に第１のコンテンツに基づく画像を表示する第１の表示を行わせることができる。
　列車内制御装置６０は、情報表示システム２と通信可能に接続され、例えば、列車の種別、始発駅及び終着駅などの列車情報、又は、表示部２６における画像の表示開始及び停止若しくは列車４０の扉の開閉情報などの制御情報を、情報受信部２１を介して制御部２３に通知する。
　外部管理装置７０は、列車内制御装置６０と通信可能に接続される。この接続は、有線接続、又は、無線接続のいずれであってもよい。外部管理装置７０は、列車発車時に車内の乗客の降車予定駅情報を列車内制御装置６０に通知する。外部管理装置７０は、乗客の降車予定駅情報の取得は、特に制限されないが、例えば、以下の方法、又は、以下の方法の組み合わせによって行うことができる。
（１）駅の改札口又は列車４０の扉部に設置された非接触ＩＣリーダを用いてＩＣ乗車券から乗客情報を取得する。
（２）指定席の予約システムから乗客の行き先情報（すなわち、降車予定駅情報）などの乗客情報を取得する。
（３）駅の改札口を通過する際の乗客の切符から乗客の行き先情報などの乗客情報を取得する。
（４）駅の改札口を通過する際の乗客の定期券の情報から乗客の行き先情報などの乗客情報を取得する。
（５）駅の改札口と列車４０の扉部とにカメラを設け、乗客の通過時に取得したカメラ映像と非接触ＩＣリーダで取得した乗客情報とを紐付けし、紐付けされた乗客情報を無線で列車４０の扉部に送信し、受け取った乗客情報と列車の扉部で取得したカメラ映像とから、車両ごとの乗客の乗客情報（例えば、車両毎の降車予定乗客人数など）を取得する。
　情報受信部２１は、列車内制御装置６０から通知される列車情報を受けて、列車情報の更新内容を制御部２３に通知する。制御部２３は、情報受信部２１からの列車情報の更新内容を受けて、記憶部２２に記憶される、シーケンスリストに基づいて表示するコンテンツを特定し、描画部２５に通知する。描画部２５は、指定されたコンテンツのデータをデコードし、表示部２６に表示画面として表示する。また、描画部２５に、事前に次のコンテンツを指定することにより、表示されるコンテンツの切替え時に、表示を中断させずにコンテンツの表示を行うことができる。
　図８は、実施の形態２に係る情報表示システム２のシーケンスリスト記憶部２２２内に記憶されるシーケンスリストの一例を示す図である。図８に示されるように、シーケンスリストは、表示対象のコンテンツ（第１のコンテンツ）を特定する情報を含む。図８に示されるシーケンスリストにおいては、表示対象のコンテンツが表示順に（上から下に向かう順に）時系列で記述されている。図８においては、１つのコンテンツを示す情報は、横方向の１行で示される情報で特定される。このシーケンスリストにおいては、コンテンツを示す情報の各々は、連続番号「Ｓｅｑ＿Ｎｏ」、コンテンツファイル名「Ｃ＿ｎａｍｅ」、コンテンツの種別「Ｃ＿ｔｙｐｅ」、及びコンテンツの表示時間（秒）「Ｃ＿ｔｉｍｅ」の各要素を含む。
　図８において、「Ｓｅｑ＿Ｎｏ」は、シーケンスリストにおける表示するコンテンツの順序を示すものであり、表示開始後、「Ｓｅｑ＿Ｎｏ＝１」のコンテンツから順に表示部２６に画像が表示される。図８の例では、「Ｓｅｑ＿Ｎｏ＝２３」のコンテンツが表示部２６に表示された後に、「Ｓｅｑ＿Ｎｏ＝１」のコンテンツが、再度、表示部２６に表示される。
　図８において、「Ｃ＿ｎａｍｅ」は、コンテンツファイル名を示すものであり、「Ｃ＿ｔｙｐｅ」は、コンテンツの種別を表す。「Ｃ＿ｔｙｐｅ」において、「Ｍｏｖｉｅ」は、コンテンツが動画コンテンツであることを示し、「Ｐｉｃｔｕｒｅ」は、コンテンツが静止画コンテンツであることを示す。また、図８において、「Ｃ＿ｔｉｍｅ」は、コンテンツの表示時間（秒）を示すものであり、図８の例では、「Ｓｅｑ＿Ｎｏ＝１」である「ＣＭ＿００１」というコンテンツファイル名のコンテンツは、表示時間１５秒の動画であり、「Ｓｅｑ＿Ｎｏ＝３」である「ＰＲ＿００１」というコンテンツファイル名のコンテンツは、表示時間１０秒の静止画であることを示している。シーケンスリストの「Ｃ＿ｎａｍｅ」の欄に示されるコンテンツファイル名で特定されるコンテンツファイルは、第１のコンテンツ記憶部２２１に記憶される。第１のコンテンツ記憶部２２１に記憶されるコンテンツファイルは、例えば、先頭にヘッダ情報を有し、コンテンツ情報（動画であれば、エンコード情報又は画角などの情報、静止画であればファイル形式、など）を含んでもよいし、また、第１のコンテンツ記憶部２２１にそれらの情報一覧リストを記憶してもよい。
　また、図６に示される路線情報記憶部２２５には、路線内の駅情報と、列車種別ごとの停車予定駅情報が定義される路線情報リストが記憶される。また、図６に示される駅コンテンツリスト記憶部２２４には、駅ごとの専用コンテンツを示す駅コンテンツリストが記憶される。図９は、実施の形態２に係る情報表示システム２の路線情報記憶部２２５に記憶された路線情報リストの一例を示す図である。路線情報リストには、路線内のすべての駅名８１と、その路線で運用される列車の種別８２と、列車の種別ごとの停車予定駅情報８３を含む。図９の例では、この路線には、「Ａ駅」から「Ｚ駅」までの２６駅が存在する。図９の例では、「種別１」、「種別２」、「種別３」、「種別４」の４種類の列車がある。例えば、「種別１」は、全ての駅に停車する普通（各駅停車）列車、「種別２」は、普通列車よりも停車予定駅が少ない準急列車、「種別３」は、準急列車よりも停車予定駅が少ない急行列車、「種別４」は、急行列車よりも停車予定駅が少ない特急列車である。停車予定駅情報８３は、図９の例では、「０」、「１」、「２」の３つの定義があり、「１」は停車する駅、「２」は通過する駅、「０」は通らない駅（走行しない区間の駅）を示している。したがって、「種別１」の各駅停車の停車予定駅情報８３は、すべて「１」となっている。一方、「種別４」の特急は、「Ａ駅」を始発した後、「Ｈ駅」に停車した後は、終点となる「Ｋ駅」までの間の駅では停車しない。
　図１０は、実施の形態２に係る情報表示システム２の路線情報記憶部２２５に記憶される駅コンテンツリストの一例を示す図である。駅コンテンツリストは、「Ｓ＿ｎａｍｅ」、「Ｃ＿ｎａｍｅ」、「Ｃ＿ｔｉｍｅ」の要素を含む。「Ｓ＿ｎａｍｅ」は、駅名情報であり、路線情報リストの駅名８１に定義されるものと同じである。「Ｃ＿ｎａｍｅ」及び「Ｃ＿ｔｉｍｅ」は、前述のように、コンテンツファイル名とコンテンツの表示時間（秒）を示すものである。駅コンテンツリストで定義されるコンテンツ（第２のコンテンツ）は、例えば、駅又はその周辺地域に固有のイベント情報又は観光地映像などであり、次の停車予定駅に関連する情報を乗客に伝えることが可能である。図１０の例では、「Ａ駅」から「Ｚ駅」までの、それぞれの駅に関連のあるコンテンツのファイル名「ＳＴ＿ＰＲ＿Ａ」から「ＳＴ＿ＰＲ＿Ｚ」までと、それらの表示時間が「１５秒」又は「３０秒」であることを示している。
　図１１は、実施の形態２に係る情報表示システム２の乗客情報記憶部２４に記憶された乗客情報テーブルの一例を示す図である。乗客情報記憶部２４には、乗客情報テーブルが記憶されている。乗客情報テーブルの内容は、列車内制御装置６０から情報受信部２１に通知される降車予定乗客情報に基づいて、更新される。乗客情報テーブルは、「Ｓ＿ｎａｍｅ」、「Ｐ＿ｃｏｕｎｔ」、「Ｓ＿ｆｌａｇ」の要素を含み、制御部２３が表示開始時に作成する。「Ｓ＿ｎａｍｅ」は、駅名情報であり、「Ｐ＿ｃｏｕｎｔ」は、その駅で降車予定の乗客の人数（降車予定乗客人数）を示すものである。「Ｓ＿ｆｌａｇ」は、発車駅情報を示すフラグであり、その駅を発車した際に「１」から「０」に変更される。図１１の例では、表示開始時の初期化状態で、乗客が無く、始発駅である「Ａ駅」を発車していないため、すべての駅名の「Ｓ＿ｆｌａｇ」の値が「１」となっている。また、「Ｐ＿ｃｏｕｎｔ」の合計は、情報表示システム２の対象となる降車予定乗客人数の総数（列車４０に乗車した乗客の総数でもある。）を示している。例えば、列車４０の全車両を対象とするときには、車両内の全乗客の内の降車予定乗客人数の総数であり、指定座席ごとに情報表示システム２を設置する場合には、例えば、１名となり、車両内を一定の区画に分割し、その区画ごとに情報表示システム２を設置する場合には、例えば、該当区画の降車予定乗客人数の総数となる。
　図１２は、実施の形態２に係る情報表示システム２の乗客情報記憶部２４に記憶された乗客情報テーブルの他の例（列車走行中）を示す図である。図１２において、「Ａ駅」から「Ｄ駅」までの「Ｓ＿ｆｌａｇ」が「０」であり、「Ｅ駅」から「Ｚ駅」までの「Ｓ＿ｆｌａｇ」が「１」であることから、この乗客情報テーブルは、「Ｄ駅」を発車した状態であることを示している。また、情報表示システム２の対象とする降車予定乗客の総数は６０名であり、「Ｆ駅」及び「Ｋ駅」における降車予定乗客人数は、それぞれ「５名」及び「２０名」であり、次の停車予定駅である「Ｅ駅」、「Ｈ駅」、「Ｉ駅」では、降車予定乗客がいないことを示している。
　図１２の例では、次の停車予定駅である「Ｅ駅」で降車予定乗客がいないことから、制御部２３は、例えば、「Ｅ駅」の駅コンテンツではなく、次に乗客が降車する「Ｆ駅」又は最も降車する人数の多い「Ｋ駅」の駅コンテンツを表示するように制御を行うことも可能である。この例は、後述の図１９及び図２０（ｂ）においても説明する。
　以下、実施の形態２に係る情報表示システム２の動作を説明する。図１３は、情報表示システム２が、表示部２６への画像の表示（第１の表示）を開始する場合の処理の一例を概略的に示すフローチャートである。図１３に示されるように、情報受信部２１は、列車内制御装置６０からの第１の表示の開始の通知を受けて、制御部２３に列車情報の通知と第１の表示の開始指示を行う（ステップＳ２１）。制御部２３は、第１の表示の開始指示を受けて、列車情報に含まれる列車種別、始発駅、及び終着駅から、路線情報記憶部２２５に記憶される路線情報リストを参照して、乗客情報テーブルを作成し、乗客情報記憶部２４に格納する（ステップＳ２２）。
　次に、制御部２３は、シーケンスリスト記憶部２２２に記憶されるシーケンスリストを参照して、始めに表示するコンテンツ（第１のコンテンツ）を特定する（ステップＳ２３）。例えば、図８の例の場合、「ＣＭ＿００１」というコンテンツファイル名のコンテンツを始めに表示する。制御部２３は、特定したコンテンツを描画部２５に通知し、描画部２５は、対象コンテンツのデコード処理を行い、表示部２６に表示画面として表示する（ステップＳ２４）。また、制御部２３は、シーケンスリストを参照して、次に表示するコンテンツを特定し（ステップＳ２５）、描画部２５に通知する（ステップＳ２６）。さらに、制御部２３は、シーケンスリスト内の再生済み情報を次のコンテンツに更新する（ステップＳ２７）。シーケンスリスト内の再生済み情報は、「Ｓｅｑ＿Ｎｏ」で管理され、ステップＳ２７にて、「２」に更新される。これは、制御部２３が描画部２５に次コンテンツを通知した時点で、シーケンスリストにおいて、「Ｓｅｑ＿Ｎｏ＝２」のコンテンツまでが表示されることを示している。後述の表示コンテンツの切り替え時の処理では、この情報に基づいて次に表示すべきコンテンツを特定する。ここで、シーケンスリストを複数用意し、列車種別、時刻、始発駅に応じて、複数のシーケンスリストの中から使用するシーケンスリストを表示開始時に制御部２３が選択してもよい。
　次に、乗客情報テーブルを更新する際の処理について説明する。図１４は、情報表示システム２が、表示開始時に作成し、乗客情報記憶部２４に記憶した乗客情報テーブルを更新する場合の処理の一例を概略的に示すフローチャートである。情報受信部２１は、列車内制御装置６０から降車予定乗客情報を含む列車情報の通知を受け取ると、制御部２３に定期通知を行う（ステップＳ３１）。制御部２３は、列車内制御装置６０から定期通知を受け取ると、列車が発車したかどうかの判断を行う（ステップＳ３２）。制御部２３は、列車が発車したと判断した場合には、処理をステップＳ３３に進め、列車が発車していないと判断した場合には、処理をステップＳ３１に戻して列車内制御装置６０からの次の定期通知を待つ。ステップＳ３２において列車４０が発車したとき、制御部２３は、列車情報に含まれる、乗客の降車予定駅情報に基づいて、乗客情報記憶部２４に記憶される乗客情報テーブルの「Ｐ＿ｃｏｕｎｔ」情報を更新する。また、発車した駅の「Ｓ＿ｆｌａｇ」を「１」から「０」に更新する（ステップＳ３３）。以上のように、乗客情報テーブルの更新は、列車が発車し、乗客人数が確定したタイミングで行い、本情報に基づき、後述の処理にて駅コンテンツの対象となるコンテンツの決定を行う。
　次に、表示コンテンツの切り替わった際の処理について説明する。図１５は、実施の形態２に係る情報表示システム２による表示処理の一例を示すフローチャートであり、制御部２３が、表示コンテンツ切り替わりを検知した場合の処理を概略的に示している。制御部２３は、例えば、描画部２５による表示状況を定期的にチェックして、表示されているコンテンツの切り替わりを検知した場合に、図１５の処理を開始する。まず、制御部２３は、乗客情報テーブルの更新の有無の判断を行う（ステップＳ４１）。制御部２３は、乗客情報テーブルの更新が無いと判断した場合には、ステップＳ４２以降の処理を実行し、乗客情報テーブルの更新有りと判断した場合には、ステップＳ４５以降の処理を実行する。
　乗客情報テーブルの更新が無かったとき（ステップＳ４１においてＮＯ）、制御部２３は、シーケンスリスト記憶部２２２に記憶されるシーケンスリストと、シーケンスリスト内の再生済み情報に基づいて、次に表示されるべきコンテンツである次コンテンツを特定し（ステップＳ４２）、描画部２５に通知する（ステップＳ４３）。次に、制御部２３は、シーケンスリスト内の再生済み情報を通知した次コンテンツの「Ｓｅｑ＿Ｎｏ」を更新する（ステップＳ４４）。制御部２３は、乗客情報テーブルの更新が無い場合、以上のように、シーケンスリストに定義されているコンテンツを「Ｓｅｑ＿Ｎｏ」の順で、順次切り替えて表示する。
　乗客情報テーブルの更新が有ったとき（ステップＳ４１においてＹＥＳ）、制御部２３は、駅コンテンツ判定を行い、表示対象の駅コンテンツの更新の有無の判断を行う（ステップＳ４５）。制御部２３は、更新が無いと判断した場合には、ステップＳ４６の処理を実行し、更新有りと判断した場合には、ステップＳ４７以降の処理を実行する。駅コンテンツ判定は、乗客情報テーブルの降車予定駅人数に基づいて行われる。例えば、図１２の乗客情報テーブルの場合、「Ｓ＿ｆｌａｇ」より、列車は、「Ｄ駅」を発車したことがわかり、次の停車予定駅は「Ｅ駅」である。一方、「Ｅ駅」の「Ｐ＿ｃｏｕｎｔ」が「０」であることから、次の停車予定駅で降車予定乗客がいないことがわかる。また、降車予定乗客人数の総数（現在の乗客の総数でもある）６０名のうち、最も降車予定乗客人数の多い駅は、「Ｋ駅」である。ここで、制御部２３は、次の停車予定駅で降車予定乗客の人数が「０」の場合に駅コンテンツの更新を行ってもよいし、乗客全体の人数に対する、次の停車予定駅における降車予定乗客人数の割合が、予め決められた閾値（一定割合）に満たない場合に、駅コンテンツの更新を行ってもよい。
　駅コンテンツの更新が無かったとき（ステップＳ４５においてＮＯ）、制御部２３は、路線情報記憶部２２５に記憶される駅コンテンツリストから、次の停車予定駅の駅コンテンツを特定し、描画部２５に通知する（ステップＳ４６）。制御部２３は、例えば、図１６の乗客情報テーブルの場合、「Ｓ＿ｆｌａｇ」より、列車は、「Ｂ駅」を発車したことがわかり、次の停車予定駅である「Ｃ駅」の駅コンテンツを、図１０の駅コンテンツリストから「ＳＴ＿ＰＲ＿Ｃ」と特定し、描画部２５に次のコンテンツとして「ＳＴ＿ＰＲ＿Ｃ」を通知する。ここで、シーケンスリスト内の再生済み情報は更新されないため、駅コンテンツに表示内容が切り替わった後に、シーケンスリストの次のコンテンツが表示される。以上のように、駅コンテンツの更新が無かった場合には、列車が駅を発車した後、表示コンテンツの切り替え時に、次の停車予定駅の駅コンテンツが描画部２５に次に表示するコンテンツとして通知されることにより、シーケンスリスト記憶部２２２に記憶されるシーケンスリストで定義されるコンテンツ一覧に割り込ませて駅コンテンツが表示される。
　駅コンテンツの更新が有ったとき（ステップＳ４５においてＹＥＳ）、制御部２３は、次に表示する駅コンテンツの内容を次の停車予定駅から別の駅へ変更する（ステップＳ４７）。変更先の駅は、乗客情報テーブルの降車予定駅情報から決定し、例えば、次に降車予定乗客がいる駅とすることも可能である。図１２の乗客情報テーブルの場合、「Ｓ＿ｆｌａｇ」より、次の停車予定駅は、「Ｅ駅」であり、「Ｅ駅」で降車予定乗客は、「Ｐ＿ｃｏｕｎｔ」より「０」とわかる。このため、次に降車予定乗客がいる「Ｆ駅」の駅コンテンツ「ＳＴ＿ＰＲ＿Ｆ」に更新する。また、変更先の駅は、降車予定乗客人数が最も多い駅としてもよい。図１２の乗客情報テーブルの場合、「Ｐ＿ｃｏｕｎｔ」が最も多い「Ｋ駅」の駅コンテンツ「ＳＴ＿ＰＲ＿Ｋ」に更新する。さらに、変更する駅は、乗客全体の人数に対して降車予定乗客の人数が一定割合を超える直近の駅としてもよい。図１２の乗客情報テーブルの場合、一定割合を１０％とすると、次の停車予定駅である「Ｅ駅」以降で、全体の乗客６０人の１０％にあたる６人を超える乗客が降車する「Ｇ駅」の駅コンテンツ「ＳＴ＿ＰＲ＿Ｇ」に更新する。次に、制御部２３は、更新した駅コンテンツを描画部２５に通知する（ステップＳ４８）。
　図１７は、実施の形態２に係る情報表示システム２による表示処理の一例を示すフローチャートである。図１７において、図４に示される処理ステップと同じ処理ステップには、図４に示されるステップ番号と同じステップ番号を付す。図１７に示される表示処理においては、列車の発車を検知するステップＳ１３の後に、列車４０の次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め決められた条件を満たすか否かの判断を行う（ステップＳ５１）。列車４０の次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め決められた条件を満たす場合は、例えば、次の停車予定駅の降車予定乗客人数が、予め定められた閾値以上である場合である。これは、次の停車予定駅における降車予定乗客人数が少ない場合には、次の停車予定駅に関する駅コンテンツの提供を希望する乗客が少ない場合であるから、次の停車予定駅に関連する第２のコンテンツを表示するよりも、他の情報を提供することが多くの乗客に有益な情報を提供できるからである。
　また、乗客情報が示す次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め定められた条件を満たす場合は、列車４０の乗客の人数に対する次の停車予定駅の降車予定乗客人数の割合が、予め定められた閾値以上である場合とすることができる。これは、次の停車予定駅における降車予定乗客人数の割合が、予め定められた閾値以上である場合が少ない場合には、次の停車予定駅に関する駅コンテンツの提供を希望する乗客が少ない場合であるから、次の停車予定駅に関連する第２のコンテンツを表示するよりも、他の情報を提供することが多くの乗客に有益な情報を提供できるからである。なお、図１７の説明では、処理をステップＳ１１及びＳ１２から開始したが、ステップＳ１１及びＳ１２を省略して、ステップＳ１３から処理を開始してもよい。
　また、図１８（ａ）及び（ｂ）は、実施の形態２に係る情報表示システム２における画像の表示順の例を示す図である。図１８（ａ）及び（ｂ）において、横方向は左から右に向けて、列車４０の進行方向、及び、時間軸方向を示す。図１８（ａ）は、図１７のステップＳ５１における判断がＹＥＳの場合に行われるステップＳ１６及びＳ１７の処理を示す。図１８（ａ）に示されるように、描画部２５は、シーケンスリスト記憶部２２２に記憶されているシーケンスリストが記述する表示順に従って、複数の第１のコンテンツ「ＣＭ＿００１」及び「ＣＭ＿００２」（図８）の各々に基づく画像を、この順に表示部２６に表示する第１の表示を行わせる。その後、描画部２５は、情報受信部２１が発車を知らせる信号を受信し、列車４０の次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め決められた条件を満たすと（ステップＳ５１においてＹＥＳ）、第２のコンテンツ記憶部２２３に記憶されている複数の第２のコンテンツの中から駅コンテンツリスト記憶部２２４に記憶されている駅コンテンツリストに基づいて次の停車予定駅である「Ｃ駅」に対応する第２のコンテンツを選択し、現在実行中の第１の表示（第１のコンテンツ「ＣＭ＿００２」に基づく画像の表示）の終了直後において、表示部１６に選択されたＣ駅に関連する第２のコンテンツ、すなわち、Ｃ駅関連コンテンツである「ＳＴ＿ＰＲ＿Ｃ」（図１０）に基づく画像を表示する第２の表示を行わせる。その後、描画部２５は、列車４０の走行位置情報から次の停車予定駅までの距離が、予め決められた距離以内になったとき（例えば、時刻ｔ１）に（ステップＳ１９）、シーケンスリスト記憶部２２２に記憶されているシーケンスリストが記述する表示順に従って複数の第１のコンテンツ「ＰＲ＿００１」、「ＣＭ＿００３」、…（図８）の各々に基づく画像を、順に表示部２６に表示する第１の表示を行わせる。
　図１７のステップＳ１３における判断がＮＯの場合、及び、ステップＳ５１における判断がＮＯの場合には、図１８（ｂ）に示されるように、描画部２５は、シーケンスリスト記憶部２２２に記憶されているシーケンスリストが記述する表示順に従って、複数の第１のコンテンツ「ＣＭ＿００１」、「ＣＭ＿００２」、「ＣＭ＿００３」、「ＣＭ＿００４」、…（図８）の各々に基づく画像を、この順に表示部２６に表示する第１の表示を行わせてもよい。
　以上に説明したように、実施の形態２に係る情報表示システム２は、列車４０が駅を発車する毎に、現在表示中の第１のコンテンツに基づく画像の後に、乗客情報記憶部に記憶されている乗客情報が示す、次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め定められた条件を満たす場合には、次の停車予定駅に関連のある第２のコンテンツに基づく画像を表示する第２の表示を実行する。このため、実施の形態２に係る情報表示システム２によれば、列車４０内の乗客に操作を要求することなく、降車予定の乗客に降車予定駅に関連する有益な画像を提供することができる。また、駅間が長い区間や、運行トラブルで停車又は速度を落として走行している場合に、次の停車予定駅以降に関連した広告を表示（第２の表示）する時間を長くすることで、駅に関連する第２のコンテンツのうち、降車の可能性がある駅に対するコンテンツを多く流し（過ぎ去った駅に関連するコンテンツを流さない）、乗客への広告宣伝効果を向上させることができる。
　なお、実施の形態２においては、情報表示システム２に対して、対象となる乗客数が多数存在する場合について記述したが、例えば、特急列車又は新幹線車両などにおいて、座席ごとに情報表示装置を設置し、駅コンテンツの表示割合をシーケンスリストで定義したコンテンツより高めてもよい。さらに、乗客の乗車駅から駅コンテンツだけの表示としてもよい。この場合には、表示する第２のコンテンツを絞り、広告宣伝効果を向上させることができる。例えば、降車駅情報を、表示部に割り当てられた範囲で定義することで、通勤列車では車両ごとになるが、コンパートメントや指定席の場合は複数の座席ごと、グリーン車では個別席ごとに、乗客に応じたコンテンツ表示を可能とする。
　また、第２のコンテンツ記憶部２２３に記憶されている駅コンテンツとして、降車予定乗客向けの駅コンテンツと、降車予定乗客以外の乗客向けの駅コンテンツとを予め用意し、次の停車予定駅で降車予定乗客がいない場合は、降車予定乗客以外の乗客向けの駅コンテンツを表示するように構成してもよい。例えば、降車予定乗客向けには、当日のイベント情報などのコンテンツを表示し、降車予定乗客以外の乗客向けには、当日よりも後の日のイベント情報などのコンテンツを表示することによって、当日よりも後の日のイベントの案内を提供することができる。
実施の形態２の変形例．
　図１９は、実施の形態２に係る情報表示システム２による表示処理の他の例を示すフローチャートである。図１９において、図１７に示される処理ステップと同じ処理ステップには、図１７に示されるステップ番号と同じステップ番号を付す。図１９に示される表示処理においては、列車４０の次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め決められた条件を満たすか否かの判断（ステップＳ５１）がＮＯの場合における処理内容が、図１７における表示処理と相違する。
　また、図２０（ａ）及び（ｂ）は、図１９に対応する画像の表示順の例を示す図である。図２０（ａ）及び（ｂ）において、横方向は左から右に向けて、列車４０の進行方向、及び、時間軸方向を示す。図２０（ａ）は、図１９のステップＳ５１における判断がＹＥＳの場合に行われるステップＳ１６及びＳ１７の処理を示す。
　図１９のステップＳ５１における判断がＮＯの場合には、図２０（ｂ）に示されるように、描画部２５は、シーケンスリスト記憶部２２２に記憶されているシーケンスリストが記述する表示順に従って、複数の第１のコンテンツ「ＣＭ＿００１」及び「ＣＭ＿００２」（図８）の各々に基づく画像を、この順に表示部２６に表示する第１の表示を行わせる。その後、描画部２５は、情報受信部２１が発車を知らせる信号を受信するが、列車４０の次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め決められた条件を満たさない場合（ステップＳ５１においてＮＯ）、第２のコンテンツ記憶部２２３に記憶されている複数の第２のコンテンツの中から駅コンテンツリスト記憶部２２４に記憶されている駅コンテンツリストに基づいて２つ後の停車予定駅である「Ｄ駅」に対応する第２のコンテンツを選択し、現在実行中の第１の表示（第１のコンテンツ「ＣＭ＿００２」に基づく画像の表示）の終了直後において、表示部１６に選択されたＣ駅に関連する第２のコンテンツ、すなわち、Ｄ駅関連コンテンツである「ＳＴ＿ＰＲ＿Ｄ」（図１０）に基づく画像を表示する第２の表示を行わせる。その後、描画部２５は、列車４０の走行位置情報から次の停車予定駅までの距離が、予め決められた距離以内になったとき（例えば、時刻ｔ１）に（ステップＳ５４）、シーケンスリスト記憶部２２２に記憶されているシーケンスリストが記述する表示順に従って複数の第１のコンテンツ「ＰＲ＿００１」、「ＣＭ＿００３」、…（図８）の各々に基づく画像を、順に表示部２６に表示する第１の表示を行わせる。列車４０の次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め決められた条件を満たさない場合は、次の停車予定駅における降車予定乗客人数が少ない場合であるから、次の停車予定駅に関する駅コンテンツの提供を希望する乗客が少ない。したがって、次の停車予定駅に関連する第２のコンテンツを表示するよりも、他の情報（例えば、Ｄ駅関連コンテンツ）を提供することが多くの乗客に有益な情報を提供できるからである。
　なお、乗客情報が示す次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め定められた条件を満たさない場合には、第２の表示の画像を、次の停車予定駅に対応する第２のコンテンツに代えて、２つ後の停車予定駅よりもさらに後の停車予定駅に対応する前記第２のコンテンツに基づく画像とすることもできる。
　また、乗客情報が示す次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め定められた条件を満たさない場合には、第２の表示の画像を、次の停車予定駅に対応する前記第２のコンテンツに代えて、次の停車予定駅よりも後の停車予定駅であって、降車予定乗客人数が１人以上である駅に対応する第２のコンテンツに基づく画像とすることもできる。
　また、乗客情報が示す次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め定められた条件を満たさない場合には、第２の表示の画像を、次の停車予定駅に対応する第２のコンテンツに代えて、次の停車予定駅よりも後の停車予定駅であって、降車予定乗客人数が最も多い駅に対応する第２のコンテンツに基づく画像とすることもできる。
　また、乗客情報が示す次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め定められた条件を満たさない場合には、第２の表示の画像を、次の停車予定駅に対応する第２のコンテンツに代えて、次の停車予定駅よりも後の停車予定駅であって、降車予定乗客人数が列車内の乗客の総数の一定割合よりも多い駅に対応する第２のコンテンツに基づく画像とすることもできる。
　また、第２のコンテンツ記憶部２２３が、複数の第２のコンテンツとして、降車予定乗客以外の乗客（乗車し続ける乗客）向けのコンテンツをさらに記憶している場合には、乗客情報が示す次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め定められた条件を満たさない場合には、第２の表示の画像を、次の停車予定駅に対応する第２のコンテンツに代えて、降車予定乗客以外の乗客向けのコンテンツに基づく画像とすることもできる。
　また、乗客情報が示す次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め定められた条件を満たさず、列車内の乗客の総数が１人である場合には、第２の表示の画像を、次の停車予定駅に対応する第２のコンテンツに代えて、１人の乗客の降車予定駅に対応する第２のコンテンツに基づく画像とすることもできる。これは、乗客が指定席を購入した乗客であって、指定席毎に表示部を備えた場合に有効である。
　描画部２５は、表示部２６が第１のコンテンツに基づく現在表示中の画像の表示が完了した後に、第２の表示を行わせることが望ましい。ただし、描画部２５は、表示部２６が第１のコンテンツに基づく現在表示中の画像の表示が完了しないときに、表示画像を中断させて、第２の表示を行わせることもできる。
変形例．
　図２１は、上記実施の形態１及び２に係る情報表示装置の変形例の構成を示すハードウェア構成図である。図１に示される情報表示装置１０は、ソフトウェアとしてのプログラムを格納する記憶装置としてのメモリ９１と、メモリ９１に格納されたプログラムを実行する情報処理部としてのプロセッサ９２とを用いて（例えば、コンピュータにより）実現することができる。この場合には、図１における記憶部１２は、図２１におけるメモリ９１に相当し、図１における制御部１３と描画部１５とは、プログラムを実行するプロセッサ９２に相当する。なお、図１に示される制御部１３の一部又は描画部１５の一部を、図２１に示されるメモリ９１と、プログラムを実行するプロセッサ９２とによって実現してもよい。
　また、図６に示される情報表示装置２０は、ソフトウェアとしてのプログラムを格納する記憶装置としてのメモリ９１と、メモリ９１に格納されたプログラムを実行する情報処理部としてのプロセッサ９２とを用いて実現することができる。この場合には、図６における記憶部２２と乗客情報記憶部２４とは、図２１におけるメモリ９１に相当し、図６における制御部２３と描画部２５とは、プログラムを実行するプロセッサ９２に相当する。なお、図６に示される制御部２３の一部又は描画部２５の一部を、図２１に示されるメモリ９１と、プログラムを実行するプロセッサ９２とによって実現してもよい。
　１，２　情報表示システム、　１０，２０　情報表示装置、　１１，２１　情報受信部、　１２，２２　記憶部、　１３，２３　制御部、　１５，２５　描画部、　１６，２６　表示部、　２４　乗客情報記憶部、　３０，６０　列車内制御装置、　４０　列車、　５０，７０　外部管理装置、　１２１，２２１　第１のコンテンツ記憶部、　１２２，２２２　シーケンスリスト記憶部、　１２３，２２３　第２のコンテンツ記憶部、　１２４，２２４　駅コンテンツリスト記憶部、　１２５，２２５　路線情報記憶部。

Claims (11)

  1. 　列車内に備えられた表示部と、
    　前記表示部に画像を表示させる描画部と、
    　複数の第１のコンテンツを記憶する第１のコンテンツ記憶部と、
    　前記複数の第１のコンテンツに基づく画像の表示順を記述するシーケンスリストを記憶するシーケンスリスト記憶部と、
    　前記列車が走行する路線の駅を記憶する路線情報記憶部と、
    　前記列車が走行する前記路線の前記駅にそれぞれ関連付けられた複数の第２のコンテンツを記憶する第２のコンテンツ記憶部と、
    　前記列車が走行する前記路線の前記駅と前記第２のコンテンツ記憶部に記憶されている前記複数の第２のコンテンツとの対応関係を記述する駅コンテンツリストを記憶する駅コンテンツリスト記憶部と、
    　少なくとも前記列車の発車を知らせる信号を受信する情報受信部と、
    　前記列車の走行位置情報を取得すると共に、前記描画部に制御信号を送る制御部と
    　を有し、
    　前記描画部は、前記制御部から送られた前記制御信号に従って、
    　前記情報受信部が前記発車を知らせる信号を受信する毎に、前記第２のコンテンツ記憶部に記憶されている前記複数の第２のコンテンツの中から前記駅コンテンツリストに基づいて次以降の停車予定駅に対応する前記第２のコンテンツを選択し、前記表示部に前記選択された前記第２のコンテンツに基づく画像を表示する第２の表示を行わせ、
    　前記列車の走行位置情報から次の停車予定駅までの距離が、予め決められた距離以内になったときに、前記表示部に前記第１のコンテンツに基づく画像を表示する第１の表示を行わせる
    　ことを特徴とする情報表示システム。
  2. 　列車内に備えられた表示部と、
    　前記表示部に画像を表示させる描画部と、
    　複数の第１のコンテンツを記憶する第１のコンテンツ記憶部と、
    　前記複数の第１のコンテンツに基づく画像の表示順を記述するシーケンスリストを記憶するシーケンスリスト記憶部と、
    　前記列車が走行する路線の駅を記憶する路線情報記憶部と、
    　前記列車が走行する前記路線の前記駅にそれぞれ関連付けられた複数の第２のコンテンツを記憶する第２のコンテンツ記憶部と、
    　前記列車が走行する前記路線の前記駅と前記第２のコンテンツ記憶部に記憶されている前記複数の第２のコンテンツとの対応関係を記述する駅コンテンツリストを記憶する駅コンテンツリスト記憶部と、
    　少なくとも前記列車の発車を知らせる信号を受信する情報受信部と、
    　前記列車の走行位置情報を取得すると共に、前記描画部に制御信号を送る制御部と、
    　前記列車の外部に設けられた外部管理装置から前記情報受信部を介して提供された前記列車が走行する前記路線の前記駅毎の降車予定乗客人数を含む乗客情報を記憶する乗客情報記憶部と
    　を有し、
    　前記描画部は、前記制御部から送られた前記制御信号に従って、
    　前記乗客情報記憶部に記憶されている前記乗客情報が示す、次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め定められた条件を満たす場合には、前記情報受信部が前記発車を知らせる信号を受信する毎に、前記第２のコンテンツ記憶部に記憶されている前記複数の第２のコンテンツの中から前記駅コンテンツリストに基づいて次以降の停車予定駅に対応する前記第２のコンテンツを選択し、前記表示部に前記選択された前記第２のコンテンツに基づく画像を表示する第２の表示を行わせ、
    　前記列車の走行位置情報から次の停車予定駅までの距離が、予め決められた距離以内になったときに、前記表示部に前記第１のコンテンツに基づく画像を表示する第１の表示を行わせる
    　ことを特徴とする情報表示システム。
  3. 　前記制御部は、前記外部管理装置から新たな乗客情報が提供される毎に、前記乗客情報記憶部に記憶されている前記乗客情報を、前記提供された新たな乗客情報に基づいて更新することを特徴とする請求項２に記載の情報表示システム。
  4. 　前記乗客情報が示す次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め定められた条件を満たす場合は、前記次の停車予定駅の降車予定乗客人数が、予め定められた閾値以上である場合であることを特徴とする請求項２又は３に記載の情報表示システム。
  5. 　前記乗客情報が示す次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め定められた条件を満たす場合は、前記列車の乗客の人数に対する次の停車予定駅の降車予定乗客人数の割合が、予め定められた閾値以上である場合であることを特徴とする請求項２又は３に記載の情報表示システム。
  6. 　前記乗客情報が示す次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め定められた条件を満たさない場合には、前記第２の表示の画像を、前記次の停車予定駅に対応する前記第２のコンテンツに代えて、前記次の停車予定駅よりも後の停車予定駅に対応する前記第２のコンテンツに基づく画像とすることを特徴とする請求項２から５のいずれか１項に記載の情報表示システム。
  7. 　前記乗客情報が示す次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め定められた条件を満たさない場合には、前記第２の表示の画像を、前記次の停車予定駅に対応する前記第２のコンテンツに代えて、前記次の停車予定駅よりも後の停車予定駅であって、前記降車予定乗客人数が１人以上である駅に対応する前記第２のコンテンツに基づく画像とすることを特徴とする請求項２から５のいずれか１項に記載の情報表示システム。
  8. 　前記乗客情報が示す次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め定められた条件を満たさない場合には、前記第２の表示の画像を、前記次の停車予定駅に対応する前記第２のコンテンツに代えて、前記次の停車予定駅よりも後の停車予定駅であって、前記降車予定乗客人数が最も多い駅に対応する前記第２のコンテンツに基づく画像とすることを特徴とする請求項２から５のいずれか１項に記載の情報表示システム。
  9. 　前記乗客情報が示す次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め定められた条件を満たさない場合には、前記第２の表示の画像を、前記次の停車予定駅に対応する前記第２のコンテンツに代えて、前記次の停車予定駅よりも後の停車予定駅であって、前記降車予定乗客人数が前記列車内の乗客の総数の一定割合よりも多い駅に対応する前記第２のコンテンツに基づく画像とすることを特徴とする請求項２から５のいずれか１項に記載の情報表示システム。
  10. 　前記第２のコンテンツ記憶部は、前記複数の第２のコンテンツとして、前記降車予定乗客以外の乗客向けのコンテンツをさらに記憶し、
    　前記乗客情報が示す次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め定められた条件を満たさない場合には、前記第２の表示の画像を、前記次の停車予定駅に対応する前記第２のコンテンツに代えて、前記降車予定乗客以外の乗客向けのコンテンツに基づく画像とする
    　ことを特徴とする請求項２から５のいずれか１項に記載の情報表示システム。
  11. 　前記乗客情報が示す次の停車予定駅における降車予定乗客人数が予め定められた条件を満たさず、前記列車内の乗客の総数が１人である場合には、前記第２の表示の画像を、前記次の停車予定駅に対応する前記第２のコンテンツに代えて、前記１人の乗客の降車予定駅に対応する前記第２のコンテンツに基づく画像とすることを特徴とする請求項２から５のいずれか１項に記載の情報表示システム。
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