WO2015146400A1

WO2015146400A1 - 携帯機器用カバー

Info

Publication number: WO2015146400A1
Application number: PCT/JP2015/054868
Authority: WO
Inventors: 義徳大坪; 一成村中
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 2014-03-28
Filing date: 2015-02-20
Publication date: 2015-10-01
Anticipated expiration: 2016-09-28
Also published as: US9793940B2; JP2015192311A; CN106165440A; CN106165440B; US20170012658A1; DE112015001532T5; JP6187354B2

Abstract

　携帯機器用カバーは、携帯機器に装着されるカバー本体と、このカバー本体に備えられて外部から操作を受けることが可能な操作部と、この操作部が操作を受けることにより、車載装置を遠隔操作するための操作用信号を送信する送信部と、前記携帯機器が特定状態にあるか否かを判定する判定部と、前記判定部が前記特定状態にあると判定したときに、前記遠隔操作を規制するための処理を実行する規制手段とを含む。

Description

携帯機器用カバー

　本発明は、スマートフォン（携帯電話）やタブレット等の携帯機器に用いられるカバーであって、特に、キーレスエントリ機能などの車両のキーレス操作機能を備えた携帯機器用カバーに関する。

　いわゆるキーレスエントリシステムとして、近年、キーホルダやキーの代わりに、携帯電話の操作により車両の解施鍵等を可能とするシステムが各種提案されている。例えば、特許文献１には、携帯電話の操作に基づいてセンターが車載機器と通信を行うことにより、車両の解施鍵や車載装置の各種操作を行うシステムが提案されている。また、特許文献２には、解施鍵用の送信機や制御回路を携帯電話自体に組み込み、携帯電話の操作に応じて当該携帯電話から車両に直接信号を送信して解施鍵を行う携帯電話機が提案されている。

　しかし、特許文献１のような携帯電話の通信回線を利用したシステムでは、開発費用が嵩み、また通信費用等も発生するためシステムの安価な提供が難しい。また、特許文献２の場合には、携帯電話機自体を新たなに開発する必要があるばかりでなく、携帯電話が車両に対応した専用機となるため、使用者の携帯電話選択の自由度が狭くなる等の問題がある。そこで、最近では、携帯電話のカバー（特にスマートフォンのカバー）に解施鍵用の送信機や操作ボタンを搭載することで、キーレスエントリ機能を実質的に携帯電話に持たせることが考えられている。これによれば、簡単かつ安価な構成で、しかも使用者の携帯電話選択の自由度を阻害することなく、キーレスエントリ機能を携帯電話に持たせることが可能となる。

　ところが、このように携帯電話のカバーに解施鍵用の送信機や操作ボタンを搭載する場合、カバーに設けられた操作ボタンが携帯電話の操作中に意図せず押されて車両の解施鍵が行われる等、誤操作が発生することが考えられる。従って、このような誤操作を防止することが必要となる。

特開２０１３－１２１７３５号公報特開平１０－３１７７５３号公報

　本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、簡単かつ安価な構成で、また使用者の携帯機器の選択の自由度を阻害することなくキーレス操作機能を携帯機器に持たせることができ、しかも、誤操作を防止可能な携帯機器用カバーを提供することを目的とする。

　そして、本発明の携帯機器用カバーは、携帯機器に装着されるカバー本体と、このカバー本体に備えられて外部から操作を受けることが可能な操作部と、この操作部が操作を受けることにより、車載装置を遠隔操作するための操作用信号を送信する送信部と、前記携帯機器が特定状態にあるか否かを判定する判定部と、前記判定部が前記特定状態にあると判定したときに、前記遠隔操作を規制するための処理を実行する規制手段と、を含むものである。

本発明に係る携帯機器用カバーであるスマートフォンカバー（第１実施形態）の斜視図である。前記スマートフォンカバーが装着されたスマートフォンの斜視図である。前記スマートフォンカバーの電気的構成を示すブロックである。前記スマートフォンカバーにおける操作用信号の送信制御の一例を示すフローチャートである。前記スマートフォンカバーにおける操作用信号の送信制御の他の例を示すフローチャートである。第２実施形態に係るスマートフォンカバーの電気的構成を示すブロック図である。

　以下、添付図面を参照しながら本発明の好ましい実施の一形態について詳述する。

　（第１の実施形態）
　図１は、本発明に係る携帯機器用カバーであるスマートフォンカバーを斜視図で示しており、図２は、スマートフォンカバーが装着されたスマートフォンを斜視図で示している。なお、以下の説明では、図１及び図２に示す状態に基づいて、スマートフォンカバーの説明を行うものとする。

　図１に示すように、スマートフォンカバー１Ａ（以下、カバー１Ａと略す）は、前後方向に偏平な長方形状のカバー本体１０を有する。このカバー本体１０は、上下方向に細長い板状の背面部１２とこの背面部１２の周囲に繋がる周壁部１４とを備える。これら背面部１２と周壁部１４とは同一の樹脂材料により一体に形成されている。そして、このカバー本体１０の周壁部１４の内側がスマートフォン２の収容部１１とされ、図２に示すように、当該収容部１１にスマートフォン２が嵌め込まれることで、カバー１Ａがスマートフォン２に装着されるようになっている。

　スマートフォン２は、前後方向に偏平な直方体形状であり、前面部に、タッチパネルからなる長方形の表示部４とその下側に左右一列に並ぶ３つの選択キー５ａ～５ｃとを備えている。表示部４及び選択キー５ａ～５ｃが設けられる前面部がスマートフォン２の主面であり、この主面が上記収容部１１の開口から外側に臨むように当該収容部１１にスマートフォン２が収容される。

　なお、図示を省略しているが、スマートフォン２の下面には、バッテリ充電用端子および外部機器（パソコン等）との通信用端子を備えた雌型コネクタからなるスマートフォン側コネクタ（本発明の機器側第１コネクタに相当する）が設けられている。

　カバー本体１０の上記周壁部１４は、スマートフォン２の輪郭に対応した形状であり、この周壁部１４は、スマートフォン２の上側面、下側面、左側面及び右側面に各々嵌合する上辺部１４ａ、下辺部１４ｂ、左辺部１４ｃ及び右辺部１４ｄを含む。

　カバー本体１０の当該周壁部１４のうち、右辺部１４ｄ（本発明のカバー側面部に相当する）には車載装置をキーレスで操作するための複数の操作ボタン（本発明の操作部に相当する）が設けられている。具体的には、車両のドアロック機構をロック状態とするためのロックボタン１６と、前記ドアロック機構をアンロック状態とするためのアンロックボタン１７と、エンジンを始動するためのエンジンスタートボタン１８とが上側から順に設けられている。これらのボタン１６～１８は、何れも押圧式であり、カバー１Ａが装着されたスマートフォン２（以下、単にスマートフォン２という）を使用者が右手で持ったまま親指で容易に押圧操作できるように設けられている。

　カバー本体１０の周壁部１４のうち、下辺部１４ｂには、前記ボタン１６～１８の操作に応じた操作用信号、つまりドアロック機構およびエンジンを制御するための信号を送信する制御基板２０が内蔵されている。

　この制御基板２０には、図１に示すように、当該制御基板２０とスマートフォン２とを電気的に接続するための基板側コネクタ２２（本発明のカバー側第１コネクタに相当する）が設けられている。この基板側コネクタ２２は、制御基板２０に実装された雄型コネクタであり、カバー本体１０の前記下辺部１４ｂの内側壁面から収容部１１内に突出している。つまり、スマートフォン２にカバー１Ａを装着すると、基板側コネクタ２２がスマートフォン側コネクタに嵌合し、これにより制御基板２０とスマートフォン２側の制御基板４０（図３に示す）とが電気的に接続されるようになっている。

　なお、図１中の符号１２ａは、スマートフォン２の裏面に設けられるカメラレンズを開放するためのカメラ用開口部であり、同符号２４は、制御基板２０の電源である電池である。図示を省略するが、カバー１Ａの裏面（カバー本体１０の背面部１２の外側面）には、着脱可能な蓋部が設けられており、この蓋体を取外すことで電池交換が可能となっている。

　図３は、上記カバー１Ａの電気的な構成をブロック図で示している。同図に示すように、上記各ボタン１６～１８及び電池２４は、全て制御基板２０に電気的に接続されている。制御基板２０にはマイコン等が搭載されており、この制御装置２０は、主な機能構成として、アンテナ３２を有する送信回路３１、判定回路３３およびＩ／Ｆ（インターフェース）回路３４などを含んでいる。

　送信回路３１（本発明の送信部に相当する）は、上記各ボタン１６～１８の押圧操作に応じて、ドアロック機構やエンジンを制御するための操作用信号を車両に送信するものである。この操作用信号には、自己認証信号が含まれており、車両は、この自己認証信号に付された認証番号が予め登録された番号と一致すると、押圧操作されたボタン１６～１８に応じて、ドアロック機構をロック状態又はアンロック状態に切り換え、また、エンジン（スタータ）を始動させる。

　判定回路３３（本発明の判定部に相当する）は、スマートフォン２の使用状態に応じて送信回路３１による操作用信号の送信を規制するものである。判定回路３３は、当例では、各ボタン１６～１８が上向き（スマートフォン２の右側面が上向きの状態）か否かを判定し、各ボタン１６～１８が上向き以外の時には送信回路３１による操作用信号の送信を規制する。すなわち、当例では、この判定回路３３が本発明の規制手段としても機能している。

　詳しく説明すると、スマートフォン２に内蔵される制御基板４０には、スマートフォン２の姿勢を検出する傾きセンサ４２が搭載されており、判定回路３３は、各基板２０、４０のＩ／Ｆ回路３４、４３を介してこの傾きセンサ４２が出力する姿勢情報を取得し、この姿勢情報に基づき各ボタン１６～１８が上向きか否かを判定する。このような機能は、判定回路３３による姿勢情報の取得を許容するためのアプリケーションソフト（アプリ）が予めスマートフォン２に格納されることにより実現され、例えば判定回路３３側からの要求信号に応じて、傾きセンサ４２が検出した姿勢情報がスマートフォン２側の制御基板４０からカバー１Ａ側の制御基板２０に送信される。

　次に、上記カバー１Ａ（制御基板２０）における上記操作用信号の送信制御について図４のフローチャートに従って説明する。

　同図に示す制御がスタートすると、判定回路３３は、上記各ボタン１６～１８の何れかが押圧操作されるのを待ち、何れかのボタン操作が行われると（ステップＳ１でＹＥＳ）、傾きセンサ４２が検出する姿勢情報をスマートフォン２側から取得する（ステップＳ３）。

　そして、この姿勢情報に基づき、ボタン１６～１８が上向きか否かを判定する（ステップＳ５）。ここでＹＥＳと判定すると、判定回路３３は送信回路３１に許可信号を出力し、ボタン１６～１８のうち、押圧操作を受けたボタンに対応する操作用信号を送信回路３１に送信させる（ステップＳ９）。これにより本フローチャートを終了する。

　一方、ステップＳ５でＮＯと判定した場合、つまり、ボタン１６～１８が上向きでないと判定した場合には、判定回路３３は送信回路３１に禁止信号を出力し、送信回路３１による操作用信号の送信を禁止する（ステップＳ１１）。これにより、送信回路３１から操作用信号の送信を行わせることなく、本フローチャートを終了する。

　以上のようなカバー１Ａによれば、当該カバー１Ａをスマートフォン２ａに装着するだけで、ドアロック機構のロック／アンロックおよびエンジン始動をキーレスで行わせる機能をスマートフォン２に持たせることができる。従って、簡単かつ安価な構成で、また、使用者のスマートフォン２の選択の自由度を阻害することなく上記のようなキーレス操作機能をスマートフォン２に持たせることができる。

　しかも、上記カバー１Ａによれば、ボタン１６～１８が上向きの状態（スマートフォン２の右側面が上向きの状態）以外の時には、仮にボタン１６～１８が押圧操作された場合でも送信回路３１からの操作用信号の送信が規制（禁止）されるので、スマートフォン２の操作中、例えばメール操作、インターネットのサイト閲覧および通話などの最中にドアロック機構やエンジンが意図せず操作されることを未然に防止することができる。すなわち、メール操作やインターネットのサイト閲覧中は、通常、表示部４が上向きであり、通話中はスマートフォン２が起立姿勢（図２に示す姿勢）である場合が殆どである。従って、ボタン１６～１８が上向きの状態以外の時に送信回路３１からの操作用信号の送信が規制（禁止）される上記構成によれば、スマートフォン２の操作中にドアロック機構等が意図せず操作されることを未然に防止することが可能となる。

　その上、このカバー１Ａによれば、スマートフォン２に内蔵される傾きセンサ４２が検出する姿勢情報を判定回路３３が取得し、この姿勢情報に基づきボタン１６～１８が上向きか否かの判定を行うので、スマートフォン２の機能を利用した合理的な構成で、スマートフォン２の使用中における上記のような誤動作を防止することができるという利点がある。すなわち、スマートフォン２には、それ自体をゲーム等の操作ツールとして使用できるようにするために傾きセンサが搭載されるため、上記カバー１Ａによればこのような傾きセンサを利用した合理的な構成となる。

　なお、上述したカバー１Ａでは、傾きセンサ４２が検出する姿勢情報に基づきボタン１６～１８が上向きであるか否かを判定しているが（図４のステップＳ３、Ｓ５）、これらの判定処理の代わりに、図５に示すように、スマートフォン２が使用中か否かをより直接的に判定するようにしてもよい（ステップＳ３′、Ｓ５′）。具体的には、スマートフォン２の表示部４が、例えば静電容量方式のタッチパネル、すなわちパネル表面に電界が形成され、操作者が触れた部分の表面電荷の変化を検知することにより位置検出を行うタッチパネルの場合には、このタッチパネルの位置検出情報を判定回路３３により取得する。そして、判定回路３３が、スマートフォン２が使用中か否かを判定し、使用中であれば送信回路３１による操作用信号の送信を禁止するようにする。このような構成によれば、スマートフォン２が使用中か否かをより直接的に判定できるので、スマートフォン２の使用中にドアロック機構等が意図せず操作されることをより確実に防止することが可能となる。

　この場合、ステップＳ５′の処理を単独で行う以外に、当該ステップＳ５′の処理と図４のステップＳ５の処理を併用するようにしてもよい。つまり、スマートフォン２が使用中でない場合、又はボタン１６～１８が上向きでない場合に、送信回路３１による操作用信号の送信を禁止するようにしてもよい。この構成によれば、スマートフォン２の使用中における上記のような誤動作をより一層確実に防止することが可能となる。

　なお、この場合も、スマートフォン２に、タッチパネルの位置検出情報を判定回路３３が取得することを許容するためのアプリケーションソフトを予め格納しておくことで、タッチパネルの位置検出情報をスマートフォン２の制御基板４０側からカバー１Ａの制御基板２０に送信させることができる。

　（第２実施形態）
　図６は、第２実施形態に係るスマートフォンカバー１Ｂ（以下、カバー１Ｂと略す）の電気的構成を示すブロック図である。この第２実施形態のカバー１Ｂの基本的な構成は、以下の点を除き、第１実施形態のカバー１Ａと同じである。

　すなわち、第２実施形態のカバー１Ｂの制御基板２０には、カバー１Ｂ（制御基板２０）とスマートフォン２とを接続するための基板側コネクタ２２は備えられておらず、カバー１Ｂは、スマートフォン２から電気的に完全に独立している。そのため、制御基板２０には、上記Ｉ／Ｆ回路３４は設けられておらず、代わりに傾きセンサ３６が設けられている。この傾きセンサ３６は、スマートフォン２に搭載される傾きセンサ４２と同等のものである。

　つまり、第２実施形態に係る当該カバー１Ｂでは、上記判定回路３３は、制御基板２０に搭載された傾きセンサ３６が検出する姿勢情報に基づきボタン１６～１８が上向きか否かを判定し、この判定結果に基づき送信回路３１による操作用信号の送信を規制する。この場合の、カバー１Ｂ（制御基板２０）による操作用信号の送信制御は、スマートフォン２側から姿勢情報を取得する点を除き、基本的には図４に示す制御と同等である。

　このような第２実施形態のカバー１Ｂの場合も、第１実施形態のカバー１Ａと同様に、スマートフォン２に装着するだけでドアロック機構等のキーレス操作機能をスマートフォン２に持たせることができ、また、スマートフォン２の使用中における上記のような誤動作を防止することができる。

　また、この第２実施形態のカバー１Ｂによれば、上記の通り、カバー１Ｂは、電気的にスマートフォン２から完全に独立しているため、上記アプリ（アプリケーションソフト）の有無に拘わらず、何れのスマートフォン２に装着した場合でも上記作用効果を享受することが可能となる。

　ところで、以上説明した第１、第２実施形態のスマートフォンカバー１Ａ、１Ｂは、本発明に係る携帯機器用カバーの好ましい実施形態の例示であって、その具体的な構成は、本発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。

　例えば、上記カバー１Ａ、１Ｂでは、各ボタン１６～１８が上向きでないと判定回路３３が判定した場合（ステップＳ５、Ｓ５′）、判定回路３３から送信回路３１に禁止信号が出力され、これにより送信回路３１からの操作用信号の送信が規制（禁止）されるようになっているが（ステップＳ１１）、各ボタン１６～１８の押圧操作自体がロックされることで送信回路３１からの信号送信が規制（禁止）されるようにしてもよい。また、上記ステップＳ１１の処理に関しては、送信回路３１からの操作用信号の送信を規制（禁止）する以外に、例えば、操作用信号に所定の信号処理を施す、例えば操作用信号に含まれる認証番号の認識が不能となるように信号処理を施した上で送信回路３１に操作用信号を送信させることで、実質的にドアロック機構の操作が規制されるようにしてもよい。このような構成の場合も、スマートフォン２の使用中にドアロック機構等が意図せず操作されることを防止することが可能となる。

　また、上記カバー１Ａでは、制御基板２０の電源として電池２４が設けられているが、制御基板２０の電源としてスマートフォン２のバッテリを共用するようにしてもよい。例えばスマートフォン側コネクタのバッテリ充電用端子に接続可能な端子を基板側コネクタ２２に設け、スマートフォン２側のバッテリから制御基板２０が電力供給を受けるように構成してもよい。この構成によれば、カバー１Ａの電池２４が不要となるため、カバー１Ａの構成を簡素化することが可能となる。この場合には、スマートフォン側コネクタが本発明の機器側第２コネクタとして機能し、基板側コネクタ２２がカバー側第２コネクタとして機能することとなる。

　また、上記カバー１Ａでは、当該カバー１Ａ（制御基板２０）とスマートフォン２とを接続するための基板側コネクタ２２がカバー本体１０（周壁部１４）の下辺部１４ｂに設けられているが、この基板側コネクタ２２の位置は、スマートフォン側コネクタの位置に応じて適宜変更可能である。

　また、上記カバー１Ａ、１Ｂには、キーレス操作用のボタンとして、ドアロック機構のロックボタン１６及びアンロックボタン１７とエンジンスタートボタン１８とが設けられているが、キーレス操作用のボタンの種類は適宜変更可能である。例えば、車載装置としてエアコンを始動させるためのボタンをさらに備えるようにしてもよい。

　また、カバー１Ａ、１Ｂに設けられる操作部（ボタン１６～１８）は、実施形態のような押圧式のもの以外に、スライド式のものであってもよい。

　なお、上記カバー１Ａ、１Ｂは、右利きの使用者を想定したものであり、スマートフォン２を使用中の使用者がそのまま親指でロックボタン１６、アンロックボタン１７及びエンジンスタートボタン１８を操作できるように、当該ボタン１６～１８がカバー本体１０の右辺部１４ｄに設けられている。しかし、ロックボタン１６、アンロックボタン１７及びエンジンスタートボタン１８は、左利きの使用者を想定して、カバー本体１０の左辺部１４ｃに設けられていてもよい。

　なお、上記実施形態では、本発明の携帯機器用カバーとして、スマートフォンカバーを例に説明したが、本発明は、タブレットなど、スマートフォン以外のスマートデバイスやその他の携帯機器のカバーについても適用可能である。

　以上説明した本発明をまとめると以下の通りである。

　すなわち、本発明の携帯機器用カバーは、携帯機器に装着されるカバー本体と、このカバー本体に備えられて外部から操作を受けることが可能な操作部と、この操作部が操作を受けることにより、車載装置を遠隔操作するための操作用信号を送信する送信部と、前記携帯機器が特定状態にあるか否かを判定する判定部と、前記判定部が前記特定状態にあると判定したときに、前記遠隔操作を規制するための処理を実行する規制手段と、を含むものである。

　このような携帯機器用カバーによれば、スマートフォン（携帯電話）やタブレット等の携帯機器に装着するだけで、キーレスエントリ機能（車両の施鍵／解鍵装置の操作をキーレスで行う機能）などのキーレス操作機能を携帯機器に持たせることが可能となる。しかも、携帯機器が特定状態にあるときには、前記遠隔操作を規制するための処理が実行されるので、当該特定状態のときに車載装置が意図せず操作されることを防止することが可能となる。

　より具体的には、前記規制手段は、前記送信部による前記操作用信号の送信を規制する、又は前記遠隔操作が規制されるように、前記送信部が送信する操作用信号に処理を施すものである。

　これらの構成によれば、携帯機器の使用中に車載装置が意図せず操作されることを確実に防止することが可能となる。

　より具体的に、当該携帯機器用カバーは、携帯機器の使用状態を示す情報を外部に出力可能な機器側第１コネクタを備える携帯機器に装着されるものであって、前記カバー本体には、前記機器側第１コネクタに接続されるカバー側第１コネクタが備えられており、前記判定部は、前記各コネクタを介して前記携帯機器からその使用状態を示す情報を取得し、当該携帯機器が使用中のときを上記特定状態と判定するものである。

　この構成によれば、携帯機器の使用中に車載装置が意図せず操作されることを、携帯機器からの情報に基づきより確実に防止することが可能となる。

　この場合、前記携帯機器はその姿勢を検出する傾きセンサを備え、かつ上記使用状態を示す情報として前記傾きセンサが検出する姿勢情報を外部に出力可能なものである場合には、前記判定部は、前記傾きセンサから出力される姿勢情報を取得し、この姿勢情報に基づき、前記操作部が上向き以外のときを上記特定状態と判定するものとして構成することができる。

　この構成では、操作部が上向きの場合にのみ、適切な操作信号が送信されて車載装置が操作される。このような構成によれば、車載装置が意図せず操作されることを、携帯機器に備えられる傾きセンサが検出する姿勢情報を利用して防止することが可能となる。

　他の具体的な構成として、前記携帯機器用カバーは、前記カバー本体に備えられて携帯機器の姿勢を検出する傾きセンサを含み、前記判定部は、前記傾きセンサが検出する携帯機器の姿勢情報に基づき、前記操作部が上向き以外のときを上記特定状態と判定するものであってもよい。

　この構成の場合も、操作部が上向きの場合にのみ車載装置が操作されが、この構成によれば、携帯機器から姿勢情報を取得する必要がなくなるため、装着可能な携帯機器の自由度がより一層向上する。

　なお、前記携帯機器が、当該携帯機器に内蔵されるバッテリの電力を外部供給可能な機器側第２コネクタを備えるものである場合には、前記カバー本体には、前記機器側第２コネクタに接続されるカバー側第２コネクタが備えられており、前記送信部、前記判定部および前記規制手段は、前記携帯機器から電力を得て作動するものであってもよい。

　この構成によれば、携帯機器用カバー自体に電源を設けることなく車載装置をキーレスで操作することが可能となる。

　なお、上記携帯機器がスマートフォン又はタブレッドである場合には、前記カバー本体は、前記スマートフォン又はタブレッドの表示部が設けられる主面の周囲である側面部を外側から覆うカバー側面部を有し、前記操作部は、前記カバー側面部に設けられているのが好適である。

　この構成によれば、スマートフォン又はタブレッドの操作性を阻害することなく、当該スマートフォン等にキーレス操作機能を持たせることが可能となる。

Claims

　携帯機器に装着されるカバー本体と、
　このカバー本体に備えられて外部から操作を受けることが可能な操作部と、
　この操作部が操作を受けることにより、車載装置を遠隔操作するための操作用信号を送信する送信部と、
　前記携帯機器が特定状態にあるか否かを判定する判定部と、
　前記判定部が前記特定状態にあると判定したときに、前記遠隔操作が行われることを規制するための処理を実行する規制手段と、を含むことを特徴とする形態機器用カバー。
　請求項１に記載の携帯機器用カバーにおいて、
　前記規制手段は、前記送信部による前記操作用信号の送信を規制する、ことを特徴とする携帯機器用カバー。
　請求項１に記載の携帯機器用カバーにおいて、
　前記規制手段は、前記遠隔操作が規制されるように、前記送信部が送信する操作用信号に処理を施すことを特徴とする携帯機器用カバー。
　請求項１乃至３の何れか一項に記載の携帯機器用カバーにおいて、
　当該携帯機器用カバーは、携帯機器の使用状態を示す情報を外部に出力可能な機器側第１コネクタを備える携帯機器に装着されるものであって、
　前記カバー本体には、前記機器側第１コネクタに接続されるカバー側第１コネクタが備えられており、
　前記判定部は、前記各コネクタを介して前記携帯機器からその使用状態を示す情報を取得し、当該携帯機器が使用中のときを上記特定状態と判定する、ことを特徴とする携帯機器用カバー。
　請求項４に記載の携帯機器用カバーにおいて、
　前記携帯機器はその姿勢を検出する傾きセンサを備え、かつ上記使用状態を示す情報として前記傾きセンサが検出する姿勢情報を外部に出力可能なものであり、
　前記判定部は、前記傾きセンサから出力される姿勢情報を取得し、この姿勢情報に基づき、前記操作部が上向き以外のときを上記特定状態と判定する、ことを特徴とする携帯機器用カバー。
　請求項１乃至３の何れか一項に記載の携帯機器用カバーにおいて、
　前記カバー本体に備えられて、携帯機器の姿勢を検出する傾きセンサを含み、
　前記判定部は、前記傾きセンサが検出する携帯機器の姿勢情報に基づき、前記操作部が上向き以外のときを上記特定状態と判定する、ことを特徴とする携帯機器用カバー。
　請求項１乃至６の何れか一項に記載の携帯機器用カバーにおいて、
　前記携帯機器は、当該携帯機器に内蔵されるバッテリの電力を外部供給可能な機器側第２コネクタを備えるものであり、
　前記カバー本体には、前記機器側第２コネクタに接続されるカバー側第２コネクタが備えられており、
　前記送信部、前記判定部および前記規制手段は、前記携帯機器から電力を得て作動する、ことを特徴とする携帯機器用カバー。
　請求項１乃至７の何れか一項に記載の携帯機器用カバーにおいて、
　前記携帯機器は、スマートフォン又はタブレッドであり、
　前記カバー本体は、前記スマートフォン又はタブレッドの表示部が設けられる主面の周囲である側面部を外側から覆うカバー側面部を有し、
　前記操作部は、前記カバー側面部に設けられている、ことを特徴とする携帯機器用カバー。