WO2015139877A1 - Zentraleinheit eines bussystems, bussystem und verfahren zur lokalisierung von busteilnehmern - Google Patents

Zentraleinheit eines bussystems, bussystem und verfahren zur lokalisierung von busteilnehmern Download PDF

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WO2015139877A1
WO2015139877A1 PCT/EP2015/052350 EP2015052350W WO2015139877A1 WO 2015139877 A1 WO2015139877 A1 WO 2015139877A1 EP 2015052350 W EP2015052350 W EP 2015052350W WO 2015139877 A1 WO2015139877 A1 WO 2015139877A1
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bus
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subscriber
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central unit
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PCT/EP2015/052350
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Mathias DÜNSER
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Tridonic Gmbh & Co Kg
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    • H05B47/198—Grouping of control procedures or address assignation to light sources
    • H05B47/199—Commissioning of light sources

Definitions

  • the present invention relates to a central unit of a bus system, a bus system and a method for locating bus subscribers in the bus system.
  • the addresses of the bus users can be located, so that the central unit, the bus system and the method of the present invention are particularly well suited for picking the bus system.
  • bus users such as light sources or light sensors
  • a bus system with respect to their address, for example by physical selection or by the individual reproduction of bus addresses.
  • bus addresses For example, for the DALI industry standard, for locating bus addresses, it is known to randomly generate an address for each bus subscriber, to physically select each bus subscriber (eg, by removing bulbs from their socket or by dimming light sensors), and so the address of the corresponding bus subscriber and assign them to a specific location.
  • the known picking methods are extremely time consuming. For example, for the DALI industry standard, the random selection of all 64 bus addresses and a corresponding individual representation of the addresses is a very time consuming process. Sometimes a picking process is not even possible. For example, physical selection is possible only if the bus users are also accessible. Bus subscribers such as bulbs are often installed on a high ceiling or have no access to the required interfaces.
  • the object of the present invention is to improve the prior art.
  • the present invention also seeks to simplify and speed up the picking of a bus system. Also, additional costs such as for converters or bulbs are to be avoided.
  • the present invention relates to a central unit of a bus system for locating bus subscribers, comprising a memory in which an address list with the addresses of the bus subscribers is stored, and a control unit, which is designed in a picking mode, according to the address list sequential control commands to the bus subscribers send.
  • each of the different sequential control commands preferably drives one of the addresses differently than the other addresses.
  • the effect of a specific control command on the bus subscribers makes it possible to deduce the address of a corresponding bus subscriber.
  • a temporal concordance of the sending of a control command with the detection of the effect of the control command on the bus subscribers is used to locate the address of a bus subscriber.
  • address localization can also be performed for bus subscribers who are not readily available. For example, no bus subscribers have to be removed from the bus system.
  • the present invention lends itself well to a bus system mounted on a high building ceiling. Because the sequential Control commands can be sent very quickly according to all addresses of the address list, the address localization can also be performed with a significantly reduced amount of time.
  • a bus subscriber is a light source or has a light indicator.
  • a light source can be, for example, an incandescent lamp, a gas discharge lamp, an LED or an OLED.
  • a bus subscriber with a light display may be, for example, a sensor (such as a motion detector, a temperature or humidity sensor, a smoke detector, a fire detector, etc.) having at least one indicator light means such as a display LED or a display.
  • control unit is adapted to send such sequential control commands to the bus subscribers that at any given time a selected bus subscriber assumes a first lighting state which differs from a second lighting state of all other bus subscribers.
  • a luminous state for example, the color or brightness of a light source or a
  • Indicator light may be a light or flash pattern emitted by a bus user, or may be the brightness or color of a display.
  • a lighting state is on
  • a light power state for a lighting device or a bus subscriber with display lighting means is easy to change by means of corresponding dimming commands and can be recognized easily and simply visually or optically.
  • the present invention further relates to a bus system for locating bus subscribers, comprising a central unit as described above, a plurality of addressable bus subscribers, and a bus, preferably a DALI bus, which connects the bus subscribers to the central unit.
  • a bus system for locating bus subscribers comprising a central unit as described above, a plurality of addressable bus subscribers, and a bus, preferably a DALI bus, which connects the bus subscribers to the central unit.
  • the addresses of the individual bus subscribers can be easily and quickly located with the advantages mentioned above for the central unit.
  • the bus system further comprises a connected to the central unit, preferably unidirectionally connected, light sensor which is adapted to detect a luminous state of each bus subscriber, wherein the central unit is adapted to a change of the luminous state of a bus user from the second to the first light state Timing with a sent control command to locate the address of the bus station.
  • a detected change in the luminous state of a specific bus subscriber can be transmitted quickly to the central unit and with the sequential control commands be synchronized to determine a simultaneous control command and thereby locate the address of the particular bus station.
  • the sequential control commands in accordance with the address list, ie with the drive cycle of all the addresses of the bus subscribers, the address of a specific or even several specific bus subscribers can thus be located in an extremely short time.
  • the DALI industry standard ie a DALI bus
  • all permissible 64 bus addresses of the DALI bus system can be traversed in a period of about 3.2 to 6.4 seconds.
  • the localization of a desired bus subscriber can take place almost instantaneously, ie with a maximum waiting time in the seconds range.
  • the central unit is designed to remove a localized address from the stored address list.
  • the central unit is designed to pick bus subscribers according to their localized addresses. For example, certain bus subscribers can be changed with regard to their addresses for picking, can be assigned to logical groups, or can be entered in a building plan.
  • the first lighting state is a first light power state and is detected by the light sensor for a bus subscriber when its light power reaches a certain threshold, or its light output differs from the light power of each other bus at least a certain threshold.
  • all bus users except for one bus user for each control command, are set to a specific dimming level.
  • the one bus subscriber is set to a different dimming level. If the light sensor detects this difference between the dimming levels for a selected bus subscriber, the address of the dimming command used at the same time is recognized for this selected bus subscriber.
  • the dimming commands can, for example, cause a complete or partial dimming or increase in the light output in each case at one bus subscriber at any one time.
  • the threshold is adaptively set after one pass of sequential control commands in accordance with all addresses of the address list.
  • the light sensor is adapted to be spatially assigned to each bus subscriber, and after a passage of sequential control commands according to all addresses of the address list, the spatially assigned bus subscriber becomes the address according to that Associated with the control command for which the light sensor has detected the strongest light output for the bus subscriber.
  • the detection range of the light sensor can be limited to a single bus user.
  • the light sensor comprises a photosensor or a camera.
  • a camera can advantageously be limited by optical or virtual zooming the detection area to a bus subscriber.
  • a direct selection of the detection area in the camera image without zooming is also conceivable, for example by manual interaction on a touch screen.
  • the light sensor is a portable device, preferably a smartphone.
  • the portable device is preferably in a wireless and / or unidirectional connection with the
  • Central unit can be transmitted.
  • the light sensor is designed to represent localized addresses of bus subscribers in a room layout plan.
  • the room distribution plan can be, for example, a building plan in which each address-localized bus subscriber is entered.
  • the present invention further relates to a method for locating bus subscribers in a bus system, comprising: generating an address list with addresses of the bus subscribers, and sending sequential control commands to the bus subscribers in accordance with the address list.
  • the address list is generated by picking up addresses which have been permanently assigned to the bus users during their manufacture, or randomly assigning addresses to the bus users.
  • the method further comprises: detecting a luminous state of each bus subscriber, and timing a change of the luminous state of a bus subscriber from second to the second first light condition with a sent control command to locate the address of the bus station.
  • FIG. 1 shows a bus system according to an embodiment of the present invention comprising a central processing unit according to another embodiment of the present invention.
  • 2 shows a bus system according to an embodiment of the present invention including a central processing unit according to another embodiment of the present invention and a light sensor.
  • 3 shows steps of a method according to an embodiment of the present invention.
  • Fig. 4 shows a principle of light detection according to an embodiment of the present invention.
  • Fig. 5 shows a smartphone as a light sensor of the bus system of an embodiment of the present invention.
  • Fig. 6 shows a bus system with a portable device as a light sensor.
  • Fig. 1 shows the possible structure of a bus system 10 of the present invention.
  • the bus system 10 includes a central unit 1 according to the invention, which can be used to locate bus subscribers 2.
  • the bus system 10 further comprises a plurality of addressed bus subscribers 2, which are connected via a bus 4 to the central unit 1.
  • the central unit 1 of FIG. 1 comprises a memory 7, in which an address list is stored, which contains the addresses of the individual bus subscribers 2 of the bus system 10.
  • the address list contains no information regarding the locations of the bus subscribers 2.
  • the addresses of the address list can be fixed addresses, for example, which have already been assigned to the bus subscribers 2 during their production. Alternatively, at the beginning of a localization process, the central unit 1 may first assign a random address to each bus user 2. If bus 4 is a DALI bus, there are 64 such bus addresses to be assigned.
  • the central unit 1 further comprises a control unit 3, which can preferably operate both in an operating mode and in a picking mode.
  • a control unit 3 which can preferably operate both in an operating mode and in a picking mode.
  • control unit 3 is adapted to send sequential control commands according to the addresses of the address list to the bus subscribers 2.
  • FIG. 2 shows a more concrete example of the bus system 10 from FIG. 1.
  • the bus system 10 now has one optional light sensor 5, which is connected via a preferably uni-directional communication link with the central unit 1.
  • the unidirectional communication link is wireless.
  • bus subscribers may be bulbs such as gas discharge lamps, incandescent lamps, LEDs or OLEDs and / or may be sensors such as motion detectors, smoke detectors, fire detectors, water level detectors, oxygen sensors, or other subscribers commonly used in building services engineering.
  • the bus system 10 can be installed, for example, on the ceiling of a building.
  • the individual bus subscribers 2 are then correspondingly distributed over a room or corridor.
  • the bus subscribers 2 are preferably light-emitting means as shown in FIG. 2 or have at least one light-emitting display, such as a display LED or a display.
  • FIGS. 2 to 5 will be described mainly with reference to bulbs as bus subscribers 2.
  • the invention is not limited to such bus users 2.
  • the central unit 1 preferably also has a picking interface 8 in FIG. 2 in order, for example, to associate logical subscribers 2 with respect to their addresses, to change the addresses of bus subscribers 2, or to enter these in a room layout plan such as a building plan.
  • the bus system 10 preferably has the light sensor 5, which may be, for example, a camera, a portable device such as a smartphone or a tablet, or a mobile photo sensor.
  • the light sensor 5 Connected to the central unit 1 via a wireless connection such as a Wi-Fi network or a cellular network.
  • the light sensor 5 can be spatially assigned to each of the bus subscribers 2.
  • the light sensor 5 can for example be moved toward each bus subscriber 2 or aligned with a single bus subscriber 2. If the light sensor 5 is, for example, a camera, it can be directed to individual bus subscribers 2 and preferably the detection range of the camera can still be limited to a single bus subscriber 2 by zooming or by selecting a sensitive area in the detection area.
  • Each bus subscriber 2 can therefore preferably be selected by a user by walking around in a building and aligning the light sensor 5 with the bus subscriber 2.
  • FIG. 3 shows steps of a method according to an embodiment of the present invention.
  • bulbs are again described as a bus subscriber 2 as an example.
  • the steps of the method can be executed by the central unit 1 or in the bus system 10 of FIGS. 1 and 2.
  • the address list is then stored, preferably stored in the memory 7 of the central unit 1.
  • all bulbs are then set to a specific output light state (for example, a minimum or maximum dimming level). However, it is also possible to select another specific dimming level as the initial lighting state.
  • each address of the address list is preferably sequentially controlled such that the luminous state of the corresponding light source is changed for this address.
  • the lighting conditions of the lighting means can be changed by switching off or by modulation (increase or decrease) of the dimming level.
  • the control commands either only control one address in each case in order to change the luminous state of a specific luminous means or simultaneously control all addresses differently, however, in order to set all luminous elements into the same luminous state, with the exception of a specific luminous means which receives a different luminous state.
  • the light sensor 5 is initially spatially associated, for example, with a selected illuminant, i. preferably directed to this lamp.
  • the light sensor 5 is now used to detect the lighting state of the selected light source.
  • the light sensor 5 can also detect and measure several or all light sources 5 at the same time and assign their locations to a floor plan.
  • the luminous state (for example, the luminous power) of the selected illuminant is during the Address pass continuously measured by the light sensor 5 and stored a result preferably for each emitted control command.
  • the intermediate storage can take place in the memory 7 of the central unit 1.
  • an address of the selected luminous means can be obtained by temporal comparison with the corresponding control command yes contains an excellent address can be determined.
  • the light sensor 5 may be directed to a next light source, for example, and the above-described steps may be repeated.
  • the picking process is terminated when all bulbs have been located in terms of their address.
  • Each localized address is preferably removed from the address list, so fewer addresses need to be traversed for the next light source to determine its address.
  • FIG. 4 shows by way of example how a lighting state (in this case the luminous power) of light sources in the bus 4 can be detected by the light sensor 5 in order to detect which address a selected lighting device has. It can be seen on the time axis in FIG. 4 that, for example, one bus address is activated one after the other for the localization process, ie, sequential control commands corresponding to the entire addresses in the address list are traversed.
  • a lighting state in this case the luminous power
  • the light sensor 5 On the vertical axis is an absolute luminous power measured by the light sensor 5 ("light ablation") as well as a relative change in the luminous power (light sensor rel.)
  • the light sensor 5 detects a change in the luminous power of the For addresses # 5 and # 9, the relative change is above a certain threshold, the change is greatest for address # 7.
  • the light sensor does not show any appreciable relative change more preferably, the change must additionally reach a certain threshold value, ie the address # 7 would be assigned to the selected light source in FIG.
  • the light sensor 5 shows a possible embodiment of the light sensor 5, namely as a smartphone with an integrated camera.
  • the smartphone On the screen of the smartphone is detected by the camera part of the bus system 10 can be seen. Illuminants in this part of the bus system 10 can therefore be monitored with regard to their luminous state.
  • a picking interface 8 can also be displayed directly on the smartphone.
  • a building plan can be displayed on the screen, are entered in the bulbs.
  • Localized addresses can be added.
  • an immediate picking of the lighting means for example a division into groups or changes of address of certain lighting means, can also be carried out.
  • at least one localized light source can be selected in the building plan. It can also be directed in accordance with the floor plan of the light sensor 5 to a selected light source. If the address of a selected light source has been determined with the picking process of the present invention, this may be displayed as being fully configured.
  • FIG. 6 shows a multitude of possible portable devices that can be used as the light sensor 5, in particular smartphone, tablet and camera.
  • the portable device may be connected to the central unit 1 via a wireless interface such as Bluetooth, Wifi, Infrared, GSM, 3G.
  • the portable device may even give the user haptic feedback, for example by vibration of the device, if a bus subscriber 2 has been located with regard to his address.
  • the control of the devices can also be completely taken over the portable device. For this purpose, only an access of the portable device to the bus 4 is required.
  • the portable device may also include both central unit 1 and light sensor 5. Central unit 1 and light sensor 5 can therefore be integrated.
  • the present invention allows bus users 2 of a bus system 10 to be quickly and easily located with respect to their address.
  • the embodiment with a smartphone as a light sensor 5 is particularly advantageous because it can be widely used.
  • that can Localization method of the present invention are carried out inexpensively and is extremely user-friendly and intuitive to use.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zentraleinheit eines Bussystems (10), ein Bussystem (10) und ein Verfahren zur Lokalisierung von Busteilnehmern (2) in dem Bussystem. In der Zentraleinheit (1) wird eine erzeugt Adressliste mit den Adressen der Busteilnehmer (2) abgelegt. Eine Steuereinheit (3) sendet in einem Kommissionierungsmodus Steuerbefehle gemäß der Adressliste an die Busteilnehmer (2). Ein Busteilnehmer (2) ist vorzugsweise ein Leuchtmittel oder hat zumindest eine Leuchtanzeige. Die sequentiellen Steuerbefehle sind vorzugsweise derart, dass zu jedem Zeitpunkt ein ausgewählter Busteilnehmer (2) einen ersten Leuchtzustand einnimmt, der sich von einem zweiten Leuchtzustand aller anderen Busteilnehmer (2) unterscheidet.

Description

Zentraleinheit eines Bussystems, Bussystem und Verfahren zur Lokalisierung von Busteilnehmern
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zentraleinheit eines Bussystems, ein Bussystem und ein Verfahren zur Lokalisierung von Busteilnehmern in dem Bussystem. Insbesondere können die Adressen der Busteilnehmer lokalisiert werden, so dass die Zentraleinheit, das Bussystem und das Verfahren der vorliegenden Erfindung vor allem gut zur Kommissionierung des Bussystems geeignet sind .
Aus dem Stand der Technik ist es bekannt, Busteilnehmer wie etwa Leuchtmittel oder Lichtsensoren, in einem Bussystem hinsichtlich ihrer Adresse zu lokalisieren, beispielsweise durch physikalische Selektion oder durch die individuelle Wiedergabe von Busadressen.
Für beispielsweise den DALI-Industriestandard ist zur Lokalisierung von Busadressen bekannt, eine Adresse zufällig für jeden Busteilnehmer zu generieren, jeden Busteilnehmer einmal physikalisch zu selektieren (bspw. durch Herausnehmen von Leuchtmitteln aus ihrer Fassung oder Abdunkeln von Lichtsensoren) und so die Adresse des entsprechenden Busteilnehmers zu ermitteln und diese einem bestimmten Ort zuzuweisen.
Es ist ferner für den DALI-Industriestandard bekannt, für jeden Busteilnehmer eine zufällige Adresse zu generieren, eine Adresse auszuwählen (manuell oder über ein Software- Interface) und durch individuelle Widergabe der Adresse (bspw. durch Lichtmodulation an einer Adresse) einen Ort der Adresse zu bestimmen (bspw. durch Beobachten der Lichtveränderung) .
Die bekannten Kommissionierungsverfahren sind allerdings äußerst zeitaufwendig. Beispielsweise ist für den DALI- Industriestandard die zufällige Auswahl sämtlicher 64 Busadressen und eine entsprechende individuelle Wiedergabe der Adressen ein sehr zeitraubender Vorgang. Manchmal ist ein Kommissionierungsverfahren auch gar nicht erst möglich. Beispielsweise ist physikalische Selektion nur dann möglich, wenn die Busteilnehmer auch zugänglich sind. Busteilnehmern wie Leuchtmittel sind aber oft an einer hohen Decke installiert oder besitzen keinen Zugang zu den benötigten Schnittstellen.
Hinsichtlich der oben genannten Nachteile ist es das Ziel der vorliegenden Erfindung den Stand der Technik zu verbessern. Insbesondere ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Zentraleinheit für ein Bussystem, ein Bussystem sowie ein Verfahren bereitzustellen, mit denen eine Adresslokalisierung von Busteilnehmern des Bussystems einfach und schnell möglich ist. Die vorliegende Erfindung strebt auch an, die Kommissionierung eines Bussystems zu vereinfachen und zu beschleunigen. Auch sollen zusätzliche Kosten wie beispielweise für Konverter oder Leuchtmittel vermieden werden .
Die oben genannte Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird durch die angefügten unabhängigen Ansprüche gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen der vorliegenden Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen definiert. Insbesondere kann mit der beanspruchten Zentraleinheit, dem beanspruchten Bussystem und dem beanspruchten Verfahren eine effizientere, schnellere und einfachere Lokalisierung von Busteilnehmeradressen durchgeführt werden.
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zentraleinheit eines Bussystems zur Lokalisierung von Busteilnehmern, aufweisend einen Speicher, in dem eine Adressliste mit den Adressen der Busteilnehmer abgelegt ist, und eine Steuereinheit, die in einem Kommissionierungsmodus dazu ausgelegt ist, gemäß der Adressliste sequentielle Steuerbefehle an die Busteilnehmer zu senden.
In dem Kommissionierungsmodus der Zentraleinheit ist es also möglich, die Busteilnehmer nacheinander gemäß den abgelegten Adressen anzusteuern. Jeder der unterschiedlichen sequentiellen Steuerbefehle steuert vorzugsweise eine der Adressen anders an als die anderen Adressen. Durch die Auswirkung eines bestimmten Steuerbefehls auf die Busteilnehmer lässt sich auf die Adresse eines entsprechenden Busteilnehmers schließen. In anderen Worten wird eine zeitliche Konkordanz des Absendens eines Steuerbefehls mit der Erfassung der Auswirkung des Steuerbefehls auf die Busteilnehmer genutzt, um die Adresse eines Busteilnehmers zu lokalisieren. Mit der Zentraleinheit der vorliegenden Erfindung kann die Adresse jedes Busteilnehmers in einem Bussystem einfach und schnell lokalisiert werden.
Insbesondere kann mit der Zentraleinheit der vorliegenden Erfindung eine Adresslokalisierung auch für Busteilnehmer durchgeführt werden, die nicht ohne weiteres zugänglich sind. Beispielweise müssen nämlich keine Busteilnehmer aus dem Bussystem entnommen werden. Zum Beispiel eignet sich die vorliegende Erfindung gut für ein an einer hohen Gebäudedecke angebrachtes Bussystem. Da die sequentiellen Steuerbefehle sehr schnell gemäß allen Adressen der Adressliste gesendet werden können, kann die Adresslokalisierung außerdem mit deutlich verkürztem Zeitaufwand durchgeführt werden.
Vorteilhafterweise ist ein Busteilnehmer ein Leuchtmittel oder weist eine Leuchtanzeige auf.
Die Auswirkungen der sequentiellen Steuerbefehle, die beispielweise verschiedene aufeinanderfolgende Dimmbefehle sind, können somit einfach visuell oder optisch erkannt bzw. erfasst werden. Ein Leuchtmittel kann beispielweise eine Glühlampe, eine Gasentladungslampe, eine LED oder eine OLED sein. Ein Busteilnehmer mit einer Leuchtanzeige kann beispielweise ein Sensor (etwa ein Bewegungsmelder, ein Temperatur- oder Feuchtigkeitssensor, ein Rauchmelder, ein Brandmelder etc.) sein, der wenigstens ein Anzeigeleuchtmittel wie etwa eine Anzeige-LED oder ein Display aufweist.
Vorteilhafterweise ist die Steuereinheit dazu ausgelegt, derartig sequentielle Steuerbefehle an die Busteilnehmer zu senden, dass zu jedem Zeitpunkt ein ausgewählter Busteilnehmer einen ersten Leuchtzustand einnimmt, der sich von einem zweiten Leuchtzustand aller anderen Busteilnehmer unterscheidet.
Ein Leuchtzustand kann beispielweise die Farbe oder Helligkeit eines Leuchtmittels oder eines
Anzeigeleuchtmittels sein, kann ein von einem Busteilnehmer abgegebenes Leucht- oder Blinkmuster sein, oder kann die Helligkeit oder Farbe eines Displays sein. Vorteilhafterweise ist ein Leuchtzustand ein
Lichtleistungs zustand .
Ein Lichtleistungszustand für ein Leuchtmittel oder einen Busteilnehmer mit Anzeigeleuchtmittel ist einfach durch entsprechende Dimmbefehle zu verändern und kann gut und einfach visuell oder optisch erkannt werden.
Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Bussystem zur Lokalisierung von Busteilnehmern, aufweisend eine Zentraleinheit wie oben beschrieben, mehrere adressierbare Busteilnehmer, und einen Bus, vorzugsweise einen DALI-Bus, der die Busteilnehmer mit der Zentraleinheit verbindet.
In dem Bussystem können mit den oben für die Zentraleinheit genannten Vorteilen die Adressen der einzelnen Busteilnehmer einfach und schnell lokalisiert werden .
Vorteilhafterweise weist das Bussystem ferner einen mit der Zentraleinheit verbundenen, vorzugsweise unidirektional verbundenen, Lichtsensor auf, der dazu ausgelegt ist, einen Leuchtzustand von jedem Busteilnehmer zu erfassen, wobei die Zentraleinheit dazu ausgelegt ist, eine Veränderung des Leuchtzustandes eines Busteilnehmers vom zweiten in den ersten Leuchtzustand zeitlich mit einem gesendeten Steuerbefehl abzugleichen, um die Adresse des Busteilnehmers zu lokalisieren.
Durch die vorzugsweise unidirektionale Verbindung des Lichtsensors an die Zentraleinheit kann eine erfasste Veränderung des Leuchtzustandes eines bestimmten Busteilnehmers schnell an die Zentraleinheit übermittelt werden und mit den sequentiellen Steuerbefehlen synchronisiert werden, um einen zeitgleichen Steuerbefehl zu ermitteln und dadurch die Adresse des bestimmten Busteilnehmers zu lokalisieren. Mit den sequentiellen Steuerbefehlen gemäß der Adressliste, d.h. mit dem Ansteuerdurchlauf sämtlicher Adressen der Busteilnehmer, kann so die Adresse eines bestimmten oder auch mehrere bestimmter Busteilnehmer in äußerst kurzer Zeit lokalisiert werden. Wenn als Bus beispielweise der DALI-Industriestandard (d.h. ein DALI-Bus) verwendet wird, können sämtliche zulässigen 64 Busadressen des DALI-Bussystems in einem Zeitraum von etwa 3,2 bis 6,4 Sekunden durchgefahren werden. Somit kann die Lokalisierung eines gewünschten Busteilnehmers nahezu unverzüglich, d.h. mit einer maximalen Wartezeit im Sekundenbereich erfolgen.
Vorteilhafterweise ist die Zentraleinheit dazu ausgelegt, eine lokalisierte Adresse aus der abgelegten Adressliste zu entfernen.
Das bedeutet die lokalisierte Adresse wird für die weitere Ansteuerung der Busteilnehmer, bspw. einen weiteren Ansteuerdurchlauf und der weiteren Modulation der Lichtleistung der Busteilnehmer, nicht weiter verwendet. Dadurch wird die Adressliste für jeden Durchlauf kleiner und die Lokalisierung der Busteilnehmeradressen kann schneller ausgeführt bzw. vollendet werden. Vorteilhafterweise ist die Zentraleinheit dazu ausgelegt, Busteilnehmer gemäß ihrer lokalisierten Adressen zu kommissionieren . Beispielweise können zur Kommissionierung bestimmte Busteilnehmer hinsichtlich ihrer Adressen verändert werden, können logischen Gruppen zugeteilt werden, oder können in einen Gebäudeplan eingetragen werden.
Vorteilhafterweise ist der erste Leuchtzustand ein erster Lichtleistungszustand und wird vom Lichtsensor für einen Busteilnehmer erkannt, wenn dessen Lichtleistung einen bestimmten Schwellenwert erreicht, oder sich dessen Lichtleistung von der Lichtleistung jedes anderen Busteilnehmers um mindestens einen bestimmten Schwellenwert unterscheidet.
Beispielweise werden alle Busteilnehmer, bis auf einen Busteilnehmer für jeden Steuerbefehl, auf ein bestimmtes Dimmlevel gesetzt. Der eine Busteilnehmer wird auf ein davon unterschiedliches Dimmlevel gesetzt. Erfasst der Lichtsensor diesen Unterschied zwischen den Dimmleveln für einen ausgewählten Busteilnehmer, so wird für diesen ausgewählten Busteilnehmer die Adresse des zeitgleich verwendeten Dimmbefehls erkannt. Die Dimmbefehle können beispielweise ein komplettes oder ein teilweises Dimmen bzw. Erhöhen der Lichtleistung bei jeweils einem Busteilnehmer zu jedem Zeitpunkt verursachen.
Vorteilhafterweise wird der Schwellenwert nach einem Durchlauf von sequentiellen Steuerbefehlen gemäß sämtlichen Adressen der Adressliste adaptiv festgesetzt.
Vorteilhafterweise ist der Lichtsensor dazu ausgelegt, jedem Busteilnehmer räumlich zugeordnet zu werden, und wird nach einem Durchlauf von sequentiellen Steuerbefehlen gemäß sämtlichen Adressen der Adressliste, dem räumlich zugeordneten Busteilnehmer die Adresse gemäß desjenigen Steuerbefehls zugeordnet wird, für den der Lichtsensor die stärkste Lichtleistung für den Busteilnehmer erfasst hat.
Es ist nämlich nicht auszuschließen, dass im Erfassungsbereich des Lichtsensors, sogar wenn dieser einem Busteilnehmer räumlich zugeordnet ist, mehrere Busteilnehmer liegen. Daher ist es vorteilhaft, den Schwellenwert adaptiv zu setzen. Beispielweise findet dazu zuerst der Durchlauf sämtlicher Adressen statt, bevor der Schwellenwert adaptiv gelegt wird. Vorteilhafterweise kann der Erfassungsbereich des Lichtsensors auf einen einzelnen Busteilnehmer beschränkt werden.
Vorteilhafterweise umfasst der Lichtsensor einen Fotosensor oder eine Kamera.
Mit einer Kamera kann vorteilhafterweise durch optisches oder virtuelles Zoomen der Erfassungsbereich auf einen Busteilnehmer begrenzt werden. Ein direktes Auswählen des Erfassungsbereiches im Kamerabild ohne Zoomen ist ebenfalls vorstellbar, bspw. durch manuelle Interaktion auf einem Touchscreen.
Vorteilhafterweise ist der Lichtsensor ein tragbares Gerät, vorzugsweise ein Smartphone .
Wichtig ist, dass der Zeitpunkt der Erfassung der Veränderung der Lichtleistung eines Busteilnehmers zeitlich exakt dem Zeitpunkt des Aussendens eines entsprechenden Steuerbefehls zugeordnet werden kann. Daher steht das tragbare Gerät bevorzugt in einer drahtlosen und/oder unidirektionalen Verbindung mit der
Zentraleinheit, so dass der Zeitpunkt der Erfassung der Lichtleistungsänderung ausreichend schnell der
Zentraleinheit übertragen werden kann.
Vorteilhafterweise ist der Lichtsensor dazu ausgelegt, lokalisierte Adressen von Busteilnehmern in einem Raumaufteilungsplan darzustellen.
Der Raumaufteilungsplan kann beispielweise ein Gebäudeplan sein, in den jeder adresslokalisierte Busteilnehmer eingetragen wird.
Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Lokalisierung von Busteilnehmern in einem Bussystem, aufweisend: Erzeugen einer Adressliste mit Adressen der Busteilnehmer, und Senden von sequentiellen Steuerbefehlen an die Busteilnehmer gemäß der Adressliste.
Vorteilhafterweise werden derartig sequentielle
Steuerbefehle gesendet, dass zu jedem Zeitpunkt ein Busteilnehmer einen ersten Leuchtzustand, vorzugsweise einen ersten Lichtleistungszustand, einnimmt, der sich von einem zweiten Leuchtzustand, vorzugsweise einem zweiten Lichtleistungszustand, aller anderen Busteilnehmer unterscheidet .
Vorteilhafterweise wird die Adressliste erzeugt durch Aufnehmen von Adressen, die den Busteilnehmern jeweils bei ihrer Herstellung fest zugwiesen wurden, oder zufälliges Zuweisen von Adressen an die Busteilnehmer.
Vorteilhafterweise weist das Verfahren ferner auf: Erfassen eines Leuchtzustandes von jedem Busteilnehmer, und zeitliches Abgleichen einer Veränderung des Leuchtzustandes eines Busteilnehmers von zweiten in den ersten Leuchtzustand mit einem gesendeten Steuerbefehl abzugleichen, um die Adresse des Busteilnehmers zu lokalisieren . Das erfindungsgemäße Verfahren erzielt dabei die gleichen Vorteile wie oben für die Zentraleinheit bzw. das Bussystem erläutert. Insbesondere kann durch das Verfahren die Adresse jedes Busteilnehmers eines Bussystems zumindest halbautomatisiert, schnell und einfach lokalisiert werden.
Die vorliegende Erfindung wird nun mit Bezug auf die beigefügten Figuren detailliert beschrieben. Fig. 1 zeigt ein Bussystem gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, das eine Zentraleinheit gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst . Fig. 2 zeigt ein Bussystem gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, das eine Zentraleinheit gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung und einen Lichtsensor umfasst. Fig. 3 zeigt Schritte eines Verfahrens gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
Fig. 4 zeigt ein Prinzip zur Lichterfassung gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
Fig. 5 zeigt ein Smartphone als Lichtsensor des Bussystems einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Fig. 6 zeigt ein Bussystem mit einem tragbaren Gerät als Lichtsensor .
Fig. 1 zeigt den möglichen Aufbau eines Bussystems 10 der vorliegenden Erfindung. Insbesondere enthält das Bussystem 10 eine erfindungsgemäße Zentraleinheit 1, die zur Lokalisierung von Busteilnehmern 2 verwendet werden kann. Das Bussystem 10 umfasst ferner mehrere adressierte Busteilnehmer 2, die über einen Bus 4 mit der Zentraleinheit 1 verbunden sind.
Die Zentraleinheit 1 der Fig. 1 umfasst einen Speicher 7, in dem eine Adressliste abgelegt ist, welche die Adressen der einzelnen Busteilnehmer 2 des Bussystems 10 enthält. Die Adressliste enthält aber keine Information bezüglich der Orte der Busteilnehmer 2. Die Adressen der Adressliste können beispielsweise feste Adressen sein, die den Busteilnehmern 2 bereits bei ihrer Herstellung zugewiesen wurden. Alternativ kann die Zentraleinheit 1 zu Beginn eines Lokalisierungsvorgangs zunächst jedem Busteilnehmer 2 eine zufällige Adresse zuweisen. Ist der Bus 4 ein DALI- Bus, so gibt es 64 solcher zuzuweisender Busadressen.
Die Zentraleinheit 1 umfasst ferner eine Steuereinheit 3, die vorzugsweise sowohl in einem Betriebsmodus als auch in einem Kommissionierungsmodus arbeiten kann. Insbesondere ist für die vorliegende Erfindung der
Kommissionierungsmodus wichtig. In dem
Kommissionierungsmodus ist die Steuereinheit 3 nämlich dazu geeignet, sequentielle Steuerbefehle gemäß der Adressen der Adressliste an die Busteilnehmer 2 zu senden.
Fig. 2 zeigt ein konkreteres Beispiel des Bussystems 10 aus Fig. 1. Das Bussystem 10 weist nun noch einen optionalen Lichtsensor 5 auf, der über eine vorzugsweise uni-direktionale Kommunikationsverbindung mit der Zentraleinheit 1 verbunden ist. Vorzugsweise ist die uni- direktionale Kommunikationsverbindung drahtlos.
Generell können Busteilnehmer 2 Leuchtmittel wie Gasentladungslampen, Glühlampen, LEDs oder OLEDs sein und/oder können Sensoren wie Bewegungsmelder, Rauchmelder, Brandmelder, Wasserstandmelder, Sauerstoffsensoren, oder andere Teilnehmer sein, wie sie üblicherweise in der Gebäudetechnik verwendet werden. Das Bussystem 10 kann beispielsweise an der Decke eines Gebäudes installiert werden. Die einzelnen Busteilnehmer 2 sind dann dementsprechend über einen Raum oder Flur hinweg verteilt. Vorzugsweise sind die Busteilnehmer 2 wie in Fig. 2 gezeigt Leuchtmittel oder weisen zumindest eine Leuchtanzeige wie eine Anzeige-LED oder ein Display auf.
Nachfolgend werden die Ausführungsbeispiele der Fig. 2 bis 5 vorwiegend anhand von Leuchtmitteln als Busteilnehmer 2 beschrieben. Wie oben beschrieben ist die Erfindung allerdings nicht auf solche Busteilnehmer 2 beschränkt.
Die Zentraleinheit 1 weist in Fig. 2 vorzugsweise ferner eine Kommissionierungsschnittstelle 8 auf, um beispielsweise hinsichtlich ihrer Adressen lokalisierte Busteilnehmer 2 logischen Gruppen zuzuordnen, die Adressen von Busteilnehmern 2 zu verändern, oder diese in einen Raumaufteilungsplan wie einen Gebäudeplan einzutragen.
Das Bussystem 10 weist vorzugsweise den Lichtsensor 5 auf, der beispielsweise eine Kamera, ein tragbares Gerät wie ein Smartphone oder ein Tablet, oder ein mobiler Fotosensor sein kann. Vorzugsweise ist der Lichtsensor 5 über eine drahtlose Verbindung wie ein WLAN-Netzwerk oder ein Mobilfunknetz mit der Zentraleinheit 1 verbunden. Vorzugsweise kann der Lichtsensor 5 jedem der Busteilnehmer 2 räumlich zugeordnet werden. Dazu kann der Lichtsensor 5 beispielweise zu jedem Busteilnehmer 2 hin bewegt werden oder auf einen einzelnen Busteilnehmer 2 ausgerichtet werden. Ist der Lichtsensor 5 beispielsweise eine Kamera, so kann er auf einzelne Busteilnehmer 2 gerichtet werden und vorzugsweise kann der Erfassungsbereich der Kamera noch durch Zoomen oder durch Selektieren eines sensitiven Bereichs im Erfassungsbereich auf einen einzelnen Busteilnehmer 2 beschränkt werden. Jeder Busteilnehmer 2 kann also vorzugsweise durch einen Benutzer durch Herumgehen in einem Gebäude und Ausrichten des Lichtsensors 5 auf den Busteilnehmer 2 ausgewählt werden .
Fig. 3 zeigt Schritte eines Verfahrens gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Dabei sind als Beispiel wieder Leuchtmittel als Busteilnehmer 2 beschrieben. Die Schritte des Verfahrens können von der Zentraleinheit 1 bzw. in dem Bussystem 10 der Fig. 1 und 2 ausgeführt werden. Zunächst wird, beispielweise von der Zentraleinheit 1, eine Adressliste mit Adressen der Leuchtmittel erzeugt. Dies kann beispielsweise durch Zuteilen einer zufälligen Adresse an jedes Leuchtmittel durchgeführt werden. Alternativ kann eine Liste aus bei der Herstellung festgelegten Adressen der einzelnen Leuchtmittel erstellt werden. Die Adressliste wird danach gespeichert, vorzugsweise in dem Speicher 7 der Zentraleinheit 1 abgelegt . Vorzugweise werden dann alle Leuchtmittel auf einen bestimmten Ausgangs-Leuchtzustand (zum Beispiel ein minimales oder maximales Dimmlevel) gesetzt. Es kann aber auch ein anderes bestimmtes Dimmlevel als Ausgangs- Leuchtzustand gewählt werden.
Als nächstes werden, beispielweise von der Zentraleinheit 1, sequentielle unterschiedliche Steuerbefehle an die Leuchtmittel gemäß der Adressliste gesendet. Durch die sequentiellen Steuerbefehle wird vorzugsweise nacheinander jede Adresse der Adressliste derart angesteuert, dass für diese Adresse der Leuchtzustand des entsprechenden Leuchtmittels verändert wird. Beispielsweise können die Leuchtzustände der Leuchtmittel durch Ausschalten oder durch Modulation (Erhöhung oder Absenkung) des Dimmlevels verändert werden. Die Steuerbefehle steuern entweder nur jeweils eine Adresse an, um den Leuchtzustand eines bestimmten Leuchtmittels zu verändern, oder steuern alle Adressen gleichzeitig aber verschieden an, um alle Leuchtmittel in denselben Leuchtzustand zu versetzten, ausgenommen ein bestimmtes Leuchtmittel das einen anderen Leuchtzustand erhält.
Der Lichtsensor 5 ist zunächst beispielweise einem ausgewählten Leuchtmittel räumlich zugeordnet, d.h. vorzugsweise auf dieses Leuchtmittel gerichtet. Der Lichtsensor 5 wird nun also zur Erfassung des Leuchtzustandes des ausgewählten Leuchtmittels verwendet. Leuchtmittels Dabei kann der Lichtsensor 5 aber auch mehrere oder alle Leuchtmittel 5 gleichzeitig erfassen und messen und deren Orte einem Gebäudeplan zuordnen.
Der Leuchtzustand (beispielweise die Leuchtleistung) des ausgewählten Leuchtmittels wird während des Adressdurchlaufs vom Lichtsensor 5 stetig gemessen und ein Ergebnis vorzugsweise für jeden ausgesendeten Steuerbefehl zwischengespeichert. Die Zwischenspeicherung kann in den Speicher 7 der Zentraleinheit 1 erfolgen.
Sobald der Lichtsensor 5 eine Veränderung des Leuchtzustands des ausgewählten Leuchtmittels feststellt, insbesondere wenn eine Differenz der vorzugsweise zwischengespeicherten Ergebnisse über einen bestimmten Schwellenwert liegt und/oder einen absoluten Schwellenwert erreicht, so kann eine Adresse des ausgewählten Leuchtmittels durch zeitlichen Abgleich mit dem entsprechenden Steuerbefehl, der ja eine ausgezeichnete Adresse enthält, ermittelt werden.
Danach kann der Lichtsensor 5 zum Beispiel auf ein nächstes Leuchtmittel gerichtet werden und die oben beschriebenen Schritte können wiederholt werden. Vorzugsweise wird der Kommissionierungsvorgang beendet, wenn alle Leuchtmittel hinsichtlich ihrer Adresse lokalisiert wurden. Jede lokalisierte Adresse wird vorzugsweise aus der Adressliste entfernt, so dass für das nächste Leuchtmittel weniger Adressen durchgefahren werden müssen, um dessen Adresse zu bestimmen.
Fig. 4 zeigt beispielhaft wie ein Leuchtzustand (hier die Leuchtleistung) von Leuchtmitteln in dem Bus 4 von dem Lichtsensor 5 erfasst werden kann, um zu erkennen welche Adresse ein ausgewähltes Leuchtmittel hat. Auf der Zeitachse ist in Fig. 4 zu sehen, dass für den Lokalisierungsprozess beispielweise nacheinander jeweils eine Busadresse aktiviert wird, d.h. sequentielle Steuerbefehle entsprechend der gesamten Adressen in der Adressliste durchgefahren werden. Auf der vertikalen Achse ist eine absolute, vom Lichtsensor 5 gemessene Leuchtleistung („Light absoulte") sowie eine relative Veränderung der Leuchtleistung (Lightsensor rel.) zu sehen. Bei den aktivierten Adressen #5, #7 und #9 erkennt der Lichtsensor 5 eine Veränderung der Leuchtleistung des ausgewählten Leuchtmittels. Für die Adressen #5 und #9 liegt die relative Veränderung über einem bestimmten Schwellenwert. Die Veränderung ist für Adresse #7 am größten. Bei allen anderen Adressen zeigt der Lichtsensor keine merkliche relative Veränderung. Vorzugsweise wird dem ausgewählten Leuchtmittel die Adresse der größten Veränderung zugeordnet, mehr bevorzugt muss die Veränderung zusätzlich noch einen bestimmten Schwellenwert erreichen. In der Fig. 4 würde dem ausgewählten Leuchtmittel also die Adresse #7 zugeordnet werden.
Fig. 5 zeigt eine mögliche Ausführungsform des Lichtsensors 5, nämlich als Smartphone mit einer integrierten Kamera. Auf dem Bildschirm des Smartphone ist ein von der Kamera erfasster Teil des Bussystems 10 zu sehen. Leuchtmittel in diesem Teil des Bussystems 10 können also hinsichtlich ihres Leuchtzustandes überwacht werden. Dabei kann mit dem Smartphone auch vorteilhafterweise ein Bereich gewählt oder gezoomt werden in dem sich das gewünschte Leuchtmittel befindet, wie in dem rechten Bild zu sehen ist. Somit ist es möglich jedes Leuchtmittel einzeln und präzise auszuwählen, sogar wenn die Leuchtmittel nahe beieinander liegen oder relativ weit vom Benutzer entfernt sind.
Auch eine Kommissionierungsschnittstelle 8 kann direkt auf dem Smartphone angezeigt werden. In etwa kann dabei auf dem Bildschirm ein Gebäudeplan angezeigt werden, in den Leuchtmittel eingetragen sind. Lokalisierte Adressen können hinzugefügt werden. Mit Hilfe des Smartphone kann zusätzlich auch eine sofortige Kommissionierung der Leuchtmittel, bspw. eine Einteilungen in Gruppen oder Adressänderungen gewisser Leuchtmittel durchgeführt werden. In etwa kann dazu wenigstens ein lokalisiertes Leuchtmittel in dem Gebäudeplan ausgewählt werden. Es kann auch gemäß dem Gebäudeplan der Lichtsensor 5 auf ein ausgewähltes Leuchtmittel gerichtet werden. Wenn mit dem Kommissionierungsprozess der vorliegenden Erfindung die Adresse eines ausgewählten Leuchtmittels ermittelt wurde, kann dies als vollständig konfiguriert angezeigt werden.
Fig. 6 zeigt schließlich noch eine Vielzahl möglicher tragbarer Geräte, die als Lichtsensor 5 verwendet werden können, insbesondere Smartphone, Tablet und Kamera. Das tragbare Gerät kann über eine drahtlose Schnittstelle wie Bluetooth, Wifi, Infrarot, GSM, 3G mit der Zentraleinheit 1 verbunden sein. Das tragbare Gerät kann dem Nutzer sogar ein haptisches Feedback geben, bspw. durch Vibration des Geräts, wenn ein Busteilnehmer 2 hinsichtlich seiner Adresse lokalisiert wurde. Die Steuerung der Geräte kann auch komplett über das tragbare Gerät übernommen werden. Dazu ist lediglich ein Zugriff des tragbaren Gerätes auf den Bus 4 erforderlich. Das Tragbare Gerät kann auch sowohl Zentraleinheit 1 als auch Lichtsensor 5 umfassen. Zentraleinheit 1 und Lichtsensor 5 können also integriert sein .
Zusammenfassend erlaubt es die vorliegende Erfindung, Busteilnehmer 2 eines Bussystems 10 schnell und einfach hinsichtlich ihrer Adresse zu lokalisieren. Dabei ist insbesondere die Ausgestaltung mit einem Smartphone als Lichtsensor 5 besonders vorteilhaft, da sie weitverbreitet eingesetzt werden kann. Außerdem kann das Lokalisierungsverfahren der vorliegenden Erfindung kostengünstig durchgeführt werden und ist äußerst benutzerfreundlich und intuitiv zu bedienen.

Claims

Ansprüche
1. Zentraleinheit (1) eines Bussystems (10) zur
Lokalisierung von Busteilnehmern (2), aufweisend
einen Speicher (7), in dem eine Adressliste mit den
Adressen der Busteilnehmer (2) abgelegt ist, und
eine Steuereinheit (3) , die in einem
Kommissionierungsmodus dazu ausgelegt ist, gemäß der
Adressliste sequentielle Steuerbefehle an die
Busteilnehmer (2) zu senden.
2. Zentraleinheit (1) gemäß Anspruch 1, wobei ein
Busteilnehmer (2) ein Leuchtmittel ist oder eine
Leuchtanzeige aufweist.
3. Zentraleinheit (1) gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei die Steuereinheit (3) dazu ausgelegt ist, derartig
sequentielle Steuerbefehle an die Busteilnehmer (2) zu senden, dass zu jedem Zeitpunkt ein ausgewählter
Busteilnehmer (2) einen ersten Leuchtzustand einnimmt, der sich von einem zweiten Leuchtzustand aller anderen
Busteilnehmer (2) unterscheidet.
4. Zentraleinheit (1) gemäß Anspruch 3, wobei ein
Leuchtzustand ein Lichtleistungszustand ist.
5. Bussystem (10) zur Lokalisierung von Busteilnehmern (2 ) , aufweisend
eine Zentraleinheit (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4,
mehrere adressierbare Busteilnehmer (2),
einen Bus (4), vorzugsweise einen DALI-Bus, der die Busteilnehmer (2) mit der Zentraleinheit (1) verbindet.
6. Bussystem (10) gemäß Anspruch 5 mit einer
Zentraleinheit (1) gemäß Anspruch 3 oder 4, ferner
aufweisend
einen mit der Zentraleinheit (1) verbundenen,
vorzugsweise uni-direktional verbundenen, Lichtsensor (5) , der dazu ausgelegt ist (5), einen Leuchtzustand von jedem Busteilnehmer (2) zu erfassen,
wobei die Zentraleinheit (1) dazu ausgelegt ist, eine Veränderung des Leuchtzustandes eines Busteilnehmers (2) vom zweiten in den ersten Leuchtzustand zeitlich mit einem gesendeten Steuerbefehl abzugleichen, um die Adresse des Busteilnehmers (2) zu lokalisieren.
7. Bussystem (10) gemäß Anspruch 6, wobei die
Zentraleinheit (1) dazu ausgelegt ist, eine lokalisierte Adresse aus der abgelegten Adressliste zu entfernen.
8. Bussystem (10) gemäß Anspruch 6 oder 7, wobei die Zentraleinheit (1) dazu ausgelegt ist, Busteilnehmer (2) gemäß ihrer lokalisierten Adressen zu kommissionieren .
9. Bussystem (10) gemäß einem der Ansprüche 6 bis 8, wobei der erste Leuchtzustand ein erster
Lichtleistungszustand ist und vom Lichtsensor (5) für einen Busteilnehmer (2) erkannt wird, wenn
dessen Lichtleistung (2) einen bestimmten
Schwellenwert erreicht, oder.
sich dessen Lichtleistung von der Lichtleistung jedes anderen Busteilnehmers (2) um mindestens einen bestimmten Schwellenwert unterscheidet.
10. Bussystem (10) gemäß Anspruch 9 wobei der
Schwellenwert nach einem Durchlauf von sequentiellen Steuerbefehlen gemäß sämtlichen Adressen der Adressliste adaptiv festgesetzt wird.
11. Bussystem (10) gemäß einem der Ansprüche 6 bis 10, wobei der Lichtsensor (5) dazu ausgelegt ist, jedem
Busteilnehmer (2) räumlich zugeordnet zu werden, und
wobei nach einem Durchlauf von sequentiellen
Steuerbefehlen gemäß sämtlichen Adressen der Adressliste, dem räumlich zugeordneten Busteilnehmer (2) die Adresse gemäß desjenigen Steuerbefehls zugeordnet wird, für den der Lichtsensor (5) die stärkste Lichtleistung für den Busteilnehmer (2) erfasst hat.
12. Bussystem (10) gemäß einem der Ansprüche 6 bis 11, wobei der Lichtsensor (5) einen Fotosensor oder eine
Kamera umfasst.
13. Bussystem (10) gemäß einem der Ansprüche 6 bis 12, wobei der Lichtsensor (5) ein tragbares Gerät,
vorzugsweise ein Smartphone ist.
14. Bussystem (10) gemäß Anspruch 13, wobei der
Lichtsensor (5) dazu ausgelegt ist, lokalisierte Adressen von Busteilnehmern (2) in einem Raumaufteilungsplan darzustellen.
15. Verfahren zur Lokalisierung von Busteilnehmern (2) in einem Bussystem (10), aufweisend
Erzeugen einer Adressliste mit Adressen der
Busteilnehmer (2),
Senden von sequentiellen Steuerbefehlen an die
Busteilnehmer (2) gemäß der Adressliste.
16. Verfahren gemäß Anspruch 15, wobei derartig
sequentielle Steuerbefehle gesendet werden, dass zu jedem Zeitpunkt ein Busteilnehmer (2) einen ersten
Leuchtzustand, vorzugsweise einen ersten
Lichtleistungszustand, einnimmt, der sich von einem zweiten Leuchtzustand, vorzugsweise einem zweiten
Lichtleistungszustand, aller anderen Busteilnehmer (2) unterscheidet .
17. Verfahren gemäß Anspruch 15 oder 16, wobei die
Adressliste erzeugt wird durch
Aufnehmen von Adressen, die den Busteilnehmern (2) jeweils bei ihrer Herstellung fest zugwiesen wurden, oder zufälliges Zuweisen von Adressen an die Busteilnehmer (2) den.
18. Verfahren gemäß Anspruch 16 oder 17, ferner aufweisend
Erfassen eines Leuchtzustandes von jedem
Busteilnehmer (2), und
zeitliches Abgleichen einer Veränderung des
Leuchtzustandes eines Busteilnehmers (2) von zweiten in den ersten Leuchtzustand mit einem gesendeten Steuerbefehl abzugleichen, um die Adresse des Busteilnehmers (2) zu lokalisieren .
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