WO2015110445A1 - Beleuchungseinrichtung für eine vorrichtung zum laden eines elektrisch betreibbaren fahrzeugs - Google Patents

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WO2015110445A1 PCT/EP2015/051062 EP2015051062W WO2015110445A1 WO 2015110445 A1 WO2015110445 A1 WO 2015110445A1 EP 2015051062 W EP2015051062 W EP 2015051062W WO 2015110445 A1 WO2015110445 A1 WO 2015110445A1
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charging socket
housing
charging
plug
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Matthias FEHLER
Frederik Effenberger
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Phoenix Contact E-Mobility Gmbh
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Definitions

  • the invention relates to a device for charging an electrically operable vehicle with a charging socket comprising a plug-in element with a plug face, which is designed for electrical and / or mechanical contacting with a mating plug element provided on a charging cable, and comprising a housing designed to receive the plug element Opening, through which the mating face of the plug element is accessible.
  • the vehicle In order to charge an energy store of an electrically operable vehicle, the vehicle is usually connected by a charging cable to a charging station providing the electrical energy.
  • an interface is formed between the charging cable and the charging station on the one hand and the charging cable and the electrically operable vehicle on the other hand, on which the components are mechanically fixed and electrically contacted.
  • a socket outlet and a vehicle inlet are used on the side of the vehicle.
  • US 2012/129378 A1 discloses a mating plug-in element which provides a light source via which an area in front of the mating plug element can be illuminated.
  • the attachable to the charging socket mating plug acts insofar as a cable lamp.
  • the mating plug element can be attached to the plug-in element of the charging socket even in unfavorable conditions of visibility.
  • the lighting device in the mating plug element has no function, since a light exit surface is provided on a mating face facing the plug-in element of the mating plug element and thus hidden in the interface between the plug element and mating plug element.
  • JP 2010 / 165596A it is known to arrange three light sources at a distance from one another on the mating plug element provided for attachment to the plug-in element of the charging socket.
  • the relative position of the light sources to one another corresponds to a relative position of three optical detector elements provided on the charging socket.
  • Object of the present invention is to develop an easy-to-use device for charging electrically operable vehicles such that a lighting module can be provided inexpensively and used flexibly.
  • optical information for the charging process is displayed to the user by means of the lighting module during the charging process.
  • the invention in connection with the preamble of claim 1, characterized in that an attachable to the charging socket lighting module is provided, wherein the lighting module has a light source, at least one light exit surface for light emitted from the light source and a contact surface and wherein the Lighting module with the contact surface can be applied to a provided on the housing of the charging socket attachment surface, and that connecting means are provided for fixing the lighting module to the charging socket.
  • the particular advantage of the invention is that the device with the charging socket and the attachable to the charging socket lighting module is realized modularly.
  • the modular design favors a cost-effective implementation.
  • a plurality of identical parts can be used.
  • it can be provided to install the charging socket for various applications as needed with or without lighting module.
  • the lighting module can be geometrically designed so that it can be attached to different charging sockets.
  • different types of charging sockets can have the same mounting surface or provide a same housing and different plug-in elements and thus be suitable to be connected to a same lighting module.
  • the lighting module can serve to illuminate the environment of the charging socket and to simplify the attachment of the mating plug element to the plug-in element.
  • the illumination module can be used during operation or during charging in the manner of a status display. For example, you can see if a load is being performed correctly, completed, or interrupted due to an error.
  • a light source for example, a light emitting diode can be provided.
  • the light emitted by the light source can be shaped, for example, by means of an optical element, in particular a light guide or a lens, and emitted via a light exit surface.
  • the light exit surface may be provided on a lens or be realized directly on the optical element.
  • a control unit for controlling or energizing the light source can be provided.
  • the control unit may comprise, for example, a circuit carrier or a circuit board on which the light source is fixed.
  • the illumination module can also be designed as a closed or encapsulated module such that the optical or electrical functional components are provided protected inside the illumination module. In particular, the illumination module can be designed so that a moisture entry is counteracted.
  • the contact surface of the lighting module is formed in particular corresponding to the mounting surface, which is provided on the housing of the charging socket.
  • the corresponding design of the contact surface and the mounting surface allows a simple, safe and intuitive installation.
  • the modular Build up for a viewer the impression of a holistic, integrated device.
  • At least two attachment surfaces are provided on the housing.
  • the two attachment surfaces are provided on opposite sides of the charging socket, in particular on opposite sides of a longitudinal center plane of the charging socket and / or an axis of symmetry of the charging socket.
  • it may be provided to realize a charging socket with two or more lighting modules.
  • the lighting modules are hereby applied to the two or more mounting surfaces of the charging socket.
  • an attachment position of a single lighting module can be varied or selected according to customer specifications if the housing of the charging socket has more than one fastening surface.
  • the lighting module can be applied according to the requirements either to a first mounting surface of the charging socket or to a second mounting surface of the charging socket.
  • the illumination module is constructed symmetrically with respect to a transverse center axis thereof.
  • the transverse center axis of the illumination module extends in the assembled state orthogonal to the axis of symmetry or longitudinal center plane of the charging socket.
  • the illumination module can optionally be mounted on a first housing side or on a second housing side opposite the first housing side. It can be used so far the same lighting module regardless of a mounting position of the same.
  • the lighting module is constructed symmetrically if it has a symmetrical arrangement of the interface components, in particular the connecting means for fixing the lighting module to the charging socket.
  • a complete physical geometry may also be provided.
  • a basic body which determines the appearance of the lighting module can be designed with the front side symmetrical with respect to the transverse central axis.
  • the connecting means are designed for detachable or repeated fixing of the lighting module to the charging socket.
  • the handling, maintenance and repair can be simplified by providing a detachable or repeated fixing of the lighting module to the charging socket.
  • fixing units are formed as connecting means on the charging socket, wherein the lighting module can be frictionally fixed to the charging socket via the fastening units.
  • On the lighting module itself are provided as connecting means recesses having retaining means, which are designed for connecting the lighting module to the charging socket, in particular in the region of the fastening unit.
  • the fastening units are realized, for example, as screw domes.
  • the attachment units provide a plastic injection-molded threaded sleeve into which a fastening screw can be screwed. It may be provided that the fastening units are formed as part of the housing and are integrally formed on a base body of the housing. Advantageously, a permanently secure hold of the lighting module to the charging socket can be ensured by providing the non-positive connection.
  • a connecting means on the charging socket in particular in the region of the mounting surface a positioning contour and on the contact surface of the lighting module, a counter contour.
  • Positioning contour and mating contour are preferably mutually so that when Applying the mating contour to the positioning contour the lighting module is positively applied to the housing of the charging socket.
  • the connecting means for the positive connection of the lighting module and the charging socket a high positioning accuracy with respect to the relative position of the components can be achieved.
  • connection means for force-liquid and for form-fitting fixing of the lighting module to the housing are provided.
  • the lighting module can first be positioned relative to the housing of the charging socket and then a force-fluid connection between the lighting module and the charging socket can be produced by screwing the retaining means to the fastening unit.
  • the connection means provided on the charging socket or the lighting module and in particular the fastening units provided on the housing also serve for fastening the lighting module and at least one further functional module to the housing of the charging socket.
  • an actuator module which comprises means for fixing or locking the mating plug-in element on the plug-in element during the charging process.
  • an actuator module which comprises means for fixing or locking the mating plug-in element on the plug-in element during the charging process.
  • the charging socket is designed in the manner of a vehicle inlet provided on an electrically operable vehicle.
  • the lighting module on the vehicle inlet a favorable lighting situation can be established and the handling can be simplified.
  • the socket outlet or the charging station regularly offer the opportunity install stationary lighting means arise due to the variable positioning of the vehicle hardly options to provide sufficient and reproducible lighting in the interface between the charging cable and the vehicle.
  • the provision of the lighting module on the vehicle-side charging socket is advantageous.
  • Figure 1 is a perspective view of a device according to the invention for
  • FIG. 2 shows a perspective view of a mounting situation for the device according to FIG. 1,
  • FIG. 3 shows a further perspective view of the device according to FIG. 1 in a partially assembled state
  • FIG. 4 shows a side view of the device according to FIG. 1 with a partial cutting region X
  • FIG. 5 shows a side view of the lighting module according to FIG. 1,
  • FIG. 6 shows a detail enlargement of the region Y according to FIG. 4
  • Figure 7 shows an alternative configuration of a device according to the invention with a modified arrangement of the lighting module to the charging socket and
  • Figure 8 is a schematic diagram of the different mounting options, which result in fixing the lighting module to a single charging socket according to Figures 1 and 7.
  • a device according to the invention for charging an electrically operable vehicle according to FIGS. 1 to 6 comprises, as components, inter alia a charging socket 1 with a housing 2 and a plug-in element 3 provided in the housing 2, a lighting module 4, an actuator module 5 and a shutter 27 for one provided on the housing 2 through opening 28 '.
  • the lighting module 4 and the Aktuatorikmodul 5 are applied from the outside to the housing 2 and laterally attached to the housing 2.
  • the housing 2 surrounds the plug-in element 3 and has an opening 6 provided on the front side, through which a mating face 7 of the plug-in element 3 is accessible.
  • a mating plug element fixed to a charging cable not shown, can be attached to the mating face 7 of the plug element 3 for electrical or mechanical contacting of the vehicle.
  • the housing 2 has a base body 8 surrounding the plug-in element 3 on the side with respect to the base body 8 and fastening tabs 9 which can be attached to the base body 8.
  • the fastening tabs 9 in particular provide bore-like recesses 10. The fastening tabs 9 with the recesses
  • the charging socket 1 is fixed to a non-illustrated attachment part of the electrically operable vehicle or to a charging station providing the electrical energy.
  • a plurality of mutually spaced apart fastening units 11 is provided on the base body 8 of the housing 2.
  • the fastening units 11 are exemplarily formed by type of screw dome.
  • it may be provided to form the fastening units 11, one of the mounting of fasteners 23 threaded metallic threaded sleeve with plastic.
  • it may be provided to insert a self-tapping fastening screw 23 into the fastening units 11 made of plastic.
  • the fastening units 11 are provided for fixing functional modules to the housing 2.
  • the lighting module 4 or the actuator module 5 can be fixed to the fastening units 11.
  • fastening screws 23 are merely exemplary.
  • the lighting module 4 and the charging socket 1 can be connected in another way.
  • the charging socket 1 furthermore provides an attachment surface 12 on an outer side of the housing 2 which is assigned to the housing frame 14.
  • the attachment surface 12 serves to apply the illumination module 4 to the housing 2.
  • the attachment surface 12 is provided merely by way of example on the housing frame 14. It is also possible to provide the attachment surface 12 at an arbitrary position of the housing 2, in particular on the base body 8 of the housing 2.
  • the charging socket 1 is symmetrical with respect to a longitudinal center plane 13 thereof. Furthermore, an axis of symmetry 31 is formed with respect to a front 29 of the charging station 1.
  • the illumination module 4 has a base body 22 with a frontally sickle-shaped front side 15 and two spaced-apart light exit surfaces 16. Furthermore, a light source, preferably a light-emitting diode, a control unit for the light source and an optical element for shaping a light distribution are provided as part of the illumination module 4. The light source, the control unit and the optical element are not shown.
  • the lighting module 4 provides a contact surface 17. The contact surface 17 serves to apply the lighting module 4 to the charging socket 1 in the region of the fastening surface 12. Furthermore, a plurality of retaining means 18, 19 are provided on the lighting module 4. The shark Each of the means 18, 19 has recesses 20, 21 and projects from a basic body 22 of the lighting module 4 in the manner of a strap.
  • a total of three holding means 18, 19 are provided.
  • a first holding means 18 with a slot-shaped recess 20 is provided at a same distance from two further holding means 19 with two circular recesses 21.
  • the illumination module 4 is designed symmetrically with respect to a transverse central axis 26 extending in the direction of the front side 15.
  • the transverse central axis 26 extends perpendicular to the axis of symmetry 31 and the longitudinal center plane 13 of the charging socket.
  • the Aktuatorikmodul 5 and the lighting module 4 in a mounting direction 30 to the housing 2 of the charging socket 1 are set so that the contact surface 17 of the lighting module 4 rests against the mounting surface 12 of the charging socket 1.
  • two fastening screws 23 are fixed in the fastening units 11 by the first holding means 18 and another holding means 19.
  • a distance of the fastening units 11 is chosen so far corresponding to the spacing of the recesses 20, 21 in the holding means 18, 19.
  • the lighting module 4 is fixed to the charging socket 1 in such a way that a viewer sees a common, associated structural unit.
  • the impression of the associated structural unit is in particular achieved or reinforced by the fact that the front side 15 of the lighting module 4 extends in a common plane with the front 29 of the charging socket 1.
  • the front 29 of the charging socket 1 is defined here by an opening edge 32 which in any case partially surrounds the opening 6 of the housing 2.
  • FIG. 7 An alternative configuration of the device according to the invention according to FIG. 7 provides that the illumination module 4 constructed symmetrically with respect to the transverse central axis 26 is mounted in the region of a second fastening surface 12 'opposite the fastening surfaces 12, which is provided on the housing 2.
  • the housing 2 which is constructed symmetrically with respect to the longitudinal center plane 13 and the symmetry axis 31, accordingly provides the attachment surface 12 and the second attachment surface 12 'opposite one another.
  • the housing 2 Due to the symmetrical construction of the housing 2 or with respect to the longitudinal center plane 13 symmetrical arrangement of the mounting surfaces 12, 12 'on the housing 2 and the symmetrical structure of the lighting module 4 with respect to the transverse central axis 26, the possibility is created, the lighting module 4 to two opposite sides to the housing 2 of the socket 1 to fluff.
  • the housing 2 has additional fastening units 11 'assigned to the second fastening surface 12', which in the alternative configuration according to FIG. 7 serve to be screwed to the retaining means 18, 19 of the lighting module 4 via the fastening screws 23.
  • the closure 27 is fixed in the region of the fastening units 11 '.
  • the actuator module 5 is in particular intended to lock an inserted into the plug-in element 3, not shown counter-plug element during the charging process in the charging socket 1.
  • a bolt is guided through a provided on the housing 2 through opening 28.
  • the shutter 27 is provided to close the second through hole 28 'provided on the housing 2 symmetrically with the first through hole 28.
  • it may be provided to dispense with the actuator module 5 and the locking of the mating plug element in the plug-in element 3.
  • two shutters 27 can be fixed to the fixing units 11, 11 '.
  • FIG 8 shows the manner of a schematic representation of how the same lighting module 4 can be mounted on opposite sides of the charging socket 1 to the housing 2 thereof.
  • the lighting module 4 is this either optionally together with the Aktuatorikmodul 5 to the mounting units 11 or together with the shutter 27 on the opposite mounting units 11 'set.
  • the mounting direction 30, 30 ' is opposite here.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Laden eines elektrisch betreibbaren Fahrzeugs mit einer Ladedose umfassend ein Steckelement mit einem Steckgesicht, welches ausgebildet ist zur elektrischen und/oder mechanischen Kontaktierung mit einem an einem Ladekabel vorgesehenen Gegensteckelement, und umfassend ein zur Aufnahme des Steckelements ausgebildetes Gehäuse mit einer Öffnung, durch die hindurch das Steckgesicht des Steckelements zugänglich ist, wobei ein an die Ladedose anbaubares Beleuchtungsmodul vorgesehen ist, wobei das Beleuchtungsmodul eine Lichtquelle, wenigstens eine Lichtaustrittsfläche für von der Lichtquelle abgestrahltes Licht und eine Anlagefläche aufweist, und wobei das Beleuchtungsmodul mit der Anlagefläche an eine an dem Gehäuse der Ladedose vorgesehene Befestigungsfläche anlegbar ist, und dass Verbindungsmittel zum Festlegen des Beleuchtungsmoduls an der Ladedose vorgesehen sind.

Description

BELEUCHUNGSEINRICHTUNG FÜR EINE VORRICHTUNG ZUM LADEN EINES ELEKTRISCH
BETREIBBAREN FAHRZEUGS
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Laden eines elektrisch betreibbaren Fahrzeugs mit einer Ladedose umfassend ein Steckelement mit einem Steckgesicht, welches ausgebildet ist zur elektrischen und/oder mechanischen Kontaktierung mit einem an einem Ladekabel vorgesehenen Gegensteckelement, und umfassend ein zur Aufnahme des Steckelements ausgebildetes Gehäuse mit einer Öffnung, durch die hindurch das Steckgesicht des Steckelements zugänglich ist. Um einen Energiespeicher eines elektrisch betreibbaren Fahrzeugs zu laden, wird das Fahrzeug üblicherweise durch ein Ladekabel mit einer die elektrische Energie bereitstellenden Ladestation verbunden. In der Ladekonfiguration wird zwischen dem Ladekabel und der Ladestation einerseits und dem Ladekabel sowie dem elektrisch betreibbaren Fahrzeug andererseits eine Schnittstelle gebildet, an der die Komponenten mechanisch festgelegt und elektrisch kontaktiert sind. Insbesondere ist bekannt, an der Ladestation sowie im Fahrzeug jeweils eine Ladedose mit einem Steckelement und an dem Ladekabel beidseits in die Steckelemente der Ladedosen einsetzbare Gegensteckelemente vorzusehen. Typischerweise spricht man im Hinblick auf die an der Ladestation vorgesehene Ladedose von einem Socket-Outlet und von einem Vehicle-Inlet auf Seiten des Fahr- zeugs.
Um das Ansetzen des Ladekabels an die Ladedose insbesondere bei Dunkelheit zu vereinfachen, ist aus der US 2012/129378 AI ein Gegensteckelement bekannt, welches eine Lichtquelle vorsieht, über die ein Bereich vor dem Gegensteckelement ausgeleuch- tet werden kann. Das an der Ladedose ansetzbare Gegensteckelement fungiert insofern wie eine Kabellampe. In besonders einfacher Weise kann so auch bei ungünstigen Sichtverhältnissen das Gegensteckelement an das Steckelement der Ladedose angesetzt werden. Während des Ladevorgangs selbst ist die Beleuchtungs Vorrichtung im Gegensteckelement ohne Funktion, da eine Lichtaustrittsfläche an einem dem Steckelement zugewandten Steckgesicht des Gegensteckelements und somit verdeckt in der Schnittstelle zwischen Steckelement und Gegensteckelement vorgesehen ist. Aus der JP 2010/165596A ist bekannt, an dem zum Ansetzen an das Steckelement der Ladedose vorgesehenen Gegensteckelement drei Lichtquellen beabstandet zueinander anzuordnen. Die relative Position der Lichtquellen zueinander korrespondiert zu einer relativen Position von drei an der Ladedose vorgesehenen optischen Detektorelementen. Nach dem Ansetzen des Gegensteckelementes an das Steckelement kann insofern optisch über die Detektorelemente die korrekte Positionierung des Gegensteckelements in der Ladedose erkannt werden.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine einfach zu handhabende Vorrichtung zum Laden elektrisch betreibbarer Fahrzeuge derart weiterzubilden, dass ein Beleuchtungsmodul kostengünstig bereitgestellt und flexibel verwendet werden kann. Insbesondere ist vorzusehen, dass mittels des Beleuchtungsmoduls während des Ladevorgangs dem Benutzer optisch Informationen zum Ladevorgang angezeigt werden. Zur Lösung der Aufgabe ist die Erfindung in Verbindung mit dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 dadurch gekennzeichnet, dass ein an die Ladedose anbaubares Beleuchtungsmodul vorgesehen ist, wobei das Beleuchtungsmodul eine Lichtquelle, wenigstens eine Lichtaustrittsfläche für von der Lichtquelle abgestrahltes Licht und eine Anlagefläche aufweist und wobei das Beleuchtungsmodul mit der Anlagefläche an eine an dem Gehäuse der Ladedose vorgesehene Befestigungsfläche anlegbar ist, und dass Verbindungsmittel zum Festlegen des Beleuchtungsmoduls an der Ladedose vorgesehen sind.
Der besondere Vorteil der Erfindung besteht darin, dass die Vorrichtung mit der Ladedose und dem an die Ladedose anbaubaren Beleuchtungsmodul modular realisiert ist. Der modulare Aufbau begünstigt eine kostengünstige Realisierung. Durch den Verzicht auf die Integration des Beleuchtungsmoduls beziehungsweise der Lichtquelle in die Ladedose kann eine Vielzahl von Gleichteilen verwendet werden. Insbesondere kann vorgesehen sein, die Ladedose für verschiedene Applikationen bedarfsgerecht mit oder ohne Beleuchtungsmodul zu verbauen. Ebenso kann das Beleuchtungsmodul geomet- risch so ausgestaltet sein, dass es an unterschiedliche Ladedosen angebaut werden kann. Beispielsweise können verschiedenartige Ladedosen eine gleiche Befestigungsfläche oder ein gleiches Gehäuse und unterschiedliche Steckelemente vorsehen und somit geeignet sein, mit einem gleichen Beleuchtungsmodul verbunden zu werden.
Durch den Anbau des Beleuchtungsmoduls an das Gehäuse der Ladedose ist zudem gewährleistet, dass die Lichtquelle beziehungsweise die ihr zugeordnete Lichtaustrittsfläche auch dann einsehbar und nicht verdeckt ist, wenn das an dem Ladekabel vorgesehene Gegensteckelement in das Steckelement der Ladedose eingesetzt ist. Das Beleuchtungsmodul kann insofern dazu dienen, die Umgebung der Ladedose zu beleuchten und das Ansetzen des Gegensteckelements an das Steckelement zu vereinfachen. Ferner kann das Beleuchtungsmodul während des Betriebs beziehungsweise beim Laden nach Art einer Statusanzeige verwendet werden. Beispielsweise kann angezeigt werden, ob ein Ladevorgang korrekt durchgeführt wird, abgeschlossen ist oder infolge eines Fehlers unterbrochen wurde. Als Lichtquelle kann beispielsweise eine Leuchtdiode vorgesehen werden. Das von der Lichtquelle emittierte Licht kann beispielsweise mittels eines Optikelements, insbesondere eines Lichtleiters oder einer Linse, geformt und über eine Lichtaustrittsfläche abgestrahlt werden. Die Lichtaustrittsfläche kann an einer Abschlussscheibe vorgesehen sein oder unmittelbar an dem Optikelement realisiert werden. Als Komponente des Beleuch- tungsmoduls kann beispielsweise eine Steuereinheit zum Ansteuern beziehungsweise bestromen der Lichtquelle vorgesehen sein. Die Steuereinheit kann beispielsweise einen Schaltungsträger beziehungsweise eine Platine umfassen, an der die Lichtquelle festgelegt ist. Das Beleuchtungsmodul kann ferner als ein geschlossenes beziehungsweise gekapseltes Modul so ausgebildet sein, dass die optischen beziehungsweise elektrischen Funktionskomponenten geschützt im Inneren des Beleuchtungsmoduls vorgesehen sind. Insbesondere kann das Beleuchtungsmodul so ausgebildet werden sein, dass einem Feuchtigkeitseintrag entgegengewirkt ist.
Die Anlagefläche des Beleuchtungsmoduls ist insbesondere korrespondierend zu der Befestigungsfläche ausgebildet, welche an dem Gehäuse der Ladedose vorgesehen ist. Die korrespondierende Gestaltung der Anlagefläche und der Befestigungsfläche erlaubt eine einfache, sichere und intuitive Montage. Zudem ergibt sich trotz des modularen Aufbaus für einen Betrachter der Eindruck einer ganzheitlichen, integrierten Vorrichtung.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind an dem Gehäuse wenigs- tens zwei Befestigungsflächen vorgesehen. Beispielsweise sind die zwei Befestigungsflächen auf gegenüberliegenden Seiten der Ladedose, insbesondere auf gegenüberliegenden Seiten einer Längsmittelebene der Ladedose und/oder einer Symmetrieachse der Ladedose vorgesehen. Durch das Vorsehen von wenigstens zwei Befestigungsflächen ergibt sich eine hohe Flexibilität in Bezug auf die Konfiguration der erfindungsgemäßen Vorrichtung. Beispielsweise kann vorgesehen sein, eine Ladedose mit zwei oder mehr Beleuchtungsmodulen zu realisieren. Die Beleuchtungsmodule werden hierbei an die zwei oder mehr Befestigungsflächen der Ladedose angelegt. Ebenso kann eine Anbauposition eines einzigen Beleuchtungsmoduls variiert beziehungsweise nach kundenspezifischen Vorgaben gewählt werden, wenn das Gehäuse der Ladedose mehr als eine Befestigungsfläche aufweist. Das Beleuchtungsmodul kann entsprechend der Vorgaben entweder an eine erste Befestigungsfläche der Ladedose oder an eine zweite Befestigungsfläche der Ladedose angelegt werden. Der modulare Gedanke beim Aufbau der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird hierdurch weiter verstärkt und die Verwendung von Gleichteilen begünstigt.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist das Beleuchtungsmodul symmetrisch in Bezug auf eine Quermittelachse desselben aufgebaut. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Quermittelachse des Beleuchtungsmoduls sich im montierten Zustand orthogonal zu der Symmetrieachse beziehungsweise Längsmittelebene der Ladedose erstreckt. Durch das Vorsehen eines in Bezug auf die Quermittelachse symmetrischen Beleuchtungsmoduls ergibt sich ein hohes Maß an Flexibilität im Hinblick auf den Anbau des Beleuchtungsmoduls an der Ladedose. Insbesondere kann das Beleuchtungsmodul beim Vorsehen entsprechender Befestigungsflächen an dem Gehäuse der Ladedose wahlweise auf einer ersten Gehäuseseite oder einer der ersten Gehäuseseite gegen- überliegenden zweiten Gehäuseseite angebaut werden. Es kann insofern ein gleiches Beleuchtungsmodul verwendet werden unabhängig von einer Montageposition desselben. Im Sinne der Erfindung ist das Beleuchtungsmodul symmetrisch aufgebaut, wenn es eine symmetrische Anordnung der Schnittstellenkomponenten, insbesondere der Verbindungsmittel zum Festlegen des Beleuchtungsmoduls an der Ladedose aufweist. Eine vollständige körperliche Geometrie kann ebenfalls vorgesehen sein. Insbesondere kann ein das Erscheinungsbild des Beleuchtungsmoduls bestimmender Grundkörper mit der Frontseite symmetrisch in Bezug auf die Quermittelachse ausgebildet sein.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung sind die Verbindungsmittel ausgebildet zum lösbaren beziehungsweise wiederholten Festlegen des Beleuchtungsmoduls an der Ladedose. Vorteilhaft kann durch das Vorsehen einer lösbaren beziehungsweise wiederholten Festlegung des Beleuchtungsmoduls an der Ladedose die Handhabung, Wartung und Instandsetzung vereinfacht werden. Nach einer Weiterbildung der Erfindung sind als Verbindungsmittel an der Ladedose Befestigungseinheiten ausgebildet, wobei über die Befestigungseinheiten das Beleuchtungsmodul kraftschlüssig an der Ladedose festgelegt werden kann. An dem Beleuchtungsmodul selbst sind als Verbindungsmittel Ausnehmungen aufweisende Haltmittel vorgesehen, welche ausgebildet sind zum Verbinden des Beleuchtungsmoduls mit der Ladedose insbesondere im Bereich der Befestigungseinheit. Die Befestigungseinheiten sind beispielsweise als Schraubendome realisiert. Beispielsweise sehen die Befestigungseinheiten eine in Kunststoff eingespritzte Gewindehülse vor, in die eine Befestigungsschraube eingedreht werden kann. Es kann vorgesehen sein, dass die Befestigungseinheiten als Teil des Gehäuses ausgebildet sind und an einem Grundkörper des Gehäuses angeformt sind. Vorteilhaft kann durch das Vorsehen der kraftschlüssigen Verbindung ein dauerhaft sicherer Halt des Beleuchtungsmoduls an der Ladedose gewährleistet werden.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung können als Verbindungsmittel an der Ladedose insbesondere im Bereich der Befestigungsfläche eine Positionierkontur und an der Anlagefläche des Beleuchtungsmoduls eine Gegenkontur vorgesehen werden. Positionierkontur und Gegenkontur sind vorzugsweise derart aufeinander angestimmt, dass beim Anlegen der Gegenkontur an die Positionierkontur das Beleuchtungsmodul formschlüssig an dem Gehäuse der Ladedose angelegt ist. Vorteilhaft kann durch das Vorsehen der Verbindungsmittel zum formschlüssigen Verbinden des Beleuchtungsmoduls und der Ladedose eine hohe Positioniergenauigkeit in Bezug auf die relative Position der Kom- ponenten erreicht werden.
Insbesondere kann vorgesehen sein, dass zugleich Verbindungsmittel zum kraftflüssi- gen und zum formschlüssigen Festlegen des Beleuchtungsmoduls an dem Gehäuse vorgesehen werden. Hierbei können beispielsweise durch das Ansetzen der Gegenkontur an die Positionierkontur zunächst das Beleuchtungsmodul relativ zum Gehäuse der Ladedose positioniert und dann durch das Verschrauben der Haltemittel mit dem Befestigungseinheiten eine kraftflüssige Verbindung zwischen dem Beleuchtungsmodul und der Ladedose hergestellt werden. Nach einer Weiterbildung der Erfindung dienen die an der Ladedose beziehungsweise dem Beleuchtungsmodul vorgesehenen Verbindungsmittel und insbesondere die an dem Gehäuse vorgesehenen Befestigungseinheiten zugleich der Befestigung des Beleuchtungsmoduls und wenigstens eines weiteren Funktionsmoduls an dem Gehäuse der Ladedose. Als weiteres Funktionsmodul kann beispielsweise ein Aktuatorikmodul vorge- sehen sein, welches Mittel zum Festlegen beziehungsweise Verriegeln des Gegen- steckelements an dem Steckelement während des Ladevorgangs umfasst. Vorteilhaft ergibt sich eine besondere kostengünstige Gestaltung und Montage der erfindungsgemäßen Vorrichtung, wenn die Verbindungsmittel beziehungsweise die Befestigungseinheiten eine Doppelverwendung erlauben. Insofern ergibt sich auch hier ein hohes Maß an Flexibilität, welches dem modularen Gedanken der gesamten Anordnung Rechnung trägt.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist die Ladedose nach Art eines an einem elektrisch betreibbaren Fahrzeug vorgesehenen Vehicle-Inlets ausgebildet. Vorteilhaft kann durch das Vorsehen des Beleuchtungsmoduls an dem Vehicle-Inlet eine günstige Beleuchtungssituation hergestellt und die Handhabung vereinfacht werden. Während das Socket-Outlet beziehungsweise die Ladestation regelmäßig die Möglichkeit bieten, stationäre Beleuchtungsmittel zu installieren, ergeben sich aufgrund der variablen Positionierung des Fahrzeugs kaum Möglichkeiten, im Bereich der Schnittstelle zwischen Ladekabel und Fahrzeug eine ausreichende und reproduzierbare Beleuchtung bereitzustellen. Insofern ist das Vorsehen des Beleuchtungsmoduls an der fahrzeugseitigen Ladedose vorteilhaft.
Aus den weiteren Unteransprüchen und der nachfolgenden detaillierten Beschreibung sind weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung zu entnehmen. Dort erwähnte Merkmale können jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein. Die Zeichnungen dienen lediglich beispielhaft der Klarstellung der Erfindung und haben keinen einschränkenden Charakter.
Es zeigen:
Figur 1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum
Laden eines elektrisch betreibbaren Fahrzeugs mit einer Ladedose, einem Aktuatorikmodul und einem an der Ladedose festgelegen Beleuchtungsmodul,
Figur 2 eine perspektivische Darstellung einer Montagesituation für die Vorrichtung nach Figur 1 ,
Figur 3 eine weitere perspektivische Ansicht der Vorrichtung nach Figur 1 in einem teilmontierten Zustand,
Figur 4 eine Seitenansicht der Vorrichtung nach Figur 1 mit einem Teilschnittbereich X,
Figur 5 eine Seitenansicht des Beleuchtungsmoduls nach Figur 1,
Figur 6 eine Detailvergrößerung des Bereichs Y nach Figur 4, Figur 7 eine alternative Konfiguration einer erfindungsgemäßen Vorrichtung mit einer geänderten Anordnung des Beleuchtungsmoduls an der Ladedose und
Figur 8 eine Prinzipdarstellung der unterschiedlichen Montagemöglichkeiten, welche sich zum Festlegen des Beleuchtungsmodules an einer einzigen Ladedose nach den Figuren 1 und 7 ergeben.
Eine erfindungsgemäße Vorrichtung zum Laden eines elektrisch betreibbaren Fahrzeugs nach den Figuren 1 bis 6 umfasst als Komponenten unter anderem eine Ladedose 1 mit einem Gehäuse 2 und einem in dem Gehäuse 2 vorgesehenen Steckelement 3, ein Beleuchtungsmodul 4, ein Aktuatorikmodul 5 und einen Verschluss 27 für eine an dem Gehäuse 2 vorgesehene Durchgangsöffnung 28'. Das Beleuchtungsmodul 4 und das Aktuatorikmodul 5 sind von außen an das Gehäuse 2 angelegt und seitlich an dem Gehäuse 2 befestigt.
Das Gehäuse 2 umschließt das Steckelement 3 und weist eine frontseitig vorgesehene Öffnung 6 auf, durch die hindurch ein Steckgesicht 7 des Steckelements 3 zugänglich ist. Insbesondere kann an das Steckgesicht 7 des Steckelements 3 ein an einem nicht dargestellten Ladekabel festgelegtes Gegensteckelement angesetzt werden zur elektrischen beziehungsweise mechanischen Kontaktierung des Fahrzeugs. Das Gehäuse 2 weist einen das Steckelement 3 mantelseitig umgebenden Grundkörper 8 mit von dem Grundkörper 8 abragenden Befestigungslaschen 9 sowie einen an dem Grundkörper 8 ansetzbaren Gehäuserahmen 14 auf. Die Befestigungslaschen 9 sehen insbesondere bohrungsartige Ausnehmungen 10 vor. Die Befestigungslaschen 9 mit den Ausnehmungen
10 sind vorgesehen zum Festlegen der Ladedose 1 an einem nicht dargestellten Anbau- teil des elektrisch betreibbaren Fahrzeugs oder an einer die elektrische Energie bereitstellenden Ladestation.
Weiter ist an dem Grundkörper 8 des Gehäuses 2 eine Mehrzahl von beabstandet zueinander angeordneten Befestigungseinheiten 11 vorgesehen. Die Befestigungseinheiten
11 sind exemplarisch nach Art von Schraubendomen gebildet. Beispielsweise kann zur Bildung der Befestigungseinheiten 11 vorgesehen sein, eine der Aufnahme von Befesti- gungsschrauben 23 dienende metallische Gewindehülse mit Kunststoff zu umspritzen. Alternativ kann vorgesehen werden, in die aus Kunststoff gefertigten Befestigungseinheiten 11 eine selbstschneidende Befestigungsschraube 23 einzusetzen. Die Befestigungseinheiten 11 sind vorgesehen zum Festlegen von Funktionsmodulen an dem Ge- häuse 2. Insbesondere kann an den Befestigungseinheiten 11 das Beleuchtungsmodul 4 beziehungsweise das Aktuatorikmodul 5 festgelegt werden.
Die Verwendung von Befestigungsschrauben 23 ist lediglich exemplarisch. Alternativ können das Beleuchtungsmodul 4 und die Ladedose 1 auf andere Weise verbunden werden.
Die Ladedose 1 sieht des Weiteren an einer Außenseite des Gehäuses 2, welche dem Gehäuserahmen 14 zugeordnet ist, eine Befestigungsfläche 12 vor. Die Befestigungsfläche 12 dient zum Anlegen des Beleuchtungsmoduls 4 an das Gehäuse 2. Vorliegend ist die Befestigungsfläche 12 lediglich exemplarisch an dem Gehäuserahmen 14 vorgesehen. Es ist ebenfalls möglich, die Befestigungsfläche 12 an einer beliebigen Stelle des Gehäuses 2 vorzusehen, insbesondere an dem Grundkörper 8 des Gehäuses 2.
Die Ladedose 1 ist symmetrisch ausgebildet in Bezug auf eine Längsmittelebene 13 derselben. Des Weiteren ist eine Symmetrieachse 31 gebildet in Bezug auf eine Front 29 der Ladestation 1.
Das Beleuchtungsmodul 4 weist einen Grundkörper 22 mit einer ansatzweise sichelförmigen Frontseite 15 und zwei beabstandet zueinander vorgesehenen Lichtaustrittsflä- chen 16 auf. Als Teil des Beleuchtungsmoduls 4 sind des Weiteren eine Lichtquelle, bevorzugt eine Leuchtdiode, eine Steuereinheit für die Lichtquelle sowie ein Optikelement zum Formen einer Lichtverteilung vorgesehen. Die Lichtquelle, die Steuereinheit sowie das Optikelement sind nicht dargestellt. Mantelseitig sieht das Beleuchtungsmodul 4 eine Anlagefläche 17 vor. Die Anlagefläche 17 dient dem Anlegen des Beleuch- tungsmoduls 4 an die Ladedose 1 im Bereich der Befestigungsfläche 12. Weiter ist an dem Beleuchtungsmodul 4 eine Mehrzahl von Haltemitteln 18, 19 vorgesehen. Die Hai- temittel 18, 19 weisen jeweils Ausnehmungen 20, 21 auf und ragen laschenartig von einem Grundkörper 22 des Beleuchtungsmoduls 4 ab.
Wie sich insbesondere in der Seitenansicht auf das Beleuchtungsmodul 4 nach Figur 5 zeigt, sind insgesamt drei Haltemittel 18, 19 vorgesehen. Ein erstes Haltemittel 18 mit einer langlochförmigen Ausnehmung 20 ist in einem gleichen Abstand zu zwei weiteren Haltemitteln 19 mit zwei kreisförmigen Ausnehmungen 21 vorgesehen. Hinsichtlich der relevanten Schnittstellenkomponenten, insbesondere hinsichtlich der Haltemittel 18, 19 mit den Ausnehmungen 20, 21 und der Lage der Lichtaustrittsflächen 16, ist das Be- leuchtungsmodul 4 symmetrisch in Bezug auf eine sich in Richtung der Frontseite 15 erstreckende Quermittelachse 26 gestaltet. Die Quermittelachse 26 erstreckt sich senkrecht zur Symmetrieachse 31 und der Längsmittelebene 13 der Ladedose 1.
Zur Montage der erfindungsgemäßen Vorrichtung werden das Aktuatorikmodul 5 sowie das Beleuchtungsmodul 4 in einer Montagerichtung 30 an das Gehäuse 2 der Ladedose 1 so angesetzt, dass die Anlagefläche 17 des Beleuchtungsmoduls 4 an der Befestigungsfläche 12 der Ladedose 1 anliegt. Zum Festlegen des Beleuchtungsmoduls 4 an dem Gehäuse 2 werden durch das erste Haltemittel 18 und ein weiteres Haltemittel 19 zwei Befestigungsschrauben 23 in den Befestigungseinheiten 11 festgelegt. Ein Abstand der Befestigungseinheiten 11 ist insofern korrespondierend zu dem Abstand der Ausnehmungen 20, 21 in den Haltemitteln 18, 19 gewählt.
Wie insbesondere in Figur 6 dargestellt ist, ergibt sich neben der kraftschlüssigen Festlegung über die Befestigungseinheiten 11 und die Haltemittel 18, 19 des Weiteren eine formschlüssige Festlegung des Beleuchtungsmoduls 4 an dem Gehäuse 2, indem an der Befestigungsfläche 12 des Gehäuses 2 eine Positionierkontur 24 und an der Anlagefläche 17 des Beleuchtungsmoduls 4 eine korrespondierend gestaltete Gegenkontur 25 vorgesehen ist. Greift die Gegenkontur 25, welche federartig und erhaben zur Anlagefläche 17 ausgebildet ist, in die nutförmig ausgebildete Positionierkontur 24, ergibt sich eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Beleuchtungsmodul 4 und dem Gehäuse 2. Insgesamt kann somit eine feste Lagezuordnung zwischen dem Beleuchtungsmodul 4 und dem Gehäuse 2 ebenso wie eine kraftschlüssige, sichere und dauerhafte Verbindung derselben gewährleistet werden.
Das Beleuchtungsmodul 4 wird so an die Ladedose 1 festgelegt, dass sich einem Be- trachter eine gemeinsame, zusammengehörige Baueinheit zeigt. Der Eindruck der zusammengehörigen Baueinheit wird insbesondere erreicht beziehungsweise verstärkt dadurch, dass sich die Frontseite 15 des Beleuchtungsmoduls 4 in einer gemeinsamen Ebene mit der Front 29 der Ladedose 1 erstreckt. Die Front 29 der Ladedose 1 wird hier definiert durch einen die Öffnung 6 des Gehäuses 2 jedenfalls abschnittsweise umgebe- nen Öffnungsrand 32.
Eine alternative Konfiguration der erfindungsgemäßen Vorrichtung nach Figur 7 sieht vor, dass das bezüglich der Quermittelachse 26 symmetrisch aufgebaute Beleuchtungsmodul 4 im Bereich einer der Befestigungsflächen 12 gegenüberliegenden zweiten Be- festigungsfläche 12', welche an dem Gehäuse 2 vorgesehen ist, angebaut wird. Das Gehäuse 2, welches in Bezug auf die Längsmittelebene 13 und die Symmetrieachse 31 symmetrisch aufgebaut ist, sieht demzufolge gegenüberliegend die Befestigungsfläche 12 und die zweite Befestigungsfläche 12' vor. Durch den symmetrischen Aufbau des Gehäuses 2 beziehungsweise der in Bezug zur Längsmittelebene 13 symmetrischen An- Ordnung der Befestigungsflächen 12, 12' an dem Gehäuse 2 und den symmetrischen Aufbau des Beleuchtungsmoduls 4 in Bezug zur Quermittelachse 26 wird die Möglichkeit geschaffen, das Beleuchtungsmodul 4 auf zwei gegenüberliegenden Seiten an das Gehäuse 2 der Ladedose 1 anzuflanschen. Insofern weist das Gehäuse 2 zusätzliche, der zweiten Befestigungsfläche 12' zugeordnete Befestigungseinheiten 11 ' auf, welche in der alternativen Konfiguration nach Figur 7 dazu dienen, über die Befestigungsschrauben 23 mit den Haltemitteln 18, 19 des Beleuchtungsmoduls 4 verschraubt zu werden.
Gemeinsam mit dem Beleuchtungsmodul 4 wird im Bereich der Befestigungseinheiten 11 ' der Verschluss 27 festgelegt. Das Aktuatorikmodul 5 ist insbesondere dazu vorge- sehen, ein in das Steckelement 3 eingesetztes, nicht dargestelltes Gegensteckelement während des Ladevorgangs in der Ladedose 1 zu verriegeln. Hierzu wird ein Riegel durch eine an dem Gehäuse 2 vorgesehene Durchgangsöffnung 28 geführt. Insofern wird der Verschluss 27 vorgesehen, um die an dem Gehäuse 2 symmetrisch zu der ersten Durchgangsöffnung 28 vorgesehene zweite Durchgangsöffnung 28' zu verschließen. Beispielsweise kann vorgesehen sein, auf das Aktuatorikmodul 5 und die Verriegelung des Gegensteckelements in dem Steckelement 3 zu verzichten. In diesem Fall können zwei Verschlüsse 27 an den Befestigungseinheiten 11 , 11 ' festgelegt werden.
Figur 8 zeigt nach Art einer Prinzipdarstellung, wie das gleiche Beleuchtungsmodul 4 auf gegenüberliegenden Seiten der Ladedose 1 an das Gehäuse 2 derselben angebaut werden kann. Mit den Befestigungsschrauben 23 wird das Beleuchtungsmodul 4 hierzu wahlweise entweder zusammen mit dem Aktuatorikmodul 5 an den Befestigungseinheiten 11 oder zusammen mit dem Verschluss 27 an den gegenüberliegenden Befestigungseinheiten 11 ' festgelegt. Die Montagerichtung 30, 30' ist hierbei entgegengesetzt.
Gleiche Bauteile und Bauteilfunktionen sind durch gleiche Bezugszeichen gekenn- zeichnet.
Bezugszeichenliste
1 Ladedose 17 Anlagefläche
2 Gehäuse 18 Haltemittel
3 Steckelement 19 Haltemittel
4 Beleuchtungsmodul 20 Ausnehmung
5 Aktuatorikmodul 21 Ausnehmung
6 Öffnung 22 Grundkörper
7 Steckgesicht 23 Befestigungsschraube
8 Grundkörper 24 Positionierkontur
9 Befestigungslasche 25 Gegenkontur
10 Ausnehmung 26 Quermittelachse
11 Befestigungseinheit 27 Verschluss
1 1 ' Befestigungseinheit 28 Durchgangsöffnung
12 Befestigungsfläche 28 ' Durchgangsöffnung 12' Befestigungsfläche 29 Front
13 Längsmittelebene 30 Montagerichtung
14 Gehäuserahmen 30' Montagerichtung
15 Frontseite 31 Symmetrieachse
16 Lichtaustrittsfläche 32 Öffnungsrand

Claims

Patentansprüche
1. Vorrichtung zum Laden eines elektrisch betreibbaren Fahrzeugs mit einer Ladedose (1) umfassend ein Steckelement (3) mit einem Steckgesicht (7), welches ausgebildet ist zur elektrischen und/oder mechanischen Kontaktierung mit einem an einem Ladekabel vorgesehenen Gegensteckelement, und umfassend ein zur Aufnahme des Steckelements (3) ausgebildetes Gehäuse (2) mit einer Öffnung (6), durch die hindurch das Steckgesicht (7) des Steckelements (3) zugänglich ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein an die Ladedose (1) anbaubares Beleuchtungsmodul (4) vorgesehen ist, wobei das Beleuchtungsmodul (4) eine Lichtquelle, wenigstens eine Lichtaustrittsfläche (16) für von der Lichtquelle abgestrahltes Licht und eine Anlagefläche (17) aufweist und wobei das Beleuchtungsmodul (4) mit der Anlagefläche (17) an eine an dem Gehäuse (2) der Ladedose (1) vorgesehene Befestigungsfläche (12, 12') anlegbar ist, und dass Verbindungsmittel zum Festlegen des Beleuchtungsmoduls (4) an der Ladedose (1) vorgesehen sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Gehäuse (2) wenigstens zwei Befestigungsflächen (12, 12') vorgesehen sind und/oder dass die zwei Befestigungsflächen (12, 12') auf zwei gegenüberliegenden Seiten einer Längsmittelebene (13) der Ladedose (1) und/oder einer Symmetrieachse (31) der Ladedose (1) vorgesehen sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Beleuchtungsmodul (4) symmetrisch in Bezug auf eine Quermittelachse (26) desselben ausgebildet ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsmittel ausgebildet sind zum lösbaren und/oder wiederholten Festlegen des Beleuchtungsmoduls (4) an der Ladedose (1).
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass an der Ladedose (1) als Verbindungsmittel Befestigungseinheiten (11, 11 ') ausgebil- det sind zum kraftschlüssigen Verbinden des Beleuchtungsmoduls (4) mit der Ladedose (1) und/oder dass das Beleuchtungsmodul (4) wenigstens ein Haltemittel (18, 19) mit einer Ausnehmung (20, 21) als Verbindungsmittel vorsieht, welches ausgebildet ist zum kraftschlüssigen Verbinden des Beleuchtungsmoduls (4) mit der Ladedose (1), bevorzugt im Bereich der Befestigungseinheiten (11, 11 ').
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Beleuchtungsmodul (4) wenigstens drei Haltemittel (18, 19) beabstandet zueinander vorgesehen sind, wobei wenigstens ein Haltemittel (18) eine langloch- förmige Ausnehmung (20) aufweist und wobei zum kraftschlüssigen Festlegen des Beleuchtungsmoduls (4) an der Ladedose (1) das Beleuchtungsmodul (4) im Bereich des Haltemittels (18) mit der langlochförmigen Ausnehmung (20) und wenigstens einem weiteren Haltemittel (19) an wenigstens zwei in korrespondierendem Abstand angeordneten Befestigungseinheiten (11) festgelegt sind.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Gehäuse (2) der Ladedose (1) bevorzugt im Bereich der Befestigungsfläche (12, 12') eine Positionierkontur (24) als Verbindungsmittel und an der Anlagefläche (17) des Beleuchtungsmoduls (4) eine Gegenkontur (25) als Verbindungsmittel ausgebildet sind derart, dass durch das Anlegen der Gegenkontur (25) an die Positionierkontur (24) das Beleuchtungsmodul (4) formschlüssig an dem Gehäuse (2) der Ladedose (1) festgelegt ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsmittel und bevorzugt die an der Ladedose (1) vorgesehenen Befestigungseinheiten (11, 11 ') zugleich der Festlegung des Beleuchtungsmoduls (4) und wenigstens eines weiteren Funktionsmoduls, bevorzugt eines Aktuatorikmoduls (5) zum Verriegeln des Gegensteckelements an dem Steckelement (3), dienen.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Beleuchtungsmodul eine wenigstens abschnittsweise eben ausgebildete, die wenigstens eine Lichtaustrittsfläche (16) aufweisende Frontseite (15) ausgebildet ist, dass an dem Gehäuse (2) ein die Öffnung (6) umgebender Öffnungsrand (32) mit einer wenigstens abschnittsweise ebenen, linienförmigen Front (29) vorgesehen ist, und dass die Befestigungseinheiten (11, 11 ') relativ zu den Haltemitteln (18, 19) und/oder die Positionierkontur (24) relativ zur Gegenkontur (25) derart vorgesehen sind, dass die Frontseite (15) des Beleuchtungsmoduls (4) sich in einer gemeinsamen Ebene mit der Front (29) des Gehäuses (2) erstreckt.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladedose (1) nach Art eines an einem elektrisch betreibbaren Fahrzeug vorgese- henen Vehicle-Inlets ausgebildet ist.
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