WO2015043577A1 - SCHLIEßSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG - Google Patents

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WO2015043577A1
WO2015043577A1 PCT/DE2014/100334 DE2014100334W WO2015043577A1 WO 2015043577 A1 WO2015043577 A1 WO 2015043577A1 DE 2014100334 W DE2014100334 W DE 2014100334W WO 2015043577 A1 WO2015043577 A1 WO 2015043577A1
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WO
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switch
extension
motor vehicle
vehicle lock
spring
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PCT/DE2014/100334
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English (en)
French (fr)
Inventor
Michael Scholz
Oliver Götz
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Kiekert AG
Original Assignee
Kiekert AG
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/66—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors the bolt position, i.e. the latching status
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20—Bolts or detents
    • E05B85/24—Bolts rotating about an axis
    • E05B85/26—Cooperation between bolts and detents

Definitions

  • the invention relates to a Schi mansystem for a motor vehicle, particularly for a side door or a tailgate, an arrangement with a soft Drehfaile, a pawl and a 'switch with actuating means shows.
  • a Sehlöss for a 39 Internal or flap of a motor vehicle usually includes a locking mechanism of Drehfaile and pawl.
  • the frictional forces act on the locking mechanism from the side door or flap, so that it comes to unlocking the locking mechanism to open the lock, the Wheelfaile is pivoted by an angle example, 70 ° to 90 °.
  • On the one hand usually acts as a torsion spring spring force on the one hand, which supports an opening locking mechanism and holds the DrehfaHe at the same time in their position to stand against a lock holder in a defined position at a renewed closing of the locking mechanism.
  • the catch is assigned at least one more function.
  • the rotary latch position is ierbei delektiert the open or closed state of the side door and / or tailgate by means of a sensor.
  • the DrehfaHe directly with a switch, • preferably ikroschalter-, interact.
  • the switches are also usually equipped with a spring to hold a switch element in an open or closed position for the switch.
  • the invention proposes a raftGermanfsch oss before, especially for a side door or a tailgate that includes a switch with a spring, a Drehfalie, a pawl and a means for actuating the switch with the Drehfalie, wherein the Drehfalie means of the spring element
  • the invention is in so far advantageous that the leg spring of the Drehfalie deleted and the spring present in the switch is used directly to restore the Drehfalie in its open position. Likewise, this eliminates further spring elements.
  • the Fede is designed so that a sufficient moment on the Drehfalie is transferable, so that the catch in her held open position.
  • the extension is formed in one piece with the Schaffstoff of the switch, so that a complex assembly of such a driver to the Sehaltmiffel deleted.
  • the division or Ein networkingsgkeit the SchaStmittei can be easily produced in less time.
  • the Wegmittef at least bereiehitate made of plastic next to the Ein Swisslgkelt.
  • a closing contact can also be easily attached to the switching means by welding, if the Schaffstoff after casting is still hot and easily deformed. The production is thus cost and time saving.
  • an advantage of the invention results from the fact that the Drehfaile an extension extensi which extends into the range of motion of the Wegfaile.
  • the extension or the driver can be easily attached to a relatively large component in the lock as the Drehfaile by, for example, gluing, clamping or screwing.
  • the subsequent installation of Drehfaile with the extension and their hanging or the action in the switching means in the switch are facilitated.
  • the catch is held in position by the spring in the switch.
  • the extension with the Drehfaile integrally formed may result in the production of the locking system, because a Drehfaile with extension could be prepared for example immediately in an injection molding process. Even a plastic or metal turning tool can be optimally provided with an extension by means of machining operations such as machining.
  • the integral nature of the catch with the extension ensures good interchangeability of the component within the lock. A quick and cost-saving replacement is facilitated in case of repair.
  • protruding out of the switch housing extension to operate the switch with the catch is advantageous that the extension can operate a second lever or in the case a Drehfalie Ober the entire range of motion safely, because the extension aligned in any direction and also one long range can have.
  • the extension is adaptable to the shape of the case and may be sufficient in any plane or direction to interact with other elements. It is important that cooperation can be guaranteed at any time.
  • the switch housing is in this case a component which has a plurality of exits and / or openings or can be completely open to the sides.
  • connection partner can protrude into the switch housing so that a good access is ensured in the movement space of the Wegmiffels with the spring element.
  • the switching means and the Drehfalie ei Formschiuss acts.
  • one form-fitting connection of the connection partner is a different in the way in operating palpation pressure forces act normal, that is perpendicular to the surfaces of the joint partners Such "0 closures occur in at least one direction. If a second binary pair is arranged opposite, the opposite direction is also blocked. This eliminates further elements or connecting elements, which are to act force or stDffschlüssig. An undesirable adjustment of both connection partners is thus almost impossible.
  • the formsehlüssige connection consists of an extension which is sufficient in a recess or between two survey Langlöcrier or surveys are manufacturing technology well by, for example, milling or eroding herstellba A Drehfali or switching means with trained extension arm can be installed and removed shallow, there Recesses and Surveys are accessible from au & en.
  • the Federefemenf ies switch is guided in the Schaitefgephaseuse and cooperates with the shaft means. This results in an advantage that thanks to the spring guide high stability is ensured and a high power consumption is possible.
  • the interior of the switch housing can be individually adapted to the spring design and / or dimension and vice versa.
  • the spring remains in position and is to be kept in bias even when needed. Also, the spring travel is limited thanks to the housing, so that a possible jumping out or buckling of the spring is avoided. Furthermore, a spring is useful by its elastic properties to dampen co-operating components within a lock with respect to their noise emission or force effect.
  • the structure of the switch in particular its Wennmitteis, since the Schaitsch includes a closure factor, which is attached to the Schaitstoff by gluing, screwing or plugging.
  • the switching means When deflecting the spring, the switching means is moved with the contact until the Schf dirt thumb the Schaitstoffs with a Steckkoniakt a circuit closes.
  • the Schaitstoff is held in position thanks to the spring and thus can not be adjusted.
  • the switch comprises at least one plug contact, in particular a solder contact, at a free end. Because the contacts are located at one end of the switch, they are more easily accessible from the outside if repair or maintenance is required.
  • 1 is a schematic view of a possible embodiment in the closed state of the door, wherein the catch with the pawl is located in the main catch and the spring with the contacts is in an open circuit
  • 2 shows the same arrangement in the open or semi-open state of the door, wherein the extension of the Wheelfaiie has actuated the Scha ⁇ tmitteJ and thus the circuit is closed
  • Fig. 3 shows an arrangement as an embodiment with Ausneh ' murig, wherein the extension is part of the Drehfaiie.
  • Flg. 4 shows an arrangement as an embodiment with a recess, wherein the extension is a part of the switching module
  • Fig. S shows an arrangement as Aussolidangsbeispiei with surveys, wherein the extension is part of the Drehfaiie and Fig. 6 shows an arrangement as an embodiment with elevations, wherein the extension is part of the Sehaltni Ittels.
  • a switch 2 is shown at the top in the drawing, each having a rotary latch 4 located below the switch 2 and a pawl 5 arranged below rotary latch 4.
  • the locking means 8 t the extension 7 and the rotary latch 4 become wholly or partly cut Shown in the drawing.
  • a DrehfaHe 4 which is rotatably mounted in its center via an axle 14 in a motor vehicle lock 1 or in a housing of the lock, wherein the KraftGermanschföss 1 is not shown here in the drawing, in the drawing, the axis 14 through made a circle, wherein it extends into the located behind the Drehfalie 4 motor vehicle lock 1,
  • the Drehfalie 4 includes an axis 14. a Emlaufrnaui 15 and two contours or areas, each fulfilling a locking function in the locking or unlocking.
  • there is the first area which is titled here in the drawing with the term main catch 12, in contact with a Sperrkiinke 5.
  • the main catch 12 is located near a Einiaufmaul 15 of Drehfalie. 4
  • the preliminary catch 13 is not in contact with the blocking line 5 according to FIG.
  • the latch assembly in pre-ratcheting is shown in FIG. 2 where the prerot 13 is in contact with the latch 5 and the hati latch 12 remains unaffected.
  • the extension 7 can be seen in both figures a bolt 25, the mi extension? is in contact or acts with the extension 7.
  • the Drehfalie 4 has an extension 7, which connects the Drehfalie 4 formschpfssig with the Schaitstoff 6 of the switch 2.
  • the extension 7 is schematically as a dash in the drawings Fig. 1 and Fig. 2 mge iet, which emanates from the center of the DrehfaHe 4 and 8 in the direction of Schattmitteis and thereby sweeps the Sehaltstoff 8, in this connection is by the movement the Drehfalie 4 on the extension 7 brought the Schaitmjttei 6 in motion or the movement of the switching means 8 brings the extension 7, the Drehfalie 4 in motion.
  • Fig. 3 an embodiment is shown, wherein the extension? is formed as part of the rotary latch 4.
  • This extension 7 consists of the same material as the rotary latch 4 and has an elongated shape which is formed on the circumference of the rotary cases 4 or is located at the edge of the rotary latch 4.
  • the extension 7 extends into a recess 16 of the Sehaltmitfeis 8 inside.
  • the extension 7 äss move in the recess 16.
  • FIG. 4 shows a further embodiment of the invention, in which the extension 7 is formed as part of the dam 8.
  • This extension 7 may consist of the same material as the Schaitsch 8 and has an elongated shape, which protrudes from the central region of the Schalfmittefs 6.
  • the extension 7 extends into a recess 17, which may for example be cylindrical or square, and into the catch 4 and let! lead through the recess 17.
  • Fig. S is shown a further embodiment example, wherein the extension 7 is formed as part of the Schaitmitteis 8 and in the direction of the rotary latch 4 shows.
  • the effect of the extension 7 with the rotary latch 4 takes place here via a positive connection by elevations 18 and 19 on the rotary latch 4.
  • the extension 7 is flanked by the elevations 18, so that the extension 7 depending on Heidelbergmitlelposif Ion abuts one of the elevations ,
  • the elevations 18 and 19 are shown here as a rectangular body which protrude from a surface of the rotary latch 4. Such elevations 18 ; 19 could also have other shapes such as square, triangular, ring, circular or L-formations. In this embodiment, the elevations 18, 19 are parts of the rotary latch 4,
  • a switch 2 is shown in the drawing.
  • This switch 2 includes at a free end 11 at least one plug-in contact 10, such plug contacts may be mounted on the outside of the switch housing 8 and extend into the interior of the switch 2.
  • This plug-in contact 10 belongs to a circuit, this circuit may be, for example, the circuit of a réellebeieuchturig a vehicle hand.
  • the switch 2 comprises a GmbHmittei 6, a spring 3 and a Schaitergephase 8.
  • the switch housing 8 is preferably made of plastic and has an elongated shape, which may be square or cylindrical.
  • the Schaitergeophuse 8 has in this embodiment, a cylindrical interior, which serves as a mounting location of the switching means 8 and the spring 3.
  • the interior passes through the entire Schaitergeophuse 8 and is not necessarily foreclosed from its environment, but has openings that extend out to the outer wall of the switch housing 8.
  • the number and shape of the openings are arbitrary.
  • the purpose of the openings is in this case the possible protruding or protruding of the extension 7 from or into the switch 2.
  • the openings are preferably formed as slots.
  • the spring 3 preferably tension-compression spring, is arranged centrally in the switch 2 and is located in its interior along the Schaiterachse. It can be installed biased and is deflected over the entire length of the switch 2. thanks to the trained form of space becomes si im.
  • Switch housing 8 optimally guided. At one end, the spring 3 is firmly anchored to the switch housing 8. At another end of the spring 3, a switching means 6 is mounted, which can move together with the spring 3.
  • the switching means 6 may be force, shape or stoffschfussig connected to the spring 3.
  • the switching means 8 has a gabeiähnliche shape, and is runö in its cross-section and / or square formed Furthermore, the SchaStmittei 6 is preferably made of plastic.
  • the switching means 8 has a Kopf Scheme 24 and a shaft 23. On the shaft 23 are the possible depending on the design elevations 20, 21.
  • the spring 3 may preferably be attached to the shaft 23 of the peeling means 6.
  • the U-shaped head portion 24 of the shifting means 6 comprises at its end a locking feature 9. Together with the locking means 6 and the plug contact 10, the visual contact 9 closes a circuit when the switching means 8 is actuated.

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss (1), insbesondere für eine Seitentür oder eine Heckklappe, umfassend einen Schalter (2) mit einem Federelement (3), eine Drehfalle (4), eine Sperrklinke (5) sowie ein Mittel (6) zur Betätigung des Schalters (2) mit der Drehfalle (4), wobei die Drehfalle (4) mittels des Federelements (3) des Schalters (2) in einer Öffnungsposition haltbar ist.

Description

Beschreibung
Schließsystem für ein Kraftfahrzeug
Die Erfindung betrifft ein Schiießsystem für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für eine Seitentür oder eine Heckklappe, weiches eine Anordnung mit einer Drehfaile, einer Sperrklinke sowie einem 'Schalter mit Betätigungsmitteln zeigt.
Grundsätzlich haben Schließsysteme mit so einem Aufbau in unterschiedlichen Ausführungen das Ziel Kraftfahrzeugtüren, -deckein und/oder -hauben zu verriegeln oder entriegeln. Hierbei gibt der Gesetzgeber vor, dass Schlösser durch mit Drehfallen gebildeten Verriegelungselementen ausgestattet sein sollen, die abgesehen von einer Entrlegelungssfeilung, in der sie einen Schiießbolzen freigeben - zwei Raststeilungen aufweisen.
Bei diese zwei Rastste.Hungen handelt es sich zum einen um eine Vorraslsteliung, in der die Tür, Abdeckung oder Deckel noch nicht voll geschlossen ist sowie noch nicht geöffnet werden kann. Zum anderen gibt es eine Hauptraststeilung, wo sich die Abdeckung in ihrer vollständig geschlossenen Lage aufhält.
Ein Sehlöss für eine Seitenfür oder Klappe eines Kraftfahrzeuges umfasst zumeist ein Gesperre aus Drehfaile und Sperrklinke. Auf das Gesperre wirken einerseits die Reibungskräfte aus der Seitentür oder Klappe, so dass es bei einem Entsperren des Gesperres zum Öffnen des Schlosses kommt, wobei die Drehfaile um einen Winkel beispieisweise 70° bis 90° verschwenkt wird. Auf die Drehfaile wirkt einerseits zumeist eine als Schenkelfeder ausgebildete Federkraft, die ein Öffnendes Gesperres unterstützt und die DrehfaHe gleichzeitig in ihrer Position hält, um bei einem erneuten Schließen des Gesperres einem Schlösshalter in definierter Lage entgegenzustehen. insbesondere bei Heckklappenschlössern, aber auch bei Seiientürschiössern ist der Drehfalle zumindest eine weitere Funktion zugeordnet. Über die Drehfallenposition wird ierbei der geöffnete oder geschlossene Zustand der Seitentür und/oder Heckklappe mittels eines Sensors delektiert. Dabei kann die DrehfaHe unmittelbar mit einem Schalter, •vorzugsweise ikroschalter-, zusammenwirken. Die Schalter sind üblicherweise ebenfalls mit einer Feder ausgestattet, ein Schalteiement in einer geöffneten oder geschlossenen Position für den Schalter zu halten.
Die im Folgenden beschriebene technische Lösung bezieht sich hierbei beispielhaft auf das Zusammenwirken der Drehfalte mit einem Schalter. in der DE 199 41 Ö1Ö Ä1 wird eine Verriegeiungsanordnung für ein Kraftfahrzeug- Deckelschioss beschrieben, worin ein Schalter mit einem Federeiement eine DrehfaHe, eine Sperrklinke sowie ein Mittel zur Betätigung des Schalters dargestellt werden. Hierbei betätigt eine gefederte DrehfaHe mit ihren A schiagif Sehen einen Stößel, wobei dieser wiederum einen Schalter betätigt
Zum weiteren Stand der Technik wird das Schutzrechf DE 195 00 284 AI hinzugezogen, worin eine KraftfahrzeLäg-Törschlosseinrichtung für eine Heckdoppelklapp beschrieben wird, die zwei 'Drehfallen aufweist. Diese Drehfatien sind durch Schenkelfedern mit Sperrklinken verbunden. An jede Drehfalle ist ein iktösc alter mit einem elastischen Element angebracht, der mit einer Drehfalte in Kontakt steht. Oer Mikroschalter tastet die Stellung der DrehfaHe a und über diesen Mikroschalter wird abgefragt, ob eine Oberklappe geöffnet oder geschlossen ist. Darüber hinaus ist durch die DE 000 09 370 A1 und DE 199 44 407 A1 bekann!, dass es Anordnungen gibt, die Schalter mit Federelementen beschreiben, worin Sperrklinken durch ' Betätigungsmittel wie Hebelarme oder Schiteßbugel Schalter kontaktieren, Außerdem sei an dieser Stelle noch das Schutzrecht DE 20 2010 004 424 U1 erwähnt, worin eine Schaiieranordnung für ein Schioss beschrieben wird, welche eine drehbar gefederte Drehfalie zeigt, die einen Schaiterkontakf mit ihrer Außenkontur betätigt. Somit wird ein Stromkreis geschlossen ohne weitere Zwischenetemente zwischen Drehfalle und Schalten
Der gattungsbildende Stand der Technik nach de DE 199 41 010 A1 und DE 195 00 284 A1 stößt dann an Grenzen, wenn es darum geht eine Drehfalie ohne weitere zusätzliche Federelemente in einer Öffnungsposition zu halten. Hier setzt die Erfindung ein, Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, dass solche Anordnungen oft teuer, kompliziert, ein hohes Gewicht aufweisen und hohe Produktionskosten verursachen aufgrund der vielen Bauteile.
Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung ein raftfahrzeugtürsch oss vor, insbesondere für eine Seitentör oder eine Heckklappe, dass einen Schalter mit einer Feder, eine Drehfalie, eine Sperrklinke sowie ein Mittel zur Betätigung des Schalters mit der Drehfalie umfasst, wobei die Drehfalie mittels des Federelements des Schalters m einer öffnungspositlon haltbar ist, In dem Sinne ist die Erfindung in so fernvorteilhaft, dass die Schenkelfeder der Drehfalie entfällt und die im Schalter vorhandene Feder unmittelbar zur Rückstellung der Drehfalie in ihre geöffnete Position verwendet wird. Ebenso können dadurch weitere Federelemente entfallen. Das bedeutet, die Fede ist derart ausgelegt, dass ein ausreichendes Moment auf die Drehfalie übertragbar ist, so dass die Drehfalle in ihrer geöffneten Position gehalten wird. Ein Vorteil wiederum der kombinierten Funktion der Feder vom Schalter liegt durch den Wegtail der Drehfailenfeder auch in der Kosten- und Gewichtsersparnis. Hinzuweisend bleibt noch der Punkt dass der Einsatz, insbesondere für HeckklappenschJösser insoweit vorteilhaft erscheint, dass Heckklappensc lösser zumeist im Trockenraum des Kraftfahrzeuges angeordnet sind und somit offene Schalter zum Einsatz kommen und diese somit nicht wasserdicht ausgeführt sein müssen. Auch die hohen Ströme, von bis zu 30 Watt, die an einem Schalter und insbesondere an einem Heckkla penschloss-Schaiter anliegen können, erlauben den Einsatz großvoiumiger Schalter, so dass die Schaitmittefbewegung im Schalter dem Drehwinkel über de gesamten Schaltweg folgen kann.
Ein weiterer Vorteil iässt sich daraus ziehen, dass das Mittel zur Betätigung des Schalters mit der Drehfalle eine Verlängerung urnfassi di in einen Bewegungsraum der Drehfaiie hineinreicht. Das bedeutet, dass wenn sich die Drehfaiie bewegt, die Verlängerung des Schaltmittels mitbewegt' wird, sodass der Schalter nur betätigt w rd, wenn sich die Drehfalle rührt. So kann beispielsweise ab der ersten Umdrehung der Drehfaiie, dank der Feder im Schalter die Drehfaiie gehalten werden. Wenn die Tür geöffnet wird, dreht die Drehfaiie weiter auf und bewegt die Feder soweit, dass der Kontakt den Stromkreis schließt und im Kofferraum beispielsweise eine Kofferraumbeieuchtung aufleuchtet.
Vorteilhaft ist hierbei, dass die Verlängerung einstöckig mit dem Schaffmittel des Schalters ausgebildet ist, sodass eine komplexe Montage von solch einem Mitnehmer an das Sehaltmiffel entfällt. Dies führt zur einen Teilereduzierung, die wiederum eine Kosten - und Gewichtsreduktion nach sieh zieht. Dank der Einteilung beziehungsweise Einstücksgkeit kann das SchaStmittei einfach hergestellt werden in geringer Zeit. AuSerdem ist neben der Einstücklgkelt das Schaltmittef zumindest bereiehsweise aus Kunststoff ausgebildet. Neben der einfachen und schnellen Herstellung durch beispielsweise Kunststoffspritzgussvorgänge, kann ebenfalls ein Schließkontakt problemlos an das Schaltmittel angebracht werden durch ein Anschweißen, wenn das Schaffmittel nach dem Guss noch heiß und leicht verformbar ist. Die Herstellung ist somit kosten- und zeitsparend. Darüber hinaus wird durch den Einsatz von leichtem Kunststoff der Schalter sowie das gesamte Schließsystem letzieridlich im Gewicht reduziert. Des Weiteren ist eine gewisse Austauschbarkeit gegeben, die schnei! vo statten gehen kann , weil beide Teile, also Schaltmittel und Verlängerung, ausgewechselt werden können. in einer anderen Ausführungsform ergibt sich ein Vorteil der Erfindung dadurch, dass di Drehfaile eine Verlängerung umfassi die in den Bewegungsraum des Schaltmitteis hineinreicht. Die Verlängerung beziehungsweise der Mitnehmer kann an ein relativ großes Bauteil im Schlöss wie die Drehfaile leicht angebracht werden durch beispielsweise Ankleben, Klemmen oder Anschrauben. Ebenso sind der spätere Einbau der Drehfaile mit der Verlängerung und ihr Einhängen beziehungsweise das Wirken in das Schaltmittel im Schalter erleichtert. Darübe hinaus wird die Drehfalle dank der Feder im Schalter in ihrer Position gehalten. Darüber hinaus ist in dieser Ausführung die Verlängerung mit der Drehfaile einstückig ausgebildet Dadurch können sich Vorteile in der Fertigung des Schließsystems ergeben, weil eine Drehfaile mit Verlängerung beispielsweise sofort in einem Spritzgussvorgang hergestellt werden könnte. Selbst eine Drehfaile aus Kunststoff oder Metall kann optimal durc Bearbeifungsvorgänge wie Zerspanen mit einer Verlängerung versehen werden.
Ebenfalls ist durch die Einstückigkeit der Drehfalle mit der Verlängerung eine gute Austauschbarkeit des Bauteils Innerhalb des Schloss gewährleistet. Ein schneller und kostensparender Austausch wird im Falle einer Reparatur erleichtert. Durch das Hinausragen aus dem Schaltergehäuse ist die Verlängerung zur Betätigung des Schalters mit der Drehfalle soweit vorteilhaft, dass di Verlängerung einen zweiten Hebel oder in dem Falle eine Drehfalie Ober den gesamten Bewegungsbereich sicher betätigen kann, weil die Verlängerung in beliebige Richtungen ausgerichtet und zudem noch eine lange Reichweite haben kann. Die Verlängerung ist je nach Gehäuseform anpassbar und kann in jede Ebene oder Richtung hinreichen um mit anderen Elementen zusammenzuwirken. Wichtig ist hierbei, dass ei Zusammenwirken zu jedem Zeitpunkt gewährleistet werden kann. Das Schaltergehäuse ist hierbei ein Bauteil, das mehrere Ausgänge und/oder Öffnungen besitzen oder zu den Seiten hin komplett offen sein kann.
Ebenso kann es von Vorteil sein, dass die Verlängerung in das Schaltergehäuse hineinragen kann damit ein guter Zugang in den Bewegungsraum des Schaltmiffels mit dem Federelement gewährleistet wird. ÄuSerdem kann es vorteilhaft sein und eine Ausführungsform darsteilen, wenn zwischen dem Schaltmittel und der Drehfalie ei Formschiuss wirkt. Bei einer formschlüssigen Verbindung ist einer der Verbindungspartner einem anderen im Weg, Bei Betriebsbetastung wirken Druckkräfte normal, das heißt rechtwinklig zu den Flächen der Verbindungspartner, Solche »Sperrungen0 kommen in mindestens einer Richtung vor. ist ein zweites Fiächeopaar gegenüber angeordnet, ist auch die Gegenrichtung gesperrt. Somit entfallen weitere Elemente oder Verbindungselemente, die kraft- oder stDffschlüssig wirken sollen. Ein unerwünschtes Verstellen beider Verbindungspartner ist somit fast ausgeschlossen. In dem Falle besteht die formsehlüssige Verbindung aus einer Verlängerung, die in eine Ausnehmung oder zwischen zwei Erhebunge hinreicht Langlöcrier oder Erhebungen sind fertigungstechnisch gut durch beispielsweise Fräsen oder Erodieren herstellba Eine Drehfali oder Schaltmittel mit ausgebildetem Verlängerungsarm können Seicht ein- und ausgebaut werden, da Äusnehmungen und Erhebungen von au&en zugänglich sind. Das Federefemenf ies Schalters ist im Schaitefgehäuse geführt und wirkt mit dem Schaftmittel zusammen. Daraus ergibt sich ein Vorteil, dass dank der Federführung eine hohe Stabilität gewährleistet wird sowie eine hohe Kraftaufnahme ermöglicht wird. Dabei kann der Innenraum des Schaltergehäuses individuell an die Federbauart und/oder Dimension angepassf werden sowie umgekehrt. Dank'- dem umschließenden Gehäuse bleibt die Feder in Position und ist auch bei Bedarf in Vorspannung zu halten. Ebenfalls ist der Federweg dank des Gehäuses begrenzt, sodass ein mögliches Herausspringen oder Wegknicken der Feder vermieden wird. Des Weiteren ist eine Feder durch ihre elastischen Eigenschaften nützlich um zusammenwirkende Bauteile innerhalb eines Schlosses betreffend ihrer Geräuschemission oder Kraftwirkung abzudämpfen.
Besonder vorteilhaft ist der Aufbau des Schalters, insbesondere seines Schaltmitteis, da das Schaitmittel einen Schließkonfakt umfasst, der am Schaitmittel durch Kleben, Schrauben oder Stecken angebracht ist. Beim Auslenken der Feder, wird das Schaltmittel mit dem Kontakt soweit verschoben bis der Schfießkontakt des Schaitmittels mit einem Steckkoniakt einen Stromkreis schließt. Das Schaitmittel wird dank der Feder in Position gehalten und kann sich somit nicht verstellen. Dabei kann das Schaltmittel lose in die Feder eingesetzt sein oder bei Bedarf auch fester verankert sein, Darüber hinaus kann es von Vorteil sein, wenn der Schalter zumindest einen Steckkontakt, insbesondere einen Lötkontakt, an einem freien Ende umfasst. D sich die Kontakte an einem Ende des Schalters befinden, sind sie leichter von auße erreichbar, falls eine Reparatur oder Wartung anstehen sollte. Dadurch, dass die Kontakte aus dem Gehäuse herausreichen, ist das Anbringen vo Sfromkabeln oder ähnlichen elektrische Zuführungen von außen erleichtert. Ebenso ist der Fall, dass die Kontakte in das Schlossgehäuseinnere hineinreichen aber de Weg oder Bewegungsraum des Schaltmitteis dabei nicht stören von großem Vorteil für eine ordentliche Funktion des Schalters. Sehließkohtäkt und Steckkontakte können bei Ausienkung der Feder einen Stromkreis optima! schließen, da sie von der Feder mit Schaitmittei sowie vom Schattergehäuse in Position gehalten werden. Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, dass das Federelemen im Schaltergehäuse derart geführt ist, dass die Verlängerung der Bewegung des Federeiements folgen kann. Somit ist die Richtung der Bewegung vorgegeben und auch de We weist eine Begrenzung auf dank dem Gehäus und/oder dem maximalen Federweg.
Außerdem umfassen zumindest Teile des Schalters und/oder Verlängerung ei Kunststoffmateria!, sodass der Werkstoff eine gewisse Elastizität aufweisen kann sowi ein geringes Gewicht. Aus diesen Werkstof esgenschaften profitiert auch das Sohfießsysfem, da es dadurch leichter w rd. Fertigungstechnisch ergeben sich Vorteile, dadurch, dass der Spriizguss hierbei anwendbar ist, der die Preis- Lind Zeitkosten drückt.
Dank dem Kunststoff und seiner leichten Umformbarkeit sowie seiner Neigung bei Erhitzung Ding zu umhüllen, ergeben sich einfach zu realisierende Werkstoffpaarungen oder -Kombinationen, wie beispielsweise metallische Kontakte an Künststoffschaftmittej. Leiztendlich kann sich ein Vorteil daraus ergeben, dass das Federelement des Schalters die Drehfalle in eine Öffnungsposition drehen kann, weil man dadurch im Falle einer defekten Drehfall oder Türbetätigungshebeln die Drehfatie ansteuern kann. im Folgenden wird die Erfindung anhand von Äusführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Ansicht einer möglichen Ausführungsform im geschlossenen Zustand der Tür, wobei sich die Drehfalle mit der Sperrklinke in der Hauptrast befindet und die Feder mit den Kontakten befindet sich in einem offenen Stromkreis, Fig. 2 dieselbe Anordnung im offenen beziehungsweise halboffenen Zustand der Tür, wobei die Verlängerung der Drehfaiie das Scha!tmitteJ betätigt hat und somit der Stromkreis geschlossen ist,
Fig. 3 eine Anordnung als Äusführungsbeispiel mit Ausneh'murig, wobei die Verlängerung ein Teil der Drehfaiie ist.
Flg. 4 eine Anordnung als Äusführungsbeispiel mit Ausnehmung, wobei die Verlängerung ein Teil des Schaltmiitels ist,
Fig. S eine Anordnung als Ausführangsbeispiei mit Erhebungen, wobei die Verlängerung ein Teil der Drehfaiie ist und Fig. 6 eine Anordnung als Ausführungsbeispiel mit Erhebungen, wobei die Verlängerung ein Teil des Sehaltni Ittels ist.
In den Figuren 1 und 2 ist Jeweils ein Schalter 2 oben in der Zeichnung dargestellt mit jeweils einer unter dem Schalter 2 befindlichen Drehfaiie 4 sowie einer unter Drehfaii 4 angeordneten Sperrklinke 5. Das Sohaitmittel 8t die Verlängerung 7 sowie die Drehfalle 4 werden ganz oder teilweise geschnitten In der Zeichnung dargestellt.
Anhand der Zeichnungen wird der grundlegende Aufbau der Verriegelungsanordnung in den Fig. 1 und Fig. 2 erklärt. Bei de restlichen Figuren handelt es sich jeweils um AusführungsföfTnen betreffend der Verlängerung sowie ihrer Verbindungsart mit der Drehfaiie und dem Schaftmittel.
In den Flg. 1 und Fig. 2 erkennt man selbige Verriegelungsanordramg, die die wesentlichen Bestandteile eines Drehfalienscblosses bei m Hauptraststeilung befmdlicher Drehfalte Fig. 1 beziehungsweise bei in Vorraststetiung befindlicher Drehfalie Fig. 2 nebst einem Schalterelement sowie einer Verbindung wiedergeben.
Es ist eine DrehfaHe 4 dargestellt, die in ihrer Mitte über eine Achse 14 in einem Kraftfahrzeugschloss 1 beziehungsweise in einem Gehäuse des Schlosses drehbar gelagert ist, wobei das Kraftfahrzeugschföss 1 hier in der Zeichnung jedoch nicht gezeig wird, in der Zeichnung ist die Achse 14 durch einen Kreis kenntlich gemacht, wobei sie in das hinter der Drehfalie 4 befindliche Kraftfahrzeugschloss 1 hineinreicht, Die Drehfalie 4 umfasst eine Achse 14. ein Emlaufrnaui 15 sowie zwei Konturen beziehungsweise Bereiche, die jeweils eine Rastfunktion bei der Ver- oder Entriegelung erfüllen. Dabei befindet sich der erste Bereich, der hier in der Zeichnung mit dem Begriff Hauptrast 12 betitelt ist, in Kontakt mit einer Sperrkiinke 5. Die Hauptrast 12 befindet sich in der Näh zu einem Einiaufmaul 15 der Drehfalie 4.
In der Hauptraststeilung befindet sich die Vorrast 13 nicht in Kontakt mit der Sperrkiinke 5 gemäß. Fig. 1. Die Verriegetungsanordnuhg in Vorraststeilung wird jedoch in Fig. 2 dargestellt, wo die Vorrasi 13 in Kontakt mit der Sperrkiinke 5 steht und die Hatiptrast 12 unberührt bleibt. Neben der Verlängerung 7 erkennt man in beiden Figuren einen Bolzen 25, der mi der Verlängerung ? in Kontakt steht beziehungsweise mit der Verlängerung 7 wirkt.
Des Weiteren besitzt die Drehfalie 4 eine Verlängerung 7, welche die Drehfalie 4 mit dem Schaitmittel 6 des Schalters 2 formschfüssig verbindet. Hierbei ist die Verlängerung 7 schematisch als Strich in den Zeichnungen Fig. 1 und Fig. 2 mge iet, der aus der Mitte der DrehfaHe 4 ausgeht und in Richtung des Schattmitteis 8 zeigt und dabei das Sehaltmittel 8 überstreicht, in dieser Verbindung wird durch die Bewegung der Drehfalie 4 über die Verlängerung 7 das Schaitmjttei 6 in Bewegung gebracht oder die Bewegung des Schaltmittels 8 bringt Ober die Verlängerung 7 die Drehfalie 4 in Bewegung. in Fig. 3 ist ein Ausführungsbeispiel gezeigt, worin die Verlängerung ? als Teil der Drehfalle 4 ausgebildet ist. Diese Verlängerung 7 besteht aus dem gleichen Werkstoff wie die Drehfalle 4 und weist eine längliche Form auf, die am Umfang der Drehfälle 4 ausgebildet ist beziehungsweise sich am Rand der Drehfalle 4 befindet. Die Verlängerung 7 reicht in eine Ausnehmung 16 des Sehaltmitfeis 8 hinein. Die Verlängerung 7 äss sich in der Ausnehmung 16 bewegen.
In Fig. 4 ist ein weiteres Äusföhrungsbeispiel dargestellt, worin die Verlängerung 7 als Teil des Schaitm Ittels 8 ausgebildet ist. Diese Verlängerung 7 kann aus demselben Werkstoff wie das Schaitmittel 8 bestehen und besitzt eine längliche Form, die aus dem mittleren Bereich des Schalfmittefs 6 herausragt. Die Verlängerung 7 reicht in eine Äusnehmung 17, die beispielsweise zylindrisch oder quadratisch sein kann, und in die Drehfalle 4 hinein und läss! sich durch die Ausnehmung 17 führen. in Fig. S ist ein weiteres Äusführunysbeispiel gezeigt, worin die Verlängerung 7 als Teil des Schaitmitteis 8 ausgebildet ist und in Richtung der Drehfalle 4 zeigt. Der Konfakt der Verlängerung 7 mit der Drehfalle 4 erfolgt hierbei über einen Formschluss durch Erhebungen 18 und 19 an der Drehfalle 4. Die Verlängerung 7 wird dabei von den Erhebungen 18, flankiert, so dass die Verlängerung 7 je nach Schaltmitlelposif Ion an eine der Erhebungen anliegt. Die Erhebungen 18 und 19 sind hierbei als rechteckförmige Körper dargestellt, die aus einer Oberfläche der Drehfalle 4 herausragen. Solche Erhebungen 18; 19 könnten auch andere Formen aufweisen wie zum Beispiel quadrat-, dreieck-, ring-, kreis- oder L-forrnsge. In dieser Ausführung sind die Erhebungen 18, 19 Teile der Drehfalle 4,
In Flg. 8 ist wiederum ein Ausführungsbeispiel dargestellt, worin die Verlängerung 7 als Teil der Drehfalle 4 ausgebildet ist und in Richtung des Schaltmittels 8 zeigt. Der Kontakt der Verlängerung 7 mit dem Schaltmitte! 6 erfolgt hierbei über einen Formschluss durch Erhebungen 20 und 21 am Schaltmittei 6, Ebenso wird auch hier die Verlängerung ? von de Erhebungen 20, 21 flankiert, so dass die Verlängerung 7 je nach Drehfallenposi'tion an eine der Erhebungen anliegt. Die Erhebungen 20, 21 s nd hierbei ebenfalls als rechteckförmig© Körper gezeigt, die aus einer Oberfläche des Schaftmittels 6 ragen, Denkbar sind auch andere Ausführungsformen der Erhebungen 20, 21 , die gleichzeitig auch Teile des SehaftmifteSs 6 bilden können.
Oberhalb der Drehfalle 4 ist ein Schalter 2 in der Zeichnung dargestellt. Dieser Schalter 2 umfassi an einem freien Ende 11 zumindest einen Steckkontakt 10, Solche Steckkontakte können an der Außenseite des Schaltergehäuses 8. angebracht sein und in den Innenraum des Schalters 2 hineinreichen. Dieser Steckkontakt 10 gehört zu einem Stromkreis, Bei diesen Stromkreis kann es sich beispielsweise um den Schaltkreis einer Innenbeieuchturig eines Fahrzeugs handein. Außerdem umfasst der Schalter 2 ein Schaltmittei 6, eine Feder 3 sowie ein Schaitergehäuse 8. Das Schaltergehäuse 8 besteht vorzugsweise aus Kunststoff und hat eine längliche Form, die eckig oder zylindrisch ausgebildet sein kann. Darüber hinaus besitzt das Schaitergehäuse 8 in dieser Ausführungsform einen zylindrischen innenraum, der als Einbauort des Schaltmittels 8 sowie der Feder 3 dient. Der Innenraum verläuft durch das ganze Schaitergehäuse 8 und ist nicht zwangsweise abgeschottet von seiner Umgebung, sondern besitzt Öffnungen, die hinaus bis zur Außenwand des Schaltergehäuses 8 reichen. Dabei sind die Zahl sowie die Form der Öffnungen beliebig. Der Zweck der Öffnungen ist hierbei das ermöglichte Herausragen beziehungsweise Hineinragen der Verlängerung 7 aus oder in den Schalter 2. Die Öffnungen sind vorzugsweise als Schlitze ausgebildet.
Die Feder 3, vorzugsweise Zug-Druck-Feder, ist zentral im Schalter 2 angeordnet und befindet sieh in seinem innenraum längs der Schaiterachse. Sie kann vorgespannt eingebaut sein und ist über die ganze Länge des Schalters 2 auslenkbar. Dank der ausgebildeten frmenraumform wird si im. Schaltergehäuse 8 optimal geführt. An einem Ende ist die Feder 3 fest mit dem Schaltergehäuse 8 verankert. An einem anderen Ende der Feder 3 ist ein Schaltmittel 6 angebracht, weiches sich mit der Feder 3 zusammen bewegen kann.
Das Schaltmittel 6 kann kraft-, form- oder stoffschfussig mit der Feder 3 verbunden sein. Das Schaltmittel 8 hat eine gabeiähnliche Form, und ist in seinem Querschnitt runö und/oder eckig ausgebildet Des Weiteren besteht das SchaStmittei 6 bevorzugt aus Kunststoff. Außerdem hat das Schaltmittel 8 einen Köpfbereich 24 sowie einen Schaft 23. Am Schaft 23 befinden sich die je nach Ausführung möglichen Erhebungen 20, 21 , Ebenfalls kann die Feder 3 vorzugsweise am Schaft 23 des Schältmittels 6 befestigt sein. Der u-förmige Kopfbereich 24 des Schaltmitteis 6 umfasst an seinem Ende einen ScfiiieSkonfakt 9. Zusammen mit dem Schaifmittei 6 und den Steckkontakt 10 schließt der SehlieSkc-ntakt 9 einen Stromkreis, wenn das Schaltmittel 8 betätigt wird.

Claims

Patentansprüche
1 . Kraftfa rzeugschiöss- (1 }, insbesondere für eine Seitentür oder eine Heckklappe, umfassend einen Schalter (2) mit einem Federelement '(3), eine Drehfaile (4), eine Sperrklinke (5) sowie ein Miltes (6) zur Betätigung des Schalters (2) mit der Drehfaite (4), dadurch gekennzeichnet: dass die Drehfaile (4) mittels des Federelements (3) des Schalters (2) in einer Öffnungsposition haltbar ist.
2. raftfah rze ugseeioss (T) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel (8) zur Betätigung des Schalters (2) an der Drehfaile (4) angeordnet ist und eine Verlängerung (7) umfasst die in einen Bewegungsraum der Drehfaite (4) hineinreicht.
3. raftfahrzeugschiöss (1) nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verlängerung (7) einstöckig an das Scftaltmitie! (6) des Schalters (2) angebracht ist.
4. raftfahrzeugschioss (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Schalim tte! (6) zumindest bereichsweise aus Kunststoff gebildet ist.
5. Kraftfahrzeugschloss (1) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Drehfaile (4) eine Verlängerung (7) umfasst die in einen Bewegungsraum des SchaitffiiiteJs (6) hineinreicht,
6. Krattfahrzeugschiöss (1) nach Anspruch 5, dadurch .gekennzeichnet, dass die Verlängerung (7) einstöckig an der Drehfelle {4} angebracht ist.
7. Kraftfahrzeugschloss (1) nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Verlängerung {7} zur Betätigung des Schalters (2) aus einem
Schaltergehäuse (8) hinausragt.
8. Kraftfahrzeugschloss (1) nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Verlängerung. (7) zur Betätigung des Schalters (2) in das
Schaitergehäuse (8) hineinragt.
9. Kraftfahrzeugschloss (1) nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Schaltmittel (6). und der Drehfalle (4) ein Formschiuss wirkt.
10. Kraflfahrzeugschloss (1) nach den Ansprüchen i bis 9, dadurc gekennzeichnet, dass das Federelement (3) des Schalters {2} im Schaitergehäuse (8) geführt ist und mit dem Schaltmittel (6) zusammenwirkt.
11. Kraftfahrzeugschloss (1) nach den Ansprüchen 1 bis 10, dadurch
gekennzeichnet, dass das Schaltmittel (6) einen Schließkontakt (9) für den Schalter (2) umfasst
12. Kraftfahrzeugschloss (1) nach den Ansprüchen 1 bis 11 , dadurch
gekennzeichnet dass das Federelement (3) im Schaitergehäuse (8) derart geführt ist, dass die Verlängerung (7) der Bewegung des Federelements {3} folgen kann.
13. Kraftfahrzeugschloss (1) nach den Ansprüchen 1 bis 12, dadurch
gekennzeichnet, dass zumindest Teile des Schalters (2) und/oder der
Verlängerung (7) ein Kurtststoffmateriat umfassen.
14. Verfahren zum Ausienken einer Drehfalte (4) in eine Öffnungsposifion, be dem die Dre alle (4) eines Kraftfahrzeugschlosses (1) gemäß einem der
Patentansprüche 1 bis 13 mittels eines Fe !ere!ements (3) des Schalters (2) in die Offnungsposit!OR gedreht wird.
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