WO2015000556A1 - Verfahren zum betreiben einer oberflächenbehandlungsanlage und vorrichtung zum abscheiden von overspray - Google Patents

Verfahren zum betreiben einer oberflächenbehandlungsanlage und vorrichtung zum abscheiden von overspray Download PDF

Info

Publication number
WO2015000556A1
WO2015000556A1 PCT/EP2014/001676 EP2014001676W WO2015000556A1 WO 2015000556 A1 WO2015000556 A1 WO 2015000556A1 EP 2014001676 W EP2014001676 W EP 2014001676W WO 2015000556 A1 WO2015000556 A1 WO 2015000556A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
overspray
filter
disposable
filter aid
separation unit
Prior art date
Application number
PCT/EP2014/001676
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Svenja Vetter
Herbert Schulze
Original Assignee
Eisenmann Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Eisenmann Ag filed Critical Eisenmann Ag
Priority to CN201480021446.0A priority Critical patent/CN105121031A/zh
Publication of WO2015000556A1 publication Critical patent/WO2015000556A1/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B14/00—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material
    • B05B14/40—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths
    • B05B14/43—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths by filtering the air charged with excess material
    • B05B14/437—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths by filtering the air charged with excess material with means for introducing solid material into the air charged with excess material for preventing clogging of the filter
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
    • Y02P70/10—Greenhouse gas [GHG] capture, material saving, heat recovery or other energy efficient measures, e.g. motor control, characterised by manufacturing processes, e.g. for rolling metal or metal working

Definitions

  • the invention relates to a method for operating a surface treatment plant, in which overspray, which results in one or more coating booths, is taken up by an air stream and fed to at least one disposable separation unit in which overspray is deposited and which after reaching a limit loading
  • Overspray is exchanged as a loaded disposable separation unit against an empty disposable separation unit.
  • the invention relates to a device for separating overspray from the overspray-laden cabin air of surface treatment plants, in particular of paint shops, with a) at least one disposable separation unit, through which cabin air laden with overspray can be conducted and in which overspray separates; wherein b) the disposable separation unit is designed as a replaceable unit with an interior, in which a filter ⁇ unit is housed; c) the airflow laden with overspray can be conducted via an air guiding device to the disposable separation unit.
  • overspray In the manual or automatic application of coatings to objects is a partial stream of the paint, which contains in general ⁇ mean both solid and / or binder and solvent, not applied to the object.
  • This Partial flow is known in the art as "overspray".
  • overspray or overspray particles are always understood to mean a disperse system, such as an emulsion or suspension or a combination thereof.
  • the overspray is detected by the air flow in the paint booth and fed to a separation, so that the air can optionally be returned to the coating booth after a suitable conditioning.
  • Overspray usually has strong adhesive properties and usually has liquid components. Therefore, it may happen that the disposable separation units are added by separating overspray and stick together, so that such a separation unit can no longer be traversed by cabin air before it has reached its limit loading. In such a case, therefore, the relevant separation unit must be prematurely replaced with respect to the possible operating time and the possible absorption capacity for an unloaded, fresh separation unit.
  • liquid components of the overspray can collect at the bottom of a separation unit, which makes their handling difficult in their disposal or further utilization. In particular, care must then be taken that the separation units are not tilted, since the collected liquid components could otherwise leak out.
  • a filter aid material is supplied.
  • the invention is based on the recognition that by adding a filter aid, which may also be a mixture of substances, a sticking of the separation units and / or an accumulation of liquid in separation units can be effectively prevented, which are designed as disposable units.
  • the filter aid is preferably particulate or granular and / or has a fibrous or void structure.
  • the filter aid can be supplied particularly well if it can be atomized or atomized.
  • Particulate, i. Also powdery, filter aid preferably has a mean particle diameter of 10 ⁇ to 100 ⁇ .
  • filter aid materials are used in particular for this purpose, which detackify the overspray and / or absorb or bind liquid components of the overspray. Such materials are described as filter aids in DE 20 2011 107 555 Ul.
  • Outer surface of individual particles may be used.
  • Exemplary of such materials are natural or synthetic zeolites or fiber materials as well as correspondingly constructed polymer or glass materials and aluminum silicates.
  • zeolites calcium, magnesium, calcium magnesium, sodium and / or potassium zeolites and mixtures thereof are suitable.
  • Fil terasmaterial may be a material that is derived from spent disposable separation units.
  • One-way separation units loaded with overspray are subjected to a treatment for this purpose, which will be discussed in more detail below.
  • the filter aid may also include compounds that chemically bind the overspray solid particles and / or its liquid components.
  • compounds containing amine, epoxide, carboxyl, hydroxyl or isocyanate groups can contain particles of octylsilane aftertreated aluminum oxide or solid or liquid mono-, oligo- or polymers, silanes , Silanols or siloxanes.
  • a filter aid is present, by means of which da) the air flow in a feed region upstream of the at least one disposable separation unit and / or db) a filter aid material can be supplied to the interior of the at least one disposable separation unit.
  • the filter aid device comprises nozzles, via which atomizable or nebulizable filter aid material can be supplied to the feed region and / or the interior of the at least one disposable separation unit.
  • the filter aid in particular with other filter aids, it is expedient for the filter aid to comprise one or more conveying units, in particular screw conveyors, by means of which particulate or granular filter auxiliary material can be supplied to the feed region and / or the interior of the at least one disposable separation unit.
  • Figure 1 shows a first embodiment of a paint booth with a separator for overspray in a front view in which the overspray laden cabin air is supplied on its flow path to disposable filter modules by means of a filter aid means a filter aid material;
  • Figure 2 shows a second embodiment of a paint booth in a modification of the paint booth of Figure 1, wherein an exchange of disposable filter modules is done manually;
  • Figure 3 shows a third embodiment of a paint booth in a modification of the paint booth of Figure 2, wherein an exchange of disposable filter modules is automated;
  • FIG. 4 shows a fourth exemplary embodiment of a painting booth in a further modification of the painting booth of FIG. 2, wherein only a lower area of the installation is shown with two further variants in order to supply a filter auxiliary material;
  • Figure 5 shows schematically different treatment stations in a treatment plant in which loaded disposable filter modules can be subjected to a treatment, which support their utilization.
  • 10 denotes a coating booth of a surface treatment system 12 in which articles 14 are painted.
  • vehicle bodies 16 are shown. Before they reach such a coating booth 10, they have been cleaned and degreased, for example, in pretreatment stations not specifically shown.
  • the vehicle bodies 16 are provided in successive coating stations 18, 20 and 22 with a primer, a basecoat and a topcoat, as it is known per se;
  • Such coating stations 18, 20 and 22 are identified by way of example in FIGS. 1, 2 and 3, respectively.
  • a coating booth 10 is arranged, in which the respective coating material is applied to the vehicle body 16, wherein in the figures 2 and 3 modified coating booths 10 'and 10' 'are shown.
  • the surface treatment system 12 includes a plurality of coating booths 10, in which different types of overspray arise.
  • the coating booth 10 has a coating tunnel 24 arranged on top with a ceiling 26, which is formed in the usual way as the lower boundary of an air supply space 28 with filter cover 30.
  • the vehicle bodies 16 are transported from the input side of the coating tunnel 24 to its output side by means of a conveying system 32 accommodated in the coating tunnel 24 and known per se. Inside the coating tunnel 24 are application devices 34 in the form of multi-axis application robots 36, as they are also known per se. By means of the application robot 36, the vehicle bodies 16 can be coated with the appropriate coating material.
  • the coating tunnel 24 is open via a walk-through grate 38 to a system area 40 arranged therebelow, in which overspray particles carried by the cabin air are separated from the cabin air.
  • Each filter module 46 may be formed in a manner known per se, for example as a separation filter or as an inertia filter or else as a combination thereof.
  • the louver 42 includes baffles 42 a, which at least partially limit the flow path of the cabin air and lead them to the filter modules 46.
  • each filter module 46 is fluidically and detachably connected to the louver 42.
  • the cabin air flows through an interior space 48 and a filter unit 50 accommodated there, at which the paint overspray deposits, in particular.
  • the filter unit 50 can be seen only in the filter module 46 in Figures 1 and 4, in which the interior 48 is visible.
  • each disposable separation unit 44 is formed as a replaceable unit.
  • the cabin air which is now largely freed from overspray particles, flows out of the filter module 46 into an intermediate channel 52, via which it passes into a collecting flow channel 54.
  • the cabin air is supplied via the collecting flow channel 54 to a further treatment and conditioning and subsequently passed in a not shown here circuit back into the air supply chamber 28, from which they flows back into the coating tunnel 24 from above.
  • the filter modules 46 can be followed by further filter stages to which the cabin air is supplied and in which, for example, nonwoven filters or electrostatically operating separating filters are used, as they are in and of themselves are known.
  • further filter stages may also be integrated into the filter module 46.
  • the filter module 46 is locked in its operating position by means of a locking device not specifically shown.
  • the filter module 46 may be fluidly connected to or detached from the air guide 42 by being moved in a horizontal direction.
  • the coupling and decoupling depends on the interaction of the components and can also have vertical components of movement.
  • Each filter module 46 is adapted to receive a maximum amount of paint, i. for a boundary loading with overspray, designed by the type of the filter module 46 and the for. this used materials depends.
  • the paint quantity already taken up can be monitored via a measuring device 56 shown only in FIG. In FIG. 1, a balance 58 and, on the other hand, measuring probes 60a and 60b are shown as complementary or alternative components of such a measuring device 56.
  • the loading of the filter module 46 is determined on the basis of its weight.
  • the sensor 60a it may, for example, be a layer thickness sensor, by means of which the thickness of the lacquer layer which builds up on the filter unit 50 and which arises when the overspray is deposited, can be detected. From the thickness of this layer in turn conclusions about the loading amount of the filter module 46 can be closed.
  • the sensor 60b may be, for example, a sensor for humidity, temperature or pressure. In particular, in the latter case, the presence of the boundary load can be detected by means of a differential pressure determination. The greater the loading of the filter module 46, the greater the air resistance built up by the filter module 46.
  • the replacement of one or more disposable filter modules 46 can be full or at least semi-automatic. Alternatively, such replacement may also be accomplished, for example, by means of a lift truck 62 operated by a worker 64, as illustrated at the coating station 20 in FIG.
  • the bottom portion of the filter module 46 may be formed in its geometry and its dimensions as a standardized support structure and, for example, according to the specification of a so-called Euro-pallet.
  • the flow connection of the exchanged filter module 46 is closed with the louver 42 by means not separately shown gate valve.
  • an empty filter module 46 is pushed into the operating position, in which the latter is connected in a flow-tight manner to the air guiding device 42, whereupon the locking device again malfunctions. is being done.
  • the locking slide of the louver 42 is again brought into an open position, so that the newly positioned filter module 46 is flowed through by the cabin air.
  • the disposable filter module 46 as a whole, including its filter unit 50, may be made of a wet strength recycled material.
  • one component, multiple components or all components of the filter module 46 may be made of a wet strength recycled material.
  • cellulose materials such as optionally treated paper and cardboard materials, corrugated board, standing wave cartons, honeycomb cartons or wrapping cartons, but also other materials such as e.g. MDF materials in question.
  • the bottom portion of the filter module 46 may also be formed separately by a Euro pallet of wood. Also plastics such as in particular polyethylene or polypropylene come into question.
  • the filter module 46 itself can be supplied as a modular kit in individual parts and assembled at the site of the surface treatment system 12.
  • a filter module 46 may also be designed so that it can be deployed from a collapsed configuration.
  • a filter module kit has a volume that can be considerably smaller than the volume of the deployed or constructed disposable filter modules 46.
  • a filter module kit 66 is illustrated as a folding pattern without filter unit 50.
  • the filter modules 46 or their filter units 50 are added by depositing overspray and stick together, so that such a filter module 46 can no longer be traversed by cabin air before it reaches its limit. has reached cargo. In such a case, therefore, the filter module 46 in question must already be prematurely exchanged for an empty filter module 46 compared to the possible operating time and capacity.
  • liquid components of the overspray can accumulate at the bottom of the filter modules 46, which makes their handling in further utilization more difficult. In particular, care must then be taken that the filter modules 46 are not tilted, since the collected liquid components could otherwise leak out.
  • the coating booth 10 comprises a filter auxiliary device 68 with the aid of which a filter aid material can be supplied to the air flow in a feed region 70 upstream of the disposable separation units 44 and / or the respective interior 48 of the disposable separation units 44.
  • the feed region 70 upstream of the disposable separation units 44 in the present exemplary embodiments is the region of the flow path of the cabin air between the coating tunnel 24 and the disposable separation units 44. If necessary, however, the filter aid material can also be supplied to the cabin air in the coating tunnel 24; For example, in an area below the vehicle bodies 16.
  • a filter aid in particular a material is used which detackifies the overspray and / or can absorb liquid components of the overspray. Possible filter aids and their properties were explained at the beginning.
  • FIG. 1 includes the Filter auxiliary device 68 a plurality of dispensing elements in the form of nozzles 72 which are arranged just below the grid 38 arranged in the longitudinal direction of the coating booth 10 in a row.
  • nozzles 72 are arranged as nozzle pair 74 so that filter aid material from the center to both sides in the feed . 70 is delivered. With the nozzles 72, a sprayable or nebulizable filter aid material can be discharged into the feed region 70.
  • the nozzles 72 are supplied via a supply pipe 76 with filter aid, which in turn is fed from a not specifically shown Filterangesmaterialmaschine. Delivery components such as pumps, lines and control devices or the like for the filter aid are not shown specifically for the sake of clarity.
  • the filter aid is introduced in the direction of flow of the cabin air.
  • the nozzles 72 can also be arranged on both sides of the air guiding device 42, so that the filter auxiliary material is introduced into the supply region 70 from below in the direction of the cabin air laden with overspray.
  • the cabin air laden with overspray absorbs the filter aid material introduced into the feed region 70, which detackifies the overspray and / or absorbs or binds liquid constituents of the overspray and thus prevents sticking of the filter modules 46 or liquid accumulations in them.
  • forms on the walls of the filter modules 46 and their filter units 50 is a barrier layer of filter aid material, which is a bonding of the with the blocking layer occupied wall areas prevented.
  • FIG. 2 shows as a second exemplary embodiment a coating booth 10 'in which all components already explained above bear the same reference numerals.
  • two filter modules 46 are arranged side by side here transversely to the coating booth 10 ', between which the collecting flow duct 54 is arranged.
  • the air guiding device 42 comprises two juxtaposed and downwardly open flow troughs 78, which guide the cabin air to the filter modules 46 and also define the feed region 70 in this exemplary embodiment.
  • nozzles 72 of the filter auxiliary device 68 are arranged there so that they deliver filter aid material from below in countercurrent to the cabin air laden with overspray into the feed region 70.
  • nozzles 72 may be present which deliver filter aid material into the feed region 70 in the flow direction of the cabin air.
  • FIG. 3 shows a third exemplary embodiment of a coating booth 10 ' 1 , in which all the components already explained above bear the same reference numerals again.
  • the conveyor system 32 is set up there in such a way that the vehicle bodies 16 can be rotated and thereby also conveyed transversely to the transport direction. This may be desirable, for example, when the front area of the vehicle body 16 is covered with a first coating material, for example a topcoat of a first color, and Rear area of the vehicle body 16 with a second coating material, for example, a topcoat of a second color, are coated and the different coating materials are to be largely separated sorted separated.
  • a first coating material for example a topcoat of a first color
  • a second coating material for example, a topcoat of a second color
  • the flow troughs 78 are fluidically separated from one another by a vertically arranged vertical guide bulkhead 80 in the downward direction starting from the grate 38.
  • the cabin air is thereby divided into two partial flows, in each of which overspray of the first or the second type of material predominates.
  • nozzles 72 of the filter aid 68 are again arranged so that they deliver filter aid from below in countercurrent to the over-spray laden cabin air in the feed area 70.
  • nozzles 72 may also be present here, which deliver filter aid material into the feed region 70 in the flow direction of the cabin air.
  • FIG. 4 shows as the fourth exemplary embodiment a coating booth 10 '' 'in which again all the components already explained above bear the same reference numerals.
  • the coating booth 10 ' corresponds to the coating booth 10" according to FIG. 3 with guide bulkhead 80, but it can also be designed like the coating booths 10 and 10'.
  • FIG. 4 shows two alternative or supplementary concepts to those explained above in order to supply filter aid material.
  • filter aid which is not or not can easily be atomized or atomized.
  • filter aid material can be present, for example, in the form of granules and also in the form of coarse or coarse granules, which is obtained from overspray-loaded filter modules 46 in a recycling process. This will be discussed in detail below in connection with Figure 5 again.
  • the filter aid device 68 comprises delivery units 82, with which the filter aid material can be conveyed from a respective supply line 84 to the walls 42a of the louver 42. There, the filter aid material trickles down on the walls 42a in the direction of the filter modules 46, into which it slips and where it can absorb liquid components of the overspray.
  • the conveyor units 82 are formed as screw conveyors 86.
  • FIG. 4 shows on the right a concept in which filter aid material is not supplied to the feed region 70 upstream of the filter modules 46, but directly to the interior 48 of the disposable separation unit 44.
  • nozzles 72 of the filter auxiliary device 68 open directly into the interior 48 of the filter modules 46. In this way, the filter aid material is guided directly onto the walls of the filter modules 46, on which it forms a barrier layer.
  • a disposable separation unit 44 includes, for example, a connection port from the outside of the separation unit 44 into the interior of the filter unit 50.
  • Overspray loaded filter modules 46 which after reaching their boundary loading during operation of the coating booth 10, 10 ', 10' 1 or ' 10''' were exchanged for an empty and unladen filter module 46, can be utilized in various ways.
  • the loaded filter modules 46 are loaded with different types of overspray depending on which treatment booth 10 or treatment station 18, 20 or 22 they originate from.
  • the loaded filter modules 46 are subjected to a treatment treatment in a treatment plant 88 in order to produce a treatment material which enables later utilization.
  • a treatment treatment in a treatment plant 88 in order to produce a treatment material which enables later utilization.
  • Figure 5 illustrates the treatment plant 88 with exemplary treatment stations.
  • a coating booth 10 is shown very schematically, whose coating tunnel 24 is marked with the conveyor system 32 as well as its lower system area 40 with the feed area 70 and the filter modules 46.
  • the coating system 10 is also representative of the coating booths 10 ', 10' ', 10' ''.
  • the loaded filter modules 46 are dried.
  • drying all processes are meant in which the recorded overspray can be cured, be this by expelling solvents or by crosslinking the coating substance.
  • the overspray can for example be gelled with electromagnetic radiators 92 or tempered by means of blowers 94 with warm air.
  • the filter modules 46 are coarsely shredded or reduced. This can be done for example by a cutting device 98, in which the individual filter modules 46 are cut into smaller filter parts 100. Alternatively, the filter modules 46 can be For example, be compressed in a pressing device 102 to a smaller filter pack 104.
  • the filter modules 46 or the filter parts 100 or the filter packages 104 can be processed in a shredding station 106 by means of a coarse shredder 108 to coarse shredder material 110 and optionally with the aid of a shredder 112 to fine shredder material 114. This may optionally be further ground into powder material 118 in a mill 116.
  • Additives may be mixed in each case in order to change and influence the consistency of the shredding material 110 or 114 or its properties, in particular its calorific value. This is indicated in each case by a conveyor belt 120.
  • a conveyor belt 120 For example, stone and wood materials in the form of flours, powders or dusts can be added both as a binder and to increase the calorific value.
  • the fine shredder material 114 can be fed to the shredder device 108 and mixed there with the filter modules 46, filter parts 100 or filter packs 104 to be shredded.
  • the inner walls of the filter module kits 66 can be pre-coated, in which the with
  • the powder material 118 is alternatively or additionally conveyed as a filter aid to the coating booth 10 and fed there in the manner described above the feed region 70 of the coating system 10 or the interior 48 of the filter modules 46.
  • the fine shredder material 114 can be used, for example, for the feed concept according to FIG. 4 for coarse or coarser filter auxiliary material.
  • the material of the filter modules 46 can be used as a carrier material for pastes or liquids that occur elsewhere as waste products and should be disposed of or incinerated and in which the further treatment is difficult because of their consistency, pasty or liquid.
  • the illustrated treatment stations 90, 96, 106 should be only exemplary and also stand for not specifically explained treatment treatments, of which, depending on the filter modules 46 and recorded by these overspray all, only some or even a single can be traversed.
  • the fine shredder material 114 can also be further processed, so that by means of the treatment plant 88, a treatment material 122 is obtained, which compared to the starting material in the form of the loaded filter modules 46 may have other physical properties. For example, the volume, the density, the structure, the consistency and / or the moisture and the like have been changed by the treatments and optionally adjusted in a targeted manner.
  • the chemical properties of the treatment material 122 may also have been changed compared to the loaded filter modules 64.
  • properties such as combustibility, flash point, pH, adhesiveness and the like are mentioned here.
  • the treatment material 122 is storable, so that the treatment material 100 is initially stored and given after the treatment installation 70. can be collected if necessary.
  • the treatment material 100 may be designed for landfill disposal or thermal utilization.

Landscapes

  • Details Or Accessories Of Spraying Plant Or Apparatus (AREA)

Abstract

Bei einem Verfahren zum Betreiben einer Oberflächenbehandlungsanlage (12) wird Overspray, der in einer oder mehreren Beschichtungskabinen (10) entsteht, von einem Luftstrom aufgenommen und zu wenigstens einer Einweg-Abscheideeinheit (44) geführt, in der Overspray abgeschieden wird und welche nach Erreichen einer Grenzbeladung mit Overspray als beladene Einweg-Abscheideeinheit (64) gegen eine leere Einweg-Abscheideeinheit (44) ausgetauscht wird. Dem Luftstrom wird in einem Zuführbereich (70) stromauf der wenigstens einen Einweg-Abscheideeinheit (44) und/oder dem Innenraum (48) der wenigstens einen Einweg-Abscheideeinheit (44) ein Filterhilfsmaterial zugeführt. Außerdem ist eine Vorrichtung zum Abscheiden von Overspray angegeben. Mit Overspray beladene Kabinenluft ist durch wenigstens eine Einweg-Abscheideeinheit (44) leitbar, in welcher sich Overspray abscheidet. Die Einweg-Abscheideeinheit (44) ist als austauschbare Baueinheit mit einem Innenraum (48) ausgebildet, in dem eine Filtereinheit (50) untergebracht ist. Der mit Overspray beladene Luftstrom ist über eine Luftleiteinrichtung (42) zu der Einweg-Abscheideeinheit (44) leitbar. Es ist eine Filterhilfseinrichtung (68) vorhanden, mittels welcher dem Luftstrom in einem Zuführbereich (70) stromauf der wenigstens einen Einweg-Abscheideeinheit (44) und/oder dem Innenraum (48) der wenigstens einen Einweg-Abscheideeinheit (44) ein Filterhilfsmaterial zuführbar ist.

Description

Verfahren zum Betreiben einer Oberflächenbehandlungsanlage und Vorrichtung zum Abscheiden von Overspray
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Oberflächenbehandlungsanlage, bei welchem Overspray, der in einer oder mehreren Beschichtungskabinen entsteht, von einem Luftstrom aufgenommen und zu wenigstens einer Einweg-Abscheideeinheit geführt wird, in der Overspray abgeschieden wird und welche nach Erreichen einer Grenzbeladung mit
Overspray als beladene Einweg-Abscheideeinheit gegen eine leere Einweg-Abscheideeinheit ausgetauscht wird.
Außerdem betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zum Abscheiden von Overspray aus der mit Overspray beladenen Kabinenluft von Oberflächenbehandlungsanlagen, insbesondere von Lackieranlagen, mit a) wenigstens einer Einweg-Abscheideeinheit, durch welche mit Overspray beladene Kabinenluft leitbar ist und in welcher sich Overspray abscheidet; wobei b) die Einweg-Abscheideeinheit als austauschbare Baueinheit mit einem Innenraum ausgebildet ist, in dem eine Filter¬ einheit untergebracht ist; c) der mit Overspray beladene Luftstrom über eine Luftleiteinrichtung zu der Einweg-Abscheideeinheit leitbar ist.
Bei der manuellen oder automatischen Applikation von Lacken auf Gegenstände wird ein Teilstrom des Lackes, der im Allge¬ meinen sowohl Festkörper und/oder Bindemittel als auch Lösemittel enthält, nicht auf den Gegenstand appliziert. Dieser Teilstrom wird in der Fachwelt "Overspray" genannt. Im Weiteren werden die Begriffe Overspray oder Overspraypartikel immer im Sinne eines dispersen Systems, wie einer Emulsion oder Suspension oder einer Kombination daraus, verstanden. Der Overspray wird von dem Luftstrom in der Lackierkabine erfasst und einer Abscheidung zugeführt, so dass die Luft gegebenenfalls nach einer geeigneten Konditionierung wieder in die Beschichtungskabine zurückgeleitet werden kann.
Insbesondere bei Anlagen mit größerem Lackverbrauch, beispielsweise bei Anlagen zum Lackieren von Fahrzeugkarosse- rien, kommen in bekannter Weise bevorzugt Nassabscheide- systeme einerseits oder elektrostatisch arbeitende Trockenabscheider andererseits zum Einsatz. Bei bekannten Nassabscheidern wird verhältnismäßig viel Energie zur Umwälzung der erforderlichen, recht großen Wassermengen benötigt. Die Aufbereitung des Spülwassers ist durch den hohen Einsatz an Lack bindenden und entklebenden Chemikalien und durch die Lackschlammentsorgung kostenintensiv. Weiterhin nimmt die Luft durch den intensiven Kontakt mit dem Spülwasser sehr viel Feuchtigkeit auf, was im Umluftbetrieb wiederum einen hohen Energieverbrauch für die Luftaufbereitung zur Folge hat. Bei elektrostatisch arbeitenden Trockenabscheidern muss der Lack-Overspray kontinuierlich von den Abscheideflächen entfernt werden, was meist mit baulich recht aufwendigen Maßnahmen verbunden ist. Zudem ist der Energieaufwand bei solchen Abscheidern im Vergleich höher.
Als Alternative zu gängigen, stationären Nass- und Trocken- abscheidesystemen, die auch elektrostatisch arbeiten können, kommen auch Systeme mit austauschbaren Einweg-Abscheideeinheiten zum Einsatz, die nach Erreichen einer Grenzbeladung mit Overspray gegen unbeladene Abscheideeinheiten ausgetauscht und entsorgt oder gegebenenfalls recycelt werden. Die Aufbereitung und/oder Entsorgung von derartigen Abschei- deeinheiten kann energetisch und auch im Hinblick auf die erforderlichen Ressourcen verträglicher sein als der Aufwand bei einem Nassabscheider oder einer elektrostatisch arbeitenden Abscheidevorrichtung.
Overspray hat in der Regel stark klebende Eigenschaften und weist zumeist flüssige Bestandteile auf. Daher kann es vorkommen, dass die Einweg-Abscheideeinheiten durch sich abscheidenden Overspray zugesetzt werden und verkleben, so dass eine solche Abscheideeinheit nicht mehr von Kabinenluft durchströmt werden kann, bevor sie ihre Grenzbeladung erreicht hat. In einem solchen Fall muss die betreffende Abscheideeinheit also, bezogen auf die mögliche Betriebsdauer und die mögliche Aufnahmekapazität, vorzeitig gegen eine un- beladene, frische Abscheideeinheit ausgetauscht werden.
Außerdem können sich die flüssigen Bestandteile des Overspray am Boden einer Abscheideeinheit sammeln, was deren Handhabung bei deren Entsorgung oder weiteren Verwertung erschwert. Insbesondere muss dann darauf geachtet werden, dass die Abscheideeinheiten nicht verkippt werden, da die gesammelten Flüssigbestandteile sonst auslaufen könnten.
Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren und eine Vorrichtung der eingangs genannten Art bereitzustellen, welche diese Nachteile verringern.
Diese Aufgabe wird bei einem Verfahren der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass dem Luftstrom in einem Zuführbereich stromauf der wenigstens einen Einweg-Abscheideeinheit und/oder dem Innenraum der wenigstens einen Einweg-Abscheideeinheit ein Filterhilfsmaterial zugeführt wird. Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass durch Zugabe eines Filterhilfsmaterials, bei dem es sich auch um ein Stoffgemisch handeln kann, ein Verkleben der Abscheideeinheiten und/oder ein Ansammeln von Flüssigkeit in Abscheideeinheiten effektiv verhindert werden kann, die als Einweg- Baueinheiten konzipiert sind.
Das Filterhilfsmaterial ist vorzugsweise partikelförmig oder granulatförmig und/oder weist eine Faser- oder Hohlraumstruktur auf.
Das Filterhilfsmaterial kann besonders gut zugeführt werden, wenn es zerstäubt oder vernebelt werden kann.
In diesem Zusammenhang ist es günstig, wenn als Filterhilfsmaterial ein Pulvermaterial verwendet wird.
Partikelförmiges, d.h. auch pulverförmiges , Filterhilfsmaterial hat bevorzugt einen mittleren Partikeldurchmesser von 10 μπι bis 100 μπι.
Als Filterhilfsmaterial werden hierzu insbesondere Materialien verwendet, welche das Overspray entkleben und/oder Flüssigbestandteile des Oversprays aufnehmen oder binden können. Derartige Materialien sind als Filterhilfsmaterialien in der DE 20 2011 107 555 Ul beschrieben.
Vorzugsweise sind dies somit Kalk, Steinmehl, insbesondere Kalksteinmehl, Aluminiumsilikate, Aluminiumoxide, Siliziumoxide oder dergleichen.
Auch Materialien, die Hohlraumstrukturen aufweisen und dadurch eine große innere Oberfläche im Vergleich zu der
Außenfläche einzelner Partikel haben, können verwendet werden. Beispielhaft für solche Materialien stehen natürliche oder synthetische Zeolithe oder Fasermaterialien ebenso wie entsprechend aufgebaute Polymer- oder Glasmaterialien sowie Aluminiumsilikate .
Im Hinblick auf die Zeolithe sind Calcium-, Magnesium-, Cal cium-Magnesium- , Natrium- und/oder Kalium-Zeolithe sowie Ge mische aus diesen geeignet.
Umwelttechnisch und wirtschaftlich vorteilhaft kann das Fil terhilfsmaterial ein Material sein, dass aus verbrauchten Einweg-Abscheideeinheiten gewonnen ist. Mit Overspray bela- dene Einweg-Abscheideeinheiten werden hierfür in einer Aufbereitungsbehandlung unterzogen, worauf im Detail weiter un ten eingegangen wird.
Das Filterhilfsmaterial kann auch Verbindungen umfassen, welche die Feststoffpartikel des Oversprays und/oder dessen Flüssigbestandteile chemisch binden. Gemäß der oben genannten DE 20 2011 107 555 Ul können hierfür Verbindungen mit Amin-, Epoxid-, Carboxyl-, Hydroxyl- oder Isocyanat-Gruppen Partikel aus mit Octylsilan nachbehandeltem Aluminiumoxid oder feste oder flüssige Mono-, Oligo- oder Polymere, Sila- ne, Silanole oder Siloxane eingesetzt werden.
Bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art wird die oben angegebene Aufgabe mit denselben Vorteilen dadurch gelöst, dass d) eine Filterhilfseinrichtung vorhanden ist, mittels welcher da) dem Luftstrom in einem Zuführbereich stromauf der wenigstens einen Einweg-Abscheideeinheit und/oder db) dem Innenraum der wenigstens einen Einweg-Abscheideeinheit ein Filterhilfsmaterial zuführbar ist.
Dabei ist es von Vorteil, wenn die Filterhilfseinrichtung Düsen umfasst, über welche zerstäubbares oder vernebelbares Filterhilfsmaterial dem Zuführbereich und/oder dem Innenraum der wenigstens einen Einweg-Abscheideeinheit zuführbar ist.
Alternativ oder ergänzend, besonders bei anderen Filterhilfsmaterialien, ist es günstig, wenn die Filterhilfseinrichtung eine oder mehrere Fördereinheiten, insbesondere Schneckenförderer, umfasst, mittels welchen partikelförmiges oder granulatförmiges Filterhilfsmaterial dem Zuführbereich und/oder dem Innenraum der wenigstens einen Einweg-Abscheideeinheit zuführbar ist.
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert. In diesen zeigen:
Figur 1 ein erstes Ausführungsbeispiel einer Lackierkabine mit einer Abscheidevorrichtung für Overspray in einer Vorderansicht, bei welcher der mit Overspray beladenen Kabinenluft auf ihrem Strömungsweg zu Einweg-Filtermodulen mit Hilfe einer Filterhilfseinrichtung ein Filterhilfsmaterial zugeführt wird;
Figur 2 ein zweites Ausführungsbeispiel einer Lackierkabine in Abwandlung der Lackierkabine von Figur 1, wobei ein Austausch von Einweg-Filtermodulen manuell erfolgt ;
Figur 3 ein drittes Ausführungsbeispiel einer Lackierkabine in Abwandlung der Lackierkabine von Figur 2, wobei ein Austausch von Einweg-Filtermodulen automatisiert erfolgt;
Figur 4 ein viertes Ausführungsbeispiel einer Lackierkabine in nochmaliger Abwandlung der Lackierkabine von Figur 2, wobei nur ein unterer Anlagenbereich mit zwei weiteren Varianten gezeigt ist, um ein Filterhilfsmaterial zuzuführen;
Figur 5 schematisch verschiedene Behandlungsstationen in einer Aufbereitungsanlage, in denen beladene Einweg-Filtermodule einer Behandlung unterzogen werden können, welche deren Verwertung unterstützen.
In Figur 1 ist mit 10 insgesamt eine Beschichtungskabine einer Oberflächenbehandlungsanlage 12 bezeichnet, in welcher Gegenstände 14 lackiert werden. Als Beispiel für zu lackierende Gegenstände 14 sind Fahrzeugkarosserien 16 gezeigt. Bevor diese zu einer solchen Beschichtungskabine 10 gelangen, wurden sie in nicht eigens gezeigten Vorbehandlungsstationen zum Beispiel gereinigt und entfettet.
Hiernach werden die Fahrzeugkarosserien 16 in aufeinander folgenden Beschichtungsstationen 18, 20 und 22 mit einem Primer, einem Basislack und einem Decklack versehen, wie es an und für sich bekannt ist; solche Beschichtungsstationen 18, 20 und 22 sind exemplarisch in den Figuren 1, 2 bzw. 3 gekennzeichnet. In jeder dieser Beschichtungsstationen 18, 20, 22 ist eine Beschichtungskabine 10 angeordnet, in welcher das jeweilige Beschichtungsmaterial auf die Fahrzeugkarosserie 16 appliziert wird, wobei in den Figuren 2 und 3 abgewandelte Beschichtungskabinen 10' und 10'' gezeigt sind.
In jeder Beschichtungskabine 10 der unterschiedlichen Be- handlungsstationen 18, 20 und 22 entstehen unterschiedlichen Arten von Overspray, d.h. allgemein ausgedrückt umfasst die Oberflächenbehandlungsanlage 12 mehrere Beschichtungskabinen 10, in denen unterschiedliche Arten von Overspray entstehen.
Die Beschichtungskabine 10 hat einen oben angeordneten Be- schichtungstunnel 24 mit einer Decke 26, die in üblicher Weise als untere Begrenzung eines Luft zuführraumes 28 mit Filterdecke 30 ausgebildet ist.
Die Fahrzeugkarosserien 16 werden mit einem im Beschich- tungstunnel 24 untergebrachten und an und für sich bekannten Fördersystem 32 von der Eingangsseite des Beschichtungstun- nels 24 zu dessen Ausgangsseite transportiert. Im Inneren des Beschichtungstunnels 24 befinden sich Applikationseinrichtungen 34 in Form von mehrachsigen Applikationsrobotern 36, wie sie ebenfalls an und für sich bekannt sind. Mittels der Applikationsroboter 36 können die Fahrzeugkarosserien 16 mit dem entsprechenden Beschichtungsmaterial beschichtet werden .
Nach unten hin ist der Beschichtungstunnel 24 über einen begehbaren Gitterrost 38 zu einem darunter angeordneten Anlagenbereich 40 hin offen, in welchem von der Kabinenluft mitgeführten Overspraypartikel von der Kabinenluft getrennt werden.
Aus dem Luftzuführraum 28 strömt während des Beschichtungs- vorgangs Luft nach unten durch den Beschichtungstunnel 24 hindurch zu dem Anlagenbereich 40, wobei die Luft im Beschichtungstunnel 24 vorhandenen Lack-Overspray aufnimmt und mit sich führt.
Diese mit Overspray beladene Luft wird mit Hilfe einer Luftleiteinrichtung 42 zu mehreren Einweg-Abscheideeinheiten 44 geleitet, welche beim vorliegenden Ausführungsbeispiel in Form von Einweg-Filtermodulen 46 ausgebildet sind. Diese sind in Längsrichtung der Beschichtungskabine 10 hintereinander angeordnet, weshalb in Figur 1 lediglich ein solches Filtermodul 46 zu sehen ist. Nachstehend wird auf Filtermodule 46 Bezug genommen, die Ausführungen hierzu gelten sinngemäß entsprechend für Einweg-Abscheideeinheiten 44 allgemein, die auch anders als die gezeigten Filtermodule 46 ausgebildet sein können.
Jedes Filtermodul 46 kann in an und für sich bekannter Art und Weise zum Beispiel als Abscheidefilter oder als Trägheitsfilter oder auch als eine Kombination davon ausgebildet sein .
Die Luftleiteinrichtung 42 umfasst Luftleitbleche 42a, die den Strömungsweg der Kabinenluft zumindest teilweise begrenzen und diese zu den Filtermodulen 46 führen. Im Betrieb ist jedes Filtermodul 46 strömungstechnisch und lösbar mit der Luftleiteinrichtung 42 verbunden. Die Kabinenluft durchströmt in dem Filtermodul 46 einen Innenraum 48 und eine dort untergebrachte Filtereinheit 50, an der sich der Lack- Overspray insbesondere abscheidet. Die Filtereinheit 50 ist lediglich bei dem Filtermodul 46 in den Figuren 1 und 4 zu erkennen, bei welchen der Innenraum 48 einsehbar ist. Insgesamt ist jede Einweg-Abscheideeinheit 44 als austauschbare Baueinheit ausgebildet.
Die nun weitgehend von Overspraypartikeln befreite Kabinenluft strömt aus dem Filtermodul 46 in einen Zwischenkanal 52, über den sie in einen Sammelströmungskanal 54 gelangt. Die Kabinenluft wird über den Sammelströmungskanal 54 einer weiteren Aufbereitung und Konditionierung zugeführt und im Anschluss daran in einem hier nicht eigens gezeigten Kreislauf wieder in den Luftzuführraum 28 geleitet, aus dem sie wieder von oben in den Beschichtungstunnel 24 einströmt.
Falls die Kabinenluft durch die vorhandenen Filtermodule 46 noch nicht ausreichend von Overspraypartikeln befreit ist, können den Filtermodulen 46 noch weitere Filterstufen nachgelagert sein, denen die Kabinenluft zugeführt wird und in denen beispielsweise Vliesfilter oder auch elektrostatisch arbeitende Abscheidefilter eingesetzt werden, wie sie an und für sich bekannt sind. Gegebenenfalls können eine oder mehrere solcher weiteren Filterstufen auch in das Filtermodul 46 integriert sein.
Das Filtermodul 46 ist mittels einer nicht eigens gezeigten Verriegelungseinrichtung in seiner Betriebsstellung arretiert. Beim vorliegenden Ausführungsbeispiel kann das Filtermodul 46 strömungstechnisch mit der Luftleiteinrichtung 42 verbunden oder von dieser gelöst werden, indem es in horizontaler Richtung bewegt wird.
Allgemein hängt die Koppel- und Entkoppelbewegung jedoch von dem Zusammenspiel der Komponenten ab und kann auch vertikale Bewegungskomponenten haben.
Jedes Filtermodul 46 ist für die Aufnahme einer maximalen Lackmenge, d.h. für eine Grenzbeladung mit Overspray, ausgelegt, die von der Bauart des Filtermoduls 46 und den für . dieses verwendeten Materialien abhängt. Die bereits aufgenommene Lackmenge kann über eine nur in Figur 1 gezeigte Messeinrichtung 56 überwacht werden. In Figur 1 sind als sich ergänzende oder alternative Komponenten einer solchen Messeinrichtung 56 einerseits eine Waage 58 und andererseits Messfühler 60a und 60b gezeigt.
Mit Hilfe der Waage 58 wird die Beladung des Filtermoduls 46 anhand von dessen Gewicht ermittelt. Bei dem Messfühler 60a kann es sich beispielsweise um einen Schichtdickenmessfühler handeln, durch welchen die Dicke der sich an der Filtereinheit 50 aufbauende Lackschicht, die beim Abscheiden des Oversprays entsteht, erfasst werden kann. Aus der Dicke dieser Schicht können wiederum Rückschlüsse auf die Beladungsmenge des Filtermoduls 46 geschlossen werden. Der Messfühler 60b kann beispielsweise ein Messfühler für Feuchte-, Temperatur- oder Druck sein. Insbesondere in letzterem Fall kann das Vorliegen der Grenzbeladung mittels einer Differenzdruckbestimmung erfasst werden. Je größer die Beladung des Filtermoduls 46 ist, desto größer ist der durch das Filtermodul 46 aufgebaute Luftwiderstand.
Wenn ein Filtermodul 46 seine maximale Aufnahmekapazität erreicht, wird die Verriegelungseinrichtung gelöst und das voll beladene Filtermodul 46 aus dem unteren Anlagenbereich 40 der Beschichtungskabine 10 herausgefahren.
Insgesamt kann der Austausch eines oder mehrere Einweg- Filtermodule 46 voll- oder wenigstens halbautomatisch erfolgen. Alternativ kann ein solcher Austausch auch beispielsweise mit Hilfe eines Hubwagens 62 erfolgen, der von einem Werker 64 bedient wird, was bei der Beschichtungsstation 20 in Figur 2 veranschaulicht ist. Hierzu kann der Bodenbereich des Filtermoduls 46 in seiner Geometrie und seinen Abmessungen als standardisierte Tragstruktur und beispielsweise nach Vorgabe einer so genannten Euro-Palette ausgebildet sein.
Zuvor wird die Strömungsverbindung des auszutauschenden Filtermoduls 46 mit der Luftleiteinrichtung 42 mittels nicht eigens gezeigter Sperrschieber verschlossen. Nachdem das volle Filtermodul 46 entnommen worden ist, wird ein leeres Filtermodul 46 in die Betriebsstellung geschoben, in der dieses strömungsdicht mit der Luftleiteinrichtung 42 verbunden ist, worauf die Verriegelungseinrichtung wieder arre- tiert wird. Der Sperrschieber der Luftleiteinrichtung 42 wird wieder in eine Offenstellung gebracht, so dass das neu positionierte Filtermodul 46 von der Kabinenluft durchströmt wird.
Das Einweg-Filtermodul 46 kann insgesamt, einschließlich seiner Filtereinheit 50, aus einem nassfesten Recyclingmaterial gefertigt sein. Allgemein ausgedrückt können eine Komponente, mehrere Komponenten oder alle Komponenten des Filtermoduls 46 aus einem nassfesten Recyclingmaterial gefertigt sein. Hierfür kommen beispielsweise Cellulosemateria- lien wie gegebenenfalls behandelte Papier- und Pappmaterialien, Wellkarton, Kartone mit stehender Welle, Kartone mit Wabenstruktur oder Wickelkartone, aber auch anderer Materialien wie z.B. MDF-Materialien in Frage. Der Bodenbereich des Filtermoduls 46 kann auch separat durch eine Euro-Palette aus Holz gebildet sein. Auch Kunststoffe wie insbesondere Polyethylen oder Polypropylen kommen in Frage.
Dabei kann das Filtermodul 46 selbst als modularer Bausatz in Einzelteilen geliefert werden und am Ort der Oberflächenbehandlungsanlage 12 zusammengebaut werden. Beispielsweise kann ein Filtermodul 46 auch so konzipiert sein, dass es aus einer zusammengefalteten Konfiguration entfaltet werden kann. Ein Filtermodul-Bausatz hat ein Volumen, das beträchtlich kleiner sein kann als das Volumen der entfalteten oder aufgebauten Einweg-Filtermodule 46. In Figur 5 ist ein Filtermodul-Bausatz 66 als Faltmuster ohne Filtereinheit 50 veranschaulicht.
Wie eingangs erwähnt, kann es ohne weitere Maßnahmen vorkommen, dass die Filtermodule 46 oder deren Filtereinheiten 50 durch sich abscheidenden Overspray zugesetzt werden und verkleben, so dass ein solches Filtermodul 46 nicht mehr von Kabinenluft durchströmt werden kann, bevor es seine Grenzbe- ladung erreicht hat. In einem solchen Fall muss das betreffende Filtermodul 46 also bereits verglichen mit der möglichen Betriebsdauer und Aufnahmekapazität vorzeitig gegen ein leeres Filtermodul 46 ausgetauscht werden.
Außerdem können sich flüssige Bestandteile des Overspray am Boden der Filtermodule 46 sammeln, was deren Handhabung bei der weiteren Verwertung erschwert. Insbesondere muss dann darauf geachtet werden, dass die Filtermodule 46 nicht verkippt werden, da die gesammelten Flüssigbestandteile sonst auslaufen könnten.
Um dies zu verhindern, umfasst die Beschichtungskabine 10 eine Filterhilfseinrichtung 68, mit deren Hilfe dem Luftstrom in einem Zuführbereich 70 stromauf der Einweg- Abscheideeinheiten 44 und/oder dem jeweiligen Innenraum 48 der Einweg-Abscheideeinheiten 44 ein Filterhilfsmaterial zugeführt werden kann.
Bei dem Zuführbereich 70 stromauf der Einweg-Abscheideinheiten 44 handelt es sich bei den vorliegenden Ausführungsbeispielen um den Bereich des Strömungsweges der Kabinenluft zwischen dem Beschichtungstunnel 24 und den Einweg- Abscheideeinheiten 44. Gegebenenfalls kann der Kabinenluft das Filterhilfsmaterial jedoch auch noch im Beschichtungstunnel 24 zugeführt werden, zum Beispiel in einem Bereich unterhalb der Fahrzeugkarosserien 16.
Als Filterhilfsmaterial wird insbesondere ein Material verwendet, welches das Overspray entklebt und/oder Flüssigbestandteile des Oversprays aufnehmen kann. Mögliche Filterhilfsmaterialien und deren Eigenschaften wurden eingangs erläutert .
Beim in Figur 1 gezeigten Ausführungsbeispiel umfasst die Filterhilfseinrichtung 68 mehrere Abgabeelemente in Form von Düsen 72, welche knapp unterhalb des Gitterrostes 38 angeordnet in Längsrichtung der Beschichtungskabine 10 hintereinander angeordnet sind.
Immer zwei Düsen 72 sind als Düsenpaar 74 so angeordnet, dass Filterhilfsmaterial von der Mitte aus zu beiden Seiten in den Zuführbereich.70 abgegeben wird. Mit den Düsen 72 kann ein zerstäubbares oder vernebelbares Filterhilfsmaterial in den Zuführbereich 70 abgegeben werden.
Die Düsen 72 werden über ein Versorgungsrohr 76 mit Filterhilfsmaterial versorgt, welches seinerseits aus einer nicht eigens gezeigten Filterhilfsmaterialquelle gespeist wird. Förderkomponenten wie Pumpen, Leitungen und Steuereinrichtungen oder dergleichen für das Filterhilfsmaterial sind der Übersichtlichkeit halber nicht eigens gezeigt.
Das Filterhilfsmaterial wird in Strömungsrichtung der Kabinenluft eingebracht. Bei einer Abwandlung können die Düsen 72 auch zu beiden Seiten der Luftleiteinrichtung 42 angeordnet sein, so dass das Filterhilfsmaterial von unten in Richtung entgegen der mit Overspray beladenen Kabinenluft in den Zuführbereich 70 eingebracht wird.
Die mit Overspray beladene Kabinenluft nimmt das in den Zuführbereich 70 eingebrachte Filterhilfsmaterial auf, welche das Overspray entklebt und/oder Flüssigbestandteile des Oversprays aufnimmt oder bindet und so ein Verkleben der Filtermodule 46 oder Flüssigkeitsansammlungen in diesen verhindert.
Gegebenenfalls bildet sich an den Wänden der Filtermodule 46 und deren Filtereinheiten 50 eine Sperrschicht aus Filterhilfsmaterial aus, die ein Verkleben der mit der Sperr- schicht belegten Wandbereiche verhindert.
In Figur 2 ist als zweites Ausführungsbeispiel eine Be- schichtungskabine 10' gezeigt, bei der alle oben bereits erläuterten Komponenten dieselben Bezugszeichen tragen.
Im Unterschied zur Beschichtungskabine 10 nach Figur 1 sind dort quer zur Beschichtungskabine 10' jeweils zwei Filtermodule 46 nebeneinander angeordnet, zwischen denen der Sammel- strömungskanal 54 angeordnet ist. Die Luftleiteinrichtung 42 umfasst zwei nebeneinander angeordnete und nach unten offene Strömungswannen 78, welche die Kabinenluft zu den Filtermodulen 46 leiten und bei diesem Ausführungsbeispiel auch den Zuführbereich 70 definieren.
Die Düsen 72 der Filterhilfseinrichtung 68 sind dort so angeordnet, dass sie Filterhilfsmaterial von unten im Gegenstrom zur mit Overspray beladenen Kabinenluft in den Zuführbereich 70 abgeben. Bei einer nicht gezeigten Abwandlung können alternativ oder ergänzend Düsen 72 vorhanden sein, die Filterhilfsmaterial in Strömungsrichtung der Kabinenluft in den Zuführbereich 70 abgeben.
In Figur 3 ist als drittes Ausführungsbeispiel eine Beschichtungskabine 10' 1 gezeigt, bei der alle oben bereits erläuterten Komponenten wieder dieselben Bezugszeichen tragen .
Im Unterschied zur Beschichtungskabine 10' nach Figur 2 ist das Fördersystem 32 dort so eingerichtet, dass die Fahrzeugkarosserien 16 gedreht und dadurch auch quer zur Transportrichtung gefördert werden können. Dies kann beispielsweise dann wünschenswert sein, wenn der vordere Bereich der Fahrzeugkarosserie 16 mit einem ersten Beschichtungsmaterial, beispielsweise einem Decklack einer ersten Farbe, und der hintere Bereich der Fahrzeugkarosserie 16 mit einem zweiten Beschichtungsmaterial, beispielsweise einem Decklack einer zweiten Farbe, beschichtet werden und die unterschiedlichen Beschichtungsmaterialien weitgehend Sortenrein getrennt aufgefangen werden sollen.
Hierzu sind die Strömungswannen 78 durch ein mi.ttig angeordnetes vertikales Leitschott 80 in Richtung nach unten ab dem Gitterrost 38 strömungstechnisch voneinander getrennt. Die Kabinenluft wird dadurch in zwei Teilströme unterteilt, in denen jeweils Overspray der ersten bzw. der zweiten Materialart überwiegt.
Die Düsen 72 der Filterhilfseinrichtung 68 sind dort erneut so angeordnet, dass sie Filterhilfsmaterial von unten im Gegenstrom zur mit Overspray beladenen Kabinenluft in den Zuführbereich 70 abgeben. Bei einer nicht gezeigten Abwandlung können alternativ oder ergänzend auch hier Düsen 72 vorhanden sein, die Filterhilfsmaterial in Strömungsrichtung der Kabinenluft in den Zuführbereich 70 abgeben.
In Figur 4 ist als viertes Ausführungsbeispiel eine Be- schichtungskabine 10''' gezeigt, bei der wieder alle oben bereits erläuterten Komponenten dieselben Bezugszeichen tragen .
Im Aufbau entspricht die Beschichtungskabine 10''' der Be- schichtungskabine 10'' gemäß Figuren 3 mit Leitschott 80, sie kann jedoch auch wie die Beschichtungskabinen 10 und 10' ausgebildet sein. In Figur 4 sind zwei zu den oben erläuterten Ausführungsbeispielen alternative oder diese ergänzende Konzepte gezeigt, um Filterhilfsmaterial zuzuführen.
In Figur 4 links ist ein Konzept gezeigt, mit dem Filterhilfsmaterial eingesetzt werden kann, das nicht oder nicht ohne weiteres zerstäubt oder vernebelt werden kann. Solches Filterhilfsmaterial kann zum Beispiel in Form von Granulat und auch in Form von grobem oder gröberem Granulat vorliegen, welches aus mit Overspray beladenen Filtermodulen 46 in einem Verwertungsprozess gewonnen wird. Hierauf wird weiter unten im Zusammenhang mit Figur 5 nochmals im Detail eingegangen.
Die Filterhilfseinrichtung 68 umfasst hierzu Fördereinheiten 82, mit denen das Filterhilfsmaterial aus einer jeweiligen Versorgungsleitung- 84 zu den Wänden 42a der Luftleiteinrichtung 42 gefördert werden kann. Dort rieselt das Filterhilfsmaterial an den Wänden 42a in Richtung auf die Filtermodule 46 herab, in die es hineinrutscht und dort gut Flüssigbestandteile des Overspray aufnehmen kann. Beim vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die Fördereinheiten 82 als Schneckenförderer 86 ausgebildet.
In Figur 4 rechts ist ein Konzept gezeigt, bei dem Filterhilfsmaterial nicht in den Zuführbereich 70 stromauf der Filtermodule 46, sondern direkt dem Innenraum 48 der Einweg- Abscheideeinheit 44 zugeführt wird. Hierzu münden Düsen 72 der Filterhilfseinrichtung 68 direkt in den Innenraum 48 der Filtermodule 46. Auf diese Weise wird das Filterhilfsmaterial auf direktem Weg auf die Wände der Filtermodule 46 geführt, auf denen es eine Sperrschicht ausbildet.
Wenn der innere Aufbau der dort untergebrachten Filtereinheit 50 es erlaubt, kann auch deren Innenraum direkt mit Filterhilfsmaterial beaufschlag werden. In diesem Fall umfasst eine Einweg-Abscheideeinheit 44 beispielsweise einen Verbindungsstutzen von der Außenseite der Abscheideeinheit 44 in den Innenraum der Filtereinheit 50.
Mit Overspray beladene Filtermodule 46, die nach Erreichen ihrer Grenzbeladung im laufenden Betrieb der Beschichtungskabine 10, 10', 10' 1 oder' 10' ' ' gegen ein leeres und unbela- denes Filtermodul 46 ausgetauscht wurden, können auf verschiedenen Wegen verwertet werden. Die beladenen Filtermodule 46 sind abhängig davon, aus welcher Behandlungskabine 10 oder Behandlungsstation 18, 20 oder 22 sie stammen, mit unterschiedlichen Arten von Overspray beladen.
Die beladenen Filtermodule 46 werden in einer Aufbereitungsanlage 88 einer Aufbereitungsbehandlung unterzogen, um ein Aufbereitungsmaterial zu erzeugen, welches eine spätere Verwertung ermöglicht. Dies wird daher anhand Figur 5 erläutert, welche die Aufbereitungsanlage 88 mit beispielhaften Aufbereitungsstationen veranschaulicht. Dort ist zudem nochmals stark schematisch eine Beschichtungskabine 10 gezeigt, deren Beschichtungstunnel 24 mit dem Fördersystem 32 sowie deren unterer Anlagenbereich 40 mit dem Zuführbereich 70 und den Filtermodulen 46 gekennzeichnet sind. Die Beschichtungs- anlage 10 steht auch stellvertretend für die Beschichtungs- kabinen 10 ' , 10 ' ' , 10 ' ' ' .
In einer Trockenstation 90 werden die beladenen Filtermodule 46 getrocknet. Mit Trocknen sind dabei alle Vorgänge gemeint, bei denen der aufgenommene Overspray zum Aushärten gebracht werden kann, sei dies nun durch Austreiben von Lösemitteln oder durch Vernetzung der Beschichtungssubstanz. Hierzu kann der Overspray beispielsweise mit elektromagnetischen Strahlern 92 geliert oder mittels Gebläsen 94 mit warmer Luft temperiert werden.
In einer Zerkleinerungsstation 96 werden die Filtermodule 46 grob zerkleinert oder verkleinert. Dies kann beispielsweise durch eine Schneideinrichtung 98 erfolgen, in der die einzelnen Filtermodule 46 in kleinere Filterteile 100 zerschnitten werden. Alternativ können die Filtermodule 46 bei- spielsweise in einer Presseinrichtung 102 zu einem kleineren Filterpaket 104 zusammengepresst werden.
Die Filtermodule 46 oder die Filterteile 100 oder die Filterpakete 104 können in einer Schredderstation 106 mit Hilfe einer Grobschreddereinrichtung 108 zu Grobschreddermaterial 110 und gegebenenfalls mit Hilfe einer Feinschreddereinrich- tung 112 zu Feinschreddermaterial 114 verarbeitet werden. Dieses kann gegebenenfalls in einer Mühle 116 noch weiter zu Pulvermaterial 118 zermahlen werden.
Dabei können jeweils Zusätze zugemischt werden, um die Konsistenz des Schreddermaterials 110 oder 114 oder dessen Eigenschaften, insbesondere dessen Heizwert, zu verändern und zu beeinflussen. Dies ist jeweils durch ein Förderband 120 angedeutet. So können zum Beispiel Stein- und Holzmaterialien in Form von Mehlen, Pulvern oder Stäuben sowohl als Bindemittel als auch zur Erhöhung des Heizwertes zugegeben werden. Beispielsweise kann das Feinschreddermaterial 114 der Grobschreddereinrichtung 108 zugeführt und dort mit den zu schreddernden Filtermodulen 46, Filterteilen 100 oder Filterpaketen 104 vermischt werden.
Mit dem Pulvermaterial 118 nach Durchlaufen der Mühle 116 können dann beispielsweise die Innenwände der Filtermodul- Bausätze 66 vorabbeschichtet werden, an denen die mit
Overspray beladene Kabinenluft entlang strömen wird.
Das Pulvermaterial 118 wird alternativ oder ergänzend als Filterhilfsmaterial zur Beschichtungskabine 10 gefördert und dort in der oben beschriebenen Weise dem Zuführbereich 70 der Beschichtungsanlage 10 oder dem Innenraum 48 der Filtermodule 46 zugeführt. Das Feinschreddermaterial 114 kann dagegen zum Beispiel für das Zuführkonzept nach Figur 4 für grobes oder gröberes Filterhilfsmaterial eingesetzt werden. Darüber hinaus kann das Material der Filtermodule 46 als Trägermaterial für Pasten oder Flüssigkeiten genutzt werden, die andernorts als Abfallprodukte anfallen und entsorgt oder verbrannt werden sollen und bei denen die weitere Behandlung auf Grund ihrer Konsistenz, pastös oder flüssig, erschwert ist .
Die erläuterten Behandlungsstationen 90, 96, 106 sollen nur exemplarisch sein und auch für nicht eigens erläuterte Aufbereitungsbehandlungen stehen, von denen abhängig von den Filtermodulen 46 und dem von diesen aufgenommenen Overspray alle, nur einige oder auch nur eine einzige durchlaufen werden können.
Das Feinschreddermaterial 114 kann zudem auch noch weiter aufbereitet werden, so dass mittels der Aufbereitungsanlage 88 ein Aufbereitungsmaterial 122 erhalten wird, welches gegenüber dem Ausgangsmaterial in Form der beladenen Filtermodule 46 andere physikalische Eigenschaften haben kann. Beispielsweise wurden durch die Behandlungen das Volumen, die Dichte, die Struktur, die Konsistenz und/oder die Feuchte und dergleichen verändert und gegebenenfalls gezielt eingestellt .
Auch die chemischen Eigenschaften des Aufbereitungsmaterials 122 können gegenüber den beladenen Filtermodulen 64 verändert worden sein. Insbesondere sind hier Eigenschaften wie Brennbarkeit, Flammpunkt, pH-Wert, Adhäsionsvermögen und dergleichen zu nennen.
Bei der Erzeugung des Aufbereitungsmaterials 122 kann auch dafür gesorgt werden, dass das Aufbereitungsmaterial 122 lagerfähig ist, so dass das Aufbereitungsmaterial 100 nach der Aufbereitungsanlage 70 zunächst zwischengelagert und gegebe- nenfalls gesammelt werden kann. Beispielsweise kann das e haltene Aufbereitungsmaterial 100 für eine Deponie-Entsor gung oder eine thermische Verwertung konzipiert sein.

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zum Betreiben einer Oberflächenbehandlungsanlage (12), bei welchem Overspray, der in einer oder meh reren Beschichtungskabinen (10) entsteht, von einem Luftstrom aufgenommen und zu wenigstens einer Einweg- Abscheideeinheit (44) geführt wird, in der Overspray ab geschieden wird und welche nach Erreichen einer Grenzbe ladung mit Overspray als beladene Einweg-Abscheideeinheit (64) gegen eine leere Einweg-Abscheideeinheit (44) ausgetauscht wird, dadurch gekennzeichnet, dass dem Luftstrom in einem Zuführbereich (70) stromauf der wenigstens einen Einweg-Abscheideeinheit (44) und/oder dem Innenraum (48) der wenigstens einen Einweg-Abscheideeinheit (44) ein Filterhilfsmaterial zugeführt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Filterhilfsmaterial partikelförmig oder granulatför mig ist und/oder eine Faser- oder Hohlraumstruktur aufweist .
3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Filterhilfsmaterial verwendet wird, das zerstäubt oder vernebelt werden kann.
4. Verfahren nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass als Filterhilfsmaterial ein Pulvermaterial verwendet wird.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Filterhilfsmaterial partikelför- mig mit einem mittleren Partikeldurchmesser von 10 i bis 100 μπ\ ist.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass als Filterhilfsmaterial ein Material verwendet wird, welches eines oder mehrere der folgenden Materialien umfasst: Kalk, Steinmehl, insbesondere Kalksteinmehl, Aluminiumsilikate, Aluminiumoxide, Siliziumoxide, Pulverlacke, natürliche oder synthetische Zeo- lithe, vorzugsweise Calcium-, Magnesium-, Calcium- Magnesium-, Natrium- und/oder Kalium-Zeolithe, Fasermaterialien, Polymer- oder Glasmaterialien, aus verbrauchten Einweg-Abscheideeinheiten gewonnenes Material (114, 118) .
Vorrichtung zum Abscheiden von Overspray aus der mit Overspray beladenen Kabinenluft von Oberflächenbehandlungsanlagen, insbesondere von Lackieranlagen, mit a) wenigstens einer Einweg-Abscheideeinheit (44), durch welche mit Overspray beladene Kabinenluft leitbar ist und in welcher sich Overspray abscheidet; wobei b) die Einweg-Abscheideeinheit (44) als austauschbare Baueinheit mit einem Innenraum (48) ausgebildet ist, in dem eine Filtereinheit (50) untergebracht ist; c) der mit Overspray beladene Luftstrom über eine Luftleiteinrichtung (42). zu der Einweg-Abscheideeinheit (44) leitbar is-t, dadurch gekennzeichnet, dass d) eine Filterhilfseinrichtung (68) vorhanden ist, mittels welcher da) dem Luftstrom in einem Zuführbereich (70) stromauf der wenigstens einen Einweg-Abscheideeinheit (44) und/oder db) dem Innenraum (48) der wenigstens einen Einweg- Abscheideeinheit (44) ein Filterhilfsmaterial zuführbar ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,
dass die Filterhilfseinrichtung (68) Düsen (72) umfasst, über welche zerstäubbares oder vernebelbares Filterhilfsmaterial dem Zuführbereich (70) und/oder dem Innenraum (48) der wenigstens einen Einweg-Abscheideeinheit (44) zuführbar ist.
9. Vorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Filterhilfseinrichtung (68) eine oder mehrere Fördereinheiten (82), insbesondere Schneckenförderer (86), umfasst, mittels welchen partikelförmiges oder granulatförmiges Filterhilfsmaterial dem Zuführbereich (70) und/oder dem Innenraum (48) der wenigstens einen Einweg-Abscheideeinheit (44) zuführbar ist.
PCT/EP2014/001676 2013-07-03 2014-06-20 Verfahren zum betreiben einer oberflächenbehandlungsanlage und vorrichtung zum abscheiden von overspray WO2015000556A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201480021446.0A CN105121031A (zh) 2013-07-03 2014-06-20 用于运行表面处理设备的方法和用于分离过量喷涂物的装置

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013011107.2 2013-07-03
DE102013011107.2A DE102013011107A1 (de) 2013-07-03 2013-07-03 Verfahren zum Betreiben einer Oberflächenbehandlungsanlage und Vorrichtung zum Abscheiden von Overspray

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2015000556A1 true WO2015000556A1 (de) 2015-01-08

Family

ID=50980264

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2014/001676 WO2015000556A1 (de) 2013-07-03 2014-06-20 Verfahren zum betreiben einer oberflächenbehandlungsanlage und vorrichtung zum abscheiden von overspray

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN105121031A (de)
DE (1) DE102013011107A1 (de)
WO (1) WO2015000556A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116078569A (zh) * 2023-04-07 2023-05-09 佛山市纳博工业设备有限公司 一种颜色快速切换的全自动粉末喷涂装置

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ITUB20153320A1 (it) * 2015-09-01 2017-03-01 Geico Spa Cabina di verniciatura con sistema di cambio filtri
DE102015015234A1 (de) 2015-11-25 2017-06-01 Eisenmann Se Verfahren zum Bereitstellen von Filtermodulen, Computerprogrammprodukt und Vorrichtung zur Prozessführung
ITUB20156098A1 (it) * 2015-12-02 2017-06-02 Geico Spa Cabina di verniciatura con sistema di rimozione dell'overspray, metodo di rimozione e impianto
DE102015016554A1 (de) * 2015-12-18 2017-06-22 Eisenmann Se Vorrichtung zum Abscheiden von Overspray, Oberflächenbehandlungsanlage und Verfahren zum Abscheiden von Overspray
DE102016001888A1 (de) 2016-02-17 2017-08-17 Eisenmann Se Verfahren zum Betreiben einer Oberflächenbehandlungsanlage und Vorrichtung zum Abscheiden von Overspray
DE102016001889A1 (de) * 2016-02-17 2017-08-17 Eisenmann Se Auffangvorrichtung für Overspray, Filtermodul und Verfahren zum Aufbau eines Filtermoduls
EP3219398A1 (de) * 2016-03-16 2017-09-20 Sturm Maschinen- & Anlagenbau GmbH Lackieranlage und verfahren zum lackieren eines werkstücks
DE102016014919A1 (de) 2016-12-14 2018-06-14 Dürr Systems Ag Applikationsvorrichtung und Verfahren zum Applizieren eines Beschichtungsmittels
DE102016014944A1 (de) 2016-12-14 2018-06-14 Dürr Systems Ag Beschichtungsverfahren und entsprechende Beschichtungseinrichtung
DE102016014946A1 (de) 2016-12-14 2018-06-14 Dürr Systems Ag Druckkopf zur Applikation eines Beschichtungsmittels auf ein Bauteil
DE102016014951A1 (de) 2016-12-14 2018-06-14 Dürr Systems Ag Beschichtungseinrichtung und zugehöriges Betriebsverfahren
DE102016014952A1 (de) 2016-12-14 2018-06-14 Dürr Systems Ag Beschichtungseinrichtung zur Beschichtung von Bauteilen
DE102016014956A1 (de) 2016-12-14 2018-06-14 Dürr Systems Ag Beschichtungseinrichtung und zugehöriges Betriebsverfahren
DE102016014943A1 (de) 2016-12-14 2018-06-14 Dürr Systems Ag Druckkopf mit Temperiereinrichtung
DE102016014955A1 (de) 2016-12-14 2018-06-14 Dürr Systems Ag Beschichtungseinrichtung und entsprechendes Beschichtungsverfahren
DE102016014947A1 (de) 2016-12-14 2018-06-14 Dürr Systems Ag Druckkopf zur Applikation eines Beschichtungsmittels
DE102016014948A1 (de) 2016-12-14 2018-06-14 Dürr Systems Ag Druckkopf und zugehöriges Betriebsverfahren
DE102016014953A1 (de) * 2016-12-14 2018-06-14 Dürr Systems Ag Lackieranlage und entsprechendes Lackierverfahren
CN107716181B (zh) * 2017-10-18 2023-03-28 苏州耀玮彤机械有限公司 一种用于压铸型显示器面壳的烤漆输送防堵装置
DE102018108665A1 (de) * 2018-04-12 2019-10-17 Eisenmann Se Ventilatorsystem, Luftsystem und Anlage zum Behandeln von Werkstücken
EP3610956B1 (de) 2018-08-14 2022-06-22 Sturm Maschinen- & Anlagenbau GmbH Lackieranlage und verfahren zum lackieren eines werkstücks
JP6905550B2 (ja) 2019-06-19 2021-07-21 トリニティ工業株式会社 塗料ミスト除去装置及び塗装設備
JP7498576B2 (ja) 2020-02-25 2024-06-12 トリニティ工業株式会社 塗料ミスト除去装置及び塗装設備
DE102020208652A1 (de) * 2020-07-09 2022-01-13 Dürr Systems Ag Verfahren und Vorrichtung zum Abscheiden von Verunreinigungen

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1704925A2 (de) * 2005-03-24 2006-09-27 Dürr Systems GmbH Vorrichtung zum Abtrennen von Nasslack-Overspray
DE102007040153A1 (de) * 2007-08-24 2009-02-26 Dürr Systems GmbH Verfahren und Vorrichtung zum Abscheiden von Overspray eines flüssigen Beschichtungsmaterials
US20120266812A1 (en) * 2010-03-30 2012-10-25 Taikisha Ltd. Filter Device, Painting Booth Using Filter Device, and Simplified Painting Booth Using Filter Device
WO2013013847A1 (de) * 2011-07-27 2013-01-31 Dürr Systems GmbH Verfahren zum betreiben einer filtervorrichtung und filtervorrichtung

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4134701C2 (de) * 1991-10-21 1996-06-05 Gema Volstatic Ag Pulver-Sprühbeschichtungseinrichtung mit alternativ austauschbaren Filter- und Zykloneinheiten
AT411331B (de) * 2002-04-09 2003-12-29 Brain Flash Patententwicklungs Filtermodul
DE20321726U1 (de) * 2003-12-24 2009-03-05 Keller Lufttechnik Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zur Beseitigung von Luftverunreinigungen in einer Nasslackieranlage
DE102006057696A1 (de) * 2006-12-07 2008-06-19 Eisenmann Anlagenbau Gmbh & Co. Kg Pulverbeschichtungskabine für eine Pulverbeschichtungsanlage
DE102007040898A1 (de) * 2007-08-24 2009-10-01 Dürr Systems GmbH Verfahren und Vorrichtung zum Einbringen von Hilfsmaterial
DE202011107555U1 (de) 2011-07-27 2012-10-29 Dürr Systems GmbH Filteranlage
DE102011108631A1 (de) * 2011-07-27 2013-01-31 Eisenmann Ag Verfahren und Vorrichtung zum Abscheiden von Overspray sowie Anlage mit einer solchen

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1704925A2 (de) * 2005-03-24 2006-09-27 Dürr Systems GmbH Vorrichtung zum Abtrennen von Nasslack-Overspray
DE102007040153A1 (de) * 2007-08-24 2009-02-26 Dürr Systems GmbH Verfahren und Vorrichtung zum Abscheiden von Overspray eines flüssigen Beschichtungsmaterials
US20120266812A1 (en) * 2010-03-30 2012-10-25 Taikisha Ltd. Filter Device, Painting Booth Using Filter Device, and Simplified Painting Booth Using Filter Device
WO2013013847A1 (de) * 2011-07-27 2013-01-31 Dürr Systems GmbH Verfahren zum betreiben einer filtervorrichtung und filtervorrichtung

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116078569A (zh) * 2023-04-07 2023-05-09 佛山市纳博工业设备有限公司 一种颜色快速切换的全自动粉末喷涂装置
CN116078569B (zh) * 2023-04-07 2023-06-06 佛山市纳博工业设备有限公司 一种颜色快速切换的全自动粉末喷涂装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN105121031A (zh) 2015-12-02
DE102013011107A1 (de) 2014-08-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2015000556A1 (de) Verfahren zum betreiben einer oberflächenbehandlungsanlage und vorrichtung zum abscheiden von overspray
EP2969243B1 (de) Verfahren zum betreiben einer oberflächenbehandlungsanlage, satz von filtermodulen und oberflächenbehandlungsanlage
EP2258485B2 (de) Vorrichtung zum Abtrennen von Nasslack-Overspray
EP2773440B2 (de) Anlage mit einer vorrichtung zum abscheiden von overspray
EP2953727B2 (de) Vorrichtung zum abscheiden von overspray
EP2736656B1 (de) Verfahren und vorrichtung zum abscheiden von overspray sowie anlage mit einer solchen
EP2358481B1 (de) Lackieranlage und verfahren zum betreiben einer lackieranlage
DE102008010189B4 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Abtrennen von Nasslack-Overspray
EP3245008B1 (de) Verfahren zum betreiben einer oberflächenbehandlungsanlage
EP2953728B1 (de) Verfahren zum betreiben einer oberflächenbehandlungsanlage
EP1704926B1 (de) Vorrichtung zum Abtrennen von Nasslack-Overspray
WO2017140469A1 (de) Verfahren zum betreiben einer oberflächenbehandlungsanlage und vorrichtung zum abscheiden von overspray
EP2822701A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum abführen von mit overspray beladener prozessluft sowie anlage zum beschichten von gegenständen
WO2017089128A1 (de) Verfahren zum bereitstellen von filtermodulen, computerprogrammprodukt und vorrichtung zur prozessführung
DE102017116663A1 (de) Filtermodulgehäuse, Vorrichtung zum Lochen eines Filterelement, Verfahren zum Einbringen einer Öffnung sowie Vorrichtung zum Abscheiden von Overspray
EP3132858B1 (de) Vorrichtung zum abscheiden von overspray und oberflächenbehandlungsanlage
DE102013022543B3 (de) Verfahren zum Betreiben einer Oberflächenbehandlungsanlage

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 201480021446.0

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 14731912

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 14731912

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1