WO2014202663A1 - Gascontainer mit mehreren druckbehältern - Google Patents

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WO2014202663A1
WO2014202663A1 PCT/EP2014/062820 EP2014062820W WO2014202663A1 WO 2014202663 A1 WO2014202663 A1 WO 2014202663A1 EP 2014062820 W EP2014062820 W EP 2014062820W WO 2014202663 A1 WO2014202663 A1 WO 2014202663A1
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Ulrich Artmann
Bernhard VALKS
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Wwv Holding Gmbh
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    • F17C2270/0168—Applications for fluid transport or storage on the road by vehicles
    • F17C2270/0171—Trucks

Definitions

  • the invention relates to a gas container with a plurality of pressure vessels (1) with a lower inlet and outlet (2) for hydraulic oil and an upper inlet and outlet (3) for the gas, in particular natural gas, with first lines (4), the lower Connecting oil inlets and outlets (2) and with second pipes (5) connecting the upper gas inlets and outlets (3).
  • Natural gas is mainly transported via pipelines, so-called pipelines.
  • pipelines so-called pipelines.
  • trucks are increasingly used for natural gas transport.
  • pressure vessels On the vehicles pressure vessels are firmly mounted, which contain the standing under a high pressure of 200 to 250 bar gas.
  • the gas pressurized by a compressor flows through corresponding connection lines into the pressure vessels. Discharging takes place in the opposite direction over the same lines. If the gas from the pressure vessels of the transport vehicle to be fed into a gas bearing with a high pressure level, a gas flow at a consistently high pressure economically and environmentally particularly advantageous.
  • the containers in the transport vehicle are grouped together with several containers. These units, also called sections, have a connecting piping system for the gas and one for the oil. During unloading, the oil flows simultaneously into the containers of a section. The cycle is completed when the gas has been pumped out of the containers except for a residual volume. During this process, make sure that no oil gets into the gas flowing out. Therefore, it is necessary to have the same oil levels during emptying and, in this connection, equal volume of oil flows through the tubes of the individual container lines.
  • Containers are mounted. Due to the weight of the steel bottles and the maximum allowable payload of the vehicle, only a limited number can be mounted and there is a relatively large amount of free space between the bottles. This allows the free choice of container positions, so that therefore the container supply lines can be performed geometrically identical and arranged within a section. On the other hand, the symmetrical arrangement of the pipes enforces the position of the containers and fixes them.
  • the uniform gas displacement by the inflowing hydraulic oil is in the prior art by wide, provided with large radii of curvature and geometrically equal gas piping from the pressure vessels in each section to
  • Transport vehicle can be mounted and thus allows the transport of a significantly larger amount of gas at the same outer dimensions of the transport vehicle or container.
  • these would be very densely packed, so that geometrically equal piping for oil and gas from the containers to the respective manifold out of space reasons no longer are possible and the pipes must nestle in the small spaces.
  • the course of the pipe to the individual containers is individual and unequal.
  • the uniform emptying of the container is possible according to the invention by the distributor with the at least one throttle element.
  • a calming of the oil flow a uniform volume flow of the oil and the gas displaced by the oil and a homogenization of the oil and gas flows are achieved.
  • By appropriate throttle elements and a backflow of the oil is avoided in the outflowing gas stream.
  • the lower connected to the lower inlets and outlets for the oil distributor as the one
  • Throttle a slotted central tube and the other as the second
  • Throttling element an inner wall with passage openings within the
  • the upper manifold for the gas may be formed without said slotted central pipe.
  • the flow is equalized (homogenized) that the lines (5), ie the connecting pipes, each have the same flow resistance. This is achieved by coordinated arches in conjunction with the same pipe lengths and the same pipe cross-sections.
  • 1 is an overall perspective view of the arranged in a gas container pressure vessel with leads and manifolds in a view of the inlets and outlets of gas and oil and obliquely from above
  • Figure 2 is a corresponding perspective view of the arrangement of
  • FIG. 3 shows the line arrangement in the arrangement according to FIGS. 1 and 2 in perspective view for better clarity
  • FIG. 4 shows the illustration according to FIG. 3, but in a view from above
  • FIG. 5 shows a perspective view of the lower distributor 6 for the oil
  • FIG. 6 shows a side view of the lower distributor 6 for the hydraulic oil
  • FIG. 7 shows a view of the distributor according to FIG. 5 from the front
  • FIG. 8 shows a longitudinal section along the line BA-BA in FIG. 7,
  • FIG. 9 shows a longitudinal section along the line BB-BB in FIG. 7,
  • FIG. 10 shows a longitudinal section along the line BC-BC in FIG. 7,
  • FIG. 11 is a perspective sectional view of the distributor of Figure 5 from above,
  • Figure 12 is a perspective sectional view of the distributor of Figure 5 from below and
  • FIG. 13 shows a schematic representation of a plan view of the slotted disc 17.
  • FIG. 1 In the arrangement of Figures 1 and 2, seven pressure vessels 1 are arranged close together in a container, not shown.
  • the walls of the pressure vessel consist of a relatively lightweight composite material, in particular of glass fiber and carbon fiber with an inner gas-tight seal of a plastic film (liner).
  • the lower inlets and outlets 2 for the hydraulic oil are provided with valves 2 a, from which depart first lines 4, which lead to the distributor 6.
  • the upper gas inlets and outlets 3 are equipped with valves 2b, from which second ducts 5 lead to the second distributor 7 for the gas.
  • the distributor 6 for the hydraulic oil shown in FIGS. 5 to 13 corresponds to the second distributor 7 for the gas, in which, however, the subsequently mentioned first throttle element 10 and the disks 17 may be missing.
  • the distributor 6 for the hydraulic oil will be described in more detail with reference to the drawings 5 to 13.
  • the distributor 6 contains in its distributor housing 16 two partial spaces 21, 22 separated by an inner wall 20, in which the flow can calm down.
  • the inner wall has passage openings 23.
  • a first throttle element 10 a cylindrical, end-closed tube with axially extending longitudinal slots 12 (see FIG. 8) is provided on the hydraulic-side connection 11 of the distributor 6.
  • the container-side connections 13 of the distributor 6 are in threaded holes in
  • Hydraulic unit Hydraulic oil in the distributor 6 and presses the oil evenly into the
  • a gas container usually contains several sections, so departments with gas pressure vessels, which are connected to each other via a gas and an oil distributor. After emptying the first section, the upper valves 2b to the
  • the invention enables an environment-free positioning of the container.
  • the pipelines can be laid according to the geometric characteristics of the containers (length, diameter, position) and to the conditions of the vehicle (internal dimensions, installations, etc.).
  • the invention allows to influence the backflow time. By choosing the throttle elements, the return current time can be extended or shortened. A tuned extension may be advantageous in preventing condensation or icing.
  • the invention allows to exert influence on the gas outlet.
  • the gas volumetric flow can be adjusted. Tuning may be important when overflowing to a lower pressure level.
  • the invention also permits accelerated filling of one or more
  • Container Conversely, containers can be specifically supplied with lower volume flows. This circumstance may e.g. at an instrumentation (request of the
  • the number of connected containers of a section can be freely selected, not necessarily integer, not necessarily to power of two.
  • Embodiment shows nine container connections. There are seven containers connected. Depending on requirements, any number of containers (in this example up to nine) can be set up at short notice. A larger number of containers above nine is also possible. The equal distribution is not negatively affected. LIST OF REFERENCE NUMBERS
  • brackets are possibly the concrete names from the description

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Abstract

Der Gascontainer mit mehreren Druckbehältern (1) mit einem unteren Ein- und Auslass (2) für Hydrauliköl und einem oberen Ein- und Auslass (3) für das Gas, mit ersten Leitungen (4), die die unteren Ein- und Auslässe (2) für Öl miteinander verbinden, und mit zweiten Leitungen (5), die die oberen Ein- und Auslässe (3) für Gas miteinander verbinden, ist dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Leitungen (4) die unteren Ein- und Auslässe (2) der Druckbehälter (1) mit einem Verteiler (6) verbinden, der an eine Hydraulikeinheit anschließbar ist und dass der Verteiler (6) mindestens ein Drosselelement enthält.

Description

Gascontainer mit mehreren Druckbehältern
Die Erfindung betrifft einen Gascontainer mit mehreren Druckbehältern (1) mit einem unteren Ein- und Auslass (2) für Hydrauliköl und einem oberen Ein- und Auslass (3) für das Gas, insbesondere Erdgas, mit ersten Leitungen (4), die die unteren Ein- und Auslässe (2) für Öl miteinander verbinden, und mit zweiten Leitungen (5), die die oberen Ein- und Auslässe (3) für Gas miteinander verbinden.
Stand der Technik
Erdgas wird überwiegend über Rohrleitungen, so genannte Pipelines, transportiert. Falls jedoch eine Pipeline-Infrastruktur fehlt, werden vermehrt Lastkraftwagen für den Erdgas-Transport eingesetzt. Auf den Fahrzeugen sind Druckbehälter fest montiert, die das unter einem Hochdruck von 200 bis 250 bar stehende Gas enthalten.
Zum Beladen strömt das durch einen Verdichter auf Druck gebrachte Gas durch entsprechende Anschlussleitungen in die Druckbehälter. Das Entladen erfolgt in umgekehrter Richtung über dieselben Leitungen. Wenn das Gas aus den Druckbehältern des Transportfahrzeuges in ein Gaslager mit einem hohen Druckniveau eingespeist werden soll, ist eine Gasströmung bei gleichbleibend hohem Druck wirtschaftlich und ökologisch besonders vorteilhaft. Im Stand der Technik ist es bekannt, hierzu das Gas mittels Hydrauliköl von unten nach oben hin zu verdrängen. Dabei wird durch ein Hydraulikaggregat das Öl von unten in die Druckbehälter gefördert.
Die Behälter im Transportfahrzeug sind zu Gruppen mit jeweils mehreren Behältern zusammengefasst. Diese Einheiten, auch Sektionen genannt, besitzen ein verbindendes Rohrleitungssystem für das Gas und eins für das Öl. Beim Entladen strömt das Öl gleichzeitig in die Behälter einer Sektion ein. Der Zyklus ist beendet, wenn das Gas bis auf ein Restvolumen aus den Behältern gefördert wurde. Bei diesem Vorgang ist sicher zu stellen, dass kein Öl mit in das abströmende Gas gelangt. Notwendig sind daher gleiche Öl-Pegelstände während der Entleerung und in diesem Zusammenhang gleich große Öl- Volumenströme durch die Rohre der einzelnen Behälterleitungen.
Bei einem Entladezyklus ist es also notwendig, dass alle Druckbehälter vom einströmenden Öl gleichmäßig beaufschlagt werden und die Ölvolumina in jedem zu entleerenden Druckbehälter innerhalb des Entladezyklus gleich sind. Ist die Sektion entleert, wird die Gasleitung verschlossen und die Ölleitung auf die Rücklaufleitung umgeschaltet. Nun presst das unter Druck stehende Restgasvolumen das Öl in das drucklose Hydraulikaggregat zurück. Während dieser Zeit strömt in eine nächste Sektion über die Hydraulik-Druckleitung Öl ein und presst das Gas aus. Die Gas-Entleer- und die Öl-zurück-Zyklen verlaufen gleichzeitig und verkürzen so die Gesamtentladezeit.
Im Stand der Technik sind in den Gascontainern der Transportfahrzeuge Stahlflaschen als Druckbehälter vorgesehen, die fest auf dem Fahrzeug bzw. innerhalb des
Containers montiert sind. Infolge des Gewichtes der Stahlflaschen und der maximal zulässigen Nutzlast des Fahrzeugs können nur eine begrenzte Anzahl montiert werden, und es verbleibt relativ viel freier Raum zwischen den Flaschen. Dies gestattet die freie Wahl der Behälterpositionen, so dass deshalb die Behälter-Zuleitungen innerhalb einer Sektion geometrisch identisch ausgeführt und angeordnet werden können. Andererseits erzwingt die symmetrische Anordnung der Rohrleitungen die Position der Behälter und legt sie fest.
Die gleichmäßige Gasverdrängung durch das einströmende Hydrauliköl wird im Stand der Technik durch weite, mit großen Krümmungsradien versehene und geometrisch gleiche Gas-Rohrleitungen von den Druckbehältern in jeder Sektion zur
Gassammelleitung sowie weite, geometrisch gleiche Öl-Rohrleitungen von den Behältern in jeder Sektion zu den Öl-Sammelleitungen hin erreicht. Die Stahlflaschen und die Rohrleitungen lassen sich aufgrund des vorhandenen freien Raumes problemlos so anordnen, dass die gleiche Geometrie erreicht wird.
Bekannte Anordnungen von Gascontainern bzw. Systemen zur Abgabe von druckbeaufschlagtem Gas sind aus der EP 1 373 786 B l sowie der US 6 652 243 B2 bekannt.
Von Vorteil wäre die Verwendung von leichteren, aber hochfesten Gasdruckbehältern, von denen aufgrund des Gewichtes eine erheblich größere Anzahl auf dem
Transportfahrzeug montiert werden kann und somit den Transport einer erheblich größeren Gasmenge bei gleichen äußeren Ausmaßen des Transportfahrzeuges bzw. des Containers erlaubt. Bei solchen leichteren Gasdruckbehältern wären diese aber sehr dicht gepackt, so dass geometrisch gleiche Rohrleitungen für Öl und Gas von den Behältern zur jeweiligen Sammelleitung hin aus räumlichen Gründen nicht mehr möglich sind und sich die Rohrleitungen in die kleinen Zwischenräume schmiegen müssen. In Folge wird es nötig, kleine Rohrquerschnitte mit engen Krümmungsradien der Rohrbögen zu verbauen. Der Rohrverlauf zu den einzelnen Behältern ist individuell und ungleich.
Aufgabe und Lösung der Erfindung
Aufgabe der Erfindung: Bei einem Gascontainer der eingangs genannten Art soll eine erheblich größere Gasmenge bei dennoch gleichen Container- Abmessungen und gleichem maximalem Gasdruck transportierbar sein, wobei sich außerdem bei der
Entladung die Druckbehälter gleichmäßig bis auf das Restvolumen von Gas entleeren sollen. Außerdem sollen ein Öleintrag in den abströmenden Gasstrom und ein
Gaseintrag in den abströmenden Ölstrom vermieden werden. Diese Aufgabe wird bei einem Gascontainer mit mehreren Druckbehältern der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die ersten Leitungen (4) die unteren Ein- und Auslässe (2) der Druckbehälter (1) mit einem Verteiler (6) verbinden, der an eine Hydraulikeinheit anschließbar ist, und dass der Verteiler (6) mindestens ein Drosselelement enthält.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angeführt.
Erfindungsgemäß ist es nicht mehr notwendig, einen größeren leeren Raum zwischen den Druckbehältern vorzusehen, damit geometrisch gleiche Gasrohrleitungen und geometrisch gleiche Ölrohrleitungen zu den entsprechenden Sammelleitungen möglich sind. Damit ist es möglich, Druckbehälter mit erheblich größerem Volumen einzusetzen, wobei dann entsprechend der Leerraum zwischen den Druckbehältern verringert ist. Damit das maximale Gewicht des Transportfahrzeuges nicht
überschritten wird, ist es von Vorteil, wenn die Druckbehälter aus einem
Verbundwerkstoff hergestellt sind.
Die gleichmäßige Entleerung der Behälter ist erfindungsgemäß durch den Verteiler mit dem mindestens einen Drosselelement möglich. Dadurch werden eine Beruhigung der Ölströmung, ein gleichmäßiger Volumenstrom des Öls und des vom Öl verdrängten Gases und eine Vergleichmäßigung der Öl- und Gas ströme erreicht. Durch entsprechende Drosselelemente wird auch eine Rückströmung des Öls in den abströmenden Gasstrom vermieden.
Zum Erreichen einer gleichmäßigen Strömung weist der untere, an die unteren Ein- und Auslässe für das Öl angeschlossene Verteiler zum einen als das eine
Drosselelement ein geschlitztes Zentralrohr und zum anderen als das zweite
Drosselelement eine Innenwand mit Durchlassöffnungen innerhalb des
Verteilergehäuses auf. Die Rückströmung des Öls wird insbesondere durch
Schlitzscheiben vor den Auslassbohrungen im unteren Verteiler für die Ölströmung verhindert, die die dritten Drosselelemente bilden. Der obere Verteiler für das Gas kann ohne das genannte geschlitzte Zentralrohr ausgebildet sein.
Zusätzlich wird die Strömung dadurch egalisiert (vergleichmäßigt), dass die Leitungen (5), also die Anschlussrohre, jeweils die gleichen Strömungswiderstände besitzen. Dies wird durch abgestimmte Bögen in Verbindung mit jeweils gleichen Rohrlängen und jeweils den gleichen Rohrquerschnitten erreicht.
Ausführungsbeispiel
Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand von Zeichnungen näher beschrieben. In allen Zeichnungen haben gleiche Bezugszeichen die gleiche Bedeutung und werden daher gegebenenfalls nur einmal erläutert.
Es zeigen
Figur 1 eine perspektivische Gesamtdarstellung der in einem Gascontainer angeordneten Druckbehälter mit Zuleitungen und Verteilern in einer Ansicht auf die Ein- und Auslässe von Gas und Öl und schräg von oben,
Figur 2 eine entsprechende perspektivische Darstellung der Anordnung von
Figur 1, aber in einer Ansicht von hinten und schräg von unten,
Figur 3 die Leitungsanordnung bei der Anordnung nach den Figuren 1 und 2 in perspektivischer Darstellung zur besseren Deutlichkeit einzeln dargestellt,
Figur 4 die Darstellung nach Figur 3, aber in einer Ansicht von oben, Figur 5 eine perspektivische Darstellung des unteren Verteilers 6 für das Ol,
Figur 6 eine Seitenansicht auf den unteren Verteiler 6 für das Hydrauliköl,
Figur 7 eine Ansicht des Verteilers nach Figur 5 von vorn,
Figur 8 einen Längsschnitt entlang der Linie BA-BA in Figur 7,
Figur 9 einen Längsschnitt entlang der Linie BB-BB in Figur 7,
Figur 10 einen Längsschnitt entlang der Linie BC-BC in Figur 7,
Figur 11 eine perspektivische Schnittdarstellung des Verteilers nach Figur 5 von oben,
Figur 12 eine perspektivische Schnittdarstellung des Verteilers nach Figur 5 von unten und
Figur 13 eine schematische Darstellung einer Draufsicht auf die mit Schlitzen versehene Scheibe 17.
Bei der Anordnung nach den Figuren 1 und 2 sind sieben Druckbehälter 1 dicht an dicht in einem nicht dargestellten Container angeordnet. Die Wände der Druckbehälter bestehen aus einem relativ leichten Verbundwerkstoff, insbesondere aus Glasfaser und Kohlefaser mit einer inneren gasdichten Abdichtung aus einer Kunststofffolie (Liner).
Die unteren Ein- und Auslässe 2 für das Hydrauliköl sind mit Ventilen 2a versehen, von denen erste Leitungen 4 abgehen, die zum Verteiler 6 führen.
In entsprechender Weise sind die oberen Ein- und Auslässe 3 für das Gas mit Ventilen 2b ausgestattet, von denen zweite Leitungen 5 zum zweiten Verteiler 7 für das Gas führen.
Der in den Figuren 5 bis 13 dargestellte Verteiler 6 für das Hydrauliköl entspricht dem zweiten Verteiler 7 für das Gas, bei welchem aber das nachfolgend noch genannte erste Drosselelement 10 und die Scheiben 17 fehlen können. Im Folgenden wird der Verteiler 6 für das Hydrauliköl anhand der Zeichnungen 5 bis 13 näher beschrieben. Der Verteiler 6 enthält in seinem Verteilergehäuse 16 zwei durch eine Innenwand 20 abgetrennte Teilräume 21, 22, in denen sich die Strömung beruhigen kann. Die Innenwand hat Durchlassöffnungen 23. Als ein erstes Drosselelement 10 ist ein zylindrisches, am Ende abgeschlossenes Rohr mit axial verlaufenden Längsschlitzen 12 (siehe Figur 8) am hydraulikseitigen Anschluss 11 des Verteilers 6 vorgesehen. Die behälterseitigen Anschlüsse 13 des Verteilers 6 sind in Gewindebohrungen im
Verteilergehäuse eingeschraubt.
Zur weiteren Verbesserung der Vergleichmäßigung der Strömung und zum Verhindern einer Rückströmung des Öls sind zusätzlich Scheiben 17 (Figuren 8 und 13) mit radialen Schlitzen 18 vor den behälterseitigen Anschlüssen 13 im Verteiler 6 an der Innenseite angebracht.
Bei der Entladung, also der Entleerung der Gasdruckbehälter und der Abgabe des Gases an den Verbraucher drückt ein in der Zeichnung nicht dargestelltes
Hydraulikaggregat Hydrauliköl in den Verteiler 6 und presst das Öl gleichmäßig in die
Gasdruckbehälter. Dadurch wird das Gas unter dem vorhandenen Druck von etwa 200 bis 250 bar nach oben über die geöffneten Ventile 2b, die Leitungen 5 und den Verteiler 7 nach außen gedrückt und von dort zum Verbraucher unter dem genannten hohen Druck geleitet.
Ein Gascontainer enthält in der Regel mehrere Sektionen, also Abteilungen mit Gasdruckbehältern, die über jeweils einen Gas- und einen Ölverteiler miteinander verbunden sind. Nach dem Entleeren der ersten Sektion werden die oberen Ventile 2b an den
Gasleitungen geschlossen. Das vorhandene Restgas, welches unter einem Druck von 250 bar steht, presst nun das Öl durch den Verteiler zurück in das Hydraulikaggregat. Gleichzeitig fördert das Hydraulikaggregat Öl in die nächste zu entladende Sektion. Am Ende des gesamten Entladevorgangs ist etwa 90 % des Gases abgegeben und vom Restgas das Öl zurückgedrückt worden, so dass die Gasbehälter nun Gas unter relativ niedrigem Druck enthalten und dann neu mit Gas beladen werden können. In der Praxis hat sich gezeigt, dass trotz der notwendigerweise unsymmetrischen Anordnung der Leitungsführung durch die spezielle Gestaltung des Verteilers eine ausreichend gleichmäßige Strömung erreicht wird, so dass die Behälter jeder Sektion gleichmäßig entladen werden und der Ölstand in jedem der Behälter einer Sektion zu jedem Zeitpunkt auf praktisch gleichen Niveau steht.
Die Erfindung ermöglicht eine von der Umgebung freie Positionierung der Behälter. So können auf die geometrischen Besonderheiten der Behälter (Länge, Durchmesser, Lage) und auf die Gegebenheiten des Fahrzeugs (Innenmaße, Einbauten usw.) angepasst die Rohrleitungen verlegt werden.
Die Erfindung gestattet auf die Rückstromzeit Einfluss zu nehmen. Durch die Wahl der Drosselelemente kann die Rückstromzeit verlängert oder verkürzt werden. Eine abgestimmte Verlängerung kann im Hinblick auf Verhinderung von Kondensat- oder Eisbildung vorteilhaft werden.
Die Erfindung gestattet auf den Gasaustritt Einfluss zu nehmen. Durch die Wahl der Drosselelemente kann der Gas -Volumenstrom eingestellt werden. Eine Abstimmung kann beim Überströmen in ein tieferes Druckniveau von Bedeutung sein.
Die Erfindung gestattet auch eine beschleunigte Befüllung eines oder mehrere
Behälter. Umgekehrt können Behälter gezielt mit geringeren Volumenströmen versorgt werden. Dieser Umstand kann z.B. bei einer Instrumentierung (Anfrage der
Zustandsparameter) bedeutsam werden, z. B. Füllstandsabfrage an Behälter mit größter Zuströmung.
Die Anzahl der angeschlossenen Behälter einer Sektion kann frei gewählt werden, nicht zwingend ganzzahlig, nicht zwingend nach Zweierpotenz. Das
Ausführungsbeispiel zeigt neun Behälteranschlüsse. Es sind sieben Behälter angeschlossen. Je nach Erfordernis kann kurzfristig jede beliebige Behälterzahl (in diesem Beispiel bis neun) eingerichtet werden. Eine größere Behälterzahl oberhalb von neun ist ebenfalls möglich. Die Gleichverteilung ist nicht negativ betroffen. Bezugszeichenliste
Klammern stehen ggfs. die konkreten Bezeichnungen aus der Beschreibung
Ausführungsbeispiels)
Druckbehälter
unterer Ein- und Auslass für Hydrauliköl
Ventil
oberer Ein- und Auslass für das Gas
ersten Leitungen
zweiten Leitungen
Verteiler
zweiter Verteiler
erstes Drosselelement (Rohr)
hydraulikseitiger Anschluss des Verteilers
Durchbrechungen (axial verlaufende Längs schlitze)
behälterseitiger Anschluss des Verteilers
Verteilergehäuse
Scheibe als drittes Drosselelement
Durchbrechung (Schlitz)
Innenwand innerhalb des Verteilers 6 als zweites Drosselelement erster Teilraum
zweiter Teilraum
Durchlas söf f nung

Claims

Ansprüche
Gascontainer mit mehreren Druckbehältern (1) mit einem unteren Ein- und Auslass (2) für Hydrauliköl und einem oberen Ein- und Auslass (3) für das Gas, mit ersten Leitungen (4), die die unteren Ein- und Auslässe (2) für Öl miteinander verbinden, und mit zweiten Leitungen (5), die die oberen Ein- und Auslässe (3) für Gas miteinander verbinden,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,
dass die ersten Leitungen (4) die unteren Ein- und Auslässe (2) der
Druckbehälter (1) mit einem Verteiler (6) verbinden, der an eine
Hydraulikeinheit anschließbar ist, und dass der Verteiler (6) mindestens ein Drosselelement (10; 20, 23; 17, 18) enthält.
Gascontainer nach Anspruch 1,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,
dass ein erstes Drosselelement (10) am hydraulikseitigen Anschluss (11) des Verteilers (6) vorgesehen ist, sich in einen Innenraum des Verteilers erstreckt und mit Durchbrechungen (12), insbesondere Schlitzen, versehen ist.
Gascontainer nach Anspruch 2,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,
dass das erste Drosselelement als Rohr (10) mit axial verlaufenden
Längsschlitzen (12) ausgebildet ist, wobei das erste Drosselelement alternativ aus einer Siebscheibe, Blende oder Düse ausgeführt ist.
Gascontainer nach Anspruch 1,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,
dass der Innenraum des Verteilers (6) eine Innenwand (20) aufweist, die den Innenraum in einen ersten Teilraum (21) und einen zweiten Teilraum (22) aufteilt, dass die Innenwand (20) Durchlassöffnungen (23) aufweist, die mit der Innenwand (20) die zweiten Drosselelemente bilden, und dass die
behälterseitigen Anschlüsse (13) in den ersten Teilraum (21) und der hydraulikseitige Anschluss (11) in den zweiten Teilraum (22) münden, und insbesondere das Rohr (10) innerhalb des zweiten Teilraums angeordnet ist. Gascontainer nach Anspruch 1,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,
dass dritte Drosselelemente als Scheiben (17) mit Durchbrechungen (18), insbesondere Schlitzen, ausgebildet sind, die vor oder an oder hinter den behälterseitigen Anschlüssen (13) des Verteilers (16) angeordnet sind, wobei die Durchbrechungen alternativ eine oder mehrere Bohrungen sind und das Drosselelement alternativ als Blende oder Düse ausgeführt ist.
Gascontainer nach Anspruch 1,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,
dass die Wände der Druckbehälter (1) aus einem Verbundwerkstoff, insbesondere aus Glasfaser, Kohlenstofffaser und Kunststoff, bestehen.
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