WO2014193268A1 - Светофор - Google Patents
Светофор Download PDFInfo
- Publication number
- WO2014193268A1 WO2014193268A1 PCT/RU2014/000346 RU2014000346W WO2014193268A1 WO 2014193268 A1 WO2014193268 A1 WO 2014193268A1 RU 2014000346 W RU2014000346 W RU 2014000346W WO 2014193268 A1 WO2014193268 A1 WO 2014193268A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- green
- traffic light
- arrow
- yellow
- traffic
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/095—Traffic lights
Definitions
- the technical solution is a traffic light and can be used to organize traffic to increase the throughput of roads and intersections.
- Known traffic lights GOST R 52282-2004 having sections with light modules of red, yellow and green light. These modules alternately or together glow for a certain time according to the control algorithm specified by the controller.
- Known traffic light containing a housing with a front panel. This panel contains:
- Each of the additional signal elements is made in the form of a green arrow and consists of a protruding border, a light source and a protective glass lens (RU 100317 Ul, G08G 1/095, 12/10/2010).
- the task to which this technical solution is directed is to increase the safety and throughput of roads and intersections.
- the technical result provided by the claimed technical the solution is to reduce material consumption, as well as increase the safety and throughput of roads and intersections.
- the essence of the proposed technical solution lies in the fact that the traffic light has red, yellow and green color sections. It differs in that an arrow is allowed in green on the yellow signal section, allowing movement in the direction of this arrow.
- the claimed car traffic light in which there will be no side sections with a green arrow.
- the red light When the red light is on, the yellow light with the green arrow will turn on. This will mean allowing traffic after the driver gives way to vehicles and pedestrians moving to the green traffic light. Due to this, a large number of vehicles will not accumulate at intersections, and, unlike traffic lights with an additional section, the direction of movement will be clearly permitted. It will also increase road safety.
- yellow glass When upgrading existing traffic lights, yellow glass will be replaced with a new glass with a green arrow indicating the direction of movement.
- the traffic light contains 1, 2, 3 signals placed one below the other. On the glass of the section with a yellow signal, a corresponding green sign of arrow 4 is adhered, allowing movement (Fig. 5-10).
- the traffic light works as follows. When the green signal 3 of the traffic light is on, the movement of vehicles occurs in the normal mode, as before. After the green signal has gone out, the yellow 2 blinks and the red signal 1 turns on. After the red signal turns on in the declared traffic light, the yellow signal section with the green arrow 4 does not turn off. This makes it possible for vehicles to move when the red signal is turned on in the direction indicated by the green arrow.
- the yellow background of the section obliges the driver to give way to both transport and pedestrians.
- the proposed technical solution will improve the safety and throughput of roads and intersections. There will also be no need for additional sections, which will lead to a reduction in the material consumption of traffic lights.
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Техническое решение представляет собой автомобильный светофор и может быть использовано при организации дорожного движения. Достигается снижение материалоемкости, а также повышение безопасности и пропускной способности автодорог и перекрестков. Светофор имеет красную, желтую и зеленую цветовые секции. На секции желтого сигнала нанесена зеленым цветом стрелка, разрешающая движение в направлении этой стрелки. Стрелка может указывать направо, налево, направо и налево, прямо, прямо и направо, прямо и налево.
Description
Светофор
Область техники.
Техническое решение представляет собой автомобильный светофор и может быть использовано при организации движения транспорта для увеличения пропускной способность автодорог и перекрестков.
Предшествующий уровень техники.
Известны транспортные светофоры ГОСТ Р 52282-2004, имеющие секции со световыми модулями красного, желтого и зеленого света. Эти модули поочередно или вместе светятся определенное время согласно алгоритму управления, задаваемому контроллером.
Имеющиеся автосветофоры имеют ряд существенных недостатков:
- в режиме «движение запрещено» большое количество автотранспорта вынуждено стоять, если даже слева и справа нет автотранспорта,
- очень низкая пропускная способность на перекрестках и дорогах.
Известен светофор, содержащий корпус с лицевой панелью. В этой панели размещены:
- красный, желтый и зеленый основные световые сигнальные элементы,
- одна или две секции с дополнительными световыми сигнальными элементами.
Каждый из дополнительных сигнальных элементов выполнен в виде зеленой стрелки и состоит из выступающей окантовки, источника света и защитного стекла-линзы (RU 100317 Ul, G08G 1/095, 10.12.2010).
Недостатком указанного аналога является наличие дополнительных секций, что приводит к большой материалоемкости. Такие светофоры имеют дополнительные элементы крепления секций между собой и увеличенную "парусность", создающую дополнительную ветровую нагрузку на элементы крепления светофора. Кроме того при режимах «движение разрешено налево и направо» появляется угроза столкновения с транспортом, движущимся перпендикулярно или, того хуже, опасность сбить пешехода.
Раскрытие заявляемого технического решения.
Задачей, на решение которой направлено настоящее техническое решение, является увеличение безопасности и пропускной способности автодорог и перекрестков.
Техническим результатом, обеспечиваемым заявляемым техническим
решением, является снижение материалоемкости, а также повышение безопасности и пропускной способности автодорог и перекрестков.
Сущность предлагаемого технического решения заключается в том, что светофор имеет красную, желтую и зеленую цветовые секции. Отличается тем, что на секции желтого сигнала нанесена зеленым цветом стрелка, разрешающая движение в направлении этой стрелки.
Вышеуказанная сущность является совокупностью существенных признаков заявленного технического решения, обеспечивающих достижение заявленного технического результата.
Технический результат достигается за счет использования заявленного автомобильного светофора, в котором не будет боковых секций с зеленой стрелкой. При горящем красном сигнале будет включен желтый сигнал с зеленой стрелкой. Это будет означать разрешение движения после того, как водитель уступит дорогу транспорту и пешеходам, движущимся на зеленый сигнал светофора. Благодаря этому на перекрестках не будет скапливаться большое количество транспорта и, в отличие от светофоров с дополнительной секцией, будет ясно разрешенное направление движения. Это также повысит безопасность дорожного движения.
Данное техническое решение предполагает «перенос» зеленных стрелок, разрешающих движение в определенных направлениях, в область желтого цвета светофора. При этом не изменяется работа светофора в режиме «мигания» желтого цвета. Но при включении красного цвета «новый» желтый цвет остается гореть. Таким образом, разрешая движение, новый сигнал светофора требует убедиться, что помех для движения нет.
При модернизации существующих светофоров произойдет замена желтого стекла на новое стекло с зеленой стрелкой, указывающей направление движения.
В частных случаях допустимо выполнять техническое решение следующим образом:
- на секции желтого сигнала нанесена зеленым цветом стрелка, разрешающая движение направо;
- на секции желтого сигнала нанесена зеленым цветом стрелка, разрешающая движение налево;
- на секции желтого сигнала нанесены зеленым цветом стрелки, разрешающие движение направо и налево;
- на секции желтого сигнала нанесена зеленым цветом стрелка, разрешающая движение прямо;
- на секции желтого сигнала нанесены зеленым цветом стрелки, разрешающие движение прямо и направо;
- на секции желтого сигнала нанесены зеленым цветом стрелки, разрешающие движение прямо и налево.
Краткое описание чертежей.
- на фигурах 1-4 изображены известные светофоры с тремя цветами и дополнительными секциями;
- а фигурах 5-10 изображены примеры реализации заявленного светофора с тремя цветами и размещенной на желтом сигнале дополнительной стрелкой.
Позиции на чертежах обозначают следующее:
- 1 - красный сигнал светофора,
- 2 - желтый сигнал светофора,
- 3 - зеленый сигнал светофора,
- 4 - стрелка разрешающая направление движения.
Варианты осуществления технического решения.
В старых существующих светофорах убираются боковые секции с зеленными направляющими стрелками (направление, разрешающее движение автотранспорту), а на стекло секции с желтым сигналом наклеивается соответствующий зеленый знак. Дополнительно заводы, выпускающие автомобильные светофоры, будут изготавливать съемные стекла желтой секции светофора с требуемым зеленым знаком направления (фиг.5-10).
Светофор содержит размещенные одна под другой секции 1, 2, 3 сигналов. На стекло секции с желтым сигналом наклеен соответствующий зеленый знак стрелки 4, разрешающей движение (фиг. 5-10).
Допустимо в секциях с желтым сигналом выполнять следующие зеленые стрелки:
- стрелка направо, разрешающая движение направо (фиг. 5);
- стрелка налево, разрешающая движение налево (фиг. 6);
- стрелки направо и налево, разрешающие движение направо и налево (фиг.
7);
- стрелка прямо, разрешающая движение прямо (фиг. 8);
- стрелки прямо и направо, разрешающие движение прямо и направо (фиг. 9);
- стрелки прямо и налево, разрешающие движение прямо и налево (фиг. 10). Описание работы.
Светофор работает следующим образом. При включенном зеленном сигнале 3 автомобильного светофора движение автотранспорта происходит в обычном режиме, как и ранее. После того, как погас зеленый сигнал, включается мигание желтого 2 и включение красного сигнала 1. После включения красного сигнала в заявленном автомобильном светофоре секция желтого сигнала с зеленой стрелкой 4 не выключается. Это дает возможность двигаться транспорту при включенном красном сигнале в указанном зеленой стрелкой направлении, Желтый фон секции обязывает водителя уступать дорогу как транспорту, так и пешеходу.
Таким образом, предлагаемое техническое решение позволит повысить безопасность и пропускную способность автодорог и перекрестков. Также отпадет необходимость в дополнительных секциях, что приведет к сокращению материалоемкости светофоров.
Claims
1. Светофор, имеющий красную, желтую и зеленую цветовые секции, отличающийся тем, что на секции желтого сигнала нанесена зеленым цветом стрелка, разрешающая движение в направлении этой стрелки.
2. Светофор по п. 1, отличающийся тем, что на секции желтого сигнала нанесена зеленым цветом стрелка, разрешающая движение направо.
3. Светофор по п. 1, отличающийся тем, что на секции желтого сигнала нанесена зеленым цветом стрелка, разрешающая движение налево.
4. Светофор по п. 1, отличающийся тем, что на секции желтого сигнала нанесены зеленым цветом стрелки, разрешающие движение направо и налево.
5. Светофор по п. 1, отличающийся тем, что на секции желтого сигнала нанесена зеленым цветом стрелка, разрешающая движение прямо.
6. Светофор по п. 1, отличающийся тем, что на секции желтого сигнала нанесены зеленым цветом стрелки, разрешающие движение прямо и направо.
7. Светофор по п. 1, отличающийся тем, что на секции желтого сигнала нанесены зеленым цветом стрелки, разрешающие движение прямо и налево.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013125241 | 2013-05-30 | ||
| RU2013125241 | 2013-05-30 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2014193268A1 true WO2014193268A1 (ru) | 2014-12-04 |
Family
ID=51989171
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2014/000346 WO2014193268A1 (ru) | 2013-05-30 | 2014-05-15 | Светофор |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2014193268A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108205921A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-06-26 | 广州华夏职业学院 | 一种用于车流的智能交通信号灯 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| UA13264U (en) * | 2005-10-17 | 2006-03-15 | Yurii Oleksandrovych Schurenko | Multidirectional traffic lights based on light-emitting diodes |
| UA34220U (en) * | 2007-10-01 | 2008-08-11 | Общество С Ограниченной Ответственностью «Многопрофильное Предприятие «Атилос» | Symbol light signal |
| KR20080074614A (ko) * | 2007-02-09 | 2008-08-13 | 이 지운 쉔 | 상이한 타입의 신호등과 교통기호를 디스플레이하는 교통지시기 |
| RU100317U1 (ru) * | 2010-07-21 | 2010-12-10 | Рустам Бариевич Хайруллин | Светофор |
-
2014
- 2014-05-15 WO PCT/RU2014/000346 patent/WO2014193268A1/ru active Application Filing
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| UA13264U (en) * | 2005-10-17 | 2006-03-15 | Yurii Oleksandrovych Schurenko | Multidirectional traffic lights based on light-emitting diodes |
| KR20080074614A (ko) * | 2007-02-09 | 2008-08-13 | 이 지운 쉔 | 상이한 타입의 신호등과 교통기호를 디스플레이하는 교통지시기 |
| UA34220U (en) * | 2007-10-01 | 2008-08-11 | Общество С Ограниченной Ответственностью «Многопрофильное Предприятие «Атилос» | Symbol light signal |
| RU100317U1 (ru) * | 2010-07-21 | 2010-12-10 | Рустам Бариевич Хайруллин | Светофор |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108205921A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-06-26 | 广州华夏职业学院 | 一种用于车流的智能交通信号灯 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107012805A (zh) | 一种具有交通信号灯功能的交通标线及可变更的车道指示线 | |
| CN205451510U (zh) | 夜间投影式交通信号辅助装置 | |
| US20160031364A1 (en) | U-turn signaling system for motor vehicles | |
| CN102163374A (zh) | 一种便于色盲人识别的道路交通信号指示方法及装置 | |
| WO2014193268A1 (ru) | Светофор | |
| CN206058528U (zh) | 一种智能投影交通信号灯 | |
| CN107123277A (zh) | 一种智能调节亮度的交通信号灯 | |
| KR200432405Y1 (ko) | 보조신호등램프가 설치된 보행자신호등 | |
| KR20150100190A (ko) | 우회전 차량의 우회전 진입경고신호를 표시하는 교차로 신호등 | |
| RU137409U1 (ru) | Светофор | |
| CN102758392A (zh) | 交叉路口非机动车辆左转弯系统 | |
| KR20190017150A (ko) | 좌회전이 없는 교차로 | |
| JP3193765U (ja) | 車体前面にブレーキランプを有する自動車 | |
| CN204087506U (zh) | 一种组合式交通信号灯指示装置 | |
| KR20190071120A (ko) | 프로젝트빔을 활용한 교차로 신호시스템 | |
| JP2012251345A (ja) | 交差点接近通知（路面色変更）システム | |
| KR200367225Y1 (ko) | 보행자신호등 | |
| KR200472983Y1 (ko) | 유턴 신호등 | |
| CN204614221U (zh) | 一种新型红绿灯 | |
| CN204026413U (zh) | 一种多维道路照明设备 | |
| CN209888744U (zh) | 一种具有指向功能的汽车转向灯 | |
| CN104276079A (zh) | 一种汽车辅助双跳灯系统 | |
| CN103839406A (zh) | 一种变换导流方向的新型智能交通系统 | |
| KR20100051608A (ko) | 좁은 차로에서의 유턴 시스템 | |
| KR101027601B1 (ko) | 2원 교통 신호등 제어 시스템 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 14803707 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 14803707 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |