WO2014170522A1 - Cadena de transmisión para piñones múltiples - Google Patents

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WO2014170522A1
WO2014170522A1 PCT/ES2014/070316 ES2014070316W WO2014170522A1 WO 2014170522 A1 WO2014170522 A1 WO 2014170522A1 ES 2014070316 W ES2014070316 W ES 2014070316W WO 2014170522 A1 WO2014170522 A1 WO 2014170522A1
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Inventor
Juan Angel Velar Aramburu
Original Assignee
2000 Transmisiones Europa, S.A.
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G13/00—Chains
    • F16G13/18—Chains having special overall characteristics
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G13/00—Chains
    • F16G13/02—Driving-chains
    • F16G13/06—Driving-chains with links connected by parallel driving-pins with or without rollers so called open links

Definitions

  • the purpose of the present invention patent application is to register an improved transmission chain for multiple sprockets, which incorporates notable innovations and advantages over the techniques used so far.
  • the invention proposes the development of an improved transmission chain for multiple sprockets, for use in the transmission of movement between cogwheels or multiple sprockets, which by its particular arrangement, allows the improvement in performance and utilities in relation to similar chains and used so far.
  • Transmission chains are known in the current state of the art, and in particular those used with sprockets and sprockets, especially multiple sprockets.
  • Such chains are usually structured in pairs of pins and bushings, introduced and concentrically adjusted within each other.
  • the pins and bushings are joined in blocks in pairs and linked by links, so that they are regularly and properly spaced between them for the passage and engage between them of the teeth of the pinions.
  • Similar chains with links in an intermediate position in the width of the chain are also known, in addition to outer links.
  • the teeth of the multiple pinions engage in the spaces defined between the consecutive bushings and between the intermediate and external links.
  • the pins and bushings do not occupy the entire width of the chain, but only half of it, so that the width of the chain is occupied by two bushings on the same concentric axis line and the intermediate space being between they occupied by intermediate links.
  • the present invention contributes to solve and solve the present problem, since it allows to increase the resistance of the chain in relation to its effective width, as well as to improve its sealing conditions.
  • the present invention has been developed in order to provide an improved transmission chain for multiple sprockets, of which they are used for the transmission of movement with a cogwheel or multiple sprocket, which comprises a plurality of pins and bushings transverse to the direction of movement of the chain itself, intermediate inner links and outer links in relation to the width of the chain arranged perpendicularly to the transverse pins and droppers, and O-rings arranged annularly at the ends of the droppers, being each pin introduced concentrically and tightly in a bushing, and is essentially characterized by the fact that the traneverealee collars are integrated into a block that group and link the traeverealee cage by couplee and connect regularly by means of an intermediate eelabonee interioree and unoe eelabonee exterioreee eituadoe in the same block; Eetating the block is also linked to each other connectively one after the other and eelabonee
  • the O-rings are arranged annularly at the ends of the bushings, tight and fitted between the outer links that join the bushers in pairs in the same block, and the outer links linking the blocks one after the other.
  • the bushings have rollers in axial position that concentrically surround the section of the bushings between the inner intermediate links and the outer links, and which can rotate concentrically and freely around the bushings .
  • Figure 1 It is a perspective view of a preferred embodiment of the improved transmission chain for multiple sprockets of the present invention.
  • Figure 2. It is a schematic view of a sectioned portion of a preferred embodiment of the perfected transmission chain for multiple sprockets of the present invention. DESCRIPTION OF A PREFERRED EMBODIMENT
  • the perfected transmission chain for multiple sprockets comprises a plurality of pins 1 and bushes 2 transverse and perpendicular to the direction of movement of the chain itself (represented by arrows in figures 1 and 2), inner intermediate links 3, 4 and outer links 5, 6 linked and arranged perpendicularly to the transverse pins 1 and nipples 2, and o-rings 7 arranged annularly in the droppers 2.
  • the pins 1 are concentrically inserted and tightly inside the cage 2, as can be seen in more detail in figure 2.
  • the tippers 2 ee are grouped by couple in one block 8. In figure 2 one of the blocks 8 appears within a box by stroke.
  • Unoe eelabonee intermediae interioree 4 and unoe eelabonee exterioree 5 keep loe caequilloe 2 grouped by couple in each block 8.
  • Loe eelabonee 4, 5 is linked to loe caequilloe 2 perpendicularly, with the possibility of rotational movement of links 4, 5 around bushing 2.
  • the inner intermediate links 3, 4 occupy a substantially intermediate position in the total width of the chain.
  • the outer links 5, 6 are at the edges corresponding to the width of the chain.
  • the pins 1 and the collet 2 are completely traneverealee, in the sense that they occupy the width of the chain.
  • the length of the inner intermediate links 3, 4 and the outer links 5, 6 is adequate so that the bushings 2 are regularly spaced one after the other, so that the useful intermediate space 9 between them is always the same.
  • rollers 10 Surrounding the section of the bushes 2 between the inner and outer links 4, there are rollers 10, in axial and concentric position in relation to the bushes 2. Such rollers 10 can rotate concentrically and freely around the bushes 2. It is in such rollers 10 where contact with the teeth of the pinions occurs.
  • O-rings 7 are arranged annularly arranged. Such O-rings 7 are pressed and fitted between the outer links 5 that join the bushings 2 two to two in the same block 8, and the outer links 6 which link blocks 8 one after the other.
  • Such o-rings 7 provide adequate sealing and sealing of the grease inside the joint. With the presence of a pin 1 and continuous transverse bushing 2 that occupies the entire width of the chain, no other O-rings 7 that occupy an intermediate position in the width of the chain are necessary, which ensures adequate sealing, in addition to the fact that Such intermediate position can be widely occupied by inner intermediate links 3, 4, which contributes to give the chain more robustness and strength, without the need to reinforce the outer links 6, which would imply a greater width of the chain.

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Abstract

Cadena de transmisión para piñones múltiples, de las que son utilizadas para la transmisión de movimiento con una rueda dentada o piñón múltiple, que comprende una pluralidad de pasadores (1) introducidos concéntricamente en unos casquillos (2) transversales a la dirección de movimiento de la propia cadena, unos eslabones intermedios interiores (3,4) y unos eslabones exteriores (5,6), y unas juntas tóricas (7) dispuestas anularmente en los extremos de los casquillos (2); estando los casquillos transversales (2) integrados en unos bloques (8) que agrupan y vinculan los casquillos transversales (2) por parejas consecutivamente; estando los bloques (8) a su vez vinculados y espaciados entre sí consecutivamente uno a continuación del otro con regularidad por otros eslabones intermedios interiores (3) y eslabones exteriores (6); y siendo los pasadores (1) y casquillos (2) continuos y disponiendo de una longitud útil sensiblemente equivalente a la anchura de la cadena.

Description

DESCRIPCIÓN
CADENA DE TRANSMISIÓN PARA PIÑONES MÚLTIPLES OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente solicitud de Patente de Invención tiene por objeto el registro de una cadena de transmisión perfeccionada para piñones múltiples, que incorpora notables innovaciones y ventajas frente a las técnicas utilizadas hasta el momento.
Más concretamente, la invención propone el desarrollo de una cadena de transmisión perfeccionada para piñones múltiples, para su uso en la transmisión de movimiento entre ruedas dentadas o piñones múltiples, que por su particular disposición, permite la mejora en las prestaciones y utilidades en relación a cadenas similares y utilizadas hasta el momento.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Son conocidas en el actual estado de la técnica las cadenas de transmisión, y en concreto las utilizadas con ruedas dentadas y piñones, sobre todo piñones múltiples.
Tales cadenas se encuentran habitualmente estructuradas en parejas de pasadores y casquillos, introducidos y ajustados concéntricamente uno dentro del otro. Los pasadores y casquillos se encuentran unidos en unos bloques por parejas y vinculados por unos eslabones, de modo que quedan regularmente y adecuadamente espaciados entre ellos para el paso y engrane entre ellos de los dientes de los piñones.
También son conocidas cadenas similares con eslabones en una posición intermedia en la anchura de la cadena, además de unos eslabones exteriores. En tales cadenas, los dientes de los piñones múltiples engranan en los espacios definidos entre los casquillos consecutivos y entre los eslabones intermedios y externos.
En tales casos, los pasadores y casquillos no ocupan toda la anchura de la cadena, sino sólo la mitad de ella, por lo que la anchura de la cadena está ocupada por dos casquillos en una misma línea de eje concéntrico y estando el espacio intermedio entre ellas ocupado por eslabones intermedios. Ello supone que se deban de utilizar juntas tóricas de estanquidad en la parte intermedia de la cadena para los caequillos, restando espacio para los eslabones interiores que en consecuencia han de ser más delgados, lo que supone que deban de ser reforzados los eslabones exteriores, incrementando por tanto la anchura total de la cadena. A pesar de las buenas cualidades y prestaciones de tales cadenas citadas, por las razones explicadas anteriormente, resultan en ocasiones demasiado anchas en relación a la resistencia que ofrecen, y su estanquidad no es la más adecuada.
La presente invención contribuye a solucionar y solventar la presente problemática, pues permite incrementar la resistencia de la cadena en relación a su anchura efectiva, así como mejorar sus condiciones de estanquidad.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención se ha desarrollado con el fin de proporcionar una cadena de transmisión perfeccionada para piñones múltiples, de las que son utilizadas para la transmisión de movimiento con una rueda dentada o piñón múltiple, que comprende una pluralidad de pasadores y caequillos transversales a la dirección de movimiento de la propia cadena, unos eslabones intermedios interiores y unos eslabones exteriores en relación a la anchura de la cadena dispuestos perpendicularmente a los pasadores y caequillos transversales, y unas juntas tóricas dispuestas anularmente en los extremos de los caequillos, estando cada pasador introducido concéntricamente y ajustadamente en un casquillo, y se caracterizada esencialmente por el hecho de que los caequillos traneverealee eetán integradoe en unoe bloquee que agrupan y vinculan loe caequilloe traneverealee por parejae coneecutivamente y eepaciadamente con regularidad mediante unoe eelabonee intermedioe interioree y unoe eelabonee exterioree eituadoe en el miemo bloque; eetando loe bloquee a eu vez vinculadoe entre eí coneecutivamente uno a continuación del otro y eepaciadamente con regularidad por otroe eelabonee intermedioe interioree y eelabonee exterioree; reeultando una diepoeición de conjunto con un caequillo a continuación del otro, de modo que la longitud de loe eelabonee ee la adecuada para que el eepacio intermedio útil reeultante entre loe caequilloe que eetán a continuación uno del otro eea el miemo a lo largo de toda la cadena y que eete eepacio intermedio útil preeente lae proporcionee adecuadae para el acoplamiento en él de loe dientee de una rueda dentada o piñón; y eiendo loe paeadoree y caequilloe continuoe y dieponiendo de una longitud útil eeneiblemente equivalente a la anchura de la cadena. Preferentemente, en la cadena de transmisión perfeccionada para piñones múltiples, las juntas tóricas están dispuestas anularmente en los extremos de los caequillos, apretadas y encajadas entre los eslabones exteriores que unen los caequillos por parejas en un mismo bloque, y los eslabones exteriores que vinculan los bloques uno a continuación del otro.
Añadidamente, en la cadena de transmisión perfeccionada para piñones múltiples, los caequillos presentan unos rodillos en posición axial que rodean concéntricamente el tramo de los caequillos entre los eslabones intermedios interiores y los eslabones exteriores, y que pueden girar concéntricamente y libremente en torno a los casquillos.
Gracias a la presente invención, se consigue una cadena mucho más compacta y más resistente, cumpliendo con la carga de rotura mínima requerida por la norma ISO correspondiente (606), manteniendo su anchura útil sin necesidad de refuerzos añadidos que incrementarían su anchura efectiva, así como mejorar sus condiciones de estanquidad al existir solamente dos zonas de sellado, evitando por tanto que puedan producirse escapes de grasa y se perjudique la adecuada lubricación, evitando así un desgaste de los elementos en contacto y un alargamiento prematuro de la cadena, así como la penetración de partículas extrañas que pudieran dañar la articulación.
Otras características y ventajas de la cadena de transmisión perfeccionada para piñones múltiples resultarán evidentes a partir de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales:
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Figura 1 .- Es una vista en perspectiva de una modalidad de realización preferida de la cadena de transmisión perfeccionada para piñones múltiples de la presente invención.
Figura 2.- Es una vista esquemática de una porción seccionada de una modalidad de realización preferida de la cadena de transmisión perfeccionada para piñones múltiples de la presente invención. DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE
Tal y como se aprecia en las figuras 1 y 2, la cadena de transmisión perfeccionada para piñones múltiples, comprende una pluralidad pasadores 1 y caequillos 2 transversales y perpendiculares a la dirección de movimiento de la propia cadena (representada con unas flechas en las figuras 1 y 2), unos eslabones intermedios interiores 3, 4 y unos eslabones exteriores 5, 6 vinculados y dispuestos perpendicularmente a los pasadores 1 y caequillos 2 transversales, y unas juntas tóricas 7 dispuestas anularmente en los caequillos 2. Los pasadores 1 se encuentran introducidos concéntricamente y ajustadamente en el interior de los caequillos 2, tal y como se puede apreciar con más detalle en la figura 2.
Los caequillos 2 ee encuentran agrupadoe por parejae en unoe bloquee 8. En la figura 2 aparece uno de loe bloquee 8 dentro de un recuadro a trazoe.
Unoe eelabonee intermedioe interioree 4 y unoe eelabonee exterioree 5 mantienen a loe caequilloe 2 agrupadoe por parejae en cada bloque 8. Loe eelabonee 4, 5 eetán vinculadoe a loe caequilloe 2 perpendicularmente, con posibilidad de movimiento rotacional de los eslabones 4, 5 en torno al casquillo 2.
Los bloques 8 a su vez, también se encuentran vinculados y unidos entre ellos por otros eslabones intermedios interiores 3 y eslabones exteriores 6. Tales eslabones 3, 6, mediante su vinculación con los caequillos 2, vinculan también a loe bloquee 8, y eetán unidoe de modo similar al descrito en el párrafo anterior.
Los eslabones intermedios interiores 3, 4 ocupan una posición sensiblemente intermedia en la anchura total de la cadena. Los eslabones exteriores 5, 6 están en los bordes correspondientes a la anchura de la cadena. Los pasadores 1 y los caequillos 2 eon totalmente traneverealee, en el eentido de que ocupan la anchura de la cadena.
La continuidad de la cadena eetá baeada en loe eelabonee intermedioe interioree 3, 4 y eelabonee exterioree 5, 6, que vinculan a loe caequilloe 2 por parejae en un miemo bloque 8, y a eu vez a loe bloquee 8 entre ellos. Al encontrarse los bloques 8 formados por parejas de casquillos 2, y estar los bloques 8 a su vez contiguos unos a otros, la cadena en su continuidad presenta los casquillos 2 uno a continuación del otro.
La longitud de los eslabones intermedios interiores 3, 4 y de los eslabones exteriores 5, 6, es la adecuada para que los casquillos 2 resulten espaciados con regularidad uno a continuación del otro, de modo que el espacio 9 intermedio útil entre ellos sea siempre el mismo.
En tales espacios 9 intermedios es donde engranan los dientes de los piñones (no representados en los dibujos) que transmiten el movimiento con el conjunto de la cadena.
Rodeando al tramo de los casquillos 2 entre los eslabones interiores 4 y exteriores 5, están unos rodillos 10, en posición axial y concéntrica en relación a los casquillos 2. Tales rodillos 10 pueden girar concéntricamente y libremente en torno a los casquillos 2. Es en tales rodillos 10 en donde se produce el contacto con los dientes de los piñones.
En los extremos de los casquillos 2, están dispuestas anularmente unas juntas tóricas 7. Tales juntas tóricas 7 están apretadas y encajadas entre los eslabones exteriores 5 que unen los casquillos 2 dos a dos en un mismo bloque 8, y los eslabones exteriores 6 que vinculan los bloques 8 uno a continuación del otro.
Tales juntas tóricas 7 aportan una adecuada estanquidad y sellado de la grasa dentro de la articulación. Con la presencia de un pasador 1 y casquillo 2 transversal continuo que ocupa toda la anchura de la cadena, no son necesarias otras juntas tóricas 7 que ocupen una posición intermedia en la anchura de la cadena, lo cual asegura una adecuada estanquidad, además de que tal posición intermedia pueda ser ocupada ampliamente por eslabones intermedios interiores 3, 4, lo cual contribuye a otorgar a la cadena más robustez y resistencia, sin necesidad de reforzar los eslabones exteriores 6, lo cual supondría una mayor anchura de la cadena.
La disposición explicada en la presente invención, también es perfectamente aplicable en el caso de piñones que presenten incluso más de dos hileras de dientes, siendo en tal caso suficiente con habilitar más eslabones intermedios interiores a lo largo de los casquillos 2, para crear así más espacios 9 intermedios a lo largo de la longitud de los caequillos 2 para el engrane de los dientes de las hileras del piñón, y sin necesidad de añadir más juntas tóricas 7 intermedias. Con la misma distancia y amplitud efectiva de la cadena para su adecuado engrane con los dientes de los piñones, es necesaria por tanto una menor anchura total de la cadena, y se consigue una cadena mucho más compacta y más resistente, manteniendo su anchura útil sin necesidad de refuerzos añadidos que incrementarían su anchura material, así como mejorar sus condiciones de estanquidad al existir solamente dos zonas de sellado en una línea de casquillo 2.
También se contribuye a evitar posibles escapes de grasa que perjudicarían una adecuada lubricación, evitando así un desgaste de los elementos en contacto y un alargamiento prematuro de la cadena, así como la penetración de partículas extrañas dañinas para la articulación.
Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, así como los materiales empleados en la fabricación de la cadena de transmisión perfeccionada para piñones múltiples de la invención, podrán ser convenientemente sustituidos por otros que sean técnicamente equivalentes y no se aparten de la esencialidad de la invención ni del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación.

Claims

REIVINDICACIONES
1 . Cadena de transmisión perfeccionada para piñones múltiples, de las que son utilizadas para la transmisión de movimiento con una rueda dentada o piñón múltiple, que comprende una pluralidad de pasadores (1 ) y caequillos (2) transversales a la dirección de movimiento de la propia cadena, unos eslabones intermedios interiores (3, 4) y unos eslabones exteriores (5, 6) en relación a la anchura de la cadena dispuestos perpendicularmente a los pasadores (1 ) y caequillos (2) transversales, y unas juntas tóricas (7) dispuestas anularmente en los extremos de los caequillos (2), estando cada pasador (1 ) introducido concéntricamente y ajustadamente en un casquillo (2), y caracterizada por el hecho de que los caequillos (2) transversales están integrados en unos bloques (8) que agrupan y vinculan los caequillos (2) traneverealee por parejae coneecutivamente y eepaciadamente con regularidad mediante loe eelabonee intermedioe interioree (4) y loe eelabonee exterioree (5) eituadoe en el miemo bloque (8); eetando loe bloquee (8) a eu vez vinculadoe entre eí coneecutivamente uno a continuación del otro y eepaciadamente con regularidad por loe eelabonee intermedioe interioree (3) y loe eelabonee exterioree (6); reeultando una diepoeición de conjunto con un caequillo (2) a continuación del otro, de modo que la longitud de loe eelabonee (3, 4, 5, 6) ee la adecuada para que el eepacio (9) intermedio útil reeultante entre loe caequilloe (2) que eetán a continuación uno del otro eea el miemo a lo largo de toda la cadena y que eete eepacio (9) intermedio útil preeente lae proporcionee adecuadae para el acoplamiento en él de loe dientee de una rueda dentada o piñón; y eiendo loe paeadoree (1 ) y caequilloe (2) continuoe y dieponiendo de una longitud útil eeneiblemente equivalente a la anchura de la cadena.
2. Cadena de tranemieión perfeccionada para piñonee múltiples según la reivindicación 1 , caracterizada por el hecho de que las juntas tóricas (7) están dispuestas anularmente en los extremos de los caequillos (2), apretadae y encajadae entre loe eelabonee exterioree (5) que unen loe caequilloe por parejae en un miemo bloque, y loe eelabonee exterioree (6) que vinculan loe bloquee uno a continuación del otro.
3. Cadena de tranemieión perfeccionada para piñonee múltiples según la reivindicación 1 , caracterizada por el hecho de que los caequillos (2) preeentan unoe rodillos (10) en posición axial que rodean concéntricamente el tramo de los caequillos (2) entre loe eelabonee intermedioe interioree (4) y loe eelabonee exterioree (5), y que pueden girar concéntricamente y libremente en torno a loe caequilloe (2).
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