ES2587596T3 - Sistema de transmisión por engranajes - Google Patents

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ES2587596T3
ES2587596T3 ES11751859.7T ES11751859T ES2587596T3 ES 2587596 T3 ES2587596 T3 ES 2587596T3 ES 11751859 T ES11751859 T ES 11751859T ES 2587596 T3 ES2587596 T3 ES 2587596T3
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Bert Beirinckx
Jörg LITZBA
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Abstract

Sistema de transmisión por engranajes (20) que comprende al menos un primer engranaje cilíndrico (21) y un segundo engranaje cilíndrico (22), comprendiendo cada uno de los engranajes cilíndricos (21, 22) una pluralidad de dientes (23, 26), teniendo los dientes (23) del primer engranaje cilíndrico (21) un primer flanco de diente (24) para hacer contacto con un primer flanco de diente (27) de los dientes (26) del segundo engranaje cilíndrico (22), de acuerdo con una primera línea de contacto predefinida (30), en el que los primeros flancos de diente (24, 27) de los dientes (23, 26) de cada uno de los engranajes cilíndricos primero y segundo (21, 22) tienen una forma de diente y propiedades de diente determinadas por la primera línea de contacto predefinida (30); caracterizado por que la línea de contacto (30) varía para cada tramo secuencial visto sobre la anchura del engranaje cilíndrico (21, 22) en dirección axial; en el que las propiedades de diente varían en dirección axial.

Description

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de contacto primera y segunda 30 tampoco tienen que ser optimizadas para un mismo número de propiedades de diente.
En la forma descrita anteriormente, el perfil de diente, es decir, la forma y las propiedades de los dientes 23, 26, 34 de los tres engranajes cilíndricos 21, 22, 33, se puede determinar para obtener un contacto óptimo entre los dientes 5 23, 26, 34 de estos engranajes 21, 22, 33.
Una ventaja del principio de las realizaciones de la presente invención es que, en el caso de un sistema de transmisión por engranajes 20 que comprende tres engranajes cilíndricos 21, 22, 33, el flanco de diente 24, 25 de los dientes 23 del engranaje cilíndrico 21 que está en contacto con los otros dos engranajes 22, 33 se puede optimizar de forma independiente y por separado.
10 De ese modo, se pueden tener en cuenta diferentes distribuciones de carga que pueden ocurrir en los flancos de diente primero y segundo 24, 25 de los dientes 23 del primer engranaje cilíndrico 21. En consecuencia, el par permisible del sistema de transmisión por engranajes 20, de acuerdo con realizaciones de la invención, no está limitado, lo que es ventajoso para el comportamiento dinámico del sistema de transmisión por engranajes 20.
Las líneas de contacto primera y segunda 30 pueden describirse mediante una ecuación geométrica y pueden
15 comprender, o pueden estar formadas por, al menos dos partes de línea de contacto 30a, 30b, 30c, teniendo cada una de las partes de línea de contacto 30a, 30b, 30c su propia estructura de ecuación geométrica o fórmula matemática. De acuerdo con realizaciones de la invención, las partes de línea de contacto 30a, 30b, 30c de al menos una de la líneas de contacto primera y segunda 30 pueden tener una misma estructura de ecuación geométrica o fórmula matemática. De acuerdo con otras realizaciones, la partes de línea de contacto 30a, 30b, 30c
20 de al menos una de las líneas de contacto primera y segunda 30 pueden tener diferentes estructuras de ecuación geométrica o fórmula matemática. De acuerdo con realizaciones de la invención, las líneas de contacto primera y segunda 30 pueden comprender un mismo número de partes de línea de contacto 30a, 30b, 30c o pueden comprender un número diferente de partes de línea de contacto 30a, 30b, 30c.
El principio de acuerdo con realizaciones de la invención se puede aplicar para obtener cualquier perfil de diente 17,
25 es decir, dientes 23, 26 con cualquier forma y cualquier propiedad de diente requeridas a partir de una línea de contacto 30 que tiene cualquier forma y optimizada para obtener tal perfil de diente 17.
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