WO2014109103A1

WO2014109103A1 - 空調制御装置および空調制御方法

Info

Publication number: WO2014109103A1
Application number: PCT/JP2013/078496
Authority: WO
Inventors: 宗紀杉田
Original assignee: クラリオン株式会社
Priority date: 2013-01-08
Filing date: 2013-10-21
Publication date: 2014-07-17
Also published as: JPWO2014109103A1

Abstract

　空気調整機の消費電力の管理において、ユーザの利便性を高めることができる空調制御装置を提供する。　本実施形態の空調制御装置３０は、空気調整機１３を制御する空調制御装置３０であって、ユーザの操作に基づき入力された設定温度を空気調整機１３に設定する温度設定部３１と、ユーザの操作に基づき入力された制限値であって、設定温度となるように空気調整機１３が動作する際に空気調整機１３が消費する電力を制限する制限値を、空気調整機１３に設定する制限値設定部３２とを備える。

Description

空調制御装置および空調制御方法

　本発明は、空調制御装置および空調制御方法に関する。本発明は２０１３年１月８日に出願された日本国特許の出願番号２０１３－１３７１の優先権を主張し、文献の参照による織り込みが認められる指定国については、その出願に記載された内容は参照により本出願に織り込まれる。

　下記の特許文献１には、エアコンで使用される消費電力を表示できるようにすることを目的に、電動コンプレッサの回転数を制御するエアコン用インバータと、エアコン用インバータの点弧角を制御して電動コンプレッサの回転数を制御し、空調装置からの吹き出し温度を制御するエアコン用インバータ制御手段と、エアコン用インバータの入力電流、入力電圧に基づいて消費電力を演算するエアコン用消費電力演算手段と、エアコン用消費電力演算手段による演算値に基づいてその演算値を表示する表示手段とを備える電気自動車用空調装置が開示されている。

特開平７－８１３７８号公報

　ところで、上記特許文献１の発明によりエアコンの消費電力が表示されたとしても、エアコンは、車内の温度と設定温度との差が大きければ、消費電力の高い状態で運転する。そのため、例えば電気自動車の電池残量が少ないなどの理由で、エアコンの消費電力を低く抑えたい場合には、車内の温度と設定温度との差が大きくならいように、ユーザが現在の車内の温度に応じて温度設定をこまめに変更しなければならない。そのような操作は、ユーザにとって煩わしく利便性が低い。

　本発明は上記事情を鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、空気調整機の消費電力の管理において、ユーザの利便性を高めることにある。

　上記課題を解決するための本発明の第一の態様は、例えば、空気調整機を制御する空調制御装置であって、
　ユーザの操作に基づき入力された設定温度を前記空気調整機に設定する温度設定部と、
　ユーザの操作に基づき入力された制限値であって、前記設定温度となるように前記空気調整機が動作する際に前記空気調整機が消費する電力を制限する制限値を、前記空気調整機に設定する制限値設定部と
を備える。

　また、上記した空調制御装置において、制限値設定部は、所定の条件が成立した場合に、ユーザの操作に基づく制限値の入力を受け付けるようにしてもよく、制限値を空気調整機に設定するようにしてもよい。

　また、上記した空調制御装置において、空気調整機は、バッテリに蓄えられている電力を動力のエネルギー源の少なくとも一部とする移動体に搭載されていてもよい。この場合、当該空気調整機は、バッテリに蓄えられている電力をエネルギー源として動作し、所定の条件は、バッテリの残量が所定値未満となったことであってもよい。

　また、上記した空調制御装置は、設定温度、制限値、バッテリの残量、および当該残量の電力によって移動体が移動可能な距離の少なくともいずれかを表示装置に表示させる表示制御部をさらに備えるようにしてもよい。

　また、本発明の第二の態様は、例えば、空気調整機を制御する空調制御装置における空調制御方法であって、
　前記空調制御装置が、
　ユーザの操作に基づき入力された設定温度を前記空気調整機に設定する温度設定ステップと、
　ユーザの操作に基づき入力された制限値であって、前記設定温度となるように前記空気調整機が動作する際に前記空気調整機が消費する電力を制限する制限値を、前記空気調整機に設定する制限値設定ステップと
を実行する。

　本発明の空調制御装置によれば、空気調整機の消費電力の管理において、ユーザの利便性を高めることができる。

本発明の一実施形態に係る車載システムの構成の一例を示すシステム構成図である。操作パネルの機能構成の一例を示すブロック図である。ユーザ制限値格納部に格納されるデータの構造の一例を示す図である。デフォルト制限値格納部に予め格納されているデータの構造の一例を示す図である。状態表示画面の画面構成の一例を示す概念図である。温度設定ウィンドウが表示された状態表示画面の画面構成の一例を示す概念図である。制限値設定画面の画面構成の一例を示す概念図である。ＥＣＯモード中の状態表示画面の画面構成の一例を示す概念図である。操作パネルの動作の一例を示すフローチャートである。

　以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。

　図１は、本発明の一実施形態に係る車載システム１０の構成の一例を示すシステム構成図である。車載システム１０は、ナビゲーション装置１２、空気調整機１３、バッテリ管理装置１４、および操作パネル２０を備える。

　本実施形態において、車載システム１０は、車両１１等の移動体に搭載される。本実施形態において、車両１１は、例えばＥＶ（Electric Vehicle）やＨＶ（Hybrid Vehicle）等のように、バッテリに蓄えられている電力を動力のエネルギー源の少なくとも一部とする車両である。

　本実施形態において、操作パネル２０は、ナビゲーション装置１２、空気調整機１３、およびバッテリ管理装置１４と接続され、有線通信によりこれらの機器と信号を送受信する。なお、他の例として、操作パネル２０は、ナビゲーション装置１２、空気調整機１３、およびバッテリ管理装置１４の中の一部の装置または全ての装置と無線通信により信号を送受信するように構成されてもよい。

　ナビゲーション装置１２は、操作パネル２０を介してユーザから入力された情報に従って目的地検索や経路探索などを行い、車両１１の移動に従って車両１１の現在位置を算出し、算出した現在位置を地図上に重ねて操作パネル２０に表示させたり、設定された経路に従ってユーザを誘導するための情報を操作パネル２０に表示させる。

　空気調整機１３は、操作パネル２０を介してユーザから入力された設定温度に従ってエアーコンプレッサの出力等を制御し、車両１１に設けられた複数の吹出口のそれぞれについて、吹き出される空気の温度を制御する。

　また、空気調整機１３は、操作パネル２０から吹出口毎の消費電力の制限値を受け取った場合に、それぞれの吹出口から吹き出される空気の温度調整において、受け取った制限値の範囲内の電力消費となるようにコンプレッサ等の動作を制御する。

　バッテリ管理装置１４は、車両１１に搭載されているバッテリに蓄えられている電力の残量を管理しており、バッテリに蓄えられている現在の電力の残量やバッテリの容量等を示す情報を操作パネル２０に提供する。

　図２は、操作パネル２０の機能構成の一例を示すブロック図である。操作パネル２０は、入力装置２１、入力情報転送装置２２、表示装置２３、および空調制御装置３０を備える。空調制御装置３０は、温度設定部３１、制限値設定部３２、ユーザ制限値格納部３３、デフォルト制限値格納部３４、および表示制御部３５を有する。

　ユーザ制限値格納部３３には、例えば図３に示すように、空気調整機１３のそれぞれの吹出口を識別する情報３３０に対応付けて、当該吹出口から設定温度の空気を吹き出す際に空気調整機１３に許容される電力消費の制限値３３１が格納される。図３に例示した識別情報において、例えば「Front-left」は、車両１１内において、運転席や助手席等が設けられている前側の部分に設けられた複数の吹出口のうち、左側の吹出口を識別する情報である。制限値３３１は、例えば空気調整機１３の電力消費の最大値に対する割合で設定される。また、他の例として、例えば「何Ｗ」のように、消費が許容される電力の値を制限値３３１として設定されてもよい。

　デフォルト制限値格納部３４には、例えば図４に示すように、空気調整機１３のそれぞれの吹出口を識別する情報３４０に対応付けて、当該吹出口から設定温度の空気を吹き出す際に空気調整機１３に許容される電力消費のデフォルトの制限値３４１が予め格納されている。

　デフォルト制限値格納部３４内のデータは、車両１１や空気調整機１３の製造メーカ等によって予め設定されていてもよく、操作パネル２０が、車両１１や空気調整機１３の製造メーカ等から提供されている情報を、無線通信やメモリカード等の記録媒体を介して取得してデフォルト制限値格納部３４内に格納してもよい。

　入力装置２１は、例えばタッチパネルやハードウェアスイッチ等で構成され、ユーザから受け付けた操作に基づいて操作信号を生成し、生成した操作信号を、入力情報転送装置２２、温度設定部３１、制限値設定部３２、および表示制御部３５へ送信する。

　入力情報転送装置２２は、ナビゲーション装置１２への操作信号を入力装置２１から受信した場合に、受信した操作信号をナビゲーション装置１２へ転送する。

　表示装置２３は、例えばＬＣＤ（Liquid Crystal Display）等で構成され、表示制御部３５から受信した画面データに基づいて画像を表示する。なお、本実施形態において、操作パネル２０は、入力装置２１および表示装置２３を有するが、他の形態として、入力装置２１および表示装置２３は、操作パネル２０とは別体として設けられ、操作パネル２０と通信可能に接続されていてもよい。

　温度設定部３１は、吹出口毎の温度設定に関する操作信号を入力装置２１から受信した場合に、受信した操作信号を空気調整機１３へ転送することにより、吹出口毎の設定温度を空気調整機１３に設定する。

　制限値設定部３２は、吹出口毎の制限値の情報を示す操作信号を入力装置２１から受信した場合に、受信した制限値の情報を、吹出口の情報に対応付けてユーザ制限値格納部３３に格納する。

　また、制限値設定部３２は、バッテリ管理装置１４から通知されている、バッテリに蓄えられている電力の残量を示す情報を監視し、当該残量が所定値（例えば、バッテリの容量の３０％）以上の状態から所定値未満の状態に変化したことを検出した場合に、吹出口毎の消費電力の制限値をユーザ制限値格納部３３から取得する。

　そして、制限値設定部３２は、取得した吹出口毎の制限値の情報を空気調整機１３へ送信することにより、吹出口毎の消費電力の制限値を空気調整機１３に設定する。そして、制限値設定部３２は、空気調整機１３の消費電力が制限されている状態（以下、ＥＣＯモードと呼ぶ。）である旨を表示制御部３５に通知する。

　また、例えばバッテリ内の電力の残量が所定値未満の状態から所定値以上の状態に変化したことを検出した場合、制限値設定部３２は、消費電力の制限を解除する旨を示す情報（例えば、最大消費電力の１００％とする制限値）を空気調整機１３へ送信し、ＥＣＯモードが解除された旨を表示制御部３５に通知する。

　なお、上記所定値は、車両の種別に応じて異なる値としてもよく、例えば、ＥＶではＨＶよりも高い値が所定値として使用されるようにしてもよい。また、当該所定値は、ユーザの操作に応じて変更できるようにしてもよく、ナビゲーション装置１２によって算出された、現在位置から目的地までの走行距離に応じて変化する値（例えば、現在位置から目的地までの走行距離が長いほど大きくなる値）であってもよい。

　表示制御部３５は、空気調整機１３が動作中の状態において、例えば図５に示すような状態表示画面４０のデータを作成し、作成した状態表示画面４０のデータを表示装置２３へ送信し、表示装置２３に当該状態表示画面４０を表示させる。

　図５に例示した状態表示画面４０には、空気調整機１３の動作状態の表示であることを示す画像が表示される領域４００と、車内の運転席や助手席の周辺の吹出口における空気調整機１３の動作状態が表示される領域４０１と、車内の後部座席周辺吹出口における空気調整機１３の動作状態が表示される領域４０２とが含まれる。

　領域４０１および領域４０２において、領域４０３には、現在の空気調整機１３の動作によって消費されている電力を示す画像が表示され、領域４０３に表示されている画像と領域４０４に表示されている画像とで、それぞれの吹出口についての消費電力の最大値が表わされる。領域４０５には、ユーザによって設定されている設定温度が表示される。

　図５に示した例では、車内の前部および後部に、それぞれ、左、中央、および右の３つの吹出口が設けられているが、本発明はこれに限られず、車内には、これより多くのまたは少ない数の吹出口が設けられていてもよく、複数の吹出口について、現在の設定温度や消費電力の表示が１つ設けられていてもよい。

　表示制御部３５は、それぞれの吹出口について、最大消費電力および現在の消費電力のそれぞれの値を示す情報を空気調整機１３から取得し、領域４０３の長さを現在の消費電力に対応する長さに調節して状態表示画面４０のデータを作成し、作成した画面データを表示装置２３へ送信する。

　また、表示制御部３５は、温度設定が変更された旨の操作信号を入力装置２１から受信した場合、該当する吹出口の領域４０５の温度設定を、操作信号に応じた温度設定に変更した状態表示画面４０のデータを作成し、作成した画面データを表示装置２３へ送信する。

　また、図５に示した状態表示画面４０が表示装置２３に表示されている状態で、吹出口の設定温度が表示されているいずれかの領域４０５が、表示装置２３の画面上でタッチされると、タッチパネルの機能を有する入力装置２１が、その領域４０５がタッチされたことを示す信号を表示制御部３５へ送信する。表示制御部３５は、この信号を受信した場合に、例えば図６に示すような温度設定ウィンドウ４１を状態表示画面４０上に重ねて表示する画面データを作成して表示装置２３に表示させる。

　温度設定ウィンドウ４１には、図６に示すように、吹出口を識別する情報を表示する領域４１０と、設定温度を上昇させるためのボタン４１１と、現在または変更後の設定温度を表示する領域４１２と、設定温度を下降させるためのボタン４１３と、設定温度の変更を確定させるｏｋボタン４１５と、設定温度の変更を取り消すｃａｎｃｅｌボタン４１４とが含まれる。表示制御部３５は、温度設定ウィンドウ４１の起動時に、現在の設定温度を領域４１２に表示させる。

　ｏｋボタン４１５がタッチされると、入力装置２１は、吹出口を識別する情報と共に、領域４１２に表示されている設定温度の情報を温度設定部３１および表示制御部３５へ送信する。温度設定部３１は、受信したこれらの情報を空気調整機１３へ転送する。

　表示制御部３５は、入力装置２１から受信した吹出口の情報に対応する領域４０５の表示を、入力装置２１から受信した設定温度の表示に変更した状態表示画面４０のデータを作成して表示装置２３に表示させる。

　また、図５に示した状態表示画面４０が表示装置２３に表示されている状態で、いずれかの吹出口の領域４０３または領域４０４が表示装置２３の画面上でタッチされると、入力装置２１が、その領域がタッチされたことを示す信号を表示制御部３５へ送信する。

　この信号を受信した表示制御部３５は、制限値の設定モードが指示されたと解釈し、例えば図７に示すような制限値設定画面５０のデータを作成して表示装置２３に表示させる。

　図７に例示した制限値設定画面５０には、制限値の設定画面であることを示す画像が表示される領域５００と、ＥＣＯボタンが表示される領域５０１と、車内の運転席や助手席周辺の吹出口における空気調整機１３の消費電力の設定インターフェイスが表示される領域５０２と、車内の後部座席周辺の吹出口における空気調整機１３の消費電力の設定インターフェイスが表示される領域５０３とが含まれる。制限値設定画面５０には、この他に、ｏｋボタン５０８およびｃａｎｃｅｌボタン５０９が表示される。

　領域５０２および領域５０３において、領域５０４には、ユーザによって消費が許容される電力を示す画像が表示され、領域５０４に表示されている画像と領域５０５に表示されている画像とで、それぞれの吹出口についての消費電力の最大値が表わされる。また、領域５０６には、それぞれの吹出口についての消費電力の最大値に対する、ユーザによって消費が許容される電力の割合を示す値が表示される。領域５０４の端部には、ユーザによって消費が許容される電力の制限値の入力を受け付けるバー５０７が表示される。

　例えば、図７に示すように、ユーザが表示装置２３に表示された制限値設定画面５０上のバー５０７を指で触れた状態で左右にドラッグすると、入力装置２１が領域５０５内におけるバー５０７の位置の情報を表示制御部３５へ送信する。

　表示制御部３５は、領域５０５内におけるバー５０７の位置に基づいて、消費電力の最大値に対する、ユーザによって消費が許容される電力の割合を算出し、算出した値を領域５０６に表示すると共に、算出した値に整合するように、領域５０４の長さおよびバー５０７の位置を調整した制限値設定画面５０を作成し、作成した制限値設定画面５０を表示装置２３に表示させる。

　これにより、ユーザは、表示された画像を指で動かすという直感的な操作で、許容する電力の割合を容易に変更することができる。なお、表示制御部３５は、消費電力の最大値に対する、ユーザによって消費が許容される電力の割合に代えて、ユーザによって消費が許容される電力の値（例えば「何Ｗ」など）を、領域５０６に表示させるようにしてもよい。

　また、領域５０１に表示されたＥＣＯボタンがタッチされると、入力装置２１はその旨を示す操作信号を表示制御部３５へ送信する。これを受信した場合、表示制御部３５は、吹出口毎のデフォルトの制限値をデフォルト制限値格納部３４から読み出し、領域５０４の長さを、読み出したデフォルトの制限値に対応する長さとした制限値設定画面５０のデータを作成して表示装置２３に表示させる。これにより、吹出口毎の制限値の設定をより簡略化することができる。

　ｏｋボタン５０８がタッチされると、入力装置２１は、吹出口毎のバー５０７に対応する制限値の情報を示す信号を制限値設定部３２へ送信する。制限値設定部３２は、受信した信号に対応する制限値の情報を、吹出口の情報に対応付けてユーザ制限値格納部３３に格納する。表示制御部３５は、再び図５に示した状態表示画面４０を作成して表示装置２３に表示させる。また、ｃａｎｃｅｌボタン５０９がタッチされた場合、表示制御部３５は、再び図５に示した状態表示画面４０を作成して表示装置２３に表示させる。

　また、制限値設定部３２からＥＣＯモードである旨の通知を受けた場合、表示制御部３５は、例えば図８に示すようなＥＣＯモードにおける状態表示画面６０のデータを作成して表示装置２３に表示させる。

　図８に例示した状態表示画面６０には、空気調整機１３の動作状態の表示であることを示す画像が表示される領域６００と、ＥＣＯモードである旨を示す画像が表示される領域６０１と、車内の運転席や助手席周辺の吹出口における空気調整機１３の動作状態が表示される領域６０２と、車内の後部座席周辺の吹出口における空気調整機１３の動作状態が表示される領域６０３と、バッテリの残量を示す画像が表示される領域６０４とが含まれる。

　領域６０２および領域６０３において、領域６０５には、現在の空気調整機１３の動作によって消費されている電力を示す画像が表示され、領域６０５に表示されている画像と領域６０６に表示されている画像とで、それぞれの吹出口についての消費電力の最大値が表わされる。また、領域６０７には、ユーザによって設定されている設定温度が表示される。

　表示制御部３５は、ＥＣＯモードにおいて、吹出口毎の制限値をユーザ制限値格納部３３から読み出して、領域６０６内にバー６０８として表示する状態表示画面６０のデータを作成し、表示装置２３に表示させる。

　また、領域６０４において、領域６１０には、バッテリの残量を示す画像が表示され、領域６１０に表示されている画像と領域６１１に表示されている画像とで、バッテリの容量が表わされる。また、領域６０９には、バッテリの容量に対する残量の割合を示す値が表示される。なお、領域６０９には、現在のバッテリの残量の電力で車両１１が走行可能な距離を示す情報が表示されてもよい。

　表示制御部３５は、ＥＣＯモードにおいて、バッテリ管理装置１４からバッテリの容量および残量を示す情報を取得し、領域６１０の長さをバッテリの残量に応じた長さに調整して状態表示画面６０のデータを作成して表示装置２３に表示させる。

　図８に示した状態表示画面６０を参照することにより、ユーザは、現在ＥＣＯモードであるか否かを容易に判別することができると共に、吹出口毎に設定された消費電力の制限値やバッテリの残量等を容易に認識することができる。

　図９は、操作パネル２０の動作の一例を示すフローチャートである。例えば、空気調整機１３が起動する等の所定のタイミングで、操作パネル２０は、本フローチャートに示す動作を開始する。なお、本フローチャートの前提として、空気調整機１３が動作中であり、表示制御部３５は、図５で例示した状態表示画面４０のデータを作成して表示装置２３に表示させているものと仮定する。

　まず、表示制御部３５は、いずれかの吹出口の設定温度が表示されている領域４０５が、表示装置２３の画面上でタッチされたことを示す信号が入力装置２１から送信されたか否かを判定することにより、設定温度の変更が指示されたか否かを判定する（Ｓ１００）。

　設定温度の変更が指示された場合（Ｓ１００：Ｙｅｓ）、表示制御部３５は、例えば図６で説明した温度設定ウィンドウ４１を状態表示画面４０上に重ねて表示する画面データを作成して表示装置２３に表示させる（Ｓ１０１）。

　そして、例えばｏｋボタン４１５がタッチされた場合、入力装置２１は、領域４１２に表示されている設定温度の情報を示す信号を、対応する吹出口の情報と共に温度設定部３１へ送信する。温度設定部３１は、受信した設定温度の情報を、対応する吹出口の情報と共に空気調整機１３へ送信することにより、温度設定部３１は、吹出口の温度を空気調整機１３に設定する（Ｓ１０２）。

　そして、表示制御部３５は、温度設定ウィンドウ４１の表示を解除し、元の画面のデータを作成して表示装置２３に表示させ（Ｓ１０３）、表示制御部３５は、再びステップＳ１００に示した処理を実行する。

　設定温度の変更が指示されていない場合（Ｓ１００：Ｎｏ）、表示制御部３５は、制限値の設定を指示する信号を入力装置２１から受信したか否かを判定する（Ｓ１０４）。制限値の設定を指示する信号を受信した場合（Ｓ１０４：Ｙｅｓ）、表示制御部３５は、図７で例示した制限値設定画面５０のデータを作成して表示装置２３に表示させる（Ｓ１０５）。

　次に、表示制御部３５は、図７で例示したバー５０７の操作を示す信号を入力装置２１から受信したか否かを判定する（Ｓ１０６）。バー５０７の操作を示す信号を受信した場合（Ｓ１０６：Ｙｅｓ）、表示制御部３５は、操作に応じた領域５０５内の位置にバー５０７を表示すると共に、当該操作に応じて領域５０４を伸縮させた制限値設定画面５０のデータを作成して表示装置２３に表示させ（Ｓ１０７）、表示制御部３５は、再びステップＳ１０６の処理を実行する。

　バー５０７の操作を示す信号を受信していない場合（Ｓ１０６：Ｎｏ）、表示制御部３５は、図７で例示したＥＣＯボタンの領域６０１がタッチされたことを示す信号を入力装置２１から受信したか否かを判定する（Ｓ１０８）。

　ＥＣＯボタンの領域６０１がタッチされたことを示す信号を受信した場合（Ｓ１０８：Ｙｅｓ）、表示制御部３５は、吹出口毎のデフォルトの制限値をデフォルト制限値格納部３４から読み出す。そして、表示制御部３５は、読み出した制限値を示すように各吹出口の領域５０４およびバー５０７の表示を変更し（Ｓ１０９）、再びステップＳ１０６の処理を実行する。

　ＥＣＯボタンの領域６０１がタッチされたことを示す信号を受信していない場合（Ｓ１０８：Ｎｏ）、制限値設定部３２および表示制御部３５は、ｏｋボタンがタッチされたことを示す信号を入力装置２１から受信したか否かを判定する（Ｓ１１０）。ｏｋボタンがタッチされたことを示す信号を受信した場合（Ｓ１１０：Ｙｅｓ）、制限値設定部３２は、ｏｋボタンがタッチされたことを示す信号と共に送信された、吹出口毎の制限値を、吹出口を示す情報に対応付けてユーザ制限値格納部３３に格納する（Ｓ１１１）。

　次に、表示制御部３５は、制限値設定画面５０の表示を解除し、図５で例示した状態表示画面４０のデータを作成して表示装置２３に表示させ（Ｓ１１２）、表示制御部３５は、再びステップＳ１００に示した処理を実行する。なお、ステップＳ１０４で制限値の設定が指示された際に、後述するステップＳ１１６の処理によってＥＣＯモードにおける状態表示画面６０（図８参照）が表示されていた場合には、表示制御部３５は、ステップＳ１１２において、ＥＣＯモードにおける状態表示画面６０のデータを作成して表示装置２３に表示させる。

　制限値の設定を指示する信号を受信していない場合（Ｓ１０４：Ｎｏ）、制限値設定部３２は、バッテリ管理装置１４から通知されているバッテリ残量を示す情報を参照して、バッテリ残量が所定以上の状態から所定値未満の状態へ変化したか否かを判定する（Ｓ１１４）。

　バッテリ残量が所定値以上の状態から所定値未満の状態へ変化した場合（Ｓ１１４：Ｙｅｓ）、制限値設定部３２は、各吹出口の消費電力の制限値をユーザ制限値格納部３３から取得する。そして、制限値設定部３２は、取得した制限値の情報を吹出口を識別する情報に対応付けて空気調整機１３へ送信することにより、制限値設定部３２は、各吹出口の消費電力の制限値を空気調整機１３に設定する（Ｓ１１５）。そして、制限値設定部３２は、ＥＣＯモードである旨を表示制御部３５に通知する。

　次に、表示制御部３５は、吹出口毎の制限値の情報をユーザ制限値格納部３３から取得し、図８で例示したように、吹出口毎の消費電力の情報、設定温度の情報、およびバッテリの残量の情報を含む状態表示画面６０のデータを作成する。そして、表示制御部３５は、作成した画面データを表示装置２３に表示させ（Ｓ１１６）、再びステップＳ１００に示した処理を実行する。

　バッテリ残量が所定値以上の状態から所定値未満の状態へ変化していない場合（Ｓ１１４：Ｎｏ）、制限値設定部３２は、バッテリ管理装置１４から通知されているバッテリ残量を示す情報を参照して、バッテリ残量が所定値未満の状態から所定値以上の状態へ変化したか否かを判定する（Ｓ１１７）。バッテリ残量が所定値未満の状態から所定値以上の状態へ変化していない場合（Ｓ１１７：Ｎｏ）、表示制御部３５は、再びステップＳ１００に示した処理を実行する。

　バッテリ残量が所定値未満の状態から所定値以上の状態へ変化した場合（Ｓ１１７：Ｙｅｓ）、制限値設定部３２は、消費電力の制限を解除する旨を示す情報を空気調整機１３へ送信する（Ｓ１１８）。そして、制限値設定部３２は、ＥＣＯモードが解除された旨を表示制御部３５に通知する。

　次に、表示制御部３５は、図８で例示した状態表示画面６０の表示を解除し、再び図５で例示した状態表示画面４０のデータを作成して表示装置２３に表示させ（Ｓ１１９）、再びステップＳ１００に示した処理を実行する。

　なお、本実施形態における操作パネル２０は、例えば、演算装置（ＣＰＵ）と、ＲＯＭまたはＲＡＭ等のメモリと、タッチパネルやボタン等の入力装置やモニタ等の出力装置との間でデータの送受信を行うインターフェイスとを備えるコンピュータにより実現することができる。また、操作パネル２０は、ネットワークを介して他の装置と通信を行うための通信装置や、ハードディスク等の外部記憶装置を備えていてもよい。

　そして、操作パネル２０が有する、温度設定部３１、制限値設定部３２、および表示制御部３５の各機能は、ＣＰＵがメモリ上にロードされた所定のプログラムを実行することにより実現される。また、ユーザ制限値格納部３３およびデフォルト制限値格納部３４内のデータは、操作パネル２０内に設けられた内蔵メモリ、あるいは、操作パネル２０に装着された外部メモリ内に格納される。

　以上、本発明の実施の形態について説明した。

　上記説明から明らかなように、本実施形態の車載システム１０によれば、空気調整機１３の消費電力の管理において、ユーザの利便性を高めることができる。

　なお、本発明は、上記した実施形態に限定されるものではなく、その要旨の範囲内で数々の変形が可能である。

　例えば、上記した実施形態において、操作パネル２０は、バッテリの残量が所定値未満となった場合に、ユーザ制限値格納部３３内に既に登録されている吹出口毎の制限値を空気調整機１３に設定するが、本発明はこれに限られない。例えば、バッテリの残量が所定値以上の状態では、操作パネル２０は、例えば図７に示した制限値設定画面５０が表示せず、バッテリの残量が所定値未満となった場合に、制限値設定画面５０を表示装置２３に表示し、ユーザからの制限値の入力を許可するようにしてもよい。この場合、制限値設定部３２は、ユーザから入力された吹出口毎の制限値の情報を、空気調整機１３へ転送して、吹出口毎の消費電力の制限値を空気調整機１３に設定する。

　また、上記した実施形態において、操作パネル２０は、車両１１等の移動体に搭載されるが、本発明はこれに限られず、例えば船舶や航空機等の他の移動体に搭載されてもよい。また、操作パネル２０が携帯情報端末の一機能として、当該携帯情報端末内で実現されていてもよい。

　また、本実施形態における操作パネル２０は、移動体に搭載される場合に限らず、空気調整機が設けられている場所であれば、例えば建物の空気調整機を制御するような場合にも適用することができる。この場合、操作パネル２０は、蓄電池など、空気調整機のエネルギー源の残量に応じて、各部屋の消費電力を個別に制限するようにしてもよい。

　また、上記した実施形態において、車載システム１０はナビゲーション装置１２を備えるが、本発明はこれに限られず、操作パネル２０と、空気調整機１３等の電力を消費する装置と、バッテリ管理装置１４のように電力を消費する装置のエネルギー源を管理する装置とを備えていてもよい。この場合、操作パネル２０内に入力情報転送装置２２は不要となり、表示制御部３５は、ナビゲーション装置１２からの情報を表示装置２３に表示させる必要はなくなる。

　また、上記した実施形態において、操作パネル２０は、バッテリの残量が所定値未満となった場合に空気調整機１３の電力消費を制限するが、本発明はこれに限られず、バッテリの残量が所定値未満となった場合以外にも、所定の条件が満たされた場合に空気調整機１３の電力消費を制限するようにしてもよい。バッテリの残量が所定値未満となった場合以外の所定の条件とは、例えば、バッテリ残量の単位時間当たりの減少量が所定値以上になった場合や、目的地までの距離が所定値以上の経路についてナビゲーション装置１２が経路誘導を開始した場合、バッテリの残量が消費予定電力を下回った場合などが考えられる。

　また、上記した実施形態において、ナビゲーション装置１２が、現在地などの出発地から、ユーザの指示に従って設定した目的地までの推奨経路を算出することに加えて、算出した推奨経路に基づいて、出発地から目的地に到達するまでに走行が予定される距離（走行予定距離）を算出し、操作パネル２０が、現時点における空気調整機１３の消費電力および走行予定距離等に基づいて、出発地から目的地に達するまでに消費が予定される電力（消費予定電力）を算出して表示するようにしてもよい。このようにすれば、操作パネル２０は、ユーザに対して、空気調整機１３の消費電力を制限すべきかどうかや、どの程度制限すべきかなどの判断材料を提供することが可能となる。

　なお、上記した操作パネル２０内の各構成要素は、本実施形態に係る操作パネル２０の構成の理解を容易にするために、主な処理内容に応じて機能別に区分したものである。そのため、構成要素の区分方法やその名称によって、本願発明が制限されることはない。本実施形態に係る操作パネル２０の構成は、処理内容に応じて、さらに多くの構成要素に区分することもできるし、１つの構成要素がさらに多くの処理を実行するように区分することもできる。また、それぞれの処理は、ソフトウェアによる処理として実現されてもよく、ＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）等の専用のハードウェアにより実現されてもよい。

１０：車載システム、１１：車両、１２：ナビゲーション装置、１３：空気調整機、１４：バッテリ管理装置、２０：操作パネル、２１：入力装置、２２：入力情報転送装置、２３：表示装置、３０：空調制御装置、３１：温度設定部、３２：制限値設定部、３３：ユーザ制限値格納部、３４：デフォルト制限値格納部、３５：表示制御部、４０：状態表示画面、４１：温度設定ウィンドウ、５０：制限値設定画面、６０：状態表示画面

Claims

　空気調整機を制御する空調制御装置であって、
　ユーザの操作に基づき入力された設定温度を前記空気調整機に設定する温度設定部と、
　ユーザの操作に基づき入力された制限値であって、前記設定温度となるように前記空気調整機が動作する際に前記空気調整機が消費する電力を制限する制限値を、前記空気調整機に設定する制限値設定部と
を備えることを特徴とする空調制御装置。
　請求項１に記載の空調制御装置であって、
　前記制限値設定部は、
　所定の条件が成立した場合に、ユーザの操作に基づく制限値の入力を受け付けることを特徴とする空調制御装置。
　請求項１に記載の空調制御装置であって、
　前記制限値設定部は、
　所定の条件が成立した場合に、前記制限値を前記空気調整機に設定することを特徴とする空調制御装置。
　請求項２または３に記載の空調制御装置であって、
　前記空気調整機は、バッテリに蓄えられている電力を動力のエネルギー源の少なくとも一部とする移動体に搭載されていることを特徴とする空調制御装置。
　請求項４に記載の空調制御装置であって、
　前記空気調整機は、前記バッテリに蓄えられている電力をエネルギー源として動作し、
　前記所定の条件は、
　前記バッテリの残量が所定値未満となったことであることを特徴とする空調制御装置。
　請求項５に記載の空調制御装置であって、
　前記設定温度、前記制限値、前記バッテリの残量、および当該残量の電力によって前記移動体が移動可能な距離の少なくともいずれかを表示装置に表示させる表示制御部をさらに備えることを特徴とする空調制御装置。
　空気調整機を制御する空調制御装置における空調制御方法であって、
　前記空調制御装置が、
　ユーザの操作に基づき入力された設定温度を前記空気調整機に設定する温度設定ステップと、
　ユーザの操作に基づき入力された制限値であって、前記設定温度となるように前記空気調整機が動作する際に前記空気調整機が消費する電力を制限する制限値を、前記空気調整機に設定する制限値設定ステップと
を実行することを特徴とする空調制御方法。