WO2014080921A1 - クラッチカバー組立体 - Google Patents

Abstract

　クラッチカバー組立体（１，１Ａ，１Ｂ）は、一例として、リング部材（４）と、リング部材（４）の軸方向の一方側に面した壁部（２１）と、リング部材（４）の径方向の内側に面した壁部（２１ｆ１）と、リング部材（４）の軸方向の他方側に面した（壁部２１ｆ２）と、を有し、リング部材（４）を支持したカバー（２）と、リング部材（４）の軸方向の他方側に面した壁部（３２ａ）と、リング部材（４）の径方向の内側に面した壁部（３２ｂ）と、リング部材（４）の軸方向の一方側に面した壁部（３ｇ１）と、壁部（２１）の軸方向の他方側に位置されるとともに開口部（３ｄ）の径方向の外側に位置された環状のベース部（３１）と、ベース部（３１）から径方向の内側に突出したレバー部（３２）と、を有し、リング部材（４）を支持したダイヤフラムスプリング（３）と、を備える。

Description

クラッチカバー組立体

　本発明の実施形態は、クラッチカバー組立体に関する。

　従来、カバーとダイヤフラムスプリングとがリング部材を介して連結されたクラッチカバー組立体が知られている（例えば、特許文献１）。この特許文献１に記載のクラッチカバー組立体では、カバーに設けられた突起部が折り曲げられ、ダイヤフラムスプリングに保持されたリング部材を、径方向の内側から巻き込む状態に保持する。

特開２０１２－６２９１３号公報

　しかしながら、上記従来のクラッチカバー組立体では、例えば、その構造上、折り曲げられる突起部の長さを長くし難い場合があり、その場合には、例えば、組み付け難い等の不都合が生じる場合があった。

　本発明の実施形態にかかるクラッチカバー組立体は、一例としては、リング部材と、第一の開口部が設けられるとともに、上記リング部材の軸方向の一方側に面した第一の壁部と、上記リング部材の径方向の内側に面した第二の壁部と、上記リング部材の上記軸方向の他方側に面した第三の壁部と、を有し、上記リング部材を支持したカバーと、少なくとも一部が上記第一の開口部と上記軸方向に重なる第二の開口部が設けられるとともに、上記リング部材の上記軸方向の他方側に面した第四の壁部と、上記リング部材の上記径方向の内側に面した第五の壁部と、上記リング部材の上記軸方向の一方側に面した第六の壁部と、上記第一の壁部の上記軸方向の他方側に位置されるとともに上記第二の開口部の上記径方向の外側に位置された環状のベース部と、当該ベース部から上記径方向の内側に突出したレバー部と、を有し、上記リング部材を支持したダイヤフラムスプリングと、を備える。すなわち、クラッチカバー組立体は、一例として、カバーおよびダイヤフラムスプリングともに、リング部材に、その径方向の外側を除く、軸方向の一方側、軸方向の他方側、および径方向の内側で面する壁部を備える。したがって、本実施形態によれば、一例としては、比較的容易に、リング部材を介してカバーとダイヤフラムスプリングとが連結された構成が得られやすい。

　上記クラッチカバー組立体では、一例として、上記カバーは、上記リング部材が上記径方向の外側に移動するのを抑制する突出部を有した。よって、一例としては、リング部材が、径方向の外側に外れるのが抑制されやすい。

　上記クラッチカバー組立体では、一例として、上記カバーは、上記第二の壁部と上記第三の壁部とを含む鉤状部を有し、上記カバーには、第三の開口部が設けられ、上記第三の開口部の縁部から上記鉤状部と上記突出部とが突出した。よって、一例としては、鉤状部と突出部とが、第三の開口部の加工によって、比較的容易に得られやすい。

　上記クラッチカバー組立体では、一例として、上記突出部は、上記リング部材の上記径方向の外側で当該リング部材の周方向に沿って延びるとともに上記軸方向に屈曲された。よって、一例としては、突出部の屈曲によっては突起の径方向の位置が変化しにくい。よって、一例としては、突出部の位置の精度が高まりやすい。

　上記クラッチカバー組立体では、一例として、上記カバーは、上記第二の壁部と上記第三の壁部とを含む鉤状部を有し、少なくとも一つの上記鉤状部が、上記第六の壁部に隣接して設けられた。よって、一例としては、カバーとダイヤフラムスプリングとが軸方向に互いに変位し難い。

　上記クラッチカバー組立体では、一例として、上記第六の壁部は、上記レバー部の上記周方向の一方側または他方側の部分に設けられ、上記第六の壁部が上記周方向の一方側の部分に設けられた上記レバー部と、上記第六の壁部が上記周方向の他方側の部分に設けられた上記レバー部と、を備えた。よって、一例としては、リング部材に作用する周方向の力が減殺され、周方向の一方側に第六の壁部が設けられたレバー部のみであった場合に比べて、リング部材に作用する周方向の力が小さくなりやすい。

　上記クラッチカバー組立体では、一例として、少なくとも一つの上記鉤状部が、二つの上記第六の壁部に上記リング部材の周方向に隣接した状態で挟まれた。よって、一例としては、第六の壁部が鉤状部の周方向の一方側のみに隣接した場合に比べて、カバーとダイヤフラムスプリングとが傾くのが抑制されやすい。

　上記クラッチカバー組立体では、一例として、上記鉤状部に隣接した二つの上記第六の壁部が、それぞれ、別の上記レバー部に設けられた。よって、一例としては、二つのレバー部間の隙間を利用して、鉤状部がより容易に配置されやすい。

　上記クラッチカバー組立体では、一例として、上記カバーは、二つの上記第六の壁部に隣接した上記鉤状部と、上記第六の壁部から離間した上記第二の壁部を含む第二の突出部と、を有し、当該鉤状部と上記第二の突出部とが上記リング部材の周方向にずれて位置された。よって、一例としては、第二の突出部が無い場合に比べて、リング部材の形状がより精度良く維持されやすい。

　本発明の実施形態にかかるクラッチカバー組立体は、一例としては、リング部材と、前記リング部材の軸方向の一側を支持する第一の支持部と、該第一の支持部と少なくとも前記リング部材の径方向の内側に位置される第一の部分を介して繋がり前記リング部材の前記軸方向の他側を支持する第二の支持部と、を有し、中央部に円形状を呈する第一の開口部が設けられたカバー部材と、環状のベース部と、該ベース部から前記径方向の内側に延びたレバー部と、前記リング部材の前記軸方向の他側を支持し前記第一の支持部との間で前記リング部材を挟持する第三の支持部と、該第三の支持部と少なくとも前記リング部材の前記径方向の内側に位置される第二の部分を介して繋がり前記リング部材の前記軸方向の一側を支持し前記第二の支持部との間で前記リング部材を挟持する第四の支持部と、を有し、前記レバー部の先端側に第二の開口部が設けられたダイヤフラムスプリングと、を備えた。すなわち、クラッチカバー組立体では、一例として、カバーおよびダイヤフラムスプリングともに、リング部材の軸方向の一側を支持する部分と軸方向の他側を支持する部分とが径方向の内側の部分で繋がっている。よって、本実施形態によれば、一例としては、比較的容易に、リング部材を介してカバーとダイヤフラムスプリングとが連結された構成が得られやすい。

図１は、実施形態にかかるクラッチカバー組立体の一例の斜視図である。 図２は、実施形態にかかるクラッチカバー組立体の一例の軸方向の一方側からの平面図である。 図３は、実施形態にかかるクラッチカバー組立体の一例に含まれるカバーの斜視図である。 図４は、実施形態にかかるクラッチカバー組立体の一例に含まれるダイヤフラムスプリングの斜視図である。 図５は、図２のV－V断面図である。 図６は、図２のVI－VI断面図である。 図７は、図２のVII－VII断面図である。 図８は、実施形態にかかるクラッチカバー組立体の一例の一部を径方向の外側から見た斜視図である。 図９は、実施形態にかかるクラッチカバー組立体の一例に含まれるカバーとリング部材とが組み付けられた状態を軸方向の他方側から見た斜視図である。 図１０は、実施形態にかかるクラッチカバー組立体の一例に含まれるダイヤフラムスプリングとリング部材とが組み付けられた状態を軸方向の一方側から見た斜視図である。 図１１は、図５の断面でリング部材を組み付ける前の状態を示す図である。 図１２は、第１変形例にかかるクラッチカバー組立体の図７と同等位置での断面図である。 図１３は、第２変形例にかかるクラッチカバー組立体の図５と同等位置での断面図である。

　以下の実施形態および変形例には、同様の構成が含まれている。それら同様の構成には共通の符号が付されるとともに、重複する説明が省略される。

　本実施形態にかかるクラッチカバー組立体１を含むクラッチ（乾式単板クラッチ、図示されず）は、一例としては、エンジン（動力装置、図示されず）とトランスミッション（変速装置、図示されず）との間に位置され、エンジンからトランスミッションへの駆動力（回転）の伝達状態を変化させる。クラッチカバー組立体１は、一例としては、エンジン後段のフライホイール（図示されず）に取り付けられ、プレッシャプレート５や、クラッチディスク等（図示されず）を覆う。

　クラッチカバー組立体１の中心軸Ａｘは、クラッチカバー組立体１に含まれる回転体や回転形状（例えば、開口部２１ｃや、リング部材４等の部品や、部材、形状等）の中心軸である。また、中心軸Ａｘは、クラッチカバー組立体１を貫通するシャフト（図示されず）の中心軸（回転中心）と略一致している。なお、以下の説明では、特に言及しない限り、軸方向は中心軸Ａｘの軸方向、径方向は中心軸Ａｘの径方向、周方向は中心軸Ａｘの周方向を示すものとする。また、以下の詳細な説明では、便宜上、軸方向のトランスミッション側（図１で上側）を軸方向の一方側とし、軸方向のエンジン側（図１で下側）を軸方向の他方側とする。なお、各図中、軸方向の一方側を矢印Ｘで記す。

　本実施形態では、一例として、クラッチカバー組立体１は、カバー２と、ダイヤフラムスプリング３と、リング部材４と、を備える。

　カバー２は、本実施形態では、一例として、図１～３に示されるように、壁部２１（端壁、天壁、底壁、フランジ部、内向きフランジ部）と壁部２２（周壁、側壁、筒状部）とを有する。壁部２１は、円環状かつ板状に構成されている。壁部２１は、軸方向の一方側を向いた面２１ａと、その反対側で軸方向の他方側を向いた面２１ｂ（図９参照）とを有している。壁部２１の中央部には、円形状の開口部２１ｃ（第一の開口部、貫通孔）が設けられている。また、壁部２１の開口部２１ｃの周囲（外周側、径方向の外側）には、複数の開口部２１ｄ，２１ｅが周方向に略一定の間隔をあけて（本実施形態では、一例として３０°おきに）設けられている。開口部２１ｄ，２１ｅは、突起２１ｆ，２１ｇ，２１ｈ（突出部、鉤状部、引掛部、爪部、フック）等の切り起こしに利用されている。すなわち、突起２１ｆ，２１ｇ，２１ｈは、開口部２１ｄ，２１ｅの縁部から突出している。突起２１ｆ，２１ｇ，２１ｈは、リング部材４の支持や、移動の抑制等に利用される。

　壁部２２は、円筒状に構成されている。壁部２２は、壁部２１の径方向の外側（外周側）の端部に接続されている。壁部２２は、径方向の外側を向いた面２２ａと、その反対側で径方向の内側を向いた面２２ｂ（図９参照）と、を有している。壁部２２の壁部２１と接続されている側とは反対側には、径方向の外側に張り出したフランジ部２２ｃ（取付部、張出部、壁部）が設けられている。フランジ部２２ｃには、フライホイール（図示されず）との結合（接続、固定）に用いられる開口部２２ｄ（本実施形態では、一例として貫通孔）が設けられている。開口部２２ｄには、結合具（例えば、ねじ等）が通される。カバー２は、金属材料で構成される。

　ダイヤフラムスプリング３は、本実施形態では、一例として、図４に示されるように、円形状の板状に構成される。ダイヤフラムスプリング３の壁部３ａは、軸方向の一方側を向いた面３ｂと、その反対側で軸方向の他方側を向いた面３ｃと、を有している。ダイヤフラムスプリング３の中央部には、開口部３ｄ（第二の開口部）が設けられている。開口部３ｄは、中央部に位置された円形部分３ｅと、当該円形部分３ｅから放射状に延びた（切り込まれた、切り欠かれた）スリット部分３ｆと、を有している。本実施形態では、一例として、ダイヤフラムスプリング３のうち、開口部３ｄ（スリット部分３ｆ）の径方向の外側の円環状かつ板状の部分が、ベース部３１（フランジ部）である。また、ダイヤフラムスプリング３のうち、周方向に隣接した二つのスリット部分３ｆに挟まれて径方向の内側に向けて尖った細長い三角形状の部分が、レバー部３２である。すなわち、レバー部３２は、ベース部３１から径方向の内側に向けて突出している。レバー部３２は、本実施形態では、一例として、壁部３２ａ，３２ｂ，３２ｃを有している。壁部３２ａは、レバー部３２で最も根元側に位置され、ベース部３１と連なっている。壁部３２ｂは、壁部３２ａに接続され、当該壁部３２ａから径方向の内側かつ軸方向の一方側に向けて斜めに延びている。壁部３２ｃは、壁部３２ｂに接続され、当該壁部３２ｂから径方向の内側に向けて延びている。図６に示されるように、壁部３２ａと壁部３２ｃとは、軸方向にずれている。

　レバー部３２には、それぞれ、突起３ｇが設けられている。突起３ｇは、壁部３２ｃの径方向の外側かつ周方向の一方側または他方側の位置から、スリット部分３ｆの縁に沿って径方向の外側に向けて突出している。突起３ｇは、壁部３２ｃとほぼ連なる方向に、棒状に突出している。また、本実施形態では、一例として、突起３ｇは、各レバー部３２の周方向の一方側および他方側の端部（幅方向の両側の端部）のうちいずれか一方のみに設けられている。また、本実施形態では、一例として、周方向の一方側に突起３ｇが設けられたレバー部３２と、周方向の他方側に突起３ｇが設けられたレバー部３２とが、周方向に交互に並んでいる。したがって、図４に示されるように、ダイヤフラムスプリング３では、一つのレバー部３２の突起３ｇとその隣のレバー部３２の突起３ｇとが周方向に間隔をあけて面したスリット部分３ｆと、突起３ｇが無いスリット部分３ｆとが、周方向に交互に並んでいる。突起３ｇは、リング部材４の支持や、移動の抑制等に利用される。ダイヤフラムスプリング３は、金属材料で構成される。

　リング部材４は、本実施形態では、一例として、図９，１０等に示されるように、断面が円形の金属材料の線材が円環状に屈曲されて構成される。すなわち、リング部材４は、長手方向（周方向）の端部同士が近接したＣリングの一例である。

　カバー２とダイヤフラムスプリング３とは、リング部材４を介して連結されている。ダイヤフラムスプリング３は、カバー２に、リング部材４を支点として揺動可能（回動可能、変位可能、変形可能）に支持されている。

　リング部材４は、カバー２に支持されるとともに、ダイヤフラムスプリング３にも支持されている。リング部材４のカバー２による支持位置と、ダイヤフラムスプリング３による支持位置とは、リング部材４の周方向に相違している（ずれている）。

　本実施形態では、一例として、図９に示されるように、リング部材４は、カバー２の面２１ｂ側（軸方向の他方側、裏側）に位置され、当該面２１ｂに沿って支持されている。リング部材４は、図５～９に示されるように、カバー２の各部によって支持されている。

　まず、図５に示されるように、本実施形態では、一例として、リング部材４は、突起２１ｆ，２１ｈに面している。リング部材４の径方向の内側には、突起２１ｆの壁部２１ｆ１が面している。リング部材４の径方向の外側には、突起２１ｈが面している。また、リング部材４の軸方向の他方側には、突起２１ｆの壁部２１ｆ２が面している。壁部２１ｆ１は、突起２１ｆの根元側に位置され、軸方向に沿って当該軸方向の他方側に向けて延びている。また、壁部２１ｆ２は、壁部２１ｆ１の先端部に接続され、径方向の外側に向けて延びている。突起２１ｆは、壁部２１ｆ１と壁部２１ｆ２とによって、鉤状に構成されている。突起２１ｆは、鉤状部の一例である。

　また、図６，９に示されるように、本実施形態では、一例として、リング部材４の軸方向の一方側には、壁部２１が面している。

　そして、図７に示されるように、本実施形態では、一例として、リング部材４の径方向の内側には、突起２１ｇの壁部２１ｇ１が面している。壁部２１ｇ１（突起２１ｇ）は、軸方向に沿って当該軸方向の他方側に向けて延びている。

　すなわち、本実施形態では、一例として、上述したように、リング部材４の軸方向の一方側には、壁部２１が面している。壁部２１は、第一の壁部の一例である。また、壁部２１は、リング部材４の軸方向の一方側（一側）を支持している。壁部２１は、第一の支持部の一例である。また、リング部材４の径方向の内側には、壁部２１ｆ１，２１ｇ１が面している。壁部２１ｆ１，２１ｇ１は、第二の壁部の一例である。また、リング部材４の軸方向の他方側には、壁部２１ｆ２が面している。壁部２１ｆ２は、第三の壁部の一例である。また、壁部２１ｆ２は、少なくともリング部材４の径方向の内側に位置される第一の部分（本実施形態では、一例として壁部２１ｆ１）を介して壁部２１と繋がり、リング部材４の軸方向の他方側（他側）を支持している。壁部２１ｆ２は、第二の支持部の一例である。そして、リング部材４の径方向の外側には、突起２１ｈが面している。突起２１ｈは、リング部材４が径方向の外側に移動するのを抑制する突出部（抜け止め部、抑制部）の一例である。リング部材４は、カバー２の各部（壁部２１，２１ｆ１，２１ｇ１，２１ｆ２および突起２１ｈ）に面して設けられ、これら各部に接触（当接）したり、これら各部によって移動が抑制されたりすることで、所定の位置で保持される。このようにして、リング部材４は、カバー２に支持されている。

　また、本実施形態では、一例として、図１０に示されるように、リング部材４は、ダイヤフラムスプリング３の面３ｂ側（軸方向の一方側）に位置され、当該面３ｂに沿って支持されている。リング部材４は、図５～７，１０に示されるように、ダイヤフラムスプリング３の各部によって支持されている。

　まず、図５に示されるように、本実施形態では、一例として、リング部材４の軸方向の一方側には、突起３ｇの壁部３ｇ１が面している。

　また、図６，７，１０に示されるように、本実施形態では、一例として、リング部材４の軸方向の他方側には、レバー部３２の壁部３２ａが面している。

　また、本実施形態では、一例として、リング部材４の径方向の内側には、レバー部３２の壁部３２ｂが面している。

　すなわち、本実施形態では、一例として、上述したように、リング部材４の軸方向の他方側には、壁部３２ａが面している。壁部３２ａは、第四の壁部の一例である。また、壁部３２ａは、リング部材４の軸方向の他方側（他側）を支持している。壁部３２ａは、第三の支持部の一例である。また、リング部材４の径方向の内側には、壁部３２ｂが面している。壁部３２ｂは、第五の壁部の一例である。そして、リング部材４の軸方向の一方側には、壁部３ｇ１が面している。壁部３ｇ１は、第六の壁部の一例である。また、壁部３ｇ１は、少なくともリング部材４の径方向の内側に位置される第二の部分（本実施形態では、一例として壁部３２ｂ）を介して壁部３２ａと繋がりリング部材４の軸方向の一方側（一側）を支持している。壁部３ｇ１は、第四の支持部の一例である。リング部材４は、ダイヤフラムスプリング３の各部（壁部３２ａ，３２ｂ，３ｇ１）に面して設けられ、これら各部に接触（当接）したり、これら各部によって移動が抑制されたりすることで、所定の位置で保持される。このようにして、リング部材４は、ダイヤフラムスプリング３に支持されている。また、本実施形態では、一例として、壁部２１（第一の支持部）と壁部３２ａ（第三の支持部）とが、リング部材４を挟持するとともに、壁部２１ｆ２（第二の支持部）と壁部３ｇ１（第四の支持部）とが、リング部材４を挟持している。

　本実施形態では、一例として、リング部材４が、上述したようにしてカバー２とダイヤフラムスプリング３とに支持されることにより、リング部材４によって、カバー２とダイヤフラムスプリング３とが連結された構造が得られる。本実施形態では、一例として、カバー２によるリング部材４の支持位置と、ダイヤフラムスプリング３によるリング部材４の支持位置とは、周方向にずれている（異なっている）。よって、本実施形態によれば、一例としては、上述したカバー２によるリング部材４の支持と、ダイヤフラムスプリング３によるリング部材４の支持とを、両立することができる。

　また、リング部材４の組み付けに際しては、図１１に示されるように、突起２１ｈが軸方向の一方側に位置された状態でリング部材４を径方向の外側の位置Ｐｏから内側の位置Ｐｉに移動させて所定位置にセットし、その後、突起２１ｈを図５，８等に示されるように、軸方向の他方側に向けて屈曲することで、突起２１ｈがリング部材４の径方向の外側に面した状態を得ることができる。従来の構造では、カバー２の一部をＬ字状あるいはＵ字状に曲げてリング部材４に巻き付ける工程を要する場合があった。本実施形態によれば、一例としては、カバー２の一部をリング部材４に巻き付ける必要は無く、巻き付けに比べれば容易な突起２１ｈの屈曲によって、リング部材４の移動が抑制される構成（リング部材４の保持構造）を得ることができる。よって、本実施形態によれば、一例としては、クラッチカバー組立体１の組み立て（製造）に伴う手間やコストが減りやすい。さらに、本実施形態では、一例として、突起２１ｈは、周方向に沿って延びるとともに軸方向に屈曲されている。よって、屈曲することによって突起２１ｈの径方向の位置が変化しにくい。よって、本実施形態によれば、一例としては、突起２１ｈの位置の精度が高まりやすい。なお、リング部材４を径方向の外側から内側へ移動させるのではなく、周方向に移動させることで所要の位置にセットしてもよい。また、カバー２に、突起２１ｈとは別に、第二の壁部として、リング部材４の径方向の外側に面する突起を設けてもよい。

　また、本実施形態では、一例として、図８に示されるように、カバー２に設けられた突起２１ｆ（鉤状部、第二の壁部、第三の壁部）と、ダイヤフラムスプリング３に設けられた突起３ｇ（第六の壁部）とが、周方向に互いに隣接している。カバー２によるリング部材４の支持位置と、ダイヤフラムスプリング３によるリング部材４の支持位置とが周方向に離れすぎると、リング部材４の撓み（変形）の分、カバー２とダイヤフラムスプリング３とが軸方向に変位しやすい。この点、本実施形態では、突起２１ｆと突起３ｇとが互いに隣接しているため、一例としては、リング部材４の撓みが抑制され、カバー２とダイヤフラムスプリング３とが軸方向に互いに変位し難い。また、本実施形態によれば、一例としては、カバー２とダイヤフラムスプリング３とがより強固に連結されやすい。

　また、本実施形態では、一例として、図４，１０等に示されるように、ダイヤフラムスプリング３は、周方向の一方側に壁部３ｇ１（第六の壁部、突起３ｇ）が設けられたレバー部３２と、周方向の他方側に壁部３ｇ１（第六の壁部、突起３ｇ）が設けられたレバー部３２とを有する。突起３ｇが突起２１ｆ（鉤状部、第二の壁部、第三の壁部）の周方向の一方側に位置するか他方側に位置するかによって、突起２１ｆと突起３ｇとが隣接する部分でレバー部３２の回動（揺動）に伴ってリング部材４に入力される力の方向（周方向の一方側または他方側）が異なる。よって、仮に、ダイヤフラムスプリング３が周方向の一方側に突起３ｇが設けられたレバー部３２のみを有した場合、リング部材４に作用する周方向の力が大きくなりやすい。この点、本実施形態によれば、一例としては、リング部材４に作用する周方向の力が減殺され、周方向の一方側に突起３ｇが設けられたレバー部３２のみであった場合に比べて、リング部材４に作用する周方向の力が小さくなりやすい。

　さらに、本実施形態では、一例として、図８に示されるように、突起２１ｆ（鉤状部）が二つの壁部３ｇ１（第六の壁部、突起３ｇ）と隣接し、これら二つの壁部３ｇ１（突起３ｇ）によって突起２１ｆが周方向に挟まれている。よって、本実施形態によれば、一例としては、壁部３ｇ１が突起２１ｆの周方向の一方側のみに隣接した場合に比べて、カバー２とダイヤフラムスプリング３とが軸方向に対して傾くのが抑制されやすい。

　また、本実施形態では、一例として、図４，８，１０等に示されるように、突起２１ｆ（鉤状部、第二の壁部、第三の壁部）に隣接した二つの壁部３ｇ１（第六の壁部、突起３ｇ）が、それぞれ、別のレバー部３２に設けられた。よって、本実施形態によれば、一例としては、二つのレバー部３２間のスリット部分３ｆ（図４参照）を利用して、突起２１ｆがより容易に配置されやすい。

　さらに、本実施形態では、一例として、図３等に示されるように、壁部３ｇ１（第六の壁部、突起３ｇ）と隣接しない突起２１ｇ（第二の突出部）が、突起２１ｆ（第一の突出部）と周方向にずれて位置された。よって、本実施形態によれば、一例としては、複数の突起２１ｆの間に突起２１ｇが設けられることにより、複数の突起２１ｆ間で、突起２１ｇによってリング部材４を支持することができる。よって、突起２１ｇが無い場合に比べて、リング部材４の形状（例えば、真円度等）がより精度良く維持されやすい。なお、図１２に示される変形例にかかるクラッチカバー組立体１Ａのように、突起２１ｇは、壁部２１ｇ１と壁部２１ｇ２とを有した鉤状部として構成することができる。

　以上、説明したように、本実施形態では、一例として、カバー２の壁部２１（第一の壁部）は、リング部材４の軸方向の一方側に面して設けられる。カバー２の壁部２１ｆ１，２１ｇ１（第二の壁部）は、リング部材４の径方向の内側に面して設けられる。また、カバー２の壁部２１ｆ２（第三の壁部）は、リング部材４の軸方向の他方側に面して設けられる。よって、本実施形態では、一例として、リング部材４は、カバー２の壁部２１，２１ｆ１，２１ｇ１，２１ｆ２に接触（当接）したり、当該壁部２１，２１ｆ１，２１ｇ１，２１ｆ２によってその移動が抑制されたりすることで、所定の位置で保持される。一方、ダイヤフラムスプリング３の壁部３２ａ（第四の壁部）は、リング部材４の軸方向の他方側に面して設けられる。ダイヤフラムスプリング３の壁部３２ｂ（第五の壁部）は、リング部材４の径方向の内側に面して設けられる。ダイヤフラムスプリング３の壁部３ｇ１（第六の壁部）は、リング部材４の軸方向の一方側に面して設けられる。よって、本実施形態では、一例として、リング部材４は、ダイヤフラムスプリング３の壁部３２ａ，３２ｂ，３ｇ１に接触（当接）したり、当該壁部３２ａ，３２ｂ，３ｇ１によってその移動が抑制されたりすることで、所定の位置で保持される。よって、本実施形態では、一例として、リング部材４を介してカバー２とダイヤフラムスプリング３とを連結することができる。すなわち、本実施形態では、一例として、カバー２およびダイヤフラムスプリング３ともに、リング部材４に、その径方向の外側を除く、軸方向の一方側、軸方向の他方側、および径方向の内側で面する壁部２１，２１ｆ１，２１ｇ１，２１ｆ２，３２ａ，３２ｂ，３ｇ１を備える。したがって、本実施形態によれば、一例としては、従来のようにカバー２とダイヤフラムスプリング３とを組み合わせる前に予めダイヤフラムスプリング３にリング部材４を取り付けておいたり、カバー２を部分的にリング部材４に巻き付けたり等することなく、比較的容易に、リング部材４を介してカバー２とダイヤフラムスプリング３とが連結された構成が得られやすい。よって、本実施形態によれば、一例としては、クラッチカバー組立体１の製造に要する手間やコストが減りやすい。

　また、本実施形態では、一例として、カバー２は、リング部材４が径方向の外側に移動するのを抑制する突起２１ｈ（突出部）を有した。よって、本実施形態によれば、一例としては、リング部材４が、径方向の外側に外れるのが抑制されやすい。また、本実施形態によれば、一例としては、リング部材４を所定の位置にセットした後、リング部材４の径方向の外側に面した状態に突起２１ｈが位置するよう、カバー２（突起２１ｈ）を部分的に比較的小さく変形させることで、リング部材４が径方向の外側に移動するのを抑制する突起２１ｈ（壁部）を得ることができる。よって、本実施形態によれば、一例としては、リング部材４の軸方向ならびに径方向への移動が抑制される構造が比較的容易に得られやすい。

　また、本実施形態では、一例として、カバー２は、壁部２１ｆ１（第二の壁部）と壁部２１ｆ２（第三の壁部）とを含む突起２１ｆ（鉤状部）を有し、カバー２には、開口部２１ｄ（第三の開口部）が設けられ、開口部２１ｄの縁部から突起２１ｆと突起２１ｈ（突出部）とが突出した。よって、本実施形態によれば、一例としては、突起２１ｆと突起２１ｈとが、開口部２１ｄの加工によって、比較的容易に得られやすい。また、突起２１ｆに、壁部２１ｆ１と壁部２１ｆ２とを設けたため、これらを別個に構成する場合に比べて、製造の手間やコストが減りやすい。

　また、本実施形態では、一例として、突起２１ｈは、周方向に沿って延びるとともに軸方向に屈曲されている。よって、突起２１ｈの屈曲によっては突起２１ｈの径方向の位置が変化しにくい。よって、本実施形態によれば、一例としては、突起２１ｈの位置の精度が高まりやすい。

　以上、本発明の実施形態や変形例を例示したが、上記実施形態や変形例はあくまで一例であって、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態や変形例は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、組み合わせ、変更を行うことができる。また、各実施形態や変形例の構成や形状は、部分的に入れ替えて実施することも可能である。また、各構成や、形状、表示要素等のスペック（構造や、種類、方向、形状、大きさ、長さ、幅、厚さ、高さ、数、配置、位置、材質等）は、適宜に変更して実施することができる。例えば、図１３に示される変形例にかかるクラッチカバー組立体１Ｂのように、突起２１ｈは、開口部２１ｄの他の位置（図１３では、一例として径方向の外側）から突出してもよい。図１３の構成でも、突起２１ｈ（突出部、抜け止め部、抑制部）を軸方向に変形させることで、当該突起２１ｈがリング部材４の径方向の外側に面した状態が得られる。また、各壁部は、カバーあるいはダイヤフラムスプリングの上記実施形態や変形例とは異なる位置に設けられてもよい。

　１，１Ａ，１Ｂ…クラッチカバー組立体
　２…カバー
　３…ダイヤフラムスプリング
　３ｇ１…壁部（第六の壁部、第四の支持部）
　４…リング部材
　２１…壁部（第一の壁部、第一の支持部）
　２１ｃ…開口部（第一の開口部）
　２１ｆ…突起（鉤状部）
　２１ｆ１，２１ｇ１…壁部（第二の壁部、第一の部分）
　２１ｆ２…壁部（第三の壁部、第二の支持部）
　２１ｇ…突起（第二の突出部）
　２１ｈ…突起（突出部）
　３１…ベース部
　３２…レバー部
　３２ａ…壁部（第四の壁部、第三の支持部）
　３２ｂ…壁部（第五の壁部、第二の部分）

Claims (10)

1. 　リング部材と、
   　第一の開口部が設けられるとともに、前記リング部材の軸方向の一方側に面した第一の壁部と、前記リング部材の径方向の内側に面した第二の壁部と、前記リング部材の前記軸方向の他方側に面した第三の壁部と、を有し、前記リング部材を支持したカバーと、
   　少なくとも一部が前記第一の開口部と前記軸方向に重なる第二の開口部が設けられるとともに、前記リング部材の前記軸方向の他方側に面した第四の壁部と、前記リング部材の前記径方向の内側に面した第五の壁部と、前記リング部材の前記軸方向の一方側に面した第六の壁部と、前記第一の壁部の前記軸方向の他方側に位置されるとともに前記第二の開口部の前記径方向の外側に位置された環状のベース部と、当該ベース部から前記径方向の内側に突出したレバー部と、を有し、前記リング部材を支持したダイヤフラムスプリングと、
   　を備えた、クラッチカバー組立体。
2. 　前記カバーは、前記リング部材が前記径方向の外側に移動するのを抑制する突出部を有した、請求項１に記載のクラッチカバー組立体。
3. 　前記カバーは、前記第二の壁部と前記第三の壁部とを含む鉤状部を有し、
   　前記カバーには、第三の開口部が設けられ、
   　前記第三の開口部の縁部から前記鉤状部と前記突出部とが突出した、請求項２に記載のクラッチカバー組立体。
4. 　前記突出部は、前記リング部材の前記径方向の外側で当該リング部材の周方向に沿って延びるとともに前記軸方向に屈曲された、請求項２または３に記載のクラッチカバー組立体。
5. 　前記カバーは、前記第二の壁部と前記第三の壁部とを含む鉤状部を有し、
   　少なくとも一つの前記鉤状部が、前記第六の壁部に隣接して設けられた、請求項１～４のうちいずれか一つに記載のクラッチカバー組立体。
6. 　前記第六の壁部は、前記レバー部の前記周方向の一方側または他方側の部分に設けられ、
   　前記第六の壁部が前記周方向の一方側の部分に設けられた前記レバー部と、前記第六の壁部が前記周方向の他方側の部分に設けられた前記レバー部と、を備えた、請求項５に記載のクラッチカバー組立体。
7. 　少なくとも一つの前記鉤状部が、二つの前記第六の壁部に前記リング部材の周方向に隣接した状態で挟まれた、請求項５または６に記載のクラッチカバー組立体。
8. 　前記鉤状部に隣接した二つの前記第六の壁部が、それぞれ、別の前記レバー部に設けられた、請求項７に記載のクラッチカバー組立体。
9. 　前記カバーは、二つの前記第六の壁部に隣接した前記鉤状部と、前記第六の壁部から離間した前記第二の壁部を含む第二の突出部と、を有し、当該鉤状部と前記第二の突出部とが前記リング部材の周方向にずれて位置された、請求項７または８に記載のクラッチカバー組立体。
10. 　リング部材と、
    　前記リング部材の軸方向の一側を支持する第一の支持部と、該第一の支持部と少なくとも前記リング部材の径方向の内側に位置される第一の部分を介して繋がり前記リング部材の前記軸方向の他側を支持する第二の支持部と、を有し、中央部に円形状を呈する第一の開口部が設けられたカバー部材と、
    　環状のベース部と、該ベース部から前記径方向の内側に延びたレバー部と、前記リング部材の前記軸方向の他側を支持し前記第一の支持部との間で前記リング部材を挟持する第三の支持部と、該第三の支持部と少なくとも前記リング部材の前記径方向の内側に位置される第二の部分を介して繋がり前記リング部材の前記軸方向の一側を支持し前記第二の支持部との間で前記リング部材を挟持する第四の支持部と、を有し、前記レバー部の先端側に第二の開口部が設けられたダイヤフラムスプリングと、
    　を備えた、クラッチカバー組立体。

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