WO2014067890A1 - Exhaust gas suction device - Google Patents

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WO2014067890A1
WO2014067890A1 PCT/EP2013/072482 EP2013072482W WO2014067890A1 WO 2014067890 A1 WO2014067890 A1 WO 2014067890A1 EP 2013072482 W EP2013072482 W EP 2013072482W WO 2014067890 A1 WO2014067890 A1 WO 2014067890A1
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exhaust gas
exhaust
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abgasabsaugvorrichtung
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PCT/EP2013/072482
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Inventor
Dirk Böhringer
Peter Schwarzmann
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Kutzner + Weber Gmbh
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Abstract

The invention relates to an exhaust gas suction device (1) for arranging on a chimney in order to suction exhaust gases out of a fireplace, comprising an exhaust gas fan (4, 5, 6), which has an exhaust gas conducting device (6), in particular a ventilator, and an electric motor (4) for driving the exhaust gas conducting device (6); and comprising a housing (14, 15, 16) with an exhaust gas chamber (2), which has an inlet opening (8) and an outlet opening (9) for the exhaust gas and which contains the exhaust gas conducting device (6), and with a motor compartment (3) in which the electric motor (4) is arranged outside of the exhaust gas chamber (2). The exhaust gas chamber (2) is separated from the motor compartment (3) by a partition (10, 11, 12, 13), said partition (10, 11, 12, 13) having a passive thermal insulator (11, 12).

Description

Abgasabsaugvorrichtung  fume removal system
Beschreibung description
Die vorliegende Erfindung betrifft gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung eine Abgasabsaugvorrichtung für die Anordnung auf einem Schornstein zum Absaugen von Abgasen aus einer Feuerstelle, umfassend ein Abgasgebläse, das als Antrieb einen Elektromotor aufweist, und ein Gehäuse mit einer Abgaskammer, die eine Eintrittsöffnung für Abgas, eine Austrittsöffnung für Abgas und eine als Teil des Abgasgebläses ausgebildete Abgasfördereinrichtung aufweist, und mit einer Motorkammer, in der der Elektromotor angeordnet ist, wobei die Abgaskammer von der Motorkammer durch eine Trennwand getrennt ist. According to a first aspect of the invention, the present invention relates to an exhaust gas exhaust device for the arrangement on a chimney for exhausting exhaust gases from a hearth, comprising an exhaust gas blower having an electric motor as drive and a housing with an exhaust gas chamber having an inlet opening for exhaust gas, an outlet opening for exhaust gas and an exhaust gas conveyor formed as part of the exhaust fan, and with a motor chamber in which the electric motor is arranged, wherein the exhaust chamber is separated from the motor chamber by a partition wall.
Die zunehmend bessere Ausnutzung von Brennstoffen beim Heizen führt dazu, dass die Abgastemperatur von Abgasen, die beim Heizen entstehen, immer geringer wird. Dies hat zur Folge, dass die Zugwirkung der kühleren Abgase in einem Schornstein ebenfalls geringer wird. Dies kann es erforderlich machen, den Austrag von Abgas aus dem Schornstein mit einer Abgasabsaugvorrichtung zu unterstützen. Solche Abgasabsaugvorrichtungen sind im Stand der Technik bekannt. Diese Abgasabsaugvorrichtungen weisen Elektromotoren auf, mit denen eine Abgasfördereinrichtung, beispielsweise ein Ventilatorrad, angetrieben ist, um Abgas zu fördern. Im Allgemeinen sind solche Abgasabsaugvorrichtungen mit einem Kühlmechanismus für den Motor versehen, beispielsweise einem Lüfter, der mit dem Motor mitläuft, oder mit einem externen Kühlmechanismus, beispielsweise einer Flüssigkeitskühlung. The increasingly better use of fuels in heating means that the exhaust gas temperature of exhaust gases, which arise during heating, is getting smaller. This has the consequence that the traction of the cooler exhaust gases in a chimney is also lower. This may make it necessary to support the discharge of exhaust gas from the chimney with an exhaust gas extraction device. Such Abgasabsaugvorrichtungen are known in the art. These Abgasabsaugvorrichtungen have electric motors with which an exhaust gas conveying device, such as a fan wheel, is driven to promote exhaust gas. In general, such Abgasabsaugvorrichtungen are provided with a cooling mechanism for the engine, for example a fan, which runs with the engine, or with an external cooling mechanism, such as a liquid cooling.
Problematisch an dieser Konstellation kann sein, dass ein Heizfeuer während eines Stromausfalls oder Defekts der Kühleinrichtung des Motors, beispielsweise wenn dieser blockiert ist oder seine externe Kühlung ausfällt, weiterbrennt. Aufgrund der fehlenden Kühlung des Motors kann dieser durch den Abgasstrom überhitzt und zerstört werden. The problem with this constellation may be that a heating fire during a power failure or failure of the cooling device of the engine, for example, when it is blocked or its external cooling fails, continues to burn. Due to the lack of cooling the engine can this through the exhaust gas flow is overheated and destroyed.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist daher die Bereitstellung eines thermischen Zerstörungsschutzes des Motors während eines Kühlungsausfalls. The object of the present invention is therefore to provide a thermal destruction protection of the engine during a cooling failure.
Gegenstand der Erfindung ist eine Abgasabsaugvorrichtung, deren Trennwand eine passive Wärmeisolierung aufweist. The invention relates to an exhaust gas extraction device whose partition wall has a passive heat insulation.
Wärmeisolierung bedeutet, dass die Trennwand so ausgebildet ist, dass sie einen großen Wärmewiderstand zwischen der Motorkammer und der Abgas- kammer bietet und hierzu schlecht wärmeleitende Materialien oder/und evakuierte oder Gas enthaltende Hohlräume aufweist. Thermal insulation means that the dividing wall is designed such that it offers a high thermal resistance between the engine chamber and the exhaust gas chamber and has poorly heat-conducting materials and / or evacuated or gas-containing cavities for this purpose.
Während eine solche passive Wärmeisolierung bei herkömmlichen Abgasabsaugvorrichtungen nicht vorgesehen ist, bietet eine solche Isolierung den Vorteil, insbesondere für den Fall einer Störung des Normalbetriebs, dass sie unabhängig von anderen Systemen die thermische Zerstörung des Motors verhindern kann. Bei der vorliegenden Erfindung wurde erkannt, dass Situationen auftreten können, in denen der Einsatz einer passiven Wärmeisolierung von großem Vorteil ist. While such passive thermal insulation is not provided in conventional exhaust gas extraction devices, such isolation provides the advantage, in particular in the event of a failure of normal operation, that it can prevent the thermal destruction of the engine independently of other systems. In the present invention, it has been recognized that situations may arise in which the use of passive thermal insulation is of great benefit.
In einer Ausführungsform der Abgasabsaugvorrichtung ist die Trennwand mehrschichtig aufgebaut. Durch einen solchen mehrschichtigen Aufbau können verschiedenen Schichten verschiedene Aufgaben zugewiesen werden, die diese jeweils optimal lösen. In one embodiment of the exhaust gas extraction device, the dividing wall has a multilayer structure. Such a multi-layered structure allows different layers to be assigned different tasks, each of which optimally solve them.
In einer weiteren Ausführungsform umfasst eine an die Abgaskammer angrenzende Abgasabschirmschicht der Trennwand ein metallisches Blech, insbesondere aus Edelstahl oder Kupfer, oder eine keramische Platte. Durch die genannten Materialien kann ein Eindringen von Abgas in die Motorkammer sicher verhindert werden, wobei die genannten Materialien gegenüber heißem Abgas ausreichende Widerstandsfähigkeit aufweisen. ln noch einer weiteren Ausführungsform grenzt an die Abgasabschirmschicht eine als Wärmeisolierung dienende Isolierschicht an. Während die Abgasabschirmschicht unter Umständen keine gute Wärmeisolierung bietet, wird durch die Isolierschicht der Eintritt von Wärme in die Motorkammer erheblich verringert. Bevorzugt umfasst die Wärmeisolierung einen Schaumstoff, insbesondere Hartschaum, und/oder Fasern, insbesondere Mineralwollfasern oder Glasfasern oder auch Brandschutzbauplattenmaterial. Die genannten Materialien sind für den vorgenannten Zweck besonders geeignet. In einer weiteren Ausführungsform umfasst die Isolierschicht wenigstens eine zu der Abgaskammer oder Motorkammer gerichtete Randplatte, die an Isoliermaterial der Isolierschicht angrenzt. Durch eine solche Randplatte wird das Isoliermaterial zusammengehalten und versteift, so dass seine Verarbeitung vereinfacht ist. Die Isolierschicht liegt dadurch als Plattenmaterial vor. Vorzugsweise ist auf zwei einander gegenüberliegenden Seiten des Isoliermaterials eine Randplatte vorgesehen. Eine Randplatte weist dann vorzugsweise zu der Abgaskammer, während die andere zu der Motorkammer gerichtet ist. In a further embodiment, an exhaust gas shielding layer of the partition wall adjoining the exhaust gas chamber comprises a metal sheet, in particular made of stainless steel or copper, or a ceramic sheet. By means of said materials, penetration of exhaust gas into the engine chamber can be reliably prevented, said materials having sufficient resistance to hot exhaust gas. In yet another embodiment, an insulating layer serving as thermal insulation adjoins the exhaust gas shielding layer. While the exhaust shield layer may not provide good thermal insulation, the insulation layer significantly reduces the entry of heat into the engine chamber. The thermal insulation preferably comprises a foam, in particular hard foam, and / or fibers, in particular mineral wool fibers or glass fibers or also fire protection building board material. The materials mentioned are particularly suitable for the aforementioned purpose. In a further embodiment, the insulating layer comprises at least one edge plate directed towards the exhaust gas chamber or engine chamber and adjacent to insulating material of the insulating layer. By such a peripheral plate, the insulating material is held together and stiffened, so that its processing is simplified. The insulating layer is thereby present as a plate material. Preferably, a peripheral plate is provided on two opposite sides of the insulating material. One edge plate then preferably faces the exhaust chamber while the other is directed toward the engine chamber.
In einer weiteren Ausführungsform ist die Motorkammer oberhalb der Abgaskammer angeordnet und die Trennwand bildet den horizontal oberen Ab- schluss der Abgaskammer. Die Anordnung der Motorkammer mit dem Motor oberhalb der Abgaskammer ermöglicht, den Motor aus dem direkten Abgasstrom herauszunehmen. Da die Abgasabsaugvorrichtung dazu vorgesehen ist, oben auf einem Schornstein aufgesetzt zu werden, ist die Motorkammer von der kühleren Umgebungsluft umgeben. Vorzugsweise befindet sich die Motorkammer dabei nicht nur oberhalb, sondern auch in horizontaler Richtung über der Abgaskammer. Dies bedeutet, dass Motor- und Abgaskammer zueinander in vertikaler Richtung ausgerichtet sind. Der horizontale Ab- schluss der Abgaskammer durch die Trennwand verhindert somit, dass Abgas aus der Abgaskammer vertikal nach oben austritt, und dämmt die Motorkammer gegenüber Wärme aus der Abgaskammer. In a further embodiment, the engine chamber is arranged above the exhaust gas chamber and the partition wall forms the horizontal upper end of the exhaust gas chamber. The arrangement of the engine chamber with the engine above the exhaust chamber allows to remove the engine from the direct exhaust flow. Since the Abgasabsaugvorrichtung is intended to be placed on top of a chimney, the engine chamber is surrounded by the cooler ambient air. Preferably, the engine chamber is not only above, but also in the horizontal direction over the exhaust chamber. This means that engine and exhaust chamber are aligned with each other in the vertical direction. The horizontal termination of the exhaust gas chamber through the partition wall thus prevents exhaust gas from the exhaust chamber from exiting vertically upward, and insulates the engine chamber from heat from the exhaust gas chamber.
In einer weiteren Ausführungsform weist die Motorkammer, vorzugsweise an einer Seite, eine Belüftungsöffnung auf, die so angeordnet ist, dass Abgas aus der Austrittsöffnung der Abgaskammer sie nicht direkt trifft. Ein direktes Treffen der Belüftungsöffnung läge vor, wenn bei der üblichen Betriebsweise der Abgasabsaugvorrichtung Abgas ohne Umlenkung durch üblicherweise nicht vorgesehene Elemente typischerweise in die Belüftungsöffnung eintreten würde. Trotz der Isolierung durch die Isolierschicht tritt eine Restwärme durch die Trennwand in die Motorkammer ein, die abgeführt werden muss. Dies kann durch die genannte Belüftungsöffnung realisiert sein. Dabei wird gemäß dieser Ausführungsform Sorge getragen, dass die Belüftungsöffnung durch den Eintritt von heißen Abgasen nicht kontraproduktiv wirkt. Auch ohne eine Belüftungsöffnung ist es vorteilhaft, wenn Abgas aus der Austrittsöffnung die Seitenwand, die die Motorkammer umgibt, nicht direkt trifft, so dass die Seitenwand nicht durch Abgas aufgeheizt wird, was der Motorkühlung entgegenwirken würde. In a further embodiment, the engine chamber, preferably on one side, a ventilation opening, which is arranged so that exhaust gas from the outlet of the exhaust chamber they do not hit directly. A direct meeting of the ventilation opening would be present if, in the usual mode of operation of the exhaust gas extraction device, exhaust gas would typically enter the ventilation opening without deflection through elements which would normally not be provided. Despite the insulation through the insulating layer, a residual heat enters the motor chamber through the dividing wall, which must be dissipated. This can be realized by the said ventilation opening. In this case, care is taken in accordance with this embodiment that the ventilation opening is not counterproductive due to the entry of hot exhaust gases. Even without a ventilation opening, it is advantageous if exhaust gas from the outlet opening does not directly strike the side wall surrounding the motor chamber, so that the side wall is not heated by exhaust gas, which would counteract engine cooling.
In einer weiteren Ausführungsform tritt Abgas aus der Austrittsöffnung der Abgaskammer radial aus, wobei über der Austrittsöffnung der Abgaskammer ein radial in Richtung des Inneren der Abgasabsaugvorrichtung zurückspringender Absatz angeordnet ist, und wobei oberhalb von dem Absatz die Belüftungsöffnung der Motorkammer angeordnet ist. Durch den genannten Absatz wird ein räumlicher Abstand zwischen der Austrittsöffnung der Abgaskammer und der Belüftungsöffnung der Motorkammer geschaffen, der zusätzlich in einer Richtung angeordnet ist, die der Richtung des Abgasaustritts entgegengesetzt ist. Die Wahrscheinlichkeit, dass Abgas, beispielsweise durch Wind, in die Belüftungsöffnung gelangt, wird dadurch vermindert. In einer weiteren Ausführungsform ist unterhalb des Absatzes zwischen der Austrittsöffnung der Abgaskammer und der Belüftungsöffnung der Motorkammer ein Teil der Isolierschicht angeordnet. Durch diese Maßnahme wird verhindert, dass der Absatz selbst aus der Abgaskammer heraus aufgeheizt wird und somit der Belüftungsöffnung, die bevorzugt über dem Absatz angeordnet ist, erhitzte Umgebungsluft zugeführt wird. In einer weiteren Ausführung sform ist die Belüftungsöffnung in der Seitenwand der Motorkammer angeordnet. In noch einer weiteren Ausführungsform ist die Motorkammer an ihrem ganzen äußeren Umfang an ihrem Übergang zu der Abdeckplatte of- fen. Auf diese Weise ergibt sich eine rings um die Motorkammer umlaufende Belüftungsöffnung. In alternativen Ausführungsformen kann eine solche Belüftungsöffnung auch in der Mitte oder oben auf dem Außenumfang der Motorkammer angeordnet sein. In a further embodiment, exhaust gas exits radially from the outlet opening of the exhaust gas chamber, wherein over the outlet opening of the exhaust gas chamber a recess projecting radially in the direction of the interior of the exhaust gas exhaust device is arranged, and wherein above the heel the ventilation opening of the engine chamber is arranged. By the above paragraph, a spatial distance between the outlet opening of the exhaust chamber and the ventilation opening of the engine chamber is provided, which is additionally arranged in a direction opposite to the direction of the exhaust gas outlet. The likelihood of exhaust gas entering the ventilation opening, for example due to wind, is thereby reduced. In a further embodiment, a portion of the insulating layer is arranged below the shoulder between the outlet opening of the exhaust gas chamber and the ventilation opening of the motor chamber. By this measure it is prevented that the paragraph itself is heated from the exhaust chamber and thus the ventilation opening, which is preferably arranged above the paragraph, heated ambient air is supplied. In a further embodiment, the ventilation opening is arranged in the side wall of the motor chamber. In yet another embodiment, the engine chamber is at its entire outer periphery at its transition to the cover plate of- fen. In this way, there is a circulating around the engine chamber ventilation opening. In alternative embodiments, such a ventilation opening may also be arranged in the middle or on top of the outer circumference of the motor chamber.
In noch einer weiteren Ausführungsform ist zwischen der Trennwand, die die Abgaskammer oben abschließt, und einer Unterseite der Motorkammer ein Abstand vorgesehen, wobei die Verbindung zwischen der Motorkammer und der Abgaskammer über einen Stützabschnitt der Motorkammer mit kleinerem horizontalem Querschnitt als ein Querschnitt eines Hauptteils der Motorkammer vorgesehen ist. Eine solche Ausführungsform ermöglicht zusätzlich zu der thermischen Isolierung der Oberseite der Abgaskammer, dass ein Teil der Unterseite der Motorkammer von Umgebungsluft gekühlt wird. Der direkte Wärmeeintrag aus der Abgaskammer beschränkt sich somit auf Wärme, die durch den Stützabschnitt in die Motorkammer gelangt. In still another embodiment, a space is provided between the partition wall which closes the exhaust chamber at the top and a bottom of the engine chamber, the communication between the engine chamber and the exhaust chamber via a support portion of the engine chamber having a smaller horizontal cross section than a cross section of a main part of the engine chamber is provided. Such an embodiment, in addition to thermal isolation of the top of the exhaust chamber, allows part of the bottom of the engine chamber to be cooled by ambient air. The direct heat input from the exhaust chamber is thus limited to heat that passes through the support section in the engine chamber.
In einer weiteren Ausführungsform ist die Trennwand von einer Antriebswelle der Abgasfördereinrichtung durchdrungen, wobei die Antriebswelle wenigstens abschnittsweise aus schlecht wärmeleitendem Material hergestellt ist. Da der Motor nicht nur über sein Äußeres bzw. seine Grundplatte, die vorzugsweise auf der Trennwand befestigt ist, aufgeheizt wird, sondern auch über seine Antriebswelle, ist es vorteilhaft, den Wärmeeintrag über die Antriebswelle zu verringern. Als geeignete Materialien zur Verringerung des Wärmeeintrags über die Antriebswelle kommen hochlegierter Edelstahl oder schlecht wärmeleitfähige Keramik in Betracht. In a further embodiment, the partition wall is penetrated by a drive shaft of the exhaust gas conveying device, wherein the drive shaft is at least partially made of poorly heat-conducting material. Since the engine is heated not only by its exterior or its base plate, which is preferably mounted on the partition wall, but also via its drive shaft, it is advantageous to reduce the heat input via the drive shaft. Suitable materials for reducing the heat input via the drive shaft are high-alloyed stainless steel or poorly thermally conductive ceramics.
Die Erfindung betrifft gemäß einem zweiten, mit dem ersten Erfindungsaspekt vorteilhaft kombinierbaren, ggf. jedoch auch als davon unabhängige, selbstständige Erfindung zu berücksichtigenden Aspekt der Erfindung eine Abgasabsaugvorrichtung für die Anordnung auf einem Schornstein, zum Absaugen von Abgasen aus einer Feuerstelle, umfassend ein Abgasgebläse, das als Antrieb einen Elektromotor aufweist, und ein Gehäuse mit einer von Abgas durchströmbaren Abgaskammer, in der als Teil des Abgasgebläses eine Abgasfördereinrichtung, die um eine theoretische Rotationsachse drehbar ist, angeordnet ist, und die eine Umfangswand aufweist, die zumindest teilweise in einer Axial- und einer Tangentialrichtung der Rotationsachse und um die Rotationsachse herum angeordnet ist und die mehrere Austrittsöffnungen für Abgas aufweist, wobei zwischen zwei Austrittsöffnungen ein Zwischenabschnitt der Umfangswand angeordnet ist. Dies bedeutet, dass die Umfangswand die Gehäuseachse mit einem radialen Abstand umgibt, wobei die Rotationsachse der Abgasfördereinrichtung parallel zur Gehäuseachse und vorzugsweise koaxial dazu verläuft. Ferner wird hier wenigstens eine Gruppe von Austrittsöffnungen betrachtet. According to a second aspect of the invention, which is advantageously combinable with the first aspect of the invention and may also be considered independent thereof, the invention relates to an exhaust gas exhaust device for the arrangement on a chimney, for exhausting exhaust gases from a hearth comprising an exhaust fan. which has as drive a electric motor, and a housing with an exhaust gas flow-through exhaust chamber, in which as part of the exhaust fan an exhaust gas delivery device which is rotatable about a theoretical axis of rotation, and which has a peripheral wall, which is at least partially arranged in an axial and a tangential direction of the rotation axis and about the rotation axis and having a plurality of exhaust gas outlet openings, wherein between two Outlet openings an intermediate portion of the peripheral wall is arranged. This means that the peripheral wall surrounds the housing axis with a radial distance, wherein the axis of rotation of the exhaust gas conveying device is parallel to the housing axis and preferably coaxial therewith. Furthermore, at least one group of outlet openings is considered here.
Mit anderen Worten betrifft der zweite Erfindungsaspekt eine Abgasabsaugvorrichtung für die Anordnung auf einem Schornstein, zum Absaugen von Abgasen aus einer Feuerstelle, umfassend ein Gehäuse mit einer Gehäuseachse, einer von Abgas durchströmbaren Abgaskammer und einer die Abgaskammer außen begrenzenden, die Gehäuseachse mit radialem Abstand dazu umgebenden Umfangswand mit wenigstens einer Gruppe nebeneinander liegender Abgasaustrittsöffnungen, ein Abgasgebläse mit einer in der Abgaskammer angeordneten, insbesondere als Ventilator ausgebildeten Abgasfördereinrichtung, die um eine zur Gehäuseachse parallele Rotationsachse drehbar ist, um Abgas durch die Abgasaustrittsöffnungen hindurch nach außen zu fördern. In other words, the second aspect of the invention relates to a Abgasabsaugvorrichtung for the arrangement on a chimney, for exhausting exhaust gases from a fireplace, comprising a housing having a housing axis, an exhaust gas flowed through the exhaust chamber and the exhaust chamber outside bounding, the housing axis with a radial distance to surrounding Circumferential wall having at least one group of adjacent exhaust gas outlet openings, an exhaust fan with a disposed in the exhaust chamber, in particular designed as a fan exhaust conveyor, which is rotatable about an axis parallel to the housing axis axis of rotation to promote exhaust gas through the exhaust gas outlet openings through to the outside.
Die üblicherweise als Ventilatorrad ausgebildete Abgasfördereinrichtung läuft häufig in einer Abgaskammer eines Gehäuses, das auf den Schornstein aufgesetzt ist. Die Abgaskammer weist Austrittsöffnungen auf, aus denen Abgas aus der Abgasabsaugvorrichtung austreten kann. Damit sich keine Personen, die etwa auf dem Dach arbeiten, an dem Ventilatorrad verletzen können, sind die Austrittsöffnungen so gestaltet, dass in Bezug auf ein laufendes Ventilatorrad ein Berührschutz gegeben ist. Dazu sind diese entweder klein genug ausgestaltet, oder mit einem Gitter versehen. The exhaust gas conveying device usually designed as a fan wheel often runs in an exhaust gas chamber of a housing which is placed on the chimney. The exhaust gas chamber has outlet openings, from which exhaust gas can exit from the exhaust gas extraction device. So that no persons who work on the roof, for example, can injure themselves on the fan wheel, the outlet openings are designed in such a way that contact protection is provided with respect to a running fan wheel. These are either designed small enough, or provided with a grid.
Nachteilig an den bekannten Lösungen ist jedoch, dass das ausströmende Abgas von den zwischen den Austrittsöffnungen liegenden Zwischenabschnitten merklich behindert und auch die Austrittsrichtung ungünstig beein- flusst wird. Nicht zuletzt erzeugt der Abgasstrom an den Zwischenabschnitten nicht unerhebliche Geräusche. A disadvantage of the known solutions, however, is that the outflowing Exhaust gas from the intermediate sections lying between the outlet openings markedly obstructed and also the outlet direction is adversely affected. Last but not least, the exhaust gas flow at the intermediate sections generates not insignificant noises.
Gemäß dem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung soll eine Verringerung des pneumatischen Widerstands beim Austritt des Abgasstroms aus der Abgaskammer, eine Verringerung der Beeinflussung der Austrittsrichtung sowie eine Verringerung des vom Abgasstrom erzeugten Geräuschniveaus erreicht werden. According to the second aspect of the present invention, a reduction of the pneumatic resistance in the exit of the exhaust gas flow from the exhaust gas chamber, a reduction in the influence of the outlet direction as well as a reduction of the noise level generated by the exhaust gas flow is to be achieved.
Hierzu wird eine Ausgestaltung der Abgasabsaugvorrichtung nach der Erfindung vorgeschlagen, bei der eine Längsrichtung des Zwischenabschnitts in eine Richtung mit einer Komponente in Richtung der Rotationsachse und von dem Schornstein weg und mit einer Komponente in einer Umfangsrich- tung der Abgasfördereinrichtung an einer Winkelposition des Zwischenabschnitts ausgerichtet ist. For this purpose, an embodiment of the Abgasabsaugvorrichtung is proposed according to the invention, in which a longitudinal direction of the intermediate portion is aligned in a direction with a component in the direction of the axis of rotation and away from the chimney and with a component in a circumferential direction of the exhaust gas conveyor at an angular position of the intermediate portion ,
Anders formuliert, wird eine Lösung vorgeschlagen, gemäß welcher die Aus- trittsöffnungen der Gruppe von Austrittsöffnungen durch langgestreckte, in der Umfangswand mit gleichem Neigungssinn schräg nach oben verlaufende Zwischenabschnitte voneinander getrennt sind. Die Nachteile des Standes der Technik werden gemildert, weil sich gezeigt hat, dass solche Zwischenabschnitte und die benachbarten Austrittsöffnungen optimaler in der Strömungsrichtung von aus der Abgaskammer austretendem Abgas liegen und somit der Abgasstrom nur wenig beeinflusst wird. In other words, a solution is proposed according to which the outlet openings of the group of outlet openings are separated from one another by elongate intermediate sections running obliquely upwards in the circumferential wall with the same direction of inclination. The disadvantages of the prior art are alleviated because it has been shown that such intermediate sections and the adjacent outlet openings are located more optimally in the flow direction of exhaust gas exiting the exhaust gas chamber and thus the exhaust gas flow is only slightly affected.
Eine mögliche Erklärung dieser Phänomene könnte darin bestehen, dass im Inneren der Abgaskammer die Abgasfördereinrichtung rotiert und dadurch eine Geschwindigkeitskomponente des Abgasstroms in deren Umfangsrich- tung erzeugt. Dem überlagert sich eine Geschwindigkeitskomponente des Abgases in Richtung der Rotationsachse der Abgasfördereinrichtung und in radialer Richtung. Somit bewegt sich der Abgasstrom im Bereich der Abgas- fördereinrichtung bzw. des Ventilators zumindest tendentiell auf einer spiralförmigen Bahn. In der Umfangswand erstreckt sich der Zwischenabschnitt zumindest näherungsweise in Richtung der Geschwindigkeit des Abgases in deren Umfangsebene, d.h. dass sich ein Zwischenabschnitt in der Umfangswand gewissermaßen an die spiralförmige Bahn des Abgasstroms anschmiegt. Bei dieser Geschwindigkeitsbetrachtung bleibt die durch das Austreten der Abgase aus der Abgaskammer immer vorhandene radiale Geschwindigkeitskomponente unberücksichtigt. Da das Abgas aus der Abgaskammer in radialer/tangentialer Richtung der Abgasfördereinrichtung austreten muss, verbleibt eine Widerstandswirkung des Zwischenabschnitts, jedoch streicht das Abgas auf Grund des verbessert ausgerichteten Zwischenabschnitts vor allem in radialer Richtung an dem Zwischenabschnitt vorbei. Somit ist der pneumatische Widerstand verkleinert. Zugleich wird auch eine Umlenkung des Abgasstroms in eine andere Austrittrichtung verringert. A possible explanation of these phenomena could be that inside the exhaust gas chamber the exhaust gas delivery device rotates and thereby generates a velocity component of the exhaust gas flow in its circumferential direction. This is superimposed on a speed component of the exhaust gas in the direction of the axis of rotation of the exhaust gas conveyor and in the radial direction. Thus, the exhaust gas flow moves in the region of the exhaust gas conveyor or the fan at least tendentially on a spiral path. In the circumferential wall, the intermediate section extends at least approximately in the direction of the velocity of the exhaust gas in its circumferential plane, that is to say that an intermediate section in the circumferential wall, so to speak, conforms to the spiral path of the exhaust gas flow. With this speed analysis, the radial velocity component which is always present due to the exit of the exhaust gases from the exhaust gas chamber is ignored. Since the exhaust gas has to emerge from the exhaust chamber in the radial / tangential direction of the exhaust gas conveyor, a resistance effect of the intermediate portion remains, but the exhaust gas sweeps past the intermediate portion due to the improved aligned intermediate portion, especially in the radial direction. Thus, the pneumatic resistance is reduced. At the same time, a diversion of the exhaust gas flow in another outlet direction is reduced.
Durch die geringere Beeinflussung des Abgasstroms durch den Zwischenabschnitt wird außerdem die Geräuschentwicklung vermindert. Due to the lower influence of the exhaust gas flow through the intermediate section, the noise is also reduced.
Aufgrund der geringeren Turbulenzbildung des Abgasstroms beim Austritt aus den Austrittsöffnungen wird dieser auf verbesserte Weise von der Abgaskammer und der Abgasabsaugvorrichtung weggeführt. Dies bewirkt somit gleichzeitig, dass die Motorkammer besser vor einem direkten äußerlichen Einwirken bzw. Auftreffen von Abgas geschützt ist, wodurch die erfindungsgemäße Anordnung der Zwischenabschnitte und Gruppe von Austrittsöffnungen in synergetischer Weise zur Lösung der Aufgabe gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung beiträgt. Insoweit ergeben sich besondere Vorteile bei Ausführungsformen der Erfindung, bei denen sowohl der erste Erfindungsaspekt als auch der zweite Erfindungsaspekt verwirklicht sind. Due to the lower turbulence of the exhaust gas stream as it leaves the outlet openings, it is led away from the exhaust gas chamber and the exhaust gas extraction device in an improved manner. This thus simultaneously causes the engine chamber is better protected from direct external impact of exhaust gas, whereby the inventive arrangement of the intermediate sections and group of outlet openings in a synergetic manner contributes to the achievement of the object according to the first aspect of the invention. In that regard, there are particular advantages in embodiments of the invention, in which both the first aspect of the invention and the second aspect of the invention are realized.
In einer Ausführungsform der Abgasabsaugvorrichtung verläuft der Zwischenabschnitt in einer Abwicklung der Umfangswand im Wesentlichen gerade. Auf diese Weise sind an jeder Stelle des Zwischenabschnitts die Strömungsbedingungen für das Abgas gleich. Ein optimaler Betriebspunkt der Abgasabsaugvorrichtung kann dann leicht definiert werden. Wird dieser auf einen typischen Betriebszustand gelegt, kann die Abgasabsaugvorrichtung optimal betrieben werden. In one embodiment of the exhaust gas extraction device, the intermediate section extends substantially straight in a development of the circumferential wall. In this way, the flow conditions for the exhaust gas are the same at each point of the intermediate section. An optimum operating point of the exhaust gas extraction device can then be easily defined. Will this on set a typical operating condition, the Abgasabsaugvorrichtung can be operated optimally.
In einer weiteren Ausführungsform der Abgasabsaugvorrichtung ist der Zwischenabschnitt ein nur an seinen Enden mit Material der Umfangswand verbundener Abschnitt. Im Stand der Technik sind etwa Gitter als Berührschutz gegenüber einer Abgasfördereinrichtung an Abgasabsaugvorrichtung bekannt. An den Kreuzungspunkten der Gitter sind jedoch die Strömungsverhältnisse besonders ungünstig. Reine Streben zwischen Austrittsöffnungen sind daher strömungstechnisch vorteilhaft und helfen bei der Lösung der Aufgabe der Erfindung. Ein Kompromiss kann eingegangen werden, indem übereinander zwei Reihen von nebeneinanderliegenden Austrittsöffnungen angeordnet werden, zwischen denen jeweils Zwischenabschnitte vorgesehen sind. Durch die zwei übereinanderliegenden Reihen von Austrittsöffnungen ergibt sich eine Verbindung zwischen den Enden der Zwischenabschnitte, die zwischen den beiden Reihen von Austrittsöffnungen liegen. Dies kommt einem Gitter nahe; da jedoch nur eine einzige Querstrebe zwischen den Zwischenabschnitten vorhanden ist, werden die Vorteile dieser Ausführungsform nicht unmäßig verschlechtert. Der mit dieser Konstruktion einhergehende Vorteil einer Aussteifung der Zwischenabschnitte im Vergleich mit Zwischenabschnitten doppelter Länge überwiegt. In a further embodiment of the exhaust gas extraction device, the intermediate section is a section connected to material of the circumferential wall only at its ends. In the prior art, grids are known as protection against contact with an exhaust gas delivery device on the exhaust gas extraction device. At the crossing points of the grids, however, the flow conditions are particularly unfavorable. Pure struts between outlet openings are therefore advantageous in terms of flow and help to achieve the object of the invention. A compromise can be made by arranging one above the other two rows of adjacent outlet openings, between each intermediate sections are provided. The two superimposed rows of outlet openings results in a connection between the ends of the intermediate sections, which lie between the two rows of outlet openings. This comes close to a grid; however, since there is only a single cross member between the intermediate portions, the advantages of this embodiment are not unduly degraded. The advantage associated with this construction of stiffening the intermediate sections in comparison with intermediate sections of double length predominates.
In einer weiteren Ausführungsform der Abgasabsaugvorrichtung beträgt das Verhältnis einer Breite eines Zwischenabschnitts zu einer Breite einer daneben angeordneten Austrittsöffnung in Umfangsrichtung zwischen 1 :2 und 1 :10, vorzugsweise etwa 1 :6,5. Nicht selten haben die Zwischenabschnitte in der Umfangswand einer Abgasabsaugvorrichtung nicht nur die Funktion des Berührschutzes, sondern übernehmen auch zumindest teilweise eine Verbindungsfunktion zwischen Abschnitten der Abgasabsaugvorrichtung, insbesondere einem am Schornstein befestigten Abschnitt und einem über der Abgas- austrittsöffnung angeordneten Motorhalteabschnitt. Daher ist auch eine Mindestfestigkeit der Zwischenabschnitte erforderlich. Zugleich soll die Umfangswand möglich großflächig durchbrochen sein, um das Abgas möglichst ohne Widerstand entweichen zu lassen. Die vorgeschlagenen Verhältnisse stellen ein Optimum zwischen den genannten Anforderungen dar. In a further embodiment of the exhaust gas extraction device, the ratio of a width of an intermediate section to a width of an adjacently arranged outlet opening in the circumferential direction is between 1: 2 and 1:10, preferably approximately 1: 6.5. Not infrequently, the intermediate sections in the peripheral wall of a Abgasabsaugvorrichtung not only have the function of Berührschutzes, but also take over at least partially a connection function between sections of the Abgasabsaugvorrichtung, in particular a chimney-mounted portion and a disposed over the exhaust gas outlet opening engine holding section. Therefore, a minimum strength of the intermediate sections is required. At the same time the peripheral wall should be possible broken over a large area to the exhaust as possible to escape without resistance. The proposed ratios represent an optimum between the stated requirements.
Ferner hat sich gezeigt, dass ein Neigungwinkel der Zwischenabschnitte und Austrittsöffnungen im Bereich von 30° bis 60°, vorzugsweise zwischen 40° bis 50° besonders günstig ist. Der Neigungswinkel bezieht sich hierbei auf die Ausrichtung der Zwischenabschnitte und Austrittsöffnungen in der Abwicklung der Umfangswand, genauer gesagt zu einer Basislinie, die bei bestimmungsgemäßer Anordnung der Abgasabsaugvorrichtung, in der die Gehäuseachse vertikal ausgerichtet ist, in einer horizontalen Ebene liegt. Furthermore, it has been shown that a slope angle of the intermediate sections and outlet openings in the range of 30 ° to 60 °, preferably between 40 ° to 50 ° is particularly favorable. The angle of inclination here refers to the orientation of the intermediate sections and outlet openings in the development of the peripheral wall, more precisely to a baseline, which lies in a horizontal plane with the arrangement of the exhaust gas extraction device in which the housing axis is vertically aligned.
In einer weiteren Ausführungsform der Abgasabsaugvorrichtung sind in der Umfangswand Zwischenabschnitte mit unterschiedlicher Breite zwischen Austrittsöffnungen vorgesehen. Insbesondere weist die Umfangswand Zwischenabschnitte mit untereinander gleicher Breite und Stabilitäts-Zwischen- abschnitte mit größerer Breite als die Breite der Berü h rsch utz-Zwi sehen a b- schnitte auf, insbesondere genau drei Stabilitäts-Zwischenabschnitte. Durch ihre Schrägstellung müssen die Zwischenabschnitte zwischen dem am Schornstein befestigten Abschnitt und dem Motorhalteabschnitt der Abgasabsaugvorrichtung auch Drehmoment übertragen. Mit zunehmender Breite der Zwischenabschnitte steigt die Festigkeit der Zwischenabschnitte deshalb weit überproportional. Es ist daher für die Anforderung gleichzeitiger Festigkeit und einem großen Austrittsquerschnitt vorteilhaft, einzelne breite Stabilitäts-Zwischenabschnitte zwischen vielen schmaleren Berührschutz-Zwischenabschnitten vorzusehen. Genau drei Stabilitäts-Zwischenabschnitte haben den Vorteil, dass dadurch eine Fixierung in alle Raumrichtungen möglich ist. Insgesamt wird dadurch die Gesamtaustrittsfläche aus der Abgas- kammer maximiert. In a further embodiment of the exhaust gas extraction device, intermediate sections with different widths are provided between outlet openings in the circumferential wall. In particular, the circumferential wall has intermediate sections with mutually equal widths and stability intermediate sections with a width greater than the width of the contactor sections, in particular exactly three stability intermediate sections. Due to its inclination, the intermediate portions between the chimney-mounted portion and the engine holding portion of the exhaust gas extraction device must also transmit torque. With increasing width of the intermediate sections, the strength of the intermediate sections therefore increases disproportionately. It is therefore advantageous for the requirement of simultaneous strength and a large exit cross section to provide individual wide stability intermediate sections between many narrower touch guard intermediate sections. Exactly three stability intermediate sections have the advantage that a fixation in all spatial directions is possible. Overall, this maximizes the total exit area from the exhaust gas chamber.
In einer weiteren Ausführungsform der Abgasabsaugvorrichtung ist an einem Zwischenabschnitt ein Abgasleitabschnitt vorgesehen, der das Abgas beim Durchtreten einer Austrittsöffnung in einer vorgegebene Richtung leitet. Es ist denkbar, die Austrittsrichtung von Abgas aus der Umfangswand dadurch zu beeinflussen, dass an einem, mehreren oder allen Zwischenabschnitten ein solcher Abgasleitabschnitt angeordnet ist. Da die Austrittsrichtung bei konstanter Drehzahl der Abgasfördereinrichtung von der Strömungsgeschwindigkeit des Abgases durch den Schornstein abhängt, kann dies vorteilhaft sein, um beispielsweise zu verhindern, dass Abgas bei geringem Abgasaufkommen auf eine Dachfläche trifft und dort Ablagerungen bildet. In a further embodiment of the exhaust gas extraction device, an exhaust gas guide section is provided at an intermediate section, which guides the exhaust gas when passing through an outlet opening in a predetermined direction. It is conceivable, the outlet direction of exhaust gas from the peripheral wall thereby to influence that at one, several or all intermediate sections such Abgasleitabschnitt is arranged. Since the outlet direction at a constant rotational speed of the exhaust gas delivery device depends on the flow rate of the exhaust gas through the chimney, this can be advantageous, for example, to prevent exhaust gas from hitting a roof surface and forming deposits there with little exhaust gas.
In einer weiteren Ausführungsform der Abgasabsaugvorrichtung ist die Abgasfördereinrichtung als Axialgebläse ausgestaltet. Insbesondere ist das Axialgebläse in Abgasstromrichtung vor den Austrittsöffnungen angeordnet und überdeckt nicht die Austrittsöffnungen. Ein Axialgebläse hat einen besonders einfachen Aufbau und ist robust gegenüber anhaftenden Partikeln aus dem Abgas. Um eine schräge Abgasaustrittsrichtung aus der Umfangs- wand von der Abgasfördereinrichtung weg und gleichzeitig nach oben zu erreichen, ist das Axialgebläse bevorzugt in Abgasstromrichtung vor den Aus- trittsöffnungen angeordnet, so dass es an den Austrittsöffnungen eine Geschwindigkeitskomponente des Abgases in Richtung des Drehsinns der Rotationsachse des Axialgebläses erzeugt. Dadurch wird verhindert, dass Abgas auf eine neben der Abgasabsaugvorrichtung liegende Dachfläche trifft. Wäre das Axialgebläse überdeckend mit den Austrittsöffnungen angeordnet, so würde aus den Austrittsöffnungen Abgas mit einer verstärkten Radialkomponente austreten. In a further embodiment of the exhaust gas extraction device, the exhaust gas delivery device is designed as an axial fan. In particular, the axial fan is arranged in the exhaust gas flow direction in front of the outlet openings and does not cover the outlet openings. An axial fan has a particularly simple structure and is robust against adhering particles from the exhaust gas. In order to achieve an oblique exhaust gas exit direction from the circumferential wall away from the exhaust gas delivery device and at the same time upwards, the axial fan is preferably arranged in the exhaust gas flow direction in front of the outlet openings, so that at the outlet openings a velocity component of the exhaust gas in the direction of rotation of the axis of rotation of the Axial blower generated. This prevents exhaust gas from hitting a roof surface lying next to the exhaust gas extraction device. If the axial fan were arranged overlapping with the outlet openings, exhaust gas with an amplified radial component would emerge from the outlet openings.
In einer weiteren Ausführungsform der Abgasabsaugvorrichtung ist die Um- fangswand aus einem ebenen Blech gebogen. Auf diese Weise können die Austrittsöffnungen und die Zwischenabschnitte unkompliziert in einem ebenen Blech hergestellt werden, beispielsweise durch Auslasern der Abgas- austrittsöffnungen. Vorzugsweise weist das Blech zur Herstellung der Um- fangswand an zwei gegenüberliegenden Enden jeweils einen nicht perforierten Abschnitt auf. An diesen Abschnitten können beim Formen der Umfangs- wand die beiden Enden des Blechs miteinander verbunden werden, insbesondere durch Punktschweißen. Zugleich können diese Abschnitte einen Stabilitäts-Zwischenabschnitt bilden, der unter Umständen und aus ferti- gungstechnischen Optimierungsüberlegungen heraus nicht in Richtung der anderen Zwischenabschnitte ausgerichtet sein kann. In a further embodiment of the exhaust gas extraction device, the circumferential wall is bent from a flat sheet metal. In this way, the outlet openings and the intermediate portions can be easily produced in a flat sheet, for example by laser cutting the exhaust outlet openings. Preferably, the sheet metal for producing the peripheral wall at two opposite ends in each case a non-perforated section. At these sections, when forming the circumferential wall, the two ends of the sheet can be joined together, in particular by spot welding. At the same time, these sections may form an intermediate stability section, which under certain circumstances and can not be aligned in the direction of the other intermediate sections out of technical optimization considerations.
Im Folgenden werden die beiden Aspekte der Erfindung anhand von Ausführungsformen beispielhaft dargestellt, in denen: In the following, the two aspects of the invention will be exemplified by means of embodiments in which:
Fig. 1 eine erste Ausführungsform einer Abgasabsaugvorrichtung nach dem ersten Aspekt der Erfindung in einem Querschnitt zeigt, 1 shows a first embodiment of an exhaust gas extraction device according to the first aspect of the invention in a cross section,
Fig. 2 eine zweite Ausführungsform der Abgasabsaugvorrichtung nach dem ersten Aspekt der Erfindung in einem Querschnitt zeigt, Fig. 2 shows a second embodiment of the exhaust gas extraction device according to the first aspect of the invention in a cross section,
Fig. 3 eine dritte Ausführungsform der Abgasabsaugvorrichtung nach dem ersten Aspekt der Erfindung in einem Querschnitt zeigt, 3 shows a third embodiment of the exhaust gas extraction device according to the first aspect of the invention in a cross section,
Fig. 4a eine Ansicht einer Abgaskammer einer Abgasabsaugvorrichtung nach dem zweiten Aspekt der Erfindung zeigt, Fig. 4a shows a view of an exhaust gas chamber of an exhaust gas extraction device according to the second aspect of the invention,
Fig. 4b eine Draufsicht auf die Abgaskammer in der Figur 4a zeigt, und Fig. 4b shows a plan view of the exhaust gas chamber in Fig. 4a, and
Fig. 5 eine Abwicklung einer Umfangswand der in den Figuren 4a und Fig. 5 is a development of a peripheral wall in the Figures 4a and
4b dargestellten Abgaskammer zeigt.  4b shows exhaust chamber.
Fig. 1 zeigt eine Abgasabsaugvorrichtung 1 in einer Schnittansicht durch eine Mittelachse. Die Abgasabsaugvorrichtung weist in einer horizontalen Ebene gesehen einen im Wesentlichen kreisförmigen Querschnitt auf. Die Abgasabsaugvorrichtung 1 weist eine Abgaskammer 2 und eine Motorkammer 3 auf. In der Motorkammer 3 ist ein Elektromotor 4 angeordnet, der über eine Antriebswelle 5 einen schematisch dargestellten Axiallüfter 6 antreibt. Der Axial lüfter 6 saugt Abgas aus einem nicht dargestellten Schornstein an, aus dem über die Eintrittsöffnung 8 Abgas in die Abgaskammer 2 gelangt. Der Axial lüfter 6 bläst das Abgas aus Auslassöffnungen 9 aus der Abgas- kammer 2 aus. Die Abgasöffnungen 9 können mit einem Gitternetz abgedeckt sein, um das unerwünschte Eindringen von Fremdkörpern zu verhindern. Das Gitternetz kann auch einstückig mit der Seitenwand 14 der Abgaskammer 2 ausgeführt sein. Oberhalb der Abgaskammer 2 schließt die Abgasabschirmschicht 10 die Abgaskammer 2 horizontal nach oben ab. Oberhalb der Abgasabschirmschicht 10 ist eine Isolierplatte angeordnet, die zwei Randschichten 1 1 umfasst, welche eine Isolierschicht 12 von zwei Seiten umschließen. Oberhalb der Isolierplatte 1 1 , 12 befindet sich eine Abdeck- platte 13, mit der die Isolierplatte 1 1 , 12 vor Umwelteinwirkungen geschützt ist. Die Abdeckplatte 13 ist ebenso wie die Abgasabschirmschicht 10 mit der Seitenwand 14 der Abgaskammer 2 verbunden. Die Abdeckplatte 13 und die Abgasabschirmschicht 10 sind vorzugsweise gasdicht mit der Seitenwand 14 der Abgaskammer 2 verschweißt, vorzugsweise rollnahtverschweißt. Abweichend von der dargestellten Ausführungsform kann die Abdeckplatte 13 am Rand um 90° abgewinkelt ausgeführt sein, wobei der abgewinkelte Teil auf der Außenseite der Seitenwand 14 der Abgaskammer 2 zu liegen kommt. Vorzugsweise wird dieser Rand mit der Seitenwand 14 verschweißt. Der Motor 4 ist auf der Oberseite der Abdeckplatte 13 befestigt, vorzugsweise angeflanscht. Die Antriebswelle 5 durchdringt die Abgasabschirmschicht 10, die Isolierplatte 1 1 , 12 und die Abdeckplatte 13 durch ein Loch, das zentrisch in die genannten Elemente eingebracht ist. Fig. 1 shows an exhaust gas extraction device 1 in a sectional view through a central axis. The Abgasabsaugvorrichtung has seen in a horizontal plane to a substantially circular cross-section. The exhaust gas extraction device 1 has an exhaust gas chamber 2 and a motor chamber 3. In the motor chamber 3, an electric motor 4 is arranged, which drives a schematically illustrated axial fan 6 via a drive shaft 5. The axial fan 6 sucks exhaust gas from a chimney, not shown, from the exhaust gas 8 passes through the inlet opening into the exhaust chamber 2. The axial fan 6 blows the exhaust gas from outlet openings 9 from the exhaust gas Chamber 2 off. The exhaust ports 9 may be covered with a grid to prevent the unwanted ingress of foreign matter. The grid can also be made in one piece with the side wall 14 of the exhaust chamber 2. Above the exhaust gas chamber 2, the exhaust gas shielding layer 10 closes off the exhaust chamber 2 horizontally upwards. Above the Abgasabschirmschicht 10 an insulating plate is arranged, which comprises two edge layers 1 1, which enclose an insulating layer 12 from two sides. Above the insulating plate 1 1, 12 is a cover plate 13, with which the insulating plate 1 1, 12 is protected from environmental effects. The cover plate 13 as well as the Abgasabschirmschicht 10 with the side wall 14 of the exhaust chamber 2 is connected. The cover plate 13 and the Abgasabschirmschicht 10 are preferably gas-tight welded to the side wall 14 of the exhaust chamber 2, preferably seam welded. Notwithstanding the illustrated embodiment, the cover plate 13 may be performed angled at 90 ° to the edge, wherein the angled portion comes to rest on the outside of the side wall 14 of the exhaust chamber 2. Preferably, this edge is welded to the side wall 14. The motor 4 is mounted on the top of the cover plate 13, preferably flanged. The drive shaft 5 penetrates the Abgasabschirmschicht 10, the insulating plate 1 1, 12 and the cover plate 13 through a hole which is centrally inserted into said elements.
Der Motor 4 ist mit einer Haube 15 abgedeckt. Die Haube 15 ist an dem Motor 4 oder mit nicht dargestellten Befestigungselementen an der Abdeckplatte 13 befestigt. Unterhalb der Abdeckhaube 15 befindet sich die Motorkammer 3. Die Motorkammer 3 ist an ihrem Übergang zu der Abdeckplatte 13 ringsum offen. Auf diese Weise kann Umgebungsluft zu dem Motor 4 vordringen und diesen kühlen. Der Außendurchmesser der Haube 15 ist kleiner als der Außendurchmesser der Seitenwand 14 der Abgaskammer 2. Dadurch ergibt sich ein Absatz 16, der auf der Oberseite der Abdeckplatte 13 angeordnet ist. Durch die zurückversetzte Anordnung der Seitenwand der Haube 15 im Vergleich zu der Seitenwand 14 der Abgaskammer 2 gelangt Abgas, das aus den Auslassöffnungen 9 von dem Ventilator 6 ausgeblasen wird, nicht ohne Weiteres in die Belüftungsöffnung 17 der Motorkammer 3. Die Wahrscheinlichkeit, dass ausgeblasenes Abgas den Motor 4 erwärmt, ist daher sehr gering. The engine 4 is covered with a hood 15. The hood 15 is attached to the motor 4 or fasteners, not shown, on the cover plate 13. Below the cover 15 is the motor chamber 3. The motor chamber 3 is open at its transition to the cover plate 13 around. In this way, ambient air can penetrate to the engine 4 and cool it. The outer diameter of the hood 15 is smaller than the outer diameter of the side wall 14 of the exhaust chamber 2. This results in a paragraph 16 which is arranged on top of the cover plate 13. Due to the recessed arrangement of the side wall of the hood 15 in comparison to the side wall 14 of the exhaust chamber 2 exhaust gas, which is blown out of the outlet openings 9 of the fan 6, passes not readily in the vent opening 17 of the engine chamber 3. The likelihood that blown exhaust gas heats the engine 4 is therefore very low.
Fig. 2 zeigt eine weitere Ausführungsform der Abgasabsaugvorrichtung 1 in einem Querschnitt durch eine Mittelachse. Diese Ausführungsform entspricht im Wesentlichen der in Fig. 1 gezeigten Ausführungsform. Gleiche Merkmale sind mit gleichen Bezugsziffern bezeichnet und werden bis auf Unterschiede nicht noch einmal detailliert erläutert. Es sei auf Fig. 1 verwiesen. FIG. 2 shows a further embodiment of the exhaust gas extraction device 1 in a cross section through a central axis. This embodiment substantially corresponds to the embodiment shown in FIG. 1. Identical features are designated by the same reference numerals and are not explained in detail except for differences. Reference is made to FIG. 1.
Im Unterschied zu Fig. 1 weist die Ausführungsform in Fig. 2 eine Haube 15 für den Motor 4, unter der die Motorkammer 3 ausgebildet ist, keine Belüftungsöffnung 17 auf. Vielmehr ist die Haube 15 an ihrer zu der Abgaskam- mer 2 gerichteten Unterseite eingeschnürt ausgeführt, so dass sich ein Stützabschnitt 18 ergibt, der auf der Oberseite der Abdeckplatte 13 angeordnet ist. Durch die Einschnürung an dem Stützabschnitt 18 ergibt sich eine Unterseite 19 der Motorkammer 3, an der die Motorkammer 3 zusätzlich von außen gekühlt wird. Ein Luftdurchtritt von Umgebungsluft durch die Haube 15 ins Innere der Motorkammer 3 findet nicht statt. Die Abwärme des Motors 4 wird durch Konvektion im Inneren der Motorkammer 3 zu der Innenwand der Haube 15 geleitet, welche von außen von der Umgebungsluft gekühlt wird. Vorzugsweise hat der Innendurchmesser des Stützabschnitts 18 denselben oder einen etwas größeren Durchmesser als der Motor 4, insbesondere als dessen Flansch. Die Haube 15 kann senkrecht zu der Betrachtungsebene betrachtet einen kreisrunden Querschnitt haben, in alternativen Au sf ü h ru ng sforme n jedoch auch einen rechteckigen Querschnitt aufweisen. Gleiches gilt auch für den Stützabschnitt 18. In contrast to FIG. 1, the embodiment in FIG. 2 has a hood 15 for the motor 4, under which the motor chamber 3 is formed, no ventilation opening 17. Rather, the hood 15 is designed to be constricted on its underside facing the exhaust gas chamber 2 so that a support section 18 results, which is arranged on the upper side of the cover plate 13. Due to the constriction on the support portion 18 results in a bottom 19 of the motor chamber 3, at which the motor chamber 3 is additionally cooled from the outside. An air passage of ambient air through the hood 15 into the interior of the motor chamber 3 does not take place. The waste heat of the engine 4 is passed by convection in the interior of the motor chamber 3 to the inner wall of the hood 15, which is cooled from the outside by the ambient air. Preferably, the inner diameter of the support portion 18 has the same or a slightly larger diameter than the motor 4, in particular as its flange. The hood 15 may have a circular cross-section viewed perpendicularly to the viewing plane, but in alternative embodiments may also have a rectangular cross-section. The same applies to the support section 18.
Eine weitere Ausführungsform der Erfindung ist in Fig. 3 als Querschnitt durch die Mittenachse dargestellt. Merkmale mit gleicher Funktion wie in den Fig. 1 und 2 sind mit gleichen Bezugsziffern bezeichnet und werden bis auf Abweichungen nicht noch einmal gesondert beschrieben. Die Haube 15 unterscheidet sich von den Ausführungsformen, die in den Fig. 1 und 2 gezeigt sind. Diese weist an ihrem Übergang zu der Abdeckplat- te 13 einzelne Belüftungsöffnungen 20 für die Motorkammer 3 auf. Die Belüftungsöffnungen 20 können auch gitternetzartig über den unteren Bereich der Haube 15 verteilt sein. Stege zwischen den Belüftungsöffnungen 20 verbinden die Haube 15 mit der Abdeckplatte 13. Durch die Belüftungsöffnungen 20 kann ein Luftaustausch zwischen der Motorkammer 3 und der Umgebungsluft stattfinden, so dass Wärme konvektiv aus der Motorkammer 3 nach draußen abgeführt werden kann. Die Belüftungsöffnungen 20 sind vorzugsweise über den ganzen Umfang der Haube 15 verteilt. Die Haube 15 hat vorzugsweise einen kleineren Durchmesser als der Außendurchmesser der Seitenwand 14 der Abgaskammer 2. Dadurch ergibt sich auch hier der Absatz 16, der verhindert, dass Abgas, das aus den Auslassöffnungen 9 aus der Abgaskammer 2 austritt, zu den Belüftungsöffnungen 20 gelangt. A further embodiment of the invention is shown in Fig. 3 as a cross section through the center axis. Features with the same function as in Figs. 1 and 2 are designated by the same reference numerals and will not be described separately except for deviations again. The hood 15 differs from the embodiments shown in FIGS. 1 and 2. At its transition to the cover plate 13, the latter has individual ventilation openings 20 for the motor chamber 3. The ventilation openings 20 may also be distributed in a grid-like manner over the lower area of the hood 15. Webs between the ventilation openings 20 connect the hood 15 with the cover plate 13. Through the ventilation openings 20, an exchange of air between the motor chamber 3 and the ambient air take place, so that heat can be convective discharged from the motor chamber 3 to the outside. The ventilation openings 20 are preferably distributed over the entire circumference of the hood 15. The hood 15 preferably has a smaller diameter than the outer diameter of the side wall 14 of the exhaust chamber 2. This also results in the paragraph 16, which prevents exhaust gas, which exits the exhaust ports 2 from the exhaust chamber 2, to the ventilation openings 20.
Fig. 4a zeigt eine Seitenansicht einer Abgaskammer 30 einer Abgasabsaugvorrichtung. Die Abgaskammer 30 weist eine Umfangswand 32 auf, die rotationssymmetrisch um eine theoretische Achse 31 ausgebildet ist. Die Achse 31 bildet zugleich eine Rotationsachse 31 für eine schematisch dargestellte und im Inneren der Abgaskammer 30 angeordnete Abgasfördereinrichtung 6. Die Abgasfördereinrichtung 6 wird von einem Elektromotor angetrieben, der vorzugsweise mit einem Motorhalteabschnitt 39 der Umfangswand 32 verbunden ist. Ein dem Motorhalteabschnitt 39 entgegengesetzter Endabschnitt 40 der Abgaskammer 30 ist mit einem Schornstein verbindbar, aus dem Abgas durch den Endabschnitt 40 in die Abgaskammer 30 eintreten kann. Die Umfangswand 32 weist zwei in Richtung der Achse 31 übereinander angeordnete Reihen von Austrittsöffnungen 9' für Abgas auf. Die Reihen von Aus- trittsöffnungen 9' sind in Umfangsrichtung der Umfangswand 32 angeordnet. Die Austrittsöffnungen 9' sind im Wesentlichen parallelogrammförmig ausgebildet, vorzugsweise als langgestrecktes Parallelogramm. An den langen Seiten der Austrittsöffnungen 9' sind die Austrittsöffnungen 9' von Zwischenabschnitten 33, 34 begrenzt. Die Zwischenabschnitte 33, 34 stehen in einem Winkel zu der Achse 31 . In der Fig. 4a sind mehrere schmale Berührschutz- Zwischenabschnitte 33 gezeigt, die dem Berührschutz gegenüber der Abgasfördereinrichtung 6 dienen. Weiter ist ein Stabilitäts-Zwischenabschnitt 34 gezeigt, der unter anderem die Funktion hat, den Endabschnitt 40 mit dem Motorhalteabschnitt 39 fest zu verbinden. Die beiden Reihen von Austnttsöffnungen 9' haben zueinander einen geringen Abstand. Die Austrittsöffnungen 9' sind durch Stege 35 in Richtung der Achse 31 voneinander getrennt. Die Stege 35 grenzen an die Zwischenabschnitte 33, 34 an. Die Stege 35 dienen einer verbesserten Stabilität der Berührschutz-Zwischenabschnitte 33, indem sie diese in der Mitte aussteifen. Fig. 4a shows a side view of an exhaust chamber 30 of a Abgasabsaugvorrichtung. The exhaust chamber 30 has a peripheral wall 32 which is rotationally symmetrical about a theoretical axis 31. The axis 31 also forms an axis of rotation 31 for a schematically illustrated and arranged in the interior of the exhaust chamber 30 exhaust conveyor 6. The exhaust conveyor 6 is driven by an electric motor, which is preferably connected to a motor holding portion 39 of the peripheral wall 32. An end portion 40 of the exhaust chamber 30 opposite to the engine holding portion 39 is connectable to a chimney from which exhaust gas can enter the exhaust chamber 30 through the end portion 40. The peripheral wall 32 has two rows of outlet openings 9 'for exhaust gas arranged one above the other in the direction of the axis 31. The rows of outlet openings 9 'are arranged in the circumferential direction of the circumferential wall 32. The outlet openings 9 'are formed substantially parallelogram-shaped, preferably as an elongated parallelogram. On the long sides of the outlet openings 9 ', the outlet openings 9' of intermediate portions 33, 34 are limited. The intermediate portions 33, 34 are at an angle to the axis 31st In FIG. 4a, several narrow shock protection Intermediate sections 33 are shown, which serve the contact protection against the exhaust gas conveying device 6. Further, an intermediate stability portion 34 is shown, which inter alia has the function of firmly connecting the end portion 40 to the motor holding portion 39. The two rows of Austnttsöffnungen 9 'have a small distance to each other. The outlet openings 9 'are separated by webs 35 in the direction of the axis 31 from each other. The webs 35 adjoin the intermediate sections 33, 34. The webs 35 serve to improve the stability of the contact protection intermediate sections 33 by stiffening them in the middle.
Die Austrittsöffnungen 9' sind in Strömungsrichtung des Abgases hinter der Abgasfördereinrichtung 6 angeordnet. Die Abgasfördereinrichtung 6 überdeckt die Austrittsöffnungen 9' nicht. Diese Anordnung der Abgasfördereinrichtung 6 in Bezug auf die Austrittsöffnungen 9" führt dazu, dass Abgas aus den Austrittsöffnungen 9' schräg in Richtung des Motorhalteabschnitt 39 austritt. Das Abgas hat beim Austritt aus den Austrittsöffnungen 9' außerdem eine Geschwindigkeitskomponente in Umfangsrichtung der Umfangswand 32, die in der Fig. 4a nach links gerichtet ist. Dementsprechend dreht die Abgasfördereinrichtung 6 mit ihrer dem Betrachter zugewandten Seite ebenfalls von rechts nach links. Denkbar ist auch eine zu der gezeigten Ausführungsform symmetrische Variante, in der die Abgasfördereinrichtung 6 in die andere Richtung dreht und die Schräge der Zwischenabschnitte 33, 34 bzw. der Austrittsöffnung 9' in Bezug auf die gezeigte Anordnung spiegelsymmetrisch zu der Achse 31 orientiert sind. Die Schrägungsrichtung der Zwischenabschnitte 33, 34 stimmt vorzugsweise mit der Bewegungsrichtung des Abgases, die es in der Ebene der Umfangswand 32 in Umfangsrichtung und in Richtung der Achse 31 zusätzlich zu einer radialen Komponente hat, wenigstens näherungsweise überein. The outlet openings 9 'are arranged downstream of the exhaust gas conveying device 6 in the flow direction of the exhaust gas. The exhaust gas conveyor 6 does not cover the outlet openings 9 '. This arrangement of the exhaust gas delivery device 6 with respect to the outlet openings 9 '' results in exhaust gas emerging from the outlet openings 9 'obliquely in the direction of the engine holding section 39. The exhaust gas, when exiting the outlet openings 9', also has a circumferential velocity component 32 of the peripheral wall 32 Accordingly, the exhaust gas conveying device 6 also rotates from right to left with its side facing the observer A variant in which the exhaust gas conveying device 6 rotates in the other direction and which is symmetrical to the embodiment shown is also conceivable Slanting of the intermediate sections 33, 34 or the outlet opening 9 'are oriented with respect to the arrangement shown mirror-symmetrical to the axis 31. The direction of inclination of the intermediate sections 33, 34 preferably agrees with the direction of movement of the exhaust gas, which in the plane of the peripheral wall 32 in Circumferential direction and in R direction of the axis 31 in addition to a radial component, at least approximately coincide.
Im Bereich des Endabschnitts 40 weist die Umfangswand 32 eine Sicke 36 auf. Die Sicke 36 dient der Ausstattung der Umfangswand 32 und kann zugleich auch als Einschiebeanschlag für ein Rohr dienen, das von unten in den Endabschnitt 40 eingeschoben werden kann. Am nach unten zum Schornstein gerichteten Ende des Endabschnitt 40 ist eine Umbördelung 37 angeordnet. An dieser Umbördelung 37 kann die Umfangswand 32 in Richtung der Achse 31 mit geeigneten Befestigungsmitteln zum Beispiel in Richtung eines Schornsteins gezogen werden, um die Umfangswand 32 an diesem zu befestigen. In the region of the end section 40, the peripheral wall 32 has a bead 36. The bead 36 is used to equip the peripheral wall 32 and at the same time can serve as Einschiebeanschlag for a pipe that can be inserted from below into the end portion 40. At the bottom to Chimney-facing end of the end portion 40, a bead 37 is arranged. At this flange 37, the peripheral wall 32 can be pulled in the direction of the axis 31 with suitable fastening means, for example in the direction of a chimney to attach the peripheral wall 32 thereto.
Fig. 4b zeigt eine Draufsicht auf die Abgaskammer 30, die in Fig. 4a gezeigt ist. Um die Umfangswand 32 herum steht die Umbördelung 37 vor. Der Querschnitt der Umfangswand 32 ist kreisrund. Fig. 4b shows a top view of the exhaust chamber 30 shown in Fig. 4a. Around the peripheral wall 32, the flange 37 projects. The cross section of the peripheral wall 32 is circular.
Fig. 5 zeigt eine Abwicklung der Umfangswand 32 in der Ausführungsform, die auch in den Fig. 4a und 4b gezeigt ist. Die abgewickelte Umfangswand 32 hat eine rechteckige Außenkontur. In der abgewickelten Umfangswand 32 sind zwei Reihen von Austrittsöffnungen 9' in Richtung einer längeren Seite der Umfangswand 32 in Längsrichtung übereinander angeordnet. Nebeneinanderliegende Austrittsöffnungen 9' sind durch Zwischenabschnitte 33, 34 voneinander getrennt. In jeder der beiden Reihen von Austrittsöffnungen 9' gibt es zwei Stabilitäts-Zwischenabschnitte 34, die breiter sind als die Berührschutz-Zwischenabschnitte 33. Die Stabilitäts-Zwischenabschnitte 34 der beiden Reihen fluchten miteinander. An den beiden kurzen Enden der Umfangswand 32 sind vorzugsweise Verbindungsabschnitte 38 vorgesehen, die nicht perforiert sind. Bei der Herstellung der Abgaskammer 30 aus der Umfangswand 32 durch Biegen der abgewickelten Umfangswand 32 zu einem Ring kann der Ring durch Verbinden der Verbindungsabschnitte 38 geschlossen werden. Dies kann beispielsweise durch Punktschweißen erreicht werden. Eine entsprechende Verbindungsstelle 38 aus zwei überlappenden Verbindungsabschnitten 38 ist in der Fig. 4a dargestellt. Alternativ können die Verbindungsabschnitte 38 auch auf Stoß miteinander verbunden, beispielsweise verschweißt werden. Fig. 5 shows a development of the peripheral wall 32 in the embodiment, which is also shown in Figs. 4a and 4b. The unwound peripheral wall 32 has a rectangular outer contour. In the unwound peripheral wall 32, two rows of outlet openings 9 'are arranged one above the other in the direction of a longer side of the circumferential wall 32 in the longitudinal direction. Adjacent outlet openings 9 'are separated from one another by intermediate sections 33, 34. In each of the two rows of exit openings 9 'there are two stability intermediate sections 34 which are wider than the contact protection intermediate sections 33. The intermediate stability sections 34 of the two rows are in alignment with each other. At the two short ends of the peripheral wall 32 connecting portions 38 are preferably provided, which are not perforated. In manufacturing the exhaust chamber 30 from the peripheral wall 32 by bending the unwound peripheral wall 32 into a ring, the ring can be closed by connecting the connecting portions 38. This can be achieved for example by spot welding. A corresponding connection point 38 of two overlapping connection sections 38 is shown in FIG. 4a. Alternatively, the connecting portions 38 may be connected to each other butt, for example welded.
Es sei darauf hingewiesen, dass Merkmale der erläuterten Ausführungsbeispiele miteinander kombiniert sein können, so dass die Ausführungsbeispiele der Figuren 1 - 3 z.B. mit Austrittsöffnungen gemäß dem Ausführungsbei- spiel nach den Figuren 4 und 5 ausgestaltet sein können. It should be pointed out that features of the illustrated exemplary embodiments can be combined with one another, so that the exemplary embodiments of FIGS. 1 to 3 are provided, for example, with outlet openings according to the exemplary embodiment. game according to the figures 4 and 5 can be configured.

Claims

Ansprüche claims
Abgasabsaugvorrichtung (1 ) für die Anordnung auf einem Schornstein, zum Absaugen von Abgasen aus einer Feuerstelle, umfassend ein Abgasgebläse (4, 5, 6), das eine Abgasfördereinrichtung (6), insbesondere einen Ventilator, und als Antrieb der Abgasfördereinrichtung (6) einen Elektromotor (4) aufweist, und Exhaust gas extraction device (1) for arrangement on a chimney, for exhausting exhaust gases from a hearth, comprising an exhaust fan (4, 5, 6), an exhaust gas conveyor (6), in particular a fan, and as a drive of the exhaust gas conveyor (6) Electric motor (4), and
ein Gehäuse (14, 15, 16) mit einer Abgaskammer (2), die eine Eintrittsöffnung (8) und eine Austrittsöffnung (9') für Abgas aufweist und die Abgasfördereinrichtung (6) enthält, und mit einer Motorkammer (3), in der der Elektromotor (4) außerhalb der Abgaskammer (2) angeordnet ist, wobei die Abgaskammer (2) von der Motorkammer (3) durch eine Trennwand (10, 1 , 12, 13) getrennt ist, a housing (14, 15, 16) having an exhaust chamber (2) having an inlet opening (8) and an outlet opening (9 ') for exhaust gas and containing the exhaust gas conveyor (6), and with a motor chamber (3), in the the electric motor (4) is arranged outside the exhaust gas chamber (2), the exhaust gas chamber (2) being separated from the engine chamber (3) by a dividing wall (10, 1, 12, 13),
dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (10, 1 1 , 12, 13) eine passive Wärmeisolierung (1 1 , 12) aufweist. characterized in that the partition wall (10, 1 1, 12, 13) has a passive heat insulation (1 1, 12).
Abgasabsaugvorrichtung (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (10, 1 1 , 12, 13) mehrschichtig aufgebaut ist. Exhaust extraction device (1) according to claim 1, characterized in that the partition wall (10, 1 1, 12, 13) is constructed in multiple layers.
Abgasabsaugvorrichtung (1 ) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine an die Abgaskammer (2) angrenzende Abgasabschirmschicht (10) der Trennwand (10, 1 1 , 12, 13) ein metallisches Blech oder eine keramische Platte umfasst. An exhaust gas extraction device (1) according to claim 2, characterized in that an exhaust gas shielding layer (10) of the partition wall (10, 11, 12, 13) adjacent to the exhaust gas chamber (2) comprises a metallic sheet or a ceramic plate.
Abgasabsaugvorrichtung (1 ) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass an die Abgasabschirmschicht (10) die Wärmeisolierung (1 1 , 12) angrenzt, wobei die Wärmeisolierung (1 1 , 12) einen Schaumstoff, insbesondere Hartschaum, und/oder Fasern, insbesondere Mineralwollfasern, Glasfasern oder Kunststofffasern, oder auch Brandschutzbauplattenmaterial umfasst. Abgasabsaugvorrichtung (1 ) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wärmeisolierung (1 1 , 12) wenigstens eine Randplatte (1 1 ) umfasst, die an Isoliermaterial (12) der Wärmeisolierung (1 1 , 12) angrenzt. Exhaust extraction device (1) according to claim 3, characterized in that the heat insulation (1 1, 12) adjoins the Abgasabschirmschicht (10), wherein the thermal insulation (1 1, 12) a foam, in particular hard foam, and / or fibers, in particular mineral wool fibers , Glass fibers or plastic fibers, or also fire protection building board material. Exhaust gas extraction device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the thermal insulation (1 1, 12) comprises at least one edge plate (1 1), the insulating material (12) of the thermal insulation (1 1, 12) adjacent.
Abgasabsaugvorrichtung (1 ) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Motorkammer (3) oberhalb der Abgaskammer (2) angeordnet ist und dass die Trennwand (10, 1 1 , 12, 13) den horizontalen oberen Abschluss der Abgaskammer (2) bildet, wobei die Austrittsöffnung (9) seitlich in der Abgaskammer (2) vorgesehen ist. Exhaust extraction device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the engine chamber (3) is arranged above the exhaust gas chamber (2) and that the partition wall (10, 11, 12, 13) forms the horizontal upper end of the exhaust gas chamber (2). forms, wherein the outlet opening (9) is provided laterally in the exhaust chamber (2).
7. Abgasabsaugvorrichtung (1 ) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Motorkammer (3) in Draufsicht i5 auf die Abgasvorrichtung (1 ) innerhalb der Außenumfangskontur der 7. Abgasabsaugvorrichtung (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the motor chamber (3) in plan view i5 on the exhaust device (1) within the outer peripheral contour of
Trennwand (10, 1 1 , 12, 13) geschützt gegenüber der Austrittsöffnung (9) angeordnet ist.  Partition (10, 1 1, 12, 13) protected from the outlet opening (9) is arranged.
8. Abgasabsaugvorrichtung (1 ) nach einem der vorangehenden Ansprü- 20 che, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Belüftungsöffnung 8. exhaust gas extraction device (1) according to one of the preceding Ansprü- 20 che, characterized in that at least one ventilation opening
(17, 20) seitlich der Motorkammer (3) angeordnet ist.  (17, 20) is arranged laterally of the motor chamber (3).
9. Abgasabsaugvorrichtung (1 ) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor (4) durch eine die9. Abgasabsaugvorrichtung (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the electric motor (4) by a the
25 Trennwand (10, 1 1 , 12, 13) durchsetzende, vorzugsweise wenigstens abschnittsweise aus einem schlecht wärmeleitenden Material hergestellte Antriebswelle (5) mit der Abgasfördereinrichtung (6) verbunden ist. 25 dividing wall (10, 1 1, 12, 13) passing through, preferably at least partially made of a poorly heat-conducting material drive shaft (5) with the exhaust gas conveying device (6) is connected.
30 10. Abgasabsaugvorrichtung für die Anordnung auf einem Schornstein, zum Absaugen von Abgasen aus einer Feuerstelle, insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, umfassend 30 10. Abgasabsaugvorrichtung for the arrangement on a chimney, for the extraction of exhaust gases from a fireplace, in particular according to one of the preceding claims comprising
- ein Gehäuse mit einer Gehäuseachse, einer von Abgas durchström- baren Abgaskammer (30) und einer die Abgaskammer außen begrenzenden, die Gehäuseachse mit radialem Abstand dazu umgebenden Umfangswand (32) mit wenigstens einer Gruppe nebeneinander liegender Abgasaustrittsöffnungen (9'), a housing with a housing axis, an exhaust gas flow through it Baren exhaust chamber (30) and a the exhaust chamber outside bounding, the housing axis at a radial distance to surrounding peripheral wall (32) having at least one group of adjacent exhaust gas outlet openings (9 '),
5 - ein Abgasgebläse mit einer in der Abgaskammer (30) angeordneten, insbesondere als Ventilator ausgebildeten Abgasfördereinrichtung (6), die um eine zur Gehäuseachse parallele Rotationsachse (31 ) drehbar ist, um Abgas durch die Abgasaustrittsöffnungen (9') hindurch nach außen zu fördern,  5 - an exhaust fan with a in the exhaust chamber (30) arranged, in particular designed as a fan exhaust conveyor (6) which is rotatable about an axis parallel to the housing axis axis of rotation (31) to promote exhaust gas through the exhaust gas outlet openings (9 ') through to the outside .
io dadurch gekennzeichnet, dass die Austrittsöffnungen (9') der Gruppe durch langgestreckte, in der Umfangswand (32) mit gleichem Neigungssinn schräg nach oben verlaufende Zwischenabschnitte (33, 34) voneinander getrennt sind. i5 1 1 . Abgasabsaugvorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Umfangswand (32) zylindrisch, insbesondere kreiszylindrisch, ist. io characterized in that the outlet openings (9 ') of the group by elongated, in the peripheral wall (32) with the same direction of inclination obliquely upwardly extending intermediate portions (33, 34) are separated from each other. i5 1 1. Abgasabsaugvorrichtung according to claim 10, characterized in that the peripheral wall (32) is cylindrical, in particular circular cylindrical.
Abgasabsaugvorrichtung nach Anspruch 10 oder 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenabschnitte (33, 34) in einer Abwicklung der Umfangswand (32) gerade verlaufen. Abgasabsaugvorrichtung according to claim 10 or 11, characterized in that the intermediate portions (33, 34) in a settlement of the peripheral wall (32) straight.
Abgasabsaugvorrichtung nach Anspruch 10, 1 1 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Austrittsöffnungen (9') in einer Abwicklung der Umfangswand (32) parallel zueinander verlaufende, nebeneinander liegende Langlöcher umfassen. Abgasabsaugvorrichtung according to claim 10, 1 1 or 12, characterized in that the outlet openings (9 ') in a development of the peripheral wall (32) parallel to each other, juxtaposed elongated holes comprise.
Abgasabsaugvorrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass in der Umfangswand (32) Zwischenabschnitte (33, 34) mit unterschiedlicher Breite zwischen Austrittsöffnun gen (9') vorgesehen sind. Abgasabsaugvorrichtung according to any one of claims 10 to 13, characterized in that in the peripheral wall (32) intermediate portions (33, 34) with different width between Austrittsöffnun gene (9 ') are provided.
15. Abgasabsaugvorrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass an Zwischenabschnitten (33, 34) Abgasleitabschnitte vorgesehen sind, die das Abgas beim Austritt durch die Austrittsöffnungen (9') in vorgegebene Richtungen leiten. 15. Abgasabsaugvorrichtung according to any one of claims 10 to 14, characterized characterized in that at intermediate portions (33, 34) Abgasleitabschnitte are provided, which guide the exhaust gas when exiting through the outlet openings (9 ') in predetermined directions.
16. Abgasabsaugvorrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgasfördereinrichtung (6) in Bezug auf die Abgasströmung stromaufwärtig der Austrittsöffnungen (9') angeordnet ist. 16. Abgasabsaugvorrichtung according to any one of claims 10 to 15, characterized in that the exhaust gas conveying device (6) with respect to the exhaust gas flow upstream of the outlet openings (9 ') is arranged.
17. Abgasabsaugvorrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass Austrittsöffnungen (9') mindestens doppelt, vorzugsweise mindestens 5 bis 10 mal so breit sind wie benachbarte Zwischenabschnitte (33, 34). 17. Abgasabsaugvorrichtung according to any one of claims 10 to 16, characterized in that outlet openings (9 ') at least twice, preferably at least 5 to 10 times as wide as adjacent intermediate sections (33, 34).
18. Abgasabsaugvorrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass in der Abwicklung der Umfangswand (32) die Zwischenabschnitte (33, 34) und die Austrittsöffnungen (9') einen jeweiligen Neigungswinkel im Bereich von 30° bis 60°, vorzugsweise 40° bis 50°, relativ zu einer Basislinie aufweist, die bei bestimmungsgemäßer Anordnung der Abgasabsaugvorrichtung, in der die Gehäuseachse vertikal ausgerichtet ist, in einer horizontalen Ebene liegt. 18. Abgasabsaugvorrichtung according to any one of claims 10 to 17, characterized in that in the development of the peripheral wall (32), the intermediate portions (33, 34) and the outlet openings (9 ') have a respective inclination angle in the range of 30 ° to 60 °, preferably 40 ° to 50 °, relative to a baseline, which is in a proper arrangement of Abgasausaugvorrichtung in which the housing axis is vertically aligned, in a horizontal plane.
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