WO2014060227A1 - Appairage d'un objet et d'un detenteur de cet objet - Google Patents

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WO2014060227A1
WO2014060227A1 PCT/EP2013/070733 EP2013070733W WO2014060227A1 WO 2014060227 A1 WO2014060227 A1 WO 2014060227A1 EP 2013070733 W EP2013070733 W EP 2013070733W WO 2014060227 A1 WO2014060227 A1 WO 2014060227A1
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WO
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holder
image
passenger
digital data
luggage
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PCT/EP2013/070733
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Bernard Didier
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Morpho
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    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/08—Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06V—IMAGE OR VIDEO RECOGNITION OR UNDERSTANDING
    • G06V10/00—Arrangements for image or video recognition or understanding
    • G06V10/20—Image preprocessing
    • G06V10/255—Detecting or recognising potential candidate objects based on visual cues, e.g. shapes
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/30—Individual registration on entry or exit not involving the use of a pass
    • G07C9/32—Individual registration on entry or exit not involving the use of a pass in combination with an identity check
    • G07C9/37—Individual registration on entry or exit not involving the use of a pass in combination with an identity check using biometric data, e.g. fingerprints, iris scans or voice recognition

Definitions

  • the invention relates to a method for pairing an object and a holder of this object.
  • the invention also relates to a method of identifying an object and a method of identifying a holder in which the object and the holder are paired by means of the pairing method, as well as a pairing system. and an identification system for implementing the methods according to the invention.
  • the passenger Before boarding the aircraft, the passenger must first have checked baggage checked at a check-in counter. The checked baggage is then inspected and transported to the hold of the aircraft.
  • the passenger In order to gain access to a boarding lounge, the passenger is subject to a security check, during which he passes under a detection gantry, and during which the cabin baggage is visually inspected.
  • security agents using, for example, an X-ray machine and possibly conducting a search.
  • the passenger After disembarking from the aircraft, the passenger must collect the checked baggage on a treadmill and, in the case of a police or customs check, prove that he is the owner of the checked baggage and the luggage. cabin and open the luggage to be searched.
  • Temporary separations of the passenger and his baggage may result in various unintentional or malicious incidents, including baggage theft, a luggage change with another passenger, loss of baggage, an introductory prohibited goods in luggage, etc.
  • Cabin luggage on the other hand, is generally not identified.
  • the object of the invention is to allow rapid and reliable attachment of an object and a holder of the object.
  • the first digital object and holder data can then be used in an identification process to identify the object from the holder's or holder's digital data from the object's digital data.
  • the second digital data of the cardholder can be compared with the first digital cardholder data contained in the card until the cardholder is found. in question and identify the object to which the holder has been paired through the pairing process. This ensures, for example, that a person leaving a place without luggage has not left their luggage in the place in question or that a person ring leaving a place with a baggage goes well with the baggage she originally introduced into the place.
  • the operation is similar to that of the previous method. This makes it possible, for example, to find the original owner of an abandoned object or to make sure that a person grabbing a piece of luggage at a baggage claim is the holder who has been paired with the baggage in the place of departure. deposit of luggage.
  • FIG. 1 represents a security check to which a passenger holding a cabin baggage at an airport of departure equipped with a pairing system according to a first embodiment of the invention is subject;
  • FIG. 2 shows a passenger and hold baggage record at an airport. part provided with a pairing system according to a second embodiment of the invention
  • FIG. 3 represents a police control carried out on the passenger at a destination airport equipped with an identification system according to the second embodiment of the invention.
  • the departure airport is equipped with a pairing system according to the invention.
  • the pairing system comprises first image capture means, here a first camera 1 of the CCD type (Charge-Coupled Device or Charge-coupled Device), and a first processing unit 2 connected to the first camera 1.
  • the first processing unit 2 comprises first processing means 3, storage means 4, and first communication means 5.
  • the storage means 4 comprise a database 6 adapted to store digital data.
  • the first communication means 5 are adapted to transmit digital data to other communication means by a wired link.
  • the first camera 1 is located on a first control counter 7 located near a baggage deposit end of a treadmill 8, and the first processing unit 2 is disposed near the first camera 1, for example under the first checkpoint 7.
  • the departure airport is also provided with an identification system according to the invention.
  • the identification system according to the invention comprises second capture means, here a second camera 10 of the CCD type, a second processing unit 9 connected to the second camera 10, and an alarm module 11 connected to the second unit
  • the second processing unit 9 comprises second processing means 12, identification means 13, and second communication means 1.
  • the second camera 10 is located on a second control counter 15 located near a luggage recovery end of the treadmill 8, and the second processing unit 9 is disposed near the second camera 10, for example under the second checkpoint 15.
  • An X-ray tester 17 makes it possible to visually inspect a cabin luggage 19 deposited by a passenger 18 on the treadmill 8.
  • the X-ray tester provides an image of the contents of the cabin luggage 19 security agents carrying out security checks.
  • the pairing method according to the invention is implemented when the passenger 18 is in front of the baggage deposit end of the treadmill 8 to deposit the cabin luggage 19.
  • the first camera 1 detects the presence of the passenger 18 and captures a first image of the face 22 of the passenger 18 and then a first picture of cabin luggage 19.
  • the first processing means 3 of the first processing unit 2 then extract from the first image of the face 22 of the passenger 18 of the first visual characteristics of the face 22 of the passenger 18 making it possible to identify it, for example a position of the eyes, a distance between the eyes, a position of the nose, a form of the chin, etc.
  • the first processing means 3 then extract from the first image of the cabin luggage 19 first visual characteristics of the cabin luggage 19 making it possible to identify it, for example a luggage color, dimensions, shapes, a position of a handle, a position of the locking means, etc.
  • the first visual features of the passenger's visor 18 and the cabin luggage 19 are processed to be stored as the first digital data of the passenger and the first digital data of the cabin luggage in the data base 6 of the storage means. 4.
  • the first digital data of the passenger 18 and the cabin luggage 19 are associated in the database 6 so as to be able to identify the passenger 18 from a recognition of the cabin luggage 19, or to be able to identify the passenger's luggage. cabin luggage 19 from a passenger recognition 18.
  • the passenger 18 After passing the first control counter 7, the passenger 18 places the cabin luggage on the trolley luggage end 8 of the treadmill 8.
  • the treadmill 8 carries the luggage under the X-ray control device at the luggage recovery end of the treadmill 8.
  • the passenger 18 then retrieves the cabin luggage 19 and passes the second checkpoint 15.
  • the second camera 10 detects the presence of the passenger 18 and captures a second image of the face 22 of the passenger 18 and a second image of the cabin luggage 19.
  • the second processing means 12 of the second processing unit 9 then extract from the second image of the passenger's face of the second visual characteristics of the passenger's face 18 of the same type as the first visual characteristics of the passenger's face 18, and digitize them so as to obtain second digital data of the passenger 18.
  • the identification means 13 of the second processing unit 9 then access, via the communication means, to the database 6 and the first digital data of the passengers and the first digital data of the cabin baggage which it contains, recognize the passenger 18 by comparing the first digital data of the passenger 18 and the second digital data of the passenger 18, and identify the cabin luggage 19 that the passenger 18 had deposited on the luggage deposit end of the conveyor belt 8.
  • the second means processing 12 of the second processing unit 9 then compare the second digital data of the cabin luggage 19 to the first digital data of the cabin luggage 19, and verify that the cabin luggage recovered by the passenger is the one he has deposited . If this is not the case, the alarm module 11 emits an audible signal to warn the security agents.
  • the database 6 should contain only some data that can be kept or deleted after the passenger 18 has retrieved his cabin luggage 19.
  • the database can be simplified to the extreme in the latter case.
  • the invention can be implemented by means of a single computer unit that hosts the database 6, a pairing program and identification, and which is connected to the cameras.
  • FIGS. 2 and 3 A second embodiment of the invention will now be described, in which the methods and systems of the invention are used in connection with the registration of a passenger and checked hold baggage. by the passenger, made at an airport of departure, and a police control, carried out at an airport of destination, intended to verify that the luggage recovered by the passenger is his baggage hold.
  • the second embodiment is described with reference to FIGS. 2 and 3, in which the references of elements identical or similar to those of FIG. 1 have been increased by a hundred.
  • the departure airport is equipped with a pairing system according to the invention.
  • the pairing system comprises first image capture means, here a first CCD camera 101 (charge-coupled device or charge transfer device), and a first processing unit 102 connected to the first camera 101.
  • the first processing unit 102 comprises first processing means 103, storage means 104, and first communication means 105.
  • the storage means 104 comprise a database 106 adapted to store digital data.
  • the first communication means 105 are adapted to transmit digital data to other remote communication means, and in particular to communication means located in the destination airport.
  • the first camera 101 is located on a check-in counter 107 of the departure airport, held by a member 108 of an airline providing the flight, and the first processing unit 102 is disposed near the first camera 101 for example under the registration counter 107.
  • the destination airport is provided with an identification system according to the invention.
  • the identification system comprises second capture means, here a second camera 110 of the CCD type, a second processing unit 109 connected to the second camera 110, and a screen 111 connected to the second processing unit 109.
  • the second processing unit 109 comprises second processing means 112, identification means 113, and second communication means 114.
  • the second camera 110 is located on a police control counter 115 at the destination airport, held by a police officer 116, and the second processing unit 109 is disposed near the second camera 110, for example under the police control counter 115.
  • the pairing method according to the invention is implemented when the passenger 118 arrives at the check-in desk 107 of the departure airport to be registered therein and to register his hold baggage 119.
  • the passenger 118 then provides the Member 108 of the airline a ticket and identity papers, and deposited the luggage hold 119 on a first treadmill 120 momentarily inactive.
  • the member 108 of the airline activates the first camera 101 so as to capture a first image of the face 122 of the passenger 118 and then a first image of the checked luggage 119.
  • the first processing means 103 of the first processing unit 102 then extract from the first image of the face 122 of the passenger 118 the first visual characteristics of the face 122 of the passenger 118 making it possible to identify it.
  • the first processing means 103 then extract from the first image of the hold bag 119 the first visual characteristics of the hold baggage 119 making it possible to identify it.
  • the first visual characteristics of the face 122 of the passenger 118 and the hold luggage 119 are then digitized by the first processing means 103 and then stored in the form of first digital data.
  • the first digital data of the passenger 118 and the hold luggage 119 are associated in the database 106 so as to be able to access the data of the passenger and the first digital data of the checked baggage in the database 106. identifying the passenger 118 from an acknowledgment of the hold luggage 119, or being able to identify the hold baggage 119 from a passenger recognition 118.
  • the identity of passing data) ger such as name, surname, date of birth, identity card or passport number, are associated in the database with digital data and 118 passenger 99. This allows, in particular, when lost luggage is found, 15 quickly identify the passenger owner of the luggage.
  • the database 106 containing the digital data of all the passengers and
  • the method of identifying an object according to the invention is implemented in the destination airport.
  • the passenger 118 retrieves the hold luggage 119 on a second conveyor belt and then undergoes a police check by the agent. 116 at the police control counter 115.
  • the police officer 116 activates the second 35 camera 110 to capture a second image of the face 122 of the passenger 118 and a second image of the hold luggage 119.
  • the second processing means 112 of the second processing unit 109 then extract from the second image of the passenger's face second visual characteristics of the face 122 of the passenger 118 of the same type as the first visual characteristics of the face 122 of the passenger 18, and digitize them to obtain second digital data of the passenger 118.
  • the identification means 113 of the second processing unit 109 then access the database 106, recognize the passenger 118 by comparing the first digital data of the passenger 118 and the second digital data of the passenger 118, and identify the luggage 119 that the passenger 118 had recorded prior to boarding the aircraft.
  • the second processing means 112 of the second processing unit 109 then reconstitute an image of the hold luggage 119 with the first digital data of the hold luggage 119 and display the reconstituted image on the screen 111.
  • the police officer 116 thus, it can display both the hold baggage recovered by the passenger 118 and the one that the passenger 118 has recorded at the departure airport, and can thus ensure that the passenger has recovered the good hold baggage.
  • the invention can of course be implemented whenever an object and a holder of the object are likely to be separated temporarily, for example in public transport other than the airplane, in a cloakroom, etc.
  • the invention applies of course to a method of identifying a holder of an object from an image of the captured object in any place provided with a camera.
  • the method of identifying an object and the method of identifying a holder of an object are not necessarily implemented to verify that an object belongs to a person.
  • the methods also make it possible to find the owner of a lost or abandoned object, or to find, among other objects, an object belonging to a certain person.

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Abstract

L'invention concerne un procédé d'appairage d'un objet 19 et d'un détenteur 18 de cet objet par reconnaissance optique. L'invention concerne aussi un procédé d'identification d'un objet et un procédé d'identification d'un détenteur dans lesquels l'objet et le détenteur sont appairés au moyen du procédé d'appairage selon l'invention, ainsi qu'un système d'appairage et un système d'identification pour mettre en œuvre les procédés selon l'invention.

Description

APPAIRAGE D'UN OBJET ET D'UN DETENTEUR
DE CET OBJET
L'invention concerne un procédé d'appairage d'un objet et d'un détenteur de cet objet. L'invention concerne également un procédé d'identification d'un objet et un procédé d'identification d'un détenteur dans lesquels l'objet et le détenteur sont appairés au moyen du procédé d'appairage, ainsi qu'un système d'appairage et un système d'identification pour mettre en œuvre les pro- cédés selon l'invention.
ARRIERE PLAN DE L' INVENTION
Un passager d'un vol commercial, détenteur d'un bagage de soute et d'un bagage de cabine destinés être transportés respectivement dans une soute d'un avion et dans une cabine de l'avion avec le passager, doit effectuer un certain nombre de formalités d'enregistrement et de contrôle de ces bagages .
Avant d'embarquer dans l'avion, le passager doit tout d'abord faire enregistrer le bagage de soute à un comptoir d'enregistrement. Le bagage de soute est ensuite inspecté puis transporté vers la soute de l'avion.
Pour accéder à une salle d'embarquement, le passager est soumis à un contrôle de sûreté, au cours duquel il passe sous un portique de détection, et au cours du- quel le bagage de cabine fait l'objet d'une inspection visuelle par des agents de sûreté utilisant par exemple un appareil de contrôle à rayons X et procédant éventuellement à une fouille.
Après avoir débarqué de l'avion, le passager doit récupérer le bagage de soute sur un tapis roulant et, dans le cas d'un contrôle de police ou de douane, justifier qu'il est bien le propriétaire du bagage de soute et du bagage de cabine et ouvrir les bagages pour qu'ils soient fouillés.
Les séparations temporaires du passager et de ses bagages, en particulier pendant le vol pour le bagage de soute et au moment de l'inspection visuelle pour le bagage de cabine, peuvent donner lieu à différents incidents involontaires ou malveillants, et notamment un vol de bagage, une inversion de bagages avec un autre passa- ger, une perte de bagage, une introduction de produits interdits dans un bagage, etc.
Pour éviter que ces incidents ne se produisent, il serait souhaitable de pouvoir appairer de manière rapide et fiable un passager et un bagage, et de pouvoir identifier rapidement un bagage à partir d'un passager, ou un passager à partir d'un bagage.
Actuellement, pour identifier le bagage de soute, on le munit d'une première étiquette appairée à un billet d'avion du passager, et d'une deuxième étiquette, remplie par le passager et comportant le nom et les coordonnées du passager. Ces étiquettes se retirent ou s'échangent facilement, et ne forment pas un moyen fiable d'appairage ou d'identification.
Le bagage de cabine, quant à lui, n'est générale- ment pas identifié.
OBJET DE L'INVENTION
L'invention a pour objet de permettre un appai- rage rapide et fiable d'un objet et d'un détenteur de 1 ' obj et .
RESUME DE L'INVENTION
En vue de la réalisation de ce but, on propose un procédé d'appairage d'un objet et d'un détenteur de cet objet s'en séparant temporairement, comportant les étapes de :
- faire déposer l'objet par le détenteur de l'objet en un endroit prédéterminé de dépôt ;
- au moment du dépôt, capturer une première image de l'objet et une première image du détenteur ;
- extraire de la première image de l'objet des premières caractéristiques visuelles de l'objet et les mémoriser dans une base de données sous forme de premiè- res données numériques de l'objet ;
- extraire de la première image du détenteur des premières caractéristiques visuelles du détenteur et les mémoriser dans la base de données sous forme de premières données numériques du détenteur en association avec les données numériques de l'objet.
Ainsi, en capturant la première image de l'objet et la première image du détenteur à l'aide d'une caméra par exemple, et en effectuant un traitement d'extraction, numérisation et mémorisation, on peut appairer rapidement et de manière fiable l'objet et le détenteur. Les premières données numériques de l'objet et du détenteur peuvent ensuite être utilisées dans un procédé d'identification pour identifier l'objet à partir des données numériques du détenteur ou le détenteur à partir des données numériques de l'objet.
On propose aussi un procédé d'identification d'un objet détenu par un détenteur appairé à l'objet au moyen du procédé d'appairage, comportant les étapes de :
- déterminer à partir de la seconde image du détenteur des secondes caractéristiques visuelles du détenteur sous forme de secondes données numériques du détenteur ;
- reconnaître le détenteur et identifier l'objet à partir de la base de données et des secondes données numériques du détenteur.
Ainsi, en capturant la seconde image du détenteur, et en effectuant un traitement d'extraction des secondes données numériques du détenteur, on peut comparer les secondes données numériques du détenteur aux premières données numériques de détenteur contenues dans la base jusqu'à retrouver le détenteur en question et identifier l'objet auquel le détenteur a été appairé grâce au procédé d'appairage. Ceci permet de s'assurer par exemple qu'une personne quittant un lieu sans bagage n'a pas laissé son bagage dans le lieu en question ou qu'une per- sonne quittant un lieu avec un bagage repart bien avec le bagage qu'elle a initialement introduit dans le lieu.
On propose de plus un procédé d'identification d'un détenteur d'un objet appairé au détenteur au moyen du procédé d'appairage, comportant les étapes de :
- capturer une seconde image de l'objet ;
- déterminer à partir de la seconde image de l'objet des secondes caractéristiques visuelles de l'objet sous forme de secondes données numériques de l'objet ;
- reconnaître l'objet et identifier le détenteur de l'objet à partir de la base de données et des secondes données numériques de l'objet.
Le fonctionnement est analogue à celui du procédé précédent. Ceci permet par exemple de retrouver le détenteur initial d'un objet abandonné ou de s'assurer qu'une personne se saisissant d'un bagage en un lieu de récupération des bagages est bien le détenteur qui a été appairé au bagage dans le lieu de dépôt des bagages.
On propose enfin un système d'appairage et un système d'identification permettant de mettre en œuvre les procédés selon l'invention.
L'invention sera mieux comprise à la lumière de la description qui suit d'un mode de mise en œuvre particulier non limitatif de l'invention.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
Il sera fait référence aux dessins annexés, parmi lesquels :
- la figure 1 représente un contrôle de sûreté auquel est soumis un passager détenteur d'un bagage de cabine dans un aéroport de départ muni d'un système d'appairage selon un premier mode de réalisation de l'invention ;
- la figure 2 représente un enregistrement d'un passager et d'un bagage de soute dans un aéroport de dé- part muni d'un système d'appairage selon un second mode de réalisation de l'invention ;
- la figure 3 représente un contrôle de police réalisé sur le passager dans un aéroport de destination muni d'un système d'identification selon le second mode de réalisation de l'invention.
DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION
On décrit tout d'abord un premier mode de réalisation de l'invention, dans lequel les procédés et les systèmes de l'invention sont utilisés dans le cadre d'un contrôle de sûreté auquel est soumis un passager avant d'accéder à une salle d'embarquement d'un aéroport de départ .
L'aéroport de départ est muni d'un système d'appairage selon l'invention.
En référence à la figure 1, le système d'appairage selon l'invention comporte des premiers moyens de capture d'image, ici une première caméra 1 de type CCD ( Charge-Coupled Device ou dispositif à transfert de charge) , et une première unité de traitement 2 reliée à la première caméra 1. La première unité de traitement 2 comprend des premiers moyens de traitement 3 , des moyens de mémorisation 4, et des premiers moyens de communication 5. Les moyens de mémorisation 4 comportent une base de données 6 adaptée à stocker des données numériques. Les premiers moyens de communication 5 sont adaptés à transmettre des données numériques à d'autres moyens de communication par une liaison filaire.
La première caméra 1 est située sur un premier comptoir de contrôle 7 situé à proximité d'une extrémité de dépôt de bagages d'un tapis roulant 8, et la première unité de traitement 2 est disposée à proximité de la première caméra 1, par exemple sous le premier comptoir de contrôle 7.
L'aéroport de départ est aussi muni d'un système d'identification selon l'invention. Le système d'identification selon l'invention comporte des seconds moyens de capture, ici une seconde caméra 10 de type CCD, une seconde unité de traitement 9 reliée à la seconde caméra 10, et un module d'alarme 11 connecté à la seconde unité de traitement 9. La seconde unité de traitement 9 comprend des seconds moyens de traitement 12, des moyens d'identification 13, et des seconds moyens de communication 1 .
La seconde caméra 10 est située sur un second comptoir de contrôle 15 situé à proximité d'une extrémité de récupération de bagages du tapis roulant 8, et la seconde unité de traitement 9 est disposée à proximité de la seconde caméra 10, par exemple sous le second comptoir de contrôle 15.
Un appareil de contrôle à rayons X 17 permet de réaliser une inspection visuelle d'un bagage de cabine 19 déposé par un passager 18 sur le tapis roulant 8. L'appareil de contrôle à rayons X fournit une image du contenu du bagage de cabine 19 à des agents de sûreté ré- alisant le contrôle de sûreté.
Le procédé d'appairage selon l'invention est mis en œuvre lorsque le passager 18 se présente devant l'extrémité de dépôt de bagage du tapis roulant 8 pour y déposer le bagage de cabine 19.
Avant que le passager 18 ne se sépare du bagage de cabine 19, le passager 18 passe devant le premier comptoir de contrôle 7. La première caméra 1 détecte la présence du passager 18 et capture une première image du visage 22 du passager 18 puis une première image du ba- gage de cabine 19.
Les premiers moyens de traitement 3 de la première unité de traitement 2 extraient alors de la première image du visage 22 du passager 18 des premières caractéristiques visuelles du visage 22 du passager 18 per- mettant de l'identifier, par exemple une position des yeux, une distance entre les yeux, une position du nez, une forme du menton, etc.
Les premiers moyens de traitement 3 extraient ensuite de la première image du bagage de cabine 19 des premières caractéristiques visuelles du bagage de cabine 19 permettant de l'identifier, par exemple une couleur du bagage, des dimensions, des formes, une position d'une poignée, une position des moyens de verrouillage, etc.
Les premières caractéristiques visuelles du vi- sage 22 du passager 18 et du bagage de cabine 19 sont traitées pour être stockées sous forme de premières données numériques du passager et de premières données numériques du bagage de cabine dans la base de données 6 des moyens de mémorisation 4. Les premières données numéri- ques du passager 18 et du bagage de cabine 19 sont associées dans la base de données 6 de manière à pouvoir identifier le passager 18 à partir d'une reconnaissance du bagage de cabine 19, ou à pouvoir identifier le bagage de cabine 19 à partir d'une reconnaissance du passager 18.
Après être passé devant le premier comptoir de contrôle 7, le passager 18 dépose le bagage de cabine sur l'extrémité de dépôt de bagages du tapis roulant 8. Le tapis roulant 8 transporte le bagage sous l'appareil de contrôle à rayons X jusqu'à l'extrémité de récupération de bagages du tapis roulant 8.
Le passager 18 récupère alors le bagage de cabine 19 et passe devant le second comptoir de contrôle 15.
Le procédé d'identification d'un objet selon l'invention est alors mis en œuvre.
La seconde caméra 10 détecte la présence du passager 18 et capture une seconde image du visage 22 du passager 18 puis une seconde image du bagage de cabine 19.
Les seconds moyens de traitement 12 de la seconde unité de traitement 9 extraient alors de la seconde image du visage du passager des secondes caractéristiques visuelles du visage 22 du passager 18 du même type que les premières caractéristiques visuelles du visage 22 du passager 18, et les numérisent de manière à obtenir des se- condes données numériques du passager 18.
Les moyens d'identification 13 de la seconde unité de traitement 9 accèdent alors, via les moyens de communication, à la base de données 6 et aux premières données numériques des passagers et aux premières données numériques des bagages de cabine qu'elle contient, reconnaissent le passager 18 par comparaison des premières données numérique du passager 18 et des secondes données numériques du passager 18, et identifient le bagage de cabine 19 que le passager 18 avait déposé sur l'extrémité de dépôt de bagage du tapis roulant 8. Les seconds moyens de traitement 12 de la seconde unité de traitement 9 comparent alors les secondes données numériques du bagage de cabine 19 aux premières données numériques du bagage de cabine 19, et vérifient que le bagage de cabine récupéré par le passager est bien celui qu'il a déposé. Si ce n'est pas le cas, le module d'alarme 11 émet un signal sonore pour avertir les agents de sûreté .
On notera que la base de données 6 ne doit contenir que quelques données qui peuvent être conservées ou effacées après que le passager 18 a récupéré son bagage de cabine 19. La base de données peut donc être simplifiée à l'extrême dans ce dernier cas.
On notera également que l'invention peut être mise en œuvre au moyen d'une unité informatique unique qui héberge la base de données 6, un programme d'appairage et d'identification, et qui est raccordée aux caméras .
On décrit maintenant un second mode de réalisation de l'invention, dans lequel les procédés et les sys- tèmes de l'invention sont utilisés dans le cadre d'un enregistrement d'un passager et d'un bagage de soute détenu par le passager, réalisé dans un aéroport de départ, et d'un contrôle de police, réalisé dans un aéroport de destination, destiné à vérifier que le bagage récupéré par le passager est bien son bagage de soute. Le second mode de réalisation est décrit en référence aux figures 2 et 3, dans lesquelles les références des éléments identiques ou semblables à ceux de la figure 1 ont été augmentées d' une centaine .
L'aéroport de départ est muni d'un système d'appairage selon l'invention.
Le système d'appairage selon l'invention comporte des premiers moyens de capture d'image, ici une première caméra 101 de type CCD ( Charge-Coupled Device ou dispositif à transfert de charge) , et une première unité de traitement 102 reliée à la première caméra 101. La première unité de traitement 102 comprend des premiers moyens de traitement 103, des moyens de mémorisation 104, et des premiers moyens de communication 105. Les moyens de mémorisation 104 comportent une base de données 106 adaptée à stocker des données numériques. Les premiers moyens de communication 105 sont adaptés à transmettre des données numériques à d'autres moyens de communication éloignés, et notamment à des moyens de communication situés dans l'aéroport de destination.
La première caméra 101 est située sur un comptoir d'enregistrement 107 de l'aéroport de départ, tenu par un membre 108 d'une compagnie aérienne assurant le vol, et la première unité de traitement 102 est disposée à proximité de la première caméra 101, par exemple sous le comp- toir d'enregistrement 107.
L'aéroport de destination est muni d'un système d'identification selon l'invention.
Le système d'identification selon l'invention comporte des seconds moyens de capture, ici une seconde caméra 110 de type CCD, une seconde unité de traitement 109 reliée à la seconde caméra 110, et un écran 111 connecté à la seconde unité de traitement 109. La seconde unité de traitement 109 comprend des seconds moyens de traitement 112, des moyens d'identification 113, et des seconds moyens de communication 114.
La seconde caméra 110 est située sur un comptoir de contrôle de police 115 dans l'aéroport de destination, tenu par un agent de police 116, et la seconde unité de traitement 109 est disposée à proximité de la seconde caméra 110, par exemple sous le comptoir de contrôle de po- lice 115.
Le procédé d'appairage selon l'invention est mis en œuvre lorsque le passager 118 se présente au comptoir d'enregistrement 107 de l'aéroport de départ pour y être enregistré et pour enregistrer son bagage de soute 119. Le passager 118 fournit alors au membre 108 de la compagnie aérienne un billet d'avion et des papiers d'identité, et dépose le bagage de soute 119 sur un premier tapis roulant 120 momentanément inactif.
Après avoir enregistré le passager 118 , le membre 108 de la compagnie aérienne active la première caméra 101 de manière à capturer une première image du visage 122 du passager 118 puis une première image du bagage de soute 119.
Les premiers moyens de traitement 103 de la pre- mière unité de traitement 102 extraient alors de la première image du visage 122 du passager 118 des premières caractéristiques visuelles du visage 122 du passager 118 permettant de l'identifier.
Les premiers moyens de traitement 103 extraient ensuite de la première image du bagage de soute 119 des premières caractéristiques visuelles du bagage de soute 119 permettant de l'identifier.
Les premières caractéristiques visuelles du visage 122 du passager 118 et du bagage de soute 119 sont ensuite numérisées par les premiers moyens de traitement 103 puis stockées sous forme de premières données numéri- ques du passager et de premières données numériques du bagage de soute dans la base de données 106 des moyens de mémorisation 104. Les premières données numériques du passager 118 et du bagage de soute 119 sont associées 5 dans la base de données 106 de manière à pouvoir identifier le passager 118 à partir d'une reconnaissance du bagage de soute 119, ou à pouvoir identifier le bagage de soute 119 à partir d'une reconnaissance du passager 118.
Avantageusement, des données d'identité du passait) ger, par exemple son nom, son prénom, sa date de naissance, son numéro de carte d'identité ou de passeport, sont associés dans la base de données aux données numériques du passager 118 et du bagage de soute 119. Ceci permet notamment, lorsqu'un bagage perdu est retrouvé, 15 d'identifier rapidement le passager propriétaire du bagage.
Lorsque tous les passagers du vol et leurs bagages de soute ont été enregistrés, la base de données 106 contenant les données numériques de tous les passagers et
20 de tous les bagages de soute est transmise à la seconde unité de traitement 109 du système d' identification selon l'invention dans l'aéroport de destination, via les premiers moyens de communication 105 de la première unité de traitement 102 et les seconds moyens de communication 114
25 de la seconde unité de traitement 109.
Le procédé d'identification d'un objet selon l'invention est mis en œuvre dans l'aéroport de destination.
Après que l'avion dans lequel a embarqué le pas- 30 sager 118 a atterri dans l'aéroport de destination, le passager 118 récupère le bagage de soute 119 sur un second tapis roulant, puis subit un contrôle de police réalisé par l'agent de police 116 au niveau du comptoir de contrôle de police 115. L'agent de police 116 active la 35 seconde caméra 110 de manière à capturer une seconde image du visage 122 du passager 118 puis une seconde image du bagage de soute 119.
Les seconds moyens de traitement 112 de la seconde unité de traitement 109 extraient alors de la se- conde image du visage du passager des secondes caractéristiques visuelles du visage 122 du passager 118 du même type que les premières caractéristiques visuelles du visage 122 du passager 18, et les numérisent de manière à obtenir des secondes données numériques du passager 118.
Les moyens d'identification 113 de la seconde unité de traitement 109 accèdent alors à la base de données 106, reconnaissent le passager 118 par comparaison des premières données numérique du passager 118 et des secondes données numériques du passager 118, et identi- fient le bagage de soute 119 que le passager 118 avait enregistré préalablement à son embarquement dans l'avion. Les seconds moyens de traitement 112 de la seconde unité de traitement 109 reconstituent alors une image du bagage de soute 119 grâce aux premières données numériques du bagage de soute 119 et affichent l'image reconstituée à l'écran 111. L'agent de police 116 peut donc visualiser à la fois le bagage de soute récupéré par le passager 118 et celui que le passager 118 a enregistré dans l'aéroport de départ, et peut ainsi s'assurer que le passager a ré- cupéré le bon bagage de soute.
L'invention n'est pas limitée aux modes de mise en œuvre particuliers qui viennent d'être décrits, mais, bien au contraire, couvre toute variante entrant dans le cadre de l'invention telle que définie par les revendica- tions .
Bien que l'on ait choisi de décrire l'invention dans le cadre d'un contrôle de sûreté et d'un enregistrement et contrôle de bagages, l'invention peut bien sûr être mise en application à chaque fois qu'un objet et un détenteur de l'objet sont susceptibles d'être séparés temporairement, par exemple dans des transports en commun autres que l'avion, dans un vestiaire, etc.
Bien que l'on ait choisi de décrire la mise en œuvre d'un procédé d'identification d'un objet, ici un bagage de cabine et un bagage de soute, à partir d'une image capturée d'un détenteur de l'objet, ici le passager, l'invention s'applique bien sûr à un procédé d'identification d'un détenteur d'un objet à partir d'une image de l'objet capturée en un lieu quelconque pourvu d'une caméra.
De plus, le procédé d'identification d'un objet et le procédé d'identification d'un détenteur d'un objet ne sont pas nécessairement mis en œuvre pour vérifier qu'un objet appartient bien à une personne. Les procédés permettent aussi de retrouver le propriétaire d'un objet égaré ou abandonné, ou bien de retrouver, parmi d'autres objets, un objet appartenant à une certaine personne.
Bien que l'on ait utilisé dans la description le visage du passager pour caractériser celui-ci, il aurait bien sûr été possible de caractériser le passager par une autre image (le corps entier, etc.) . De plus, bien que l'on ait distingué l'image du passager et l'image du bagage de soute, il aurait bien sûr été possible d'utiliser une seule et même image, à partir de laquelle auraient été extraites les caractéristiques visuelles du passager et du bagage .

Claims

REVENDICATIONS
1. Procédé d'appairage d'un objet (19 ; 119) et d'un détenteur (18 ; 118) de cet objet s'en séparant tem- porairement , comportant les étapes de :
- faire déposer l'objet (19 ; 119) par le détenteur (18 ; 118) de l'objet en un endroit prédéterminé de dépôt ;
- au moment du dépôt, capturer une première image de l'objet (19 ; 119) et une première image du détenteur
(18 ; 118) ;
- extraire de la première image de l'objet des premières caractéristiques visuelles de l'objet et les mémoriser dans une base de données (6 ; 106) sous forme de premières données numériques de l'objet ;
- extraire de la première image du détenteur des premières caractéristiques visuelles du détenteur et les mémoriser dans la base de données (6 ; 106) sous forme de premières données numériques du détenteur en association avec les données numériques de l'objet.
2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel les premières caractéristiques visuelles de l'objet (19 ; 119) et les premières caractéristiques visuelles du détenteur (18 ; 118) sont extraites d'une même image.
3. Procédé selon la revendication 1, dans lequel des données d'identité du détenteur sont associées dans la base (6 ; 106) aux premières données numériques de l'objet et aux premières données numériques du détenteur.
4. Procédé d'identification d'un objet détenu par un détenteur (18 ; 118) appairé à l'objet au moyen du procédé conforme à l'une des revendications 1 à 3, comportant les étapes de :
- capturer une seconde image du détenteur (18 ;
118) ;
- déterminer à partir de la seconde image du détenteur (18 ; 118) des secondes caractéristiques visuel- les du détenteur sous forme de secondes données numériques du détenteur ;
- reconnaître le détenteur et identifier l'objet à partir de la base de données (6 ; 106) et des secondes données numériques du détenteur.
5. Procédé d'identification d'un détenteur d'un objet appairé au détenteur au moyen du procédé conforme à l'une des revendications 1 à 3, comportant les étapes de :
- capturer une seconde image de l'objet (19 ;
119) ;
- déterminer à partir de la seconde image de l'objet (19 ; 119) des secondes caractéristiques visuelles de l'objet (19 ; 119) sous forme de secondes données numériques de l'objet ;
- reconnaître l'objet (19 ; 119) et identifier le détenteur de l'objet à partir de la base de données (6 ; 106) et des secondes données numériques de l'objet.
6. Système d'appairage pour appairer un objet et un détenteur de cet objet comportant :
- des premiers moyens de capture (1 ; 101) pour capturer une première image de l'objet (19 ; 119) et une première image du détenteur (18 ; 118) ;
- des premiers moyens de traitement (3 ; 103) pour déterminer à partir de la première image de l'objet des premières caractéristiques visuelles de l'objet sous forme de premières données numériques de l'objet et pour déterminer à partir de la première image du détenteur des premières caractéristiques visuelles du détenteur sous forme de premières données numériques du détenteur ;
- des moyens de mémorisation (4 ; 104) contenant une base de données (6 ; 106) dans laquelle sont mémorisées et associées les premières données numériques de l'objet (19 ; 119) et du détenteur (18 ; 118) .
7. Système d'identification pour identifier un objet ou un détenteur de l'objet, l'objet et le détenteur étant appairés au moyen du système conforme à la revendication 6, le système comportant :
- des seconds moyens de capture (10 ; 110) pour capturer une seconde image du détenteur (18 ; 118) ou une seconde image de l'objet (19 ; 119) ;
- des seconds moyens de traitement (12 ; 112) pour déterminer à partir de la seconde image du détenteur ou de la seconde image de l'objet des secondes caractéristiques visuelles du détenteur ou de l'objet sous forme de secondes données numériques du détenteur ou de l'objet ;
- des moyens d'identification (13 ; 113) pour reconnaître le détenteur (18 ; 118) ou l'objet (19 ; 119) et identifier le détenteur ou l'objet à partir de la base de données et des secondes données numériques du détenteur ou de 1 ' obj et .
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