WO2014040820A1 - Auxiliary assembly frame for an electric locomotive - Google Patents

Auxiliary assembly frame for an electric locomotive Download PDF

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WO2014040820A1
WO2014040820A1 PCT/EP2013/067115 EP2013067115W WO2014040820A1 WO 2014040820 A1 WO2014040820 A1 WO 2014040820A1 EP 2013067115 W EP2013067115 W EP 2013067115W WO 2014040820 A1 WO2014040820 A1 WO 2014040820A1
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WO
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scaffold
electric locomotive
motor
generator unit
cooling air
Prior art date
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PCT/EP2013/067115
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German (de)
French (fr)
Inventor
Sebastian Roger Thull
Walter Hammer
Christian Thoma
Original Assignee
Siemens Aktiengesellschaft
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
    • B61C17/04—Arrangement or disposition of driving cabins, footplates or engine rooms; Ventilation thereof

Definitions

  • the invention relates to a scaffold for installation in an electrically driven locomotive in a predetermined installation position, which comprises at least one internal combustion engine and a generator connected thereto, which together form a motor / generator unit, and which scaffold at least one interface for a fuel supply and at least one interface for a power output.
  • Such scaffolds are known to the person skilled in the art, for example by the TRAXX F140 AC with Last Mile engine, which comprises a cooling system for a motor / generator unit 2, which has at least one heat exchanger 3, which in the given Installation position of the framework 1 in the axial direction of the electric locomotive is arranged in alignment with the motor / generator unit 2, whereby the framework 1 occupies a lot of space in the axial direction of the electric locomotive, which in addition leads to a high weight.
  • a cooling air inlet 6 is arranged at the top in the framework 1, while a cooling air outlet 7 points downward from the framework 1 and at the same time also serves as residual water outlet. The cooling air is therefore guided longitudinally through the framework 1.
  • the scaffolding is designed for a given electric locomotive and does not appear to be suitable for use at different locations or multiple times in the electric locomotive.
  • the invention is based, to increase the flexibility to install a scaffold significantly the task.
  • An inventive scaffold for installation in an electrically driven rail vehicle in particular in an electric locomotive, comprises at least one internal combustion engine, for example a diesel engine, and at least one generator connected to this internal combustion engine for generating electricity. Together they form a motor / generator unit.
  • the framework additionally comprises a plurality of interfaces, including at least one interface for a fuel supply and at least one interface for a power output, for example an electrical plug connection for connecting a power cable to the generator.
  • at least one interface for controlling at least one motor / generator unit may be provided, a so-called control connection.
  • the scaffold is now constructed according to the invention so that the at least one interface for the fuel supply and the at least one interface for the power output in the predetermined installation position of the scaffold below the motor / generator unit are arranged, wherein the framework in the predetermined installation position has a side maintenance access , by which at least the motor / generator unit is freely accessible.
  • the control connection or other interfaces are arranged below the engine. If the interfaces are arranged on the side and in the area of the maintenance access of the framework, they too are freely accessible through the maintenance access.
  • a first development of the invention can be seen in that the at least one interface for the fuel supply and / or the at least one interface for the power output in the predetermined installation position of the scaffold point down from the framework. If an interface is designed, for example, as a plug connection, cables or hoses are led out of the framework downwards. According to one embodiment example is exactly one interface for the fuel supply and / or exactly one interface for the power delivery provided. Further developed, the interfaces only point down from the framework.
  • the framework has a cooling system for the motor / generator unit, which comprises at least one
  • the framework builds very short, whereby the size of the framework is significantly reduced compared to the prior art.
  • Developed further comprises the framework at least one cooling air inlet and at least one cooling air outlet, which at least one cooling air outlet in the predetermined installation position of the scaffold upwards out of the frame, in order to air from above into the scaffold in or up from the Lead out scaffolding.
  • the at least one cooling air inlet and / or which at least one cooling air outlet are correspondingly provided above the engine / generator unit in the framework. Particularly in the embodiment with an above the engine
  • cooling air inlet and / or the cooling air outlet are arranged above the heat exchanger.
  • An alternative solution provides that cooling air is also sucked out of the engine room, for example laterally to the motor / generator unit, that is, through a laterally arranged cooling air inlet. The exhaust air can then also be blown upwards, that is to say through a cooling air outlet arranged above the motor / generator unit.
  • a drainage system is provided in the framework, which is a collection trough for collecting water comprises which collecting trough is arranged in the predetermined installation position of the framework below the motor / generator unit.
  • the sump has a drain and a drainage pipe attached to it, which is led out of the framework downwards.
  • the drain serves as the first access to the drainage pipe.
  • Another access can be connected to an overflow pipe with an overflow opening, which overflow opening is arranged in the installation position of the scaffold above the outflow of the sump. The overflow is used for the discharge of collected water even with a clogged drain.
  • a rail vehicle according to the invention in particular an electric locomotive of rail traffic, comprises a scaffold according to the invention, which is arranged in the rail vehicle such that the maintenance access of the scaffold is accessible from a passage of the rail vehicle.
  • the maintenance access therefore points to the corridor. More specifically, the service access is accessible only from the aisle.
  • all maintenance components of the scaffolding are interchangeable with the at least one maintenance access.
  • all maintenance components of the scaffolding are interchangeable with the at least one maintenance access.
  • the at least one maintenance access for example, exclusively by at least one, on a single side of the scaffold arranged maintenance access, which is accessible in particular from the corridor.
  • a variant of the invention provides for a maintenance access, which is accessible from outside through an outside, in particular through a side wall of the rail vehicle.
  • the framework has a cooling system with a heat exchanger arranged above the motor / generator unit.
  • the rail vehicle hereinafter only the embodiment of a
  • Electric locomotive explained in more detail, include a cooling system for the motor / generator unit, which has at least one heat exchanger, which is arranged on a roof of the rail vehicle or underfloor. This makes possible an even more compact construction of the scaffolding, so that it can be used in many different constructed locomotives.
  • the electric locomotive has a receiving unit for receiving in each case a scaffold.
  • an adapter frame is provided.
  • the electric locomotive comprises at least two ventilation openings in its outer skin, in particular in the roof.
  • the adapter frame is then arranged to adapt the cooling air inlet and the cooling air outlet of the scaffold to the ventilation openings between the framework and the ventilation openings to guide air between at least one first ventilation opening and the cooling air inlet and between at least one further, second ventilation opening thedeluftaus- out of the scaffold
  • the adapter frame comprises, for example, at least one ventilation duct between the at least one cooling air inlet and the at least one first ventilation opening and at least one ventilation duct between the at least one cooling air outlet and the at least one second ventilation opening.
  • the ventilation openings are arranged in particular on the roof, that the cooling air enters the side through a sloping roof and emerges approximately vertically upwards from the roof.
  • the rail vehicle in particular the electric locomotive, comprises a cooling system for the motor / generator unit, which has at least one heat exchanger, which is arranged between a side wall of the electric locomotive and the motor / generator unit, wherein air is sucked in laterally. The exhaust air is then also discharged laterally or over the roof.
  • the cooling system may further comprise at least one water separator for drying the cooling air, which is arranged between the heat exchanger and a ventilation opening in the outer skin of the electric locomotive, through which cooling air is guided to the heat exchanger.
  • the water separator may additionally or alternatively to Drainage be provided. If air is sucked in through the engine room, it is usually dry and therefore neither a water separator nor a drainage system is needed. If the heat exchanger is arranged outside the framework, for example on a roof of the rail vehicle or underfloor, then likewise no water separator or drainage system is required.
  • a further development of the rail vehicle according to the invention provides that it comprises at least two complementary to the scaffold receiving units for receiving a scaffold, which each have to the interfaces of the scaffold complementary interfaces, which in each case at least one interface for a fuel supply and at least one interface for a power output.
  • the receiving units additionally have complementary interfaces to the cooling air inlet and outlet of the framework.
  • Uniform interfaces allow a scaffold to be positioned at several points in the rail vehicle. This allows increased flexibility even when positioning other scaffolds in terms of space and weight distribution.
  • two scaffolds according to the invention are to be provided in order to provide more auxiliary power.
  • the internal combustion engine of the scaffold is a so-called shunting or auxiliary diesel engine for maneuvering or short-distance driving with a maximum total power output of the locomotive less than 500 kW.
  • the electrical power is not affected.
  • the power of the combustion engine per scaffold is limited to 400kW.
  • An electric locomotive comprises a scaffold as an assembly unit for installation in an electrically driven rail vehicle, in particular in an electric locomotive, which comprises at least two, in particular However, exactly two internal combustion engines, such as diesel engines, and at least two, but in particular exactly two connected to the internal combustion engines generators for power generation comprises, in each case exactly one generator is driven by exactly one internal combustion engine, which thus at least two, but in particular exactly two independent motor Form - / generator units.
  • exactly two internal combustion engines such as diesel engines
  • generators for power generation comprises, in each case exactly one generator is driven by exactly one internal combustion engine, which thus at least two, but in particular exactly two independent motor Form - / generator units.
  • FIG. 3 schematically shows the framework of FIG. 3 from the front, schematically shows a drainage system of the scaffold.
  • FIG. 2 shows schematically a scaffold 1 according to the invention. It has a maintenance access, through which the components of the scaffold 1 are accessible.
  • the components are a motor / generator unit 2, a heat exchanger 3 of a cooling system and interfaces 5 for the fuel supply of the engine and for the power output of the generator.
  • a control connection can be provided in the same position.
  • the framework sketched here is constructed in layers, above the heat exchanger 3, in the middle the motor / generator unit 2 and at the bottom the interfaces 5 and a drainage pipe 8 of a drainage system. According to the embodiment shown here, the heat exchanger 3 is arranged exclusively above the motor / generator unit 2 and the interfaces 5 are arranged exclusively below the motor / generator unit 2.
  • a cooling Air inlet 6 and a cooling air outlet 7 in the upper region of the frame 1 above the heat exchanger 3 is provided. Cooling air is sucked into the scaffold 1 from above and the exhaust air is expelled upward from the scaffold 1, for example to the roof level of a rail vehicle in which the scaffold 1 is installed, blown out.
  • the interfaces 5 are arranged on the side of the maintenance access at the lower edge of the framework, in particular outgoing downwards out of the framework.
  • the framework has a drainage system with a drainage pipe 8, which also leads down out of the framework.
  • Fig. 3 discloses a scaffold 1 mounted in an electric locomotive in a plan view from above.
  • the electric locomotive has a gear 11, to which the frame 1 is adjacent with its maintenance access 4.
  • the framework borders the side of a Lokkastenwand 10, a lateral outer wall of the electric locomotive.
  • Two neighboring scaffoldings 19 finally frame the scaffolding.
  • the components 2 and 5 of the scaffold 1 are freely accessible here through the maintenance access 4, in particular since the interfaces 5 are arranged on the side of the maintenance access 4 at the lower edge of the scaffold 1.
  • they may be arranged on the opposite side of the aisle 11, so that all maintenance components are accessible from the outside through the locomotive body wall 10 and, if necessary, exchangeable.
  • Fig. 4 the framework of Fig. 3 is shown in cross section through the electric locomotive.
  • the electric locomotive has a locomotive with a side wall 10, a roof 20 and a bottom on which the framework 1 is arranged in a predetermined installation position.
  • the heat exchanger 3 is arranged above the motor / generator unit 2 in the framework 1, the interfaces 5 below and on the side of the maintenance access 4, which in turn is connected to the passage 11 of the electric locomotive. motive borders.
  • the scaffold 1 here is slightly lower than a provided in the electric locomotive Aufnähmeech for receiving the scaffold. Therefore, an adapter frame 18 is provided between the frame 1 and electric locomotive.
  • a ventilation opening 16 is arranged in a sloping roof and serves for the cooling air supply
  • the other ventilation opening 17 serves for the exhaust air discharge and is provided in a horizontally extending portion of the roof 20.
  • another drainage pipe 8 carries water down from the scaffold 1 and out of the loco box.
  • the drainage system is detailed in FIG. It comprises a collecting trough 12 for collecting water, a drainage pipe 8, which has a first access, which serves as outflow 13 of the collecting trough 12, and it comprises an overflow pipe 15 with an overflow opening 9.
  • the collecting trough 12 is in the predetermined installation position of the framework 1 below the engine
  • the overflow pipe 15 is connected via a further, second access 14 with the drainage pipe 8.
  • the overflow opening 9 is arranged in the predetermined installation position of the framework 1 above the outflow 13 of the collecting trough 12.
  • the drainage system can be serviced from the maintenance access, for example, by the drainage pipe 8 and / or the overflow pipe 15 are arranged on the side of the maintenance access in the framework.
  • a drainage system is provided in particular if it can not be avoided by the cooling air guidance from the outside into the framework,
  • Moisture for example, by rain or snow, enter into the framework. Additionally or alternatively, one or more water separators between the ventilation openings and the heat exchanger to be arranged.

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  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Abstract

The invention relates to a frame (1) for installation in an electrically driven rail vehicle in a predefined installation position, which frame (1) comprises at least one internal combustion engine and a generator which is connected thereto, which internal combustion engine and generator form together an engine/generator unit (2), and which frame (1) has at least one interface (5) for a fuel supply and at least one interface (5) for a power output, wherein in the predefined installation position of the frame (1) the interface (5) for the fuel supply and the interface (5) for the power output are arranged underneath the engine/generator unit (2), and in that in the predefined installation position the frame (1) has a maintenance access (4) in a lateral position, which maintenance access (4) permits free access at least to the engine/generator unit (2).

Description

Beschreibung description
Hilfsaggregategerüst für eine Elektrolokomotive Die Erfindung betrifft ein Gerüst zum Einbau in eine elektrisch angetriebene Lokomotive in einer vorgegebenen Einbaulage, welches zumindest einen Verbrennungsmotor und einen an diesen angeschlossenen Generator umfasst, welche gemeinsam eine Motor-/Generatoreinheit bilden, und welches Gerüst zu- mindest eine Schnittstelle für eine Kraftstoffzufuhr und zumindest eine Schnittstelle für eine Leistungsabgabe aufweist. The invention relates to a scaffold for installation in an electrically driven locomotive in a predetermined installation position, which comprises at least one internal combustion engine and a generator connected thereto, which together form a motor / generator unit, and which scaffold at least one interface for a fuel supply and at least one interface for a power output.
Solche Gerüste, wie in Fig. 1 längsgeschnitten veranschaulicht, sind dem Fachmann bekannt, beispielsweise durch das TRAXX F140 AC mit Last Mile Motor, welches ein Kühlungssystem für eine Motor-/Generatoreinheit 2 umfasst, welches zumindest einen Wärmeübertrager 3 aufweist, welcher in der vorgegebenen Einbaulage des Gerüsts 1 in axialer Richtung der Elektrolokomotive fluchtend zur Motor-/Generatoreinheit 2 angeordnet ist, wodurch das Gerüst 1 sehr viel Bauraum in axialer Richtung der Elektrolokomotive einnimmt, was zusätzlich zu einem hohen Gewicht führt. Ein Kühllufteintritt 6 ist oben im Gerüst 1 angeordnet, während ein Kühlluftaustritt 7 nach unten aus dem Gerüst 1 weist und gleichzeitig auch als Restwasser- austritt dient. Die Kühlluft wird daher längs durch das Gerüst 1 geführt. Darüber hinaus ist das Gerüst für eine vorgegebene Elektrolokomotive konzipiert und scheint nicht geeignet zu sein an unterschiedlichen Stellen oder mehrfach in der Elektrolokomotive eingebaut zu werden. Such scaffolds, as illustrated in longitudinal section in FIG. 1, are known to the person skilled in the art, for example by the TRAXX F140 AC with Last Mile engine, which comprises a cooling system for a motor / generator unit 2, which has at least one heat exchanger 3, which in the given Installation position of the framework 1 in the axial direction of the electric locomotive is arranged in alignment with the motor / generator unit 2, whereby the framework 1 occupies a lot of space in the axial direction of the electric locomotive, which in addition leads to a high weight. A cooling air inlet 6 is arranged at the top in the framework 1, while a cooling air outlet 7 points downward from the framework 1 and at the same time also serves as residual water outlet. The cooling air is therefore guided longitudinally through the framework 1. In addition, the scaffolding is designed for a given electric locomotive and does not appear to be suitable for use at different locations or multiple times in the electric locomotive.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Flexibilität zum Einbau eines Gerüsts deutlich zu erhöhen. The invention is based, to increase the flexibility to install a scaffold significantly the task.
Gelöst wird die Aufgabe durch den Gegenstand des unabhängigen Patentanspruchs 1. Weiterbildungen und Ausgestaltungen derThe object is achieved by the subject matter of independent claim 1. Further developments and refinements of
Erfindung finden sich in den Merkmalen der abhängigen Patentansprüche wieder. Ein erfindungsgemäßes Gerüst zum Einbau in ein elektrisch angetriebenes Schienenfahrzeug, insbesondere in eine Elektrolokomotive, umfasst zumindest einen Verbrennungsmotor, beispielsweise einem Dieselmotor, und zumindest einen an diesen Verbrennungsmotor angeschlossenen Generator zur Stromerzeugung. Gemeinsam bilden sie eine Motor-/Generatoreinheit . Das Gerüst umfasst zusätzlich mehrere Schnittstellen, darunter zumindest eine Schnittstelle für eine Kraftstoffzufuhr und zumindest eine Schnittstelle für eine Leistungsabgabe, bei- spielsweise eine elektrische Steckverbindung zum Verbinden eines Stromkabels mit dem Generator. Des Weiteren kann mindestens eine Schnittstelle zur Steuerung zumindest der einen Motor-/Generatoreinheit vorgesehen sein, eine sogenannte Steueranbindung . Invention can be found in the features of the dependent claims again. An inventive scaffold for installation in an electrically driven rail vehicle, in particular in an electric locomotive, comprises at least one internal combustion engine, for example a diesel engine, and at least one generator connected to this internal combustion engine for generating electricity. Together they form a motor / generator unit. The framework additionally comprises a plurality of interfaces, including at least one interface for a fuel supply and at least one interface for a power output, for example an electrical plug connection for connecting a power cable to the generator. Furthermore, at least one interface for controlling at least one motor / generator unit may be provided, a so-called control connection.
Das Gerüst ist nun erfindungsgemäß so aufgebaut, dass die zumindest eine Schnittstelle für die Kraftstoffzufuhr und die zumindest eine Schnittstelle für die Leistungsabgabe in der vorgegebenen Einbaulage des Gerüsts unterhalb der Motor- /Generatoreinheit angeordnet sind, wobei das Gerüst in der vorgegebenen Einbaulage seitlich einen Wartungszugang aufweist, durch welchen zumindest die Motor-/Generatoreinheit frei zugänglich ist. Insbesondere sind auch die Steueranbindung oder weitere Schnittstellen unterhalb des Motors ange- ordnet. Sind die Schnittstellen auf der Seite und in dem Bereich des Wartungszugangs des Gerüsts angeordnet, so sind auch sie durch den Wartungszugang frei zugänglich. The scaffold is now constructed according to the invention so that the at least one interface for the fuel supply and the at least one interface for the power output in the predetermined installation position of the scaffold below the motor / generator unit are arranged, wherein the framework in the predetermined installation position has a side maintenance access , by which at least the motor / generator unit is freely accessible. In particular, the control connection or other interfaces are arranged below the engine. If the interfaces are arranged on the side and in the area of the maintenance access of the framework, they too are freely accessible through the maintenance access.
Eine erste Weiterbildung der Erfindung ist darin zu sehen, dass die zumindest eine Schnittstelle für die Kraftstoffzufuhr und/oder die zumindest eine Schnittstelle für die Leistungsabgabe in der vorgegebenen Einbaulage des Gerüsts nach unten aus dem Gerüst weisen. Ist eine Schnittstelle beispielsweise als Steckverbindung ausgeführt, so sind Kabel oder Schläuche nach unten aus dem Gerüst herausgeführt. Gemäß einem Ausgestaltungsbeispiel ist genau eine Schnittstelle für die Kraftstoffzufuhr und/oder genau eine Schnittstelle für die Leistungsabgabe vorgesehen. Weitergebildet weisen die Schnittstellen ausschließlich nach unten aus dem Gerüst. A first development of the invention can be seen in that the at least one interface for the fuel supply and / or the at least one interface for the power output in the predetermined installation position of the scaffold point down from the framework. If an interface is designed, for example, as a plug connection, cables or hoses are led out of the framework downwards. According to one embodiment example is exactly one interface for the fuel supply and / or exactly one interface for the power delivery provided. Further developed, the interfaces only point down from the framework.
Gemäß einer weiteren Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lö- sung weist das Gerüst ein Kühlungssystem für die Motor- /Generatoreinheit aus, welches zumindest einen According to a further development of the solution according to the invention, the framework has a cooling system for the motor / generator unit, which comprises at least one
Wärmeübertrager aufweist, welcher in der vorgegebenen Einbaulage des Gerüsts oberhalb der Motor-/Generatoreinheit angeordnet ist. Die Motor-/Generatoreinheit ist zumindest auf der Seite des Wartungszugangs frei vom Wärmeübertrager. Auch der Wärmeübertrager ist gemäß einer Ausführungsform durch den Wartungszugang frei zugänglich. Durch diese Sandwich-Bauweise baut das Gerüst sehr kurz, wodurch die Baugröße des Gerüsts im Vergleich zum Stand der Technik wesentlich verringert ist. Having heat exchanger, which is arranged in the predetermined installation position of the scaffold above the motor / generator unit. The motor / generator unit is free from the heat exchanger, at least on the side of the maintenance access. Also, the heat exchanger is freely accessible by the maintenance access according to an embodiment. By this sandwich construction, the framework builds very short, whereby the size of the framework is significantly reduced compared to the prior art.
Weitergebildet umfasst das Gerüst zumindest einen Kühllufteintritt und zumindest einen Kühlluftaustritt, welcher zumindest eine Kühllufteintritt und/oder welcher zumindest eine Kühlluftaustritt in der vorgegebenen Einbaulage des Gerüsts nach oben aus dem Gerüst weisen, um Luft von oben in das Gerüst hinein- oder nach oben aus dem Gerüst herauszuführen. Der zumindest eine Kühllufteintritt und/oder welcher zumindest eine Kühlluftaustritt sind entsprechend oberhalb der Mo- tor-/Generatoreinheit im Gerüst vorgesehen. Insbesondere in der Ausgestaltung mit einem oberhalb der Motor-Developed further comprises the framework at least one cooling air inlet and at least one cooling air outlet, which at least one cooling air outlet in the predetermined installation position of the scaffold upwards out of the frame, in order to air from above into the scaffold in or up from the Lead out scaffolding. The at least one cooling air inlet and / or which at least one cooling air outlet are correspondingly provided above the engine / generator unit in the framework. Particularly in the embodiment with an above the engine
/Generatoreinheit angeordneten Wärmetauscher sind der Kühl- lufteintritt und/oder der Kühlluftaustritt oberhalb des Wärmetauschers angeordnet . Eine alternative Lösung sieht vor, dass Kühlluft auch aus dem Maschinenraum angesaugt wird, beispielsweise seitlich zur Mo- tor-/Generatoreinheit , also durch einen seitlich angeordneten Kühllufteintritt. Die Abluft kann dann ebenfalls nach oben, also durch einen oberhalb der Motor-/Generatoreinheit ange- ordneten Kühlluftaustritt ausgeblasen werden. / Generator unit arranged heat exchanger, the cooling air inlet and / or the cooling air outlet are arranged above the heat exchanger. An alternative solution provides that cooling air is also sucked out of the engine room, for example laterally to the motor / generator unit, that is, through a laterally arranged cooling air inlet. The exhaust air can then also be blown upwards, that is to say through a cooling air outlet arranged above the motor / generator unit.
In weiteren Weiterbildungen ist ein Drainagesystem im Gerüst vorgesehen, welches eine Sammelwanne zum Auffangen von Wasser umfasst, welche Sammelwanne in der vorgegebenen Einbaulage des Gerüsts unterhalb der Motor-/Generatoreinheit angeordnet ist. Die Sammelwanne weist einen Abfluss und ein daran anschließendes Drainagerohr auf, welches nach unten aus dem Ge- rüst herausgeführt ist. Der Abfluss dient als erster Zugang zum Drainagerohr. Ein weiterer Zugang kann mit einem Überlaufrohr mit einer Überlauföffnung verbunden sein, welche Überlauföffnung in Einbaulage des Gerüsts oberhalb des Abflusses der Sammelwanne angeordnet ist. Der Überlauf dient der Ableitung von gesammeltem Wasser auch bei einem verstopften Abfluss . In further developments, a drainage system is provided in the framework, which is a collection trough for collecting water comprises which collecting trough is arranged in the predetermined installation position of the framework below the motor / generator unit. The sump has a drain and a drainage pipe attached to it, which is led out of the framework downwards. The drain serves as the first access to the drainage pipe. Another access can be connected to an overflow pipe with an overflow opening, which overflow opening is arranged in the installation position of the scaffold above the outflow of the sump. The overflow is used for the discharge of collected water even with a clogged drain.
Ein erfindungsgemäßes Schienenfahrzeug, im Besonderen eine Elektrolokomotive des Schienenverkehrs umfasst ein erfin- dungsgemäßes Gerüst, welches so im Schienenfahrzeug angeordnet ist, dass der Wartungszugang des Gerüsts von einem Gang des Schienenfahrzeugs aus zugänglich ist. Der Wartungszugang weist daher zum Gang. In speziellerer Art und Weise ist der Wartungszugang ausschließlich vom Gang aus zugänglich. A rail vehicle according to the invention, in particular an electric locomotive of rail traffic, comprises a scaffold according to the invention, which is arranged in the rail vehicle such that the maintenance access of the scaffold is accessible from a passage of the rail vehicle. The maintenance access therefore points to the corridor. More specifically, the service access is accessible only from the aisle.
Im Allgemeinen sind sämtliche Wartungskomponenten des Gerüsts durch den zumindest einen Wartungszugang austauschbar. Hier beispielsweise ausschließlich durch zumindest einen, auf einer einzigen Seite des Gerüsts angeordneten Wartungszugang, welcher insbesondere vom Gang aus zugänglich ist. In general, all maintenance components of the scaffolding are interchangeable with the at least one maintenance access. Here, for example, exclusively by at least one, on a single side of the scaffold arranged maintenance access, which is accessible in particular from the corridor.
Eine Variante der Erfindung sieht einen Wartungszugang vor, der durch von einer Außenseite, insbesondere durch eine Seitenwand des Schienenfahrzeugs von Außen zugänglich ist. A variant of the invention provides for a maintenance access, which is accessible from outside through an outside, in particular through a side wall of the rail vehicle.
Gemäß einer Ausführungsform weist das Gerüst ein Kühlsystem mit einem oberhalb der Motor-/Generatoreinheit angeordneten Wärmeübertrager auf. Alternativ kann das Schienenfahrzeug, nachfolgend ist lediglich das Ausführungsbeispiel einer According to one embodiment, the framework has a cooling system with a heat exchanger arranged above the motor / generator unit. Alternatively, the rail vehicle, hereinafter only the embodiment of a
Elektrolokomotive näher erläutert, ein Kühlungssystem für die Motor-/Generatoreinheit umfassen, welches zumindest einen Wärmeübertrager aufweist, welcher auf einem Dach des Schienenfahrzeugs oder Unterflur angeordnet ist. Dies ermöglicht eine noch kompaktere Bauweise des Gerüsts, so dass es in vielen verschieden aufgebauten Lokomotiven einsetzbar ist. Electric locomotive explained in more detail, include a cooling system for the motor / generator unit, which has at least one heat exchanger, which is arranged on a roof of the rail vehicle or underfloor. this makes possible an even more compact construction of the scaffolding, so that it can be used in many different constructed locomotives.
Die Elektrolokomotive weist eine Aufnähmeeinheit zur Aufnahme jeweils eines Gerüsts auf. Um einen Versatz zwischen Aufnah- meeinheit und Gerüst auszugleichen, ist ein Adapterrahmen vorgesehen. Beispielsweise umfasst die Elektrolokomotive zumindest zwei Lüftungsöffnungen in ihrer Außenhaut, insbesondere im Dach. Der Adapterrahmen ist dann zur Anpassung des Kühllufteintritts und des Kühlluftaustritts des Gerüsts an die Lüftungsöffnungen zwischen dem Gerüst und den Lüftungsöffnungen angeordnet, um Luft zwischen zumindest einer ersten Lüftungsöffnung und dem Kühllufteintritt und zwischen zumindest einer weiteren, zweiten Lüftungsöffnung dem Kühlluftaus- tritt des Gerüsts zu führen. Der Adapterrahmen umfasst dabei beispielsweise zumindest einen Lüftungskanal zwischen dem zumindest einen Kühllufteintritt und der zumindest einen, ersten Lüftungsöffnung und zumindest einen Lüftungskanal zwischen dem zumindest einen Kühlluftaustritt und der zumindest einen, zweiten Lüftungsöffnung. Die Lüftungsöffnungen sind insbesondere so am Dach angeordnet, dass die Kühlluft seitlich durch eine Dachschräge eintritt und näherungsweise vertikal nach oben aus dem Dach austritt. Alternativ umfasst das Schienenfahrzeug, insbesondere die Elektrolokomotive, ein Kühlungssystem für die Motor- /Generatoreinheit , welches zumindest einen Wärmeübertrager aufweist, welcher zwischen einer Seitenwand der Elektrolokomotive und der Motor-/Generatoreinheit angeordnet ist, wobei Luft seitlich angesaugt wird. Die Abluft wird dann ebenfalls seitlich oder über das Dach abgeleitet. The electric locomotive has a receiving unit for receiving in each case a scaffold. To compensate for an offset between the receiving unit and the frame, an adapter frame is provided. For example, the electric locomotive comprises at least two ventilation openings in its outer skin, in particular in the roof. The adapter frame is then arranged to adapt the cooling air inlet and the cooling air outlet of the scaffold to the ventilation openings between the framework and the ventilation openings to guide air between at least one first ventilation opening and the cooling air inlet and between at least one further, second ventilation opening the Kühlluftaus- out of the scaffold , The adapter frame comprises, for example, at least one ventilation duct between the at least one cooling air inlet and the at least one first ventilation opening and at least one ventilation duct between the at least one cooling air outlet and the at least one second ventilation opening. The ventilation openings are arranged in particular on the roof, that the cooling air enters the side through a sloping roof and emerges approximately vertically upwards from the roof. Alternatively, the rail vehicle, in particular the electric locomotive, comprises a cooling system for the motor / generator unit, which has at least one heat exchanger, which is arranged between a side wall of the electric locomotive and the motor / generator unit, wherein air is sucked in laterally. The exhaust air is then also discharged laterally or over the roof.
Neben dem Wärmeübertrager kann das Kühlsystem weiterhin zumindest einen Wasserabscheider zur Trocknung der Kühlluft um- fassen, welcher zwischen dem Wärmeübertrager und einer Lüftungsöffnung in der Außenhaut der Elektrolokomotive angeordnet ist, durch welche Kühlluft zum Wärmeübertrager geführt ist. Der Wasserabscheider kann zusätzlich oder alternativ zum Drainagesystem vorgesehen sein. Wird Luft durch den Maschinenraum angesaugt, ist diese meist trocken und daher wird weder ein Wasserabscheider, noch ein Drainagesystem benötigt. Ist der Wärmeübertrager außerhalb des Gerüsts, beispielsweise auf einem Dach des Schienenfahrzeugs oder Unterflur angeordnet, so ist ebenfalls kein Wasserabscheider oder kein Drainagesystem von Nöten. In addition to the heat exchanger, the cooling system may further comprise at least one water separator for drying the cooling air, which is arranged between the heat exchanger and a ventilation opening in the outer skin of the electric locomotive, through which cooling air is guided to the heat exchanger. The water separator may additionally or alternatively to Drainage be provided. If air is sucked in through the engine room, it is usually dry and therefore neither a water separator nor a drainage system is needed. If the heat exchanger is arranged outside the framework, for example on a roof of the rail vehicle or underfloor, then likewise no water separator or drainage system is required.
Eine weitere Weiterbildung des erfindungsgemäßen Schienen- fahrzeugs sieht vor, dass es zumindest zwei zum Gerüst komplementäre Aufnahmeeinheiten zur Aufnahme jeweils eines Gerüsts umfasst, welche jeweils zu den Schnittstellen des Gerüsts komplementäre Schnittstellen aufweisen, welche also jeweils zumindest eine Schnittstelle für eine Kraftstoffzufuhr und zumindest eine Schnittstelle für eine Leistungsabgabe aufweisen. Insbesondere weisen die Aufnahmeeinheiten zusätzlich komplementär ausgebildete Schnittstellen zu den Kühl- luftein- und austritten des Gerüsts auf. Durch einheitliche Schnittstellen lässt sich ein Gerüst somit an mehreren Stel- len im Schienenfahrzeug positionieren. Dies ermöglicht eine gesteigerte Flexibilität auch bei der Positionierung von anderen Gerüsten in Bezug auf Bauraum und Gewichtsverteilung. Auch sind so zwei erfindungsgemäße Gerüste vorzusehen, um mehr Hilfsaggregateleistung bereitszustellen. A further development of the rail vehicle according to the invention provides that it comprises at least two complementary to the scaffold receiving units for receiving a scaffold, which each have to the interfaces of the scaffold complementary interfaces, which in each case at least one interface for a fuel supply and at least one interface for a power output. In particular, the receiving units additionally have complementary interfaces to the cooling air inlet and outlet of the framework. Uniform interfaces allow a scaffold to be positioned at several points in the rail vehicle. This allows increased flexibility even when positioning other scaffolds in terms of space and weight distribution. Also, two scaffolds according to the invention are to be provided in order to provide more auxiliary power.
Gemäß einer weiteren Weiterbildung handelt es sich bei dem Verbrennungsmotor des Gerüsts um einen sogenannten Rangieroder Hilfsdieselmotor zum Rangieren oder für Kurzstreckenfahrten mit einer maximalen Gesamtdieselleistung der Lokomo- tive kleiner 500kW. Die elektrische Leistung ist dadurch nicht betroffen. Insbesondere ist die Leistung des Verbrennungsmotors je Gerüst beschränkt auf 400kW. According to a further development, the internal combustion engine of the scaffold is a so-called shunting or auxiliary diesel engine for maneuvering or short-distance driving with a maximum total power output of the locomotive less than 500 kW. The electrical power is not affected. In particular, the power of the combustion engine per scaffold is limited to 400kW.
Eine weitere Lösung der Aufgabe ist im Gegenstand des unab- hängigen Patentanspruchs 16 zu sehen. Eine Elektrolokomotive umfasst ein Gerüst als montagefähige Einheit zum Einbau in ein elektrisch angetriebenes Schienenfahrzeug, insbesondere in eine Elektrolokomotive, welches zumindest zwei, insbeson- dere jedoch genau zwei Verbrennungsmotoren, beispielsweise Dieselmotoren, und zumindest zwei, insbesondere jedoch genau zwei an die Verbrennungsmotoren angeschlossenen Generatoren zur Stromerzeugung umfasst, wobei jeweils genau ein Generator von genau einem Verbrennungsmotor angetrieben wird, welche somit zumindest zwei, insbesondere jedoch genau zwei voneinander unabhängige Motor-/Generatoreinheiten bilden. A further solution of the problem can be seen in the subject matter of independent patent claim 16. An electric locomotive comprises a scaffold as an assembly unit for installation in an electrically driven rail vehicle, in particular in an electric locomotive, which comprises at least two, in particular However, exactly two internal combustion engines, such as diesel engines, and at least two, but in particular exactly two connected to the internal combustion engines generators for power generation comprises, in each case exactly one generator is driven by exactly one internal combustion engine, which thus at least two, but in particular exactly two independent motor Form - / generator units.
Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Sie wird anhand der nachfolgenden Figuren näher erläutert, in denen jeweils ein Ausgestaltungsbeispiel dargestellt ist. Gleiche Elemente in den Figuren sind mit gleichen Bezugszeichen versehen . zeigt schematisch ein Gerüst des Stands der Technik, zeigt schematisch ein erfindungsgemäßes Gerüst von einer Seite eines Wartungszugangs, The invention allows numerous embodiments. It will be explained in more detail with reference to the following figures, in each of which a design example is shown. Identical elements in the figures are provided with the same reference numerals. 1 schematically shows a skeleton of the prior art, schematically showing a scaffold according to the invention from one side of a maintenance access,
zeigt schematisch ein erfindungsgemäßes Gerüst von oben,  schematically shows a scaffold according to the invention from above,
zeigt schematisch das Gerüst aus Fig. 3 von vorne, zeigt schematisch ein Drainagesystem des Gerüsts.  schematically shows the framework of FIG. 3 from the front, schematically shows a drainage system of the scaffold.
In Fig. 2 ist ein erfindungsgemäßes Gerüst 1 schematisch dar- gestellt. Es weist einen Wartungszugang auf, durch welchen die Komponenten des Gerüsts 1 zugänglich sind. Die Komponenten sind eine Motor-/Generatoreinheit 2, ein Wärmeübertrager 3 eines Kühlsystems und Schnittstellen 5 für die Kraftstoffzufuhr des Motors und für die Leistungsabgabe des Generators. Zusätzlich kann eine Steuerungsanbindung in gleicher Lage vorgesehen sein. Das hier skizzierte Gerüst ist in Schichten aufgebaut, oben der Wärmeübertrager 3, in der Mitte die Mo- tor-/Generatoreinheit 2 und unten die Schnittstellen 5 und ein Drainagerohr 8 eines Drainagesystems . Gemäß der hier ge- zeigten Ausgestaltung ist der Wärmeübertrager 3 ausschließlich oberhalb der Motor-/Generatoreinheit 2 angeordnet und die Schnittstellen 5 sind ausschließlich unterhalb der Motor- /Generatoreinheit 2 angeordnet. Darüber hinaus sind ein Kühl- lufteintritt 6 und ein Kühlluftaustritt 7 im oberen Bereich des Gerüsts 1 oberhalb des Wärmeübertragers 3 vorgesehen. Kühlluft wird von oben in das Gerüst 1 eingesaugt und die Abluft wird nach oben aus dem Gerüst 1 ausgestoßen, beispiels- weise zur Dachebene eines Schienenfahrzeugs, in welchem des Gerüst 1 eingebaut ist, ausgeblasen. Die Schnittstellen 5 sind auf der Seite des Wartungszugangs am unteren Rand des Gerüsts angeordnet, insbesondere nach unten aus dem Gerüst abgehend. Zusätzlich weist das Gerüst ein Drainagesystem mit einem Drainagerohr 8 auf, welches ebenfalls nach unten aus dem Gerüst herausführt. Somit sind sämtliche Komponenten durch den Wartungszugang zugänglich und insbesondere sämtliche Wartungskomponenten durch diesen Wartungszugang austauschbar . FIG. 2 shows schematically a scaffold 1 according to the invention. It has a maintenance access, through which the components of the scaffold 1 are accessible. The components are a motor / generator unit 2, a heat exchanger 3 of a cooling system and interfaces 5 for the fuel supply of the engine and for the power output of the generator. In addition, a control connection can be provided in the same position. The framework sketched here is constructed in layers, above the heat exchanger 3, in the middle the motor / generator unit 2 and at the bottom the interfaces 5 and a drainage pipe 8 of a drainage system. According to the embodiment shown here, the heat exchanger 3 is arranged exclusively above the motor / generator unit 2 and the interfaces 5 are arranged exclusively below the motor / generator unit 2. In addition, a cooling Air inlet 6 and a cooling air outlet 7 in the upper region of the frame 1 above the heat exchanger 3 is provided. Cooling air is sucked into the scaffold 1 from above and the exhaust air is expelled upward from the scaffold 1, for example to the roof level of a rail vehicle in which the scaffold 1 is installed, blown out. The interfaces 5 are arranged on the side of the maintenance access at the lower edge of the framework, in particular outgoing downwards out of the framework. In addition, the framework has a drainage system with a drainage pipe 8, which also leads down out of the framework. Thus, all components are accessible through the maintenance access and in particular all maintenance components interchangeable through this maintenance access.
Fig. 3 offenbart ein, in einer Elektrolokomotive montiertes Gerüst 1 in einer Draufsicht von oben. Die Elektrolokomotive weist einen Gang 11 auf, an welchen das Gerüst 1 mit seinem Wartungszugang 4 angrenzt. Des Weiteren grenzt das Gerüst seitlich an eine Lokkastenwand 10, eine seitliche Außenwandung der Elektrolokomotive. Zwei Nachbargerüste 19 umrahmen schließlich das Gerüst. Die Komponenten 2 und 5 des Gerüsts 1 sind hier durch den Wartungszugang 4 frei zugänglich, insbesondere da die Schnittstellen 5 auf der Seite des Wartungszu- gangs 4 am unteren Rand des Gerüsts 1 angeordnet sind. Alternativ können sie auf der gegenüberliegenden Seite des Gangs 11 angeordnet sein, so dass sämtliche Wartungskomponenten durch die Lokkastenwand 10 von Außen zugänglich und gegebenenfalls austauschbar sind. Fig. 3 discloses a scaffold 1 mounted in an electric locomotive in a plan view from above. The electric locomotive has a gear 11, to which the frame 1 is adjacent with its maintenance access 4. Furthermore, the framework borders the side of a Lokkastenwand 10, a lateral outer wall of the electric locomotive. Two neighboring scaffoldings 19 finally frame the scaffolding. The components 2 and 5 of the scaffold 1 are freely accessible here through the maintenance access 4, in particular since the interfaces 5 are arranged on the side of the maintenance access 4 at the lower edge of the scaffold 1. Alternatively, they may be arranged on the opposite side of the aisle 11, so that all maintenance components are accessible from the outside through the locomotive body wall 10 and, if necessary, exchangeable.
In Fig. 4 ist das Gerüst aus Fig. 3 im Querschnitt durch die Elektrolokomotive dargestellt. Die Elektrolokomotive weist eine einen Lokkasten mit einer Seitenwand 10, einem Dach 20 und einem Boden auf, auf welchem das Gerüst 1 in vorgegebener Einbaulage angeordnet ist. Der Wärmeübertrager 3 ist oberhalb der Motor-/Generatoreinheit 2 im Gerüst 1 angeordnet, die Schnittstellen 5 unterhalb und auf der Seite des Wartungszugangs 4, welcher seinerseits an den Gang 11 der Elektroloko- motive grenzt. Das Gerüst 1 ist hier etwas niedriger als eine in der Elektrolokomotive vorgesehene Aufnähmeeinheit zur Aufnahme des Gerüsts. Daher ist ein Adapterrahmen 18 zwischen Gerüst 1 und Elektrolokomotive vorgesehen. Dieser verbindet hier den Kühllufteintritt 6 und den Kühlluftaustritt 7 im oberen Bereich des Gerüsts 1 mit Lüftungsöffnungen 16, 17 in der Außenhaut der Elektrolokomotive, hier im Dach 20 der Elektrolokomotive. Eine Lüftungsöffnung 16 ist in einer Dachschräge angeordnet und dient der Kühlluftzufuhr, die andere Lüftungsöffnung 17 dient der Abluftabfuhr und ist in einem horizontal verlaufenden Abschnitt des Dachs 20 vorgesehen. Zusätzlich führt wieder ein Drainagerohr 8 Wasser nach unten aus dem Gerüst 1 und aus dem Lokkasten. Das Drainagesystem ist in Fig. 5 detailliert. Es umfasst eine Sammelwanne 12 zum Auffangen von Wasser, ein Drainagerohr 8, welches einen ersten Zugang aufweist, welcher als Abfluss 13 der Sammelwanne 12 dient, und es umfasst ein Überlaufrohr 15 mit einer Überlauföffnung 9. Die Sammelwanne 12 ist in der vorgegebenen Einbaulage des Gerüsts 1 unterhalb der Motor-In Fig. 4, the framework of Fig. 3 is shown in cross section through the electric locomotive. The electric locomotive has a locomotive with a side wall 10, a roof 20 and a bottom on which the framework 1 is arranged in a predetermined installation position. The heat exchanger 3 is arranged above the motor / generator unit 2 in the framework 1, the interfaces 5 below and on the side of the maintenance access 4, which in turn is connected to the passage 11 of the electric locomotive. motive borders. The scaffold 1 here is slightly lower than a provided in the electric locomotive Aufnähmeeinheit for receiving the scaffold. Therefore, an adapter frame 18 is provided between the frame 1 and electric locomotive. This connects here the cooling air inlet 6 and the cooling air outlet 7 in the upper region of the frame 1 with ventilation openings 16, 17 in the outer skin of the electric locomotive, here in the roof 20 of the electric locomotive. A ventilation opening 16 is arranged in a sloping roof and serves for the cooling air supply, the other ventilation opening 17 serves for the exhaust air discharge and is provided in a horizontally extending portion of the roof 20. In addition, another drainage pipe 8 carries water down from the scaffold 1 and out of the loco box. The drainage system is detailed in FIG. It comprises a collecting trough 12 for collecting water, a drainage pipe 8, which has a first access, which serves as outflow 13 of the collecting trough 12, and it comprises an overflow pipe 15 with an overflow opening 9. The collecting trough 12 is in the predetermined installation position of the framework 1 below the engine
/Generatoreinheit angeordnet. Das Überlaufrohr 15 ist über einen weiteren, zweiten Zugang 14 mit dem Drainagerohr 8 verbunden. Die Überlauföffnung 9 ist in der vorgegebenen Einbaulage des Gerüsts 1 oberhalb des Abflusses 13 der Sammelwanne 12 angeordnet. Auch das Drainagesystem kann vom Wartungszugang aus gewartet werden, indem beispielsweise das Drainagerohr 8 und/oder das Überlaufrohr 15 auf der Seite des Wartungszugangs im Gerüst angeordnet sind. Ein Drainagesystem ist insbesondere dann vorgesehen, wenn durch die Kühlluftfüh- rung von Außen in das Gerüst es nicht vermieden werden kann,/ Generator unit arranged. The overflow pipe 15 is connected via a further, second access 14 with the drainage pipe 8. The overflow opening 9 is arranged in the predetermined installation position of the framework 1 above the outflow 13 of the collecting trough 12. Also, the drainage system can be serviced from the maintenance access, for example, by the drainage pipe 8 and / or the overflow pipe 15 are arranged on the side of the maintenance access in the framework. A drainage system is provided in particular if it can not be avoided by the cooling air guidance from the outside into the framework,
Feuchtigkeit, beispielsweise durch Regen oder Schnee, in das Gerüst einzutragen. Zusätzlich oder Alternativ sind ein oder mehrere Wasserabscheider zwischen den Lüftungsöffnungen und dem Wärmetauscher anzuordnen. Moisture, for example, by rain or snow, enter into the framework. Additionally or alternatively, one or more water separators between the ventilation openings and the heat exchanger to be arranged.

Claims

Patentansprüche claims
Gerüst (1) zum Einbau m ein elektrisch angetriebenes Schienenfahrzeug in einer vorgegebenen Einbaulage, welches Gerüst (1) zumindest einen Verbrennungsmotor und einen an diesen angeschlossenen Generator umfasst, welche gemeinsam eine Motor-/Generatoreinheit (2) bilden, und welches Gerüst (1) zumindest eine Schnittstelle (5) für eine Kraftstoffzufuhr und zumindest eine Schnittstelle (5) für eine Leistungsabgabe aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schnittstelle (5) für die Kraftstoffzufuhr und die Schnittstelle (5) für die Leistungsabgabe in der vorgegebenen Einbaulage des Gerüsts (1) unterhalb der Motor-/Generatoreinheit (2) angeordnet sind, und dass das Gerüst (1) in der vorgegebenen Einbaulage seitlich einen Wartungszugang (4) aufweist, durch welchen zumindest die Motor- /Generatoreinheit (2) frei zugänglich ist. Scaffolding (1) for installation in an electrically driven rail vehicle in a predetermined mounting position, which scaffold (1) comprises at least one internal combustion engine and a generator connected thereto, which together form a motor / generator unit (2), and which scaffold (1) at least one interface (5) for a fuel supply and at least one interface (5) for a power output, characterized in that the interface (5) for the fuel supply and the interface (5) for the power output in the predetermined installation position of the scaffold (1 ) are arranged below the motor / generator unit (2), and that the framework (1) in the predetermined installation position laterally has a maintenance access (4) through which at least the motor / generator unit (2) is freely accessible.
Gerüst nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es ein Kühlungssystem für die Motor-/Generatoreinheit (2) umfasst, welches zumindest einen Wärmeübertrager (3) aufweist, welcher in der vorgegebenen Einbaulage des Gerüsts (1) oberhalb der Motor-/Generatoreinheit (2) angeordnet ist. Scaffold according to claim 1, characterized in that it comprises a cooling system for the motor / generator unit (2), which has at least one heat exchanger (3), which in the predetermined installation position of the scaffold (1) above the motor / generator unit (2 ) is arranged.
Gerüst nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schnittstelle (5) für die Kraftstoffzufuhr und/oder die Schnittstelle (5) für die Leistungsabgabe in der vorgegebenen Einbaulage des Gerüsts (1) nach unten aus dem Gerüst weisen. Gerüst nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schnittstelle (5) für die Kraftstoffzufuhr und/oder die Schnittstelle (5) für die Leistungsabgabe in der vorgegebenen Einbaulage des Gerüsts auf der Seite und in dem Bereich des Wartungszugangs (4) des Gerüsts (1) angeordnet sind. Scaffold according to one of claims 1 or 2, characterized in that the interface (5) for the fuel supply and / or the interface (5) for the power output in the predetermined installation position of the scaffold (1) facing down from the framework. Scaffold according to one of claims 1 to 3, characterized in that the interface (5) for the fuel supply and / or the interface (5) for the power output in the predetermined installation position of the scaffold on the side and in the area of the maintenance access (4) of the scaffold (1) are arranged.
Gerüst nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass es zumindest einen Kühllufteintritt (6) und zumindest einen Kühlluftaustritt (7) aufweist, welcher Kühllufteintritt (6) und/oder welcher Kühlluftaustritt (7) in der vorgegebenen Einbaulage des Gerüsts (1) nach oben aus dem Gerüst (1) weisen. Scaffold according to one of claims 1 to 4, characterized in that it comprises at least one cooling air inlet (6) and at least one cooling air outlet (7), which cooling air inlet (6) and / or which cooling air outlet (7) in the predetermined installation position of the scaffold (1 ) upwards out of the framework (1).
Gerüst nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass es ein Drainagesystem mit einer Sammelwanne zum Auffangen von Wasser und ein Drainagerohr (8) umfasst, welche Sammelwanne (12) in Einbaulage des Gerüsts (1) unterhalb der Motor-/Generatoreinheit angeordnet ist, und welches Drainagerohr (8) an einen Ab- fluss (13) der Sammelwanne (12) angeschlossen ist und nach unten aus dem Gerüst (1) weist, um Wasser nach unten aus dem Gerüst (1) herauszuführen. Scaffold according to one of claims 1 to 5, characterized in that it comprises a drainage system with a collecting trough for collecting water and a drainage pipe (8), which collecting trough (12) arranged in the installed position of the framework (1) below the motor / generator unit and which drainage pipe (8) is connected to an outflow (13) of the sump (12) and points downwards out of the framework (1) to bring water downwards out of the scaffold (1).
Gerüst nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Drainagerohr (8) einen weiteren Zugang (14) aufweist, welcher mit einem Überlaufrohr (15) mit einer Überlauföffnung (9) verbunden ist, welche Überlauföffnung (9) in Einbaulage des Gerüsts (1) oberhalb des Abflusses (13) der Sammelwanne (12) angeordnet ist. Scaffold according to claim 6, characterized in that the drainage pipe (8) has a further access (14) which is connected to an overflow pipe (15) with an overflow opening (9), which overflow opening (9) in the installed position of the scaffold (1). above the outlet (13) of the sump (12) is arranged.
Elektrolokomotive des Schienenverkehrs, dadurch gekennzeichnet, dass sie ein Gerüst (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7 umfasst, welches in der vorgegebenen Einbaulage so in der Elektrolokomotive angeordnet ist, dass der Wartungszugang (4) des Gerüsts (1) von einem Gang (11) der Elektrolokomotive aus zugänglich ist. Electric locomotive of rail transport, characterized in that it comprises a scaffold (1) according to one of claims 1 to 7, which is arranged in the predetermined installation position in the electric locomotive such that the maintenance access (4) of the scaffold (1) of a gear ( 11) of the electric locomotive is accessible from.
. Elektrolokomotive nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass sie ein Kühlungssystem für die Motor- /Generatoreinheit (2) umfasst, welches zumindest einen Wärmeübertrager (3) aufweist, welcher auf einem Dach der Elektrolokomotive oder Unterflur angeordnet ist. , Electric locomotive according to claim 8, characterized in that it comprises a cooling system for the motor / generator unit (2) comprising at least one heat exchanger (3) which is arranged on a roof of the electric locomotive or underfloor.
0. Elektrolokomotive nach einem der Ansprüche 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass sie zumindest zwei Lüftungsöffnungen (16, 17) in ihrer Außenhaut umfasst, wobei zwischen dem Gerüst (1) und den Lüftungsöffnungen (16, 17) ein Adapterrahmen (18) zur Anpassung des Kühl- lufteintritts (6) und des Kühlluftaustritts (7) des Gerüsts (1) an die Lüftungsöffnungen (16, 17) angeordnet ist, um Luft zwischen zumindest einer ersten Lüftungsöffnung (16) und dem Kühllufteintritt (6) und zwischen zumindest einer weiteren, zweiten Lüftungsöffnung (17) dem Kühlluftaustritt (7) des Gerüsts (1) zu führen. 0 Electric locomotive according to one of claims 8 or 9, characterized in that it comprises at least two ventilation openings (16, 17) in its outer skin, wherein between the frame (1) and the ventilation openings (16, 17) an adapter frame (18) for Adjusting the cooling air inlet (6) and the cooling air outlet (7) of the frame (1) to the ventilation openings (16, 17) is arranged to air between at least a first vent opening (16) and the cooling air inlet (6) and between at least one another, second ventilation opening (17) to the cooling air outlet (7) of the scaffold (1) to lead.
1. Elektrolokomotive nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass sie zumindest zwei zum Gerüst komplementäre Aufnahmeeinheiten zur Aufnahme jeweils eines Gerüsts umfasst, welche jeweils zu den Schnittstellen des Gerüsts komplementäre Schnittstellen aufweisen . 1. Electric locomotive according to one of claims 8 to 10, characterized in that it comprises at least two complementary to the scaffold receiving units for receiving in each case a scaffold, which have in each case to the interfaces of the scaffold complementary interfaces.
2. Elektrolokomotive nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass sie zumindest ein Kühlungssystem für die Motor-/Generatoreinheit umfasst, welches zumindest einen Wärmeübertrager aufweist, und dass sie zumindest einen Wasserabscheider zur Trocknung der Kühlluft umfasst, welcher zwischen dem 2. Electric locomotive according to one of claims 8 to 11, characterized in that it comprises at least one cooling system for the motor / generator unit, which has at least one heat exchanger, and that it comprises at least one water separator for drying the cooling air, which between the
Wärmeübertrager und einer Lüftungsöffnung in der Außenhaut der Elektrolokomotive angeordnet ist, durch welche Kühlluft zum Wärmeübertrager geführt ist. Elektrolokomotive nach Anspruch 8, dadurch gekennzeich net, dass sie ein Kühlungssystem für die Motor- /Generatoreinheit umfasst, welches zumindest einen Wärmeübertrager aufweist, welcher zwischen einer Seitenwand der Elektrolokomotive und der Motor- /Generatoreinheit angeordnet ist, wobei Luft seitlich angesaugt wird. Heat exchanger and a ventilation opening in the outer skin of the electric locomotive is arranged, is guided by which cooling air to the heat exchanger. Electric locomotive according to claim 8, characterized in that it comprises a cooling system for the motor / generator unit comprising at least one heat exchanger, which is arranged between a side wall of the electric locomotive and the motor / generator unit, wherein air is sucked in laterally.
14. Elektrolokomotive nach Anspruch 8, dadurch gekennzeich- net, dass sämtliche Wartungskomponenten des Gerüsts vom14. Electric locomotive according to claim 8, characterized marked, that all maintenance components of the scaffold from
Gang aus austauschbar sind. Gear are interchangeable.
15. Elektrolokomotive nach einem der Ansprüche 8 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die maximal in der Elekt- rolokomotive installierte Verbrennungsmotorleistung kleiner 500kW ist. 15. Electric locomotive according to one of claims 8 to 14, characterized in that the maximum installed in the electric locomotive engine power is less than 500 kW.
Elektrolokomotive des Schienenverkehrs, dadurch gekennzeichnet, dass sie ein Gerüst nach einem der Ansprüche 1 bis 7 umfasst, welches in der vorgegebenen Einbaulage so in der Elektrolokomotive angeordnet ist, dass der Wartungszugang des Gerüsts von einer Außenseite der Elektrolokomotive aus zugänglich ist. 17. Elektrolokomotive mit einem Gerüst als montagefähigeElectric locomotive of rail transport, characterized in that it comprises a framework according to one of claims 1 to 7, which is arranged in the predetermined installation position in the electric locomotive, that the maintenance access of the scaffold is accessible from an outside of the electric locomotive. 17. Electric locomotive with a scaffold as ready for assembly
Einheit, welches zwei Motor-/Generatoreinheiten umfasst . Unit comprising two motor / generator units.
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