DE102016001144B4 - Motor vehicle battery - Google Patents

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Abstract

Kraftfahrzeugbatterie (10), nämlich Traktionsbatterie, mit einem Batteriegehäuse (11) und mit mehreren Batteriemodulen (19), die in einem von dem Batteriegehäuse (11) definierten Innenraum (18) seitlich nebeneinander angeordnet sind,eine einzige Gehäusewand (14) des Batteriegehäuses (11) sämtliche Schnittstellen (21, 22, 23) der Kraftfahrzeugbatterie aufnimmt, nämlich mindestens eine elektrische Niederspannungsschnittstelle (21) und mindestens eine elektrische Hochspannungsschnittstelle (22) und mindestens eine kühlmittelseitige Schnittstelle (23);der die Batteriemodule (19) aufnehmende Innenraum (18) des Batteriegehäuses (11) benachbart zu dieser sämtliche Schnittstellen (21, 22, 23) aufnehmenden Gehäusewand (14) des Batteriegehäuses (11) einen Teilraum (18a) ausbildet, in den sich die Batteriemodule (19) nicht hinein erstrecken und der ausschließlich der Aufnahme von mit den Schnittstellen (21, 22, 23) kommunizierenden, elektrischen und kühlmittelseitigen Anschluss- und Versorgungsbaugruppen der Batteriemodule dient,dadurch gekennzeichnet, dassder benachbart zu der sämtliche Schnittstellen (21, 22, 23) aufnehmenden Gehäusewand (14) ausgebildete Teilraum (18a) des Innenraums (18) des Batteriegehäuses der einzige seitlich neben den Batteriemodulen positionierte Teilraum des Innenraums (18) des Batteriegehäuses (11) ist, in den sich die Batteriemodule (19) nicht hinein erstrecken und der ausschließlich der Aufnahme von mit den Schnittstellen (21, 22, 23) kommunizierenden elektrischen und kühlmittelseitigen Anschluss- und Versorgungsbaugruppen der Batteriemodule dient.Motor vehicle battery (10), namely traction battery, with a battery housing (11) and with a plurality of battery modules (19), which are arranged side by side in an interior (18) defined by the battery housing (11), a single housing wall (14) of the battery housing ( 11) accommodates all interfaces (21, 22, 23) of the motor vehicle battery, namely at least one low-voltage electrical interface (21) and at least one high-voltage electrical interface (22) and at least one coolant-side interface (23); the interior (18) accommodating the battery modules (19). ) of the battery housing (11) adjacent to this housing wall (14) of the battery housing (11) which accommodates all interfaces (21, 22, 23) forms a subspace (18a) into which the battery modules (19) do not extend and which is exclusively the Accommodation of electrical and coolant-side connection and supply assemblies of the battery modules that communicate with the interfaces (21, 22, 23), characterized in that the subspace (18a) formed adjacent to the housing wall (14) accommodating all interfaces (21, 22, 23). ) of the interior (18) of the battery housing is the only part of the interior (18) of the battery housing (11) positioned laterally next to the battery modules, into which the battery modules (19) do not extend and which is exclusively intended to accommodate the interfaces (21 , 22, 23) communicating electrical and coolant-side connection and supply modules of the battery modules.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugbatterie.The invention relates to a motor vehicle battery.

Elektrofahrzeuge sowie Hybridfahrzeuge verfügen über elektrische Maschinen, die generatorisch und motorisch betrieben werden können. Die elektrischen Maschinen wirken mit einer Kraftfahrzeugbatterie zusammen, die im motorischen Betrieb der elektrischen Maschine stärker entladen und im generatorischen Betrieb der elektrischen Maschine stärker aufgeladen wird. Die hier vorliegende Erfindung betrifft eine derartige als Traktionsbatterie ausgebildete Kraftfahrzeugbatterie für ein Hybridfahrzeug bzw. ein Elektrofahrzeug. Traktionsbatterien werden auch als Hochvoltbatterien bezeichnet.Electric vehicles and hybrid vehicles have electrical machines that can be operated as generators and motors. The electrical machines interact with a motor vehicle battery, which is discharged to a greater extent when the electrical machine is operating as a motor and is charged to a greater extent when the electrical machine is operating as a generator. The present invention relates to such a motor vehicle battery designed as a traction battery for a hybrid vehicle or an electric vehicle. Traction batteries are also known as high-voltage batteries.

Derartige Kraftfahrzeugbatterien verfügen über ein Batteriegehäuse, welches typischerweise ein Gehäuseunterteil sowie einen Gehäusedeckel umfasst. Gehäuseunterteil und Gehäusedeckel des Batteriegehäuses definieren einen Innenraum, in dem Batteriemodule der Kraftfahrzeugbatterie positioniert bzw. aufgenommen sind. Die Kraftfahrzeugbatterie, insbesondere die im Innenraum des Batteriegehäuses aufgenommenen Batteriemodule der Kraftfahrzeugbatterie, kommuniziert bzw. kommunizieren über Schnittstellen mit anderen Baugruppen des Kraftfahrzeugs, so zum Beispiel über eine elektrische Hochspannungsschnittstelle mit einer elektrischen Maschine, mit einer elektrischen Niederspannungsschnittstelle mit einer Spannungsversorgungseinrichtung für Steuerungskomponenten der Kraftfahrzeugbatterie, und über eine kühlmittelseitige Schnittstelle mit einem Kühlmittelkreislauf zur Kühlung der Kraftfahrzeugbatterie.Such motor vehicle batteries have a battery housing, which typically includes a lower housing part and a housing cover. The lower housing part and housing cover of the battery housing define an interior in which battery modules of the motor vehicle battery are positioned or accommodated. The motor vehicle battery, in particular the battery modules of the motor vehicle battery accommodated in the interior of the battery housing, communicate or communicate via interfaces with other components of the motor vehicle, for example via an electrical high-voltage interface with an electrical machine, with an electrical low-voltage interface with a voltage supply device for control components of the motor vehicle battery, and via a coolant-side interface with a coolant circuit for cooling the motor vehicle battery.

Bei aus der Praxis bekannten, als Traktionsbatterie ausgebildeten Kraftfahrzeugbatterien, sind diese Schnittstellen über mehrere Gehäusewände des Batteriegehäuses verteilt. Demnach sind auch zwischen mehreren Gehäusewänden und den Batteriemodulen mehrere Teilräume ausgebildet, in die sich die Batteriemodule nicht hinein erstrecken und die der Aufnahme von mit den Schnittstellen kommunizierenden, elektrischen und kühlmittelseitigen Anschluss- und Versorgungsbaugruppen der Batteriemodule dienen. Hierdurch wird der von dem Batteriegehäuse der Kraftfahrzeugbatterie, bereitgestellte Innenraum nicht optimal zur Aufnahme von Batteriemodulen der Kraftfahrzeugbatterie genutzt.In motor vehicle batteries known from practice and designed as traction batteries, these interfaces are distributed over several housing walls of the battery housing. Accordingly, several partial spaces are also formed between several housing walls and the battery modules, into which the battery modules do not extend and which serve to accommodate electrical and coolant-side connection and supply assemblies of the battery modules that communicate with the interfaces. As a result, the interior space provided by the battery housing of the motor vehicle battery is not optimally used to accommodate battery modules of the motor vehicle battery.

Aus der US 2006/0267545 A1 ist eine Kraftfahrzeugbatterie mit einem Batteriegehäuse und mehreren im Innenraum des Batteriegehäuses aufgenommenen Batteriemodulen bekannt. Die Schnittstellen der Kraftfahrzeugbatterie sind über drei Gehäusewänden des Batteriegehäuses verteilt und mit benachbart zu diesen Wänden positionierten Schaltkreis-Einheiten sowie einem Wärmetauscher verknüpft bzw. verschaltet.From the US 2006/0267545 A1 a motor vehicle battery with a battery housing and several battery modules accommodated in the interior of the battery housing is known. The interfaces of the motor vehicle battery are distributed over three housing walls of the battery housing and are linked or interconnected with circuit units positioned adjacent to these walls and a heat exchanger.

DE 10 2009 009 700 A1 offenbart eine Kraftfahrzeugbatterie nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. DE 10 2009 009 700 A1 discloses a motor vehicle battery according to the preamble of claim 1.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine neuartige Kraftfahrzeugbatterie mit verbesserter Raumausnutzung des Innenraums des Batteriegehäuses zu schaffen.The object of the invention is to create a new type of motor vehicle battery with improved space utilization of the interior of the battery housing.

Diese Aufgabe wird durch eine Kraftfahrzeugbatterie gemäß Patentanspruch 1 gelöst.This task is achieved by a motor vehicle battery according to claim 1.

Der benachbart zu der sämtliche Schnittstellen aufnehmenden Gehäusewand ausgebildete Teilraum des Innenraums des Batteriegehäuses ist der einzige seitlich neben den Batteriemodulen positionierte Teilraum des Innenraums des Batteriegehäuses, in den sich die Batteriemodule nicht hinein erstrecken und der ausschließlich der Aufnahme von mit den Schnittstellen kommunizierenden, elektrischen und kühlmittelseitigen Anschluss- und Versorgungsbaugruppen der Batteriemodule dient.The subspace of the interior of the battery housing that is formed adjacent to the housing wall that accommodates all the interfaces is the only subspace of the interior of the battery housing that is positioned laterally next to the battery modules, into which the battery modules do not extend and which is exclusively intended to accommodate electrical and coolant-side components that communicate with the interfaces Connection and supply modules of the battery modules are used.

Bei der erfindungsgemäßen, als Traktionsbatterie oder Hochvoltbatterie ausgebildeten Kraftfahrzeugbatterie sind sämtliche Schnittstellen derselben von einer einzigen Gehäusewand des Batteriegehäuses aufgenommen. Demnach ist auch benachbart zu einer einzigen Gehäusewand ein einziger seitlicher Teilraum des Innenraums vorgesehen, in den sich die Batteriemodule nicht hinein erstrecken und der ausschließlich der Aufnahme von mit den Schnittstellen kommunizierenden, elektrischen und kühlmittelseitigen Anschluss- und Versorgungsbaugruppen der Batteriemodule dient. Hierdurch kann der vom Batteriegehäuse bereitgestellte Innenraum optimal zur Platzierung von Batteriemodulen ausgenutzt werden.In the motor vehicle battery according to the invention, which is designed as a traction battery or high-voltage battery, all of its interfaces are accommodated in a single housing wall of the battery housing. Accordingly, a single lateral subspace of the interior is also provided adjacent to a single housing wall, into which the battery modules do not extend and which serves exclusively to accommodate electrical and coolant-side connection and supply assemblies of the battery modules that communicate with the interfaces. As a result, the interior space provided by the battery housing can be optimally used for placing battery modules.

Vorzugsweise weist das Batteriegehäuse einen Deckel und ein Unterteil mit einer dem Deckel gegenüberliegenden Bodenwand und mit mehreren sich zwischen der Bodenwand und dem Deckel erstreckenden Seitenwänden auf, wobei eine der Seitenwände des Unterteils sämtliche Schnittstellen der Kraftfahrzeugbatterie aufnimmt. Benachbart zu dieser sämtliche Schnittstellen der Kraftfahrzeugbatterie aufnehmenden Seitenwand des Unterteils ist der einzige seitliche Teilraum ausbildet, in den sich die Batteriemodule nicht hinein erstrecken, wobei dieser einzige seitliche Teilraum des Batteriegehäuses, in den sich die Batteriemodule nicht hinein erstrecken, seitlich einerseits von der sämtliche Schnittstellen der Kraftfahrzeugbatterie aufnehmenden Seitenwand des Unterteils und gegenüberliegend von einem Batteriemodul begrenzt ist. Diese Ausgestaltung ermöglicht eine besonders vorteilhafte Raumausnutzung des vom Batteriegehäuse bereitgestellten Innenraums zur Aufnahme der Batteriemodule.The battery housing preferably has a cover and a lower part with a bottom wall opposite the cover and with a plurality of side walls extending between the bottom wall and the cover, with one of the side walls of the lower part accommodating all interfaces of the motor vehicle battery. Adjacent to this side wall of the lower part, which accommodates all the interfaces of the motor vehicle battery, the only lateral subspace into which the battery modules do not extend is formed, this single lateral subspace of the battery housing into which the battery modules do not extend, on the side of all the interfaces the side wall of the lower part accommodating the motor vehicle battery and is delimited opposite by a battery module. This configuration enables a particularly advantageous Effective use of the space provided by the battery housing to accommodate the battery modules.

Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:

  • 1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugbatterie zusammen mit einer Batterie-Anschluss-Einheit;
  • 2 die Kraftfahrzeugbatterie der 1 ohne die Batterie-Anschluss-Einheit; und
  • 3 einen Querschnitt durch die Kraftfahrzeugbatterie der 1 in einer Schnittrichtung parallel zu einem Deckel des Batteriegehäuses.
Preferred developments of the invention result from the subclaims and the following description. Exemplary embodiments of the invention are explained in more detail using the drawing, without being limited to this. This shows:
  • 1 a perspective view of a motor vehicle battery according to the invention together with a battery connection unit;
  • 2 the vehicle battery 1 without the battery connection unit; and
  • 3 a cross section through the motor vehicle battery 1 in a cutting direction parallel to a cover of the battery housing.

Die Erfindung betrifft eine als Traktionsbatterie ausgebildete Kraftfahrzeugbatterie für ein Elektrofahrzeug oder ein Hybridfahrzeug, nämlich für eine als Antriebsaggregat des Elektrofahrzeugs oder des Hybridfahrzeugs dienende elektrische Maschine desselben. Im motorischen Betrieb der jeweiligen elektrischen Maschine wird die Traktionsbatterie stärker entladen und im generatorischen Betrieb der jeweiligen elektrischen Maschine stärker aufgeladen.The invention relates to a motor vehicle battery designed as a traction battery for an electric vehicle or a hybrid vehicle, namely for an electric machine serving as a drive unit of the electric vehicle or the hybrid vehicle. During motor operation of the respective electric machine, the traction battery is discharged to a greater extent and charged to a greater extent during generator operation of the respective electric machine.

1 und 2 zeigen perspektivische Ansichten einer erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugbatterie 10, die ein Batteriegehäuse 11 umfasst, welches in dem gezeigten Ausführungsbeispiel von einem Deckel 12 und einem Unterteil 13 bereitgestellt wird. Das Unterteil 13 verfügt über eine nicht sichtbare, sich parallel zum Deckel 12 erstreckende Bodenwand sowie über mehrere sich zwischen der Bodenwand und dem Deckel erstreckende Seitenwände 14, 15, 16 und 17. 1 and 2 show perspective views of a motor vehicle battery 10 according to the invention, which comprises a battery housing 11, which in the exemplary embodiment shown is provided by a cover 12 and a lower part 13. The lower part 13 has an invisible base wall that extends parallel to the lid 12 and several side walls 14, 15, 16 and 17 that extend between the base wall and the lid.

Das Batteriegehäuse 11 der Kraftfahrzeugbatterie 10 stellt einen Innenraum 18 bereit, in dem seitlich nebeneinander mehrere Batteriemodule 19 aufgenommen sind. Jedes der Batteriemodule 19 kann über mehrere Batteriezellen verfügen.The battery housing 11 of the motor vehicle battery 10 provides an interior 18 in which several battery modules 19 are accommodated side by side. Each of the battery modules 19 can have several battery cells.

1 und 3 zeigen die Kraftfahrzeugbatterie 10 jeweils zusammen mit einer hochspannungsseitigen Batterie-Anschluss-Einheit 20, wohingegen in 2 diese Batterie-Anschluss-Einheit 20 demontiert ist. 1 and 3 show the motor vehicle battery 10 together with a high-voltage side battery connection unit 20, whereas in 2 this battery connection unit 20 is dismantled.

Die Kraftfahrzeugbatterie 10 verfügt über mehrere Schnittstellen, nämlich über mindestens eine elektrische Niederspannungsschnittstelle 21, mindestens eine elektrische Hochspannungsschnittstelle 22 sowie über eine kühlmittelseitige Schnittstelle 23.The motor vehicle battery 10 has several interfaces, namely at least one low-voltage electrical interface 21, at least one high-voltage electrical interface 22 and a coolant-side interface 23.

Über die elektrische Niederspannungsschnittstelle 21 der Kraftfahrzeugbatterie 10 sind eine elektrische Versorgungsspannung sowie Kommunikationssignale für steuerungsseitige Baugruppen der Batteriemodule 19 bereitstellbar bzw. übertragbar.An electrical supply voltage and communication signals for control-side assemblies of the battery modules 19 can be provided or transmitted via the electrical low-voltage interface 21 of the motor vehicle battery 10.

Über die elektrische Hochspannungsschnittstelle 22 ist die Batterie-Anschluss-Einheit 20 an die Kraftfahrzeugbatterie 10 anschließbar, wobei, wie 1 und 3 entnommen werden kann, diese Batterie-Anschluss-Einheit 20 über eine Schnittstelle 24 verfügt, über welche letztendlich im motorischen Betrieb einer elektrischen Maschine die Kraftfahrzeugbatterie 10 zur Bereitstellung von Traktionsenergie stärker entladen und im generatorischen Betrieb der jeweiligen elektrischen Maschine stärker aufgeladen werden kann.The battery connection unit 20 can be connected to the motor vehicle battery 10 via the electrical high-voltage interface 22, where, how 1 and 3 can be removed, this battery connection unit 20 has an interface 24, via which the motor vehicle battery 10 can ultimately be discharged more strongly in the motor operation of an electric machine in order to provide traction energy and can be charged more strongly in the generator operation of the respective electric machine.

Die kühlmittelseitige Schnittstelle 23 dient der Ankopplung der Kraftfahrzeugbatterie an einen Kühlmittelkreislauf, nämlich über eine Vorlaufschnittstelle 23a und eine Rücklaufschnittstelle 23b für das Külmittel.The coolant-side interface 23 serves to couple the motor vehicle battery to a coolant circuit, namely via a flow interface 23a and a return interface 23b for the coolant.

Eine einzige Gehäusewand des Batteriegehäuses 11, nämlich im gezeigten, bevorzugten Ausführungsbeispiel eine einzige Seitenwand 14 des Unterteils 13 des Batteriegehäuses 11, die sich zwischen dem Deckel 12 des Batteriegehäuses 11 und der Bodenwand des Unterteils 13 des Batteriegehäuses 11 erstreckt, nimmt sämtliche Schnittstellen 21, 22 und 23 der Kraftfahrzeugbatterie 10 auf, also die oder jede elektrische Niederspannungsschnittstelle 21, die oder jede elektrische Hochspannungsschnittstelle 22 sowie die oder jede eine kühlmittelseitige Schnittstelle 23 der Kraftfahrzeugbatterie 10.A single housing wall of the battery housing 11, namely in the preferred exemplary embodiment shown a single side wall 14 of the lower part 13 of the battery housing 11, which extends between the cover 12 of the battery housing 11 and the bottom wall of the lower part 13 of the battery housing 11, accommodates all interfaces 21, 22 and 23 of the motor vehicle battery 10, i.e. the or each low-voltage electrical interface 21, the or each high-voltage electrical interface 22 and the or each coolant-side interface 23 of the motor vehicle battery 10.

Der die Batteriemodule 19 aufnehmende Innenraum 18 bildet ausschließlich benachbart zu dieser sämtliche Schnittstellen 21, 22 und 23 aufnehmenden Gehäusewand, nämlich ausschließlich benachbart zu der Seitenwand 14 des Gehäuseunterteils 13, einen seitlich an eine Seitenwand des Gehäuseunterteils 13 angrenzenden Teilraum 18a aus, in den sich die seitlich nebeneinander positionierten Batteriemodule 19 nicht hinein erstrecken und der ausschließlich der Aufnahme von mit den Schnittstellen 21, 22 und 23 kommunizierenden, elektrischen und kühlmittelseitigen Anschluss- und Versorgungsbaugruppen der Batteriemodule 19 dient, so zum Beispiel von elektrischen Kabeln sowie Kühlmittelleitungen.The interior 18 accommodating the battery modules 19 forms, exclusively adjacent to this housing wall accommodating all interfaces 21, 22 and 23, namely exclusively adjacent to the side wall 14 of the lower housing part 13, a partial space 18a which is laterally adjacent to a side wall of the lower housing part 13 and into which the battery modules 19 positioned laterally next to each other do not extend into it and which serves exclusively to accommodate electrical and coolant-side connection and supply assemblies of the battery modules 19 that communicate with the interfaces 21, 22 and 23, for example electrical cables and coolant lines.

Dieser benachbart zu der sämtliche Schnittstellen 21, 22 und 23 aufnehmenden Seitenwand 14 des Gehäuseunterteils 13 ausgebildete Teilraum 18a des Innenraums 18 des Batteriegehäuses 11 ist der einzige seitlich neben den seitlich nebeneinander positionierten Batteriemodulen 19 positionierte bzw. ausgebildete Teilraum 18a des Innenraums 18 des Batteriegehäuses 11, in den sich die Batteriemodule 19 nicht hinein erstrecken. Hierdurch kann der vom Batteriegehäuse 11 bereitgestellte Innenraum 18 optimal zur Platzierung von Batteriemodulen 19 ausgenutzt werden.This partial space 18a of the interior 18 of the battery housing 11, which is formed adjacent to the side wall 14 of the lower housing part 13, which accommodates all interfaces 21, 22 and 23, is the only one positioned or formed subspace 18a of the interior 18 of the battery housing 11, into which the battery modules 19 do not extend. As a result, the interior space 18 provided by the battery housing 11 can be optimally used for placing battery modules 19.

Dieser einzige seitliche Teilraum 18a des Batteriegehäuses 11, in den sich die Batteriemodule 19 nicht hinein erstrecken, ist seitlich einerseits von der sämtliche Schnittstellen 21, 22, 23 der Kraftfahrzeugbatterie aufnehmenden Seitenwand 14 des Unterteils 13 und gegenüberliegend von einem Batteriemodul 19 begrenzt ist. Oben und unten ist dieser Teilraum 18a von der Bodenwand und dem Deckel des Batteriegehäuses 11 begrenzt, und geht benachbart zur Bodenwand und dem Deckel in Teilräume über, die oberhalb und unterhalb der Batteriemodule ausgebildet sind.This single lateral subspace 18a of the battery housing 11, into which the battery modules 19 do not extend, is laterally delimited on the one hand by the side wall 14 of the lower part 13, which accommodates all interfaces 21, 22, 23 of the motor vehicle battery, and on the opposite side by a battery module 19. At the top and bottom, this partial space 18a is delimited by the bottom wall and the cover of the battery housing 11, and, adjacent to the bottom wall and the cover, merges into subspaces that are formed above and below the battery modules.

Es liegt demnach im Sinne der Erfindung, innerhalb des Batteriegehäuses 11 einer als Traktionsbatterie oder Hochvoltbatterie ausgebildeten Kraftfahrzeugbatterie 10 einen einzigen seitlichen Teilraum 18a bzw. Freiraum zwischen den Batteriemodulen 19 und den sich zwischen der Bodenwand des Batteriegehäuse 11 und dem Deckel 12 des Batteriegehäuses 11 erstreckenden Seitenwänden 14, 15, 16 und 17 des Batteriegehäuse 11 vorzusehen, in den sich die Batteriemodule 19 in Richtung ihrer seitlichen Nebeneinander-Anordnung gesehen nicht hinein erstrecken, und der ausschließlich der Aufnahme von zum Beispiel Kabeln sowie Kühlmittelschläuchen dient. Dieser einzige seitliche Teilraum 18a ist in Richtung der seitlichen Nebeneinander-Anordnung der Batteriemodule 19 gesehen von einem der Batteriemodule 19 und der sämtliche Schnittstellen 21, 22, 23 der Kraftfahrzeugbatterie aufnehmenden Seitenwand 14 des Unterteils 13 des Batteriegehäuses 11 begrenzt. Hierdurch vereinfacht sich nicht nur die Handhabung der Kraftfahrzeugbatterie 10, insbesondere kann der von der Kraftfahrzeugbatterie 10 bereitgestellte Innenraum optimal zur Aufnahme von Batteriemodule 19 genutzt werden.Accordingly, within the meaning of the invention, within the battery housing 11 of a motor vehicle battery 10 designed as a traction battery or high-voltage battery, there is a single lateral partial space 18a or free space between the battery modules 19 and the side walls extending between the bottom wall of the battery housing 11 and the cover 12 of the battery housing 11 14, 15, 16 and 17 of the battery housing 11, into which the battery modules 19 do not extend in the direction of their side-by-side arrangement, and which is used exclusively to accommodate cables and coolant hoses, for example. This single lateral subspace 18a is limited in the direction of the side-by-side arrangement of the battery modules 19 by one of the battery modules 19 and the side wall 14 of the lower part 13 of the battery housing 11 which accommodates all interfaces 21, 22, 23 of the motor vehicle battery. This not only simplifies the handling of the motor vehicle battery 10, but in particular the interior space provided by the motor vehicle battery 10 can be optimally used to accommodate battery modules 19.

Claims (6)

Kraftfahrzeugbatterie (10), nämlich Traktionsbatterie, mit einem Batteriegehäuse (11) und mit mehreren Batteriemodulen (19), die in einem von dem Batteriegehäuse (11) definierten Innenraum (18) seitlich nebeneinander angeordnet sind, eine einzige Gehäusewand (14) des Batteriegehäuses (11) sämtliche Schnittstellen (21, 22, 23) der Kraftfahrzeugbatterie aufnimmt, nämlich mindestens eine elektrische Niederspannungsschnittstelle (21) und mindestens eine elektrische Hochspannungsschnittstelle (22) und mindestens eine kühlmittelseitige Schnittstelle (23); der die Batteriemodule (19) aufnehmende Innenraum (18) des Batteriegehäuses (11) benachbart zu dieser sämtliche Schnittstellen (21, 22, 23) aufnehmenden Gehäusewand (14) des Batteriegehäuses (11) einen Teilraum (18a) ausbildet, in den sich die Batteriemodule (19) nicht hinein erstrecken und der ausschließlich der Aufnahme von mit den Schnittstellen (21, 22, 23) kommunizierenden, elektrischen und kühlmittelseitigen Anschluss- und Versorgungsbaugruppen der Batteriemodule dient, dadurch gekennzeichnet, dass der benachbart zu der sämtliche Schnittstellen (21, 22, 23) aufnehmenden Gehäusewand (14) ausgebildete Teilraum (18a) des Innenraums (18) des Batteriegehäuses der einzige seitlich neben den Batteriemodulen positionierte Teilraum des Innenraums (18) des Batteriegehäuses (11) ist, in den sich die Batteriemodule (19) nicht hinein erstrecken und der ausschließlich der Aufnahme von mit den Schnittstellen (21, 22, 23) kommunizierenden elektrischen und kühlmittelseitigen Anschluss- und Versorgungsbaugruppen der Batteriemodule dient. Motor vehicle battery (10), namely traction battery, with a battery housing (11) and with a plurality of battery modules (19), which are arranged side by side in an interior (18) defined by the battery housing (11), a single housing wall (14) of the battery housing ( 11) accommodates all interfaces (21, 22, 23) of the motor vehicle battery, namely at least one low-voltage electrical interface (21) and at least one high-voltage electrical interface (22) and at least one coolant-side interface (23); the interior (18) of the battery housing (11), which accommodates the battery modules (19), forms a subspace (18a) adjacent to this housing wall (14) of the battery housing (11) which accommodates all interfaces (21, 22, 23), into which the battery modules are located (19) does not extend into it and which serves exclusively to accommodate electrical and coolant-side connection and supply assemblies of the battery modules that communicate with the interfaces (21, 22, 23), characterized in that the adjacent to which all interfaces (21, 22, 23) receiving housing wall (14) formed subspace (18a) of the interior (18) of the battery housing is the only subspace of the interior (18) of the battery housing (11) positioned laterally next to the battery modules, into which the battery modules (19) do not extend and which serves exclusively to accommodate electrical and coolant-side connection and supply assemblies of the battery modules that communicate with the interfaces (21, 22, 23). Kraftfahrzeugbatterie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass über die oder jede elektrische Niederspannungsschnittstelle (21) eine elektrische Versorgungsspannung und Kommunikationssignale für steuerungsseitige Baugruppen der Batteriemodule (19) bereitstellbar ist.Motor vehicle battery Claim 1 , characterized in that an electrical supply voltage and communication signals for control-side assemblies of the battery modules (19) can be provided via the or each electrical low-voltage interface (21). Kraftfahrzeugbatterie nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass über die oder jede elektrische Hochspannungsschnittstelle (22) eine Batterie-Abschluss-Einheit (20) anschließbar ist.Motor vehicle battery Claim 1 or 2 , characterized in that a battery termination unit (20) can be connected via the or each electrical high-voltage interface (22). Kraftfahrzeugbatterie nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass über die kühlmittelseitige Schnittstelle die Kraftfahrzeugbatterie an einen Kühlmittelkreislauf ankoppelbar ist, nämlich über eine Vorlaufschnittstelle (23a) und eine Rücklaufschnittstelle (23b) .Motor vehicle battery according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that the motor vehicle battery can be coupled to a coolant circuit via the coolant-side interface, namely via a flow interface (23a) and a return interface (23b). Kraftfahrzeugbatterie nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Batteriegehäuse (11) einen Deckel (12) und ein Unterteil (13) mit einer dem Deckel (12) gegenüberliegenden Bodenwand und mit mehreren sich zwischen der Bodenwand und dem Deckel (12) erstreckenden Seitenwänden (14, 15, 16, 17) aufweist, wobei eine der Seitenwände (14) des Unterteils (13) sämtliche Schnittstellen (21, 22, 23) der Kraftfahrzeugbatterie aufnimmt.Motor vehicle battery according to one of the Claims 1 until 4 , characterized in that the battery housing (11) has a cover (12) and a lower part (13) with a bottom wall opposite the cover (12) and with a plurality of side walls (14, 15) extending between the bottom wall and the cover (12). 16, 17), one of the side walls (14) of the lower part (13) accommodating all interfaces (21, 22, 23) of the motor vehicle battery. Kraftfahrzeugbatterie nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass dieser einzige seitliche Teilraum (18a) des Batteriegehäuses (11), in den sich die Batteriemodule (19) nicht hinein erstrecken, seitlich einerseits von der sämtliche Schnittstellen (21, 22, 23) der Kraftfahrzeugbatterie aufnehmenden Seitenwand (14) des Unterteils (13) und gegenüberliegend von einem Batteriemodul (19) begrenzt ist.Motor vehicle battery Claim 5 , characterized in that this single lateral subspace (18a) of the battery housing (11), into which the battery modules (19) do not extend, is on the side of the side wall (14) which accommodates all the interfaces (21, 22, 23) of the motor vehicle battery. of the lower part (13) and is limited opposite by a battery module (19).
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