DE202010000551U1 - Drive system for a vehicle - Google Patents

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Abstract

Antriebssystem für ein Fahrzeug mit wenigstens einem von einem Wechselrichter gesteuerten Elektromotor, dadurch gekennzeichnet, dass dem Wechselrichter (3) ein bidirektionaler DC/DC-Wandler (5) und/oder ein bidirektionaler DC/AC-Wandler (6) zugeordnet ist.Drive system for a vehicle with at least one controlled by an inverter electric motor, characterized in that the inverter (3) is associated with a bidirectional DC / DC converter (5) and / or a bidirectional DC / AC converter (6).

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Description

Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem für ein Fahrzeug.The The invention relates to a drive system for a vehicle.

Bei derartigen Antriebssystemen handelt es sich um Elektroantriebssysteme für Fahrzeuge aller Art wie Schiffe oder insbesondere auch Kraftfahrzeuge. Dabei ist zum Antrieb des jeweiligen Fahrzeugs im einfachsten Fall ein einzelner Elektromotor vorgesehen. Allgemein kann auch eine Mehrfachanordnung von Elektromotoren vorgesehen sein.at such drive systems are electric drive systems for vehicles of all kinds such as ships or in particular motor vehicles. there is to drive the respective vehicle in the simplest case a provided individual electric motor. In general, a multiple arrangement be provided by electric motors.

Dabei kann das Elektroantriebssystem als alleiniges Antriebssystem vorgesehen sein. Alternativ kann das Elektroantriebssystem Bestandteil eines Hybridantriebssystems sein, bei welchem zusätzliche weitere Antriebe wie Verbrennungsmotoren eingesetzt werden.there For example, the electric drive system may be the sole drive system be. Alternatively, the electric drive system may be part of a hybrid drive system be with which additional other drives such as internal combustion engines are used.

Bei bekannten Antriebssystemen wird der oder jeder Elektromotor von einem Wechselrichter angesteuert. Zur Energieversorgung des Elektromotors ist im Fahrzeug eine Energieversorgungseinheit vorgesehen, die im Fall eines Antriebssystems für ein Kraftfahrzeug typischerweise von einer Batterie gebildet ist. Die Batterie ist als Hochvolt-Batterie ausgebildet, die die erforderliche Spannung, die typischerweise etwa bei 300 V liegt und die erforderliche Energie zum Antrieb des Elektromotors bereitstellt. In definierten Zeitintervallen muss dann diese Batterie an externen Ladestationen wieder aufgeladen werden.at known drive systems, the or each electric motor of controlled by an inverter. For power supply of the electric motor in the vehicle, a power supply unit is provided, which in Case of a drive system for a motor vehicle is typically formed by a battery. The battery is designed as a high-voltage battery, which is the required Voltage, which is typically around 300V and the required Provides energy to drive the electric motor. In defined Time intervals must then apply this battery to external charging stations be recharged.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Antriebssystem der eingangs genanten Art bereitzustellen, welches bei geringem konstruktivem Aufwand eine hohe Funktionalität aufweist.Of the Invention is based on the object, a drive system of the above genanten to provide type, which with low constructive Expense a high functionality having.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind die Merkmale des Anspruchs 1 vorgesehen. Vorteilhafte Ausführungsformen und zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.to solution This object, the features of claim 1 are provided. advantageous embodiments and appropriate training The invention are described in the subclaims.

Das erfindungsgemäße Antriebssystem für ein Fahrzeug umfasst einen von einem Wechselrichter gesteuerten Elektromotor. Dem Wechselrichter ist ein bidirektionaler DC/DC-Wandler und/oder ein bidirektionaler DC/AC-Wandler zugeordnet.The Drive system according to the invention for a Vehicle includes an inverter controlled electric motor. The inverter is a bidirectional DC / DC converter and / or assigned a bidirectional DC / AC converter.

Durch den Einsatz eines bidirektionalen DC/DC-Wandlers oder bidirektionalen DC/AC-Wandlers wird ein bidirektionaler Energietransfer zwischen internen Einheiten des Fahrzeugs und/oder zwischen internen und externen Einheiten ermöglicht. Die Richtung des Energietransfers über den bidirektionalen DC/DC-Wandler oder den bidirektionalen DC/AC-Wandler kann dabei, insbesondere von einer Steuereinheit, bedarfsweise vorgegeben werden. Der Energietransfer kann somit im Hinblick auf eine effiziente Energieausnutzung und Energiebereitstellung für einzelne Einheiten optimiert werden. Dadurch wird eine hohe Funktionalität des erfindungsgemäßen Antriebssystems erzielt.By the use of a bidirectional DC / DC converter or bidirectional DC / AC converter is a bidirectional energy transfer between internal Units of the vehicle and / or between internal and external Units allows. The direction of the energy transfer via the bidirectional DC / DC converter or the bidirectional DC / AC converter can, in particular be specified by a control unit, if necessary. The energy transfer Thus, in terms of efficient energy utilization and Energy supply for individual units are optimized. This results in a high functionality of the drive system according to the invention achieved.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind der Wechselrichter, der bidirektionale DC/DC-Wandler und der bidirektionale DC/AC-Wandler an eine Hochvolt-Batterie angeschlossen.In an advantageous embodiment of the invention, the inverter, the bidirectional DC / DC converter and the bidirectional DC / AC converter connected to a high-voltage battery.

Die Hochvolt-Batterie bildet dabei eine Energieversorgungseinheit für den oder jeden Elektromotor, der mit dem jeweiligen Wechselrichter angesteuert wird. Mit dem zugeordneten bidirektionalen DC/DC-Wandler oder bidirektionalen DC/AC-Wandler wird dann ein bidirektionaler Energietransfer zwischen dieser Hochvolt-Batterie und weiteren internen Einheiten des Fahrzeugs oder externen Einheiten ermöglicht.The High-voltage battery forms an energy supply unit for or every electric motor that is controlled by the respective inverter becomes. With the associated bidirectional DC / DC converter or bidirectional DC / AC converter will then provide bidirectional energy transfer between This high-voltage battery and other internal units of the vehicle or external units.

Derartige Hochvolt-Batterien als Energieversorgungseinheiten für Elektromotoren finden insbesondere in Kraftfahrzeugen Anwendung. In diesen Kraftfahrzeugen ist zur Energieversorgung von weiteren Verbrauchern wie Bordcomputern, Scheibenwischerantrieben und dergleichen zusätzlich eine Niedervolt-Batterie vorgesehen. Diese Niedervolt-Batterie ist dann bevorzugt an einen Niederspannungsanschluss des bidirektionalen DC/DC-Wandlers angeschlossen, so dass über den bidirektionalen DC/DC-Wandler eine Verbindung zwischen der Niedervolt-Batterie und der Hochvolt-Batterie hergestellt wird. Über diese Verbindung kann die Niedervolt-Batterie von der Hochvolt-Batterie aufgeladen werden, das heißt es erfolgt ein Energietransfer von der Hochvolt-Batterie zu einer zweiten Einheit. Ebenso kann jedoch ein Energietransfer von der Niedervolt-Batterie zur Hochvolt-Batterie erfolgen um diese bei Bedarf aufzuladen. Dies ist dann der Fall, wenn die Niedervolt-Batterie von einer Energiequelle aufgeladen wird und überschüssige Energie zur Verfügung hat, die an die Niedervolt-Batterie abgegeben werden kann. Beispielsweise können im Fahrzeug als Energiequellen Solarzellenanordnungen integriert sein, so dass von dieser Energiequelle Energie in die Niedervolt-Batterie eingespeist werden kann.such High-voltage batteries as power supply units for electric motors especially in motor vehicles application. In these motor vehicles is to supply energy to other consumers such as on-board computers, Windscreen wiper drives and the like additionally provided a low-voltage battery. This low-voltage battery is then preferred to a low voltage connection connected to the bidirectional DC / DC converter, so that over the bidirectional DC / DC converter connects between the low-voltage battery and the high-voltage battery is manufactured. About this connection can the Low-voltage battery can be charged from the high-voltage battery is called There is an energy transfer from the high-voltage battery to a second unit. As well However, an energy transfer from the low-voltage battery to High-voltage battery to charge it if necessary. This is then the case when the low-voltage battery from an energy source is charged and excess energy to disposal has, which can be delivered to the low-voltage battery. For example can Integrated solar cell arrangements in the vehicle as energy sources so that from this energy source energy into the low-voltage battery can be fed.

Der bidirektionale DC/AC-Wandler weist bevorzugt neben einem Anschluss an die Hochvolt-Batterie einen Netzspannungsausgang auf. In einer ersten Konfiguration ist der bidirektionale DC/AC-Wandler über den Netzspannungsausgang an ein externes Netz angeschlossen. Damit kann in einer ersten Anwendungsform die Hochvolt-Batterie über das externe Netz aufgeladen werden, das heißt mittels des bidirektionalen DC/AC-Wandlers erfolgt ein Energietransfer vom externen Netz zur Hochvolt-Batterie. In einer zweiten Anwendung kann zur Erfüllung einer sogenannten vehicle to grid Funktion auch ein Energietransfer in umgekehrter Richtung erfolgen. Mit dieser Funktion wird eine Ener gieeinspeisung von der Hochvolt-Batterie in das externe Netz realisiert. Der Fahrer des Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, kann in Abstimmung seines Fahrbedarfs ermitteln, ob und wann die Kapazität seiner Hochvolt-Batterie nicht vollständig genutzt werden muss. Dann kann er über die vehicle to grid Funktion nicht benötigte Energie in das externe Netz einspeisen, um so vom Netzbetreiber eine Rückvergütung für die in das externe Netz zurückgeführte Energie zu nutzen. Der Netzbetreiber wiederum hat hierdurch die Möglichkeit, auf einfache Weise Energiereserven aufzubauen und vorzuhalten, so dass damit Verbrauchsspitzen bei Bedarf abgedeckt werden können. Somit werden durch den bidirektionalen Energietransfer über den bidirektionalen DC/AC-Wandler sowohl für den Fahrer des Fahrzeugs als auch für den Betreiber des externen Netzes erhebliche Vorteile erzielt.The bidirectional DC / AC converter preferably has a mains voltage output in addition to a connection to the high-voltage battery. In a first configuration, the bidirectional DC / AC converter is connected to an external power supply via the mains voltage output. Thus, in a first application form, the high-voltage battery can be charged via the external network, that is to say by means of the bidirectional DC / AC converter, energy is transferred from the external network to the high-voltage battery. In a second application, an energy transfer in the opposite direction can also be carried out to fulfill a so-called vehicle-to-grid function. With the This function implements an energy feed from the high-voltage battery into the external mains. The driver of the vehicle, in particular of a motor vehicle, can determine in coordination with his driving requirements whether and when the capacity of his high-voltage battery does not have to be fully utilized. Then, using the vehicle-to-grid function, it can feed energy that is not needed into the external network in order to use the grid operator for reimbursement of the energy returned to the external grid. The network operator in turn has the opportunity to easily build up energy reserves and vorzuhalten so that consumption peaks can be covered if necessary. Thus, bidirectional power transfer across the bi-directional DC / AC converter provides significant benefits to both the driver of the vehicle and the operator of the external network.

Die Funktionalität des bidirektionalen DC/AC-Wandlers kann vorteilhaft dahingehend noch erweitert sein, dass der Netzspannungsausgang des bidirektionalen DC/AC-Wandlers als elektrischer Anschluss für externe elektrische Verbraucher ausgebildet ist. Damit können an den Netzspannungsausgang beispielsweise elektrisch betriebene Geräte wie Kühlschränke oder auch Werkzeuge angeschlossen werden, so dass diese Geräte unabhängig von stationären Netzanschlüssen betrieben werden können.The functionality of the bidirectional DC / AC converter may be advantageous still be extended that the mains voltage output of the bidirectional DC / AC converter as electrical connection for external electrical consumers is trained. With that you can to the mains voltage output, for example, electrically operated equipment like refrigerators or Also tools are connected so that these devices are independent of stationary network connections can be operated.

Besonders vorteilhaft sind der Wechselrichter sowie der bidirektionale DC/DC-Wandler und der bidirektionale DC/AC-Wandler zu einer Baueinheit zusammengefasst, wobei diese eine Schnittstelle aufweist, über welche die einzelnen Einheiten von einer Steuereinheit angesteuert und parametriert werden können. Insbesondere für den Fall, dass das erfindungsgemäße Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug eingesetzt wird, ist die Schnittstelle als CAN-Schnittstelle ausgebildet, so dass diese kompatibel mit den in Kraftfahrzeugen standardmäßig eingesetzten CAN-Bussystemen ist.Especially Advantageous are the inverter as well as the bidirectional DC / DC converter and the bidirectional DC / AC converter combined to form a unit, wherein this one Interface over which drives the individual units of a control unit and can be parameterized. Especially for the case that the drive system according to the invention for a Motor vehicle is used, the interface is a CAN interface designed so that these are compatible with those in motor vehicles used by default CAN bus systems is.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnungen erläutert. Es zeigen:The The invention will be explained below with reference to the drawings. It demonstrate:

1: Schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Antriebssystems. 1 : Schematic representation of an embodiment of the drive system according to the invention.

2: Variante des Antriebssystems gemäß 1. 2 : Variant of the drive system according to 1 ,

1 zeigt schematisch die Komponenten eines Antriebssystems 1 für ein Fahrzeug. Das Fahrzeug kann prinzipiell auch ein Schiff oder dergleichen sein. Im vorliegenden Fall ist das Fahrzeug von einem Kraftfahrzeug gebildet. 1 schematically shows the components of a drive system 1 for a vehicle. The vehicle can in principle also be a ship or the like. In the present case, the vehicle is formed by a motor vehicle.

Bei der Ausführungsform gemäß 1 ist ein einzelner Elektromotor 2 zum Antrieb des Kraftfahrzeugs vorgesehen. Generell kann auch eine Mehrfachanordnung von Elektromotoren 2 vorgesehen sein. Schließlich kann der Antrieb auch als Hybridantrieb, das heißt in Form einer Kombination von Elektromotor 2 und einem Verbrennungsmotor, ausgebildet sein.In the embodiment according to 1 is a single electric motor 2 provided for driving the motor vehicle. In general, a multiple arrangement of electric motors 2 be provided. Finally, the drive as a hybrid drive, that is in the form of a combination of electric motor 2 and an internal combustion engine, be formed.

Der Elektromotor 2 wird in bekannter Weise von einem Wechselrichter 3 gesteuert. Hierzu wird über drei Leitungen, in 1 mit u, v, w bezeichnet, eine dreiphasige Wechselspannung vom Wechselrichter 3 an den Elektromotor 2 ausgegeben.The electric motor 2 is in a known manner by an inverter 3 controlled. This is done via three wires, in 1 denoted by u, v, w, a three-phase AC voltage from the inverter 3 to the electric motor 2 output.

Zur Energieversorgung des Wechselrichters 3 ist eine Hochvolt-Batterie 4 vorgesehen, die typischerweise eine Gleichspannung von zum Beispiel 300 V bereitstellt. Der Wechselrichter 3 ist hierzu an den Pluspol 4a und Minuspol 4b der Hochvolt-Batterie 4 angeschlossen.To power the inverter 3 is a high-voltage battery 4 which typically provides a DC voltage of, for example, 300V. The inverter 3 is to the positive pole 4a and negative pole 4b the high-voltage battery 4 connected.

Dem Wechselrichter 3 ist ein bidirektionaler DC/DC-Wandler 5 und ein bidirektionaler DC/AC-Wandler 6 zugeordnet. Der Wechselrichter 3, der bidirektionale DC/DC-Wandler 5 und der bidirektionale DC/AC-Wandler 6 können prinzipiell separate Einheiten bilden. Im vorliegenden Fall bilden diese eine Baueinheit und stellen somit eine kompakte Fahrantriebseinheit 7 dar.The inverter 3 is a bidirectional DC / DC converter 5 and a bidirectional DC / AC converter 6 assigned. The inverter 3 , the bidirectional DC / DC converter 5 and the bidirectional DC / AC converter 6 can in principle form separate units. In the present case, these form a structural unit and thus provide a compact drive unit 7 represents.

Die Fahrantriebseinheit 7 weist eine CAN-Schnittstelle 8 auf, über welche die Fahrantriebseinheit 7 an im Kraftfahrzeug vorhandene CAN-Bussysteme und über diese an eine nicht dargestellte Steuereinheit angeschlossen werden. Die Steuereinheit dient zur Steuerung und Parametrierung der Einheiten der Fahrantriebseinheit 7. Prinzipiell kann die Fahrantriebseinheit 7 auch mehrere CAN-Schnittstellen 8 aufweisen.The traction drive unit 7 has a CAN interface 8th on, about which the traction drive unit 7 to be present in the motor vehicle CAN bus systems and connected via this to a control unit, not shown. The control unit is used to control and parameterize the units of the traction drive unit 7 , In principle, the traction drive unit 7 also several CAN interfaces 8th exhibit.

Wie aus 1 ersichtlich, sind auch der bidirektionale DC/DC-Wandler 5 und der bidirektionale DC/AC-Wandler 6 an den Pluspol 4a und Minuspol 4b der Hochvolt-Batterie 4 angeschlossen. Die Anschlüsse sind vorteilhaft potentialfrei ausgebildet.How out 1 can be seen, are also the bidirectional DC / DC converter 5 and the bidirectional DC / AC converter 6 to the positive pole 4a and negative pole 4b the high-voltage battery 4 connected. The connections are advantageously designed potential-free.

Der bidirektionale DC/DC-Wandler 5 weist neben den Anschlüssen zum Anschluss an die Hochvolt-Batterie 4 auch einen Niederspannungsanschluss 9 auf. Mit dem Niederspannungsanschluss 9 ist der bidirektionale DC/DC-Wandler 5 an eine Niedervolt-Batterie 10 angeschlossen. Die Niedervolt-Batterie 10 erzeugt eine Niederspannung, die typischerweise bei 12 V, gegebenenfalls auch bei 24 V liegt. Mit der Niedervolt-Batterie 10 erfolgt eine Spannungsversorgung von internen Verbrauchern des Kraftfahrzeugs, wie Bordcomputern und sonstigen elektronischen Einheiten wie Warnblinkanlagen und dergleichen. In einem Notfall wie einem Unfall erfolgt zwar selbsttätig eine Abkopplung der Hochvolt-Batterie 4 zur Gefahrenvermeidung. Die Niedervolt-Batterie 10 bleibt jedoch aktiv, um die Spannungsversorgung von elektronischen Einheiten, insbesondere sicherheitsrelevanten Einheiten, aufrecht zu erhalten.The bidirectional DC / DC converter 5 points next to the connections for connection to the high-voltage battery 4 also a low voltage connection 9 on. With the low voltage connection 9 is the bidirectional DC / DC converter 5 to a low-voltage battery 10 connected. The low-voltage battery 10 generates a low voltage, which is typically at 12 V, possibly also at 24 V. With the low-voltage battery 10 there is a power supply from internal consumers of the motor vehicle, such as on-board computers and other electronic units such as hazard warning lights and the like. In an emergency, such as an accident, a decoupling of the high-voltage battery takes place automatically rie 4 to avoid danger. The low-voltage battery 10 remains active, however, in order to maintain the voltage supply of electronic units, in particular safety-related units.

Über den bidirektionalen DC/DC-Wandler 5 erfolgt, bei geeigneter Ansteuerung über die Steuereinheit, eine Aufladung der Niedervolt-Batterie 10 durch die Hochvolt-Batterie 4, das heißt es erfolgt ein Energietransfer von der Hochvolt-Batterie 4 weg zu der Niedervolt-Batterie 10. Die Leistung kann dabei über die Steuereinheit begrenzt werden.Via the bidirectional DC / DC converter 5 takes place, with suitable control via the control unit, a charging of the low-voltage battery 10 through the high-voltage battery 4 , that is, there is an energy transfer from the high-voltage battery 4 away to the low-voltage battery 10 , The power can be limited via the control unit.

Wie aus 1 ersichtlich, ist an die Niedervolt-Batterie 10 eine Solarzellenanordnung 11 angeschlossen. Die Solarzellenanordnung 11 kann beispielsweise im Bereich des Dachs angeordnet sein. Mit der Solarzellenanordnung 11 erzeugte elektrische Energie wird in die Niedervolt-Batterie 10 eingespeist. Diese weist nur eine begrenzte Ladekapazität auf. Wird diese überschritten, würde eine weitere Energiezufuhr von der Solarzellenanordnung 11 nur eine Wärmeentwicklung in der Niedervolt-Batterie 10 mit sich bringen. In der Steuereinheit wird daher der Ladezustand erfasst und in Abhängigkeit davon der bidirektionale DC/DC-Wandler 5 angesteuert. Dabei erfolgt die Ansteuerung derart, dass dann, wenn die Niedervolt-Batterie 10 voll oder nahezu voll aufgeladen ist, über den bidirektionalen DC/AC-Wandler 6 Energie von der Niedervolt-Batterie 10 zur Hochvolt-Batterie 4 übertragen wird, so dass die Hochvolt-Batterie 4 mit der von der Solarzellenanordnung 11 erzeugten Energie aufgeladen wird. Dies ist insbesondere bei Freizeit-Yachten mit langen Liegezeiten sehr hilfreich.How out 1 is apparent to the low-voltage battery 10 a solar cell array 11 connected. The solar cell arrangement 11 can be arranged for example in the region of the roof. With the solar cell arrangement 11 generated electrical energy is in the low-voltage battery 10 fed. This has only a limited loading capacity. If this is exceeded, another energy supply would be required from the solar cell array 11 only a heat development in the low-voltage battery 10 entail. In the control unit, therefore, the state of charge is detected and depending on the bidirectional DC / DC converter 5 driven. In this case, the control takes place such that when the low-voltage battery 10 fully or nearly fully charged, via the bidirectional DC / AC converter 6 Energy from the low-voltage battery 10 to the high-voltage battery 4 is transferred so that the high-voltage battery 4 with the of the solar cell array 11 generated energy is charged. This is very helpful especially for recreational yachts with long stays.

Der bidirektionale DC/AC-Wandler 6 weist neben den Anschlüssen zum Anschluss an die Niedervolt-Batterie 10 einen Netzspannungsausgang 12 auf. Bei der Konfiguration gemäß 1 ist der bidirektionale DC/AC-Wandler 6 über den Netzspannungsausgang 12 an ein externes Netz 13 angeschlossen. Mit dem bidirektionalen DC/AC-Wandler 6 kann ein bidirektionaler Energietransfer zwischen der Hochvolt-Batterie 4 und dem externen Netz 13 realisiert werden. In einem ersten, durch die Steuereinheit vorgebbaren Modus, wird die Hochvolt-Batterie 4 über das externe Netz 13 aufgeladen. In einem zweiten, von der Steuereinheit vorgebbaren Modus, wird Energie von der Hochvolt-Batterie 4 in das externe Netz 13 zurückgespeist. Eine Leistungsbegrenzung erfolgt dabei wieder über die Steuereinheit. Mit der Rückeinspeisung kann momentan nicht für den Fahrbetrieb benötigte Energie der Hochvolt-Batterie 4 in das externe Netz 13 zurückgegeben werden, was der Betreiber des Fahrzeugs als Bonus rückvergütet bekommt. Die so von Fahrzeugen zurückgeführte Energie kann in einer Netzstation des externen Netzes 13 als Energiereserve gespeichert werden.The bidirectional DC / AC converter 6 indicates the connections to the low-voltage battery 10 a mains voltage output 12 on. In the configuration according to 1 is the bidirectional DC / AC converter 6 via the mains voltage output 12 to an external network 13 connected. With the bidirectional DC / AC converter 6 can be a bidirectional energy transfer between the high-voltage battery 4 and the external network 13 will be realized. In a first, by the control unit predeterminable mode, the high-voltage battery 4 over the external network 13 charged. In a second, predetermined by the control unit mode, energy from the high-voltage battery 4 into the external network 13 fed back. A power limitation takes place again via the control unit. With the feedback power can not currently required for the driving power of the high-voltage battery 4 into the external network 13 be returned, which gets the operator of the vehicle as a bonus. The energy thus returned by vehicles can be found in a network station of the external network 13 stored as energy reserve.

2 zeigt eine Variation der Schaltungsanordnung gemäß 1. Bei der Anordnung gemäß 1 ist an den Netzspannungsausgang 12 ein elektrischer Verbraucher 14 angeschlossen. Ansonsten entspricht die Anordnung von 2 der Anordnung von 1. Der Netzspannungsausgang 12 weist hierzu als Anschlussmittel eine herkömmliche Steckdose auf. Der elektrische Verbraucher 14 kann von einem Kühlschrank, einem elektrisch betriebenen Werkzeug und dergleichen gebildet sein. Mit dem so ausgebildeten Netzspannungsausgang 12 kann der Fahrer des Fahrzeugs an beliebigen Standorten und unabhängig von stationären Netzanschlüssen elektrische Verbraucher 14 betreiben. Dies stellt eine zusätzliche Nutzungsmöglichkeit des Fahrzeugs und des Antriebssystems 1 dar. 2 shows a variation of the circuit according to 1 , In the arrangement according to 1 is connected to the mains voltage output 12 an electrical consumer 14 connected. Otherwise, the arrangement of 2 the arrangement of 1 , The mains voltage output 12 has this as a connection means on a conventional socket. The electrical consumer 14 may be formed by a refrigerator, an electrically operated tool and the like. With the thus formed mains voltage output 12 the driver of the vehicle at any location and independent of stationary power lines electrical consumers 14 operate. This provides an additional possibility of use of the vehicle and the drive system 1 represents.

11
Antriebssystemdrive system
22
Elektromotorelectric motor
33
Wechselrichterinverter
44
Hochvolt-BatterieHigh-voltage battery
4a4a
Pluspolpositive pole
4b4b
Minuspolminuspol
55
bidirektionaler DC/DC-Wandlerbidirectional DC / DC converter
66
bidirektionaler DC/AC-Wandlerbidirectional DC / AC converter
77
FahrantriebseinheitTravel drive unit
88th
CAN-SchnittstelleCAN interface
99
NiederspannungsanschlussLow voltage connection
1010
Niedervolt-BatterieLow-voltage battery
1111
Solarzellenanordnungsolar cell array
1212
NetzspannungsausgangMains voltage output
1313
externes Netzexternal network
1414
Verbraucherconsumer

Claims (18)

Antriebssystem für ein Fahrzeug mit wenigstens einem von einem Wechselrichter gesteuerten Elektromotor, dadurch gekennzeichnet, dass dem Wechselrichter (3) ein bidirektionaler DC/DC-Wandler (5) und/oder ein bidirektionaler DC/AC-Wandler (6) zugeordnet ist.Drive system for a vehicle with at least one electric motor controlled by an inverter, characterized in that the inverter ( 3 ) a bidirectional DC / DC converter ( 5 ) and / or a bidirectional DC / AC converter ( 6 ) assigned. Antriebssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Wechselrichter (3), der bidirektionale DC/DC-Wandler (5) und der bidirektionale DC/AC-Wandler (6) an eine Hochvolt-Batterie (4) angeschlossen sind.Drive system according to claim 1, characterized in that the inverter ( 3 ), the bidirectional DC / DC converter ( 5 ) and the bidirectional DC / AC converter ( 6 ) to a high-voltage battery ( 4 ) are connected. Antriebssystem nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der bidirektionale DC/DC-Wandler (5) einen Niederspannungsanschluss (9) aufweist.Drive system according to one of claims 1 or 2, characterized in that the bidirectional DC / DC converter ( 5 ) a low voltage connection ( 9 ) having. Antriebssystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass an den Niederspannungsanschluss (9) des bidirektionalen DC/DC-Wandlers (5) eine Niedervolt-Batterie (10) angeschlossen ist.Drive system according to Claim 3, characterized in that the low-voltage connection ( 9 ) of the bidirectional DC / DC converter ( 5 ) a low-voltage battery ( 10 ) connected. Antriebssystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Hochvolt-Batterie (4) über den bidirektionalen DC/DC-Wandler (5) die Niedervolt-Batterie (10) ladbar ist.Drive system according to claim 4, characterized in that by means of the high-voltage battery ( 4 ) via the bidirectional DC / DC converter ( 5 ) the low-voltage battery ( 10 ) is loadable. Antriebssystem nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Niedervolt-Batterie (10) über den bidirektionalen DC/DC-Wandler (5) die Hochvolt-Batterie (4) ladbar ist.Drive system according to one of claims 4 or 5, characterized in that by means of the low-voltage battery ( 10 ) via the bidirectional DC / DC converter ( 5 ) the high-voltage battery ( 4 ) is loadable. Antriebssystem nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass mittels einer Energiequelle die Niedervolt-Batterie (10) ladbar ist.Drive system according to claim 6, characterized in that by means of an energy source, the low-voltage battery ( 10 ) is loadable. Antriebssystem nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Energiequelle von einer Solarzellenanordnung gebildet ist.Drive system according to claim 7, characterized in that the energy source is formed by a solar cell arrangement. Antriebssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der bidirektionale DC/AC-Wandler (6) einen Netzspannungsausgang (12) aufweist.Drive system according to one of Claims 1 to 8, characterized in that the bidirectional DC / AC converter ( 6 ) a mains voltage output ( 12 ) having. Antriebssystem nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Netzspannungsausgang (12) an ein externes Netz (13) anschließbar ist.Drive system according to claim 9, characterized in that the mains voltage output ( 12 ) to an external network ( 13 ) is connectable. Antriebssystem nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass über das externe Netz (13) die Hochvolt-Batterie (4) aufladbar ist.Drive system according to claim 10, characterized in that via the external network ( 13 ) the high-voltage battery ( 4 ) is rechargeable. Antriebssystem nach einem Ansprüche 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass über den Netzspannungsausgang (12) Energie aus der Hochvolt-Batterie (4) in das externe Netz (13) einspeisbar ist.Drive system according to one of claims 10 or 11, characterized in that via the mains voltage output ( 12 ) Energy from the high-voltage battery ( 4 ) into the external network ( 13 ) can be fed. Antriebssystem nach einem der Ansprüche 8 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass an den Netzspannungsausgang (12) elektrische Verbraucher (14) anschließbar sind.Drive system according to one of claims 8 to 12, characterized in that to the mains voltage output ( 12 ) electrical consumer ( 14 ) are connectable. Antriebssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Wechselrichter (3) sowie der bidirektionale DC/DC-Wandler (5) und/oder der bidirektionale DC/AC-Wandler (6) eine Baueinheit bilden.Drive system according to one of claims 1 to 13, characterized in that the inverter ( 3 ) as well as the bidirectional DC / DC converter ( 5 ) and / or the bidirectional DC / AC converter ( 6 ) form a structural unit. Antriebssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der bidirektionale DC/DC-Wandler (5) und/oder der bidirektionale DC/AC-Wandler (6) von einer Steuereinheit gesteuert ist.Drive system according to one of claims 1 to 14, characterized in that the bidirectional DC / DC converter ( 5 ) and / or the bidirectional DC / AC converter ( 6 ) is controlled by a control unit. Antriebssystem nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass der bidirektionale DC/DC-Wandler (5) und der bidirektionale DC/AC-Wandler (6) über eine Schnittstelle parametrierbar sind.Drive system according to claim 15, characterized in that the bidirectional DC / DC converter ( 5 ) and the bidirectional DC / AC converter ( 6 ) can be parameterized via an interface. Antriebssystem nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Schnittstelle eine CAN-Schnittstelle (8) ist.Drive system according to Claim 16, characterized in that the interface has a CAN interface ( 8th ). Antriebssystem nach einem der Ansprüche 2 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass der bidirektionale DC/DC-Wandler (5) und der bidirektionale DC/AC-Wandler (6) jeweils potentialfreie Anschlüsse an die Hochvolt-Batterie (4) aufweisen.Drive system according to one of Claims 2 to 17, characterized in that the bidirectional DC / DC converter ( 5 ) and the bidirectional DC / AC converter ( 6 ) each potential-free connections to the high-voltage battery ( 4 ) exhibit.
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