DE202007011894U1 - Combined drive unit - Google Patents

Combined drive unit Download PDF

Info

Publication number
DE202007011894U1
DE202007011894U1 DE202007011894U DE202007011894U DE202007011894U1 DE 202007011894 U1 DE202007011894 U1 DE 202007011894U1 DE 202007011894 U DE202007011894 U DE 202007011894U DE 202007011894 U DE202007011894 U DE 202007011894U DE 202007011894 U1 DE202007011894 U1 DE 202007011894U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
voltage
control unit
fuel cell
assembly according
drive assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE202007011894U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Antig Technology Corp
Original Assignee
Antig Technology Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Antig Technology Corp filed Critical Antig Technology Corp
Priority to DE202007011894U priority Critical patent/DE202007011894U1/en
Publication of DE202007011894U1 publication Critical patent/DE202007011894U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
    • H01M8/04537—Electric variables
    • H01M8/04574—Current
    • H01M8/04589—Current of fuel cell stacks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/40—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for controlling a combination of batteries and fuel cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M16/00—Structural combinations of different types of electrochemical generators
    • H01M16/003—Structural combinations of different types of electrochemical generators of fuel cells with other electrochemical devices, e.g. capacitors, electrolysers
    • H01M16/006—Structural combinations of different types of electrochemical generators of fuel cells with other electrochemical devices, e.g. capacitors, electrolysers of fuel cells with rechargeable batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
    • H01M8/04537—Electric variables
    • H01M8/04544—Voltage
    • H01M8/04559—Voltage of fuel cell stacks
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04694—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by variables to be controlled
    • H01M8/04858—Electric variables
    • H01M8/04895—Current
    • H01M8/0491—Current of fuel cell stacks
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04694—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by variables to be controlled
    • H01M8/04858—Electric variables
    • H01M8/04895—Current
    • H01M8/04917—Current of auxiliary devices, e.g. batteries, capacitors
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04694—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by variables to be controlled
    • H01M8/04858—Electric variables
    • H01M8/04925—Power, energy, capacity or load
    • H01M8/0494—Power, energy, capacity or load of fuel cell stacks
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04694—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by variables to be controlled
    • H01M8/04858—Electric variables
    • H01M8/04925—Power, energy, capacity or load
    • H01M8/04947—Power, energy, capacity or load of auxiliary devices, e.g. batteries, capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)

Abstract

Kombiniertes Antriebsaggregat, aufweisend: eine Steuereinheit, die weiterhin einen Spannungs-/Stromsensor, einen Spannungs-/Stromsteuerkreis sowie einen Datenspeicher aufweist; eine Brennstoffzelle, die mit der Steuereinheit elektrisch verbunden ist; eine sekundäre Stromquelle, die mit der Steuereinheit elektrisch verbunden ist; und eine Antriebseinheit, die mit der Steuereinheit elektrisch verbunden ist und von durch die Brennstoffzelle und der sekundären Stromquelle erzeugtem Strom getrieben wird, wobei weitere elektrische Vorrichtungen ebenfalls von diesen gespeist werden.combined Drive unit, comprising: a control unit that continues a voltage / current sensor, a voltage / current control circuit and has a data memory; a fuel cell that with the Control unit is electrically connected; a secondary power source, which is electrically connected to the control unit; and a drive unit, which is electrically connected to the control unit and by the fuel cell and the secondary power source generated electricity is driven, with other electrical devices also be fed by these.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein kombiniertes Antriebsaggregat, insbesondere ein kombiniertes Antriebsaggregat, das eine Brennstoffzelle mit sekundären Stromquellen vereinigt und in Fahrzeugen Anwendung findet.The The present invention relates to a combined drive unit, in particular a combined drive unit, which has a fuel cell with secondary Power sources combined and used in vehicles.

Methanol-Brennstoffzellen erzeugen in einer Oxydationsreaktion elektrischen Strom auf effiziente Weise und erfüllen somit heutige Ansprüche an einen Ersatzenergieträger für Kraftfahrzeuge. In konventioneller Technik werden zur Reduzierung des Erdölverbrauchs Hybridsysteme eingesetzt, die Benzinmotoren und Elektromotoren kombinieren, wobei sich kinetische Energie von Kraftfahrzeugen beim Bremsen rückgewinnen läßt. Benzinmotoren nehmen jedoch großen Raum ein und sind in ihrem Wirkungsgrad begrenzt. Eine weitere Reduzierung des Gesamtwirkungsgrads erfolgt durch wiederholtes Umwandeln von elektrischer Energie in mechanische Energie und umgekehrt. Es besteht daher ein Bedarf an einer kombinierten Energiequelle, die primär eine Brennstoffzelle und sekundär konventionelle Stromquellen aufweist.Methanol fuel cells generate electric current in an efficient manner in an oxidation reaction and fulfill thus today's claims to a replacement energy carrier for motor vehicles. In conventional technology are used to reduce oil consumption Used hybrid systems combining gasoline engines and electric motors, wherein kinetic energy of motor vehicles recover during braking leaves. petrol engines but take big Space and are limited in their efficiency. Another reduction the overall efficiency is achieved by repeatedly converting from electrical energy into mechanical energy and vice versa. It exists therefore, a need for a combined power source, primarily a fuel cell and secondarily having conventional power sources.

Die wesentliche Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein kombiniertes Antriebsaggregat zu schaffen, das eine Brennstoffzelle mit sekundären Stromquellen vereinigt und in Fahrzeugen Anwendung findet.The essential object of the present invention is a Combined drive unit to create a fuel cell with secondary Power sources combined and used in vehicles.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein kombiniertes Antriebsaggregat zu schaffen, das ein Steuern von Brennstoffzufuhr und Stromabnahme je nach Belastung erlaubt.A Another object of the present invention is to provide a combined To create a drive unit that controls fuel supply and current consumption allowed depending on load.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein kombiniertes Antriebsaggregat zu schaffen, das eine Steuereinheit zum Steuern der Ausgangsleistung je nach Belastung aufweist.A Another object of the present invention is to provide a combined To provide a drive unit, which has a control unit for controlling the Output power depending on the load.

Um diese Aufgaben zu erfüllen, weist die vorliegende Erfindung eine Brennstoffzelle, eine Steuereinheit, eine sekundäre Stromquelle und eine Antriebseinheit auf. Die Steuereinheit weist weiterhin einen Spannungs-/Stromsensor, einen Spannungs-/Stromsteuerkreis sowie einen Datenspeicher auf. Die Brennstoffzelle, die sekundäre Stromquelle und die Antriebseinheit sind jeweils mit der Steuereinheit elektrisch verbunden. Die Antriebseinheit wird von durch die Brennstoffzelle und der sekundären Stromquelle erzeugtem Strom getrieben, wobei weitere elektrische Vorrichtungen ebenfalls von diesen gespeist werden. Die Brennstoffzelle liefert einen maximalen Ausgangsstrom. Überschreitet dieser einen abgenommenen Laststrom, so versorgt die Brennstoffzelle allein die Last und lädt zugleich die sekundäre Stromquelle auf. Falls der Laststrom den Ausgangsstrom der Brennstoffzelle überschreitet, so wird automatisch die sekundäre Stromquelle zugeschaltet.Around to fulfill these tasks the present invention comprises a fuel cell, a control unit, a secondary one Power source and a drive unit. The control unit points a voltage / current sensor, a voltage / current control circuit and a data store. The fuel cell, the secondary power source and the drive unit are each electrically connected to the control unit connected. The drive unit is powered by the fuel cell and the secondary power source generated electricity, with other electrical devices also be fed by these. The fuel cell delivers a maximum output current. exceeds this one removed load current, so supplies the fuel cell alone the load and loads at the same time the secondary Power source on. If the load current exceeds the output current of the fuel cell, so automatically becomes the secondary one Power source switched on.

Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen in Verbindung mit den Zeichnungen.Further Advantages, features and applications of the present Invention will become apparent from the following description of exemplary embodiments in conjunction with the drawings.

1 ist ein Blockdiagramm des kombiniertes Antriebsaggregats der vorliegenden Erfindung. 1 FIG. 12 is a block diagram of the combined power plant of the present invention. FIG.

2 ist eine Auftragung der Ausgangsleistung über dem Ausgangsstrom bei dem kombinierten Antriebsaggregat der vorliegenden Erfindung. 3 ist ein Blockdiagramm des kombiniertes Antriebsaggregats der vorliegenden Erfindung in einem anderen Ausführungsbeispiel. 2 FIG. 12 is a graph of output power vs. output current in the combined power plant of the present invention. FIG. 3 FIG. 12 is a block diagram of the combined power plant of the present invention in another embodiment. FIG.

Wie in 1 gezeigt, weist das kombinierte Antriebsaggregat der vorliegenden Erfindung auf: eine Brennstoffzelle (10); eine sekundäre Stromquelle (20); eine Steuereinheit (30); und eine Antriebseinheit (40). Neben der Antriebseinheit (40) werden andere Stromabnehmer versorgt. Im folgenden wird eine ausführliche Beschreibung am Beispiel des Antriebs eines elektrischen Fahrzeugs gebracht.As in 1 1, the combined power plant of the present invention comprises: a fuel cell (FIG. 10 ); a secondary power source ( 20 ); a control unit ( 30 ); and a drive unit ( 40 ). In addition to the drive unit ( 40 ) are supplied to other pantographs. The following is a detailed description of the example of the drive of an electric vehicle.

Die Brennstoffzelle (10) erzeugt in einer elektrochemischen Reaktion von Brennstoff, beispielsweise Methanol, mit Sauerstoff unter Mitwirkung eines Katalysators elektrischen Strom, der über die Steuereinheit (30) an eine Last abgeführt wird. Die Last umfaßt die Antriebseinheit (40) sowie weitere elektrische Vorrichtungen des Fahrzeugs. Die sekundäre Stromquelle (20) speichert chemische Energie und wandelt diese bei Bedarf in elektrische Energie um, die über die Steuereinheit (30) an die Last abgeführt wird. Beispielsweise ist die sekundäre Stromquelle (20) eine wiederaufladbare Lithiumbatterie. Die Steuereinheit (30) weist einen Spannungs-/Stromsensor, einen Spannungs-/Stromsteuerkreis sowie einen Datenspeicher auf. Der Spannungs-/Stromsensor mißt den von der Brennstoffzelle (10) und der sekundären Stromquelle (20) erzeugten Strom, ferner den vom Elektromotor verbrauchten Strom. Der Spannungs-/Stromsteuerkreis steuert die Brennstoffzelle (10) und die sekundäre Stromquelle (20) anhand von im Datenspeicher gespeicherten Kennlinien an. Die Antriebseinheit (40) wandelt elektrische Energie in mechanische Energie um und ist vorzugsweise ein Elektromotor.The fuel cell ( 10 ) generates in an electrochemical reaction of fuel, for example methanol, with oxygen, with the assistance of a catalyst, electrical current which is supplied via the control unit ( 30 ) is discharged to a load. The load comprises the drive unit ( 40 ) and other electrical devices of the vehicle. The secondary power source ( 20 ) stores chemical energy and, if necessary, converts it into electrical energy that is transmitted via the control unit ( 30 ) is discharged to the load. For example, the secondary power source ( 20 ) a rechargeable lithium battery. The control unit ( 30 ) has a voltage / current sensor, a voltage / current control circuit and a data memory. The voltage / current sensor measures that of the fuel cell ( 10 ) and the secondary power source ( 20 ), and the power consumed by the electric motor. The voltage / current control circuit controls the fuel cell ( 10 ) and the secondary power source ( 20 ) based on characteristics stored in the data memory. The drive unit ( 40 ) converts electrical energy into mechanical energy and is preferably an electric motor.

Wie in 2 gezeigt, besteht eine Abhängigkeit der Ausgangsleistung der Brennstoffzelle (10) von deren Ausgangsstrom, wobei bei einem bestimmten Ausgangsstrom Imax eine Maximalleistung Pmax erreicht wird. Die Steuereinheit (10) steuert eine bestimmte Spannung der Brennstoffzelle (10), um eine gegebene Ausgangsleistung zu erreichen.As in 2 shown, there is a dependence of the output power of the fuel cell ( 10 ) of their output current, wherein at a certain output current Imax a maximum power Pmax is reached. The control unit ( 10 ) controls a certain voltage of the fuel cell ( 10 ) to achieve a given output power.

Wie in 3 gezeigt, weist das kombinierte Antriebsaggregat der vorliegenden Erfindung in einem zweiten Ausführungsbeispiel einen Gleichspannungswandler (31) innerhalb der Steuereinheit (30) auf. Der Gleichspannungswandler (31) vermindert (buck logic) oder vermehrt (boost logic) eine Ausgangsspannung und regelt diese aufgrund des Ausgangsstroms der Brennstoffzelle (10), so daß die Last aus Antriebseinheit (40) und weiteren Vorrichtungen, beispielsweise Beleuchtung und Steuergeräten, mit bestimmten Spannungswerten je nach Anforderungen und Belastung versorgt wird. Die Steuereinheit (30) prüft ferner, ob von der Last abgenommener Strom und abgenommene Leitung den Maximalstrom Imax bzw. die Maximalleistung Pmax der Brennstoffzelle (10) überschreiten. Ist dies nicht der Fall, so genügt die Brennstoffzelle (10) zur Versorgung der Last, und die sekundäre Stromquelle (20) wird abgestellt. Andernfalls genügt die Brennstoffzelle (10) nicht zur Versorgung der Last, und die sekundäre Stromquelle (20) wird zugeschaltet, wobei der Gleichspannungswandler (31) Ausgangsspannungen der Brennstoffzelle (10) und der sekundären Stromquelle (20) parallel legt.As in 3 1, the combined drive unit of the present invention in a second exemplary embodiment has a DC-DC converter ( 31 ) within the control unit ( 30 ) on. The DC-DC converter ( 31 ) reduces (buck logic) or increased (boost logic) an output voltage and regulates these due to the output current of the fuel cell ( 10 ), so that the load from drive unit ( 40 ) and other devices, such as lighting and control devices, with certain voltage levels depending on requirements and load is supplied. The control unit ( 30 ) further checks whether the current removed from the load and the line removed are the maximum current Imax or the maximum power Pmax of the fuel cell ( 10 ) exceed. If this is not the case, then the fuel cell is sufficient ( 10 ) to supply the load, and the secondary power source ( 20 ) is turned off. Otherwise, the fuel cell is sufficient ( 10 ) not to supply the load, and the secondary power source ( 20 ) is switched on, wherein the DC-DC converter ( 31 ) Output voltages of the fuel cell ( 10 ) and the secondary power source ( 20 ) lays parallel.

Falls die Last allein durch die Brennstoffzelle (10) versorgt wird, ist der Gleichspannungswandler (31) so geschaltet, daß diese zugleich die sekundäre Stromquelle (20) auflädt.If the load is caused solely by the fuel cell ( 10 ) is the DC-DC converter ( 31 ) switched so that this at the same time the secondary power source ( 20 ).

Das Fahrzeug belastet die Antriebseinheit (40) je nach Geschwindigkeit, Beschleunigung und Straßenzustand. Dementsprechend wird die entnommene Ausgangsleistung allein der Brennstoffzelle (10) oder dieser in Kombination mit der sekundären Stromquelle (20) entnommen. Auf ein Ändern der Last beispielsweise durch Überholmanöver oder Zuschalten von Beleuchtung wird auf diese Weise über die Steuereinheit (30) flexibel reagiert.The vehicle loads the drive unit ( 40 ) depending on speed, acceleration and road conditions. Accordingly, the extracted output power alone of the fuel cell ( 10 ) or this in combination with the secondary power source ( 20 ). On changing the load, for example, by overtaking maneuvers or switching on lighting is in this way via the control unit ( 30 ) reacts flexibly.

Die sekundäre Stromquelle (20) läßt sich auch als Kombination von Batterien gleichen oder verschiedenen Typs ausführen. Auf diese Weise lassen sich Kennlinien unterschiedlicher Batterietypen, beispielsweise von Lithiumbatterien oder Bleiakkus, ausnutzen.The secondary power source ( 20 ) can also be implemented as a combination of batteries of the same or different type. Characteristics of different types of batteries, for example lithium batteries or lead-acid batteries, can be exploited in this way.

Die vorliegende Erfindung stellt ein Antriebsaggregat mit kombinierten Stromquellen zur Verfügung, die sich flexibel, je nach Anforderungen und Belastung, zu- und abschalten lassen.The The present invention provides a power plant with combined Power sources available, flexible and, depending on requirements and load, on and off switch off.

Die vorangegangene Erläuterung der vorliegenden Erfindung ist, obwohl sie die Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung an Hand einer detaillierten Struktur- und Funktionsbeschreibung erklärt, nur illustrativ zu verstehen. Änderungen im Detail, insbesondere bezüglich Größe, Form und Anordnung von Teilen sind durchführbar in dem Rahmen, der durch die folgenden Schutzansprüche abgesteckt ist.The previous explanation The present invention, although having the features and advantages of the present invention with reference to a detailed structural and functional description explained, only to be understood illustratively. amendments in detail, especially as regards Size, shape and arrangement of parts are feasible in the frame by the following claims is staked.

Claims (9)

Kombiniertes Antriebsaggregat, aufweisend: eine Steuereinheit, die weiterhin einen Spannungs-/Stromsensor, einen Spannungs-/Stromsteuerkreis sowie einen Datenspeicher aufweist; eine Brennstoffzelle, die mit der Steuereinheit elektrisch verbunden ist; eine sekundäre Stromquelle, die mit der Steuereinheit elektrisch verbunden ist; und eine Antriebseinheit, die mit der Steuereinheit elektrisch verbunden ist und von durch die Brennstoffzelle und der sekundären Stromquelle erzeugtem Strom getrieben wird, wobei weitere elektrische Vorrichtungen ebenfalls von diesen gespeist werden.Combined power pack, comprising: one Control unit, which also has a voltage / current sensor, a Voltage / current control circuit and a data memory has; a fuel cell electrically connected to the control unit is; a secondary one A power source electrically connected to the control unit; and a drive unit electrically connected to the control unit is and by the fuel cell and the secondary power source generated electricity is driven, with other electrical devices also be fed by these. Kombiniertes Antriebsaggregat nach Anspruch 1, wobei die Steuereinheit einen durch den Spannungs-/Stromsensor gemessenen Ausgangsstrom der Brennstoffzelle auf einen maximalen Wert Imax begrenzt.Combined drive assembly according to claim 1, wherein the control unit a measured by the voltage / current sensor Output current of the fuel cell to a maximum value Imax limited. Kombiniertes Antriebsaggregat nach Anspruch 2, wobei die Steuereinheit einen Gleichspannungswandler aufweist, der über eine spannungsvermindernde und spannungsvermehrende logische Schaltung einen Ausgangsstrom von der Brennstoffzelle in bestimmte Spannungswerte umwandelt.Combined drive assembly according to claim 2, wherein the control unit has a DC-DC converter, which via a voltage-reducing and voltage-increasing logic circuit an output current from the fuel cell in certain voltage values transforms. Kombiniertes Antriebsaggregat nach Anspruch 3, wobei der Gleichspannungswandler eine einstellbare Ausgangsspannung liefert.Combined drive assembly according to claim 3, wherein the DC-DC converter supplies an adjustable output voltage. Kombiniertes Antriebsaggregat nach Anspruch 2, wobei der Gleichspannungswandler bei einem Laststrom, der Imax überschreitet, automatisch die sekundäre Spannungsquelle zuschaltet.Combined drive assembly according to claim 2, wherein the DC-DC converter at a load current exceeding Imax, automatically the secondary Power source switches on. Kombiniertes Antriebsaggregat nach Anspruch 2, wobei der Gleichspannungswandler bei einem Laststrom, der Imax nicht erreicht, automatisch die Brennstoffzelle als Stromquelle schaltet und die sekundäre Spannungsquelle wiederauflädt.Combined drive assembly according to claim 2, wherein the DC-DC converter at a load current that does not reach Imax, automatically turns off the fuel cell as the power source and the secondary power source recharges. Kombiniertes Antriebsaggregat nach Anspruch 1, wobei die sekundäre Spannungsquelle eine Vielzahl von Batterien aufweist.Combined drive assembly according to claim 1, wherein the secondary Voltage source has a variety of batteries. Kombiniertes Antriebsaggregat nach Anspruch 1, wobei die sekundäre Spannungsquelle eine Lithiumbatterie, ein Blaiakku oder eine andere geeignete wiederaufladbare Batterie ist.Combined drive assembly according to claim 1, wherein the secondary Voltage source a lithium battery, a Blaiakku or another suitable rechargeable battery is. Kombiniertes Antriebsaggregat nach Anspruch 1, wobei die sekundäre Spannungsquelle einen von verschiedenen Ausgangsstrom- oder Ausgangsspannungswerten oder verschiedenen weiteren Parametern liefert.Combined drive assembly according to claim 1, wherein the secondary Voltage source one of various output current or output voltage values or various other parameters.
DE202007011894U 2007-08-27 2007-08-27 Combined drive unit Expired - Lifetime DE202007011894U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202007011894U DE202007011894U1 (en) 2007-08-27 2007-08-27 Combined drive unit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202007011894U DE202007011894U1 (en) 2007-08-27 2007-08-27 Combined drive unit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202007011894U1 true DE202007011894U1 (en) 2007-12-20

Family

ID=38831122

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE202007011894U Expired - Lifetime DE202007011894U1 (en) 2007-08-27 2007-08-27 Combined drive unit

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE202007011894U1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009029689A1 (en) * 2009-09-23 2011-03-24 Robert Bosch Gmbh Method for optimizing the efficiency of an energy system
DE102016219493A1 (en) * 2016-10-07 2018-04-12 Audi Ag Energy supply system for a motor vehicle
DE102018211815A1 (en) 2018-07-17 2020-01-23 Audi Ag Electrical energy system with fuel cells

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009029689A1 (en) * 2009-09-23 2011-03-24 Robert Bosch Gmbh Method for optimizing the efficiency of an energy system
DE102016219493A1 (en) * 2016-10-07 2018-04-12 Audi Ag Energy supply system for a motor vehicle
DE102018211815A1 (en) 2018-07-17 2020-01-23 Audi Ag Electrical energy system with fuel cells
WO2020015875A1 (en) 2018-07-17 2020-01-23 Audi Ag Electrical energy system comprising fuel cells

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2387524B1 (en) Onboard network and voltage transformer for a vehicle and method for controlling a multi-voltage on-board network
EP2897833B1 (en) Coupling store device for a motor vehicle
DE202010000551U1 (en) Drive system for a vehicle
WO2011092089A1 (en) Battery system for micro-hybrid vehicles comprising high-efficiency consumers
DE102014216470A1 (en) Onboard power supply device for an electrically driven vehicle
DE102014201362A1 (en) Method for operating a vehicle electrical system
DE102010008917A1 (en) Drive system and work machine
DE102010017417A1 (en) Electric supply and starting system for a motor vehicle and method for operating the electrical supply and starting system
DE102011107269B4 (en) Method and device for solar-assisted charging of a battery and charging device
DE102005021722A1 (en) Fuel cell system for vehicle, has bridging mechanisms which have thyristors, and which bridge fuel cell unit so that unit and traction battery are connected directly with traction inverter
DE112009004843T5 (en) Power supply system
DE102007014642A1 (en) Industrial truck with hybrid drive
DE10042524A1 (en) Vehicle power supply with two generators and two distribution networks, includes super-capacity condenser supplying energy converter
DE102012011840A1 (en) Electrical system for motor vehicle e.g. electric vehicle, has low-voltage energy storage device that is formed of lithium-based and/or lithium compound storage element
DE112008000622T5 (en) The fuel cell system
DE202007011894U1 (en) Combined drive unit
EP2529465A2 (en) Battery system for motor vehicles with high-power loads
EP1410482A2 (en) Drive for a motor vehicle
DE102015006280A1 (en) Vehicle and electric drive device for a vehicle
EP1749701A1 (en) Circuit arrangement for regenerative energy of vehicles
DE102019210793A1 (en) Electrical energy storage system and method for its operation
DE102014201354A1 (en) board network
DE102015213053A1 (en) Improved drive arrangement for an electrically driven vehicle
DE102012215178A1 (en) System for supplying electric power to motor vehicle, has mobile device for providing electrical energy, which is arranged externally in relation to motor vehicle that is operable for starting and/or driving at preset voltage
EP3316432A1 (en) Power supply device with an interface for operating a multi-voltage system

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 20080124

R156 Lapse of ip right after 3 years

Effective date: 20110301