WO2013157767A1 - 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 방법 및 장치 - Google Patents

순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 방법 및 장치 Download PDF

Info

Publication number
WO2013157767A1
WO2013157767A1 PCT/KR2013/002912 KR2013002912W WO2013157767A1 WO 2013157767 A1 WO2013157767 A1 WO 2013157767A1 KR 2013002912 W KR2013002912 W KR 2013002912W WO 2013157767 A1 WO2013157767 A1 WO 2013157767A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
order
information
data
identifier
order table
Prior art date
Application number
PCT/KR2013/002912
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
이흥수
Original Assignee
Lee Heung Soo
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lee Heung Soo filed Critical Lee Heung Soo
Priority to CN201380020981.XA priority Critical patent/CN104380281A/zh
Priority to US14/003,515 priority patent/US20140081952A1/en
Publication of WO2013157767A1 publication Critical patent/WO2013157767A1/ko

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F17/00—Digital computing or data processing equipment or methods, specially adapted for specific functions
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/091—Traffic information broadcasting
    • G08G1/093—Data selection, e.g. prioritizing information, managing message queues, selecting the information to be output
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F15/00—Digital computers in general; Data processing equipment in general
    • G06F15/16—Combinations of two or more digital computers each having at least an arithmetic unit, a program unit and a register, e.g. for a simultaneous processing of several programs
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F16/00—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor
    • G06F16/10—File systems; File servers
    • G06F16/17—Details of further file system functions
    • G06F16/174—Redundancy elimination performed by the file system
    • G06F16/1744—Redundancy elimination performed by the file system using compression, e.g. sparse files
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/07—Controlling traffic signals
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096708—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control
    • G08G1/096716—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control where the received information does not generate an automatic action on the vehicle control
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096733—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place
    • G08G1/09675—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place where a selection from the received information takes place in the vehicle
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096766—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission
    • G08G1/096775—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission where the origin of the information is a central station
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L45/00—Routing or path finding of packets in data switching networks
    • H04L45/02—Topology update or discovery

Definitions

  • the present invention relates to a method and apparatus for using an item order of an order table as an identifier.
  • Intelligent transportation system is a transportation system that combines electronic, information, communication, and control technologies with transportation systems, and aims to create a rapid, safe and comfortable next-generation transportation system suitable for an information society that is being accelerated.
  • the architecture of the intelligent transportation system is divided into traffic management, public transportation, electronic payment, traffic information distribution, travel information provision, intelligent vehicle road and cargo transportation. Based on the flow of traffic information, Can be divided into collection, processing and provision.
  • 1 is a diagram schematically showing the configuration of an intelligent transportation system.
  • the intelligent traffic system 1 includes one or more traffic data collection devices 10, a traffic control center terminal 20, and one or more traffic information utilization devices 30.
  • Traffic data collection device 10 is responsible for the collection of traffic data. For example, it is installed in traffic data collection vehicles such as Provka or in vehicles that run along regular routes such as route buses, and acquires traffic data using GPS modules and timers, or is installed at intersections, such as image sensors and contact sensors. In addition, traffic data for vehicles passing through the intersection may be obtained using a weight sensor.
  • traffic data collection vehicles such as Provka or in vehicles that run along regular routes such as route buses, and acquires traffic data using GPS modules and timers, or is installed at intersections, such as image sensors and contact sensors.
  • traffic data for vehicles passing through the intersection may be obtained using a weight sensor.
  • Traffic data collected by the traffic data collection device 10 includes the location, section speed, traffic volume, queue information, signal control information, and stop time of the vehicle (for example, car, route bus, etc.)
  • Various data such as the prediction information of (eg, the number of passengers getting on and off, the number of bus stops, etc.) may be included.
  • the traffic control center terminal 20 generates and stores traffic information that performs data processing according to a predetermined data processing method (for example, decoding, encoding, etc.) of the traffic data received from the traffic data collecting device 10. (E.g. database).
  • a predetermined data processing method for example, decoding, encoding, etc.
  • the traffic control center terminal 20 transmits to the traffic information utilization device 30 that requires the traffic information stored in the storage unit at a predetermined time or when there is a change.
  • the traffic information utilization apparatus 30 may be, for example, a signal controller for controlling the display of traffic lights on a vehicle or / and pedestrian traffic at an intersection, a route bus terminal requiring adjustment of a driving interval with a preceding vehicle and / or a following vehicle, There may be a stop terminal for notifying the arrival bus and the estimated time of arrival, and a navigation terminal for guiding an optimal (or shortest) route to the current traffic situation and the destination.
  • a portable terminal such as a smart phone installed with a program for informing route bus information on a bus route designated by a user is also recently used as a traffic information utilization device 30.
  • the traffic data collecting device 10 and the traffic information utilization device 30 may be configured as one system or device.
  • Traffic information from the traffic control center terminal 20 to the traffic information utilization apparatus 30 under the intelligent traffic system 1 as shown in FIG. 1 is mainly performed through two-way communication, which receives a response according to transmission.
  • FIG. 2 is a diagram illustrating a data format of traffic information according to an exemplary embodiment provided in the related art.
  • the traffic information 50 has a data format consisting of a set of data elements 51a, 51b, 51c (hereinafter collectively referred to as 51) including a link ID and information corresponding to the link ID.
  • a node represents a node of a road, for example, an intersection, and a link means a road line connecting the node to the node.
  • the link ID is an identifier for identifying such a link, and the information corresponding to the link ID is the identified link, i.e., detailed traffic data (e.g., traffic speed, etc.) on the identified road line.
  • the traffic information 50 includes only data elements 51 for the links identified by ID1, ID3, and ID7, because the amount of data increases when sending detailed traffic data for all links. to be. Therefore, it takes a data format that selects and transmits only detailed traffic data that has recently occurred or changed. That is, the traffic information 50 of FIG. 2 indicates that there has been a change such as information 1, information 3, and information 7 in each of the links identified by ID 1, ID 3, and ID 7.
  • the traffic information having the data format When the traffic information having the data format is transmitted from the traffic control center to the information processing terminal installed in the vehicle, the traffic information may be received depending on the location or state of the vehicle, but may not be. For example, when the vehicle is in an underground parking lot or when the power of the information processing terminal that receives the traffic information for a reason such as parking is turned off for a long time, the traffic information cannot be received.
  • a method of retransmitting traffic information may be used.
  • resending while keeping the data of several hours before the data contents have not been changed increases the total amount of data to be stored and transmitted in the traffic control center, which increases the overall cost.
  • FIG. 3 is a diagram illustrating a data format of traffic information according to another exemplary embodiment.
  • the traffic information 60 shown in FIG. 3 also includes a link ID and data elements 61a, 61b, ..., 61n, collectively referred to as 61 below, including information corresponding to the link ID. It has a set of data formats. However, the traffic information 60 shown in FIG. 3 does not include only detailed traffic data recently generated or changed, but includes all detailed traffic data.
  • Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2001-0085799 which has been previously invented by the present applicant, a method and system for providing time-varying geographic information and a user device therefor are disclosed. Although it is intended to increase the transmission efficiency, there is no description of the designation or change of the order.
  • the data transmission / reception system has been described based on the case of an intelligent transportation system.
  • a data transmission / reception system is intended to control each target device (eg, a street light or a power facility) that can be identified by ID, such as a street light system or a power facility system.
  • ID such as a street light system or a power facility system.
  • the present invention reduces the amount of data occupied by an existing identifier by using the item order in the order table that the sender and the receiver have in the same order as the identifier, thereby reducing the amount of data during the data transmission process.
  • the present invention is to provide a method and apparatus for using an item order in the sequence table as an identifier that can minimize errors due to congestion in the information transmission process, reduce communication and facility costs and improve data quality .
  • a data processing method using an item order of an order table as an identifier in a user device connected with an information providing device and a network, and a recording medium having recorded thereon a program for performing the same.
  • a data processing method includes: (a) receiving, by the user device, operation information transmitted from the information providing device, wherein the operation information is in the order of items in an ordered table of a plurality of items. Consisting of a plurality of arranged data elements, the data elements comprising one or more detailed operational data; (b) extracting data elements of an item order corresponding to a reference position of the user device among the operation information; And (c) performing a predetermined operation by using the one or more detailed motion data included in the extracted data element.
  • the user device may store the order table or reference position information according to the order table.
  • the user device receives the item sort information of the changed order table, and further includes rearranging items of the order table stored in the user device according to the item sort information. can do.
  • the user device may receive and store information on a reference position of the newly created or changed user device according to the newly created or changed order table.
  • the user device may further include receiving and storing the newly created or changed order table.
  • the user device receives the item sort information of the newly created order table and has an item order corresponding to the item sort information. It may further comprise the step of creating and storing a new.
  • step (a) the user device may receive the order table together with the operation information, and store the order table before step (b).
  • the operation information may be included in a broadcast signal transmitted from the information providing apparatus through a broadcast network.
  • the operation information further includes an order table identifier for identifying an ordered order table for a plurality of items, wherein in step (b) the user device uses the order table corresponding to the order table identifier for the reference. You can check the location.
  • Each item of the sequence table may be any other sequence table.
  • a data generation method using an item order of an order table as an identifier in an information providing device connected via a network with a user device and a recording medium on which a program for performing the same are recorded.
  • a data generating method includes: (a) generating, by the information providing apparatus, an order table for a plurality of items corresponding to attributes of the user device; (b) generating operation information consisting of a plurality of data elements arranged in the order of items in the sequence table, wherein the data elements include one or more detailed operation data; And (c) transmitting the operation information to the user device.
  • the information providing device may include item sorting information of the newly created or changed order table, the newly created or changed order table, and the user device according to the newly created or changed order table.
  • the method may further include transmitting one or more of the reference positions of.
  • the operation information may be included in a broadcast signal transmitted from the information providing apparatus through a broadcast network.
  • the operation information may further include an order table identifier for identifying an ordered order table for a plurality of items.
  • Each item of the sequence table may be any other sequence table.
  • the amount of data occupied by the existing identifier can be reduced, thereby reducing the amount of data in the data transmission process.
  • 1 is a view schematically showing the configuration of an intelligent transportation system
  • FIG. 2 is a diagram illustrating a data format of traffic information according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 3 is a diagram illustrating a data format of traffic information according to another embodiment provided in the related art.
  • FIG. 4 is a view schematically showing the configuration of a traffic control center terminal according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a flowchart of a traffic information generating method performed in a traffic control center terminal according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 6 is a view showing an embodiment of traffic information having a predetermined data format processed by a data processing unit of a traffic control center terminal according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 7 is a diagram illustrating an embodiment of a flowchart
  • FIG. 8 is a view showing examples of a flow chart for traffic information generated by the traffic control center terminal according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 9 is a diagram illustrating examples of traffic information
  • FIG. 10 is a view schematically showing the configuration of a traffic information utilization apparatus according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 11 is a flowchart of a data processing method performed in a traffic information utilization apparatus according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 12 is a view for explaining a method of using an order table and an item order as identifiers according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 13 is a flowchart of a data generation method using an item order of an order table as an identifier in an information providing apparatus of a data transmission / reception system according to the present invention
  • FIG. 14 is a flowchart illustrating a data processing method using an item order of an order table as an identifier in a user device in a data transmission / reception system according to the present invention.
  • first and second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.
  • ... unit described in the specification means a unit for processing at least one function or operation, which may be implemented in hardware or software or a combination of hardware and software.
  • the present invention can be applied to a data transmission / reception system composed of an information providing device for generating and transmitting data having a predetermined format and a user device for receiving and processing the same.
  • a data transmission / reception system composed of an information providing device for generating and transmitting data having a predetermined format and a user device for receiving and processing the same.
  • the data transmission / reception system for the convenience of understanding and explanation of the invention. The case of this intelligent transportation system will be described.
  • the information providing apparatus and each control for generating and transmitting control information for a target device for example, a street light or a power facility
  • a target device for example, a street light or a power facility
  • the same technical idea may be applied to a system (for example, a street light system or a power facility system) including a user device installed in a target device.
  • the term 'item order' refers to an arrangement of each item when information recognized as an item is arranged in a row and / or column order according to a predetermined rule as described below with reference to the drawings of FIG. 7 and the following.
  • any table containing information on one or more items is entered, it extracts the information corresponding to the items from the table, recognizes the rules of the rows and / or columns in which each information is arranged, The item order may be sequentially assigned according to the arrangement order of the corresponding items.
  • FIG. 4 is a view schematically showing the configuration of a traffic control center terminal according to an embodiment of the present invention.
  • the traffic control center terminal 20 functions as an information providing apparatus of a data transmission / reception system.
  • the traffic control center terminal 20 collects the traffic data collected from the traffic data collecting device and processes the traffic data into traffic information.
  • the existing data element identifier is used by using the item order in the sequence table in which data elements are arranged in a certain rule as an identifier. Are all processed into traffic information having a data format that is omitted or minimized and transmitted to a traffic information utilization device that functions as a user device of the data transmission / reception system.
  • the traffic control center terminal 20 includes a communication unit 22, a storage unit 24, a data processing unit 26, and a control unit 28. As shown in the figure, together with one or more traffic data collection device 10 and one or more traffic information utilization device 30 constitutes an intelligent traffic system.
  • the communication unit 22 is controlled between the traffic control center terminal 20 and the traffic data collecting device 10 or / or between the traffic control center terminal 20 and the traffic information utilization device 30 by the control of the control unit 28. It may include one or more modules that enable wired and / or wireless communication between the located networks.
  • the communication unit 22 may include one or more of a mobile communication module, a wired / wireless internet module, a broadcast transmission module, a short range communication module, and the like.
  • the communication unit 22 receives traffic data collected from one or more traffic data collection devices connected through a wired or wireless network.
  • the data processing unit 26 which will be described later, indicates a sorting order of traffic information processed in a predetermined data format, and data elements included in the traffic information (the data elements in the present embodiment include one or more detailed traffic data).
  • One or more items such as the sequence table itself, item sort information including one or more of the sequence table's identifiers, versions, and sort orders, and reference location information indicating the location of items to be referenced by each user device according to the order of the items in the sequence table. Transmit to traffic information utilization device.
  • the traffic information corresponds to the operation information in the data transmission and reception system
  • the detailed traffic data corresponds to the detailed operation data in the data transmission and reception system.
  • the communication unit 22 uses a two-way communication for transmitting a signal and receiving a response in the communication process with the traffic information utilization device, or traffic information using a broadcasting network (for example, DMB network, etc.)
  • a broadcasting network for example, DMB network, etc.
  • One-way communication that only sends a broadcast signal to the utilization device can be used.
  • the storage unit 24 utilizes an operating program for driving the traffic control center terminal 20, traffic data collected by the traffic data collecting device 10 received through the communication unit 22, and traffic information through the communication unit 22.
  • One or more of the traffic information to be transmitted to the device 30, the sequence table of the traffic information, the item arrangement information, the reference location information, and the like are stored.
  • the data processing unit 26 selects the traffic data required from the traffic data received from the traffic data collecting device 10 stored in the storage unit 24 and has a data format corresponding to the sequence table according to the present invention. After processing the traffic information is stored in the storage unit (24). The relationship between the data format of the traffic information and the flow chart will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
  • the traffic information having a predetermined data format processed by the data processing unit 26 has a certain data structure in which each data element includes one or more detailed traffic data, and is distinguishable from each other according to the listed order.
  • the data processing unit 26 generates a sequence table corresponding to the attributes of the traffic information utilization device 30 to which the traffic information is to be transmitted in advance, and selects and sorts the traffic data according to the order of the items in the pre-generated sequence table. Create Alternatively, the data processing unit 26 may generate an order table indicating the order in which the data elements included in the traffic information are arranged in the process of processing the traffic information after generating the traffic information.
  • the data processing unit 26 determines the item sort information including one or more of the version of the sequence table, the sort order, and the order of the items in the changed sequence table. Accordingly, one or more of the reference location information indicating the location of the item to be referenced by each traffic information utilization device 30 may be additionally generated.
  • the sort order for the items in the order table various sort orders may be used, for example, ascending order, descending order, alphabetical order, alphabetical order, or user-specified order.
  • the control unit 28 controls the function of each component provided in the traffic control center terminal 20.
  • the control unit 28 collects traffic data received from the traffic data collecting device 10 through the communication unit 22 and stores the traffic data in the storage unit 24.
  • control unit 28 is processed by the data processing unit 26 according to the properties of the traffic information utilization device 30 (for example, the location, type of terminal, etc. where the traffic information utilization device 30 is installed and used).
  • the data format according to the order table regarding the type and sort order of the detailed traffic data included in the data element of the traffic information may be determined, and the data processing unit 26 may perform data processing according to the data format.
  • the traffic information utilization apparatus is a route bus terminal
  • the order of one or more items among the order of vehicle dispatch on the corresponding bus line, the order of the bus stop on the bus line, and the order of the sections of the link having the node on the bus line as the node It may be provided as a sequence table for determining the data format of the traffic information. This is illustrated in FIG. 8 and will be described in detail later.
  • the traffic control center terminal 20 and the traffic information utilization apparatus 30 recognize the same item order. Therefore, when the order of the items in the order table is used to generate the traffic information, the traffic control center terminal 20 and the traffic information utilization apparatus 30 can use the same order table of the item order. However, if it is impossible to use the order at the time of creation, as described above, the traffic control center terminal 20 rearranges each item of the sequence table with a predetermined criterion, and then transfers the related information to the traffic information utilization device 30. Will be able to transmit.
  • the traffic control center terminal 20 may transmit the changed order table so that all the traffic information utilization apparatuses 30 have the same order table. For example, when a road is newly established, since the traffic information utilization apparatus 30 does not have information on the corresponding road, the traffic control center terminal 20 needs to transmit the sequence table itself.
  • the sequence table may have map information as shown in FIG. 8C, when the length of data is constant, each link may be classified as a separator when the data of each link is different.
  • FIG. 5 is a flowchart illustrating a traffic information generating method performed in a traffic control center terminal according to an embodiment of the present invention. Each step of FIG. 5 may be performed in each component of the traffic control center terminal 20 shown in FIG. 4.
  • the data processing unit 26 determines a sequence table corresponding to the attribute of the traffic data utilization apparatus.
  • the attributes of each item included in the sequence table or the order thereof may be changed according to attributes such as the type and location of the traffic data utilization device.
  • step S210 the data processing unit 26 determines the traffic data of the type corresponding to the attribute of the traffic data utilization device among the traffic data collected by the traffic data collection device as one or more detailed traffic data included in the data element.
  • Steps S200 and S210 may be changed at the same time or may be performed simultaneously depending on the embodiment. That is, a sequence table may be generated first, and some of the traffic data may be determined as data elements according to the order of the items in the sequence table, or some of the traffic data may be determined as data elements first, and then the items of the sequence table according to the arrangement order of the data elements may be determined. The order may be determined.
  • step S220 the data processing unit 26 generates traffic information in which data elements are arranged by processing traffic data in an order corresponding to the order of the items in the sequence table.
  • FIG. 6 is a view showing an embodiment of traffic information having a predetermined data format processed by the data processing unit of the traffic control center terminal according to an embodiment of the present invention
  • Figure 7 is a view showing an embodiment of a flow chart to be.
  • the traffic information 70 processed by the data processing unit 26 includes a table identifier 71 and one or more data elements 72a, 72b, 72n, hereafter referred to as 72.
  • the table identifier 71 is an identifier for identifying an order table in which information for identifying one or more data elements 72 disposed later is listed in item order. That is, the items indicating what content the one or more data elements 72 disposed at the rear end are related to identify an order table arranged according to a certain rule.
  • the table identifier 71 may have a position, a version, a layer, or data information. If the table identifier 71 is one, it may be omitted. Note that the table identifier 71 to be referred to can be omitted even when the same. That is, the table identifier 71 may be omitted if it is not necessary to identify which item each of the one or more data elements 72 arranged behind. For example, if the traffic information relates to a specific route bus (for example, bus 505) and receives the traffic information only from a terminal installed on bus 505, the terminal installed on bus 505 may not have a table identifier 71. It can be seen that the traffic information relates to the bus 505, in this case, the table identifier 71 may be omitted from the traffic information 70.
  • a specific route bus for example, bus 505
  • the terminal installed on bus 505 may not have a table identifier 71. It can be seen that the traffic information relates to the bus 505, in this case, the
  • Data element 72 includes one or more detailed traffic data.
  • the data elements 72 belonging to one traffic information 70 all have the same data structure, but may have different data structures as necessary. In the case of having different data structures, each data element may be distinguished from each other by a separator.
  • This data structure can be created by the user.
  • a data structure may be defined by a structure having a fixed position and size, or may define a structure and length of data by using a tag such as XML.
  • the link IDs are arranged in the same order as ID1, ID2, ID3, ID4, and ID5.
  • information on the actual location of each link may be arranged in order instead of the link ID.
  • the order table in which the item order is available as an identifier is all information that can be arranged in one dimension in a certain order, for example, a layer name, a timetable, a postal code, a road number, a phone number, and the like. have.
  • the table identifier 71 of the traffic information 70 illustrated in FIG. 6 represents the sequence table 100 illustrated in FIG. 7, 'information 1' which is the first data element 72a of the traffic information 70. Can be confirmed that the information on the link identified by ID1, which is the first item of the order table 100. Further, 'information 2' to 'information n', which are the second to nth data elements 72b to 72n of the traffic information 70, are connected to the link identified by ID2 to IDn that is the second to nth items of the sequence table 100. It can be confirmed that the information.
  • Each data element 72 of such traffic information 70 may be displayed in a variety of ways, such as text, images, graphics, audio, and the like.
  • a sequence table as illustrated in FIG. 7 has an attribute that does not change frequently after being generated once. Therefore, the transmission of the sequence table from the traffic control center terminal 20 to the traffic information utilization device 30 is not frequent, and therefore, when the conventional traffic information is transmitted, an identifier is included in each data element every time (as shown in FIG. 3). Compared to the above), the amount of data transmitted can be greatly reduced.
  • This sequence table needs to have the same version of the transmitting side (traffic control center terminal 20) and the receiving side (traffic information utilization apparatus 30). Therefore, when the version of the sequence table is different, the receiving side requests a new version of the sequence table or requests the sorting order of the new version of the sequence table to update the sequence table stored in the receiving side or the receiving side from the new version of the sequence table. Request for change information on a reference location for referencing this referenced item can be registered.
  • sequence table itself may be omitted if there is a way to determine the order. For example, if the number of items is constant and the order of items can be determined by sorting, the items existing in the order table and their order may be inferred even if the order table itself does not exist.
  • a sequence table is created in administrative units (for example, Gangnam-gu, Seocho-gu, etc.), and the roads located in each administrative unit are described in the sequence table name (table identifier) as described above.
  • a particular road link can be used as an identifier (ID1, ID2, ..., etc.) as illustrated in FIG.
  • the order table having one or more link IDs in the order of items means a map, and the order table name may be displayed as a map ID.
  • This sequence table name can be omitted if the distinction is not necessary.
  • the order table of the map ID has the same name, and the road link of the map ID of Seocho-gu may be distinguished only by the item order. In this case, the map ID may be omitted.
  • the map itself as a sequence table.
  • Mountains, rivers, etc. are on different layers, and a sequence table that displays traffic information can be used like a road layer.
  • the link ID does not have a separate order table, and the order displayed on the map may be replaced with the order of items, and thus may function as the above-described order table.
  • the absolute coordinate for example, denoted by WGS84
  • the relative coordinate represented by the relative value in the map ID for example, from the upper left or other reference point in two dimensions in general
  • FIG 8 is a diagram showing examples of a flow chart for traffic information generated by the traffic control center terminal according to an embodiment of the present invention
  • Figure 9 is a view showing examples of traffic information.
  • FIG. 8 a flowchart of a bus route (eg, bus 505) is exemplarily illustrated, and in FIG. 9, traffic information of a bus route is exemplarily illustrated.
  • a bus route eg, bus 505
  • traffic information of a bus route is exemplarily illustrated.
  • FIG. 8 (a) is a sequence table of bus No. 505 (Sequence Table 1 (110)), and FIG. 8 (b) is a sequence table of Bus No. 505 (Sequence Table 2 (120)). 8 (c) is a sequence table (sequence table 3 (130)) for the route link of the bus No. 505.
  • the bus stop is displayed as the bus stop ID, but the actual location of the bus stop may be displayed according to an embodiment.
  • traffic information 80 indicating a location of bus No. 505 is illustrated.
  • Each data element contains two detailed traffic data ([Da, Db]), the first detailed traffic data ([Da]) is the route link where the bus is located, and the second detailed traffic data ([Db]) is the corresponding route.
  • the first data element 81a is the first bus (Seoul 4-ga 1234) is the start of the first link (Link ID m) of the route (e.g., ,
  • the second data element 81b indicates that the second bus (Seoul 4MA 3456) is located at 50% of the third link (Link ID o) of the route.
  • Each data element contains three detailed traffic data ([Da, Db, Dc]), and the first detailed traffic data ([Da]) is the number of people boarded at the bus stop and the second detailed traffic data ([Db] ) Shows the number of people getting off at the bus stop, and the third detailed traffic data ([Dc]) shows the time when the bus stop has recently passed.
  • the first data element 91a [23,0,1: 40] of the traffic information 90 has 23 people who boarded at the first stop 38254 and 0 people who got off. It indicates that 1 minute and 40 seconds have passed since the 505 passed the first stop.
  • the second data element 91b [3,10,0: 21] of the traffic information 90 includes three people who boarded at the second stop (38622), ten people who got off, and recently 505 times the second. The time passed by the stop was 0 minutes and 21 seconds.
  • FIG. 10 is a view schematically showing the configuration of a traffic information utilization apparatus according to an embodiment of the present invention.
  • the traffic information utilization apparatus receives and stores traffic information having a predetermined data format from a traffic control center terminal, and provides traffic information suitable for a device on which the traffic information utilization apparatus is installed through data processing. Extraction is performed to perform a predetermined operation (for example, signal control, screen display, route guidance, etc.).
  • a predetermined operation for example, signal control, screen display, route guidance, etc.
  • the apparatus for utilizing traffic information 30 includes a signal receiver 32, a terminal storage 34, a data processor 36, and a controller 38.
  • the signal receiver 32 includes one or more modules that enable wired and / or wireless communication between a network located between the traffic control center terminal 20 and the traffic information utilization apparatus 30 under the control of the controller 38. can do.
  • the signal receiver 32 may include one or more of a mobile communication module, a wired / wireless internet module, a broadcast receiving module, a short range communication module, and the like.
  • the signal receiver 32 receives a center signal including traffic information having a predetermined data format transmitted from the traffic control center terminal 20.
  • a center signal including traffic information having a predetermined data format transmitted from the traffic control center terminal 20.
  • the sequence table is stored in the terminal storage unit 34, one or more center signals among the sequence table and the item arrangement information are further received, and the terminal is stored. If the traffic information utilization apparatus 30 stores only the reference position regarding the position of the item to be referred without storing the sequence table in the unit 34, the center signal including the reference position information is further received.
  • the terminal storage unit 34 stores one or more of an operation program for driving the traffic information utilization apparatus 30, traffic information received through the signal receiver 32, a sequence table, item alignment information, and reference location information. .
  • the data processing unit 36 performs data processing according to a predetermined data processing method by using a sequence table stored in the terminal storage unit 34 with respect to the traffic information newly received through the signal receiving unit 32. Extract detailed traffic data corresponding to 30).
  • the data processor 36 uses the item order of the order table corresponding to the traffic information as an identifier in order to identify a data element required among a plurality of data elements included in the traffic information.
  • the data processing unit 36 checks whether the latest order table corresponding to the traffic information received through the signal receiving unit 32 is stored in the terminal storage unit 34, and if the latest order table is not stored, the latest order table is the latest.
  • the order table may be stored in the terminal storage unit 34.
  • the sequence table included in the center signal may be stored as it is, or the sequence table included in the center signal may be compared with the sequence table previously stored in the terminal storage unit 34. This can be done by storing the table.
  • the traffic control center terminal 20 may request it and receive it. .
  • the traffic control center terminal 20 and the traffic information utilization apparatus 30 may be identified by confirming the sort order through the order table information included in the center signal, and allowing the items of the order table stored in the terminal storage unit 34 to be sorted according to the sort order.
  • Each of the sequence tables stored in) may be kept identical to each other.
  • the order table is stored in the terminal storage unit 34, depending on the type of the traffic information utilization apparatus 30, the corresponding traffic information utilization apparatus 30 is referred to within the sequence table without storing the sequence table itself. Only reference position information regarding the position of the item to be stored may be stored in the terminal storage unit 34. In this case, instead of the latest order table, information about the latest reference position may be received from the traffic control center terminal 20 and stored in the terminal storage unit 34.
  • the controller 38 controls the functions of each component included in the traffic information utilization apparatus 30.
  • the control unit 38 stores the traffic information included in the signal received through the signal receiving unit 32 in the terminal storage unit 34, and stores at least one of the sequence table, the item arrangement information, and the item arrangement information reference position information. Stored in the section 34.
  • the controller 38 performs a predetermined operation (for example, signal control, screen display, route guidance, etc.) by using the detailed traffic data extracted by the data processor 36.
  • a predetermined operation for example, signal control, screen display, route guidance, etc.
  • the specified actions are as follows: For example, when the traffic information utilization apparatus 30 is a signal controller, a vehicle that passes through the intersection by extracting detailed traffic data (signal control information) corresponding to the currently installed intersection order, and controlling the display of the traffic light accordingly. And pedestrians can pass smoothly.
  • the traffic information utilization apparatus 30 is a route bus terminal
  • detailed traffic data regarding a preceding vehicle and / or a following vehicle according to the order of dispatch on the route on which the route bus is currently operated (for example, the location of the bus) , The number of passengers who get on and off, the time of passing through the bus stop, etc.) and display the screen so that the driver can check it, so that the driver maintains the appropriate allocation interval between the front and rear cars so that the passengers using the bus can conveniently use the buses of the corresponding routes. have.
  • the traffic information utilization apparatus 30 when the traffic information utilization apparatus 30 is a navigation terminal, detailed traffic data according to the order of a road link or a map in which the vehicle currently equipped with the traffic information utilization apparatus 30 is located (within a predetermined radius from the vehicle position or Traffic conditions on the road link / map), and provide a route guide reflecting the traffic condition.
  • FIG. 11 is a flowchart of a data processing method performed in a traffic information utilization apparatus according to an embodiment of the present invention. Each step of FIG. 11 may be performed in each component of the traffic information utilization apparatus 30 shown in FIG. 10.
  • the signal receiving unit 32 receives the center signal transmitted from the traffic control center terminal 20.
  • the center signal may be a signal transmitted through a bidirectional communication network or transmitted through a broadcasting network.
  • the center signal includes traffic information having a data format as illustrated in FIG. 6.
  • the center signal may further include order table or order table information.
  • the data processor 36 extracts traffic information included in the center signal.
  • step S320 When the center signal is included together in the center signal, the process proceeds to step S320, and the data processing unit 36 extracts the order table included in the center signal, stores it in the terminal storage unit 34, and proceeds to step S380.
  • the data processing unit 36 extracts the order table included in the center signal, stores it in the terminal storage unit 34, and proceeds to step S380.
  • a terminal table corresponding to the traffic information is pre-stored in the terminal storage unit 34, whether or not the update is stored may be checked through version comparison and the like, and update storage may be performed.
  • step S330 extracts a table identifier of traffic information. If there is no ticket identifier in the traffic information, the flow proceeds to step S380.
  • the data processor 36 checks whether a sequence table corresponding to the table identifier is previously stored in the terminal storage unit 34.
  • step S350 If the sequence table corresponding to the table identifier is not stored in advance, the data processing unit 36 requests the traffic control center terminal 20 to transmit the sequence table in step S350 and receives the sequence table as a response to the terminal storage unit 34. ), And the flow advances to step S380.
  • step S360 the data processor 36 examines the necessity of updating the order table.
  • the review of the need for updating may be made by checking whether the version of the order table included in the order table information included in the center signal is the latest version.
  • step S380 If no update is required, the process proceeds to step S380. If an update is required, the data processing unit 36 requests the traffic control center terminal 20 to transmit the sequence table in step S350 and transmits the sequence table as a response. Received and stored in the terminal storage unit 34, and proceeds to step S380.
  • step S300 when an update is required, when the sort order is included in the order table information included in the center signal received in step S300, the process proceeds to step S370 where the order table previously stored in the terminal storage unit 34 is center signal. The sorting is newly performed according to the sorting order included in the procedure, and the flow proceeds to step S380.
  • step S320, S350, or S370 By performing the operations in step S320, S350, or S370, the sequence table of the transmitting side (traffic control center terminal 20) and the receiving side (traffic information utilization apparatus 30) becomes the same.
  • the data processor 36 identifies and extracts detailed traffic data corresponding to the traffic information utilization apparatus 30 according to the order of the items in the order table stored in the terminal storage unit 34.
  • the controller 38 performs a designated operation using the extracted detailed traffic data.
  • step S340, S350, and S360 the presence or absence of the information regarding the reference position instead of the order table will be determined, requested and stored, and the necessity of updating will be examined.
  • step S370 is omitted and the latest reference position information is received from the traffic control center terminal 20 and stored in the terminal storage unit 34, the item order according to the reference position information among each data element of the traffic information in step S380. It will extract detailed traffic data located at.
  • the above-described traffic information generation method and / or traffic information processing method may be performed by an automated procedure in a time series order by a program embedded in or installed in a digital processing apparatus. Codes and code segments constituting the program can be easily inferred by a computer programmer in the art.
  • the program is also stored in a computer readable media that can be read by a digital processing device, and read and executed by the digital processing device to implement the method.
  • the information storage medium includes a magnetic recording medium, an optical recording medium and a carrier wave medium.
  • FIG. 12 is a diagram for describing a method of using an order table and an item order as identifiers according to another embodiment of the present invention.
  • any negotiated order tables are used as items belonging to a broader order table.
  • the respective items of the extensive order table 140 include the 505 line vehicle sequence table (Sequence Table 1 (110)), the 505 line bus stop sequence table (Sequence Table 2 (120)), The 505 line route link sequence table (sequence table 3 (130)) and the like are sequentially included.
  • the data of '13' represents the vehicle ID 'Seoul 5 Ma 3457' as the third data of the first sequence table (Sequence Table 1 (110))
  • the data represents the bus stop ID '38622' as the second data of the second sequence table (Sequence Table 2 (120))
  • the data of '31' is the first data of the third sequence table (Sequence Table 3 (130)). It can be used by mapping ID representing 'Link ID m'.
  • Traffic information generated according to an embodiment of the present invention for example, in the case of the bus has a structure that can share the information of each bus to all the buses, it was not solved in one bus (or route, section) It has the advantage of being able to carry out various operations.
  • FIG. 13 is a flowchart illustrating a data generation method using an item order of an order table as an identifier in an information providing apparatus of a data transmission / reception system according to the present invention.
  • the information providing device generates an ordered table of a plurality of items corresponding to the attributes of the user device.
  • the order table may include any other order table as an item as illustrated in FIG. 12.
  • the information providing apparatus generates operation information including a plurality of data elements arranged in the order of the items in the order table.
  • the data element may include one or more detailed operational data as illustrated in FIG. 9.
  • the operation information may further include an order table identifier for identifying an order table in which item order of data elements is designated as illustrated in FIG. 6.
  • the information providing apparatus transmits operation information to the user device.
  • the transmission of the operation information may be included in the broadcast signal transmitted from the information providing device to any user device through the broadcasting network.
  • FIG. 14 is a flowchart illustrating a data processing method using an item order of an order table as an identifier in a user device of a data transmission / reception system according to the present invention.
  • the user device receives operation information transmitted from the information providing device.
  • the motion information consists of a plurality of data elements arranged in the order of the items in the ordered table for the plurality of items, the data elements comprising one or more detailed motion data.
  • the user device receives a broadcast signal transmitted from the information providing device through a broadcast network, and motion information may be included in the broadcast signal.
  • the user device may consider the corresponding procedure table to be the latest order table and store it.
  • the user device extracts a data element of an item order corresponding to the reference position of the user device from the operation information.
  • the user device may store reference position information according to the order table or the order table.
  • the user device When a new order table is generated in the information providing apparatus, the user device receives and stores the reference position information according to the newly created order table itself or the newly created order table. Alternatively, the user device may receive item arrangement information about the item order of the newly created order table, and may newly generate and store the order table having the corresponding item order.
  • the user device When the order table is changed in the information providing apparatus, the user device receives and stores the reference position information according to the changed order table itself or the changed order table. Alternatively, the user device may receive item arrangement information on the item order of the changed order table, and rearrange and store each item of the previously stored order table according to newly received item order information.
  • the user device performs a predetermined operation by using one or more detailed motion data included in the extracted data element.
  • the predetermined operation varies depending on the type and property of the user device.
  • the user device may be a streetlight controller installed in an arbitrary streetlight so that the streetlight may be turned on or off according to the lighting time and the unlighting time, or may blink for a predetermined time.
  • the above-described data generation method and / or data processing method may be performed in an automated procedure in a time series order by a program embedded in or installed in the digital processing apparatus. Codes and code segments constituting the program can be easily inferred by a computer programmer in the art.
  • the program is also stored in an information storage medium readable by the digital processing device, and read and executed by the digital processing device to implement the method.
  • the information storage medium includes a magnetic recording medium, an optical recording medium and a carrier wave medium.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Atmospheric Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Databases & Information Systems (AREA)
  • Data Mining & Analysis (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Software Systems (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Abstract

순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 방법 및 장치가 개시된다. 일 실시예에 따른 데이터 처리 방법은, 상기 사용자 장치는 상기 정보 제공 장치에서 전송되는 동작 정보를 수신하는 단계-여기서, 상기 동작 정보는 복수의 항목에 대한 순서가 지정된 순서표의 항목 순서대로 배열된 복수의 데이터 요소로 구성되며, 상기 데이터 요소는 하나 이상의 상세 동작 데이터를 포함함-, 상기 동작 정보 중 상기 사용자 장치의 참조 위치에 상응하는 항목 순서의 데이터 요소를 추출하는 단계 및 상기 추출된 데이터 요소에 포함된 상기 하나 이상의 상세 동작 데이터를 이용하여 미리 지정된 동작을 수행하는 단계를 포함할 수 있다.

Description

순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 방법 및 장치
본 발명은 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 방법 및 장치에 관한 것이다.
최근 데이터 통신의 발달에 따라 유무선 네트워크를 통한 전송 데이터량이 많이 증가하고 있으며, 이로 인한 통신 대역의 점유율이 효율적으로 이용할 필요성이 대두되고 있다.
데이터 송수신 시스템의 대표적인 예로, 지능형 교통 시스템(ITS: Intelligent Transport System)을 들 수 있다. 지능형 교통 시스템은 전자, 정보, 통신, 제어 등의 기술을 교통체계에 접목시킨 교통 시스템으로서, 점점 가속화되고 있는 정보화 사회에 적합한 신속하면서도 안전하고 쾌적한 차세대 교통체계를 만드는데 목적을 두고 있다.
지능형 교통 시스템의 아키텍처는 교통관리분야, 대중교통분야, 전자지불분야, 교통정보유통분야, 여행정보제공분야, 지능형차량도로분야, 화물운송분야로 구분되며, 교통정보의 흐름을 기준으로 하면 교통정보의 수집, 가공, 제공으로 구분할 수 있다.
도 1은 지능형 교통 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 1을 참조하면, 지능형 교통 시스템(1)은 하나 이상의 교통자료 수집장치(10), 교통관제센터 단말(20), 하나 이상의 교통정보 활용장치(30)를 포함한다.
교통자료 수집장치(10)는 교통자료의 수집을 담당한다. 예를 들어 프루브카와 같은 교통자료 수집용 차량 혹은 노선버스와 같은 정기적인 노선을 따라 운행하는 차량 등에 설치되어 GPS 모듈, 타이머 등을 이용하여 교통자료를 획득하거나, 교차로 등에 설치되어 이미지 센서, 접촉 센서, 무게 감지 센서 등을 이용하여 해당 교차로를 통과하는 차량에 대한 교통자료를 획득할 수 있다.
교통자료 수집장치(10)에서 수집되는 교통자료에는 정보 수집의 대상이 되는 차량(예를 들어, 프루브카, 노선버스 등)의 위치, 구간 속도, 통행량, 대기행렬 정보, 신호제어정보, 정차 시간의 예측정보(예를 들어, 승하차 승객수, 정류장의 정차 버스 수 등) 등과 같은 다양한 데이터가 포함될 수 있다.
교통자료 수집장치(10)에서 수집된 각종 교통정보는 유무선 네트워크를 통해 교통관제센터 단말(20)로 전송된다. 교통관제센터 단말(20)은 교통자료 수집장치(10)로부터 전송받은 교통자료를 미리 지정된 데이터 처리 방식(예를 들어, 디코딩, 인코딩 등)에 따라 데이터 처리를 수행한 교통정보를 생성하고 저장부(예를 들어, 데이터베이스)에 저장한다.
또한, 교통관제센터 단말(20)은 미리 정해진 시간마다 혹은 변경사항이 있는 시점에 저장부에 저장된 교통정보를 필요로 하는 교통정보 활용장치(30)로 전송한다.
교통정보 활용장치(30)로는, 예를 들어 교차로의 차량 또는/및 보행자 통행에 관한 신호등 표시를 제어하는 신호제어기, 선행차량 또는/및 후행차량과의 운행간격 조정을 필요로 하는 노선버스 단말, 도착 예정 버스 및 도착 예정 시간을 알려주는 정류장 단말, 현재 교통 상황 및 목적지까지의 최적(혹은 최단) 경로를 안내해주는 내비게이션 단말 등이 있을 수 있다. 또한, 사용자가 지정한 버스 노선에 대한 노선버스 정보 등을 알려주는 프로그램이 설치된 스마트폰과 같은 휴대 단말도 교통정보 활용장치(30)로 최근 많이 이용되고 있다.
필요에 따라서, 교통자료 수집장치(10)와 교통정보 활용장치(30)는 한 개의 시스템 혹은 장치로 구성할 수 있다.
도 1에 도시된 것과 같은 지능형 교통 시스템(1) 하에서 교통관제센터 단말(20)로부터 교통정보 활용장치(30)로의 교통정보 제공은 주로 양방향 통신을 통해 이루어지고 있는데, 이는 전송에 따른 응답을 수신해야 하는 등 전송에 필요로 하는 데이터량이 많아 통신 및 시설비용을 증가시키는 문제점이 있다.
도 2는 종래 제공되는 일 실시예에 따른 교통정보의 데이터 포맷을 도시한 도면이다.
교통정보(50)는 링크 ID와 이 링크 ID에 대응되는 정보를 포함하는 데이터 요소들(51a, 51b, 51c, 이하 51로 통칭함)의 집합으로 이루어진 데이터 포맷을 가진다.
노드(node)는 도로의 결절점, 예를 들어 교차점을 나타내며, 링크(link)는 노드와 노드를 연결하는 도로선을 의미한다. 링크 ID는 이러한 링크를 식별하기 위한 식별자이며, 링크 ID에 대응되는 정보는 식별된 링크, 즉 식별된 도로선 상에서의 상세 교통 데이터(예를 들어, 통행속도 등)이다.
도 2를 참조하면, 교통정보(50)에는 ID1, ID3, ID7로 식별되는 링크에 대한 데이터 요소들(51)만이 포함되어 있는데, 이는 모든 링크에 대한 상세 교통 데이터를 보내는 경우 데이터량이 많아지기 때문이다. 따라서, 최근에 발생하거나 변경된 상세 교통 데이터만을 선별하여 전송하는 데이터 포맷을 취하고 있다. 즉, 도 2의 교통정보(50)는 ID1, ID3, ID7로 식별되는 링크 각각에서 정보1, 정보3, 정보7과 같은 변경이 있었다는 것을 나타낸다.
이러한 데이터 포맷을 가지는 교통정보를 교통관제센터에서 차량에 설치된 정보 처리 단말로 전송하는 경우, 차량의 위치나 상태에 따라 이를 수신할 수 있는 상황일 수도 있지만 그렇지 못한 상황일 수도 있다. 예를 들어, 차량이 지하 주차장에 있다거나 차량이 주차 등의 이유로 교통정보를 수신하는 정보 처리 단말의 전원이 장시간 꺼져 있는 상태에 있는 경우에는 교통정보의 수신이 불가능한 상황에 처하게 된다.
이런 경우를 가정하여 교통정보를 재전송하는 방법을 이용하기도 한다. 하지만, 데이터 내용이 변경되지 않은 몇 시간 전의 데이터를 계속 저장하고 있으면서 재전송하는 것은 교통관제센터에서 보관 및 전송해야 하는 전체 데이터량이 많아지게 되고, 이로 인해 전체적인 비용이 증가하게 된다는 문제점이 있다.
도 3은 종래 제공되는 다른 실시예에 따른 교통정보의 데이터 포맷을 나타낸 도면이다.
도 3에 도시된 교통정보(60) 역시 도 2에 도시된 것과 마찬가지로 링크 ID와 이 링크 ID에 대응되는 정보를 포함하는 데이터 요소들(61a, 61b, …, 61n, 이하 61로 통칭함)의 집합으로 이루어진 데이터 포맷을 가진다. 다만, 도 3에 도시된 교통정보(60)는 최근에 발생하거나 변경된 상세 교통 데이터만을 포함하고 있는 것이 아니라 모든 상세 교통 데이터를 포함하고 있다.
모든 상세 교통 데이터를 보내는 경우에는 앞서 설명한 것과 같이 차량의 위치나 상태에 따른 수신 불가능에 있었던 경우라 하더라도 차량에 설치된 단말에서 가장 최근에 수신한 교통정보를 이용한다면 충분히 모든 교통 상황을 파악할 수 있게 된다.
하지만, 이 경우에는 모든 상세 교통 데이터를 보내야 하기 때문에 매번 전송해야 하는 데이터량이 도 2의 경우에 비해 너무 많은 문제점이 있다. 특히, 링크를 식별하기 위한 식별자인 링크 ID(ID1, ID2, …, IDn 등)의 경우, 이러한 링크 ID는 유일하면서도 이를 이해하기 쉽게 구조화되어 있어야 하기 때문에 그 길이가 길어지게 되어 교통정보의 전체 데이터량을 증가시키는 문제점이 있어 이를 해결할 필요가 있다.
본 출원인이 이전에 발명한 바 있는 한국공개특허 10-2001-0085799호를 참조하면, 시변 지리 정보를 제공하는 방법과 시스템 및 이를 위한 사용자 장치가 개시되어 있으며, 교통 상황 정보의 데이터 포맷을 변화시켜 전송 효율을 증가시키고자 하고 있지만, 그 순서의 지정이나 변경에 대한 내용은 기재되어 있지 않다.
이상에서는 데이터 송수신 시스템이 지능형 교통 시스템인 경우를 중심으로 설명하였지만, 이 외에도 가로등 시스템이나 전력설비 시스템과 같이 ID로 구분 가능한 각 대상 기기들(예를 들어, 가로등이나 전력설비)을 제어하고자 할 때에도 전술한 것과 같이 전송 데이터량을 절감시킬 필요성이 있다.
본 발명은 송신측과 수신측에서 동일하게 가지고 있는 순서표 내의 항목 순서를 식별자로 이용함으로써 기존의 식별자가 차지하는 데이터량을 절감함으로써 데이터 전송 과정에서 데이터량을 감소시킬 수 있는 순서표 내의 항목 순서를 식별자로 이용하는 방법 및 장치를 제공하기 위한 것이다.
또한, 본 발명은 정보의 전송 과정에서 통신 폭주로 인한 오류를 최소화하며, 통신 및 시설비용을 절감하고 데이터 품질을 향상시키는 것이 가능한 순서표 내의 항목 순서를 식별자로 이용하는 방법 및 장치를 제공하기 위한 것이다.
또한, 동일한 정보를 종래에 비해 적은 양의 데이터로 전송할 수 있어 방송망을 통한 송출의 경우 중복 송신해야 하는 입장에서 수신 성공율을 크게 높일 수 있는 순서표 내의 항목 순서를 식별자로 이용하는 방법 및 장치를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 이외의 목적들은 하기의 설명을 통해 쉽게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 정보 제공 장치와 네트워크를 통해 연결된 사용자 장치에서 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 처리 방법 및 이를 수행하기 위한 프로그램이 기록된 기록매체가 제공된다.
일 실시예에 따른 데이터 처리 방법은, (a) 상기 사용자 장치는 상기 정보 제공 장치에서 전송되는 동작 정보를 수신하는 단계-여기서, 상기 동작 정보는 복수의 항목에 대한 순서가 지정된 순서표의 항목 순서대로 배열된 복수의 데이터 요소로 구성되며, 상기 데이터 요소는 하나 이상의 상세 동작 데이터를 포함함-; (b) 상기 동작 정보 중 상기 사용자 장치의 참조 위치에 상응하는 항목 순서의 데이터 요소를 추출하는 단계; 및 (c) 상기 추출된 데이터 요소에 포함된 상기 하나 이상의 상세 동작 데이터를 이용하여 미리 지정된 동작을 수행하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 사용자 장치는 상기 순서표 혹은 상기 순서표에 따른 참조 위치 정보를 저장하고 있을 수 있다.
상기 정보 제공 장치에서 상기 순서표가 변경된 경우, 상기 사용자 장치는 변경된 순서표의 항목 정렬 정보를 수신하며, 상기 항목 정렬 정보에 상응하여 상기 사용자 장치에 저장되어 있는 순서표의 항목들을 재정렬하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 정보 제공 장치에서 상기 순서표가 신규 생성되거나 변경된 경우, 상기 사용자 장치는 신규 생성되거나 변경된 순서표에 따라 신규 생성되거나 변경된 상기 사용자 장치의 참조 위치에 대한 정보를 수신하여 저장할 수 있다.
상기 정보 제공 장치에서 상기 순서표가 신규 생성되거나 변경된 경우, 상기 사용자 장치는 신규 생성되거나 변경된 순서표를 수신하여 저장하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 정보 제공 장치에서 상기 순서표가 신규 생성된 경우, 상기 단계 (b) 이전에 상기 사용자 장치는 신규 생성된 순서표의 항목 정렬 정보를 수신하며, 상기 항목 정렬 정보에 상응하는 항목 순서를 가지는 순서표를 신규 생성하여 저장하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 단계 (a)에서 상기 사용자 장치는 상기 동작 정보와 함께 상기 순서표를 수신하며, 상기 단계 (b) 이전에 상기 순서표를 저장할 수 있다.
상기 동작 정보는 방송망을 통해 상기 정보 제공 장치에서 송출되는 방송 신호에 포함되어 있을 수 있다.
상기 동작 정보는 복수의 항목에 대한 순서가 지정된 순서표를 식별하기 위한 순서표 식별자를 더 포함하되, 상기 단계 (b)에서 상기 사용자 장치는 상기 순서표 식별자에 상응하는 순서표를 이용하여 상기 참조 위치를 확인할 수 있다.
상기 순서표의 각 항목은 임의의 다른 순서표일 수 있다.
한편 본 발명의 다른 측면에 따르면, 사용자 장치와 네트워크를 통해 연결된 정보 제공 장치에서 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 생성 방법 및 이를 수행하기 위한 프로그램이 기록된 기록매체가 제공된다.
일 실시예에 따른 데이터 생성 방법은, (a) 상기 정보 제공 장치는 상기 사용자 장치의 속성에 상응하여 복수의 항목에 대한 순서가 지정된 순서표를 생성하는 단계; (b) 상기 순서표의 항목 순서대로 배열된 복수의 데이터 요소로 구성된 동작 정보를 생성하는 단계-여기서, 상기 데이터 요소는 하나 이상의 상세 동작 데이터를 포함함-; 및 (c) 상기 동작 정보를 상기 사용자 장치로 전송하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 정보 제공 장치에서 상기 순서표가 신규 생성되거나 변경된 경우, 상기 정보 제공 장치는 신규 생성되거나 변경된 순서표의 항목 정렬 정보, 상기 신규 생성되거나 변경된 순서표, 상기 신규 생성되거나 변경된 순서표에 따른 상기 사용자 장치의 참조 위치 중 하나 이상을 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 단계 (c)에서 상기 동작 정보는 방송망을 통해 상기 정보 제공 장치에서 송출되는 방송 신호에 포함되어 있을 수 있다.
상기 동작 정보는 복수의 항목에 대한 순서가 지정된 순서표를 식별하기 위한 순서표 식별자를 더 포함할 수 있다.
상기 순서표의 각 항목은 임의의 다른 순서표일 수 있다.
전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.
본 발명의 실시예에 따르면, 송신측과 수신측에서 동일하게 가지고 있는 순서표 내의 항목 순서를 식별자로 이용함으로써 기존의 식별자가 차지하는 데이터량을 절감함으로써 데이터 전송 과정에서 데이터량을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 정보의 전송 과정에서 통신 폭주로 인한 오류를 최소화하며, 통신 및 시설비용을 절감하고 적은 대역폭을 유지하면서도 데이터 품질을 향상시키는 것이 가능하다.
또한, 동일한 정보를 종래에 비해 적은 양의 데이터로 전송할 수 있어 방송망을 통한 송출의 경우 중복 송신해야 하는 입장에서 수신 성공율을 크게 높일 수 있는 장점이 있다.
도 1은 지능형 교통 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 도면,
도 2는 종래 제공되는 일 실시예에 따른 교통정보의 데이터 포맷을 도시한 도면,
도 3은 종래 제공되는 다른 실시예에 따른 교통정보의 데이터 포맷을 나타낸 도면,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통관제센터 단말의 구성을 개략적으로 나타낸 도면,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통관제센터 단말에서 수행되는 교통정보 생성 방법의 순서도,
도 6는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통관제센터 단말의 데이터 가공부에서 가공된 소정의 데이터 포맷을 가지는 교통정보의 일 실시예를 나타낸 도면,
도 7은 순서표의 일 실시예를 나타낸 도면,
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통관제센터 단말에서 생성한 교통정보에 대한 순서표의 예시들을 나타낸 도면,
도 9은 교통정보의 예시들을 나타낸 도면,
도 10는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 활용장치의 구성을 개략적으로 나타낸 도면,
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 활용장치에서 수행되는 데이터 처리 방법의 순서도,
도 12은 본 발명의 다른 실시예에 따른 순서표와 항목 순서를 식별자로 이용하는 방법을 설명하기 위한 도면,
도 13은 본 발명에 따른 데이터 송수신 시스템 중 정보 제공 장치에서 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 생성 방법의 순서도,
도 14는 본 발명에 따른 데이터 송수신 시스템 중 사용자 장치에서 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 처리 방법의 순서도.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
또한, 명세서에 기재된 "…부" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면들을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
본 발명은 소정의 포맷을 가지는 데이터를 생성하여 송신하는 정보 제공 장치와, 이를 수신하여 처리하는 사용자 장치로 구성된 데이터 송수신 시스템에서 적용될 수 있으며, 이하에서는 발명의 이해와 설명의 편의를 위해 데이터 송수신 시스템이 지능형 교통 시스템인 경우를 가정하여 설명하기로 한다.
하지만, 이것이 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니며, 데이터 송수신 시스템이 ID로 구분 가능한 대상 기기(예를 들어, 가로등 혹은 전력설비 등)에 대한 제어 정보를 생성하여 전송하는 정보 제공 장치 및 각 제어 대상 기기에 설치된 사용자 장치로 이루어지는 시스템(예를 들어, 가로등 시스템 혹은 전력설비 시스템 등)인 경우에도 동일한 기술사상이 적용 가능할 것이다.
본 명세서에서 ‘항목 순서’라 함은 이후 도 7 이하의 도면을 참조하여 설명되는 바와 같이 미리 지정된 규칙에 따라 항목이라고 인정되는 정보가 행 및/또는 열의 순서를 가지고 배열될 때, 각 항목들의 배열 순서에 따라 순차적으로 자동 할당되는 순서 정보를 의미한다. 예를 들어, 도 7에서는 항목에 해당되는 정보가 다수 행으로 구별되도록 배열된 경우 각 항목들이 행의 순서에 부합되도록 항목 순서가 할당되는 경우가 예시되어 있고, 도 9에서는 항목에 해당되는 정보가 하나의 행을 구성하는 다수의 필드들로 구별되도록 배열된 경우 각 항목들이 필드의 순서에 부합되도록 항목 순서가 할당되는 경우가 예시되어 있다. 즉, 하나 이상의 항목에 대한 정보가 포함된 임의의 테이블이 입력된 경우, 해당 테이블에서 항목에 해당되는 정보를 추출하고, 각 정보들이 배열된 행 및/또는 열의 규칙을 인식하고, 인식된 규칙에 상응하는 각 항목들의 배열 순서에 따라 순차적으로 항목 순서가 할당될 수 있을 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통관제센터 단말의 구성을 개략적으로 나타낸 도면이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 교통관제센터 단말(20)은 데이터 송수신 시스템의 정보 제공 장치로서 기능한다. 교통관제센터 단말(20)은 교통자료 수집장치로부터 수집된 교통자료를 취합하여 교통정보로 가공함에 있어서, 데이터 요소들이 일정 규칙으로 정렬된 순서표 내의 항목 순서를 식별자로 이용함으로써 기존의 데이터 요소 식별자가 모두 생략되거나 최소화된 데이터 포맷을 가지는 교통정보로 가공하여 데이터 송수신 시스템의 사용자 장치로서 기능하는 교통정보 활용장치로 전송하는 것을 특징으로 한다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 교통관제센터 단말(20)은 통신부(22), 저장부(24), 데이터 가공부(26), 제어부(28)를 포함하며, 도 1에 도시된 것과 같이 하나 이상의 교통자료 수집장치(10) 및 하나 이상의 교통정보 활용장치(30)와 함께 지능형 교통 시스템을 구성한다.
통신부(22)는 제어부(28)의 제어에 의해 교통관제센터 단말(20)과 교통자료 수집장치(10) 사이에 또는/및 교통관제센터 단말(20)과 교통정보 활용장치(30) 사이에 위치한 네트워크 사이에서 유선 또는/및 무선 통신을 가능하게 하는 하나 이상의 모듈을 포함할 수 있다. 예를 들어, 통신부(22)는 이동통신 모듈, 유무선 인터넷 모듈, 방송 송출 모듈, 근거리 통신 모듈 등 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
통신부(22)는 유무선 네트워크를 통해 연결된 하나 이상의 교통자료 수집장치에서 수집된 교통자료를 수신한다. 그리고 후술할 데이터 가공부(26)에서 소정의 데이터 포맷으로 가공된 교통정보, 교통정보 내에 포함된 데이터 요소(본 실시예에서의 데이터 요소는 하나 이상의 상세 교통 데이터를 포함함)의 정렬 순서를 나타내는 순서표 그 자체, 순서표의 식별자, 버전, 정렬 순서 중 하나 이상을 포함하는 항목 정렬 정보, 순서표의 항목 순서에 따라 각 사용자 장치가 참조할 항목의 위치를 나타내는 참조 위치 정보 등 중 하나 이상을 하나 이상의 교통정보 활용장치로 전송한다. 여기서, 교통정보는 데이터 송수신 시스템에서의 동작 정보에 해당하고, 상세 교통 데이터는 데이터 송수신 시스템에서의 상세 동작 데이터에 해당한다.
본 실시예에서, 통신부(22)는 교통정보 활용장치와의 통신 과정에서 신호를 전송하고 이에 대한 응답을 수신하는 양방향 통신을 이용하거나, 방송망(예를 들어, DMB 망 등)을 이용하여 교통정보 활용장치로 방송 신호를 송출하기만 하는 일방향 통신을 이용할 수 있다.
저장부(24)에는 교통관제센터 단말(20)의 구동을 위한 운용 프로그램, 통신부(22)를 통해 수신된 교통자료 수집장치(10)에서 수집한 교통자료, 통신부(22)를 통해 교통정보 활용장치(30)로 전송할 교통정보, 교통정보의 순서표, 항목 정렬 정보, 참조 위치 정보 등 중 하나 이상이 저장된다.
데이터 가공부(26)는 저장부(24)에 저장되어 있는 교통자료 수집장치(10)로부터 수신된 교통자료 중 필요로 하는 교통자료를 선별하여 본 발명에 따른 순서표에 상응하는 데이터 포맷을 가지는 교통정보로 가공한 후 저장부(24)에 저장한다. 교통정보의 데이터 포맷과 순서표의 관계에 대해서는 관련 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
데이터 가공부(26)에서 가공된 소정의 데이터 포맷을 가지는 교통정보는 각 데이터 요소가 하나 이상의 상세 교통 데이터를 포함하는 일정한 데이터 구조를 가지고 있으며, 나열된 순서에 따라 서로 구별이 가능한 것을 특징으로 한다.
데이터 가공부(26)는 교통정보를 전송하고자 하는 교통정보 활용장치(30)의 속성에 상응하는 순서표를 미리 생성하고, 미리 생성된 순서표의 항목 순서에 따라 교통자료를 선별하고 정렬하여 교통정보를 생성한다. 혹은 데이터 가공부(26)는 교통정보를 가공하는 과정에서 해당 교통정보에 포함되는 데이터 요소들이 정렬된 순서를 나타내는 순서표를 교통정보의 생성 후에 생성할 수도 있다.
순서표가 이미 생성되어 있고 그 순서표의 버전 혹은 정렬 순서에 대한 변경이 있는 경우, 데이터 가공부(26)는 순서표의 버전, 정렬 순서 중 하나 이상을 포함하는 항목 정렬 정보, 변경된 순서표의 항목 순서에 따라 각 교통정보 활용장치(30)가 참조할 항목의 위치를 나타내는 참조 위치 정보 중 하나 이상을 추가 생성할 수도 있다. 순서표의 항목들에 대한 정렬 순서로는 예를 들어, 오름차순, 내림차순, 알파벳(abc)순, 가나다순, 혹은 사용자 지정 순서 등과 같이 다양한 정렬 순서가 이용될 수 있다.
제어부(28)는 교통관제센터 단말(20)에 구비된 각 구성 요소의 기능을 제어한다.
제어부(28)는 통신부(22)를 통해 교통자료 수집장치(10)로부터 수신된 교통자료를 취합하여 저장부(24)에 저장한다.
또한, 제어부(28)는 교통정보 활용장치(30)의 속성(예를 들어, 교통정보 활용장치(30)가 설치되어 이용되는 위치, 단말 종류 등)에 따라 데이터 가공부(26)에서 가공되는 교통정보의 데이터 요소에 포함되는 상세 교통 데이터의 종류 및 정렬 순서에 관한 순서표에 따른 데이터 포맷을 결정하고, 데이터 가공부(26)에서 해당 데이터 포맷에 따른 데이터 가공이 이루어지도록 할 수 있다.
예를 들어, 교통정보 활용장치가 노선버스 단말인 경우 해당 버스 노선에서 차량의 배차 순서, 버스 노선 상의 버스정류장 순서, 버스 노선 상의 버스정류장을 노드로 하는 링크의 구간 순서 등 중 하나 이상의 항목 순서가 교통정보의 데이터 포맷을 결정하기 위한 순서표로 제공될 수 있을 것이다. 이는 도 8에 예시되어 있으며, 추후 상세히 설명하기로 한다.
본 실시예에서 교통관제센터 단말(20)과 교통정보 활용장치(30)는 항목 순서를 동일하게 인식하면 충분하다. 따라서, 순서표의 항목 순서는 교통정보를 생성할 때의 순서를 사용하면, 교통관제센터 단말(20)과 교통정보 활용장치(30)가 동일한 항목 순서의 순서표를 이용할 수 있게 된다. 다만, 생성 시의 순서를 이용하지 못하게 된 경우에는 전술한 것과 같이 교통관제센터 단말(20)이 순서표의 각 항목을 소정의 기준을 가지고 재정렬한 후 이에 관련된 정보를 교통정보 활용장치(30)로 전송할 수 있을 것이다.
순서표의 정렬이 불가능할 경우에는 교통관제센터 단말(20)이 변경된 순서표를 전송하여 모든 교통정보 활용장치(30)에서 동일한 순서표를 가지도록 할 수 있다. 예를 들어, 도로가 신설되는 경우 교통정보 활용장치(30)에는 해당 도로에 대한 정보가 없기 때문에 교통관제센터 단말(20)에서 순서표 자체를 전송할 필요가 있다.
이 때의 순서표는 도 8의 (c)에 도시된 것과 같이 지도의 정보를 가질 수 있다. 도 8의 (c)에 도시된 경우는 데이터의 길이가 일정할 때를 나타내고 있으며, 각 링크의 데이터가 다를 경우 구분자로서 각 링크를 구분할 수도 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통관제센터 단말에서 수행되는 교통정보 생성 방법의 순서도이다. 도 5의 각 단계들은 도 4에 도시된 교통관제센터 단말(20)의 각 구성요소에서 수행될 수 있다.
단계 S200에서 데이터 가공부(26)는 교통자료 활용장치의 속성에 상응하는 순서표를 결정한다. 순서표에 포함되는 각 항목들의 속성이나 그 순서는 교통자료 활용장치의 종류, 위치 등과 같은 속성에 따라 변경될 수 있을 것이다.
단계 S210에서 데이터 가공부(26)는 교통자료 수집장치에서 수집된 교통자료 중 교통자료 활용장치의 속성에 상응하는 타입의 교통자료를 데이터 요소에 포함되는 하나 이상의 상세 교통 데이터로 결정한다.
단계 S200과 단계 S210은 실시예에 따라 그 선후가 변경되거나 동시에 수행될 수 있다. 즉, 순서표가 먼저 생성되고 해당 순서표의 항목 순서에 따라 교통자료 중 일부가 데이터 요소로 결정될 수도 있으며, 혹은 교통자료 중 일부가 데이터 요소로 먼저 결정된 이후 데이터 요소의 배열 순서에 따라 순서표의 항목 및 그 순서가 결정될 수도 있을 것이다.
단계 S220에서 데이터 가공부(26)는 순서표의 항목 순서에 상응하는 순서대로 교통자료를 가공하여 데이터 요소들이 배치된 교통정보를 생성한다.
전술한 과정을 통해 생성된 교통정보 및 순서표에 대하여 이하 관련 도면을 참조하여 설명하기로 한다.
도 6는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통관제센터 단말의 데이터 가공부에서 가공된 소정의 데이터 포맷을 가지는 교통정보의 일 실시예를 나타낸 도면이고, 도 7은 순서표의 일 실시예를 나타낸 도면이다.
도 6를 참조하면, 데이터 가공부(26)에서 가공된 교통정보(70)는 표 식별자(71) 및 하나 이상의 데이터 요소(72a, 72b, 72n, 이하 72로 통칭함)를 포함한다.
표 식별자(71)는 후단에 배치된 하나 이상의 데이터 요소(72)를 식별하기 위한 정보가 항목 순서로 나열되어 있는 순서표를 식별하기 위한 식별자(identifier)이다. 즉, 후단에 배치된 하나 이상의 데이터 요소들(72)이 어떠한 내용에 관한 것인지에 나타내는 항목들이 일정 규칙에 따라 정렬된 순서표를 식별하도록 한다.
표 식별자(71)는 위치, 버전, 레이어, 혹은 데이터 정보 등을 가질 수 있으며, 이것이 하나인 경우에는 생략가능하다. 또한, 참조하는 표 식별자(71)가 동일한 경우에도 생략가능하다. 즉, 후단에 배치된 하나 이상의 데이터 요소들(72) 각각이 어떠한 항목에 관한 것인지에 대한 식별이 불필요한 경우에는 표 식별자(71)가 생략될 수도 있다. 예를 들어, 교통정보가 특정 노선버스(예를 들어, 505번 버스)에 관한 것이고 해당 교통정보를 505번 버스에 설치된 단말에서만 수신한다면, 505번 버스에 설치된 단말은 표 식별자(71)가 없더라도 해당 교통정보는 505번 버스에 관한 것임을 파악할 수 있기에 이 경우에는 교통정보(70)에서 표 식별자(71)가 생략될 수 있을 것이다.
데이터 요소(72)는 하나 이상의 상세 교통 데이터를 포함하고 있다.
하나의 교통정보(70)에 속하는 데이터 요소들(72)은 모두 동일한 데이터 구조를 가지고 있지만, 필요에 따라 서로 다른 데이터 구조를 가지고 있을 수도 있다. 서로 다른 데이터 구조를 가지는 경우, 각 데이터 요소는 구분자에 의해 서로 구분될 수도 있다.
이러한 데이터 구조는 사용자가 임의로 만들 수 있다. 이러한 데이터 구조는 자리와 크기를 일정한 구조체로 정의할 수도 있고, 또는 XML과 같이 태그(tag)를 이용하여 데이터의 구조와 길이를 정의할 수도 있을 것이다.
도 7을 참조하면, 순서표의 일례가 예시되어 있다.
도 7에 예시된 순서표(100)에는 링크 ID가 ID1, ID2, ID3, ID4, ID5와 같은 순서대로 정렬되어 있다. 실시예에 따라 링크 ID 대신에 각 링크의 실제 위치에 대한 정보가 순서대로 정렬되어 있을 수도 있다.
본 발명에서 그 항목 순서가 식별자로 이용가능한 순서표는 일정한 순서를 가지고 1차원적으로 배열될 수 있는 모든 정보로서, 예를 들어 레이어 이름, 시간표, 우편번호, 도로번호, 전화번호 등이 될 수 있다.
도 6에 예시된 교통정보(70)의 표 식별자(71)가 도 7에 예시된 순서표(100)를 나타내고 있는 경우에, 교통정보(70)의 첫번째 데이터 요소(72a)인 '정보1'은 순서표(100)의 첫번째 항목인 ID1으로 식별되는 링크에 관한 정보임을 확인할 수 있다. 또한, 교통정보(70)의 두번째 내지 n번째 데이터 요소(72b~72n)인 '정보2' 내지 '정보n'은 순서표(100)의 두번째 내지 n번째 항목인 ID2 내지 IDn으로 식별되는 링크에 관한 정보임을 확인할 수 있다.
이러한 교통정보(70)의 각 데이터 요소(72)는 텍스트, 이미지, 그래픽, 오디오 등과 같은 다양한 방식으로 표시될 수 있다.
도 7에 예시된 것과 같은 순서표는 한번 생성된 이후에는 자주 변경되지 않는 속성을 가진다. 따라서, 교통관제센터 단말(20)에서 교통정보 활용장치(30)로 순서표의 전송이 자주 있는 것은 아니어서 종래 교통정보의 전송 시 매번 각 데이터 요소 내에 식별자를 포함해서 발송하는 경우(도 3에 도시되어 있음)와 비교할 때 전송되는 데이터량을 크게 줄일 수 있는 장점이 있다.
이러한 순서표는 송신측(교통관제센터 단말(20))과 수신측(교통정보 활용장치(30))의 버전이 동일할 필요가 있다. 따라서, 수신측에서는 순서표의 버전이 다를 경우 송신측에 새로운 버전의 순서표를 요청하거나 새로운 버전의 순서표의 정렬 순서를 요청하여 수신측에 저장되어 있는 순서표를 갱신하거나 새로운 버전의 순서표에서 수신측이 참조하는 항목을 참조하기 위한 참조 위치에 대한 변경 정보를 요청하여 등록할 수 있다.
또한, 이러한 순서표 자체는 순서를 정할 수 있는 방법이 존재한다면 생략 가능하다. 예를 들어, 항목의 개수가 일정하고 항목 순서가 정렬 등에 의해 결정될 수 있다면, 순서표 자체가 존재하지 않더라도 순서표 내에 존재하는 항목 및 그 순서가 유추될 수 있을 것이다.
교통정보의 경우, 예를 들어 행정구역단위(예를 들어, 강남구, 서초구 등의 지역단위)로 순서표를 만들고, 각 행정구역단위에 위치하는 도로들을 전술한 것과 같이 순서표 이름(표 식별자)과 항목 순서를 이용함으로써 특정 도로 링크를 도 7에 예시된 것과 같은 식별자(ID1, ID2, … 등)로 사용할 수 있다. 이 때 하나 이상의 링크 ID를 항목 순서로 가지는 순서표는 지도를 의미하는 바, 순서표 이름은 맵 ID(map ID)로 표시될 수 있다.
이러한 순서표 이름은 그 구분이 필요가 없는 경우에 생략 가능하다. 예를 들어 서초구에서만 사용하는 경우에는 맵 ID의 순서표가 동일한 이름을 가지며, 서초구의 맵 ID의 도로 링크의 구분은 항목 순서만으로도 가능한 바, 이런 경우에 맵 ID를 생략하여 표시할 수 있을 것이다.
또한, 지도 자체를 순서표로 이용할 수도 있다. 산, 강 등이 다른 레이어에 있고, 교통정보를 표시하는 순서표를 도로 레이어처럼 사용할 수도 있다. 이 경우 링크 ID는 별도의 순서표를 가지지 않고, 지도에 표시된 순서가 항목 순서로 대체되어 전술한 순서표로 기능할 수도 있다.
또한, 이와 같이 위치를 표현하는 경우 링크 ID 이외에 절대좌표(예를 들어, WGS84로 표시) 혹은 맵 ID 내의 상대값으로 표시되는 상대좌표(예를 들어, 통상적으로 2차원의 좌측 상단 혹은 기타 기준점으로부터의 거리를 이용)로 표시될 수도 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통관제센터 단말에서 생성한 교통정보에 대한 순서표의 예시들을 나타낸 도면이고, 도 9은 교통정보의 예시들을 나타낸 도면이다.
도 8에서는 버스 노선(예를 들어, 505번 버스)에 관한 순서표가 예시적으로 도시되어 있으며, 도 9에서는 버스 노선에 관한 교통정보가 예시적으로 도시되어 있다.
도 8의 (a)는 노선번호 505번 버스의 순서표(순서표 1(110))이며, 도 8의 (b)는 노선번호 505번 버스정류장의 순서표(순서표 2(120))이고, 도 8의 (c)는 노선번호 505번 버스의 노선 링크에 대한 순서표(순서표 3(130))이다. 여기서, 도 8의 (b)에서는 버스정류장을 버스정류장 ID로 표시하였으나, 실시예에 따라 버스정류장 실제 위치를 표시할 수도 있을 것이다.
도 9의 (a)를 참조하면, 노선번호 505번 버스의 위치를 나타내는 교통정보(80)가 예시되어 있다. 각 데이터 요소는 2개의 상세 교통 데이터를 포함하고 있으며([Da,Db]), 첫번째 상세 교통 데이터([Da])는 버스가 위치하고 있는 노선 링크, 두번째 상세 교통 데이터([Db])는 해당 노선 링크에서 버스의 상대적인 위치(예를 들어, 백분율 표시)를 나타낸다.
순서표 1(110) 및 순서표 3(130)과의 관계에서, 첫번째 데이터 요소(81a)는 첫번째 버스(서울 4가 1234)는 노선의 1번째 링크(Link ID m)의 시점(예를 들어, 버스 노선의 시점)에 있음을 나타내고, 두번째 데이터 요소(81b)는 두번째 버스(서울 4마 3456)는 노선의 3번째 링크(Link ID o)의 50% 위치에 위치하고 있음을 나타낸다.
이를 통해 각각의 차량 ID, 노선 ID보다 순서표와 항목 순서를 이용하는 것이 정보의 품질은 그대로 유지하면서 데이터량을 크게 줄일 수 있음을 보여주고 있다.
도 9의 (b)를 참조하면, 노선번호 505번 버스의 정류장에 관한 교통정보(90)가 예시되어 있다. 각 데이터 요소는 3개의 상세 교통 데이터를 포함하고 있으며([Da,Db,Dc]), 첫번째 상세 교통 데이터([Da])는 해당 버스 정류장에서 승차한 인원 수, 두번째 상세 교통 데이터([Db])는 해당 버스 정류장에서 하차한 인원 수, 세번째 상세 교통 데이터([Dc])는 최근에 해당 버스 정류장을 통과한 시간을 나타낸다.
순서표 2(120)와의 관계에서, 교통정보(90)의 첫번째 데이터 요소(91a) [23,0,1:40]는 첫번째 정류장(38254)에서 승차한 인원이 23명, 하차한 인원이 0명, 최근에 505번이 첫번째 정류장을 통과한 시간이 1분 40초 경과하였음을 나타내고 있다.
또한, 교통정보(90)의 두번째 데이터 요소(91b) [3,10,0:21]는 두번째 정류장(38622)에서 승차한 인원이 3명, 하차한 인원이 10명, 최근에 505번이 두번째 정류장을 통과한 시간이 0분 21초 경과하였음을 나타내고 있다.
도 10는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 활용장치의 구성을 개략적으로 나타낸 도면이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 활용장치는 교통관제센터 단말로부터 소정의 데이터 포맷을 가지는 교통정보를 수신하여 저장하고, 이에 대한 데이터 처리를 통해 교통정보 활용장치가 설치된 기기에 적합한 교통정보를 추출하여 미리 지정된 동작을 수행(예를 들어, 신호 제어, 화면 표시, 경로 안내 등)하는 것을 특징으로 한다.
도 10를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 활용장치(30)는 신호 수신부(32), 단말 저장부(34), 데이터 처리부(36), 제어부(38)를 포함한다.
신호 수신부(32)는 제어부(38)의 제어에 의해 교통관제센터 단말(20)과 교통정보 활용장치(30) 사이에 위치한 네트워크 사이에서 유선 또는/및 무선 통신을 가능하게 하는 하나 이상의 모듈을 포함할 수 있다. 예를 들어, 신호 수신부(32)는 이동통신 모듈, 유무선 인터넷 모듈, 방송 수신 모듈, 근거리 통신 모듈 등 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
신호 수신부(32)는 교통관제센터 단말(20)에서 송신한 소정의 데이터 포맷을 가지는 교통정보를 포함하는 센터 신호를 수신한다. 순서표를 최초에 신규 등록하는 경우 혹은 순서표의 항목 순서 변경이 있는 경우에, 단말 저장부(34)에 순서표를 저장한다면 순서표, 항목 정렬 정보 중 하나 이상의 센터 신호를 더 수신하며, 단말 저장부(34)에 순서표를 저장하지 않고 해당 교통정보 활용장치(30)가 참조할 항목의 위치에 관한 참조 위치만을 저장한다면 참조 위치 정보를 포함하는 센터 신호를 더 수신하게 된다.
단말 저장부(34)에는 교통정보 활용장치(30)의 구동을 위한 운용 프로그램, 신호 수신부(32)를 통해 수신한 교통정보, 순서표, 항목 정렬 정보, 참조 위치 정보 등 중 하나 이상이 저장된다.
데이터 처리부(36)는 신호 수신부(32)를 통해 새롭게 수신한 교통정보에 대하여 단말 저장부(34)에 저장된 순서표를 이용하여 미리 지정된 데이터 처리 방식에 따라 데이터 처리를 수행하여 교통정보 활용장치(30)에 상응하는 상세 교통 데이터를 추출한다.
여기서, 데이터 처리부(36)는 교통정보에 포함된 다수의 데이터 요소들 중 필요로 하는 데이터 요소를 식별하기 위해 해당 교통정보에 상응하는 순서표의 항목 순서를 식별자로서 이용하게 된다.
또한, 데이터 처리부(36)는 신호 수신부(32)를 통해 수신된 교통정보에 상응하는 최신 순서표가 단말 저장부(34)에 저장되어 있는지를 확인하고, 최신 순서표가 저장되지 않은 경우에는 최신의 순서표가 단말 저장부(34)에 저장될 수 있도록 한다.
최신의 순서표의 저장은 센터 신호에 포함된 순서표를 그대로 저장하거나, 센터 신호에 포함된 순서표와 단말 저장부(34)에 기 저장되어 있던 순서표를 비교하고 다른 경우 센터 신호에 포함된 순서표를 저장함으로써 이루어질 수 있다. 또는 센터 신호에 포함된 순서표 정보를 통해 순서표의 버전을 비교함으로써 최신 버전의 순서표가 단말 저장부(34)에 저장되어 있지 않은 경우 이를 교통관제센터 단말(20)에 요청하여 전송받을 수도 있다. 또는 센터 신호에 포함된 순서표 정보를 통해 정렬 순서를 확인하고 단말 저장부(34)에 저장된 순서표의 항목들이 상기 정렬 순서에 따라 정렬되도록 함으로써 교통관제센터 단말(20)과 교통정보 활용장치(30)에 각각 저장된 순서표가 서로 동일성을 유지하도록 할 수도 있다.
단말 저장부(34)에 순서표를 저장하는 경우를 가정하였으나, 교통정보 활용장치(30)의 종류에 따라서는 순서표 자체를 저장하지 않고 해당 교통정보 활용장치(30)가 순서표 내에서 참조해야 할 항목의 위치에 관한 참조 위치 정보만이 단말 저장부(34)에 저장되어 있을 수도 있을 것이다. 이 경우에는 최신의 순서표 대신에 최신의 참조 위치에 관한 정보가 교통관제센터 단말(20)로부터 수신되어 단말 저장부(34)에 저장될 수 있도록 한다.
제어부(38)는 교통정보 활용장치(30)에 구비된 각 구성 요소의 기능을 제어한다.
제어부(38)는 신호 수신부(32)를 통해 수신된 신호에 포함된 교통정보를 단말 저장부(34)에 저장하며, 순서표, 항목 정렬 정보 혹은 항목 정렬 정보 참조 위치 정보 중 하나 이상도 단말 저장부(34)에 저장한다.
제어부(38)는 데이터 처리부(36)에서 추출한 상세 교통 데이터를 이용하여 미리 지정된 동작(예를 들어, 신호 제어, 화면 표시, 경로 안내 등)을 수행한다. 순서표를 이용한 데이터 처리에 대해서는 관련 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
지정된 동작으로는 다음과 같은 것들이 있다. 일례로, 교통정보 활용장치(30)가 신호 제어기인 경우, 현재 설치되어 있는 교차로 순서에 맞는 상세 교통 데이터(신호 제어 정보)를 추출하고, 이에 따라 신호등 표시를 제어하여 교차로를 통행하는 차량 또는/및 보행자가 원활히 통행하도록 할 수 있다.
다른 예로, 교통정보 활용장치(30)가 노선버스 단말인 경우, 현재 노선버스가 운행중인 노선에서의 배차 순서에 따른 선행차량 또는/및 후행차량에 관한 상세 교통 데이터(예를 들어, 버스의 위치, 승하차 승객 수, 정류장 통과시간 등)를 추출하고, 이에 따라 운전사가 확인가능하도록 화면 표시함으로써 운전사가 앞뒤차 간의 적절한 배차 간격을 유지하여 버스 이용 승객이 편리하게 해당 노선의 버스를 이용하도록 할 수 있다.
또 다른 예로, 교통정보 활용장치(30)가 내비게이션 단말인 경우, 현재 교통정보 활용장치(30)가 장착된 차량이 위치한 도로 링크 혹은 맵의 순서에 따른 상세 교통 데이터(차량 위치로부터 소정 반경 이내 혹은 해당 도로 링크/맵에서의 교통 상황 등)를 추출하고, 이를 반영한 경로 안내를 제공할 수 있다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 활용장치에서 수행되는 데이터 처리 방법의 순서도이다. 도 11의 각 단계들은 도 10에 도시된 교통정보 활용장치(30)의 각 구성요소에서 수행될 수 있다.
단계 S300에서 신호 수신부(32)는 교통관제센터 단말(20)로부터 전송된 센터 신호를 수신한다. 센터 신호는 양방향 통신망을 통해 전송되거나 방송망을 통해 송출된 신호일 수 있다. 센터 신호는 도 6에 예시된 것과 같은 데이터 포맷을 가지는 교통정보를 포함한다. 또한, 센터 신호는 순서표 혹은 순서표 정보를 더 포함할 수 있다.
단계 S310에서 데이터 처리부(36)는 센터 신호에 포함된 교통정보를 추출한다.
센터 신호에 순서표가 함께 포함되어 있는 경우 단계 S320으로 진행하여 데이터 처리부(36)는 센터 신호에 포함된 순서표를 추출하여 단말 저장부(34)에 저장하고, 단계 S380으로 진행한다. 이 경우 단말 저장부(34)에 해당 교통정보에 상응하는 순서표가 기 저장되어 있는 경우에는 버전 비교 등을 통해 갱신 저장 여부를 확인하고, 갱신 저장을 수행할 수도 있다.
센터 신호에 순서표가 포함되어 있지 않은 경우 단계 S330으로 진행하여, 교통정보의 표 식별자를 추출한다. 교통정보에 표 식별자가 없는 경우에는 단계 S380으로 진행한다.
단계 S340에서 데이터 처리부(36)는 표 식별자에 상응하는 순서표가 단말 저장부(34)에 기 저장되어 있는지를 확인한다.
표 식별자에 상응하는 순서표가 기 저장되어 있지 않다면, 단계 S350에서 데이터 처리부(36)는 교통관제센터 단말(20)로 해당 순서표의 전송을 요청하고 응답으로서 순서표를 전송받아 단말 저장부(34)에 저장하고, 단계 S380으로 진행한다.
표 식별자에 상응하는 순서표가 기 저장되어 있다면, 단계 S360에서 데이터 처리부(36)는 순서표의 갱신 필요성을 검토한다. 갱신 필요성의 검토는 센터 신호에 포함된 순서표 정보에 포함된 순서표의 버전이 최신 버전인지 여부를 확인함으로써 이루어질 수 있다.
갱신이 필요하지 않은 경우에는 단계 S380으로 진행하며, 갱신을 필요로 하는 경우에는 단계 S350에서 데이터 처리부(36)는 교통관제센터 단말(20)로 해당 순서표의 전송을 요청하고 응답으로서 순서표를 전송받아 단말 저장부(34)에 저장하고, 단계 S380으로 진행한다.
또는 갱신을 필요로 하는 경우에 단계 S300에서 수신한 센터 신호에 포함된 순서표 정보에 정렬 순서가 포함되어 있는 경우 단계 S370으로 진행하여 단말 저장부(34)에 기 저장되어 있는 순서표를 센터 신호에 포함된 정렬 순서에 따라 새롭게 정렬을 수행하고, 단계 S380으로 진행한다.
단계 S320, S350, 혹은 S370에서의 동작 수행에 의해 송신측(교통관제센터 단말(20))과 수신측(교통정보 활용장치(30))의 순서표가 동일하게 된다.
단계 S380에서 데이터 처리부(36)는 단말 저장부(34)에 저장된 순서표의 항목 순서에 따라 교통정보 활용장치(30)에 상응하는 상세 교통 데이터를 식별하여 추출한다.
그리고 단계 S390에서 제어부(38)는 추출한 상세 교통 데이터를 이용하여 지정된 동작을 수행한다.
단말 저장부(34)에 순서표 자체를 저장하는 경우를 가정하였으나, 교통정보 활용장치(30)의 종류에 따라서는 순서표 자체를 저장하지 않고 해당 교통정보 활용장치(30)가 순서표 내에서 참조해야 할 항목의 위치에 관한 참조 위치 정보만이 단말 저장부(34)에 저장되어 있을 수도 있을 것이다. 이 경우에는 단계 S340, S350, S360에서 순서표 대신에 참조 위치에 관한 정보의 존부를 판단하고, 요청 및 저장하며, 그 갱신필요성을 검토하게 될 것이다. 그리고 단계 S370은 생략되며, 최신의 참조 위치 정보가 교통관제센터 단말(20)로부터 수신되어 단말 저장부(34)에 저장되면, 단계 S380에서 교통정보의 각 데이터 요소 중 참조 위치 정보에 따른 항목 순서에 위치하는 상세 교통 데이터를 추출하게 될 것이다.
상술한 교통정보 생성 방법 또는/및 교통정보 처리 방법은 디지털 처리 장치에 내장되거나 설치된 프로그램 등에 의해 시계열적 순서에 따른 자동화된 절차로 수행될 수도 있음은 당연하다. 상기 프로그램을 구성하는 코드들 및 코드 세그먼트들은 당해 분야의 컴퓨터 프로그래머에 의하여 용이하게 추론될 수 있다. 또한, 상기 프로그램은 디지털 처리 장치가 읽을 수 있는 정보저장매체(computer readable media)에 저장되고, 디지털 처리 장치에 의하여 읽혀지고 실행됨으로써 상기 방법을 구현한다. 상기 정보저장매체는 자기 기록매체, 광 기록매체 및 캐리어 웨이브 매체를 포함한다.
도 12은 본 발명의 다른 실시예에 따른 순서표와 항목 순서를 식별자로 이용하는 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 12을 참조하면, 임의의 협의의 순서표들을 보다 광의의 순서표에 속하는 항목으로 사용하는 실시예가 예시되어 있다.
도 12의 (a)를 참조하면, 광의의 순서표(140)의 각 항목으로 505노선 차량 순서표(순서표 1(110)), 505노선 버스 정류장 순서표(순서표 2(120)), 505노선 노선 링크 순서표(순서표 3(130)) 등이 순차적으로 포함되어 있다.
이 경우 광의의 순서표(140)를 참조할 때 '13'이라는 데이터는 첫번째 순서표(순서표 1(110))의 3번째 데이터로서 차량 ID '서울 5마 3457'을 나타내고, '22'라는 데이터는 두번째 순서표(순서표 2(120))의 2번째 데이터로서 버스정류장 ID '38622'를 나타내며, '31'이라는 데이터는 세번째 순서표(순서표 3(130))의 1번째 데이터로서 노선 ID 'Link ID m'을 나타내는 것으로 매핑하여 사용할 수 있다.
이들 순서표의 이름은 필요에 따라 생략될 수도 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따라 생성된 교통정보는, 예를 들어 버스의 경우 각 버스의 정보를 모든 버스들이 공유할 수 있는 구조가 가지므로, 하나의 버스(또는 노선, 구간)에서 해결하지 못했던 여러 가지 운행을 시행할 수 있는 장점이 있다.
필요에 따라서, A역에서 B역까지의 구간에 다니는 여러 노선 버스의 배차 간격을 공동으로 관리함으로써 이 구간에서 이용하는 승객들은 아주 빠른 배차 간격의 버스를 이용할 수 있도록 공동노선구간을 공동관리할 수 있다.
또는 하나의 도로를 이용하는 버스의 배차 간격을 조절하여 이 구간에 위치하는 버스 정류장에서의 혼잡을 분산하고, 일부 버스의 경우 교통정보의 분석을 통해 승객이 없는 것으로 추정되는 일부 정류장을 무정차 주행하는 등의 방법을 통해 버스 정류장에서 지체하는 시간을 줄이고, 버스의 운행 속도를 높일 수 있게 된다.
이상에서는 데이터 송수신 시스템이 지능형 교통 시스템인 경우를 가정하여 설명하였으며, 이하에서는 네트워크(방송망 포함)를 통해 서로 연결된 정보 제공 장치와 사용자 장치로 구성되는 데이터 송수신 시스템에서의 데이터 생성 방법 및 데이터 처리 방법을 설명하기로 한다.
도 13은 본 발명에 따른 데이터 송수신 시스템 중 정보 제공 장치에서 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 생성 방법의 순서도이다.
단계 S400에서, 정보 제공 장치는 사용자 장치의 속성에 상응하여 복수의 항목에 대한 순서가 지정된 순서표를 생성한다. 순서표는 도 12에 예시된 것과 같이 임의의 다른 순서표가 항목으로 포함될 수도 있다.
단계 S410에서 정보 제공 장치는 순서표의 항목 순서대로 배열된 복수의 데이터 요소로 구성된 동작 정보를 생성한다. 데이터 요소는 도 9에 예시된 것과 같이 하나 이상의 상세 동작 데이터를 포함할 수 있다. 또한, 동작 정보는 도 6에 예시된 것과 같이 데이터 요소들의 항목 순서가 지정된 순서표를 식별하기 위한 순서표 식별자를 더 포함할 수도 있다.
단계 S420에서 정보 제공 장치는 동작 정보를 사용자 장치로 전송한다. 이 때 동작 정보의 전송은 방송망을 통해 정보 제공 장치에서 임의의 사용자 장치로 송출되는 방송 신호에 포함될 수 있다.
단계 S430에서 정보 제공 장치는 순서표가 신규 생성되거나 변경된 경우, 신규 생성되거나 변경된 순서표의 항목 정렬 정보, 신규 생성되거나 변경된 순서표 자체, 신규 생성되거나 변경된 순서표에 따른 사용자 장치의 참조 위치 중 하나 이상을 전송할 수 있다.
도 14는 본 발명에 따른 데이터 송수신 시스템 중 사용자 장치에서 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 처리 방법의 순서도이다.
단계 S500에서 사용자 장치는 정보 제공 장치에서 전송되는 동작 정보를 수신한다. 동작 정보는 복수의 항목에 대한 순서가 지정된 순서표의 항목 순서대로 배열된 복수의 데이터 요소로 구성되며, 데이터 요소는 하나 이상의 상세 동작 데이터를 포함한다.
사용자 장치는 방송망을 통해 정보 제공 장치에서 송출되는 방송 신호를 수신하며, 이 방송 신호 내에 동작 정보가 포함되어 있을 수 있다.
만약 단계 S500에서 동작 정보와 함께 순서표를 수신하는 경우, 사용자 장치는 해당 순서표가 최신의 순서표인 것으로 간주하고 이를 저장할 수 있다.
단계 S510에서 사용자 장치는 동작 정보 중 사용자 장치의 참조 위치에 상응하는 항목 순서의 데이터 요소를 추출한다.
여기서, 사용자 장치는 순서표 혹은 순서표에 따른 참조 위치 정보를 저장하고 있을 수 있다.
정보 제공 장치에서 순서표가 신규 생성된 경우, 사용자 장치는 신규 생성된 순서표 자체 혹은 신규 생성된 순서표에 따른 참조 위치 정보를 수신하여 저장한다. 또는 사용자 장치는 신규 생성된 순서표의 항목 순서에 대한 항목 정렬 정보를 수신하고서는, 이에 상응하는 항목 순서를 가지는 순서표를 신규 생성하여 저장할 수도 있다.
정보 제공 장치에서 순서표가 변경된 경우, 사용자 장치는 변경된 순서표 자체 혹은 변경된 순서표에 따른 참조 위치 정보를 수신하여 저장한다. 또는 사용자 장치는 변경된 순서표의 항목 순서에 대한 항목 정렬 정보를 수신하고서는, 기 저장된 순서표의 각 항목을 새롭게 수신한 항목 정렬 정보에 따라 재정렬하여 저장할 수도 있다.
단계 S520에서 사용자 장치는 추출된 데이터 요소에 포함된 하나 이상의 상세 동작 데이터를 이용하여 미리 지정된 동작을 수행한다.
미리 지정된 동작은 사용자 장치의 종류, 속성에 따라 다양하다.
예를 들어, 데이터 송수신 시스템이 가로등 시스템인 경우에, 사용자 장치는 임의의 가로등에 설치된 가로등 제어기로서, 점등 시간 및 소등 시간에 따라 가로등의 점등 및 소등이 이루어지거나 소정 시간 동안 점멸되도록 할 수 있다.
상술한 데이터 생성 방법 또는/및 데이터 처리 방법은 디지털 처리 장치에 내장되거나 설치된 프로그램 등에 의해 시계열적 순서에 따른 자동화된 절차로 수행될 수도 있음은 당연하다. 상기 프로그램을 구성하는 코드들 및 코드 세그먼트들은 당해 분야의 컴퓨터 프로그래머에 의하여 용이하게 추론될 수 있다. 또한, 상기 프로그램은 디지털 처리 장치가 읽을 수 있는 정보저장매체에 저장되고, 디지털 처리 장치에 의하여 읽혀지고 실행됨으로써 상기 방법을 구현한다. 상기 정보저장매체는 자기 기록매체, 광 기록매체 및 캐리어 웨이브 매체를 포함한다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

Claims (17)

  1. 정보 제공 장치와 네트워크를 통해 연결된 사용자 장치에서 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 처리 방법으로서,
    (a) 상기 사용자 장치는 상기 정보 제공 장치에서 전송되는 동작 정보를 수신하는 단계-여기서, 상기 동작 정보는 복수의 항목에 대한 순서가 지정된 순서표의 항목 순서대로 배열된 복수의 데이터 요소로 구성되며, 상기 데이터 요소는 하나 이상의 상세 동작 데이터를 포함함-;
    (b) 상기 동작 정보 중 상기 사용자 장치의 참조 위치에 상응하는 항목 순서의 데이터 요소를 추출하는 단계; 및
    (c) 상기 추출된 데이터 요소에 포함된 상기 하나 이상의 상세 동작 데이터를 이용하여 미리 지정된 동작을 수행하는 단계를 포함하는 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 처리 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 사용자 장치는 상기 순서표 혹은 상기 순서표에 따른 참조 위치 정보를 저장하고 있는 것을 특징으로 하는 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 처리 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 정보 제공 장치에서 상기 순서표가 변경된 경우,
    상기 사용자 장치는 변경된 순서표의 항목 정렬 정보를 수신하며, 상기 항목 정렬 정보에 상응하여 상기 사용자 장치에 저장되어 있는 순서표의 항목들을 재정렬하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 처리 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 정보 제공 장치에서 상기 순서표가 신규 생성되거나 변경된 경우,
    상기 사용자 장치는 신규 생성되거나 변경된 순서표에 따라 신규 생성되거나 변경된 상기 사용자 장치의 참조 위치에 대한 정보를 수신하여 저장하는 것을 특징으로 하는 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 처리 방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 정보 제공 장치에서 상기 순서표가 신규 생성되거나 변경된 경우,
    상기 사용자 장치는 신규 생성되거나 변경된 순서표를 수신하여 저장하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 처리 방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 정보 제공 장치에서 상기 순서표가 신규 생성된 경우,
    상기 단계 (b) 이전에 상기 사용자 장치는 신규 생성된 순서표의 항목 정렬 정보를 수신하며, 상기 항목 정렬 정보에 상응하는 항목 순서를 가지는 순서표를 신규 생성하여 저장하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 처리 방법.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 단계 (a)에서 상기 사용자 장치는 상기 동작 정보와 함께 상기 순서표를 수신하며,
    상기 단계 (b) 이전에 상기 순서표를 저장하는 것을 특징으로 하는 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 처리 방법.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 동작 정보는 방송망을 통해 상기 정보 제공 장치에서 송출되는 방송 신호에 포함되어 있는 것을 특징으로 하는 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 처리 방법.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 동작 정보는 복수의 항목에 대한 순서가 지정된 순서표를 식별하기 위한 순서표 식별자를 더 포함하되,
    상기 단계 (b)에서 상기 사용자 장치는 상기 순서표 식별자에 상응하는 순서표를 이용하여 상기 참조 위치를 확인하는 것을 특징으로 하는 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 처리 방법.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 순서표의 각 항목은 임의의 다른 순서표인 것을 특징으로 하는 데이터 처리 방법.
  11. 사용자 장치와 네트워크를 통해 연결된 정보 제공 장치에서 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 생성 방법으로서,
    (a) 상기 정보 제공 장치는 상기 사용자 장치의 속성에 상응하여 복수의 항목에 대한 순서가 지정된 순서표를 생성하는 단계;
    (b) 상기 순서표의 항목 순서대로 배열된 복수의 데이터 요소로 구성된 동작 정보를 생성하는 단계-여기서, 상기 데이터 요소는 하나 이상의 상세 동작 데이터를 포함함-; 및
    (c) 상기 동작 정보를 상기 사용자 장치로 전송하는 단계를 포함하는 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 생성 방법.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 정보 제공 장치에서 상기 순서표가 신규 생성되거나 변경된 경우,
    상기 정보 제공 장치는 신규 생성되거나 변경된 순서표의 항목 정렬 정보, 상기 신규 생성되거나 변경된 순서표, 상기 신규 생성되거나 변경된 순서표에 따른 상기 사용자 장치의 참조 위치 중 하나 이상을 전송하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 생성 방법.
  13. 제11항에 있어서,
    상기 단계 (c)에서 상기 동작 정보는 방송망을 통해 상기 정보 제공 장치에서 송출되는 방송 신호에 포함되어 있는 것을 특징으로 하는 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 생성 방법.
  14. 제11항에 있어서,
    상기 동작 정보는 복수의 항목에 대한 순서가 지정된 순서표를 식별하기 위한 순서표 식별자를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 생성 방법.
  15. 제11항에 있어서,
    상기 순서표의 각 항목은 임의의 다른 순서표인 것을 특징으로 하는 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 생성 방법.
  16. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 기재된 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 처리 방법을 수행하기 위하여 디지털 처리 장치에 의해 판독될 수 있는 프로그램을 기록한 기록매체.
  17. 제11항 내지 제15항 중 어느 한 항에 기재된 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 데이터 생성 방법을 수행하기 위하여 디지털 처리 장치에 의해 판독될 수 있는 프로그램을 기록한 기록매체.
PCT/KR2013/002912 2012-04-19 2013-04-08 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 방법 및 장치 WO2013157767A1 (ko)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201380020981.XA CN104380281A (zh) 2012-04-19 2013-04-08 使用项目序列表作为标识符的方法和装置
US14/003,515 US20140081952A1 (en) 2012-04-19 2013-04-08 Method and apparatus using item sequence of sequence table as identifier

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2012-0040752 2012-04-19
KR1020120040752A KR101307242B1 (ko) 2012-04-19 2012-04-19 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 방법 및 장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2013157767A1 true WO2013157767A1 (ko) 2013-10-24

Family

ID=49383670

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/KR2013/002912 WO2013157767A1 (ko) 2012-04-19 2013-04-08 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 방법 및 장치

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20140081952A1 (ko)
KR (1) KR101307242B1 (ko)
CN (1) CN104380281A (ko)
WO (1) WO2013157767A1 (ko)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014202608A1 (de) * 2014-02-13 2015-08-13 Adolf Nissen Elektrobau Gmbh + Co. Kg Verkehrssicherungssystem, Sendeeinheit und Empfangseinheit in einem Verkehrssicherungssystem sowie Verfahren zum Betrieb eines Verkehrssicherungssystems
CN107302488B (zh) 2016-04-14 2021-07-09 创新先进技术有限公司 虚拟物品的分配方法、系统及服务器
CN107784827A (zh) * 2017-10-22 2018-03-09 深圳市微埃智能科技有限公司 一种动态巴士路线的实现方法

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19990088675A (ko) * 1998-05-29 1999-12-27 이데이 노부유끼 송신장치및방법,기록/재생장치및방법,및기록시스템및매체
KR20040010700A (ko) * 2001-06-15 2004-01-31 쓰리엠 이노베이티브 프로퍼티즈 컴파니 데이타의 전송, 사용 및 임포트를 관리하는 방법
KR20110065732A (ko) * 2009-12-10 2011-06-16 한국전자통신연구원 디지털 방송 송수신 시스템 및 디지털 방송 수신 방법

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3855430B2 (ja) * 1998-01-23 2006-12-13 ソニー株式会社 情報処理装置および方法、情報処理システム、並びに記録媒体
KR20000009806A (ko) * 1998-07-28 2000-02-15 이흥수 벡터데이터로 표현된 화상정보를 전송하는 시스템 및 그 방법
KR20000019726A (ko) * 1998-09-15 2000-04-15 이흥수 교통 정보를 제공하는 방법 및 교통 정보 단말기
KR100449497B1 (ko) * 2000-12-21 2004-09-21 주식회사 매직아이 실시간 정보 제공 장치 및 그 처리 방법
DE102005053125A1 (de) * 2005-11-08 2007-05-10 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zur Aktualisierung von Kartendaten eines Navigationssystems und System zur Aktualisierung von Kartendaten eines Navigationssystems
CN101467192A (zh) * 2006-06-08 2009-06-24 Lg电子株式会社 用于提供和使用公共交通信息的方法和装置

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19990088675A (ko) * 1998-05-29 1999-12-27 이데이 노부유끼 송신장치및방법,기록/재생장치및방법,및기록시스템및매체
KR20040010700A (ko) * 2001-06-15 2004-01-31 쓰리엠 이노베이티브 프로퍼티즈 컴파니 데이타의 전송, 사용 및 임포트를 관리하는 방법
KR20110065732A (ko) * 2009-12-10 2011-06-16 한국전자통신연구원 디지털 방송 송수신 시스템 및 디지털 방송 수신 방법

Also Published As

Publication number Publication date
CN104380281A (zh) 2015-02-25
US20140081952A1 (en) 2014-03-20
KR101307242B1 (ko) 2013-09-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101187565B (zh) 车载导航装置
WO2012020929A2 (ko) 관심지점 표시장치 및 방법
WO2019107738A1 (ko) 쓰레기 수거 차량제어 방법, 이를 수행하는 쓰레기 수거 차량제어 장치 및 이를 저장하는 기록매체
JP4420471B1 (ja) 経路案内仲介システム、経路案内仲介サーバおよび経路案内方法
WO2013022188A2 (ko) 계층적 구조의 식별정보를 이용한 교통 신호 제어 장치 및 방법
WO2020122270A1 (ko) 차량 제어 장치 및 그것을 포함하는 차량
WO2020138516A1 (ko) 통신 장치, 그것의 제어 방법 및 그것을 포함하는 통신 시스템
WO2020171263A1 (ko) 차량 제어 장치 및 그것을 포함하는 차량
WO2014112659A1 (en) Electronic device and control method for the electronic device
WO2014098373A1 (ko) 버스 정차순서를 반영한 버스 정보 제공 시스템 및 방법
WO2013157767A1 (ko) 순서표의 항목 순서를 식별자로 이용하는 방법 및 장치
WO2020189832A1 (ko) 자율주행 차량을 이용한 운송 서비스 제공 방법
WO2020184755A1 (ko) 차량 제어 장치 및 그것을 포함하는 차량
WO2019194585A1 (ko) 가상 로컬 박스를 통해 배너 광고가 출력되는 가상 로컬 박스 광고 서비스 시스템
JP4708323B2 (ja) ナビゲーションシステム、経路探索サーバおよび経路探索方法ならびに端末装置
JP4531603B2 (ja) 乗車案内システム、降車案内装置および案内端末装置
WO2013147366A1 (ko) 통합 지역 광고 서비스 시스템 및 서비스 방법.
JP6267276B2 (ja) 経路案内方法、経路案内装置、及びコンピュータプログラム
JP4721812B2 (ja) 車両・乗務員運用復旧装置
JP5955580B2 (ja) 経路案内方法、経路案内装置、及びコンピュータプログラム
CN101363735B (zh) 信息引导系统及信息引导方法
JP3852605B2 (ja) 駅構内案内システム
JP4461184B2 (ja) ナビゲーションシステム、経路探索サーバおよび経路案内方法ならびに端末装置
JP2003090733A (ja) 経路検索サーバ、経路探索方法、経路案内端末および経路案内システム
JP2000344107A (ja) 自動ダイヤ整理装置

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 14003515

Country of ref document: US

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 13778070

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

32PN Ep: public notification in the ep bulletin as address of the adressee cannot be established

Free format text: NOTING OF LOSS OF RIGHTS PURSUANT TO RULE 112(1) EPC (EPO FORM 1205N DATED 02/03/2015)

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 13778070

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1