WO2013107328A1 - 轮胎后充气装置 - Google Patents

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WO2013107328A1
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tire inflation
rear tire
stations
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Inventor
张正罗
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华澳轮胎设备科技（苏州）有限公司
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0633—After-treatment specially adapted for vulcanising tyres
    • B29D30/0643—Cooling during post cure inflation; Post cure inflators used therefor

Definitions

  • the utility model relates to a rear tire inflation device, in particular to a tire rear inflation device which is arranged on each of the right and left sides of a vertical column.
  • the commonly used tire setting vulcanizers in the country include a column and four stations.
  • the left and right sides of the column are provided with two stations, and the two stations on the same side of the column are coaxial and relatively arranged, that is, when the work is completed When the position is below, another station coaxially set with the station is rotated upwards away from the tire delivery device.
  • the Chinese utility model patent CN20 14107 18Y discloses a tire-type vulcanizing machine flip-type rear inflatable device, which comprises an upper and a lower chuck assembly, an upper chuck operating mechanism, a turning mechanism and a tire grasping mechanism, and the upper chuck assembly comprises The upper tray and the upper chuck which are coaxially fixed in the vertical direction, the top of the upper tray is coaxially provided with a lock ring, and the bottom of the upper chuck is coaxially connected with the lock shaft; the lower chuck assembly includes coaxially in the same vertical direction a lower clamping chuck and an inflatable disk fixedly mounted on the turning mechanism, wherein the inflatable disk is coaxially provided with a locking sleeve higher than the lower clamping plate; the turning mechanism is two vertical arms on both sides of the vertical column and passes through The H-shaped structure of the rotary shaft is connected, and the upper and lower ends of the vertical arm are respectively connected to the lower chuck assembly to form a turning mechanism with four stations.
  • the inverting mechanism can be started, and the two stations below are rotated to the top to perform the cooling and shaping work of the tire, and the repeated operation precision is reliable.
  • the two stations of the utility model on the same side of the column are coaxially and oppositely arranged.
  • the coaxial and oppositely disposed two stations make the longitudinal dimension of the rear inflation sizing device large, and also require a large space when flipping, which is not conducive to placement and
  • the utility model utilizes the lifting movement of the beam to control the lifting of the upper chuck assembly, so that the upper chuck assembly on both sides of the column will simultaneously lift and lower, and when one side of the station fails, the entire rear inflator is required. Maintenance after downtime, resulting in inconvenient maintenance and replacement of parts, and long downtime, seriously reducing production efficiency.
  • An object of the present invention is to provide a rear tire inflation device which is simple in structure, small in size, easy to install and transport, safe and reliable, and high in production efficiency.
  • a post-tire inflation device comprising a column and at least two stations, each station being tiled on a side of the column.
  • the above-mentioned tire rear inflator comprises four stations, the column is fixed with an H-shaped support beam, and the four stations are respectively fixed to the four foot ends of the H-shaped support beam.
  • the upper tray seat of the station is fixedly connected with the lifting device, and the lifting device comprises an externally threaded lifting rod fixedly connected with the upper disc holder, and a nut screwed to the outside of the lifting rod, the nut is connected by
  • the structure is axially fixed to the support beam.
  • the driving device for driving the lifting rod to move up and down is as follows: the outer side of the nut is provided with a driving wheel fixedly connected thereto, and the supporting beam is fixed with a rim adjusting motor, and the driving wheel and the rim adjust the motor output
  • the drive wheel on the shaft constitutes a chain drive structure.
  • the driving wheel sleeve on the nut can also be selected from other transmission modes such as gear transmission.
  • the drive wheel and the drive wheel are not limited to the chain drive, but can also be other transmission modes such as belt drive and gear drive.
  • conventional transmission methods that utilize the driving device to drive the nut about its axis which are not required to be created by those skilled in the art in light of the present teachings, fall within the scope of the present invention.
  • each lifting device comprises three lifting rods evenly distributed above the upper tray seat.
  • the middle portion of the support beam is fixedly connected with the vertical column, and the six driving wheels of the two stations located on the same longitudinal arm of the support beam rotate synchronously with the driving wheel through a chain.
  • the joint surface of the driving wheel and the nut is a conical surface.
  • the support beam is provided with an encoder for detecting the position of the upper disc seat, and the rim width is precisely adjusted.
  • the lower end of the lower tray seat of each of the stations is detachably connected to the driving device by the engaging structure, and the driving device is reciprocated up and down along the sliding rail by the sliding rail fixed on the column.
  • the moving slider and the driving cylinder are configured. One end of the slider is fixed to the output end of the cylinder rod, and the engaging structure is fixed to the other end of the slider.
  • the working process of adjusting the rim width by the present invention is as follows: (1) Determine the rim width according to the specifications of the tire to be set;
  • the driving wheel drives the driving wheel to rotate through the chain drive
  • Thread drive between the nut and the lifting rod drives the lifting rod to reciprocate up and down;
  • An encoder is provided on the support beam to accurately detect the position of the upper disc holder, thereby realizing the automatic adjustment of the rim width. (optional)
  • the present invention has the following advantages over the prior art:
  • the various stations of the present invention are arranged on the side of the column, and there is no need to provide an inverting mechanism, and the station does not need to be turned over.
  • the whole machine has a simple structure, small volume and safe operation.
  • Each station of the present invention works independently, so if one of the stations fails, do not stop other stations at the same time, and the equipment maintenance and parts replacement are convenient, and the production efficiency is improved.
  • the driving wheel and the nut of the invention adopt a tapered surface fit, loosen the taper surface connection, and continuously adjust the height positions of the three lifting rods respectively, so that the parallelism of the upper disc seat can be conveniently adjusted; and the driving wheel is There are no special requirements for the installation angle, which facilitates the parallelism adjustment of the upper tray and the installation of the chain.
  • Figure 1 is a front elevational view of a first embodiment of the present invention
  • Figure 2 is a left side view of the first embodiment
  • Figure 3 is a plan view of the first embodiment
  • Figure 4 is a partial enlarged view of A in Figure 1;
  • Figure 5 is a partial enlarged view of the chain drive of Figure 3;
  • a rear tire inflation device includes a column 1. H-shaped support beam 7 and four stations, the middle of the support beam 7 is fixedly connected with the column 1, and four stations are respectively fixed to the four foot ends of the H-shaped support beam 7, that is, each station is tiled The formula is disposed on the side of the column 1 .
  • the upper tray seat 2 of each of the stations is fixedly connected with a lifting device, and the lifting device is composed of three uniformly arranged externally threaded lifting rods 3 fixed to the upper tray seat and nuts 4 screwed to the outside of the lifting rods.
  • the nut 4 is axially fixed to the support beam 7.
  • An encoder for detecting the axial position of the lifting device is provided on the support beam 7, which helps to precisely adjust the rim width.
  • the outer side of the nut 4 is sleeved with a driving wheel 5 fixedly connected thereto, and the joint surface of the driving wheel 5 and the nut 4 is a conical surface.
  • the support beam 7 is fixed with a rim adjusting motor 12, and the driving wheel 5 and the driving wheel 6 on the output shaft of the rim adjusting motor 12 constitute a chain transmission structure.
  • the support beam 7 is located on the same longitudinal arm.
  • the six drive wheels 5 of the two stations rotate in synchronism with the drive wheels 6 via a chain.
  • the lower end of the lower disc holder 8 of each of the stations is fixedly connected to the driving device, and the driving device comprises a sliding rail 9 fixed on the column, a slider 10 reciprocating up and down along the sliding rail 9, and a driving cylinder 1
  • the driving device comprises a sliding rail 9 fixed on the column, a slider 10 reciprocating up and down along the sliding rail 9, and a driving cylinder 1
  • one end of the slider 9 is fixed to the output end of the cylinder rod, and the engaging structure is fixed to the other end of the slider 9.
  • the position of the tire conveyor belt facing the slider 10 is interrupted to avoid interference with the slider that slides up.
  • the driving wheel drives the driving wheel to rotate through the chain drive
  • Thread drive between the nut and the lifting rod drives the lifting rod to reciprocate up and down;

Abstract

本发明公开了一种轮胎后充气装置，包括立柱和至少两个工位，各工位平铺式设置于所述立柱的侧方。所述工位的上盘座与升降装置固定连接，所述升降装置包括与上盘座固连的外螺纹升降杆、螺接于升降杆外侧的螺母，所述螺母通过连接结构轴向固定于支撑梁上。本发明的各工位平铺式并排于立柱的侧方，不需要设置翻转机构，工位不需要翻转，整机结构简单、体积小、运转安全。本发明的各工位单独工作，所以若其中一工位失效后，不要将其他工位同时停止，设备检修及零部件更换方便，提高生产效率。

Description

说 明 书
轮胎后充气装置
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎后充气装置， 尤其涉及一种各工位平铺式布 置于立柱左右两侧的轮胎后充气装置。
背景技术
目前， 国内常用的轮胎定型硫化机包括立柱和四工位， 所述立柱的左 右两侧各设有两工位， 且设于立柱同侧的两工位同轴、 相对设置， 即当一 工位处于下方时， 与该工位同轴设置的另一工位被旋转至上方， 远离轮胎 输送装置。
如中国实用新型专利 CN20 14107 18Y 公开了一种轮胎定型硫化机翻转 型后充气装置， 包括上、 下夹盘总成、 上夹盘操纵机构、 翻转机构和抓胎 机构， 上夹盘总成包括在竖直方向上同轴固连的上托盘和上夹盘， 上托盘 顶部同轴设置锁环， 上夹盘底部同轴连接锁轴； 下夹盘总成包括在相同竖 直方向上同轴固连的下夹盘和充气盘， 充气盘安装于翻转机构上， 充气盘 内同轴设有高于下夹盘的锁套； 所述翻转机构为分置立柱两侧的两竖臂并 通过回转轴连接的 H形结构， 竖臂的上下两端分别连接下夹盘总成， 而形 成具有四工位的翻转机构。当本实用新型的位于上方的两工位卡装轮胎后， 即可启动翻转机构， 将位于下方的两工位旋转至上方， 进行轮胎的冷却定 型工作， 重复动作精度可靠。 但是该实用新型的位于立柱同侧的两工位同 轴、 相对设置， 在利用翻转机构翻转工位时， 如果下盘座与锁杆之间锁合 不牢， 下盘座容易被甩出， 造成事故， 为工人和其他设备带来安全隐患； 另一方面， 同轴、 相对设置的两工位使后充气定型装置的纵向尺寸很大， 翻转时也需要较大的空间， 不利于放置与运输； 最后， 该实用新型利用横 梁的升降运动控制上夹盘总成的升降， 从而立柱两侧的上夹盘总成会同时 升降， 当有一侧的工位失效时， 需将整个后充气装置停机后检修， 造成检 修不便及零部件更换的麻烦， 同时停机时间较长， 严重降低了生产效率。
为解决上述问题， 需要设计一种结构简单、 体积小、 安全可靠的轮胎 后充气装置， 以方便检修及提高生产效率。
发明内容 本发明的发明目的是提供一种轮胎后充气装置， 通过结构的改进， 结 构简单、 体积小、 便于安装与运输、 安全可靠、 生产效率高。
为达到上述发明目的， 本发明采用的技术方案是： 一种轮胎后充气装 置， 包括立柱和至少两个工位， 各工位平铺式设置于所述立柱的侧方。
优选的， 上述的轮胎后充气装置包括 4 个工位， 所述立柱上固连有 H 形支撑梁， 4个所述工位分别固连于该 H形支撑梁的 4个脚端。
上述技术方案中， 所述工位的上盘座与升降装置固定连接， 所述升降 装置包括与上盘座固连的外螺纹升降杆、 螺接于升降杆外侧的螺母， 所述 螺母通过连接结构轴向固定于支撑梁上。
用于驱动升降杆上下移动的驱动装置如下所述： 所述螺母外侧套设有 与之固定连接的驱动轮， 所述支撑梁上固设有轮辋调节电机， 所述驱动轮 与轮辋调节电机输出轴上的主动轮构成链传动结构。
但不局限于将驱动轮套设于螺母上， 驱动轮和螺母还可以选用齿轮传 动等其他传动方式。 同时， 主动轮和驱动轮之间也不局限于链传动， 还可 以是带传动、 齿轮传动等其他传动方式。 但凡本技术领域的技术人员根据 本构思想到的不需创造的、 利用驱动装置驱动螺母绕其轴线旋转的常用传 动方式均落入本发明的保护范围。
优选的， 每一升降装置包括均布于上盘座上方的 3根升降杆。
上述技术方案中， 所述支撑梁的中部与立柱固定连接， 位于支撑梁同 一纵臂上的两工位的 6个驱动轮通过一根链条与主动轮同步转动。
上述技术方案中， 所述驱动轮与螺母的结合面均为圆锥面。 通过上述 结构， 各驱动轮的安装角度没有特定的要求， 便于链条的安装； 同时， 分 别连续调整 3根升降杆的高度位置， 从而调整上盘座的平行度。
上述技术方案中， 所述支撑梁上设有用于检测上盘座位置的编码器， 精确调节轮辋宽度。
上述技术方案中， 每一所述工位的下盘座的下端通过卡合结构与驱动 装置构成可分离式连接， 所述驱动装置由固定于立柱上的滑轨、 沿所述滑 轨上下往复运动的滑块、 驱动气缸构成， 所述滑块的一端固连于气缸杆的 输出端， 所述卡合结构固设于滑块的另一端。
利用本发明调节轮辋宽度的工作过程如下所述： ( 1) 根据待定型轮胎的规格确定轮辋宽度；
(2) 启动驱动电机， 电机轴旋转， 带动主动轮旋转；
(3) 主动轮通过链传动带动驱动轮旋转；
(4) 与驱动轮固接的螺母绕轴线转动；
(5) 螺母与升降杆之间螺纹传动驱使升降杆上下往复运动；
(6) 升降杆的上下往复运动带动上盘座沿锁杆上下移动， 直至下卡 盘与上卡盘之间的距离为轮辋宽度减去预压行程。
(7) 关闭驱动电机， 轮辋宽度调节完成；
(8) 在支撑梁上设置编码器， 可以精确检测上盘座的位置， 从而实 现轮辋宽度的自动调节。 （可选）
由于上述技术方案运用， 本发明与现有技术相比具有下列优点：
1. 本发明的各工位平铺式设置于立柱的侧方， 不需要设置翻转机构， 工位不需要翻转， 整机结构简单、 体积小、 运转安全。
2. 本发明的各工位单独工作， 所以若其中一工位失效后， 不要将其他 工位同时停止， 设备检修及零部件更换方便， 提高生产效率。
3. 本发明的驱动轮和螺母之间采用锥面配合， 松开该锥面连接， 分别 连续调整 3根升降杆的高度位置， 可以很方便调整上盘座的平行度； 且对 驱动轮的安装角度没有特殊要求， 便于上盘座平行度调整和链条的安装。
附图说明
图 1是本发明实施例一的主视图；
图 2是实施例一的左视图；
图 3是实施例一的俯视图；
图 4是图 1 中 A处的局部放大图；
图 5是图 3 中链传动处的局部放大图；
其中： 1、 立柱； 2、 上盘座； 3、 升降杆； 4、 螺母； 5、 驱动轮； 6、 主动轮； 7支撑梁； 8、 下盘座； 9、 滑轨； 10、 滑块； 11、 驱动气缸； 12、 轮辋调节电机。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
实施例一： 参见图 1〜图 5所示， 一种轮胎后充气装置， 包括立柱 1、 H形支撑梁 7和四个工位， 所述支撑梁 7 的中部与立柱 1 固定连接， 四个 工位分别固连于该 H形支撑梁 7 的 4个脚端， 即各工位平铺式设置于所述 立柱 1 的侧方。
每一所述工位的上盘座 2与升降装置固定连接， 所述升降装置由与上 盘座固连的 3 根均匀布置的外螺纹升降杆 3、 螺接于升降杆外侧的螺母 4 构成， 所述螺母 4轴向固定于支撑梁 7上。
所述支撑梁 7上设有用于检测升降装置轴向位置的编码器， 帮助精确 调节轮辋宽度。
所述螺母 4的外侧套设有与之固定连接的驱动轮 5，驱动轮 5与螺母 4 的结合面均为圆锥面。 通过上述结构， 各驱动轮的安装角度没有特定的要 求， 便于链条的安装； 同时， 分别连续调整 3根升降杆的高度位置， 从而 调整上盘座的平行度。
所述支撑梁 7上固设有轮辋调节电机 12， 所述驱动轮 5与轮辋调节电 机 12输出轴上的主动轮 6构成链传动结构， 本实施例一中， 位于支撑梁 7 同一纵臂上的两工位的 6个驱动轮 5通过一根链条与主动轮 6 同步转动。
每一所述工位的下盘座 8的下端与驱动装置固定连接， 所述驱动装置 由固定于立柱上的滑轨 9、 沿所述滑轨 9上下往复运动的滑块 10、 驱动气 缸 1 1构成， 所述滑块 9的一端固连于气缸杆的输出端， 所述卡合结构固设 于滑块 9的另一端。
本实施例一中， 轮胎输送带的正对滑块 10的位置中断， 避免与上下滑 动的滑块发生干涉。
利用本发明调节轮辋宽度的工作过程如下所述：
( 1 ) 根据待定型轮胎的规格确定轮辋宽度；
( 2 ) 启动驱动电机， 电机轴旋转， 带动主动轮旋转；
( 3 ) 主动轮通过链传动带动驱动轮旋转；
( 4 ) 与驱动轮固接的螺母绕轴线转动；
( 5 ) 螺母与升降杆之间螺纹传动驱使升降杆上下往复运动；
( 6 ) 升降杆的上下往复运动带动上盘座沿锁杆上下移动， 直至下卡 盘与上卡盘之间的距离为轮辋宽度减去预压行程。
( 7 ) 关闭驱动电机， 轮辋宽度调节完成； (8) 在支撑梁上设置编码器， 可以精确检测上盘座的位置， 从而实 现轮辋宽度的自动调节。 （可选）

Claims

权 利 要 求 书
1. 一种轮胎后充气装置， 包括立柱 （ 1) 和至少两个工位， 其特征在于： 各工位平铺式设置于所述立柱 （ 1) 的侧方。
2. 根据权利要求 1 所述的轮胎后充气装置， 其特征在于： 所述轮胎后 充气装置包括 4个工位， 所述立柱 （ 1) 上固连有 H形支撑梁 （7)， 4个工位 分别固连于该 H形支撑梁的 4个脚端。
3. 根据权利要求 1 所述的轮胎后充气装置， 其特征在于： 所述工位的 上盘座 （2) 与升降装置驱动连接， 所述升降装置包括与上盘座 （2) 固连的 外螺纹升降杆 （3)、 螺接于升降杆外侧的螺母 （4)， 所述螺母 （4) 轴向固 定于支撑梁 （7) 上。
4. 根据权利要求 2所述的轮胎后充气装置， 其特征在于： 所述螺母（4) 外侧套设有与之固定连接的驱动轮 （5)， 所述支撑梁 （7) 上固设有轮辋调 节电机 （ 12)， 驱动轮 （5) 与轮辋调节电机 （ 12) 输出轴上的主动轮 （6) 构成链传动结构。
5. 根据权利要求 2或 3所述的轮胎后充气装置， 其特征在于： 每一升 降装置包括均布于上盘座 （2) 上方的 3根升降杆 （3)。
6. 根据权利要求 4所述的轮胎后充气装置， 其特征在于： 所述支撑梁 (7) 的中部与立柱 （ 1) 固定连接， 位于支撑梁 （7) 同一纵臂上的两工位 的 6个驱动轮 （5) 通过一根链条与主动轮 （6) 同步转动。
7. 根据权利要求 4所述的轮胎后充气装置， 其特征在于： 所述驱动轮 (5) 与螺母 （4) 的结合面均为圆锥面。
8. 根据权利要求 3 所述的轮胎后充气装置， 其特征在于： 所述支撑梁 (7) 上设有用于检测上盘座位置的编码器。
9. 根据权利要求 1 所述的轮胎后充气装置， 其特征在于： 每一所述工 位的下盘座 （8) 的下端通过卡合结构与驱动装置构成可分离式连接， 所述 驱动装置由固定于立柱上的滑轨 （9)、 沿所述滑轨 （9) 上下往复运动的滑 块 （ 10)、 驱动气缸 （ 11) 构成， 所述滑块 （9) 的一端固连于气缸杆的输出 端， 所述卡合结构固设于滑块 （9) 的另一端。
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