WO2013094923A1 - 일체형 스테이터 코어를 갖는 모터 - Google Patents

일체형 스테이터 코어를 갖는 모터 Download PDF

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WO2013094923A1
WO2013094923A1 PCT/KR2012/010794 KR2012010794W WO2013094923A1 WO 2013094923 A1 WO2013094923 A1 WO 2013094923A1 KR 2012010794 W KR2012010794 W KR 2012010794W WO 2013094923 A1 WO2013094923 A1 WO 2013094923A1
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stator core
flange
yoke
motor
rotor
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김병수
이세기
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주식회사 아모텍
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Definitions

  • the present invention compression molding a mixture of amorphous metal powder and soft magnetic powder, amorphous metal powder or soft magnetic powder to form a stator core integrally, thereby simplifying the manufacturing process and reducing the height of the motor to be slim integrated
  • a motor having a stator core is provided.
  • electric motors typically include a magnetic member formed from a plurality of laminated laminations of non-oriented electrical steel sheets. Each lamination is typically formed by stamping, punching or cutting a mechanically soft non-oriented electrical steel sheet into a desired shape. The formed laminations are then stacked to form a rotor or stator with the desired shape.
  • amorphous metals provide good magnetic performance, but have long been considered to be unsuitable for use as bulk magnetic members as stators and rotors for electric motors because of the obstacles that arise for certain physical properties and processing.
  • amorphous metals are thinner and harder than non-oriented electrical steel sheets, so that fabrication tools and dies wear more rapidly.
  • the increased cost of tooling and fabrication renders the machining of bulk amorphous metal magnetic members uncompetitive compared to conventional techniques such as punching or stamping.
  • the thickness of the amorphous metal also results in an increase in the number of laminations of the assembled member, and also increases the overall cost of the amorphous metal rotor or stator magnet assembly.
  • Amorphous metal is supplied in thin continuous ribbons with a uniform ribbon width.
  • amorphous metal is a very hard material, and it is very difficult to cut or mold it easily.
  • the amorphous metal ribbon becomes very brittle. This makes it difficult and expensive to use conventional methods to construct bulk amorphous magnetic elements.
  • the brittleness of the amorphous metal ribbon may cause concern about the durability of the bulk magnetic member in the application of the electric motor.
  • Korean Patent Laid-Open Publication No. 2002-63604 and the like propose a low-loss amorphous metal magnetic component having a polyhedral shape and composed of a plurality of amorphous strip layers for use in a high efficiency electric motor.
  • the magnetic component can operate in a frequency range of about 50 Hz-20,000 Hz, has a core loss to exhibit improved performance characteristics compared to silicon-steel magnetic components operating in the same frequency range, and is amorphous to form polyhedral features.
  • the metal strip is cut to form a plurality of cutting strips having a predetermined length, and then laminated using epoxy.
  • Korean Patent Laid-Open Publication No. 2005-15563 discloses a step of pre-heating an amorphous metal ribbon manufactured by a quick solidification method using an Fe-based amorphous alloy, obtaining an amorphous metal powder by grinding the amorphous metal ribbon, and the amorphous metal. Classifying the powders and mixing them into a powder particle size distribution having an optimum composition uniformity, mixing a binder with the mixed amorphous metal powder, forming a core, and annealing the molded cores, followed by Disclosed is a method of manufacturing an amorphous soft magnetic core comprising coating with an insulating resin.
  • the core is used in a smooth choke core of a switching mode power supply (SMPS) and the like, and the direct current overlapping characteristics of magnetic cores for a waveform in which a direct current is superimposed on a weak alternating current generated in a process of converting an AC input of a power supply to a direct current. Used for the purpose of improvement.
  • SMPS switching mode power supply
  • Korean Patent No. 721501 discloses a step of preheating an amorphous alloy ribbon, classifying a powder obtained by pulverizing the amorphous alloy powder obtained by pulverizing the preheated amorphous alloy ribbon, and a predetermined particle size of the classified powder.
  • Preparation of a nanocrystalline soft magnetic alloy powder core comprising mixing a powder having a polyimide-based resin with a binder, pressing the mixed powder, and heat-treating for nanocrystallization of the pressed powder core A method is proposed.
  • the powder core is applied to a current transformer, an earth leakage breaker, a smooth choke, and the like, which are high power applications.
  • the amorphous strip has a low Eddy Current Loss, but the conventional motor core manufactured by winding, forming, and laminating the amorphous strip is difficult to be practical due to the difficulty of the manufacturing process as indicated in the above-mentioned prior art. .
  • the conventional method for manufacturing an amorphous soft magnetic core has not suggested a design method of a magnetic core that is optimal for an electric motor field having high power, high speed, high torque, and high frequency characteristics.
  • An object of the present invention is to compression-molded amorphous metal powder, soft magnetic powder or a mixture of amorphous metal powder and soft magnetic powder to produce a stator core in one piece, which can reduce core loss and reduce manufacturing cost and reduce mold manufacturing cost. It is to provide a motor having an integrated stator core capable of simplifying the manufacturing process.
  • Another object of the present invention is to form a stator core integrally, and to form a coil winding groove on the upper and lower surfaces of the core around which the coil is wound, thereby reducing the height of the stator core and thereby slimming the motor. It is to provide a motor having a.
  • Still another object of the present invention is to separately manufacture the yoke and the flange of the stator core, and then to assemble the yoke and the flange to produce a stator core, thereby providing a motor having an amorphous core that can produce a variety of stator core shapes It is.
  • the motor having an integrated stator core of the present invention has a stator core which is divided into a plurality and annularly arranged, a bobbin wrapped around the outer circumferential surface of the stator core, and a coil wound around the outer circumferential surface of the bobbin.
  • the coil winding grooves are formed on the upper and lower surfaces of the yoke to have a lower height than the upper and lower surfaces of the first and second flanges.
  • the rotor of the present invention includes an outer rotor disposed with a gap on the outer circumferential surface of the stator, an inner rotor disposed with a gap on the inner circumferential surface of the stator, and a rotor support on which the outer rotor and the inner rotor are fixed and the rotation shaft is supported. can do.
  • the coil winding groove of the present invention is formed on the upper surface of the yoke and the first coil winding groove formed into the depth (H1) relative to the upper surface of the first flange and the second flange, and formed on the lower surface of the yoke and the first flange and It may include a second coil winding groove that is entered into the inner side by a depth (H2) than the lower surface of the second flange.
  • One or both of the first and second flanges of the present invention and the yoke may be separately manufactured and assembled together.
  • the stator core of the present invention may be compression molded into amorphous metal powder or compression molded into a mixture of amorphous metal powder and spherical soft magnetic powder.
  • the motor having the integrated stator core of the present invention compression-molded amorphous metal powder, soft magnetic powder or a mixture of amorphous metal powder and soft magnetic powder to produce a stator core in one piece, thereby reducing core loss.
  • the manufacturing cost can be reduced, the mold manufacturing cost can be reduced, and the manufacturing process can be simplified.
  • the motor having an integrated stator core of the present invention can form a coil winding groove on the upper and lower surfaces of the core around which the coil is wound in the stator core to reduce the height of the stator core, thereby enabling slipping of the motor. have.
  • the motor having an amorphous core of the present invention can manufacture a variety of forms of the stator core by separately manufacturing the yoke and the flange of the stator core and then assembling the yoke and the flange together.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of a motor according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a plan view of a motor according to an embodiment of the present invention.
  • FIG 3 is a cross-sectional view of a rotor according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of the stator according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a perspective view of a stator core according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view of a motor according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 is a perspective view showing a modified example of the stator core according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 8 is a perspective view showing another modified example of the stator core according to the embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of a motor according to an embodiment of the present invention
  • Figure 2 is a plan view of the motor according to an embodiment of the present invention.
  • a motor according to an embodiment includes a stator 10 and a rotor 20 disposed at a predetermined gap on an outer circumferential surface and an inner circumferential surface of the stator 10 and connected to a rotating shaft 40. do.
  • the rotor 20 is provided with a rotor support 30 on which the rotating shaft 22 is fixed, and is disposed outside the rotor support 30 and has a predetermined gap on the outer circumferential surface of the stator 10.
  • An outer rotor 40 and an inner rotor 50 disposed inside the rotor support 30 and disposed with a predetermined gap on the inner circumferential surface of the stator 10 are included.
  • the rotor support 30 has a first mounting portion 32 on which the outer rotor 40 is mounted, a second mounting portion 34 connected to the first mounting portion 32 and on which the inner rotor 50 is mounted, and installed in the center. And a metal plate 36 to which the rotating shaft 22 is splined.
  • the outer rotor 40 includes a first magnet 42 disposed at a predetermined gap on the outer circumferential surface of the stator 10, and a first back yoke 44 mounted to the rear surface of the first magnet 42.
  • the inner rotor 50 includes a second magnet 52 disposed with a predetermined gap on the inner circumferential surface of the stator 10, and a second back yoke 54 mounted on the rear surface of the second magnet 52. .
  • the rotor 20 is manufactured by insert molding the rotor support 30 integrally with the outer rotor 40, the inner rotor 50, and the metal plate 36 in a state where a mold is inserted.
  • the rotor support 30 may be insert molded with a bulk molding compound (BMC) molding material, and may be insert molded with a plastic material.
  • BMC bulk molding compound
  • the stator 10 includes a plurality of stator cores 12 arranged in an annular shape, an bobbin 14 made of an insulating material wrapped around the outer circumferential surface of the stator core 12, and a bobbin 14. It includes a coil 16 wound on the outer peripheral surface.
  • stator cores provided with bobbins and coils may be radially arranged, and then may be integrally formed by insert molding with a BMC (Bulk Molding Compound) molding material.
  • BMC Bulk Molding Compound
  • a method for manufacturing a plurality of stator cores in an annular shape, by radially fixing the stator core to the lower fixing plate, and fixing the upper fixing plate on the upper surface of the stator core and manufactured by mutually coupling between the lower fixing plate and the upper fixing plate can do.
  • the stator core 12 includes a yoke 60 around which the coil 16 is wound, and a first flange formed at one end of the yoke 60 to face the outer rotor 40. 62 and a second flange 64 formed at the other end of the yoke 60 so as to face the inner rotor 50.
  • Such a stator core 12 is formed integrally by a mold by compression molding with amorphous metal powder. That is, the stator core 12 according to the present embodiment is not a structure formed by stacking a plurality of iron pieces, but is formed as an integral core by molding or compressing amorphous metal powder.
  • stator core 12 can be easily manufactured by molding or compression molding amorphous metal powder, and the assembly of the annular shape using the bobbin 14 can be easily solved.
  • the stator core 31 may be molded by mixing amorphous metal powder and a binder, or may be molded by mixing amorphous metal powder, crystalline metal powder having excellent soft magnetic properties, and a binder in a predetermined ratio. In this case, compared to the case where 100% of the amorphous metal powder is used, the mixing of the metal powder in a predetermined ratio can solve the difficulty of high-pressure sintering and increase the permeability.
  • the stator core 31 may be manufactured by compression molding only with soft magnetic powder.
  • Coils are wound around the outer circumferential surface of the yoke 60, and coil winding grooves 66 and 68 are formed on the upper and lower surfaces of the yoke 60. That is, the height of the yoke 60 is reduced, and the coil winding grooves 66 and 68 are formed on the upper and lower surfaces of the yoke 60 so that the coils 16 and 68 are formed by the coil winding grooves 66 and 68 formed in the yoke 60. ) Can be further wound to reduce the height of the yoke 60 when the same coil is wound, thereby reducing the overall height of the motor.
  • the coil winding grooves 66 and 68 are formed on the upper surface of the yoke 60, and the first coil winding grooves 66 are formed to concave inwardly by a height H1 from the upper surface of the first flange 62.
  • the second coil winding groove 68 is formed on the lower surface of the yoke 60 to be concave inwardly by a height H2 from the upper surface of the second flange 64.
  • the coil 16 may be further wound by the coil winding grooves 66 and 68 to improve the performance of the motor. Can be improved.
  • the stator core 12 is manufactured by separately manufacturing the flanges 62 and 64 and the yoke 60, and then bonding the flanges 62 and 64 to the yoke 60. can do.
  • the first flange 62 is manufactured by compression molding amorphous metal powder or soft magnetic powder, and the yoke 60 and the second flange 64 are made of amorphous metal powder or soft magnetic. After the powder is manufactured by compression molding, the powder is assembled by bonding between the first flange 62 and the yoke 60.
  • an insertion groove 70 is formed in the first flange 62, and one end of the yoke 60 is inserted into the insertion groove 70 and manufactured.
  • the first flange 62 and the second flange 64 are manufactured by compression molding amorphous metal powder or soft magnetic powder, respectively, and the yoke 60 is made of metal powder or soft magnetic powder.
  • the compression molding to manufacture one end of the yoke 60 is inserted into the first insertion groove 72 formed in the first flange 62, the second insertion groove 74 formed in the second flange (64) After inserting the other end of the yoke 60 in the bond between the flange (62, 64) and the yoke 60 is manufactured integrally.
  • the amorphous metal powder or the soft magnetic powder can be easily molded by the mold, and various shapes of the stator core can be manufactured.
  • a method of manufacturing the stator core according to the present invention described above will be described below.
  • a method of manufacturing the stator core a case of using an amorphous metal powder will be described.
  • the stator core of the present invention produces an ultra-thin amorphous alloy ribbon or strip of 30 ⁇ m or less by quench solidification (RSP) by melt spinning the amorphous alloy, and then pulverizes to obtain an amorphous metal powder.
  • the crushed amorphous metal powder obtained at this time has a size in the range of 1 ⁇ 150um.
  • the amorphous alloy ribbon may be heat treated at 400-600 ° C. in a nitrogen atmosphere to have a nanocrystalline microstructure capable of achieving high permeability.
  • the amorphous alloy ribbon may be heat-treated at 100-400 °C, the atmosphere to increase the grinding efficiency.
  • the amorphous alloy for example, one of Fe-based, Co-based, and Ni-based may be used.
  • the Fe-based amorphous alloy is inexpensive.
  • the Fe-based amorphous alloy is preferably any one of Fe-Si-B, Fe-Si-Al, Fe-Hf-C, Fe-Cu-Nb-Si-B, or Fe-Si-N,
  • the Co-based amorphous alloy is preferably any one of Co-Fe-Si-B or Co-Fe-Ni-Si-B.
  • the pulverized amorphous metal powder is then classified according to size and then mixed into a powder particle size distribution with optimum composition uniformity.
  • the filling density does not have an optimum condition when forming into a part shape by mixing with a binder.
  • the powder particles are spherical, and a predetermined amount of spherical soft magnetic powder capable of improving magnetic properties, that is, permeability, is mixed to increase the molding density.
  • the spherical soft magnetic powder capable of improving the magnetic permeability and the packing density for example, one or a mixture of MPP powder, HighFlux powder, Sendust powder, and iron powder may be used.
  • thermosetting resin such as water glass, ceramic silicate, epoxy resin, phenol resin, silicone resin or polyimide may be used.
  • the maximum mixing ratio of the binder is preferably 20wt%.
  • the mixed amorphous metal powder is press-molded to a desired core or back yoke shape using a press and a mold in a state in which a binder and a lubricant are added. It is preferable that the molding pressure is set at 15-20 ton / cm 2 when press molding is performed by a press.
  • the molded core or back yoke is subjected to annealing heat treatment in the range of 300-600 ° C. in the range of 10-600 min to realize magnetic properties.
  • the heat treatment temperature is less than 300 °C heat treatment time increases to decrease the productivity, if the heat treatment temperature exceeds 600 °C deterioration of amorphous magnetic properties occurs.
  • the present invention can also be produced by compression molding only the soft magnetic powder.
  • the amorphous metal powder or the soft magnetic powder is compacted to easily form a complex stator core, and the crystalline metal powder having excellent soft magnetic properties is contained in the amorphous alloy powder. It is possible to improve the permeability and to increase the molding density during compression molding.
  • the present invention can minimize the eddy current loss (core loss) by forming by using an amorphous metal powder or a soft magnetic powder, or by mixing the crystalline metal powder with an amorphous metal powder when the stator core is manufactured, 50,000 rpm It is suitable for use as the high speed rotation motor.
  • core loss eddy current loss
  • a double stator may be arranged on both sides of a single rotor, or two double rotors may be combined to extend a structure having three rotors between and outside a pair of stators.
  • the motor of the present invention can be manufactured by compressing the amorphous metal powder, the soft magnetic powder, or a mixture of the amorphous metal powder and the soft magnetic powder to integrally manufacture the stator core, thereby reducing the manufacturing cost, thereby requiring various driving forces. It can be used in the field.
  • the motor of the present invention can reduce the height of the stator core, the overall height of the motor is reduced, and thus the motor can be used in various fields requiring slip.

Abstract

본 발명의 비정질 코어를 갖는 모터는 다수로 분할되고 환형으로 배치되는 스테이터 코어와, 상기 스테이터 코어의 외주면에 감싸지는 보빈과, 상기 보빈의 외주면에 권선되는 코일을 갖는 스테이터와, 상기 스테이터와 갭을 두고 배치되는 로터를 포함하고, 상기 스테이터 코어는 일체로 성형되고, 코일이 권선되는 요크와 상기 요크의 양단에 형성되는 제1플랜지 및 제2플랜지를 포함하며, 상기 스테이터 코어의 높이를 줄일 수 있도록 상기 요크의 상면 및 하면은 상기 제1플랜지 및 제2플랜지의 상면 및 하면에 비해 높이가 낮게 형성되는 코일 감김홈이 형성되어, 모터의 슬립화를 가능하게 한다.

Description

일체형 스테이터 코어를 갖는 모터
본 발명은 비정질 금속 분말과 연자성 분말을 혼합한 혼합물, 비정질 금속분말 또는 연자성 분말을 압축 성형하여 스테이터 코어를 일체로 성형함으로써, 제조공정을 단순하고 모터의 높이를 줄일 수 있어 슬림화가 가능한 일체형 스테이터 코어를 갖는 모터에 관한 것이다.
슬롯형 스테이터는 권선이 어렵고 권선에 많은 시간을 필요로 하며 복잡한 고가의 코일 권선 설비를 요구한다. 또한 다수의 티스가 형성된 구조는 자기적인 불연속성을 유발하여 모터의 효율에 영향을 미치고 슬롯의 존재에 따라 코깅 토크(cogging torque)가 발생하게 된다. 전기 강판과 같은 재질의 경우 두께가 두꺼우므로 철손이 커 고속 모터에서의 효율이 낮을 수 밖에 없다.
최근 기술의 고속 공작기계, 항공 모터 및 액츄에이터, 압축기 등 다양한 분야에서 사용되는 많은 장치들은 15,000 ~ 20,000rpm을 초과하고 어떤 경우에는 100,000rpm 에 이르는 고속에서 작동 가능한 전기 모터를 필요로 한다. 거의 대부분의 고속 전기장치는 낮은 자극계수로 제작되는데, 이는 고주파수에서 작동하는 전기장치 내의 자성체가 지나치게 과도한 코어손실을 갖지 않도록 하기 위함이다. 이것은 대부분의 모터에 사용되는 연자성체가 Si-Fe 합금으로 이루어져 있다는 사실이 주된 원인이다. 종래의 Si-Fe계 재료에 있어서, 약 400Hz 이상의 주파수에서 변화하는 자기장으로부터 기인하는 손실은 흔히 재료를 어떤 적절한 냉각수단에 의해서도 냉각시킬 수 없을 때까지 가열시킨다.
현재까지 저-손실 재료의 장점을 잘 이용하면서 제작이 용이한 전기장치를 저렴한 비용으로 제공하는 것은 매우 어려운 것으로 알려져 있다. 저-손실 재료를 종래의 장치에 적용하려는 지금까지의 시도는 대부분 실패였는데, 이는 초기의 설계가 장치의 자기 코어에 있어서, Si-Fe 등의 종래 합금을 비정질 금속 등의 새로운 연자성체로 단순히 대체시키는 것에 의존하기 때문이다. 이러한 전기장치는 때때로 낮은 손실을 갖는 향상된 효율을 나타내지만, 일반적으로 출력의 저하가 심하고, 비정질 금속의 성형/취급 관련하여 소요되는 비용이 크다는 어려움이 있다. 그 결과, 상업적 성공 또는 시장 진입이 이루어지지 않았다.
한편, 전형적으로 전기 모터는 무방향성 전기 강판으로 된 복수의 적층된 라미네이션(lamination)으로부터 형성된 자기 부재를 포함하고 있다. 각각의 라미네이션은 전형적으로 기계적으로 연한 무방향성 전기 강판을 소망하는 형상으로 스탬핑, 펀칭 또는 컷팅함으로써 형성된다. 상기 형성된 라미네이션은 이어 적층되어, 소망하는 형태를 갖는 로터 또는 스테이터를 형성하게 된다.
무방향성 전기 강판과 비교할 때, 비정질 금속은 우수한 자기 성능을 제공하지만, 특정한 물리적 특성과 가공에 대해 발생하는 장애 때문에 전기 모터용 스테이터와 로터로서 벌크 자기 부재로서의 사용이 적합하지 않다고 오랫동안 고려되고 있다.
예를 들면, 비정질 금속은 무방향성 전기 강판 보다 얇고 경하며, 따라서 가공 툴(fabrication tool)과 다이가 보다 급속하게 마모된다. 상기 툴링과 제조에 따른 비용 증가는 펀칭이나 스탬핑과 같은 통상의 기술과 비교할 때 벌크 비정질 금속 자기 부재를 가공하는 것이 상업적인 경쟁력을 갖지 못하게 한다. 비정질 금속의 두께는 또한 조립된 부재의 라미네이션 수의 증가를 가져오며, 또한 비정질금속 로터 또는 스테이터 자석 조립체의 전체 비용을 상승시킨다.
비정질 금속은 균일한 리본폭을 갖는 얇고 연속적인 리본으로 공급된다. 그러나 비정질 금속은 매우 경한 재료로서, 그것을 쉽게 절단하거나 성형하기가 아주 어렵다. 피크 자기 특성을 확보하기 위해 어닐링처리 되면, 비정질 금속 리본은 큰 취성을 띄게 된다. 이는 벌크 비정질 자기 부재를 구성하기 위해 통상적인 방법을 사용하는 것을 어렵게 하고 값비싸게 한다. 또한 상기 비정질금속 리본의 취성은 전기 모터의 적용에 있어서 벌크 자기 부재의 내구성에 대한 우려를 가져올 수도 있다.
이러한 점을 고려하여 한국 공개특허 제2002-63604호 등에는 다면체 형상을 갖고, 다수의 비정질 스트립 층으로 구성되어 고 효율 전기 모터에 사용하기 위한 저-손실 비정질 금속 자기 부품을 제안하고 있다. 상기 자기 부품은 약 50Hz-20,000Hz의 주파수 범위에서 작동될 수 있고, 동일한 주파수 범위에서 작동되는 규소-강 자기 부품에 비하면 향상된 성능특성을 나타도록 코어 손실을 갖는 것으로, 다면체 형상부를 형성하기 위하여 비정질 금속 스트립을 절단하여 소정의 길이를 갖는 다수의 절단 스트립을 형성한 후 에폭시를 사용하여 적층시킨 구조를 가진다.
그러나, 상기 한국 공개특허 제2002-63604호 등은 여전히 취성이 큰 비정질금속 리본을 절단 등의 성형 공정을 거쳐서 제조가 이루어지는 것이므로 실용화가 어려운 문제가 있고, 50Hz-20,000Hz의 주파수 범위에서 작동되어 고속 주파수용으로의 응용은 제안하지 못하고 있다.
한편, 한국 공개특허 제2005-15563호에는 Fe계 비결정질 합금을 사용하여 급속응고방법으로 제조된 비정질 금속 리본을 예비 열처리하는 단계, 상기 비정질 금속 리본을 분쇄하여 비정질 금속 분말을 얻는 단계, 상기 비정질 금속 분말을 분급한 후 최적의 조성 균일성을 갖는 분말 입도 분포로 혼합하는 단계, 상기 혼합된 비정질 금속 분말에 바인더를 혼합한 후, 코어를 성형하는 단계, 및 상기 성형된 코아를 소둔 처리 한 후 코아를 절연수지로 코팅하는 단계를 포함하는 비정질 연자성 코어의 제조방법이 개시되어 있다.
상기 코어는 스위칭모드 전원공급장치(SMPS)의 평활 초크 코어 등에 사용되어 전원장치의 교류 입력을 직류로 변환하는 과정에서 발생하는 미약한 교류에 직류가 중첩된 파형에 대한 자성 코아의 직류중첩특성을 개선하는 목적으로 사용된다.
또한, 한국 등록특허 제721501호에는 비정질 합금 리본을 예비 열처리하는 단계, 상기 예비 열처리된 비정질 합금리본을 분쇄하여 얻어진 비정질 합금 분말을 분쇄하여 얻은 분말을 분급하는 단계, 상기 분급된 분말중 소정의 입도를 가진 분말을 폴리이미드계 수지의 바인더와 혼합하는 단계, 상기 혼합된 분말을 가압하는 단계, 및 상기 가압 된 분말 코어의 나노결정화를 위하여 열처리하는 단계를 포함하는 나노 결정립 연자성 합금 분말 코어의 제조 방법이 제안되어 있다.
상기 분말 코어는 대전력 용도인 변류기, 누전차단기, 평활 초크 등에 적용된다.
한편, 전기 자동차용 구동모터와 같이 100kW의 고출력에 50,000rpm의 고속 모터를 규소 강판을 사용하여 구현하는 경우, 고속 회전에 기인하여 에디 커런트(Eddy Current)가 증가함에 따라 열 발생이 문제가 되며, 또한 대형 사이즈로 제작됨에 따라 인휠 모터 구조의 구동 방식에 적용이 불가능하고 자동차의 중량을 증가시킨다는 측면에서 바람직하지 못하다.
일반적으로 비정질 스트립은 에디 커런트 로스(Eddy Current Loss)가 낮으나, 비정질 스트립을 권선 또는 성형 및 적층하여 제작되는 종래의 모터용 코어는 상기한 종래기술에서 지적하는 바와 같이 제조공정의 어려움으로 실용화가 어렵다.
상기한 바와 같이, 종래에는 무방향성 전기 강판과 비교하여 우수한 자기 성능을 제공하나, 제조를 위한 가공시에 발생하는 장애 때문에 전기 모터용 스테이터와 로터로서 벌크 자기 부재로서의 사용이 이루어지 못하였다.
또한, 상기 종래의 비정질 연자성 코어의 제조방법에서는 고출력, 고속, 고토크, 고주파수 특성을 갖는 전기 모터 분야에 최적인 자기 코어의 설계방안을 제시하고 있지 못하였다.
더욱이, 고속, 고효율 전기 기구를 위해 필요한 우수한 자기적 및 물리적 특성의 조합을 나타내는 개선된 비정질금속 모터 부재들에 대한 필요성이 대두되고 있다. 비정질 금속을 효율적으로 사용하고, 여러 유형의 모터와 이에 사용된 자기부재들의 대량 생산을 위해 실행될 수 있는 제조방법의 개발이 요구된다.
본 발명의 목적은 비정질 금속 분말, 연자성 분말 또는 비정질 금속 분말과 연자성 분말을 혼합한 혼합물을 압축 성형하여 스테이터 코어를 일체형으로 제조함으로써, 코어 로스를 줄여 제조비용을 줄일 수 있고 금형 제조비를 줄일 수 있고 제조공정을 단순화할 수 있는 일체형 스테이터 코어를 갖는 모터를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 스테이터 코어를 일체로 성형하고, 코일이 감기는 코어의 상면과 하면에 코일 감김홈을 형성하여 스테이터 코어의 높이를 줄일 수 있고 이에 따라 모터의 슬림화를 가능하게 하는 일체형 스테이터 코어를 갖는 모터를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 스테이터 코어의 요크와 플랜지를 각각 별도로 제조한 후 요크와 플랜지를 상호 조립하여 스테이터 코어를 제조함으로써, 스테이터 코어의 형태를 다양하게 제조할 수 있는 비정질 코어를 갖는 모터를 제공하는 것이다.
본 발명이 해결하려는 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일체형 스테이터 코어를 갖는 모터는 다수로 분할되고 환형으로 배치되는 스테이터 코어와, 상기 스테이터 코어의 외주면에 감싸지는 보빈과, 상기 보빈의 외주면에 권선되는 코일을 갖는 스테이터와, 상기 스테이터와 갭을 두고 배치되는 로터를 포함하고, 상기 스테이터 코어는 일체로 성형되고, 코일이 권선되는 요크와 상기 요크의 양단에 형성되는 제1플랜지 및 제2플랜지를 포함하며, 상기 스테이터 코어의 높이를 줄일 수 있도록 상기 요크의 상면 및 하면에는 상기 제1플랜지 및 제2플랜지의 상면 및 하면에 비해 높이가 낮게 형성되는 코일 감김홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 로터는 상기 스테이터의 외주면에 갭을 두고 배치되는 아우터 로터와, 상기 스테이터의 내주면에 갭을 두고 배치되는 인너 로터와, 상기 아우터 로터와 인너 로터가 고정되고 회전축이 지지되는 로터 지지체를 포함할 수 있다.
본 발명의 코일 감김홈은 요크의 상면에 형성되고 제1플랜지 및 제2플랜지의 상면에 비해 깊이(H1)만큼 내측으로 들어간 제1코일 감김홈과, 상기 요크의 하면에 형성되고 제1플랜지 및 제2플랜지의 하면에 비해 깊이(H2)만큼 내측으로 들어간 제2코일 감김홈을 포함할 수 있다.
본 발명의 제1플랜지 및 제2플랜지 중 하나 또는 둘 다와 요크는 각각 별도로 제조되고, 상호 조립될 수 있다.
본 발명의 스테이터 코어는 비정질 금속분말로 압축 성형되거나, 비정질 금속 분말과 구형 연자성 분말의 혼합물로 압축 성형될 수 있다.
상기한 바와 같이, 본 발명의 일체형 스테이터 코어를 갖는 모터는 비정질 금속 분말, 연자성 분말 또는 비정질 금속 분말과 연자성 분말을 혼합한 혼합물을 압축 성형하여 스테이터 코어를 일체형으로 제조함으로써, 코어 로스를 줄여 제조비용을 줄일 수 있고 금형 제조비를 줄일 수 있으며, 제조공정을 단순화할 수 있다.
또한, 본 발명의 일체형 스테이터 코어를 갖는 모터는 스테이터 코어에서 코일이 감기는 코어의 상면과 하면에 코일 감김홈을 형성하여 스테이터 코어의 높이를 줄일 수 있고 이에 따라 모터의 슬립화를 가능하게 할 수 있다.
또한, 본 발명의 비정질 코어를 갖는 모터는 스테이터 코어의 요크와 플랜지를 각각 별도로 제조한 후 요크와 플랜지를 상호 조립하여 스테이터 코어를 제조함으로써, 스테이터 코어의 형태를 다양하게 제조할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모터의 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 모터의 평면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 로터의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스테이터의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 스테이터 코어의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 모터의 단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 스테이터 코어의 변형예를 나타낸 사시도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 스테이터 코어의 다른 변형예를 나타낸 사시도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있다. 또한, 본 발명의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모터의 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 모터의 평면도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 일 실시예에 따른 모터는 스테이터(10)와, 스테이터(10)의 외주면 및 내주면에 일정 갭을 두고 배치되고 회전축(40)에 연결되는 로터(20)를 포함한다.
로터(20)는 도 3에 도시된 바와 같이, 회전축(22)이 고정되는 로터 지지체(30)와, 로터 지지체(30)의 외측에 설치되고 스테이터(10)의 외주면에 일정 갭을 두고 배치되는 아우터 로터(40)와, 로터 지지체(30)의 내측에 배치되고 스테이터(10)의 내주면에 일정 갭을 두고 배치되는 인너 로터(50)를 포함한다.
로터 지지체(30)는 아우터 로터(40)가 장착되는 제1장착부(32)와, 제1장착부(32)에 연결되고 인너 로터(50)가 장착되는 제2장착부(34)와, 중앙에 설치되어 회전축(22)이 스플라인 결합되는 금속판(36)을 포함한다.
아우터 로터(40)는 스테이터(10)의 외주면에 일정 갭을 두고 배치되는 제1마그넷(42)과, 제1마그넷(42)의 뒷면에 장착되는 제1백요크(44)를 포함한다.
그리고, 인너 로터(50)는 스테이터(10)의 내주면에 일정 갭을 두고 배치되는 제2마그넷(52)과, 제2마그넷(52)의 뒷면에 장착되는 제2백요크(54)를 포함한다.
이러한 로터(20)는 아우터 로터(40), 인너 로터(50) 및 금속판(36)이 금형이 삽입된 상태에서 로터 지지체(30)를 일체로 인서트 몰딩하여 제조된다. 이때, 로터 지지체(30)는 BMC(Bulk Molding Compound) 몰딩재로 인서트 몰딩될 수 있고, 플라스틱 재질로 인서트 몰딩될 수 있다.
스테이터(10)는 도 4에 도시된 바와 같이, 환형으로 배치되는 다수의 스테이터 코어(12)와, 스테이터 코어(12)의 외주면에 감싸지는 절연성 재질의 보빈(14)과, 보빈(14)의 외주면에 권선되는 코일(16)을 포함한다.
다수의 스테이터 코어를 환형으로 제조하기 위한 방법으로, 보빈 및 코일이 설치된 스터이터 코어를 방사상으로 배열한 후 BMC(Bulk Molding Compound) 몰딩재로 인서트 몰딩하여 일체로 형성될 수 있다.
이러한 방법이 이외에, 다수의 스테이터 코어를 환형으로 제조하기 위한 방법으로, 하부 고정판에 스테이터 코어를 방사상으로 고정시키고 스테이터 코어의 상면에 상부 고정판을 고정시킨 후 하부 고정판과 상부 고정판 사이를 상호 결합하여 제조할 수 있다.
스테이터 코어(12)는 도 5에 도시된 바와 같이, 코일(16)이 권선되는 요크(60)와, 요크(60)의 일단에 형성되어 아우터 로터(40)와 마주보게 배치되는 제1플랜지(62)와, 요크(60)의 타단에 형성되어 인너 로터(50)와 마주보게 배치되는 제2플랜지(64)를 포함한다.
이와 같은 스테이터 코어(12)는 비정질 금속 분말로 압축 성형하여 금형에 의해 일체로 형성된다. 즉, 본 실시예에 따른 스테이터 코어(12)는 다수의 철편을 적층하여 형성되는 구조가 아니고, 비정질 금속 분말을 성형 또는 압축하여 일체형 코어로 형성된다.
이와 같이, 스테이터 코어(12)는 비정질 금속 분말압축을 성형 또는 압축 성형을 통해 쉽게 제조가 가능하고, 보빈(14)을 이용하여 환형으로 조립하는 것도 쉽게 해결될 수 있게 된다.
그리고, 스테이터 코어(31)는 비정질 금속 분말과 바인더를 혼합하여 성형하거나, 또한 비정질 금속 분말, 연자성 특성이 우수한 결정질 금속 분말 및 바인더를 소정 비율로 혼합하여 성형할 수 있다. 이 경우, 비정질 금속 분말을 100% 사용하는 경우에 비하여 금속 분말을 소정 비율 혼합하는 경우가 고압 소결의 어려움을 해소할 수 있으며, 투자율을 높일 수 있다.
그리고, 스테이터 코어(31)는 연자성 분말만으로 압축 성형하여 제조하는 것도 가능하다.
요크(60)의 외주면에는 코일이 감겨지는데, 이때 요크(60)의 상면과 하면에는 코일 감김홈(66,68)이 형성된다. 즉, 요크(60)의 높이를 작게 하고, 요크(60)의 상면 및 하면에 코일 감김홈(66,68)을 형성하여 요크(60)에 형성된 코일 감김홈(66,68)만큼 코일(16)이 더 감길 수 있어 동일한 코일을 감을 경우 요크(60)의 높이를 줄일 수 있게 되어 모터의 전체 높이를 줄일 수 있게 된다.
코일 감김홈(66,68)은 요크(60)의 상면에 형성되어 제1플랜지(62)의 상면보다 높이(H1)만큼 내측으로 오목하게 들어간 형태로 형성되는 제1코일 감김홈(66)과, 요크(60)의 하면에 형성되어 제2플랜지(64)의 상면보다 높이(H2)만큼 내측으로 오목하게 들어간 형태로 형성되는 제2코일 감김홈(68)으로 구성된다.
또한, 도 6에 도시된 바와 같이, 스테이터 코어(12)에 코일 감김홈(66,68)이 형성되므로, 코일 감김홈(66,68)만큼 코일(16)을 더 감을 수 있어 모터의 성능을 향상시킬 수 있다.
스테이터 코어(12)는 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 플랜지(62,64)와 요크(60)를 각각 별도로 제조한 후 플랜지(62,64)와 요크(60) 사이를 본딩하여 제조할 수 있다.
일 예로, 도 7에 도시된 바와 같이, 제1플랜지(62)를 비정질 금속 분말 또는 연자성 분말을 압축 성형하여 제조하고, 요크(60)와 제2플랜지(64)를 비정질 금속 분말 또는 연자성 분말을 압축 성형하여 제조한 후 제1플랜지(62)와 요크(60) 사이를 본딩하여 조립한다.
이때, 제1플랜지(62)에는 삽입홈(70)이 형성되고, 요크(60)의 한쪽 끝부분을 삽입홈(70)에 삽입하여 제조한다.
그리고, 도 8에 도시된 바와 같이, 제1플랜지(62)와 제2플랜지(64)를 각각 비정질 금속 분말 또는 연자성 분말을 압축 성형하여 제조하고, 요크(60)를 금속 분말 또는 연자성 분말을 압축 성형하여 제조한 후 제1플랜지(62)에 형성된 제1삽입홈(72)에 요크(60)의 한쪽 끝부분을 삽입하고, 제2플랜지(64)에 형성된 제2삽입홈(74)에 요크(60)의 다른쪽 끝부분에 삽입한 후 플랜지(62,64)와 요크(60) 사이를 본딩하여 일체로 제조한다.
이와 같이, 플랜지(62,64)와 요크(60) 사이를 서로 별도로 제조함으로써, 금형에 의해 비정질 금속 분말 또는 연자성 분말을 압축 성형하기 용이하고, 스테이터 코어의 형상을 다양하게 제조할 수 있다.
이하에 상기한 본 발명에 따른 스테이터 코어의 제조하는 방법에 대하여 설명한다. 스테이터 코어의 제조방법은 일 예로, 비정질 금속 분말을 사용할 경우에 대해 설명한다.
본 발명의 스테이터 코어는 비정질 합금을 멜트 스피닝에 의한 급냉응고법(RSP)으로 30um 이하의 극박형 비정질 합금 리본 또는 스트립을 제조한 후, 이를 분쇄하여 비정질 금속 분말을 얻는다. 이 때 얻어지는 분쇄된 비정질 금속 분말은 1 ~ 150um의 범위의 크기를 가진다.
이 경우, 상기 비정질 합금 리본은 높은 투자율을 도모할 수 있는 나노 결정립 미세조직을 갖도록 질소 분위기에서 400-600℃에서 열처리가 이루어질 수 있다.
또한, 상기 비정질 합금 리본은 분쇄 효율을 높이도록 100-400℃, 대기분위기에서 열처리가 이루어질 수 있다.
상기 비정질 합금 분말은 비정질 합금 리본의 분쇄방법 이외에 아토마이즈법에 의해 얻어진 구형 분말을 사용하는 것도 물론 가능하다.
상기 비정질 합금은 예를 들어, Fe계, Co계, Ni계 중 하나를 사용할 수 있으며, 바람직하게는 Fe계 비정질 합금이 저렴하다. 상기 Fe계 비정질 합금은 Fe-Si-B, Fe-Si-Al, Fe-Hf-C, Fe-Cu-Nb-Si-B, 또는 Fe-Si-N 중 어느 하나인 것이 바람직하며, 또한, 상기 Co계 비정질 합금은 Co-Fe-Si-B, 또는 Co-Fe-Ni-Si-B 중 어느 하나인 것이 바람직하다.
그 후, 분쇄된 비정질 금속 분말은 크기에 따라 분급한 후, 최적의 조성 균일성을 갖는 분말 입도 분포로 혼합된다. 이 경우, 바람직하게는 상기 분쇄된 비정질 금속 분말은 판상으로 이루어져 있기 때문에 바인더와 혼합하여 부품 형상으로 성형할 때 충진 밀도가 최적 조건을 갖지 못하게 된다. 이에 따라 본 발명에서는 분말의 입자가 구형상으로 이루어지면서 자기적 특성, 즉 투자율 향상을 도모할 수 있는 구형상의 연자성 분말을 소정량 혼합하여 성형 밀도를 높인다.
상기 투자율 향상과 충진 밀도의 향상을 도모할 수 있는 구형 연자성 분말은 예를 들어, MPP 분말, HighFlux 분말, Sendust 분말, 철 분말 중에서 하나 또는 이들의 혼합물을 사용할 수 있다.
상기 혼합된 비정질 금속 분말에 혼합되는 바인더는 예를 들어, 물유리, 세라믹 실리케이트, 에폭시 수지, 페놀 수지, 실리콘 수지 또는 폴리이미드 등의 열경화성 수지를 사용할 수 있다. 이 경우, 바인더의 최대 혼합 비율은 20wt%인 것이 바람직하다.
상기한 혼합된 비정질 금속 분말은 바인더 및 윤활제가 첨가된 상태에서 프레스와 금형을 이용하여 원하는 코어 또는 백요크 형상으로 압착 성형이 이루어진다. 프레스에 의한 압착 성형이 이루어질 때 성형압력은 15-20ton/㎠로 설정되는 것이 바람직하다.
그 후, 상기 성형된 코어 또는 백요크는 자기적 특성을 구현하도록 300-600℃ 범위에서 10-600min 범위로 소둔 열처리가 이루어진다.
열처리 온도가 300℃ 미만인 경우 열처리 시간이 증가하여 생산성이 떨어지게 되며, 600℃를 초과하게 되는 경우 비정질 자기적 특성의 열화가 발생하게 된다.
또한, 본 발명은 비정질 금속 분말 이외에, 연자성 분말만을 압축 성형하여 제조하는 것도 가능하다.
상기한 바와 같이, 본 발명에서는 비정질 금속 분말 또는 연자성 분말을 압축 성형함에 의해 복잡한 형상의 스테이터 코어의 성형이 쉽게 이루어지면서도, 연자성 특성이 우수한 결정질 금속 분말을 비정질 합금 분말에 함유함에 의해 자기적 투자율 향상과 압축 성형시의 성형 밀도 향상을 도모할 수 있다.
그리고, 본 발명은 스테이터 코어 제작 시, 비정질 금속 분말 또는 연자성 분말을 이용하여 성형하거나, 비정질 금속 분말에 결정질 금속 분말을 혼합하여 성형함으로써 에디 커런트 로스(코어 로스)를 최소화할 수 있어, 50,000rpm 이상의 고속회전 모터로 사용하기에 적합하다.
상기한 실시예에서는 스테이터의 양측에 아우터 로터와 인너 로터가 배치된 더블 로터 구조를 예를 들어 설명하였으나, 본 발명은 단일 스테이터와 단일 로터가 조합된 구조에도 적용될 수 있다.
또한, 단일 로터의 양측에 더블 스테이터가 배치되거나 또는 더블 로터가 2개 조합되어 한 쌍의 스테이터 사이 및 외측에 3개의 로터를 구비하는 구조로 확장하는 것도 가능하다.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.
본 발명의 모터는 비정질 금속 분말, 연자성 분말 또는 비정질 금속 분말과 연자성 분말을 혼합한 혼합물을 압축 성형하여 스테이터 코어를 일체로 제조할 수 있어 제조비용을 줄일 수 있기 때문에 구동력을 필요로 하는 다양한 분야에서 사용이 가능하다.
또한, 본 발명의 모터는 스테이터 코어의 높이 줄일 수 있어 모터의 전체 높이가 줄어들기 때문에 슬립화를 필요로 하는 다양한 분야에 사용이 가능하다.

Claims (10)

  1. 다수로 분할되고 환형으로 배치되는 스테이터 코어와, 상기 스테이터 코어의 외주면에 감싸지는 보빈과, 상기 보빈의 외주면에 권선되는 코일을 갖는 스테이터와, 상기 스테이터와 갭을 두고 배치되는 로터를 포함하고,
    상기 스테이터 코어는 일체로 성형되고, 코일이 권선되는 요크와, 상기 요크의 양단에 형성되는 제1플랜지 및 제2플랜지를 포함하며,
    상기 스테이터 코어의 높이를 줄일 수 있도록 상기 요크의 상면 및 하면에는 상기 제1플랜지 및 제2플랜지의 상면 및 하면에 비해 높이가 낮게 형성되는 코일 감김홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 일체형 스테이터 코어를 갖는 모터.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 로터는 상기 스테이터의 외주면에 갭을 두고 배치되는 아우터 로터와,
    상기 스테이터의 내주면에 갭을 두고 배치되는 인너 로터와,
    상기 아우터 로터와 인너 로터가 고정되고 회전축이 지지되는 로터 지지체를 포함하는 일체형 스테이터 코어를 갖는 모터.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 로터 지지체는 BMC(Bulk Molding Compound) 몰딩재로 인서트 몰딩하여 아우터 로터 및 인너 로터와 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 일체형 스테이터 코어를 갖는 모터.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 코일 감김홈은 요크의 상면에 형성되고 제1플랜지 및 제2플랜지의 상면에 비해 깊이(H1)만큼 내측으로 들어간 제1코일 감김홈과,
    상기 요크의 하면에 형성되고 제1플랜지 및 제2플랜지의 하면에 비해 깊이(H2)만큼 내측으로 들어간 제2코일 감김홈을 포함하는 일체형 스테이터 코어를 갖는 모터.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제1플랜지 및 제2플랜지 중 하나 또는 둘 다와 요크는 각각 별도로 제조되고, 상호 조립되는 것을 특징으로 하는 일체형 스테이터 코어를 갖는 모터.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 제1플랜지 및 제2플랜지 중 하나 또는 둘 다에는 상기 요크의 끝부분이 삽입되는 삽입홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 일체형 스테이터 코어를 갖는 모터.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 스테이터 코어는 비정질 금속분말로 압축 성형되는 것을 특징으로 하는 일체형 스테이터 코어를 갖는 모터.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 스테이터 코어는 비정질 금속 분말과 구형 연자성 분말의 혼합물로 압축 성형되는 것을 특징으로 하는 일체형 스테이터 코어를 갖는 모터.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 스테이터 코어는 연자성 분말로 압축 성형되는 것을 특징으로 하는 일체형 스테이터 코어를 갖는 모터.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 스테이터 코어는 환형으로 제조하기 위해 방사상으로 배열한 후 BMC(Bulk Molding Compound) 몰딩재로 인서트 몰딩하여 형성되는 것을 특징으로 하는 일체형 스테이터 코어를 갖는 모터.
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