WO2013084663A1 - 電池充電量制御装置および方法 - Google Patents

電池充電量制御装置および方法 Download PDF

Info

Publication number
WO2013084663A1
WO2013084663A1 PCT/JP2012/079200 JP2012079200W WO2013084663A1 WO 2013084663 A1 WO2013084663 A1 WO 2013084663A1 JP 2012079200 W JP2012079200 W JP 2012079200W WO 2013084663 A1 WO2013084663 A1 WO 2013084663A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
battery
charge
cell
charging
amount
Prior art date
Application number
PCT/JP2012/079200
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
鈴木 恒雄
正彰 鈴木
宏昌 吉澤
小林 貢
Original Assignee
株式会社豊田自動織機
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from JP2011269572A external-priority patent/JP5477366B2/ja
Priority claimed from JP2011269573A external-priority patent/JP5561268B2/ja
Application filed by 株式会社豊田自動織機 filed Critical 株式会社豊田自動織機
Publication of WO2013084663A1 publication Critical patent/WO2013084663A1/ja

Links

Images

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44Methods for charging or discharging
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • B60L58/13Maintaining the SoC within a determined range
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/18Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
    • B60L58/22Balancing the charge of battery modules
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0013Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
    • H02J7/0014Circuits for equalisation of charge between batteries
    • H02J7/0016Circuits for equalisation of charge between batteries using shunting, discharge or bypass circuits
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/007Regulation of charging or discharging current or voltage
    • H02J7/00712Regulation of charging or discharging current or voltage the cycle being controlled or terminated in response to electric parameters
    • H02J7/00714Regulation of charging or discharging current or voltage the cycle being controlled or terminated in response to electric parameters in response to battery charging or discharging current
    • H02J7/00716Regulation of charging or discharging current or voltage the cycle being controlled or terminated in response to electric parameters in response to battery charging or discharging current in response to integrated charge or discharge current
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/02Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from ac mains by converters
    • H02J7/04Regulation of charging current or voltage
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40Drive Train control parameters
    • B60L2240/54Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/545Temperature
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40Drive Train control parameters
    • B60L2240/54Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/547Voltage
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40Drive Train control parameters
    • B60L2240/54Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/549Current
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Definitions

  • a so-called hybrid car, plug-in hybrid car, hybrid vehicle, hybrid electric vehicle or the like, which is equipped with a motor (electric motor) as a power source in addition to an engine or a transport machine (hereinafter referred to as “vehicle etc.”) is practical It has become. Furthermore, an electric vehicle that does not include an engine and drives the vehicle only by a motor is being put into practical use.
  • a power source for driving these motors a lithium ion battery having a small size and a large capacity has been frequently used. And in such a use, a some battery cell is connected in series, for example, an assembled battery is comprised, Furthermore, this assembled battery may be combined and connected and supplied.
  • a high voltage necessary for driving the motor of the vehicle is obtained by the series connection of the battery cells, and a necessary current capacity and a further high voltage can be obtained by connecting the battery blocks in combination in series and parallel.
  • FIG. 1 is a basic configuration diagram of a battery charge amount control apparatus according to the present embodiment.
  • a plurality of battery cells 102 are connected to form an assembled battery 101.
  • Battery cell monitoring unit 104 monitors the voltage, temperature, and current of each battery cell 102.
  • the map data storage unit 105 stores, for each battery cell 102, map data that stores the charging power from the start of charging, the charging time until the end of charging, and the relationship between the heat generation amount and the charge control amount.
  • the cell balance control unit 107 further replenishes the charge amount of each battery 102 with the charge control amount determined for each battery 102 as an upper limit during equalization control for equalizing each voltage of each battery cell 102.
  • the cell balance circuit 103 can be operated.
  • the cell balance control unit 107 can continue to supply power while individually supplementing charges from other battery cells 102 with the charge control amount determined for the battery cell 102 as an upper limit.
  • the converter balance circuit 100 includes, for the assembled battery 101 constituting the assembled battery, one or more battery cells 102 among the battery cells 102 in the assembled battery 101 from the switching element SW1 (# 1, # 2, The operation of discharging the charge is performed through the switching operation of # 3). Following this, the converter balance circuit 100 charges the discharged electric charge to one or more other battery cells 102 in the assembled battery 101 through a switching operation by the switching element SW2 (# 1, # 2, # 3). Execute the action to be performed. Thereby, the converter balance circuit 100 equalizes the voltage of the battery cell 102 in the assembled battery 101.
  • the microcomputer 201 supplies a pulse signal to each of the switching elements SW1 and SW2 selected from # 1 to # 3 to execute a switching operation.
  • the microcomputer 201 contains an oscillation circuit that oscillates a pulse signal having a predetermined frequency and duty ratio.
  • the switching elements SW1 of # 1, # 2, and # 3 and the switching elements SW2 of # 1, # 2, and # 3 are FETs (field effect transistors), for example.
  • the switching elements SW1 of # 1, # 2, and # 3 perform a switching operation by the first pulse signal from the microcomputer 201.
  • the switching elements SW2 of # 1, # 2, and # 3 perform a switching operation by the second pulse signal from the microcomputer 201.
  • the microcomputer 201 determines a predetermined frequency and duty ratio and operates the SW1 and SW2 of # 2. For example, the microcomputer 201 determines that the voltage of the # 2 battery cell 102 is higher than the voltage of the # 3 battery cell 102 based on the voltage measurement operation 205. In this case, first, the electric charge discharged from the # 2 battery cell 102 is accumulated in the # 2 inductor L by the on / off operation of the # 2 SW1. Subsequently, the charge stored in the # 2 inductor L is charged into the # 3 battery cell 102 by the on / off operation of the # 2 SW2 delayed by the duty ratio.
  • the microcomputer 201 estimates the internal resistance from the charging power, the charging time until the charging is completed, and the heat generation amount for each of the battery cells 102 from # 1 to # 4 in an internal memory (not shown).
  • Map data for determining (charge control amount) is held.
  • the memory corresponds to the map data storage unit 105 in FIG.
  • FIG. 3 is a diagram illustrating a data configuration example of the map data.
  • This map data includes an estimated internal resistance value (for each combination of charging power (unit: “C”: coulomb), charging time until charging ends (unit: “hour”), and calorific value (unit: “degree”)).
  • the charging power, the charging time until the end of charging, the heat generation amount and the estimated internal resistance, the capacity deterioration degree, and the capacity deterioration degree are allowable.
  • the relationship between the charge control amounts to be measured is measured and mapped in advance. Then, by measuring the charging power at the time of actual charging, the estimated value of the charging time until the end of charging, the amount of heat generation, and referring to this map data, the estimated internal resistance for each of the battery cells 102 from # 1 to # 4
  • the capacity deterioration degree can be estimated and the charge control amount can be determined.
  • the microcomputer 201 performs a voltage measurement operation 205 and a temperature measurement operation 206 for each of the battery cells 102 from # 1 to # 4 at the start of charging, and also performs a current measurement operation 207 for the battery cells 102. (Step S401).
  • the microcomputer 201 stores the voltage and temperature for each of the battery cells 102 from # 1 to # 4 at the start of charging measured in step S401, and the current flowing through the entire assembled battery 101 (step S402).
  • the charge control amount (charge control amount) for each of # 1 to # 4 calculated during the charging operation as described above is held, for example, in a memory (not shown) in the microcomputer 201, for example, during the subsequent equalization control. Used.
  • a balance circuit for example, a transformer type and a converter type using an inductor can be combined to realize a converter or transformer type balance circuit that combines a battery cell for discharging and a battery cell for charging.
  • the cell balance control unit 107 can continue to supply power while individually supplementing charges from other battery cells 102 with the charge control amount determined for the battery cell 102 as an upper limit.
  • the microcomputer 201 performs the voltage measurement operation 205, the temperature measurement operation 206, and the current measurement operation 207 for the current sensor 203 for the battery cells 102 of # 1 to # 4. Using these measurement results, the microcomputer 201 calculates the internal resistance values of the battery cells 102 from # 1 to # 4.
  • the microcomputer 201 determines each battery cell 102 of # 1 to # 4 based on the voltage and temperature for each of the battery cells 102 of # 1 to # 4 and the current flowing through the entire assembled battery 101 at the start of charging measured in step S701. Is calculated (step S702).
  • step S710 Whether or not the current SOC value calculated in step S704 has reached the SOC threshold determined in step S703 for all the battery cells 102 after the processing in step S709 or S711 in FIG. It is determined (step S710).
  • step S710 If the determination in step S710 is NO, the charging operation and the accompanying cell balance control operation are continued.
  • the microcomputer 201 operates the cell balance circuit 103 for the battery cell 102 so that the charge amount of the battery cell 102 that has deteriorated does not exceed the SOC threshold (charge control amount) corresponding to the deterioration degree. It is possible to suppress them individually.
  • the SOC threshold value (charge control amount) for each of # 1 to # 4 calculated at the time of the charging operation is held in, for example, a memory (not shown) in the microcomputer 201 and used at the subsequent equalization control.
  • the microcomputer 201 performs the voltage measurement operation 205, the temperature measurement operation 206, and the current measurement operation 207 of FIG. 2 for each of the battery cells 102 from # 1 to # 4 at regular time intervals.
  • the current voltage value and SOC value are calculated based on the measured values.
  • the microcomputer 201 switches the # 1 switching element SW1, A cell balance control operation 208 is performed for SW2.
  • the SOC threshold value (charge control amount) is determined using the map data prepared for each battery cell 102 with respect to the internal resistance value.
  • the function relationship between the estimated value of the internal resistance and the SOC is expressed by a mathematical formula, and the SOC threshold value (charge control amount) corresponding to the internal resistance value is used by using a conversion formula based on the mathematical formula without using map data. ) May be calculated.
  • a balance circuit for example, a transformer type and a converter type using an inductor can be combined to realize a converter or transformer type balance circuit that combines a battery cell for discharging and a battery cell for charging.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

 複数の電池セルを接続して構成される組電池における各電池の充電量の制御において、充電時および均等化制御時に、劣化が進んだ電池セルへの充電量を個別に抑制可能として、電池セルの長寿命化を達成する。セルバランス回路103は、1つ以上の電池セル102から電荷を放電する動作と放電した電荷を1つ以上の他の電池セル102に充電させる動作を実行することによって電池セル102の電圧および充電量のバランスを制御する。セル充電制御量決定部106は、電池セル102ごとに、電池セル監視部104にて監視された電圧、温度、および電流に基づいて、充電開始時からの充電電力、充電終了までの充電時間、および発熱量を算出し、その算出結果に基づいてマップデータ記憶部105に記憶されたマップデータを参照することにより各電池セル102に対応する充電制御量を決定する。セルバランス制御部106は、充電部108による各電池セル102の充電時に、各電池102の充電量が各電池102に対して決定された充電制御量を上回らないようにセルバランス回路103を動作させる。

Description

電池充電量制御装置および方法
 本発明は、複数の電池セルを接続して構成される組電池における各電池の充電量を制御する電池充電量制御装置および方法に関する。
 いわゆるハイブリッドカー、プラグインハイブリッドカー、あるいはハイブリッドビークル、ハイブリッドエレクトリックビークルなどと呼ばれる、エンジンに加えてモータ(電動機)を動力源として備えた車両または輸送機械(以下、「車両等」と称する)が実用化されている。さらには、エンジンを備えずモータのみで車両を駆動する電気自動車も実用化されつつある。それらのモータを駆動する電源として、小型、大容量の特徴を有するリチウムイオン電池などが多く使用されるようになってきている。そして、このような用途においては、複数の電池セルが例えば直列に接続されて組電池が構成され、さらにこの組電池を組み合わして接続して供給される場合がある。電池セルの直列接続により車両のモータを駆動するのに必要な高電圧が得られ、電池ブロックをさらに直列や並列に組み合わして接続することにより必要な電流容量やさらなる高電圧が得られる。
 この場合、リチウムイオン電池などは温度による特性の変化が大きく、電池が使用される環境の温度によって電池の残存容量や充電効率も大きく変化する。自動車のような使用環境ではなおさらである。
 この結果、組電池を構成する電池セル等において、各セル等の残存容量および出力電圧にばらつきが生じる。各セル等が発生する電圧にばらつきが発生すると、1つのセルの電圧が駆動可能な閾値を下回ったような場合に、全体の電源供給を止めたり抑制したりする必要が生じ、電力効率が低下してしまう。このため、各セルの電圧や充電量の均等化を行う電池均等化制御が必要となる。
 電池均等化制御の従来技術として、過充電(過放電)になった電池を電池と並列に接続した抵抗にバイパスさせ放電させることで各電池の電圧をそろえる、いわゆるパッシブ均等化制御方式が知られている。
 電池均等化制御の他の従来技術として、放電が必要な電池セルまたは電池スタックからの放電電力を、インダクタやトランスを用いたバランス回路におけるスイッチング動作によって、充電が必要な電池セルに充電させる、いわゆるアクティブ方式の電池均等化制御技術が知られている。
 これらの従来技術は、各電池セルに対して個別に電圧や充電量を均等化することができる。特に、アクティブ方式の電池均等化制御方式は、パッシブ方式に比較して、ある電池セルからの放電電力を他の電池セルへの充電電力として使用することで少ない電力損失で電池セルの均等化を行わせることが可能である。
 しかし、充電時においては、従来は、組電池全体に対して充電動作が実施されるため、劣化の進んだ電池セルも一律に充電が行われる。このため、劣化していない電池セルに合わせて劣化して充電許容量が下がっている電池セルに対して過大に充電が行われてしまうような状況が発生する。この結果、劣化している電池セルのさらなる劣化を促進してしまうという問題点があった。
 また、電池セルの劣化を防止するために全体の充電量を抑制する従来技術が知られている。しかし、この従来技術では、劣化が進んだ電池セルと劣化していない電池セルが混在してきたような場合には、充電量を劣化が進んだ電池セルに合わせると、劣化していない電池セルを十分に稼動させることができないという問題点を有していた。
 さらに、電池の劣化判定を行い電池状態を正確に測定することを実現する従来技術も知られている(例えば特許文献1に記載の技術)。しかし、この従来技術は、電池の劣化度は判定できても、それにより充電量を電池ごとに個別に制御する技術は開示しておらず、上述の問題点を解決することができなかった。
特開2008-256673号公報
 本発明は、充電時および均等化制御時に、劣化が進んだ電池セルへの充電量を個別に抑制可能として、電池セルの長寿命化を達成することを目的とする。
 態様の一例は、複数の電池セルが接続される組電池におけるその複数の電池セルの充電量を制御する電池充電量制御装置であって、1つ以上の電池セルから電荷を放電する動作と放電した電荷を1つ以上の他の電池セルに充電させる動作を実行することによって電池セルの電圧および充電量のバランスを制御するセルバランス回路と、各電池セルの少なくとも電圧を監視する電池セル監視部と、電池セルごとに、監視された電圧に基づいてその各電池セルの内部抵抗に対応するその各電池セルの充電制御量を決定するセル充電制御量決定部と、各電池セルの充電時に、各電池の充電量がその各電池に対して決定された充電制御量を上回らないようにセルバランス回路を動作させるセルバランス制御部とを備える。
 他の態様の一例は、複数の電池セルが接続される組電池におけるその複数の電池セルの充電量を制御する電池充電量制御装置であって、1つ以上の電池セルから電荷を放電する動作と放電した電荷を1つ以上の他の電池セルに充電させる動作を実行することによって電池セルの電圧および充電量のバランスを制御するセルバランス回路と、各電池セルの電圧、温度、および電流を監視する電池セル監視部と、電池セルごとに、監視された電圧、温度、および電流に基づいて内部抵抗値を算出し、その算出した内部抵抗値に基づいて各電池セルに対応する充電制御量を決定するセル充電制御量決定部と、各電池セルの充電時に、各電池の充電量がその各電池に対して決定された充電制御量を上回らないようにセルバランス回路を動作させるセルバランス制御部とを備える。
 本発明によれば、充電時に、劣化が進んだ電池セルへの充電量を、劣化度に応じた充電制御量を超えないように個別に抑制することが可能となる。
 また、均等化制御時には、劣化が進んだ電池セルに対して、その充電量が減少した場合には充電制御量を上限として他の電池セルから電荷を個別に補いながら電力供給を続行することが可能となる。
 上述の2つの効果により、組電池全体の長寿命化を達成することが可能となる。
本実施形態による電池充電量制御装置の基本構成図である。 本実施形態による電池充電量制御装置の詳細構成図である。 本実施形態において充電電力、充電時間、発熱量から内部抵抗を推定して充電コントロール量を決定するマップデータのデータ構成例を示す図である。 本実施形態による電池充電量制御の動作を示すフローチャートである。 通常のセルバランス制御と本実施形態によるセルバランス制御の違いを説明した図である。 本実施形態において内部抵抗の推定値からSOC閾値を決定するマップデータのデータ構成例を示す図である。 本実施形態による電池充電量制御の動作を示すフローチャートである。 内部抵抗値を推定する他の実施形態の説明図である。
 以下、実施するための形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
 実施形態1について説明する。
 図1は、本実施形態による電池充電量制御装置の基本構成図である。
 複数の電池セル102が接続されて組電池101が構成される。
 セルバランス回路103は、1つ以上の電池セル102から電荷を放電する動作と放電した電荷を1つ以上の他の電池セル102に充電させる動作を実行することによって電池セル102の電圧および充電量のバランスを制御する。
 電池セル監視部104は、各電池セル102の電圧、温度、および電流を監視する。
 マップデータ記憶部105は、電池セル102ごとに、充電開始時からの充電電力、充電終了までの充電時間、および発熱量と充電制御量との関係を記憶したマップデータを記憶する。
 セル充電制御量決定部106は、電池セル102ごとに、電池セル監視部104にて監視された電圧、温度、および電流に基づいて、充電開始時からの充電電力、充電終了までの充電時間、および発熱量を算出し、その算出結果に基づいてマップデータ記憶部105に記憶されたマップデータを参照することにより各電池セル102に対応する充電制御量を決定する。
 セルバランス制御部107は、各電池セル102の充電時に、各電池102の充電量が各電池102に対して決定された充電制御量を上回らないようにセルバランス回路103を動作させる。
 充電部108は、例えば車両の外部から接続された充電ステーションから電力の供給を受けて、組電池101に対して充電を行う。
 セルバランス制御部107はさらに、各電池セル102の各電圧を均等化させる均等化制御時に、各電池102に対して決定された充電制御量を上限として各電池102の充電量を補充するようにセルバランス回路103を動作させることができる。
 図1に示される構成により、セル充電制御量決定部106により、各電池セル102の充電時の発熱量から推定される内部抵抗に対応する劣化度を推定することができ、この劣化度に応じて各電池セル102に充電可能な充電量の上限値である充電制御量を決定することができる。そして、充電部108による充電動作時に、劣化が進んだ電池セル102への充電量がその電池セル102に対して決定された充電制御量を超えようとした場合に、セルバランス制御部107がその電池セル102に対してセルバランス回路103を動作させる。これにより、セルバランス回路103は、その電池セル102に対して放電動作を行わせて、その放電される電荷を他の電池セル102に充電させる。この結果、劣化が進んだ電池セル102への充電量を、劣化度に応じた充電制御量を超えないように個別に抑制することが可能となる。
 また、イグニッションオフ時等にセルバランス回路103により実施される各電池セルの電圧を均等化させる均等化制御時に、劣化した電池セル102の充電量が劣化していない電池セル102の充電量よりも先に減少している場合に、次のような効果が得られる。すなわち、セルバランス制御部107により、その電池セル102に対して決定されている充電制御量を上限として他の電池セル102から電荷を個別に補いながら電力供給を続行することが可能となる。
 図2は、本実施形態による電池充電量制御装置の詳細構成図である。
 図2では、説明の簡単のために、組電池101を構成する電池セル102として、#1、#2、#3、#4の4つの電池セル102が示されている。車両に搭載される実際の組電池101では、電池セル102の数は数十個になるが、動作原理は図2の場合と同じである。
 図2において、組電池101、電池セル102、セルバランス回路103、充電部108は、図1に示されるものと同様である。組電池101は、電流センサ203を介して走行モータ等の負荷204を駆動する。
 図2のマイクロコンピュータ(以下「マイコン」と呼ぶ)201は、図1の電池セル監視部104の一部機能と、マップデータ記憶部105、セル充電制御量決定部106、およびセルバランス制御部107の機能を実現する。
 #1から#4の各電池セル102に近接して設置される#1から#4の温度センサ202と、電流センサ203は、図1の電池セル監視部104の一部機能を実現する。
 マイコン201は、#1から#4の各電池セル102の両端の電圧を測定する電圧測定動作205を実施する。また、マイコン201は、#1から#4の各電池セル102の温度を、それぞれに近接する温度センサ202を介して測定する温度測定動作206を実施する。さらに、マイコン201は、電流センサ203が計測する組電池101の出力部分を流れる電流を測定する電流測定動作207を実施する。
 さらにマイコン201は、セルバランス回路103内の#1から#3のスイッチング素子SW1,SW2に選択的にパルス信号を供給してスイッチング動作を実行させる。これにより、マイコン201は、セルバランス回路103に、#1から#4の電池セル102に対して選択的に均等化制御を行わせるセルバランス制御動作208を実施する。
 セルバランス回路103は、均等化制御において、#1から#3から選択されたスイッチング素子SW1,SW2によるスイッチング動作を実行しながら、組電池101内の1つ以上の電池セル102から電荷を放電する動作と放電した電荷を組電池101内の1つ以上の他の電池セル102に充電させる動作を実行する。
 具体的には、コンバータバランス回路100は、組電池を構成する組電池101について、組電池101内の電池セル102のうちの1つ以上の電池セル102からスイッチング素子SW1(#1、#2、#3)によるスイッチング動作を介して電荷を放電する動作を実行する。これに続いて、コンバータバランス回路100は、放電した電荷を組電池101内の1つ以上の他の電池セル102にスイッチング素子SW2(#1、#2、#3)によるスイッチング動作を介して充電させる動作を実行する。これにより、コンバータバランス回路100は、組電池101内の電池セル102の電圧を均等化させる。
 バランス回路103は、組電池101を構成する例えば#1から#4の4つの電池セル102に対して、複数のインダクタLと複数組のスイッチング素子SW1、SW2(以下、単に「SW1」「SW2」と呼ぶことがある)の組を備える。具体的には、#1と#2の電池セル102の共通の接続端子に#1のインダクタLの第1の端子が、#2と#3の電池セル102の共通接続端子に#2のインダクタLの第1の端子が、#3と#4の電池セル102の共通接続端子に#3のインダクタLの第1の端子がそれぞれ接続される。また、#1のインダクタLの第2の端子は#1のSW1およびSW2の共通接続端子に、#2のインダクタLの第2の端子は#2のSW1およびSW2の共通接続端子に、#3のインダクタLの第2の端子は#3のSW1およびSW2の共通接続端子にそれぞれ接続される。さらに、#1の電池セル102の出力端子側は、#1のSW1の単独接続端子に接続される。#1と#2の電池セル102の共通接続端子は、#2のSW1に接続される。#2と#3の電池セル102の共通接続端子は、#1のSW2と#3のSW1の共通接続端子に接続される。#3と#4の電池セル102の共通接続端子は、#2のSW2に接続される。#4の電池セル102の出力端子側は、#3のSW2の単独接続端子に接続される。
 マイコン201は、#1から#3より選択したスイッチング素子SW1,SW2にそれぞれパルス信号を供給してスイッチング動作を実行させる。具体的には、マイコン201は、所定の周波数およびデューティー比を有するパルス信号を発振する発振回路を内蔵する。#1、#2、および#3のスイッチング素子SW1と、#1、#2、および#3のスイッチング素子SW2は、例えばFET(電界効果トランジスタ)である。#1、#2、および#3のスイッチング素子SW1は、マイコン201からの第1のパルス信号によりスイッチング動作を行う。#1、#2、および#3のスイッチング素子SW2は、マイコン201からの第2のパルス信号によりスイッチング動作を行う。
 マイコン201は、例えば#1と#2の電池セル102間のバランス制御を実施すると判定したときには、所定の周波数とデューティー比を算出して、#1のSW1,SW2を動作させる。そして例えば、マイコン201が、電圧測定動作205に基づいて、#1の電池セル102の電圧が#2の電池セル102の電圧よりも高いと判定する。この場合はまず、#1のSW1のオンオフ動作により、#1の電池セル102から放電された電荷が#1のインダクタLに蓄積される。続いて、デューティー比分だけ遅れた#1のSW2のオンオフ動作により、#1のインダクタLに蓄積された電荷が#2の電池セル102に充電される。逆に例えば、マイコン201が、電圧測定動作205に基づいて、#2の電池セル102の電圧が#1の電池セル102の電圧よりも高いと判定する。この場合はまず、#1のSW2のオンオフ動作により、#2の電池セル102から放電された電荷が#1のインダクタLに蓄積される。続いて、デューティー比分だけ遅れた#1のSW1のオンオフ動作により、#1のインダクタLに蓄積された電荷が#1の電池セル102に充電される。
 また、マイコン201は、#2と#3の電池セル102間のバランス制御を実施すると判定したときには、所定の周波数とデューティー比を決定して、#2のSW1,SW2を動作させる。そして例えば、マイコン201が、電圧測定動作205に基づいて、#2の電池セル102の電圧が#3の電池セル102の電圧よりも高いと判定する。この場合はまず、#2のSW1のオンオフ動作により、#2の電池セル102から放電された電荷が#2のインダクタLに蓄積される。続いて、デューティー比分だけ遅れた#2のSW2のオンオフ動作により、#2のインダクタLに蓄積された電荷が#3の電池セル102に充電される。逆に例えば、マイコン201が、電圧測定動作205に基づいて、#3の電池セル102の電圧が#2の電池セル102の電圧よりも高いと判定する。この場合はまず、#2のSW2のオンオフ動作により、#3の電池セル102から放電された電荷が#2のインダクタLに蓄積される。続いて、デューティー比分だけ遅れた#2のSW1のオンオフ動作により、#2のインダクタLに蓄積された電荷が#2の電池セル102に充電される。
 さらに、マイコン201は、#3と#4の電池セル102間のバランス制御を実施すると判定したときには、所定の周波数とデューティー比を決定して、#3のスイッチング素子SW1,SW2を動作させる。そして例えば、マイコン201が、電圧測定動作205に基づいて、#3の電池セル102の電圧が#4の電池セル102の電圧よりも高いと判定する。この場合はまず、#3のSW1のオンオフ動作により、#3の電池セル102から放電された電荷が#3のインダクタLに蓄積される。続いて、デューティー比分だけ遅れた#3のSW2のオンオフ動作により、#3のインダクタLに蓄積された電荷が#4の電池セル102に充電される。逆に例えば、マイコン201が、電圧測定動作205に基づいて、#4の電池セル102の電圧が#3の電池セル102の電圧よりも高いと判定する。この場合はまず、#3のSW2のオンオフ動作により、#4の電池セル102から放電された電荷が#3のインダクタLに蓄積される。続いて、デューティー比分だけ遅れた#3のSW1のオンオフ動作により、#3のインダクタLに蓄積された電荷が#3の電池セル102に充電される。
 以上のようにして、セルバランス回路103では、マイコン201での#1から#4の各電池セル102に対する電圧測定動作205の結果、均等化制御が必要であると判定されたときには、#1から#3のインダクタLおよび#1から#3のスイッチング素子SW1,SW2の組が順次選択的に動作させられる。この結果、#1から#4の各電池セル102のそれぞれ隣接する電池セル102間でバランス制御が順次実施され、その動作が繰り返されることにより、最終的に組電池101内の#1から#4の電池セル102の電圧が均一になる。
 上述の動作に加えて、本実施形態では、組電池101に対する充電部108による充電動作中に、マイコン201が、以下の制御を実施する。
 まずマイコン201は、#1から#4の各電池セル102に対する電圧測定動作205、温度測定動作206、および電流センサ203に対する電流測定動作207を実施する。これらの測定結果を用いて、マイコン201は、充電開始時からの充電電力と、充電開始時から現在までの温度差である発熱量を算出する。また、マイコン201は、充電終了までの充電時間の予測値も算出する。
 ここで、マイコン201は、内部の特には図示しないメモリに、#1から#4の電池セル102ごとに、充電電力、充電終了までの充電時間、発熱量から内部抵抗を推定して充電コントロール量(充電制御量)を決定するマップデータを保持する。この場合、上記メモリは図1のマップデータ記憶部105に対応する。図3は、そのマップデータのデータ構成例を示す図である。このマップデータは、充電電力(単位は「C」:クーロン)、充電終了までの充電時間(単位は「時間」)、発熱量(単位は「度」)の組合せごとに、内部抵抗推定値(単位は「mΩ」:ミリオーム)、容量劣化度(単位は「%」:パーセント)、および充電コントロール量(単位は「SOC」:State of Chargeの「%」:パーセント)を記憶する。充電コントロール量は、図1で説明した充電制御量に対応する。なお、内部抵抗推定値と容量劣化度は、各電池セル102の劣化状態を示す標識として使用され、ユーザに対して電池セル102の状態を通知する場合等において使用することができるが、本実施形態による均等化制御では必須のものではない。
 一方において、電池セル102に対して、ある残り充電時間の間にある充電電力を充電した場合に発熱(充電開始時から現在までの温度差)が発生したとき、その発熱は電池セル102の内部抵抗によるものであると考えられる。
 そこで、本実施形態では、#1から#4の電池セル102ごとに、充電電力、充電終了までの充電時間、発熱量と内部抵抗推定値、容量劣化度、およびその容量劣化度に対して許容する充電コントロール量の関係を、あらかじめ測定してマップ化しておく。そして、実際の充電時に充電電力、充電終了までの充電時間の予測値、発熱量を測定してこのマップデータを参照することにより、#1から#4の電池セル102ごとに、内部抵抗推定値、容量劣化度を推定し、充電コントロール量を決定することができる。
 本実施形態では、このようにして#1から#4の電池セル102ごとに決定した充電コントロール量を利用して、以下のような制御動作を実行する。
 図4は、図2のマイコン201が実施する電池充電量制御の動作を示すフローチャートである。この制御動作は、マイコン201内の特には図示しないCPU(中央演算処理装置)が特には図示しないメモリに記憶された制御プログラムを実行する動作として実現される。そして、この制御動作は、マイコン201が図2の充電部108に対して充電動作の開始を指示することによって、その実行が開始される。
 まず、マイコン201は、充電開始時に、#1から#4の電池セル102ごとに、電圧測定動作205、温度測定動作206を実施し、また、電池セル102に対して電流測定動作207を実施する(ステップS401)。
 マイコン201は、ステップS401で測定した充電開始時における#1から#4の電池セル102ごとの電圧と温度、および組電池101全体を流れる電流を記憶する(ステップS402)。
 次に、マイコン201は、充電部108による充電動作中に、所定の時間間隔で、#1から#4の電池セル102ごとに、電圧測定動作205、温度測定動作206を実施し、また、電池セル102に対して電流測定動作207を実施する。また、マイコン201は、これらの測定値に基づいて、#1から#4の電池セル102ごとに、現在の充電量を示すSOC値を算出する(以上、ステップS403)。
 マイコン201は、#1から#4の電池セル102ごとに、電圧、温度、電流のステップS403で得た測定値とステップS402で記憶した初期値とに基づいて、充電開始から現在までに充電された充電電力と発熱量を算出する。さらに、マイコン201は、SOC値の変更等から、充電終了までの充電時間の予測値を算出する。そして、マイコン201は、算出した充電電力、充電終了までの充電時間と発熱量の関係が閾値以上になっているか否かを判定する(ステップS404)。具体的には例えば、マイコン201は、算出した充電電力および充電終了までの充電時間の組に対応するエントリを、図3に例示されるマップデータ上で検索し、算出した発熱量がそのエントリの発熱量の所定の許容範囲以上となっているか否かを判定する。
 ステップS404の判定がNOとなった電池セル102については、マイコン201は、劣化は発生していないと判定し、充電量の上限値である充電コントロール量を100%として満充電可能な状態にする(ステップS405)。その後、後述するステップS407に進む。
 一方、ステップS404の判定がYESとなった電池セル102があった場合には、マイコン201は、その電池セル102について劣化が発生していると判定する。この場合、マイコン201は、ステップS404で算出した充電電力および充電終了までの充電時間の組に対応するエントリを図3に例示されるマップデータ上で検索する。そして、マイコン201は、そのエントリに記憶されている内部抵抗推定値、容量劣化度、および充電コントロール量を取得する(ステップS406)。
 次に、マイコン201は、ステップS403で算出した現在のSOC値が、ステップS405またはS406で決定された充電コントロール量以上であるか否かを判定する(ステップS407)。
 ステップS407の判定がYESの場合には、電池セル102に対して許容されている充電コントロール量を現在のSOC値が超えている。この場合、マイコン201はまず、セルバランス制御における放電量=充電コントロール量に対する現在のSOC値の過剰分を算出する(ステップS408)。そして、マイコン201は、別ルーチンとして実行されるセルバランス制御動作に対して、現在の電池セル102から他の電池セル102への放電を指示する(ステップS409)。
 一方、ステップS407の判定がNOの場合には、電池セル102に対して許容されている充電コントロール量を現在のSOC値が超えていない。この場合、マイコン201はまず、セルバランス制御における充電量=充電コントロール量に対する現在のSOC値の不足分を算出する(ステップS410)。そして、マイコン201は、別ルーチンとして実行されるセルバランス制御動作に対して、他の電池セル102から現在の電池セル102への充電を指示する(ステップS411)。
 図4には図示していないが、マイコン201は、セルバランス制御においては、一定時間毎に、対象となる電池セル102について、図2の電圧測定動作205、温度測定動作206、および電流測定動作207を実行し、それらの測定値に基づいて現在のSOC値(充電量)を算出する。そして、マイコン201は、その算出したSOC値が図4のステップS406で決定した充電コントロール量を上回っていれば、その電池セル102からの放電を指示する。
 例えば、図2において、#2の電池セル102が対象のセルであるとする。この場合、#3または#1の電池セル102への放電が指示される。#3の電池セル102への放電が指示された場合は、#2のスイッチング素子SW1,SW2に対して、セルバランス制御動作208が実施される。この結果、マイコン201から#2のスイッチング素子SW1に供給されるパルス信号が立ち上がるタイミングで、#2の電池セル102から電荷が放電されて、その電荷が#2のスイッチング素子SW1を介して#2のインダクタLに蓄電される。続いて、マイコン201から#2のスイッチング素子SW1に供給されるパルス信号が立ち下がると同時に#2のスイッチング素子SW2に供給されるパルス信号が上がるタイミングで、#2のインダクタL内の電荷が#2のスイッチング素子SW2を介して#3の電池セル102に充電される。
 一方、#1の電池セル102への放電が指示された場合は、#1のスイッチング素子SW2,SW1に対して、セルバランス制御動作208が実施される。この結果、マイコン201から#1のスイッチング素子SW2に供給されるパルス信号が立ち上がるタイミングで、#2の電池セル102から電荷が放電されて、その電荷が#1のスイッチング素子SW2を介して#1のインダクタLに蓄電される。続いて、マイコン201から#1のスイッチング素子SW2に供給されるパルス信号が立ち下がると同時に#1のスイッチング素子SW1に供給されるパルス信号が上がるタイミングで、#1のインダクタL内の電荷が#1のスイッチング素子SW1を介して#1の電池セル102に充電される。
 また、マイコン201は、その算出したSOC値が図4のステップS406で決定した充電コントロール量を下回っていれば、その電池セル102への充電を指示する。
 例えば、図2において、#2の電池セル102が対象のセルであるとする。この場合、#3または#1の電池セル102からの充電が指示される。#3の電池セル102からの充電が指示された場合は、#2のスイッチング素子SW2,SW1に対して、セルバランス制御動作208が実施される。この結果、マイコン201から#2のスイッチング素子SW2に供給されるパルス信号が立ち上がるタイミングで、#3の電池セル102から電荷が放電されて、その電荷が#2のスイッチング素子SW2を介して#2のインダクタLに蓄電される。続いて、マイコン201から#2のスイッチング素子SW2に供給されるパルス信号が立ち下がると同時に#2のスイッチング素子SW1に供給されるパルス信号が上がるタイミングで、#2のインダクタL内の電荷が#2のスイッチング素子SW1を介して#2の電池セル102に充電される。
 一方、#1の電池セル102からの充電が指示された場合は、#1のスイッチング素子SW1,SW2に対して、セルバランス制御動作208が実施される。この結果、マイコン201から#1のスイッチング素子SW1に供給されるパルス信号が立ち上がるタイミングで、#1の電池セル102から電荷が放電されて、その電荷が#1のスイッチング素子SW1を介して#1のインダクタLに蓄電される。続いて、マイコン201から#1のスイッチング素子SW1に供給されるパルス信号が立ち下がると同時に#1のスイッチング素子SW2に供給されるパルス信号が上がるタイミングで、#1のインダクタL内の電荷が#1のスイッチング素子SW2を介して#2の電池セル102に充電される。
 以上のセルバランス制御とともに、図4のステップS409またはS411の処理の後、全ての電池セル102について、ステップS403で算出した現在のSOC値がステップS405またはS406で決定された充電コントロール量に達したか否かが判定される(ステップS412)。
 ステップS412の判定がNOならば、充電動作およびそれに伴うセルバランス制御の動作が続行される。
 ステップS412の判定がYESになると、充電動作が完了する。
 以上のようにして、充電部108による充電動作時に、劣化が進んだ電池セル102への充電量(SOC値)がその電池セル102に対して決定された充電コントロール量(充電制御量)を超えようとした場合に、マイコン201がその電池セル102に対してセルバランス回路103を動作させることにより、劣化が進んだ電池セル102への充電量を、劣化度に応じた充電コントロール量(充電制御量)を超えないように個別に抑制することが可能となる。これとともに、充電量(SOC値)が充電コントロール量(充電制御量)を超えていない電池セル102については、セルバランス制御により、他の電池セル102から充電をしてもらうことも可能になる。
 図5は、通常のセルバランス制御と本実施形態によるセルバランス制御の違いを説明した図である。通常のセルバランス制御では、図5(a)に示されるように、電力使用可能容量を増やし、走行距離を増加させることを可能としている。これに対して、本実施形態によるセルバランス制御では、図5(b)に示されるように、劣化度に対応する充電コントロール量を設定し、セルバランス制御により充電コントロール量を閾値として各電池セルの充電量を制御することにより、セルの劣化のばらつきを抑制し、長寿命化を図ることが可能になる。
 以上のようにして充電動作時に算出された#1から#4ごとの充電コントロール量(充電制御量)は、例えばマイコン201内の特には図示しないメモリに保持されて、その後の、均等化制御時に利用される。
 具体的には、イグニッションオフ時等にセルバランス回路103により実施される各電池セルの電圧を均等化させる均等化制御時に、次のような制御が実施される。
 マイコン201は、電圧均等化制御において、一定時間毎に、#1から#4の電池セル102ごとに、図2の電圧測定動作205、温度測定動作206、および電流測定動作207を実行し、それらの測定値に基づいて現在の電圧値およびSOC値(充電量)を算出する。この結果、例えば劣化した#2の電池セル102の電圧が#1の電池セル102の電圧を下回ったとする。この場合、マイコン201は、#2の電池セル102の現在のSOC値がメモリに保持していた#2の電池セル102に対応する充電コントロール量を下回っている場合に、#1のスイッチング素子SW1,SW2に対して、セルバランス制御動作208を実施する。この結果、マイコン201から#1のスイッチング素子SW1に供給されるパルス信号が立ち上がるタイミングで、#1の電池セル102から電荷が放電されて、その電荷が#1のスイッチング素子SW1を介して#1のインダクタLに蓄電される。続いて、マイコン201から#1のスイッチング素子SW1に供給されるパルス信号が立ち下がると同時に#1のスイッチング素子SW2に供給されるパルス信号が上がるタイミングで、#1のインダクタL内の電荷が#1のスイッチング素子SW2を介して#2の電池セル102に充電される。
 このようにして、電圧均等化制御時には、劣化した電池セル102に対して決定されている充電コントロール量(充電制御量)を上限として、隣接する他の電池セル102から電荷を個別に補いながら電力供給を続行することが可能となる。
 以上説明した図2に示される実施形態では、スイッチング素子SW1,SW2とインダクタLを用いたコンバータバランス回路により均等化制御を実現する回路構成例について説明したが、この回路部分は上記回路構成例に限られるものではない。
 図1のセルバランス回路103としては例えば、トランスと整流用ダイオード、トランスと整流用ダイオードとキャパシタとインダクタ、またはトランスのみを用いて、放電を行う電池セルと充電を行う電池セルを結合するような回路等によって実現することが可能である。
 さらに、バランス回路として例えば、トランス型とインダクタによるコンバータ型を組み合わせて、放電を行う電池セルと充電を行う電池セルを結合するようなコンバータ、トランス方式のバランス回路によって実現することも可能である。
 実施形態2について説明する。
 実施形態2は、実施形態1と充電制御量(充電コントロール量)の求め方が異なる。実施形態2について、図1、2、5、6、7を用いて説明する。なお、実施形態1と同じ構成は説明を省き、実施形態1の構成と異なる部分を説明する。
 マップデータ記憶部105は、電池セル102ごとに、内部抵抗推定値と充電制御量との関係を記憶したマップデータを記憶する。
 セル充電制御量決定部106は、電池セル102ごとに、電池セル監視部104にて監視された電圧、温度、および電流に基づいて内部抵抗値を算出し、その算出した内部抵抗に基づいてマップデータ記憶部105に記憶されたマップデータを参照することにより各電池セル102に対応する充電制御量を決定する。
 なお、マップデータ記憶部105は、必須の要件ではなく、セル充電制御量決定部105は、数式等によって内部抵抗の推定値から充電制御量を算出してもよい。
 図1の構成において、次のような構成も可能である。まず、電池セル監視部104は、各電池セル102の電圧および電流を監視する。そして、セル充電制御量決定部106は、電池セル102ごとに、充電動作の停止時または開始時に電池セル監視部104にて監視された電圧の変動値と、充電動作の停止時直前または開始時直後に電池セル監視部104にて監視された電流の値とに基づいて、各電池セル102の内部抵抗値を推定し、その内部抵抗値に基づいて各電池セル102に対応する充電制御量を決定する。
 図1に示される構成により、セル充電制御量決定部106により、各電池セル102について算出した内部抵抗に対応する劣化度を推定することができ、この劣化度に応じて各電池セル102に充電可能な充電量の上限値である充電制御量を決定することができる。そして、充電部108による充電動作時に、劣化が進んだ電池セル102への充電量がその電池セル102に対して決定された充電制御量を超えようとした場合に、セルバランス制御部107がその電池セル102に対してセルバランス回路103を動作させる。これにより、セルバランス回路103は、その電池セル102に対して放電動作を行わせて、その放電される電荷を他の電池セル102に充電させる。この結果、劣化が進んだ電池セル102への充電量を、劣化度に応じた充電制御量を超えないように個別に抑制することが可能となる。
 また、イグニッションオフ時等にセルバランス回路103により実施される各電池セルの電圧を均等化させる均等化制御時に、劣化した電池セル102の充電量が劣化していない電池セル102の充電量よりも先に減少している場合に、次のような効果が得られる。すなわち、セルバランス制御部107により、その電池セル102に対して決定されている充電制御量を上限として他の電池セル102から電荷を個別に補いながら電力供給を続行することが可能となる。
 本実施形態では、組電池101に対する充電部108による充電動作中に、マイコン201が、以下の制御を実施する。
 まずマイコン201は、#1から#4の各電池セル102に対する電圧測定動作205、温度測定動作206、および電流センサ203に対する電流測定動作207を実施する。これらの測定結果を用いて、マイコン201は、#1から#4の各電池セル102の内部抵抗値を算出する。
 ここで、マイコン201は、内部の特には図示しないメモリに、#1から#4の電池セル102ごとに、内部抵抗の推定値からSOC閾値(充電制御量)を決定するマップデータを保持する。この場合、上記メモリは図1のマップデータ記憶部105に対応する。図6は、そのマップデータのデータ構成例を示す図である。このマップデータは、内部抵抗推定値(単位は「mΩ」:ミリオーム)ごとに、容量劣化度(単位は「%」:パーセント)、およびSOC閾値(単位は「SOC」:State of Chargeの「%」:パーセント)を記憶する。SOC閾値は、図1で説明した充電制御量に対応する。
 本実施形態では、#1から#4の電池セル102ごとに、内部抵抗推定値と、容量劣化度およびその容量劣化度に対して許容するSOC閾値の関係を、あらかじめ測定してマップ化しておく。そして、実際の充電時に内部抵抗値を測定してこのマップデータを参照することにより、#1から#4の電池セル102ごとに、容量劣化度を推定し、SOC閾値を決定することができる。
 本実施形態では、このようにして#1から#4の電池セル102ごとに決定したSOC閾値を利用して、以下のような制御動作を実行する。
 図7は、図2のマイコン201が実施する電池充電量制御の動作を示すフローチャートである。
 まず、マイコン201は、充電開始時に、#1から#4の電池セル102ごとに、電圧測定動作205、温度測定動作206を実施し、また、電池セル102に対して電流測定動作207を実施する(ステップS701)。
 マイコン201は、ステップS701で測定した充電開始時における#1から#4の電池セル102ごとの電圧と温度、および組電池101全体を流れる電流に基づいて、#1から#4の各電池セル102の内部抵抗値を算出する(ステップS702)。
 次に、マイコン201は、#1から#4の電池セル102ごとに、ステップ502で算出した内部抵抗値に基づいて、図6のマップデータを参照することにより、容量劣化度とSOC閾値を取得する(ステップS703)。
 次に、マイコン201は、充電部108による充電動作中に、所定の時間間隔で、#1から#4の電池セル102ごとに、電圧測定動作205、温度測定動作206を実施し、また、電池セル102に対して電流測定動作207を実施する。また、マイコン201は、これらの測定値に基づいて、#1から#4の電池セル102ごとに、現在の充電量を示すSOC値を算出する(以上、ステップS704)。
 次に、マイコン201は、ステップS704で算出した現在のSOC値が、S703で決定されたSOC閾値以上であるか否かを判定する(ステップS705)。
 ステップS705の判定がYESの場合には、電池セル102に対して許容されているSOC閾値を現在のSOC値が超えている。この場合、マイコン201はまず、セルバランス制御における放電量=SOC閾値に対する現在のSOC値の過剰分を算出する(ステップS706)。そして、マイコン201は、別ルーチンとして実行されるセルバランス制御動作に対して、現在の電池セル102から他の電池セル102への放電を指示する(ステップS707)。
 一方、ステップS705の判定がNOの場合には、電池セル102に対して許容されているSOC閾値を現在のSOC値が超えていない。この場合、マイコン201はまず、セルバランス制御における充電量=SOC閾値に対する現在のSOC値の不足分を算出する(ステップS708)。そして、マイコン201は、別ルーチンとして実行されるセルバランス制御動作に対して、他の電池セル102から現在の電池セル102への充電を指示する(ステップS709)。
 図7には図示していないが、マイコン201は、セルバランス制御においては、一定時間毎に、対象となる電池セル102について、図2の電圧測定動作205、温度測定動作206、および電流測定動作207を実行し、それらの測定値に基づいて現在のSOC値(充電量)を算出する。そして、マイコン201は、その算出したSOC値が図7のステップS703で決定したSOC閾値を上回っていれば、その電池セル102からの放電を指示する。
 また、マイコン201は、その算出したSOC値が図7のステップS703で決定したSOC閾値を下回っていれば、その電池セル102への充電を指示する。
 以上のセルバランス制御とともに、図7のステップS709またはS711の処理の後、全ての電池セル102について、ステップS704で算出した現在のSOC値がS703で決定されたSOC閾値に達したか否かが判定される(ステップS710)。
 ステップS710の判定がNOならば、充電動作およびそれに伴うセルバランス制御の動作が続行される。
 ステップS710の判定がYESになると、充電動作が完了する。
 以上のようにして、充電部108による充電動作時に、劣化が進んだ電池セル102への充電量がその電池セル102に対して決定されたSOC閾値(充電制御量)を超えようとした場合に、マイコン201がその電池セル102に対してセルバランス回路103を動作させることにより、劣化が進んだ電池セル102への充電量を、劣化度に応じたSOC閾値(充電制御量)を超えないように個別に抑制することが可能となる。
 図5は、通常のセルバランス制御と本実施形態によるセルバランス制御の違いを説明した図である。本実施形態によるセルバランス制御では、図5(b)に示されるように、内部抵抗値から求めた劣化度に対応するSOC閾値を設定し、セルバランス制御によりSOC閾値を閾値として各電池セルの充電量を制御することにより、セルの劣化のばらつきを抑制し、長寿命化を図ることが可能になる。
 このようにして充電動作時に算出された#1から#4ごとのSOC閾値(充電制御量)は、例えばマイコン201内の特には図示しないメモリに保持されて、その後の、均等化制御時に利用される。
 具体的には、イグニッションオフ時等にセルバランス回路103により実施される各電池セルの電圧を均等化させる均等化制御時に、次のような制御が実施される。
 マイコン201は、電圧均等化制御において、一定時間毎に、#1から#4の電池セル102ごとに、図2の電圧測定動作205、温度測定動作206、および電流測定動作207を実行し、それらの測定値に基づいて現在の電圧値およびSOC値(充電量)を算出する。この結果、例えば劣化した#2の電池セル102の電圧が#1の電池セル102の電圧を下回ったとする。この場合、マイコン201は、#2の電池セル102の現在のSOC値がメモリに保持していた#2の電池セル102に対応するSOC閾値を下回っている場合に、#1のスイッチング素子SW1,SW2に対して、セルバランス制御動作208を実施する。この結果、マイコン201から#1のスイッチング素子SW1に供給されるパルス信号が立ち上がるタイミングで、#1の電池セル102から電荷が放電されて、その電荷が#1のスイッチング素子SW1を介して#1のインダクタLに蓄電される。続いて、マイコン201から#1のスイッチング素子SW1に供給されるパルス信号が立ち下がると同時に#1のスイッチング素子SW2に供給されるパルス信号が上がるタイミングで、#1のインダクタL内の電荷が#1のスイッチング素子SW2を介して#2の電池セル102に充電される。
 このようにして、電圧均等化制御時には、劣化した電池セル102に対して決定されているSOC閾値(充電制御量)を上限として、隣接する他の電池セル102から電荷を個別に補いながら電力供給を続行することが可能となる。
 図8は、内部抵抗値を推定する他の実施形態の説明図である。図8(a)において、Vは電池セル102の電圧値、Iは電池セル102を流れる電流値、Eは充電電源、SWは充電の開始または停止を行うスイッチである。
 上述の実施形態では、電池セル102に対する電力供給時の電圧、電流、および温度から内部抵抗値が算出されていた。
 これに対して、図8(a)に示される方式では、図2のマイコン201が、各電池セル102の電圧Vおよび電流Iを監視する。そして、マイコン201は、図8(a)のスイッチSWにおいて充電動作が停止された時(または開始された時)に測定された、図8(b)に示される電圧の変動値(電圧ドロップ分)ΔVを取得する。また、マイコン201は、図8(a)のスイッチSWにおいて充電動作が停止される直前時(または開始された直後)に測定された電流値Iを取得する。として、マイコン201は、これらの電圧ドロップ分ΔVと電流値Iとから、次式により内部抵抗値Rを算出する。
 
  R(内部抵抗値)=ΔV(電圧ドロップ分)×I(直前直後の電流値)
 
 マイコン201は、このようにして算出された内部抵抗値を使って、図6のマップデータからSOC閾値(充電制御量)を決定することができる。
 以上説明した実施形態では、内部抵抗値に対して電池セル102ごとに用意したマップデータを使ってSOC閾値(充電制御量)を決定していた。これに対して、内部抵抗の推定値とSOCとの間の関数関係を数式化し、マップデータを使わずに、その数式による変換式を用いて、内部抵抗値に対応するSOC閾値(充電制御量)を算出するようにしてもよい。
 以上説明した図2に示される実施形態では、スイッチング素子SW1,SW2とインダクタLを用いたコンバータバランス回路により均等化制御を実現する回路構成例について説明したが、この回路部分は上記回路構成例に限られるものではない。
 図1のセルバランス回路103としては例えば、トランスと整流用ダイオード、トランスと整流用ダイオードとキャパシタとインダクタ、またはトランスのみを用いて、放電を行う電池セルと充電を行う電池セルを結合するような回路等によって実現することが可能である。
 さらに、バランス回路として例えば、トランス型とインダクタによるコンバータ型を組み合わせて、放電を行う電池セルと充電を行う電池セルを結合するようなコンバータ、トランス方式のバランス回路によって実現することも可能である。
 101 組電池
 102 電池セル
 103 セルバランス回路
 104 電池セル監視部104
 105 マップデータ記憶部
 106 セル充電制御量決定部
 107 セルバランス制御部
 108 充電部
 201 マイクロコンピュータ(マイコン)
 202 温度センサ
 203 電流センサ
 204 負荷
 205 電流測定動作
 206 温度測定動作
 207 電流測定動作
 208 セルバランス制御動作
 SW1、SW2 スイッチング素子
 L インダクタ
 

Claims (12)

  1.  複数の電池セルが接続される組電池における該複数の電池セルの充電量を制御する電池充電量制御装置であって、
     1つ以上の前記電池セルから電荷を放電する動作と前記放電した電荷を1つ以上の他の前記電池セルに充電させる動作を実行することによって前記電池セルの電圧および充電量のバランスを制御するセルバランス回路と、
     前記各電池セルの電圧、温度、および電流を監視する電池セル監視部と、
     前記電池セルごとに、充電開始時からの充電電力、充電終了までの充電時間、および発熱量と充電制御量との関係を記憶したマップデータを記憶するマップデータ記憶部と、
     前記電池セルごとに、前記監視された電圧、温度、および電流に基づいて充電開始時からの充電電力、充電終了までの充電時間、および発熱量を算出し、該算出結果に基づいて前記マップデータを参照することにより該各電池セルに対応する充電制御量を決定するセル充電制御量決定部と、
     前記各電池セルの充電時に、前記各電池の充電量が該各電池に対して決定された前記充電制御量を上回らないように前記セルバランス回路を動作させるセルバランス制御部と、
     を備えることを特徴とする電池充電量制御装置。
  2.  前記セルバランス制御部はさらに、前記各電池セルの各電圧を均等化させる均等化制御時に、該各電池に対して決定された前記充電制御量を上限として該各電池の充電量を補充するように前記セルバランス回路を動作させる、
     ことを特徴とする請求項1に記載の電池充電量制御装置。
  3.  複数の電池セルが接続される組電池における該複数の電池セルの充電量を制御する電池充電量制御方法であって、
     1つ以上の前記電池セルから電荷を放電する動作と前記放電した電荷を1つ以上の他の前記電池セルに充電させる動作を実行することによって前記電池セルの電圧および充電量のバランスを制御するセルバランス回路と、
     前記各電池セルの電圧、温度、および電流を監視し、
     前記電池セルごとに、充電開始時からの充電電力、充電終了までの充電時間、および発熱量と充電制御量との関係を記憶したマップデータを記憶し、
     前記電池セルごとに、前記監視された電圧、温度、および電流に基づいて充電開始時からの充電電力、充電終了までの充電時間、および発熱量を算出し、該算出結果に基づいて前記マップデータを参照することにより該各電池セルに対応する充電制御量を決定するし、
     前記各電池セルの充電時に、前記各電池の充電量が該各電池に対して決定された前記充電制御量を上回らないように、1つ以上の前記電池セルから電荷を放電する動作と前記放電した電荷を1つ以上の他の前記電池セルに充電させる動作を実行することによって前記各電池セルの電圧および充電量のバランスを制御するセルバランス動作を実行する、
     ことを特徴とする電池充電量制御方法。
  4.  前記各電池セルの各電圧を均等化させる均等化制御時に、該各電池に対して決定された前記充電制御量を上限として該各電池の充電量を補充するように前記セルバランス動作を実行する、
     ことを特徴とする請求項3に記載の電池充電量制御方法。
  5.  複数の電池セルが接続される組電池における該複数の電池セルの充電量を制御する電池充電量制御装置であって、
     1つ以上の前記電池セルから電荷を放電する動作と前記放電した電荷を1つ以上の他の前記電池セルに充電させる動作を実行することによって前記電池セルの電圧および充電量のバランスを制御するセルバランス回路と、
     前記各電池セルの電圧、温度、および電流を監視する電池セル監視部と、
     前記電池セルごとに、前記監視された電圧、温度、および電流に基づいて内部抵抗値を算出し、該算出した内部抵抗値に基づいて該各電池セルに対応する充電制御量を決定するセル充電制御量決定部と、
     前記各電池セルの充電時に、前記各電池の充電量が該各電池に対して決定された前記充電制御量を上回らないように前記セルバランス回路を動作させるセルバランス制御部と、
     を備えることを特徴とする電池充電量制御装置。
  6.  前記セルバランス制御部はさらに、前記各電池セルの各電圧を均等化させる均等化制御時に、該各電池に対して決定された前記充電制御量を上限として該各電池の充電量を補充するように前記セルバランス回路を動作させる、
     ことを特徴とする請求項5に記載の電池充電量制御装置。
  7.  前記電池セルごとに、内部抵抗推定値と充電制御量との関係を記憶したマップデータを記憶するマップデータ記憶部と、
     前記セル充電制御量決定部は、前記電池セルごとに、前記算出した内部抵抗に基づいて前記マップデータを参照することにより該各電池セルに対応する前記充電制御量を取得する、
     ことを特徴とする請求項5または6のいずれかに記載の電池充電量制御装置。
  8.  前記電池セル監視部は、前記各電池セルの電圧および電流を監視し、
     前記セル充電制御量決定部は、前記電池セルごとに、充電動作の停止時または開始時に監視された電圧の変動値と前記充電動作の停止時直前または開始時直後に監視された電流の値とに基づいて該各電池セルの内部抵抗値を推定し、該内部抵抗値に基づいて該各電池セルに対応する充電制御量を決定する、
     ことを特徴とする請求項5または6のいずれかに記載の電池充電量制御装置。
  9.  複数の電池セルが接続される組電池における該複数の電池セルの充電量を制御する電池充電量制御方法であって、
     1つ以上の前記電池セルから電荷を放電する動作と前記放電した電荷を1つ以上の他の前記電池セルに充電させる動作を実行することによって前記電池セルの電圧および充電量のバランスを制御するセルバランス回路と、
     前記各電池セルの電圧、温度、および電流を監視し、
     前記電池セルごとに、前記監視された電圧、温度、および電流に基づいて内部抵抗値を算出し、該算出した内部抵抗値に基づいて該各電池セルに対応する充電制御量を決定し、
     前記各電池セルの充電時に、前記各電池の充電量が該各電池に対して決定された前記充電制御量を上回らないように、1つ以上の前記電池セルから電荷を放電する動作と前記放電した電荷を1つ以上の他の前記電池セルに充電させる動作を実行することによって前記各電池セルの電圧および充電量のバランスを制御するセルバランス動作を実行する、
     ことを特徴とする電池充電量制御方法。
  10.  前記各電池セルの各電圧を均等化させる均等化制御時に、該各電池に対して決定された前記充電制御量を上限として該各電池の充電量を補充するように前記セルバランス動作を実行する、
     ことを特徴とする請求項9に記載の電池充電量制御方法。
  11.  前記電池セルごとに、内部抵抗推定値と充電制御量との関係を記憶したマップデータを記憶し、
     前記電池セルごとに、前記算出した内部抵抗値に基づいて前記マップデータを参照することにより該各電池セルに対応する前記充電制御量を取得する、
     ことを特徴とする請求項9または10のいずれかに記載の電池充電量制御方法。
  12.  前記各電池セルの電圧および電流を監視し、
     前記電池セルごとに、充電動作の停止時または開始時に監視された電圧の変動値と前記充電動作の停止時直前または開始時直後に監視された電流の値とに基づいて該各電池セルの内部抵抗値を推定し、
     該内部抵抗値に基づいて該各電池セルに対応する充電制御量を決定する、
     ことを特徴とする請求項9または10のいずれかに記載の電池充電量制御方法。
     
PCT/JP2012/079200 2011-12-09 2012-11-12 電池充電量制御装置および方法 WO2013084663A1 (ja)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011269572A JP5477366B2 (ja) 2011-12-09 2011-12-09 電池充電量制御装置および方法
JP2011-269572 2011-12-09
JP2011-269573 2011-12-09
JP2011269573A JP5561268B2 (ja) 2011-12-09 2011-12-09 電池充電量制御装置および方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2013084663A1 true WO2013084663A1 (ja) 2013-06-13

Family

ID=48574042

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2012/079200 WO2013084663A1 (ja) 2011-12-09 2012-11-12 電池充電量制御装置および方法

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO2013084663A1 (ja)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103647313A (zh) * 2013-11-29 2014-03-19 广州视源电子科技股份有限公司 充电控制电路
JP2017511566A (ja) * 2014-05-12 2017-04-20 ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング バッテリの温度を定める方法
CN113386619A (zh) * 2020-03-12 2021-09-14 北京新能源汽车股份有限公司 一种蓄电池充电控制方法、装置、设备及电动汽车
US11199590B2 (en) 2019-04-26 2021-12-14 Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. Safety estimation device for batteries and safety estimation method for batteries
CN117595472A (zh) * 2024-01-19 2024-02-23 上海瑞浦青创新能源有限公司 电芯均衡方法、装置、存储介质及电子装置

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008017605A (ja) * 2006-07-05 2008-01-24 Fdk Corp 直列セルの電圧バランス補正回路
JP2011072157A (ja) * 2009-09-28 2011-04-07 Nissan Motor Co Ltd 組電池の容量調整装置
JP2011109910A (ja) * 2008-11-20 2011-06-02 Sumitomo Heavy Ind Ltd 充放電制御装置

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008017605A (ja) * 2006-07-05 2008-01-24 Fdk Corp 直列セルの電圧バランス補正回路
JP2011109910A (ja) * 2008-11-20 2011-06-02 Sumitomo Heavy Ind Ltd 充放電制御装置
JP2011072157A (ja) * 2009-09-28 2011-04-07 Nissan Motor Co Ltd 組電池の容量調整装置

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103647313A (zh) * 2013-11-29 2014-03-19 广州视源电子科技股份有限公司 充电控制电路
JP2017511566A (ja) * 2014-05-12 2017-04-20 ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング バッテリの温度を定める方法
US11199590B2 (en) 2019-04-26 2021-12-14 Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. Safety estimation device for batteries and safety estimation method for batteries
CN113386619A (zh) * 2020-03-12 2021-09-14 北京新能源汽车股份有限公司 一种蓄电池充电控制方法、装置、设备及电动汽车
CN117595472A (zh) * 2024-01-19 2024-02-23 上海瑞浦青创新能源有限公司 电芯均衡方法、装置、存储介质及电子装置
CN117595472B (zh) * 2024-01-19 2024-04-09 上海瑞浦青创新能源有限公司 电芯均衡方法、装置、存储介质及电子装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5573818B2 (ja) 電池均等化装置および方法
JP6445190B2 (ja) 電池制御装置
JP5477366B2 (ja) 電池充電量制御装置および方法
KR101424908B1 (ko) 차량용 조전지 균등화 시스템 및 차량용 조전지 균등화 방법
JP5621818B2 (ja) 蓄電システムおよび均等化方法
US8742723B2 (en) Battery pack assembled with recycled batteries and method of assembly
JP5784108B2 (ja) 充電制御装置
JP2008141846A (ja) 充電状態予測プログラム、架線レス交通システム及びその充電方法
WO2012132160A1 (ja) 劣化測定装置、二次電池パック、劣化測定方法、およびプログラム
JP2008312381A5 (ja)
JP6024546B2 (ja) 蓄電システム
US20140327407A1 (en) Method and system for managing the electric charges of battery cells
WO2013084663A1 (ja) 電池充電量制御装置および方法
JP5561268B2 (ja) 電池充電量制御装置および方法
JP5959566B2 (ja) 蓄電池の制御装置
JP2013116006A (ja) 電池均等化装置および方法
JP2013121242A (ja) Soc推定装置及び電池パック
JP2013255320A (ja) 電池均等化装置および方法
JP5862478B2 (ja) 蓄電システムおよび制御方法
JP5851514B2 (ja) 電池制御装置、二次電池システム
JP2013169031A (ja) 電池均等化装置および方法
JP2019041497A (ja) 電源管理装置
JP2018179684A (ja) 二次電池の劣化状態推定装置並びにそれを備えた電池システム及び電動車両
JP5772615B2 (ja) 蓄電システム
JP2012165580A (ja) 蓄電装置の制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 12855206

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 12855206

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1