WO2013057939A1 - 燃料使用器具判別装置、流量測定装置、ガスメータおよび燃料使用器具判別方法 - Google Patents

燃料使用器具判別装置、流量測定装置、ガスメータおよび燃料使用器具判別方法 Download PDF

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flow rate
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光男 横畑
名和　基之
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パナソニック株式会社
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    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells

Definitions

  • the present invention relates to a fuel use instrument discriminating apparatus and a fuel use instrument discriminating method. More specifically, the present invention relates to a fuel-use instrument discriminating apparatus and a fuel-use instrument discriminating method for discriminating a fuel-use instrument using a slope of a change in fuel flow rate.
  • Patent Document 1 discloses a gas meter device.
  • the gas meter device is connected to a household gas supply pipe, and is calculated by a flow rate measuring unit that measures a gas flow rate at regular time intervals and a calculation unit that calculates a difference value between the flow rate values output from the flow rate measuring unit. Comparing the difference value with the change determination value registered in the storage means, and having a comparison determination means for determining a change in the usage state of the gas appliance, the comparison determination means is the difference value of the flow rate value and the storage means The magnitude of the change point determination value corresponding to the gas appliance registered in the inside is compared, and the gas appliance in which the use state has changed is discriminated (Claim 3).
  • the present inventors diligently studied to improve the accuracy of device discrimination in the fuel use device discriminating apparatus and the fuel use device discriminating method for discriminating the fuel use device using the slope of the change in the fuel flow rate. As a result, the following knowledge was obtained.
  • a fuel-using device such as a fuel cell system has a feature that the time change of the fuel consumption at the start of operation, during operation, and at the end of operation is extremely slow.
  • the conventional fuel use equipment discriminating apparatus there is a case where it is not possible to accurately discriminate the start of use of the fuel use equipment whose fuel consumption is very slow over time.
  • the present inventors have used the two types of measurement periods having different lengths, that is, the slopes of changes in the fuel flow rate in the first measurement period and the second measurement period, so that the accuracy of appliance discrimination is improved. I was able to improve.
  • the fuel use instrument discriminating apparatus of the present invention includes a first acquisition unit that acquires a slope of a change in fuel flow rate in a first measurement period, and a slope of a change in fuel flow rate in a second measurement period that is different in length from the first measurement period. And a discriminating unit for discriminating a fuel using instrument using the slope of the change in fuel flow rate during the first measurement period and the slope of the change in fuel flow rate during the second measurement period.
  • the second measurement period may be a period including a plurality of the first measurement periods.
  • the discriminating unit determines the fuel use instrument by using each of the slopes of the change in the fuel flow rate during the plurality of first measurement periods and the slope of the change in the fuel flow rate during the second measurement period. It may be determined.
  • the second measurement period may include a plurality of continuous first measurement periods.
  • the second acquisition unit calculates the slope of the change in the fuel flow rate in the second measurement period using the slope of the change in the fuel flow rate in the first measurement period acquired by the first acquisition unit. May be obtained.
  • the discrimination unit may discriminate the fuel use instrument depending on whether or not the slope of the change in the fuel flow rate in the first measurement period is included in the first range.
  • the discriminating unit may discriminate the fuel use instrument depending on whether or not the slope of the change in the fuel flow rate in the second measurement period is included in the second range.
  • the discriminating unit determines whether or not the slope of the fuel flow rate change in the first measurement period is included in the first range, and the slope of the fuel flow rate change in the second measurement period is the first. You may discriminate
  • the first range may include the second range.
  • the first range includes the second range means, for example, that if a certain value falls within the second range, that value necessarily falls within the first range. More specifically, for example, when the first range is between m1 and m2, and the second range is between M1 and M2, it means that m1 ⁇ M1 ⁇ M2 ⁇ m2. Note that when the first range is between m1 and m2 and the second range is between M1 and M2, M1 ⁇ m1 ⁇ M2 ⁇ m2 may be satisfied. Alternatively, when the first range is between m1 and m2 and the second range is between M1 and M2, M1 ⁇ m1 ⁇ m2 ⁇ M2 may be satisfied. Alternatively, when the first range is between m1 and m2 and the second range is between M1 and M2, m1 ⁇ M1 ⁇ m2 ⁇ M2 may be satisfied.
  • the discriminating unit determines whether the slope of the change in the fuel flow rate in all the first measurement periods included in the second measurement period is included in the first range. You may discriminate
  • all the first measurement periods may have the same length.
  • the fuel-use appliance discriminating apparatus includes a flow rate acquisition unit that acquires a gas flow rate from a gas meter via a network, and the first acquisition unit acquires a slope of a change in gas fuel flow rate of the gas meter during a first measurement period.
  • the second acquisition unit may acquire an inclination of a change in the gas fuel flow rate of the gas meter in the second measurement period.
  • the first acquisition unit acquires an inclination of a change in gas fuel flow rate of the gas meter in a first measurement period from a gas meter via a network
  • the second acquisition unit Even if the slope of the gas fuel flow rate change of the gas meter in the first measurement period acquired by the first acquisition unit is used to calculate and acquire the slope of the gas fuel flow rate change of the gas meter in the second measurement period. Good.
  • the first acquisition unit acquires an inclination of a change in gas fuel flow rate of the gas meter during a first measurement period from a gas meter via a network
  • the second acquisition unit includes a gas meter.
  • the slope of the change in the gas fuel flow rate of the gas meter during the second measurement period may be acquired via the network.
  • the flow rate measuring device of the present invention includes a flow path, a flow rate measurement unit that measures the flow rate of fuel flowing through the flow path, a first acquisition unit that acquires a slope of a change in fuel flow rate during a first measurement period, and the first A second acquisition unit that acquires a slope of a change in fuel flow rate in a second measurement period that is different in length from one measurement period; a slope of a change in fuel flow rate in the first measurement period; and a slope of a change in fuel flow rate in the second measurement period And a discriminating unit for discriminating a fuel using instrument connected to the flow path.
  • the gas meter of the present invention includes a flow path, a flow rate measurement unit that measures a flow rate of gas flowing through the flow path, a first acquisition unit that acquires a slope of a change in gas fuel flow rate during a first measurement period, and the first A second acquisition unit that acquires a slope of a change in gas fuel flow rate in a second measurement period that is different in length from the measurement period; a slope of a change in gas fuel flow rate in the first measurement period; and a change in gas fuel flow rate in the second measurement period And a discriminating unit that discriminates a gas fuel use instrument connected to the flow path using the inclination of the gas flow.
  • the fuel use instrument discriminating method of the present invention acquires the slope of the fuel flow rate change in the first measurement period, acquires the slope of the fuel flow rate change in the second measurement period that is different in length from the first measurement period, A fuel-using device is determined using the slope of the change in fuel flow rate during the first measurement period and the slope of the change in fuel flow rate during the second measurement period.
  • the second measurement period may be a period including a plurality of the first measurement periods.
  • the fuel use instrument discriminating method in the discrimination, is discriminated using each of a plurality of slopes of changes in the fuel flow rate during the first measurement period and a slope of the fuel flow rate change during the second measurement period. May be.
  • the second measurement period may include a plurality of continuous first measurement periods.
  • the fuel use instrument in the determination, may be determined in accordance with whether or not a slope of a change in fuel flow rate in the first measurement period is included in the first range.
  • the fuel use instrument in the determination, the fuel use instrument may be discriminated according to whether or not the slope of the change in the fuel flow rate in the second measurement period is included in the second range.
  • the discrimination in the discrimination, whether or not the slope of the fuel flow rate change in the first measurement period is included in the first range, and the slope of the fuel flow rate change in the second measurement period is the second. You may discriminate
  • the first range may include the second range.
  • the determining unit may determine whether the slope of the change in fuel flow rate in all the first measurement periods included in the second measurement period is included in the first range. You may discriminate
  • all the first measurement periods may have the same length.
  • the accuracy of appliance discrimination is improved in the fuel-use appliance discriminating apparatus and the fuel-use appliance discriminating method for discriminating the appliance using the gradient of the change in the fuel flow rate. There is an effect that can be made.
  • FIG. 1 is a conceptual diagram showing an example of a schematic configuration of a fuel-use instrument discriminating apparatus according to the first embodiment.
  • FIG. 2 is a block diagram illustrating an example of a hardware configuration of the fuel use instrument discriminating apparatus according to the first embodiment.
  • FIG. 3 is a flowchart showing an example of a fuel-using device discriminating method according to the first embodiment.
  • FIG. 4 is a diagram for explaining the concept of the fuel-use appliance discriminating method according to the first embodiment.
  • FIG. 5 is a conceptual diagram showing an example of a schematic configuration of a fuel-use instrument discriminating apparatus according to the second embodiment.
  • FIG. 6 is a flowchart illustrating an example of a fuel-use appliance discriminating method according to the second embodiment.
  • FIG. 7 is a flowchart showing an example of a fuel-using device discriminating method according to a modification of the second embodiment.
  • FIG. 8 is a conceptual diagram showing an example of a schematic configuration of a fuel-use instrument discriminating apparatus according to the third
  • FIG. 1 is a conceptual diagram showing an example of a schematic configuration of a fuel-use instrument discriminating apparatus according to the first embodiment.
  • the fuel-use instrument discriminating apparatus 100 includes a first acquisition unit 10, a second acquisition unit 20, and a discrimination unit 30.
  • each of the first acquisition unit 10 and the second acquisition unit 20 is communicably connected to the determination unit 30, but the connection relationship is not limited to this.
  • the first acquisition unit 10 acquires the slope of the change in fuel flow rate during the first measurement period.
  • the second acquisition unit 20 acquires the slope of the change in the fuel flow rate in the second measurement period that is different in length from the first measurement period.
  • “Fuel flow rate” is the amount of fuel such as gas or liquid flowing per unit time.
  • the unit of the flow rate is arbitrary, and can be, for example, sccm, liter / minute, gram / second, or the like.
  • the flow rate can be, for example, a flow rate of fuel gas, kerosene, or the like. More preferably, the flow rate is a flow rate of a fuel gas such as natural gas or LPG.
  • “Slope of change in fuel flow rate” means that the flow rate at time t1 is q1, the flow rate at time t2 is t2, and the measurement period is the period from time t1 to time t2, (q2-q1) / (t2-t1 ).
  • the unit of time and flow rate is arbitrary.
  • the “slope of change in fuel flow rate” includes a parameter that substantially represents the slope. For example, it may be a flow rate change per unit time. For example, when the lengths of the plurality of first measurement periods are all equal, the difference in the flow rate itself may be the slope of the change in the fuel flow rate.
  • the first measurement period can be, for example, about several seconds.
  • the second measurement period can be, for example, several tens of minutes.
  • the second measurement period is preferably longer than the first measurement period.
  • the second measurement period is preferably a period including a plurality of the first measurement periods. More preferably, the second measurement period includes a plurality of continuous first measurement periods.
  • the method by which the first acquisition unit 10 acquires the slope of the change in fuel flow rate during the first measurement period is not particularly limited.
  • the inclination of the change in fuel flow rate may be received from an external device by communication or the like.
  • a flow rate measuring device and a timer may be provided, and the slope of the fuel flow rate change may be obtained by calculation from the correspondence relationship between the flow rate received from the flow rate measuring device and the time received from the timer.
  • the method by which the second acquisition unit 20 acquires the slope of the change in fuel flow rate during the second measurement period is not particularly limited.
  • the inclination of the change in fuel flow rate may be received from an external device by communication or the like.
  • a flow rate measuring device and a timer may be provided, and the slope of the fuel flow rate change may be obtained by calculation from the correspondence relationship between the flow rate received from the flow rate measuring device and the time received from the timer.
  • the inclination of the fuel flow rate change in the second measurement period may be calculated and acquired using the slope of the fuel flow rate change in the first measurement period acquired by the first acquisition unit.
  • the discriminating unit 30 discriminates the fuel usage device using the slope of the change in the fuel flow rate during the first measurement period and the slope of the change in the fuel flow rate during the second measurement period.
  • Fuel-using instrument is a fuel-using instrument to be discriminated by the fuel-using instrument discriminating device, for example, a pipe in which fuel gas is supplied from a fuel gas company in a building equipped with the fuel-using instrument discriminating device This refers to a device using fuel gas connected to.
  • Determination of fuel-using device means, for example, specifying the type of fuel-using device that has been used, specifying the type of fuel-using device that has been used, Identifying the type of fuel, identifying the type of fuel-using device that is not in use, and the like.
  • the specific method of identifying the fuel use appliance is not particularly limited. For example, when the degree (variance) of the variation in the slope of the fuel flow rate change in the plurality of first measurement periods is less than the first threshold value, and the slope of the fuel flow rate change in the second measurement period is within the second range. Alternatively, it may be determined that a specific fuel-using device is in use (or not in use). Alternatively, when all of the slopes of the fuel flow rate changes in the plurality of first measurement periods are within the first range and all of the slopes of the fuel flow rate changes in the plurality of second measurement periods are within the second range, It may be determined that the use of a specific fuel-using device is in use (or not in use).
  • Whether or not the first range includes an upper threshold and whether or not the first range includes a lower threshold is arbitrary.
  • Whether or not the second range includes an upper threshold and whether or not the second range includes a lower threshold is arbitrary. In any case, as long as the slope of the change in the fuel flow rate in the first measurement period and the slope of the change in the fuel flow rate in the second measurement period are used, any determination method may be used.
  • the number of first measurement periods used for discrimination is arbitrary.
  • the number of second measurement periods used for determination is arbitrary.
  • the discriminating unit 30 discriminates the fuel using device using each of the slopes of the change in the fuel flow rate during the plurality of first measurement periods and the slope of the change in the fuel flow rate during the second measurement period.
  • the determination unit 30 determines the fuel using device according to whether or not the slope of the change in the fuel flow rate in the first measurement period is included in the first range. More preferably, the determination unit 30 determines the fuel-using device according to whether or not the slope of the change in the fuel flow rate during the second measurement period is included in the second range. The determination unit 30 determines whether the slope of the change in the fuel flow rate during the first measurement period is included in the first range, and whether the slope of the change in the fuel flow rate during the second measurement period is included in the second range. Accordingly, it is more preferable to discriminate the fuel use device. More preferably, the first range includes the second range.
  • the determination unit 30 determines the fuel usage device according to whether or not the slope of the change in the fuel flow rate in all the first measurement periods included in the second measurement period is included in the first range.
  • all the first measurement periods have the same length.
  • FIG. 2 is a block diagram showing an example of a hardware configuration of the fuel-use appliance discriminating apparatus according to the first embodiment.
  • the fuel use instrument discriminating apparatus 100 may be configured to include, for example, a controller 40, a storage device 50, a timer 55, and an input / output unit 60.
  • a controller 40 a storage device 50
  • a timer 55 a timer 55
  • an input / output unit 60 an input / output unit 60.
  • each of the timer 55, the storage device 50, and the input / output unit 60 is communicably connected to the controller 40, but the connection relationship is not limited to this.
  • the controller 40 only needs to have a control function, and examples thereof include an MPU and a CPU.
  • the controller 40 may be composed of a single controller that performs centralized control, or may be composed of a plurality of controllers that perform distributed control in cooperation with each other.
  • the storage device 50 stores, for example, a program for calculating the slope of the change in fuel flow executed by the controller 40, a discrimination program, and the like.
  • An example of the memory 50 is a memory.
  • the timer 55 only needs to have a timer function, and examples thereof include a clock circuit.
  • the input / output unit 60 is a device that communicates with the controller 40 and other parts or the outside.
  • the input / output unit 60 may be connected to a flow rate measuring device provided in the fuel use instrument discriminating apparatus 100.
  • the input / output unit 60 may be connected to a flow rate measuring device external to the fuel-using instrument discriminating device 100 via a network.
  • the first acquisition unit 10 can be realized by the controller 40, the storage device 50, the timer 55, and the input / output unit 60.
  • the 2nd acquisition part 20 is realizable with the controller 40, the memory
  • the determination unit 30 can be realized by the controller 40, the storage device 50, and the input / output unit 60.
  • FIG. 3 is a flowchart showing an example of a fuel-using device discriminating method according to the first embodiment.
  • an operation method of the fuel use instrument discriminating apparatus 100 according to the first embodiment and a fuel use instrument discriminating method according to the first embodiment will be described. Note that in the operation of the fuel-using appliance discriminating apparatus 100, for example, each operation can be executed under the control of the controller 40 based on the operation program stored in the storage device 50.
  • step S ⁇ b> 101 is performed by the first acquisition unit 10.
  • the gradient of the change in fuel flow rate during the first measurement period is sent from the first acquisition unit 10 to the determination unit 30.
  • the operation in which the first acquisition unit 10 acquires the slope of the change in the fuel flow rate during the first measurement period can be executed as follows, for example, in the hardware configuration illustrated in FIG. First, the controller 40 acquires the fuel flow rate value (first flow rate value) via the input / output unit 60 and stores it in the storage unit 50 together with the time information (first time) acquired from the timer 55. Next, when the time information acquired from the timer 55 indicates that the first measurement period has elapsed, the controller 40 again acquires the fuel flow rate value (second flow rate value) via the input / output unit 60. The time information (second time) acquired from the timer 55 is stored in the storage device 50.
  • the slope of the change in the fuel flow rate in the first measurement period is calculated.
  • the inclination is stored in the storage device 50 in association with the first time.
  • step S102 the slope of the change in fuel flow rate in the second measurement period that is different in length from the first measurement period is acquired.
  • step S102 is performed by the second acquisition unit 20.
  • the slope of the change in fuel flow rate during the second measurement period is sent from the second acquisition unit 20 to the determination unit 30.
  • the operation in which the second acquisition unit 20 acquires the slope of the change in the fuel flow rate during the first measurement period can be executed, for example, as follows in the hardware configuration illustrated in FIG.
  • the controller 40 acquires a flow rate value (third flow rate value) via the input / output unit 60 and stores it in the storage unit 50 together with time information (third time) acquired from the timer 55.
  • the controller 40 again acquires the flow value (fourth flow value) via the input / output unit 60, Along with the time information (fourth time) acquired from the timer 55, it is stored in the storage device 50.
  • the slope of the change in the fuel flow rate in the second measurement period is calculated.
  • the inclination is stored in the storage device 50 in association with the third time.
  • the fuel use tool is determined using the slope of the change in the fuel flow rate in the first measurement period acquired in Step S101 and the slope of the change in the fuel flow rate in the second measurement period acquired in Step S102 (Step S102).
  • the appliance discrimination operation ends (END).
  • step S103 is performed by the discriminating unit 30.
  • the operation in which the determination unit 30 determines the fuel-using device can be executed as follows. That is, the controller 40 stores the slope of the fuel flow rate change in the first measurement period stored in the storage device 50, the slope of the fuel flow rate change in the second measurement period stored in the storage device 50, and the storage device 50. It is possible to discriminate the appliance to be used using the discrimination program stored in the.
  • the determination result may be output by output means such as a display and a printer, or may be transmitted to a data center or the like via a network.
  • FIG. 4 is a view for explaining the concept of the fuel-using device discriminating method according to the first embodiment.
  • the upper half of FIG. 4 is a graph showing an example of the temporal change in the fuel flow rate, where the horizontal axis is time T and the vertical axis is the flow rate FL.
  • the lower half of FIG. 4 is a graph showing an example of the slope of the fuel flow rate change, where the horizontal axis is time T and the vertical axis is the slope SL of the fuel flow rate change.
  • FIG. 4 an example of a specific method of determining a fuel using instrument in the present embodiment will be described. Note that, in the following description, an example of fuel use instrument discrimination for a fuel cell system as a discrimination target will be described.
  • m 1 , m 2 , M 1 , and M 2 are all positive values, and ⁇ q i / ⁇ t i are all m 1 or more and m 2 or less.
  • ⁇ Q / ⁇ T is equal to or greater than M 1 and equal to or less than M 2 , it can be seen that the flow rate gradually increases with a constant slope, and therefore it can be determined that the fuel cell system is in operation. it can.
  • m 1 , m 2 , M 1 , and M 2 are all negative values
  • ⁇ q i / ⁇ t i are both m 1 or more and m 2 or less
  • ⁇ Q / ⁇ T is , the case where M 1 or M 2 or less, it is found that the flow rate is decreasing slowly with a constant slope, it can be determined that the fuel cell system is operating.
  • the signs of m 1 , m 2 , M 1 , and M 2 do not necessarily match.
  • the thresholds m 1 , m 2 , M 1 , and M 2 are included as the range to be satisfied by the inclination. However, the thresholds may not be included.
  • the conditions for the slope of the fuel flow rate change in the first measurement period and the conditions for the slope of the fuel flow rate change in the second measurement period may not match.
  • the condition for the slope of the fuel flow rate change in the first measurement period is gentler than the condition for the slope of the fuel flow rate change in the second measurement period. That is, for example, when the range from m 1 to m 2 is the first range and the range from M 1 to M 2 is the second range, the first range preferably includes the second range.
  • the slope condition of the fuel flow rate change in the first measurement period is that the slope is m 1 or more and m 2 or less
  • the slope condition of the fuel flow rate change in the second measurement period is that the slope is When it is M 1 or more and M 2 or less, it is preferable to satisfy m1 ⁇ M1 ⁇ M2 ⁇ m2.
  • M1 ⁇ m1 ⁇ M2 ⁇ m2 may be satisfied.
  • M1 ⁇ m1 ⁇ m2 ⁇ M2 may be satisfied.
  • the condition may be that the slope falls within the allowable range in some of the first measurement periods selected at random, or the slope falls within the allowable range in all odd-numbered first measurement periods. Good. It is not always necessary to directly compare the slope value with the threshold value. Whether or not the slope of the change in the fuel flow rate during the first measurement period satisfies a predetermined condition by using an index indicating the degree of variation of the plurality of first measurement periods, such as variance and standard deviation, and a value obtained by dividing them by an average value May be determined.
  • a specific determination method is not limited as long as the determination is performed using the slope of the fuel flow rate change in the first measurement period.
  • the condition may be that the slope falls within an allowable range in some of the second measurement periods selected at random, or the condition that the slope falls within the allowable range in all odd-numbered second measurement periods. Good. It is not always necessary to directly compare the slope value with the threshold value. Whether or not the slope of the change in the fuel flow rate during the second measurement period satisfies a predetermined condition using an index indicating the degree of variation of the plurality of second measurement periods, such as variance and standard deviation, or a value obtained by dividing them by the average value May be determined.
  • a specific determination method is not limited as long as the determination is performed using the slope of the fuel flow rate change in the second measurement period.
  • the condition regarding the slope of the change in fuel flow rate during the first measurement period and the condition regarding the slope of the change in fuel flow rate during the second measurement period may be qualitatively different. Specifically, for example, regarding the slope of the change in the fuel flow rate during the first measurement period, whether the value obtained by dividing the standard deviation by the average value is equal to or less than a predetermined threshold value, the change in the fuel flow rate during the second measurement period is determined. The inclination may be based on whether the inclination is included in the second range. The slope of the change in the fuel flow rate during the first measurement period is conditional on whether the slope is included in the first range, and the slope of the change in the fuel flow rate during the second measurement period is included in the second range. However, other conditions may be used.
  • FIG. 5 is a conceptual diagram showing an example of a schematic configuration of a fuel use instrument discriminating apparatus according to the second embodiment.
  • the fuel-use instrument discriminating apparatus 200 includes a first acquisition unit 10, a second acquisition unit 20, a discrimination unit 30, a flow path 70, and a flow rate measurement unit 80.
  • a first acquisition unit 10 and the second acquisition unit 20 is communicably connected to the determination unit 30 and the flow rate measurement unit 80, but the connection relationship is not limited to this.
  • the flow rate measuring unit 80 measures the flow rate of fuel flowing through the flow path 70.
  • the flow rate measuring unit 80 for example, an ultrasonic flow meter, a flow sensor type flow meter, or the like can be used.
  • the flow rate measuring unit 80 may be configured by a flow rate sensor, and the flow rate sensor may be connected to the input / output unit 60.
  • the flow path 70 is connected to the gas supply source 210 via the upstream gas pipe 220.
  • the gas supply source 210 can be, for example, a gas supply pipe of a gas supply company. Further, the flow path 70 is connected to a gas using instrument such as the fuel cell system 240, the fan heater 250, and the gas table 260 via the downstream gas pipe 230.
  • the first acquisition unit 10 acquires the slope of the change in the fuel flow rate during the first measurement period based on the fuel flow rate measured by the flow rate measurement unit 80.
  • the second acquisition unit 20 acquires the slope of the change in the fuel flow rate in the second measurement period that is different in length from the first measurement period, based on the fuel flow rate measured by the flow rate measurement unit 80.
  • the apparatus configuration other than the above can be the same as that of the first embodiment. Therefore, common elements are denoted by the same reference numerals and names, and detailed description thereof is omitted.
  • FIG. 5 illustrates the case where the fuel is a gas
  • the fuel may be a liquid fuel such as kerosene.
  • FIG. 6 is a flowchart illustrating an example of a fuel-use appliance discriminating method according to the second embodiment.
  • an operation method of the fuel use instrument discriminating apparatus 200 according to the second embodiment and a fuel use instrument discriminating method according to the second embodiment will be described.
  • each operation can be executed under the control of the controller 40 based on the operation program stored in the storage device 50.
  • the present embodiment is not limited to such a configuration.
  • step S201 When the fuel use instrument discrimination operation is started (start), first, 1 is stored in the variable i (step S201), and when ⁇ t i has elapsed (Yes in step S202), in the i-th first measurement period.
  • the gradient ⁇ q i / ⁇ t i of the fuel flow rate change is obtained by calculation, and it is determined whether or not m i1 ⁇ ( ⁇ q i / ⁇ t i ) ⁇ m i2 is satisfied (step S203).
  • m i1 is the lower limit of the gradient of the change in the fuel flow rate in the i-th first measurement period.
  • m i2 is the upper limit of the gradient of the fuel flow rate change in the i-th first measurement period. If the determination result of step S203 is No, the process returns to step S201.
  • step S205 When the determination result in step S205 is Yes, the gradient ⁇ Q / ⁇ T of the fuel flow rate change in the second measurement period is obtained by calculation, and it is determined whether or not M 1 ⁇ ( ⁇ Q / ⁇ T) ⁇ M 2 is satisfied. (Step S206).
  • step S206 If the determination result in step S206 is Yes, it is determined that the fuel cell system is in use (step S207), and the fuel use device determination operation ends (end).
  • step S206 If the determination result in step S206 is No, a value obtained by subtracting 1 from the variable i is stored in the variable i (step S208), and the process returns to step S202.
  • FIG. 7 is a flowchart showing an example of a fuel-using device discriminating method according to a modification of the second embodiment.
  • an operation method of the fuel use instrument discriminating apparatus according to the modification of the second embodiment and a fuel use instrument discrimination method according to the modification of the second embodiment will be described.
  • determination apparatus concerning the modification of 2nd Embodiment since it can be made the same as that of 2nd Embodiment, detailed description is abbreviate
  • each operation can be executed under the control of the controller 40 based on the operation program stored in the storage device 50.
  • a case where the example shown in FIG. 4 is adopted will be described, but it goes without saying that the present modification is not limited to such a configuration.
  • step S301 the slope ⁇ q i / ⁇ t i of the fuel flow rate change in each of the plurality of first measurement periods and the slope ⁇ Q / ⁇ T of the fuel flow rate change in the second measurement period are obtained, and it is determined whether or not M 1 ⁇ ( ⁇ Q / ⁇ T) ⁇ M 2 is satisfied (step S301). That is, the second measurement period has already passed when step S301 is executed. If the determination result in step S301 is No, the fuel-using device determination operation ends (end).
  • step S302 1 is stored in the variable i (step S302), and it is determined whether m i1 ⁇ ( ⁇ q i / ⁇ t i ) ⁇ m i2 is satisfied (step S303). If the determination result in step S303 is No, the fuel-using device determination operation ends (END).
  • step S305 If the determination result in step S305 is Yes, it is determined that the fuel cell system is in use (step S306), and the fuel use instrument determination operation ends (end).
  • FIG. 8 is a conceptual diagram showing an example of a schematic configuration of a fuel-use instrument discriminating apparatus according to the third embodiment.
  • the fuel-use appliance discriminating apparatus 300 includes a first acquisition unit 10, a second acquisition unit 20, a discrimination unit 30, and a flow rate acquisition unit 85.
  • the flow rate acquisition unit 85 acquires the gas flow rate from each gas meter 320 via the network 310.
  • the flow rate acquisition unit 85 may be configured with a communication board or the like, and the communication board or the like may be connected to the input / output unit 60.
  • the network 310 may be a computer line such as a LAN or the Internet, an analog telephone line, an ISDN line, or the like.
  • the gas meter 320 is a gas meter installed in a home, a store, or the like.
  • the gas meter 320 is connected to the network 310, and the amount of gas used in each place, that is, the gas flow rate is determined via the network 310 as a fuel-using device. Transmit to device 300.
  • the first acquisition unit 10 can acquire the slope of the change in the gas fuel flow rate of the gas meter 320 during the first measurement period based on the gas flow rate acquired by the flow rate acquisition unit 85.
  • the second acquisition unit 20 can acquire the slope of the gas fuel flow rate change of the gas meter 320 during the second measurement period based on the gas flow rate acquired by the flow rate acquisition unit 85.
  • the apparatus configuration other than the above can be the same as that of the first embodiment. Therefore, common elements are denoted by the same reference numerals and names, and detailed description thereof is omitted. Moreover, since the specific determination method in this embodiment can be the same as that of 1st Embodiment and 2nd Embodiment, detailed description is abbreviate
  • the flow rate acquisition unit 85 is not necessarily essential.
  • the first acquisition unit 10 acquires the slope of the gas fuel flow rate change of the gas meter 320 during the first measurement period from the gas meter 320 via the network 310, and the second acquisition unit 20 acquires the first acquired by the first acquisition unit 10.
  • the slope of the change in the gas fuel flow rate of the gas meter 320 during the second measurement period may be acquired using the slope of the change in the gas fuel flow rate of the gas meter during the measurement period.
  • the first acquisition unit 10 acquires the slope of the change in the gas fuel flow rate of the gas meter 320 during the first measurement period from the gas meter 320 via the network 310, and the second acquisition unit 20 receives the gradient from the gas meter 320 via the network 310. You may acquire the inclination of the gas fuel flow rate change of the gas meter 320 in a 2nd measurement period.
  • the fuel use instrument discriminating apparatus and the fuel use instrument discriminating method of the present invention are useful as a fuel use instrument discriminating apparatus and a fuel use instrument discriminating method capable of improving the accuracy of instrument discrimination.

Abstract

　第１計測期間における燃料流量変化の傾きを取得する第１取得部（１０）と、第１計測期間と長さが異なる第２計測期間における燃料流量変化の傾きを取得する第２取得部（２０）と、第１計測期間における燃料流量変化の傾きと第２計測期間における燃料流量変化の傾きとを用いて燃料使用器具を判別する判別部（３０）と、を備える燃料使用器具判別装置（１００）。

Description

燃料使用器具判別装置、流量測定装置、ガスメータおよび燃料使用器具判別方法
　本発明は、燃料使用器具判別装置および燃料使用器具判別方法に関する。より詳しくは、燃料流量変化の傾きを利用して燃料使用器具を判別する、燃料使用器具判別装置および燃料使用器具判別方法に関する。
　特許文献１は、ガスメータ装置を開示する。該ガスメータ装置は、家庭用ガス供給管に接続され、ガス流量を一定時間間隔で計測する流量計測手段と流量計測手段から出力される流量値の差分値を求める演算手段と演算手段により算出された差分値と記憶手段内に登録された変化判定値との大きさを比較し、ガス器具の使用状態の変化を判定する比較判定手段を有し、比較判定手段が流量値の差分値と記憶手段内に登録されたガス器具に応じた変化点判定値との大きさを比較し、使用状態の変化が起きたガス器具を判別する（請求項３）。
特開２００６－３１３１１４号公報
　本発明は、燃料流量変化の傾きを利用して燃料使用器具を判別する燃料使用器具判別装置および燃料使用器具判別方法において、器具判別の精度を向上させることを課題とする。
　本発明者らは、燃料流量変化の傾きを利用して燃料使用器具を判別する燃料使用器具判別装置および燃料使用器具判別方法において、器具判別の精度を向上させるべく鋭意検討を行った。その結果、以下の知見を得た。
　ガスコンロ等の燃料使用器具では、運転開始時、運転中や運転終了時における燃料消費量の時間変化が、比較的急峻である。一方、例えば燃料電池システム等のような燃料使用器具では、運転開始時、運転中や運転終了時における燃料消費量の時間変化が極めて緩慢であるという特徴を有する。従来の燃料使用器具判別装置では、このような、燃料消費量の時間変化が極めて緩慢な燃料使用器具の使用開始を的確に判別することができない場合があった。
　例えば、短時間（例えば数秒）における燃料流量変化の傾きに基づいて燃料使用器具を判別しようとすると、燃料消費量の時間変化が極めて緩慢な燃料使用器具では、燃料流量変化の幅が小さいためにこれを検出することができないことがある。また、長時間（例えば数十分）における燃料流量変化の傾きに基づいて燃料使用器具を判別しようとすると、短時間で大きな燃料流量変化をもたらす他の燃料使用器具と、燃料消費量の時間変化が極めて緩慢な燃料使用器具とを判別することが困難となる。
　本発明者らは、上記知見を踏まえ、長さの互いに異なる２種類の計測期間、すなわち、第１計測期間と第２計測期間、における燃料流量変化の傾きを利用することにより、器具判別の精度を向上させることができることに想到した。
　すなわち本発明の燃料使用器具判別装置は、第１計測期間における燃料流量変化の傾きを取得する第１取得部と、前記第１計測期間と長さが異なる第２計測期間における燃料流量変化の傾きを取得する第２取得部と、前記第１計測期間における燃料流量変化の傾きと前記第２計測期間における燃料流量変化の傾きとを用いて燃料使用器具を判別する判別部と、を備える。
　かかる構成では、燃料流量変化の傾きを利用して燃料使用器具を判別する燃料使用器具判別装置において、器具判別の精度を向上させることが可能である。
　上記燃料使用器具判別装置において、前記第２計測期間は、複数の前記第１計測期間を含む期間であってもよい。
　上記燃料使用器具判別装置において、前記判別部は、複数の前記第１計測期間における燃料流量変化の傾きのそれぞれと、前記第２計測期間における燃料流量変化の傾きとを用いて前記燃料使用器具を判別してもよい。
　上記燃料使用器具判別装置において、前記第２計測期間は、連続した複数の前記第１計測期間からなってもよい。
　上記燃料使用器具判別装置において、前記第２取得部は、前記第１取得部が取得した第１計測期間における燃料流量変化の傾きを用いて前記第２計測期間における燃料流量変化の傾きを演算して取得してもよい。
　上記燃料使用器具判別装置において、前記判別部は、前記第１計測期間における燃料流量変化の傾きが第１範囲に含まれているか否かに応じて前記燃料使用器具を判別してもよい。
　上記燃料使用器具判別装置において、前記判別部は、前記第２計測期間における燃料流量変化の傾きが第２範囲に含まれているか否かに応じて前記燃料使用器具を判別してもよい。
　上記燃料使用器具判別装置において、前記判別部は、前記第１計測期間における燃料流量変化の傾きが第１範囲に含まれているか否か、および前記第２計測期間における燃料流量変化の傾きが第２範囲に含まれているか否かに応じて前記燃料使用器具を判別してもよい。
　上記燃料使用器具判別装置において、前記第１範囲は前記第２範囲を包含してもよい。
　ここで、「前記第１範囲は前記第２範囲を包含する」とは、例えば、ある値が第２範囲に入ればその値が必ず第１範囲にも入ることをいう。より具体的には例えば、第１範囲がｍ１とｍ２との間であり、第２範囲がＭ１とＭ２との間であるとき、ｍ１≦Ｍ１＜Ｍ２≦ｍ２を満たすことをいう。なお、第１範囲がｍ１とｍ２との間であり、第２範囲がＭ１とＭ２との間であるとき、Ｍ１≦ｍ１＜Ｍ２≦ｍ２を満たすこととしてもよい。あるいは、第１範囲がｍ１とｍ２との間であり、第２範囲がＭ１とＭ２との間であるとき、Ｍ１≦ｍ１＜ｍ２≦Ｍ２を満たすこととしてもよい。あるいは、第１範囲がｍ１とｍ２との間であり、第２範囲がＭ１とＭ２との間であるとき、ｍ１≦Ｍ１＜ｍ２≦Ｍ２を満たすこととしてもよい。
　上記燃料使用器具判別装置において、前記判別部は、前記第２計測期間に含まれる全ての前記第１計測期間における燃料流量変化の傾きが、前記第１範囲に含まれているか否かに応じて前記燃料使用器具を判別してもよい。
　上記燃料使用器具判別装置において、前記第１計測期間はいずれも長さが等しくてもよい。
　上記燃料使用器具判別装置において、ガスメータからネットワークを介してガス流量を取得する流量取得部を備え、前記第１取得部は、第１計測期間における前記ガスメータのガス燃料流量変化の傾きを取得するものであり、前記第２取得部は、第２計測期間における前記ガスメータのガス燃料流量変化の傾きを取得するものであってもよい。
　上記燃料使用器具判別装置において、前記第１取得部は、ガスメータからネットワークを介して第１計測期間における前記ガスメータのガス燃料流量変化の傾きを取得するものであり、前記第２取得部は、前記第１取得部が取得した第１計測期間における前記ガスメータのガス燃料流量変化の傾きを用いて、第２計測期間における前記ガスメータのガス燃料流量変化の傾きを演算して取得するものであってもよい。
　上記燃料使用器具判別装置において、前記第１取得部は、ガスメータからネットワークを介して第１計測期間における前記ガスメータのガス燃料流量変化の傾きを取得するものであり、前記第２取得部は、ガスメータからネットワークを介して第２計測期間における前記ガスメータのガス燃料流量変化の傾きを取得するものであってもよい。
　また、本発明の流量測定装置は、流路と、前記流路を流れる燃料流量を測定する流量測定部と、第１計測期間における燃料流量変化の傾きを取得する第１取得部と、前記第１計測期間と長さが異なる第２計測期間における燃料流量変化の傾きを取得する第２取得部と、前記第１計測期間における燃料流量変化の傾きと前記第２計測期間における燃料流量変化の傾きとを用いて前記流路に接続された燃料使用器具を判別する判別部とを備える。
　また、本発明のガスメータは、流路と、前記流路を流れるガス流量を測定する流量測定部と、第１計測期間におけるガス燃料流量変化の傾きを取得する第１取得部と、前記第１計測期間と長さが異なる第２計測期間におけるガス燃料流量変化の傾きを取得する第２取得部と、前記第１計測期間におけるガス燃料流量変化の傾きと前記第２計測期間におけるガス燃料流量変化の傾きとを用いて前記流路に接続されたガス燃料使用器具を判別する判別部とを備える。
　また、本発明の燃料使用器具判別方法は、第１計測期間における燃料流量変化の傾きを取得し、前記第１計測期間と長さが異なる第２計測期間における燃料流量変化の傾きを取得し、前記第１計測期間における燃料流量変化の傾きと前記第２計測期間における燃料流量変化の傾きとを用いて燃料使用器具を判別する。
　上記燃料使用器具判別方法において、前記第２計測期間は、複数の前記第１計測期間を含む期間であってもよい。
　上記燃料使用器具判別方法において、前記判別において、複数の前記第１計測期間における燃料流量変化の傾きのそれぞれと、前記第２計測期間における燃料流量変化の傾きとを用いて前記燃料使用器具を判別してもよい。
　上記燃料使用器具判別方法において、前記第２計測期間は、連続した複数の前記第１計測期間からなっていてもよい。
　上記燃料使用器具判別方法において、前記判別において、前記第１計測期間における燃料流量変化の傾きが第１範囲に含まれているか否かに応じて前記燃料使用器具を判別してもよい。
　上記燃料使用器具判別方法において、前記判別において、前記第２計測期間における燃料流量変化の傾きが第２範囲に含まれているか否かに応じて前記燃料使用器具を判別してもよい。
　上記燃料使用器具判別方法において、前記判別において、前記第１計測期間における燃料流量変化の傾きが第１範囲に含まれているか否か、および前記第２計測期間における燃料流量変化の傾きが第２範囲に含まれているか否かに応じて前記燃料使用器具を判別してもよい。
　上記燃料使用器具判別方法において、前記第１範囲は前記第２範囲を包含してもよい。
　上記燃料使用器具判別方法において、前記判別部は、前記第２計測期間に含まれる全ての前記第１計測期間における燃料流量変化の傾きが、前記第１範囲に含まれているか否かに応じて前記燃料使用器具を判別してもよい。
　上記燃料使用器具判別方法において、前記第１計測期間はいずれも長さが等しくてもよい。
　本発明の燃料使用器具判別装置および燃料使用器具判別方法によれば、燃料流量変化の傾きを利用して器具を判別する燃料使用器具判別装置および燃料使用器具判別方法において、器具判別の精度を向上させることができるという効果を奏する。
図１は、第１実施形態にかかる燃料使用器具判別装置の概略構成の一例を示す概念図である。 図２は、第１実施形態にかかる燃料使用器具判別装置のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。 図３は、第１実施形態にかかる燃料使用器具判別方法の一例を示すフローチャートである。 図４は、第１実施形態にかかる燃料使用器具判別方法の概念を説明するための図である。 図５は、第２実施形態にかかる燃料使用器具判別装置の概略構成の一例を示す概念図である。 図６は、第２実施形態にかかる燃料使用器具判別方法の一例を示すフローチャートである。 図７は、第２実施形態の変形例にかかる燃料使用器具判別方法の一例を示すフローチャートである。 図８は、第３実施形態にかかる燃料使用器具判別装置の概略構成の一例を示す概念図である。
　（第１実施形態）
　［装置構成］
　図１は、第１実施形態にかかる燃料使用器具判別装置の概略構成の一例を示す概念図である。
　図に示すように、第１実施形態にかかる燃料使用器具判別装置１００は、第１取得部１０と、第２取得部２０と、判別部３０とを備えている。図１では、第１取得部１０および第２取得部２０のそれぞれが判別部３０と通信可能に接続されているが、接続関係はこれに限定されるものではない。
　第１取得部１０は、第１計測期間における燃料流量変化の傾きを取得する。
　第２取得部２０は、第１計測期間と長さが異なる第２計測期間における燃料流量変化の傾きを取得する。
　「燃料流量」とは、気体、液体等の燃料が単位時間あたりに流れる量である。流量の単位は任意であり、例えば、ｓｃｃｍ、リットル／分、グラム／秒等としうる。流量は、例えば、燃料ガス、灯油等の流量としうる。流量は、天然ガス、ＬＰＧ等の燃料ガスの流量であることがさらに好ましい。
　「燃料流量変化の傾き」とは、時刻ｔ１における流量をｑ１、時刻ｔ２における流量をｔ２とし、計測期間を時刻ｔ１から時刻ｔ２までの期間とするとき、（ｑ２－ｑ１）／（ｔ２－ｔ１）で表される値としうる。なお、時刻および流量の単位は任意である。「燃料流量変化の傾き」には、上記以外にも、傾きを実質的に現すパラメータが含まれる。例えば、単位時間当たりの流量変化としうる。例えば、複数の第１計測期間の長さがすべて等しい場合には、流量の差分そのものを燃料流量変化の傾きとしてもよい。
　第１計測期間は、例えば、数秒程度の時間としうる。第２計測期間は、例えば、数十分程度の時間としうる。第２計測期間は、第１計測期間よりも長いことが好ましい。第２計測期間は、複数の前記第１計測期間を含む期間であることが好ましい。第２計測期間は、連続した複数の前記第１計測期間からなることがさらに好ましい。
　第１取得部１０が第１計測期間における燃料流量変化の傾きを取得する方法は特に限定されない。具体的には例えば、燃料流量変化の傾きを外部の装置から通信等により受け取ってもよい。あるいは、流量測定器と計時器とを備え、該流量測定器から受け取った流量と計時器から受け取った時刻との対応関係から、燃料流量変化の傾きを演算により求めてもよい。
　第２取得部２０が第２計測期間における燃料流量変化の傾きを取得する方法は特に限定されない。具体的には例えば、燃料流量変化の傾きを外部の装置から通信等により受け取ってもよい。あるいは、流量測定器と計時器とを備え、該流量測定器から受け取った流量と計時器から受け取った時刻との対応関係から、燃料流量変化の傾きを演算により求めてもよい。あるいは、第１取得部が取得した第１計測期間における燃料流量変化の傾きを用いて第２計測期間における燃料流量変化の傾きを演算して取得してもよい。
　判別部３０は、第１計測期間における燃料流量変化の傾きと、第２計測期間における燃料流量変化の傾きとを用いて燃料使用器具を判別する。
　「燃料使用器具」とは、燃料使用器具判別装置が判別対象とする燃料使用器具であって、例えば、燃料使用器具判別装置が備え付けられた建物において、燃料ガス会社から燃料ガスが供給される配管に接続された燃料ガス使用器具等をいう。
　「燃料使用器具を判別する」とは、例えば、使用が開始された燃料使用器具の種類を特定することや、使用が終了された燃料使用器具の種類を特定すること、使用中の燃料使用器具の種類を特定すること、使用中でない燃料使用器具の種類を特定すること等が含まれる。
　具体的な燃料使用器具の判別方法は特に限定されない。例えば、複数の第１計測期間における燃料流量変化の傾きのばらつきの程度（分散）が第１閾値未満であり、かつ、第２計測期間における燃料流量変化の傾きが第２範囲内にある場合に、特定の燃料使用器具が使用中である（または使用していない）と判別してもよい。あるいは、複数の第１計測期間における燃料流量変化の傾きの全てが第１範囲内にあり、かつ、複数の第２計測期間における燃料流量変化の傾きの全てが第２範囲内にある場合に、特定の燃料使用器具の使用が使用中である（または使用中でない）と判別してもよい。第１範囲が、上限の閾値を含むか否か、および、下限の閾値を含むか否かは任意である。第２範囲が、上限の閾値を含むか否か、および、下限の閾値を含むか否かは任意である。いずれにせよ、第１計測期間における燃料流量変化の傾きと、第２計測期間における燃料流量変化の傾きとを用いるものであれば、判別の方法はどのようなものであってもよい。
　判別に用いられる第１計測期間の個数は任意である。判別に用いられる第２計測期間の個数は任意である。
　判別部３０は、複数の第１計測期間における燃料流量変化の傾きのそれぞれと、第２計測期間における燃料流量変化の傾きとを用いて燃料使用器具を判別することが好ましい。
　判別部３０は、第１計測期間における燃料流量変化の傾きが第１範囲に含まれているか否かに応じて燃料使用器具を判別することがさらに好ましい。判別部３０は、第２計測期間における燃料流量変化の傾きが第２範囲に含まれているか否かに応じて燃料使用器具を判別することがさらに好ましい。判別部３０は、第１計測期間における燃料流量変化の傾きが第１範囲に含まれているか否か、および第２計測期間における燃料流量変化の傾きが第２範囲に含まれているか否かに応じて燃料使用器具を判別することがさらに好ましい。第１範囲は第２範囲を包含することがさらに好ましい。
　判別部３０は、第２計測期間に含まれる全ての第１計測期間における燃料流量変化の傾きが、第１範囲に含まれているか否かに応じて燃料使用器具を判別することがさらに好ましい。
　第１計測期間はいずれも長さが等しいことが好ましい。
　図２は、第１実施形態にかかる燃料使用器具判別装置のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。
　図２に例示するように、燃料使用器具判別装置１００は、例えば、制御器４０と、記憶器５０と、計時器５５と、入出力部６０とを備えて構成されうる。図２では、計時器５５および記憶器５０および入出力部６０のそれぞれが制御器４０と通信可能に接続されているが、接続関係はこれに限定されるものではない。
　制御器４０は、制御機能を有するものであればよく、ＭＰＵ、ＣＰＵ等が例示される。制御器４０は、集中制御を行う単独の制御器で構成されていてもよく、互いに協働して分散制御を行う複数の制御器で構成されていてもよい。
　記憶器５０には、例えば、制御器４０が実行する燃料流量変化の傾きを演算するプログラムや、判別プログラム等が記憶されている。記憶器５０としては、メモリが例示される。
　計時器５５は、計時機能を有するものであればよく、例えばクロック回路等が例示される。
　入出力部６０は、制御器４０と他の部位ないし外部との通信を行う装置である。入出力部６０は、燃料使用器具判別装置１００が備える流量測定器と接続されていてもよい。入出力部６０は、ネットワークを介して、燃料使用器具判別装置１００の外部の流量測定装置と接続されていてもよい。
　例えば、制御器４０と、記憶器５０と、計時器５５と、入出力部６０とで、第１取得部１０を実現することができる。また、例えば、制御器４０と、記憶器５０と、計時器５５と、入出力部６０とで、第２取得部２０を実現することができる。また、例えば、制御器４０と、記憶器５０と、入出力部６０とで、判別部３０を実現することができる。
　［燃料使用器具判別方法］
　図３は、第１実施形態にかかる燃料使用器具判別方法の一例を示すフローチャートである。以下、図３を参照しつつ、第１実施形態にかかる燃料使用器具判別装置１００の動作方法および第１実施形態にかかる燃料使用器具判別方法を説明する。なお、燃料使用器具判別装置１００の動作においては、例えば、記憶器５０に記憶された動作プログラムに基づく制御器４０の制御により、各動作が実行されうる。
　燃料使用器具判別動作が開始されると（スタート）、まず、第１計測期間における燃料流量変化の傾きが取得される（ステップＳ１０１）。
　燃料使用器具判別装置１００においては、ステップＳ１０１は第１取得部１０により行われる。第１計測期間における燃料流量変化の傾きは、第１取得部１０から判別部３０へと送られる。
　第１取得部１０が第１計測期間における燃料流量変化の傾きを取得する動作は、図２に例示されるハードウェア構成では、例えば、以下のように実行されうる。まず、入出力部６０を介して制御器４０が燃料流量値（第１流量値）を取得し、計時器５５から取得した時刻情報（第１時刻）と共に、記憶器５０に記憶する。次に、計時器５５から取得した時刻情報が、第１計測期間が経過したことを示すと、再度、入出力部６０を介して制御器４０が燃料流量値（第２流量値）を取得し、計時器５５から取得した時刻情報（第２時刻）と共に、記憶器５０に記憶する。その後、第２流量値と第１流量値との差分を、第２時刻と第１時刻との差分（第１計測期間）で割ることにより、第１計測期間における燃料流量変化の傾きが演算される。傾きは、例えば、第１時刻と対応づけられて、記憶器５０に記憶される。
　次に、第１計測期間と長さが異なる第２計測期間における燃料流量変化の傾きが取得される（ステップＳ１０２）。
　燃料使用器具判別装置１００においては、ステップＳ１０２は第２取得部２０により行われる。第２計測期間における燃料流量変化の傾きは、第２取得部２０から判別部３０へと送られる。
　第２取得部２０が第１計測期間における燃料流量変化の傾きを取得する動作は、図２に例示されるハードウェア構成では、例えば、以下のように実行されうる。まず、入出力部６０を介して制御器４０が流量値（第３流量値）を取得し、計時器５５から取得した時刻情報（第３時刻）と共に、記憶器５０に記憶する。次に、計時器５５から取得した時刻情報が、第２計測期間が経過したことを示すと、再度、入出力部６０を介して制御器４０が流量値（第４流量値）を取得し、計時器５５から取得した時刻情報（第４時刻）と共に、記憶器５０に記憶する。その後、第４流量値と第３流量値との差分を、第４時刻と第３時刻との差分（第２計測期間）で割ることにより、第２計測期間における燃料流量変化の傾きが演算される。傾きは、例えば、第３時刻と対応づけられて、記憶器５０に記憶される。
　次に、ステップＳ１０１で取得された第１計測期間における燃料流量変化の傾きと、ステップＳ１０２で取得された第２計測期間における燃料流量変化の傾きとを用いて、燃料使用器具が判別され（ステップＳ１０３）、器具判別動作が終了する（エンド）。
　燃料使用器具判別装置１００においては、ステップＳ１０３は判別部３０により行われる。
　判別部３０が燃料使用器具を判別する動作は、図２に例示されるハードウェア構成では、例えば、以下のように実行されうる。すなわち、制御器４０が、記憶器５０に記憶されている第１計測期間における燃料流量変化の傾きと、記憶器５０に記憶されている第２計測期間における燃料流量変化の傾きと、記憶器５０に記憶されている判別プログラムとを用いて、使用器具を判別することとしうる。
　判別結果がどのように処理されるかは限定されない。判別結果は、例えば、ディスプレイ及びプリンタ等の出力手段により出力されてもよいし、ネットワークを介してデータセンター等へ送信されてもよい。
　図４は、第１実施形態にかかる燃料使用器具判別方法の概念を説明するための図である。図４の上半分は、燃料流量の時間変化の一例を示すグラフであって、横軸は時刻Ｔ、縦軸は流量ＦＬである。図４の下半分は、燃料流量変化の傾きの一例を示すグラフであって、横軸は時刻Ｔ、縦軸は燃料流量変化の傾きＳＬである。以下、図４を参照しつつ、本実施形態における燃料使用器具判別の具体的な方法について例示する。なお、以下の説明では、燃料電池システムを判別対象とした燃料使用器具判別の例について説明する。
　Δｔｉ（ｉ＝１～５）はｉ番目の第１計測期間である。図４の例ではΔｔｉ（ｉ＝１～５）はいずれも長さが等しい。Δｔｉ（ｉ＝１～５）の長さは互いに異なっていてもよい。Δｑｉ（ｉ＝１～５）はｉ番目の第１計測期間における燃料流量変化である。ｉ番目の第１計測期間における燃料流量変化の傾きは、Δｑｉ／Δｔｉ（ｉ＝１～５）で表される。
　ΔＴは第２計測期間である。図４に示す例では、５個の連続する第１計測期間から構成される。すなわち、ΔＴ＝ΣΔｔｉ（ｉ＝１～５）である。ΔＱは第２計測期間における燃料流量変化である。図４に示す例では、ΔＱ＝ΣΔｑｉ（ｉ＝１～５）である。よって、第２計測期間における燃料流量変化の傾きは、ΔＱ／ΔＴで表される。
　燃料使用器具判別は、例えば、第１計測期間における燃料流量変化の傾きΔｑｉ／Δｔｉ（ｉ＝１～５）の全てがｍ１以上ｍ２以下であるか否か、および、第２計測期間における燃料流量変化の傾きΔＱ／ΔＴがＭ１以上Ｍ２以下であるか否かにより行われうる。
　例えば、図４に例示されているように、ｍ１、ｍ２、Ｍ１、Ｍ２がいずれも正の値であって、Δｑｉ／Δｔｉが、いずれもｍ１以上ｍ２以下であり、かつ、ΔＱ／ΔＴが、Ｍ１以上Ｍ２以下である場合には、流量が緩やかに一定の傾きで増加していることが分かるので、燃料電池システムが運転中であると判別することができる。
　同様に、例えば、ｍ１、ｍ２、Ｍ１、Ｍ２がいずれも負の値であって、Δｑｉ／Δｔｉが、いずれもｍ１以上ｍ２以下であり、かつ、ΔＱ／ΔＴが、Ｍ１以上Ｍ２以下である場合には、流量が緩やかに一定の傾きで減少していることが分かるので、燃料電池システムが運転中であると判別することができる。
　なお、ｍ１、ｍ２、Ｍ１、Ｍ２の符号は、必ずしも一致している必要はない。上述の説明では、傾きの満たすべき範囲として、閾値であるｍ１、ｍ２、Ｍ１、Ｍ２を含むこととしたが、閾値を含まないこととしてもよい。
　以上のような方法によれば、急激な燃料流量の変化をもたらす燃料使用器具と、緩慢な燃料流量変化をもたらす燃料電池システムとを、適切に判別することが可能となる。
　第１計測期間における燃料流量変化の傾きの条件と、第２計測期間における燃料流量変化の傾きの条件とは、一致していなくてもよい。特に、第１計測期間が数秒程度と短い場合、流量の測定誤差等の影響で、本来の緩やかな傾きから大きく外れた値が傾きとして取得されることがある。この場合に、誤って判別することを抑制すべく、第１計測期間における燃料流量変化の傾きの条件は、第２計測期間における燃料流量変化の傾きの条件よりも緩やかであることが好ましい。すなわち、例えば、ｍ１以上ｍ２以下の範囲を第１範囲、Ｍ１以上Ｍ２以下の範囲を第２範囲とするとき、第１範囲は第２範囲を包含することが好ましい。具体的には例えば、第１計測期間における燃料流量変化の傾きの条件が、傾きがｍ１以上ｍ２以下であることであり、第２計測期間における燃料流量変化の傾きの条件が、傾きがＭ１以上Ｍ２以下であることである場合に、ｍ１≦Ｍ１＜Ｍ２≦ｍ２を満たすことが好ましい。なお、Ｍ１≦ｍ１＜Ｍ２≦ｍ２を満たすこととしてもよい。あるいは、Ｍ１≦ｍ１＜ｍ２≦Ｍ２を満たすこととしてもよい。あるいは、ｍ１≦Ｍ１＜ｍ２≦Ｍ２を満たすこととしてもよい。
　第１計測期間が複数存在する場合において、その全てにおいて傾きが許容範囲に入ることを条件としなくてもよい。例えば、ランダムに選択された一部の第１計測期間において傾きが許容範囲に入ることを条件としてもよいし、奇数番目の第１計測期間の全てにおいて傾きが許容範囲に入ることを条件としてもよい。傾きの値を閾値と直接比較する必要は必ずしもない。分散及び標準偏差、それらを平均値で割った値等、複数の第１計測期間のばらつきの程度を示す指標を用いて、第１計測期間における燃料流量変化の傾きが所定の条件を満たすか否かが判定されてもよい。第１計測期間における燃料流量変化の傾きを用いて判定が行われれば、具体的な判定方法は限定されない。
　第２計測期間が複数存在する場合において、その全てにおいて傾きが許容範囲に入ることを条件としなくてもよい。例えば、ランダムに選択された一部の第２計測期間において傾きが許容範囲に入ることを条件としてもよいし、奇数番目の第２計測期間の全てにおいて傾きが許容範囲に入ることを条件としてもよい。傾きの値を閾値と直接比較する必要は必ずしもない。分散及び標準偏差、それらを平均値で割った値等、複数の第２計測期間のばらつきの程度を示す指標を用いて、第２計測期間における燃料流量変化の傾きが所定の条件を満たすか否かが判定されてもよい。第２計測期間における燃料流量変化の傾きを用いて判定が行われれば、具体的な判定方法は限定されない。
　第１計測期間における燃料流量変化の傾きに関する条件と、第２計測期間における燃料流量変化の傾きに関する条件とは、質的に異なっていてもよい。具体的には、例えば、第１計測期間における燃料流量変化の傾きについては標準偏差を平均値で割った値が所定の閾値以下であるか否かを条件とし、第２計測期間における燃料流量変化の傾きについては傾きが第２範囲に含まれるか否かを条件としてもよい。第１計測期間における燃料流量変化の傾きについては傾きが第１範囲に含まれるか否かを条件とし、第２計測期間における燃料流量変化の傾きについては、傾きが第２範囲に含まれるか否かではなく、他の条件を用いてもよい。
　（第２実施形態）
　［装置構成］
　図５は、第２実施形態にかかる燃料使用器具判別装置の概略構成の一例を示す概念図である。
　図に示すように、第２実施形態にかかる燃料使用器具判別装置２００は、第１取得部１０と、第２取得部２０と、判別部３０と、流路７０と、流量測定部８０とを備えている。図５では、第１取得部１０および第２取得部２０のそれぞれが判別部３０および流量測定部８０と通信可能に接続されているが、接続関係はこれに限定されるものではない。
　流量測定部８０は、流路７０を流れる燃料流量を測定する。流量測定部８０としては、例えば、超音波式の流量計及びフローセンサ式の流量計等が用いられうる。図２のハードウェア構成を採用する場合、流量測定部８０を流量センサで構成し、該流量センサを入出力部６０と接続してもよい。
　流路７０は、上流ガス配管２２０を介してガス供給源２１０に接続されている。ガス供給源２１０は、例えば、ガス供給会社のガス供給配管としうる。また、流路７０は、下流ガス配管２３０を介して燃料電池システム２４０、ファンヒータ２５０、及びガステーブル２６０等のガス使用器具に接続されている。
　本実施形態において、第１取得部１０は、流量測定部８０が測定した燃料流量に基づいて、第１計測期間における燃料流量変化の傾きを取得する。また、第２取得部２０は、流量測定部８０が測定した燃料流量に基づいて、第１計測期間と長さが異なる第２計測期間における燃料流量変化の傾きを取得する。
　本実施形態において、上記以外の装置構成は、第１実施形態と同様とすることができる。よって、共通する要素については、同一の符号および名称を付して、詳細な説明は省略する。
　なお、図５では燃料がガスである場合が例示されているが、燃料は、灯油等の液体燃料であってもよい。
　［燃料使用器具判別方法］
　図６は、第２実施形態にかかる燃料使用器具判別方法の一例を示すフローチャートである。以下、図６を参照しつつ、第２実施形態にかかる燃料使用器具判別装置２００の動作方法および第２実施形態にかかる燃料使用器具判別方法を説明する。なお、燃料使用器具判別装置２００の動作においては、例えば、記憶器５０に記憶された動作プログラムに基づく制御器４０の制御により、各動作が実行されうる。なお、以下の説明では、図４に示した例を採用した場合について説明するが、本実施形態がかかる構成に限定されないことは言うまでもない。
　燃料使用器具判別動作が開始されると（スタート）、まず、変数ｉに１が格納され（ステップＳ２０１）、Δｔｉが経過した時点で（ステップＳ２０２でＹｅｓ）、ｉ番目の第１計測期間における燃料流量変化の傾きΔｑｉ／Δｔｉが演算により求められ、ｍｉ１＜（Δｑｉ／Δｔｉ）＜ｍｉ２を満たすか否かの判定が行われる（ステップＳ２０３）。ｍｉ１は、ｉ番目の第１計測期間における燃料流量変化の傾きの下限である。ｍｉ２は、ｉ番目の第１計測期間における燃料流量変化の傾きの上限である。ステップＳ２０３の判定結果がＮｏである場合、ステップＳ２０１へ戻る。
　ステップＳ２０３の判定結果がＹｅｓである場合、変数ｉに１を加えた値が変数ｉに格納され（ステップＳ２０４）、ｉ＝ｎ＋１を満たすか否かの判定が行われる（ステップＳ２０５）。ｎは、第２計測期間に含まれる第１計測期間の数である。ステップＳ２０５の判定結果がＮｏである場合、ステップＳ２０２へ戻る。
　ステップＳ２０５の判定結果がＹｅｓである場合、第２計測期間における燃料流量変化の傾きΔＱ／ΔＴが演算により求められ、Ｍ１＜（ΔＱ／ΔＴ）＜Ｍ２を満たすか否かの判定が行われる（ステップＳ２０６）。
　ステップＳ２０６の判定結果がＹｅｓである場合には、燃料電池システムが使用中であると決定され（ステップＳ２０７）、燃料使用器具判別動作が終了する（エンド）。
　ステップＳ２０６の判定結果がＮｏである場合には、変数ｉから１を引いた値が変数ｉに格納され（ステップＳ２０８）、ステップＳ２０２へ戻る。
　上記動作及び方法はあくまで例示である。本実施形態においても、動作及び演算方法等を、第１実施形態と同様とすることができる。
　［変形例］
　図７は、第２実施形態の変形例にかかる燃料使用器具判別方法の一例を示すフローチャートである。以下、図７を参照しつつ、第２実施形態の変形例にかかる燃料使用器具判別装置の動作方法および第２実施形態の変形例にかかる燃料使用器具判別方法を説明する。なお、第２実施形態の変形例にかかる燃料使用器具判別装置の装置構成については、第２実施形態と同様とすることができるので、詳細な説明は省略する。燃料使用器具判別装置の動作においては、例えば、記憶器５０に記憶された動作プログラムに基づく制御器４０の制御により、各動作が実行されうる。なお、以下の説明では、図４に示した例を採用した場合について説明するが、本変形例がかかる構成に限定されないことは言うまでもない。
　燃料使用器具判別動作が開始されると（スタート）、まず、複数の第１計測期間のそれぞれにおける燃料流量変化の傾きΔｑｉ／Δｔｉと、第２計測期間における燃料流量変化の傾きΔＱ／ΔＴとが取得され、Ｍ１＜（ΔＱ／ΔＴ）＜Ｍ２を満たすか否かの判定が行われる（ステップＳ３０１）。すなわち、ステップＳ３０１が実行される時点で、第２計測期間は既に経過している。ステップＳ３０１の判定結果がＮｏである場合には、燃料使用器具判別動作が終了する（エンド）。
　次に、変数ｉに１が格納され（ステップＳ３０２）、ｍｉ１＜（Δｑｉ／Δｔｉ）＜ｍｉ２を満たすか否かの判定が行われる（ステップＳ３０３）。ステップＳ３０３の判定結果がＮｏである場合には、燃料使用器具判別動作が終了する（エンド）。
　ステップＳ３０３の判定結果がＹｅｓである場合には、変数ｉに１を加えた値が変数ｉに格納され（ステップＳ３０４）、ｉ＝ｎ＋１を満たすか否かの判定が行われる（ステップＳ３０５）。ｎは、第２計測期間に含まれる第１計測期間の数である。ステップＳ３０５の判定結果がＮｏである場合には、ステップＳ３０３へ戻る。
　ステップＳ３０５の判定結果がＹｅｓである場合には、燃料電池システムが使用中であると決定され（ステップＳ３０６）、燃料使用器具判別動作が終了する（エンド）。
　上記動作及び方法はあくまで例示である。本実施形態においても、動作及び演算方法等を、第１実施形態と同様とすることができる。
　（第３実施形態）
　図８は、第３実施形態にかかる燃料使用器具判別装置の概略構成の一例を示す概念図である。
　図に示すように、第３実施形態にかかる燃料使用器具判別装置３００は、第１取得部１０と、第２取得部２０と、判別部３０と、流量取得部８５とを備えている。
　流量取得部８５は、それぞれのガスメータ３２０からネットワーク３１０を介してガス流量を取得する。図２のハードウェア構成を採用する場合、流量取得部８５を通信ボード等で構成し、該通信ボード等を入出力部６０と接続してもよい。
　ネットワーク３１０は、ＬＡＮやインターネット等のコンピュータ回線、アナログ電話回線、ＩＳＤＮ回線等としうる。
　ガスメータ３２０は、家庭や店舗等に設置されたガスメータであり、ネットワーク３１０に接続されると共に、それぞれの場所で使用されるガスの使用量、すなわちガス流量を、ネットワーク３１０を介して燃料使用器具判別装置３００へと送信する。
　第１取得部１０は、流量取得部８５が取得したガス流量に基づいて、第１計測期間におけるガスメータ３２０のガス燃料流量変化の傾きを取得することができる。
　第２取得部２０は、流量取得部８５が取得したガス流量に基づいて、第２計測期間におけるガスメータ３２０のガス燃料流量変化の傾きを取得することができる。
　本実施形態において、上記以外の装置構成は、第１実施形態と同様とすることができる。よって、共通する要素については、同一の符号および名称を付して、詳細な説明は省略する。また、本実施形態における具体的な判別方法は、第１実施形態及び第２実施形態と同様とすることができるので、詳細な説明を省略する。
　なお、流量取得部８５は必ずしも必須ではない。第１取得部１０が、ガスメータ３２０からネットワーク３１０を介して第１計測期間におけるガスメータ３２０のガス燃料流量変化の傾きを取得し、第２取得部２０は、第１取得部１０が取得した第１計測期間におけるガスメータのガス燃料流量変化の傾きを用いて、第２計測期間におけるガスメータ３２０のガス燃料流量変化の傾きを取得してもよい。
　また、第１取得部１０が、ガスメータ３２０からネットワーク３１０を介して第１計測期間におけるガスメータ３２０のガス燃料流量変化の傾きを取得し、第２取得部２０が、ガスメータ３２０からネットワーク３１０を介して第２計測期間におけるガスメータ３２０のガス燃料流量変化の傾きを取得してもよい。
　上記説明から、当業者にとっては、本発明の多くの改良や他の実施形態が明らかである。従って、上記説明は、例示としてのみ解釈されるべきであり、本発明を実行する最良の態様を当業者に教示する目的で提供されたものである。本発明の精神を逸脱することなく、その構造及び／又は機能の詳細を実質的に変更できる。
　本発明の燃料使用器具判別装置および燃料使用器具判別方法は、器具判別の精度を向上させることができる燃料使用器具判別装置および燃料使用器具判別方法として有用である。
　１０　第１取得部
　２０　第２取得部
　３０　判別部
　４０　制御器
　５０　記憶器
　５５　計時器
　６０　入出力部
　７０　流路
　８０　流量測定部
　８５　流量取得部
１００　燃料使用器具判別装置
２００　燃料使用器具判別装置
２１０　ガス供給源
２２０　上流ガス配管
２３０　下流ガス配管
２４０　燃料電池システム
２５０　ファンヒータ
２６０　ガステーブル
３００　燃料使用器具判別装置
３１０　ネットワーク
３２０　ガスメータ

Claims (26)

  1. 　第１計測期間における燃料流量変化の傾きを取得する第１取得部と、
    　前記第１計測期間と長さが異なる第２計測期間における燃料流量変化の傾きを取得する第２取得部と、
    　前記第１計測期間における燃料流量変化の傾きと前記第２計測期間における燃料流量変化の傾きとを用いて燃料使用器具を判別する判別部と、
    　を備える燃料使用器具判別装置。
  2. 　前記第２計測期間は、複数の前記第１計測期間を含む期間である、請求項１記載の燃料使用器具判別装置。
  3. 　前記判別部は、複数の前記第１計測期間における燃料流量変化の傾きのそれぞれと、前記第２計測期間における燃料流量変化の傾きとを用いて前記燃料使用器具を判別する請求項２記載の燃料使用器具判別装置。
  4. 　前記第２計測期間は、連続した複数の前記第１計測期間からなる、請求項２または３記載の燃料使用器具判別装置。
  5. 　前記第２取得部は、前記第１取得部が取得した第１計測期間における燃料流量変化の傾きを用いて前記第２計測期間における燃料流量変化の傾きを演算して取得する、請求項４記載の燃料使用器具判別装置。
  6. 　前記判別部は、前記第１計測期間における燃料流量変化の傾きが第１範囲に含まれているか否かに応じて前記燃料使用器具を判別する請求項１乃至５のいずれか１項記載の燃料使用器具判別装置。
  7. 　前記判別部は、前記第２計測期間における燃料流量変化の傾きが第２範囲に含まれているか否かに応じて前記燃料使用器具を判別する請求項１乃至５のいずれか１項記載の燃料使用器具判別装置。
  8. 　前記判別部は、前記第１計測期間における燃料流量変化の傾きが第１範囲に含まれているか否か、および前記第２計測期間における燃料流量変化の傾きが第２範囲に含まれているか否かに応じて前記燃料使用器具を判別する、請求項１乃至５のいずれか１項記載の燃料使用器具判別装置。
  9. 　前記第１範囲は前記第２範囲を包含する、請求項８記載の燃料使用器具判別装置。
  10. 　前記判別部は、前記第２計測期間に含まれる全ての前記第１計測期間における燃料流量変化の傾きが、前記第１範囲に含まれているか否かに応じて前記燃料使用器具を判別する請求項２乃至５、８、９のいずれか１項記載の燃料使用器具判別装置。
  11. 　前記第１計測期間はいずれも長さが等しい請求項１乃至１０のいずれか１項記載の燃料使用器具判別装置。
  12. 　ガスメータからネットワークを介してガス流量を取得する流量取得部を備え、
    　前記第１取得部は、第１計測期間における前記ガスメータのガス燃料流量変化の傾きを取得するものであり、
    　前記第２取得部は、第２計測期間における前記ガスメータのガス燃料流量変化の傾きを取得するものである、請求項１に記載の燃料使用器具判別装置。
  13. 　前記第１取得部は、ガスメータからネットワークを介して第１計測期間における前記ガスメータのガス燃料流量変化の傾きを取得するものであり、
    　前記第２取得部は、前記第１取得部が取得した第１計測期間における前記ガスメータのガス燃料流量変化の傾きを用いて、第２計測期間における前記ガスメータのガス燃料流量変化の傾きを演算して取得するものである、請求項１に記載の燃料使用器具判別装置。
  14. 　前記第１取得部は、ガスメータからネットワークを介して第１計測期間における前記ガスメータのガス燃料流量変化の傾きを取得するものであり、
    　前記第２取得部は、ガスメータからネットワークを介して第２計測期間における前記ガスメータのガス燃料流量変化の傾きを取得するものである、請求項１に記載の燃料使用器具判別装置。
  15. 　流路と、
    　前記流路を流れる燃料流量を測定する流量測定部と、
    　第１計測期間における燃料流量変化の傾きを取得する第１取得部と、
    　前記第１計測期間と長さが異なる第２計測期間における燃料流量変化の傾きを取得する第２取得部と、
    　前記第１計測期間における燃料流量変化の傾きと前記第２計測期間における燃料流量変化の傾きとを用いて前記流路に接続された燃料使用器具を判別する判別部とを備える、
    　流量測定装置。
  16. 　流路と、
    　前記流路を流れるガス流量を測定する流量測定部と、
    　第１計測期間におけるガス燃料流量変化の傾きを取得する第１取得部と、
    　前記第１計測期間と長さが異なる第２計測期間におけるガス燃料流量変化の傾きを取得する第２取得部と、
    　前記第１計測期間におけるガス燃料流量変化の傾きと前記第２計測期間におけるガス燃料流量変化の傾きとを用いて前記流路に接続されたガス燃料使用器具を判別する判別部とを備える、
    　ガスメータ。
  17. 　第１計測期間における燃料流量変化の傾きを取得し、
    　前記第１計測期間と長さが異なる第２計測期間における燃料流量変化の傾きを取得し、
    　前記第１計測期間における燃料流量変化の傾きと前記第２計測期間における燃料流量変化の傾きとを用いて燃料使用器具を判別する、
    　燃料使用器具判別方法。
  18. 　前記第２計測期間は、複数の前記第１計測期間を含む期間である、請求項１７記載の燃料使用器具判別方法。
  19. 　前記判別において、複数の前記第１計測期間における燃料流量変化の傾きのそれぞれと、前記第２計測期間における燃料流量変化の傾きとを用いて前記燃料使用器具を判別する、請求項１８記載の燃料使用器具判別方法。
  20. 　前記第２計測期間は、連続した複数の前記第１計測期間からなる、請求項１８または１９記載の燃料使用器具判別方法。
  21. 　前記判別において、前記第１計測期間における燃料流量変化の傾きが第１範囲に含まれているか否かに応じて前記燃料使用器具を判別する、請求項１７乃至２０のいずれか１項記載の燃料使用器具判別方法。
  22. 　前記判別において、前記第２計測期間における燃料流量変化の傾きが第２範囲に含まれているか否かに応じて前記燃料使用器具を判別する、請求項１７乃至２０のいずれか１項記載の燃料使用器具判別方法。
  23. 　前記判別において、前記第１計測期間における燃料流量変化の傾きが第１範囲に含まれているか否か、および前記第２計測期間における燃料流量変化の傾きが第２範囲に含まれているか否かに応じて前記燃料使用器具を判別する、請求項１７乃至２０のいずれか１項記載の燃料使用器具判別方法。
  24. 　前記第１範囲は前記第２範囲を包含する、請求項２３記載の燃料使用器具判別方法。
  25. 　前記判別部は、前記第２計測期間に含まれる全ての前記第１計測期間における燃料流量変化の傾きが、前記第１範囲に含まれているか否かに応じて前記燃料使用器具を判別する請求項１７乃至２０、２３、２４のいずれか１項記載の燃料使用器具判別方法。
  26. 　前記第１計測期間はいずれも長さが等しい請求項１７乃至２５のいずれか１項記載の燃料使用器具判別方法。
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