WO2013026611A1 - Injector for a fluid having a fluid feed - Google Patents

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WO2013026611A1
WO2013026611A1 PCT/EP2012/063201 EP2012063201W WO2013026611A1 WO 2013026611 A1 WO2013026611 A1 WO 2013026611A1 EP 2012063201 W EP2012063201 W EP 2012063201W WO 2013026611 A1 WO2013026611 A1 WO 2013026611A1
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WO
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injector
nozzle
feed interface
fluid
nozzle needle
Prior art date
Application number
PCT/EP2012/063201
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German (de)
French (fr)
Inventor
Henning Kreschel
Kai Sutter
Andreas Rau
Andreas Gruenberger
Wilhelm Christ
Alexander VILLMANN
Matthias Horn
Thomas Schwarz
Wolfgang Stoecklein
Thomas Pauer
Stephan Amelang
Lorenz Zerle
Andreas Rettich
Markus Rueckle
Philipp Wachter
Marco Beier
Sven SIAUW
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
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Publication date
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    • F02M63/0017—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid using electromagnetic operating means
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    • F02M47/027—Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
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    • F02M55/008—Arrangement of fuel passages inside of injectors
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    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/16—Sealing of fuel injection apparatus not otherwise provided for

Definitions

  • the invention relates to an injector for a fluid, in particular fuel injector, having at least one holding body and a nozzle module with a nozzle body and a nozzle needle and a supply having fluid supply, which is arranged with a pressure chamber in the region of a nozzle needle tip adjacent to at least one of the nozzle needle controlled injection opening is.
  • Such an injector is known from DE 103 46 242 A1.
  • This injector has three modules, namely a connection body, a holding body and a nozzle body, which are interconnected.
  • the fuel will be used! introduced injector injector fuel introduced into the connector body and guided along a profile groove across the holder body to the nozzle body.
  • the profile groove is guided along a recess for receiving an actuator module.
  • This injector which is shown only schematically, likewise in the form of a fuel injector, consists of a holding body and a nozzle body which, when integrally formed, have a lateral connection for supplying high-pressure fuel.
  • the holding body or the nozzle body For mounting an actuator module and a nozzle needle, the holding body or the nozzle body must have at least one opening in order to be able to assemble said components.
  • the holding body and nozzle be made of a high-strength and correspondingly expensive and elaborate material to be machined.
  • the invention has for its object to provide an injector, which is improved in cost-effective production in terms of its performance.
  • the fluid supply and the feed interface are arranged in a region of the injector excluding the holding body.
  • the holding body is thus very specifically excluded from the inclusion of the fluid supply and / or the Zuzhouitesstelle and the holding body is also in turn in an advantageous development not in contact with the preferably high-pressure medium, which is injected by the injector.
  • the holding body may be made of a less high-strength material, whereby cost advantages in terms of the provision of the material and also the processing of the material can be displayed.
  • the holding body is thus initially designed essentially to carry at least one nozzle body for easy mounting to a component, such as a cylinder head of an internal combustion engine.
  • the holding body for example, a channel for electrical control lines for the actuator module and optionally a low-pressure channel for a medium be embedded.
  • the holding body may be made of a less high-strength material, for example aluminum or conventional steel (St 37).
  • the feed interface is arranged in the nozzle body.
  • This embodiment is particularly advantageous since, in particular when the actuator module directly actuates the nozzle needle, a very rigid system is thus created which allows high injection pressures of significantly more than 1 600 bar to be achieved with the injector without the injection result being affected by, for example soft elastically deforming components is falsified.
  • the nozzle body and the nozzle needle are inherently made of a high strength material. The attachment of the feed interface in addition to the nozzle body is only a small cost not or only slightly in appearance emerging overhead in the production of the nozzle module.
  • the feed interface is arranged in a throttle plate, a valve plate or other on the holding body adjacent to the nozzle module arranged body.
  • the corresponding configuration of the injector is based on the corresponding structure of the injector with regard to the control of the nozzle needle to represent a desired injection. It is thus possible, for example, to use an actuator module to control a valve arranged in a valve plate, which controls the movement of the nozzle needle via a throttle plate with different passages with a control chamber which is arranged on the front side of the nozzle needle in the nozzle body.
  • the nozzle needle opens by an axial displacement at least an injection opening in the nozzle needle tip.
  • the injection opening is thus connected to the adjacent and filled with high pressure fluid pressure chamber and through the at least one injection port, the medium is sprayed.
  • the valve is closed again, flows through a throttle channel in the throttle plate again under high pressure medium in the control chamber and causes a now reversed axial movement of the nozzle needle, which is moved with its nozzle needle tip into a seat and the connection of the at least one injection opening with the Pressure chamber interrupts.
  • the fluid supply into the throttle plate, the valve plate and possibly the other body incorporated in extension of the recessed into the nozzle body fluid supply is preferably introduced, for example, into the throttle plate such that it also connects the feed interface, which is also incorporated into the throttle plate, only with the adjacent nozzle body.
  • the feed interface is preferably arranged laterally on the radial circumference of the injector, that is to say concretely on the nozzle body, the throttle plate, the valve plate or a further installed body.
  • the nozzle body can thereby be formed without additional lateral connecting piece. As a result, the production is further simplified.
  • the feed interface is formed as a pressure port, which in turn cooperates in an advantageous embodiment, the thus formed Zuzhouitesstelle with a lanzenformigen supply.
  • the lanceiform Supply line is pressed into the pressure port and establishes a fluid-tight connection between the components.
  • the feed interface penetrates at least one union nut spanning the nozzle module with the holding body. This embodiment ensures that the supply line interacts directly with the nozzle body (or the throttle plate, the valve plate or the other body) and not an additional component in the form of the union nut is included in the high-pressure system.
  • the injector according to the invention is part of a common-rail injection system for, in particular, a self-igniting internal combustion engine operated with diesel fuel.
  • the medium is then diesel fuel which is injected in a controlled manner by the injector designed as a fuel injector into an associated combustion chamber of the internal combustion engine.
  • the control of the injection with, for example, a pilot injection, a main injection and a post-injection with different amounts of fuel and injection times for a good operating and exhaust behavior of the internal combustion engine is particularly advantageous.
  • the fuel pressure can be increased by the inventive injector at least largely cost-neutral with respect to the cost of the injector to well above previous injection pressures of approximately 1 .600 bar lying pressures.
  • Figure 1 is a representation of the inventively designed injector
  • Figure 2 is an enlarged detail view of a nozzle module, a throttle plate and a valve plate adjacent to a holding body of the injector.
  • the injector shown in Figure 1 is designed as a fuel injector for a common rail injection system for mounting on a self-igniting internal combustion engine.
  • the medium diesel fuel is injected into an associated combustion chamber of the internal combustion engine of the fuel injector.
  • the fuel injector is - as stated - part of a common rail injection system, which consists essentially of a tank, a low pressure pump, a high pressure pump with a metering unit, a high pressure accumulator and the fuel injector, said
  • Components are interconnected in the specified order via corresponding lines.
  • the injector has a holding body 1, which may have a recess (not shown in the figure) for receiving an actuator module.
  • the actuator module is formed as a magnet 1 1, wherein the magnet 1 1 is inserted into a valve plate 5 explained later.
  • the magnet 1 1 is provided with control lines for controlling the magnet 1 1, which are led via a channel in the holding body to a terminal attached to the holding body 1 connector 2.
  • a return connection 3 is arranged at the end-side part of the holding body 1, which is connected via a low-pressure channel in the holding body 1 to a low-pressure region 10 (FIG. 2) of a valve 4 of the injector.
  • the valve 4 is arranged in a valve plate 5 and dominates a drain channel 6 with a discharge throttle 7 in a subsequent throttle plate 8.
  • the valve 4 is actuated by the magnet 1 1, which is integrated in the valve plate 5, in the form that when energized state of the magnet 1 1 of this armature 12 is moved away against the force of a spring 13 of the mouth of the drain channel 6 and thus opens a flow connection from the drain channel 6 in the low-pressure region 10.
  • the magnet 1 1 may also be replaced by an actuator module, which is arranged in the holding body 1.
  • the drainage channel 6 in the throttle plate 8 cooperates with a control chamber 14, which is arranged at the front end to a nozzle needle 15 in a nozzle body 16.
  • the control chamber 14 is connected via a feed channel 17 along a guide sleeve 18 for the nozzle needle 15 and a supply throttle 19 in the guide sleeve 18 with a fluid supply guide 20 in the nozzle body 16.
  • the high-pressure fuel supply 20 opens into a feed interface 21 at the radial periphery of the nozzle body 16.
  • the feed interface 21 is designed as a pressure connection.
  • the pressure port cooperates with a lanzformigen supply, which is arranged in the pressure port through a recess 22 in a union nut 23, which in turn clamps the nozzle body 16, including the throttle plate 8 and the valve plate 5 with the holding body 1.
  • the nozzle needle 15 is axially movable in the nozzle body 16 and closes with a nozzle needle tip 24 spray holes 25 in a nozzle body tip 26.
  • the Fluidzunic- tion 20 is connected via a channel 27 with a pressure chamber 28 in the region of the nozzle needle tip 24 and the nozzle body tip 26. If the nozzle needle 15 is moved axially in the direction of the control chamber 14, a flow connection from the pressure chamber 28 to the spray holes 25 is released and fuel is sprayed through the spray holes 25. If the nozzle needle 15 is again moved in reverse, the spray holes 25 are shut off from the flow connection to the pressure chamber 28 and the injection is terminated.

Abstract

The invention relates to an injector for a fluid, in particular a fuel injector, comprising at least one retaining body (1), a nozzle module having a nozzle body (16) and a nozzle needle (15), and a fluid feed (20), which has a feed interface (21). A pressure chamber (28) of said fluid feed is arranged in the area of a nozzle needle tip (24) adjacent to at least one spray opening (25) controlled by the nozzle needle (15). The injector provided according to the invention has improved operating behavior when produced economically. This is achieved in that the fluid feed (20) and the feed interface (21) are arranged in an area of the injector that excludes the retaining body (1), namely in the nozzle body (16), in a throttle plate (8), or in a valve plate (5).

Description

Beschreibung  description
Titel: Title:
INJEKTOR FÜR EIN FLUID MIT EINER FLUIDZUFÜHRUNG  INJECTOR FOR A FLUID WITH A FLUID FEEDER
Die Erfindung betrifft einen Injektor für ein Fluid, insbesondere Kraftstoffinjektor, aufweisend zumindest einen Haltekörper sowie ein Düsenmodul mit einem Düsenkörper und einer Düsennadel sowie eine eine Zuführschnittstelle aufweisende Fluidzuführung, die mit einem Druckraum im Bereich einer Düsennadelspitze benachbart zu zumindest einer von der Düsennadel beherrschten Spritzöffnung angeordnet ist. The invention relates to an injector for a fluid, in particular fuel injector, having at least one holding body and a nozzle module with a nozzle body and a nozzle needle and a supply having fluid supply, which is arranged with a pressure chamber in the region of a nozzle needle tip adjacent to at least one of the nozzle needle controlled injection opening is.
Stand der Technik State of the art
Ein derartiger Injektor ist aus der DE 103 46 242 A1 bekannt. Dieser Injektor weist drei Module, nämlich einen Anschlusskörper, einen Haltekörper und einen Düsenkörper auf, die miteinander verbunden sind. Dabei wird der dem als Kraftstoff! njektor ausgebildeten Injektor zuzuführende Kraftstoff in den Anschlusskörper eingeleitet und entlang einer Profilnut quer durch den Haltekörper zu dem Düsenkörper geführt. Die Profilnut ist entlang einer Ausnehmung zur Aufnahme eines Aktormoduls geführt. Dadurch ist zwar die Herstellung der Profilnut erleichtert, insgesamt ist dadurch aber auch bei der Verwendung von hochfesten Werkstoffen für insbesondere den Anschlusskörper und den Haltekörper ein relativ weiches System geschaffen, da der unter Hochdruck stehende Kraftstoff sich rings um das Aktormodul, das im übrigen zur Erfüllung seiner Aufgabe nicht besonders hochdruckfest ausgebildet sein muss, ausbreiten kann. Such an injector is known from DE 103 46 242 A1. This injector has three modules, namely a connection body, a holding body and a nozzle body, which are interconnected. In the process, the fuel will be used! introduced injector injector fuel introduced into the connector body and guided along a profile groove across the holder body to the nozzle body. The profile groove is guided along a recess for receiving an actuator module. As a result, although the production of the profile groove is facilitated, overall this also creates a relatively soft system when using high-strength materials, in particular for the connection body and the holding body, since the high-pressure fuel surrounds the actuator module, which moreover fulfills the requirements his task does not have to be designed particularly high pressure resistant, can spread.
Ein weiterer Injektor ist aus der DE 10 2008 055 131 A1 bekannt. Dieser nur schematisch dargestellte Injektor ebenfalls in Form eines Kraftstoffinjektors besteht aus einem Haltekörper und einem Düsenkörper, die einstückig ausgebildet einen seitlichen An- schluss zur Zuführung von unter Hochdruck stehendem Kraftstoff aufweisen. Zur Montage eines Aktormoduls und einer Düsennadel muss der Haltekörper beziehungsweise der Düsenkörper zumindest eine Öffnung aufweisen, um die genannten Bauteile montieren zu können. Zur Bereitstellung eines steifen Systems, das für Einspritzstücke im Bereich von 1 .600 bar oder mehr ausgelegt ist, muss der Haltekörper und der Düsen- körper aus einem hochfesten und entsprechend teuren sowie aufwendig zu bearbeitenden Material hergestellt sein. Another injector is known from DE 10 2008 055 131 A1. This injector, which is shown only schematically, likewise in the form of a fuel injector, consists of a holding body and a nozzle body which, when integrally formed, have a lateral connection for supplying high-pressure fuel. For mounting an actuator module and a nozzle needle, the holding body or the nozzle body must have at least one opening in order to be able to assemble said components. To provide a rigid system designed for 1,600 bar or more injectors, the holding body and nozzle be made of a high-strength and correspondingly expensive and elaborate material to be machined.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Injektor bereitzustellen, der bei kos- tengünstiger Herstellung hinsichtlich seines Betriebsverhaltens verbessert ist. The invention has for its object to provide an injector, which is improved in cost-effective production in terms of its performance.
Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention
Vorteile der Erfindung Advantages of the invention
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Fluidzuführung und die Zuführschnittstelle in einem den Haltekörper ausschließenden Bereich des Injektors angeordnet sind. Der Haltekörper wird also ganz gezielt von der Aufnahme der Fluidzuführung und/oder der Zuführschnittstelle ausgenommen und der Haltekörper steht auch wiederum in vorteilhafter Weiterbildung nicht in Kontakt mit dem vorzugsweise unter Hochdruck stehendem Medium, das von dem Injektor verspritzt wird. Dadurch kann der Haltekörper aus einem weniger hochfesten Werkstoff gefertigt sein, wodurch Kosten vorteile hinsichtlich der Bereitstellung des Werkstoffs und auch der Bearbeitung des Werkstoffs darstellbar sind. Der Haltekörper ist also zunächst einmal im Wesentlichen dazu ausgelegt, zumindest einen Düsenkörper zur leichten Montage an einem Bauteil, wie beispielsweise einem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine, zu tragen. Weiterhin können in den Haltekörper beispielsweise ein Kanal für elektrische Steuerleitungen für das Aktormodul und gegebenenfalls ein Niederdruckkanal für ein Medium eingelassen sein. Dadurch kann der Haltekörper aus einem weniger hochfesten Werkstoff, beispielsweise Aluminium oder herkömmlichen Stahl (St 37) gefertigt sein. This object is achieved in that the fluid supply and the feed interface are arranged in a region of the injector excluding the holding body. The holding body is thus very specifically excluded from the inclusion of the fluid supply and / or the Zuführschnittstelle and the holding body is also in turn in an advantageous development not in contact with the preferably high-pressure medium, which is injected by the injector. Thereby, the holding body may be made of a less high-strength material, whereby cost advantages in terms of the provision of the material and also the processing of the material can be displayed. The holding body is thus initially designed essentially to carry at least one nozzle body for easy mounting to a component, such as a cylinder head of an internal combustion engine. Furthermore, in the holding body, for example, a channel for electrical control lines for the actuator module and optionally a low-pressure channel for a medium be embedded. As a result, the holding body may be made of a less high-strength material, for example aluminum or conventional steel (St 37).
In Weiterbildung der Erfindung ist die Zuführschnittstelle in dem Düsenkörper angeordnet. Diese Ausführung ist besonders vorteilhaft, da insbesondere dann, wenn das Aktormodul die Düsennadel direkt betätigt, somit ein sehr steifes System geschaffen ist, das hohe mit dem Injektor zu erreichende Einspritzdrücke von deutlich mehr als 1 .600 bar ermöglicht, ohne dass das Einspritzergebnis durch beispielsweise weiche sich elastisch verformende Bauteile verfälscht wird. Hierbei ist zu berücksichtigen, dass der Düsenkörper und die Düsennadel prinzipbedingt aus einem hochfesten Werkstoff gefertigt werden. Das Anbringen der Zuführschnittstelle zusätzlich an den Düsenkörper stellt nur einen geringen kostenmäßig nicht oder nur geringfügig in Erscheinung tretenden Mehraufwand bei der Herstellung des Düsenmoduls dar. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Zuführschnittstelle in einer Drosselplatte, einer Ventilplatte oder einem sonstigen an dem Haltekörper benachbart zu dem Düsenmodul angeordneten Körper angeordnet. Hier richtet sich die entsprechende Ausgestaltung des Injektors nach dem entsprechenden Aufbau des Injektors hinsichtlich der Steuerung der Düsennadel zur Darstellung einer gewünschten Einspritzung. So ist es beispielsweise möglich, mit einem Aktormodul ein in einer Ventilplatte angeordnetes Ventil anzusteuern, das über eine Drosselplatte mit verschiedenen Durchgängen mit einem Steuerraum, der stirnseitig der Düsennadel in dem Düsenkörper angeordnet ist, die Bewegung der Düsennadel steuert. Wird der in dem Steuerraum herrschende Hochdruck, der durch eine Anbindung des Steuerraums an das Hochdrucksystem eingestellt wird, durch eine Absteuerung von Medium aus dem Steuerraum durch die Drosselplatte und das Ventil in der Ventilplatte in das Niederdrucksystem abgesenkt, öffnet die Düsennadel durch eine axiale Verschiebung zumindest eine Spritzöffnung in der Düsennadelspitze. Die Spritzöffnung ist somit mit dem benachbarten und mit unter Hochdruck stehenden Fluid befüllten Druckraum verbunden und durch die zumindest eine Spritzöffnung wird das Medium verspritzt. Wird dann das Ventil wieder geschlossen, strömt durch einen Drosselkanal in der Drosselplatte wieder unter Hochdruck stehendes Medium in den Steuerraum und bewirkt eine nunmehr umgekehrte axiale Bewegung der Düsennadel, die mit ihrer Düsennadelspitze in einen Sitz bewegt wird und die Verbindung der zumindest einen Spritzöffnung mit dem Druckraum unterbricht. Neben der Zuführschnittstelle ist selbstverständlich je nach der entsprechenden Ausgestaltung des Injektors die Fluidzuführung in die Drosselplatte, die Ventilplatte und gegebenenfalls den sonstigen Körper in Verlängerung der in den Düsenkörper eingelassenen Fluidzuführung eingearbeitet. Dabei ist die Fluidzuführung bevorzugt so beispiels- weise in die Drosselplatte eingelassen, dass diese die ebenfalls auch in die Drosselplatte eingearbeitete Zuführschnittstelle nur mit dem benachbarten Düsenkörper verbindet. Dadurch ist erreicht, dass die hochdruckbeaufschlagten Verbindungsflächen minimiert sind. Bevorzugt ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung die Zuführschnittstelle seitlich an dem radialen Umfang des Injektors, also konkret an dem Düsenkörper, der Drosselplatte, der Ventilplatte oder einem weiteren verbauten Körper angeordnet. Beispielsweise kann dadurch der Düsenkörper ohne zusätzlichen seitlichen Anschlussstutzen ausgebildet sein. Dadurch wird die Herstellung weiter vereinfacht. In a development of the invention, the feed interface is arranged in the nozzle body. This embodiment is particularly advantageous since, in particular when the actuator module directly actuates the nozzle needle, a very rigid system is thus created which allows high injection pressures of significantly more than 1 600 bar to be achieved with the injector without the injection result being affected by, for example soft elastically deforming components is falsified. It should be noted that the nozzle body and the nozzle needle are inherently made of a high strength material. The attachment of the feed interface in addition to the nozzle body is only a small cost not or only slightly in appearance emerging overhead in the production of the nozzle module. In a further embodiment of the invention, the feed interface is arranged in a throttle plate, a valve plate or other on the holding body adjacent to the nozzle module arranged body. Here, the corresponding configuration of the injector is based on the corresponding structure of the injector with regard to the control of the nozzle needle to represent a desired injection. It is thus possible, for example, to use an actuator module to control a valve arranged in a valve plate, which controls the movement of the nozzle needle via a throttle plate with different passages with a control chamber which is arranged on the front side of the nozzle needle in the nozzle body. If the pressure prevailing in the control chamber high pressure, which is set by a connection of the control chamber to the high pressure system, lowered by a Absteuerung of medium from the control chamber through the throttle plate and the valve in the valve plate in the low pressure system, the nozzle needle opens by an axial displacement at least an injection opening in the nozzle needle tip. The injection opening is thus connected to the adjacent and filled with high pressure fluid pressure chamber and through the at least one injection port, the medium is sprayed. Then, the valve is closed again, flows through a throttle channel in the throttle plate again under high pressure medium in the control chamber and causes a now reversed axial movement of the nozzle needle, which is moved with its nozzle needle tip into a seat and the connection of the at least one injection opening with the Pressure chamber interrupts. In addition to the feed interface of course, depending on the corresponding configuration of the injector, the fluid supply into the throttle plate, the valve plate and possibly the other body incorporated in extension of the recessed into the nozzle body fluid supply. In this case, the fluid supply is preferably introduced, for example, into the throttle plate such that it also connects the feed interface, which is also incorporated into the throttle plate, only with the adjacent nozzle body. This ensures that the high pressure-loaded connection surfaces are minimized. In a further embodiment of the invention, the feed interface is preferably arranged laterally on the radial circumference of the injector, that is to say concretely on the nozzle body, the throttle plate, the valve plate or a further installed body. For example, the nozzle body can thereby be formed without additional lateral connecting piece. As a result, the production is further simplified.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Zuführschnittstelle als Druckanschluss ausgebildet, wobei wiederum in vorteilhafter Ausgestaltung die so ausgebildete Zuführschnittstelle mit einer lanzenformigen Zuführleitung zusammenwirkt. Die lanzenformige Zuführleitung wird in den Druckanschluss gepresst und stellt eine flüssigkeitsdichte Verbindung zwischen den Bauteilen her. In a further embodiment of the invention, the feed interface is formed as a pressure port, which in turn cooperates in an advantageous embodiment, the thus formed Zuführschnittstelle with a lanzenformigen supply. The lanceiform Supply line is pressed into the pressure port and establishes a fluid-tight connection between the components.
In Weiterbildung durchdringt die Zuführschnittstelle zumindest eine das Düsenmodul mit dem Haltekörper verspannende Überwurfmutter. Diese Ausgestaltung stellt sicher, dass die Zuführleitung direkt mit dem Düsenkörper (oder der Drosselplatte, der Ventilplatte oder dem sonstigen Körper) zusammenwirkt und nicht noch eine zusätzliche Komponente in Form der Überwurfmutter in das Hochdrucksystem einbezogen wird. In a further development, the feed interface penetrates at least one union nut spanning the nozzle module with the holding body. This embodiment ensures that the supply line interacts directly with the nozzle body (or the throttle plate, the valve plate or the other body) and not an additional component in the form of the union nut is included in the high-pressure system.
In Weiterbildung der Erfindung ist der erfindungsgemäße Injektor Bestandteil eines Common-Rail-Einspritzsystems für insbesondere eine selbstzündende mit Dieselkraftstoff betriebene Brennkraftmaschine. Dabei ist das Medium dann Dieselkraftstoff, der von dem als Kraftstoffinjektor ausgebildeten Injektor in einen zugeordneten Brennraum der Brennkraftmaschine gesteuert eingespritzt wird. Dabei ist die Steuerung der Einspritzung mit beispielsweise einer Voreinspritzung, einer Haupteinspritzung und einer Nacheinspritzung mit unterschiedlichen Kraftstoffmengen und Spritzdauern für ein gutes Betriebs- und Abgasverhalten der Brennkraftmaschine besonders vorteilhaft. Dabei lässt sich der Kraftstoff druck durch den erfindungsgemäß ausgebildeten Injektor zumindest weitgehend kostenneutral hinsichtlich der Kosten für den Injektor auf deutlich über bisherige Einspritzdrücke von angenähert 1 .600 bar liegende Drücke steigern. In a further development of the invention, the injector according to the invention is part of a common-rail injection system for, in particular, a self-igniting internal combustion engine operated with diesel fuel. In this case, the medium is then diesel fuel which is injected in a controlled manner by the injector designed as a fuel injector into an associated combustion chamber of the internal combustion engine. The control of the injection with, for example, a pilot injection, a main injection and a post-injection with different amounts of fuel and injection times for a good operating and exhaust behavior of the internal combustion engine is particularly advantageous. In this case, the fuel pressure can be increased by the inventive injector at least largely cost-neutral with respect to the cost of the injector to well above previous injection pressures of approximately 1 .600 bar lying pressures.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der Zeichnungsbeschreibung zu entnehmen, in der ein in den Figuren dargestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben ist. Further advantageous embodiments of the invention are described in the drawings, in which an illustrated in the figures embodiment of the invention is described in detail.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings
Es zeigen: Show it:
Figur 1 eine Darstellung des erfindungsgemäß ausgestalteten Injektors und Figure 1 is a representation of the inventively designed injector and
Figur 2 eine vergrößerte Detailansicht eines Düsenmoduls, einer Drosselplatte und einer Ventilplatte angrenzend an einen Haltekörper des Injektors. Figure 2 is an enlarged detail view of a nozzle module, a throttle plate and a valve plate adjacent to a holding body of the injector.
Ausführungsform der Erfindung Embodiment of the invention
Der in Figur 1 dargestellte Injektor ist als Kraftstoff injektor für ein Common-Rail- Einspritzsystem zum Anbau an eine selbstzündende Brennkraftmaschine ausgelegt. Dabei wird von dem Kraftstoffinjektor das Medium Dieselkraftstoff in einen zugeordneten Brennraum der Brennkraftmaschine eingespritzt. Der Kraftstoffinjektor ist - wie ausgeführt - Teil eines Common-Rail-Einspritzsystems, das im Wesentlichen aus einem Tank, einer Niederdruckpumpe, einer Hochdruckpumpe mit einer Zumesseinheit, einem Hochdruckspeicher und dem Kraftstoffinjektor besteht, wobei die genanntenThe injector shown in Figure 1 is designed as a fuel injector for a common rail injection system for mounting on a self-igniting internal combustion engine. In this case, the medium diesel fuel is injected into an associated combustion chamber of the internal combustion engine of the fuel injector. The fuel injector is - as stated - part of a common rail injection system, which consists essentially of a tank, a low pressure pump, a high pressure pump with a metering unit, a high pressure accumulator and the fuel injector, said
Bauteile in der angegebenen Reihenfolge über entsprechende Leitungen miteinander verschaltet sind. Components are interconnected in the specified order via corresponding lines.
Der Kraftstoff! njektor weist einen Haltekörper 1 auf, der eine in der Figur nicht darge- stellte Ausnehmung zur Aufnahme eines Aktormoduls aufweisen kann. In dem Ausführungsbeispiel ist das Aktormodul als Magnet 1 1 ausgebildet, wobei der Magnet 1 1 in eine später erläuterte Ventilplatte 5 eingelassen ist. Der Magnet 1 1 ist mit Steuerleitungen zur Ansteuerung des Magnets 1 1 versehen, die über einen Kanal in den Haltekörper zu einem endseitig an dem Haltekörper 1 angebrachten Steckeranschluss 2 ge- führt sind. Neben dem Steckeranschluss 2 ist an dem endseitigen Teil des Haltekörpers 1 ein Rücklaufanschluss 3 angeordnet, der über einen Niederdruckkanal in dem Haltekörper 1 mit einem Niederdruckbereich 10 (Figur 2) eines Ventils 4 des Injektors verschaltet ist. The fuel! The injector has a holding body 1, which may have a recess (not shown in the figure) for receiving an actuator module. In the embodiment, the actuator module is formed as a magnet 1 1, wherein the magnet 1 1 is inserted into a valve plate 5 explained later. The magnet 1 1 is provided with control lines for controlling the magnet 1 1, which are led via a channel in the holding body to a terminal attached to the holding body 1 connector 2. In addition to the plug connection 2, a return connection 3 is arranged at the end-side part of the holding body 1, which is connected via a low-pressure channel in the holding body 1 to a low-pressure region 10 (FIG. 2) of a valve 4 of the injector.
Ausweislich der vergrößerten Darstellung der Figur 2 ist das Ventil 4 in einer Ventilplatte 5 angeordnet und beherrscht einen Ablaufkanal 6 mit einer Ablaufdrossel 7 in einer anschließenden Drosselplatte 8. In geschlossenem Zustand des Ventils 4 ist der Ablaufkanal 6 zu der Ventilplatte 5 und dem mit einem Ventilraum 9 verbundenen Niederdruckbereich 10 verschaltet. Das Ventil 4 wird von dem Magneten 1 1 , der in die Ventilplatte 5 integriert ist, in der Form betätigt, als dass in bestromten Zustand des Magneten 1 1 dieser einen Anker 12 gegen die Kraft einer Feder 13 der Mündung des Ablaufkanals 6 wegbewegt und somit eine Strömungsverbindung von dem Ablaufkanal 6 in den Niederdruckbereich 10 freigibt. In einer anderen Ausführungsform kann der Magnet 1 1 aber auch durch ein Aktormodul ersetzt sein, das in dem Haltekörper 1 angeordnet ist. As shown in the enlarged view of Figure 2, the valve 4 is arranged in a valve plate 5 and dominates a drain channel 6 with a discharge throttle 7 in a subsequent throttle plate 8. In the closed state of the valve 4, the drain passage 6 to the valve plate 5 and the valve with a space 9 connected low pressure region 10 interconnected. The valve 4 is actuated by the magnet 1 1, which is integrated in the valve plate 5, in the form that when energized state of the magnet 1 1 of this armature 12 is moved away against the force of a spring 13 of the mouth of the drain channel 6 and thus opens a flow connection from the drain channel 6 in the low-pressure region 10. In another embodiment, the magnet 1 1 may also be replaced by an actuator module, which is arranged in the holding body 1.
Der Ablaufkanal 6 in der Drosselplatte 8 wirkt mit einem Steuerraum 14 zusammen, der stirnseitig zu einer Düsennadel 15 in einem Düsenkörper 16 angeordnet ist. Der Steuerraum 14 ist über einen Zuführkanal 17 entlang einer Führungshülse 18 für die Düsennadel 15 und eine Zuführdrossel 19 in der Führungshülse 18 mit einer Fluidzu- führung 20 in dem Düsenkörper 16 verschaltet. Die Fluidzuführung 20 für unter Hochdruck stehenden Kraftstoff mündet in eine Zuführschnittstelle 21 am radialen Umfang des Düsenkörpers 16. Die Zuführschnittstelle 21 ist als Druckanschluss ausgebildet, wobei der Druckanschluss mit einer lanzenformigen Zuführleitung zusammenwirkt, die in den Druckanschluss durch eine Ausnehmung 22 in einer Überwurfmutter 23, die wiederum den Düsenkörper 16 unter Einschluss der Drosselplatte 8 und der Ventilplatte 5 mit dem Haltekörper 1 verspannt, angeordnet ist. The drainage channel 6 in the throttle plate 8 cooperates with a control chamber 14, which is arranged at the front end to a nozzle needle 15 in a nozzle body 16. The control chamber 14 is connected via a feed channel 17 along a guide sleeve 18 for the nozzle needle 15 and a supply throttle 19 in the guide sleeve 18 with a fluid supply guide 20 in the nozzle body 16. The high-pressure fuel supply 20 opens into a feed interface 21 at the radial periphery of the nozzle body 16. The feed interface 21 is designed as a pressure connection. wherein the pressure port cooperates with a lanzformigen supply, which is arranged in the pressure port through a recess 22 in a union nut 23, which in turn clamps the nozzle body 16, including the throttle plate 8 and the valve plate 5 with the holding body 1.
Die Düsennadel 15 ist axial in dem Düsenkörper 16 bewegbar und verschließt mit einer Düsennadelspitze 24 Spritzlöcher 25 in einer Düsenkörperspitze 26. Die Fluidzufüh- rung 20 ist über einen Kanal 27 mit einem Druckraum 28 im Bereich der Düsennadelspitze 24 beziehungsweise der Düsenkörperspitze 26 verbunden. Wird die Düsennadel 15 axial in Richtung des Steuerraums 14 bewegt, ist eine Strömungsverbindung von dem Druckraum 28 zu den Spritzlöchern 25 freigegeben und es wird Kraftstoff durch die Spritzlöcher 25 gespritzt. Wird die Düsennadel 15 wieder umgekehrt bewegt, werden die Spritzlöcher 25 von der Strömungsverbindung zu dem Druckraum 28 abgesperrt und die Einspritzung ist beendet. The nozzle needle 15 is axially movable in the nozzle body 16 and closes with a nozzle needle tip 24 spray holes 25 in a nozzle body tip 26. The Fluidzufüh- tion 20 is connected via a channel 27 with a pressure chamber 28 in the region of the nozzle needle tip 24 and the nozzle body tip 26. If the nozzle needle 15 is moved axially in the direction of the control chamber 14, a flow connection from the pressure chamber 28 to the spray holes 25 is released and fuel is sprayed through the spray holes 25. If the nozzle needle 15 is again moved in reverse, the spray holes 25 are shut off from the flow connection to the pressure chamber 28 and the injection is terminated.

Claims

Patentansprüche claims
Injektor für ein Fluid, insbesondere Kraftstoffinjektor, aufweisend zumindest einen Haltekörper (1 ) sowie ein Düsenmodul mit einem Düsenkörper (16) und einer Düsennadel (15) sowie eine eine Zuführschnittstelle (21 ) aufweisende Fluidzuführung (20), die mit einem Druckraum (28) im Bereich einer Düsennadelspitze (24) benachbart zu zumindest einer von der Düsennadel (15) beherrschten Spritzöffnung (25) zusammenwirkt, Injector for a fluid, in particular fuel injector, comprising at least one holding body (1) and a nozzle module with a nozzle body (16) and a nozzle needle (15) and a fluid supply (20) having a feed interface (21), which is provided with a pressure chamber (28). in the region of a nozzle needle tip (24) adjacent to at least one of the nozzle needle (15) controlled spray opening (25) cooperates,
dadurch gekennzeichnet, dass die Fluidzuführung (20) und die Zuführschnittstelle (21 ) in einem den Haltekörper (1 ) ausschließenden Bereich des Injektors angeordnet sind.  characterized in that the fluid supply (20) and the feed interface (21) in a holding body (1) excluding the region of the injector are arranged.
Injektor nach Anspruch 1 , Injector according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet, dass die Zuführschnittstelle (21 ) in dem Düsenkörper (16) angeordnet ist.  characterized in that the feed interface (21) is arranged in the nozzle body (16).
Injektor nach Anspruch 1 oder 2, Injector according to claim 1 or 2,
dadurch gekennzeichnet, dass die Zuführschnittstelle (21 ) in einer Drosselplatte (8) angeordnet ist.  characterized in that the feed interface (21) is arranged in a throttle plate (8).
4. Injektor nach einem der vorherigen Ansprüche, 4. Injector according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass die Zuführschnittstelle (21 ) in einer Ventilplatte (5) angeordnet ist.  characterized in that the feed interface (21) is arranged in a valve plate (5).
5. Injektor nach einem der vorherigen Ansprüche, 5. Injector according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass die Zuführschnittstelle (21 ) seitlich an dem radialen Umfang des Injektors angeordnet ist.  characterized in that the feed interface (21) is arranged laterally on the radial circumference of the injector.
6. Injektor nach einem der vorherigen Ansprüche, 6. Injector according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass die Zuführschnittstelle (21 ) als Druckanschluss ausgebildet ist. characterized in that the feed interface (21) is designed as a pressure connection.
7. Injektor nach einem der vorherigen Ansprüche, 7. Injector according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass die Zuführschnittstelle (21 ) mit einer lanzenförmi- gen Zuführleitung zusammenwirkt.  characterized in that the feed interface (21) interacts with a lance-shaped supply line.
8. Injektor nach einem der vorherigen Ansprüche, 8. Injector according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass die Zuführschnittstelle (21 ) zumindest eine das Düsenmodul mit dem Haltekörper (1 ) verspannende Überwurfmutter (23) durchdringt.  characterized in that the supply interface (21) penetrates at least one the nozzle module with the holding body (1) spanning union nut (23).
9. Common-Rail-Einspritzsystem mit einem Injektor nach einem der vorherigen Ansprüche. 9. common rail injection system with an injector according to one of the preceding claims.
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