WO2013011144A1 - Bride de connexion, boite collectrice et echangeur thermique associes - Google Patents

Bride de connexion, boite collectrice et echangeur thermique associes Download PDF

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WO2013011144A1
WO2013011144A1 PCT/EP2012/064359 EP2012064359W WO2013011144A1 WO 2013011144 A1 WO2013011144 A1 WO 2013011144A1 EP 2012064359 W EP2012064359 W EP 2012064359W WO 2013011144 A1 WO2013011144 A1 WO 2013011144A1
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flange
adapter
fixing
heat exchanger
collector
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PCT/EP2012/064359
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Laurent Moreau
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Valeo Systemes Thermiques
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    • F28F9/002—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core with fastening means for other structures
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    • F28F2275/00—Fastening; Joining
    • F28F2275/12—Fastening; Joining by methods involving deformation of the elements
    • F28F2275/122—Fastening; Joining by methods involving deformation of the elements by crimping, caulking or clinching

Definitions

  • the invention relates to a flange of a manifold of a heat exchanger, in particular for a motor vehicle.
  • Heat exchangers used in motor vehicles are already known, for example as condensers in an air conditioning circuit.
  • Such a circuit generally comprises a compressor, a condenser or gas cooler, an expander and an evaporator.
  • the condenser is arranged to condense and / or cool the first fluid by heat exchange with the second fluid.
  • the first fluid used may be a refrigerant, such as a freon-based fluid, and the second fluid by a cooling fluid such as air.
  • the heat exchanger comprises a bundle of heat exchange tubes, and a header.
  • the manifold can in some known solutions be made in two parts with a manifold to receive the ends of the tubes and a cover which is fixed on the manifold to close the manifold ensuring sealing.
  • the lid is generally adapted to receive inlet / outlet connection flanges for a fluid to pass through the heat exchanger.
  • connection flanges require machining to make the junction with the collector.
  • the cover is generally also able to receive adapters for fixing the exchanger on a support of the motor vehicle.
  • connection flanges With a view to reducing costs, it is known that this fixing function is provided by the connection flanges.
  • the connection flanges According to the alternative embodiment of the flanges extruded in a new direction of extrusion relative to the first known flanges, the integration of fastening adapters on the flange requires significant additional machining.
  • This machining generally entails an additional cost and goes against the cost reduction sought by performing the fixing function on the connection flanges.
  • the invention therefore aims to overcome these disadvantages of the prior art.
  • connection flange for a heat exchanger header box, said flange defining an inlet and / or a fluid outlet, characterized in that said flange comprises an adapter for fixing said exchanger on a vehicle mounting bracket, said adapter being made distinctly from said flange.
  • the flange may further comprise one or more of the following features, taken separately or in combination:
  • said flange comprises a housing for receiving said fixing adapter, such that said housing is made by extrusion in the direction of extrusion of said flange;
  • said fixing adapter is screwed onto said flange
  • said flange and said fixing adapter are secured by brazing
  • said fixing adapter is configured to be crimped into said housing of said flange
  • said fixing adapter crimped onto said flange is configured to hold said fixing adapter and said flange during brazing;
  • said housing is made in the form of a groove
  • said fixing adapter is in the form of a fastening strip
  • said strip is folded so that at least one end of said strip is configured to come into contact with a complementary surface of said fixing support;
  • said fixing adapter is made of aluminum
  • said flange has a profile configured to receive complementary crimping means associated with a collecting box, and said profile is made by extrusion in the direction of extrusion of said flange.
  • the invention also relates to a fluid manifold for a heat exchanger, in particular for a motor vehicle, comprising at least one connecting flange defining an inlet and / or a fluid outlet as defined above.
  • the manifold comprises a fluid manifold and a lid for closing said manifold, and said manifold has crimping means configured to be folded over said at least one connecting flange.
  • the invention also relates to a heat exchanger, in particular for a motor vehicle, comprising at least one manifold comprising at least one connecting flange as defined above.
  • said exchanger is a condenser in particular for an air conditioning circuit in a motor vehicle.
  • FIG. 1 is a simplified view of a side view of a heat exchanger
  • FIG. 2 is a partial view showing a collector and a connection flange of the exchanger of FIG. 1,
  • FIG. 3 is a perspective view of the connection flange of FIGS. 1 and 2,
  • FIG. 4 is a perspective view of a fastening strip for fixing the exchanger on a support of the vehicle
  • FIG. 5 is a perspective view of the connection flange and the assembled fastening strip.
  • FIG. 1 is a simplified representation of a heat exchanger 1, such as a condenser of an air conditioning circuit, comprising a beam formed of a multiplicity of tubes 3, arranged in one or more rows of tubes 3.
  • a heat exchanger such as a condenser of an air conditioning circuit
  • the exchanger 1 comprises in the illustrated example two fluid manifolds 5 so as to allow the admission of a fluid to circulate in the beam, then the evacuation of the fluid.
  • Fluid inlet and outlet flanges 7 mounted in the example shown on a manifold 5 are provided for this purpose.
  • the connecting flanges 7 are for example aluminum or aluminum alloy.
  • a manifold 5 may have a first manifold portion 9 for receiving the ends of the tubes 3.
  • the collecting box 5 may also comprise a cover 11 for closing the box 5.
  • the collector 9 and the associated lid 11 thus delimit a cavity inside which the ends of the tubes 3 open.
  • the collector 9 and the cover 11 are for example made in two separate parts.
  • the collector 9 has, by way of example, a generally "U" -shaped shape with two lateral branches 13.
  • the collector 9 has a multiplicity of transverse slots parallel to each other. others and whose shape is adapted to that of the tube ends 3 which pass through the collector 9.
  • the lateral branches 13 of the collector 9 respectively have at their ends, crimping means 15 intended to be folded towards the inside of the cavity delimited by the collector 9 and the cover 11, so as to rest on the outer face of the cover 11.
  • the crimping means 15 are, according to the illustrated example, made by the longitudinal edges 15 of the collector 9.
  • the lid 11 has a complementary shape of the collector 9.
  • the lid 11 also has a generally "U" -shaped general shape with two lateral branches 17.
  • the "U" -shaped lid 11 is inverted with respect to the "U" shape of the collector 9. This allows the collector 9 and the cover 11 to nest together, and the longitudinal edges 15 of the collector 9 to be crimped onto the cover 11, more precisely on the outer face of the cover 11.
  • the distance between the external faces of the side branches 17 of the cover 11 is substantially equal, in lower values, to the distance between the internal faces of the lateral branches 13 of the collector 9.
  • inner face means a face oriented towards the inside of the cavity.
  • the crimping means 15 of the manifold are also configured to be crimped onto the connection flange 7.
  • the connecting flange 7 has a shape complementary to the crimping means 15 formed here by the longitudinal edges 15 of the collector 9.
  • connection flange 7 has at its flanks 19 and 21 a profile adapted to receiving the longitudinal edges of the collector 9.
  • the connecting flange 7 has for example on at least one side 19 a groove 23. During crimping, the longitudinal edges of the collector 9 are folded in this groove 23.
  • the other side 21 of the flange 7 may for example have a stop 25 against which the inside of a longitudinal edge 15 comes into contact when folded.
  • the flange 7 has at its end in contact with the cover 11, a shape complementary to that of the cover 11 so as to match the shape of the 11. According to the illustrated example, the end of the flange 7 has a shape substantially "U".
  • This particular profile of the flange 7 allows a simplified connection between the manifold 5 and the connection flange 7 by crimping, without requiring special machining on the connection flange 7 to adapt it.
  • this particular profile of the flange 7 is made by extrusion. This extrusion is done in the direction of extrusion shown schematically by the arrow A in FIG.
  • fixing adapters 27 (see FIG. 1) of the exchanger 1 are provided on a vehicle mounting bracket (not shown). This includes maintaining such a heat exchanger 1 in the environment under the hood of the vehicle.
  • attachment adapters 27 may be necessary for these attachment adapters 27 to correspond to "standard" locations in the vehicle. By this is meant that these fastening adapters 27 must have fastening surfaces at the same locations as in the prior art.
  • connection flanges 7 advantageously comprise such fastening adapters 27.
  • the connecting flanges 7 having the particular profile as described above have, at their flanks 19, 21, planar surfaces able to receive fastening adapters 27.
  • the fastening adapters 27 are for example made of aluminum or aluminum alloy.
  • each connection flange 7 can comprise a fixing adapter 27.
  • the fixing adapter 27 is for example secured to the connecting flange 7 associated by brazing.
  • a flange 7 comprises a housing 29 (visible in FIG. 3) for receiving a fixing adapter 27 and for assembling the flange 7 and the fixing adapter 27.
  • This housing 29 is formed in the flange 7 by extrusion and in the same direction of extrusion of the flange 7, represented schematically by the arrow A in FIG.
  • This housing 29 is made at the same time as the flange 7.
  • the embodiment of the housing 29 to receive the attachment adapter 27 in the same direction of extrusion of the flange 7 limits production costs. It overcomes a cost of machining the flange 27 to practice fastening adapters on the flange 7.
  • the housing 29 is in the form of a groove.
  • the housing 29 is for example a crimping groove.
  • the fixing adapter 27 is for example screwed onto the flange 7, or screwed into the housing 29.
  • the fastening adapters 27 are for example made in the form of fastening strips 27.
  • Such a fastening strip 27 is better visible in FIG. 4.
  • the fastening strip 27 has a shape complementary to the housing 29 of the connection flange 7; this shape being further adapted so as to have attachment surfaces at so-called "standard” locations in the vehicle.
  • the fastening strip 27 has a complementary assembly portion 31 of the groove 29 of the flange 7.
  • This portion 31 of assembly has a generally "U" shape with a central branch 31a and two lateral branches 31b and 31c which extend on either side of the central branch 31a.
  • This "U" shape makes it possible to mount the band 27 in the rail 29 so that the band 27 also at least partially envelops part of the flanks 19 and 21 of the flange 7.
  • the fastening strip 27 is folded at at least one end 3 lb, 3 le. In this way the end or ends may come into contact with a complementary surface (not shown) of the support on which the heat exchanger 1 must be fixed.
  • This complementary surface may be at a so-called "standard” location in accordance with the practices of the prior art.
  • the fastening strip 27 is folded on both sides, so as to form two fastening surfaces 33 and 35 which come to the so-called "standard” locations for fixing with the support of the exchanger (not shown ).
  • the band 27 thus describes on both sides a substantially staircase shape.
  • the housing 29 is for example a crimping groove.
  • the fastening strip 27 is crimped in the groove 29.
  • connection flange 7 comprising a fixing adapter received in a housing made in the same direction of extrusion as the flange, makes it possible to reduce the production costs, since on the one hand the mechanical fastening function of the exchanger to the vehicle environment is carried by the flange, and that on the other hand it is not necessary to provide additional machining of the flange 7 to perform this function.
  • connection flange 7 may therefore have the preferred design described above allowing a simple connection by crimping of the connection flange 7 on the manifold 5.

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Abstract

L'invention concerne une bride de connexion pour boîte collectrice d'échangeur thermique, ladite bride (7) définissant une entrée et/ou une sortie de fluide, caractérisée en ce que ladite bride (7) comporte un adaptateur (27) de fixation dudit échangeur sur un support de fixation du véhicule, ledit adaptateur (27) étant réalisé distinctement de ladite bride (7). L'invention concerne aussi une boîte collectrice comprenant une telle bride de connexion. L'invention concerne encore un échangeur thermique comprenant une telle boîte collectrice.

Description

Bride de connexion, boîte collectrice et échangeur thermique associés
L'invention concerne une bride d'une boîte collectrice d'un échangeur thermique, notamment pour véhicule automobile.
On connaît déjà des échangeurs thermiques utilisés dans les véhicules automobiles, par exemple comme condenseur dans un circuit de climatisation.
Un tel circuit comporte généralement un compresseur, un condenseur ou refroidisseur de gaz, un détendeur et un évaporateur. Le condenseur est agencé de façon à condenser et/ou refroidir le premier fluide par échange thermique avec le second fluide.
Dans ce cas, le premier fluide mis en œuvre peut être un fluide réfrigérant, tel qu'un fluide à base de fréon, et le second fluide par un fluide de refroidissement tel que de l'air.
Généralement, l'échangeur thermique comprend un faisceau de tubes d'échange thermique, et une boîte collectrice.
La boîte collectrice peut dans certaines solutions connues être réalisée en deux parties avec un collecteur pour recevoir les extrémités des tubes et un couvercle venant se fixer sur le collecteur pour fermer la boîte collectrice en assurant l'étanchéité. Le couvercle est généralement apte à recevoir des brides de connexion formant entrée/sortie pour un fluide devant traverser l'échangeur thermique.
Cependant une première solution de brides de connexion nécessite un usinage pour réaliser la jonction au collecteur.
Il a été proposé des brides réalisées par extrusion selon un autre sens d'extrusion que les premières brides précitées, de façon à réaliser de façon simple une zone de sertissage au collecteur permettant de s'affranchir de l'usinage supplémentaire pour réaliser cette jonction.
Par ailleurs, le couvercle est généralement également apte à recevoir des adaptateurs de fixation de l'échangeur sur un support du véhicule automobile.
Dans une optique de réduction de coût, il est connu que cette fonction de fixation soit assurée par les brides de connexion. Cependant selon la variante de réalisation des brides extrudées selon un nouveau sens d'extrusion par rapport aux premières brides connues, l'intégration d'adaptateurs de fixation sur la bride nécessite un usinage supplémentaire important.
Cet usinage entraîne généralement un surcoût et va à l'encontre de la réduction de coût cherchée en réalisant la fonction de fixation sur les brides de connexion.
L'invention a donc pour objectif de pallier ces différents inconvénients de l'art antérieur.
A cet effet, l'invention a pour objet une bride de connexion pour boîte collectrice d'échangeur thermique, ladite bride définissant une entrée et/ou une sortie de fluide, caractérisée en ce que ladite bride comporte un adaptateur de fixation dudit échangeur sur un support de fixation du véhicule, ledit adaptateur étant réalisé distinctement de ladite bride.
Ladite bride peut en outre comporter une ou plusieurs caractéristiques suivantes, prises séparément ou en combinaison :
- ladite bride comporte un logement pour recevoir ledit adaptateur de fixation, tel que ledit logement soit réalisé par extrusion selon le sens d'extrusion de ladite bride;
- ledit adaptateur de fixation est vissé sur ladite bride;
- ladite bride et ledit adaptateur de fixation sont solidarisés par brasage;
- ledit adaptateur de fixation est configuré pour être serti dans ledit logement de ladite bride;
- ledit adaptateur de fixation serti sur ladite bride est configuré pour maintenir ledit adaptateur de fixation et ladite bride pendant le brasage;
- ledit logement est réalisé sous la forme d'une rainure;
- ledit adaptateur de fixation est réalisé sous la forme d'une bande de fixation;
- ladite bande est pliée de sorte qu'au moins une extrémité de ladite bande est configurée pour venir en contact avec une surface complémentaire dudit support de fixation;
- ledit adaptateur de fixation est réalisé en aluminium;
- ladite bride présente un profil configuré pour recevoir des moyens de sertissage complémentaires associés d'une boîte collectrice, et ledit profil est réalisé par extrusion selon le sens d'extrusion de ladite bride.
L'invention concerne aussi une boîte collectrice de fluide pour échangeur thermique notamment pour véhicule automobile comportant au moins une bride de connexion définissant une entrée et/ou une sortie de fluide telle que définie ci-dessus.
Selon un mode de réalisation, la boîte collectrice comprend un collecteur de fluide et un couvercle pour fermer ledit collecteur, et ledit collecteur présente des moyens de sertissage configurés pour être repliés sur ladite au moins une bride de connexion.
L'invention concerne encore un échangeur thermique notamment pour véhicule automobile comportant au moins une boîte collectrice comprenant au moins une bride de connexion telle que définie ci-dessus.
Selon un mode de réalisation, ledit échangeur est un condenseur notamment pour un circuit de climatisation dans un véhicule automobile.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante, donnée à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels :
- la figure 1 représente de façon simplifiée une vue de côté d'un échangeur thermique,
- la figure 2 est une vue partielle représentant un collecteur et une bride de connexion de l'échangeur de la figure 1 ,
- la figure 3 est une vue en perspective de la bride de connexion des figures 1 et 2,
- la figure 4 est une vue en perspective d'une bande de fixation pour la fixation de l'échangeur sur un support du véhicule, et
- la figure 5 est une vue en perspective de la bride de connexion et de la bande de fixation assemblées.
Dans ces figures, les éléments sensiblement identiques portent les mêmes références. On a représenté de façon simplifiée sur la figure 1 , un échangeur thermique 1 , tel qu'un condenseur d'un circuit de climatisation, comprenant un faisceau formé d'une multiplicité de tubes 3, agencés selon une ou plusieurs rangées de tubes 3.
L'échangeur 1 comporte dans l'exemple illustré deux boîtes collectrices 5 de fluide de façon à permettre l'admission d'un fluide pour circuler dans le faisceau, puis l'évacuation du fluide.
On prévoit à cet effet des brides 7 d'entrée et de sortie du fluide montées selon l'exemple illustré sur une boîte collectrice 5.
Les brides de connexion 7 sont par exemple en aluminium ou en alliage d'aluminium.
Une boîte collectrice 5 peut comporter une première partie formant collecteur 9 pour recevoir les extrémités des tubes 3.
La boîte collectrice 5 peut comporter encore un couvercle 11 pour fermer la boîte 5. Le collecteur 9 et le couvercle 11 associé délimitent ainsi une cavité à l'intérieur de laquelle débouchent les extrémités des tubes 3.
Le collecteur 9 et le couvercle 11 sont par exemple réalisés en deux parties distinctes.
Comme cela est mieux visible sur la figure 2, le collecteur 9 présente à titre d'exemple une forme générale sensiblement en « U » avec deux branches latérales 13. A cet effet, le collecteur 9 présente une multiplicité de fentes transversales parallèles les unes aux autres et dont la forme est adaptée à celle des extrémités de tube 3 qui traversent le collecteur 9.
Par ailleurs, les branches latérales 13 du collecteur 9 présentent respectivement à leurs extrémités, des moyens de sertissage 15 destinés à être repliées vers l'intérieur de la cavité délimitée par le collecteur 9 et le couvercle 11 , de façon à s'appuyer sur la face externe du couvercle 11. On entend par « face externe », la face du couvercle 9 orientée vers l'extérieur de la cavité.
Les moyens de sertissage 15 sont selon l'exemple illustré réalisés par les bordures longitudinales 15 du collecteur 9.
Le couvercle 11 présente quant à lui une forme complémentaire du collecteur 9.
Selon le mode de réalisation illustré, le couvercle 11 présente également une forme générale sensiblement en « U » avec deux branches latérales 17. La forme en « U » du couvercle 11 est inversée par rapport à la forme en « U » du collecteur 9. Cela permet l'emboîtement du collecteur 9 et du couvercle 11, et le sertissage des bordures longitudinales 15 du collecteur 9 sur le couvercle 11, plus précisément sur la face externe du couvercle 11.
Pour cela, la distance qui sépare les faces externes des branches latérales 17 du couvercle 11 est sensiblement égale, par valeurs inférieures, à la distance qui sépare les faces internes des branches latérales 13 du collecteur 9.
Par analogie avec « face externe », on entend par « face interne », une face orientée vers l'intérieur de la cavité.
En outre, les moyens de sertissage 15 du collecteur sont également configurés pour être sertis sur la bride de connexion 7.
A cet effet, la bride de connexion 7 présente une forme complémentaire aux moyens de sertissage 15 formés ici par les bordures longitudinales 15 du collecteur 9.
Plus précisément, la bride de connexion 7 présente au niveau de ses flancs 19 et 21 un profil adapté à la réception des bordures longitudinales du collecteur 9.
Selon le mode de réalisation illustré sur les figures 2 et 3, la bride de connexion 7 présente par exemple sur au moins un flanc 19 une gorge 23. Lors du sertissage, les bordures longitudinales du collecteur 9 sont repliées dans cette gorge 23.
L'autre flanc 21 de la bride 7 peut par exemple présenter une butée 25 contre laquelle l'intérieur d'une bordure longitudinale 15 vient en contact lorsqu'elle est repliée.
En outre, la bride 7 présente à son extrémité en contact avec le couvercle 11 , une forme complémentaire de celle du couvercle 11 de façon à épouser la forme du couvercle 11. Selon l'exemple illustré l'extrémité de la bride 7 présente une forme sensiblement en « U ».
Ainsi, lorsque les bordure longitudinales 15 du collecteur 9 sont repliées, on assure à la fois le sertissage entre la bride 7 et le collecteur 9, et le maintien du couvercle 11 entre la bride 7 et le collecteur 9.
Ce profil particulier de la bride 7 permet une connexion simplifiée entre la boîte collectrice 5 et la bride de connexion 7 par sertissage, sans nécessiter d'usinage particulier sur la bride de connexion 7 pour l'adapter.
En effet, ce profil particulier de la bride 7 est réalisé par extrusion. Cette extrusion se fait selon le sens d' extrusion représenté de façon schématique par la flèche A sur la figure 3.
Par ailleurs, on prévoit des adaptateurs de fixation 27 (cf figure 1) de l'échangeur 1 sur un support de fixation du véhicule (non représenté). Il s'agit notamment de maintenir un tel échangeur 1 dans l'environnement sous le capot du véhicule.
Il peut être nécessaire que ces adaptateurs de fixation 27 correspondent à des emplacements « standards » dans le véhicule. On entend par là, que ces adaptateurs de fixation 27 doivent présenter des surfaces de fixation aux mêmes emplacements que selon l'art antérieur.
Afin de réduire les coûts, les brides de connexion 7 comportent avantageusement de tels adaptateurs de fixation 27.
Les brides de connexion 7 présentant le profil particulier tel que décrit précédemment présentent au niveau de leurs flancs 19,21 des surfaces planes aptes à recevoir des adaptateurs de fixation 27.
Les adaptateurs de fixation 27 sont par exemple réalisés en aluminium ou en alliage d'aluminium.
Comme l'illustre la figure 1, chaque bride de connexion 7 peut comporter un adaptateur de fixation 27.
L'adaptateur de fixation 27 est par exemple solidarisé à la bride de connexion 7 associée par brasage. On prévoit pour cela, qu'une bride 7 comporte un logement 29 (visible sur la figure 3) pour recevoir un adaptateur de fixation 27 et pour permettre l'assemblage de la bride 7 et de l'adaptateur de fixation 27.
Ce logement 29 est pratiqué dans la bride 7 par extrusion et selon le même sens d'extrusion de la bride 7, représenté de façon schématique par la flèche A sur la figure 3.
Ce logement 29 est réalisé en même temps que la bride 7.
La réalisation du logement 29 pour recevoir l'adaptateur de fixation 27 selon le même sens d'extrusion de la bride 7 permet de limiter les coûts de production. On s'affranchit d'un surcoût d'usinage de la bride 27 pour pratiquer des adaptateurs de fixation sur la bride 7.
Selon l'exemple illustré, le logement 29 est réalisé sous la forme d'une rainure.
Plus précisément, le logement 29 est par exemple une rainure de sertissage.
On peut prévoir en variante que l'adaptateur de fixation 27 soit par exemple vissé sur la bride 7, voire vissé dans le logement 29.
Selon le mode de réalisation illustré sur les figures 1, 4 et 5, les adaptateurs de fixation 27 sont par exemple réalisés sous la forme de bandes de fixation 27.
Une telle bande de fixation 27 est mieux visible sur la figure 4.
La bande de fixation 27 présente une forme complémentaire du logement 29 de la bride de connexion 7; cette forme étant en outre adaptée de façon à présenter des surfaces de fixation à des emplacements dits « standards » dans le véhicule.
Ainsi, selon l'exemple illustré, la bande de fixation 27 présente une partie 31 d'assemblage complémentaire de la rainure 29 de la bride 7.
Cette partie 31 d'assemblage présente une forme générale sensiblement en « U » avec une branche centrale 31a et deux branches latérales 31b et 31c qui s'étendent de part et d'autre de la branche centrale 31a.
Cette forme en « U » permet de monter la bande 27 dans le rail 29 de sorte que la bande 27 enveloppe également au moins partiellement une partie des flancs 19 et 21 de la bride 7.
En outre, la bande de fixation 27 est pliée à au moins une extrémité 3 lb,3 le. De la sorte la ou les extrémités peuvent venir en contact avec une surface complémentaire (non représentée) du support sur lequel l'échangeur 1 doit être fixé. Cette surface complémentaire peut être à un emplacement dit « standard » conforme aux pratiques de l'art antérieur.
Selon le mode de réalisation décrit, la bande de fixation 27 est pliée des deux côtés, de façon à former deux surfaces de fixation 33 et 35 qui viennent aux emplacements dits « standards » pour la fixation avec le support de l'échangeur (non représenté).
La bande 27 décrit donc de part et d'autre une forme sensiblement en escalier. Comme dit précédemment, le logement 29 est par exemple une rainure de sertissage. Dans ce cas, la bande de fixation 27 est sertie dans la rainure 29.
Ce sertissage permet de maintenir assemblées la bande de fixation 27 et la bride de connexion 7 en vue de leur brasage pour leur solidarisation définitive. On comprend donc qu'une bride de connexion 7 comportant un adaptateur de fixation reçu dans un logement pratiqué dans le même sens d'extrusion que la bride, permet de réduire les coûts de production, puisque d'une part la fonction de fixation mécanique de l'échangeur à l'environnement véhicule est portée par la bride, et que d'autre part il n'est pas nécessaire de prévoir de d'usinage supplémentaire de la bride 7 pour réaliser cette fonction.
Une telle bride de connexion 7 peut donc avoir le design préféré décrit précédemment permettant une jonction simple par sertissage de la bride de connexion 7 sur la boîte collectrice 5.

Claims

REVENDICATIONS
1. Bride de connexion pour boîte collectrice d'échangeur thermique, ladite bride (7) définissant une entrée et/ou une sortie de fluide, caractérisée en ce que ladite bride
(7) comporte un adaptateur (27) de fixation dudit échangeur sur un support de fixation du véhicule, ledit adaptateur (27) étant réalisé distinctement de ladite bride (V).
2. Bride selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte un logement (29) pour recevoir ledit adaptateur (27) de fixation, tel que ledit logement (29) soit réalisé par extrusion selon le sens d'extrusion de ladite bride (7).
3. Bride selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que ledit adaptateur (27) de fixation est vissé sur ladite bride (7).
4. Bride selon la revendication 2, caractérisée en ce que ledit adaptateur (27) de fixation est serti dans ledit logement (29) de ladite bride (7).
5. Bride selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ladite bride (7) et ledit adaptateur (27) de fixation sont solidarisés par brasage.
6. Bride selon la revendication 2 prise en combinaison avec la revendication 4, caractérisée en ce que ledit adaptateur (27) de fixation serti sur ladite bride (7) est configuré pour maintenir ledit adaptateur de fixation et ladite bride (7) pendant le brasage.
7. Bride selon la revendication 2 prise en combinaison avec l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisée en ce que ledit logement (29) est réalisé sous la forme d'une rainure.
8. Bride selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit adaptateur (27) de fixation est réalisé sous la forme d'une bande de fixation.
9. Bride selon la revendication 8, caractérisée en ce que ladite bande est pliée de sorte qu'au moins une extrémité (33,35) de ladite bande est configurée pour venir en contact avec une surface complémentaire dudit support de fixation.
10. Bride selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit adaptateur (27) de fixation est réalisé en aluminium.
11. Bride selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle présente un profil configuré pour recevoir des moyens de sertissage complémentaires associés d'une boîte collectrice (5), et en ce que ledit profil est réalisé par extrusion selon le sens d'extrusion de ladite bride (7).
12. Boîte collectrice de fluide pour échangeur thermique notamment pour véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins une bride de connexion (7) définissant une entrée et/ou une sortie de fluide conforme à l'une quelconque des revendications précédentes.
13. Boîte collectrice selon la revendication 12, caractérisée en ce qu'elle comprend un collecteur (9) de fluide et un couvercle (11) pour fermer ledit collecteur (9), et en ce que ledit collecteur (9) présente des moyens de sertissage configurés pour être repliés sur ladite au moins une bride de connexion (7).
14. Échangeur thermique notamment pour véhicule automobile comportant au moins une boîte collectrice (5) de fluide, ladite au moins une boîte collectrice (5) comprenant au moins une bride de connexion (7) conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 11.
15. Échangeur thermique selon la revendication 14, caractérisé en ce qu'il est un condenseur notamment pour un circuit de climatisation dans un véhicule automobile.
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