WO2012139802A1 - Mobiler identifikationsgeber mit einem bezahlelement - Google Patents

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WO2012139802A1
WO2012139802A1 PCT/EP2012/053257 EP2012053257W WO2012139802A1 WO 2012139802 A1 WO2012139802 A1 WO 2012139802A1 EP 2012053257 W EP2012053257 W EP 2012053257W WO 2012139802 A1 WO2012139802 A1 WO 2012139802A1
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identification transmitter
housing
payment
mobile identification
payment element
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PCT/EP2012/053257
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Alexander Geldmacher
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Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00944—Details of construction or manufacture
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B19/00—Keys; Accessories therefor
    • E05B19/0082—Keys or shanks being removably stored in a larger object, e.g. a remote control or a key fob
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B1/00—Details of transmission systems, not covered by a single one of groups H04B3/00 - H04B13/00; Details of transmission systems not characterised by the medium used for transmission
    • H04B1/38—Transceivers, i.e. devices in which transmitter and receiver form a structural unit and in which at least one part is used for functions of transmitting and receiving

Definitions

  • the invention relates to a mobile identification transmitter for activating a locking device of a motor vehicle, which has a fixed data unit in a housing with stored identification data and a communication interface, which can be brought into communication with a motor vehicle-side communication interface.
  • a keyless locking system of a motor vehicle is disclosed.
  • the authorized user can actively actuate the mobile identification transmitter in order to transmit a signal to the base station, for example to a receiving unit provided in the motor vehicle for unlocking / locking the vehicle.
  • the identification data contained in the data unit can also be regenerated within the scope of known access control methods.
  • electronic locking systems for motor vehicles are being marketed In addition to the described operation-dependent functionality in addition to a user-independent functionality, the so-called "keyless-go" - or "Keyless-Entry '-functionality, are configured.
  • the identification transmitter In contrast to the conventional remote control keyless entry functionality is no operation of the identification transmitter for Rather, when the door handle is actuated on the car door, communication between the motor vehicle and the identification transmitter is started and, if the authentication is positive, the electric door opening, trunk opening etc. of the motor vehicle is activated means that the user carrying a valid identification transmitter can unlock and / or lock his motor vehicle without having to actively actuate the identification transmitter annt, which transmits a transmit pulse via an inductive antenna to the identification transmitter upon actuation of the door handle. The identification transmitter is then woken up and transmits a radio signal of the motor vehicle side transceiver unit, which forwards this signal from the access authorization control unit. If the correct code is detected here, the electric door unlocking is activated. The same can happen in a door lock by touching the door handle.
  • the invention provides that the housing has a receptacle in which a removable payment element is held. If necessary, the payment element can be removed from the housing of the identification transmitter by the user. This is the case, for example, when the motor vehicle is delivered with the identification transmitter in a workshop or a third person receives the mobile identification transmitter in order, for example, to park the motor vehicle, etc.
  • the payment element which is held within the housing of the identification transmitter, the user can perform various payment actions, for example, in a gas station, in a department store, etc. During the payment process preferably remains the payment element within the housing.
  • the authorized user can at any time remove the payment element from the housing in a simple way, with all other functions of the mobile identification transmitter, in particular for keyless activation of the locking device of the Motor vehicle to be preserved.
  • the payment element can be brought into data communication with an electronic payment system, in particular that the payment element has a credit card function and / or a debit card function.
  • the payment element may have a microprocessor, wherein the payment element can communicate with the payment system, in particular finance-related remote transactions can perform such. B. to reload a certain amount of money on the payment element or to deduct a defined amount from the payment element.
  • the payment element may be for small amounts only, namely, as a means of payment for paying small daily costs, thereby offering a use for the use of cashless cash.
  • the payment element may be equipped such that amounts can be transferred without any limitation in communication with the payment system.
  • the payment element is designed with a memory, wherein the payment element may be formed in a further embodiment of the invention with an integrated circuit, which may have one or more microprocessors.
  • the microprocessor may be capable of executing a complex calculation algorithm or checking a secret value from identification data entered into it. After this payment element has been brought into data communication with the electronic payment system, in one possible embodiment of the invention it may be provided that the payment element then remains inoperative if the calculated secret code is not equivalent to a secret code already in the card.
  • the payment element may have its own communication interface for communication with the payment system. This means that for keyless activation of the locking device of the motor vehicle, an independent, second communication interface is used on the identification transmitter.
  • cashless payment transactions at the point of sale Can take place with the aid of the removable payment element, wherein an electronic direct debit procedure can be carried out which can take place, for example, in an online process or in an offline process .
  • the electronic payment system with or without the assistance of a computer, communicates with a card operator, such as Maestro, VISA, etc.
  • the payment element is checked with the aid of numbers and PIN for abuse and can then cause the burden of the customer account through an appropriate transaction between the card operator and the customer bank.
  • the electronic direct debit is operated in the offline method, with the payment action only the account data are used.
  • the seller, dealer, etc. can be a sign off on the bill of the customer, who carries the identification device according to the invention, by signature.
  • the receptacle can be encapsulated so that the payment element is reliably sealed from the outside.
  • a sealing element may be provided, which is made of the same material and / or monolithic with the housing or the receptacle.
  • the sealing element may, for. B. be designed as a labyrinth seal.
  • the sealing element can also be provided on the payment element in a further embodiment of the invention, wherein the sealing element reliably seals the relevant area of the payment element, ie the chip which reliably seals, for example, the microprocessor and / or the circuit and / or the memory.
  • a battery compartment cover may be provided which is removably held on the housing, wherein the battery compartment lid closes the receptacle.
  • the battery compartment lid closes the receptacle.
  • the battery compartment cover is provided with a sealing element that reliably seals and protects the receptacle from the outside, so that no moisture, dirt particles, etc. can penetrate into the receptacle of the identification transmitter and thus possibly cause a communication disturbance between the payment element and the electronic payment system.
  • an emergency key handle which is arranged detachably on the housing, closes the receptacle from the outside area.
  • the emergency key handle is executed with an emergency key that can be introduced, for example, in a lock cylinder on the motor vehicle side to manually activate the locking device of the motor vehicle to make unlocking or Vorriegelung example, the door or the trunk or tank lid.
  • the emergency key handle In the inserted state of the emergency key handle is the emergency key within a receptacle of the housing and is thus protected from the outside of the identification transmitter and / or sealed and / or not visible.
  • the emergency key in the same receptacle of the housing are located, in which the battery and / or the payment element are added.
  • the housing of the mobile identification transmitter is also formed by the emergency key handle, which is removable, so that the housing is designed at least in two parts.
  • the receptacle for the payment element can be integrated in this emergency key handle, so that the user only has to remove the emergency key handle from the rest of the housing in order to remove the payment element from the mobile identification transmitter.
  • emergency key handle of this mobile identification transmitter is of course not limited in its operation, as a keyless activation of the locking device of the motor vehicle is possible. Without emergency key handling, however, a payment function is excluded.
  • the receptacle is designed on the housing such that the payment element can be removed from the outside.
  • the payment element is located within an insertion opening of the housing, wherein the user can remove the payment element from the insertion opening via a simple manual operation.
  • the payment element can be reliably held in the insertion opening, for example via latching elements.
  • the payment element can protrude, for example, with a small area of the insertion opening, so that the user can easily capture the payment element manually.
  • the payment element "automatically" extends out of the insertion opening via a corresponding actuation of a switch, element, etc. on the identification transmitter, and thus the user can remove the payment element.
  • a circuit board can be arranged inside the housing, which is in contact with the payment element and / or with the permanently arranged data unit and / or with the communication interface of the identification transmitter and / or with a battery.
  • the communication interface of the payment element advantageously has a range of less than 20 cm, in particular less than 10 cm.
  • the payment element and the electrical payment system communicate cryptographically together. It can also be provided that the communication interface of the payment element operates in a frequency range of approximately 13.56 MHz, data transfer rates of more than 400 kbit per second in particular being achievable.
  • the communication between the payment element and the payment system can be carried out via Bluetooth or via a near field communication technique.
  • the housing has a display which is connected to the payment element and / or can be connected to the electrical payment system, the display in particular also including display and input functions.
  • security codes should be entered via the display in order to confirm the final payment action.
  • the user makes his fingerprint (fingerprint) available to the display through a corresponding contact. If this fingerprint is correct, the corresponding payment action takes place via the payment element.
  • the display can also be used to display the amount of money on the payment element.
  • a further embodiment of the mobile identification transmitter can provide that a battery compartment cover is part of the housing, wherein the receptacle is arranged on the battery compartment cover detachable from the housing.
  • the housing of the mobile identification transmitter can be designed such that even without a battery compartment cover, which is removed from the rest of the housing, the mobile identification transmitter is not limited in its functionality for keyless activation of the locking device of the motor vehicle. In addition, there is no danger that without the battery compartment cover, the battery falls out of the housing.
  • a second battery compartment cover is integrated in the housing, which can be manually moved out of an opening, recess, shaft, in order to close the battery from the outside of the identification transmitter.
  • the communication interface for the payment element and / or the identification transmitter which serves for data communication with the motor vehicle-side communication interface, is advantageously a transmitting and / or receiving device.
  • a further advantageous embodiment of the invention provides that the identification transmitter is a combined mechanical and electronic key.
  • the mechanical key can be brought into a rest position and into a working position, wherein according to the invention the mechanical key completely obscures the receptacle for the payment element in its rest position. The present in the receiving payment element is thus protected by the mechanical key in its rest position, so falling out of the payment element is excluded.
  • the mechanical key is suitably rotatably mounted on the housing.
  • the display of the housing for example, have a plurality of LED bulbs. It is also conceivable that the display is made of organic light-emitting diodes (OLED) having semiconducting polymers or small molecules. The big advantage of OLEDs is that they can do without backlighting.
  • This display according to the identification transmitter according to the invention requires significantly less energy and can be used particularly well in a small identification transmitter.
  • FIG. 1 shows the identification transmitter according to the invention, which is in data communication with a motor vehicle and an electronic payment system
  • 3 shows a further embodiment of the identification transmitter
  • 4 shows a further embodiment of a mobile identification transmitter
  • FIG. 5 shows a further embodiment of a mobile identification transmitter
  • Fig. 6 shows a further embodiment of the mobile identification transmitter
  • Fig. 7 is a three-dimensional view of a mobile identification transmitter, in which the
  • FIG. 1 schematically shows a system in which a payment element 30, which is arranged within a mobile identification transmitter 1, is in data communication with an electronic payment system 6.
  • the mobile identification transmitter 1 is suitable for performing a keyless activation of a locking device of a motor vehicle 4.
  • the mobile identification transmitter 1 comprises a data unit 2 fixedly mounted in a housing 10, in which stored identification data are contained.
  • the motor vehicle 4 has a communication interface 5, which can be designed as a transmitting and / or receiving unit.
  • the mobile identification transmitter 1 also has a communication interface 3, which can communicate with the motor vehicle-side communication interface 5.
  • the locking device of the motor vehicle 4 is only then activated to carry out an unlocking or locking operation of the door when a positive authentication is detected after the communication between said communication interfaces 3.5. This means that the user carrying a valid identification transmitter 1 can open his motor vehicle, for example.
  • the data unit 2 is fixed and not removable from the housing 10 held within the mobile identification transmitter 1.
  • identification data for the authentication of the identification transmitter 1 are stored.
  • the housing 10 of the mobile identification transmitter 1 is designed with a receptacle 11 in which the payment element 30 is inserted.
  • the receptacle 11 can be configured in various ways in order to reliably hold the payment element 30 within the identification transmitter 1. In all embodiments, however, this payment element 30 is inserted in such a way in the receptacle 11, that the user at Demand the payment element 30 can be removed from the receptacle 11.
  • the communication interface 3 which is also used for the communication with the motor vehicle-side communication interface 5 is also used for the communication with the electronic payment system 6.
  • a second communication interface 31 is provided in the mobile identification transmitter 1.
  • the communication interface 31 may be arranged, for example, on the housing 10 of the mobile identification transmitter 1.
  • the payment element 30 is designed specifically with this communication interface 31. This means that the communication interface 31 can be integrated in the payment element 30.
  • the payment element 30 may, for. As a chip, including a microprocessor, circuit, storage unit, etc., to carry out payment transactions with the payment system 6.
  • the payment system 6 can z. B. be positioned at a pay point (POS), with a cashless payment transactions between the buyer, for example, the mobile ID transmitter 1 carries with him, and to ensure a seller and / or a credit institution.
  • the payment element 30 may have, for example, a credit card function and / or a debit card function.
  • a circuit board 14 which is in contact with the payment element 30 and with the permanently arranged data unit 2 as well as with the communication interface 3, 31. If, according to FIG. 1, a battery is used for the power supply of the mobile identification transmitter, it goes without saying that this battery is also in electrical contact with the circuit board 14.
  • FIG. 2 shows a further exemplary embodiment of a mobile identification transmitter 1, which according to FIG. 1 can communicate with a motor vehicle 4 and a payment system 6.
  • the housing 10 has an opening 19, which is surrounded on the edge side by a sealing element 17.
  • the receptacle 11 a is provided for the payment element 30.
  • the receptacle 1 1a may for example be designed as a depression within the opening 19, in which the payment element 30 can be inserted.
  • a battery 15 is disposed within the opening 19.
  • the opening 19 can be closed by a battery compartment cover 12.
  • the Battery compartment cover 12 is shown in FIG 2 to the right of the rest of the housing 10, wherein the inner side 21 of the battery compartment cover 12 with the receptacle 1 1 b for the payment element 30 is executed.
  • the payment element 30 is placed in the receptacle 1 1 b.
  • the receptacle 1 1 b with various holding means, in particular latching means be designed so that the payment element 30 is reliably held in the receptacle 1 1 b.
  • the battery compartment cover 12 can be guided into the opening 19.
  • the payment element 30 is also in the receptacle 11 a, which is located within the opening 19 of the housing 10.
  • the receptacle 11 a contacts 20, which provide for a corresponding electrical connection with the payment element 30, in particular with the chip, which is arranged on the payment element 30.
  • the inner side 21 has a bearing 22 which protrudes protruding from the inner side 21.
  • the bearing 22 has in the present embodiment, a cross-type geometry that presses in the inserted state of the battery compartment cover 12 within the opening 19 on the battery 15 such that the battery 15 reliably provides a power supply for the mobile identification transmitter 1 and always with the relevant electrical components in contact.
  • FIG. 3 schematically shows a further exemplary embodiment of how the payment element 30 can be arranged within the housing 10 of a mobile identification transmitter 1 according to FIG.
  • the battery compartment cover 12 has a receptacle 11 b, in which the payment element 30 is inserted and is held there reliably.
  • the payment element 30 can be reliably held, for example, via latching elements in the receptacle 1 1 b.
  • a circuit board 14 is arranged within the housing 10, on which a fixedly positioned data unit 2 is arranged.
  • the data unit 2 has the mode of operation which has already been described in FIG.
  • a battery 15 contacts the circuit board 14, whereby the power supply of the mobile identification transmitter 1 is ensured.
  • a bearing 22 is provided which reliably holds the battery 15 in position. Thus, it is excluded that the battery 15 at least temporarily loses contact with the board 14.
  • FIG. 4 shows a further exemplary embodiment of a mobile identification transmitter 1 which functions according to the principle according to FIG.
  • the identification transmitter 1 has a Housing 10 with an opening 19 which is surrounded by a sealing element 17. Within the opening 19, a receptacle 11 a with contacts 20 is executed. Furthermore, the opening 19 has a recess 23 for a battery 15 inserted there. The opening 19 can be closed by a battery compartment cover 12.
  • the battery compartment cover 12 essentially has the features that have already been described in FIG. This means that the payment element 30 can be inserted into a receptacle 11 b on the inside 21 of the battery compartment cover 12. Laterally for receiving 1 1 b a projection-like bearing 22 is executed.
  • the battery compartment cover 12 can be inserted with the payment element 30 in the opening 19, wherein at the same time the payment element 30, in particular the chip on the payment element 30 comes into contact with the contact 20 within the receptacle 1 1a.
  • the battery compartment cover 12 is secured in the inserted state by an emergency key handle 13. This means that the battery compartment cover 12 can not be easily removed from the housing 10, in particular from the opening 19. For this purpose, it is necessary that first the emergency key handle 13 is pulled out of the housing 10. Only then can the battery compartment cover 12 with the payment element 30 be removed from the housing 10.
  • the battery compartment cover 12 is designed with latching elements 18a, in the form of recesses, which act in the inserted state within the identification transmitter 1 on counter-latching elements 18b.
  • the counter-locking elements 18b are designed as projections which engage in the indentations 18a.
  • the emergency key handle 13 also has a mechanical key 24, which is used for manual activation of the locking device of the motor vehicle.
  • the mechanical key 24 is in the inserted state also in a receptacle of the housing which is not explicitly shown.
  • FIG. 4 shows a further exemplary embodiment of a mobile identification transmitter 1, which has a payment element 30 according to FIG.
  • the identification transmitter 1 has a housing 10, which comprises an opening 25 in which the battery is used for the identification transmitter 1. Laterally, an opening 26 is provided, into which the mechanical key 24 can be inserted, which is arranged on the emergency key handle 13. Above the opening 26, the receptacle 11 is provided for the payment element, which are removed if necessary from the housing 10 by the user can after the emergency key handle 13 has been pulled out from the rest of the housing 10.
  • the emergency key handle 13 has a circumferential sealing element 17, which in the inserted state of the emergency key handle 13 reliably protects the electronic components within the housing 10, in particular the battery 15, the payment element 30, etc. from moisture, Dirt particles, etc. protects.
  • FIG. 6 shows a further alternative embodiment in which the payment element 30 is reliably held in a receptacle 11 of an emergency key handle 13.
  • a sealing element 17 is also provided, which runs circumferentially and a reliable sealing of the payment element 30 in the inserted state of the emergency key handle 13 in the explicitly not shown residual housing of the identification transmitter 1 offers.
  • the payment element 30 can be held in the receptacle 11, for example via clip connections, latching connections, etc., which are not explicitly shown.
  • FIG. 7 shows a further embodiment variant of a mobile identification transmitter 1 according to FIG. 1, wherein a circumferential seal 17 (sealing element) is arranged in the opening 19 of the housing 10.
  • the sealing element 17 surrounds both the inserted battery 15 and the payment element 30.
  • Further locking elements 18 are provided in the opening 19, which provide a reliable attachment of the battery compartment lid not shown. If the battery compartment cover is inserted into the opening 19, the sealing element 17 bears directly against the cover, as a result of which the payment element 30 and the battery 15 are reliably protected from the outside area 7.
  • B ez ugs zeenli are the mobile identification transmitter

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen mobilen Identifikationsgeber (1) für eine Aktivierung einer Schließvorrichtung eines Kraftfahrzeuges, der eine fest in einem Gehäuse (10) befestigte Dateneinheit (2) mit gespeicherten Identifikationsdaten und eine Kommunikationsschnittstelle (3) aufweist, die mit einer kraftfahrzeugsseitigen Kommunikationsschnittstelle (5) in Kommunikation bringbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Gehäuse (10) eine Aufnahme (11) aufweist, in der ein herausnehmbares Bezahlelement (30) gehalten ist.

Description

Mobiler Identifikationsgeber mit einem Bezahlelement
B e s c h r e i b u n g
Die Erfindung betrifft einen mobilen Identifikationsgeber für eine Aktivierung einer Schließvorrichtung eines Kraftfahrzeuges, der eine fest in einem Gehäuse befestigte Dateneinheit mit gespeicherten Identifikationsdaten und eine Kommunikationsschnittstelle aufweist, die mit einer kraftfahrzeugsseitigen Kommunikationsschnittstelle in Kommunikation bringbar ist.
In der DE 10 2010 061 331.2 ist ein schlüsselloses Schließsystem eines Kraftfahrzeuges offenbart. Hierbei kann der berechtigte Benutzer aktiv den mobilen Identifikationsgeber betätigen, um ein Signal zur Basisstation, beispielsweise an eine im Kraftfahrzeug vorgesehene Empfangseinheit zum Entriegeln/Verriegeln des Fahrzeuges zu übermitteln. Die in der Dateneinheit enthaltenen Identifikationsdaten können im Rahmen bekannter Zugangskontrollverfahren auch neu generiert werden. Ferner finden elektronische Schließsysteme für Kraftfahrzeuge eine Marktverbreitung, die neben der beschriebenen bedienungsabhängigen Funktionalität zusätzlich mit einer bedienungsunabhängigen Funktionalität, der so genannten „Keyless-Go"- oder„Keyless- Entry' -Funktionalität, ausgestaltet sind. Im Gegensatz zur konventionellen Fernbedienung ist bei der Keyless-Entry-Funktionalität keine Bedienung des Identifikationsgebers zur Entriegelung/Verriegelung einer Fahrzeugtür oder des Fahrzeugkofferraums oder weiterer Bauteile des Kraftfahrzeuges notwendig. Vielmehr wird bei der Betätigung des Türgriffes an der Autotür eine Kommunikation zwischen dem Kraftfahrzeug und dem Identifikationsgeber gestartet und bei positiver Authentifikation die elektrische Türöffnung, Kofferraumöffnung etc. des Kraftfahrzeuges aktiviert. Das bedeutet, dass der einen gültigen Identifikationsgeber mitführende Benutzer sein Kraftfahrzeug entriegeln und/oder verriegeln kann, ohne aktiv den Identifikationsgeber betätigen zu müssen. Beispielsweise ist ein Zugangskontrollverfahren bekannt, das bei Betätigung des Türgriffes ein Sendeimpuls über eine induktive Antenne zum Identifikationsgeber überträgt. Der Identifikationsgeber wird daraufhin geweckt und sendet ein Funksignal der kraftfahrzeugseitigen Sende-/Empfangseinheit, die dieses Signal vom Steuergerät für die Zugangsberechtigung weiterleitet. Wird hier der richtige Code erkannt, so wird die elektrische Türentriegelung aktiviert. Dasselbe kann sich bei einer Türverriegelung durch Berührung des Türgriffes abspielen.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung einen mobilen Identifikationsgeber für eine schlüssellose Aktivierung einer Schließvorrichtung eines Kraftfahrzeuges zu schaffen, der eine größere Funktionalität aufweist und einfach gestaltet ist, wobei gleichzeitig dem Benutzer ein komfortabler mobiler Identifikationsgeber bereitgestellt wird.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein mobiler Identifikationsgeber mit sämtlichen Merkmalen des Anspruches 1 vorgeschlagen. In den abhängigen Ansprüchen sind bevorzugte Weiterbildungen ausgeführt.
Dazu ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Gehäuse eine Aufnahme aufweist, in der ein herausnehmbares Bezahlelement gehalten ist. Das Bezahlelement kann bei Bedarf aus dem Gehäuse des Identifikationsgebers vom Benutzer entnommen werden. Dies ist beispielsweise dann der Fall, wenn das Kraftfahrzeug mit dem Identifikationsgeber in einer Werkstatt abgegeben wird oder eine dritte Person den mobilen Identifikationsgeber erhält, um beispielsweise das Kraftfahrzeug einzuparken, etc. Mit Hilfe des Bezahlelementes, welches innerhalb des Gehäuses des Identifikationsgebers gehalten ist, kann der Benutzer diverse Bezahlaktionen ausführen, beispielsweise in einer Tankstelle, in einem Kaufhaus, etc. Während des Bezahlvorganges verbleibt vorzugsweise das Bezahlelement innerhalb des Gehäuses. Um die Gefahr auszuschließen, dass ein Unberechtigter mit Hilfe des mobilen Identifikationsgebers eine Bezahlfunktion ausführt, kann der berechtigte Benutzer zu jeder Zeit das Bezahlelement aus dem Gehäuse auf einfache Art entnehmen, wobei sämtliche, weitere Funktionen des mobilen Identifikationsgebers, insbesondere zur schlüssellosen Aktivierung der Schließvorrichtung des Kraftfahrzeuges erhalten bleiben.
In einer möglichen Ausführungsform der Erfindung kann das Bezahlelement mit einem elektronischen Zahlungssystem in Datenkommunikation bringbar sein, insbesondere dass das Bezahlelement eine Kreditkartenfunktion und/oder eine Debitkartenfunktion aufweist. Das Bezahlelement kann einen Mikroprozessor aufweisen, wobei das Bezahlelement mit dem Zahlungssystem kommunizieren kann, insbesondere finanzbezogene Ferntransaktionen ausführen kann, wie z. B. einen bestimmten Geldbetrag auf das Bezahlelement neu zu laden oder einen definierten Betrag vom Bezahlelement abzubuchen. Zum Beispiel kann das Bezahlelement lediglich für kleine Beträge vorgesehen sein, nämlich als Bezahlmittel zum Bezahlen kleiner täglicher Kosten, wodurch auf diese Weise ein Einsatz für die Verwendung von bargeldlosen Kleingeld geboten wird. Zudem kann das Bezahlelement derart ausgestattet sein, dass Beträge ohne jeglicher Begrenzung in Kommunikation mit dem Zahlungssystem transferierbar sind.
Vorteilhafterweise ist das Bezahlelement mit einem Speicher ausgeführt, wobei das Bezahlelement in einer weiteren Ausführungsform der Erfindung mit einer integrierten Schaltung ausgebildet sein kann, die einen oder mehrere Mikroprozessoren aufweisen kann. Hierbei spielen der Mikroprozessor und sein Speicher in einer möglichen Ausführungsform der Erfindung eine wichtige Rolle im Hinblick auf die Sicherheit, weil die Speicher z. B. Codes für die Autorisierung, für die Steuerung, für neue Saldenwerte beinhalten können. In einer möglichen Ausgestaltung der Erfindung kann der Mikroprozessor in der Lage sein, einen komplexen Berechnungsalgorithmus auszuführen oder einen geheimen Wert aus Identifikationsdaten, die in ihn eingegeben werden, zu überprüfen. Nachdem dieses Bezahlelement in Datenkommunikation mit dem elektronischen Zahlungssystem gebracht worden ist, kann es in einer möglichen Ausführungsform der Erfindung vorgesehen sein, dass das Bezahlelement dann funktionslos bleibt, wenn der berechnete geheime Code nicht equivalent einem bereits in der Karte befindlichen geheimen Code ist.
In einer weiteren die Erfindung verbessernden Maßnahme kann das Bezahlelement eine eigene Kommunikationsschnittstelle für die Kommunikation mit dem Zahlungssystem aufweisen. Das bedeutet, dass zur schlüssellosen Aktivierung der Schließvorrichtung des Kraftfahrzeuges eine unabhängige, zweite Kommunikationsschnittstelle am Identifikationsgeber genutzt wird.
Selbstverständlich ist es denkbar, dass lediglich eine Kommunikationsschnittstelle am mobilen Identifikationsgeber vorgesehen ist, die sowohl für die Kommunikation mit dem Zahlungssystem als auch zur Kommunikation mit der kraftfahrzeugseitigen Kommunikationsschnittstelle für die schlüssellose Aktivierung der Schließvorrichtung verwendet wird.
Besonders vorteilhaft ist es, dass mit Hilfe des herausnehmbaren Bezahlelementes ein bargeldloser Zahlungsverkehr am Bezahlpunkt (point of sale, POS.) stattfinden kann, wobei ein elektronisches Lastschriftverfahren ausgeführt werden kann, welches beispielsweise in einem Online-Verfahren oder in einem Offline-Verfahren stattfinden kann. Bei dem Online- Verfahren steht das elektronische Zahlungssystem mit oder ohne Unterstützung eines Computers mit einem Kartenbetreiber, beispielsweise Maestro, VISA, etc. in Verbindung. Dabei wird das Bezahlelement mit Hilfe von Nummern und PIN auf Missbrauch geprüft und kann sodann die Belastung des Kundenkontos durch eine entsprechende Transaktion zwischen dem Kartenbetreiber und der Kundenbank veranlassen. Ebenfalls ist es denkbar, dass das elektronische Lastschriftverfahren im Offline-Verfahren betrieben wird, wobei bei der Bezahlaktion lediglich die Kontendaten genutzt werden. Zum Zwecke der Abbuchungserlaubnis, insbesondere des Einzugsverfahrens lässt sich der Verkäufer, Händler, etc. eine Abbuchungserlaubnis auf der Rechnung vom Kunden, der den erfindungsgemäßen Identifikationsgeber bei sich trägt, per Unterschrift quittieren. Vorteilhafterweise kann die Aufnahme gekapselt sein, sodass das Bezahlelement zuverlässig vom Außenbereich abgedichtet ist. Hierbei kann ein Dichtelement vorgesehen sein, welches materialeinheitlich und/oder monolithisch mit dem Gehäuse oder der Aufnahme ausgeführt ist. Das Dichtelement kann z. B. als Labyrinthdichtung ausgebildet sein. Das Dichtelement kann in einer weiteren Ausführungsform der Erfindung auch am Bezahlelement vorgesehen sein, wobei das Dichtelement den relevanten Bereich des Bezahlelementes, d. h. den Chip, der beispielsweise den Mikroprozessor und/oder die Schaltung und/oder den Speicher zuverlässig abdichtet.
In einer weiteren die Erfindung verbessernden Maßnahme kann ein Batteriefachdeckel vorgesehen sein, der abnehmbar am Gehäuse gehalten ist, wobei der Batteriefachdeckel die Aufnahme verschließt. Das bedeutet, dass in der Aufnahme, die vom Batteriefachdeckel verschließbar ist, sowohl das Bezahlelement als auch die Batterie, die zur Stromversorgung für den mobilen Identifikationsgeber dient, anordbar sind. Wenn der Benutzer das Bezahlelement entnehmen möchte, ist lediglich der Batteriefachdeckel vom Gehäuse abzunehmen, um das Bezahlelement aus der Aufnahme zu entnehmen. Vorteilhafterweise ist der Batteriefachdeckel mit einem Dichtelement versehen, das die Aufnahme zuverlässig vom Außenbereich abdichtet und schützt, damit keine Feuchtigkeit, Schmutzpartikel, etc. in die Aufnahme des Identifikationsgebers eindringen können und somit etwaig eine Kommunikationsstörung zwischen dem Bezahlelement und dem elektronischen Zahlungssystem hervorrufen.
In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist es denkbar, dass eine Notschlüsselhandhabe, die lösbar am Gehäuse angeordnet ist, die Aufnahme vom Außenbereich verschließt. Die Notschlüsselhandhabe ist mit einem Notschlüssel ausgeführt, der beispielsweise in einen Schließzylinder kraftfahrzeugseitig einbringbar ist, um manuell die Schließvorrichtung des Kraftfahrzeuges zu aktivieren, um eine Entriegelung oder Vorriegelung beispielsweise der Tür oder des Kofferraumes oder des Tankdeckels vorzunehmen. Im eingesetzten Zustand der Notschlüsselhandhabe befindet sich der Notschlüssel innerhalb einer Aufnahme des Gehäuses und ist somit vom Außenbereich des Identifikationsgebers geschützt und/oder abgedichtet und/oder nicht sichtbar. In einer möglichen Ausführungsform der Erfindung kann der Notschlüssel in der gleichen Aufnahme des Gehäuses sich befinden, in der auch die Batterie und/oder das Bezahlelement aufgenommen sind.
Ferner ist es denkbar, dass das Gehäuse des mobilen Identifikationsgebers ebenfalls durch die Notschlüsselhandhabe gebildet ist, die abnehmbar ist, sodass das Gehäuse zumindest zweiteilig ausgeführt ist. Zudem kann die Aufnahme für das Bezahlelement in dieser Notschlüsselhandhabe integriert sein, sodass der Benutzer lediglich die Notschlüsselhandhabe vom restlichen Gehäuse entfernen muss, um das Bezahlelement dem mobilen Identifikationsgeber zu entnehmen. Ohne Notschlüsselhandhabe ist dieser mobile Identifikationsgeber selbstverständlich in seiner Funktionsweise nicht eingeschränkt, da eine schlüssellose Aktivierung der Schließvorrichtung des Kraftfahrzeuges möglich ist. Ohne Notschlüsselhandhabe ist jedoch eine Bezahlfunktion ausgeschlossen.
Ferner kann vorgesehen sein, dass die Aufnahme derart am Gehäuse ausgeführt ist, dass das Bezahlelement von außen entnehmbar ist. Zum Beispiel ist es denkbar, dass das Bezahlelement sich innerhalb einer Einschuböffnung des Gehäuses befindet, wobei der Benutzer über eine einfache manuelle Betätigung das Bezahlelement aus der Einschuböffnung entnehmen kann. Das Bezahlelement kann beispielsweise über Rastelemente zuverlässig in der Einschuböffnung gehalten sein. Das Bezahlelement kann beispielsweise mit einem kleinen Bereich aus der Einschuböffnung herausragen, damit der Benutzer auf einfache Weise das Bezahlelement manuell erfassen kann. Ebenfalls ist es denkbar, dass über eine entsprechende Betätigung eines Schalters, Elementes, etc. am Identifikationsgeber das Bezahlelement „automatisch" aus der Einschuböffnung ausfährt, und somit der Benutzer das Bezahlelement entnehmen kann.
Vorteilhafterweise kann eine Platine innerhalb des Gehäuses angeordnet sein, die in Kontakt mit dem Bezahlelement und/oder mit der fest angeordneten Dateneinheit und/oder mit der Kommunikationsschnittstelle des Identifikationsgebers und/oder mit einer Batterie steht.
Um die Kommunikationssicherheit zwischen dem Bezahlelement und dem Zahlungssystem zu erhöhen, hat vorteilhafterweise die Kommunikationsschnittstelle des Bezahlelementes eine Reichweite von weniger als 20 cm, insbesondere weniger als 10 cm. Vorteilhafterweise kommunizieren das Bezahlelement und das elektrische Zahlungssystem kryptographisch miteinander. Ebenfalls kann vorgesehen sein, dass die Kommunikationsschnittstelle des Bezahlelementes in einem Frequenzbereich von ca. 13,56 MHz arbeitet, wobei insbesondere Datenübertragungsraten von mehr als 400 kBit pro Sekunde erzielbar sind. Die Kommunikation zwischen dem Bezahlelement und dem Zahlungssystem kann über Bluetooth oder über eine Near Field Communication-Technik ausgeführt werden.
In einer weiteren die Erfindung verbessernden Maßnahme kann vorgesehen sein, dass das Gehäuse ein Display aufweist, das mit dem Bezahlelement verbunden ist und/oder mit dem elektrischen Zahlungssystem verbindbar ist, wobei insbesondere das Display Anzeige- und Eingabefunktionen mitumfasst. Beispielsweise ist es denkbar, dass über das Display Sicherheitscodes einzugeben sind, um die endgültige Bezahlaktion zu bestätigen. Ebenfalls ist es denkbar, dass beispielsweise der Benutzer seine Fingerprint (Fingerabdruck) dem Display durch eine entsprechende Kontaktierung zur Verfügung stellt. Falls dieser Fingerprint korrekt ist, erfolgt die entsprechende Bezahlaktion über das Bezahlelement. Über das Display kann ferner angezeigt werden, wie hoch der Geldbetrag auf dem Bezahlelement beträgt.
Eine weitere Ausführungsform des mobilen Identifikationsgebers kann vorsehen, dass ein Batteriefachdeckel Bestandteil des Gehäuses ist, wobei die Aufnahme am vom Gehäuse lösbaren Batteriefachdeckel angeordnet ist. Das Gehäuse des mobilen Identifikationsgebers kann derart ausgeführt sein, dass selbst ohne Batteriefachdeckel, der vom restlichen Gehäuse abgenommen ist, der mobile Identifikationsgeber in seiner Funktionalität zur schlüssellosen Aktivierung der Schließvorrichtung des Kraftfahrzeuges nicht eingeschränkt ist. Darüber hinaus besteht nicht die Gefahr, dass ohne des Batteriefachdeckels die Batterie aus dem Gehäuse fällt. Bei dieser Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass ein zweiter Batteriefachdeckel im Gehäuse integriert ist, der manuelle aus einer Öffnung, Vertiefung, Schacht, bewegt werden kann, um die Batterie vom Außenbereich des Identifikationsgebers zu verschließen. In der Regel wird jedoch der Benutzer die Bezahlkarte aus der Aufnahme des Batteriefachdeckels entnehmen und anschließend den Batteriefachdeckel am Gehäuse befestigen. Die Kommunikationsschnittstelle für das Bezahlelement und/oder des Identifikationsgebers, die zur Datenkommunikation mit der kraftfahrzeugseitigen Kommunikationsschnittstelle dient, ist vorteilhafterweise eine Sende- und/oder Empfangseinrichtung.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Identifikationsgeber ein kombinierter mechanischer und elektronischer Schlüssel ist. Der mechanische Schlüssel kann in eine Ruhelage und in eine Arbeitslage bringbar sein, wobei erfindungsgemäß der mechanische Schlüssel in seiner Ruhelage die Aufnahme für das Bezahlelement vollständig verdeckt. Das in der Aufnahme sich befindende Bezahlelement ist somit durch den mechanischen Schlüssel in seiner Ruhelage geschützt, sodass ein Herausfallen des Bezahlelementes ausgeschlossen ist. Der mechanische Schlüssel ist zweckmäßigerweise drehbar am Gehäuse gelagert.
Das Display des Gehäuses kann beispielsweise eine Vielzahl an LED-Leuchtmittel aufweisen. Ebenfalls ist es denkbar, dass das Display aus organischen Leuchtdioden (OLED) ausgeführt ist, die halbleitende Polymere oder kleine Moleküle aufweisen. Der große Vorteil von OLEDs ist, dass sie ohne Hintergrundbeleuchtung auskommen können. Dieses Display gemäß des erfindungsgemäßen Identifikationsgebers benötigt deutlich weniger Energie und kann besonders gut bei einem kleinen Identifikationsgeber eingesetzt werden.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnungen mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung im Einzelnen beschrieben sind. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein. Es zeigen:
Fig. 1 den erfindungsgemäßen Identifikationsgeber, der in Datenkommunikation mit einem Kraftfahrzeug und einem elektronischen Zahlungssystem steht,
Fig. 2 eine mögliche Ausführungsform des Identifikationsgebers,
Fig. 3 eine weitere Ausführungsform des Identifikationsgebers, Fig. 4 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines mobilen Identifikationsgebers,
Fig. 5 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines mobilen Identifikationsgebers,
Fig. 6 eine weitere Ausführungsvariante des mobilen Identifikationsgebers und
Fig. 7 eine dreidimensionale Ansicht auf einen mobilen Identifikationsgeber, bei dem der
Batteriefachdeckel abgenommen ist.
In Figur 1 ist schematisch ein System offenbart, bei dem ein Bezahlelement 30, welches innerhalb eines mobilen Identifikationsgebers 1 angeordnet ist, in Datenkommunikation mit einem elektronischen Zahlungssystem 6 steht. Zudem ist der mobile Identifikationsgeber 1 dafür geeignet, eine schlüssellose Aktivierung einer Schließvorrichtung eines Kraftfahrzeuges 4 durchzuführen. Der mobile Identifikationsgeber 1 umfasst eine fest in einem Gehäuse 10 befestigte Dateneinheit 2, in der gespeicherte Identifikationsdaten enthalten sind. Zudem weist das Kraftfahrzeug 4 eine Kommunikationsschnittstelle 5 auf, die als Sende- und/oder Empfangseinheit ausgeführt sein kann. Auch der mobile Identifikationsgeber 1 weist eine Kommunikationsschnittstelle 3 auf, die mit der kraftfahrzeugseitigen Kommunikationsschnittstelle 5 kommunizieren kann. Die Schließvorrichtung des Kraftfahrzeuges 4 wird erst dann aktiviert, um einen Entriegelungsvorgang oder Verriegelungsvorgang der Tür vorzunehmen, wenn nach der Kommunikation zwischen den genannten Kommunikationsschnittstellen 3,5 eine positive Authentifikation festgestellt wird. Das bedeutet, dass der einen gültigen Identifikationsgeber 1 mitführende Benutzer sein Kraftfahrzeug beispielsweise öffnen kann. Hierbei ist die Dateneinheit 2 fest und nicht aus dem Gehäuse 10 entnehmbar innerhalb des mobilen Identifikationsgebers 1 gehalten. In der Dateneinheit 2 sind Identifikationsdaten für die Authentifizierung des Identifikationsgebers 1 gespeichert.
Das Gehäuse 10 des mobilen Identifikationsgebers 1 ist mit einer Aufnahme 11 ausgeführt, in der das Bezahlelement 30 eingesetzt ist. Wie die Figuren 2 bis Figur 7 zeigen, kann die Aufnahme 11 auf diverse Art ausgestaltet sein, um zuverlässig das Bezahlelement 30 innerhalb des Identifikationsgebers 1 zu halten. In allen Ausführungsbeispielen ist dieses Bezahlelement 30 jedoch derart in der Aufnahme 11 eingesetzt, dass der Benutzer bei Bedarf das Bezahlelement 30 aus der Aufnahme 11 entnehmen kann. Gemäß Figur 1 ist es denkbar, dass für die Kommunikation mit dem elektronischen Zahlungssystem 6 ebenfalls die Kommunikationsschnittstelle 3 verwendet wird, die auch für die Kommunikation mit der kraftfahrzeugseitigen Kommunikationsschnittstelle 5 eingesetzt wird. Alternativ ist es denkbar, dass für die Kommunikation mit dem elektronischen Zahlungssystem 6 eine zweite Kommunikationsschnittstelle 31 im mobilen Identifikationsgeber 1 vorgesehen ist. Hierbei kann die Kommunikationsschnittstelle 31 beispielsweise am Gehäuse 10 des mobilen Identifikationsgebers 1 angeordnet sein. Ebenfalls ist es denkbar, dass das Bezahlelement 30 eigens mit dieser Kommunikationsschnittstelle 31 ausgeführt ist. Das bedeutet, dass die Kommunikationsschnittstelle 31 im Bezahlelement 30 integriert sein kann.
Das Bezahlelement 30 kann z. B. einen Chip, einschließlich eines Mikroprozessors, Schaltung, Speichereinheit, etc. aufweisen, um Bezahlaktionen mit dem Zahlungssystem 6 auszuführen. Das Zahlungssystem 6 kann z. B. an einem Bezahlpunkt (POS) positioniert sein, wobei ein bargeldloser Zahlungsverkehr zwischen dem Käufer, der beispielsweise den mobilen Identifikationsgeber 1 bei sich trägt, und einem Verkäufer und/oder einem Kreditinstitut zu gewährleisten. Hierbei kann das Bezahlelement 30 beispielsweise eine Kreditkartenfunktion und/oder eine Debitkartenfunktion aufweisen.
Wie in Figur 1 schematisch gezeigt ist, befindet sich innerhalb des Gehäuses 10 eine Platine 14, die in Kontakt mit dem Bezahlelement 30 und mit der fest angeordneten Dateneinheit 2 sowie mit der Kommunikationsschnittstelle 3,31 steht. Falls gemäß Figur 1 eine Batterie zur Stromversorgung des mobilen Identifikationsgebers eingesetzt wird, ist selbstverständlich diese Batterie ebenfalls im elektrischen Kontakt mit der Platine 14.
In Figur 2 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines mobilen Identifikationsgebers 1 gezeigt, welcher entsprechend Figur 1 mit einem Kraftfahrzeug 4 sowie einem Zahlungssystem 6 kommunizieren kann. Das Gehäuse 10 weist eine Öffnung 19 auf, die randseitig durch ein Dichtelement 17 umgeben ist. Innerhalb der Öffnung 19 ist die Aufnahme 11 a für das Bezahlelement 30 vorgesehen. Die Aufnahme 1 1a kann beispielsweise als Vertiefung innerhalb der Öffnung 19 ausgeführt sein, in die das Bezahlelement 30 eingesetzbar ist. Beabstandet zur Aufnahme 1 1a ist eine Batterie 15 innerhalb der Öffnung 19 angeordnet. Die Öffnung 19 kann durch einen Batteriefachdeckel 12 verschlossen werden. Der Batteriefachdeckel 12 befindet sich gemäß Figur 2 rechts vom übrigen Gehäuse 10, wobei die Innenseite 21 des Batteriefachdeckels 12 mit der Aufnahme 1 1 b für das Bezahlelement 30 ausgeführt ist. Das Bezahlelement 30 wird in die Aufnahme 1 1 b hineingelegt. Hierbei kann die Aufnahme 1 1 b mit diversen Haltemitteln, insbesondere Rastmitteln ausgeführt sein, damit das Bezahlelement 30 zuverlässig in der Aufnahme 1 1 b gehalten ist. Nachdem das Bezahlelement 30 im Batteriefachdeckel 12 eingelegt ist, kann der Batteriefachdeckel 12 in die Öffnung 19 geführt werden. Im eingesetzten Zustand des Batteriefachdeckels 12 befindet sich das Bezahlelement 30 ebenfalls in der Aufnahme 11 a, die sich innerhalb der Öffnung 19 des Gehäuses 10 befindet. Gleichzeitig weist die Aufnahme 11 a Kontakte 20 auf, die für eine entsprechende elektrische Verbindung mit dem Bezahlelement 30, insbesondere mit dem Chip, der am Bezahlelement 30 angeordnet ist, sorgen. Ferner weist die Innenseite 21 ein Lager 22 auf, welches vorsprungartig aus der Innenseite 21 hervorsteht. Das Lager 22 weist im vorliegenden Ausführungsbeispiel eine kreuzartige Geometrie auf, die im eingesetzten Zustand des Batteriefachdeckels 12 innerhalb der Öffnung 19 auf die Batterie 15 derart drückt, dass die Batterie 15 zuverlässig eine Stromversorgung für den mobilen Identifikationsgeber 1 bietet und stets mit den relevanten elektrischen Bauteilen in Kontakt steht.
In Figur 3 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel schematisch gezeigt, wie das Bezahlelement 30 innerhalb des Gehäuses 10 eines mobilen Identifikationsgebers 1 gemäß Figur 1 angeordnet sein kann. Der Batteriefachdeckel 12 weist eine Aufnahme 11 b auf, in die das Bezahlelement 30 eingeführt ist und dort zuverlässig gehalten ist. Das Bezahlelement 30 kann beispielsweise über Rastelemente in der Aufnahme 1 1 b zuverlässig gehalten sein. Zudem ist eine Platine 14 innerhalb des Gehäuses 10 angeordnet, auf der eine fest positionierte Dateneinheit 2 angeordnet ist. Die Dateneinheit 2 weist die Funktionsweise auf, die bereits in Figur 1 beschrieben worden ist. Ferner kontaktiert eine Batterie 15 die Platine 14, wodurch die Stromversorgung des mobilen Identifikationsgebers 1 gewährleistet ist. Auf der Innenseite 21 des Batteriefachdeckels 12 ist ein Lager 22 vorgesehen, der zuverlässig die Batterie 15 in ihrer Position hält. Somit ist ausgeschlossen, dass die Batterie 15 zumindest zeitweilig den Kontakt mit der Platine 14 verliert.
In Figur 4 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines mobilen Identifikationsgebers 1 gezeigt, der nach dem Prinzip gemäß Figur 1 funktioniert. Der Identifikationsgeber 1 weist ein Gehäuse 10 mit einer Öffnung 19 auf, die durch ein Dichtelement 17 umgeben ist. Innerhalb der Öffnung 19 ist eine Aufnahme 11 a mit Kontakten 20 ausgeführt. Ferner weist die Öffnung 19 eine Einbuchtung 23 für eine dort eingelegte Batterie 15 auf. Die Öffnung 19 kann durch einen Batteriefachdeckel 12 verschlossen werden. Der Batteriefachdeckel 12 weist im Wesentlichen die Merkmale auf, die bereits in Figur 2 beschrieben worden sind. Das bedeutet, dass das Bezahlelement 30 in eine Aufnahme 11 b auf der Innenseite 21 des Batteriefachdeckels 12 eingelegt werden kann. Seitlich zur Aufnahme 1 1 b ist ein vorsprungartiges Lager 22 ausgeführt. Der Batteriefachdeckel 12 kann mit dem Bezahlelement 30 in die Öffnung 19 eingelegt werden, wobei gleichzeitig das Bezahlelement 30, insbesondere der Chip auf dem Bezahlelement 30 in Kontakt mit dem Kontakt 20 innerhalb der Aufnahme 1 1a kommt. Der Batteriefachdeckel 12 ist im eingesetzten Zustand durch eine Notschlüsselhandhabe 13 gesichert. Das bedeutet, dass der Batteriefachdeckel 12 nicht ohne Weiteres aus dem Gehäuse 10, insbesondere aus der Öffnung 19 entfernt werden kann. Hierzu ist erforderlich, dass zunächst die Notschlüsselhandhabe 13 aus dem Gehäuse 10 herausgezogen wird. Erst dann kann der Batteriefachdeckel 12 mit dem Bezahlelement 30 aus dem Gehäuse 10 entnommen werden. Der Batteriefachdeckel 12 ist mit Rastelementen 18a, in Form von Einbuchtungen ausgeführt, die im eingesetzten Zustand innerhalb des Identifikationsgebers 1 an Gegenrastelementen 18b wirken. Die Gegenrastelemente 18b sind als Vorsprünge ausgeführt, die in die Einbuchtungen 18a eingreifen.
Die Notschlüsselhandhabe 13 weist zudem einen mechanischen Schlüssel 24 auf, der für eine manuelle Aktivierung der Schließvorrichtung des Kraftfahrzeuges dient. Der mechanische Schlüssel 24 befindet sich im eingesetzten Zustand ebenfalls in einer Aufnahme des Gehäuses die nicht explizit gezeigt ist.
In Figur 4 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines mobilen Identifikationsgebers 1 gezeigt, der ein Bezahlelement 30 gemäß Figur 1 aufweist. Der Identifikationsgeber 1 weist ein Gehäuse 10 auf, welches eine Öffnung 25 umfasst, in der die Batterie für den Identifikationsgeber 1 eingesetzt ist. Seitlich hierzu ist eine Öffnung 26 vorgesehen, in die der mechanische Schlüssel 24 einführbar ist, der an der Notschlüsselhandhabe 13 angeordnet ist. Oberhalb der Öffnung 26 ist die Aufnahme 11 für das Bezahlelement vorgesehen, welches bei Bedarf aus dem Gehäuse 10 vom Benutzer entnommen werden kann, nachdem die Notschlüsselhandhabe 13 vom restlichen Gehäuse 10 herausgezogen worden ist. Um eine zuverlässige Abschirmung von dem Außenbereich 7 zu erreichen, weist die Notschlüsselhandhabe 13 ein umlaufendes Dichtelement 17 auf, welches im eingesetzten Zustand der Notschlüsselhandhabe 13 zuverlässig die elektronischen Bauteile innerhalb des Gehäuses 10, insbesondere die Batterie 15, das Bezahlelement 30 etc. vor Feuchtigkeit, Schmutzpartikel, etc. schützt.
Figur 6 zeigt eine weitere Ausführungsalternative, bei der das Bezahlelement 30 in einer Aufnahme 11 einer Notschlüsselhandhabe 13 zuverlässig gehalten ist. An der Aufnahme 11 ist zudem ein Dichtelement 17 vorgesehen, welches umlaufend verläuft und eine zuverlässige Abdichtung des Bezahlelementes 30 im eingesetzten Zustand der Notschlüsselhandhabe 13 im explizit nicht dargestellten Restgehäuse des Identifikationsgebers 1 bietet. Benachbart und beabstandet zum Bezahlelement 30 weist die Notschlüsselhandhabe 13 einen mechanischen Schlüssel 24 auf. Nachdem die Notschlüsselhandhabe 13 aus dem Gehäuse herausgezogen ist, ist es denkbar, dass das Bezahlelement 30 manuell aus der Aufnahme 11 vom Benutzer herausgezogen werden kann. Das Bezahlelement 30 kann beispielsweise über nicht explizit dargestellte Clipsverbindungen, Rastverbindungen, etc. in der Aufnahme 11 gehalten sein.
In Figur 7 ist eine weitere Ausführungsvariante eines mobilen Identifikationsgebers 1 gemäß Figur 1 gezeigt, wobei eine umlaufende Dichtung 17 (Dichtelement) in der Öffnung 19 des Gehäuses 10 angeordnet ist. Das Dichtelement 17 umgibt sowohl die eingesetzte Batterie 15 als auch das Bezahlelement 30. Ferner sind in der Öffnung 19 Rastelemente 18 vorgesehen, die für eine zuverlässige Befestigung des nicht explizit dargestellten Batteriefachdeckels sorgen. Ist der Batteriefachdeckel in der Öffnung 19 eingesetzt, liegt das Dichtelement 17 unmittelbar am Deckel an, wodurch das Bezahlelement 30 sowie die Batterie 15 zuverlässig vom Außenbereich 7 geschützt sind. B ez u g s ze i c h e n l i ste mobiler Identifikationsgeber
Dateneinheit (fest)
Kommunikationsschnittstelle
Kraftfahrzeug
Kommunikationsschnittstelle von 4
Zahlungssystem
Außenbereich Gehäuse
Aufnahme
Batteriefachdeckel
Notschlüssel
Platine
Batterie
Display
Dichtelement
Rastelement
a,b Rastelement
Öffnung Kontakt
Innenseite von 12
Lager
Einbuchtung
mechanischer Schlüssel
Öffnung
Öffnung Bezahlelement
Kommunikationsschnittstelle von 30

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Mobiler Identifikationsgeber (1) für eine Aktivierung einer Schließvorrichtung eines Kraftfahrzeuges, der eine fest in einem Gehäuse (10) befestigte Dateneinheit (2) mit gespeicherten Identifikationsdaten und eine Kommunikationsschnittstelle (3) aufweist, die mit einer kraftfahrzeugsseitigen Kommunikationsschnittstelle (5) in Kommunikation bringbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Gehäuse (10) eine Aufnahme (1 1) aufweist, in der ein herausnehmbares Bezahlelement (30) gehalten ist.
2. Mobiler Identifikationsgeber (1) nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Bezahlelement (30) mit einem elektronischen Zahlungssystem (6) in Datenkommunikation bringbar ist, insbesondere dass das Bezahlelement (30) eine Kreditkartenfunktion und/oder eine Debitkartenfunktion aufweist.
3. Mobiler Identifikationsgeber (1) nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Bezahlelement (30) eine eigene Kommunikationsschnittstelle (31) für die Kommunikation mit dem Zahlungssystem (6) aufweist.
4. Mobiler Identifikationsgeber (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Kommunikationsschnittstelle (3) des Identifikationsgebers (1) gleichzeitig zur Kommunikation mit dem Zahlungssystem (6) dient.
5. Mobiler Identifikationsgeber (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Aufnahme (11) gekapselt ist, sodass das Bezahlelement (30) zuverlässig vom Außenbereich (7) abgedichtet ist.
6. Mobiler Identifikationsgeber (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
dass ein Batteriefachdeckel (12) vorgesehen ist, der abnehmbar am Gehäuse (10) gehalten ist, wobei der Batteriefachdeckel (12) die Aufnahme (1 1) verschließt.
7. Mobiler Identifikationsgeber (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass eine Notschlüsselhandhabe (13), die lösbar am Gehäuse (10) angeordnet ist, die Aufnahme (1 1) vom Außenbereich (7) verschließt.
8. Mobiler Identifikationsgeber (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass eine Platine (14) innerhalb des Gehäuses (10) angeordnet ist, die in Kontakt mit dem Bezahlelement (30) und/oder mit der fest angeordneten Dateneinheit (2) und/oder mit der Kommunikationsschnittstelle (3) des Identifikationsgebers (1) und/oder mit einer Batterie (15) steht.
9. Mobiler Identifikationsgeber (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Aufnahme (11) für das Bezahlelement (30) in einer Notschlüsselhandhabe (13), die abnehmbar am Gehäuse (10) angeordnet ist, vorgesehen ist.
10. Mobiler Identifikationsgeber (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Aufnahme (1 1) derart am Gehäuse (10) ausgeführt ist, dass das Bezahlelement (30) von außen entnehmbar ist.
1 1. Mobiler Identifikationsgeber (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
dass die Kommunikationsschnittstelle (31) des Bezahlelementes (30) in einem Frequenzbereich von ca. 13,56 MHz arbeitet und/oder die Kommunikationsschnittstelle (31) des Bezahlelementes (30) eine Reichweite von weniger als 20 cm, insbesondere weniger als 10 cm hat.
12. Mobiler Identifikationsgeber (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Gehäuse (10) ein Display (16) aufweist, das mit dem Bezahlelement (30) verbunden ist und/oder mit dem elektrischen Zahlungssystem (6) verbindbar ist, wobei insbesondere das Display (16) Anzeige- und Eingabefunktionen mitumfasst.
13. Mobiler Identifikationsgeber (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass über eine Rastverbindung das Bezahlelement (30) in der Aufnahme (11) gehalten ist.
14. Mobiler Identifikationsgeber (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass ein Batteriefachdeckel (12) Bestandteil des Gehäuses (10) ist, wobei die Aufnahme (1 1) am vom Gehäuse (10) lösbaren Batteriefachdeckel (12) angeordnet ist.
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