WO2012111248A1 - バックルおよびこれを備えるシートベルト装置 - Google Patents
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- A44B—BUTTONS, PINS, BUCKLES, SLIDE FASTENERS, OR THE LIKE
- A44B11/00—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts
- A44B11/25—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts with two or more separable parts
- A44B11/2503—Safety buckles
- A44B11/2526—Safety buckles with an operating lever
Definitions
- the present invention relates to a technical field of a buckle used in a seat belt device that restrains an occupant by being mounted on a seat of an aircraft, an automobile, or another vehicle, or a belt device that restrains an operator in a construction work site, and the like. It is related with the technical field of a seatbelt apparatus provided with.
- a seat belt device for restraining the occupant to the seat in an emergency in which an acceleration much greater than that occurring during normal flight or traveling occurs.
- a buckle is usually provided in order to easily attach and remove the seat belt.
- the seat belt is attached to the occupant by latching the latch member of the buckle to the engaging portion of the tongue supported by the seat belt.
- a buckle used in a seat belt device installed in a vehicle such as an aircraft a base, a latch member that can be latched to an engaging portion of a tongue, a shaft that is rotatably attached to the latch member, and a buckle are attached to the vehicle.
- a buckle including a component such as a lever is known (see, for example, Patent Document 1).
- a buckle-side belt fixed to a vehicle seat or floor is indirectly connected to the buckle via a load bar, and a latch member is indirectly connected to the base via a shaft. It is attached.
- the tongue described in Patent Document 1 is connected to a tongue side belt fixed to a vehicle seat, a floor or the like. Then, the tongue is latched by the buckle, so that the vehicle occupant is restrained by the seat belt constituted by the buckle side belt and the tongue side belt.
- the above-described four parts of the base, the latch member, the shaft, and the load bar are configured as strength members because a large force is applied due to the inertia of the occupant in the above-described emergency.
- these four parts are made of metal.
- the buckle described in Patent Document 1 has a problem that the weight is large because four parts made of a relatively heavy metal are used. Of these parts, it is conceivable to reduce the weight of the buckle itself by configuring some of the parts with lightweight materials. However, when some parts are configured with lightweight materials, these parts are used to ensure the strength of the buckle. The parts must be made large, and as a result, the buckle becomes large, and the weight cannot be reduced effectively by increasing the size of the lightweight parts.
- the present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a buckle and a seatbelt device that can be further reduced in size while further effectively reducing the weight. That is.
- a buckle according to the present invention includes a base that is connected to the other end of a belt, one end of which is fixed to a vehicle seat or body, and an engaging portion that can be engaged with a tongue.
- a tongue engaging position where the engaging portion is set to a position engageable with the tongue and a position where the engaging portion cannot be engaged with the tongue;
- a latch member rotatably supported by a pivot fulcrum between the position, a spring that constantly biases the latch member toward the tongue engageable position, and the latch member engageable with the tongue.
- the latch member is pivotally supported by a support shaft between the non-actuated position to be in the position and the actuated position to make the latch member the non-engageable position, and the latch member is rotated by rotating toward the actuated position.
- the base, pivot point of the latch member is characterized in that the fulcrum portion is provided which is supported directly rotatably.
- the buckle according to the present invention is characterized in that a belt connecting portion to which the belt is directly connected is provided on the base. Further, the buckle according to the present invention has an operation portion in which the release operation member causes the release operation member to move to the operating position, and the release operation member is arranged in the same direction as the tongue insertion direction. It is set to the said operation position by moving. Furthermore, the buckle according to the present invention is characterized in that the latch member is supported on the base by the spring.
- the seat belt device has a buckle, a buckle side belt whose one end is fixed to a vehicle seat or body and the other end is directly connected to the buckle, and the buckle is detachably engaged. And a tongue side belt having one end fixed to a vehicle seat or body and the other end directly connected to the tongue.
- the latch member is directly supported by the base so as to be rotatable.
- the strength member of the buckle to which a relatively large force is applied in an emergency can be reduced to the base, the latch member, and the connecting member for connecting the belt.
- the strength member with comparatively big weight is reduced in this way, the weight of a buckle can be reduced effectively.
- the buckle can be formed in a compact and compact manner.
- the belt for attaching the buckle to the vehicle seat or body is directly connected to the base of the buckle.
- the strength member of the buckle to which a relatively large force is applied in an emergency can be reduced to two members of the base and the latch member.
- the strength member with comparatively big weight is reduced in this way, the weight of a buckle can be reduced still more effectively.
- the buckle can be further reduced in size and size.
- the rotation fulcrum of the latch member and the rotation fulcrum of the release operation lever can be provided independently.
- the support shaft that rotatably supports the release operation lever does not have to be formed of a strength member. Therefore, the support shaft can be formed of a lightweight material, and an increase in weight can be suppressed even if the support shaft is provided.
- the release operation lever is rotatably provided so that the operation portion of the release operation lever moves in the same direction as the tongue insertion direction, the buckle is held with one hand during the release operation of the buckle and the tongue. It is possible to perform the releasing operation by holding the tongue with the other hand and moving the hand holding the buckle and the hand holding the tongue away from each other.
- the release operation lever is rotatably provided so that the operation part of the release operation lever moves in the direction opposite to the tongue insertion direction, the hand and tongue holding the release operation lever of the buckle It is necessary to move in the same direction as the hand holding the, and the release operation becomes complicated. Therefore, in the buckle of the present invention, the release operability can be improved as compared with the buckle described in Patent Document 1.
- FIG. 1 shows an example of an embodiment of a buckle according to the present invention
- (A) is a plan view
- (B) is a front view
- (C) is a right side view in (A)
- (D) is an IID- in (A).
- the base of the buckle of this example is shown
- (A) is a plan view
- (B) is a front view
- (C) is a right side view in (A)
- (D) is a cross section taken along line IIID-IIID in (A).
- the buckle cover of this example is shown, (A) is a plan view, (B) is a front view, (C) is a right side view in (A), and (D) is a cross section taken along line IVD-IVD in (A).
- FIG. The latch member of the buckle of this example is shown, (A) is a plan view, (B) is a front view, (C) is a left side view in (A), and (D) is along the VD-VD line in (A). It is sectional drawing.
- the urging spring of the buckle of this example is shown, (A) is a plan view, and (B) is a front view.
- the buckle release lever of this example is shown, (A) is a plan view, (B) is a front view, (C) is a right side view in (A), and (D) is a VIID-VIID line in (A). It is sectional drawing which follows.
- the tongue guide of the buckle of this example is shown, (A) is a plan view, (B) is a front view, and (C) is a right side view in (A).
- the tongue of the seatbelt apparatus in which the buckle of this example is used is shown, (A) is a plan view, and (B) is a cross-sectional view taken along line IXB-IXB in (A).
- (A) is a diagram showing a state where the tongue is not inserted into the buckle
- (B) is a diagram showing the engagement state between the tongue and the buckle
- (C) is a view showing a state immediately after the engagement between the tongue and the buckle is released.
- FIG. 1 is a diagram schematically showing an example of an embodiment of a seat belt device according to the present invention.
- the seat belt device 1 of this example is basically the same as a conventionally known two-point seat belt device.
- 1 is a seat belt device
- 2 is a vehicle seat
- 3 is a buckle side belt fixed to a vehicle seat 2 or body (the seat 2 in the illustrated example)
- 4 is the other end of the buckle side belt 3.
- FIG. 2 shows an example of an embodiment of a buckle according to the present invention
- (A) is a plan view
- (B) is a front view
- (C) is a right side view in (A)
- (D) is (A).
- the buckle 4 of this example includes a base 7, a cover 8, a latch member 9, a biasing spring 10, and a release operation lever 11 (corresponding to the release operation member of the present invention).
- the first tongue guide 12 and the stopper / second tongue guide 13 are provided.
- the base 7 is formed of a metal flat plate in a U-shaped cross section and has a bottom portion 7a and both side wall portions 7b and 7c.
- the bottom portion 7a is provided with four elongated first through fourth holes 14, 15, 16, 17 that extend in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the base 7 (the tongue insertion direction).
- the fourth hole 17 located closest to the tongue insertion side has a length (vertical length in FIG. 3A) of the other first to third holes 14, The length is shorter than 15,16.
- the third hole 16 has a width (length in the left-right direction in FIG. 3A) narrower than the other first, second, and fourth holes 14, 15, and 17.
- a fulcrum portion 18 having a curved cross section for rotatably supporting the latch member 9 is provided at the tongue insertion side end portion (the right end portion in FIG. 3D) of the bottom portion 7a.
- the end portion on the opposite side to the tongue insertion side end portion (the left end portion in FIG. 3D) of the bottom portion 7a protrudes from both side wall portions 7b and 7c, and the protruding portion 19 is curved downward. Then, there is a friction-increasing portion 7a 1 have been subjected to knurling on the upper surface of the projecting portion 19.
- the side wall portions 7b, 7c of the base 7 are provided with cover mounting holes 20, 21, 22, 23 for mounting the cover 8, and for rotatably supporting the release operation lever 11.
- Lever support holes 24 and 25 are provided.
- the cover 8 is formed of resin.
- the cover 8 has a cover main body 56 formed in a substantially rectangular flat plate shape, and first to fourth locking claws 57, 58, 59, 60 erected on the four corners of the lower surface of the cover main body 56. ing.
- These first to fourth locking claws 57, 58, 59, 60 are all formed in the same shape.
- the first and second locking claws 57, 58 are provided so as to face each other
- the third and fourth locking claws 59, 60 are tongues so as to face the center direction of the cover body 56. It is provided with an inclination of about 45 degrees with respect to the insertion direction.
- the first and second locking claws 57, 58 engage with the cover mounting holes 20, 21 of the base 7 from the outside of the side wall portions 7b, 7c, and the third and fourth locking claws 59, 60 are the base.
- the cover 8 is detachably attached to the side walls 7b and 7c of the base 7 by engaging with the cover attachment holes 22 and 23 of the base 7 from the inside of the side walls 7b and 7c.
- the latch member 9 includes the first and second lever portions 26 and 27, and the first and second levers on the right end side from the center in the left-right direction in FIG. It has the connection part 28 which connects the lever parts 26 and 27, and is formed in the substantially H shape by planar view.
- the first and second lever portions 26, 27 are rotatable at the tongue insertion side end portions (the right end portion in FIG. 5A) of the first and second lever portions 26, 27.
- Two turning fulcrum portions 29 and 30 are provided.
- the first and second levers 26 and 27 are pressed by the release operation lever 11 at the end opposite to the tongue insertion side end (the left end in FIG. 5A). Pressed portions 31 and 32 are provided.
- the connecting portion 28 is provided with a latch portion 33 that latches with the tongue 6.
- the connection portion 28 is provided with a spring mounting hole 34 for mounting the biasing spring 10.
- the urging spring 10 is made of a leaf spring formed of a metal strip and has a tongue insertion side end (right end side in FIG. 6B).
- a latch member holding portion 35 that is curved in a U-shape
- a first spring support portion 36 provided at an end portion on the opposite side of the tongue insertion side end portion (the left end portion in FIG. 6B)
- a second spring support portion 37 is formed at the opposite end portion so as to be curved in a substantially U shape.
- the latch member holding part 35 has a pair of clamping parts 38 and 39, a U-shaped support part 40, and a locking claw 41.
- the latch member 9 is elastically sandwiched between the pair of sandwiching portions 38 and 39 of the latch member holding portion 35 at the recessed tongue insertion side end of the connecting portion 28 of the latch member 9.
- it is attached to the urging spring 10 by being sandwiched between the locking claw 41 locked in the spring mounting hole 34 and the U-shaped support portion 40.
- the latch member 9 is positioned with respect to the urging spring 10.
- the first spring support portion 36 penetrates the fourth hole 17 and elastically engages with the outer surface of the base 7 (the lower surface in FIG. 2D).
- the second spring support portion 37 is elastically engaged with the inner surface of the base 7 (the upper surface in FIG. 2D).
- the urging spring 10 is elastically and detachably attached to the base 7 by the first and second spring support portions 36 and 37 elastically holding the base 7.
- the first spring support portion 36 penetrating the fourth hole 17 causes the biasing spring 10 to move toward the base 7 in the tongue insertion direction (leftward in FIG. 2D) and the surface of the bottom portion 7a of the base 7. It is fixed in a direction perpendicular to the tongue insertion direction in a parallel or substantially parallel plane.
- the first and second rotation fulcrum portions 29 and 30 of the latch member 9 are applied to the fulcrum portion 18 of the base 7 by the urging force of the urging spring 10. Abutted and supported so as to be rotatable. That is, the latch member 9 is directly supported by the fulcrum portion 18 of the base 7 so as to be rotatable.
- the latch member 9 is urging force of the urging spring 10, and the first and second rotation fulcrum portions 29 and 30 are centered in the direction in which the latch portion is separated from the bottom portion 7a of the base 7 (upward in FIG. 2D). It is always urged to rotate.
- the latch member 9 when the latch member 9 is rotated so that the latch portion 33 moves downward in FIG. 2D by inserting the tongue 6 into the buckle 4, the second spring support portion 37 becomes the latch member. 9 is compressed. Then, the second spring support portion 37 generates a larger reaction force that presses the latch member 9 so that the latch portion 33 moves upward in FIG. Further, when the latch member 9 is supported on the base 7 by the urging spring 10 as described above, the latch member 9 has a tongue engagement position shown in FIG. 2D and a later-described FIG. 10C. Between the positions where the tongue cannot be engaged, the first and second rotation fulcrum portions 29 and 30 supported by the fulcrum portion 18 of the base 7 are rotatable.
- the release operation lever 11 is formed in a substantially rectangular flat plate shape.
- the tongue insertion end side portion (the right end portion side in FIG. 7B) of the release operation lever 11 is bent in a direction gradually away from the inserted tongue 6 (obliquely upward in the figure).
- This portion is an operation portion 42 for operating the release operation lever 11.
- the first and second pressed portions 31 and 32 of the first and second lever portions 26 and 27 of the latch member 9 are provided on the end portion on the opposite side to the tongue insertion side end portion (the left end portion in the figure).
- a substantially semicircular pressing portion 43 that can be pressed is provided.
- both side edges of the opposite end portion of the release operation lever 11 are bent portions 44 and 45 bent at a right angle or substantially a right angle, and the bent portions 44 and 45 respectively have a release operation.
- Shaft holes 46 and 47 for attaching the lever 11 to the base 7 are provided.
- the support shaft 48 made of, for example, a rivet or the like is passed through the hole lever support holes 24 and 25 and the shaft holes 46 and 47 of the base 7 to release the support shaft 48.
- An operation lever 11 is rotatably attached to the base 7.
- the center of the support shaft 48 is set eccentric from the center of the arc of the pressing portion 43 having a substantially semicircular arc shape.
- the release operation lever 11 is set to a non-operating position where it normally falls and contacts the upper edges of the side walls 7b, 7c of the base 7 as shown in FIG. 2 (D).
- the release operation lever 11 is detachably snap-coupled to both side walls 7b and 7c of the base 7 by a snap mechanism (not shown).
- the release operation lever 11 is held in the inoperative position.
- the pressing portion 43 of the release operation lever 11 and the first and second lever portions 26 and 27 of the latch member 9 at the tongue engageable position are arranged close to each other. Yes. Further, the release operation lever 11 is rotated counterclockwise in FIG.
- the release operation lever 11 is set to an operating position (a position shown in FIG. 10C, which will be described later) rotated counterclockwise at a substantially right angle in FIG.
- the pressing portion 43 of the release operation lever 11 rotates about the support shaft 48, whereby the first and second of the first and second lever portions 26 and 27 of the latch member 9.
- the pressed parts 31 and 32 are pressed in a direction approaching the bottom part 7a of the base 7 (downward in FIG. 2D).
- the latch member 9 rotates counterclockwise in FIG. 2 (D) around the first and second rotation fulcrum portions 29 and 30.
- the engaging portion 33 of the latch member 9 is in the non-engageable position where it does not engage with the tongue 6.
- the first tongue guide 12 is attached to the base 7.
- the first tongue guide 12 has a first guide surface 49 that guides the lower surface (the lower surface in FIGS. 10A to 10C described later) of the tongue 6 inserted in the buckle 4.
- the stopper / second tongue guide 13 is integrally provided on the base 7 as a single member.
- This stopper / second tongue guide 13 has a second guide surface 50 for guiding the upper surface of the tongue 6 inserted into the buckle 4 (the upper surface in FIGS. 10A to 10C described later).
- the tongue 6 inserted into the buckle 4 is smoothly inserted by being guided by the first and second guide surfaces 49 and 50, and stably engages with the latch portion 33 of the latch member 9. ing.
- the stopper / second tongue guide 13 engages the latch member 9 by the latch portion 33 of the latch member 9 coming into contact with the second guide surface 50. Set to a possible tongue engageable position.
- the buckle 4 of this example is connected to the other end 3 b of the buckle side belt 3 whose one end 3 a is fixed to the vehicle seat 2 or the body by a fixing tool 51.
- the other end 3 b of the buckle side belt 3 passes through the first through third holes 14, 15, 16 of the base 7 and is bent back at the third hole 16 as shown in FIG.
- the bent portion of the buckle side belt 3 is overlapped with other portions of the buckle side belt 3 so as to pass through the first hole 14, and the belt overlapping portion 3c is attached or riveted at a position where it is escaped from the bottom portion 7a. It is firmly joined by fixing means such as.
- the buckle side belt 3 is directly connected to the base 7 of the buckle 4, and the portion of the buckle 4 in which the first to third holes 14, 15, 16 are provided constitutes a belt connecting portion.
- the tongue 6 is formed of a metal flat plate, and has a grip portion 51 and an engaging portion 52.
- the grip portion 51 is provided with a tongue side belt connection hole 53 for connecting the other end portion of the tongue side belt 5 whose one end portion is fixed to the seat 2 or the body to the tongue 6.
- the engagement portion 52 is provided with an engagement hole 54 with which the latch portion 33 of the latch member 9 can be engaged.
- the tongue 6 is connected to the other end 5 b of the tongue side belt 5 whose one end 5 a is fixed to the vehicle seat 2 and the body by the fixing tool 55. In that case, as shown in FIG.
- the other end portion 5b of the tongue side belt 5 passes through the tongue side belt connecting hole 53 and is bent back. Further, the bent-back portion of the tongue side belt 5 is overlapped with other portions of the tongue side belt 5, and the belt overlapping portion 5c is firmly joined by fixing means such as crimping or riveting.
- the latch portion 33 serves as a second guide surface of the stopper / second tongue guide 13 as shown in FIG. 10A (or FIG. 2D). 50, the latch member 9 is set to a tongue engageable position. Further, the release operation lever 11 is set to a non-operating position.
- the engaging portion 52 of the tongue 6 is inserted into the buckle 4 through the tongue insertion port 4 a in order to attach the seat belt.
- the engaging portion 52 of the tongue 6 inserted into the buckle 4 is guided and inserted by the first tongue guide 12 and the stopper / second tongue guide 13.
- the engagement portion 52 of the tongue 6 When the engagement portion 52 of the tongue 6 is inserted into the buckle 4 by a predetermined amount, the engagement portion 52 contacts the latch portion 33 of the latch member 9. Further, when the engaging portion 52 is inserted into the buckle 4, the latch member 9 rotates counterclockwise in FIG. 10A while elastically bending the biasing spring 10 by the engaging portion 52. Then, when the engaging hole 54 of the engaging portion 52 passes the tip of the latch portion 33, the tip of the engaging portion 52 comes into contact with a stopper (not shown) provided on the base 7, and the insertion of the engaging portion 52 stops. . When the engagement hole 54 passes through the tip of the latch portion 33, the latch member 9 is rotated clockwise in FIG. 10A by the biasing force of the biasing spring 10. As a result, as shown in FIG. 10B, the latch member 9 enters the engagement hole 54 to reach the tongue engageable position, and the engagement portion 52 of the tongue 6 engages with the latch portion 33 of the buckle 4. . That is, the seat belt is attached to the occupant.
- the operation portion 42 of the release operation lever 11 is pressed upward in FIG. 10B by the occupant, and the release operation lever 11 is rotated counterclockwise in FIG.
- the pressing portion 43 of the release operation lever 11 presses the first and second lever portions 26 and 27 downward, and the latch member 9 rotates counterclockwise in FIG.
- the latch portion 33 starts to escape from the engagement hole 54 of the tongue 6.
- FIG. 10 (C) when the release operation lever 11 is rotated by approximately 90 degrees, the latch portion 33 is completely removed from the engagement hole 54 of the tongue 6, and the latch member 9 is shown in FIG. It becomes impossible position.
- the latch member 9 is directly supported on the bottom of the base 7 so as to be rotatable, and the buckle side belt 3 is directly connected to the base 7.
- the strength member of the buckle 4 to which a relatively large force is applied due to the inertia of the occupant in an emergency can be reduced to two members, the base 7 and the latch member 9. That is, in the buckle 4 of this example, the number of parts can be reduced as compared with the buckle described in Patent Document 1 described above. And since the strength member with comparatively big weight is reduced in this way, the weight of the buckle 4 can be reduced effectively.
- the buckle 4 can be formed in a compact and compact manner.
- the rotation fulcrum of the latch member 9 and the rotation fulcrum of the release operation lever 11 can be provided independently. Become.
- the support shaft 48 that rotatably supports the release operation lever 11 does not have to be formed of a strength member. Therefore, the support shaft 48 can be formed of a lightweight material, and even if the support shaft 48 is provided, an increase in weight can be suppressed.
- the release operation lever 11 is pivotably provided so that the operation part 52 of the release operation lever 11 moves in the same direction as the tongue insertion direction, the buckle 4 is held in both hands when the buckle 4 and the tongue 6 are released. It is possible to perform the releasing operation by holding the tongue 6 with the other hand and moving the hand holding the buckle 4 and the hand holding the tongue away from each other.
- the release operation lever is rotatably provided so that the operation portion of the release operation lever moves in the direction opposite to the tongue insertion direction, the hand holding the release operation lever of the buckle 4 and It is necessary to move the hand holding the tongue 6 in the same direction, and the release operation becomes complicated. Therefore, in the buckle 4 of this example, the release operability can be improved as compared with the buckle described in Patent Document 1.
- the present invention is not limited to the example of the above-described embodiment.
- the release operation lever 11 can be rotated in the reverse direction in the same manner as the buckle described in Patent Document 1.
- the buckle and seat belt device of the present invention can be variously modified within the scope described in the claims.
- the buckle and the seat belt device of the present invention are used in a seat belt device which is mounted on a seat of an aircraft, an automobile or other vehicle and restrains an occupant, or a belt device which restrains an operator in a construction work site or the like. It can utilize suitably for a seatbelt apparatus provided with this buckle.
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Abstract
【課題】バックルの重量をより一層効果的に低減しつつ、バックルをより一層小型に形成する。 【解決手段】付勢スプリング10によりラッチ部材9はベース7に、ラッチ部材9の係合部33がタング6と係合可能な位置に設定されるタング係合可能位置と係合部33がタング6と係合不能な位置に設定されるタング係合不能位置との間で回動支点部30により回動可能に支持される。このとき、ラッチ部材9の回動支点部30はベース7の湾曲した支点部18に回動可能に直接支持される。また、一端部が乗り物のシートまたはボディに固定されたバックル側ベルト3の他端部3bがボディ7に直接連結される。
Description
本発明は、航空機、自動車、その他の乗り物のシートに装備されて乗員を拘束するシートベルト装置や建築作業現場等において作業者を拘束するベルト装置に用いられているバックルの技術分野、およびこのバックルを備えるシートベルト装置の技術分野に関する。
航空機や自動車等の各種乗り物のシートには、通常の飛行中あるいは走行中に発生する加速度よりはるかに大きな加速度が発生した緊急時に乗員をシートに拘束するためにシートベルト装置が配設されている。この種のシートベルト装置においては、シートベルトを容易に装着および装着解除するために、通常はバックルが設けられている。このバックルにおいては、バックルのラッチ部材がシートベルトに支持されたタングの係合部にラッチすることで、シートベルトが乗員に装着される。
従来、航空機等の乗り物に配設されるシートベルト装置に用いられるバックルとして、ベース、タングの係合部にラッチ可能なラッチ部材、ラッチ部材をベースに回動可能に取り付けるシャフト、バックルを乗り物のシートや床等に支持するためのベルト、ベルトをバックルに連結するためのロードバー、ラッチ部材と同一のシャフトに回動可能に設けられかつラッチ部材とタングとのラッチを解除するための解除操作レバー等の構成部品を備えるバックルが知られている(例えば、特許文献1参照)
特許文献1に記載のバックルは、乗り物のシートや床等に固定されたバックル側ベルトがバックルにロードバーを介して間接的に連結されるとともに、ラッチ部材がベースにシャフトを介して間接的に取り付けられる。また、特許文献1に記載のタングは乗り物のシートや床等に固定されたタング側ベルトに連結される。そして、タングがバックルにラッチされることで、乗り物の乗員がバックル側ベルトとタング側ベルトで構成されるシートベルトにより拘束される。
ところで、特許文献1に記載のバックルにおいては、前述のベース、ラッチ部材、シャフト、およびロードバーの4つの部品は、前述の緊急時に乗員の慣性により大きな力が加えられることから強度部材として構成される。そこで、これらの4つの部品は金属により製造されている。
一方、近年燃料消費量を低減するため等により、乗り物の重量をできるだけ軽減することが求められている。このため、バックルにおいても重量をできるだけ軽減することが求められる。
しかしながら、特許文献1に記載のバックルでは、比較的重量の大きな金属からなる4つの部品が用いられているため、重量が大きいという問題がある。これらの部品のうち、いくつかを軽量材で構成することでバックル自体の重量を軽減することが考えられるが、一部の部品を軽量材で構成すると、バックルの強度を確保するためにこれらの部品を大型にしなければならなく、その結果、バックルが大型になるとともに軽量材の部品の大型化により重量を効果的に低減することができない。
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、重量をより一層効果的に低減しつつ、より一層小型に形成することのできるバックルおよびシートベルト装置を提供することである。
前述の課題を解決するために、本発明に係るバックルは、一端部が乗り物のシートまたはボディに固定されたベルトの他端部に連結されるベースと、タングと係合可能な係合部を有し、前記ベースに前記係合部が前記タングと係合可能な位置に設定されるタング係合可能位置と前記係合部が前記タングと係合不能な位置に設定されるタング係合不能位置との間で回動支点部により回動可能に支持されるラッチ部材と、前記ラッチ部材を前記タング係合可能位置の方へ常時付勢するスプリングと、前記ラッチ部材を前記タング係合可能位置にする非作動位置と前記ラッチ部材を前記タング係合不能位置にする作動位置との間で支持軸により回動可能に支持され、前記作動位置の方へ回動することで前記ラッチ部材を前記タング係合不能位置にする押圧部を有する解除操作部材とを備え、前記ベースに、前記ラッチ部材の回動支点部が回動可能に直接支持される支点部が設けられていることを特徴としている。
また、本発明に係るバックルは、前記ベースに、前記ベルトが直接連結されるベルト連結部が設けられていることを特徴としている。
更に、本発明に係るバックルは、前記解除操作部材が前記解除操作部材をさせて前記作動位置にする操作部を有し、前記解除操作部材が、前記操作部が前記タング挿入方向と同じ方向に移動されることで前記作動位置へ設定されることを特徴としている。
更に、本発明に係るバックルは、前記ラッチ部材が、前記スプリングにより前記ベースに支持されていることを特徴としている。
更に、本発明に係るバックルは、前記解除操作部材が前記解除操作部材をさせて前記作動位置にする操作部を有し、前記解除操作部材が、前記操作部が前記タング挿入方向と同じ方向に移動されることで前記作動位置へ設定されることを特徴としている。
更に、本発明に係るバックルは、前記ラッチ部材が、前記スプリングにより前記ベースに支持されていることを特徴としている。
一方、本発明に係るシートベルト装置は、バックルと、一端部が乗り物のシートまたはボディに固定されるとともに他端部が前記バックルに直接連結されたバックル側ベルトと前記バックルに係脱可能に係合されるタングと、一端部が乗り物のシートまたはボディに固定されるとともに他端部が前記タングに直接連結されたタング側ベルトとを少なくとも備えることを特徴としている
このように構成された本発明に係るバックルおよびシートベルト装置によれば、ラッチ部材がベースに回動可能に直接支持される。これにより、緊急時に比較的大きな力が加えられるバックルの強度部材は、ベース、ラッチ部材、およびベルトを連結するための連結部材に削減することが可能となる。そして、このように比較的重量の大きな強度部材が削減されることから、バックルの重量を効果的に低減することができる。しかも、強度部材を削減できることから、バックルを小型コンパクトに形成することが可能となる。
特に、バックルを乗り物のシートまたはボディに取り付けるためのベルトがバックルのベースに直接連結される。これにより、緊急時に比較的大きな力が加えられるバックルの強度部材はベースおよびラッチ部材の2部材に削減することが可能となる。そして、このように比較的重量の大きな強度部材が削減されることから、バックルの重量を更に一層効果的に低減することができる。しかも、強度部材を更に削減できることから、バックルを更に小型コンパクトに形成することが可能となる。
また、ラッチ部材と解除操作レバーとが別体に設けられるとともに個別に設けられるので、ラッチ部材の回動支点と解除操作レバーの回動支点とを独立して設けることが可能となる。これにより、ラッチ部材および解除操作レバーの配置自由度を高くすることが可能となる。解除操作レバーは大きな力を加えられないので、解除操作レバーを回動可能に支持する支持軸を強度部材で構成しなくて済むようになる。したがって、支持軸を軽量材で形成することができ、支持軸を設けても重量増大を抑制することができる。
更に、解除操作レバーの操作部がタング挿入方向と同方向に移動するように解除操作レバーが回動可能に設けられるので、バックルとタングの解除操作の際、バックルを両手の一方で把持するとともにタングを両手の他方で把持し、かつバックルを把持した手とタングを把持した手とが互いに離れる方向に移動させて解除動作を行うことが可能となる。解除操作レバーの操作部がタング挿入方向と逆方向に移動するように解除操作レバーが回動可能に設けられる前述の特許文献1に記載のバックルでは、バックルの解除操作レバーを把持した手とタングを把持した手とが同じ方向に移動させる必要があり、解除操作が煩雑となる。したがって、本発明のバックルでは解除操作性を特許文献1に記載のバックルより向上させることが可能となる。
以下、図面を用いて本発明を実施するための形態について説明する。
図1は本発明に係るシートベルト装置の実施の形態の一例を模式的に示す図である。
図1に示すように、この例のシートベルト装置1は、基本的には従来公知の二点式シートベルト装置と同じである。図中、1はシートベルト装置、2は乗り物のシート、3は一端側が乗り物のシート2やボディ(図示例では、シート2)に固定されたバックル側ベルト、4はバックル側ベルト3の他端側に連結されたバックル、5は一端側が乗り物のシート2やボディ(図示例では、シート2)に固定されたタング側ベルト、6はタング側ベルト5の他端側にバックル4と係脱可能に連結されたタングである。
図1は本発明に係るシートベルト装置の実施の形態の一例を模式的に示す図である。
図1に示すように、この例のシートベルト装置1は、基本的には従来公知の二点式シートベルト装置と同じである。図中、1はシートベルト装置、2は乗り物のシート、3は一端側が乗り物のシート2やボディ(図示例では、シート2)に固定されたバックル側ベルト、4はバックル側ベルト3の他端側に連結されたバックル、5は一端側が乗り物のシート2やボディ(図示例では、シート2)に固定されたタング側ベルト、6はタング側ベルト5の他端側にバックル4と係脱可能に連結されたタングである。
図2は本発明に係るバックルの実施の形態の一例を示し、(A)は平面図、(B)は正面図、(C)は(A)における右側面図、(D)は(A)におけるIID-IID線に沿う断面図である。
図2(A)ないし(D)に示すように、この例のバックル4は、ベース7、カバー8、ラッチ部材9、付勢スプリング10、解除操作レバー11(本発明の解除操作部材に相当)、第1のタングガイド12、およびストッパ兼第2のタングガイド13を有している。
図2(A)ないし(D)に示すように、この例のバックル4は、ベース7、カバー8、ラッチ部材9、付勢スプリング10、解除操作レバー11(本発明の解除操作部材に相当)、第1のタングガイド12、およびストッパ兼第2のタングガイド13を有している。
図3(A)ないし(D)に示すように、ベース7は金属平板により横断面コ字状に形成されて、底部7aと両側壁部7b,7cとを有している。底部7aには、ベース7の長手方向(タング挿入方向)と直交する方向に延設される細長い4つの第1ないし第4孔14,15,16,17が設けられている。最もタング挿入側(図3(A)において右端側)に位置する第4孔17は、その長さ(図3(A)において上下方向の長さ)が他の第1ないし第3孔14,15,16より短い長さに形成されている。また、第3孔16は、その幅(図3(A)において左右方向の長さ)が他の第1、第2、および第4孔14,15,17より狭い幅に形成されている。更に、底部7aのタング挿入側端部(図3(D)において右端部)には、ラッチ部材9を回動可能に支持する横断面湾曲状の支点部18が設けられている。一方、底部7aのタング挿入側端部と反対側端部(図3(D)において左端部)は、両側壁部7b,7cより突出しており、この突出部19は下方に湾曲している。そして、この突出部19の上面にはローレット加工が施されていて摩擦増大部7a1とされている。
一方、ベース7の両側壁部7b,7cには、カバー8を取り付けるためのカバー取付孔20,21,22,23が設けられているとともに、解除操作レバー11を回動可能に支持するためのレバー支持孔24,25が設けられている。
図4(A)ないし(D)に示すように、カバー8は樹脂により形成される。このカバー8は、ほぼ矩形平板状に形成されたカバー本体56と、カバー本体56の下面の4角に立設された第1ないし第4係止爪57,58,59,60とを有している。これらの第1ないし第4係止爪57,58,59,60はいずれも同じ形状に形成されている。その場合、第1および第2係止爪57,58は互いに対向する方向に向くように設けられるとともに、第3および第4係止爪59,60はカバー本体56の中心方向に向くようにタング挿入方向に対して約45度傾斜して設けられる。そして、第1および第2係止爪57,58がベース7のカバー取付孔20,21に両側壁部7b,7cの外側から係合するとともに第3および第4係止爪59,60がベース7のカバー取付孔22,23に両側壁部7b,7cの内側から係合することで、カバー8はベース7の両側壁7b,7cに取り外し可能に取り付けられる。
図5(A)ないし(D)に示すように、ラッチ部材9は第1および第2レバー部26,27と、図5(A)において左右方向の中央から右端側でこれら第1および第2レバー部26,27を接続する接続部28とを有して平面視で略H字状に形成されている。第1および第2レバー部26,27のタング挿入側端部(図5(A)において右側端部)には、第1および第2レバー部26,27を回動可能にする第1および第2回動支点部29,30が設けられる。また、第1および第2レバー部26,27のタング挿入側端部と反対側端部(図5(A)において左側端部)には、解除操作レバー11によって押圧される第1および第2被押圧部31,32が設けられる。一方、接続部28には、タング6とラッチするラッチ部33が設けられている。また、接続部28には付勢スプリング10を取り付けるためのスプリング取付孔34が設けられている。
図6(A)および(B)に示すように、付勢スプリング10は金属製の帯状板で形成された板ばねからなるとともに、タング挿入側端部(図6(B)において右端部側)にU字状に湾曲されて形成されたラッチ部材保持部35、タング挿入側端部と反対側端部(図6(B)において左側端部)に設けられた第1のスプリング支持部36、および同じく反対側端部に略U字状に湾曲されて形成された第2のスプリング支持部37を有する。
ラッチ部材保持部35は、一対の挟持部38,39、U字状支持部40、および係止爪41を有している。そして、図2(D)に示すようにラッチ部材9は、ラッチ部材9の接続部28の凹んだタング挿入側端部がラッチ部材保持部35の一対の挟持部38,39で弾性的に挟持されるとともに、スプリング取付孔34に係止された係止爪41とU字状支持部40との間に挟持されることで、付勢スプリング10に取り付けられる。これにより、ラッチ部材9は付勢スプリング10に対して位置決めされる。
また、図2(D)に示すように第1のスプリング支持部36は第4孔17を貫通してベース7の外面(図2(D)において下面)に弾性的に係合する。また、第2のスプリング支持部37はベース7の内面(図2(D)において上面)に弾性的に係合する。そして、第1および第2のスプリング支持部36,37がベース7を弾性的に挟持することで、付勢スプリング10がベース7に弾性的にかつ着脱可能に取り付けられる。更に、第4孔17を貫通した第1のスプリング支持部36により、付勢スプリング10がベース7に対してタング挿入方向(図2(D)において左方向)およびベース7の底部7aの面と平行またはほぼ平行な面内でタング挿入方向と直交方向に固定される。
このように、付勢スプリング10がベース7に取り付けられた状態では、ラッチ部材9の第1および第2回動支点部29,30が付勢スプリング10の付勢力でベース7の支点部18に回動可能に当接支持される。すなわち、ラッチ部材9はベース7の支点部18に回動可能に直接支持される。また、ラッチ部材9は付勢スプリング10の付勢力で、ラッチ部がベース7の底部7aから離れる方向(図2(D)において上方)に第1および第2回動支点部29,30を中心に回動するように、常時付勢される。その場合、タング6がバックル4に挿入されることでラッチ部33が図2(D)において下方に移動するようにラッチ部材9が回動されると、第2のスプリング支持部37がラッチ部材9により圧縮される。すると、第2のスプリング支持部37は、ラッチ部33が図2(D)において上方に移動するようにラッチ部材9を押圧する更に大きな反力を発生する。更に、このように付勢スプリング10でラッチ部材9がベース7に支持された状態では、ラッチ部材9は図2(D)に示すタング係合可能位置と、後述する図10(C)に示すタング係合不能位置との間で、ベース7の支点部18に支持された第1および第2回動支点部29,30を中心に回動可能となっている。
図7(A)ないし(D)に示すように、解除操作レバー11は略矩形平板状に形成されている。この解除操作レバー11のタング挿入端側部(図7(B)において右端部側)は挿入されるタング6から徐々に離れる方向(同図において斜め上方)に折曲されており、この折曲部は解除操作レバー11を操作するための操作部42とされている。また、タング挿入側端部と反対側端部(同図において左側端部)には、ラッチ部材9の第1および第2レバー部26,27の第1および第2被押圧部31,32を押圧可能な略半円弧状の押圧部43が設けられている。更に、解除操作レバー11の同じく反対側端部の両側縁は直角または略直角に折り曲げられた折曲部44,45とされており、これらの折曲部44,45には、それぞれ、解除操作レバー11をベース7に取り付けるための軸孔46,47が設けられている。
そして、図2(A)および(B)に示すように、例えばリベット等からなる支持軸48が、ベース7の孔レバー支持孔24,25および軸孔46,47に貫通されることで、解除操作レバー11がベース7に回動可能に取り付けられる。その場合、支持軸48の中心は略半円弧状の押圧部43の円弧の中心から偏心して設定される。
そして、解除操作レバー11は、図2(D)に示すように通常時は倒れてベース7の両側壁部7b,7cの上縁に当接する非作動位置に設定される。この非作動位置では、解除操作レバー11は図示しないスナップ機構でベース7の両側壁部7b,7cに着脱可能にスナップ結合される。これにより、解除操作レバー11は非作動位置に保持される。また、解除操作レバー11の非作動位置では、解除操作レバー11の押圧部43とタング係合可能位置にあるラッチ部材9の第1および第2レバー部26,27とは近接するようにされている。また、解除操作レバー11は、操作部42が図2(D)において上方へ押圧されることで図2(D)において反時計回りに回動して両側壁部7b,7cとのスナップ結合が解除される。そして、解除操作レバー11は図2(D)において反時計回りにほぼ直角に回動した作動位置(後述する、図10(C)に示す位置)に設定される。この解除操作レバー11の作動位置では、解除操作レバー11の押圧部43が支持軸48を中心に回動することでラッチ部材9の第1および第2レバー部26,27の第1および第2被押圧部31,32をベース7の底部7aに接近する方向(図2(D)において下方)に押圧する。これにより、ラッチ部材9が第1および第2回動支点部29,30を中心に図2(D)において反時計回りに回動する。そして、解除操作レバー11の作動位置では、ラッチ部材9の係合部33がタング6と係合しない係合不能位置となる。
図8(A)ないし(C)に示すように、第1のタングガイド12はベース7に取り付けられる。この第1のタングガイド12はバックル4に挿入されたタング6の下面(後述する図10(A)ないし(C)において下面)をガイドする第1のガイド面49を有する。
図2(D)に示すように、ストッパ兼第2のタングガイド13はベース7に単一部材で一体に設けられる。このストッパ兼第2のタングガイド13はバックル4に挿入されたタング6の上面(後述する図10(A)ないし(C)において上面)をガイドする第2のガイド面50を有する。そして、バックル4に挿入されたタング6は第1および第2のガイド面49,50にガイドされてスムーズに挿入されるとともに、安定してラッチ部材9のラッチ部33に係合するようになっている。また、ストッパ兼第2のタングガイド13は、バックル4にタング6が挿入されないとき、ラッチ部材9のラッチ部33が第2のガイド面50に当接することでラッチ部材9をタング6が係合可能なタング係合可能位置に設定する。
図1に示すように、この例のバックル4は、一端部3aが固着具51によって乗り物のシート2やボディに固定されたバックル側ベルト3の他端部3bに連結される。その場合、図2(D)に示すようにバックル側ベルト3の他端部3bはベース7の第1孔ないし第3孔14,15,16を貫通するとともに第3孔16で曲げ返される。更に、バックル側ベルト3の曲げ返された部分はバックル側ベルト3の他の部分と重ねられて第1孔14を貫通し、底部7aから脱出した位置でこのベルト重合部3cが逢着あるいはリベット締め等の固定手段で強固に接合される。こうして、バックル側ベルト3がバックル4のベース7に直接連結され、第1ないし第3孔14,15,16が設けられるバックル4の部分はベルト連結部を構成している。
図9(A)および(B)に示すように、タング6は金属の平板から形成され、把持部51と係合部52とを有する。把持部51には、一端部がシート2やボディ等に固定されたタング側ベルト5の他端部をタング6に連結するためのタング側ベルト連結孔53が設けられている。また、係合部52にはラッチ部材9のラッチ部33が係合可能な係合孔54が設けられている。そして、図1に示すようにこのタング6は、一端部5aが固着具55によって乗り物のシート2やボディに固定されたタング側ベルト5の他端部5bに連結される。その場合、図9(B)に示すようにタング側ベルト5の他端部5bはタング側ベルト連結孔53を貫通するとともに曲げ返される。更に、タング側ベルト5の曲げ返された部分はタング側ベルト5の他の部分と重ねられ、そのベルト重合部5cが逢着あるいはリベット締め等の固定手段で強固に接合される。
このように構成されたこの例のバックル4とタング6との係合および係合解除操作について説明する。
バックル4とタング6とが係合されない通常状態では、図10(A)(または、図2(D))に示すようにラッチ部33がストッパ兼第2のタングガイド13の第2のガイド面50に当接してラッチ部材9はタング係合可能位置に設定されている。また、解除操作レバー11は非作動位置に設定されている。
バックル4とタング6とが係合されない通常状態では、図10(A)(または、図2(D))に示すようにラッチ部33がストッパ兼第2のタングガイド13の第2のガイド面50に当接してラッチ部材9はタング係合可能位置に設定されている。また、解除操作レバー11は非作動位置に設定されている。
この状態で、乗員がシート2に着座した後、シートベルトを装着するために乗員によりタング6の係合部52がバックル4内にタング挿入口4aを通して挿入される。このとき、バックル4内に挿入されたタング6の係合部52は第1のタングガイド12とストッパ兼第2のタングガイド13とによってガイドされて挿入される。
タング6の係合部52がバックル4内に所定量挿入されると、この係合部52はラッチ部材9のラッチ部33に当接する。更に、係合部52がバックル4内に挿入されると、ラッチ部材9が係合部52により付勢スプリング10を弾性的に撓ませながら図10(A)において反時計回りに回動する。そして、係合部52の係合孔54がラッチ部33の先端を通過すると、係合部52の先端がベース7に設けられた図示しないストッパに当接し、係合部52の挿入が停止する。係合孔54がラッチ部33の先端を通過することで、付勢スプリング10の付勢力によりラッチ部材9が図10(A)において時計回りに回動する。これにより、図10(B)に示すようにラッチ部材9は係合孔54内に進入してタング係合可能位置となり、タング6の係合部52がバックル4のラッチ部33に係合する。すなわち、シートベルトが乗員に装着される。
乗員のシートベルト装着状態で、緊急時が発生して乗り物に大きな減速度が加えられると、乗員の慣性でシートベルトつまりバックル側ベルト3およびタング側ベルト5に大きな張力が加えられる。バックル側ベルト3による張力は、バックル4のベース7の底部7aに直接支持されるとともに、タング側ベルト5による張力はラッチ部材9を介してベース7の支点部18に直接支持される。
シートベルトの装着を解除するために、乗員により解除操作レバー11の操作部42が図10(B)において上方に押圧され、解除操作レバー11が同図において反時計回りに回動される。この解除操作レバー11の回動により、解除操作レバー11の押圧部43が第1および第2レバー部26,27を下方に押圧し、ラッチ部材9は同図において反時計回りに回動する。すると、ラッチ部33はタング6の係合孔54から脱出開始する。そして、図10(C)に示すように解除操作レバー11がほぼ90度回動すると、ラッチ部33がタング6の係合孔54から完全に脱出し、ラッチ部材9は同図に示すタング係合不能位置となる。これにより、タング6の係合部52とラッチ部33との係合が解除され、タング6がバックル4から離脱可能となる。乗員がタング6をバックル4から引き抜いた後、解除操作レバー11が同図において時計回りに回動されて図10(A)に示す非作動位置にされる。これにより、ラッチ部材9がタング係合可能位置となり、バックル4は図10(A)に示す再び通常の非作動状態となる。
この例のバックル4およびシートベルト装置1によれば、ラッチ部材9がベース7の底部に回動可能に直接支持されるとともに、バックル側ベルト3がベース7に直接連結される。これにより、緊急時の乗員の慣性により比較的大きな力が加えられるバックル4の強度部材はベース7およびラッチ部材9の2部材に削減することが可能となる。すなわち、この例のバックル4では、前述の特許文献1に記載のバックルに比べて部品点数が削減可能となる。そして、このように比較的重量の大きな強度部材が削減されることから、バックル4の重量を効果的に低減することができる。しかも、強度部材を2部材に削減できることから、バックル4を小型コンパクトに形成することが可能となる。
また、ラッチ部材9と解除操作レバー11とが別体に設けられるとともに個別に設けられるので、ラッチ部材9の回動支点と解除操作レバー11の回動支点とを独立して設けることが可能となる。これにより、ラッチ部材9および解除操作レバー11の配置自由度を高くすることが可能となる。解除操作レバー11は乗員の慣性による大きな力を加えられないので、解除操作レバー11を回動可能に支持する支持軸48を強度部材で構成しなくて済むようになる。したがって、支持軸48を軽量材で形成することができ、支持軸48を設けても重量増大を抑制することができる。
更に、解除操作レバー11の操作部52がタング挿入方向と同方向に移動するように解除操作レバー11が回動可能に設けられるので、バックル4とタング6の解除操作の際、バックル4を両手の一方で把持するとともにタング6を両手の他方で把持し、かつバックル4を把持した手とタングを把持した手とが互いに離れる方向に移動させて解除動作を行うことが可能となる。解除操作レバーの操作部がタング挿入方向と逆方向に移動するように解除操作レバーが回動可能に設けられる前述の特許文献1に記載のバックルでは、バックル4の解除操作レバーを把持した手とタング6を把持した手とが同じ方向に移動させる必要があり、解除操作が煩雑となる。したがって、この例のバックル4では解除操作性を特許文献1に記載のバックルより向上させることが可能となる。
なお、本発明は前述の実施の形態の例に限定されるものではない。例えば、解除操作レバー11は、特許文献1に記載のバックルと同様に逆方向に回動可能にすることもできる。要は、本発明のバックルおよびシートベルト装置は、特許請求の範囲に記載された範囲で種々の設計変更が可能である。
本発明のバックルおよびシートベルト装置は、航空機、自動車、その他の乗り物のシートに装備されて乗員を拘束するシートベルト装置や建築作業現場等において作業者を拘束するベルト装置に用いられているバックルおよびこのバックルを備えるシートベルト装置に好適に利用することができる。
Claims (5)
- 一端部が乗り物のシートまたはボディに固定されたベルトの他端部に連結されるベースと、
タングと係合可能な係合部を有し、前記ベースに前記係合部が前記タングと係合可能な位置に設定されるタング係合可能位置と前記係合部が前記タングと係合不能な位置に設定されるタング係合不能位置との間で回動支点部により回動可能に支持されるラッチ部材と、
前記ラッチ部材を前記タング係合可能位置の方へ常時付勢するスプリングと、
前記ラッチ部材を前記タング係合可能位置にする非作動位置と前記ラッチ部材を前記タング係合不能位置にする作動位置との間で支持軸により回動可能に支持され、前記作動位置の方へ回動することで前記ラッチ部材を前記タング係合不能位置にする押圧部を有する解除操作部材とを備え、
前記ベースに、前記ラッチ部材の回動支点部が回動可能に直接支持される支点部が設けられていることを特徴とするバックル。 - 前記ベースに、前記ベルトが直接連結されるベルト連結部が設けられていることを特徴とする請求項1に記載のバックル。
- 前記解除操作部材は前記解除操作部材をさせて前記作動位置にする操作部を有し、
前記解除操作部材は前記操作部が前記タング挿入方向と同じ方向に移動されることで、前記作動位置へ設定されることを特徴とする請求項1または2に記載のバックル。 - 前記ラッチ部材は、前記スプリングにより前記ベースに支持されていることを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1に記載のバックル。
- バックルと、
一端部が乗り物のシートまたはボディに固定されるとともに他端部が前記バックルに直接連結されたバックル側ベルトと、
前記バックルに係脱可能に係合されるタングと、
一端部が乗り物のシートまたはボディに固定されるとともに他端部が前記タングに直接連結されたタング側ベルトと、
を少なくとも備えることを特徴とするシートベルト装置。
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Citations (6)
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---|---|---|---|---|
JPS444890Y1 (ja) * | 1964-09-30 | 1969-02-22 | ||
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- 2011-02-14 JP JP2011028958A patent/JP2012165869A/ja not_active Withdrawn
-
2012
- 2012-01-16 WO PCT/JP2012/000205 patent/WO2012111248A1/ja active Application Filing
Patent Citations (6)
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JPS444890Y1 (ja) * | 1964-09-30 | 1969-02-22 | ||
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