WO2012110122A1 - Anordnung zur befestigung eines von einem antriebsritzel antreibbaren zahnrads - Google Patents

Anordnung zur befestigung eines von einem antriebsritzel antreibbaren zahnrads Download PDF

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WO2012110122A1
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toothing
gear
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Thorsten Biermann
Markus Klinger
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Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/38—Constructional details
    • F16H48/40—Constructional details characterised by features of the rotating cases

Definitions

  • the invention relates to an arrangement for fastening a gearwheel which can be driven by a drive pinion, in particular a ring gear, to a rotatable, box-like carrier of a gearbox for a final drive of a motor vehicle.
  • a gearwheel which can be driven by a drive pinion, in particular a ring gear
  • a screw connection is provided for fastening a ring gear on a differential cage of a differential gear.
  • Such a screw connection and rivet connections which can be used as an alternative take up a great deal of installation space and are expensive to install.
  • the welding joints also used in the prior art are very expensive to manufacture and partly not always suitable for assembly reasons.
  • the invention is therefore based on the object of designing an arrangement of the aforementioned type space-saving and easy to install.
  • the object is solved by the features of claim 1.
  • the toothed wheel can be attached to the carrier in a plug-in manner with the latter, space-consuming and assembly-consuming screwed, riveted or welded connections for fastening are avoided.
  • every pluggable form-locking and / or frictional connection is considered.
  • Gear and carrier can be at least partially glued together
  • a plug connection can be provided, for example, for attaching a ring gear on a planet carrier of a planetary gear.
  • Conceivable here is every gear in planetary design, in particular a spur gear in planetary design.
  • the ring gear and planet carrier can have form-locking and / or force-locking interlocking contours on their mutually facing sides, on which the ring gear on the planet carrier bears axially. or is infectious.
  • the toothing contours engage each other positively and non-positively.
  • the toothing contour on the ring gear or the toothing contour is formed axially projecting on the planet carrier. It is also conceivable that the toothing contours are formed axially projecting ring gear and planet carrier.
  • a plug connection between the crown wheel and the planet carrier can thus be achieved in a simple manner by means of splines.
  • the planet carrier and ring gear can be at least partially glued together.
  • a pluggable form-fitting adhesive bond may be provided in which the rotationally fixed connection between the crown gear and planet carrier is achieved form-fitting manner at the meshing tooth contours and at the same time for axial securing the ring gear is bonded to the planet.
  • the toothing contours each preferably consists of several discretely distributed on the circumference of the crown and planet gear arranged, nestable toothing sections. It is advantageous if the toothing sections of each toothing contour are arranged distributed uniformly on the circumference of the ring gear and the planet carrier. As a result, a uniform attachment of the ring gear and a uniform force on the planet carrier can be achieved.
  • the toothed contours preferably each have four toothed sections arranged at 90 ° to one another on the circumference.
  • the toothed portions are arranged on a tongue-shaped on the outer circumference of the ring gear and the planet carrier radially outwardly projecting region.
  • the toothed portions are arranged one behind the other.
  • the toothed portions each have two axially projecting teeth on the ring gear, which engage in complementary teeth gaps formed between the toothed portions on the planet gear carrier in each case between three teeth.
  • the toothed portions may each have two axially projecting teeth on the planet carrier, which engage complementary teeth gaps formed between the teeth on the ring gear on the toothing portions in each case between three teeth.
  • FIG. 1 shows a first exemplary embodiment of an arrangement for fastening a ring gear 1 which can be driven by a drive pinion, not shown, of an angle drive, to a planetary gear flywheel. This is arranged in a final drive of an electric hybrid motor vehicle along a transmission center axis 5.
  • a drive pinion not shown
  • an angle drive to a planetary gear flywheel.
  • This is arranged in a final drive of an electric hybrid motor vehicle along a transmission center axis 5.
  • the ring gear 1 is arranged coaxially with the planet carrier 2 laterally on the planetary gear.
  • To attach the ring gear 1 are gear contours 3, 4 formed on the opposite sides of the ring gear 1 and 2 planetary gear, each offset from each other by four 90 ° to each other on the outer periphery of the ring gear 1 and 2 arranged planet gear.
  • Figure 2 shows in an enlarged detail of Figure 1, the toothing contours 3, 4 at two opposite toothed portions on the ring gear 1 and planet 2.
  • Each toothed portion is formed on a tongue-like on the outer circumference radially outwardly projecting portion at the outer edge of a toothing with along the edge aligned teeth arranged one behind the other is executed.
  • the toothing contour 3 is formed axially projecting. This consists of every gearing tion section of two axially projecting teeth, which engages axially and positively against each other at the opposite toothed portions of the toothing contour 4 on the planet tenradveti 2 in two formed between three teeth complementary tooth gaps. In this case, the intermeshing teeth are arranged in alignment with one another. In this way, the ring gear 1 on the planet 2 or this simply on the ring gear 1 axially pluggable.
  • the planetary gear consists of a sun gear 6, an indicated ring gear 7 and a set of planetary gears 8 which are rotatably mounted on a bolt connected to the planet carrier 2 and in the ring gear. 7 and engage the sun gear 6.
  • Radially inside the sun gear 6 is fixedly connected to a coaxial with an axle shaft 9 of the final drive arranged intermediate shaft.
  • the ring gear 1 rests against the planet gear carrier 2 at least in sections on its rear side remote from the ring gear toothing.
  • the toothing contour 4 of the toothed sections of the planetary gear carrier 2 is axially projecting and engages axially in opposing tooth gaps formed on the toothed sections of the toothing contour 3 of the ring gear 1.
  • planetary carrier 2 and ring gear 1 can be at least partially glued together.
  • a pluggable form-fitting adhesive bond can be provided in which the rotationally fixed connection between the crown wheel 1 and planet carrier 2 is achieved form-fitting manner at the meshing tooth contours 3, 4 and at the same time for axial securing the ring gear 1 is glued to the planet 2.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Befestigung eines von einem Antriebsritzel antreibbaren Zahnrads an einem drehbaren, gehäuseartigen Träger eines Getriebes für einen Achsantrieb eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnrad am Träger aufsteckbar mit diesem festverbunden ist.

Description

Bezeichnung der Erfindung
Anordnung zur Befestigung eines von einem Antriebsritzel antreibbaren Zahnrads
Beschreibung
Gebiet der Erfindung Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Befestigung eines von einem Antriebsritzel antreibbaren Zahnrads, insbesondere eines Tellerrads, an einem drehbaren, gehäuseartigen Träger eines Getriebes für einen Achsantrieb eines Kraftfahrzeugs. Eine derartige Anordnung ist aus DE 195 46 330 C1 bekannt. Dort ist zur Befestigung eines Tellerrads an einem Differenzialkorb eines Ausgleichsgetriebes eine Schraubenverbindung vorgesehen. Eine solche Schraubenverbindung und alternativ einsetzbare Nietverbindungen beanspruchen viel Bauraum und sind montageaufwendig. Die außerdem im Stand der Technik verwendeten Schweißverbindungen sind fertigungstechnisch sehr aufwendig und zum Teil aus Montagegründen nicht immer einsetzbar.
Zusammenfassung der Erfindung Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung der vorgenannten Art bauraumsparend und montagefreundlich zu gestalten. Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Da erfindungsgemäß das Zahnrad am Träger aufsteckbar mit diesem festver- bunden ist, werden bauraumintensive und montageaufwendige Schraub-, Nietoder Schweißverbindungen zur Befestigung vermieden. In Betracht kommt insbesondere jede steckbare Formschluss- und/oder Kraftschlussverbindung. Denkbar ist auch ein Aufstecken und ein gleichzeitiges Kleben oder eine Korn- bination von Kleben mit einer steckbaren Formschluss- und/oder Kraftschlussverbindung, insbesondere eine steckbare Formschluss-Klebverbindung. Zahnrad und Träger können zumindest abschnittsweise miteinander verklebt sein Eine Steckverbindung kann beispielsweise zum Aufstecken eines Tellerrads an einem Planetenradträger eines Planetenradgetriebes vorgesehen sein. Denkbar ist hierbei jedes Getriebe in Planetenbauweise, insbesondere auch ein Stirnraddifferenzial in Planetenbauweise. Ist das Tellerrad koaxial zum Planetenradträger an einer Seite des Planetenradgetriebes angeordnet, beispielsweise bei Antrieb des Tellerrads durch einen Winkeltrieb, können Tellerrad und Planetenradträger an ihren einander zugewandten Seiten form- und/oder kraftschlüssig ineinandergreifende Verzahnungskonturen aufweisen, an denen das Tellerrad am Planetenradträger axial auf- oder ansteckbar ist. Bevorzugt greifen dabei die Verzahnungskonturen form- und kraftschlüssig ineinander. Vorzugsweise ist hierzu die Verzahnungskontur am Tellerrad oder die Verzahnungskontur am Planetenradträger axial vorstehend ausgebildet ist. Denkbar ist auch, dass die Verzahnungskonturen an Tellerrad und Planetenradträger axial vorstehend ausgebildet sind. Eine Steckverbindung zwischen Tellerrad und Planetenradträger lässt sich so auf einfache Weise durch eine Steckverzahnung erreichen.
Dabei können Planetenradträger und Tellerrad zumindest abschnittsweise miteinander verklebt sein. Beispielsweise kann eine steckbare Formschluss- Klebverbindung vorgesehen sein, bei der die drehfeste Verbindung zwischen Tellerrad und Planetenradträger formschlüssig an den ineinandergreifenden Verzahnungskonturen erreicht wird und gleichzeitig zur axialen Sicherung das Tellerrad am Planetenradträger verklebt ist. Alternativ ist auch denkbar, eine steckbare Klebverbindung zwischen Tellerrad und Planetenradträger durch einfaches stirnseitiges Aufstecken und bei gleichzeitigem Kleben zu erreichen.
Eine mit wenig Aufwand an Tellerrad und Planetenradträger herstellbare Steckverbindung wird ermöglicht, wenn diese partiell ausgebildet ist. Hierzu beste- hen die Verzahnungskonturen jeweils vorzugsweise aus mehreren diskret am Umfang von Tellerrad und Planetenradträger verteilt angeordneten, ineinander einsteckbaren Verzahnungsabschnitten. Es ist von Vorteil, wenn die Verzahnungsabschnitte jeder Verzahnungskontur an Tellerrad und Planetenradträger jeweils gleichmäßig am Umfang verteilt angeordnet sind. Dadurch werden eine gleichmäßige Befestigung des Tellerrads und eine gleichmäßige Krafteinleitung am Planetenradträger erreicht. Bevorzugt weisen die Verzahnungskonturen jeweils vier am Umfang um 90° ver- setzt zueinander angeordnete Verzahnungsabschnitte auf.
Bevorzugt sind die Verzahnungsabschnitte an einem am Außenumfang von Tellerrad und Planetenradträger laschenförmig nach radial außen vorstehenden Bereich angeordnet. Dabei kann an dessen radial äußerem Rand eine Verzahnung mit längs des Randes fluchtend hintereinander angeordneten Zähnen ausgebildet werden.
In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weisen am Tellerrad die Verzahnungsabschnitte jeweils zwei axial vorstehende Zähne auf, die in an den Verzahnungsabschnitten am Planetenradträger jeweils zwischen drei Zähnen gebildete komplementäre Zahnlücken eingreifen.
Alternativ können am Planetenradträger die Verzahnungsabschnitte jeweils zwei axial vorstehende Zähne aufweisen, die in am Tellerrad an den Verzah- nungsabschnitten jeweils zwischen drei Zähnen gebildete komplementäre Zahnlücken eingreifen.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den Zeichnungen, in denen zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung vereinfacht dargestellt sind. Es zeigen: eine perspektivische Teilansicht eines Achsgetriebes eines Kraft fahrzeugs mit einer erfindungsgemäßen Anordnung in einem ers ten Ausführungsbeispiel, einen vergrößerten Ausschnitt aus Figur 1 , einen Teillängsschnitt des Achsgetriebes mit einer erfindungsge mäßen Anordnung in einem zweiten Ausführungsbeispiel.
Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen
In Figur 1 ist ein erstes Ausführungsbeispiel einer Anordnung zur Befestigung eines von einem nicht dargestellten Antriebsritzel eines Winkeltriebs antreibba- ren Tellerrads 1 an einem Planetenradgetnebe dargestellt. Dieses ist in einem Achsantrieb eines Elektro-Hybridkraftfahrzeugs entlang einer Getriebemittelachse 5 angeordnet. Von dem Planetenradgetnebe ist nur der gehäuseartig an dessen dem Tellerrad 1 zugewandten Seite angebrachte Planetenradträger 2 gezeigt. Das Tellerrad 1 ist koaxial zum Planetenradträger 2 seitlich am Pla- netenradgetriebe angeordnet. Zur Befestigung des Tellerrads 1 sind Verzahnungskonturen 3, 4 an den einander gegenüberliegenden Seiten von Tellerrad 1 und Planetenradträger 2 ausgebildet, die jeweils aus vier um 90° versetzt zueinander am Außenumfang von Tellerrad 1 und Planetenradträger 2 angeordneten Verzahnungsabschnitten bestehen. Diese liegen an Tellerrad 1 und Planetenradträger 2 jeweils einander axial gegenüber. Zur Verdeutlichung zeigt Figur 2 in einem vergrößerten Ausschnitt aus Figur 1 die Verzahnungskonturen 3, 4 an zwei gegenüberliegende Verzahnungsabschnitten an Tellerrad 1 und Planetenradträger 2. Jeder Verzahnungsabschnitt ist an einem laschenartig am Außenumfang nach radial außen vorstehenden Bereich ausgebildet, an dessen äußerem Rand eine Verzahnung mit längs des Randes fluchtend hintereinander angeordneten Zähnen ausgeführt ist. Am Tellerrad 1 ist dabei die Verzahnungskontur 3 axial vorstehend ausgebildet. Diese besteht an jedem Verzah- nungsabschnitt aus zwei axial vorstehenden Zähnen, die jeweils an den gegenüberliegenden Verzahnungsabschnitten der Verzahnungskontur 4 am Plane- tenradträger 2 in zwei zwischen drei Zähnen gebildete komplementäre Zahnlücken form- und kraftschlüssig axial eingreifen. Dabei sind die ineinandergrei- fenden Zähne fluchtend zueinander angeordnet. Auf diese Weise ist das Tellerrad 1 am Planetenradträger 2 oder dieser am Tellerrad 1 einfach axial aufsteckbar.
Figur 3 zeigt in einem Teilschnitt die Befestigung des Tellerrads 1 am Planetenradträger 2. Das Planetenradgetriebe besteht aus einem Sonnenrad 6, einem angedeuteten Hohlrad 7 und einem Satz Planetenräder 8, die drehbar auf einem mit dem Planetenradträger 2 verbundenen Bolzen gelagert sind und in das Hohlrad 7 und in das Sonnenrad 6 eingreifen. Radial innen ist das Sonnenrad 6 mit einer koaxial zu einer Achswelle 9 des Achsantriebs angeordneten Zwischenwelle festverbunden. Das Tellerrad 1 liegt dabei an seiner von der Tellerradverzahnung abgewandten Rückseite zumindest abschnittsweise am Planetenradträger 2 an. Die zur Befestigung des Tellerrads 1 am Planetenradträger 2 an der Rückseite des Tellerrads 1 und an der dieser gegenüberliegenden Seite des Planetenradträgers 2 jeweils am Außenumfang vorgesehenen Verzahnungskonturen 3, 4 überragen die Tellerradverzahnung an der Vorderseite des Tellerrads 1 radial. In dem in Figur 3 dargestellten zweiten Ausführungsbeispiel ist die Verzahnungskontur 4 der Verzahnungsabschnitte des Planetenradträgers 2 axial vorstehend ausgebildet und greift in komplementär gegenüberliegende, an den Verzahnungsabschnitten der Verzahnungskontur 3 des Tellerrads 1 gebildete Zahnlücken axial ein.
In beiden Ausführungsbeispielen gemäß Figuren 1 bis 3 können Planetenradträger 2 und Tellerrad 1 zumindest abschnittsweise miteinander verklebt sein. Beispielsweise kann eine steckbare Formschluss-Klebverbindung vorgesehen sein, bei der die drehfeste Verbindung zwischen Tellerrad 1 und Planetenradträger 2 formschlüssig an den ineinandergreifenden Verzahnungskonturen 3, 4 erreicht wird und gleichzeitig zur axialen Sicherung das Tellerrad 1 am Planetenradträger 2 verklebt ist. Hierzu ist es beispielsweise möglich, Tellerrad und Planetenradträger 2 an ihren einander zugewandten Stirnseiten und/oder an den ineinandergreifenden Verzahnungskonturen 3, 4 zu verkleben.
Bezugszeichenliste
1 Tellerrad
2 Planetenradträger
3 Verzahnungskontur
4 Verzahnungskontur
5 Getriebemittelachse
6 Sonnenrad
7 Hohlrad
8 Planetenrad
9 Achswelle

Claims

Patentansprüche
1 . Anordnung zur Befestigung eines von einem Antriebsritzel antreibbaren Zahnrads, insbesondere eines Tellerrads (1 ), an einem drehbaren, gehäuseartigen Träger eines Getriebes für einen Achsantrieb eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnrad am Träger aufsteckbar mit diesem festverbunden ist.
2. Anordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass Zahnrad und Träger zumindest abschnittsweise miteinander verklebt sind.
3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zum Aufstecken eines Tellerrads (1 ) an einem Planetenradträger (2) eines Pla- netenradgetriebes eine Steckverbindung an Tellerrad (1 ) und Planetenradträger (2) vorgesehen ist.
4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Tellerrad koaxial zum Planetenradträger (2) an einer Seite des Planetenradgetriebes angeordnet ist und Tellerrad (1 ) und Planetenradträger (2) an ihren einander zugewandten Seiten form- und/oder kraftschlüssig ineinandergreifende Verzahnungskonturen (3, 4) aufweisen, wobei die Verzahnungskontur (3) am Tellerrad (1 ) und/oder die Verzahnungskontur (4) am Planetenradträger (2) axial vorstehend ausgebildet ist.
5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verzahnungskonturen (3, 4) jeweils aus mehreren am Umfang von Tellerrad (1 ) und Planetenradträger (2) verteilt angeordneten Verzahnungsabschnitten bestehen.
6. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verzahnungskonturen (3, 4) jeweils vier am Umfang um 90° versetzt zueinander angeordnete Verzahnungsabschnitte aufweisen. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Verzahnungsabschnitte am Außenumfang von Tellerrad (1 ) und Planetenradträger (2) jeweils an einem laschenförmig nach radial außen vorstehenden Bereich angeordnet sind und an dessen radial äußerem Rand eine Verzahnung mit längs des Rands fluchtend hintereinander angeordneten Zähnen ausgebildet ist.
Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Verzahnung der Verzahnungsabschnitte am Tellerrad (1 ) jeweils zwei axial vorstehende Zähne aufweist, die an der Verzahnung der Verzahnungsabschnitte am Planetenträger (2) in jeweils zwischen drei Zähnen gebildete komplementäre Zahnlücken eingreifen.
Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Verzahnung der Verzahnungsabschnitte am Planetenradträger (2) jeweils zwei axial vorstehende Zähne aufweist, die an der Verzahnung der Verzahnungsabschnitte am Tellerrad (1 ) in jeweils zwischen drei Zähnen gebildete komplementäre Zahnlücken eingreifen.
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