WO2012072291A1 - Elektromagnetische stellvorrichtung - Google Patents

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WO2012072291A1 PCT/EP2011/065983 EP2011065983W WO2012072291A1 WO 2012072291 A1 WO2012072291 A1 WO 2012072291A1 EP 2011065983 W EP2011065983 W EP 2011065983W WO 2012072291 A1 WO2012072291 A1 WO 2012072291A1
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Friedrich Schuler
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Schaeffler Technologies AG and Co KG
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    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
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    • F01L25/08—Drive, or adjustment during the operation, or distribution or expansion valves by non-mechanical means by electric or magnetic means
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    • F01L9/20—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by electric means
    • F01L9/21—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by electric means actuated by solenoids

Definitions

  • the invention relates to an electromagnetic actuator for a cam-side adjustable valve train of an internal combustion engine having a housing upper part and a housing lower part housing, in the upper housing part an electrically energizable solenoid device is embedded and in the lower housing part of an actuated by the solenoid coil actuator pin is mounted longitudinally movable , And with a plastic housing extending on the upper part of the connector for electrical supply to the Magnetspulenein- direction and with a housing extending on the flange for mounting the adjusting device to the internal combustion engine.
  • cam-side adjustable valve drives are in the context of the present invention, such valve trains to understand that produce the Hubvariabiltician the gas exchange valve by means of axially displaceable cam pieces. These are provided with cam groups whose different cam lobes - depending on the axial cam position - are selectively engaged with a rigid cam follower.
  • a fixedly supported in the internal combustion engine actuator is provided with an actuating pin (or more) which engages in a spiralnutförmige Axialkulisse on the rotating cam piece and forces a displacement of the cam piece to the axial stroke of the spiral groove.
  • the magnet coil device comprises a plastic coil body, on which the plastic connector is molded.
  • the present invention is based on the object, an adjusting device of The above-mentioned type with regard to the lowest possible manufacturing costs to improve constructively.
  • the connector and the connecting flange should be integral components of the housing upper part formed by plastic extrusion of the magnet coil device.
  • a functional integration of connector, flange and upper housing part is provided to a single plastic element, wherein the desired cost advantage is additionally achieved in that the usually provided enclosure of the upper housing part is omitted in a metal sleeve.
  • An end portion of the upper housing part facing the lower housing part may be provided with an annular collar, the inner jacket of which is formed by a metal sleeve encased in the plastic, which is fastened to the outer jacket of an end portion of the housing lower part facing the upper housing part.
  • the attachment can be non-positive by the outer shell of the housing base is pressed into the metal sleeve, or can be done by positive engagement, for example, the metal sleeve is radially flanged and engages behind a shoulder of the housing base.
  • the annular collar of the housing upper part is provided at the end with a circumferential groove extending radially outside the metal sleeve, in which an elastic axial sealing ring is inserted.
  • the functional integration according to the invention with corresponding cost and installation space advantages is particularly expedient in the case when (as is known in principle from DE 10 2007 040 677 A1) the adjusting device comprises a plurality of magnet coil devices and in each case one of the magnet coil devices. has ended parking pins. In such a multiple actuator, each solenoid device and the actuating pin actuated by it run on a common axis which is parallel spaced or skewed to the axis of another magnet coil device and an associated other actuator pin.
  • the axes of the magnet coil devices are spaced parallel to each other, while the axes of the adjusting pins are also spaced apart parallel to each other or skewed, but angled to the axes of the magnetic coil means.
  • FIG. 1a shows a simple adjusting device in perspective view
  • FIG. 1b shows the single adjusting device in longitudinal section through the setting pin axis
  • Figure 2 shows a known valve train with two single-setting devices and two Axialkulissen each with a spiral groove
  • Figure 3a shows a double-actuator in perspective view
  • FIG. 3b shows the double adjusting device in longitudinal section through the first setting pin axis
  • the valve drive comprises a camshaft 1 with an externally toothed carrier shaft 2 and by means of a corresponding inner longitudinal toothing rotatably thereon and in each case between two axial positions longitudinally displaceably arranged cam pieces 3, of which only one is shown.
  • the centrally mounted in a camshaft bearing 4 of the engine cam 3 has two cam groups immediately adjacent cam 5a and 5b with different surveys, which serve for operating point-dependent actuation of gas exchange valves 6 by means of cam levers 7.
  • the spiral grooves 8a, 8b extend not only in axial but also in radial Direction such that the adjusting pins 9 are coupled towards the end of the sliding operation by radially rising ejection ramps from the spiral grooves 8a, 8b and brought into their non-engaging rest position in the adjusting devices 10.
  • a first embodiment of an adjusting device 1 0 according to the invention is disclosed in Figures 1 a and 1 b.
  • the adjusting device 1 10 comprises a housing which is composed of an upper housing part 11 1 and a lower housing part 1 12.
  • an electrically energizable solenoid device 113 is embedded, whose essential components are a magnetic coil 14, a magnetic core 15 extending therein and a U-shaped metal bracket 116 for forming a magnetic yoke.
  • the electrical supply of the solenoid 14 via a connector 1 17, the contact pins (visible pin 1 18) are electrically connected to the solenoid 14.
  • the attachment of the actuator 1 10 in a receptacle of the internal combustion engine via a running on the upper housing part 11 1 connecting flange 19 with a mounting hole 20 for a screw, not shown.
  • the plug connector 117 and the connecting flange 19 are integral components of the housing upper part 111 formed by plastic extrusion coating of the magnet coil device 11.
  • the fastening bore 20 can also be reinforced with an overmolded metal sleeve (not shown).
  • Particularly suitable plastics for the housing upper part 111 are glass-fiber-reinforced polyamide, PA-GF for short, or high-temperature-stable polyphenylene sulfide, PPS for short.
  • the lower housing part 1 12 is lined with a thin-walled steel bushing 21, in which an actuated by the solenoid means 113 actuating pin 109 is mounted longitudinally movable. Whose end of the pin is currently in its retracted in the housing base 112 rest position, ie in the mounted state of the actuator 1 10 disengaged from its spiral groove 8 as shown in FIG 2.
  • the existing steel material housing base 112 may alternatively be designed as a plastic injection molded part in the higher loaded Functional surfaces are required formed by overmolded steel parts.
  • the e- plastic metal bushing 22 is part of a ring collar 23 on a
  • the annular collar 23 is provided at its end face with a circumferential groove 24 which extends radially outside the metal sleeve 22 and into which an elastic axial sealing ring 25 is inserted here in the form of an elastomeric ring with a rectangular cross-section. to secure the actuator 110 sealed in a receptacle of the internal combustion engine.
  • the extension of the spring-loaded in the extension direction actuator pin 109 is initiated by energizing the coaxial with the adjusting pin 109 and the locking pin 27 extending magnetic coil means 1 13 which magnetically attracts the locking pin 27 against the extension direction of the actuating pin 109 and thus eliminates the clamping action of the balls 26. Then the adjusting pin 109 moves out of the lower housing part 1 12 in its working position, in which the adjusting pin 109 is coupled in the associated spiral groove 8 according to Figure 2.
  • the illustrated in Figures 3a to 3c second embodiment of an adjusting device 310 according to the invention has over the first embodiment substantially the following differences.
  • the adjusting device 310 comprises two arranged in a common housing upper part 311 solenoid devices 313, locking elements and associated adjusting pins 309.
  • a radially particularly compact design of the actuator 310 is achieved in that the magnetic coil means 313 and consequently the adjusting pins 309 are skewed to each other.
  • FIG. 3b shows a section along the actuating pin axis 328 and perpendicular to the camshaft axis 29 (see also FIG. 2)
  • FIG. 3c shows a section along the actuating pin axis 330 also perpendicular to the camshaft axis 29.
  • the camshaft axis directions are different from each other spaced and the camshaft axis 29 intersecting Stellitachsen 328 and 330 with respect to the longitudinal axis 331 of the housing lower part 312 oppositely inclined inclined.
  • the corresponding inclined metal bracket 316 on the housing base 312 whose end face is provided with corresponding inclined pockets 32, 33.
  • the number of non-visible contact pins in the connector 317 allows independent control of the two solenoid devices 313th
  • the illustrated in Figures 4a to 4d third embodiment of an adjusting device 410 according to the invention has compared to the second embodiment substantially the following differences.
  • the adjusting device 410 comprises three magnet coil devices 413 arranged in a common housing upper part 411, detent elements and associated adjusting pins 409.
  • the radially compact design of the actuating device 410 is likewise achieved by opposing the immediately adjacent magnet coil devices 413 and associated actuating pins 409 with respect to the longitudinal axis 431 of the housing lower part 412 are inclined.
  • the outer pins 409 extending in the direction of the camshaft axis 29 run parallel to one another and skewed to the middle in the camshaft axis middle adjusting pin 409, the Stellrochense 430 also has a comparatively large inclination angle to the longitudinal axis 431 of the housing base 412. In this case, too all three Stellstattachsen 428, 430 and 434 cut the camshaft axis 29.
  • the number of contact pins in the connector 417 - only one contact pin 418 is visible - allows independent control of the three solenoid devices 413th

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Abstract

Vorgeschlagen ist eine elektromagnetische Stellvorrichtung (110, 310, 410) für einen nockenseitig verstellbaren Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, mit einem ein Gehäuseoberteil (111, 311, 411) und ein Gehäuseunterteil (112, 312, 412) aufweisenden Gehäuse, in dessen Gehäuseoberteil eine elektrisch bestrombare Magnetspuleneinrichtung (113, 313, 413) eingebettet ist und in dessen Gehäuseunterteil ein von der Magnetspuleneinrichtung betätigter Stellstift (109, 309, 409) längsbeweglich gelagert ist, und mit einem am Gehäuseoberteil verlaufenden Steckverbinder (117, 317, 417) aus Kunststoff zur elektrischen Versorgung der Magnetspuleneinrichtung sowie mit einem am Gehäuse verlaufenden Anschlussflansch (19) zur Befestigung der Stellvorrichtung an der Brennkraftmaschine. Dabei sollen der Steckverbinder und der Anschlussflansch(19) integrale Bestandteile des durch Kunststoffumspritzung der Magnetspuleneinrichtung gebildeten Gehäuseoberteils sein.

Description

Elektromagnetische Stellvorrichtung
Die Erfindung betrifft eine elektromagnetische Stellvorrichtung für einen nocken- seitig verstellbaren Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, mit einem ein Gehäuse- Oberteil und ein Gehäuseunterteil aufweisenden Gehäuse, in dessen Gehäuseoberteil eine elektrisch bestrombare Magnetspuleneinrichtung eingebettet ist und in dessen Gehäuseunterteil ein von der Magnetspuleneinrichtung betätigter Stellstift längsbeweglich gelagert ist, und mit einem am Gehäuseoberteil verlaufenden Steckverbinder aus Kunststoff zur elektrischen Versorgung der Magnetspulenein- richtung sowie mit einem am Gehäuse verlaufenden Anschlussflansch zur Befestigung der Stellvorrichtung an der Brennkraftmaschine.
Hintergrund der Erfindung Unter nockenseitig verstellbaren Ventiltrieben sind im Rahmen der vorliegenden Erfindung solche Ventiltriebe zu verstehen, welche die Hubvariabilität am Gaswechselventil mittels axial verlagerbarer Nockenstücke erzeugen. Diese sind mit Nockengruppen versehen, deren unterschiedliche Nockenerhebungen - je nach axialer Nockenstellung - selektiv mit einem starren Nockenfolger in Eingriff sind. Zur axialen Verstellung des Nockenstücks ist üblicherweise eine ortsfest in der Brennkraftmaschine abgestützte Stellvorrichtung mit einem Stellstift (oder mehreren) vorgesehen, der sich in eine spiralnutförmige Axialkulisse am rotierenden Nockenstück einkoppelt und eine Verschiebung des Nockenstücks um den Axialhub der Spiralnut erzwingt. Das diesbezügliche Funktionsprinzip geht detailliert aus der EP 0 798 451 B1 hervor.
Eine Stellvorrichtung der eingangs genannten Art geht aus der DE 10 2006 059 188 A1 hervor. Die Magnetspuleneinrichtung umfasst einen Kunststoffspulenkörper, an dem der aus Kunststoff bestehende Steckverbinder angespritzt ist.
Aufgabe der Erfindung
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Stellvorrichtung der eingangs genannten Art im Hinblick auf möglichst niedrige Herstellkosten konstruktiv zu verbessern.
Zusammenfassung der Erfindung
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 , während vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung den Unteransprüchen entnehmbar sind. Demnach sollen der Steckverbinder und der Anschlussflansch integrale Bestandteile des durch Kunststoffum- spritzung der Magnetspuleneinrichtung gebildeten Gehäuseoberteils sein. Mit anderen Worten ist eine Funktionsintegration von Steckverbinder, Anschlussflansch und Gehäuseoberteil zu einem einzigen Kunststoffelement vorgesehen, wobei der angestrebte Kostenvorteil zusätzlich dadurch erzielt wird, dass die üblicherweise vorgesehene Einfassung des Gehäuseoberteils in einer Metallhülse entfällt.
Ein dem Gehäuseunterteil zugewandter Endabschnitt des Gehäuseoberteils kann mit einem Ringkragen versehen sein, dessen Innenmantel durch eine mit dem Kunststoff umspritzte Metallhülse gebildet ist, die auf dem Außenmantel eines dem Gehäuseoberteil zugewandten Endabschnitts des Gehäuseunterteils befestigt ist. Die Befestigung kann kraftschlüssig sein, indem der Außenmantel des Gehäuseunterteils in die Metallhülse eingepresst wird, oder kann mittels Formschluss erfolgen, indem beispielsweise die Metallhülse radial umgebördelt wird und einen Absatz des Gehäuseunterteils hintergreift. Im Hinblick auf die erforderliche Abdichtung der an der Brennkraftmaschine montierten Stellvorrichtung ist es vorgesehen, dass der Ringkragen des Gehäuseoberteils stirnseitig mit einer radial außerhalb der Metallhülse verlaufenden Umlaufnut versehen ist, in der ein elastischer Axialdichtring eingesetzt ist. Die erfindungsgemäße Funktionsintegration mit entsprechenden Kosten- und Bauraumvorteilen ist besonders in dem Fall zweckmäßig, wenn (wie prinzipiell aus der DE 10 2007 040 677 A1 bekannt) die Stellvorrichtung mehrere Magnetspuleneinrichtungen und jeweils von einer der Magnetspuleneinrichtungen betä- tigte Stellstifte aufweist. Bei einer derartigen Mehrfach-Stellvorrichtung verlaufen jede Magnetspuleneinrichtung und der von dieser betätigte Stellstift auf einer gemeinsamen Achse, die parallel beabstandet oder windschief zur Achse einer anderen Magnetspuleneinrichtung und eines zugehörigen anderen Stell- stifts verläuft.
Alternativ kann es vorgesehen sein, dass die Achsen der Magnetspuleneinrichtungen parallel beabstandet zueinander verlaufen, während die Achsen der Stellstifte zwar ebenfalls zueinander parallel beabstandet oder windschief, jedoch zu den Achsen der Magnetspuleneinrichtungen abgewinkelt verlaufen.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschrei- bung und aus den Zeichnungen, in denen Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt sind. Sofern nicht anders erwähnt, sind dabei gleiche oder funktionsgleiche Merkmale oder Bauteile mit gleichen Bezugszahlen versehen. Es zeigen:
Figur 1a eine Einfach-Stellvorrichtung in perspektivischer Darstellung;
Figur 1b die Einfach-Stellvorrichtung im Längsschnitt durch die Stellstiftachse;
Figur 2 einen bekannten Ventiltrieb mit zwei Einfach-Stellvorrichtungen und zwei Axialkulissen mit jeweils einer Spiralnut;
Figur 3a eine Zweifach-Stellvorrichtung in perspektivischer Darstellung;
Figur 3b die Zweifach-Stellvorrichtung im Längsschnitt durch die erste Stellstiftachse;
Figur 3c die Zweifach-Stellvorrichtung im Längsschnitt durch die zweite Stellstiftachse Figur 4a eine Dreifach-Stellvorrichtung in perspektivischer Darstellung;
Figur 4b die Dreifach-Stellvorrichtung im Längsschnitt durch die erste Stellstiftachse;
Figur 4c die Dreifach-Stellvorrichtung im Längsschnitt durch die zweite Stellstiftachse und
Figur 4d die Dreifach-Stellvorrichtung im Längsschnitt durch die dritte Stellstift- achse.
Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen
Die Erfindung sei ausgehend von Figur 2 erläutert, in der das mechanische Funk- tionsprinzip eines bekannten hubvariablen Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine mit verschiebbaren Nockenstücken dargestellt ist. Der Ventiltrieb umfasst eine Nockenwelle 1 mit einer außenlängsverzahnten Trägerwelle 2 und mittels einer entsprechenden Innenlängsverzahnung darauf drehfest und jeweils zwischen zwei Axialpositionen längsverschiebbar angeordneten Nockenstücken 3, von de- nen nur eines dargestellt ist. Das in einer Nockenwellenlagerstelle 4 der Brennkraftmaschine mittig gelagerte Nockenstück 3 weist zwei Nockengruppen unmittelbar benachbarter Nocken 5a und 5b mit unterschiedlichen Erhebungen auf, die zur betriebspunktabhängigen Betätigung von Gaswechselventilen 6 mittels Schlepphebeln 7 dienen. Die zur selektiven Aktivierung des jeweiligen Nockens 5a oder 5b erforderliche Verschiebung des Nockenstücks 3 auf der Trägerwelle 2 erfolgt über zwei an den Enden des Nockenstücks 3 verlaufende Axialkulissen in Form von Spiralnuten 8a und 8b, die sich entsprechend der Verschieberichtung in ihrer Orientierung unterscheiden und in die, je nach momentaner Axialposition des Nockenstücks 3, jeweils das äußere Stiftende von Stellstiften 9 ortsfest in der Brennkraftmaschine aufgenommener elektromagnetischer Stellvorrichtungen 10 radial einkoppelbar ist, um das Nockenstück 3 zu verschieben.
Die Spiralnuten 8a, 8b erstrecken sich nicht nur in axialer sondern auch in radialer Richtung derart, dass die Stellstifte 9 gegen Ende des Verschiebevorgangs durch radial ansteigende Auswurframpen aus den Spiralnuten 8a, 8b ausgekoppelt und in deren eingriffslose Ruheposition in den Stellvorrichtungen 10 gebracht werden. Ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Stellvorrichtung 1 0 ist in den Figuren 1 a und 1 b offenbart. Die Stellvorrichtung 1 10 umfasst ein Gehäuse, das aus einem Gehäuseoberteil 1 11 und einem Gehäuseunterteil 1 12 zusammengesetzt ist. Im Gehäuseoberteil 111 ist eine elektrisch bestrombare Magnetspuleneinrichtung 113 eingebettet, deren wesentliche Komponenten eine Magnetspule 14, ein darin verlaufender Magnetkern 15 und ein U-förmiger Metallbügel 116 zur Bildung eines magnetischen Rückschlusses sind. Die elektrische Versorgung der Magnetspule 14 erfolgt über einen Steckverbinder 1 17, dessen Kontaktpins (sichtbar ist der Pin 1 18) mit der Magnetspule 14 elektrisch verbunden sind. Die Befestigung der Stellvorrichtung 1 10 in einer Aufnahme der Brennkraftmaschine erfolgt über einen am Gehäuseoberteil 11 1 verlaufenden Anschlussflansch 19 mit einer Befestigungsbohrung 20 für eine nicht dargestellte Schraube. Der Steckverbinder 117 und der Anschlussflansch 19 sind integrale Bestandteile des durch Kunststoffumspritzung der Magnetspuleneinrichtung 1 13 gebildeten Gehäuseoberteils 111. Bedarfsweise kann die Befestigungsboh- rung 20 auch mit einer umspritzten Metallhülse (nicht dargestellt) verstärkt sein. Als geeignete Kunststoffe für das Gehäuseoberteil 111 sind insbesondere glasfaserverstärktes Polyamid, kurz PA-GF, oder hochtemperaturbeständiges Po- lyphenylensulfid, kurz PPS, zu nennen. Das Gehäuseunterteil 1 12 ist mit einer dünnwandigen Stahlbuchse 21 ausgekleidet, in der ein von der Magnetspuleneinrichtung 113 betätigter Stellstift 109 längsbeweglich gelagert ist. Dessen Stiftende befindet sich momentan in seiner im Gehäuseunterteil 112 eingefahrenen Ruheposition, d.h. im montierten Zustand der Stellvorrichtung 1 10 außer Eingriff zu dessen Spiralnut 8 gemäß Figur 2. Das aus Stahl Werkstoff bestehende Gehäuseunterteil 112 kann alternativ ebenfalls als Kunststoffspritzgussteil ausgeführt sein, in dem höher belastete Funktionsflächen bedarfsweise durch umspritzte Stahlteile gebildet sind. Die gegenseitige Befestigung von Gehäuseoberteil 111 und Gehäuseunterteil 112 erfolgt mittels eines Pressverbands zwischen dem Innenmantel einer Metallhülse 22 im Gehäuseoberteil 11 1 und dem Außenmantel eines dem Gehäuseoberteil 111 zugewandten Endabschnitts des Gehäuseunterteils 112. Die e- benfalls kunststoffumspritzte Metallhülse 22 ist Teil eines Ringkragens 23 an einem dem Gehäuseunterteil 112 zugewandten Endabschnitt des Gehäuseoberteils 111. Der Ringkragen 23 ist an dessen Stirnseite mit einer Umlaufnut 24 versehen, die radial außerhalb der Metallhülse 22 verläuft und in die ein e- lastischer Axialdichtring 25 hier in Form eines Elastomerrings mit Rechteck- querschnitt eingesetzt ist, um die Stellvorrichtung 110 in einer Aufnahme der Brennkraftmaschine abgedichtet zu befestigen.
Grundsätzlich bekannt - siehe beispielsweise DE 10 2008 020 892 A1 - ist der zur Ansteuerung des bzw. der Stellstifte dienende konstruktive Aufbau der in den Figuren 1 , 3 und 4 dargestellten Stellvorrichtungen und daher an dieser Stelle nur zusammenfassend erläutert. Der hohlzylindrische Stellstift 109 wird durch eine Kugelrastierung mit drei in der Wandung des Stellstifts 109 um- fangsverteilten Kugeln 26 mittels Klemmwirkung gegenüber der Stahlbuchse 21 und einem kegelförmigen Sperrstift 27 in dessen eingefahrener Ruheposition gehalten. Das Ausfahren des in Ausfahrrichtung federkraftbeaufschlagten Stellstifts 109 wird durch Bestromung der koaxial zum Stellstift 109 und zum Sperrstift 27 verlaufenden Magnetspuleneinrichtung 1 13 eingeleitet, die den Sperrstift 27 entgegen der Ausfahrrichtung des Stellstifts 109 magnetisch anzieht und somit die Klemmwirkung der Kugeln 26 aufhebt. Daraufhin fährt der Stellstift 109 aus dem Gehäuseunterteil 1 12 in dessen Arbeitsposition aus, in welcher der Stellstift 109 in der zugehörigen Spiralnut 8 gemäß Figur 2 eingekoppelt ist. Das nach dem Verschieben des Nockenstücks erforderliche Einfahren des Stellstifts 109 in dessen Ruheposition wird durch die zuvor erwähnte Profilierung der Spiralnut 8 mit der im Endbereich radial ansteigenden Auswurframpe erzwungen, wobei der Stellstift 109 bei stromlos geschalteter Magnetspule 14 mit der Kugelrastierung in der dargestellten Position verrastet. Das in den Figuren 3a bis 3c dargestellte zweite Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Stellvorrichtung 310 weist gegenüber dem ersten Ausführungsbeispiel im wesentlichen folgende Unterschiede auf. Die Stellvorrichtung 310 umfasst zwei in einem gemeinsamen Gehäuseoberteil 311 angeordnete Magnetspuleneinrichtungen 313, Rastierelemente und zugehörige Stellstifte 309. Eine radial besonders kompakte Bauweise der Stellvorrichtung 310 wird dadurch erreicht, dass die Magnetspuleneinrichtungen 313 und folglich die Stellstifte 309 windschief zueinander angeordnet sind. Dies wird aus den beiden Längsschnitten deutlich: Figur 3b zeigt einen Schnitt entlang der Stellstiftachse 328 und senkrecht zur Nockenwellenachse 29 (s.a. Figur 2), und Figur 3c zeigt einen Schnitt entlang der Stellstiftachse 330 ebenfalls senkrecht zur Nockenwellenachse 29. Dabei sind die in Nockenwellenachsrichtung voneinander beabstandeten und die Nockenwellenachse 29 schneidenden Stellstiftachsen 328 und 330 bezüglich der Längsachse 331 des Gehäuseunterteils 312 entge- gengesetzt geneigt. Um eine ebene Anlage der entsprechend geneigten Metallbügel 316 am Gehäuseunterteil 312 zu schaffen, ist dessen Stirnseite mit entsprechend geneigten Taschen 32, 33 versehen. Die Anzahl der hier nicht sichtbaren Kontaktpins im Steckverbinder 317 ermöglicht eine voneinander unabhängige Ansteuerung der beiden Magnetspuleneinrichtungen 313.
Das in den Figuren 4a bis 4d dargestellte dritte Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Stellvorrichtung 410 weist gegenüber dem zweiten Ausführungsbeispiel im wesentlichen folgende Unterschiede auf. Die Stellvorrichtung 410 umfasst drei in einem gemeinsamen Gehäuseoberteil 411 angeordnete Magnetspuleneinrichtungen 413, Rastierelemente und zugehörige Stellstifte 409. Die radial kompakte Bauweise der Stellvorrichtung 410 wird ebenfalls dadurch erreicht, dass die unmittelbar benachbarten Magnetspuleneinrichtungen 413 und zugehörigen Stellstifte 409 bezüglich der Längsachse 431 des Gehäuseunterteils 412 entgegengesetzt geneigt sind. Dabei verlaufen die in Richtung der Nockenwellenachse 29 äußeren Stellstifte 409 parallel zueinander und windschief zu dem in Nockenwellenachsrichtung mittleren Stellstift 409, dessen Stellstiftachse 430 zudem einen vergleichsweise großen Neigungswinkel zur Längsachse 431 des Gehäuseunterteils 412 aufweist. Auch in diesem Fall schneiden alle drei Stellstiftachsen 428, 430 und 434 die Nockenwellenachse 29. Die Anzahl der Kontaktpins im Steckverbinder 417 - lediglich ein Kontaktpin 418 ist sichtbar - ermöglicht eine voneinander unabhängige Ansteuerung der drei Magnetspuleneinrichtungen 413.
Bezugszeichen
1 Nockenwelle
2 Trägerwelle
3 Nockenstück
4 Nockenwellenlage rstel le
5 Nocken
6 Gaswechselventil
7 Schlepphebel
8 Spiralnut
9 Stellstift
10 Stellvorrichtung
1 1 Gehäuseoberteil
12 Gehäuseunterteil
13 Magnetspuleneinrichtung
14 Magnetspule
15 Magnetkern
16 Metallbügel
17 Steckverbinder
18 Kontaktpin
19 Anschlussflansch
20 Befestigungsbohrung
21 Stahlbuchse
22 Metallhülse
23 Ringkragen
24 Umlaufnut
25 Axialdichtring
26 Kugel Sperrstift
Stellstiftachse
Nockenwellenachse
Stellstiftachse
Längsachse des Gehäuseunterteils
Tasche
Tasche
Stellstiftachse

Claims

Patentansprüche
1. Elektromagnetische Stellvorrichtung (110, 310, 410) für einen nockenseitig verstellbaren Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, mit einem ein Gehäu- seoberteil (111, 311, 411) und ein Gehäuseunterteil (112, 312, 412) aufweisenden Gehäuse, in dessen Gehäuseoberteil (11 , 3 1, 411) eine e- lektrisch bestrombare Magnetspuleneinrichtung (113, 313, 413) eingebettet ist und in dessen Gehäuseunterteil (112, 312, 412) ein von der Magnetspuleneinrichtung (113, 313, 413) betätigter Stellstift (109, 309, 409) längsbe- weglich gelagert ist, und mit einem am Gehäuseoberteil (111, 311, 411) verlaufenden Steckverbinder (117, 317, 417) aus Kunststoff zur elektrischen Versorgung der Magnetspuleneinrichtung (113, 313, 413) sowie mit einem am Gehäuse verlaufenden Anschlussflansch (19) zur Befestigung der Stellvorrichtung (110, 310, 410) an der Brennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass der Steckverbinder (117, 317, 417) und der Anschlussflansch (19) integrale Bestandteile des durch Kunststoffumspritzung der Magnetspuleneinrichtung (113, 313, 413) gebildeten Gehäuseoberteils (111, 311, 411) sind.
2. Stellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein dem Gehäuseunterteil (112, 312, 412) zugewandter Endabschnitt des Gehäuseoberteils (111 , 311 , 411) mit einem Ringkragen (23) versehen ist, dessen Innenmantel durch eine mit dem Kunststoff umspritzte Metallhülse (22) gebildet ist, die auf dem Außenmantel eines dem Gehäuseoberteil (111, 311, 411) zugewandten Endabschnitts des Gehäuseunterteils (112, 312, 412) befestigt ist.
3. Stellvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Ringkragen (23) des Gehäuseoberteils (111, 311, 411) stirnseitig mit einer radial außerhalb der Metallhülse (22) verlaufenden Umlaufnut (24) versehen ist, in der ein elastischer Axialdichtring (25) eingesetzt ist. Stellvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Stellvorrichtung (310, 410) mehrere Magnetspuleneinrichtungen (313, 413) und jeweils von einer der Magnetspuleneinrichtungen (313, 413) betätigte Stellstifte (309, 409) aufweist, wobei jede Magnetspuleneinrichtung (313, 413) und der von dieser betätigte Stellstift (309, 409) auf einer gemeinsamen Achse (328, 330, 428, 430, 434) verlaufen, die parallel beabstandet oder windschief zur Achse (328, 330, 428, 430, 434) einer anderen Magnetspuleneinrichtung (313, 413) und eines zugehörigen anderen Stellstifts (309, 409) verläuft.
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