WO2012051794A1

WO2012051794A1 - —种柴油机凸轮轴的安装与润滑结构

Info

Publication number: WO2012051794A1
Application number: PCT/CN2011/001584
Authority: WO
Inventors: 肖亨琳
Original assignee: 无锡开普动力有限公司
Priority date: 2010-10-19
Filing date: 2011-09-19
Publication date: 2012-04-26
Also published as: CN101943038B; CN101943038A

Description

一种柴油机凸轮轴的安装与润滑结构技术领域

[0001 ] 本发明涉及一种柴油机凸轮轴的安装与润滑结构，属于发动机技术领域。背景技术

[0002] 在传统技术中，在发动机的机体和曲轴箱之间形成的支撑凸轮轴的结构上设置了轴承支撑安装结构，为了向凸轮轴支撑轴颈及轴承部输送润滑油，通常通过设置内部油道或者配管等形式连通轴槽和机油泵的喷油口，从机油泵向轴槽里输送高压润滑油，形成轴和轴承部之间的润滑结构，油路显得复杂，部分也釆用油雾润滑,但容易产生轴承部润滑油不足的问题。发明内容

[0003] 本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种柴油机凸轮轴的安装与润滑结构，该结构是在传统柴油发动机的基础上，简化传统柴油发动机凸轮轴两端的支撑结构，并在柴油发动机凸轮轴的支撑结构部设置合理的进油结构及巧妙的雾化润滑油的结构，其供油结构简单、成本低廉，且可有效地向凸轮轴支撑轴颈供油的凸轮轴装置，使柴油发动机凸轮轴支撑部能得到良好的润滑效果。

[0004] 按照本发明提供的技术方案，一种柴油机凸轮轴的安装与润滑结构包括机体、曲轴箱盖、凸轮轴、气缸体、凸轮轴齿轮、气缸盖罩、气缸盖，所述的发动机机体的上部安装有气缸体，气缸体上部安装有气缸盖，气缸盖上安装有气缸盖罩，所述凸轮轴齿轮安装在凸轮轴上，特征是：所述凸轮轴两端轴颈支撑在发动机机体和曲轴箱盖相对应的机体凸轮轴支撑孔和曲轴箱盖凸轮轴支撑孔内。所述气缸盖罩上方开设有润滑油加油口。所述气缸盖内设置有润滑油进油通道。所述机体内部上方设置有润滑油进油通道及储油室。

[0005] 所述气缸盖罩的润滑油加油口与气缸盖的润滑油进油通道相连通；气缸盖的润滑油进油通道与机体的润滑油进油通道之间通过推杆套管相连通。

[0006] 所述机体凸轮轴支撑孔与凸轮轴轴颈相接触的内圆表面上开设了润滑油槽。所述机体凸轮轴支撑孔与凸轮轴轴颈相接触的内圆表面上的润滑油槽与凸轮轴端面与机体凸轮轴支撑孔底面沿周形成的润滑油油道相通，实现凸轮轴机体侧凸轮轴颈的润滑。

[0007] 所述曲轴箱盖凸轮轴支撑孔与凸轮轴轴颈相接触的内圆表面上开设了润滑油槽，在凸轮轴端面与曲轴箱盖凸轮轴支撑孔底面形成沿周的润滑油油道，曲轴箱盖凸轮轴支撑孔与凸轮轴轴颈相接触的内圆表面上的润滑油槽与凸轮轴端面与曲轴箱盖支撑孔底面沿周形成的润滑油油道相通，实现凸轮轴曲轴箱盖侧凸轮轴 ¾¾的润滑。

[0008] 所述的曲轴箱盖凸轮轴支撑孔上方设置有由曲轴箱盖突起的筋扳形成的扇形储油室。

[0009] 本发明与已有技术相比具有以下优点：

( 1 )、本发明通过将现有柴油发动机凸轮轴两端的支撑结构由原来的轴承支撑结构改为取消两端支撑轴承，采用凸轮轴轴颈直接支撑的方式，不但能满足凸轮轴的安装，ιίι] '且简化了凸轮轴的安装结构，同时节约了发动机整机成本。

[0010] ( 2)、本发明所述的柴油发动机气缸盖内的润滑油通过推杆套管孔流入机体储油室，最后流到凸轮轴轴颈上，由于凸轮轴做高速旋转运动，使润滑油迅速雾化，使曲轴箱内很快充满油雾，使发动机油雾润滑部位如 ιΎ轮轴支撑轴颈、摇臂润滑部位的润滑油迅速得到补充，不至于应润滑油供应缓慢而使润滑构件卡死或磨损，使发动机运转更力 11 Ψ稳、可罪。

[001 1 ] ( 3)、本发明所述的柴汕发动机解决了凸轮轴两端支撑轴颈的润滑，使发动机两端支撑轴颈在曲轴箱内无需使用专用的机油泵润滑油道就 nj以实现凸轮轴轴颈的润滑。

[0012] ( 4 )本发明所述的曲轴箱盖凸轮轴支撑孔上方设置有曲轴箱盖筋板形成的扇形储油室,加大了曲轴箱盖侧凸轮轴支撑孔内润滑油的储油量,使曲轴箱盖侧 Λ轮轴支撑轴颈润滑更加充分。附图说明

[0013] 图 1为本发明的正面剖视图。

[0014] 图 2为本发明的机体储油室示意图。

[0015] 图 3为本发明的机体凸轮轴支撑孔润滑油槽示意图。

[0016] 图 4为本发明曲轴箱盖凸轮轴支撑孔润滑油槽及储油室示意图。

[0017] 图 5为本发明凸轮轴安装示意图。具体实施方式

[0018] 下面本发明将结合附图中的实施例作进一歩描述 - 如图 1〜图 5所示，本发明主要由机体 1 (机体凸轮轴支撑孔 la、润滑油槽 lb、润滑油油道 lc、润滑油进油通道 Id、储油室 le、挺柱孔 If )、曲轴箱盖 2 (曲轴箱盖支撑孔 2a、润滑油槽 2b、润滑油油道 2c、扇形储油室 2d )、凸轮轴 3 (两端轴颈 3a、3b、配气凸轮 3c )、气缸体 4、凸轮轴齿轮 5、气缸盖罩 6 (气缸盖罩加油口 6a)、气缸盖 7 (润滑油进油通道 7a)、推杆套管 8、气门推杆 9及气门挺柱 10等零件构成。

[0019] 本发明发动机机体 1的上部安装有气缸体 4，气缸体 4上部安装有气缸盖 7,气缸盖 7上安装有气缸盖罩 6,所述气门挺柱 10安装在机体挺柱孔 If 内，下部与凸轮轴 3上的配气凸轮 3c相贴合，上部与位于推杆套管 8内的气门推杆 9连接，所述凸轮轴齿轮 5安装在凸轮轴 3上，所述的凸轮轴 3两端轴颈 3a、3b直接支撑在发动机机体 1和曲轴箱盖 2相对应的机体凸轮轴支撑孔 la和曲轴箱盖支撑孔 2a内，取消了传统的轴承支撑结构；在气缸盖罩 6上方开设有润滑油加油口 6a；在气缸盖 7内设置有润滑油进油通道 7a _;在机体 1内部上方设置有润滑油进油通道及机体储油室 le。

[0020] 所述的气缸盖罩润滑油加油口 6a与气缸盖润滑油进油通道 7a相连通。气缸盖润滑油进油通道 7a与机体润滑油进油通道之间通过推杆套管 8相连通；从气缸罩加油口 6a加入的润滑油及气缸盖 7内的润滑油途经气缸盖润滑油进油通道 7a、推杆套管 8，最后进入机体润滑油进油通道 Id进入机体上方的机体储油审 le，机体储油室 le内的润滑油最后流入到凸轮轴 3的轴颈上，随凸轮轴 3的旋转运动在曲轴箱内产生飞溅的油雾。

[0021 ] 所述的机体凸轮轴支撑孔 la与凸轮轴轴颈 3a相接触的内圆表面上开设了润滑油槽 lb，在凸轮轴 3端面与机体凸轮轴支撑孔 la底面形成沿周的润滑油油道 lc,机体凸轮轴支撑孔 la与凸轮轴轴颈 3a相接触的内圆表面上的润滑油槽 l b与凸轮轴 3端面与机体凸轮轴支撑孔 la底面沿周形成的润滑油油道 lc相通，实现凸轮轴 3机休侧凸轮轴颈 3a的润滑。

[0022] 所述的曲轴箱盖凸轮轴支撑孔 2a与凸轮轴轴颈 3b相接触的内圆表面上开设了润滑油槽 2b，在凸轮轴 3端面与曲轴箱盖支撑孔 2a底面形成沿周的润滑油油道 2c，曲轴箱盖凸轮轴支撑孔 2a与凸轮轴轴颈 3b相接触的内圆表面上的润滑油槽 2b与凸轮轴 3端面与曲轴箱盖支撑孔 2a底面沿周形成的润滑油油道 2c相通，实现凸轮轴 3曲轴箱盖侧凸轮轴颈 3b的润滑。

[0023] 所述的曲轴箱盖凸轮轴支撑孔 2a上方设置有由曲轴箱盖凸起的筋板形成的扇形储油室 2d。

[0024] 如图 1所示，从气缸盖罩加油口 6a加入的润滑油途经润滑油进油通道 7a,进入推杆套管孔 8，最后途经润滑油进油通道 Id进入机体储油室 le，发动机运转后，机体储油室 le 内的机油流到凸轮轴 3轴颈上，由于发动机的高速旋转，使机体储油室 le流出的润滑油在转速的作用下迅速雾化，充满曲轴箱，加速了润滑油的再次循环，使油雾润滑构件凸轮轴 3 的润滑油迅速得到补充，不至于由于润滑油供应缓慢而导致凸轮轴两端的轴颈 3a、3b磨损严重甚至卡死。

[0025] 如图 3、图 5所示,机体内的润滑油雾途经机体凸轮轴支撑孔 la内的润滑油槽 lb 进入凸轮轴 3端面与机体凸轮轴支撑孔 la底面沿周形成的润滑油油道 lc，透过凸轮轴支撑轴颈 3a与机体凸轮轴支撑孔 la内表面间的间隙使凸轮轴支撑轴颈 3a得到充分润滑，降低了凸轮轴支撑轴颈 3a与机体凸轮轴支撑孔 la的磨损。

[0026] 如图 4、图 5所示，曲轴箱内的润滑油随凸轮轴齿轮 5的旋转被快速引入曲轴箱盖 2上凸起筋板形成的扇形储油室 2d内，最后途经曲轴箱盖凸轮轴支撑孔 2a内的润滑油槽 2b进入凸轮轴 3端面与曲轴箱盖支撑孔 2a底面沿周形成的润滑油油道 2c，透过凸轮轴支撑轴颈 3b与曲轴箱凸轮轴支撑孔 2a内表面间的间隙使凸轮轴支撑轴颈 3b得到充分润滑，降低了凸轮轴支撑轴颈 3b与曲轴箱凸轮轴支撑孔 2a的磨损。

Claims

权利要求

1. ― -种柴油机凸轮轴的安装与润滑结构，包括机体（1 )、曲轴箱盖（2)、凸轮轴（3)、气缸体（4)、凸轮轴齿轮（5)、气缸盖罩（6)、气缸盖（7),在所述的发动机机体（1)上部安装气缸体（4)，气缸体（4)上部安装有气缸盖（7)，气缸盖（7)上安装有气缸盖罩（6)，所述凸轮轴齿轮（5)安装在凸轮轴（3)上，其特征是：所述凸轮轴（3)两端的凸轮轴轴颈（3a、3b)分别支撑在发动机机体（ 1 )和曲轴箱盖（2)相对应的机体凸轮轴支撑孔（ la)和曲轴箱盖凸轮轴支撑孔（2a)内；所述气缸盖罩（6)上方开设有润滑油加油口（6a)；所述气缸盖（7)内设置有润滑油进油通道（ 7a);所述机体（ 1 )内部上方设置有润滑油进油通道（ Id)及机体储油室 (le)_;所述气缸盖罩（6)的润滑油加油口（6a)与气缸盖（7)的润滑油进油通道（7a)相连通；气缸盖（7)的润滑油进油通道（7a)与机体（ 1 )的润滑油进油通道（ Id)之间通过推杆套管（8)相连通。

2. 根据权利要求 1所述的一种柴油机凸轮轴的安装与润滑结构，其特征在于所述的机体凸轮轴支撑孔（la)与凸轮轴轴颈（3a)相接触的内圆表面上开设有润滑油槽（lb)。

3.根据权利要求 1所述的一种柴油机凸轮轴的安装与润滑结构,其特征在于所述的在凸轮轴（3)端面与机体凸轮轴支撑孔（la)底面形成沿周的润滑油油道（lc)，机体凸轮轴支撑孔（la)与凸轮轴轴颈（3a)相接触的内圆表面上的润滑油槽与凸轮轴端面与机体凸轮轴支撑孔（la)底面沿周形成的润滑油进油通道（lc)相通。

4.根据权利要求 1所述的一种柴油机凸轮轴的安装与润滑结构，其特征在于所述的曲轴箱盖凸轮轴支撑孔（2a)与凸轮轴轴颈（3a)相接触的内圆表面上开设有润滑油槽（2b)。

5.根据权利要求 1所述的一种柴油机凸轮轴的安装与润滑结构，其特征在于所述的凸轮轴（3)端面与曲轴箱盖（2)凸轮轴支撑孔（2a)底面形成沿周的润滑油油道（2c)，曲轴箱盖凸轮轴支撑孔（2a)与凸轮轴轴颈相接触的内圆表面上的润滑油槽与凸轮轴端面与曲轴箱盖支撑孔（2a)底面沿周形成的润滑油油道（2c)相通。

6. 根据权利要求 1所述的一种柴油机凸轮轴的安装与润滑结构，其特征在于所述的曲轴箱盖凸轮轴支撑孔（2a)上方设置有由曲轴箱盖突起的筋板形成的扇形储油室（2d)。