WO2012045508A1 - Fuel feeding system with a cup-shaped preliminary filter - Google Patents

Fuel feeding system with a cup-shaped preliminary filter Download PDF

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WO2012045508A1
WO2012045508A1 PCT/EP2011/063833 EP2011063833W WO2012045508A1 WO 2012045508 A1 WO2012045508 A1 WO 2012045508A1 EP 2011063833 W EP2011063833 W EP 2011063833W WO 2012045508 A1 WO2012045508 A1 WO 2012045508A1
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WO
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fuel
filter
prefilter
pump
permeable
Prior art date
Application number
PCT/EP2011/063833
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German (de)
French (fr)
Inventor
Karsten Scholz
Michael Kuehn
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
    • F02M37/106—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir the pump being installed in a sub-tank
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/44—Filters structurally associated with pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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    • F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/50—Filters arranged in or on fuel tanks

Definitions

  • a fuel delivery device for a fuel tank has a pump, on which a pre-filter is arranged.
  • the prefilter is that during operation of the pump fuel is stored within or in the immediate vicinity of the pre-filter.
  • the idea of the present invention is based on integration of a fuel storage function into the pump pre-filter to enhance exhaust of the fuel from the fuel tank.
  • the fuel delivery device may be provided in a fuel tank and provide fuel to a combustion engine, such as an engine.
  • the pump may be embodied, for example, as an electric fuel pump (EKP), e.g. be attached to the tank flange.
  • EKP electric fuel pump
  • the further can be arranged in the fuel tank such that the lower part of the prefilter is arranged as close as possible or directly to the tank bottom.
  • the pre-filter is attached to the pump and upstream, that is, viewed in the suction direction in front of the pump arranged.
  • the pre-filter is suitable for accumulating or accumulating fuel in the region of the feed pump.
  • the pre-filter can store the fuel while the pump is in operation, that is, for example, the vehicle in which the pump is integrated, is driving. At standstill of the pump, the fuel may possibly leave the area of the pump through the permeable filter fabric.
  • the fuel conveyor thus has a dynamic mode of operation.
  • the prefilter for storing or accumulating fuel may be designed as a prefilter pot.
  • the fuel can be stored inside the pre-filter top.
  • the pre-filter may have a pot or tub shape with a round, oval or polygonal plan or cross section.
  • the wall or the walls of the prefilter pot may be inclined or arched vertically upwards, inwards or outwards.
  • the prefilter has a filter bottom and a filter wall.
  • the filter wall protrudes beyond the filter bottom in the suction direction of the pump. This means that the filter bowl is open at the top, ie in the direction of the tank flange.
  • the filter bottom is located below the pump and the pump is located in or above the prefilter pot.
  • the filter wall has a first outer area and a first inner area.
  • the filter bottom has a second outer area and a second inner area.
  • the first outer region may be a side of the filter wall facing the fuel tank or a part thereof.
  • the second outer region may be a side of the filter bottom facing the fuel tank or a part thereof.
  • the first inner region may be a side of the filter wall facing the interior of the prefilter pot or the pump or a part thereof.
  • the second inner region may be a side of the filter bottom or a part thereof facing the interior of the filter pot or the pump.
  • a cavity may be provided between the first outer region and the first inner region of the filter wall.
  • a cavity may also be provided between the second outer region and the second inner region of the filter bottom.
  • the cavity may for example be partially or completely filled with a support fabric.
  • the pump may be designed to suck from the cavity between the second outer region and the second inner region of the filter bottom.
  • at least the second outer region of the filter bottom is made permeable. Permeability can mean, for example, that the filter fabric is permeable or permeable to the fuel.
  • Both the filter wall, so the first outer and inner regions, as well as the filter bottom, so the second outer and inner regions can be made permeable to fuel.
  • they can consist entirely of filter fabrics or, alternatively, have areas with filter fabric.
  • the second inner region of the filter bottom is not permeable to fuel and the first inner region of the filter wall is permeable to fuel. That is, the inner walls of the prefilter pot are permeable to the fuel, causing the fuel in the
  • the second inner region of the filter bottom ie the inner or upper bottom of the filter cup can be impermeable to the fuel and, for example, have a plate made of metal or plastic.
  • the second inner region of the filter bottom is permeable to fuel, while the first inner region of the filter wall is not permeable to fuel.
  • the fuel can see into the cavity between the second inner and outer regions and thereby filtered. From the cavity, the filtered fuel can be conveyed by means of the pump to the engine, such as an engine.
  • the fuel delivery device has a prefilter cover.
  • the prefilter cover has a
  • the prefilter cap together with the pre-filter bottom and prefilter wall, may form a closed space in which the pump is located and in which the fuel is pumped during pumping, e.g. while driving, is collected.
  • the pre-filter cover can prevent the fuel from spilling out of the prefilter pot.
  • the fuel return of a pressure regulator can be returned to the pre-filter or prefilter pot.
  • a pressure regulator can be arranged in the interior of the filter cup.
  • a line can lead from the pressure regulator into the prefilter pot.
  • the prefilter is designed as a fine mesh filter. According to a further embodiment of the invention, the prefilter is designed as a multi-layer depth filter.
  • the prefilter material may e.g. support fuel delivery due to the capillary effect.
  • a fuel tank with a fuel delivery device described above is presented.
  • the prefilter pot can for example be combined with a storage pot.
  • the prefilter pot form a lower part of a storage pot.
  • the prefilter pot may be formed integrally with a storage pot.
  • the fuel delivery device according to the invention and the fuel tank with the prefilter allow a concentration of the fuel in the inlet region or in the intake of the fuel pump even at low fuel level and critical driving situations such as when accelerating, braking and / or cornering.
  • the design of the prefilter as prefilter pot allows an enlargement of the filter surface and thus a "sucked" surface in the tank, which is the fuel pump for delivering the fuel ready.Thus, for example, can be dispensed with a separate storage pot, resulting in a cost savings an active filling of the storage pot can be dispensed with, for example, by means of a suction jet pump, since a suitable prefilter material and the large filter surface support the fuel delivery, which also leads to a reduction in costs and also to a lower complexity of the fuel delivery device Service life with contaminated fuel allows.
  • Fig. 1 shows a cross section through a fuel tank with a fuel conveyor with a permeable first and second inner region
  • Fig. 2 shows a cross section through a fuel tank with a fuel conveyor with a fully permeable prefilter pot with supporting fabric
  • Fig. 3 shows a cross section through a fuel tank with a fuel conveyor with non-permeable filter walls and a Vorfilterdeckel
  • FIG. 4 shows a cross section through a fuel tank with a fuel delivery device having a permeable first inner region and a non-permeable second inner region
  • FIG. 5 shows a cross section through a fuel tank with a fuel conveyor according to another embodiment of the invention
  • Fig. 6 shows a perspective side view of a fuel conveyor according to another embodiment of the invention
  • Fig. 7 shows a cross section through a fuel conveyor to a tank flange according to another embodiment of the invention
  • a cross section through a fuel tank 3 with a fuel conveyor 1 is shown schematically.
  • the fuel delivery device 1 has a pump 5 and a prefilter 7 designed as a prefilter pot.
  • a pressure regulator 25 is further arranged in the prefilter pot.
  • the pressure regulator 25 may be arranged outside the prefilter pot as in FIG. 5 and connected to the interior of the pot by means of a line.
  • the pump 5 is connected by means of a conduit to a combustion engine 23, such as a motor.
  • the pressure regulator 25 is also connected to the engine 23 and optionally also to the pump 5.
  • the fuel 9, which is not required for the current driving operation, is conducted back into the prefilter pot by means of the pressure regulator 25.
  • the fuel return is indicated by reference numeral 39.
  • the pot-shaped or trough-shaped prefilter 7 has a filter bottom 11 and one or more filter walls 13.
  • the filter wall 13 has a first outer region 15, which corresponds to a filter outer wall, and a first inner region 17, which corresponds to a filter inner wall.
  • the filter walls 13 can be designed as a fuel permeable filter surface or as a non-permeable wall.
  • first inner regions may be permeable to the fuel 9 and the outer regions 15 may be non-permeable.
  • the 9 permeable filter fabric for fuel is shown dotted.
  • the first outer region 15 of the filter wall 13 is shown as not permeable to fuel 9 wall surface, for example made of plastic or metal.
  • the first inner region 17 of the filter wall 13 is permeable to fuel 9.
  • the filter bottom 11 has a second outer region 19, which is closest to the bottom of the tank 3 and rests on it. Furthermore, the filter bottom 11 has a second inner region 21, which is designed, for example, parallel to the second outer region and faces the interior of the prefilter or of the prefilter pot.
  • the filter bottom 11 and the filter wall 13 have a e.g. continuous or contiguous cavity 31 between the individual outer and inner regions. The pump 15 communicates with the cavity 31 and sucks from this filtered fuel 9 from.
  • the pre-filter 7 is shown as a prefilter pot with completely permeable for fuel filter bottom 11 and filter wall 13.
  • the cavity 13 is filled with a support fabric 33.
  • the fuel pump 5 is shown in operation, so that the level of the fuel 9 in the pre-filter 7 is higher than the level of the fuel 9 in the rest of the fuel tank 3. This is partly caused by the fact that the fuel return from the pressure regulator 25th collected in the prefilter pot.
  • a concentration of the fuel 9 is achieved in the output range of the fuel pump, even with low fuel level and critical driving situations.
  • the filter surface of the prefilter is considerably increased by the cup-shaped design of the prefilter 7, which also increases the extractable surface within the fuel tank 3.
  • FIG. 3 shows an exemplary embodiment of the prefilter 7 with filter walls 13 that are impermeable to fuel 9. This can ge in the prefilter pot stored fuel 9 does not flow off laterally and can be sucked in pumping operation through the second outer region 19 directly from the fuel tank 3 or through the second inner region 21 from the interior of the prefilter pot.
  • a prefilter cover 27 is shown.
  • the pre-filter cover covers the pre-filter 7, so that a closed space is formed inside the prefilter pot.
  • the Vorfilterdeckel 27 can prevent spilling out of the fuel, for example, when cornering, braking or driving uphill.
  • the pre-filter cover 27 has a recess 29 into which the pump 5 or a line to the pump 5 can be inserted.
  • the pre-filter cover 27 may have a further recess 29 through which the fuel return 39 and the pressure regulator 25 is in communication with the interior of the prefilter pot.
  • FIG 4 shows an embodiment in which the second inner region 21 of the filter bottom 11 is not permeable to fuel 9 and the pump 5 sucks the fuel 9 from the interior of the prefilter pot 7 through the first inner region 17 of the filter wall 13.
  • Fig. 5 the fuel delivery device 11 is shown during operation of the pump 5.
  • the pump is shown as a "pump on a stick" and is connected by means of a suspension to the tank flange 41.
  • the pressure regulator 25 is arranged outside the prefilter pot 7 and connected by means of a line to the interior of the prefilter pot.
  • the prefilter 7 is covered with a prefilter cover 27 and the pump 5 is inserted into the prefilter pot through a recess 29 in the prefilter cover 27.
  • the cavity between the inner and outer regions of the filter bottom 11 and the filter walls 13 is with a support fabric 33 filled.
  • FIG. 6 another embodiment of the fuel delivery device 1 is shown in perspective.
  • the pump 5 is in communication with a combustion engine 23 and is located partially outside the prefilter 7 designed as a prefilter pot.
  • the filter walls 13 are designed to be non-permeable to fuel 9 in an upper region. In a lower region of the filter walls 13, fuel-permeable and fuel-non-permeable regions alternate.
  • the second Interior region 21, that is, the filter base 11 facing the pump 5, is permeable to fuel.
  • FIG. 7 shows a further cross section through a fuel delivery device 1.
  • the fuel delivery device 1 is in communication with the tank flange 41.
  • the attachment to the tank flange for example, as indicated in Fig. 5, by means of a holder on the pump 5 or as shown in Fig. 7, by means of a holder on the pre-filter. 7 happen.
  • the pre-filter cover 27 is designed such that it surrounds the pump 5 located in the interior of the prefilter pot 7 to the bottom.

Landscapes

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Abstract

A fuel feeding system (1) for a fuel tank (3) is presented. The fuel feeding system (1) has a pump (5) on which a preliminary filter (7) is arranged. The preliminary filter (7) is designed to store fuel (9) during the operation of the pump (5). This is undertaken, for example, by designing the preliminary filter (7) as a preliminary filter cup, into which a fuel return (39) of a pressure regulator (25) is collected.

Description

Beschreibung  description
Kraftstoff- Fördereinrichtung mit topfförmigem Vorfilter Fuel conveyor with cup-shaped pre-filter
Stand der Technik State of the art
Bei geringem Füllstand eines Kraftstoffs in einem Tank kann die Kraftstoffversorgung einer Brennmaschine bei unterschiedlichen Neigungen beispielsweise in Kurven nicht sichergestellt werden. At low level of fuel in a tank, the fuel supply of a combustion engine at different inclinations, for example in curves can not be ensured.
Um eine Kraftstoffversorgung der Brennmaschine auch bei niedrigem Füllniveau sicherstellen zu können werden Kraftstoff- Fördereinrichtungen benötigt. Diese stellen oft aufwendige Konstruktionen mit diversen Einzelteilen dar, die mit hohen Kosten und großem Installationsaufwand verbunden sein können. In order to be able to ensure a fuel supply to the combustion engine even at low filling level, fuel delivery devices are required. These often represent complex constructions with various individual parts, which can be associated with high costs and large installation effort.
Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention
Es kann daher ein Bedarf an einer verbesserten Kraftstoff- Fördereinrichtung und einem verbesserten Kraftstofftank bestehen, die insbesondere eine weniger aufwendige Konstruktion und/oder weniger Einzelteile erfordern. There may therefore be a need for an improved fuel delivery system and an improved fuel tank, which in particular require a less expensive construction and / or fewer parts.
Diese Aufgabe kann durch den Gegenstand der vorliegenden Erfindung gemäß den unabhängigen Ansprüchen gelöst werden. Vorteilhafte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben. This object can be achieved by the subject matter of the present invention according to the independent claims. Advantageous embodiments of the present invention are described in the dependent claims.
Im Folgenden werden Merkmale, Einzelheiten und mögliche Vorteile einer Vorrichtung gemäß Ausführungsformen der Erfindung im Detail diskutiert. In the following, features, details and possible advantages of a device according to embodiments of the invention will be discussed in detail.
Gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung wird eine Kraftstoff- Fördereinrichtung für einen Kraftstofftank vorgestellt. Die Kraftstoff- Fördereinrichtung weist eine Pumpe auf, an der ein Vorfilter angeordnet ist. Dabei ist der Vorfilter derart aus- geführt, dass während des Betriebs der Pumpe Kraftstoff innerhalb bzw. in unmittelbarer Nähe des Vorfilters gespeichert wird. According to a first aspect of the invention, a fuel delivery device for a fuel tank is presented. The fuel delivery device has a pump, on which a pre-filter is arranged. The prefilter is that during operation of the pump fuel is stored within or in the immediate vicinity of the pre-filter.
Anders ausgedrückt basiert die Idee der vorliegenden Erfindung auf einer Integration einer Kraftstoff- Speicherfunktion in den Pumpenvorfilter, um eine Absaugung des Kraftstoffs aus dem Kraftstofftank zu verbessern. In other words, the idea of the present invention is based on integration of a fuel storage function into the pump pre-filter to enhance exhaust of the fuel from the fuel tank.
Die Kraftstoff- Fördereinrichtung kann in einem Kraftstofftank vorgesehen sein und eine Brennmaschine wie beispielsweise einen Motor mit Kraftstoff versorgen. Die Pumpe kann beispielsweise als Elektrokraftstoffpumpe (EKP) ausgeführt sein und z.B. am Tankflansch befestigt werden. Die kann ferner so im Kraftstofftank angeordnet sein, dass der untere Teil des Vorfilters möglichst nah bzw. direkt am Tankboden angeordnet ist. Der Vorfilter ist an der Pumpe befestigt und stromaufwärts, das heißt in Saugrichtung betrachtet vor der Pumpe, angeordnet. The fuel delivery device may be provided in a fuel tank and provide fuel to a combustion engine, such as an engine. The pump may be embodied, for example, as an electric fuel pump (EKP), e.g. be attached to the tank flange. The further can be arranged in the fuel tank such that the lower part of the prefilter is arranged as close as possible or directly to the tank bottom. The pre-filter is attached to the pump and upstream, that is, viewed in the suction direction in front of the pump arranged.
Durch seine geometrische Ausgestaltung und seine Materialeigenschaften ist der Vorfilter geeignet, Kraftstoff im Bereich der Förderpumpe anzusammeln bzw. zu akkumulieren. Der Vorfilter kann den Kraftstoff speichern, solange die Pumpe im Betrieb ist, das heißt beispielsweise das Fahrzeug, in dem die Pumpe integriert ist, im Fahrbetrieb ist. Bei Stillstand der Pumpe kann der Kraftstoff gegebenenfalls durch das permeable Filtergewebe teilweise den Bereich der Pumpe verlassen. Die Kraftstoff- Fördereinrichtung hat also eine dynamische Funktionsweise. Due to its geometric design and its material properties, the pre-filter is suitable for accumulating or accumulating fuel in the region of the feed pump. The pre-filter can store the fuel while the pump is in operation, that is, for example, the vehicle in which the pump is integrated, is driving. At standstill of the pump, the fuel may possibly leave the area of the pump through the permeable filter fabric. The fuel conveyor thus has a dynamic mode of operation.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung kann der Vorfilter zum Speichern bzw. Akkumulieren von Kraftstoff als Vorfiltertopf ausgeführt sein. Der Kraftstoff kann dabei im Inneren des Vorfiltertops gespeichert werden. Der Vorfilter kann eine Topf- bzw. Wannenform mit rundem, ovalem oder mehreckigem Grundriss bzw. Querschnitt aufweisen. Die Wand bzw. die Wände des Vorfiltertopfs können senkrecht nach oben, nach innen oder nach außen geneigt oder gewölbt sein. According to an embodiment of the invention, the prefilter for storing or accumulating fuel may be designed as a prefilter pot. The fuel can be stored inside the pre-filter top. The pre-filter may have a pot or tub shape with a round, oval or polygonal plan or cross section. The wall or the walls of the prefilter pot may be inclined or arched vertically upwards, inwards or outwards.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung weist der Vorfilter einen Filterboden und eine Filterwand auf. Die Filterwand ragt über den Filterboden in Saugrichtung der Pumpe hinaus. Das heißt der Filtertopf ist nach oben hin, also in Richtung Tankflansch, offen. Der Filterboden befindet sich dabei unterhalb der Pumpe und die Pumpe ist im oder über dem Vorfiltertopf angeordnet. Die Filterwand weist einen ersten Außenbereich und einen ersten Innenbereich auf. Der Filterboden weist einen zweiten Außenbereich und einen zweiten Innenbereich auf. Der erste Außenbereich kann eine dem Kraftstofftank zugekehrte Seite der Filterwand bzw. ein Teil davon sein. Entsprechend kann der zweite Außenbereich eine dem Kraftstofftank zugekehrte Seite des Filterbodens bzw. ein Teil davon sein. Ferner kann der erste Innenbereich eine dem Inneren des Vorfiltertopfes bzw. der Pumpe zugekehrte Seite der Filterwand bzw. ein Teil davon sein. Entsprechend kann der zweite Innenbereich eine dem Inneren des Filter- topfs bzw. der Pumpe zugekehrte Seite des Filterbodens bzw. eines Teils davon sein. Zwischen dem ersten Außenbereich und dem ersten Innenbereich der Filterwand kann beispielsweise ein Hohlraum vorgesehen sein. Zwischen dem zweiten Außenbereich und dem zweiten Innenbereich des Filterbodens kann ebenfalls ein Hohlraum vorgesehen sein. Der Hohlraum kann beispielsweise teilweise oder vollständig mit einem Stützgewebe ausgefüllt sein. Die Pumpe kann ausgeführt sein, aus dem Hohlraum zwischen dem zweiten Außenbereich und dem zweiten Innenbereich des Filterbodens abzusaugen. Dabei ist zumindest der zweite Außenbereich des Filterbodens permeabel ausgeführt. Permeabel kann dabei beispielsweise bedeuten, dass das Filtergewebe durchlässig bzw. durchdringbar für den Kraftstoff ist. According to a further exemplary embodiment of the invention, the prefilter has a filter bottom and a filter wall. The filter wall protrudes beyond the filter bottom in the suction direction of the pump. This means that the filter bowl is open at the top, ie in the direction of the tank flange. The filter bottom is located below the pump and the pump is located in or above the prefilter pot. The filter wall has a first outer area and a first inner area. The filter bottom has a second outer area and a second inner area. The first outer region may be a side of the filter wall facing the fuel tank or a part thereof. Accordingly, the second outer region may be a side of the filter bottom facing the fuel tank or a part thereof. Furthermore, the first inner region may be a side of the filter wall facing the interior of the prefilter pot or the pump or a part thereof. Correspondingly, the second inner region may be a side of the filter bottom or a part thereof facing the interior of the filter pot or the pump. For example, a cavity may be provided between the first outer region and the first inner region of the filter wall. A cavity may also be provided between the second outer region and the second inner region of the filter bottom. The cavity may for example be partially or completely filled with a support fabric. The pump may be designed to suck from the cavity between the second outer region and the second inner region of the filter bottom. In this case, at least the second outer region of the filter bottom is made permeable. Permeability can mean, for example, that the filter fabric is permeable or permeable to the fuel.
Sowohl die Filterwand, also der erste Außen- und Innenbereich, als auch der Filterboden, also der zweite Außen- und Innenbereich können permeabel für Kraftstoff ausgestaltet sein. Hierzu können sie beispielsweise vollständig aus Filter- gewebe bestehen oder alternativ Bereiche mit Filtergewebe aufweisen. Both the filter wall, so the first outer and inner regions, as well as the filter bottom, so the second outer and inner regions can be made permeable to fuel. For this purpose, for example, they can consist entirely of filter fabrics or, alternatively, have areas with filter fabric.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der zweite Innenbereich des Filterbodens nicht permeabel für Kraftstoff und der erste Innenbereich der Filterwand ist permeabel für Kraftstoff. Das heißt die inneren Wände des Vorfiltertopfs sind durchlässig für den Kraftstoff, wodurch der Kraftstoff in denAccording to a further embodiment of the invention, the second inner region of the filter bottom is not permeable to fuel and the first inner region of the filter wall is permeable to fuel. That is, the inner walls of the prefilter pot are permeable to the fuel, causing the fuel in the
Hohlraum zwischen dem ersten Innen- und Außenbereich gelangen kann. Aus diesem Bereich kann der gefilterte Kraftstoff in die Pumpe gelangen. Der zweite Innenbereich des Filterbodens, also der innere bzw. obere Boden des Filtertopfs kann undurchlässig für den Kraftstoff sein und hierzu beispielsweise eine Platte aus Metall oder Kunststoff aufweisen. Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der zweite Innenbereich des Filterbodens permeabel für Kraftstoff, während der erste Innenbereich der Filterwand nicht permeabel für Kraftstoff ist. Durch den durchlässigen zweiten Innenbereich des Filterbodens kann der Kraftstoff in den Hohlraum zwi- sehen dem zweiten Innen- und Außenbereich gelangen und dabei gefiltert werden. Aus dem Hohlraum kann der gefilterte Kraftstoff mittels der Pumpe zur Brennmaschine wie beispielsweise einem Motor befördert werden. Cavity between the first indoor and outdoor area can get. From this area, the filtered fuel can get into the pump. The second inner region of the filter bottom, ie the inner or upper bottom of the filter cup can be impermeable to the fuel and, for example, have a plate made of metal or plastic. According to a further embodiment of the invention, the second inner region of the filter bottom is permeable to fuel, while the first inner region of the filter wall is not permeable to fuel. Through the permeable second inner region of the filter bottom, the fuel can see into the cavity between the second inner and outer regions and thereby filtered. From the cavity, the filtered fuel can be conveyed by means of the pump to the engine, such as an engine.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung weist die Kraftstoff- Fördereinrichtung einen Vorfilterdeckel auf. Der Vorfilterdeckel weist dabei eineAccording to a further exemplary embodiment of the invention, the fuel delivery device has a prefilter cover. The prefilter cover has a
Aussparung für die Pumpe auf. Der Vorfilterdeckel kann zusammen mit dem Vorfilterboden und der Vorfilterwand einen geschlossenen Raum bilden, in dem sich die Pumpe befindet und in dem der Kraftstoff während des Pumpbetriebs, also z.B. während der Fahrt, gesammelt wird. Der Vorfilterdeckel kann ein Heraus- schwappen des Kraftstoffs aus dem Vorfiltertopf verhindern. Recess for the pump. The prefilter cap, together with the pre-filter bottom and prefilter wall, may form a closed space in which the pump is located and in which the fuel is pumped during pumping, e.g. while driving, is collected. The pre-filter cover can prevent the fuel from spilling out of the prefilter pot.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung kann der Kraftstoff- Rücklauf eines Druckreglers in den Vorfilter bzw. Vorfiltertopf zurückgeführt werden. Hierzu kann beispielsweise ein Druckregler im Inneren des Filtertopfs ange- ordnet sein. Alternativ kann eine Leitung vom Druckregler in den Vorfiltertopf führen. According to a further embodiment of the invention, the fuel return of a pressure regulator can be returned to the pre-filter or prefilter pot. For this purpose, for example, a pressure regulator can be arranged in the interior of the filter cup. Alternatively, a line can lead from the pressure regulator into the prefilter pot.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der Vorfilter als feinmaschiger Filter ausgeführt. Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der Vorfilter als mehrlagiger Tiefenfilter ausgeführt. Eine derartigeAccording to a further embodiment of the invention, the prefilter is designed as a fine mesh filter. According to a further embodiment of the invention, the prefilter is designed as a multi-layer depth filter. Such
Ausgestaltung des Vorfilters kann das Vorfiltermaterial z.B. auf Grund des Kapillareffekts die Kraftstoffförderung unterstützen. In the embodiment of the prefilter, the prefilter material may e.g. support fuel delivery due to the capillary effect.
Gemäß einem zweiten Aspekt der Erfindung wird ein Kraftstofftank mit einer oben beschriebenen Kraftstoff- Fördereinrichtung vorgestellt. According to a second aspect of the invention, a fuel tank with a fuel delivery device described above is presented.
Der Vorfiltertopf kann beispielsweise mit einem Speichertopf kombiniert werden. Dabei kann der Vorfiltertopf einen unteren Teil eines Speichertopfes bilden. Beispielsweise kann der Vorfiltertopf einstückig mit einem Speichertopf ausgebildet sein. Die erfindungsgemäße Kraftstoff- Fördereinrichtung und der Kraftstofftank mit dem Vorfilter ermöglichen eine Konzentration des Kraftstoffs im Eingangsbereich bzw. im Ansaugbereich der Kraftstoffpumpe auch bei geringem Tankstand und kritischen Fahrsituationen wie zum Beispiel beim Beschleunigen, Bremsen und/oder Kurven- oder Bergfahrt. Zusätzlich ermöglicht die Ausgestaltung des Vorfilters als Vorfiltertopf eine Vergrößerung der Filterfläche und somit einer„absaugbaren" Fläche im Tank, welche der Kraftstoffpumpe zur Förderung des Kraftstoffs bereitsteht. Hierdurch kann beispielsweise auf einen separaten Speichertopf verzichtet werden, was zu einer Kosteneinsparnis führt. Ferner kann auf eine aktive Befüllung des Speichertopfs beispielsweise mittels einer Saugstrahlpumpe verzichtet werden, da ein geeignetes Vorfiltermaterial und die große Filterfläche die Kraftstoffförderung unterstützen. Dies führt ebenfalls zu einer Kostensenkung und ferner zu einer geringeren Komplexität der Kraftstoff- Fördereinrichtung. Zusätzlich wird die Vorfilterfläche vergrößert, was eine längere Standzeit bei verschmutztem Kraftstoff ermöglicht. The prefilter pot can for example be combined with a storage pot. In this case, the prefilter pot form a lower part of a storage pot. For example, the prefilter pot may be formed integrally with a storage pot. The fuel delivery device according to the invention and the fuel tank with the prefilter allow a concentration of the fuel in the inlet region or in the intake of the fuel pump even at low fuel level and critical driving situations such as when accelerating, braking and / or cornering. In addition, the design of the prefilter as prefilter pot allows an enlargement of the filter surface and thus a "sucked" surface in the tank, which is the fuel pump for delivering the fuel ready.Thus, for example, can be dispensed with a separate storage pot, resulting in a cost savings an active filling of the storage pot can be dispensed with, for example, by means of a suction jet pump, since a suitable prefilter material and the large filter surface support the fuel delivery, which also leads to a reduction in costs and also to a lower complexity of the fuel delivery device Service life with contaminated fuel allows.
Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden dem Fachmann aus der nachfolgenden Beschreibung beispielhafter Ausführungsformen, die jedoch nicht als die Erfindung beschränkend auszulegen sind, unter Bezugnahme auf die beigelegten Zeichnungen ersichtlich. Other features and advantages of the present invention will become apparent to those skilled in the art from the following description of exemplary embodiments, which are not to be construed as limiting the invention with reference to the accompanying drawings.
Fig. 1 zeigt einen Querschnitt durch einen Kraftstofftank mit einer Kraftstoff- Fördereinrichtung mit einem permeablen ersten und zweiten Innenbereich Fig. 1 shows a cross section through a fuel tank with a fuel conveyor with a permeable first and second inner region
Fig. 2 zeigt einen Querschnitt durch einen Kraftstofftank mit einer Kraftstoff- Fördereinrichtung mit einem vollständig permeablen Vorfiltertopf mit Stützgewebe Fig. 2 shows a cross section through a fuel tank with a fuel conveyor with a fully permeable prefilter pot with supporting fabric
Fig. 3 zeigt einen Querschnitt durch einen Kraftstofftank mit einer Kraftstoff- Fördereinrichtung mit nicht permeablen Filterwänden und einem Vorfilterdeckel Fig. 3 shows a cross section through a fuel tank with a fuel conveyor with non-permeable filter walls and a Vorfilterdeckel
Fig. 4 zeigt einen Querschnitt durch einen Kraftstofftank mit einer Kraftstoff- Fördereinrichtung mit einem permeablen ersten Innenbereich und einem nicht permeablen zweiten Innenbereich Fig. 5 zeigt einen Querschnitt durch einen Kraftstofftank mit einer Kraftstoff- Fördereinrichtung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung 4 shows a cross section through a fuel tank with a fuel delivery device having a permeable first inner region and a non-permeable second inner region Fig. 5 shows a cross section through a fuel tank with a fuel conveyor according to another embodiment of the invention
Fig. 6 zeigt eine perspektivische seitliche Ansicht einer Kraftstoff- Fördereinrichtung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung Fig. 6 shows a perspective side view of a fuel conveyor according to another embodiment of the invention
Fig. 7 zeigt einen Querschnitt durch eine Kraftstoff- Fördereinrichtung an einem Tankflansch gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung Fig. 7 shows a cross section through a fuel conveyor to a tank flange according to another embodiment of the invention
Alle Figuren sind lediglich schematische Darstellungen erfindungsgemäßer Vorrichtungen bzw. ihrer Bestandteile gemäß Ausführungsbeispielen der Erfindung. Insbesondere Abstände und Größenrelationen sind in den Figuren nicht maßstabsgetreu wiedergegeben. In den verschiedenen Figuren sind sich entsprechende Elemente mit den gleichen Referenznummern versehen. All figures are merely schematic representations of devices according to the invention or of their components according to embodiments of the invention. In particular, distances and size relationships are not shown to scale in the figures. In the various figures, corresponding elements are provided with the same reference numbers.
In Fig. 1 ist schematisch ein Querschnitt durch einen Kraftstofftank 3 mit einer Kraftstoff- Fördereinrichtung 1 dargestellt. Die Kraftstoff- Fördereinrichtung 1 weist eine Pumpe 5 und einen als Vorfiltertopf ausgeführten Vorfilter 7 auf. Im Vorfiltertopf ist ferner ein Druckregler 25 angeordnet. Alternativ kann der Druckregler 25 wie in Fig. 5 außerhalb des Vorfiltertopfs angeordnet sein und mittels einer Leitung zum Inneren des Topfes verbunden sein. Die Pumpe 5 ist mittels einer Leitung mit einer Brennmaschine 23 wie zum Beispiel einem Motor verbunden. Der Druckregler 25 steht ebenfalls in Verbindung zur Brennmaschine 23 und gegebenenfalls auch zur Pumpe 5. Der für den aktuellen Fahrbetrieb nicht benötigte Kraftstoff 9 wird mittels des Druckreglers 25 zurück in den Vorfiltertopf geleitet. Der Kraftstoff- Rücklauf ist mit Bezugszeichen 39 angedeutet. Durch die Ausführung des Vorfilters 7 mit hochgezogenen Wänden 13 kann der Kraftstoff- Rücklauf 39 des Druckreglers 25 im Vorfilter gesammelt werden und von der Kraftstoffpumpe 5 abgesaugt werden. Zusätzlich kann die topfförmige Ausführung des Vorfilters 7 ein Wegschwappen des gesammelten Kraftstoffs 9 bei dynamischen Kräften im Fahrbetrieb verhindern. Der topf- bzw. wannenförmige Vorfilter 7 weist einen Filterboden 11 und eine bzw. mehrere Filterwände 13 auf. Die Filterwand 13 weist einen ersten Außenbereich 15, der einer Filteraußenwand entspricht und einen ersten Innenbereich 17, der einer Filterinnenwand entspricht, auf. Die Filterwände 13 können als für den Kraftstoff permeable Filterfläche oder als nicht-permeable Wand ausgeführt sein. Alternativ können lediglich die ersten Innenbereiche permeabel für den Kraftstoff 9 ausgeführt sein und die Außenbereiche 15 nicht-permeabel. Dies ist beispielsweise in Fig. 1 und Fig. 4 dargestellt. Dabei ist das für Kraftstoff 9 permeable Filtergewebe gepunktet dargestellt. In Fig. 1 ist der erste Außenbereich 15 der Filterwand 13 als für Kraftstoff 9 nicht permeable Wandfläche beispielsweise aus Kunststoff oder Metall dargestellt. Der erste Innenbereich 17 der Filterwand 13 ist dagegen permeabel für Kraftstoff 9. In Fig. 1, a cross section through a fuel tank 3 with a fuel conveyor 1 is shown schematically. The fuel delivery device 1 has a pump 5 and a prefilter 7 designed as a prefilter pot. In the prefilter pot, a pressure regulator 25 is further arranged. Alternatively, the pressure regulator 25 may be arranged outside the prefilter pot as in FIG. 5 and connected to the interior of the pot by means of a line. The pump 5 is connected by means of a conduit to a combustion engine 23, such as a motor. The pressure regulator 25 is also connected to the engine 23 and optionally also to the pump 5. The fuel 9, which is not required for the current driving operation, is conducted back into the prefilter pot by means of the pressure regulator 25. The fuel return is indicated by reference numeral 39. By the execution of the pre-filter 7 with raised walls 13 of the fuel return 39 of the pressure regulator 25 can be collected in the pre-filter and sucked by the fuel pump 5. In addition, the cup-shaped design of the pre-filter 7 can prevent the accumulated fuel 9 wegschwappen at dynamic forces while driving. The pot-shaped or trough-shaped prefilter 7 has a filter bottom 11 and one or more filter walls 13. The filter wall 13 has a first outer region 15, which corresponds to a filter outer wall, and a first inner region 17, which corresponds to a filter inner wall. The filter walls 13 can be designed as a fuel permeable filter surface or as a non-permeable wall. Alternatively, only the first inner regions may be permeable to the fuel 9 and the outer regions 15 may be non-permeable. This is illustrated for example in FIGS. 1 and 4. In this case, the 9 permeable filter fabric for fuel is shown dotted. In Fig. 1, the first outer region 15 of the filter wall 13 is shown as not permeable to fuel 9 wall surface, for example made of plastic or metal. By contrast, the first inner region 17 of the filter wall 13 is permeable to fuel 9.
Der Filterboden 11 weist einen zweiten Außenbereich 19 auf, der dem Boden des Tanks 3 am nächsten ist bzw. auf ihm aufliegt. Ferner weist der Filterboden 11 einen zweiten Innenbereich 21 auf, der beispielsweise parallel zum zweiten Außenbereich ausgeführt ist und dem Inneren des Vorfilters bzw. des Vorfiltertopfs zugewandt ist. Der Filterboden 11 und die Filterwand 13 weisen einen z.B. durchgehenden bzw. zusammenhängenden Hohlraum 31 zwischen den einzelnen Außen- und Innenbereichen auf. Die Pumpe 15 steht mit dem Hohlraum 31 in Verbindung und saugt aus diesem gefilterten Kraftstoff 9 ab. The filter bottom 11 has a second outer region 19, which is closest to the bottom of the tank 3 and rests on it. Furthermore, the filter bottom 11 has a second inner region 21, which is designed, for example, parallel to the second outer region and faces the interior of the prefilter or of the prefilter pot. The filter bottom 11 and the filter wall 13 have a e.g. continuous or contiguous cavity 31 between the individual outer and inner regions. The pump 15 communicates with the cavity 31 and sucks from this filtered fuel 9 from.
In Fig. 2 ist der Vorfilter 7 als Vorfiltertopf mit vollständig für Kraftstoff permeablen Filterboden 11 und Filterwand 13 dargestellt. Der Hohlraum 13 ist dabei mit einem Stützgewebe 33 ausgefüllt. In Fig. 2 ist die Kraftstoffpumpe 5 in Betrieb dargestellt, so dass das Niveau des Kraftstoffs 9 im Vorfilter 7 höher ist als das Niveau des Kraftstoffs 9 im übrigen Kraftstofftank 3. Dies wird zum Teil dadurch bewirkt, dass der Kraftstoff- Rücklauf vom Druckregler 25 im Vorfiltertopf gesammelt wird. Somit wird eine Konzentration des Kraftstoffs 9 im Ausgangsbereich der Kraftstoffpumpe auch bei geringem Tankstand und kritischen Fahrsituationen erreicht. Zusätzlich ist durch die topfförmige Ausgestaltung des Vorfilters 7 die Filterfläche des Vorfilters erheblich erhöht, was auch die absaugbare Fläche innerhalb des Kraftstofftanks 3 erhöht. In Fig. 2, the pre-filter 7 is shown as a prefilter pot with completely permeable for fuel filter bottom 11 and filter wall 13. The cavity 13 is filled with a support fabric 33. In Fig. 2, the fuel pump 5 is shown in operation, so that the level of the fuel 9 in the pre-filter 7 is higher than the level of the fuel 9 in the rest of the fuel tank 3. This is partly caused by the fact that the fuel return from the pressure regulator 25th collected in the prefilter pot. Thus, a concentration of the fuel 9 is achieved in the output range of the fuel pump, even with low fuel level and critical driving situations. In addition, the filter surface of the prefilter is considerably increased by the cup-shaped design of the prefilter 7, which also increases the extractable surface within the fuel tank 3.
In Fig. 3 ist ein Ausführungsbeispiel des Vorfilters 7 mit für Kraftstoff 9 nichtpermeablen Filterwänden 13 dargestellt. Dadurch kann der im Vorfiltertopf ge speicherte Kraftstoff 9 seitlich nicht abfließen und kann bei Pumpbetrieb durch den zweiten Außenbereich 19 direkt aus dem Kraftstofftank 3 oder durch den zweiten Innenbereich 21 aus dem Inneren des Vorfiltertopfs gesaugt werden. FIG. 3 shows an exemplary embodiment of the prefilter 7 with filter walls 13 that are impermeable to fuel 9. This can ge in the prefilter pot stored fuel 9 does not flow off laterally and can be sucked in pumping operation through the second outer region 19 directly from the fuel tank 3 or through the second inner region 21 from the interior of the prefilter pot.
Ferner ist in Fig. 3 ein Vorfilterdeckel 27 dargestellt. Der Vorfilterdeckel deckt den Vorfilter 7 ab, so dass ein geschlossener Raum im Inneren des Vorfiltertopfs entsteht. Der Vorfilterdeckel 27 kann ein Herausschwappen des Kraftstoffs beispielsweise bei Kurvenfahrt, beim Bremsen oder Bergfahren verhindern. Der Vorfilterdeckel 27 weist eine Aussparung 29 auf, in die die Pumpe 5 bzw. eine Leitung zur Pumpe 5 eingeführt werden kann. Ferner kann der Vorfilterdeckel 27 eine weitere Aussparung 29 aufweisen, durch die der Kraftstoff- Rücklauf 39 bzw. der Druckregler 25 mit dem Inneren des Vorfiltertopfs in Verbindung steht. Further, in Fig. 3, a prefilter cover 27 is shown. The pre-filter cover covers the pre-filter 7, so that a closed space is formed inside the prefilter pot. The Vorfilterdeckel 27 can prevent spilling out of the fuel, for example, when cornering, braking or driving uphill. The pre-filter cover 27 has a recess 29 into which the pump 5 or a line to the pump 5 can be inserted. Furthermore, the pre-filter cover 27 may have a further recess 29 through which the fuel return 39 and the pressure regulator 25 is in communication with the interior of the prefilter pot.
In Fig. 4 ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, in dem der zweite Innenbereich 21 des Filterbodens 11 nicht permeabel für Kraftstoff 9 ist und die Pumpe 5 den Kraftstoff 9 aus dem Inneren des Vorfiltertopfs 7 durch den ersten Innenbereich 17 der Filterwand 13 absaugt. 4 shows an embodiment in which the second inner region 21 of the filter bottom 11 is not permeable to fuel 9 and the pump 5 sucks the fuel 9 from the interior of the prefilter pot 7 through the first inner region 17 of the filter wall 13.
In Fig. 5 ist die Kraftstoff- Fördereinrichtung 11 bei Betrieb der Pumpe 5 dargestellt. Die Pumpe ist als eine„pump on a stick" dargestellt und ist mittels einer Aufhängung mit dem Tankflansch 41 verbunden. Der Druckregler 25 ist außerhalb des Vorfiltertopfs 7 angeordnet und mittels einer Leitung mit dem Inneren des Vorfiltertopfs verbunden. Das Kraftstoffniveau ist innerhalb des Vorfiltertopfs 7 höher als im übrigen Kraftstofftank 3. Der Vorfilter 7 ist mit einem Vorfilterdeckel 27 abgedeckt und die Pumpe 5 ist durch eine Aussparung 29 im Vorfilterdeckel 27 in den Vorfiltertopf eingesetzt. Der Hohlraum zwischen den Innen- und Außenbereichen des Filterbodens 11 und der Filterwände 13 ist mit einem Stützgewebe 33 ausgefüllt. In Fig. 5, the fuel delivery device 11 is shown during operation of the pump 5. The pump is shown as a "pump on a stick" and is connected by means of a suspension to the tank flange 41. The pressure regulator 25 is arranged outside the prefilter pot 7 and connected by means of a line to the interior of the prefilter pot The prefilter 7 is covered with a prefilter cover 27 and the pump 5 is inserted into the prefilter pot through a recess 29 in the prefilter cover 27. The cavity between the inner and outer regions of the filter bottom 11 and the filter walls 13 is with a support fabric 33 filled.
In Fig. 6 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der Kraftstoff- Fördereinrichtung 1 perspektivisch dargestellt. Die Pumpe 5 steht in Verbindung mit einer Brennmaschine 23 und befindet sich teilweise außerhalb des als Vorfiltertopf ausgeführten Vorfilters 7. Die Filterwände 13 sind in einem oberen Bereich nicht-permeabel für Kraftstoff 9 ausgeführt. In einem unteren Bereich der Filterwände 13 wechseln sich Kraftstoff-permeable und Kraftstoff-nicht-permeable Bereiche ab. Der zweite Innenbereich 21, also der der Pumpe 5 zugewandte Filterboden 11, ist permeabel für Kraftstoff ausgeführt. In Fig. 6, another embodiment of the fuel delivery device 1 is shown in perspective. The pump 5 is in communication with a combustion engine 23 and is located partially outside the prefilter 7 designed as a prefilter pot. The filter walls 13 are designed to be non-permeable to fuel 9 in an upper region. In a lower region of the filter walls 13, fuel-permeable and fuel-non-permeable regions alternate. The second Interior region 21, that is, the filter base 11 facing the pump 5, is permeable to fuel.
In Fig. 7 ist ein weiterer Querschnitt durch eine Kraftstoff- Fördereinrichtung 1 dargestellt. Die Kraftstoff- Fördereinrichtung 1 steht in Verbindung mit dem Tankflansch 41. Dabei kann die Befestigung am Tankflansch beispielsweise, wie in Fig. 5 angedeutet, mittels einer Halterung an der Pumpe 5 oder wie in Fig. 7 dargestellt, mittels einer Halterung an dem Vorfilter 7 geschehen. Ferner ist der Vorfilterdeckel 27 derart ausgeführt, dass er die im Inneren des Vorfiltertopfs 7 befindliche Pumpe 5 bis nach unten hin umgibt. FIG. 7 shows a further cross section through a fuel delivery device 1. The fuel delivery device 1 is in communication with the tank flange 41. The attachment to the tank flange, for example, as indicated in Fig. 5, by means of a holder on the pump 5 or as shown in Fig. 7, by means of a holder on the pre-filter. 7 happen. Furthermore, the pre-filter cover 27 is designed such that it surrounds the pump 5 located in the interior of the prefilter pot 7 to the bottom.
Abschließend wird angemerkt, dass Ausdrücke wie„aufweisend" oder ähnliche nicht ausschließen sollen, dass weitere Elemente oder Schritte vorgesehen sein können. Des Weiteren sei darauf hingewiesen, dass„eine" oder„ein" keine Vielzahl ausschließen. Außerdem können in Verbindung mit den verschiedenen Ausführungsformen beschriebene Merkmale beliebig miteinander kombiniert werden. Es wird ferner angemerkt, dass die Bezugszeichen in den Ansprüchen nicht als den Umfang der Ansprüche beschränkend ausgelegt werden sollen. In conclusion, it should be noted that terms such as "comprising" or the like are not intended to exclude that other elements or steps may be envisioned.Furthermore, it should be understood that "a" or "an" does not exclude a multitude It should further be noted that the reference signs in the claims should not be construed as limiting the scope of the claims.

Claims

Ansprüche claims
Kraftstoff-Fördereinrichtung (1) für einen Kraftstofftank (3), die Kraftstoff- Fördereinrichtung (1) aufweisend Fuel delivery device (1) for a fuel tank (3) having the fuel delivery device (1)
eine Pumpe (5);  a pump (5);
wobei an der Pumpe (5) ein Vorfilter (7) angeordnet ist;  wherein a pre-filter (7) is arranged on the pump (5);
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
der Vorfilter (7) ausgeführt ist, während des Betriebs der Pumpe (5) Kraftstoff (9) zu speichern.  the prefilter (7) is designed to store fuel (9) during operation of the pump (5).
Kraftstoff-Fördereinrichtung (1) gemäß Anspruch 1 , Fuel delivery device (1) according to claim 1,
wobei der Vorfilter (7) als Vorfiltertopf ausgeführt ist;  wherein the prefilter (7) is designed as a prefilter pot;
wobei der Kraftstoff (9) im Inneren des Vorfiltertopfs gespeichert ist.  wherein the fuel (9) is stored inside the Vorfiltertopfs.
Kraftstoff-Fördereinrichtung (1) gemäß einem der Ansprüche 1 und 2, wobei der Vorfilter (7) einen Filterboden (1 1) und eine Filterwand (13) aufweist; Fuel feed device (1) according to one of claims 1 and 2, wherein the pre-filter (7) has a filter bottom (1 1) and a filter wall (13);
wobei die Filterwand (13) über den Filterboden (11) in Saugrichtung der Pumpe (5) hinausragt;  wherein the filter wall (13) projects beyond the filter bottom (11) in the suction direction of the pump (5);
wobei die Filterwand (13) einen ersten Außenbereich (15) und einen ersten Innenbereich (17) aufweist;  the filter wall (13) having a first outer region (15) and a first inner region (17);
wobei der Filterboden (1 1) einen zweiten Außenbereich (19) und einen zwei ten Innenbereich (21) aufweist;  wherein the filter bottom (1 1) has a second outer region (19) and a two th inner region (21);
wobei der zweite Außenbereich (19) des Filterbodens (11) permeabel für Kraftstoff (9) ist;  wherein the second outer region (19) of the filter bottom (11) is permeable to fuel (9);
wobei die Pumpe (5) zwischen dem zweiten Außenbereich (19) und dem zweiten Innenbereich (21) des Filterbodens (11) absaugt.  wherein the pump (5) sucks between the second outer region (19) and the second inner region (21) of the filter bottom (11).
Kraftstoff-Fördereinrichtung (1) gemäß Anspruch 3, Fuel delivery device (1) according to claim 3,
wobei der zweite Innenbereich (21) des Filterbodens (11) nicht permeabel für Kraftstoff (9) ist; wobei der erste Innenbereich (17) der Filterwand (13) permeabel für Kraftstoff (9) ist. wherein the second interior region (21) of the filter bottom (11) is not permeable to fuel (9); wherein the first inner region (17) of the filter wall (13) is permeable to fuel (9).
5. Kraftstoff-Fördereinrichtung (1) gemäß Anspruch 3, 5. fuel conveyor (1) according to claim 3,
wobei der zweite Innenbereich (21) des Filterbodens (11) permeabel für wherein the second inner region (21) of the filter bottom (11) permeable to
Kraftstoff (9) ist; Fuel (9) is;
wobei der erste Innenbereich (17) der Filterwand (13) nicht permeabel für Kraftstoff (9) ist. 6. Kraftstoff-Fördereinrichtung (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5,  wherein the first inner region (17) of the filter wall (13) is not permeable to fuel (9). 6. Fuel conveyor (1) according to one of claims 1 to 5,
ferner aufweisend einen Vorfilterdeckel (27);  further comprising a prefilter cover (27);
wobei der Vorfilterdeckel (27) eine Aussparung (29) für die Pumpe (5) aufweist. 7. Kraftstoff-Fördereinrichtung (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6,  wherein the prefilter cover (27) has a recess (29) for the pump (5). 7. Fuel conveyor (1) according to one of claims 1 to 6,
wobei ein Kraftstoffrücklauf (39) eines Druckreglers (25) dem Vorfilter (7) zugeführt wird.  wherein a fuel return (39) of a pressure regulator (25) is supplied to the pre-filter (7).
8. Kraftstoff-Fördereinrichtung (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, 8. Fuel delivery device (1) according to one of claims 1 to 7,
wobei der Vorfilter (7) als feinmaschiger Filter ausgeführt ist.  wherein the prefilter (7) is designed as a fine-meshed filter.
9. Kraftstoff-Fördereinrichtung (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8, 9. fuel conveyor (1) according to one of claims 1 to 8,
wobei der Vorfilter (7) als mehrlagiger Tiefenfilter ausgeführt ist.  wherein the pre-filter (7) is designed as a multi-layer depth filter.
10. Kraftstofftank (3), gekennzeichnet dadurch, dass 10. fuel tank (3), characterized in that
der Kraftstofftank (3) eine Kraftstoff- Fördereinrichtung (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 9 aufweist.  the fuel tank (3) has a fuel delivery device (1) according to one of claims 1 to 9.
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