WO2012041956A1 - Verfahren zur auswahl eines listenelements - Google Patents

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WO2012041956A1
WO2012041956A1 PCT/EP2011/066977 EP2011066977W WO2012041956A1 WO 2012041956 A1 WO2012041956 A1 WO 2012041956A1 EP 2011066977 W EP2011066977 W EP 2011066977W WO 2012041956 A1 WO2012041956 A1 WO 2012041956A1
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WO
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list
display unit
driver
motor vehicle
operating means
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Application number
PCT/EP2011/066977
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English (en)
French (fr)
Inventor
Ronald Ecker
Simon Stusak
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
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Publication date
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    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
    • G06F3/0481—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] based on specific properties of the displayed interaction object or a metaphor-based environment, e.g. interaction with desktop elements like windows or icons, or assisted by a cursor's changing behaviour or appearance
    • G06F3/0482—Interaction with lists of selectable items, e.g. menus
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Arrangement of adaptations of instruments
    • B60K35/10—
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    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
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    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
    • G06F3/0484—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] for the control of specific functions or operations, e.g. selecting or manipulating an object, an image or a displayed text element, setting a parameter value or selecting a range
    • G06F3/0485—Scrolling or panning
    • B60K2360/126—

Definitions

  • the invention relates to a method for selecting a list element from a list comprising a plurality of list elements and at least in part can be displayed on a display unit in a motor vehicle.
  • Modern motor vehicles have a variety of information and / or entertainment sources and a variety of visual display options.
  • the entertainment source of the motor vehicle often involves the selection of a list item from a list comprising a plurality of list items, e.g. the selection of a
  • Phonebook entry from a phonebook selecting a song from a phonebook
  • Modern motor vehicles often have the same number of display units which can be used simultaneously or alternatively for displaying information, in particular for the information output to the driver and / or for an operator dialogue with the driver.
  • the present invention takes advantage of the availability of such display units elegant and ergonomic.
  • the method according to the invention allows the selection of a list element at a lower level
  • the method according to the invention reduces the number of operating errors and thus contributes to the shortening of operating times, although the number of operating steps, strictly speaking, tends to be higher than with conventional list selection methods
  • Display unit in a motorable list at least the subsequent steps, preferably exactly in the order mentioned here.
  • the starting point is the availability or provision of at least two optical display units which can be viewed by the driver of the motor vehicle.
  • one of the display units may be, for example, a central information display (CID), on which, for example, graphical outputs, e.g. a navigation system are possible.
  • one of the display units can also be, for example, a head-up display, through which information enters the windshield of the motor vehicle
  • one of the display units may be a display integrated into an instrument cluster (or combination instrument) of the motor vehicle. e.g. executed in LCD / TFT technology.
  • the starting point is also the availability or provision of operating means operable by the driver of the motor vehicle, by means of which the driver is at least enabled to generate up-Z down commands and selection commands.
  • the operating means may in particular at least one operating element on the steering wheel of the
  • Motor vehicle include.
  • the rotation is then preferably incremental, i. in steps that can be felt by the operator or "ticks", wherein each rotation step or "tick” shifts a preselection element or a preselection region in each case by one list element in relation to the list.
  • the list is displayed on a first display unit of the motor vehicle (e.g., CID). If the operator then actuates the operating means (eg, by turning a rotary pressure element) to produce up-down commands, they will be received and corresponding to the (first) received up-down commands will become one of several list items in the list highlighting the first pre-selection area (eg a frame) up or down the displayed list.
  • the operating means e.g, by turning a rotary pressure element
  • Preselection area opposite or within the list may, for example, visually Extern by an actual movement of the Vorauswahi Schemes on the display unit and / or by an opposite movement of the list elements.
  • the operator may operate the operating means (e.g., by pressing a rotary push member, preferably the same rotary push member) to generate a first select command.
  • This first selection command is received, and then a partial list is displayed on a second display unit of the motor vehicle (for example, by the head-up display), comprising only the list elements previously highlighted by the first preselection area.
  • the operator has effectively reduced the original list and moved from the first to the second display unit. With the reduced partial list he can now interact again. If the operator then actuates the operating means (eg by turning a rotary-pressure element, preferably the same rotary-pressure element) in such a way that he generates further up-Z down commands, these are received and corresponding to the received (second) upwards commands.
  • ZAbong commands is a, this time only a single list element of the partial list highlighting, second preselection range (eg a frame) opposite or within the partial list shown moves up or down.
  • the operator can operate the operator means (e.g., by pressing a swivel / push member, preferably the same swivel / push member) to generate a second select command. This first selection command is received and then this is the second
  • the inventive method is formed in two stages. In a first step, a first part-operation dialog is performed with a first display unit, in a second step, a second, only a partial list concerning, part-operation dialog with a second, different display unit out.
  • a first step a first part-operation dialog is performed with a first display unit
  • a second step a second, only a partial list concerning, part-operation dialog with a second, different display unit out.
  • Display unit are significantly lower than those on the first display unit because of the reduction of the operating dialog on a sub-list. It can therefore be used a second display unit (eg head-up display), in or at least close to the immediate The line of sight of the driver focused on the task is - even if this second display unit offers only limited display options. The driver is therefore distracted by the second part-operator dialog only to a small extent from the driving task. However, in the case of the invention, the distraction from the driving task caused by the first sub-operating dialog is significantly reduced compared to a conventional list selection.
  • a second display unit eg head-up display
  • the driver does not yet have to exactly "hit" the ultimately desired list element, but it is sufficient if he defines the sub-list such that the ultimately desired list element is contained in it be carried out without error even with only a fleeting and / or peripheral view of the first display unit.
  • the first preselection area for the driver or operator by a frame around the
  • the second pre-selection area can also be displayed to the driver by a frame around the highlighted list element and / or by a color change of the
  • highlighted list item can be visualized on the second display unit.
  • a preferred embodiment of the present invention provides that the first display unit serves as the central information display of the
  • Motor vehicle is formed or integrated into the instrument cluster of the motor vehicle and that the second display unit is designed as a head-up display of the motor vehicle.
  • the display of list elements by the second display unit is triggered only by the first selection command or by its reception.
  • the second display unit is available for other display contents in time prior to receipt of the first selection command or remains without display in order to minimize driver distraction.
  • the list elements which are highlighted on the first display unit by the first preselection region are displayed, keeping pace with the movement of the first preselection region.
  • the operator thus has the choice whether to orient himself before the issuing of the first selection command to the list display presented on the second display unit or to the more extensive representation on the first display unit. If the operator orientates himself to the list extract presented on the second display unit, then the above-mentioned first part operator dialog is presented to him as a mere change of the list extract. Only after the first selection command has been issued and the associated transition to the second part - Operator dialog appears a preselection area, namely the second preselection area, on the second display unit.
  • the display of list elements by the first display unit is triggered only by the first up / down commands.
  • the first display unit is available for other display contents in time prior to receipt of the first up-down commands and has no display to minimize driver deflection.
  • Such a design of the method is particularly suitable when the first display unit is integrated in the instrument cluster of the motor vehicle.
  • the display of list elements by the first display unit automatically ends after a predetermined period of time after the first selection command or after the second selection command again. It can then be made available again the display contents shown above or the first display unit then remains without display to minimize the driver deflection.
  • Such a configuration of the method is also particularly suitable when the first display unit is integrated in the instrument cluster of the motor vehicle.
  • the first up-Z down commands become the same
  • the first selection command is generated by the same control element of the operating means and by the same operation of thisêtelernents as the second selection command.
  • the entire operating dialog is then presented to the operator even more uniformly, is easy to implement (in fact, the first and the second selection command need not be different) and is quickly feasible, in particular without a "embrace " .
  • the pressure-rotation element can be designed in particular as a rotatable and compressible roller or as a rotatable and pushable thumbwheel and be arranged on the steering wheel of the motor vehicle, in particular on a spoke of the steering wheel.
  • a roller or knurling wheel: the term roller is used hereinafter
  • the roll is rotatable in noticeable ticks, and each roll step or "tick" of the roll up / down produces an up-Z down command.
  • Each press preferably generates a select command.
  • the roller is preferably inserted or incorporated or integrated in the steering wheel or the steering wheel spoke in such a way that the rotational axis of symmetry extends substantially parallel to the steering wheel surface and that the roller projects less than halfway beyond the steering wheel surface, ie the axis of rotation lies symmetrically preferably in the steering wheel interior, which facilitates storage.
  • the pressing direction preferably runs substantially perpendicular to the steering wheel surface. Ali supports a comfortable "single-fingered" operation, especially with the thumb.
  • the rotary-pressure actuator or a comparable rotary-pressure actuator
  • the operating procedure is then approximately analogous to the procedure described above, wherein the pressing of course takes place parallel to the axis of rotation.
  • the invention is based inter alia on the following considerations:
  • An interaction with lists can be done in a particularly distraction-free manner
  • a display of lists across multiple displays is suggested. Operation is via a so-called multifunctional steering wheel or its operating elements and is implemented in two stages.
  • a long list is operated in the instrument cluster or in the central information display (CID).
  • CID central information display
  • MFL multifunctional steering wheel
  • a "cursor" is used, which marks several entries or list elements (eg two to six, in particular three) It is also conceivable to activate the entries marked in the CID or instrument cluster only by pressing the MFL
  • a list item from the comparatively short list can be displayed in the HUD, ie in the instrument cluster / CID the context is displayed and in the HUD the focus of the list is displayed.
  • the proposed approach allows a fast operation of long lists by means of MFL in the instrument cluster / CID by means of a "context cursor.”
  • the operation of the "context cursor” has low accuracy requirements and is error-prone, only to the subsequent operation of a "focus cursor " are higher accuracy requirements to deliver.
  • the "focus cursor” allows a last and precise navigation of the cursor "in the vicinity" of the driving scene.
  • FIG. 1 shows a first display unit, a second display unit and a pressure-rotation element during the input of first up-Z down commands
  • a motor vehicle has a serving as the first display unit according to the invention display 1 1 in the instrument cluster.
  • the motor vehicle also has a second
  • the operating element 21 On the steering wheel of the motor vehicle is a module 20 with Muitifunktions- controls.
  • the operating element 21 is designed as a rotatable and pushable roller.
  • the operating method described below for selecting a list element from a list is carried out from the perspective of the operator exclusively by turning and pressing the roller 21.
  • the starting point is an operating state in which the list, in the present case a list of song titles, is called up for display on the display 11 (in a manner known per se).
  • Fig. 1 shows the first display unit 1 1, the second display unit 12 and the roller 21 during the input of up / down commands.
  • the roll In order to input an up / down command, the roll is rotated (in a manner known per se) upwards or downwards in each case one rotary step. The rotation is indicated in Fig. 1 by the arrow 22.
  • the display 1 1 In the display 1 1 is a three list elements comprehensive preselection frame. 3
  • the input of the first selection command causes the first preselection frame 3 in display 1 1 to disappear, which last comprised of the preselection frame 3
  • the list or a part of her even after the input of the first selection command continues to be displayed in display 1 1 and even moved with the second up-ZAbrichkommandos.
  • the list in display 1 1 can be fixed after the first selection command has been input and can no longer be displayed.
  • a movement of the first preselection frame 3 within the list in display 1 1 advantageously takes place by moving the list shown on the display 11 (or a rolling change of the displayed list extract) relative to a preselection frame 3 resting on the display 1 1.
  • the second preselection frame 4 is moved within the partial list of display 12 by moving the preselection frame 4 relative to the partial list resting on the display 12.

Abstract

Ein Verfahren zur Auswahl eines Listenelements aus einer eine Vielzahl von Listenelementen umfassenden und zumindest auszugsweise auf einer Anzeigeeinheit in einem Kraftfahrzeug darstellbaren Liste umfasst die Schritte: Bereitstellen einer ersten vom Fahrer des Kraftfahrzeugs einsehbaren optischen Anzeigeeinheit und einer zweiten vom Fahrer des Kraftfahrzeugs einsehbaren optischen Anzeigeeinheit, Bereitstellen von durch den Fahrer des Kraftfahrzeugs betätigbaren Bedienmitteln, durch welche der Fahrer zumindest in die Lage versetzt wird, Aufwärts-/Abwärts-Kommandos und Auswahl-Kommandos zu erzeugen, Darstellen der Liste auf der ersten Anzeigeeinheit des Kraftfahrzeugs, Empfangen von ersten Aufwärts-/Abwärts-Kommandos als Ergebnis einer Betätigung der Bedienmittel durch den Fahrer und entsprechend den empfangenen ersten Aufwärts-/Abwärts-Kommandos Aufwärts-/Abwärts-Bewegen eines mehrere Listenelemente der Liste hervorhebenden ersten Vorauswahlbereichs innerhalb der dargestellten Liste, Empfangen eines ersten Auswahl-Kommandos als Ergebnis einer Betätigung der Bedienmittel durch den Fahrer und daraufhin Darstellen einer Teilliste, die ausschliesslich die durch den ersten Vorauswahlbereich hervorgehobenen Listenelemente umfasst, auf der zweiten Anzeigeeinheit des Kraftfahrzeugs, Empfangen von zweiten Aufwärts-/Abwärts-Kommandos als Ergebnis einer Betätigung der Bedienmittel durch den Fahrer und entsprechend den empfangenen zweiten Aufwärts-/Abwärts-Kommandos Aufwärts-/Abwärts-Bewegen eines ein einziges Listenelement der Teilliste hervorhebenden zweiten Vorauswahlbereichs innerhalb der dargestellten Teilliste, Empfangen eines zweiten Auswahl-Kommandos als Ergebnis einer Betätigung der Bedienmittel durch den Fahrer und daraufhin Auswählen des durch den zweiten Vorauswahlbereich hervorgehobenen Listenelements.

Description

I
Verfahren zur Auswahl eines Listenelements
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Auswahl eines Listenelements aus einer eine Vielzahl von Listenelementen umfassenden und zumindest auszugsweise auf einer Anzeigeeinheit in einem Kraftfahrzeug darstellbaren Liste.
Moderne Kraftfahrzeuge verfügen über vielfältige Informations- und/oder Entertainmentquellen und über vielfältige Arten optischer Anzeigemöglichkeiten.
Der Bediendialog des Fahrers eines Kraftfahrzeugs mit einer Informations- und/oder
Entertainmentquelle des Kraftfahrzeugs beinhaltet häufig die Auswahl eines Listenelements aus einer eine Vielzahl von Listenelementen umfassenden Liste, z.B. die Auswahl eines
Telefonbucheintrags aus einem Telefonbuch, die Auswahl eines Songs aus einer
Wiedergabeliste oder die Auswahl eines Radiosenders aus einer Liste gespeicherter Sender.
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein einfaches Verfahren zur Auswahl eines Listenelements anzugeben.
Gelöst wird diese Aufgabe durch ein Verfahren gemäß Anspruch 1 . Vorteilhafte
Ausführungsformen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.
Moderne Kraftfahrzeuge weisen oft gleich mehrere Anzeigeeinheiten auf, die gleichzeitig oder wahlweise zur Anzeige von Informationen, insbesondere zur Informationsausgabe an den Fahrer und/oder für einen Bediendialog mit dem Fahrer nutzbar sind. Die vorliegende Erfindung nutzt die Verfügbarkeit solcher Anzeigeeinheiten elegant und ergonomisch aus. Das erfindungsgemäße Verfahren erlaubt die Auswahl eines Listenelements bei geringer
Fahrerablenkung und trägt somit unter anderem zur Verkehrssicherheit bei. Das
erfindungsgemäße Verfahren verringert zudem die Anzahl von Bedienfehlern und trägt somit - obwohl die Anzahl der Bedienschritte streng genommen tendenziell höher ist als bei konventionellen Listenauswahlverfahren - zur Verkürzung von Bedienzeiten bei, da
Korrekturschritte entfallen. Erfindungsgemäß umfasst ein Verfahren zur Auswahl eines Listenelements aus einer eine Vielzahl von Listenelementen umfassenden und zumindest auszugsweise auf einer
Anzeigeeinheit in einem Kraftfahrzeug darstellbaren Liste zumindest die nachfolgenden Schritte, vorzugsweise genau in der hier genannten Reihenfolge.
Ausgegangen wird von der Verfügbarkeit bzw. dem Bereitstellen zumindest zweier vom Fahrer des Kraftfahrzeugs einsehbarer optischer Anzeigeeinheiten. Dabei kann es sich bei einer der Anzeigeeinheiten beispielsweise um ein zentrales Informationsdisplay (CID) handeln, auf dem beispielsweise auch grafische Ausgaben, z.B. eines Navigationssystems, möglich sind. Dabei kann es sich bei einer der Anzeigeeinheiten ferner beispielsweise um ein Head-Up Display handeln, durch welches Informationen in die Windschutzscheibe des Kraftfahrzeugs
eingespiegelt werden. Ebenso kann es sich bei einer der Anzeigeeinheiten um ein in ein Instrumentenkombi (oder Kombinationsinstrument) des Kraftfahrzeugs integriertes Display handeln. z.B. ausgeführt in LCD/TFT-Technologie.
Ausgegangen wird ferner von der Verfügbarkeit bzw. dem Bereitstellen von durch den Fahrer des Kraftfahrzeugs betätigbaren Bedienmitteln, durch welche der Fahrer zumindest in die Lage versetzt wird, Aufwärts-ZAbwärts-Kommandos und Auswahl- Kommandos zu erzeugen. Die Bedienmittel können insbesondere zumindest ein Bedienelement am Lenkrad des
Kraftfahrzeugs umfassen. Insbesondere kann am Lenkrad des Kraftfahrzeugs ein Dreh- Druck- Element angeordnet sein, bei dessen Drehen Aufwärts-ZAbwärts-Kommandos erzeugt werden und bei dessen Drücken ein Auswahl-Kommando erzeugt wird. Das Drehen erfolgt dann vorzugsweise inkrementell, d.h. in für den Bediener spürbaren Drehschritten bzw.„Ticks", wobei jeder Drehschritt bzw.„Tick" ein Vorauswahlelement bzw. einen Vorauswahlbereich jeweils um ein Listenelement gegenüber der Liste verschiebt.
Zunächst wird die Liste auf einer ersten Anzeigeeinheit des Kraftfahrzeugs (z.B. im CID) dargestellt. Betätigt der Bediener die Bedienmittel dann so (z.B. durch Drehen eines Dreh - Druck-Elements), dass er Aufwärts-ZAbwärts-Kommandos erzeugt, so werden diese empfangen und entsprechend den (ersten) empfangenen Aufwärts-ZAbwärts-Kommandos wird ein mehrere Listenelemente der Liste hervorhebender erster Vorauswahlbereich (z.B. ein Rahmen) gegenüber der dargestellten Liste aufwärts oder abwärts bewegt. Die Bewegung des
Vorauswahlbereichs gegenüber bzw. innerhalb der Liste kann sich beispielsweise optisch äu ßern durch eine tatsächliche Bewegung des Vorauswahibereichs auf der Anzeigeeinheit und/oder durch eine gegenläufige Bewegung der Listenelemente.
Ist der erste Vorauswahlbereich nach Auffassung des Bedieners geeignet innerhalb der Liste positioniert, kann der Bediener die Bedienmittel so betätigen (z.B. durch Drücken eines Dreh- Druck-Elements, vorzugsweise desselben Dreh-Druck-Elements), dass er ein erstes Auswahl- Kommando erzeugt. Dieses erste Auswahl-Kommando wird empfangen und daraufhin wird auf einer zweiten Anzeigeeinheit des Kraftfahrzeugs (z.B. durch das Head- up Display) eine Teilliste dargestellt, die ausschließlich die zuvor durch den ersten Vorauswahlbereich hervorgehobenen Listenelemente umfasst.
Bis hierhin hat der Bediener die ursprüngliche Liste gewissermaßen reduziert und von der ersten zur zweiten Anzeigeeinheit verschoben. Mit der reduzierten Teilliste kann er nun abermals interagieren. Betätigt der Bediener die Bedienmittel dann so (z.B. durch Drehen eines Dreh-Druck-Elements, vorzugsweise desselben Dreh-Druck-Elements), dass er weitere Aufwärts-ZAbwärts-Kommandos erzeugt, so werden diese empfangen und entsprechend den empfangenen (zweiten) Aufwärts-ZAbwärts-Kommandos wird ein, diesmal nur ein einziges Listenelement der Teilliste hervorhebender, zweiter Vorauswahlbereich (z.B. ein Rahmen) gegenüber bzw. innerhalb der dargestellten Teilliste aufwärts oder abwärts bewegt.
Ist der zweite Vorauswahlbereich nach Auffassung des Bedieners geeignet innerhalb der Teilliste positioniert, d.h. markiert er das gewünschte Listenelement, kann der Bediener die Bedienmittel so betätigen (z.B. durch Drücken eines Dreh-Druck-Elements, vorzugsweise desselben Dreh-Druck-Elements), dass er ein zweites Auswahl-Kommando erzeugt. Dieses erste Auswahl-Kommando wird empfangen und daraufhin wird das durch den zweiten
Vorauswahlbereich hervorgehobene Listenelement ausgewählt.
Das erfindungsgemäße Verfahren ist zweistufig ausgebildet. In einem ersten Schritt wird ein erster Teil-Bediendialog mit einer ersten Anzeigeeinheit geführt, in einem zweiten Schritt wird ein zweiter, nur eine Teilliste betreffender, Teil-Bediendialog mit einer zweiten, anderen Anzeigeeinheit geführt. Die Anforderungen an die effektive Anzeigefläche der zweiten
Anzeigeeinheit sind wegen der Reduzierung des Bediendialogs auf eine Teiliiste deutlich geringer als diejenigen an die erste Anzeigeeinheit. Es kann daher eine zweite Anzeigeeinheit (z.B. Head-up Display) verwendet werden, die in oder zumindest nahe der unmittelbaren Blicklinie des auf die Fahraufgabe konzentrierten Fahrers liegt - selbst wenn diese zweite Anzeigeeinheit nur beschränkte Anzeigemöglichkeiten bietet. Der Fahrer wird durch den zweiten Teil-Bediendialog somit nur in geringem Ausmaß von der Fahraufgabe abgelenkt. Jedoch ist bei der Erfindung zudem bereits die vom ersten Teil-Bediendialog verursachte Ablenkung von der Fahraufgabe deutlich gegenüber einer konventionellen Listenauswahl verringert. Schließlich muss der Fahrer im ersten Teil-Bediendialog das letztlich gewünschte Listenelement noch nicht genau„treffen", sondern es genügt, wenn er die Teilliste so definiert, dass das letztlich gewünschte Listenelement darin enthalten ist. Der erste Teil-Bediendialog kann somit in der Regel auch mit nur flüchtigem und/oder peripherem Blick auf die erste Anzeigeeinheit fehlerfrei durchgeführt werden.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird der erste Vorauswahlbereich für den Fahrer bzw. Bediener durch einen Rahmen um die
hervorgehobenen Listenelemente und/oder durch eine farbliche Veränderung der
hervorgehobenen Listenelemente auf der ersten Anzeigeeinheit visualisiert.
Auch der zweite Vorauswahlbereich kann für den Fahrer durch einen Rahmen um das hervorgehobene Listenelement und/oder durch eine farbliche Veränderung des
hervorgehobenen Listenelements auf der zweiten Anzeigeeinheit visualisiert werden.
Wie bereits oben angedeutet sieht eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung vor, dass die erste Anzeigeeinheit als zentrales Informationsdisplay des
Kraftfahrzeugs ausgebildet ist oder in das Instrumentenkombi des Kraftfahrzeugs integriert ist und dass die zweite Anzeigeeinheit als Head-Up Display des Kraftfahrzeugs ausgebildet ist.
Es erweist sich in bestimmten Anwendungsfällen als vorteilhaft, wenn die Anzeige von Listenelementen durch die zweite Anzeigeeinheit erst durch das erste Auswahl-Kommando bzw. durch dessen Empfang ausgelöst wird. Die zweite Anzeigeeinheit steht somit zeitlich vor dem Empfang des ersten Auswahl-Kommando für andere Anzeigeinhalte zur Verfügung bzw. bleibt ohne Anzeige, um die Fahrerablenkung zu minimieren.
Es erweist sich ferner als vorteilhaft, wenn die Anzeige von Listenelementen durch die zweite Anzeigeeinheit nach Ablauf einer vorgegebenen Zeitspanne nach dem zweiten Auswahl- Kommando selbsttätig wieder beendet wird. Es können dann wieder die zuvor dargestellten Anzeigeinhalte zur Verfügung gestellt werden oder die zweite Anzeigeeinheit bleibt dann wieder ohne Anzeige, um die Fahrerablenkung zu minimieren.
Gemäß einer alternativen Ausführungsform der Erfindung werden bereits vor dem Empfang des ersten Auswahl-Kommandos auf der zweiten Anzeigeeinheit schritthaltend mit der Bewegung des ersten Vorauswahlbereichs diejenigen Listenelemente angezeigt, die auf der ersten Anzeigeeinheit durch den ersten Vorauswahlbereich hervorgehoben sind. Der Bediener hat somit die Wahl, ob er sich vor der Erteilung des ersten Auswahl-Kommandos an dem auf der zweiten Anzeigeeinheit präsentierten Listenauszug orientiert oder an der umfangreicheren Darstellung auf der ersten Anzeigeeinheit. Orientiert sich der Bediener an der an dem auf der zweiten Anzeigeeinheit präsentierten Listenauszug, so stellt sich ihm der oben genannte erste Teil-Bediendialog als reine Veränderung des Listenauszugs dar. Erst nach der Erteilung des ersten Auswahl-Kommandos und dem damit verbundenen Übergang zum zweiten Teil- Bediendialog erscheint ein Vorauswahlbereich, nämlich der zweite Vorauswahlbereich , auf der zweiten Anzeigeeinheit.
Es erweist sich auch als vorteilhaft, wenn die Anzeige von Listenelementen durch die erste Anzeigeeinheit erst durch die ersten Aufwärts-/ Abwärts-Kommandos ausgelöst wird. Die erste Anzeigeeinheit steht somit zeitlich vor dem Empfang der ersten Aufwärts-ZAbwärts-Kommandos für andere Anzeigeinhalte zur Verfügung bzw. bleibt ohne Anzeige, um die Fahrerablenkung zu minimieren. Eine solche Gestaltung des Verfahrens bietet sich insbesondere dann an, wenn die erste Anzeigeeinheit in das Instrumentenkombi des Kraftfahrzeugs integriert ist.
Es erweist sich ferner auch als vorteilhaft, wenn die Anzeige von Listenelementen durch die erste Anzeigeeinheit nach Ablauf einer vorgegebenen Zeitspanne nach dem ersten Auswahl- Kommando oder auch nach dem zweiten Auswahl-Kommando selbsttätig wieder beendet wird. Es können dann wieder die zuvor dargestellten Anzeigeinhalte zur Verfügung gestellt werden oder die erste Anzeigeeinheit bleibt dann wieder ohne Anzeige, um die Fahrerablenkung zu minimieren. Auch eine solche Gestaltung des Verfahrens bietet sich insbesondere dann an, wenn die erste Anzeigeeinheit in das Instrumentenkombi des Kraftfahrzeugs integriert ist.
Vorzugsweise werden die ersten Aufwärts-ZAbwärts-Kommandos durch dieselben
Bedienelemente der Bedienmittel und durch dieselbe Betätigungsweise dieser Bedienmittel erzeugt wie die zweiten Aufwärts-/Abwärts-Kommandos. Der gesamte Bediendialog stellt sich dem Bediener dann besonders einheitlich dar, ist einfach implementierbar (faktisch müssen sich die ersten und zweiten Aufwärts-/ Abwärts-Kommandos nicht unterscheiden) und ist zügig durchführbar, insbesondere ohne ein„Umgreifen".
Vorzugsweise wird auch das erste Auswahl-Kommando durch dasselbe Bedienelement der Bedienmittel und durch dieselbe Betätigungsweise dieses Bedienelernents erzeugt wie das zweite Auswahl- Kommando. Der gesamte Bediendialog stellt sich dem Bediener dann noch einheitlicher dar, ist einfach implementierbar (faktisch müssen sich das erste und das zweite Auswahl-Kommando nicht unterscheiden) und ist zügig durchführbar, insbesondere ohne ein „Umgreifen".
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfassen die
Bedienmittel ein Druck-Dreh-Element, werden die ersten Aufwärts Abwärts-Kommandos sowie die zweiten Aufwärts-/Abwärts-Kommandos durch Drehen des Druck- Dreh-Elements erzeugt und wird das erste Auswahl-Kommando ebenso wie das zweite Auswahl-Kommando durch Drücken des Druck-Dreh-Elements erzeugt.
Das Druck-Dreh-Element kann dabei insbesondere als drehbare und drückbare Walze bzw. als drehbares und drückbares Rändelrad ausgebildet und am Lenkrad des Kraftfahrzeugs, insbesondere an einer Speiche des Lenkrads, angeordnet sein. Vorzugsweise ist eine solche Walze (bzw. Rändelrad: in der Folge wird der Begriff Walze verwendet) im Wesentlichen zylinderförmig ausgeführt, wobei die Walze um die Rotations-Symmetrieachse des Zylinders drehbar ist und senkrecht zu dieser Rotationsachse drückbar ist. Vorzugsweise ist die Walze in spürbaren Drehschritten bzw.„Ticks" drehbar und jeder Drehschritt bzw.„Tick" der Walze aufwärts/abwärts erzeugt ein Aufwärts-ZAbwärts-Kommando. Jedes Drücken erzeugt vorzugsweise ein Auswahl-Kommando. Die Walze ist vorzugsweise so in das Lenkrad bzw. die Lenkradspeiche eingefügt bzw. eingearbeitet bzw. integriert, dass die Rotations- Symmetrieachse im Wesentlichen parallel zur Lenkradoberfläche verläuft und dass die Walze weniger als zur Hälfte über die Lenkradoberfläche hinausragt, d.h. die Rotations- Symmetrieachse liegt vorzugsweise im Lenkradinneren, was die Lagerung erleichtert. Die Drück-Richtung verläuft vorzugsweise im Wesentlichen senkrecht zur Lenkradoberfiäche. Ali dies unterstützt eine komfortable„einfingrige" Bedienung, insbesondere mit dem Daumen. Statt einer drehbaren und drückbaren Walze am Lenkrad kann grundsätzlich auch der in Fahrzeugen der Anmelderin üblicherweise vorgesehene Dreh-Druck -Steller (oder ein vergleichbarer Dreh-Druck-Steller) als Bedienmittel dienen. Das Bedienvorgehen ist dann in etwa analog zu dem oben beschriebenen Vorgehen, wobei das Drücken freilich parallel zur Rotationsachse erfolgt.
Die Erfindung beruht unter anderem auf den nachfolgend dargelegten Überlegungen:
Die Verwendung von Bedienelementen am Lenkrad erlaubt eine verhältnismäßig
ablenkungsfreie Bedieneingabe durch den Fahrer eines Kraftfahrzeugs. Die typischerweise an einem Lenkrad vorgesehenen Bedienelemente eignen sich jedoch nicht für eine Navigation durch lange Listen mit vielen Listenelementen. Die Verwendung eines Head-up Displays erlaubt eine verhältnismäßig ablenkungsfreie Informationsanzeige an den Fahrer eines Kraftfahrzeugs. Die Ergebnisse bedienergonomischer Untersuchungen sprechen jedoch dafür, dass aus Gründen der Fahrerablenkung nicht mehr als drei Listeneinträge in einem Head-Up Display dargestellt werden sollten.
Eine Interaktion mit Listen kann grundsätzlich besonders ablenkungsfrei erfolgen unter
Verwendung von Bedienelementen am Lenkrad und unter Verwendung eines Head-Up
Displays. Aus den oben genannten Gründen ist diese Konstellation aber tendenziell eher nur für kurze Listen vorteilhaft.
Vorgeschlagen wird eine Anzeige von Listen über mehrere Displays hinweg. Die Bedienung erfolgt über ein so genanntes multifunktionales Lenkrad bzw. dessen Bedienelemente und ist zweistufig umgesetzt. Im ersten Schritt wird eine lange Liste im Instrumentenkombi oder im zentralen Informationsdisplay (CID) bedient. Um eine schnelle Navigation durch diese Liste über das multifunktionale Lenkrad (MFL) zu ermöglichen, wird ein„Cursor" eingesetzt, der mehrere Einträge bzw. Listenelemente (z.B. zwei bis sechs, insbesondere drei) markiert. Diese markierten Einträge können im gleichen Augenblick auch im Head-up Display (HUD) zu sehen sein. Es ist auch denkbar, die im CID oder Instrumentenkombi markierten Einträge erst durch die Betätigung des MFL zu aktivieren. Im nächsten Schritt kann nach der Bestätigung der Auswahl im Instrumentenkombi ein Listeneiement aus der vergleichsweise kurzen Liste im HUD ausgewählt werden. D.h. im Instrumentenkombi /CID wird der Kontext und im HUD der Fokus der Liste angezeigt. Der vorgeschlagene Ansatz erlaubt eine schnelle Bedienung langer Listen mittels MFL im Instrumentenkombi/CID durch einen„Context Cursor". Die Bedienung des„Context Cursors" stellt geringe Genauigkeitsanforderungen und ist fehlerunanfällig, erst an die anschließende Bedienung eines„Focus Cursors'' sind höhere Genauigkeitsantorderungen zu stellen. Der „Focus Cursor" erlaubt eine letzte und zielgenaue Navigation des Cursors„in Nähe" der Fahrszene.
Im Folgenden wird anhand der beigefügten Zeichnungen ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Daraus ergeben sich weitere Details, bevorzugte
Ausführungsformen und Weiterbildungen der Erfindung. Im Einzelnen zeigen schematisch
Fig. 1 eine erste Anzeigeeinheit, eine zweite Anzeigeeinheit und ein Druck-Dreh-Element während der Eingabe von ersten Aufwärts-ZAbwärtskommandos,
Fig. 2 die erste Anzeigeeinheit, die zweite Anzeigeeinheit und das Druck-Dreh- Element bei der Eingabe eines ersten Auswahl -Kommandos,
Fig. 3 die erste Anzeigeeinheit, die zweite Anzeigeeinheit und das Druck-Dreh Element
während der Eingabe von zweiten Aufwärts-ZAbwärtskommandos,
Fig. 4 die erste Anzeigeeinheit, die zweite Anzeigeeinheit und das Druck-Dreh-Element bei der Eingabe eines zweiten Auswahl-Kommandos.
Ein Kraftfahrzeug verfügt über ein als erste Anzeigeeinheit im Sinne der Erfindung dienendes Display 1 1 im Instrumentenkombi. Das Kraftfahrzeug verfügt ferner über ein als zweite
Anzeigeeinheit im Sinne der Erfindung dienendes Head-up Display 12.
Am Lenkrad des Kraftfahrzeugs befindet sich ein Modul 20 mit Muitifunktions- Bedienelementen. Eines davon, das Bedienelement 21 , ist als drehbare und drückbare Walze ausgebildet. Das nachfolgend geschilderte Bedienverfahren zur Auswahl eines Listenelements aus einer Liste wird aus Sicht des Bedieners ausschließlich über ein Drehen und Drücken der Walze 21 durchgeführt. Ausgegangen wird von einem Bedienzustand, in welchem die Liste, im vorliegenden Fall eine Liste von Song-Titeln, zur Darstellung auf dem Display 1 1 (in an sich bekannter Weise) aufgerufen ist.
Fig. 1 zeigt die erste Anzeigeeinheit 1 1 , die zweite Anzeigeeinheit 12 und die Walze 21 während der Eingabe von Aufwärts /Abwärtskommandos. Zur Eingabe eines Aufwärts- /Abwärtskommandos wird die Walze (in an sich bekannter Weise) jeweils einen Drehschritt aufwärts bzw. abwärts gedreht. Die Drehung ist in Fig. 1 durch den Pfeil 22 angedeutet. Im Display 1 1 wird ein jeweils drei Listenelemente umfassender Vorauswahlrahmen 3
entsprechend den Aufwärts-ZAbwärtskommandos bewegt: ein Aufwärtskommando bewegt ihn um ein Listenelement nach oben, ein Abwärtskommando bewegt ihn um ein Listenelement nach unten. Durch das Display 12 werden schritthaltend mit der Bewegung des
Vorauswahlrahmens 3 bzw. schritthaltend mit den Aufwärts-ZAbwärtskommandos jeweils die drei durch den Vorauswahlrahmen eingerahmten Listenelemente angezeigt, in der
Momentaufnahme gemäß Fig. 1 sind dies„Song2",„Song3" und„Song4".
Zwischen der Momentaufnahme gemäß Fig. 1 und der Momentaufnahme gemäß Fig. 2 liegen drei Abwärtskommandos. Dementsprechend ist der Vorauswahlrahmen 3 in Display 1 1 in Fig. 2 um drei Listenelemente innerhalb der - im vorliegenden Auswärtsbeispiel aufgrund ihrer Gesamtlänge nur teilweise im Display 1 1 dargestellten - Liste nach unten verschoben.
Umrahmt sind nun„Song5",„Song6" und ,.Song7" und diese umrahmten Listenelemente werden auch durch Display 12 angezeigt. Der Pfeil 23 in Fig. 2 symbolisiert die Eingabe eines ersten Auswahl-Kommandos durch Drücken der Walze 21 .
Die Eingabe des ersten Auswahl-Kommandos führt dazu, dass der erste Vorauswahlrahmen 3 in Display 1 1 verschwindet, dass die zuletzt vom Vorauswahlrahmen 3 umfassten
Listenelemente in Display 12 gewissermaßen fixiert werden und dass durch Display 12 ein zweiter Vorauswahlrahmen 4 angezeigt wird. Der Vorauswahlrahmen 4 umspannt nun nur genau ein Listenelement (in Fig. 3 ist dies„SongS") und kann wiederum durch Eingabe von Aufwärts-ZAbwärtskommandos bewegt werden. Die Aufwärts-ZAbwärtskommandos zur Bewegung des zweiten Vorauswahlrahmens 4 werden genau wie zuvor die Aufwärts- ZAbwärtskommandos zur Bewegung des ersten Vorauswahirahmens 3 vom Bedien er durch Drehen der Walze 21 eingegeben. Die Drehung ist in Fig. 3 durch den Pfeil 24 angedeutet. ίθ
Zwischen der Momentaufnahme gemäß Fig. 3 und der Momentaufnahme gemäß Fig. 4 liegt genau ein Abwärtskommando. Dementsprechend ist der Vorauswahlrahmen 4 in Display 12 in Fig. 4 um ein Listenelement innerhalb der Teilliste von Display 1 2 nach unten verschoben. Umrahmt ist nun„Song6". Durch abermaliges Drücken der Walze 21 kann„Song6" nun endgültig ausgewählt werden. Der Pfeil 25 in Fig. 4 symbolisiert die Eingabe eines zweiten Auswahl-Kommandos durch Drücken der Walze 21 .
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel wird die Liste bzw. ein Teil von ihr auch nach der Eingabe des ersten Auswahl Kommandos weiterhin in Display 1 1 dargestellt und sogar noch mit den zweiten Aufwärts-ZAbwärtskommandos verschoben. Alternativ kann die Liste in Display 1 1 nach der Eingabe des ersten Auswahl-Kommandos fixiert undZoder nicht länger angezeigt werden.
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel erfolgt ein Bewegen des ersten Vorauswahlrahmens 3 innerhalb der Liste in Display 1 1 vorteilhaft durch ein Bewegen der auf dem Display 1 1 dargestellten Liste (bzw. eine rollende Veränderung des dargestellten Listenauszugs) gegenüber einem auf dem Display 1 1 ruhenden Vorauswahlrahmen 3. Bewusst im vorteilhaften Kontrast hierzu erfolgt ein Bewegen des zweiten Vorauswahlrahmens 4 innerhalb der Teilliste von Display 12 durch ein Bewegen des Vorauswahlrahmens 4 gegenüber der auf dem Display 12 ruhenden Teilliste.

Claims

Patentansprüche
1 . Verfahren zur Auswahl eines Listenelemenfs aus einer eine Vielzahl von
Listenelementen umfassenden und zumindest auszugsweise auf einer Anzeigeeinheit in einem Kraftfahrzeug darstellbaren Liste,
mit den Schritten:
Bereitstellen einer ersten vom Fahrer des Kraftfahrzeugs einsehbaren optischen Anzeigeeinheit und einer zweiten vom Fahrer des Kraftfahrzeugs einsehbaren optischen Anzeigeeinheit,
Bereitstellen von durch den Fahrer des Kraftfahrzeugs betätigbaren Bedienmitteln, durch welche der Fahrer zumindest in die Lage versetzt wird, Aufwärts-ZAbwärts- Kommandos und Auswahl-Kommandos zu erzeugen,
Darstellen der Liste auf der ersten Anzeigeeinheit des Kraftfahrzeugs,
Empfangen von ersten Aufwärts-ZAbwärts-Kommandos als Ergebnis einer Betätigung der Bedienmittel durch den Fahrer und
entsprechend den empfangenen ersten Aufwärts-ZAbwärts-Kommandos Aufwärts- ZAbwärts-Bewegen eines mehrere Listenelemente der Liste hervorhebenden ersten Vorauswahlbereichs innerhalb der dargestellten Liste,
Empfangen eines ersten Auswahl-Kommandos als Ergebnis einer Betätigung der Bedienmittel durch den Fahrer und daraufhin
Darstellen einer Teilliste, die ausschließlich die durch den ersten Vorauswahlbereich hervorgehobenen Listenelemente umfasst, auf der zweiten Anzeigeeinheit des Kraftfahrzeugs,
Empfangen von zweiten Aufwärts-ZAbwärts-Kommandos als Ergebnis einer Betätigung der Bedienmittel durch den Fahrer und
entsprechend den empfangenen zweiten Aufwärts-ZAbwärts Kommandos Aufwärts- /Abwärts-Bewegen eines ein einziges Listenelement der Teilliste hervorhebenden zweiten Vorauswahlbereichs innerhalb der dargestellten Teilliste,
Empfangen eines zweiten Auswahl-Kommandos als Ergebnis einer Betätigung der Bedienmittel durch den Fahrer und daraufhin
Auswählen des durch den zweiten Vorauswahlbereich hervorgehobenen Listeneiements.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet,
dass der erste Vorauswahlbereich durch einen Rahmen um die hervorgehobenen Listenelemente und/oder durch eine farbliche Veränderung der hervorgehobenen Listenelemente auf der ersten Anzeigeeinheit für den Fahrer visualisiert wird.
3. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet.
dass der zweite Vorauswahlbereich durch einen Rahmen um das hervorgehobene Listenelement und/oder durch eine farbliche Veränderung des hervorgehobenen L istenelements auf der zweiten Anzeigeeinheit für den Fahrer visualisiert wird.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
dass die erste Anzeigeeinheit als zentrales Informationsdisplay des Kraftfahrzeugs ausgebildet ist oder in das Instrumentenkombi des Kraftfahrzeugs integriert ist und dass die zweite Anzeigeeinheit als Head-Up Display des Kraftfahrzeugs ausgebildet ist.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
dass die Anzeige von Listenelementen durch die zweite Anzeigeeinheit erst durch den Empfang des ersten Auswahl-Kommandos ausgelöst wird.
6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
dass bereits vor dem Empfang des ersten Auswahl-Kommandos auf der zweiten Anzeigeeinheit schritthaltend mit der Bewegung des ersten Vorauswahlbereichs diejenigen Listenelemente angezeigt werden, die auf der ersten Anzeigeeinheit durch den ersten Vorauswahlbereich hervorgehoben sind.
7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet,
dass die Anzeige von Listenelementen durch die erste Anzeigeeinheit erst durch die ersten Aufwärts-ZAbwärts-Kommandos ausgelöst wird.
8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet,
dass die ersten Aufwärts-ZAbwärts-Kommandos durch dieselben Bedienelemente der Bedienmittel und durch dieselbe Betätigungsweise dieser Bedienmittel erzeugt wird wie die zweiten Aufwärts-ZAbwärts-Kommandos.
9. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Auswahl-Kommando durch dasselbe Bedienelement der Bedienmittel und durch dieselbe Betätigungsweise dieses Bedienelements erzeugt wird wie das zweite Auswahl-Kommando.
1 0. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet,
dass die Bedienmittel ein Druck-Dreh-Element umfassen,
dass die ersten Aufwärts-ZAbwärts-Kommandos sowie die zweiten Aufwärts-ZAbwärts- Kommandos durch Drehen des Druck-Dreh-Elements erzeugt werden,
dass das erste Auswahl-Kommando ebenso wie das zweite Auswahl-Kommando durch Drücken des Druck-Dreh Elements erzeugt wird.
1 1 . Verfahren nach Anspruch 1 0, dadurch gekennzeichnet.
dass das Druck-Dreh-Element als drehbare und drückbare Walze ausgebildet und am Lenkrad des Kraftfahrzeugs angeordnet ist.
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