WO2012024929A1 - Capot pour cabine d'ascenseur à haute vitesse - Google Patents

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speed elevator
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王友林
张建宏
俞诚
郑尧
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Canny Elevator Co Ltd
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Canny Elevator Co Ltd
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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02—Cages, i.e. cars
    • B66B11/0226—Constructional features, e.g. walls assembly, decorative panels, comfort equipment, thermal or sound insulation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02—Cages, i.e. cars

Definitions

  • the technical problem to be solved by the present invention is to provide a high-speed elevator car fairing capable of reducing wind resistance and reducing noise when a high-speed elevator car is operated, thereby contributing to ensuring the running performance of the high-speed elevator.
  • an inspection window is opened on the upper cover panel, and the inspection window hinges the cover panel. In this way, when maintenance is required, the cover can be opened, which is very convenient.
  • FIG. 1 is a front perspective view showing a first embodiment of the present invention

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

L'invention porte sur un capot pour une cabine d'ascenseur à grande vitesse, qui appartient au domaine technique des dispositifs de levage électriques, lequel capot comprend une plaque de recouvrement supérieure rectangulaire (1) des quatre bords de laquelle partent vers le bas, respectivement, une plaque de recouvrement avant (2), une plaque de recouvrement arrière (3), une plaque de recouvrement gauche (4) et une plaque de recouvrement droite (5). Les bords supérieurs de la plaque de recouvrement arrière (3), de la plaque de recouvrement gauche (4) et de la plaque de recouvrement droite (5) sont reliés de façon transitoire à la plaque de recouvrement supérieure (1) par des segments d'arc respectifs (6), tandis que les bords inférieurs ont respectivement des bords repliés verticaux vers l'extérieur (8), et les faces latérales intérieures sont reliées rigidement aux segments d'arc (6) et à la plaque de recouvrement supérieure (1) par un jeu de plaques de renforcement (7) disposées avec espacement, sous la forme d'une construction de nervure renforcée, respectivement. Pendant le montage, ledit capot est fixé sur le toit de la cabine d'ascenseur. Les segments d'arc (6) peuvent guider la circulation de l'air et avoir l'effet de réduire la résistance au vent et de protéger la cabine pendant le déplacement à haute vitesse de la cabine d'ascenseur. Les plaques de renforcement (7) forment les nervures renforcées pour la plaque de recouvrement arrière (3), la plaque de recouvrement gauche (4), la plaque de recouvrement droite (5) et les segments d'arc (6), ce qui peut empêcher efficacement le capot de se déformer pendant le déplacement de la cabine d'ascenseur à grande vitesse dans la cage, et réduire notablement la vibration et le bruit à l'intérieur de la cabine d'ascenseur.
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