WO2012011532A1 - ヒューズブロック装置 - Google Patents

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    • H01H85/02—Details
    • H01H85/22—Intermediate or auxiliary parts for carrying, holding, or retaining fuse, co-operating with base or fixed holder, and removable therefrom for renewing the fuse

Definitions

  • the present invention relates to a fuse block device for mounting a large number of fuses connected between a battery and an electric device.
  • the fuse block device described in Patent Document 1 is a multi-type fusible link.
  • the fusible link 100 includes a first fuse circuit component 101 that is a bus bar and a bus bar.
  • the first fuse circuit constituting body 101 includes an elongated rectangular connecting plate portion, a plurality of female terminal portions 100T connected in a chain form via each fusible portion in the short direction of the connecting plate portion, and a plurality of others.
  • the conductive flat plate material is integrally formed by pressing so as to include a screw-fixing terminal portion.
  • the second fuse circuit structure 102 has the same configuration, and both are connected by a common terminal portion 103. Since each fusible part is located between the first fuse circuit constituent body 101 and the second fuse circuit constituent body 102, it cannot be seen in the first fuse circuit constituent body 101 in FIG. It has a narrow and crank shape, and a low-melting-point metal is caulked and fixed in the middle of the crank shape.
  • the present invention has been made to solve these drawbacks, and even if a pattern in which a large number of circuits that are not actually used exist due to differences in vehicle grades or vehicle types, only necessary circuits are fusible with wires.
  • the purpose of the present invention is to provide a fuse block device that eliminates waste due to differences in vehicle grade and vehicle type by inserting a link, and that does not require a full correction of the bus bar even when the circuit or rating is changed.
  • a fuse block device comprising a bus bar, a fuse block attached to the bus bar, and a fusible link with electric wires, wherein the fusible link with electric wires has screw fastening terminals screwed with bolts.
  • An electric wire connecting portion provided at one end and connected to the electric wire is provided at the other end, and a bulging portion containing a fusible body is provided between the screw fastening terminal and the electric wire connecting portion, and the screw fastening
  • a bolt insertion hole through which a bolt used for a terminal is inserted is provided in the bus bar, a nut that engages with the bolt inserted into the bolt insertion hole is embedded in the fuse block on the back side of the bus bar, and the fusible link with the electric wire
  • the fuse block has an accommodating portion for accommodating the bulging portion in a state where the screw terminal is fixed to the bus bar with a bolt. Formed fuse block device.
  • the fuse block device is formed separately from an electrical junction box, the bus bar is provided with a power feeding section that receives power from the electrical junction box, and the plurality of bolts
  • FIG. 1 is a perspective view showing an HL (fusible link) mounting device and a fusible link in a fuse block device according to an embodiment of the present invention in a separated state, and an end portion is shown in a longitudinal section passing through a bolt insertion hole.
  • ing. 2 is a perspective view showing a state in which the HL mounting device and the fusible link are separated from each other as in FIG. 1, and the end portion is shown in a longitudinal section from which the bolt insertion hole is removed.
  • FIG. 3 is a perspective view showing a state in which four fusible links with electric wires are attached to the HL attachment device shown in FIG. 4A is a perspective view of the electrical junction box showing a state before the fuse block device shown in FIG.
  • FIG. 3 is connected to the relay inner block
  • FIG. 4B is a diagram showing the connection of the fuse block device to the relay inner block. It is a perspective view of the electrical junction box which shows the state after having done.
  • FIGS. 5A to 5C are perspective views showing electrical junction boxes having different numbers of loads to be connected.
  • FIG. 6 is an exploded perspective view of the fuse block device described in Patent Document 1. In FIG.
  • an HL mounting device 30 to which an arbitrary number of fusible links 40 with electric wires can be mounted includes a bus bar 10 and a fuse block 20 mounted on the bus bar 10.
  • the fuse block device 50 (FIG. 4) is completed. That is, the fuse block device 50 according to the present embodiment includes the HL mounting device 30 including the bus bar 10 and the fuse block 20 mounted on the bus bar 10, and the fusible link 40 with electric wires.
  • bus bar 10 is formed by pressing a long conductive metal plate into a U-shaped cross section, and a plurality of bolt insertion holes 10B are opened at predetermined intervals in the longitudinal direction of the U-shaped open leg portion 10K.
  • the terminal portion 10J is formed at the end of the long conductive metal plate.
  • the end of the fuse block 20 is attached between the two open leg portions 10K having a U-shaped cross section.
  • the thickness of the fuse block 20 is, as viewed in a longitudinal sectional view, the upper portion 20K (see FIG. 2), that is, the back side portion of the open leg portion 10K of the bus bar 10 is wide, and the lower portion 20W is also different from the upper portion 20K. It is also wide.
  • the intermediate part 20N in the meantime is narrower than the upper part 20K and the lower part 20W.
  • the vertical length of the intermediate portion 20N is equal to the vertical length of the bulging portion 40N that is resin-molded into a rectangular parallelepiped shape of the fusible link 40 with electric wires, and the lateral width (thickness) of the intermediate portion 20N.
  • the portion formed by the difference from the width of the lower portion 20W can accommodate the predetermined length of the lateral width of the rectangular parallelepiped bulged portion 40N of the fusible link 40 with electric wire. Therefore, as a whole, as shown by a two-dot chain line circle A in FIG. 2, a depression (accommodating portion) D that can accommodate one surface of the bulging portion 40N of the rectangular parallelepiped resin of the fusible link 40 with electric wires is formed. . Further, a corner 20C is formed at a corner of the recess D of the fuse block 20 (a portion indicated by a two-dot chain line circle B in FIG.
  • a corner of a rectangular parallelepiped bulging portion 40N of the fusible link 40 with electric wires A corner 40C is formed at the end. Therefore, the corner 40C of the fusible link 40 with electric wire is caught on the corner 20C of the fuse block 20.
  • a nut N (see FIG. 1) that engages with the bolt B inserted into the bolt insertion hole 10B is embedded in the upper portion 20K (see FIG. 2) of the fuse block 20.
  • the fusible link 40 with electric wire includes a screw terminal 40T having a screw hole 40B screwed with a bolt B (see FIG. 1) at one end, and crimps, spot welds, or ultrasonically connects the electric wire W (see FIG. 1). Is provided at the other end with a wire connecting portion 40W connected to the electric wire W, and a bulging portion 40N in which a fusible body is housed.
  • the bulging portion 40N has a rectangular parallelepiped shape formed by injection molding of resin, and a corner facing the lower fuse block 20 is formed in a corner shape 40C.
  • the electric wires W connected to the electric wire connecting portion 40W are connected to the respective loads.
  • Attachment of the fusible link 40 with electric wires to the HL attachment device 30 is as follows.
  • the bolt B is inserted into the screw hole 40B of the screw fastening terminal 40T of the fusible link 40 with electric wire, and the bolt B is inserted into the bolt insertion hole 10B of the bus bar 10 and screwed.
  • the fusible link 40 with electric wire is fixed to the bus bar 10 by being screwed into a nut N (see FIG. 1) embedded in the upper portion 20K (see FIG. 2) of the fuse block 20.
  • the bus bar 10 has a plurality of bolt insertion holes 10B (in FIG. 1, a total of 8 bolts on the front leg of the U-shaped leg of the bus bar 10 and 4 on the opposite side). A single fusible link 40 with electric wires can be attached, and a multi-structure can be obtained.
  • FIG. 2 shows a state where two fusible links 40 with electric wires are attached to the HL attachment device 30.
  • a plurality of bolt insertion holes 10B are formed in the bus bar 10 according to the present embodiment, a multi-structure in which a maximum of eight fusible links with electric wires 40 can be obtained. If there is a pattern in which there are many circuits that are not actually used due to differences in vehicle grade or vehicle type, the fusible link 40 with electric wires may not be attached to the bolt insertion hole 10B of the bus bar 10 connected to the circuit. . Further, even when changing the circuit or rating, according to the present embodiment, it is not necessary to modify the entire bus bar, and the fusible link 40 with an electric wire may be attached only to the bolt insertion hole 10B connected to the necessary circuit.
  • FIG. 3 shows a state where four fusible links 40 with electric wires are attached to the HL attachment device 30.
  • Insulating partition plates 20S are provided between the fusible links 40 with electric wires of the HL mounting device 30 or at end portions thereof to insulate each other.
  • the fuse block 20 has a space for storing the fusible link 40 with the electric wire, this portion serves to prevent the element portion from being damaged by the external tension transmitted from the electric wire W to the fusible link 40. ing.
  • the electrical junction box 70 includes a relay inner block 60 as shown in FIG. 4A and a fuse block device 50 shown in FIG.
  • the relay inner block 60 is equipped with an electronic control device of a relay 60R inside, and these are connected to an external load via a fusible link 60B and a fuse F.
  • 4A is an inner block bus bar for fastening the fuse block bus bar.
  • the terminal block 10J of the bus bar 10 of the fuse block device 50 according to the present embodiment is connected to the inner block bus bar BA in FIG. 4B.
  • FIG. 5 is a perspective view for explaining that an unused fusible link does not occur according to the fuse block device 50 of the present embodiment even if the number of loads connected to the electrical junction box is different.
  • FIG. 5A shows an electric junction box 70A to which two loads are connected. By using only the fusible links 40-1 and 40-2 with wires according to the present embodiment, an unused fusible link is used. There is no link.
  • FIG. 5B shows an electric junction box 70B to which three loads are connected. By using only the three fusible links 40-1, 40-2, and 40-3 with wires according to the present embodiment, There is no fusible link to use.
  • FIG. 5A shows an electric junction box 70A to which two loads are connected. By using only the fusible links 40-1 and 40-2 with wires according to the present embodiment, an unused fusible link is used. There is no link.
  • FIG. 5B shows an electric junction box 70B to which three loads are connected. By using only the three fusible links 40-1, 40-2,
  • 5C shows an electric connection box 70C to which four loads are connected, and only four fusible links 40-1, 40-2, 40-3, and 40-4 with electric wires according to the present embodiment are used. As a result, an unusable fusible link does not occur.
  • up to eight fusible links with electric wires can be used in the same manner, so that no unused fusible links are generated. Since all of the conventional electrical junction boxes were equipped with 8 fuses, an unused fuse was generated and wasted, but according to this embodiment, the fusible link 40-1 to 40 with wires Up to eight of 40-8 can be freely attached, and a necessary number of fusible links need only be attached, so that useless fusible links do not occur.
  • the example of eight fusible links has been described. However, the number is merely limited to a specific number used for convenience of description, and is not limited to this number.
  • the fuse block device of the present invention even if a pattern in which many circuits that are not actually used exist due to the difference in vehicle grade or vehicle type, waste due to the difference in vehicle grade or vehicle type can be eliminated, and the circuit A fuse block device that does not require modification of the entire bus bar even when the rating is changed can be obtained.
  • Busbar 10B Bolt insertion hole 10J Terminal part (power feeding part) 10K Open leg 20 Fuse block 20C Corner of dent 20K Upper part 20N Intermediate part 20S Insulating partition plate 20W Lower part 30 HL mounting device 40 Fusible link with electric wire 40B Screw hole 40C Corner of bulge part 40N bulging part 40T screw terminal 40W electric wire connection part 50 fuse block device 60 relay inner block 60R internal relay 60B internal fusible link 70 electric connection box B bolt D dent (accommodating part) F Internal fuse N Nut W Electric wire

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Abstract

　回路や定格変更の際にもバスバー全面修正が必要とならないヒューズブロック装置を提供する。　バスバー１０と、ヒューズブロック２０と、電線付きヒュージブルリンク４０とを備えたヒューズブロック装置５０であって、電線付きヒュージブルリンク４０は、ボルトＢでねじ締めされるねじ締め端子４０Ｔと、電線Ｗと接続された電線接続部４０Ｗと、可溶体を収容した膨出部４０Ｎとを備え、ボルトＢを挿通するボルト挿通孔１０Ｂがバスバー１０に設けられ、ナットＮをバスバー１０の裏側のヒューズブロック２０に埋め込み、かつ、電線付きヒュージブルリンク４０のねじ締め端子４０Ｔがバスバー１０にボルトＢで固定された状態で膨出部４０Ｎを収容する中間部２０Ｎをヒューズブロック２０に形成した。

Description

ヒューズブロック装置
　本発明は、バッテリと電気機器との間に接続されるヒューズを多数個装着するためのヒューズブロック装置に関する。
　従来公知のヒューズブロック装置としては、例えば特許文献１記載のようなものが知られている。
日本国特開２００４－１２７６９６号公報
　〈特許文献１記載のヒューズブロック装置〉
　特許文献１記載のヒューズブロック装置はマルチタイプのヒュージブルリンクであって、図６に分解斜視図で示すように、ヒュージブルリンク１００は、バスバーである第１ヒューズ回路構成体１０１と、同じくバスバーである第２ヒューズ回路構成体１０２と、これらヒューズ回路構成体１０１、１０２が互いに所定の間隔を開けて組み込まれる合成樹脂製のハウジングＨとを備えている。
　第１ヒューズ回路構成体１０１は、細長い長方形状の連結プレート部と、この連結プレート部の短手方向に各可溶体部を介して連鎖状に連結された複数の雌端子部１００Ｔと、その他複数のビス止め用端子部等とを備えるように、導電性平板状プレート材をプレス加工することにより一体に形成されている。第２ヒューズ回路構成体１０２も同様の構成で、両者は共通端子部１０３で繋がっている。
　各可溶体部は第１ヒューズ回路構成体１０１と第２ヒューズ回路構成体１０２の間に位置しているので、図６では第１ヒューズ回路構成体１０１に隠れて見えないが、周知のように細幅でクランク状を有し、そのクランク形状の途中に低融点金属が加締め固定され、それぞれに所定値以上の電流が通電されると溶断されるようになっている。
〈従来公知のマルチタイプヒュージブルリンクの欠点〉
　従来公知のマルチタイプヒュージブルリンクはマルチ構造となったため、多種のヒューズがバスバーで一体に形成される。それ故、車輌グレードや車種の違いにより実際には使用しない回路が多数存在してしまうパターンが発生し、車種によっては半分以下の回路しか使用されないことがおきる可能性があった。
　また、回路や定格変更の際には一体になったバスバーを設計変更する必要があり、一体型のバスバー構造のため空き回路の発生・定格変更等でのバスバー全面修正が必要になり、したがってワイヤハーネスの設計自由度を下げていた。
〈本発明の目的〉
　本発明はこれらの欠点を解決するためになされたもので、車輌グレードや車種の違いにより実際には使用しない回路が多数存在してしまうパターンが発生しても、必要な回路のみ電線付きヒュージブルリンクを入れることによって車輌グレードや車種の違いによる無駄が省け、また、回路や定格変更の際にもバスバー全面修正を必要としないヒューズブロック装置を提供することを目的としている。
　本発明の上記目的は、以下の構成により達成される。
（１）　バスバーと、前記バスバーに取り付けられたヒューズブロックと、電線付きヒュージブルリンクとを備えたヒューズブロック装置であって、前記電線付きヒュージブルリンクは、ボルトでねじ締めされるねじ締め端子が一端に設けられ、電線と接続された電線接続部が他端に設けられ、可溶体を収容した膨出部が前記ねじ締め端子と前記電線接続部との間に設けられて成り、前記ねじ締め端子に用いるボルトを挿通するボルト挿通孔が前記バスバーに設けられ、前記ボルト挿通孔に挿通されたボルトと噛み合うナットが前記バスバーの裏側の前記ヒューズブロックに埋め込まれ、かつ、前記電線付きヒュージブルリンクのねじ締め端子が前記バスバーにボルトで固定された状態で前記膨出部を収容する収容部が前記ヒューズブロックに形成されたヒューズブロック装置。
　（２）　上記（１）の構成のヒューズブロック装置において、前記ヒューズブロック装置は電気接続箱と別体で形成され、前記バスバーは前記電気接続箱からの給電を得る給電部と、複数の前記ボルト挿通孔とを備え、前記ヒューズブロックは複数の前記収容部を備えたヒューズブロック装置。
　上記（１）の構成によれば、車輌グレードや車種の違いにより実際には使用しない回路が多数存在してしまうパターンが発生しても、車輌グレードや車種の違いによる無駄が省け、また、回路や定格変更の際にもバスバー全面修正を必要としないヒューズブロック装置が得られる。
　また、上記（２）の構成によれば、ヒューズブロック装置が電気接続箱と別体で形成されるので、ヒューズブロック装置だけ独立して設計・製造することができる。
図１は本発明の一実施形態に係るヒューズブロック装置におけるＨＬ（ヒュージブルリンク）取り付け装置とヒュージブルリンクを分離した状態で示す斜視図で、端部がボルト挿通孔を通る縦断面で示されている。 図２は図１と同じくＨＬ取り付け装置とヒュージブルリンクを分離した状態で示す斜視図で、端部がボルト挿通孔を外した縦断面で示されている。 図３は電線付きヒュージブルリンクが４個、図１に示したＨＬ取り付け装置へ取り付けられた状態を示す斜視図である。 図４（Ａ）はリレーインナーブロックに図３に示したヒューズブロック装置を接続する前の状態を示す電気接続箱の斜視図であり、図４（Ｂ）はリレーインナーブロックにヒューズブロック装置を接続した後の状態を示す電気接続箱の斜視図である。 図５（Ａ）～図５（Ｃ）は接続される負荷の数が異なった電気接続箱を示す斜視図である。 図６は特許文献１記載のヒューズブロック装置の分解斜視図である。
〈本発明の一実施形態に係るヒューズブロック装置〉
　以下、車輌グレードや車種の違いがあっても使用しない回路が出ることのない、また、回路や定格変更の際にもバスバー全面修正が必要とならない本発明の一実施形態に係るヒューズブロック装置について、図１および図２を用いて説明する。
〈ヒューズブロック装置５０の構造〉
　図１および図２において、任意個数の電線付きヒュージブルリンク４０を取り付けることのできるＨＬ取り付け装置３０は、バスバー１０とバスバー１０に取り付けられたヒューズブロック２０とから構成されている。このＨＬ取り付け装置３０に電線付きヒュージブルリンク４０を取り付けると、ヒューズブロック装置５０（図４）が出来上がる。すなわち、本実施形態に係るヒューズブロック装置５０は、バスバー１０とバスバー１０に取り付けられたヒューズブロック２０とからなるＨＬ取り付け装置３０と、電線付きヒュージブルリンク４０と、から成っている。
《バスバー１０の構造》
　バスバー１０は長尺状の導電性金属板を断面コ字状にプレス加工したもので、断面コ字状の開脚部１０Ｋの長手方向に複数個のボルト挿通孔１０Ｂが所定間隔をおいて開けられ、長尺状の導電性金属板の端部に端子部１０Ｊが形成されている。断面コ字状の両開脚部１０Ｋの間にヒューズブロック２０の端部が取り付けられている。
《ヒューズブロック２０の構造》
　ヒューズブロック２０の厚みは、縦断面図で見ると、上方部２０Ｋ（図２参照）、すなわち、バスバー１０の開脚部１０Ｋの裏側部が幅広となっており、下方部２０Ｗも上方部２０Ｋと同じく幅広となっている。その間の中間部２０Ｎは、上方部２０Ｋおよび下方部２０Ｗと比べて幅狭となっている。中間部２０Ｎの上下方向の長さは、電線付きヒュージブルリンク４０の直方体状に樹脂成形されている膨出部４０Ｎの上下方向長さに等しく、また、中間部２０Ｎの横方向の幅（厚さ）は、下方部２０Ｗの幅との差で形成される部位が、電線付きヒュージブルリンク４０の直方体状の膨出部４０Ｎの横幅の所定長さを収容できるようになっている。したがって、全体で、図２の二点鎖線円Ａで示すように、電線付きヒュージブルリンク４０の直方体樹脂の膨出部４０Ｎの一面を収容することのできる窪み（収容部）Ｄが形成される。
　また、ヒューズブロック２０の窪みＤの角に角２０Ｃが（図２の二点鎖線円Ｂで示す部分）形成されており、一方、電線付きヒュージブルリンク４０の直方体状の膨出部４０Ｎの角に角４０Ｃが形成されている。そこで、このヒューズブロック２０の角２０Ｃに電線付きヒュージブルリンク４０の角４０Ｃが引っ掛かるようになる。
　そして、ヒューズブロック２０の上方部２０Ｋ（図２参照）には、ボルト挿通孔１０Ｂに挿通されたボルトＢと噛み合うナットＮ（図１参照）が埋め込まれている。
《電線付きヒュージブルリンク４０の構造》
　電線付きヒュージブルリンク４０は、ボルトＢ（図１参照）でねじ締めされるねじ孔４０Ｂを有するねじ締め端子４０Ｔを一端に備え、電線Ｗ（図１参照）を圧着・スポット溶接又は超音波接続により電線Ｗと接続された電線接続部４０Ｗを他端に備え、可溶体を内部に収容した膨出部４０Ｎを中間に備えている。膨出部４０Ｎは樹脂を射出成型して成る直方体の形状をしており、下方のヒューズブロック２０側に面する隅を角（かど）状４０Ｃに形成している。
　電線接続部４０Ｗに接続された電線Ｗはそれぞれ各負荷に繋がっている。
〈電線付きヒュージブルリンク４０の取り付け〉
　ＨＬ取り付け装置３０への電線付きヒュージブルリンク４０の取り付けは次のようになる。電線付きヒュージブルリンク４０のねじ締め端子４０Ｔのねじ孔４０ＢにボルトＢを挿通し、そのボルトＢをバスバー１０のボルト挿通孔１０Ｂに挿通し、ねじ締めする。すると、ヒューズブロック２０の上方部２０Ｋ（図２参照）に埋め込まれたナットＮ（図１参照）にねじ込まれて、電線付きヒュージブルリンク４０はバスバー１０に固定される。この状態で、電線付きヒュージブルリンク４０の膨出部４０Ｎは、ヒューズブロック２０の中間部２０Ｎである窪みＤに一部が収容されて、膨出部４０Ｎはヒューズブロック２０に安定して固定されるようになる。このとき電線付きヒュージブルリンク４０の直方体状の膨出部４０Ｎの角４０Ｃがヒューズブロック２０の中間部２０Ｎの角２０Ｃに引っ掛かるようになるので、電線付きヒュージブルリンク４０はＨＬ取り付け装置３０へいっそう安定して取り付けられることとなる。
　バスバー１０にはボルト挿通孔１０Ｂが複数個（図１ではバスバー１０のコ字状脚部の手前側脚部に４個、反対側に４個の合計８個）あけられているので、最大８個の電線付きヒュージブルリンク４０を取り付けることができ、マルチ構造とすることができる。
〈任意数の電線付きヒュージブルリンク４０が取り付け可能〉
　図２は電線付きヒュージブルリンク４０が２個、ＨＬ取り付け装置３０へ取り付けられた状態を示している。上記のように、本実施形態に係るバスバー１０にはボルト挿通孔１０Ｂが複数個あけられているので、最大８個の電線付きヒュージブルリンク４０を取り付けることができるマルチ構造が得られる。
　車輌グレードや車種の違いにより実際には使用しない回路が多数存在してしまうパターンが発生した場合には、その回路に繋がるバスバー１０のボルト挿通孔１０Ｂに電線付きヒュージブルリンク４０を取り付けなければよい。
　また、回路や定格変更の際にも、本実施形態によればバスバー全面修正が必要でなく、必要な回路に繋がるボルト挿通孔１０Ｂにのみ電線付きヒュージブルリンク４０を取り付ければよい。
〈従来のマルチＦＬの役目を代替することが可能〉
　図３は電線付きヒュージブルリンク４０が４個、ＨＬ取り付け装置３０へ取り付けられた状態を示している。ＨＬ取り付け装置３０の電線付きヒュージブルリンク４０同士の間や端部には、絶縁仕切板２０Ｓを設けて互いの電気絶縁を行っている。
　この絶縁仕切板２０Ｓの横幅Ｗ１を、従来のマルチＦＬと同等の幅とすることで従来のマルチＦＬと同等のスペースで同極数を構成することが可能となり、従来技術のマルチＦＬの役目を果たす部品とすることができる。
〈その他の効果〉
　ヒューズブロック２０には電線付きヒュージブルリンク４０が収納される空間があるので、この部分が、電線Ｗからヒュージブルリンク４０に伝わる外部からのテンションによりエレメント部分が破損することを防止する役目をしている。
〈リレーインナーブロック単体に固定することが可能〉
　本実施形態に係る電気接続箱７０は、図４（Ａ）に示すようなリレーインナーブロック６０と図３に示したヒューズブロック装置５０とから成る。リレーインナーブロック６０には、内部にリレー６０Ｒの電子制御装置が装備され、これらはヒュージブルリンク６０Ｂ、ヒューズＦを介して外部の負荷と接続される。図４（Ａ）の符号ＢＡはヒューズブロックバスバー締結用のインナーブロックバスバーで、このインナーブロックバスバーＢＡに本実施形態に係るヒューズブロック装置５０のバスバー１０の端子部１０Ｊが、図４（Ｂ）のように接続されることで、本実施形態に係るヒューズブロック装置５０に接続されているすべての負荷がヒューズＦを介してリレーインナーブロック６０に通電可能に接続される。
　図５は電気接続箱に接続される負荷の数が異なっても、本実施形態のヒューズブロック装置５０によれば不使用のヒュージブルリンクが生じないことを説明する斜視図である。
　図５（Ａ）は２個の負荷が接続される電気接続箱７０Ａで、本実施形態による電線付きヒュージブルリンク４０－１と４０－２の２個のみを用いることで、不使用のヒュージブルリンクが生じない。
　図５（Ｂ）は３個の負荷が接続される電気接続箱７０Ｂで、本実施形態による電線付きヒュージブルリンク４０－１と４０－２と４０－３の３個のみを用いることで、不使用のヒュージブルリンクが生じない。
　図５（Ｃ）は４個の負荷が接続される電気接続箱７０Ｃで、本実施形態による電線付きヒュージブルリンク４０－１と４０－２と４０－３と４０－４の４個のみを用いることで、不使用のヒュージブルリンクが生じない。
　以上、同じようにして８個までの電線付きヒュージブルリンクを用いることができ、これにより不使用のヒュージブルリンクが生じない。
　従来の電気接続箱にはすべて８個のヒューズが取り付けられていたので、不使用のヒューズが発生して、無駄が起こったが、本実施形態によれば、電線付きヒュージブルリンク４０－１～４０－８の８個まで自由に取り付けることができ、必要な数のヒュージブルリンクを取り付ければよいので、無駄なヒュージブルリンクが生じなくなる。
　なお、以上の説明では８個のヒュージブルリンクの例で説明したが、説明の便宜のために使った具体的な数で説明しただけで、この数にもちろん限定されるものではない。
　また、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
　なお、本出願は、２０１０年７月２３日出願の日本特許出願（特願２０１０－１６６４０３）に基づくものであり、その内容はここに参照して取り込まれる。
　本発明によるヒューズブロック装置によれば、車輌グレードや車種の違いにより実際には使用しない回路が多数存在してしまうパターンが発生しても、車輌グレードや車種の違いによる無駄が省け、また、回路や定格変更の際にもバスバー全面修正を必要としないヒューズブロック装置が得られる。
　１０　バスバー
　１０Ｂ　ボルト挿通孔
　１０Ｊ　端子部（給電部）
　１０Ｋ　開脚部
　２０　ヒューズブロック
　２０Ｃ　窪みの角（かど）
　２０Ｋ　上方部
　２０Ｎ　中間部
　２０Ｓ　絶縁仕切板
　２０Ｗ　下方部
　３０　ＨＬ取り付け装置
　４０　電線付きヒュージブルリンク
　４０Ｂ　ねじ孔
　４０Ｃ　膨出部の角（かど）
　４０Ｎ　膨出部
　４０Ｔ　ねじ締め端子
　４０Ｗ　電線接続部
　５０　ヒューズブロック装置
　６０　リレーインナーブロック
　６０Ｒ　内部リレー
　６０Ｂ　内部ヒュージブルリンク
　７０　電気接続箱
　Ｂ　ボルト
　Ｄ　窪み（収容部）
　Ｆ　内部ヒューズ
　Ｎ　ナット
　Ｗ　電線

Claims (2)

  1. 　バスバーと、前記バスバーに取り付けられたヒューズブロックと、電線付きヒュージブルリンクとを備えたヒューズブロック装置であって、
    　前記電線付きヒュージブルリンクは、ボルトでねじ締めされるねじ締め端子が一端に設けられ、電線と接続された電線接続部が他端に設けられ、可溶体を収容した膨出部が前記ねじ締め端子と前記電線接続部との間に設けられて成り、
    　前記ねじ締め端子に用いるボルトを挿通するボルト挿通孔が前記バスバーに設けられ、
    　前記ボルト挿通孔に挿通されたボルトと噛み合うナットが前記バスバーの裏側の前記ヒューズブロックに埋め込まれ、かつ、前記電線付きヒュージブルリンクのねじ締め端子が前記バスバーにボルトで固定された状態で前記膨出部を収容する収容部が前記ヒューズブロックに形成されたヒューズブロック装置。
  2. 　前記ヒューズブロック装置は電気接続箱と別体で形成され、
    　前記バスバーは前記電気接続箱からの給電を得る給電部と、複数の前記ボルト挿通孔とを備え、
    　前記ヒューズブロックは複数の前記収容部を備えた請求項１記載のヒューズブロック装置。
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