WO2011155795A2

WO2011155795A2 - 의자

Info

Publication number: WO2011155795A2
Application number: PCT/KR2011/004274
Authority: WO
Inventors: 박영호
Original assignee: Park Youngho
Priority date: 2010-06-11
Filing date: 2011-06-10
Publication date: 2011-12-15
Also published as: US20130175839A1; JP2013528101A; WO2011155795A3; CN102933119A; EP2580992A2

Abstract

의자 작업자가 몸을 앞으로 숙이거나, 엉덩이를 좌판의 앞으로 이동하거나 할 경우에도 등받이가 작업자의 등을 지지하게 하기 위하여 이동 가능한 등받이를 구성하였다. 등받이의 이동을 신뢰성 있게 고정하기 위해서 브레이크편을 채용하여 작은 힘으로 임의의 위치에 브레이크 작용을 가능하게 하였고, 등받이의 뒤틀림을 방지하기 위하여 좌우 브레이크 기구를 구성하였고 한 번의 작동으로 좌우 브레이크가 연동하도록 연결대를 구성하였다. 이동 등받이의 높이와 경사를 조절가능하게 하여 사용자의 체형과 체위에 따른 변화에 대응하게 하였다. 등받이의 이동을 용이하게 하기 위하여 등받이를 앞쪽으로 당기는 탄성요소를 구성하였다. 휴식을 위해 신체를 뒤로 기울였을 때 흉부와 상부, 두부를 지지하게 하기 위한 부가적인 등받이를 구성하였으며, 좌판을 경사가능하게 하여 좌판에서의 밀림을 방지하고 편안함을 주도록 하였다. 좌판 경사의 부드러운 작동을 위하여 각 기울임에 대응하는 스프링을 구성하였고, 기울인 좌판의 경사를 고정하기 위한 신뢰성 있는 브레이크 기구를 구성하였다.

Description

의자

본 발명은 의자에 앉아 작업하는 작업자가 자세를 앞이나 뒤로 기울이거나, 의자 좌판의 전후로 이동하여 앉거나 할 때도 작업자의 몸을 잘 지지할 수 있도록 하는 변동하는 의자에 대한 것이다.

의자에 앉아 작업하는 작업자는 그 자세상 시간이 지나면 특히 등에 피로가 누적되어서 이에 대해 보다 효과적인 방법이 다양하게 제시되어 왔다. 이에는 등받이의 형상을 인체의 형상에 최적화시키거나, 등받이에 적당한 정도의 탄성을 주거나 하는 방법이 주를 이루는 것으로, 자세하게는 그 탄성의 최적화와 형상의 최적화에 대한 여러 가지 방법들이었다. 그러나 이러한 방법은 의자 작업자가 몸을 앞으로 숙이거나, 엉덩이를 좌판의 앞으로 이동하거나 할 경우에는 등받이는 작업자의 등과 이격 되어 전혀 도움을 줄 수 없었다. 이에 등받이 자체를 의자의 앞뒤로 이동하는 방법이 제시되었으나 등받이의 이동과 고정에 대한 방법이 매우 불편하였고, 그 고정장치도 등받이의 좌우 어느 한쪽에 설치하여 실제로 등이 지지 될 때 등받이가 뒤틀리는 현상도 발생하였다.

따라서 이를 방지하기 위해 이동형 등받이 양쪽에 등받이 이동을 고정하는 장치를 각각 구비하는 것이 필요했으나 각각 작동하는 것은 매우 불편한 작동이어서 전혀 실용성을 기대할 수 없고 실제로도 적용된 예는 없었다.

또한, 제시된 고정방법은 고정된 몸체의 적정부위에 일정한 간격으로 구멍을 뚫고, 이동하는 등받이의 일부분에 핀을 사용하여 구멍에 삽입되게 고정하는 장치가 제시되었다. 또 다른 방법으로 제시된 방법은 고정축을 중심으로 회전하는 갬의 직접 마찰에 의해 이루어지게 하였다.

한편, 등받이를 이동하는 작업에 있어서도, 등받이의 이동을 언제나 사용자의 힘으로 이동하게 함으로써 등받이의 크기가 클 경우 부담스러운 일이었다.

또한, 등받이가 지지하는 부위가 사람의 체형에 따라 서로 조금씩 달라서 이에 대응하는 최선의 방법으로 제시된 방법은 등받이의 높이를 상하이동하여 조절할 수 있게 한 것이었다. 그런데 이와 같이 등받이의 높이를 조정하는 작업은 의자 사용자가 의자에서 이탈하여 따로 등받이 높이를 조정하는 과정으로 수행해야 했다. 이렇게 해도 사용자가 몸을 앞으로 숙이거나 뒤로 숙이거나 할 때 적합한 지지부위가 달라 충분히 안락하지는 않았다.

한편, 착석자가 작업 등을 위하여 몸을 앞으로 숙일 경우에, 바퀴 달린 의자라면 최대한 작업대 쪽으로 이동하게 함으로써 작업자의 등이 등받이의 지지를 받도록 하거나, 따로 등받이 쿠션을 등에 삽입하거나 하여 등의 지지를 유지하고자 하였다. 하지만, 따로 보완하는 등쿠션은 이탈하는 경우도 있고 그 두께가 일정하여 변동하는 등받이와 사용자 사이의 간격에 능동적으로 대응할 수 없었다.

작업자가 몸을 앞으로 숙이거나, 의자 좌판의 앞으로 이동하는 경우에 대해 바퀴 달린 의자라면 이에 대해 충분하지는 않으나 어느 정도 해결이 되고 대응성은 매우 신속하였다.

따라서 상기와 같은 여러 이유로 지금껏 제시된 등받이가 이동하는 의자는, 바퀴 달린 의자 이상의 편의성을 제공하지 못하였으므로, 상업적으로 실재 실현된 것은 없었다.

사용자는 의자에 앉은 채로 휴식을 위해 뒤로 등받이에 완전히 의지하는 경우 등받이의 각도가 약간 뒤로 기울어지는 것이 바람직하다. 이를 위해서 기존의 의자들은 탄성을 주어 그에 대응하려 하였다. 그러나 탄성은 지속적으로 원위치로 복원되려는 힘이 작용하므로 사용자는 의식적으로 이 힘에 대항하여 힘을 가하지 않으면 안 되었다. 더불어 의자의 좌판은 등받이와 달리 수평상태를 유지하여 사용자의 몸이 앞으로 밀리는 현상이 발생한다.

또한, 사용자는 작업대에 접근하여 몸을 앞으로 숙일 뿐만 아니라 다리 역시 앞으로 기울이려하는 동작을 취하게도 되는데 이러한 동작이 일어나는 이유는 작업의 성격에 따라 작업과정에서 그것이 편안한 자세일 수 있기 때문이다. 그러나 이때, 좌판은 여전히 수평으로 고정되어 있어서 작업자의 자세에 호응하지 못하였다.

일부 좌판의 하부에 좌판의 경사를 약간 조절할 수 있는 장치가 제시된 적도 있으나 역시 휴식의 목적이나 작업의 목적 어느 쪽에도, 기울임 각도가 충분하지 않거나 탄성이 사용자에게 적합하지가 않아, 사용자에게 별 도움이 되지 않아 광범위하게 사용되지는 않았다.

작업을 위하여 몸을 앞으로 숙이거나 좌판의 앞으로 엉덩이를 이동하는 의자 사용자의 등을 지지하기 위한 가장 적극적인 방법은 등받이를 사용자의 자세에 대응하여 이동하게 하는 것이다. 다만, 그 실현에 있어서 사용상의 불편함을 제거하는 것이 실용화를 위해서는 꼭 필요한 일이었다.

선출원 된 등받이의 이동에 대한 고정방법은 고정된 몸체의 적정부위에 구멍을 뚫고, 이동하는 등받이의 일부분에 핀을 사용하여 구멍에 삽입되게 하는 장치를 구비함으로써 이루어졌다. 이는 고정되는 위치가 일정간격으로 이루어지게 되고 핀의 삽입과 탈출시 충격이 발생하였다. 또 다른 방법으로 제시된 방법은 고정축을 중심으로 회전하는 갬의 직접 마찰에 의해 이루어지게 하였다. 이와 같은 방법은 고정을 위해 큰 마찰력을 얻기 위한 큰 힘이 필요하고 마찰 접촉면이 작아서 마모가 심하게 된다.

등받이 이동의 고정은 원하는 임의의 위치에 고정하는 것이 바람직하다. 고정하기 위한 브레이크의 작동방법은 간편하고 확실해야 하며, 심한 마모 등을 일으키지 않아 내구성이 보장되어야 한다.

브레이크의 작동이 좌우 어느 한편에 작동함으로써 등받이가 뒤틀리는 현상을 방지하기 위해 브레이크는 좌우에서 동등하게 작동하는 것이 요구되며 이를 위한 작동의 번거로움이 또 다른 문제점으로 발생하지 않아야 한다. 아울러, 부가된 구성의 작동이 방해받지 않는 구성을 하여야 한다.

또한, 등받이의 이동을 언제나 사용자의 힘으로 이동하게 됨으로써 등받이의 크기가 클 경우 부담스러운 일이 될 수 있는데, 인체의 운동특성에 부응하여 작은 힘으로 작동할 수 있게 하는 것이 바람직하다.

사용자가 앞이나, 뒤로 이동하여 등을 지지하려 할 때에도 등받이의 지지가 사용자 신체의 모든 부위에 가장 적합한 지지를 주도록 하는 것이 바람직하다.

한편, 착석자가 작업 등을 위하여 몸을 앞으로 숙일 경우에, 이탈하거나 두께가 주어진 등받이 쿠션과 같은 것의 도움이 없이, 등받이와 사용자 사이의 변동하는 간격에 능동적으로 대응하는 기구를 구비하는 것이 바람직하다.

등받이의 높이 조절은 사용자의 체형에 대응하여 높낮이를 조절할 수 있을 뿐만 아니라 사용자가 의자에서 이탈하지 않고도 용이하게 조절하는 것이 바람직하다.

또한, 사용자가 작업대에 접근하여 몸을 앞으로 숙일 뿐만 아니라 다리 역시 기울이려는 동작을 취할 때 좌판 역시 앞으로 소정각도로 기울어져서 사용자의 자세에 호응하는 것이 바람직하다.

이때 사용자가 몸을 뒤로 기울일 때와 앞으로 기울일 때의 기울임 토크가 다름을 고려하여 이에 대응한 탄성력도 각각 다르게 호응하도록 구성하는 것이 바람직하다.

의자에 앉은 채로 휴식을 원하는 사용자를 위해서, 등받이는 각도가 약간 뒤로 기울어지는 것이 바람직하며 되돌아오려는 탄성으로 인하여 사용자에게 또 다른 스트레스를 주지 않기 위해 등받이의 기울임을 고정하는 기구를 구성하는 것이 바람직하며, 사용자의 엉덩이가 좌판에서 밀리지 않도록 좌판도 함께 뒤로 경사지는 것이 바람직하다. 이때 기울어지는 토크에 충분한 고정력을 가지는 기구를 구성하는 것이 필요하다.

등받이 이동을 고정하는 장치에 있어서

"작동핸들 - 핸들의 동작을 받아 고정된 몸체에 밀착하는 브레이크편"의 동작에 의해 브레이크 작용이 개시하고, 이때 브레이크편과 브레이크의 동작을 받는 고정된 몸체 사이에 적당한 마찰을 형성하도록 표면 거칠기를 조절함으로써 작은 힘으로도 임의의 위치에 충분한 고정력을 가지고 등받이의 이동을 고정하게 하였다.

브레이크 작용이 의자의 좌우에서 작용하도록 브레이크를 구성하였고 이러한 좌우편의 브레이크 동작을 연동하는 연동자를 구성함으로써 한 번의 동작으로 용이하게 좌우브레이크가 작동되도록 하였다.

등받이의 높이는 사용자의 체형에 대응할 수 있도록 높낮이를 조절할 수 있도록 하였다.

등받이의 이동을 용이하게 하기 위해 이동자의 전단에 인장력이 작용하는 탄성요소를 구성하였다.

사용자의 몸이 의자의 뒤에 기대었을 때 사용자의 요부와 그 상부를 지지하는 등받이를 각각 구성하여 대응하도록 하였다.

상기의 구성시, 좌우 브레이크편을 연동하는 연동자의 이동이 방해받지 않도록 하기 위해 하부에 커버를 장착하여 공간을 확보하였다.

브레이크레버의 작동을 받은 브레이크편은 좌우로 또는 상하로 움직여서 고정된 부분에 압착되어 등받이의 이동이 고정되도록 하였다.

착석자가 작업 등을 위하여 몸을 앞으로 숙일 경우에, 등받이와 사용자 사이의 변동하는 간격에 능동적으로 대응하도록 등받이가 회전가능하도록 하였다.

사용자가 의자에서 이탈하지 않고도 용이하게 등받이의 높이를 조절할 수 있는 등판 높이조절 기구를 구성하였다.

사용자가 의자를 뒤로 기울일 때와 앞으로 기울일 때에 각각 다른 크기의 힘이 작용하는 것에 대응하는 각각 다른 크기의 탄성력이 대응하도록 하였다.

대응하는 탄성력은 압축스프링시스템과 인장스프링시스템으로 하여 대응하게 하였고, 각각의 텐션 조절 기구를 갖추도록 하였다.

사용자가 등받이에 기대어 뒤로 기울일 때 좌판도 기울어지게 함으로써 사용자의 엉덩이가 밀리는 것을 방지하였으며 임의의 각도에서 충분한 고정력을 가지도록 브레이크 기구를 구성하였다.

등받이가 이동하게 됨으로써 등받이는, 작업을 위하여 몸을 앞으로 숙이거나 좌판의 앞으로 엉덩이를 이동하는 의자 사용자의 등을 지지하기 위한 위치에 있게 된다. 그 고정을 위해 "작동핸들-핸들의 동작을 받아 고정된 몸체에 밀착하는 브레이크편"의 동작에 의해 브레이크 작용이 개시된다. 이때 브레이크편과 브레이크의 동작을 받는 고정된 몸체 사이에 적당한 마찰을 형성하도록 표면 거칠기를 조절함으로써 작은 힘으로도 등받이의 이동을 고정할 수 있다. 따라서 단순히 캠의 강한 마찰력에 의지한 직접마찰 방식에 비해 접촉면의 마모가 현저히 감소하므로 내구성을 획기적으로 연장할 수 있으며; 핀의 관통에 의해 고정력을 얻는 것에 비하여 원하는 임의의 위치에서 소음의 발생이 없이 부드럽게 고정하는 것이 가능하게 된다.

이와 같은 브레이크 작용이 의자의 좌우에 작용하게 함으로써 한쪽에서 작용할 때, 등받이가 힘을 받을 때 뒤틀리는 현상이 방지되게 된다. 아울러 이러한 좌우편의 브레이크 동작을 연동하는 연동자를 구성함으로써 한 번의 동작으로 용이하게 좌우브레이크의 작동이 개시되게 하여 각각 브레이크를 작동하는 불편이 발생되지 않도록 하였다.

상기의 구성시, 좌우 브레이크편을 연동하는 연동자의 이동을 방해받지 않게 하기 위해 하부에 커버를 장착하여 공간을 확보하게 된다. 이로써 좌식의자로서 활용할 수 있다. 아울러 하부 커버의 하부에 의자 다리를 장착하게 됨으로써 보통의 의자와 같이 실현될 수 있게 된다. 또는 하부 커버에 1개 지지축으로 구성되는 의자 몸체를 장착하는 것이 가능하여 높이 조절 장치의 구성과 바퀴 달린 의자의 구성이 가능하게 된다.

등받이에 높이 조절 기능을 가지게 함으로써 의자 사용자의 체형에 따라 적합한 지지를 할 수 있게 된다.

등받이의 이동을 언제나 사용자의 힘으로 이동하게 됨으로써 등받이의 크기가 클 경우 부담스러운 일이 될 수 있는데, 인체의 운동특성에 부응하여 작은 힘으로 작동할 수 있게 하기 위해서 등받이 이동자에, 앞쪽으로 인장력이 작용하는 탄성부재를 구성함으로써 등받이를 앞으로 당기는 번거로움이 제거되며, 등받이를 뒤로 미는 것은 인체의 자세로 보아 큰 힘을 쓸 수 있는 등으로 밀게 됨으로써 어려움이 없게 된다.

등받이가 지지해야 하는 부위가 사용자가 앞으로 이동할 때는 주로 요추부위가 되고 사용자가 완전히 뒤로 후퇴했을 때는 사용자 등의 전 부위와 머리까지 지지하도록 하는 것이 바람직한데, 하나의 등받이로 이와 같은 소망을 동시에 만족할 수는 없다. 따라서 사용자의 흉추부위와 머리부위를 받칠 정도의 등받이를 이동하는 등받이의 후방에, 이동하는 등받이와 독립적으로 구성함으로써 사용자가 등을 완전히 후방으로 후퇴하여 지지받으려 할 때 사용자의 모든 등 부위와 머리를 지지하게 하여, 등받이가 앞으로 이동할 때뿐만 아니라, 후방으로 이동하고 사용자가 휴식의 자세를 취할 때도 적당한 지지를 주게 된다.

한편, 착석자가 작업 등을 위하여 몸을 앞으로 숙일 경우에, 이탈하거나 두께가 주어진 등받이 쿠션과 같은 것의 도움이 없이, 등받이와 사용자 사이의 변동하는 간격에 능동적으로 대응하기 위한 등받이의 이동과 또 다른 방법으로 등받이의 상부를 회전하여 지지하게 함으로써 더욱더 사용자의 자세에 대응하게 하여 사용자를 잘 지지할 수 있게 된다.

의자 사용자의 지지부위가 사용자의 체형과 사용자의 동작에 따라서 변동되는 점에 대응하기 위해서 등받이 등판의 높이 조절시스템을 구성함으로써 대응하게 하였다. 이때 이러한 높이 조절 동작을 의자에 앉은 채로 가능하게 하기 위한 구성으로 하여 편리함이 극대화된다.

의자에 앉은 채로 휴식을 원하는 사용자가 등받이에 의지하여 뒤로 기울일 때, 사용자의 엉덩이가 좌판에서 밀리지 않도록 좌판도 함께 뒤로 경사지게 하여 미끌림을 방지하였다. 이러한 좌판 기울임 기능은 사용자가 작업대에 접근하여 몸과 다리를 앞으로 기울이려하는 동작을 취할 때 좌판 역시 앞으로 소정각도로 기울어져서 사용자의 자세에 호응하게 함으로써 사용자의 편의성을 극대화하였다.

이와 같이 좌판을 앞이나 뒤로 기울일 때 탄성력은 앞으로 기울일 때와 뒤로 기울일 때의 힘이 다르므로 탄성력도 다르도록 각각의 동작에 대응하는 탄성요소를 구성하여 인체 기울임에 대응하도록 함으로써 인체에 편안함을 주게 된다. 상기한 탄성요소를 의자의 후방에 배치함으로써 사용자의 다리가 전방에서 자유롭게 된다.

좌판의 기울임에 대해 되돌아오려는 탄성으로 인하여 사용자에게 또 다른 스트레스를 주는 등받이의 복원력을 제거하기 위하여 기울어진 각도에서 충분한 고정력을 가지는 브레이크 기구를 구성함으로써 용이하게 고정되게 되며, 복원력의 영향을 받지 않게 되어 편안함을 주게 된다.

도 1: 전체 구성이 포함된 실시 예

도 2: 보조레일에 좌우밀착 브레이크편을 포함한 이동 등받이시스템의 사시도

도 3: 보조레일에 좌우밀착 브레이크편을 포함한 이동 등받이시스템의 분해도

도 4: 좌우밀착 브레이크편을 포함한 이동 등받이시스템과 등판높이조절시스템의 사시도

도 5: 좌우밀착 브레이크편을 포함한 이동 등받이시스템과 등판높이조절시스템의 후방 사시도

도 6: 좌우밀착 브레이크편을 포함한 이동 등받이시스템과 등판높이조절시스템의 후방 사시 분해도

도 7: 상하밀착 브레이크편을 포함한 이동 등받이시스템과 등판높이조절시스템의 전방 사시도

도 8: 상하밀착 브레이크편을 포함한 이동 등받이시스템과 등판높이조절시스템의 후방 사시 분해도

도 9: 경사조절장치를 포함한 구성 사시도

도 10: 도 9의 경사조절장치 B부분 상세도

도 11: 의자 구조체에 설치된 의자경사조절장치를 포함하는 의자 분해도

도 12: 의자에 장착된 압축스프링집합과 인장스프링집합의 상세도(평형상태)

도 13: 압축스프링집합과 인장스프링집합의 분해도

도 14: 압축스프링 작동시의 상태도(압축 작동상태)

도 15: 인장스프링 작동시의 상태도(인장 작동상태)

도 16: 좌판경사 고정 브레이크 기구 분해도

본 발명의 전 구성이 포함된 실시 예는 도 1과 같다.

본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2에서 도 8은 이동 가능한 등받이를 장착한 좌판부까지를 따로 나타낸 것이다.

도 1에서 도 10은 등받이를 앞뒤 방향으로 이동가능하게 하기 위해서 좌판 또는 의자의 몸체에 가이드레일(10)을 고정 설치하고 상기 가이드레일에 결합되어 이동하는 이동자(6)를 포함한 상태를 나타낸다. 등받이는 사용자의 몸에 접촉하는 등판(1)과 등판을 지지하는 구조체(2), 이 구조체와 결속하는 이동자(6), 이동자와 결속하여 이동자의 운동을 안내하는 가이드레일(10)을 포함한다. 등판을 지지하는 상부구조체(2)의 하부와 하부구조체(5)의 상부는 두 부분을 관통하는 연결대(3)에 의해 앞뒤로 회전가능하게 결합되어 관절을 이룬다. 연결대(3)는 좌우 관절이 연동하도록 좌우를 연결한다.

연결대(3)로 연결되는 상부구조체(2)와 하부구조체(5)의 결합부위 내부 관통공 중, 상부구조체(2) 또는 하부구조체(5) 중 하나의 내부에 나사를 형성하며, 이 나사는 연결대(3) 양단에도 형성된 나사와 결합된다. 이때 좌우의 나사는 서로 반대방향의 나사산을 형성하는 것이 바람직하다. 연결대(3)의 양 끝단은 스토퍼(4)를 형성하며 이 스토퍼(4)는 또한 손잡이의 역할도 한다. 스토퍼(4)를 돌림으로써 좌우의 관절부는 연결대를 따라 서로 반대 방향으로 움직이므로 상부구조체(2)와 하부구조체(5)의 결합부는 서로 밀착하게 된다.

이때 상부구조체(2)와 하부구조체(5)의 결합부의 접촉면은 스토퍼(4)의 회전에 의해 서로 밀착하였을 때, 사용자가 지지함으로써 발생하는 회전력에 대해 충분한 고정력을 줄 수 있는 정도의 요철을 형성한다. 연결대(3)는, 그 끝단은 스토퍼(4)로서 손잡이를 형성하며, 상부구조체(2)와 하부구조체(5)를 연결하는 연결핀이 되며, 좌우 스토퍼의 작용을 연동하는 연동자로 기능하며 좌우 어느 쪽에서도 작동할 수 있는 편리함을 주게 된다. 스토퍼(4)의 회전은 실용상 180도 이내가 되도록 구성할 수 있으며 이때 나사의 역할은 캠의 역할과 동등하다. 따라서 이와 같은 경우 나사의 의미는 캠의 역할과 의미를 포함한다.

등받이 구조체하부(5)는 가이드레일(10)을 따라 이동하는 이동자(6)에 상하방향으로 나있는 관통공에 끼워져서 결합되어 상하로 높이를 조절할 수 있으며 이동자(6)의 한편에 등받이 구조체의 상하이동을 고정하는 고정수단인 스토퍼(16)가 설치되어 스토퍼(16)를 조임으로써 원하는 높이의 위치에 고정된다. 스토퍼(16)는 나사결합일 수 있으며, 캠의 사용에 의한 마찰에 의한 것일 수도 있다.

가이드레일(10)은 의자좌판(15)에 고정되며 의자의 좌판과 하부 몸체가 일체로 고정되어 변하지 않는 의자인 경우에는 좌판(15)이나 의자의 몸체에 고정될 수도 있다.

이동자(6)의 이동을 단속하는 고정수단인 브레이크는 이동자(6)에 결합된다.

도 2, 도 3은 보조레일(11)에 좌우밀착 브레이크편(7)을 포함한 이동 등받이시스템 구성도이다.

보조레일(11)은 의자좌판이나 가이드레일(10) 몸체에 고정된다. 이동자(6)는 전방에 브레이크편(7)과 결합되며 브레이크편(7) 사이로 보조레일(11)이 지나가게 되어 있어서 브레이크레버(8)를 작동하여 브레이크편(7)이 보조레일(11)에 압착됨으로써 고정된다. 보조레일(11)과 브레이크레버(8)의 접촉면에는 요철을 형성하여 브레이크 작동시 미끄러짐에 대한 저항력을 높인다(그림에서 표시는 생략됨). 브레이크레버(8)는 좌우의 브레이크 작용을 연동하는 요소인 연결대(9)에 의하여 브레이크레버(8)을 작동하는 영향이 다른 쪽에도 작용한다.

연결대(9)와 브레이크편(7)은 나사로 결합되어 있으며, 좌우의 브레이크편(7)을 결합하는 나사는 반대방향으로 형성하는 것이 좌우에 균형 잡힌 힘을 주므로 좌우를 비트는 외부 토크에 잘 저항하게 된다. 보조레일(11)을 따로 구성하여 브레이크편(7)이 작동하는 브레이크틀로 하는 것은 보조레일(11)의 형상에 기인하여 약간의 유연성을 가질 수 있으므로 브레이크 작동에 의한 변화를 자체적으로 흡수하면서 브레이크편(7)사이의 밀착을 균형 있게 작동하도록 함으로써 브레이크작용을 확실하게 할 수 있게 한다.

도 4에서 도 6은 이동 가능한 등받이의 브레이크 시스템에 있어서 좌우밀착 브레이크편을 포함한 구성도이다. 도 4 ~ 도 6에서;

이동자(6)의 전방에 브레이크편(7)이 좌우로 이동할 수 있게 결속되며 브레이크편(7)의 상단은 가이드레일(10)에 안내되어 이동자(6)와 같이 앞뒤로 이동한다. 연결대(9)는 브레이크편(7)을 관통하여 결속하며 연결대(9)와 브레이크편(7)은 나사결합된다. 나사의 형식을 오른나사와 왼나사를 조합하여 씀으로써 대향 하는 브레이크편(7)이 서로 접근하여 고정된 부분에 밀착하거나 멀어지게 할 수 있다. 여기서 고정된 부분이란 이동하는 고정자에 상대적으로 움직이지 않는 부분을 말하는 것으로서 좌판 또는 가이드레일과 같이 좌판에 고정된 무엇이든, 또는 고정된 의자 몸체 어느 부분이든지 될 수 있다. 즉, 연결대(9) 끝 면은 브레이크레버(8)에 고정되며 브레이크레버(8)의 회전에 의해 좌우브레이크편(7)은, 나사결합의 방향이 서로 반대방향이므로, 서로 반대방향으로 움직이게 됨으로써, 브레이크편(7)은 고정된 부분인 가이드레일(10)에 압착되어 이동자(6)의 이동을 고정하게 된다. 이때, 브레이크편(7)과 가이드레일(10)의 접촉면은 사용자가 등받이에 지지할 때 밀리지 않을 충분한 지지력을 얻을 정도로 요철을 형성하거나, 거칠기를 형성한다.

브레이크레버(8)의 작동은 실용상 반 바퀴보다 작은 회전만을 이용하게 되며 따라서 이와 같은 회전에 작용하는 나사의 작동부분은 캠의 작용과 같다. 즉 나사산의 형성을 180도 이내에서 해도 동일한 작동을 하며, 따라서 이때 나사결합은 캠의 역할과 의미를 포함한다. 나사의 형식을 같은 형식만 씀으로써도 어느 2개의 브레이크편(7)은 브레이크 작용을 할 수 있게 된다.

도 4 ~ 도 6에서 브레이크편(7)은 4개로 구성되어 안정적인 작용 효과를 기대하고 있으나 어느 2개를 생략할 수 있으며 그래도 기능은 동일하다. 또, 1개의 브레이크편(7)으로도 기능 하나 안정된 브레이크 기능을 위해서는 최소 2개 이상의 브레이크편(7)을 쓰는 것이 바람직하다. 이상 도 4에서 도 6.

도 7, 도 8에서;

이동자(6)의 돌출부 측면 전방에 브레이크편(7)이 상하로 이동할 수 있게 결속되며 브레이크편(7)의 상단은 가이드레일(10)에 약간의 간격을 두고 이동자(6)와 같이 앞뒤로 이동한다. 연결대(9)는 좌우의 이동자에 결속된다. 브레이크편(7)과 연결대(9)의 접촉부는 연결대(9)에 캠(17)을 형성하여 접촉한다.

연결대(9) 끝 면은 브레이크레버(8)에 고정되며 브레이크레버(8)의 회전은 연결대(9)의 좌우에 형성된 캠(17)에 전달되고 캠(17)의 작용에 의해 좌우의 브레이크편(7)이 상방으로 움직여 고정된 부분인 가이드레일(10)에 압착되어 이동자(6)의 이동을 고정하게 된다.

이때 . 브레이크편(7)과 가이드레일(10)의 접촉면은 사용자가 등받이에 지지할 때 밀리지 않을 충분한 지지력을 얻을 정도로 요철을 형성하거나, 거칠기를 형성한다. 이상 도 7, 도 8.

연결대(9)는 브레이크편(7)을 결합하는 연결핀의 역할과 브레이크편을 작동하는 기능과, 아울러 좌우 브레이크의 브레이크편(7)을 연동하여 동시에 작동하게 한다. 따라서 등받이는 좌우에서 안정적으로 지지 되어 외부 토크에 효과적으로 저항하게 되며, 브레이크는 좌우 어느 쪽에서도 작동가능하게 되고, 한쪽의 한 번의 작동으로서 이와 같은 브레이크 효과를 얻을 수 있는 편리함을 준다.

좌판 하부에 커버(14)를 도 2에서 도 11과 같이 장착함으로써 브레이크 좌우 연결대(9)의 전후이동이 방해받지 않는 공간을 확보하게 된다. 또한, 커버는 의자의 하부 다리(의자 하부구조체(92))가 없이 나타낸 도 2에서 도 8의 상태로, 좌식의자로서 기능 할 수 있으며 이때 커버(14)는 바닥과의 지지대 역할도 하게 된다.

아울러 하부 커버(14)의 하부에 의자 다리(의자 하부구조체(92))를 포함하게 됨으로써 보통의 의자와 같이 실현될 수 있게 된다. 또는 하부 커버에 1개 지지축을 가진 의자 다리로 구성되는 의자 몸체를 장착하는 것이 가능하여 높이 조절 장치의 구성과 바퀴 달린 의자의 구성도 가능하게 된다.

등받이의 이동을 용이하게 하기 위해, 특히 앞으로 당기는 작업에 편리함을 주기 위해서 탄성부재(12)인 스프링요소를 이동자(6)의 앞쪽과 좌판 전방에 고정된 고정자(13)에 결속하고 인장력이 작용하도록 구성함으로써 등받이는 의자의 앞쪽으로 이동하는 힘을 받게 된다. 이는 착석자가 체위를 앞쪽으로 기울이거나 이동할 경우 브레이크레버(8)를 풂으로써 긴장된 탄성부재(12)인 스프링요소의 인장력에 의해 등받이도 사용자의 전진이동과 같이 전진이동하여 착석자의 몸에 밀착하게 하는 작용을 하게 되며, 적당한 위치에 위치했을 때 브레이크레버(8)를 작용함으로써 등받이는 고정되어 착석자의 등을 지지하게 된다.

반대로 착석자가 체위를 뒤쪽으로 기울이거나 이동하고자 할 경우 브레이크레버(8)를 풀어주게 되면 등받이는 자유롭게 움직일 수 있는 상태가 되고, 이때 착석자의 몸으로 등받이를 후방으로 밂으로써 등받이는 이동하게 되며 원하는 위치일 때 브레이크레버(8)를 작동함으로써 고정하게 된다. 상기의 과정에 있어서 인체의 구조상 등의 힘으로 등받이를 뒤로 미는 작업은 용이하게 실행될 수 있다.

사용자가 앞으로 이동할 때는 등받이가 지지해야 하는 부위가 주로 요추부위가 되는 것이 바람직하다. 그러나 사용자가 완전히 뒤로 후퇴했을 때는 사용자 등의 전 부위와 머리까지 지지하도록 하는 것이 바람직한데, 하나의 등받이로 이와 같은 소망을 동시에 만족할 수는 없다. 따라서 이동 가능한 등받이는 낮게 구성하고 사용자의 흉추부위와 머리부위를 받칠 정도의 등받이를 이동하는 등받이의 후방에 더 구성함으로써(도 1) 사용자가 등을 완전히 후방으로 후퇴하여 지지할 때, 사용자의 모든 등부위와 머리를 지지하게 하여, 등받이가 앞으로 이동할 때뿐만 아니라, 후방으로 이동하고 사용자가 휴식의 자세를 취할 때도 적당한 지지를 주게 된다.

도 4에서 도 9에는 등판(1)에 설치된 등판높이조절시스템이 나타난다.

도 6, 도 8에서 등판(1)에 고정된 고정자(101)는 구조체(2)와 상하로 이동할 수 있게 결속된다.

등판높이조절시스템의 구조체(104)의 일부분은 등판(1)에 고정자(103)에 의해 고정되며 구조체(104)의 연장된 하부는 수평하게 형성되고 중간에, 축에 수직 방향으로 판상으로 돌출된 고정돌기(106)를 가지며, 브레이크작동편(105)의 중간에 상방으로 판상으로 돌출된 부분의 천공면이 구조체(104) 수평부분에 끼워짐으로써 구조체(104)의 수평부분은 브레이크작동편(105)의 가이드가 된다.

고정돌기(106)와 브레이크작동편(105) 중간의 판상 돌출부 사이에 신장력을 가지는 스프링(107)이 삽입됨으로써 그 신장력에 의해 브레이크작동편(105)의 바깥쪽 양 단부가 등받이구조체(2)에 형성된 요철(도 4에서 도 9)에 이가 들어맞아 물리도록 작용하여 등판(1)이 고정된다.

등판(1)의 높낮이를 조절하고자 할 때는 브레이크작동편(105)의 하방으로 돌출된 손잡이를 움켜쥐어 브레이크 작동편의 바깥쪽 양 단부가 등받이구조체(2)와의 맞물림이 해제되도록 함으로써, 등판(1)은 등받이구조체(2)를 따라 상하로 이동할 수 있는 상태가 되고 브레이크작동편(105)의 손잡이를 움켜쥔 상태로 위나 아래로 힘을 작용함으로써 등판(1)의 높낮이를 조절할 수 있으며 원하는 높이로 조절한 후 브레이크작동편(105)의 손잡이를 놓음으로써 브레이크작동편의 단부는 다시 스프링(107)의 복원력에 의해 등받이구조체(2)에 형성된 요철(도 4에서 도 9)에 이가 들어맞아 물림으로써 등판(1)이 고정된다.

상기 브레이크작동편(105)의 손잡이 부분은 등판(1)의 하부보다 하방으로 돌출하여 구성됨으로써 의자 사용자가 자리에서 이탈하지 않고서도 손을 뒤로하여 상기와 같은 등판높이 조절 작업을 할 수 있게 된다.

도 9에서 도 16은 의자에 장착된 경사조절장치의 구조를 나타낸다.

의자 좌판은 의자 하부 구조체의 수평구조요소(91)를 수평축으로 하여 이 축에 한쪽은 끼워져서 회전할 수 있고 다른 쪽은 좌판 하부 또는 하부를 덮은 좌판 커버(14)에 고정된 좌판지지부재(90)에 고정되어 지지 된다. 즉 좌판지지부재(90)는, 상단은 좌판 하부 또는 좌판 하부를 덮는 좌판 커버(14)에 고정되고 하부는 수평구조요소(91)에 끼워져서 의자 좌판을 앞뒤로 회전가능하게 한다.

의자의 회전에 의한 기울어짐에 대해서 완충적인 기능과 원위치로의 복원을 위한 장치로 도 9, 도 10, 도 11에 보인 것과 같이 의자의 앞쪽 기울임과 뒤쪽으로의 기울임에 각각 대응하는 스프링 시스템이 의자의 후방에 설치되어 있다. 이들을 후방에 배치하고 의자의 전방을 비워둠으로써 착석자의 다리가 자유롭게 활동할 수 있는 공간을 확보할 수 있게 된다.

이들의 구성과 동작상태를, 착석자에 의해서 경사를 주는 외력이 작용하지 않아서, 의자가 수평의 안정상태를 나타내는 평형상태와 뒤로 기울여서 압축스프링이 작동하는 상태, 앞으로 기울여서 인장스프링이 작동하는 상태로 각각 구분하여 설명하면 다음과 같다.

[압축스프링 평형상태(도 9에서 도 12)]: 압축스프링집합에 있어서 압축하여 설치된 스프링의 양단은, 스프링을 지지할 수 있는 넓은 면을 가진 상단부(71)와 하단판(74)에 단부가 고정되고, 두 판 사이를 결속하여 연결함으로써 벌어짐을 막는 긴 선형의 팽창억제연결자(72)에 의해 스프링의 복원력이 억제된다. 팽창억제연결자(72)의 상부는 상단부(71)에 결합되고 하부는 스프링시스템의 몸체 쪽 회전지지부(58)를 통과하여 이탈방지 수단인 너트(75)에 의해 길이가 고정된다. 의자 좌판을 앞이나 뒤로 기울이지 않은 수평상태일 때 스프링의 복원력은 이 상태로 좌판에 아무런 힘을 작용하지 않는 평형을 이룬 상태가 된다.

[압축스프링 작동상태(도 14)]: 의자 좌판을 회전하여 뒤쪽으로 기울일 때에는 압축스프링집합이 작동하여 기울임에 저항하게 되는데 그 과정은 다음과 같다.

좌판의 회전에 의해 압축력은 좌판에 부착된 압축스프링 가이드부(70)를 통해 압축스프링집합의 상단부(71)에 작용하고 따라서 스프링은 부가된 압축력을 받게 된다. 그런데 팽창억제연결자(72)의 하단부는 압축시에 회전지지부(58)를 통과하여 아래쪽으로 자유롭게 돌출 되도록 구성함으로써 스프링만 압축되어 복원력을 주게 된다.

이때 인장스프링집합의 상단은 의자 좌판에 고정되어 있고 하부는 압축에 대해서 인장스프링 하단부(54)가 회전지지부(58)에 뚫린 구멍을 자유롭게 통과하도록 구성하여서 압축에 영향을 받지 않는다.

[압축스프링 압력조절방법]: 스프링 압력조절자(76)는 회전지지부(58)와 나사로 결합 되어 손잡이(77)를 돌려 상부나 하부로 진행함에 따라 하단판(74)을 위로 밀어 올리거나 내려서 압력을 조절하게 된다.

[인장스프링 평형상태(도 9에서 도 12)]: 인장스프링집합에 있어서 인장하여 설치한 스프링은, 상단부(51)와 하단부(54)에 고정되고 두 판 사이의 좁혀짐은 인력조절자(56)에 나사에 의해 연결된 스프링 하단부(54)와 인력조절자(56)의 머리부 사이의 거리에 의해 억제된다. 좌판을 앞이나 뒤로 기울이지 않는 상태에서는 이 상태로 좌판에 아무런 힘을 작용하지 않는 평형상태를 이룬다.

[인장스프링 작동상태(도 15)]: 의자 좌판을 회전하여 앞쪽으로 기울일 때에는 인장스프링집합이 작동하여 기울임에 저항하게 된다. 좌판의 회전에 의해 인장력은 좌판에 부착된 인장스프링부(50)와 회전축핀(52)을 통해 인장스프링집합의 상단부(51)에 작용하고 인력조절자(56)는, 회전지지부(58)에 뚫린 구멍보다 크며 인력조절자(56)와 나사로 연결된 상방이동억제요소(55)에 의해 상방향 이동이 억지 되고 인력조절자(56)와 나사로 연결된 하단부(54)에 고정된 스프링의 하단은 고정되고, 스프링의 상단과 결합 된 상단부(51)는 인력조절자(56)의 머리부에서 떨어져 상방향으로 늘어나게 되서 원위치로 복원하려는 복원력을 주게 된다.

이때 압축스프링집합의 상단부(71)의 반원형 돌출부는 좌판에 부착된 압축스프링 가이드부(70)와 자유롭게 떨어져서 인장에 영향을 주지 않게 된다.

[인장스프링 인력조절 방법]: 인장스프링 인력조절은 상방이동억제요소(55)를 먼저 하방으로 충분히 이동해 놓고 인력조절자(56)에 나사로 연결된 하단부(54)의 회전을 고정하고 인력조절자핸들(57)을 돌려서 상하로 이동시킴으로써 텐션을 조절하게 되며, 조절 후 상방이동억제요소(55)는 회전지지부(58)에 다시 밀착시킨다.

의자 좌판은 회전운동을 하게 되므로 스프링시스템의 회전지지부(58)는 의자 구조체(92)의 회전결합부(59)와 회전가능하게 결합하여 인장스프링과 압축스프링의 복원력에 대해서 안정된 각도를 유지하도록 한다.

착석자의 대퇴부를 이용하여 의자 좌판을 전방으로 기울일 때와 착석자의 등과 체중을 이용하여 후방으로 기울일 때에 토크의 크기가 다름을 고려하여 압축스프링과 인장스프링의 탄성력을 다르게 적용한다. 예를 들면 좌판을 앞으로 기울일 때는 작은 토크가 작용하므로 이 기울임에 저항하는 스프링(여기서는 인장스프링)의 탄성력은 작은 것을 이용하며; 좌판을 뒤로 기울일 때는 큰 토크가 작용하므로 이 기울임에 저항하는 스프링(여기서는 압축스프링)의 탄성력은 큰 것을 이용한다. 따라서 탄성요소인 압축스프링과 인장스프링은 변화에 대하여 다른 크기의 복원력을 갖는다.

도 16는 좌판의 경사를 고정하는 브레이크기구의 작동부를 나타낸 것이다.

좌판의 경사를 고정하는 브레이크기구: 캠(85)은 회전축(87)을 통해서 브레이크케이스(84)에 구성된 브라켓(86)에 결합 된다. 브레이크편(81, 120)은 브레이크케이스(84)의 관통공에 브레이크편(81, 120)의 가이드부(88, 89)가 끼워져서 캠의 운동에 반응하게 된다.

구조체(92)에 도 9에서 도 11와 같이 원형의 브레이크틀(83)이 고정되어 있고, 좌판을 원하는 각도만큼 회전한 후 브레이크 핸들(82)을 작동함으로써 브레이크핸들 끝에 고정된 캠(85)에 의해, 브레이크편(81, 120)은 서로 접근하게 되므로 이들 사이에 낀 브레이크틀(83)에 압착하게 되고, 따라서 좌판은 원하는 기울기의 각도에서 고정된다.

브레이크틀(83)은 원형을 형성하므로 상당한 경사까지 대응할 수 있으며, 상당한 반경을 가진 원형을 형성하므로 좌판의 회전에 대한 상당한 토크를 감당할 수 있다. 브레이크틀과 브레이크편의 접촉면은 요철을 형성하거나 거칠기를 조정함으로써 더욱더 효과적으로 고정력을 향상시킬 수 있다.

상기한 본 발명에 따른 의자는 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명, 첨부한 도면의 범위 내에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 본 발명의 범위 내에 속한다.

의자에 앉아 책상, 작업대 등을 앞에 두고 업무, 학습, 연구, 작업 등을 하는 사람들은 그 일의 속성상 수시로 몸의 상체를 앞으로 숙이거나, 뒤로 기대는 자세를 끊임없이 반복에게 된다. 이때 기존의 의자는 이들의 자세에 대응하여 충분한 지지를 주지 못하여 시간이 지남에 따라 피로가 누적되며, 일의 능률을 감소시키며, 잘못된 자세를 유인하였다.

본 발명은 이들의 변동하는 신체 자세에 최선으로 대응할 수 있도록 한 것으로서 이들에게 특히 적합한 것이다. 본 발명은 이들의 육체적 피로를 해소시키고, 정신집중을 도와 일의 능률을 향상시키며, 잘못된 자세로 인한 각종 질병을 예방 할 수 있으며, 바른 자세를 유도하여 잘못된 자세로 인한 질병으로부터 재활을 도울 수 있다.

Claims

의자 좌판 또는 의자프레임에, 좌판에 대해 앞뒤 방향으로 고정된 가이드레일과, 상기 가이드레일에 결합하여 의자의 앞뒤방향으로 이동하는 이동자를 포함하여, 의자의 앞뒤방향으로 이동가능한 의자등받이를 포함한 의자에 있어서,

상기 이동자의 이동을 고정하는 브레이크 장치와, 상기 브레이크 장치는 브레이크레버의 작동을 받아 의자의 고정부분에 압착되어 이동자를 고정하는 브레이크편을 포함하는 것을 특징으로 하는 의자.
1항에 있어서, 상기 브레이크 장치는 좌우 한쪽 브레이크레버의 작동에 의해서도 좌우 브레이크 장치를 연동하여 작동하게 하는 연결대를 포함하는 것을 특징으로 하는 의자.
1항에 있어서 등받이를 지지하는 구조체(2)는 좌우 양쪽 하단으로 개방된 단부를 가지는 하부구조체(5)를 포함하며, 상기 하부구조체(5)는 이동자의 상하 관통공과 결합하여 상하이동으로 등받이의 높이를 조절할 수 있는 것을 특징으로 하는 의자.
1항에 있어서 등받이의 이동자(6)의 전면과 고정자(13)에 양단을 결합하여 구성한 긴장된 탄성부재(12)를 포함 하는 것을 특징으로 하는 의자.
1항에 있어서 이동식 등받이의 후방에 이동식등받이와 독립적인, 이동하지 않는 등받이를 더 포함한 것을 특징으로 하는 의자.
1 내지 5항에 있어서 좌판 하부 커버(14)를 포함한 의자
1 내지 5항에 있어서 브레이크레버의 작동을 받은 브레이크편(7)은 연결대(9)에 의해서 보조레일(11)에 압착하여 등받이의 이동을 고정하는 것을 특징으로 하는 의자.
1 내지 5항에 있어서 브레이크레버의 작동을 받은 브레이크편(7)은 브레이크편의 좌우작동을 연동하는 연결대(9)에 의해서 고정부분에 압착하여 등받이의 이동을 고정하는 것을 특징으로 하는 의자.
1 내지 5항에 있어서 브레이크레버의 작동을 받은 브레이크편(7)은 좌우 브레이크편(7)의 작동을 연동하는 연결대(9)에 형성한 캠(17)에 의해서 고정부분에 브레이크편(7)을 상하운동으로 압착하여 등받이의 이동을 고정하는 것을 특징으로 하는 의자.
1 내지 5항에 있어서 등받이의 상부 구조체(2)와 하부구조체(5)는 연결대(3)에 의해 회동가능하게 결합 되며, 스토퍼(4)의 작동으로 등받이 각도 조정이 가능한 것을 특징으로 하는 의자.
1 내지 5항에 있어서 등받이는 등판(1)의 높이를 상하로 조절하는 높이조절시스템을 가지며 착석자가 착석한 상태로도 브레이크작동편(105)의 하방으로 돌출한 손잡이 부분을 잡을 수 있도록 등판 하부보다 하방으로 더 돌출한 것을 특징으로 하는 등판 높이조절시스템을 포함한 의자.
10항에 있어서 등판높이조절시스템의 구조체(104)의 일부는 등판(1)에 고정되며(103) 구조체의 연장된 일부분은 수평하게 형성되고 중간에 고정된 돌출부분(106)을 가지며; 돌출부의 양쪽에 구조체를 따라 끼워지는 브레이크작동편(105)과, 상기 브레이크작동편(105)과 고정된 돌출부분(106) 사이에 스프링(107)이 삽입되며; 브레이크작동편(105)의 바깥쪽에 등받이 구조체(2)에 형성된 요철에 이가 들어맞도록 형성된 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 등판 높이조절시스템을 포함한 의자.
1 내지 5항에 있어서 의자 좌판 하부에 일단이 고정되고 타단은 의자구조체 상부에 좌우방향으로 형성된 수평한 구조체요소(91)와 회동가능하게 결합되는 좌판지지부재(90)와;

좌판을 전방이나 후방으로 회전하여 기울일 시에 각각에 대응하여 각각 다른 크기의 탄성력이 작용하는 탄성요소(53, 73)를 갖춘 것을 특징으로 하는 좌판의 경사조절장치를 포함한 의자.
13항에 있어서 탄성요소는 압축스프링을 포함하며;

압축스프링 상단을 고정하는 상단부(71)와 하단을 고정하는 하단판(74), 하단판(74)을 지지하고 회전지지부(58)와 결합된 스프링 압력조절자(76); 상단부(71)와 하단판(74)을 연결하고 회전지지부(58)를 걸림 없이 통과하며 그 하단부는 이탈 방지수단(75)으로 구성되는 선형의 팽창억제연결자(72); 좌판에 고정되어 상단부(71)의 상부 돌출부와 들어맞는 압축스프링 가이드부(70); 의자 구조체에 설치된 회전결합부(59)에 회동가능하게 결합 되는 회전지지부(58);를 포함하는 것을 특징으로 하는 의자.
14항에 있어서 압축스프링의 압력조절은 하단판(74)을 지지하고, 회전지지부(58)와 나사 결합된 압력조절자(76)를 전후진 함으로써 스프링의 탄성력을 조절하는 것을 특징으로 하는 의자.
13항에 있어서 탄성요소는 인장스프링을 포함하며;

인장스프링 상단을 고정하는 상단부(51)와 하단을 고정하는 하단부(54); 상단부(51)와 하단부(54)의 스프링 간격을 유지하는 인력조절자(56); 상단부(51)와 회전축핀(52)을 통해서 회전 가능하게 연결되며 좌판에 고정된 인장스프링 좌판고정부(50); 의자 구조체에 설치된 회전결합부(59)에 회동가능하게 결합되는 회전지지부(58); 인력조절자(56)에 나사결합되어 회전지지부(58)아래 구성된 상방이동억제요소(55);를 포함하는 것을 특징으로 하는 의자.
16항에 있어서 인장스프링의 압력조절은;

상단부(51)을 지지하고, 인력조절자(56)와 나사 결합된 하단부(54)가 걸림 없이 통과할 수 있게 회전지지부(58)에 뚫린 구멍의 아래에, 구멍보다 큰 상방이동억제요소(55)와 나사 결합된 인력조절자(56)를 전후진 함으로써 스프링의 탄성력을 조절하는 것을 특징으로 하는 의자.
1 내지 5항에 있어서 의자 좌판 하부에 일단이 고정되고 타단은 의자구조체에 좌우방향으로 형성된 수평한 구조체요소(91)와 회동가능하게 결합되는 좌판지지부재(90)를 포함하며; 좌판의 회전축(91)과 동심으로 의자구조체에 형성된 원형의 브레이크틀(83); 의자 좌판에 설치되고 상기 브레이크틀(83)에 작용함으로써 좌판의 회전을 고정하는 브레이크기구를 포함한 것을 특징으로 하는 의자.
18항에 있어서 브레이크기구는; 고정부분인 좌판 또는 커버에 브레이크케이스(84)가 고정되고 브레이크 케이스에 결합되는 브레이크편(81); 상기 브레이크편을, 브레이크핸들의 작용을 받아 브레이크틀(83)에 압착하는 캠(85)을 포함하는 것을 특징으로 하는 의자.