WO2011142186A1 - バラストタンクの排砂装置及び排砂方法 - Google Patents

バラストタンクの排砂装置及び排砂方法 Download PDF

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WO2011142186A1
WO2011142186A1 PCT/JP2011/058093 JP2011058093W WO2011142186A1 WO 2011142186 A1 WO2011142186 A1 WO 2011142186A1 JP 2011058093 W JP2011058093 W JP 2011058093W WO 2011142186 A1 WO2011142186 A1 WO 2011142186A1
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tank
water
sand
nozzle
ship
Prior art date
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PCT/JP2011/058093
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English (en)
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雅則 長藤
幸彦 岡本
久 片岡
正夫 松沢
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Ｊｆｅエンジニアリング株式会社
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B13/00—Conduits for emptying or ballasting; Self-bailing equipment; Scuppers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B57/00—Tank or cargo hold cleaning specially adapted for vessels
    • B63B57/02—Tank or cargo hold cleaning specially adapted for vessels by washing

Definitions

  • the present invention relates to a ballast tank sand discharging apparatus and a sand discharging method for discharging mud sand accumulated in a ballast tank of a ship.
  • Seawater or river water is injected into a ship's ballast tank, but when seawater or river water is sucked with a pump at a shallow draft port, seawater or river water mixed with mud sand is injected into the ballast tank.
  • seawater or river water mixed with mud sand is injected into the ballast tank.
  • river water in which mud with a fine particle size is suspended and dispersed may be poured into a ballast tank. When water mixed with such mud sand is poured into the ballast tank, the mud sand settles and accumulates on the tank bottom plate during the voyage of the ship.
  • a garter which is a partition wall arranged in the length direction of the ship, and a floor, etc., which is a partition wall arranged in the width direction of the ship, are arranged in a lattice pattern, and a plurality of partition tanks are arranged.
  • a plurality of longages extending in the longitudinal direction of the hull are attached to the tank bottom plate as reinforcing materials. Since the adjacent longes have a wide groove shape, it is difficult to remove the mud accumulated on the tank bottom plate, and all the compartment tanks are handled manually.
  • each section tank has a length between floors (interval in the longitudinal direction of the hull) of 3 m to 6 m, and a groove width between adjacent longages is about 0.8 to 0.9 m.
  • the total number of grooves between the longi ranges from 3,000 to 6,000.
  • ballast tank on the bottom of the ship and a silt ballast tank on the ship side, and once the seawater containing mud sand is taken into the ballast tank for silt on the ship side, the mud sand is precipitated in the ballast tank for silt.
  • a first method (see Japanese Patent Application Laid-Open No. 2007-276727) is known in which ballast water containing little mud sand is poured from the upper layer of the silt ballast tank into the ballast tank at the bottom of the ship.
  • an air suction hole is provided near the suction port so as to be located at the liquid surface of the above mixed liquid, and the air is also sucked into the suction pipe.
  • a second method (see Japanese Patent Application Laid-Open No. 2006-27440) is known in which the specific gravity is reduced as a gas-liquid mixed fluid.
  • mud sand whose accumulation in the ballast tank becomes a problem has a small particle diameter.
  • the particle diameter of mud sand floating in river water is very fine, about 5 ⁇ m.
  • the ballast water in the silt ballast tank is flowing while water is being poured into the silt ballast tank, there is also a problem in that it cannot be settled during that time.
  • the suction input can be applied only to the vicinity of the suction port. Therefore, only the mud sand closest to the suction port is sucked, and the mud sand of the entire ballast tank is sucked. Therefore, it is necessary to provide a large number of suction pipes distributed throughout the ballast tank, which complicates the structure of the ballast tank and increases costs.
  • the present invention has been made in view of the circumstances as described above, and discharges sand of a ballast tank that efficiently discharges mud sand accumulated on a bottom plate of a partition tank formed by being surrounded by a garter and a floor of the ballast tank. It is an object to provide an apparatus and a sand removal method.
  • the ballast tank sand discharge apparatus includes water pouring / drainage means for pouring and discharging seawater, and discharges mud sand accumulated in a ballast tank of a ship composed of a section tank formed by partitioning the space with a garter and a floor. Device.
  • a nozzle that is disposed near the tank bottom plate of the compartment tank, injects water, a water feeding means that feeds water to the nozzle, and water is ejected from the nozzle into the compartment tank. It is characterized by comprising a control unit that scoops up accumulated mud sand in a compartment tank and discharges mixed water in which mud sand is suspended and dispersed by the water pouring and draining means.
  • the accumulated mud sand in each compartment tank is spun up by the water jet from the nozzle arranged in the compartment tank, and pushed out in the water jet direction while floating and dispersing, A mixed water in which mud sand is sufficiently mixed is formed in a wide area in the compartment tank.
  • the said mixing is performed favorably by injecting water from a nozzle.
  • a compartment tank is provided with a longe in parallel with the tank bottom plate in the length direction of the ship.
  • a nozzle is disposed between adjacent longes, and water is directed in the length direction of the ship. Is preferably injected.
  • the water sprayed from the nozzle proceeds so as to be guided between the adjacent longi, and the water force does not decrease so much, and the mixed water reaches the pouring and draining means while being well mixed.
  • a plurality of nozzles are arranged in parallel between adjacent longages.
  • the ballast tank sand discharge device includes a nozzle that is disposed near the tank bottom plate of the compartment tank, injects water, a water feeding means that feeds water to the nozzle, and injects water from the nozzle into the compartment tank. And a control unit that pumps up the accumulated mud sand in the compartment tank and discharges the mixed water in which the mud sand is suspended and dispersed by the above-mentioned pouring and drainage means, and the nozzle is disposed at one end of the ship in the longitudinal direction of the compartment tank. It is characterized by injecting water toward the other end.
  • the ballast tank sand discharge device includes a nozzle that is disposed near the tank bottom plate of the compartment tank, injects water, a water feeding means that feeds water to the nozzle, and injects water from the nozzle into the compartment tank. And a control unit that pumps up the accumulated mud sand in the compartment tank and discharges the mixed water in which the mud sand is suspended and dispersed by the above-mentioned pouring and drainage means, and the nozzle is disposed at one end of the ship in the longitudinal direction of the compartment tank.
  • a first nozzle that injects water toward the other end, and a second nozzle that is disposed closer to the other end than the first nozzle and injects water toward the other end It is characterized by being.
  • the ballast tank sand discharge device includes a nozzle that is disposed near the tank bottom plate of the compartment tank, injects water, a water feeding means that feeds water to the nozzle, and injects water from the nozzle into the compartment tank.
  • a control unit that pumps up the accumulated mud sand in the compartment tank and discharges the mixed water in which the mud sand is suspended and dispersed by the pouring / drainage means, and the nozzle is disposed in the middle part of the ship in the length direction of the compartment tank. The water is jetted to both ends in the length direction of the ship.
  • the partition tank is provided with a reflecting plate inclined upward toward the floor at the corner between the tank bottom plate and the floor, and the mixed water in which mud sand is suspended and dispersed is guided upward by the reflecting plate. It is preferable that the mixed water can be circulated in the vertical direction in the compartment tank.
  • the flow of the mixed water is directed upward along the inclination of the reflecting plate by hitting the reflecting plate, and as a result, it circulates up and down in the partition tank, and the mixed state in which mud sand is suspended and dispersed is excellent. To maintain.
  • the present invention relates to a sand discharge method for discharging mud sand deposited on a ballast tank of a ship comprising a water tank for pouring and draining seawater, and a space formed by partitioning the space with a gutter and a floor. Water is sprayed from a nozzle disposed in the vicinity of the tank bottom plate, and mud sand accumulated in the partition tank is sprinkled in the partition tank by water sprayed from the nozzle, and the mixed water in which mud sand is suspended and dispersed is It is characterized by being discharged by means of pouring drainage.
  • the present invention is a sand discharge method for discharging mud sand deposited in a ballast tank of a ship comprising a partition tank formed by partitioning the space with a garter and a floor, comprising water injection / drainage means for pouring seawater.
  • a sand discharge method for discharging mud sand deposited in a ballast tank of a ship comprising a partition tank formed by partitioning the space with a garter and a floor, comprising water injection / drainage means for pouring seawater.
  • water injection / drainage means for pouring seawater.
  • the present invention is a sand discharge method for discharging mud sand deposited in a ballast tank of a ship comprising a partition tank formed by partitioning the space with a garter and a floor, comprising water injection / drainage means for pouring seawater.
  • a first nozzle disposed at one end in the longitudinal direction of the ship and directed toward the other end, and a position near the other end of the tank near the tank bottom plate
  • Water is sprayed from a second nozzle disposed on the other end of the partition tank, and mud sand accumulated in the partition tank is sprayed in the partition tank by water sprayed from the first nozzle and the second nozzle.
  • the mixed water in which mud sand is suspended and dispersed is discharged by the pouring / draining means.
  • the present invention is a sand discharge method for discharging mud sand deposited in a ballast tank of a ship comprising a partition tank formed by partitioning the space with a garter and a floor, comprising water injection / drainage means for pouring seawater.
  • a sand discharge method for discharging mud sand deposited in a ballast tank of a ship comprising a partition tank formed by partitioning the space with a garter and a floor, comprising water injection / drainage means for pouring seawater.
  • water is sprayed from nozzles that are arranged in the middle part of the ship in the longitudinal direction and directed to both ends of the ship in the longitudinal direction, and accumulates in the compartment tank by the water sprayed from the nozzle
  • the muddy sand is sprinkled up in the compartment tank, and the mixed water in which the muddy sand is suspended and dispersed is discharged by the pouring / draining means.
  • FIG. 1 is a cross-sectional perspective view showing a partition tank which is a part of a ballast tank provided with a sand discharger as a first embodiment of the present invention.
  • FIG. 2A is a longitudinal cross-sectional view of the partition tank, and is a cross-sectional view of a surface extending in the length direction of the ship.
  • FIG. 2B is a vertical cross-sectional view of the section tank in a plane extending in the width direction of the ship.
  • FIG. 3A is a diagram illustrating an operation state of the present embodiment in the same section tank, and is an explanatory diagram illustrating a muddy sand accumulation state.
  • FIG. 1 is a cross-sectional perspective view showing a partition tank which is a part of a ballast tank provided with a sand discharger as a first embodiment of the present invention.
  • FIG. 2A is a longitudinal cross-sectional view of the partition tank, and is a cross-sectional view of a surface extending in the length
  • FIG. 3B is a diagram illustrating an operation state of the present embodiment in the partition tank, and is an explanatory diagram illustrating a state in which water injection is started from the nozzle.
  • FIG. 3C is a diagram illustrating an operation state of the present embodiment in the partition tank, and is an explanatory diagram illustrating a mixed water formation process state after a lapse of time from the start of water injection.
  • FIG. 3D is a diagram illustrating an operation state of the present embodiment in the partition tank, and is an explanatory diagram illustrating a water absorption / discharge state of the mixed water by the pouring / draining means.
  • FIG. 4 is a cross-sectional perspective view showing a partition tank which is a part of a ballast tank provided with a sand discharger as a second embodiment of the present invention.
  • FIG. 5A is a longitudinal cross-sectional view of the partition tank, and is a cross-sectional view taken along a plane extending in the length direction of the ship.
  • FIG. 5B is a vertical cross-sectional view of the section tank in a plane extending in the width direction of the ship.
  • FIG. 6A is a diagram illustrating an operation state of the present embodiment in the same section tank, and is an explanatory diagram illustrating a muddy sand accumulation state.
  • FIG. 5A is a longitudinal cross-sectional view of the partition tank, and is a cross-sectional view taken along a plane extending in the length direction of the ship.
  • FIG. 5B is a vertical cross-sectional view of the section tank in a plane extending in the width direction of the ship.
  • FIG. 6A is a
  • FIG. 6B is a diagram illustrating an operation state of the present embodiment in the partition tank, and is an explanatory diagram illustrating a state in which water injection is started from the nozzle.
  • FIG. 6C is a diagram illustrating an operation state of the present embodiment in the partition tank, and is an explanatory diagram illustrating a mixed water formation process state after a lapse of time from the start of water injection.
  • FIG. 6D is a diagram illustrating an operation state of the present embodiment in the partition tank, and is an explanatory diagram illustrating a water absorption / discharge state of the mixed water by the pouring / draining means.
  • FIG. 7 is a cross-sectional perspective view showing a partition tank that is a part of a ballast tank provided with a sand discharger as a third embodiment of the present invention.
  • FIG. 8A is a vertical cross-sectional view of the partition tank, and is a cross-sectional view taken along a plane extending in the length direction of the ship.
  • FIG. 8B is a vertical cross-sectional view of the section tank in a plane extending in the width direction of the ship.
  • FIG. 9A is a diagram illustrating an operation state of the present embodiment in the same section tank, and is an explanatory diagram illustrating a muddy sand accumulation state.
  • FIG. 8A is a vertical cross-sectional view of the partition tank, and is a cross-sectional view taken along a plane extending in the length direction of the ship.
  • FIG. 8B is a vertical cross-sectional view of the section tank in a plane extending in the width direction of the ship.
  • FIG. 9A is a
  • FIG. 9B is a diagram illustrating an operation state of the present embodiment in the partition tank, and is an explanatory diagram illustrating a state of starting water injection from the nozzle.
  • FIG. 9C is a diagram illustrating an operation state of the present embodiment in the partition tank, and is an explanatory diagram illustrating a mixed water formation process state after a lapse of time from the start of water injection.
  • FIG. 9D is a diagram illustrating an operation state of the present embodiment in the same section tank, and is an explanatory diagram illustrating a water absorption / discharge state of mixed water by the pouring / draining means.
  • FIG. 1 is a cross-sectional perspective view showing a compartment tank that is a part of a ballast tank formed on the ship bottom
  • FIG. 2A is a cross-sectional view of the compartment tank of FIG. 1 on a surface extending in the length direction of the ship
  • FIG. 2B is a cross-sectional view of the compartment tank of FIG. 1 on a surface extending in the width direction of the ship.
  • the hull has a double bottom and has a tank bottom plate 11 and an upper bottom plate 12, as shown in FIG. 1, and a ballast tank is formed between them.
  • the internal space of the ballast tank is divided into a plurality of compartment tanks 15 by a garter (longitudinal partition wall) 13 extending in the longitudinal direction of the ship and a floor (transformer) 14 which is a partition wall extending perpendicularly to the ship in the width direction. It is divided into.
  • each longe 16 itself has an inverted L-shaped cross section, and has a web 16A as a vertical member and a flange 16B as a horizontal member, and one end of the partition tank 15 (see FIG. From the left end) to the other end.
  • a water supply pipe 17 extending in the width direction of the ship at a position directly above the flanges 16B of the plurality of longages 16 is disposed in the section tank 15 at one end of the section tank 15 in the length direction of the ship.
  • the water supply pipe 17 penetrates the garter 13 and extends to another partition tank 15 adjacent in the width direction of the ship.
  • a water supply pump 30 for supplying water to the water supply pipe 17 is connected to the water supply pipe 17, and the water supply pipe 17 and the water supply pump 30 constitute a water supply means.
  • a branch pipe 18 is suspended from the water supply pipe 17 at a central position between adjacent longages 16, and the lower end of the branch pipe is located near the tank bottom plate 11 and the other end of the partition tank 15.
  • the nozzle 19 is attached to the tip thereof.
  • the nozzle 19 which is arrange
  • a reflection plate 20 that rises from the tank bottom plate 11 and is connected to the floor 14 is provided at the corner of the tank bottom plate 11 and the floor 14 at the other end of the partition tank 15. It has been.
  • a pouring / draining pipe 21 for pouring ballast water into the compartment tank 15 and draining it from the compartment tank 15 is provided in the compartment tank 15.
  • the pouring / draining pipe 21 is bent in an inverted L shape, and a pouring / draining port 21 ⁇ / b> A opening at a position close to the tank bottom plate 11 is attached to the lower end thereof.
  • the pouring / draining pipe 21 communicates with other adjacent compartment tanks 15 and is provided with similar pouring / drainage ports so that the plural compartment tanks 15 can be poured / drained simultaneously. .
  • the pouring / draining pipe 21 is connected to the pouring / draining pump 22, and the pouring / draining pipe 21, the pouring / draining port 21 ⁇ / b> A and the pouring / draining pump 22 constitute pouring water supply means.
  • control part 100 which controls operation
  • FIGS. 3A to 3D sequentially show the operation of the sand discharging apparatus of the present embodiment in the compartment tank of FIG. 1,
  • FIG. 3A is a muddy sand accumulation state
  • FIG. 3B is a state in which water injection is started from the nozzle
  • FIG. 3D shows the mixed water formation process state after a lapse of time from the start of water injection
  • FIG. 3D shows the mixed water absorption and discharge state by the pouring / drainage means.
  • ballast water mud sand P remains and is deposited on the tank bottom plate 11.
  • the control unit 100 operates the water supply pump 30 to supply water to the water supply pipe 17 and inject this water from the nozzle 19.
  • the nozzles 19 are respectively provided between the adjacent longes 16, and the jetted water is guided by these longes 16, so that one end portion (left end in the drawing) of the partition tank 15 extends from the other end portion. It progresses with the direction of water (see FIG. 3C), and collides with the reflecting plate 20 at the other end and rises upward.
  • the mud sand forms mixed water that is evenly suspended and dispersed in the water, and this mixed water moves from the top to one end by reflection on the reflector 20 in the upper layer. Therefore, in the lower layer, after descending at one end, it moves to the other end, and as a result, a circulation flow as shown in FIG. 3D is formed. Therefore, the mixed state of the mixed water is maintained well without sedimentation of mud sand on the tank bottom plate.
  • control unit 100 operates the pouring / drainage pump 22 to absorb the mixed water from the pouring / drainage port 21A and discharges the mixed water through the pouring / drainage pipe 21 to the outside of the ship. In this way, the mud sand is discharged while making the mixed water, and finally the mud sand deposited on the tank bottom plate is discharged.
  • through holes are formed in a plurality of locations of the web 16 ⁇ / b> A in the longage 16, and the water injection port 21 ⁇ / b> A is provided only at one location, and the mixed water between other adjacent longages 16 can also pass through the through holes. Water is sucked and discharged from the pouring outlet 21A through the hole.
  • one nozzle is provided between adjacent longes 16, but a plurality of nozzles may be provided in parallel between adjacent longes 16.
  • FIG. 4 is a cross-sectional perspective view showing a compartment tank that is a part of a ballast tank formed on the ship bottom
  • FIG. 5A is a cross-sectional view of the compartment tank of FIG. 4 on a surface extending in the length direction of the ship
  • FIG. 5B is a cross-sectional view of the compartment tank of FIG. 4 on a surface extending in the width direction of the ship.
  • the hull has a double bottom, and as shown in FIG. 4, it has a tank bottom plate 11 and an upper bottom plate 12, and a ballast tank is formed between them.
  • the internal space of the ballast tank is divided into a plurality of compartment tanks 15 by a garter (longitudinal partition wall) 13 extending in the longitudinal direction of the ship and a floor (transformer) 14 which is a partition wall extending perpendicularly to the ship in the width direction. It is divided into.
  • each longe 16 itself has an inverted L-shaped cross section, and has a web 16A as a vertical member and a flange 16B as a horizontal member, and one end of the partition tank 15 (see FIG. From the left end) to the other end.
  • the partition tank 15 there are one end portion (position close to one floor not shown) in the length direction of the ship in the partition tank 15 and the other end portion (the other floor 14) than one end portion.
  • water supply pipes 17A and 17B extending in the width direction of the ship are disposed at positions immediately above the flanges 16B of the plurality of longes 16.
  • the water supply pipes 17A and 17B pass through the garter 13 and extend to another partition tank 15 adjacent in the width direction of the ship.
  • the water supply pipes 17A and 17B are connected to the on-off valves 31A and 31B for controlling the water supply to the water supply pipes 17A and 17B and the water supply pump 30, and the water supply pipes 17A and 17B, the water supply pump 30 and the on-off valves 31A and 31B are supplied with water. Means.
  • branch pipes 18A and 18B are provided to hang down at a central position between adjacent longages 16.
  • a first nozzle 19 ⁇ / b> A and a second nozzle 19 ⁇ / b> B are attached to the lower ends of the branch pipes 18 ⁇ / b> A and 18 ⁇ / b> B so as to inject water toward the other end in the length direction of the vessel of the partition tank 15.
  • the first nozzle 19A is disposed at one end near the tank bottom plate and directed toward the other end, and the second nozzle 19B is disposed near the other end than the first nozzle 19A near the tank bottom plate. It is directed to the end (in the same direction as the nozzle 19A).
  • a reflector that rises from the tank bottom plate 11 and is connected to the other floor 14 at the corner between the tank bottom plate 11 and the other floor 14. 20 is provided.
  • a pouring / draining pipe 21 for pouring ballast water into the compartment tank 15 and draining it from the compartment tank 15 is provided in the compartment tank 15.
  • the pouring / draining pipe 21 is bent in an inverted L shape, and a pouring / draining port 21 ⁇ / b> A opening at a position close to the tank bottom plate 11 is attached to the lower end thereof.
  • the pouring / draining pipe 21 communicates with other adjacent compartment tanks 15 and is provided with similar pouring / drainage ports so that the plural compartment tanks 15 can be poured / drained simultaneously. .
  • the pouring / draining pipe 21 is connected to the pouring / draining pump 22, and the pouring / draining pipe 21 and the pouring / draining pump 22 constitute pouring water means.
  • control part 100 which controls operation
  • FIGS. 6A to 6D sequentially show the operation of the sand discharge device of the present embodiment in the compartment tank of FIG. 1, FIG. 6A is a muddy sand accumulation state, FIG. 6B is a water injection start state from the nozzle, and FIG. FIG. 6D shows the mixed water absorption / discharge state by the pouring / drainage means, with the passage of time from the start of water injection.
  • the control unit 100 operates the water pump 30, operates the on-off valve 31A in the closed state, and operates the on-off valve 31B in the open state.
  • Water is supplied to the water supply pipe 17B near the other end (right side in the figure) of the water supply pipes 17A and 17B, and this water is injected from the second nozzle 19B attached to the water supply pipe 17B.
  • the second nozzles 19 ⁇ / b> B are respectively provided between the adjacent longes 16, and the water is guided by these longes 16, and proceeds while scooping up the accumulated mud sand P toward the other end with water.
  • the accumulated mud sand P is diluted on the other end side of the second nozzle 19B.
  • the on-off valve 31A is operated to open, water is also supplied to the water supply pipe 17A, and water is injected from the first nozzle 19A attached to the water supply pipe 17A.
  • the accumulated mud is thin, so the water from the first nozzle 19A reaches the position of the second nozzle 19B without weakening its momentum.
  • the mud sand is sprinkled to form mud water Q that is evenly suspended and dispersed in the water (see FIG. 6C).
  • this muddy water Q advances to the other end, it is pushed to the other end also by the water from the second nozzle 19B, and merges with the flow of muddy water Q formed by the second nozzle 19B.
  • This muddy water Q comes to move toward one end in the upper layer due to reflection by the reflecting plate 20, and in the lower layer, it moves to the other end by the first nozzle 19A and the second nozzle 19B.
  • a circulation flow as shown in FIG. 6D is formed. Therefore, the mud sand suspended and dispersed in the mud water Q is well maintained without the mud sand being deposited on the tank bottom plate.
  • the pump 22 of the pouring / drainage means is operated to absorb the muddy water Q from the pouring / drainage port 21A and discharge it to the outside of the ship through the pouring / drainage pipe 21.
  • the mud sand is discharged while forming the mud water Q, and finally the mud sand deposited on the tank bottom plate is discharged.
  • through holes are formed in a plurality of locations of the web 16A in the longe 16, and only one pouring / discharging port 21A is provided, and muddy water between other adjacent longes 16 also has the through holes. Then, the water is discharged from the pouring outlet 21A.
  • the water supply pipes 17A and 17B are provided at the positions of the first nozzle 19A and the second nozzle 19B in the length direction of the ship, but the water supply pipes 17A and 17B are the corresponding nozzles. It is only necessary to be connected, and the position is not limited.
  • the mud sand deposited on the bottom plate by the water flow from one end to the other end in the partition tank by spraying water toward the other end from the second nozzle disposed near the floor) is the partition tank.
  • the muddy water is crushed and muddy sand is suspended and dispersed, and the muddy water advances to the other end. More specifically, by spraying water from the second nozzle disposed near the tank bottom plate closer to the other end than the first nozzle toward the other end, the second nozzle is moved to the other end.
  • Mud sand accumulated on the bottom plate facing up is sprinkled in the partition tank by water sprayed from the nozzle, forming mud water in which mud sand is suspended and dispersed, and this mud water advances to the other end together with the mud water formed by the first nozzle.
  • the muddy water formed by the first nozzle and traveling to the other end sprays water from the second nozzle in the same direction as the first nozzle even if the mud sand cannot be maintained in a sufficiently suspended state during the process. By doing so, the mud can be advanced to the other floor side while maintaining the state in which the mud is suspended and dispersed without the mud being agitated by the water force and the mud being settled during the movement.
  • the second nozzle When providing the second nozzle at a position closer to the other end than the first nozzle, it is preferable to provide the second nozzle near the tank bottom plate in an intermediate portion of the partition tank in the length direction of the ship.
  • the second nozzle When the second nozzle is provided in the middle of the vessel in the length direction of the vessel in the division tank, the nozzle is provided only in the vicinity of one end of the division tank and water is supplied to the other end, rather than in the middle. The distance from which water flows from the second nozzle to the other end is shortened. If the distance at which water flows to the other end is shortened, there is an effect that the required head and required power of the pump for feeding water can be reduced.
  • a first nozzle that is disposed at one end and injects water toward the other end, and a second nozzle that is disposed at an intermediate portion in the longitudinal direction of the ship and injects water toward the other end is provided.
  • the water necessary to make the mud that floats and disperses the accumulated mud sand between the one end and the other end has the effect of reducing the capacity of the pump to send water, and can reduce equipment costs and operating costs.
  • the first nozzle is sprayed first, and then the water is sprayed from the first nozzle.
  • one first nozzle and two second nozzles are provided between adjacent longes 16, but a plurality of first nozzles and second nozzles are provided in parallel between adjacent longes 16. Also good. By doing in this way, even if the distance between adjacent longes 16 is large, mud sand deposited on the tank bottom plate can be efficiently discharged.
  • water is ejected from two nozzles provided in the length direction of the ship, such as the first nozzle and the second nozzle, but in the same direction as the first nozzle and the second nozzle. It is good also as providing the nozzle which injects water toward (other end part) additionally.
  • FIG. 7 is a cross-sectional perspective view showing a compartment tank that is a part of a ballast tank formed on the ship bottom
  • FIG. 8A is a cross-sectional view of the compartment tank of FIG. 7 in a plane extending in the length direction of the ship
  • FIG. 8B is a cross-sectional view of the compartment tank of FIG. 7 in a plane extending in the width direction of the ship.
  • the hull has a double bottom and has a tank bottom plate 11 and an upper bottom plate 12, as shown in FIG. 7, and a ballast tank is formed between them.
  • the internal space of the ballast tank is divided into a plurality of compartment tanks 15 by a garter (longitudinal partition wall) 13 extending in the longitudinal direction of the ship and a floor (transformer) 14 which is a partition wall extending perpendicularly to the ship in the width direction. It is divided into.
  • each longe 16 itself has an inverted L-shaped cross section, and has a web 16A as a vertical member and a flange 16B as a horizontal member, and one end of the partition tank 15 (see FIG. From the left end) to the other end.
  • a water supply pipe 17 extending in the ship width direction at a position directly above the flanges 16 ⁇ / b> B of the plurality of longages 16 is disposed in the middle portion of the compartment tank 15 in the longitudinal direction of the ship.
  • the water supply pipe 17 penetrates the garter 13 and extends to another compartment tank 15 adjacent in the ship width direction.
  • a water supply pump 30 for supplying water to the water supply pipe 17 is connected to the water supply pipe 17, and the water supply pipe 17 and the water supply pump 30 constitute a water supply means.
  • a branch pipe 18 is suspended from the water supply pipe 17 at a central position between adjacent longages 16.
  • the lower ends of the branch pipes 18 are branched so as to extend toward one end and the other end (to one floor and the other floor) in the length direction of the vessel of the partition tank 15.
  • a nozzle 19 is attached to the end.
  • the nozzle 19 which is arrange
  • the water when water is supplied to the water supply pipe 17 by the water pump 30 at a predetermined time, the water is directed from the nozzle 19 toward one end portion and the other end portion of the partition tank 15 in the length direction of the ship, that is, opposite to each other. It is injected in both directions.
  • the tank bottom plate 11 is provided at the corner between the tank bottom plate 11 and the floor 14 at one end and the other end of the compartment tank 15 in the longitudinal direction of the ship.
  • a reflector 20 is provided that is connected to the floor 14 even if it is inclined from the top.
  • a pouring / draining pipe 21 for pouring ballast water into the compartment tank 15 and draining it from the compartment tank 15 is provided in the compartment tank 15.
  • the pouring / draining pipe 21 is bent in an inverted L shape, and a pouring / draining port 21 ⁇ / b> A opening at a position close to the tank bottom plate 11 is attached to the lower end thereof.
  • the pouring / draining pipe 21 communicates with other adjacent compartment tanks 15 and is provided with similar pouring / drainage ports so that the plural compartment tanks 15 can be poured / drained simultaneously. .
  • the pouring / draining pipe 21 is connected to the pouring / draining pump 22, and the pouring / draining pipe 21 and the pouring / draining pump 22 constitute pouring water means.
  • control part 100 which controls operation
  • FIGS. 9A to 9D sequentially show the operation of the sand discharge device of the present embodiment in the compartment tank of FIG. 1, FIG. 9A shows a muddy sand accumulation state, FIG. 9B shows a state where water injection starts from the nozzle, and FIG. The mixed water formation process state after a lapse of time from the start of water injection, FIG. 9D shows the mixed water absorption / discharge state by the pouring / draining means.
  • ballast water mud sand P remains in each compartment tank 15 and is deposited on the tank bottom plate 11.
  • the control unit 100 operates the water supply pump 30 to supply water to the water supply pipe 17 and injects this water from the nozzle 19.
  • the nozzles 19 are respectively provided between adjacent longes 16, and the water is guided by these longes 16 so that one end (left end in the figure) and the other end of the ship from the middle in the longitudinal direction of the ship. It proceeds with a water force toward the portion (right end in the figure) (see FIG. 9C), and collides with the reflecting plate 20 at one end and the corner between the tank bottom plate 11 and the floor 14 at the other end and lifts upward.
  • the mud sand When the amount of water increases, the mud sand is sprinkled up to form mud water Q that is evenly suspended and dispersed in the water, and this mud water Q is reflected from the reflecting plate 20 in the upper layer from the upper part of the partition tank 15. It moves toward the intermediate part, and therefore, in the lower layer, after descending at the intermediate part, it moves to one end part and the other end part. As a result, a circulation flow as shown in FIG. 9D is formed. . Therefore, the mud sand suspended and dispersed in the mud water Q is well maintained without the mud sand being deposited on the tank bottom plate.
  • the control unit 100 operates the pump 22 to absorb the muddy water Q from the pouring / drainage port 21A and discharges it to the outside of the ship through the pouring / drainage tube 21. In this way, the mud sand is discharged while forming the mud water Q, and finally the mud sand deposited on the tank bottom plate is discharged.
  • through holes are formed in a plurality of locations of the web 16A in the longe 16, and only one pouring / discharging port 21A is provided, and muddy water between other adjacent longes 16 also has the through holes. Then, the water is discharged from the pouring outlet 21A.
  • the water supply pipe 17 is provided in the middle part of the division tank 15 in the length direction of the ship.
  • the water supply pipe 17 is provided in the middle part of the division tank 15 in the ship length direction. It is only necessary to be connected to the nozzle 19 provided, and the position is not limited.
  • the nozzle When a nozzle is disposed in the middle part of the division tank 15 in the ship length direction and water is sprayed toward both ends in the ship length direction, the nozzle is provided only in the vicinity of one end of the division tank. Compared with the case where water is allowed to flow to the end portion, the distance through which water flows from the nozzle provided at the intermediate portion to both end portions becomes shorter. If the distance that the water flows to the end portion is shortened, there is an effect that the required head and the required power of the pump for feeding water can be reduced. Therefore, when a nozzle is disposed in the middle part of the ship length direction and water is sprayed toward both ends of the ship length direction, one nozzle is provided only at one end part and water is allowed to flow to the other end part. Compared with, there is an effect of reducing the capacity of the pump that feeds the water necessary to make the muddy water suspended and dispersed from one end to the other end, reducing the equipment cost and operating cost effective.
  • the nozzle at the center of the ship length direction and spraying water from the center to both ends by the nozzle, the distance that the water flows to the end is on one side and the other Therefore, in addition to the above-described effect that the required head and required power of the pump can be reduced, the effect of discharging the accumulated mud sand becomes uniform.
  • one nozzle is provided between adjacent longes 16, but a plurality of nozzles may be provided in parallel between adjacent longes 16.
  • water is jetted from the nozzles provided in the vicinity of the tank bottom plate of each compartment tank of the ballast tank, so that the mud sand accumulated in the compartment tank is sprinkled by the jetted water, and the mud sand floats.
  • the dispersed mixed water is formed, and the mud sand is discharged out of the ship by the pouring / draining means as mixed water, and the residual mud sand on the tank bottom plate can be discharged.

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Abstract

　海水を注排水する注排水手段２１を備え、その空間をガータ１３とフロア１４により区画して形成される区画タンク１５からなる船舶のバラストタンクに堆積した泥砂を排出する排砂装置において、区画タンクのタンク底板１１近傍に配設され水を噴射するノズル１９と、ノズルに水を送水する送水配管１７と、ノズルから水を噴射させ区画タンク内に堆積した泥砂を該区画タンク内で撒き上げ、泥砂が浮遊分散された混合水を上記注排水手段により排出させる制御部とを備えることで、バラストタンク内の堆積泥砂を効率よく排出する。

Description

バラストタンクの排砂装置及び排砂方法
　本発明は、船舶のバラストタンクに堆積した泥砂を排出するバラストタンクの排砂装置及び排砂方法に関する。
　船舶のバラストタンクには海水又は河川水が注水されるが、喫水の浅い港湾などで、海水または河川水をポンプで吸引すると、泥砂が混じった海水または河川水がバラストタンクに注水されることになる。また、粒径の細かい泥が浮遊分散している河川水をバラストタンクに注水することもある。このような泥砂が混じった水がバラストタンクに注水された場合、船舶の航海中に泥砂は沈殿してタンク底板上に堆積してしまう。
　バラスト水を排水しても、堆積泥砂は流れ出し難く堆積したままバラストタンクに残ってしまう場合が多い。このようにバラストタンク内に泥砂が堆積したままだと、堆積泥砂の重量分だけ船の積載量が減少することになり、積載効率が低下する。
　したがって、バラストタンク内の堆積泥砂を除去することが必要であり、定期的に堆積泥砂の排出作業を行っている。
　しかし、バラストタンクの内部は、船の長さ方向に配設される隔壁であるガータと船の幅方向に配設される隔壁であるフロアなどが格子状に配置されて、複数の区画タンクを有する構造となっており、さらにタンク底板には船体の長手方向に延びる複数のロンジが補強材として取り付けられている。そして、隣接するロンジの間は幅の広い溝状をなしているので、タンク底板上に堆積した泥砂を除去しにくく、全区画タンクについて人力作業で対処している。
　例えば、大型タンカーのバラストタンクでは各区画タンクはフロア間の長さ（船体の長手方向での間隔）が３ｍ～６ｍであり、隣接するロンジ間の溝幅が０．８～０．９ｍ程度であって、総ロンジ間溝数は３，０００～６，０００にも及ぶ。このように、膨大な数のロンジ間溝から、ロンジ間溝ごとに人力で泥砂を除去する作業は労力と時間そしてコストがかかる大変な作業であり、極めて効率の悪い作業であった。
　このようなバラストタンクの堆積泥砂の人力による排出作業を回避する対策が種々知られている。
　例えば、船底にウォータバラストタンク、そして船側に沈泥用バラストタンクを有していて、泥砂を含む海水を一旦船側の沈泥用バラストタンクに取水し、該沈泥用バラストタンクに泥砂を沈殿させた後に、この沈泥用バラストタンクの上層部から泥砂の混入の少ないバラスト水を船底のバラストタンクへ注水する第１の方法（特開２００７－２７６７２７号公報参照）が知られている。
　また、バラストタンク内に残存する海水と堆積した泥砂の混合液を吸入配管で吸い上げる際に、吸入口近傍に空気吸い込み穴を、上記混合液の液面に位置するように設け、空気も吸入配管へ吸い込み、気液混合流体として比重を軽くして吸い上げる第２の方法（特開２００６－２７４４０号公報参照）が知られている。
　しかし、第１の方法では、バラストタンク内での堆積が問題となるような泥砂は粒子径が細かく、例えば、河川水に浮遊している泥砂の粒径は５μｍ程度と非常に細かく、沈泥用バラストタンクで沈殿させるためには、滞留させる時間を十分に確保する必要がある。滞留時間を長時間とることは、船舶からの荷降ろし時間内にバラストタンクへの注水を終了する必要があるという制約があるため困難である。また、沈泥用バラストタンクへ注水している間は沈泥用バラストタンク内のバラスト水が流動しているため、その間は沈殿させることができないという問題もある。さらには、沈泥用バラストタンクの上層部から、泥砂の混入の少ないバラスト水を船底のバラストタンクへ注水できても、泥砂を排出しない限り、泥砂は沈泥用バラストタンクの下層に残っている訳であり、船全体としては、重量が泥砂の分だけ増えてしまう結果となり、この点で根本的な解決とはならない。
　また、第２の方法では、吸入という方法で混合液を作るので、吸入力を吸入口直近にしか及ぼすことができず、したがって、吸入口の直近の泥砂しか吸引されず、バラストタンク全体の泥砂を除去するには、吸引配管をバラストタンク全域に分布して多数設ける必要があり、バラストタンクの構造が複雑になり、費用が嵩むという問題がある。
　本発明は、上述したような事情に鑑みてなされたものであって、バラストタンクのガータとフロアにより囲まれて形成された区画タンクの底板に堆積した泥砂を効率よく排出するバラストタンクの排砂装置及び排砂方法を提供することを課題とする。
　＜排砂装置＞
　本発明のバラストタンクの排砂装置は、海水を注排水する注排水手段を備え、その空間をガータとフロアにより区画して形成される区画タンクからなる船舶のバラストタンクに堆積した泥砂を排出する装置である。
　かかるバラストタンクの排砂装置において、本発明では、区画タンクのタンク底板近傍に配設され水を噴射するノズルと、ノズルに水を送水する送水手段と、ノズルから水を噴射させ区画タンク内に堆積した泥砂を区画タンク内で撒き上げ、泥砂が浮遊分散された混合水を上記注排水手段により排出させる制御部とを備えることを特徴としている。
　このような構成の本発明によれば、各区画タンク内の堆積泥砂は、該区画タンクに配置されたノズルからの水の噴射により撒き上げられ、浮遊分散しながら水の噴射方向に押し出され、区画タンク内の広い領域で泥砂が十分混合された混合水を形成する。これを上記注排水手段で排水することにより、バラストタンク内の残留泥砂が排出される。上記混合は、ノズルから水を噴射することで良好に行われる。
　区画タンクはタンク底板に船舶の長さ方向にロンジを並列に備えていることが多いので、この場合には、ノズルが、隣接するロンジの間に配設され、船舶の長さ方向に向け水を噴射することが好ましい。
　こうすることにより、ノズルから噴射された水は隣接するロンジの間で案内されるように進行し、その水勢はあまり衰えることなく、混合水は良好に混合されたまま注排水手段にまで達する。
　また、複数のノズルが、隣接するロンジの間に並列に配設されていることが好ましい。
こうすることにより、隣接するロンジの間の距離が大きい場合にも、タンク底板に堆積した泥砂を効率よく排出することができる。
　また、本発明のバラストタンクの排砂装置は、区画タンクのタンク底板近傍に配設され水を噴射するノズルと、ノズルに水を送水する送水手段と、ノズルから水を噴射させ区画タンク内に堆積した泥砂を区画タンク内で撒き上げ、泥砂が浮遊分散された混合水を上記注排水手段により排出させる制御部とを備え、ノズルが、区画タンクにおいて船舶の長さ方向の一端部に配設され、他端部に向け水を噴射することを特徴としている。
　また、本発明のバラストタンクの排砂装置は、区画タンクのタンク底板近傍に配設され水を噴射するノズルと、ノズルに水を送水する送水手段と、ノズルから水を噴射させ区画タンク内に堆積した泥砂を区画タンク内で撒き上げ、泥砂が浮遊分散された混合水を上記注排水手段により排出させる制御部とを備え、ノズルが、区画タンクにおいて船舶の長さ方向の一端部に配設され、他端部に向け水を噴射する第一のノズルと、前記第一のノズルより他端部に近い位置に配設され、他端部に向け水を噴射する第二のノズルとで構成されることを特徴としている。
　また、本発明のバラストタンクの排砂装置は、区画タンクのタンク底板近傍に配設され水を噴射するノズルと、ノズルに水を送水する送水手段と、ノズルから水を噴射させ区画タンク内に堆積した泥砂を区画タンク内で撒き上げ、泥砂が浮遊分散された混合水を上記注排水手段により排出させる制御部とを備え、ノズルが、区画タンクにおいて船舶の長さ方向の中間部に配設され、船舶の長さ方向の両端部に向け水を噴射することを特徴としている。
　また、本発明において、区画タンクにおいてタンク底板とフロアとの隅部に、フロアに向け上方に傾斜する反射板を備え、泥砂が浮遊分散された混合水を、該反射板により上方へ誘導して、上記区画タンク内で混合水を上下方向に循環可能としていることが好ましい。
　混合水の流れは、上記反射板に当たることにより、該反射板の傾斜に沿って上方へ向い、その結果、区画タンク内で上下に循環するようになり、泥砂が浮遊分散された混合状態を良好に維持する。
＜排砂方法＞
　本発明は、海水を注排水する注排水手段を備え、その空間をガータとフロアにより区画して形成される区画タンクからなる船舶のバラストタンクに堆積した泥砂を排出する排砂方法において、区画タンクのタンク底板近傍に配設されたノズルから水を噴射し、区画タンク内に堆積した泥砂を、ノズルから噴射された水により該区画タンク内で撒き上げ、泥砂が浮遊分散された混合水を上記注排水手段により排出することを特徴とする。
　また、本発明は、海水を注排水する注排水手段を備え、その空間をガータとフロアにより区画して形成される区画タンクからなる船舶のバラストタンクに堆積した泥砂を排出する排砂方法において、区画タンクのタンク底板近傍で、船舶の長さ方向の一端部に配設され他端部に向けられたノズルから水を噴射し、ノズルから噴射する水により区画タンク内に堆積した泥砂を、該区画タンク内で撒き上げ、泥砂が浮遊分散された混合水を上記注排水手段により排出することを特徴とする。
　また、本発明は、海水を注排水する注排水手段を備え、その空間をガータとフロアにより区画して形成される区画タンクからなる船舶のバラストタンクに堆積した泥砂を排出する排砂方法において、区画タンクのタンク底板近傍で、船舶の長さ方向の一端部に配設され他端部に向けられた第一のノズルと、タンク底板近傍で、前記第一のノズルより他端部に近い位置に配設され他端部に向けられた第二のノズルから水を噴射し、第一のノズルと第二のノズルから噴射する水により区画タンク内に堆積した泥砂を、該区画タンク内で撒き上げ、泥砂が浮遊分散された混合水を上記注排水手段により排出することを特徴とする。
　また、本発明は、海水を注排水する注排水手段を備え、その空間をガータとフロアにより区画して形成される区画タンクからなる船舶のバラストタンクに堆積した泥砂を排出する排砂方法において、区画タンクのタンク底板近傍で、船舶の長さ方向の中間部に配設され船舶の長さ方向の両端部に向けられたノズルから水を噴射し、ノズルから噴射する水により区画タンク内に堆積した泥砂を、該区画タンク内で撒き上げ、泥砂が浮遊分散された混合水を上記注排水手段により排出することを特徴とする。
図１は、本発明の第一実施形態としての排砂装置を備えるバラストタンクの一部である区画タンクを示す断面斜視図である。 図２Ａは、同区画タンクの縦断面であって、船舶の長さ方向に延びる面での断面図である。 図２Ｂは、同区画タンクの縦断面であって、船舶の幅方向に延びる面での縦断面図である。 図３Ａは、同区画タンクでの本実施形態の作動状態を示す図であって、泥砂堆積状態を示す説明図である。 図３Ｂは、同区画タンクでの本実施形態の作動状態を示す図であって、ノズルから水噴射開始状態を示す説明図である。 図３Ｃは、同区画タンクでの本実施形態の作動状態を示す図であって、水噴射開始から時間経過した混合水形成過程状態を示す説明図である。 図３Ｄは、同区画タンクでの本実施形態の作動状態を示す図であって、注排水手段による混合水の吸水排出状態を示す説明図である。 図４は、本発明の第二実施形態としての排砂装置を備えるバラストタンクの一部である区画タンクを示す断面斜視図である。 図５Ａは、同区画タンクの縦断面であって、船舶の長さ方向に延びる面での断面図である。 図５Ｂは、同区画タンクの縦断面であって、船舶の幅方向に延びる面での縦断面図である。 図６Ａは、同区画タンクでの本実施形態の作動状態を示す図であって、泥砂堆積状態を示す説明図である。 図６Ｂは、同区画タンクでの本実施形態の作動状態を示す図であって、ノズルから水噴射開始状態を示す説明図である。 図６Ｃは、同区画タンクでの本実施形態の作動状態を示す図であって、水噴射開始から時間経過した混合水形成過程状態を示す説明図である。 図６Ｄは、同区画タンクでの本実施形態の作動状態を示す図であって、注排水手段による混合水の吸水排出状態を示す説明図である。 図７は、本発明の第三実施形態としての排砂装置を備えるバラストタンクの一部である区画タンクを示す断面斜視図である。 図８Ａは、同区画タンクの縦断面であって、船舶の長さ方向に延びる面での断面図である。 図８Ｂは、同区画タンクの縦断面であって、船舶の幅方向に延びる面での縦断面図である。 図９Ａは、同区画タンクでの本実施形態の作動状態を示す図であって、泥砂堆積状態を示す説明図である。 図９Ｂは、同区画タンクでの本実施形態の作動状態を示す図であって、ノズルから水噴射開始状態を示す説明図である。 図９Ｃは、同区画タンクでの本実施形態の作動状態を示す図であって、水噴射開始から時間経過した混合水形成過程状態を示す説明図である。 図９Ｄは、同区画タンクでの本実施形態の作動状態を示す図であって、注排水手段による混合水の吸水排出状態を示す説明図である。
　以下、添付図面に基づき、本発明の実施形態を説明する。
（第一実施形態）
　図１は、船底に形成されたバラストタンクの一部である区画タンクを示す断面斜視図であり、図２Ａは、図１の区画タンクの船舶の長さ方向に延びる面での断面図であり、そして図２Ｂは、図１の区画タンクの船舶の幅方向に延びる面での断面図である。
　船体は二重船底をなし、図１に見られるように、タンク底板１１と上底板１２とを有し、両者の間にバラストタンクが形成されている。このバラストタンクの内部空間は、船舶の長さ方向に延びるガータ（縦通隔壁）１３とこれに直交して船舶の幅方向に延びる隔壁であるフロア（トランス）１４とによって、複数の区画タンク１５に区画されている。
　区画タンク１５のタンク底板１１には、図１そして図２Ａ,２Ｂに見られるように、補強のためのロンジ１６が複数取り付けられている。複数の該ロンジ１６は、互いに平行で船舶の長さ方向、すなわち、上記ガータ１３と同方向に延びている。各ロンジ１６自体は、本実施形態の場合、逆Ｌ字状断面をなし、垂直方向部材であるウェブ１６Ａと水平方向部材であるフランジ１６Ｂとを有していて、上記区画タンク１５の一端（図にて左端）から他端まで延びている。
　上記区画タンク１５内には、該区画タンク１５における船舶の長さ方向の一端部で、複数の上記ロンジ１６のフランジ１６Ｂ直上位置で船舶の幅方向に延びる送水配管１７が配設されている。該送水配管１７はガータ１３を貫通していて、船舶の幅方向で隣接する他の区画タンク１５にも及んでいる。送水配管１７には、送水配管１７に水を送水する送水ポンプ３０が接続され、送水配管１７と送水ポンプ３０とが送水手段を構成している。
　上記送水配管１７からは、隣接するロンジ１６の間の中央位置で、枝管１８が垂下して設けられており、該枝管の下端がタンク底板１１の近傍位置で区画タンク１５の他端部方向に屈曲され、その先端にノズル１９が取り付けられている。このように、区画タンク１５の船舶長さ方向における一端部のタンク底板１１の近傍に配設され、他端部に向け水を噴射するノズル１９が備えられている。
　したがって、所定時に、送水配管１７にポンプ３０により水が供給されると、上記ノズル１９から水が上記区画タンク１５の他端部に向け噴射される。
　上記区画タンク１５内には、該区画タンク１５の他端部で、タンク底板１１とフロア１４との隅部に、タンク底板１１から傾斜してもち上がりフロア１４に接続される反射板２０が設けられている。
　さらに、上記区画タンク１５内には、該区画タンク１５へバラスト水を注水しそして該区画タンク１５から排水する注排水管２１が設けられている。この注排水管２１は逆Ｌ字状に屈曲されていて、その下端に、上記タンク底板１１に近い位置で開口する注排水口２１Ａが取り付けられている。上記注排水管２１は、隣接する他の区画タンク１５にも連通していて、同様な注排水口が取り付けられており、複数の区画タンク１５に対して同時に、注排水できるようになっている。注排水管２１は、注排水ポンプ２２に接続され、注排水管２１、注排水口２１Ａ及び注排水ポンプ２２が注送水手段を構成している。
　さらに、送水ポンプ３０及び注排水ポンプ２２の動作を制御する制御部１００が設けられている。
　かかる構成の本実施形態について、次に、図３Ａ～３Ｄに基づいて、その作動を説明する。図３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄは、図１の区画タンクでの本実施形態の排砂装置の作動を順に示し、図３Ａは泥砂堆積状態、図３Ｂはノズルから水噴射開始状態、図３Ｃは水噴射開始から時間経過した混合水形成過程状態、図３Ｄは注排水手段による混合水の吸水排出状態を示している。
　各区画タンク１５には、図３Ａのごとく、バラスト水の泥砂Ｐが残留して、タンク底板１１上に堆積されている。
　かかる堆積泥砂Ｐを船外へ排出するには、先ず、図３Ｂのごとく、制御部１００が送水ポンプ３０を作動させ、送水配管１７へ水を供給し、この水をノズル１９から噴射する。ノズル１９は隣接するロンジ１６の間にそれぞれ設けられており、噴射された水はこれらのロンジ１６に案内されるようにして、区画タンク１５の一端部（図にて左端）から他端部に向け水勢をもって進行し（図３Ｃ参照）、他端部では反射板２０に衝突し上方へもち上がる。水量が増えてくると、泥砂は、水に均等に浮遊分散した混合水をなすようになり、しかも、この混合水は、上層で反射板２０での反射により上方から一端部へ移動するようになり、そのため、下層では一端部で降下した後、他端部へ移動するようになって、結果として、図３Ｄのような循環流を形成する。したがって、タンク底板上に泥砂が沈殿されることなく、混合水の混合状態は良好に維持される。
　しかる後、制御部１００が注排水ポンプ２２を作動させて、上記注排水口２１Ａから混合水を吸水して注排水管２１を通じて、これを船外へ排出する。このようにして、泥砂は混合水をなしている間に排出され、最終的にタンク底板に堆積していた泥砂が排出される。
　通常、ロンジ１６には、そのウェブ１６Ａの複数個所に貫通孔が形成されており、上記注排水口２１Ａは、一個所設けるだけで、他の隣接するロンジ１６の間の混合水も、上記貫通孔を経て上記注排水口２１Ａから吸水排出される。
　本実施形態では、ノズルを隣接するロンジ１６の間に１個設けることとしたが、複数のノズルを隣接するロンジ１６の間に並列に設けることとしてもよい。このようにすることにより、隣接するロンジ１６の間の距離が大きくても、タンク底板に堆積していた泥砂を効率よく排出することができる。
（第二実施形態）
　図４は、船底に形成されたバラストタンクの一部である区画タンクを示す断面斜視図であり、図５Ａは、図４の区画タンクの船舶の長さ方向に延びる面での断面図であり、そして図５Ｂは、図４の区画タンクの船舶の幅方向に延びる面での断面図である。
　船体は二重船底をなし、図４に見られるように、タンク底板１１と上底板１２とを有し、両者の間にバラストタンクが形成されている。このバラストタンクの内部空間は、船舶の長さ方向に延びるガータ（縦通隔壁）１３とこれに直交して船舶の幅方向に延びる隔壁であるフロア（トランス）１４とによって、複数の区画タンク１５に区画されている。
　区画タンク１５のタンク底板１１には、図４そして図５Ａ,５Ｂに見られるように、補強のためのロンジ１６が複数取り付けられている。複数の該ロンジ１６は、互いに平行で船舶の長さ方向、すなわち、上記ガータ１３と同方向に延びている。各ロンジ１６自体は、本実施形態の場合、逆Ｌ字状断面をなし、垂直方向部材であるウェブ１６Ａと水平方向部材であるフランジ１６Ｂとを有していて、上記区画タンク１５の一端（図にて左端）から他端まで延びている。
　上記区画タンク１５内には、該区画タンク１５における船舶の長さ方向での一端部（図示していない一つのフロアに近い位置）と、一端部よりも他端部（他のフロア１４）に近い位置とで、複数の上記ロンジ１６のフランジ１６Ｂ直上位置で船舶の幅方向に延びる送水配管１７Ａ、１７Ｂが配設されている。該送水配管１７Ａ、１７Ｂはガータ１３を貫通していて、船舶の幅方向で隣接する他の区画タンク１５にも及んでいる。送水配管１７Ａ、１７Ｂには、送水配管１７Ａ、１７Ｂへの送水を制御する開閉弁３１Ａ、３１Ｂと、送水ポンプ３０が接続され、送水配管１７Ａ，１７Ｂ、送水ポンプ３０及び開閉弁３１Ａ、３１Ｂが送水手段を構成している。
　上記送水配管１７Ａ、１７Ｂからは、隣接するロンジ１６の間の中央位置で、枝管１８Ａ、１８Ｂが垂下して設けられている。該枝管１８Ａ、１８Ｂの下端部に上記区画タンク１５の船舶の長さ方向で他端部へ向けて水を噴射するように、第一ノズル１９Ａ、第二ノズル１９Ｂが取り付けられている。第一ノズル１９Ａがタンク底板近傍で一端部に配設され他端部へ向けられており、第二ノズル１９Ｂがタンク底板近傍で第一ノズル１９Ａよりも他端部に近い位置に配設され他端部へ（ノズル１９Ａと同方向に）向けられている。
　したがって、所定時に、送水配管１７Ａ、１７Ｂに送水ポンプ３０により水が供給されると、上記第一ノズル１９Ａ、第二ノズル１９Ｂから水が他端部に向け噴射される。
　図５Ａに見られるように、上記区画タンク１５内には、タンク底板１１と他のフロア１４との隅部に、タンク底板１１から傾斜してもち上がり該他のフロア１４に接続される反射板２０が設けられている。
　さらに、上記区画タンク１５内には、該区画タンク１５へバラスト水を注水しそして該区画タンク１５から排水する注排水管２１が設けられている。この注排水管２１は逆Ｌ字状に屈曲されていて、その下端に、上記タンク底板１１に近い位置で開口する注排水口２１Ａが取り付けられている。上記注排水管２１は、隣接する他の区画タンク１５にも連通していて、同様な注排水口が取り付けられており、複数の区画タンク１５に対して同時に、注排水できるようになっている。注排水管２１は、注排水ポンプ２２に接続され、注排水管２１と注排水ポンプ２２とが注送水手段を構成している。
　さらに、送水ポンプ３０、開閉弁３１Ａ、３１Ｂ及び注排水ポンプ２２の動作を制御する制御部１００が設けられている。
　かかる構成の本実施形態について、次に、図６Ａ～６Ｄに基づいて、その作動を説明する。図６Ａ，６Ｂ，６Ｃ，６Ｄは、図１の区画タンクでの本実施形態の排砂装置の作動を順に示し、図６Ａは泥砂堆積状態、図６Ｂはノズルから水噴射開始状態、図６Ｃは水噴射開始から時間経過した混合水形成過程状態、図６Ｄは注排水手段による混合水の吸水排出状態を示している。
　各区画タンク１５には、泥砂堆積状態を示す図６Ａのごとく、バラスト水の泥砂Ｐが残留して、タンク底板１１上に堆積されている。
　かかる堆積泥砂Ｐを船外へ排出するには、先ず、図６Ｂのごとく、制御部１００が送水ポンプ３０を作動させ、開閉弁３１Ａを閉状態に開閉弁３１Ｂを開状態に作動させ、二つの送水配管１７Ａ，１７Ｂのうち他端部（図では右側）に近い送水配管１７Ｂへ水を供給し、この水を送水配管１７Ｂに取り付けられている第二ノズル１９Ｂから噴射する。第二ノズル１９Ｂは隣接するロンジ１６の間にそれぞれ設けられており、水はこれらのロンジ１６に案内されるようにして、他端部に向け水勢をもって堆積泥砂Ｐを撒き上げながら進行する。こうして、上記第二ノズル１９Ｂよりも他端部側には堆積泥砂Ｐは稀薄となる。水はタンク底板１１と他端部との隅部では反射板２０に衝突し上方へもち上がる。水量が増えてくると、泥砂はさらに撒き上げられ、水に均等に浮遊分散した泥水Ｑをなすようになる。
　次に、開閉弁３１Ａを開状態に作動させ、上記送水配管１７Ａにも水を供給し、水を該送水配管１７Ａに取り付けられている第一ノズル１９Ａから噴射する。上記第二ノズル１９Ｂよりも他端部側では、堆積泥砂は稀薄となっているので、第一ノズル１９Ａからの水はその勢いを弱めずに第二ノズル１９Ｂの位置まで到達する。かくして、第一ノズル１９Ａから第二ノズル１９Ｂまでの間でも、泥砂は撒き上げられ、水に均等に浮遊分散した泥水Ｑを形成するようになる（図６Ｃ参照）。この泥水Ｑは他端部へ進行するに従い、第二ノズル１９Ｂからの水によっても、他端部へ押しやられて、第二ノズル１９Ｂにより形成された泥水Ｑの流れに合流する。この泥水Ｑは、反射板２０での反射により上層で一端部へ向けて移動するようになり、また、下層では第一ノズル１９Ａと第二ノズル１９Ｂによって他端部へ移動するので、結果として、図６Ｄのような循環流を形成する。したがって、タンク底板上に泥砂が沈殿されることなく、泥水Ｑの泥砂の浮遊分散は良好に維持される。
　しかる後、注排水手段のポンプ２２を作動させて、上記注排水口２１Ａから泥水Ｑを吸水して注排水管２１を通じて、これを船外へ排出する。このようにして、泥砂は泥水Ｑをなしている間に排出され、最終的にタンク底板に堆積していた泥砂が排出される。通常、ロンジ１６には、そのウェブ１６Ａの複数個所に貫通孔が形成されており、上記注排水口２１Ａは、一個所設けるだけで、他の隣接するロンジ１６間の泥水も、上記貫通孔を経て上記注排水口２１Ａから吸水排出される。
　本実施形態では、送水配管１７Ａ、１７Ｂは船舶の長さ方向にて、第一ノズル１９Ａ、第二ノズル１９Ｂの位置に設けられていることとしたが、該送水配管１７Ａ、１７Ｂは対応ノズルに接続されていればよく、その位置には限定されない。
　このように、本発明では、区画タンクのタンク底板近傍で船舶の長さ方向で一端部（一つのフロア）近傍に配設される第一ノズルと、第一ノズルよりも他端部（他のフロア）に近い位置に配設される第二ノズルとから他端部に向け水を噴射することにより、区画タンク内の一端部から他端部に向け水流により底板上に堆積した泥砂は区画タンク内で撒き上げられ、泥砂が浮遊分散された泥水が形成され、泥水は他端部に進行する。詳述すると、タンク底板近傍で第一ノズルよりも他端部に近い位置に配設される第二ノズルから他端部に向け水を噴射することにより、第二ノズルの位置から他端部に向う底板上に堆積した泥砂はノズルから噴射する水により区画タンク内で撒き上げられ、泥砂が浮遊分散された泥水が形成され、この泥水は第一ノズルにより形成された泥水とともに他端部に進行する。第一ノズルにより形成され他端部に進行する泥水は、その進行途中で泥砂が十分に浮遊分散された状態を維持できなくなったとしても、第二ノズルから第一ノズルと同方向に水を噴射することにより、水勢により泥水が攪拌され移動途中で泥砂が沈降することなく、泥水は泥砂が浮遊分散された状態を維持して他のフロア側にまで進行することができる。
　第二ノズルを第一ノズルよりも他端部に近い位置に設ける際に、第二ノズルをタンク底板近傍で区画タンクにおける船舶の長さ方向の中間部に設けるようにすることが好ましい。第二ノズルを区画タンクにおける船舶の長さ方向の中間部に第二ノズルを設けると、区画タンクの一端部近傍にだけノズルを設け他端部にまで水を流す場合よりも、中間部に設ける第二ノズルから水が他端部にまで流れる距離が短くなる。水が他端部にまで流れる距離が短くなれば、水を送水するポンプの必要揚程、所要動力を小さくできる効果がある。そのため、一端部に配設され他端部に向け水を噴射する第一ノズルと、船舶の長さ方向の中間部に配設され他端部に向け水を噴射する第二ノズルとを設けることにより、一端部にだけ一つのノズルを設け他端部にまで水を流す場合に比べて、一端部から他端部までの間の堆積泥砂を浮遊分散させた泥水となすために必要な水を送水するポンプの能力を小さくできる効果があり、設備費用、運転費用を低減できる。
　本実施形態では、先に第二ノズルから噴射し、次に第一ノズルから水を噴射することとしたが、両ノズルから同時に噴射することとしてもよい。
　本実施形態では、第一ノズルと第二ノズルを隣接するロンジ１６の間に１個設けることとしたが、複数の第一ノズルと第二ノズルを隣接するロンジ１６の間に並列に設けることとしてもよい。このようにすることにより、隣接するロンジ１６の間の距離が大きくても、タンク底板に堆積していた泥砂を効率よく排出することができる。
　本実施形態では、第一ノズルと第二ノズルのように、船舶の長さ方向に設けた２個のノズルから水を噴射することとしたが、さらに、第一ノズルと第二ノズルと同方向（他端部）に向け水を噴射するノズルを追加して設けることとしてもよい。
（第三実施形態）
 図７は、船底に形成されたバラストタンクの一部である区画タンクを示す断面斜視図であり、図８Ａは、図７の区画タンクの船舶の長さ方向に延びる面での断面図であり、そして図８Ｂは、図７の区画タンクの船舶の幅方向に延びる面での断面図である。
　船体は二重船底をなし、図７に見られるように、タンク底板１１と上底板１２とを有し、両者の間にバラストタンクが形成されている。このバラストタンクの内部空間は、船舶の長さ方向に延びるガータ（縦通隔壁）１３とこれに直交して船舶の幅方向に延びる隔壁であるフロア（トランス）１４とによって、複数の区画タンク１５に区画されている。
　区画タンク１５のタンク底板１１には、図７そして図８Ａ,図８Ｂに見られるように、補強のためのロンジ１６が複数取り付けられている。複数の該ロンジ１６は、互いに平行で船舶の長さ方向、すなわち、上記ガータ１３と同方向に延びている。各ロンジ１６自体は、本実施形態の場合、逆Ｌ字状断面をなし、垂直方向部材であるウェブ１６Ａと水平方向部材であるフランジ１６Ｂとを有していて、上記区画タンク１５の一端（図にて左端）から他端まで延びている。
　上記区画タンク１５内には、該区画タンク１５における船舶の長さ方向の中間部で、複数の上記ロンジ１６のフランジ１６Ｂ直上位置で船幅方向に延びる送水配管１７が配設されている。該送水配管１７はガータ１３を貫通していて、船幅方向で隣接する他の区画タンク１５にも及んでいる。送水配管１７には、送水配管１７に水を送水する送水ポンプ３０が接続され、送水配管１７と送水ポンプ３０とが送水手段を構成している。
　上記送水配管１７からは、隣接するロンジ１６の間の中央位置で、枝管１８が垂下して設けられている。該枝管１８の下端が上記区画タンク１５の船舶の長さ方向で一端部そして他端部へ向けて（一方のフロアと他方のフロアに向けて）延びるように分枝しており、それぞれの端部にノズル１９が取り付けられている。
このように、区画タンク１５の船舶長さ方向の中間部に配設され、一端部そして他端部へ向け水を噴射するノズル１９が備えられている。
　したがって、所定時に、送水配管１７に送水ポンプ３０により水が供給されると、上記ノズル１９から水が上記区画タンク１５の船舶の長さ方向の一端部そして他端部に向け、すなわち互いに逆となる両方向に噴射される。
　図８Ａに見られるように、上記区画タンク１５内には、該区画タンク１５における船舶の長さ方向の一端部そして他端部で、タンク底板１１とフロア１４との隅部に、タンク底板１１から傾斜してもち上がりフロア１４に接続される反射板２０が設けられている。
　さらに、上記区画タンク１５内には、該区画タンク１５へバラスト水を注水しそして該区画タンク１５から排水する注排水管２１が設けられている。この注排水管２１は逆Ｌ字状に屈曲されていて、その下端に、上記タンク底板１１に近い位置で開口する注排水口２１Ａが取り付けられている。上記注排水管２１は、隣接する他の区画タンク１５にも連通していて、同様な注排水口が取り付けられており、複数の区画タンク１５に対して同時に、注排水できるようになっている。注排水管２１は、注排水ポンプ２２に接続され、注排水管２１と注排水ポンプ２２とが注送水手段を構成している。
　さらに、送水ポンプ３０及び注排水ポンプ２２の動作を制御する制御部１００が設けられている。
　かかる構成の本実施形態について、次に、図９Ａ～９Ｄに基づいて、その作動を説明する。図９Ａ，９Ｂ，９Ｃ，９Ｄは、図１の区画タンクでの本実施形態の排砂装置の作動を順に示し、図９Ａは泥砂堆積状態、図９Ｂはノズルから水噴射開始状態、図９Ｃは水噴射開始から時間経過した混合水形成過程状態、図９Ｄは注排水手段による混合水の吸水排出状態を示している。
　各区画タンク１５には、図９Ａのごとく、バラスト水の泥砂Ｐが残留して、タンク底板１１上に堆積されている。
　かかる堆積泥砂Ｐを船外へ排出するには、先ず、図９Ｂのごとく、制御部１００が送水ポンプ３０を作動させ、送水配管１７へ水を供給し、この水をノズル１９から噴射する。ノズル１９は隣接するロンジ１６の間にそれぞれ設けられており、水はこれらのロンジ１６に案内されるようにして、船舶の長さ方向の中間部から一端部（図にて左端）そして他端部（図にて右端）に向け水勢をもって進行し（図９Ｃ参照）、一端部そして他端部のタンク底板１１とフロア１４との隅部では反射板２０に衝突し上方へもち上がる。水量が増えてくると、泥砂は撒き上げられ、水に均等に浮遊分散した泥水Ｑをなすようになり、しかも、この泥水Ｑは、上層で反射板２０での反射により上方から区画タンク１５の中間部へ向けて移動するようになり、そのため、下層では該中間部で降下した後、一端部そして他端部へ移動するようになって、結果として、図９Ｄのような循環流を形成する。したがって、タンク底板上に泥砂が沈殿されることなく、泥水Ｑの泥砂の浮遊分散は良好に維持される。
　しかる後、制御部１００がポンプ２２を作動させて、上記注排水口２１Ａから泥水Ｑを吸水して注排水管２１を通じて、これを船外へ排出する。このようにして、泥砂は泥水Ｑをなしている間に排出され、最終的にタンク底板に堆積していた泥砂が排出される。通常、ロンジ１６には、そのウェブ１６Ａの複数個所に貫通孔が形成されており、上記注排水口２１Ａは、一個所設けるだけで、他の隣接するロンジ１６間の泥水も、上記貫通孔を経て上記注排水口２１Ａから吸水排出される。
　本実施形態では、送水配管１７は船舶の長さ方向にて区画タンク１５の中間部に設けられていることとしたが、該送水配管１７は、区画タンク１５の船舶長さ方向の中間部に配設されるノズル１９に接続されていればよく、その位置には限定されない。
　区画タンク１５の船舶長さ方向の中間部にノズルを配設し、船舶長さ方向の両端部に向け水を噴射するようにする場合には、区画タンクの一端部近傍にだけノズルを設け他端部にまで水を流す場合よりも、中間部に設けるノズルから水が両端部にまで流れる距離が短くなる。水が端部にまで流れる距離が短くなれば、水を送水するポンプの必要揚程、所要動力を小さくできる効果がある。そのため、船舶長さ方向の中間部にノズルを配設し、船舶長さ方向の両端部に向け水を噴射することにより、一端部にだけ一つのノズルを設け他端部にまで水を流す場合に比べて、一端部から他端部までの間の堆積泥砂を浮遊分散させた泥水となすために必要な水を送水するポンプの能力を小さくできる効果があり、設備費用と運転費用を低減する効果がある。
　そして、ノズルを船舶長さ方向の中央部に配設して、ノズルにより中央部から両端部に向け水を噴射するようにすることにより、水が端部にまで流れる距離が一方の側と他方の側とで最短にして等しくなるので、ポンプの必要揚程、所要動力を小さくできるという上記の効果に加えて、堆積泥砂を排出する効果も均一になる。
　本実施形態では、ノズルを隣接するロンジ１６の間に１個設けることとしたが、複数のノズルを隣接するロンジ１６の間に並列に設けることとしてもよい。このようにすることにより、隣接するロンジ１６の間の距離が大きくても、タンク底板に堆積していた泥砂を効率よく排出することができる。
　なお、本発明は前記実施の形態に限定されるものではない。この他、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形実施可能であるのは勿論である。
　本発明は、バラストタンクの各区画タンクのタンク底板近傍に設けられたノズルから水を噴射することとしたので、噴射された水勢で、区画タンク内に堆積した泥砂が撒き上げられ、泥砂が浮遊分散された混合水が形成され、泥砂は混合水として注排水手段により船外へ排出されることとなり、上記タンク底板上の残留泥砂を排出することができる。その結果、船の積載量の低下を極力抑制することができるバラストタンクの排砂装置及び排砂方法を提供できる。

Claims (14)

  1. 　海水を注排水する注排水手段を備え、その空間をガータとフロアにより区画して形成される区画タンクからなる船舶のバラストタンクに堆積した泥砂を排出する排砂装置において、
    　上記区画タンクのタンク底板近傍に配設され水を噴射するノズルと、
    　上記ノズルに水を送水する送水手段と、
    　上記ノズルから水を噴射させ、上記区画タンク内に堆積した泥砂を、上記区画タンク内で撒き上げ、泥砂が浮遊分散された混合水を上記注排水手段により排出させる制御部とを備えることを特徴とするバラストタンクの排砂装置。
  2. 　上記区画タンクはタンク底板に船舶の長さ方向にロンジを並列に備え、上記ノズルが、隣接する上記ロンジの間に配設され、船舶の長さ方向に向け水を噴射することを特徴とする請求項１に記載のバラストタンクの排砂装置。
  3. 　複数の上記ノズルが、隣接する上記ロンジの間に並列に配設されていることを特徴とする請求項２に記載のバラストタンクの排砂装置。
  4. 　上記ノズルが、上記区画タンクにおいて船舶の長さ方向の一端部に配設され、他端部に向け水を噴射することを特徴とする請求項１に記載のバラストタンクの排砂装置。
  5. 　上記区画タンクはタンク底板に上記船舶の長さ方向にロンジを並列に備え、複数の上記ノズルが、隣接する上記ロンジの間に並列に配設されていることを特徴とする請求項４に記載のバラストタンクの排砂装置。
  6. 　上記ノズルが、上記区画タンクにおいて上記船舶の長さ方向の一端部に配設され、他端部に向け水を噴射する第一のノズルと、
    　上記第一のノズルより他端部に近い位置に配設され、他端部に向け水を噴射する第二のノズルとで構成されることを特徴とする請求項１に記載のバラストタンクの排砂装置。
  7. 　上記区画タンクは上記タンク底板に船舶の長さ方向にロンジを並列に備え、複数の上記第一のノズルと複数の上記第二のノズルとが、隣接する上記ロンジの間に並列にそれぞれ配設されていることを特徴とする請求項６に記載のバラストタンクの排砂装置。
  8. 　上記ノズルが、上記区画タンクにおいて上記船舶の長さ方向の中間部に配設され、上記船舶の長さ方向の両端部に向け水を噴射することを特徴とする請求項１に記載のバラストタンクの排砂装置。
  9. 　上記区画タンクは上記タンク底板に上記船舶の長さ方向にロンジを並列に備え、
    　複数の上記ノズルが、隣接する上記ロンジの間に並列に配設されていることを特徴とする請求項８に記載のバラストタンクの排砂装置。
  10. 　上記区画タンクにおいて上記タンク底板とフロアとの隅部に、該フロアに向け上方に傾斜する反射板を備え、泥砂が浮遊分散された混合水を、該反射板により上方へ誘導して、上記区画タンク内で混合水を上下方向に循環可能としている請求項１乃至請求項９のいずれかに記載のバラストタンクの排砂装置。
  11. 　海水を注排水する注排水手段を備え、その空間をガータとフロアにより区画して形成される区画タンクからなる船舶のバラストタンクに堆積した泥砂を排出する排砂方法において、
    　上記区画タンクのタンク底板近傍に配設されたノズルから水を噴射し、該ノズルから噴射する水により上記区画タンク内に堆積した泥砂を該区画タンク内で撒き上げ、泥砂が浮遊分散された混合水を上記注排水手段により排出することを特徴とするバラストタンクの排砂方法。
  12. 　海水を注排水する注排水手段を備え、その空間をガータとフロアにより区画して形成される区画タンクからなる船舶のバラストタンクに堆積した泥砂を排出する排砂方法において、
    　上記区画タンクのタンク底板近傍で、上記船舶の長さ方向の一端部に配設され他端部に向けられたノズルから水を噴射し、該ノズルから噴射する水により上記区画タンク内に堆積した泥砂を、該区画タンク内で撒き上げ、泥砂が浮遊分散された混合水を上記注排水手段により排出することを特徴とするバラストタンクの排砂方法。
  13. 　海水を注排水する注排水手段を備え、その空間をガータとフロアにより区画して形成される区画タンクからなる船舶のバラストタンクに堆積した泥砂を排出する排砂方法において、
    　上記区画タンクのタンク底板近傍で、上記船舶の長さ方向の一端部に配設され他端部に向けられた第一のノズルと、上記タンク底板近傍で、上記第一のノズルより他端部に近い位置に配設され他端部に向けられた第二のノズルから水を噴射し、上記第一のノズルと上記第二のノズルから噴射する水により上記区画タンク内に堆積した泥砂を、該区画タンク内で撒き上げ、泥砂が浮遊分散された混合水を上記注排水手段により排出することを特徴とするバラストタンクの排砂方法。
  14. 　海水を注排水する注排水手段を備え、その空間をガータとフロアにより区画して形成される区画タンクからなる船舶のバラストタンクに堆積した泥砂を排出する排砂方法において、
    　上記区画タンクのタンク底板近傍で、上記船舶の長さ方向の中間部に配設され該船舶の長さ方向の両端部に向けられたノズルから水を噴射し、該ノズルから噴射する水により上記区画タンク内に堆積した泥砂を、該区画タンク内で撒き上げ、泥砂が浮遊分散された混合水を上記注排水手段により排出することを特徴とするバラストタンクの排砂方法。
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