WO2011138984A1 - 초고층 건물용 승강장치 - Google Patents

초고층 건물용 승강장치 Download PDF

Info

Publication number
WO2011138984A1
WO2011138984A1 PCT/KR2010/002863 KR2010002863W WO2011138984A1 WO 2011138984 A1 WO2011138984 A1 WO 2011138984A1 KR 2010002863 W KR2010002863 W KR 2010002863W WO 2011138984 A1 WO2011138984 A1 WO 2011138984A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
cages
cage
pulley
rope
rows
Prior art date
Application number
PCT/KR2010/002863
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
조항민
Original Assignee
Cho Hang Min
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Cho Hang Min filed Critical Cho Hang Min
Priority to PCT/KR2010/002863 priority Critical patent/WO2011138984A1/ko
Publication of WO2011138984A1 publication Critical patent/WO2011138984A1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B2009/006—Ganged elevator

Definitions

  • the present invention relates to a hoisting device for a tall building. More specifically, the present invention is a hoisting device for the inter-floor transportation of a high-rise building, by connecting one or more cages mounted on each of the two-row hoistway, which is a vertical passage in the building, with a main rope. It relates to a hoisting device for a high-rise building that is lifted in opposite directions.
  • an elevator or lift refers to an inter-floor means of transporting people and / or cargo using a cage that runs along a hoistway, a vertical passageway in a building.
  • escalator, moving walkway, wheelchair lift, etc. but in a conventional narrow sense refers to a passenger or freight elevator.
  • the lifting device is divided into a hydraulic type and a rope type according to the driving method
  • the former hydraulic type is to lift the cage by the plunger (plunger) to move up and down by a hydraulic pump (hydraulic pump). Because of this, there is a big limitation in stroke distance and speed, so it is currently used only in small buildings less than 20m.
  • the latter rope type is connected to both ends of the hoist rope wound by the pulley of the traction machine, and the cage and counter weight are connected to the pulley and the main rope according to the rotational force of the hoist. Lift the cage with the friction force between. Because of the limited stroke distance, high speed operation and low power operation, it is currently applied to most high-rise buildings.
  • lifting device refers to an elevator of a rope type lifting device unless otherwise specified, which has the same meaning consistently herein.
  • FIG. 1 is a schematic view showing a schematic structure of a general lifting device.
  • the machine room located on the uppermost floor of the hoistway is provided with a hoisting machine 4 connected to the electric motor 2, thereby a rotating pulley 6, and a control panel 10 for various control functions.
  • the main rope 12 connecting the cage 20 and the counterweight 30 to the pulley 6 is wound in a pulley manner, while the cage 20 and the counterweight 30 are mounted along the inner longitudinal direction of the hoistway.
  • Guide rails (14) and weight rails (16) are provided to guide the lifting and lowering of the cage 20 and the counterweight 30, respectively.
  • the lowermost layer of the cage 20 and the counterweight 30 Cage buffer (42) and weight buffer (44) are positioned to absorb and disperse kinetic energy when descending.
  • the general lifting device converts the rotational movement of the pulley 6 into a linear motion with the main rope 12 to elevate the cage 20 and the counterweight 30 in opposite directions, and when the cage 20 is stopped on a desired floor.
  • the cage door 22 of the cage 20 and the elevating door (not shown) of the floor are interlocked to open and close people and cargo.
  • the general hoisting device exhibits a so-called 'single-deck' method in which one cage 20 runs along one hoistway, thereby lowering transportation efficiency and space efficiency.
  • the multi-deck lift device is also required to add a balance, like the single deck method, and is accompanied by a weight increase by a plurality of cages, so a relatively high load balance is used. Therefore, the multi-deck hoisting device consumes much more power for unit distance operation than the single deck, and in the case of a high-rise building having more than 100 floors, it is inevitably high in power consumption.
  • the multi-deck hoisting device exhibits unexpected problems, such as increased fire risk, which has been pointed out as a traditional problem in the field.
  • the present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a high-rise building lifting device of a new concept capable of high transport efficiency and low power drive.
  • the present invention is to provide a lifting device for transporting a high-rise building, connecting the plurality of cages mounted on each of the two rows of hoisting paths with a main rope to operate in the opposite direction to each other.
  • the present invention provides a hoisting device for a high-rise building provided with two rows of hoists, a hoisting machine mounted on a top floor of the hoistway and rotating a pulley by a power of an electric motor; A main rope wound by a pulley of the hoist; First and second cages coupled to both ends of the main rope to move in opposite directions along each of the two rows of hoists; A power generation rope connecting the first and second cages; And a generator in which a rotor is wound around the power generating rope in a pulley manner to generate electric power during lifting of the first and second cages.
  • first and second governor rope connected to each of the first and second cage; First and second governors mounted on the uppermost floor of the hoistway and configured to control the elevating speed of each of the first and second cages through the first and second governor ropes; First and second guide rails mounted along a longitudinal direction of each of the two rows of hoists to guide the hoisting of the first and second cages; First and second shock absorbers provided at the bottom of each of the two rows of hoistway; And first and second upper and lower limit switches provided at upper and lower ends of each of the two rows of lifting paths to limit the highest and lowest lifting heights of the first and second cages.
  • the first and second cages may each be a double cage connected to two or more sub-cages corresponding to individual floors of the skyscraper, and the double cage may correspond to ten floors of the skyscraper. Ten sub-cages are connected in series.
  • the two-layer cage is connected to the two sub-cage in series so as to correspond to the two floors of the high-rise building, the two-layer cage is characterized in that two or more are connected up and down through the main rope and a separate auxiliary rope
  • First and second oxygen supply devices provided through the ceilings of the first and second cages to supply oxygen into the first and second cages;
  • first and second air purifiers penetrating through the ceilings of the first and second cages to purify the air introduced into the first and second cages.
  • the lifting device according to the present invention exhibits an advantage of high transportation efficiency and low power driving. That is, the lifting device according to the present invention is connected to a plurality of cages mounted in each of the two rows of hoists by the main rope to run in the opposite direction, each cage sub-cage of the single deck corresponding to the individual floor of the skyscraper Is a multi-deck multi-layer cage connected to one or more up and down in succession, showing the advantages of high transport efficiency.
  • the elevating device according to the present invention generates a predetermined power in accordance with the drive of the cage and reuse, it is possible to drive low power.
  • the elevating device according to the present invention has an excellent stability because it is equipped with sufficient safety equipment to protect the passengers in the cage in the event of an emergency, such as a fire.
  • the elevating device according to the present invention shows a more excellent effect when applied to a high-rise building, and in particular, by using a combination of several different types of elevating devices proposed by the present invention in parallel with the stairs and / or escalators in the building. If used, the transportation efficiency can be further increased.
  • FIG. 1 is a schematic view of a general lifting device.
  • FIG. 2 is a schematic perspective view of a lifting apparatus according to a first embodiment of the present invention.
  • FIG 3 is a schematic plan view of a lift apparatus according to a first embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a schematic perspective view of a cage of the elevating device according to the first embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a schematic plan view of a lifting apparatus according to a second embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a schematic perspective view of a cage of the elevating device according to the second embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 is a schematic view for explaining a driving method of the lifting device according to the present invention.
  • the elevating device for a high-rise building according to the present invention (hereinafter, referred to simply as an elevating device) may be divided into several embodiments according to specific configurations and functions, and thus, each of them will be described. At this time, for convenience, instead of looking at the contents common to each embodiment in detail through the first embodiment, other embodiments mainly look at the difference.
  • FIG. 2 and 3 are views showing a lifting device according to a first embodiment of the present invention, respectively, FIG. 2 is a perspective view and FIG. 3 is a plan view.
  • the hoisting apparatus requires two rows of hoistways A and B, and the two hoist hoists A and B are connected to each other through the uppermost machine room C.
  • the machine room (C) is provided with various components for the operation and safety of the elevating device together with the electric motor 52 and the hoisting machine 54, the control device 60, the control device.
  • the first and second cages 80 and 90 are mounted on the hoisting paths A and B in two rows, respectively, and the first and second cages 80 and 90 are pulley type to the pulley 56 of the hoist 54. It is connected to the main rope 72 wound.
  • the first and second cages 80 and 90 each have a single-deck subcage (optionally denoted as 82,92, which is the same below) corresponding to the individual floors of the skyscraper.
  • the sub-cages 82 and 92 are provided with cages 84 and 94 which are interlocked with the lifting doors in each building.
  • first and second cages 80 and 90 are connected by separate power generating ropes 74, and the power generating ropes 74 are installed in the elevators A and B or the machine room C (generator: 100).
  • the armature of the rotor 102 is pulleyed.
  • the power generated by the generator 100 is appropriately supplied to the necessary place, such as the electric motor 52, the hoist 54, the control panel 60.
  • the lifting device converts the rotational movement of the pulley 56 by the electric motor 52 and the hoist 54 to a linear movement of the main rope 72, by using the two rows of hoistway (A, B)
  • the first and second cages 80 and 90 which are mounted in each of the two cages, are lifted in opposite directions to each other, so that the rotation direction and the degree of rotation of the pulley 56 are properly controlled so that the first and second cages 80,
  • the cage doors 84 and 94 mounted on the sub-cages 82 and 92 and the lifting doors of the corresponding floors are interlocked and opened so that people and cargo can get on and off simultaneously on multiple floors. .
  • electric power is generated from the generator 100 by lifting up and down the first and second cages 80 and 90 and re-supplied to the electric motor 52, the hoist 54, the control panel 60, and the like.
  • the lifting device according to the present invention shows a high transport efficiency and low power drive.
  • two rows of hoistways A and B are vertical passages penetrating the floors of a high-rise building, and for convenience, divided into first and second hoistways A and B. Or it may show a form divided into front and rear.
  • the first and second hoistways A and B are not necessarily limited thereto, and if the first and second hoistways A and B are connected to each other through the uppermost machine room C, it is also possible to utilize two vertical passages at different locations in the building.
  • the machine room C is a top floor space for connecting two rows of hoistways A and B.
  • An electric motor 52 and a hoist 54, a control panel 60, a control device, and a governor, a safety device, are connected to each other. 62,66).
  • the electric motor 52 supplies power to the hoisting machine 54, and the hoisting machine 54 rotates the pulley 56 by the power of the electric motor, through the main rope 72 wound on the pulley 56, and the first and second motors.
  • the second cages 80 and 90 are elevated.
  • the control panel 60 includes a driving method of direct current (Fire Leonard, stop Leonard, etc.) or alternating current (AC single speed control, AC two speed control, AC feedback control, variable frequency variable voltage control, etc.), sensing signals of various sensors, and predetermined
  • the electric motor 52 and the hoist 54 are controlled in accordance with an algorithm.
  • the governors 62 and 66 adjust the lifting speeds of the first and second cages 80 and 90 while cutting off the power of the electric motor 52 and actuating a break if necessary.
  • first and second governors 62 and 66 for adjusting the lifting speed of each of the first and second cages 80 and 90 are separately used, and the first and second cages 80 and 90 are used separately. Is one-to-one correspondence with the first and second governors 62 and 66 via separate first and second governor ropes 74 and 76, respectively, which are separated from the main rope 72.
  • a conventional governor is classified into a disc type and a flyball type, it is not particularly limited in the present invention, and an appropriate kind may be used according to the purpose.
  • first and second cages 80 and 90 are mounted in the first and second hoistways A and B, respectively, which are pulley-style wound around the pulley 56 of the hoist 54. Are connected to each other.
  • at least one auxiliary pulley 58 interlocked with the pulley 56 may be used according to the distance between the first and second hoistways A and B.
  • the pulley 56 includes the pulley 56 and the auxiliary pulley 58, which is the same below, the rotation of the first and second cages may occur due to the friction force between the pulley 56 and the main rope 72.
  • the first and second cages 80 and 90 stop.
  • the first and second cages 80 and 90 of the elevating device according to the first embodiment of the present invention have one or more sub-cages 82 and 92 of the single deck corresponding to the individual floors of the skyscraper. Multi-deck cages connected in series are formed.
  • FIG. 4 is a perspective view showing a first cage 80 arbitrarily among lifting devices according to the first embodiment of the present invention, in which a plurality of sub cages 82 corresponding to each floor in a building are connected up and down. can confirm.
  • the number of the sub-cage 82 connected up and down is appropriate, the number of the two or less than 10, if the number of the sub-cage 82 is low transport efficiency, but the convenience is high, if the number of the sub-cage 82 is high transport efficiency While this is high, it is not convenient. Therefore, in the present invention, the ten sub-cages 82 are connected up and down to propose a form corresponding to ten floors of a building, and the form can be conveniently used by a user familiar with decimal method.
  • each of the sub-cage 82 is provided with a cage (84) is interlocked with the elevator door for each floor in the building, the cage (84) is made of a standard and material according to the design rules of the fire door.
  • at least one of an oxygen supply device 86 and an air purifier 88 is installed at each ceiling of each of the sub-cages 82 to supply oxygen to the corresponding sub-cage 82 in case of an emergency such as a fire or the like. 82) Purify the air flowing into it.
  • the above structure is to effectively cope with an emergency situation such as a fire, and the first and second cages 80 and 90 of the elevating device according to the present invention can be carried by a relatively large number of people compared to that of a single deck. Given that there is.
  • first and second cages 80, 90 are connected by separate power generation ropes 78, which are pulleyed around the rotor 102 of the generator 100.
  • the generator 100 may be two or more plural, and each rotor 102 is rotated together when the first and second cages 80 and 90 are wound together by a power rope 78 wound in a pulley manner. Generates a predetermined power.
  • the electric power generated by the generator 100 is appropriately distributed to the required place such as the electric motor 52, the hoist 54, the control panel 60, and the like.
  • first and second guide rails 112 and 114 are installed to guide the lifting of the first and second cages 80 and 90 along the inner longitudinal directions of the first and second lifting paths A and B.
  • the first and second shock absorbers 122 and 124 are installed in the lowermost layers of the first and second hoistways A and B to absorb and disperse the kinetic energy of each of the first and second cages 80 and 90 for safe stopping.
  • upper and lower limit switches limiting the highest and lowest lift heights of the first and second cages 80 and 90 on one side of the first and second hoists A and B. ) Can be installed.
  • FIG. 5 is a plan view schematically illustrating the elevating device according to the second embodiment of the present invention.
  • the same reference numerals are assigned to the same parts that play the same role as the above-described parts, and thus unnecessary duplication of explanation.
  • first and second cages 80 and 90 of the elevating device have a single deck of sub-cages 82 and 84 respectively corresponding to the individual floors of the building.
  • Multi-deck multi-cage form connected to each other, but each of the first and second cages (80,90) is again via a separate first and second auxiliary ropes (132,134), including the main rope (72) The above is connected up and down.
  • each of the first and second cages 80 and 90 has a double deck form of two layers, and each hoistway A through the main rope 72 and the first and second auxiliary ropes 132 and 134.
  • Up and down intervals between the cages connected up and down in (B) are constant with each other, the same number of cages are mounted on the hoistway (A, B) of two rows around the pulley (56).
  • each sub-cage 82 is provided with a cage door 84 of a fire door standard that is interlocked with an elevator door for each floor in the building as in the first embodiment.
  • At least one of the oxygen supply device 86 and the air purifier 88 is installed on the ceiling to supply oxygen into the sub-cage 82 or flow into the sub-cage 82 in an emergency such as a fire. Purify the air.
  • the elevating device according to the first and second embodiments of the present invention described above is a form in consideration of the transport efficiency and convenience, in the case of ultra-high-rise building combined with the elevating device according to the two embodiments will see a greater effect Can be.
  • FIG. 7 is a schematic view for explaining a method of operating a lifting device according to the present invention, optionally, two high-rise devices according to the first embodiment of the present invention in a high-rise building of 130 floors and according to the second embodiment of the present invention.
  • two elevators are installed together.
  • the cages (A), (B), (C), and (D) elevating devices are arranged in the order from left to right in the drawing, and cages disposed on the left elevating path in the drawing among the elevating devices (A-1 ), (B-1), (da-1-a, b, c ..., where a, b, c .. are from above to bottom), (la-1-a, b, c ...
  • a, b, c .. is referred to in the order from the bottom to the top, and the cage disposed on the right side of the drawing (A-2), (B-2), (C-2--2-a, b, c .. Where a, b, c .. is from bottom to top), (a-2-a, b, c ... but a, b, c .. from bottom to top).
  • (A) (A-1) and (A-2) cages of the lifting device respectively correspond to 10 floors of the building, and (A-1) cage goes straight from 1-10 to 121-130 floors. And (A-2) the cage is set to go straight from the 121 to 130 floor to the 1 to 10 floor. Therefore, (a) Lifting device is convenient for the user who wants to move from low floor to high floor, high floor to low floor, and the transportation efficiency is high because relatively fast transportation is possible by using appropriately installed stairs or escalators in the building.
  • the cages (B-1) and (B-2) of the lifting device respectively correspond to 10 floors of the building, and (B-1) cages are 1 to 10 to 11 to 20 floors and 21 to 20 floors. Stops on the 30th floor, the 31st to the 40th floor, respectively, and (b-2) the cage is set to stop at the 111th to 120th floor, the 101th to the 110th floor, and the 91th to the 100th floor, respectively. . Therefore, (B) the lifting device is convenient for users who want to move between floors of 10 floors or less, and if they use the stairs or escalators installed separately in the building or use it in combination with the lifting device, they can arrive at the desired floor faster. .
  • the cages which correspond to the two floors of the building, are connected up and down at regular intervals, and are moved up and down by two floors apart. That is, (c-1-a) the bottom of the cage stops on the 1,3,5,7,9 ... floor when it rises and when it descends ... 9,7,5,3,1 (Ca-1-a)
  • the upper cage in the cage stops at 2,4,6,8,10 ...
  • the maximum lifting width of the cage depends on the number and spacing of cages connected up and down by the hoistway.
  • the proper use of the escalator or (a), (b), (c), and (d) hoisting devices can improve transportation efficiency and allow the user to arrive at the intended floor more quickly.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)
  • Elevator Control (AREA)

Abstract

본 발명은 초고층 건물의 층간 운송을 위한 승강장치로서, 특히 건물 내 수직통로인 2열의 승강로 각각에 하나 이상 실장된 제 1 및 제 2 케이지를 주 로프(hoist rope)로 연결하여 서로 반대방향으로 승강하게 한 초고층 건물용 승강장치에 관한 것이다. 구체적으로 본 발명은 2열의 승강로가 마련된 초고층 건물용 승강장치로서, 상기 승강로의 최상층에 장착되고 전동기(drive moter)의 동력으로 풀리(pulley)를 회전시키는 권상기(traction machine); 상기 권상기의 풀리에 도르래 식으로 감긴 주 로프(hoist rope); 상기 주 로프의 양 말단에 결합되어 상기 2열의 승강로 각각을 따라 서로 반대방향으로 승강하는 제 1 및 제 2 케이지(cage); 상기 제 1 및 제 2 케이지를 연결하는 발전 로프; 및 상기 발전 로프에 회전자(rotor)가 도르래 식으로 감겨 상기 제 1 및 제 2 케이지의 승강 시(侍) 전력을 일으키는 발전기(generator)를 포함하는 초고층 건물용 승강장치를 제공한다.

Description

초고층 건물용 승강장치
본 발명은 초고층 건물용 승강장치에 관한 것이다. 보다 구체적으로 본 발명은 초고층 건물의 층간 운송을 위한 승강장치로서, 건물 내 수직통로인 2열의 승강로 각각에 하나 이상 실장된 제 1 및 제 2 케이지(cage)를 주 로프(hoist rope)로 연결하여 서로 반대방향으로 승강하게 한 초고층 건물용 승강장치에 관한 것이다.
일반적으로 승강장치(elevator 또는 lift)란 건물 내 수직 통로인 승강로를 따라 운행하는 케이지(cage)를 사용하여 사람 및/또는 화물을 수송하는 층간 운송수단을 총칭하며, 넓은 의미로는 엘리베이터 이외에 에스컬레이터(escalator), 수평보행기(moving walkway), 휠체어리프트(wheelchair lift) 등을 포함하지만 통상의 좁은 의미로는 승객 또는 화물용 엘리베이터(elevator)를 지칭한다.
근래에 들어 주거와 업무를 위한 각종 생활환경이 고층화되면서 승강장치는 사람, 화물을 수송하는 단순한 운송수단에서 벗어나 일상생활에 필수불가결한 수직교통수단으로 자리 잡았고, 요사이에는 고객의 다양한 요구인 신속성, 쾌적성, 안전성, 경제성, 편리성 등을 만족시키기 위해 다양한 발전을 거듭하고 있다.
한편, 승강장치는 그 구동방식에 따라 유압식과 로프식으로 구분되는데, 전자의 유압식은 유압펌프(hydraulic pump)에 의해 상하 운동하는 플런저(plunger)로 케이지를 승강시킨다. 때문에 행정거리와 속도 등에서 큰 한계가 있어 현재로서는 20m 이하의 소형건물에만 한정적으로 활용된다.
반면, 후자의 로프식은 권상기(traction machine)의 풀리(pulley)에 도르래 식으로 감긴 주 로프(hoist rope)의 양 말단에 케이지와 균형추(count weight)를 연결해서 권상기의 회전력에 따른 풀리와 주 로프 사이의 마찰력으로 케이지를 승강시킨다. 때문에 행정거리의 한계가 적고 고속운행, 저전력 구동이 가능하여 현재 대부분의 고층건물에 적용된다.
따라서 이하에서 '승강장치'라 하면 특별한 언급이 없는 한 로프식 승강장치의 엘리베이터를 지칭하며, 이는 본 명세서에서 일관되게 동일한 의미를 갖는다.
첨부된 도 1은 일반적인 승강장치의 개략적인 구조를 보인 모식도이다.
보이는 것처럼, 승강로의 최상층에 자리 잡은 기계실에는 전동기(2)와 연결된 권상기(4) 및 이에 의해 회전하는 풀리(6)와 각종 제어기능을 담당하는 제어반(10) 등이 마련된다. 그리고 풀리(6)에는 케이지(20)와 균형추(30)를 연결하는 주 로프(12)가 도르래 식으로 감기는 한편 케이지(20)와 균형추(30)가 실장되는 승강로의 내부 길이방향을 따라서는 케이지(20)와 균형추(30)의 승강을 가이드하는 가이드레일(guide rail : 14)과 추 레일(weight rail : 16)이 각각 설치되고, 승강로의 최하층에는 케이지(20)와 균형추(30)의 하강 시 운동에너지를 흡수 및 분산하기 위한 케이지 완충기(cage buffer : 42)와 추 완충기(weight buffer : 44)가 위치한다.
따라서 일반적인 승강장치는 주 로프(12)로 풀리(6)의 회전운동을 직선운동으로 변환하여 케이지(20)와 균형추(30)를 서로 반대방향으로 승강시키고, 케이지(20)가 원하는 층에 정차되면 케이지(20)의 케이지도어(22)와 해당 층의 승강도어(미도시)가 연동 개폐되어 사람, 화물이 승하차 한다.
하지만, 일반적인 승강장치는 하나의 승강로를 따라 하나의 케이지(20)가 운행하는 이른바 '싱글데크(single-deck)' 방식을 나타내므로 운송효율과 공간효율이 낮다.
따라서 최근에는 상하로 연결된 2대 또는 3대의 케이지가 하나의 승강로를 함께 운행하는 '더블 데크(double-deck)' 또는 '트리플 데크(triple-deck)'의 '멀티 데크(multy-deck)' 방식이 소개되기도 하였다. 이론적으로 더블 데크 방식은 싱글 데크 방식과 비교해서 2배 이상 운송효율이 높고, 개별부품의 통합 기능과 운전 및 보수비용, 생산성 등을 고려하면 약 2.5배 이상 효율이 향상되는 것으로 알려져 있다.
하지만, 멀티 데크 방식의 승강장치 역시 싱글 데크 방식과 마찬가지로 균형추가 필수적이며, 복수의 케이지에 의한 무게증가를 수반하므로 상대적으로 높은 하중의 균형추가 사용된다. 따라서, 멀티 데크 방식의 승강장치는 싱글 데크 대비 단위거리 운행에 소요되는 전력소모가 월등히 많고, 100층 이상의 초고층 건물의 경우에는 절대적으로 높은 전력소모량을 나타낼 수밖에 없다.
아울러, 멀티 데크 방식의 승강장치는 해당 분야의 전통적인 문제점을 지적되어왔던 화재 위험성이 증가하는 등 예기치 못한 문제점을 보인다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 운송효율이 높고 저전력 구동이 가능한 새로운 개념의 초고층 건물용 승강장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이를 위해 본 발명은 초고층 건물의 층간 운송을 위한 승강장치로서, 2열의 승강로 각각에 하나 이상 실장된 복수의 케이지를 주 로프로 연결하여 서로 반대방향으로 운행시키는 초고층 건물용 승강장치를 제공하고자 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 2열의 승강로가 마련된 초고층 건물용 승강장치로서, 상기 승강로의 최상층에 장착되고 전동기의 동력으로 풀리를 회전시키는 권상기; 상기 권상기의 풀리에 도르래식으로 감긴 주 로프; 상기 주 로프의 양 말단에 결합되어 상기 2열의 승강로 각각을 따라 서로 반대방향으로 승강하는 제 1 및 제 2 케이지; 상기 제 1 및 제 2 케이지를 연결하는 발전 로프; 및 상기 발전 로프에 회전자가 도르래 식으로 감겨 상기 제 1 및 제 2 케이지의 승강 시(侍) 전력을 일으키는 발전기를 포함하는 초고층 건물용 승강장치를 제공한다.
이때, 상기 제 1 및 제 2 케이지 각각에 연결된 제 1 및 제 2 조속기 로프; 상기 승강로의 최상층에 장착되고 상기 제 1 및 제 2 조속기 로프를 통해 상기 제 1 및 제 2 케이지 각각의 승강속도를 조절하는 제 1 및 제 2 조속기; 상기 2열의 승강로 각각의 길이방향을 따라 장착되어 상기 제 1 및 제 2 케이지의 승강을 가이드 하는 제 1 및 제 2 가이드레일; 상기 2열의 승강로 각각의 바닥에 마련된 제 1 및 제 2 완충기; 및 상기 2열의 승강로 각각의 상 하단에 마련되어 상기 제 1 및 제 2 케이지의 최고, 최저 승강 높이를 제한하는 제 1 및 제 2 상하부리미트스위치를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제 1 및 제 2 케이지는 각각 상기 초고층 건물의 개별 층에 대응되는 서브케이지가 상하로 둘 이상 연결된 복층케이지인 것을 특징으로 하고, 상기 복층케이지는 상기 초고층 건물의 10개 층에 대응되도록 10개의 상기 서브케이지가 연속해서 연결된 것을 특징으로 한다. 또한 상기 복층케이지는 상기 초고층 건물의 2개 층에 대응되도록 2개의 상기 서브케이지가 연속해서 연결되고, 상기 복층케이지는 상기 주 로프 및 별도의 보조로프를 통해 상하로 둘 이상이 연결된 것을 특징으로 하고, 상기 제 1 및 제 2 케이지 각각의 천정에 관통 구비되어 상기 제 1 및 제 2 케이지 내부로 산소를 공급하는 제 1 및 제 2 산소공급장치; 및 상기 제 1 및 제 2 케이지 각각의 천정에 관통 구비되어 상기 제 1 및 제 2 케이지 내부로 유입되는 공기를 정화하는 제 1 및 제 2 공기정화기를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 승강장치는 운송효율이 높고 저전력 구동이 가능한 장점을 나타낸다. 즉, 본 발명에 따른 승강장치는 2열의 승강로 각각에 하나 이상 실장된 복수의 케이지를 주 로프로 연결하여 서로 반대방향으로 운행시키고, 각각의 케이지는 초고층 건물의 개별 층에 대응되는 싱글데크의 서브케이지가 하나 이상 상하로 연속해서 연결된 멀티데크 방식의 복층케이지를 이루는바, 운송효율이 높은 장점을 나탄낸다. 아울러 본 발명에 따른 승강장치는 케이지의 구동에 따라 소정의 전력을 생성하여 재사용하므로 저전력 구동이 가능하다.
또한, 본 발명에 따른 승강장치는 화재 등 비상상황의 발생 시 케이지 내 승객을 보호하기 위한 충분한 안전설비를 갖추고 있어 안정성이 뛰어난 장점이 있다.
그 결과 본 발명에 따른 승강장치는 초고층 건물에 적용될 경우에 더욱 뛰어난 효과를 보이며, 특히 본 발명에서 제안하는 몇 가지 서로 다른 형태의 승강장치를 적절히 조합하여 사용하는 동시에 건물 내 계단 및/또는 에스컬레이터 등을 병행 활용하면 운송효율이 한층 더 높아질 수 있다.
도 1은 일반적인 승강장치의 개요도.
도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 승강장치의 개략적인 사시도.
도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 승강장치의 개략적인 평면도.
도 4는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 승강장치의 케이지에 대한 개략적인 사시도.
도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 승강장치의 개략적인 평면도.
도 6은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 승강장치의 케이지에 대한 개략적인 사시도.
도 7은 본 발명에 따른 승강장치의 운행방법을 설명하기 위한 모식도.
이하, 도면을 참조해서 본 발명을 상세하게 살펴본다.
본격적인 설명에 앞서 본 발명에 따른 초고층 건물용 승강장치(이하, 간략하게 승강장치라 한다.)는 구체적인 구성 및 작용에 따라 몇 가지 실시예로 구분될 수 있으므로 각각을 나누어 살펴본다. 이때, 편의상 각 실시예 별로 공통된 내용에 대해서는 제 1 실시예를 통해 자세히 살펴보는 대신 그 밖의 실시예에서는 차이점을 주로 살펴본다.
제 1 실시예
첨부된 도 2와 도 3은 각각 본 발명의 제 1 실시예에 따른 승강장치를 나타낸 도면으로서 도 2는 사시도, 도 3은 평면도에 해당된다.
이를 토대로 본 발명의 핵심적인 기술사상을 간략히 살펴보면 다음과 같다.
우선, 본 발명에 따른 승강장치는 2열의 승강로(A,B)를 필요로 하고, 2열의 승강로(A,B)는 최상층의 기계실(C)을 통해 서로 연결된다. 이때, 기계실(C)에는 동력장치인 전동기(52)와 권상기(54), 제어장치인 제어반(60)과 더불어 승강장치의 작동 및 안전을 위한 각종 구성요소가 설치된다.
그리고 2열의 승강로(A,B)에는 각각 제 1 및 제 2 케이지(80,90)가 실장되고, 제 1 및 제 2 케이지(80,90)는 권상기(54)의 풀리(56)에 도르래 식으로 감긴 주 로프(72)에 연결된다. 이때, 제 1 및 2 케이지(80,90)는 각각 초고층 건물의 개별 층에 대응되는 싱글데크의 서브케이지(임의로 82,92로 표시한다. 이하 동일하다.)가 하나 이상 상하로 연결된 복층케이지의 형태를 나타낼 수 있고, 각각의 서브케이지(82,92)에는 건물 내 층별 승강도어와 연동 개폐되는 케이지도어(84,94)가 설치된다.
또한, 제 1 및 제 2 케이지(80,90)는 별도의 발전 로프(74)로 연결되고, 발전 로프(74)는 승강로(A,B) 또는 기계실(C)에 설치된 발전기(generator : 100)의 전기자(rotor : 102)에 도르래 식으로 연결된다. 이때, 발전기(100)에서 생성된 전력은 전동기(52), 권상기(54), 제어반(60) 등 필요한 곳에 적절히 공급된다.
즉, 본 발명에 따른 승강장치는 전동기(52)와 권상기(54)에 의한 풀리(56)의 회전운동을 주 로프(72)의 직선운동으로 변환하고, 이를 이용하여 2열의 승강로(A,B) 각각에 실장된 복층케이지인 제 1 및 제 2 케이지(80,90)를 서로 반대방향으로 승강시키는바, 풀리(56)의 회전방향과 회전정도를 적절히 제어해서 제 1 및 제 2 케이지(80,90)를 원하는 층에 정차시키면 각각의 서브케이지(82,92)에 장착된 케이지도어(84,94)와 해당 층의 승강도어가 연동 개폐되어 복수의 층에서 사람, 화물이 동시에 승하차 할 수 있다. 그리고 이 과정 중에 제 1 및 제 2 케이지(80,90)의 승강에 의해 발전기(100)로부터 전력이 생성되어 전동기(52), 권상기(54), 제어반(60) 등으로 재공급된다.
그 결과 본 발명에 따른 승강장치는 운송효율이 높고 저전력 구동이 가능한 특징을 보인다.
이하에서는 앞서 살펴본 도 2, 도 3과 함께 별도 언급되는 도면을 참조하여 보다 세부적인 내용을 살펴본다.
먼저, 2열의 승강로(A,B)는 초고층 건물의 층간을 관통하는 수직통로로서, 편의상 제 1 및 제 2 승강로(A,B)로 구분하면, 이들은 도면에서와 같이 하나의 단일 수직통로를 좌우 또는 전후로 분할한 형태를 나타낼 수 있다. 하지만 제 1 및 제 2 승강로(A,B)는 반드시 해당 형태로 한정되는 것은 아니며 최상층의 기계실(C)을 통해 서로 연결된다면 건물 내 서로 다른 위치에 있는 두 개의 수직통로를 활용하는 것도 가능하다.
여기에 대해서는 아래의 설명을 참조할 경우에 쉽게 이해될 수 있다.
다음으로, 기계실(C)은 2열의 승강로(A,B)를 연결하는 최상층 공간으로서, 동력장치인 전동기(52)와 권상기(54), 제어장치인 제어반(60), 안전장치인 조속기(governer : 62,66) 등이 설치된다.
이때, 전동기(52)는 권상기(54)에 동력을 공급하고, 권상기(54)는 전동기의 동력으로 풀리(56)를 회전시켜 풀리(56)에 감긴 주 로프(72)를 매개로 제 1 및 제 2 케이지(80,90)를 승강시킨다. 그리고 제어반(60)은 직류(휘드레오나드, 정지레오나드 등) 또는 교류(교류일단속도제어, 교류이단속도제어, 교류귀환제어, 가변주파수가변전압제어 등)의 구동방식, 각종 센서의 감지신호, 소정 알고리즘에 따라 전동기(52) 및 권상기(54)를 제어한다.
또한, 조속기(62,66)는 제 1 및 2 케이지(80,90)의 승강속도를 조절하는 한편 필요 시 전동기(52)의 전원을 차단하고 브레이크(break)를 작동시킨다. 이를 위해 바람직하게는 제 1 및 제 2 케이지(80,90) 각각의 승강속도를 조절하는 제 1 및 제 2 조속기(62,66)가 별도로 사용되며, 제 1 및 제 2 케이지(80,90)는 각각 주 로프(72)와 분리된 별도의 제 1 및 제 2 조속기 로프(74,76)를 통해 제 1 및 제 2 조속기(62,66)와 일대일 대응 연결된다.
참고로, 통상의 조속기는 디스크식과 플라이볼 방식으로 구분되지만 본 발명에서는 특별히 한정하지 않으며, 목적에 따라 적절한 종류가 사용될 수 있다.
다음으로, 제 1 및 제 2 승강로(A,B)에는 각각 제 1 및 제 2 케이지(80,90)가 실장되고, 이들은 권상기(54)의 풀리(56)에 도르래 식으로 감긴 주 로프(72)를 통해 서로 연결된다. 이때, 제 1 및 제 2 승강로(A,B) 사이의 거리에 따라 풀리(56)와 연동되는 적어도 하나의 보조풀리(58)가 사용될 수 있다.
따라서 권상기(54)에 의해 풀리(56, 보조풀리(58)을 포함한다. 이하 동일하다.)가 회전하면 풀리(56)와 주 로프(72) 사이의 마찰력으로 인해 제 1 및 제 2 케이지(80,90)가 서로 반대방향으로 승강하고, 풀리(56)가 정지하면 제 1 및 제 2 케이지(80,90)가 정차한다.
이때, 특히 본 발명의 제 1 실시예에 따른 승강장치의 제 1 및 제 2 케이지(80,90)는 각각 초고층 건물의 개별 층에 대응되는 싱글데크의 서브케이지(82,92)가 하나 이상 상하로 연속해서 연결된 멀티데크 방식의 복층케이지를 이룬다.
즉, 첨부된 도 4는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 승강장치 중 임의로 제 1 케이지(80)를 나타낸 사시도로서, 건물 내 각층에 대응되는 복수의 서브케이지(82)가 상하로 연결되어 있음을 확인할 수 있다.
이때, 상하로 연결된 서브케이지(82)의 수량은 2 이상 10대 이하인 것이 적절한데, 서브케이지(82)의 수가 적으면 운송효율이 낮은 반면 편의성이 높고, 서브케이지(82)의 수가 많으면 운송효율이 높은 반면 편의성이 떨어진다. 따라서 본 발명에서는 10개의 서브케이지(82)가 상하로 연결되어 건물의 10개 층에 대응되는 형태를 제안하며, 해당 형태는 십진법에 익숙한 사용자가 편리하게 사용할 수 있다.
여기에 대해서는 해당부분에서 상세하게 살펴본다.
또한, 서브케이지(82) 각각에는 케이지도어(84)가 설치되어 건물 내의 각 층별 승강기 도어와 연동 개폐되고, 케이지도어(84)는 방화문의 설계규정에 따른 규격 및 재질로 이루어진다. 그리고 서브케이지(82) 각각의 천정에는 산소공급장치(86)와 공기정화기(88) 중 적어도 하나가 설치되어 화재 발생 등의 비상 시 해당 서브케이지(82) 내부로 산소를 공급하거나 해당 서브케이지(82) 내로 유입되는 공기를 정화한다.
이상의 구조는 화재 등의 비상상황에 효과적으로 대처하기 위한 것으로, 본 발명에 따른 승강장치의 제 1 및 제 2 케이지(80,90)는 싱글데크의 그것과 비교해서 상대적으로 많은 수의 인원이 탑승할 수 있음을 감안한 것이다.
다음으로, 제 1 및 제 2 케이지(80,90)는 별도의 발전 로프(78)로 연결되고, 발전 로프(78)는 발전기(100)의 회전자(102)에 도르래식으로 감긴다.
이때, 발전기(100)는 둘 이상의 복수가 될 수도 있고, 각각의 회전자(102)에는 발전 로프(78)가 도르래 식으로 감겨 제 1 및 제 2 케이지(80,90)의 승강 시 함께 회전함으로써 소정의 전력을 생성한다. 그리고 발전기(100)에서 생성된 전력은 전동기(52), 권상기(54), 제어반(60) 등 필요한 곳으로 적절히 분배된다.
마지막으로, 제 1 및 제 2 승강로(A,B)의 내부 길이방향을 따라서는 제 1 및 제 2 케이지(80,90)의 승강을 가이드하는 제 1 및 제 2 가이드레일(112,114)이 설치되고, 제 1 및 제 2 승강로(A,B) 최하층에는 제 1 및 제 2 케이지(80,90) 각각의 운동에너지를 흡수 및 분산하여 안전한 정지를 도모하는 제 1 및 제 2 완충기(122,124)가 설치되며, 그외 비록 도면에 나타나지는 않았지만 제 1 및 제 2 승강로(A,B)의 내부 일측에는 제 1 및 제 2 케이지(80,90)의 최고, 최저 승강 높이를 제한하는 상하부 리미트스위치(limit switch)가 설치될 수 있다.
이때, 가이드레일(112,114), 완충기(122,124), 리미트스위치는 통상의 기술내용을 바탕으로 할 수 있으므로 별도의 설명은 생략한다.
제 2 실시예
첨부된 도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 승강장치를 나타낸 평면 모식도로서, 편의상 앞서 설명한 부분과 동일한 역할을 하는 동일부분에 대해서는 동일한 도면부호를 부여하여 불필요한 설명의 중복을 피한다.
보이는 것처럼, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 승강장치의 제 1 및 제 2 케이지(80,90)는 각각 건물의 개별 층에 대응되는 싱글데크의 서브케이지(82,84)가 상하로 둘 씩 연속으로 연결된 멀티데크 방식의 복층케이지 형태를 나타내되, 제 1 및 제 2 케이지(80,90) 각각은 또다시 주 로프(72)를 비롯한 별도의 제 1 및 제 2 보조로프(132,134)를 통해 둘 이상이 상하로 연결된다.
이때, 바람직하게는 제 1 및 제 2 케이지(80,90) 각각은 2층의 더블데크 형태를 나타내고, 주 로프(72)와 제 1 및 제 2 보조로프(132,134)를 통해 각각의 승강로(A,B)에서 상하로 연결된 케이지 간 상하간격은 서로 일정하며, 풀리(56)를 중심으로 2열의 승강로(A,B)에 동수(同數)의 케이지가 실장된다.
또한, 임의로 제 1 케이지(80)를 나타낸 도 6을 참조하면, 각각의 서브케이지(82)에는 앞서 제 1 실시예와 마찬가지로 건물 내 층별 승강기 도어와 연동 개폐되는 방화문 규격의 케이지도어(84)가 설치되고, 천정에는 산소공급장치(86)와 공기정화기(88) 중 적어도 하나가 설치되어 화재 발생 등의 비상 시 해당 서브케이지(82) 내부로 산소를 공급하거나 해당 서브케이지(82) 내로 유입되는 공기를 정화한다.
한편, 이상에서 살펴본 본 발명의 제 1 및 제 2 실시예에 따른 승강장치는 운송효율과 편의성을 고려한 형태인바, 초 고층 건물의 경우에는 두 가지 실시예에 따른 승강장치를 병합 사용하면 더 큰 효과를 볼 수 있다.
첨부된 도 7은 본 발명에 따른 승강장치의 운행방법을 설명하기 위한 모식도로서, 임의로 130층의 고층 건물에 본 발명의 제 1 실시예에 따른 승강장치 두 대와 본 발명의 제 2 실시예에 따른 승강장치 두 대가 함께 설치된 경우를 가정한다. 아울러 설명의 편의를 위해 도면상 좌측에서 우측 순서로 (가), (나), (다), (라) 승강장치라 하고, 각각의 승강장치 중 도면상 좌측 승강로에 배치된 케이지를 (가-1), (나-1), (다-1-a,b,c...단, a,b,c..는 아래에서 위 순서), (라-1-a,b,c...단, a,b,c..는 아래에서 위 순서)이라 하며, 도면상 우측에 배치된 케이지를 (가-2), (나-2), (다-2-a,b,c...단, a,b,c..는 아래에서 위 순서), (라-2-a,b,c...단, a,b,c..는 아래에서 위 순서)라 한다.
먼저, (가) 승강장치의 (가-1), (가-2) 케이지는 각각 건물의 10개 층에 대응되는 복층케이지로서 (가-1) 케이지는 1~10 층에서 121~130 층으로 직행하고 (가-2) 케이지는 121~130 층에서 1~10층으로 직행하도록 설정된다. 따라서 (가) 승강장치는 저층에서 고층, 고층에서 저층으로 이동하고자 하는 사용자에게 편리하며, 건물 내 별도로 설치된 계단이나 에스컬레이터 등을 적절히 활용하면 상대적으로 빠른 운송이 가능하여 운송효율이 높다.
그리고 (나) 승강장치의 (나-1), (나-2) 케이지는 각각 건물의 10개 층에 대응되는 복층케이지로서 (나-1) 케이지는 1~10층에서 11~20층, 21~30층, 31~40층...에 각각 정차하고, (나-2) 케이지는 121~130층에서 111~120층, 101~110층, 91~100 층...에 각각 정차하도록 설정된다. 따라서 (나) 승강장치는 10층 이하의 층간 이동을 하고자 하는 사용자에게 편리하며, 건물 내 별도로 설치된 계단이나 에스컬레이터 등을 적절히 활용하거나 (가) 승강장치와 병합해서 사용하면 원하는 층에 보다 빠르게 도착할 수 있다.
또한, (다) 승강장치의 (다-1-a.b.c...), (다-2-a,b,c...) 케이지와 (라) 승강장치의 (라-1-a,b,c...),(라-2-a,b,c...) 케이지는 각각 건물의 2개 층에 대응되는 복층케이지가 일정한 간격을 사이에 두고 상하로 연결되며, 2개 층 간격으로 승강한다. 즉, (다-1-a) 케이지 중 맨 아래에 있는 서브케이지는 상승 시 1,3,5,7,9... 층에 정차하고 하강시 ... 9,7,5,3,1 층에 정차하며, (다-1-a) 케이지 중 위에 있는 서브케이지는 상승시 2,4,6,8,10... 층에 정차하고 하강시 ...10,8,6,4,2 층에 정차하는데, 이 관계는 (다-2-a) 케이지는 물론 (라) 승강장치의 (라-1-a,b,c...), (라-2-a,b,c...) 케이지 역시 마찬가지이다.
다만, (다) 승강장치의 (다-1-a.b.c...), (다-2-a,b,c...) 케이지와 (라) 승강장치의 (라-1-a,b,c...),(라-2-a,b,c...) 케이지의 최대 승강폭은 승강로 별로 상하 연결된 케이지의 숫자 및 간격에 따라 달라지는바, 건물환경에 적합하도록 조정하는 한편 건물 내 별도로 설치된 계단이나 에스컬레이터 또는 (가), (나), (다), (라) 승강장치를 적절히 병합 사용하면 운송효율을 높이는 동시에 사용자는 목적하는 층에 보다 빨리 도착할 수 있다.
한편, 이상의 설명은 본 발명의 바람직한 몇 가지 양태에 지나지 않으며, 본 발명은 여기에 한정되지 않는다. 즉, 본 발명의 기술적 사상을 만족시키는 여러 가지 변형이 있을 수 있지만 이들 변형이 본 발명의 권리범위 내에 있다면 본 발명에 속한다 해야 할 것이며, 본 발명의 권리범위는 이하의 특허청구범위를 통해 분명하게 명시되어 있다.

Claims (6)

  1. 2열의 승강로가 마련된 초고층 건물용 승강장치로서,
    상기 승강로의 최상층에 장착되고 전동기의 동력으로 풀리를 회전시키는 권상기;
    상기 권상기의 풀리에 도르래식으로 감긴 주 로프;
    상기 주 로프의 양 말단에 결합되어 상기 2열의 승강로 각각을 따라 서로 반대방향으로 승강하는 제 1 및 제 2 케이지;
    상기 제 1 및 제 2 케이지를 연결하는 발전 로프; 및
    상기 발전 로프에 회전자가 도르래 식으로 감겨 상기 제 1 및 제 2 케이지의 승강 시(侍) 전력을 일으키는 발전기를 포함하는 초고층 건물용 승강장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제 1 및 제 2 케이지 각각에 연결된 제 1 및 제 2 조속기 로프;
    상기 승강로의 최상층에 장착되고 상기 제 1 및 제 2 조속기 로프를 통해 상기 제 1 및 제 2 케이지 각각의 승강속도를 조절하는 제 1 및 제 2 조속기;
    상기 2열의 승강로 각각의 길이방향을 따라 장착되어 상기 제 1 및 제 2 케이지의 승강을 가이드 하는 제 1 및 제 2 가이드레일;
    상기 2열의 승강로 각각의 바닥에 마련된 제 1 및 제 2 완충기; 및
    상기 2열의 승강로 각각의 상 하단에 마련되어 상기 제 1 및 제 2 케이지의 최고, 최저 승강 높이를 제한하는 제 1 및 제 2 상하부리미트스위치를 더 포함하는 초고층 건물용 승강장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 제 1 및 제 2 케이지는 각각 상기 초고층 건물의 개별 층에 대응되는 서브케이지가 상하로 둘 이상 연결된 복층케이지인 초고층 건물용 승강장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 복층케이지는 상기 초고층 건물의 10개 층에 대응되도록 10개의 상기 서브케이지가 상하로 연결된 초고층 건물용 승강장치.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 복층케이지는 상기 초고층 건물의 2개 층에 대응되도록 2개의 상기 서브케이지가 상하로 연결되고, 상기 복층케이지는 상기 주 로프 및 별도의 보조로프를 통해 상하로 둘 이상 연결된 초고층 건물용 승강장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 제 1 및 제 2 케이지 각각의 천정에 관통 구비되어 상기 제 1 및 제 2 케이지 내부로 산소를 공급하는 제 1 및 제 2 산소공급장치; 및
    상기 제 1 및 제 2 케이지 각각의 천정에 관통 구비되어 상기 제 1 및 제 2 케이지 내부로 유입되는 공기를 정화하는 제 1 및 제 2 공기정화기를 더 포함하는 초고층 건물용 승강장치.
PCT/KR2010/002863 2010-05-06 2010-05-06 초고층 건물용 승강장치 WO2011138984A1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/KR2010/002863 WO2011138984A1 (ko) 2010-05-06 2010-05-06 초고층 건물용 승강장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/KR2010/002863 WO2011138984A1 (ko) 2010-05-06 2010-05-06 초고층 건물용 승강장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2011138984A1 true WO2011138984A1 (ko) 2011-11-10

Family

ID=44903834

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/KR2010/002863 WO2011138984A1 (ko) 2010-05-06 2010-05-06 초고층 건물용 승강장치

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO2011138984A1 (ko)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110942697A (zh) * 2019-12-31 2020-03-31 淮北工业建筑设计院有限责任公司 矿山安全实训副井系统
CN111976745A (zh) * 2020-08-21 2020-11-24 张英华 城市空中轨道交通设施
US20210139282A1 (en) * 2017-05-11 2021-05-13 Thyssenkrupp Elevator Innovation And Operations Gmbh Elevator system having two shafts
CN113716298A (zh) * 2021-08-16 2021-11-30 黄山富田精工智造股份有限公司 一种传动转向机构

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR870001013B1 (ko) * 1980-06-04 1987-05-23 가부시기가이샤 히다찌 세이사꾸쇼 병설(竝設)엘리베이터의 운전 제어장치
KR19980073217A (ko) * 1997-03-12 1998-11-05 이종수 엘리베이터의 자가발 관제운전방법
JP2006508005A (ja) * 2002-11-26 2006-03-09 ティッセンクルップ エレバートル アーゲー エレベータ設備の制御方法、及び該方法を実行するためのエレベータ設備

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR870001013B1 (ko) * 1980-06-04 1987-05-23 가부시기가이샤 히다찌 세이사꾸쇼 병설(竝設)엘리베이터의 운전 제어장치
KR19980073217A (ko) * 1997-03-12 1998-11-05 이종수 엘리베이터의 자가발 관제운전방법
JP2006508005A (ja) * 2002-11-26 2006-03-09 ティッセンクルップ エレバートル アーゲー エレベータ設備の制御方法、及び該方法を実行するためのエレベータ設備

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20210139282A1 (en) * 2017-05-11 2021-05-13 Thyssenkrupp Elevator Innovation And Operations Gmbh Elevator system having two shafts
CN110942697A (zh) * 2019-12-31 2020-03-31 淮北工业建筑设计院有限责任公司 矿山安全实训副井系统
CN111976745A (zh) * 2020-08-21 2020-11-24 张英华 城市空中轨道交通设施
CN113716298A (zh) * 2021-08-16 2021-11-30 黄山富田精工智造股份有限公司 一种传动转向机构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI117381B (fi) Hissiryhmä ja menetelmä hissiryhmän ohjaamiseksi
CA2459293C (en) Elevator system
CN109422161B (zh) 一种智能多轿厢电梯
US9415974B2 (en) Method and arrangement for moving a heavy load
WO2013089367A1 (ko) 엘리베이터 조작 상황 인지 시스템
WO2011138984A1 (ko) 초고층 건물용 승강장치
US5660249A (en) Elevator cabs transferred horizontally between double deck elevators
CN201002908Y (zh) 一种无机房曳引绳轮式电梯
JP2012086970A (ja) エレベータ装置
KR101108095B1 (ko) 초고층 건물용 승강장치
CN203048360U (zh) 一种双井道四轿厢电梯
CN107311012A (zh) 可独立使用齿轮驱动多轿厢环行智能电梯
CN110526051A (zh) 一种多轿厢电梯系统
JP3135760B2 (ja) エレベータシステム
KR20080059100A (ko) 하나 이상의 환승 층을 갖는 건물 내의 승강기 설비
KR102378202B1 (ko) 기계실 및 승강로 구조물이 필요없는 싱글 마스트 구조의 로프식 트윈형 탑승카 자체구동 승강기
CN103086231A (zh) 一种双井道四轿厢电梯
JPH02106570A (ja) エレベータ
JP2004137003A (ja) エレベーター装置
CN108996372B (zh) 电梯系统及其工作方法
KR101445225B1 (ko) 경성 레일 코어 이용 다방향, 다중 이송 유닛 및 시스템
WO2014030906A1 (ko) 웜 구동부를 이용한 승강장치
JP2006188310A (ja) エレベータ装置
KR100627234B1 (ko) 승강기 탑승자의 체중을 이용한 저층건물용 발전시스템
CN221607528U (zh) 双子电梯系统

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 10851072

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 10851072

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1