WO2011126386A1 - Chaîne de transmission en "l" permettant la traction avant sur les véhicules à deux ou à trois roues - Google Patents

Chaîne de transmission en "l" permettant la traction avant sur les véhicules à deux ou à trois roues Download PDF

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WO2011126386A1
WO2011126386A1 PCT/OA2011/000001 OA2011000001W WO2011126386A1 WO 2011126386 A1 WO2011126386 A1 WO 2011126386A1 OA 2011000001 W OA2011000001 W OA 2011000001W WO 2011126386 A1 WO2011126386 A1 WO 2011126386A1
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WO
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wheeled
wheel drive
transmission chain
vehicles
chain
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PCT/OA2011/000001
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English (en)
Inventor
Guy Nazer Fopa Djatio
Original Assignee
Guy Nazer Fopa Djatio
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G13/00—Chains
    • F16G13/02—Driving-chains
    • F16G13/10—Driving-chains with universal joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M23/00—Transmissions characterised by use of other elements; Other transmissions

Definitions

  • the invention relates to the "L" transmission chain for front-wheel drive on two- or three-wheeled vehicles.
  • the transmission chain “L” allows, thanks to links mounted on the sleeves of a piece .
  • “L” 1 (1 / V) to print to the chain vertical and horizontal motions which make front - wheel drive possible on two or three - wheeled vehicles.
  • Plate I represents: item “L” of the chain, the board II the chain link, the plate III, the pattern of the entire chain, board IV the diagram of the chain mounted on a two-wheeled vehicle without shock absorbers, board V the diagram of the chain mounted on a two-wheeled vehicle with dampers.
  • the centerpiece of this chain is the piece in "L '' 1 (I / II).
  • Links 2 (1711) are zigzagged on the vertical and horizontal portions of said part. They are thus linked to each other and constitute the chain.
  • links 2 (1/11) vary depending on whether it is a motorized chain or not. In the case of motorized vehicles, the width of the links 2 (1/11) is less than normal while the length is increased. In the case of gear without engine, only the length of links 2 (1/11) is greater than normal to facilitate movement of the chain in four directions.
  • the operation of the system requires the presence of four vertical pinions 11, 13, 5, 18 (IV / V) of which two are 5 and. 18 (IV / V) on the frame 23 (IV / V) and two 1 1 and 13 (IV / V) on the handlebar 24 (IV / V), as well as four horizontal gears 9, 14, 6, 17 (IV / V) including two 6 and 17 (IV / V) on the frame 23 (1 VA " ) and two 9 and 14 on the handlebar 24 (IV / V).
  • the vertical gears, 1 1, 13, 5, 18 (IV / V) support the chain on its course and the horizontal gears, 9, 14, 6, 17 (IV / V) direct and change its trajectory.
  • Two other horizontal intermediate gears 7 (IV / V) and 16 (IV / V) serve as a hinge to allow the handlebar to move. They are held by sleeves 8 (V / V) located between the horizontal gears 7 (1 V / Y) and 16 ( ⁇ ' ) previously mentioned.
  • Vehicles with dampers must be provided with an additional vertical (V / V) sprocket 22 (V / V) to adjust the length of the chain to the degree of damping of the shock.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
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Abstract

La chaîne de transmission en "L" permettant la traction avant sur les véhicules à deux ou à trois roues est une suite de pièces métalliques en forme de "L" reliées entre elles et sur les manches desquelles sont montés en zigzag des maillons intercalés par des rondelles. Cette configuration particulière donne à cette chaîne, la possibilité de se mouvoir dans plusieurs directions permettant ainsi la traction avant aux véhicules à deux ou à trois roues qui en dotés.

Description

DEMANDE DE BREVET D'INVENTION
TITRE DE L'INVENTION : chaîne de transmission en "L" permettant la traction avant sur les véhicules à deux ou à trois roues
INVENTEUR : FOPA DJATIO GUY NAZER
DEPOSANT : FOPA DJATIO GUY NAZER
L'invention porte sur la chaîne de transmission en "L" permettant la traction avant sur les véhicules à deux ou à trois roues.
Les véhicules à deux ou à trois roues existant sont généralement munis d'une chaîne de transmission à deux mouvements à deux sens. C'est pourquoi dans leur parcours de transmission, ce type de chaîne ne peut bouger que de haut en bas. Un tel mouvement est insuffisant pour doter ces véhicules d'une traction avant.
La chaîne de transmission en "L" selon l' invention permet, grâce à des maillons montés sur des manches d'une pièce en . "L" 1 (1/V), d' imprimer à la chaîne des mouvements verticaux et horizontaux qui rendent possible la traction avant sur les véhicules à deux ou à trois roues.
L'invention sera mieux comprise grâce aux dessins en annexe sur •lesquels la planche I représente la: pièce en "L"de la chaîne, la planche II le maillon de la chaîne, la planche III, le schéma de la chaîne entière, la planche IV le schéma de la chaîne montée sur un véhicule à deux roues sans amortisseurs, la planche V le schéma de la chaîne montée sur un véhicule à deux roues avec amortisseurs.
La pièce maîtresse de cette chaîne est la pièce en "L' ' 1 (I/II).
Des maillons 2(1711) sont montés en zigzag sur les parties verticale et horizontale de ladite pièce. Rèliées ainsi les unes aux autres, elles constituent la chaîne.
Les dimensions des maillons 2(1/11) varient selon qu'il s'agit d'une chaîne pour engin motorisé ou non. Dans le cas des engins motorisés, la largeur des maillons 2(1/11) est inférieure à la normale tandis que la longueur est augmentée. Dans le cas des engins sans moteur, seule la longueur des maillons 2(1/11) est supérieure à la normale pour faciliter le mouvement de la chaîne dans les quatre directions.
Le fonctionnement du système nécessite la présence de quatre pignons verticaux 1 1 , 13,5, 1 8(IV/V) dont deux 5 et. 18 (IV/V) sur le cadre 23(IV/V) et deux 1 1 et 13 (IV/V) sur le guidon 24(IV/V), ainsi que quatre pignons horizontaux 9, 14, 6, 17(IV/V) dont deux 6 et 17 (IV/V) sur le cadre 23(1 VA") et deux 9 et. 14 sur .le guidon 24(IV/V).
Les pignons verticaux, 1 1 , 13, 5, 18(IV/V) soutiennent la chaîne sur son parcours et les pignons horizontaux, 9, 14, 6, 17(IV/V) la dirigent et changent sa trajectoire.
Deux autres pignons horizontaux intermédiaires 7(IV/V) et 16(IV/V) servent d'articulation pour permettre au guidon de se mouvoir. Ils sont tenus par des manches 8(V/V) situés entre les pignons horizontaux 7(1 V/Y) et 16 ( ΙΑ') précédemment cités.
Les véhicules avec amortisseurs doivent être dotés d'un pignon vertical supplémentaire 20(V/V), tiré par un ressort 22(V/V) afin d'adapter la longueur de la chaîne au degré d'enfoncement de l'amortisseur. -

Claims

REVENDICATIONS
1 ) Chaîne de transmission en "L" permettant la traction avant sur les véhicules à deux ou à trois roues caractérisée en ce qu'elle est constituée des pièces en forme d'L 1 (I/V) et autour desquelles sont montés en zigzag des maillons 2(II/V) aussi bien sur la partie verticale que sur la partie horizontale.
2) Chaîne de transmission en "L" permettant la traction avant sur les véhicules à deux ou à trois roues caractérisée selon la lere revendication en ce qu'elle permet de doter les véhicules à deux ou à trois roues de la traction avant. 3) Chaîne de transmission en "L" permettant la traction avant sur les véhicules à deux ou à trois roues caractérisée selon la 1 ère revendication en ce que la pièce en "L" autour de laquelle sont enfilés les maillons 2(II/V) permet à la chaîne un mouvement multidirectionnel. 4) Chaîne de transmission en "L"permettant la traction avant sur les véhicules à deux ou à trois roues caractérisée selon la 1 ère revendication en ce qu'elle s'adapte aux véhicules sans amortisseurs ou avec amortisseurs moyennant quelques aménagements mineurs. .
PCT/OA2011/000001 2010-04-08 2011-02-23 Chaîne de transmission en "l" permettant la traction avant sur les véhicules à deux ou à trois roues WO2011126386A1 (fr)

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