WO2011122466A1 - 吊橋の補剛桁および吊橋の補剛桁の施工方法 - Google Patents

吊橋の補剛桁および吊橋の補剛桁の施工方法 Download PDF

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stiffening girder
floor slab
stiffening
concrete
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信彰 櫻井
伸介 山崎
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新日鉄エンジニアリング株式会社
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D11/00—Suspension or cable-stayed bridges
    • E01D11/02—Suspension bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/12—Grating or flooring for bridges; Fastening railway sleepers or tracks to bridges
    • E01D19/125—Grating or flooring for bridges

Definitions

  • the present invention relates to a structure of a stiffening girder for a suspension bridge applied to roads and railways.
  • the present invention relates to a stiffening girder for a suspension bridge composed of a small number of main girders and a concrete-type high durability floor slab, and a method for constructing a stiffening girder for a suspension bridge.
  • Patent Document 1 discloses a double concrete floor slab composed of a lower floor slab made of precast concrete and an upper floor slab concrete, a stiffening girder web integrally connected to the upper floor slab, and a lower floor slab.
  • a stiffening girder of a suspension bridge in which a horizontal structure disposed below the frame constitutes a pseudo box, and the pseudo box has torsional rigidity.
  • the present invention has been made in view of the above-described problems, and has a simple configuration and a suspension bridge stiffening girder and a method for constructing a suspension bridge stiffening girder that can ensure wind resistance stability during and after construction.
  • the purpose is to provide.
  • the stiffening girder of the suspension bridge according to the present invention used for roads and railways is arranged at intervals in the direction orthogonal to the bridge axis direction so as to follow the bridge axis direction of the suspension bridge.
  • the stiffening girder of the suspension bridge according to the present invention can have a simple structure for the stiffening girder of the suspension bridge, and can be easily manufactured and constructed, thereby reducing costs.
  • the suspension bridge stiffening girder is equipped with a concrete-based high durability floor slab, which increases the weight of the stiffening girder compared to conventional steel box girder and truss structure stiffening girder, improving wind resistance stability. And compression rigidity can be imparted to the stiffening girder.
  • the stiffening girder according to the present invention is mainly composed of two main girders that support a concrete high durability floor slab, and in addition to three or four main girders, a concrete high durability floor. Includes those supporting the plate.
  • the concrete high durability floor slab according to the present invention includes a steel / concrete composite floor slab, a cast-in-place PC floor slab, and a precast PC floor slab.
  • a plurality of transverse girders extending in a direction perpendicular to the bridge axis direction are arranged between the main girders, and the rigidity of the stiffening girders can be increased by directly supporting the floor slab. And since the rigidity of a stiffening girder can be ensured even if the thickness of a concrete type high durability floor slab is made thin, the weight of a stiffening girder can be adjusted.
  • the concrete high durability floor slab may be composed of a composite floor slab including a bottom steel plate that forms a lower end surface of the concrete high durability floor slab. Good. In this case, the workability can be improved and the weight can be reduced.
  • a plurality of main girders arranged adjacent to each other in a direction orthogonal to the bridge axis direction are adjacent to each other along the bridge axis direction of the suspension bridge.
  • a suspension bridge comprising a plurality of cross girders arranged along the direction perpendicular to the bridge axis direction between the main girders, and a concrete-based high durability floor slab arranged on the main girder.
  • a stiffening girder block is formed by integrating a main girder, a cross girder, and a concrete high durability floor slab for each erection unit length in the bridge axis direction, and this stiffening girder block is erected.
  • the concrete type high durability floor slabs of the said stiffening girder block which adjoins are joined with the tension
  • the time required for manufacturing and construction can be shortened, the cost can be reduced, and the weight of the stiffening girder can be increased to improve wind resistance stability.
  • the compression rigidity can be imparted to the stiffening girder.
  • wind resistance stability during construction can be improved by integrating the main girder, the cross girder, and the concrete high durability floor slab before erection. At the same time, on-site work can be reduced and the construction period can be shortened.
  • FIG. 1 It is a perspective view which shows an example of the stiffening girder of the suspension bridge by embodiment of this invention.
  • A is a plan view of the stiffening girder of the suspension bridge shown in FIG. 1,
  • (b) is a sectional view taken along line AA in (a), and
  • (c) is a sectional view taken along line BB in (a).
  • (A) is a top view showing the joint portion of the stiffening girder block, and (b) is a sectional view taken along the line CC of (a).
  • a stiffening girder of a suspension bridge according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
  • the suspension bridge according to the present embodiment is used for roads and railways.
  • a stiffening girder 1 (hereinafter referred to as stiffening girder 1) of a suspension bridge according to the present embodiment includes two main girders arranged along a bridge axis direction X. 2, a cross girder 3 disposed in a direction orthogonal to the main girder 2, and a concrete high durability floor slab 4 disposed on the top of the main girder 2.
  • the stiffening girder 1 is hung on a main cable (not shown) via a hanger 5 (see FIG. 1).
  • the stiffening girder 1 is composed of a plurality of stiffening girder blocks 1a in which a main girder 2, a horizontal girder 3, and a concrete high durability floor slab 4 are integrated for each erection unit length in the bridge axis direction X. Yes.
  • Each stiffening girder block 1 a has a stiffening girder 1 configuration.
  • the main girder 2 is, for example, a steel material such as H-section steel, and the two main girders 2 are provided at a predetermined interval in a direction orthogonal to the bridge axis direction X.
  • the cross beam 3 is, for example, a steel material such as H-shaped steel, and is provided between the two main beams 2 with a predetermined interval in the bridge axis direction X.
  • the pitch D at which the cross beams 3 are arranged is 2 to 6 m, preferably 3 to 5 m.
  • a cable fixing bracket 7 is joined to the side of the main beam 2 and the lower end of the hanger 5 is fixed. The cable fixing bracket 7 is located on the side of the cross beam 3.
  • the concrete high durability floor slab 4 constitutes a composite floor slab 9 composed of concrete and steel such as reinforcing bars, ribs, and bottom steel plate 8 embedded in the concrete.
  • the concrete-based high durability floor slab 4 may be composed of a plurality of concrete-based high durability floor slab panels 4a arranged in a direction perpendicular to the bridge axis direction X and the bridge axis direction X. It may be integrated.
  • a concrete high durability floor slab 4 composed of a plurality of concrete high durability floor slab panels 4a is employed.
  • the concrete high durability floor slab panel 4a is a panel in which steel materials such as reinforcing bars, ribs and bottom steel plate 8 are embedded in concrete.
  • the composite floor slab 9 constituting the concrete high durability floor slab 4 is supported by the main girder 2 at or near both ends in the direction orthogonal to the main girder 2. Further, the composite floor slab 9 is supported by the cross beam 3 at a position between the main beams 2. The composite floor slab 9 is formed integrally with the main beam 2 and the horizontal beam 3.
  • the stiffening girder 1 is provided with a current plate that stabilizes the flow of air acting on the stiffening girder 1.
  • the current plate includes, for example, a flap 11 (see FIG. 2B) installed on the upper portion of the stiffening girder 1.
  • Other rectifying plates include, for example, a vertical plate provided on the side of the stiffening girder 1 so that its surface is vertical, a deflector attached to the lower portion of the stiffening girder 1, a lower portion of the stiffening girder 1, There are a stabilizer attached to the main girder 2 and the horizontal girder 3, and a fairing attached to the side surface of the stiffening girder 1.
  • the flow of air acting on the stiffening beam 1 can be adjusted by adjusting the installation interval of the main beam 2 and the horizontal beam 3 and the mounting position of the current plate.
  • the stiffening girder block 1a shown in FIGS. 1 and 2 is manufactured.
  • a plurality of transverse girders 3 are joined between the main girders 2 of a predetermined span by welding or the like to form a steel girder portion 10 composed of the main girders 2 and the transverse girders 3.
  • the cable fixing bracket 7 and the current plate are attached to the steel beam 10.
  • the cable fixing bracket 7 and the current plate may be attached to the steel girder 10 after the concrete high durability floor slab panel 4a is installed.
  • the concrete system highly durable floor slab panel 4a is arranged on the upper part of the steel beam part 10, and the steel beam part 10 and the concrete system highly durable floor slab panel 4a are integrated with a volt
  • the stiffening girder block 1a is formed.
  • the length of the stiffening girder block 1a in the bridge axis direction X is 2 to 30 m, preferably 10 to 15 m.
  • the length of the stiffening girder block 1a in the direction orthogonal to the bridge axis direction X is 6 to 30 m, preferably 10 to 25 m. These lengths are determined in consideration of workability and rigidity.
  • the concrete-based high durability floor slab panel 4 a is arranged on the upper part of the steel girder part 10, but the steel material of the concrete-based high durability floor slab 4 is arranged on the upper part of the steel girder part 10. It is also possible to form the stiffening girder block 1a by placing concrete on this.
  • the stiffening girder block 1a is installed.
  • the stiffening girder block 1a is erected from the main cable of the suspension bridge via the hanger 5 (see FIG. 1) so as to be continuous in the suspension bridge axial direction X.
  • the adjacent stiffening girder blocks 1a are joined.
  • the adjacent stiffening girder blocks 1a are joined by joining the ends of the composite floor slab 9 in the bridge axial direction X with tensile bolts 12 or the like. (See FIG. 3B) are joined by bolt joining or welding.
  • the stiffening girder block 1a is joined and the stiffening girder 1 is constructed.
  • the stiffening girder 1 according to the present embodiment has a simple configuration in which the concrete-based high durability floor slab 4 is disposed on the upper portion of the main girder 2, it is possible to reduce the installation amount of the steel material. Moreover, according to the stiffening girder 1 by this Embodiment, manufacture and construction are easy to perform, a construction period can be shortened, and cost can be reduced. Further, the stiffening girder 1 according to the present embodiment is provided with the concrete-based high durability floor slab 4 so that the weight of the stiffening girder 1 is increased as compared with a conventional stiffening girder of a steel box girder or a truss structure.
  • the wind resistance stability can be improved, and the compression rigidity can be imparted, leading to the rationalization of the structure type.
  • the torsional rigidity of the stiffening girder 1 can be increased by providing the horizontal girder 3. Further, in the case of the composition of the composite steel slab together with the bottom steel plate 8, the torsional rigidity and the bending rigidity can be increased, and the simplification and durability of the stiffening girder 1 can be increased.
  • the stiffening girder 1 is constructed by joining the stiffening girder block 1a in which the steel girder portion 10 and the concrete-based high durability floor slab 4 are integrated in advance to the adjacent stiffening girder block 1a after installation on site. Only the steel girder 10 is not erected in the interior, wind resistance stability is ensured, and workability is good and quality control is easy.
  • the stiffening girder 1 by this invention is not limited to said embodiment, In the range which does not deviate from the meaning, it can change suitably.
  • the concrete high durability floor slab 4 is formed of the synthetic floor slab 9, but may be a floor slab formed of prestressed concrete.
  • the time required for manufacturing and construction can be shortened, the cost can be reduced, and the weight of the stiffening girder can be increased to improve wind resistance stability.
  • the compression rigidity can be imparted to the stiffening girder.
  • the enforcement method of the stiffening girder of the present invention by integrating the main girder, the cross girder, and the concrete high durability floor slab before erection, it is possible to improve the wind resistance stability during construction, Work on site can be reduced and construction period can be shortened.
  • Stiffening girder (Stiffening girder of suspension bridge) 1a Stiffening girder block 2 Main girder 3 Horizontal girder 4 Concrete high durability floor slab 8 Bottom steel plate 9 Synthetic floor slab D pitch

Abstract

　本発明に係る吊橋の補剛桁は、吊橋の橋軸方向に沿うように、前記橋軸方向と直交する方向に互いに間隔をあけて配設された複数の主桁と、隣り合う前記主桁間において前記橋軸方向に直交する方向に沿うように配設された複数の横桁と、前記主桁の上部に配設されたコンクリート系高耐久性床版とを備える。

Description

吊橋の補剛桁および吊橋の補剛桁の施工方法
　本発明は、道路・鉄道に適用される吊橋の補剛桁の構造に関する。特に、少数の主桁とコンクリート系高耐久性床版とからなる吊橋の補剛桁および吊橋の補剛桁の施工方法に関する。
　本願は、２０１０年０３月３１日に日本出願された特願２０１０－０８０３２６に基づいて優先権を主張し、その内容をここに援用する。
　従来、吊橋の補剛桁には、鋼箱桁やトラス構造が採用されている。これは、空力安定性を確保するために、補剛桁に剛性、特にねじれ剛性が要求されるからである。
　また、特許文献１には、プレキャストコンクリート製の下床版と現場打ちコンクリートの上床版とからなる二重コンクリート床版と、上床版と一体的に連結された補剛桁ウェブと、下床版の下方に配設された横構とが擬似ボックスを構成し、この擬似ボックスがねじれ剛性を有する吊橋の補剛桁が開示されている。
特許第２６３５７５７号公報
　しかしながら、従来の鋼箱桁やトラス構造の補剛桁は、多くの鋼材で構成され複雑な構造であるため、製作や施工に時間を要すると共にコストがかかるという問題があった。
　また、特許文献１の補剛桁では、床版が、下床版の上に現場打ちコンクリートを打設するという二重構造であり施工性が良くなかった。また、特許文献１の補剛桁の施工方法では、プレートガーダーからなる鋼桁と下床版とを架設した後に、上床版のコンクリートを打設している。そのため、二重コンクリート床版が仕上がるまでの期間の施工中は、補剛桁の耐風安定性に問題があった。また、特許文献１の補剛桁の施工方法では、二重コンクリート床版からなるので床版厚が増大するとともに重量が大幅に増大した。
　本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、簡易な構成であると共に、施工時および施工後の耐風安定性を確保できる吊橋の補剛桁および吊橋の補剛桁の施工方法を提供することを目的とする。
　上記目的を達成するため、道路・鉄道に用いる本発明に係る吊橋の補剛桁は、吊橋の橋軸方向に沿うように、前記橋軸方向と直交する方向に互いに間隔をあけて配設された複数の主桁と、隣り合う前記主桁間において前記橋軸方向に直交する方向に配設された複数の横桁と、前記主桁の上部に配設されたコンクリート系高耐久性床版とを備える。
　本発明の吊橋の補剛桁は、以上の構成により、吊橋の補剛桁の構造を簡易な構成とすることができ、製作や施工が行いやすく、コストを低減させることができる。
　また、吊橋の補剛桁にコンクリート系高耐久性床版を備えることにより、従来の鋼箱桁やトラス構造の補剛桁と比べて補剛桁の重量が増大するので、耐風安定性を向上させることができると共に、補剛桁に圧縮剛性を付与することができる。
　本発明に係る補剛桁は、２つの主桁でコンクリート系高耐久性床版を支持しているものを主とし、ほかに３つや４つ程度の数の主桁でコンクリート系高耐久性床版を支持しているものも含む。
　また、本発明に係るコンクリート系高耐久性床版には、鋼・コンクリート合成床版、場所打ちＰＣ床版、プレキャストＰＣ床版がある。
　また、主桁間において橋軸方向に直交する方向に延在する複数の横桁が配設され、床版を直接支持していることにより、補剛桁の剛性を高めることができる。そして、コンクリート系高耐久性床版の厚さを薄くしても補剛桁の剛性を確保できるので、補剛桁の重量を調整することができる。
　また、本発明に係る吊橋の補剛桁では、前記コンクリート系高耐久性床版は、前記コンクリート系高耐久性床版の下端面を形成する底鋼板を含む合成床版により構成されていてもよい。
　この場合、施工性を高め重量を軽減することができる。
　本発明に係る吊橋の補剛桁の施工方法では、吊橋の橋軸方向に沿うように、前記橋軸方向と直交する方向に互いに間隔をあけて配設された複数の主桁と、隣り合う前記主桁間において前記橋軸方向に直交する方向に沿うように配設された複数の横桁と、前記主桁の上部に配設されたコンクリート系高耐久性床版とを備える吊橋の補剛桁の施工方法であって、前記橋軸方向の架設単位長さ毎に前記主桁と前記横桁と前記コンクリート系高耐久性床版とを一体化させて補剛桁ブロックを形成し、複数の前記補剛桁ブロックを橋軸方向に配列して架設する。
　本発明では、橋軸方向の架設単位長さ毎に主桁と横桁とコンクリート系高耐久性床版とを一体化させた補剛桁ブロックを形成し、この補剛桁ブロックを架設する。これにより、従来の主桁が架設された後に床版が設置される施工方法のように、施工中に耐風安定性のない鋼桁部のみが架設された状態がなく、施工が行いやすい。
　また、予め主桁と横桁とコンクリート系高耐久性床版とを一体化させておくことにより、現場での作業が軽減し、工期を短縮させることができる。
　また、本発明に係る吊橋の補剛桁の施工方法では、隣り合う前記補剛桁ブロックのコンクリート系高耐久性床版どうしは、引張ボルトにより接合されていることが好ましい。
　この場合、接合にかかる工期を短縮させることができる。
　本発明の吊橋の補剛桁によれば、製作や施工にかかる時間を短縮できて、コストを軽減させることができると共に、補剛桁の重量が増大して耐風安定性を向上させることができ、補剛桁に圧縮剛性を付与することができる。
　また、本発明の補剛桁の施行方法によれば、主桁と横桁とコンクリート系高耐久性床版とを架設前に一体化することにより、施工時の耐風安定性を高めることができると共に、現場での作業が軽減し、工期を短縮させることができる。
本発明の実施の形態による吊橋の補剛桁の一例を示す斜視図である。 （ａ）は図１に示す吊橋の補剛桁の平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ－Ａ線断面図、（ｃ）は（ａ）のＢ－Ｂ線断面図である。 （ａ）は補剛桁ブロックの接合部を示す上面図、（ｂ）は（ａ）のＣ－Ｃ線断面図である。
　以下、本発明の実施の形態による吊橋の補剛桁について、図１および図２に基づいて説明する。
　本実施の形態による吊橋は、道路・鉄道に用いるものである。図１および図２に示すように、本実施の形態による吊橋の補剛桁１（以下、補剛桁１と記載する）は、橋軸方向Ｘに沿うように配設された２つの主桁２と、主桁２と直交する方向に配設された横桁３と、主桁２の上部に配設されたコンクリート系高耐久性床版４とから概略構成される。本実施の形態では、主桁２が２つの場合について説明するが、補剛桁１を構成する主桁２は３つや４つ程度であってもよい。
　この補剛桁１はハンガー５（図１参照）を介して図示しない主ケーブルに吊るされている。
　補剛桁１は、橋軸方向Ｘの架設単位長さ毎に主桁２と横桁３とコンクリート系高耐久性床版４とを一体化させた複数の補剛桁ブロック１ａから構成されている。各補剛桁ブロック１ａは補剛桁１の構成を備えている。
　主桁２は、例えば、Ｈ形鋼などの鋼材で、２つの主桁２は橋軸方向Ｘに直交する方向に所定の間隔をあけて設けられている。
　横桁３は、例えば、Ｈ形鋼などの鋼材で、２つの主桁２間に橋軸方向Ｘに所定の間隔をあけて設けられている。横桁３が配設されるピッチＤは、２～６ｍとし、好ましくは３～５ｍとする。
　主桁２の側方には、ケーブル定着用ブラケット７が接合されていて、ハンガー５の下端が固定されている。ケーブル定着用ブラケット７は、横桁３の側方に位置している。
　コンクリート系高耐久性床版４は、コンクリートと、コンクリート内に埋設された鉄筋やリブおよび底鋼板８などの鋼とで構成された合成床版９を構成している。
　コンクリート系高耐久性床版４は、橋軸方向Ｘおよび橋軸方向Ｘに直交する方向に配列された複数のコンクリート系高耐久性床版パネル４ａから構成されていてもよいし、架設単位で一体化されていてもよい。本実施の形態では、複数のコンクリート系高耐久性床版パネル４ａから構成されたコンクリート系高耐久性床版４を採用している。
　コンクリート系高耐久性床版パネル４ａは、コンクリート内に鉄筋やリブおよび底鋼板８などの鋼材が埋設されたパネルである。これらのパネルは予め工場等で製作されてもよいし、架設現場で架設前に製作されてもよい。
　コンクリート系高耐久性床版４を構成する合成床版９は、主桁２と直交する方向の両端部または両端部付近を主桁２に支持されている。また、主桁２間の位置において、合成床版９は横桁３で支持されている。合成床版９は、主桁２および横桁３と一体化して形成されている。
　補剛桁１には、補剛桁１に作用する空気の流れを安定させる整流板が設けられている。
　整流板には、例えば、補剛桁１の上部に設置されたフラップ１１（図２（ｂ）参照）などがある。他の整流板としては、例えば、補剛桁１の側方にその面が鉛直となるように設けられた鉛直板、補剛桁１の下部に取り付けられたデフレクタ、補剛桁１の下部、主桁２や横桁３に取り付けられたスタビライザー、及び補剛桁１の側面に取り付けたフェアリングなどがある。
　主桁２や横桁３の設置間隔や、整流板の取り付け位置を調整することで、補剛桁１に作用する空気の流れを調整することができる。
　次に、上述した補剛桁１の製作・施工方法について説明する。
　まず、図１および図２に示す補剛桁ブロック１ａを製作する。
　所定スパンの主桁２間に複数の横桁３を溶接などにより接合し、主桁２および横桁３とからなる鋼桁部１０を形成する。このとき、鋼桁部１０へケーブル定着用ブラケット７や整流板の取付けを行う。なお、鋼桁部１０へケーブル定着用ブラケット７や整流板の取付けは、コンクリート系高耐久性床版パネル４ａの設置後に行ってもよい。
　次に、鋼桁部１０の上部に、コンクリート系高耐久性床版パネル４ａを配列して鋼桁部１０とコンクリート系高耐久性床版パネル４ａとをボルトなどで一体化させる。
　このようにして、補剛桁ブロック１ａが形成される。
　補剛桁ブロック１ａの橋軸方向Ｘの長さは、２～３０ｍとし、好ましくは１０～１５ｍとする。補剛桁ブロック１ａの橋軸方向Ｘと直交する方向の長さは、６～３０ｍとし、好ましくは１０～２５ｍとする。これらの長さは、施工性や剛性等を考慮して定められる。
　なお、本実施の形態では、鋼桁部１０の上部にコンクリート系高耐久性床版パネル４ａを配列しているが、鋼桁部１０の上部にコンクリート系高耐久性床版４の鋼材を配設し、この上にコンクリートを打設して、補剛桁ブロック１ａを形成してもよい。
　次に、補剛桁ブロック１ａを架設する。
　補剛桁ブロック１ａを、ハンガー５（図１参照）を介して吊橋の主ケーブルから吊り下げ橋軸方向Ｘに連なるように架設する。続いて、隣り合う補剛桁ブロック１ａを接合する。
　図３（ａ）、（ｂ）に示すように、隣り合う補剛桁ブロック１ａの接合は、合成床版９の橋軸方向Ｘの端部を引張ボルト１２などで接合し、鋼桁部１０（図３（ｂ）参照）をボルト接合や溶接などで接合する。
　このようにして、補剛桁ブロック１ａが接合され、補剛桁１が施工される。
　次に、上述した補剛桁１の作用効果について説明する。
　本実施の形態による補剛桁１では、主桁２の上部にコンクリート系高耐久性床版４を配設した簡易な構成であるため、鋼材の設置量を減らすことができる。また、本実施の形態による補剛桁１によれば、製造や施工が行いやすく、工期が短縮できると共に、コストを低減させることができる。
　また、本実施の形態による補剛桁１は、コンクリート系高耐久性床版４を備えることにより、従来の鋼箱桁やトラス構造の補剛桁と比べて、補剛桁１の重量が増大し、耐風安定性を向上させることができると共に、圧縮剛性を付与することができ、構造形式の合理化につなげることができる。
　また、横桁３が配設されることにより、補剛桁１のねじれ剛性を高めることができる。
　また、底鋼板８と共に合成床版とする構成の場合、ねじれ剛性および曲げ剛性を高くでき、補剛桁１の簡素化と耐久性を高めることができる。
　また、補剛桁１は、鋼桁部１０とコンクリート系高耐久性床版４とが予め一体化された補剛桁ブロック１ａを現場架設後に隣接する補剛桁ブロック１ａと接合するので、施工中に鋼桁部１０のみが架設された状態になることがなく耐風安定性が確保されると共に、施工性が良く品質管理を行いやすい。
　以上、本発明による補剛桁１の実施の形態について説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
　例えば、上述した実施の形態では、コンクリート系高耐久性床版４は合成床版９で形成されているが、プレストレストコンクリートで形成された床版としてもよい。
　本発明の吊橋の補剛桁によれば、製作や施工にかかる時間を短縮できて、コストを軽減させることができると共に、補剛桁の重量が増大して耐風安定性を向上させることができ、補剛桁に圧縮剛性を付与することができる。
　本発明の補剛桁の施行方法によれば、主桁と横桁とコンクリート系高耐久性床版とを架設前に一体化することにより、施工時の耐風安定性を高めることができると共に、現場での作業が軽減し、工期を短縮させることができる。
　１　補剛桁（吊橋の補剛桁）
　１ａ　補剛桁ブロック
　２　主桁
　３　横桁
　４　コンクリート系高耐久性床版
　８　底鋼板
　９　合成床版
　Ｄ　ピッチ

Claims (4)

  1. 　道路・鉄道に用いる吊橋の補剛桁であって、
    　吊橋の橋軸方向に沿うように、前記橋軸方向と直交する方向に互いに間隔をあけて配設された複数の主桁と、
    　隣り合う前記主桁間において前記橋軸方向に直交する方向に沿うように配設された複数の横桁と、
    　前記主桁の上部に配設されたコンクリート系高耐久性床版とを備える吊橋の補剛桁。
  2. 　前記コンクリート系高耐久性床版は、前記コンクリート系高耐久性床版の下端面を形成する底鋼板を含む合成床版により構成されている請求項１に記載の吊橋の補剛桁。
  3. 　吊橋の橋軸方向に沿うように、前記橋軸方向と直交する方向に互いに間隔をあけて配設された複数の主桁と、隣り合う前記主桁間において前記橋軸方向に直交する方向に沿うように配設された複数の横桁と、前記主桁の上部に配設されたコンクリート系高耐久性床版とを備える吊橋の補剛桁の施工方法であって、
    　前記橋軸方向の架設単位長さ毎に前記主桁と前記横桁と前記コンクリート系高耐久性床版とを一体化させて補剛桁ブロックを形成し、複数の前記補剛桁ブロックを橋軸方向に配列して架設する吊橋の補剛桁の施工方法。
  4. 　隣り合う前記補剛桁ブロックのコンクリート系高耐久性床版どうしは、引張ボルトにより接合されている請求項３に記載の吊橋の補剛桁の施工方法。
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