WO2011120975A1 - Echangeur de chaleur à boîte collectrice tubulaire - Google Patents

Echangeur de chaleur à boîte collectrice tubulaire Download PDF

Info

Publication number
WO2011120975A1
WO2011120975A1 PCT/EP2011/054838 EP2011054838W WO2011120975A1 WO 2011120975 A1 WO2011120975 A1 WO 2011120975A1 EP 2011054838 W EP2011054838 W EP 2011054838W WO 2011120975 A1 WO2011120975 A1 WO 2011120975A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
heat exchanger
exchanger according
face
connecting flange
tubular
Prior art date
Application number
PCT/EP2011/054838
Other languages
English (en)
Inventor
Jean Lavenu
Jean-Jacques Garcia
Michel De Villoutreys
Abdelkarim Rabii
Original Assignee
Valeo Systemes Thermiques
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systemes Thermiques filed Critical Valeo Systemes Thermiques
Publication of WO2011120975A1 publication Critical patent/WO2011120975A1/fr

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/0243—Header boxes having a circular cross-section
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B39/00—Evaporators; Condensers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/0246—Arrangements for connecting header boxes with flow lines
    • F28F9/0251—Massive connectors, e.g. blocks; Plate-like connectors

Definitions

  • the invention relates to the field of heat exchangers, especially for motor vehicles.
  • a heat exchanger comprising a tubular manifold in which open tubes for circulating a coolant, the manifold being arranged to be placed in a substantially horizontal orientation and being provided with at least one connecting flange for the inlet and / or outlet of the coolant.
  • a heat exchanger comprises two opposed tubular manifolds placed in a substantially horizontal position and a bundle of tubes disposed in a substantially vertical position. Two connection flanges are then provided either on the same manifold or on two different manifolds to respectively ensure the entry and exit of the heat transfer fluid.
  • a typical example is that of the air conditioning condenser usually placed on the front of a motor vehicle and mounted in a circulation loop of a refrigerant.
  • This loop further comprises another heat exchanger forming an evaporator and adapted to be traversed by a stream of air to cool before sending it into the passenger compartment of the motor vehicle.
  • Such a circulation loop can also be brought into operation in a heating or heat pump mode, the heat exchanger of the front face then functioning as an evaporator and the other heat exchanger functioning as a condenser to enable to warm up the air to be sent into the cockpit.
  • This operation in heating mode or heat pump is of particular interest in the case of vehicles with electric motors, since these engines dissipate little heat that can be recovered for heating the passenger compartment.
  • the front-face heat exchanger can also function as an evaporator, it is thus exposed to icing problems. However, it has been found that these problems could be overcome by placing the tubes of the heat exchanger in a substantially vertical position and the manifolds in a substantially horizontal position.
  • connection flanges which up to now were mounted on tubular collector boxes arranged vertically.
  • the invention is intended in particular to overcome the aforementioned difficulties. It proposes for this purpose a heat exchanger of the type defined in the introduction, wherein the manifold comprises at least one tubular extension, in particular of circular section, and wherein the connecting flange is attached to the longitudinal end of said tubular extension.
  • extension it is meant that the manifold includes a part that extends it longitudinally beyond the receiving part of the tubes.
  • Said flange is, for example, in the form of a machined metal block of generally parallelepipedal shape having a first bore of circular section opening on a first face of the block to receive the tubular extension for solder connection and a second bore circular section opening on a second face of the block for receiving a nozzle end for a removable connection, said bores establishing a fluid connection therebetween.
  • connection flange is connected directly by brazing to one end of the tubular manifold, thereby simplifying their mutual connection while allowing to assemble the flange closest to the manifold.
  • This solution also offers the advantage of being able to place the connection flange in a selected angular orientation with respect to the tubular manifold before their final connection by brazing.
  • connection flange may be perpendicular to each other or opposite, which makes it possible to assemble a nozzle end, either in a perpendicular direction or in the extension of the manifold.
  • Figure 1 is a partial front view of a heat exchanger comprising a tubular manifold whose two respective ends are arranged to each receive a connecting flange
  • Figure 2 is an enlarged detail of Figure 1 showing one of the connecting flanges, namely that to the left of Figure 1
  • - Figure 3 is an enlarged detail of Figure 1 showing the other connecting flange, namely that to the right of Figure 1;
  • Figure 4 is a top view corresponding to Figure 2;
  • FIG. 5 is a top view corresponding to Figure 3; - Figure 6 is a perspective view of another connection flange; and
  • FIG. 7 is a sectional view showing the establishment of a pipe end on a connecting flange with fastening means.
  • FIG. 1 shows a heat exchanger 10 which, in the example, is intended to constitute a condenser / evaporator for a heating-ventilation system and air conditioning of a passenger compartment of a motor vehicle.
  • This heat exchanger 10 comprises a tubular manifold 12 of axis XX intended to be placed in a substantially horizontal orientation.
  • this manifold is placed in the lower part of a bundle of tubes 14 placed in an orientation substantially vertical, the ends of the tubes opening into slots of the tubular manifold.
  • the heat exchanger 10 further comprises a tubular manifold box placed at the top, which has not been shown to simplify the drawing.
  • the tube bundle further comprises corrugated spacers (not shown) disposed between the tubes 14 to improve the heat exchanger.
  • the ends of the manifold 12 form respectively two tubular extensions 16 and 18 of circular section to allow a direct connection with two respective connecting flanges 20 and 120.
  • the ends 16 and 18 are extended relative to a conventional tubular collector box, to exceed a sufficient axial length, typically of the order of 15 to 20 mm, beyond the tube bundle.
  • Each of the connecting flanges 20 and 120 is a machined metal block of parallelepipedal general shape, advantageously made of aluminum alloy.
  • a first bore 22 of circular section opens on a first face 24 of the connecting flange 20 to receive by fitting the tubular extension 16 for solder connection.
  • a second bore 26 of circular section opens on a second face 28 of the connecting flange 20 to receive a nozzle 30 for a removable connection, as can be seen in Figure 4.
  • the bores 22 and 26 communicate to establish a fluid connection therebetween.
  • connection flange 120 shown in FIGS. 3 and 5 is similar to those of FIGS. 2 and 4. It also comprises a first bore 122 of circular section opening on a first face 124 and a second bore 126 of circular section opening on a second face 128.
  • the faces 124 and 128 are opposite, which allows the connection of a nozzle tip 130 (Figure 5) in the axial direction XX of the manifold or in a direction parallel to this last. Bores 122 and 126 also establish a fluid connection therebetween.
  • a connector 32 is provided to hold the tubing endpiece 30 in the second bore 26 by fastening means here constituted by a screw 34 which passes through the connector 32 and which engages in a threaded orifice 36 opening on the second face 28 of the connection flange 20.
  • a connector 132 is provided to maintain the tubing tip 130 in the second bore 126 ( Figures 3 and 5).
  • the connector 132 is fixed by fixing means consisting of a screw 134 adapted to pass through the connector 132 and to engage in a threaded orifice 136 opening on the second face 128 of the connection flange 120.
  • the connection flange 120 can also be placed in a selected angular orientation (arrow F 2 of FIG. 5) with respect to the manifold 12, but this does not in practice change the orientation of the tubular nozzle 130, which is aligned or substantially aligned with the manifold 12.
  • FIG. 6 shows another example of a connection flange 220 whose elements corresponding to those of FIGS. 1, 2 and 4 are designated by the same numerical references increased by 200.
  • the connection is also effected in directions perpendicular, but the bores 222 and 226 are placed on small faces of the block of the connecting flange.
  • FIG. 7 shows a nozzle end 130 disposed at the end of a pipe 138 intended for the entry or exit of a heat transfer fluid.
  • This end piece 130 is surrounded by a seal 150, here an O-ring, which is compressed between the connector 132 and the second face 128 of the connection flange 120 under the action of the fixing means (screw 134).
  • the connector 132 is traversed by the screw 134 which is engaged in the threaded orifice 136. The tightening of the screw 134 causes the endpiece to be held with compression of the seal 140.
  • the heat exchanger 10 comprises two connecting flanges 20 and 120 respectively brazed at the two ends of the manifold 12, which ends respectively form the two tubular extensions 16 and 18 opposite, which ensures the inlet and the outlet of a heat transfer fluid intended to traverse the heat exchanger.
  • this fluid is a refrigerant.
  • the inlet and outlet of this fluid are effected at both ends of the manifold 12, for example the inlet by the connection flange 20 and the outlet by the connection flange 120, the reverse arrangement being of course possible.
  • the two flanges could be assembled at both ends of a manifold placed in the upper part, or the two flanges could be assembled respectively to two different manifolds.
  • the heat exchanger is traversed by a refrigerant and is intended to be part of a heating and air conditioning system for motor vehicles.
  • This installation further comprises a heat exchanger (not shown) intended to be traversed by a flow of air to be sent into the passenger compartment of the vehicle.
  • the heat exchanger which is usually placed on the front panel, is a condenser / evaporator designed to function as a condenser in an air conditioning mode and as an evaporator in a heating mode (heat pump).
  • the heat exchanger which ensures the treatment of the air sent into the cabin operates respectively as an evaporator and as a condenser, by reversing the direction of circulation of the heat transfer fluid in the loop.
  • connection flange offers different possibilities of orientation and assembly of the nozzle of the tubing in a particularly simple manner.
  • a flange can be used in different types of heat exchangers having at least one tubular manifold, such as a condenser.
  • the invention thus finds a preferential application to motor vehicles.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Abstract

Un échangeur de chaleur (10) comprend une boîte collectrice tubulaire (12) prévue pour être placée dans une orientation sensiblement horizontale et munie d'au moins une bride de raccordement (20; 120) pour l'entrée et/ou la sortie d'un fluide caloporteur. La boîte collectrice (12) comprend au moins un prolongement tubulaire (16; 18) et la bride de raccordement (20; 120) est rapporté à une extrémité longitudinale dudit raccordement tubulaire (16; 18).

Description

Échangeur de chaleur à boîte collectrice tubulaire
L'invention se rapporte au domaine des échangeurs de chaleur, notamment pour véhicules automobiles.
Elle concerne plus particulièrement un échangeur de chaleur comprenant une boîte collectrice tubulaire dans laquelle débouchent des tubes de circulation d'un fluide caloporteur, la boîte collectrice étant prévue pour être placée dans une orientation sensiblement horizontale et étant munie d'au moins une bride de raccordement pour l'entrée et/ou la sortie du fluide caloporteur. Habituellement un tel échangeur de chaleur comprend deux boîtes collectrices tubulaires opposées placées dans une position sensiblement horizontale et un faisceau de tubes disposés dans une position sensiblement verticale. Deux brides de raccordement sont alors prévues soit sur une même boîte collectrice soit sur deux boîtes collectrices différentes pour assurer respectivement l'entrée et la sortie du fluide caloporteur.
Un exemple typique est celui du condenseur de climatisation placé habituellement en face avant d'un véhicule automobile et monté dans une boucle de circulation d'un fluide frigorigène. Cette boucle comprend en outre un autre échangeur de chaleur formant évaporateur et propre à être traversé par un flux d'air pour le refroidir avant de l'envoyer dans l'habitacle du véhicule automobile.
Cependant une telle boucle de circulation peut être amenée aussi à fonctionner dans un mode de chauffage ou de pompe à chaleur, l 'échangeur de chaleur de la face avant fonctionnant alors comme un évaporateur et l'autre échangeur de chaleur fonctionnant comme un condenseur pour permettre de réchauffer l'air à envoyer dans l'habitacle. Ce fonctionnement en mode de chauffage ou pompe à chaleur trouve un intérêt particulier dans le cas des véhicules à moteurs électriques, étant donné que ces moteurs dissipent peu de chaleur susceptible d'être récupérée pour le chauffage de l'habitacle.
Du fait que l'échangeur de chaleur de la face avant peut fonctionner aussi comme un évaporateur, il est de ce fait exposé à des problèmes de givrage. Or, il a été constaté que ces problèmes pouvaient être surmontés en plaçant les tubes de l'échangeur de chaleur dans une position sensiblement verticale et les boîtes collectrices dans une position sensiblement horizontale.
Une telle disposition est inhabituelle car l'échangeur de chaleur de face avant destiné à fonctionner comme un condenseur est classiquement placé avec une disposition inverse, à savoir les tubes horizontaux et les boîtes collectrices verticales.
Il en résulte des problèmes de connectique fluidique pour l'implantation des brides de raccordement qui jusqu'à présent étaient montées sur des boîtes collectrices tubulaires disposées verticalement.
L'invention a notamment pour but de surmonter les difficultés précitées. Elle propose à cet effet un échangeur de chaleur du type défini en introduction, dans lequel la boîte collectrice comprend au moins un prolongement tubulaire, notamment de section circulaire, et dans lequel la bride de raccordement est rapportée à l'extrémité longitudinale dudit prolongement tubulaire. Par prolongement, on entend que la boîte collectrice comprend une partie qui la prolonge longitudinalement au-delà de la partie de réception des tubes .
Grâce à un tel positionnement, les brides sont plus accessibles que si elles avaient été placées, comme cela est habituellement le cas dans les échangeurs à boîtes collectrices verticales, le long desdites boîtes.
Ladite bride a, par exemple, la forme d'un bloc métallique usiné de forme générale parallélépipédique ayant un premier alésage de section circulaire débouchant sur une première face du bloc pour recevoir le prolongement tubulaire en vue d'une liaison par brasage et un deuxième alésage de section circulaire débouchant sur une deuxième face du bloc pour recevoir un embout de tubulure en vue d'une liaison démontable, lesdits alésages établissant une connexion de fluide entre eux.
Il en résulte que la bride de raccordement est reliée directement par brasage à une extrémité de la boîte collectrice tubulaire, ce qui permet de simplifier leur liaison mutuelle tout en permettant d'assembler la bride le plus près de la boîte collectrice. Cette solution offre en outre l'avantage de pouvoir placer la bride de raccordement dans une orientation angulaire choisie par rapport à la boîte collectrice tubulaire avant leur liaison définitive par brasage.
La première face et la deuxième face de la bride de raccordement peuvent être perpendiculaires entre elles ou opposées, ce qui permet d'assurer le montage d'un embout de tubulure, soit dans une direction perpendiculaire, soit dans le prolongement de la boîte collectrice. Dans la description qui suit, faite seulement à titre d'exemple, on se réfère aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue partielle de face d'un échangeur de chaleur comprenant une boîte collectrice tubulaire dont les deux extrémités respectives sont aménagées pour recevoir chacune une bride de raccordement ; la figure 2 est un détail à échelle agrandie de la figure 1 montrant une des brides de raccordement, à savoir celle située à gauche de la figure 1 ; - la figure 3 est un détail à échelle agrandie de la figure 1 montrant l'autre bride de raccordement, à savoir celle située à droite de la figure 1 ;
- la figure 4 est une vue de dessus correspondant à la figure 2 ;
- la figure 5 est une vue de dessus correspondant à la figure 3 ; - la figure 6 est une vue en perspective d'une autre bride de raccordement ; et
- la figure 7 est une vue en coupe montrant la mise en place d'un embout de tubulure sur une bride de raccordement avec des moyens de fixation.
On se réfère d'abord à la figure 1 qui montre un échangeur de chaleur 10 qui, dans l'exemple, est destiné à constituer un condenseur/évaporateur pour une installation de chauffage-ventilation et climatisation d'un habitacle de véhicule automobile.
Cet échangeur de chaleur 10 comprend une boîte collectrice tubulaire 12 d'axe XX prévue pour être placée dans une orientation sensiblement horizontale. Dans l'exemple, cette boîte collectrice est placée en partie inférieure d'un faisceau de tubes 14 placés dans une orientation sensiblement verticale, les extrémités des tubes débouchant dans des fentes de la boîte collectrice tubulaire. L'échangeur de chaleur 10 comprend en outre une boîte collectrice tubulaire placée en partie supérieure, qui n'a pas été représentée pour simplifier le dessin.
Le faisceau de tubes comprend en outre des intercalaires ondulés (non représentés) disposés entre les tubes 14 pour améliorer l'échangeur de chaleur.
Les extrémités de la boîte collectrice 12 forment respectivement deux prolongements tubulaires 16 et 18 de section circulaire pour permettre une liaison directe avec deux brides de raccordement respectives 20 et 120.
Les extrémités 16 et 18 sont prolongées par rapport à une boîte collectrice tubulaire conventionnelle, pour dépasser d'une longueur axiale suffisante, typiquement de l'ordre de 15 à 20mm, au-delà du faisceau de tubes.
Chacune des brides de raccordement 20 et 120 est un bloc métallique usiné de forme générale parallélépipédique, avantageusement réalisé en alliage d'aluminium. Un premier alésage 22 de section circulaire débouche sur une première face 24 de la bride de raccordement 20 pour recevoir par emboîtement le prolongement tubulaire 16 en vue d'une liaison par brasage. En outre, un deuxième alésage 26 de section circulaire débouche sur une deuxième face 28 de la bride de raccordement 20 pour recevoir un embout de tubulure 30 en vue d'une liaison démontable, comme on peut le voir sur la figure 4. Les alésages 22 et 26 communiquent pour établir une connexion de fluide entre eux .
Dans l'exemple représenté, les faces 24 et 28 de la bride de raccordement sont perpendiculaires, si bien que les alésages 22 et 26 s'étendent dans des directions axiales perpendiculaires entre elles. Ceci permet à l'embout tubulaire 30 de s'étendre dans une direction axiale YY perpendiculaire à l'axe XX de la boîte tubulaire 12 (figure 4) . De ce fait, il est possible d'assembler la bride de raccordement 20 sur l'embout tubulaire 16 dans une orientation angulaire choisie, avant leur liaison définitive par brasage (flèche F1 sur la figure 4) . La bride de raccordement 120 représentée aux figures 3 et 5 est analogue à celles des figures 2 et 4. Elle comprend également un premier alésage 122 de section circulaire débouchant sur une première face 124 et un deuxième alésage 126 de section circulaire débouchant sur une deuxième face 128. Cependant, dans cette forme de réalisation, les faces 124 et 128 sont opposées, ce qui permet le raccordement d'un embout de tubulure 130 (figure 5) dans la direction axiale XX de la boîte collectrice ou dans une direction parallèle à cette dernière. Les alésages 122 et 126 établissent aussi une connexion de fluide entre eux.
Comme on peut le voir sur la figure 4, un connecteur 32 est prévu pour assurer le maintien de l'embout de tubulure 30 dans le deuxième alésage 26 par des moyens de fixation constitués ici par une vis 34 qui traverse le connecteur 32 et s'engage dans un orifice fileté 36 débouchant sur la deuxième face 28 de la bride de raccordement 20.
De manière analogue, un connecteur 132 est prévu pour assurer le maintien de l'embout de tubulure 130 dans le deuxième alésage 126 (figures 3 et 5) . Le connecteur 132 est fixé par des moyens de fixation constitués par une vis 134 propre à traverser le connecteur 132 et à s'engager dans un orifice fileté 136 débouchant sur la deuxième face 128 de la bride de raccordement 120. La bride de raccordement 120 peut être placée aussi dans une orientation angulaire choisie (flèche F2 de la figure 5) par rapport à la boîte collectrice 12, mais cela ne change pas en pratique l'orientation de l'embout tubulaire 130, qui se trouve aligné ou sensiblement aligné avec la boîte collectrice 12.
La figure 6 montre un autre exemple d'une bride de raccordement 220, dont les éléments correspondants avec ceux des figures 1, 2 et 4 sont désignés par les mêmes références numériques augmentées de 200. Ici, le raccordement s'effectue aussi dans des directions perpendiculaires, mais les alésages 222 et 226 sont placés sur des petites faces du bloc de la bride de raccordement.
La figure 7 montre un embout de tubulure 130 disposé à l'extrémité d'une conduite 138 destinée à l'entrée ou la sortie d'un fluide caloporteur. Cet embout 130 est entouré d'un joint d'étanchéité 150, ici un joint torique, qui est comprimé entre le connecteur 132 et la deuxième face 128 de la bride de raccordement 120 sous l'action des moyens de fixation (vis 134) . Le connecteur 132 est traversé par la vis 134 qui est engagée dans l'orifice fileté 136. Le serrage de la vis 134 provoque le maintien de l'embout avec compression du joint d'étanchéité 140.
Dans l'exemple représenté, l'échangeur de chaleur 10 comprend deux brides de raccordement 20 et 120 brasées respectivement aux deux extrémités de la boîte collectrice 12, lesquelles extrémités forment respectivement les deux prolongements tubulaires 16 et 18 opposés, ce qui permet d'assurer l'entrée et la sortie d'un fluide caloporteur destiné à parcourir l'échangeur de chaleur. Dans l'exemple considéré où l'échangeur est un condenseur/ évaporateur, ce fluide est un fluide frigorigène. Ainsi, l'entrée et la sortie de ce fluide s'effectuent aux deux extrémités de la boîte collectrice 12, par exemple l'entrée par la bride de raccordement 20 et la sortie par la bride de raccordement 120, la disposition inverse étant bien entendu possible.
En variante, les deux brides pourraient être assemblées aux deux extrémités d'une boîte collectrice placée en partie supérieure, ou bien les deux brides pourraient être assemblées respectivement à deux boîtes collectrices différentes .
Dans l'exemple particulier considéré, l'échangeur de chaleur est traversé par un fluide frigorigène et est destiné à faire partie d'une installation de chauffage et de climatisation pour véhicules automobiles.
Cette installation comprend en outre un échangeur de chaleur (non représenté) destiné à être traversé par un flux d'air à envoyer dans l'habitacle du véhicule.
L'échangeur de chaleur, qui est habituellement placé en face avant, constitue un condenseur/évaporateur conçu pour fonctionner comme un condenseur dans un mode de climatisation et comme un évaporateur dans un mode de chauffage (pompe à chaleur) .
En ce cas, l'échangeur de chaleur qui assure le traitement de l'air envoyé dans l'habitacle fonctionne respectivement comme un évaporateur et comme un condenseur, par inversion du sens de circulation du fluide caloporteur dans la boucle .
La bride de raccordement offre différentes possibilités d'orientation et de montage de l'embout de la tubulure d'une manière particulièrement simple. Une telle bride peut être utilisée dans différents types d ' échangeurs de chaleur ayant au moins une boîte collectrice tubulaire, comme par exemple un condenseur. L'invention trouve ainsi une application préférentielle aux véhicules automobiles.

Claims

Revendications
1. Échangeur de chaleur (10) comprenant une boîte collectrice tubulaire (12) dans laquelle débouchent des tubes (14) de circulation d'un fluide caloporteur, la boîte collectrice étant prévue pour être placée dans une orientation sensiblement horizontale et étant munie d'au moins une bride de raccordement (20 ; 120) pour l'entrée et/ou la sortie du fluide caloporteur, caractérisé en ce que la boîte collectrice (12) comprend au moins un prolongement tubulaire (16 ; 18) et en ce que la bride de raccordement (20 ; 120 ; 220) est rapportée à l'extrémité longitudinale dudit prolongement tubulaire (16 ; 18) .
2. Echangeur de chaleur selon la revendication 1 caractérisé en ce que ledit prolongement tubulaire (16 ; 18) est de section circulaire et la bride de raccordement (20 ; 120 ; 220) a la forme d'un bloc métallique usiné de forme générale parallélépipédique ayant un premier alésage (22 ; 122 ; 222) de section circulaire débouchant sur une première face (24 ; 124 ; 224) du bloc pour recevoir le prolongement tubulaire (16 ; 18) en vue d'une liaison par brasage et un deuxième alésage (26 ; 126 ; 226) de section circulaire débouchant sur une deuxième face (28 ; 128 ; 228) du bloc pour recevoir un embout de tubulure (30 ; 130 ; 230) en vue d'une liaison démontable, lesdits alésage établissant une connexion de fluide entre eux.
3. Échangeur de chaleur selon la revendication 2, caractérisé en ce que la première face (24 ; 224) et la deuxième face (28 ; 228) de la bride de raccordement (20 ; 220) sont perpendiculaires.
4. Échangeur de chaleur selon la revendication 2, caractérisé en ce que la première face (124) et la deuxième face (128) de la bride de raccordement (120) sont opposées.
5. Échangeur de chaleur selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un connecteur (32 ; 132) pour assurer le maintien de l'embout de tubulure (30 ; 130) dans le deuxième alésage (26 ; 126) et des moyens de fixation (34 ; 134) dudit connecteur sur la deuxième face (28 ; 128) de la bride de raccordement (20 ; 120) .
6. Échangeur de chaleur selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de fixation du connecteur (32 ; 132) comprennent une vis (34 ; 134) propre à traverser le connecteur et à s'engager dans un orifice fileté (36 ; 36) débouchant sur la deuxième face (28 ; 128) de la bride de raccordement (20 ; 120) .
7. Échangeur de chaleur selon l'une des revendications 5 et
6, caractérisé en ce que l'embout de tubulure (130) est entouré d'un joint d'étanchéité (140) qui est comprimé entre le connecteur (132) et la deuxième face (128) de la bride de raccordement (120) sous l'action des moyens de fixation (134) .
8. Échangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 à
7, caractérisé en ce que la bride de raccordement (20 ; 120) est brasée sur l'embout tubulaire (16 ; 18) dans une orientation angulaire choisie.
9. Échangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 à
8, caractérisé en ce qu'il comprend deux brides de raccordement (20 ; 120) brasées respectivement aux deux extrémités de la boîte collectrice (12), lesdites extrémités formant respectivement deux prolongements tubulaires (16 ; 18) opposés, ce qui permet d'assurer l'entrée et la sortie du fluide caloporteur.
10. Échangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la boîte collectrice tubulaire
(12) munie de la (des) bride (s) de raccordement (20 ; 120) constitue une boîte collectrice inférieure placée en dessous des tubes (14) de circulation du fluide caloporteur .
11. Échangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 à
10, caractérisé en ce qu'il est destiné à être traversé par un fluide frigorigène.
12. Échangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 à
11, caractérisé en ce qu'il est destiné à faire partie d'une installation de chauffage et de climatisation pour véhicule automobile.
13. Échangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 à
12, caractérisé en ce qu'il constitue un condenseur/ évaporateur conçu pour fonctionner comme un condenseur dans un mode de climatisation et comme un évaporateur dans un mode de chauffage.
PCT/EP2011/054838 2010-03-31 2011-03-29 Echangeur de chaleur à boîte collectrice tubulaire WO2011120975A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1052416A FR2958388B1 (fr) 2010-03-31 2010-03-31 Echangeur de chaleur a boite collectrice tubulaire
FR1052416 2010-03-31

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2011120975A1 true WO2011120975A1 (fr) 2011-10-06

Family

ID=43027705

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2011/054838 WO2011120975A1 (fr) 2010-03-31 2011-03-29 Echangeur de chaleur à boîte collectrice tubulaire

Country Status (2)

Country Link
FR (1) FR2958388B1 (fr)
WO (1) WO2011120975A1 (fr)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09264691A (ja) * 1996-03-26 1997-10-07 Sanden Corp 熱交換器およびその製造方法
EP0863376A2 (fr) * 1997-03-05 1998-09-09 Sanden Corporation Echangeur de chaleur et sa méthode de fabrication
EP1223391A1 (fr) * 1996-12-25 2002-07-17 Calsonic Kansei Corporation Structure d'assemblage d'un condenseur
FR2852543A1 (fr) * 2003-03-20 2004-09-24 Valeo Thermique Moteur Sa Procede de fixation d'une bride de raccordement sur un couvercle de collecteur d'un echangeur de chaleur
EP1726907A1 (fr) * 2005-05-17 2006-11-29 Valeo Thermal Systems Japan Corporation Échangeur de chaleur
EP1767889A2 (fr) * 2005-09-21 2007-03-28 Calsonic Kansei Corporation Echangeur de chaleur
US20090255656A1 (en) * 2006-03-31 2009-10-15 Showda Denko K.K. Brazed Pipe and Method of Manufacturing the Same

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09264691A (ja) * 1996-03-26 1997-10-07 Sanden Corp 熱交換器およびその製造方法
EP1223391A1 (fr) * 1996-12-25 2002-07-17 Calsonic Kansei Corporation Structure d'assemblage d'un condenseur
EP0863376A2 (fr) * 1997-03-05 1998-09-09 Sanden Corporation Echangeur de chaleur et sa méthode de fabrication
FR2852543A1 (fr) * 2003-03-20 2004-09-24 Valeo Thermique Moteur Sa Procede de fixation d'une bride de raccordement sur un couvercle de collecteur d'un echangeur de chaleur
EP1726907A1 (fr) * 2005-05-17 2006-11-29 Valeo Thermal Systems Japan Corporation Échangeur de chaleur
EP1767889A2 (fr) * 2005-09-21 2007-03-28 Calsonic Kansei Corporation Echangeur de chaleur
US20090255656A1 (en) * 2006-03-31 2009-10-15 Showda Denko K.K. Brazed Pipe and Method of Manufacturing the Same

Also Published As

Publication number Publication date
FR2958388A1 (fr) 2011-10-07
FR2958388B1 (fr) 2012-06-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2137477B1 (fr) Échangeur de chaleur pour gaz
EP2064506B1 (fr) Echangeur de chaleur, en particulier refroidisseur d'air de suralimentation
WO2010108907A1 (fr) Condenseur a deux blocs d'echange de chaleur pour circuit de climatisation
FR2923899A1 (fr) Condenseur pour circuit de climatisation avec bouteille integree
EP1780490B1 (fr) Boîte collectrice pour échangeur de chaleur, notamment pour évaporateur de climatisation, échangeur comportant une telle boîte
FR2748316A1 (fr) Echangeur de chaleur a boite collectrice tubulaire et patte de fixation
WO2011120972A1 (fr) Echangeur de chaleur muni d'une bride de raccordement
EP1089048A1 (fr) Dispositif d'assemblage d'une pièce rapportée sur un échangeur de chaleur, en particulier de véhicule automobile
EP0838653A1 (fr) Echangeur de chaleur à alimentation perfectionné pour installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation, notamment de véhicule automobile
FR2777639A1 (fr) Condenseur de climatisation comprenant un reservoir monte sur une embase
WO2016097134A1 (fr) Boite collectrice pour echangeur de chaleur et echangeur de chaleur equipe de ladite boite collectrice
WO2011120975A1 (fr) Echangeur de chaleur à boîte collectrice tubulaire
EP1798510A1 (fr) Boîte collectrice perfectionnée pour un échangeur de chaleur d'un circuit de climatisation
FR2779221A1 (fr) Ensemble d'echangeurs de chaleur destine a un vehicule automobile
FR2875897A1 (fr) Echangeur de chaleur comportant au moins une bride pour un collecteur de cet echangeur
EP3921199A1 (fr) Agencement d'un compartiment moteur d'un véhicule automobile
FR2958386A1 (fr) Bride de raccordement pour echangeur de chaleur, notamment pour vehicules automobiles
FR2825459A1 (fr) Module d'echange de chaleur comportant un reservoir fixe par l'intermediaire d'une piece de support, et piece de support
EP3727916B1 (fr) Support de moteur électrique comprenant un conduit intégré et groupe motopropulseur comprenant un tel support
FR2841974A1 (fr) Equipement et procede de montage d'un echangeur de chaleur, notamment pour vehicule automobile
FR2914052A1 (fr) Moyens de connexion d'un accessoire sur un tube collecteur d'un echangeur thermique
FR2931544A1 (fr) Module d'echange de chaleur comprenant au moins deux echangeurs de chaleur parcourus par un meme fluide caloporteur.
WO2002063226A1 (fr) Condenseur comprenant un reservoir integre fixe sur une embase
FR2726076A1 (fr) Echangeur de chaleur a boites collectrices tubulaires
WO2024046891A1 (fr) Systeme de connexion fluidique pour un echangeur de chaleur

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 11710522

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 11710522

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1