WO2011102159A1 - ポンプ用タペット - Google Patents

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WO2011102159A1
WO2011102159A1 PCT/JP2011/050268 JP2011050268W WO2011102159A1 WO 2011102159 A1 WO2011102159 A1 WO 2011102159A1 JP 2011050268 W JP2011050268 W JP 2011050268W WO 2011102159 A1 WO2011102159 A1 WO 2011102159A1
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tappet
shaft portion
pump
guide hole
pin
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PCT/JP2011/050268
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Inventor
雅 西村
真司 大石
Original Assignee
Ntn株式会社
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
    • F02M59/102—Mechanical drive, e.g. tappets or cams
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
    • F04B1/0404—Details or component parts
    • F04B1/0408—Pistons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
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    • F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
    • F04B1/0404—Details or component parts
    • F04B1/0413—Cams
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
    • F04B1/0404—Details or component parts
    • F04B1/0426—Arrangements for pressing the pistons against the actuated cam; Arrangements for connecting the pistons to the actuated cam
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2307/00—Preventing the rotation of tappets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/02—Fuel-injection apparatus having means for reducing wear

Definitions

  • This invention relates to a tappet for a pump.
  • high-pressure fuel pumps are used to inject high-pressure fuel into cylinders.
  • the high-pressure fuel pump converts the rotational motion of the camshaft provided with the cam to the reciprocating linear motion of the pump plunger, and feeds fuel by the reciprocating linear motion of the pump plunger to increase the pressure in the high-pressure chamber and into the combustion chamber.
  • Fuel is supplied by injection.
  • As a constituent member of the high-pressure fuel pump there is a pump tappet that transmits the rotational motion of the camshaft to the pump plunger as a reciprocating linear motion.
  • FIG. 18 is a cross-sectional view showing a part of the high-pressure pump of Patent Document 1 including a roller-filled tappet.
  • the high-pressure pump shown in Patent Document 1 is in contact with a camshaft 1 that rotates in the direction of arrow A in FIG. 18, a cam 2 provided on the outer diameter side of the camshaft, and the cam 2.
  • the rotary motion of the camshaft 1 is transmitted as a reciprocating linear motion to a pump plunger 3 (hereinafter simply referred to as “plunger”), and the tappet 4 that performs the reciprocating linear motion and the reciprocating linear motion in contact with the tappet 4 are performed.
  • the plunger 3 as a rod-shaped member, a high-pressure chamber (not shown) for sending fuel according to the reciprocating linear motion of the plunger 3 and increasing pressure, and the tappet 4 are in contact with each other, and the plunger 3 is arranged on the inner side.
  • a spring 5 provided in this way, and a housing 6 that accommodates the tappet 4, the plunger 3, and the spring 5 are provided.
  • the tappet 4, the plunger 3 and the spring 5 are arranged so as to be accommodated in a guide hole 7 provided in the housing 6.
  • the tappet 4 is guided on the inner diameter surface of the guide hole 7 in the vertical direction in FIG. 18, that is, in the direction of the arrow XVIII in FIG.
  • the camshaft 1 and the tappet 4 are arranged so that the outer diameter surface of the cam 2 and the outer diameter surface of the outer ring 8a of the roller bearing 8 accommodated in the tappet 4 come into contact with each other.
  • One end portion 3 a of the plunger 3 is disposed so as to contact an intermediate bottom provided in the case 9 that is a constituent member of the tappet 4.
  • the spring 5 is arranged so that one end thereof is in contact with a spring seat 10 provided on the lower side of the intermediate bottom.
  • a concave groove 7a extending in the direction of arrow XVIII in FIG. 18 is provided on the inner diameter surface of the guide hole 7 of the housing where the tappet 4 moves up and down so as to be recessed from the inner diameter surface.
  • An anti-rotation pin 9 a is attached to the outer surface of the case 9 of the tappet 4 so as to protrude from the outer surface of the case 9 of the tappet 4, and the inner diameter of the guide hole 7 of the housing 7 when the tappet 4 is accommodated in the guide hole 7.
  • the tappet 4 is prevented from rotating in the circumferential direction in the guide hole 7 by accommodating the rotation prevention pin 9a of the case 9 in the concave groove 7a provided on the surface.
  • the rotation prevention pin 9 a attached to the case 9 has a semi-cylindrical shape, and is press-fitted and fixed in an attachment hole 9 b formed in the peripheral wall of the case 9.
  • the tappet 4 having such a detent pin 9a is also disclosed in Japanese Patent No. 3823819 (FIG. 4 of Patent Document 2), and has a structure as shown in FIG. Note that the tappet 4 of FIG. 19 has basically the same structure as the tappet 4 shown in FIG.
  • the guide hole 7 is often provided in the cylinder head or cylinder head cover of the engine, and the material of the cylinder head or cylinder head cover of the engine is mainly aluminum. There is a risk of wearing the groove 7a.
  • the tappet 4 disclosed in Patent Document 3 has a problem that the structure is complicated and the cost is high. Further, a space for holding the roller 9c is required in the tappet 4, leading to an increase in size and weight of the tappet 4. When the weight of the tappet 4 increases, the inertial force when the tappet 4 reciprocates increases, and there is a possibility that the pump cannot be driven efficiently due to jumping.
  • the present invention prevents wear of the groove of the guide hole due to the reciprocating motion of the tappet, even if the groove of the guide hole in which the detent pin of the tappet slides is formed of a soft material such as aluminum. It is an object of the present invention to provide a lightweight and compact pump tappet having a detent pin structure that can be suppressed.
  • the present invention is provided with a detent pin accommodated in a concave groove formed in an inner diameter surface of a guide hole of a housing on the outer surface of a case accommodating a shaft and an outer ring.
  • the rotation prevention pin in the groove of the guide hole can be rotated about a line segment perpendicular to the sliding direction of the case as a rotation axis It is a thing.
  • the first is a fixed shaft portion for fixing the rotation prevention pin to the mounting hole of the case by press fitting, a bearing shaft portion protruding from the fixed shaft portion toward the groove of the guide hole, and an outer surface of the bearing shaft portion.
  • the ring portion of the rotation prevention pin is made rotatable in the concave groove of the guide hole.
  • the anti-rotation pin is formed by a mounting shaft portion that is inserted into the mounting hole of the case and a head portion that protrudes from the mounting shaft portion toward the concave groove side of the guide hole, and the mounting shaft portion is mounted on the case. It is also possible to employ a means for enabling rotation of the detent pin within the groove of the guide hole by being rotatably attached to the hole. And as a means for mounting the mounting shaft portion rotatably with respect to the mounting hole of the case, in addition to a method of projecting the end portion of the mounting shaft portion inside the case and caulking the protruding portion, A method of fitting a retaining ring or a method of inserting a knock pin can be employed.
  • a bearing member may be incorporated in the rotating portion of the rotation stopper pin.
  • This bearing member can be configured by incorporating only a rolling bearing such as a roller bearing or a rolling element.
  • a resin or metal sliding bearing may be employed as the bearing member.
  • At least one part on the shaft or hole side of the rotating portion of the detent pin may be made of resin.
  • At least one part on the shaft or hole side of the rotating part of the rotation stopper pin may be made of oil-impregnated sintered metal.
  • the rotation prevention pin and the groove of the guide hole are not in sliding contact but in rolling contact by enabling rotation of the rotation prevention pin in the groove of the guide hole. It is possible to prevent / suppress wear of the concave grooves.
  • FIG. 4 is a perspective view of the tappet shown in FIGS. 2 and 3. It is the figure which looked at the tappet shown in FIG. 4 from the direction of arrow V in FIG. It is the figure which looked at the tappet shown in FIG. 4 from the direction of arrow VI in FIG. It is the figure which looked at the tappet shown in FIG. 4 from the direction of arrow VII in FIG. It is the figure which looked at the tappet shown in FIG.
  • FIG. 16 is a cross-sectional view of a part of the roller bearing included in the tappet shown in FIG. 2, and is a cross-sectional view cut along XVII-XVII in FIG. It is sectional drawing which shows a part of high pressure pump containing the conventional tappet. It is a front view which shows the other example of the conventional tappet. It is sectional drawing which shows a part of other example of the conventional high pressure pump. It is a perspective view of the tappet of the example of FIG. 20A.
  • a high pressure pump 11 including a tappet has a cam 12a provided on the outer diameter side thereof, a camshaft 12 that rotates in the direction of arrow A in FIG.
  • the tappet 21 that abuts and transmits the rotary motion of the camshaft 12 as a reciprocating linear motion to the pump plunger 13 (hereinafter simply referred to as “plunger”) and performs the reciprocating linear motion, and the reciprocating linear motion abutting the tappet 21 Plunger 13 as a rod-shaped member that moves, a high-pressure chamber (not shown) that feeds fuel according to the reciprocating linear motion of plunger 13, abuts against tappet 21, and moves plunger 13 inward.
  • a spring 14 provided so as to be disposed; and a housing 15 that accommodates the tappet 21, the plunger 13, and the spring 14. That.
  • the tappet 21, the plunger 13, and the spring 14 are arranged so as to be accommodated in the guide hole 16 provided in the housing 15.
  • the tappet 21 is guided by the inner diameter surface 16a of the guide hole 16 in the vertical direction in FIG. 1, that is, in the direction of the arrow I in FIG.
  • the camshaft 12 and the tappet 21 are arranged so that the outer diameter surface 12b of the cam 12a and the outer diameter surface 32a of the outer ring 32 of the roller bearing 31 included in the tappet 21 come into contact with each other.
  • One end 13 a of the plunger 13 is disposed so as to abut on an intermediate bottom 23 c provided in a case 23 included in the tappet 21.
  • the spring 14 is arranged so that one end thereof is in contact with a spring seat 17 provided on the lower side of the intermediate bottom 23c.
  • the spring 14 has an elastic force in the downward direction, that is, in the direction opposite to the direction indicated by the arrow I in FIG.
  • the tappet 21 is urged upward by the elastic force of the spring 14 in the upward direction, that is, in the direction indicated by the arrow I in FIG.
  • the tappet 21 and the plunger 13 are moved in the vertical direction, that is, in the direction of the arrow I in FIG. 1 or vice versa by the rotational movement of the camshaft 12, the urging of the spring 14, and the guide of the inner diameter surface 16a of the guide hole 16.
  • the reciprocating linear motion here is a motion in the direction of arrow I in FIG. 1 or in the opposite direction.
  • the high pressure chamber is disposed on the other end side (not shown) of the plunger 13.
  • the reciprocating linear motion of the plunger 13 can increase the pressure of the fuel supplied to the high pressure chamber.
  • the tappet 21 includes a shaft 22, a roller bearing 31 that is disposed on the outer diameter side of the shaft 22 and is rotatably supported on the shaft 22, and a case 23 that houses the shaft 22 and the roller bearing 31.
  • the case 23 includes a cylindrical peripheral wall 23a and an intermediate bottom 23c provided at an intermediate position on the inner diameter surface 23b of the peripheral wall 23a so as to partition the vertical space.
  • the intermediate bottom 23 c is in contact with the plunger 13.
  • the peripheral wall 23a and the intermediate bottom 23c have a predetermined thickness.
  • a pair of support holes 23 d and 23 e that support both ends of the shaft 22 are provided on one end side of the peripheral wall 23 a.
  • the shaft 22 is arranged so that the shaft 22 is inserted into the pair of support holes 23d and 23e.
  • a roller bearing 31 is disposed on the outer diameter side of the shaft 22.
  • the case 23 accommodates the shaft 22 and the roller bearing 31 in the space 23f from the intermediate bottom 23c toward the one end side of the peripheral wall 23a.
  • the shaft 22 is formed in a hollow shape, and is fixed to the support holes 23d and 23e by caulking and fixing the outer peripheral edge of the end surface of the shaft 22.
  • Reference numeral 22a indicates a caulking portion.
  • a part of the plunger 13 is accommodated in the space 23g from the intermediate bottom 23c toward the other end of the peripheral wall 23a. Specifically, the one end portion 13a of the plunger 13 is disposed so as to contact the central portion in the radial direction of the intermediate bottom 23c, and the one end portion 13a of the plunger 13 is accommodated. Note that one end of the spring 14 is also accommodated in the space 23g.
  • the middle bottom 23c is provided with four oil holes 25 penetrating in the thickness direction (see FIGS. 7 and 8).
  • the four oil holes 25 are provided so as to avoid a contact portion between the one end portion 13a of the plunger 13 and the intermediate bottom 23c. By using this oil hole 25, the lubricating oil supplied to the tappet 21 can be passed between the space 23f and the space 23g.
  • the case 23 is provided with a mounting hole 23i as a recess penetrating from the outer diameter surface 23h to the inner diameter surface 23b of the peripheral wall 23a.
  • An anti-rotation pin 24 is attached to the attachment hole 23i so that a part of the attachment hole 23i protrudes from the outer diameter surface 23h.
  • the rotation prevention pin 24 is attached to the case 23 so as to be rotatable about a line segment in a direction orthogonal to the sliding direction of the case 23 as a rotation axis.
  • the rotation prevention pin 24 accommodated in the groove 16b of the guide hole 16 is rotatable, the rotation prevention pin 24 and the groove 16b of the guide hole 16 are not in sliding contact but in rolling contact. The wear of the concave groove 16b of the guide hole 16 can be prevented / suppressed.
  • the following means can be adopted as means for enabling rotation of the detent pin 24 in the concave groove 16 of the guide hole 16.
  • the first means is that the rotation prevention pin 24 is fixed to the mounting hole 23i of the case 23 by press-fitting, and the guide shaft 16 is recessed from the fixed shaft 24a.
  • the rotation prevention pin 24 is configured in the recessed groove 16 of the guide hole 16.
  • the ring portion 24c which is a member, is made rotatable.
  • a flange portion 24d for preventing the ring portion 24 from coming off is provided.
  • a bearing member 24e may be inserted into the rotating portion of the bearing shaft portion 24b and the ring portion 24c.
  • a rolling bearing such as a roller bearing
  • a sliding bearing made of resin or metal may be used, or only a rolling element is incorporated between the bearing shaft portion 24b and the ring portion 24c. Also good.
  • FIG. 11 is a modification of the example of FIG.
  • the cross-sectional shape of the groove 16b of the guide hole 16 is semicircular, and the outer surface shape of the ring portion 24c of the detent pin 24 accommodated in the groove 16b is correspondingly formed.
  • the shape of the cross section of the concave groove 16b of the guide hole 16 and the shape of the outer surface of the ring portion 24 are each formed in a square shape.
  • the second means for enabling rotation of the rotation prevention pin 24 in the concave groove 16 of the guide hole 16 is to insert the rotation prevention pin 24 into the mounting hole 23i of the case 23.
  • the mounting shaft portion 24f and the head portion 24g projecting from the mounting shaft portion 24 toward the concave groove 16b of the guide hole 16 can be rotated with respect to the mounting hole 23i of the case 23. It is means to attach to.
  • the attachment shaft portion 24f is rotatably attached to the attachment hole 23i of the case 23, the number of parts can be reduced as compared with the embodiment using the ring portion 24c of FIG. Can be planned.
  • FIG. 4 a method of caulking the protruding portion can be employed.
  • Reference numeral 24h in FIG. 12 indicates the caulking portion. In addition to this caulking method, as shown in FIG.
  • a knock pin is inserted into the protruding portion of the mounting shaft portion 24f, so that the mounting shaft portion 24 is You may attach so that it may not come out in the state which can be rotated with respect to the attachment hole 23i.
  • a bearing member 24j may be incorporated between the mounting shaft portion 24f and the mounting hole 23i of the case 23.
  • a bearing member 24j in addition to a rolling bearing such as a roller bearing, a sliding bearing made of resin or metal may be used, or only a rolling element is provided between the mounting shaft portion 24f and the mounting hole 23i of the case 23. You may make it the structure to incorporate.
  • one of the bearing shaft portion 24b and the ring portion 24c may be made of resin or oil-impregnated sintered metal.
  • the mounting shaft portion 24f rotates inside the mounting hole 23i as in the embodiment of FIGS. 12 and 13
  • the inside of the mounting shaft portion 24f or the mounting hole 23i is made of resin or oil-impregnated sintered metal. May be.
  • FIG. 15 is an enlarged view of a portion indicated by XV of a two-dot chain line in FIG.
  • a roller pitch circle 31a is shown by a one-dot chain line in FIG.
  • FIG. 16 is a view of a part of the roller bearing 31 as seen from the direction of the arrow XVI shown in FIG.
  • FIG. 17 is a cross-sectional view showing a part of the roller bearing 31, and is a cross-section XVII-XVII in FIG.
  • the roller bearing 31 includes an outer ring 32, a plurality of rollers 33 disposed between the outer ring 32 and the shaft 22, and a cage 34 that holds the plurality of rollers 33.
  • the retainer 34 includes a pair of annular portions 34a and 34b and a plurality of column portions 34d that connect the pair of annular portions 34a and 34b so as to form a pocket 34c that accommodates the rollers 33.
  • the column portion 34d has a shape extending straight in the axial direction, that is, in the cross section shown in FIG.
  • the retainer 34 is disposed between the outer ring 32 and the shaft 22 similarly to the rollers 33.
  • the plurality of rollers 33 and the respective cages 34c provided in the cage 34 are respectively accommodated and held.
  • the retainer 34 is configured such that the outer diameter guide, that is, the inner diameter surface 32 b of the outer ring 32 disposed on the outer diameter side of the retainer 34 and the outer diameter surface 34 e of the retainer 34 are in radial contact.
  • the retainer 34 is provided with an oil groove 34f so as to be recessed inward from the outer diameter surface 34e.
  • the oil groove 34f is provided at the center of the column portion 34d and has a shape extending in the circumferential direction.
  • Rotational motion of the camshaft 12 also rotates the outer ring 32 and the rollers 33 that are constituent members of the roller bearing 31.
  • the rotation of the rollers 33 also increases.
  • the roller bearing 31 which is a constituent member of the tappet 21 the position of the roller 33 in the roller bearing 31 at the time of high speed rotation can be stabilized by the cage 34. Then, the skew of the roller 33 can be suppressed and the lateral running of the roller bearing 31 can be prevented. Accordingly, it is possible to reduce the risk of poor lubrication of the roller bearing 31 and wear of the roller bearing 31 during high-speed rotation. That is, such a pump tappet can be manufactured at a low cost, and can be increased in speed and life.
  • such a high-pressure pump 11 includes a tappet 21 that can be manufactured at a low cost and can reduce the risk of poor lubrication of the roller bearing 31 and wear of the roller bearing 31 during high-speed rotation.
  • the fuel can be manufactured at a low cost, and the pressure of the fuel can be increased more stably in a short time.
  • the retainer 34 is an outer diameter guide, and the retainer 34 and the outer ring 32 are provided on the outer diameter surface 34e of the retainer 34 because an oil groove 34f that is recessed inward from the surface is provided. And the radial position of the cage 34 can be stabilized. Further, the oil permeability of the inner diameter surface 34g of the cage 34 and the outer diameter surface 22a of the shaft 22 is improved, and the lubricity between the outer diameter surface 34e of the cage 34 and the inner diameter surface 32b of the outer ring 32 is improved and retained. Wear of the vessel 34 and the outer ring 32 can be suppressed. Therefore, the life of the cage 34, the rollers 33, the outer ring 32, and the shaft 22 can be extended.
  • the oil groove may be provided so as to extend with an inclination in the axial direction, or may be provided so as to extend in a curved manner. A plurality of oil grooves may be provided.
  • the cage 34 is an inner diameter guide, and an oil groove may be provided on the inner diameter surface 34 g of the cage 34.
  • retainer 34 and the shaft 22 can be made to contact and the radial position of the holder
  • the oil permeability of the outer diameter surface 34e of the cage 34 and the inner diameter surface 32b of the outer ring 32 is improved, and the lubricity between the inner diameter surface 34g of the cage 34 and the outer diameter surface 22a of the shaft 22 is improved and retained. Wear of the vessel 34 and the shaft 22 can be suppressed. Therefore, the life of the cage 34, the rollers 33, the outer ring 32, and the shaft 22 can be extended.
  • the cage 34 provided in the roller bearing 31 may be made of resin.
  • retainer 34 itself can be made lightweight and the weight of the tappet 21 can be lightened generally. Therefore, the force required for the reciprocating linear motion, here, the force required for the vertical movement of the tappet 21 can be reduced.
  • the cage 34 when the cage 34 is made of resin, it can be manufactured by injection molding or the like, so that mass production is facilitated and it can be manufactured at low cost.
  • the material of the cage 34 include nylon 66, nylon 46, polyphenylene sulfide (PPS), polyether ether ketone (PEEK), and the like. If necessary, the resin may be filled with carbon fiber, glass fiber, carbon black, or the like.
  • rollers and shafts constituting the above-described tappet are manufactured by forging, cutting, or the like of a steel member such as SUJ2 or SCM420 (both JIS standards).
  • the cage includes a pair of annular portions and a plurality of pillar portions, but is not limited thereto, and is divided into a plurality of members instead of an integrated type, A spacer-type cage disposed between the rollers may be used.
  • the pillar part was made into the shape extended straightly to an axial direction, it is not restricted to this,
  • the pillar part may be bent by radial direction, for example, a V-type holder, It may be shaped like an M-type cage.
  • the roller bearing is configured to include a cage that holds a plurality of rollers.
  • the configuration is not limited thereto, that is, a configuration in which the roller bearing does not include a cage, that is, a full-roller type. The same applies to roller bearings.
  • the above embodiment is the tappet 21 in which the roller bearing 31 is provided on the outer diameter side of the shaft 22, but the rolling element is omitted, and the outer ring 32 a is directly provided rotatably on the outer diameter side of the shaft 22. Good.
  • the tappet according to the present invention is included in a high-pressure pump that supplies fuel to an engine of an automobile or the like, and is effectively used as an automobile part.

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Abstract

　ポンプ用タペットの回り止めピン２４が摺動するガイド孔１６の凹溝１６ｂが、アルミのような柔らかい材料で形成されていても、タペットの往復運動によるガイド孔１６の凹溝１６ｂの摩耗を防止・抑制することができる回り止めピン構造を持った軽量かつコンパクトなポンプ用タペットを提供することを課題とする。　ガイド孔１６の凹溝１６ｂ内を摺動するタペットの回り止めピン２４を、タペットの摺動方向に対して直交する方向の線分を回転軸にして回転可能にし、回り止めピン２４とガイド孔１６の凹溝１６ｂとが、滑り接触ではなく転がり接触になるようにして、ガイド孔１６の凹溝１６ｂの摩耗を防止・抑制するようにした。

Description

ポンプ用タペット
　この発明は、ポンプ用タペットに関するものである。
　自動車の直噴エンジンでは、シリンダー内に高圧の燃料を噴射するために高圧燃料ポンプが使用される。高圧燃料ポンプは、カムが設けられたカムシャフトの回転運動をポンプ用プランジャーの往復直線運動に変換し、ポンプ用プランジャーの往復直線運動により燃料を送り込んで高圧室内で高圧化し、燃焼室内に噴射して燃料を供給している。この高圧燃料ポンプの構成部材として、カムシャフトの回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャーに伝達するポンプ用タペットがある。
　タペットを備える高圧ポンプに関する技術としては、ＤＥ　１０　２００５　０４７　２３４　Ａ１（特許文献１）に開示されたものがある。図１８は、ころ入りタペットを備える特許文献１の高圧ポンプの一部を示す断面図である。
　この特許文献１に示す高圧ポンプは、図１８中の矢印Ａの方向に回転運動を行なうカムシャフト１と、このカムシャフトの外径側に設けられたカム２と、このカム２と当接し、カムシャフト１の回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャー３（以下、単に「プランジャー」という）に伝達すると共に往復直線運動を行なうタペット４と、タペット４に当接して往復直線運動を行なう棒状部材としてのプランジャー３と、プランジャー３の往復直線運動に応じて燃料を送り込み高圧化させる高圧室（図示せず）と、タペット４と当接し、プランジャー３を内方側に配置するようにして設けられたバネ５と、タペット４、プランジャー３およびバネ５を収容するハウジング６とを備えている。
　タペット４、プランジャー３およびバネ５は、ハウジング６に設けられたガイド孔７内に収容されるようにして配置される。タペット４は、ガイド孔７の内径面で、図１８中の上下方向、すなわち、図１８中の矢印XVIIIの方向またはその逆の方向に案内される。
　カムシャフト１とタペット４とは、カム２の外径面と、タペット４に収容したころ軸受８の外輪８ａの外径面とが当接するように配置される。プランジャー３の一方端部３ａは、タペット４の構成部材であるケース９に設けられた中間底と当接するように配置される。バネ５は、その一方端部が中間底の下方側に設けられたバネ座１０と当接するように配置される。
　タペット４が上下動するハウジングのガイド孔７の内径面には、内径面から凹むように図１８中の矢印XVIIIの方向に延びる凹溝７ａが設けられている。タペット４のケース９の外面には、タペット４のケース９の外面から突出するように回り止めピン９ａが取付けられ、タペット４のガイド孔７への収容時に、前記ハウジング７のガイド孔７の内径面に設けた凹溝７ａに、ケース９の回り止めピン９ａを収容することにより、ガイド孔７内でタペット４が周方向に回転しないようにしている。
　このケース９に取り付ける回り止めピン９ａは、半円柱形をしており、ケース９の周壁に形成した取付け孔９ｂに、圧入固定されている。
　このような回り止めピン９ａを備えるタペット４は、特許第３８２３８１９号（特許文献２の図４）にも開示があり、図１９に示すような構造をしている。なお、図１９のタペット４も、図１８に示すタペット４と基本的に同一構造であるため、同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。
　これら従来のタペット４の回り止めピン９ａは、タペット４が周方向に回転しようとする力を受けつつ、ガイド孔７の凹溝７ａを滑りながら摺動する。
　ところが、ガイド孔７は、エンジンのシリンダーヘッド又はシリンダーヘッドカバーに設けられることが多く、エンジンのシリンダーヘッド又はシリンダーヘッドカバーの材質が主としてアルミであるため、回り止めピン９ａの摺動により、ガイド孔７の凹溝７ａを摩耗させる恐れがある。
　このような摩耗の問題を解決するために、図２０Ａ、２０Ｂに示すように、回り止め部分にローラ９ｃを取り付けることにより、ガイド孔７の凹溝７ａとの接触を転がり接触とし、摩耗を抑制する方法が、実開昭６２－１６２３１１号公報（特許文献３）に開示されている。この図２０Ａ、２０Ｂに示す高圧ポンプも、図１８の高圧ポンプと基本構造は同じであるから、同一の符号を付し、その説明は省略する。
ＤＥ　１０　２００５　０４７　２３４　Ａ１ 特許第３８２３８１９号公報 実開昭６２－１６２３１１号公報
　しかしながら、上記特許文献３に開示されたタペット４は、図２０Ａ、２０Ｂに示すように、構造が複雑であり、コストが高くなるという問題がある。また、タペット４内に、ローラ９ｃを保持するスペースが必要となり、タペット４の大型化、重量増へと繋がる。タペット４の重量が大きくなると、タペット４が往復運動した際の慣性力が大きくなり、ジャンピングの発生等により、ポンプを効率よく駆動できない恐れがある。
　そこで、この発明は、タペットの回り止めピンが摺動するガイド孔の凹溝が、アルミのような柔らかい材料で形成されていても、タペットの往復運動によるガイド孔の凹溝の摩耗を防止・抑制することができる回り止めピン構造を持った軽量かつコンパクトなポンプ用タペットを提供することを課題とするものである。
　前記の課題を解決するために、この発明は、シャフトおよび外輪を収容するケースの外面に、ハウジングのガイド孔の内径面に形成した凹溝に収容される回り止めピンを備え、この回り止めピンの取付け孔を前記ケースの周壁に設けたポンプ用タペットにおいて、ガイド孔の凹溝内の回り止めピンを、ケースの摺動方向に対して直交する方向の線分を回転軸にして回転可能にしたものである。
　このように、ガイド孔の凹溝内の回り止めピンを回転可能にすると、回り止めピンとガイド孔の凹溝とが、滑り接触ではなく転がり接触になるので、ガイド孔の凹溝の摩耗を防止・抑制することができる。
　そして、ガイド孔の凹溝内の回り止めピンを回転可能にする手段としては、次のような手段がある。
　その一つ目は、回り止めピンを、ケースの取付け孔に圧入により固定する固定軸部と、この固定軸部からガイド孔の凹溝側に突出する軸受軸部と、この軸受軸部の外面に回転可能に取り付けられるリング部とによって構成することにより、ガイド孔の凹溝内で回り止めピンのリング部を回転可能にしたものである。
　また、回り止めピンを、ケースの取付け孔に挿入される取付け軸部と、この取付け軸部からガイド孔の凹溝側に突出する頭部とによって形成し、上記取付け軸部を、ケースの取付け孔に対して回転可能に取り付けることによって、ガイド孔の凹溝内で回り止めピンを回転可能にするという手段も採用することができる。そして、上記取付け軸部を、ケースの取付け孔に対して回転可能に取り付ける手段としては、取付け軸部の端部をケースの内側に突出させ、その突出部分をかしめる方法の他、突出部分に止め輪を嵌める方法、あるいはノックピンを挿入する方法を採用することができる。
　また、上記回り止めピンの回転部には、軸受部材を組み込むようにしてもよい。
　この軸受部材は、ころ軸受等の転がり軸受、あるいは転動体のみを組み込むことによって構成することができる。また、軸受部材としては、樹脂又は金属製の滑り軸受を採用することもできる。
　また、上記回り止めピンの回転部分のうち、軸又は孔側の少なくとも一方の部品を樹脂製にしてもよい。
　さらに、上記回り止めピンの回転部分のうち、軸又は孔側の少なくとも一方の部品を含油焼結金属によって構成してもよい。
　この発明は、以上のように、ガイド孔の凹溝内の回り止めピンを回転可能にすることにより、回り止めピンとガイド孔の凹溝とが、滑り接触ではなく転がり接触になるので、ガイド孔の凹溝の摩耗を防止・抑制することができる。
この発明の一実施形態に係るタペットを含む高圧ポンプの一部を示す断面図である。 図１に示す高圧ポンプに含まれるタペットの縦断正面図である。 図１に示す高圧ポンプに含まれるタペットの縦断側面図である。 図２および図３に示すタペットの斜視図である。 図４に示すタペットを、図４中の矢印Vの方向から見た図である。 図４に示すタペットを、図４中の矢印VIの方向から見た図である。 図４に示すタペットを、図４中の矢印VIIの方向から見た図である。 図４に示すタペットを、図４中の矢印VIIIの方向から見た図である。 回り止めピンの一例を示す拡大縦断平面図である。 回り止めピンの他の例を示す拡大縦断平面図である。 回り止めピンの他の例を示す拡大縦断平面図である。 回り止めピンの他の例を示す拡大縦断平面図である。 回り止めピンの他の例を示す拡大縦断平面図である。 回り止めピンの他の例を示す拡大縦断平面図である。 図２に示すタペットのXVで示す部分の拡大図である。 図２に示すタペットに含まれるころ軸受の一部を、図１５中の矢印XVIの方向から見た図である。 図２に示すタペットに含まれるころ軸受の一部の断面図であり、図１５中のXVII－XVIIで切断した断面図である。 従来のタペットを含む高圧ポンプの一部を示す断面図である。 従来のタペットの他の例を示す正面図である。 従来の高圧ポンプの他の例の一部を示す断面図である。 図２０Ａの例のタペットの斜視図である。
　以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
　この発明の一実施形態に係るタペットを備える高圧ポンプ１１は、カム１２ａがその外径側に設けられており、図１中の矢印Ａの方向に回転運動を行なうカムシャフト１２と、カム１２ａと当接し、カムシャフト１２の回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャー１３（以下、単に「プランジャー」という）に伝達すると共に往復直線運動を行なうタペット２１と、タペット２１に当接して往復直線運動を行なう棒状部材としてのプランジャー１３と、プランジャー１３の往復直線運動に応じて燃料を送り込み高圧化させる高圧室（図示省略）と、タペット２１と当接し、プランジャー１３を内方側に配置するようにして設けられたバネ１４と、タペット２１、プランジャー１３およびバネ１４を収容するハウジング１５とを備えている。
　タペット２１、プランジャー１３およびバネ１４は、ハウジング１５に設けられたガイド孔１６内に収容されるようにして配置される。タペット２１は、ガイド孔１６の内径面１６ａで、図１中の上下方向、すなわち、図１中の矢印Iの方向またはその逆の方向に案内される。
　カムシャフト１２とタペット２１とは、カム１２ａの外径面１２ｂと、タペット２１に含まれるころ軸受３１の外輪３２の外径面３２ａとが当接するように配置される。プランジャー１３の一方端部１３ａは、タペット２１に含まれるケース２３に設けられた中間底２３ｃと当接するように配置される。バネ１４は、その一方端部が中間底２３ｃの下方側に設けられたバネ座１７と当接するように配置される。
　バネ１４は下方向、すなわち、図１中の矢印Iで示す方向と逆の方向に弾性力を有する。タペット２１は、バネ１４の弾性力によりプランジャー１３を介して、上方向、すなわち、図１中の矢印Iで示す方向に付勢されている。
　カムシャフト１２の回転運動、バネ１４の付勢、およびガイド孔１６の内径面１６ａの案内等により、タペット２１およびプランジャー１３は、上下方向、すなわち、図１中の矢印Iの方向またはその逆の方向に往復直線運動を行なう。ここでいう往復直線運動は、図１中の矢印Iの方向またはその逆の方向への運動である。カムシャフト１２が高速で回転すると、このタペット２１およびプランジャー１３の往復直線運動の速度も速くなる。
　高圧室は、プランジャー１３の図示しない他方端部側に配置される。プランジャー１３の往復直線運動により、高圧室内に供給された燃料の高圧化を図ることができる。
　次に、この発明の一実施形態に係るタペット２１の構成について説明する。タペット２１は、シャフト２２と、シャフト２２の外径側に配置され、シャフト２２上に回転可能に支持されたころ軸受３１と、シャフト２２およびころ軸受３１を収容するケース２３とを備える。
　ケース２３は、円筒状の周壁２３ａと、上下方向の空間を仕切るように周壁２３ａの内径面２３ｂの途中位置に設けられた中間底２３ｃとを備える。ケース２３のうち、中間底２３ｃの部分が、プランジャー１３と当接する。周壁２３ａおよび中間底２３ｃは、所定の肉厚を有する。
　周壁２３ａの一方端側には、図３に示すように、シャフト２２の両端部を支持する一対の支持孔２３ｄ、２３ｅが設けられている。この一対の支持孔２３ｄ、２３ｅにシャフト２２を挿入するようにして、シャフト２２を配置する。シャフト２２の外径側には、ころ軸受３１が配置される。このようにして、ケース２３は、中間底２３ｃから周壁２３ａの一方端側に向かう空間２３ｆで、シャフト２２およびころ軸受３１を収容する。
　シャフト２２は、中空に形成され、シャフト２２の端面の外周縁部をかしめ固定することにより、前記支持孔２３ｄ、２３ｅに固定されている。符号２２ａは、かしめ部分を示している。シャフト２２を中空にすることにより、中実のシャフトを使用する場合よりも軽量化が図れる。
　中間底２３ｃから周壁２３ａの他方端側に向かう空間２３ｇには、プランジャー１３の一部が収容される。具体的には、プランジャー１３の一方端部１３ａが中間底２３ｃの径方向の中央部分に当接するようにして配置され、プランジャー１３の一方端部１３ａが収容される。なお、バネ１４の一方端部についても、空間２３ｇ内に収容される。
　中間底２３ｃには、その厚み方向に貫通する４つの油孔２５が設けられている（図７および図８参照）。４つの油孔２５は、プランジャー１３の一方端部１３ａと中間底２３ｃとの当接部分を避けるようにして設けられている。この油孔２５を利用して、空間２３ｆおよび空間２３ｇ間において、タペット２１に供給される潤滑油を通油させることができる。
　ケース２３には、図２に示すように、周壁２３ａの外径面２３ｈから内径面２３ｂまで貫通する凹部としての取付け孔２３ｉが設けられている。この取付け孔２３ｉには、その一部が外径面２３ｈから突出するように回り止めピン２４が取り付けられている。
　回り止めピン２４は、図５に示すように、ケース２３の摺動方向に対して直交する方向の線分を回転軸にして回転可能に、ケース２３に対して取り付けられている。
　このように、ガイド孔１６の凹溝１６ｂ内に収容される回り止めピン２４を回転可能にすると、回り止めピン２４とガイド孔１６の凹溝１６ｂとが、滑り接触ではなく転がり接触になるので、ガイド孔１６の凹溝１６ｂの摩耗を防止・抑制することができる。
　ガイド孔１６の凹溝１６内の回り止めピン２４を回転可能にする手段としては、次のような手段を採用することができる。
　その一つ目の手段は、図９に示すように、回り止めピン２４を、ケース２３の取付け孔２３ｉに圧入により固定される固定軸部２４ａと、この固定軸部２４ａからガイド孔１６の凹溝１６ｂ側に突出する軸受軸部２４ｂと、この軸受軸部２４ｂの外面に回転可能に取り付けられるリング部２４ｃとによって構成することにより、ガイド孔１６の凹溝１６内で回り止めピン２４の構成部材であるリング部２４ｃを回転可能にしたものである。上記軸受軸部２４ｂの先端には、リング部２４の抜け止めを行う鍔部２４ｄを設けている。
　上記軸受軸部２４ｂとリング部２４ｃとの回転部分には、図１０に示すように、軸受部材２４ｅを挿入するようにしてもよい。軸受部材２４ｅとしては、ころ軸受などの転がり軸受の他、樹脂又は金属製の滑り軸受を使用してもよいし、軸受軸部２４ｂとリング部２４ｃとの間に転動体のみを組み込む構成にしてもよい。
　図１１は、図９の例の変形例である。図９の実施形態では、ガイド孔１６の凹溝１６ｂの横断面の形状を半円形状とし、それに対応して、凹溝１６ｂ内に収容される回り止めピン２４のリング部２４ｃの外面形状を半球面状に形成しているのに対し、図１１の実施形態では、ガイド孔１６の凹溝１６ｂの横断面の形状と、リング部２４の外面形状をそれぞれ四角形状に形成している。
　次に、ガイド孔１６の凹溝１６内の回り止めピン２４を回転可能にする二つ目の手段は、図１２に示すように、回り止めピン２４を、ケース２３の取付け孔２３ｉに挿入される取付け軸部２４ｆと、この取付け軸部２４からガイド孔１６の凹溝１６ｂ側に突出する頭部２４ｇとによって形成し、上記取付け軸部２４ｆを、ケース２３の取付け孔２３ｉに対して回転可能に取り付けるという手段である。このように、取付け軸部２４ｆを、ケース２３の取付け孔２３ｉに対して回転可能に取り付けるようにすると、図９のリング部２４ｃを使用する実施形態よりも部品点数を低減できるので、低コスト化が図れる。
　そして、上記取付け軸部２４ｆを、ケース２３の取付け孔２３ｉに対して回転可能に取り付けて、抜け止めを図る手段としては、取付け軸部２４ｆの端部をケース２３の内側に突出させ、図１２に示すように、その突出部分をかしめる方法を採用できる。図１２の符号２４ｈは、そのかしめ部分を示している。このかしめによる方法の他、図１３に示すように、取付け軸部２４ｆの突出部分に止め輪２４ｉを嵌める方法の他、取付け軸部２４ｆの突出部分にノックピンを挿入して、取付け軸部２４を取付け孔２３ｉに対して回転可能な状態で抜けないように取り付けてもよい。
　また、図１４に示すように、取付け軸部２４ｆとケース２３の取付け孔２３ｉとの間に、軸受部材２４ｊを組み込むようにしてもよい。軸受部材２４ｊとしては、ころ軸受などの転がり軸受の他、樹脂又は金属製の滑り軸受を使用してもよいし、取付け軸部２４ｆとケース２３の取付け孔２３ｉとの間に、転動体のみを組み込む構成にしてもよい。
　上記回り止めピン２４の回転部分のうち、例えば、図９や図１１の実施形態では、軸受軸部２４ｂ又はリング部２４ｃとの一方を、樹脂製又は含油焼結金属にしてもよい。また、図１２や図１３の実施形態のように、取付け軸部２４ｆが取付け孔２３ｉの内部で回転する場合には、取付け軸部２４ｆ又は取付け孔２３ｉの内部を樹脂又は含油焼結金属によって構成してもよい。
　次に、タペット２１に含まれるころ軸受３１の構成について説明する。図１５は、図２中の二点鎖線のXVで示す部分の拡大図である。図１５中の一点鎖線で、ころピッチ円３１ａを示している。図１６は、図１５に示す矢印XVIの方向からころ軸受３１の一部を見た図である。図１７は、ころ軸受３１の一部を示す断面図であり、図１５中のXVII－XVII断面である。ころ軸受３１は、外輪３２と、外輪３２とシャフト２２との間に配置される複数のころ３３と、複数のころ３３を保持する保持器３４とを備える。
　保持器３４は、一対の環状部３４ａ、３４ｂと、ころ３３を収容するポケット３４ｃを形成するように一対の環状部３４ａ、３４ｂを連結する複数の柱部３４ｄとを含む。柱部３４ｄは、軸方向、すなわち、図１５で示す断面において、紙面表裏方向に真直ぐに延びる形状である。
　保持器３４は、ころ３３と同様に、外輪３２とシャフト２２との間に配置される。複数のころ３３、保持器３４に設けられた各ポケット３４ｃにそれぞれ収容され、保持される。保持器３４は、外径案内、すなわち、保持器３４の外径側に配置される外輪３２の内径面３２ｂと保持器３４の外径面３４ｅとが径方向で接触するよう構成されている。また、保持器３４には、外径面３４ｅからその内方側に凹むように油溝３４ｆが設けられている。油溝３４ｆは、柱部３４ｄの中央に設けられており、周方向に延びる形状である。
　カムシャフト１２の回転運動により、ころ軸受３１の構成部材である外輪３２およびころ３３も回転する。カムシャフト１２が高速で回転すると、ころ３３の回転も速くなる。ここで、タペット２１の構成部材であるころ軸受３１において、高速回転時におけるころ軸受３１内でのころ３３の位置を保持器３４によって安定させることができる。そうすると、ころ３３のスキューを抑制して、ころ軸受３１の横走りを防止することができる。したがって、高速回転時におけるころ軸受３１の潤滑不良、およびころ軸受３１の摩耗のおそれを少なくすることができる。すなわち、このようなポンプ用タペットは、安価に製造することができると共に、高速化・長寿命化を図ることができる。
　また、このような高圧ポンプ１１は、安価に製造することができると共に、高速回転時におけるころ軸受３１の潤滑不良、およびころ軸受３１の摩耗のおそれを少なくすることができるタペット２１を含むため、安価に製造することができると共に、短時間でより安定して燃料を高圧化することができる。
　ここで、保持器３４は、外径案内であって、保持器３４の外径面３４ｅに、その表面から内方側に凹んだ油溝３４ｆが設けられているため、保持器３４と外輪３２とを接触させて、保持器３４の径方向の位置を安定させることができる。また、保持器３４の内径面３４ｇとシャフト２２の外径面２２ａの通油性を向上させると共に保持器３４の外径面３４ｅと外輪３２の内径面３２ｂとの間の潤滑性を向上させ、保持器３４と外輪３２との摩耗を抑制することができる。したがって、保持器３４、ころ３３、外輪３２およびシャフト２２の長寿命化を図ることができる。なお、油溝は、軸方向に傾きを持って延びるように設けてもよいし、湾曲して延びるように設けてもよい。また、油溝は、複数設けられていてもよい。
　なお、保持器３４は、内径案内であって、保持器３４の内径面３４ｇに、油溝が設けられるようにしてもよい。こうすることにより、保持器３４とシャフト２２とを接触させて、保持器３４の径方向の位置を安定させることができる。また、保持器３４の外径面３４ｅと外輪３２の内径面３２ｂの通油性を向上させると共に保持器３４の内径面３４ｇとシャフト２２の外径面２２ａとの間の潤滑性を向上させ、保持器３４とシャフト２２との摩耗を抑制することができる。したがって、保持器３４、ころ３３、外輪３２およびシャフト２２の長寿命化を図ることができる。
　ころ軸受３１に備えられる保持器３４については、樹脂製にしても良い。こうすることにより、保持器３４自体を軽量にすることができ、総じてタペット２１の重量を軽くすることができる。したがって、往復直線運動に要する力、ここでは、タペット２１の上下方向の動きに要する力を軽減することができる。また、保持器３４を樹脂製とすると、射出成形等により製造することが可能であるため、大量生産が容易となり、安価に製造することができる。保持器３４の材質としては、例えば、ナイロン６６やナイロン４６、ポリフェニレンスルフィド（ＰＰＳ）やポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）等が挙げられる。なお、必要に応じて、樹脂に炭素繊維やガラス繊維、カーボンブラック等を充填してもよい。
　なお、図１６において、ポケット３４ｃに収容されたころ３３の転動面３３ａと柱部３４ｄの側壁面３４ｈとのすき間の寸法については、理解を容易にする観点から、誇張して大きく図示している。
　なお、前記したタペットを構成するころおよびシャフトは、鋼製部材、例えば、ＳＵＪ２やＳＣＭ４２０（いずれもＪＩＳ規格）等を鍛造、切削等することにより製造される。
　なお、前記の実施の形態においては、保持器は、一対の環状部と、複数の柱部とを含むこととしたが、これに限らず、一体型ではなく複数の部材に分割されており、ころの間に配置される間座型の保持器であってもよい。
　また、前記の実施の形態において、柱部は、軸方向に真直ぐに延びる形状としたが、これに限らず、柱部が径方向に折曲げられていてもよく、例えば、Ｖ型保持器やＭ型保持器のような形状であってもよい。さらに、柱部の側壁面に、ころの径方向の脱落を防止するころ止め部を設けることとしてもよい。
　なお、前記の実施の形態においては、ころ軸受は、複数のころを保持する保持器を備える構成としたが、これに限らず、ころ軸受が保持器を備えない構成、すなわち、総ころ形式のころ軸受についても適用される。
　以上の実施形態は、シャフト２２の外径側にころ軸受３１を設けたタペット２１であるが、転動体を省略し、シャフト２２の外径側に外輪３２ａを回転可能に直接設けるようにしてもよい。
　以上、図面を参照してこの発明の実施形態を説明したが、この発明は、図示した実施形態のものに限定されない。図示した実施形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。
　この発明に係るタペットは、自動車等のエンジンに燃料を供給する高圧ポンプに含まれ、自動車用部品として、有効に利用される。
１１　高圧ポンプ
１２　カムシャフト
１２ａ　カム
１３　プランジャー
１３ａ　一方端部
１５　ハウジング
１６　ガイド孔
１６ａ　内径面
１６ｂ　凹溝
２１　タペット
２２　シャフト
２３　ケース
２３ａ　周壁
２３ｃ　中間底
２３ｉ　取付け孔
２４　回り止めピン
２４ａ　固定軸部
２４ｂ　軸受軸部
２４ｃ　リング部
２４ｄ　鍔部
２４ｅ　軸受部材
２４ｆ　取付け軸部
２４ｇ　頭部
２４ｈ　かしめ部分
２４ｉ　止め輪
２４ｊ　軸受部材
３１　ころ軸受
３２　外輪
３３　ころ

Claims (14)

  1. 　シャフトおよび外輪を収容するケースの外面に、ハウジングのガイド孔の内径面に形成した凹溝に収容される回り止めピンを備え、この回り止めピンの取付け孔を前記ケースの周壁に設けたポンプ用タペットにおいて、ガイド孔の凹溝内の回り止めピンを、ケースの摺動方向に対して直交する方向の線分を回転軸にして回転可能にしたことを特徴とするポンプ用タペット。
  2. 　上記回り止めピンとガイド孔の凹溝とが、転がり接触している請求項１記載のポンプ用タペット。
  3. 　上記回り止めピンを、ケースの取付け孔に圧入により固定する固定軸部と、この固定軸部からガイド孔の凹溝側に突出する軸受軸部と、この軸受軸部の外面に回転可能に取り付けられるリング部とによって構成し、ガイド孔の凹溝内で回り止めピンを回転可能にしたことを特徴とする請求項１又は２に記載のポンプ用タペット。
  4. 　上記回り止めピンを、ケースの取付け孔に挿入される取付け軸部と、この取付け軸部からガイド孔の凹溝側に突出する頭部とによって形成し、上記取付け軸部を、ケースの取付け孔に対して回転可能に取り付けることによって、ガイド孔の凹溝内で回り止めピンを回転可能にしたことを特徴とする請求項１又は２に記載のポンプ用タペット。
  5. 　上記取付け軸部をケースの内側に突出させ、この突出部分をかしめて取付け軸部を取付け孔に対して回転可能な状態で抜けないように取り付けたことを特徴とする請求項４に記載のポンプ用タペット。
  6. 　上記取付け軸部をケースの内側に突出させ、この突出部分に止め輪を嵌めることにより、取付け軸部を取付け孔に対して回転可能な状態で抜けないように取り付けたことを特徴とする請求項４に記載のポンプ用タペット。
  7. 　上記取付け軸部をケースの内側に突出させ、この突出部分にノックピンを挿入することにより取付け軸部を取付け孔に対して回転可能な状態で抜けないように取り付けたことを特徴とする請求項４に記載のポンプ用タペット。
  8. 　上記回り止めピンの回転部に、軸受部材を取り付けたことを特徴とする請求項１～７のいずれかに記載のポンプ用タペット。
  9. 　上記軸受部材が転がり軸受である請求項８に記載のポンプ用タペット。
  10. 　上記軸受部材が滑り軸受である請求項８に記載のポンプ用タペット。
  11. 　上記回り止めピンの回転部を構成する回り止めピン側又は取付け孔側の少なくとも一方の部材を樹脂製にしたことを特徴とする請求項１～７のいずれかに記載のポンプ用タペット。
  12. 　上記回り止めピンの回転部を構成する回り止めピン側又は取付け孔側の少なくとも一方の部材を含油焼結金属製にしたことを特徴とする請求項１～７のいずれかに記載のポンプ用タペット。
  13. 　前記請求項１～１２のいずれかに記載のポンプ用タペットを用いたことを特徴とする高圧燃料ポンプ。
  14. 　前記請求項１３の高圧燃料ポンプを用いた自動車または二輪車。
     
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