WO2011090187A1

WO2011090187A1 - ハートカム式ロック装置

Info

Publication number: WO2011090187A1
Application number: PCT/JP2011/051188
Authority: WO
Inventors: 賀一伊藤
Original assignee: 小島プレス工業株式会社
Priority date: 2010-01-25
Filing date: 2011-01-24
Publication date: 2011-07-28
Also published as: JP5743908B2; JPWO2011090187A1

Abstract

カム２０の、ピン３０の第１の端部３１ａにおける軸芯Ｐ１と直交する方向にピン３０の第１の端部３１ａに対向する部分２０ａと、ピン支持具４０の、ピン３０の第２の端部３２ａにおける軸芯Ｐ２と直交する方向にピン３０の第２の端部３２ａに対向する部分４０ａと、の少なくともいずれか一方の部分に、ピン３０から離れる方向に後退する後退部５０が設けられている。そのため、ピン３０に生じるバリ６０が後退部５０内に入り込む。そのため、バリ６０が、後退部５０が設けられる部材に引っ掛かることを抑制できる。よって、バリ６０がピン３０の動きに影響を及ぼすことを抑制できる。

Description

ハートカム式ロック装置

　本発明は、ハートカム式（ハート形状カム式）ロック装置に関する。

　特開２００５－３１９９４８号公報は、カムと、カムに対して相対動するピンと、を有するハートカム式（ハート形状カム式）ロック装置を開示している。

　しかし、従来のハートカム式ロック装置には、つぎの問題点がある。
ピンを切断して製造するときにピンのカム側の端部にバリが生じる場合がある。バリが生じると、バリがカムに引っ掛かり、ピンがカムに対して滑らかに動くことができなくなるおそれがある。また、ピンがカム側と反対側の端部でピン支持具に回動可能に支持されている場合には、ピンのピン支持具側の端部にバリが生じると、バリがピン支持具に引っ掛かり、ピンがピン支持具に対して滑らかに回動できなくなるおそれがある。

　ピンのバリ取り作業を行なうことで上記の問題点を解決できるが、バリ取り作業を行なうと、ピンの生産性が悪くなりピンの製造コストが上がる。

特開２００５－３１９９４８号公報

　本発明の目的は、ピンに生じるバリがピンの動きに影響を及ぼすことを抑制できる、ハートカム式ロック装置を提供することにある。

　上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）　カムと、ピンと、ピン支持具と、を有し、
　前記カムは、ハート形状の内側カムと、該内側カムの外側に配置される外側カムと、前記内側カムと前記外側カムとの間のカム通路と、を備えており、
　前記ピンは、第１の端部を含み前記カム通路内を移動する第１のピン部分と、第２の端部を含み前記カム通路の外部に位置する第２のピン部分と、を備えており、
　前記ピン支持具は、前記ピンを前記第２のピン部分で支持しており、
　前記カムの、前記ピンの第１の端部における軸芯と直交する方向に前記ピンの第１の端部に対向する部分と、前記ピン支持具の、前記ピンの第２の端部における軸芯と直交する方向に前記ピンの第２の端部に対向する部分と、の少なくともいずれか一方の部分に、前記ピンから離れる方向に後退する後退部が設けられている、ハートカム式ロック装置。
（２）　前記後退部の後退方向は、前記ピンの、前記少なくともいずれか一方の部分に対応する側の端部から離れる方向である、（１）記載のハートカム式ロック装置。
（３）　前記後退部は前記カムに設けられており、
　前記後退部は、前記ピンの第１の端部から離れる方向に後退している、（１）または（２）記載のハートカム式ロック装置。
（４）　前記後退部は前記ピン支持具に設けられており、
　前記後退部は、前記ピンの第２の端部から離れる方向に後退している、（１）または（２）記載のハートカム式ロック装置。
（５）　前記後退部の後退量は、前記ピンを切断して製造するときに該ピンの端部に生じるバリの突出量より大である、（１）～（４）のいずれか１つに記載のハートカム式ロック装置。
（６）　前記後退部の後退方向と直交する方向の高さは、前記ピンを切断して製造するときに該ピンの端部に生じるバリの高さより大である、（１）～（５）のいずれか１つに記載のハートカム式ロック装置。

上記（１）のハートカム式ロック装置によれば、カムの、ピンの第１の端部における軸芯と直交する方向にピンの第１の端部に対向する部分と、ピン支持具の、ピンの第２の端部における軸芯と直交する方向にピンの第２の端部に対向する部分と、の少なくともいずれか一方の部分に、ピンから離れる方向に後退する後退部が設けられているため、つぎの効果を得ることができる。
ピンに生じるバリが後退部内に入り込む。そのため、ピンに生じるバリが、後退部が設けられる部材に引っ掛かること（接触すること）を抑制できる。よって、ピンに生じるバリがピンの動きに影響を及ぼすことを抑制できる。

　上記（２）のハートカム式ロック装置によれば、後退部の後退方向が、ピンの、前記少なくともいずれか一方の部分に対応する側の端部から離れる方向であるため、ピンに生じるバリを確実に後退部内に入り込ませることができる。

　上記（３）のハートカム式ロック装置によれば、後退部がカムに設けられており、後退部が、ピンの第１の端部から離れる方向に後退しているため、ピンの第１の端部に生じるバリを後退部内に入り込ませることができる。そのため、ピンの第１の端部に生じるバリがカムに引っ掛かることを抑制できる。

　上記（４）のハートカム式ロック装置によれば、後退部がピン支持具に設けられており、後退部が、ピンの第２の端部から離れる方向に後退しているため、ピンの第２の端部に生じるバリを後退部内に入り込ませることができる。そのため、ピンの第２の端部に生じるバリがピン支持具に引っ掛かることを抑制できる。

　上記（５）のハートカム式ロック装置によれば、後退部の後退量が、ピンを切断して製造するときにピンの端部に生じるバリの突出量より大であるため、バリを、ピンからの突出方向の全体にわたって後退部内に入り込ませることができる。

　上記（６）のハートカム式ロック装置によれば、後退部の後退方向と直交する方向の高さが、ピンを切断して製造するときにピンの端部に生じるバリの高さより大であるため、バリを、突出方向と直交する高さ方向の全体にわたって後退部内に入り込ませることができる。

本発明実施例１のハートカム式ロック装置の断面図である。図１のＡ－Ａ線拡大断面図である。本発明実施例１のハートカム式ロック装置のカムの平面図である。図１の、ピンの第１の端部とその近傍の部分拡大断面図である。本発明実施例１のハートカム式ロック装置が、車室天井に配置される車両用収納装置に設けられる場合の、車両用収納装置の断面図である。本発明実施例２のハートカム式ロック装置の断面図である。図６のＢ視図である。本発明実施例２のハートカム式ロック装置の変形例を示す断面図である。本発明実施例２のハートカム式ロック装置が、車室天井に配置される車両用収納装置に設けられる保持装置に組み込まれる場合の、車両用収納装置の部分断面図である。

　以下に、本発明実施例のハートカム式（ハート形状カム式）ロック装置を、図面を参照して説明する。
図１～図５は、本発明実施例１のハートカム式ロック装置を示しており、図６～図９は、本発明実施例２のハートカム式ロック装置を示している。
本発明実施例１と本発明実施例２にわたって共通する部分には、本発明実施例１と本発明実施例２にわたって共通する符号を付してある。
まず、本発明実施例１と本発明実施例２にわたって共通する部分を説明する。

本発明実施例のハートカム式ロック装置（以下、単にロック装置ともいう）１０は、図１に示すように、カム２０と、ピン３０と、ピン支持具４０と、を有する。

カム２０は、たとえば樹脂製である。カム２０は、カム本体部２１と、内側カム２２と、内側カム２２の外側に配置される外側カム２３と、内側カム２２と外側カム２３との間のカム通路２４と、を備える。

カム本体部２１は、たとえば板状であり、表面２１ａと裏面２１ｂとを備える。カム本体部２１には、内側カム２２と外側カム２３とが固定されている。

内側カム２２は、図３に示すように、ハート形状（ほぼハート形状を含む）を有している。ハート形状の窪みは、カム２０の奥側（図３の下側）に向いている。ピン３０のカム２０への出入り方向（図３の上下方向）をＹ方向とし、Ｙ方向に直交する方向（図３の左右方向）をＸ方向とする。ハート形状の窪みにピン３０が位置しているときのピン３０の中心を座標の原点とし、原点に対して、カム２０の奥側方向をＹ正方向とし、Ｙ軸に対しピン３０のカム２０への入り側をＸ正方向とする。

　内側カム２２は、
原点からＹ負方向にほぼピン３０の半径だけ隔たった位置にある第１のカム位置２２ａと、
第１のカム位置２２ａに対してＸ正、Ｙ正方向にある内側カム２２の端部である第２のカム位置２２ｂと、
第１のカム位置２２ａに対してＸ負、Ｙ正方向にある内側カム２２の端部である第３のカム位置２２ｃと、
第１のカム位置２２ａに対してＹ負方向にある内側カム２２の端部である第４のカム位置２２ｄと、
を有する。

　内側カム２２は、
第１のカム位置２２ａと第２のカム位置２２ｂとを繋ぐ第１のカム面２２ｅと、
第２のカム位置２２ｂと第４のカム位置２２ｄとを繋ぐ第２のカム面２２ｆと、
第４のカム位置２２ｄと第３のカム位置２２ｃとを繋ぐ第３のカム面２２ｇと、
第３のカム位置２２ｃと第１のカム位置２２ａとを繋ぐ第４のカム面２２ｈと、
を有する。

外側カム２３は、
原点に対してＸ正、Ｙ負方向にある内壁面凸曲がり部である第５のカム位置２３ａと、
第５のカム位置２３ａとＸ方向でほぼ同位置にあり第５のカム位置２３ａに対してＹ正方向にある内壁面凹曲がり部である第６のカム位置２３ｂと、
第６のカム位置２３ｂに対してＸ負、Ｙ正方向にある内壁面凸曲がり部である第７のカム位置２３ｃと、
第７のカム位置２３ｃからほぼピン３０の半径だけＸ負方向に隔たった位置で第７のカム位置２３ｃに対してＹ正方向にある内壁面凹曲がり部である第８のカム位置２３ｄと、
第８のカム位置２３ｄからほぼピン３０の半径だけＸ負方向に隔たった位置で第８のカム位置２３ｄに対してＹ負方向にある内壁面凸曲がり部である第９のカム位置２３ｅと、
第９のカム位置２３ｅに対してＸ負、Ｙ正方向にある内壁面凸曲がり部である第１０のカム位置２３ｆと、
第１０のカム位置２３ｆからほぼピン３０の半径だけＸ負方向に隔たった位置で第１０のカム位置２３ｆに対してＹ正方向にある内壁面凹曲がり部である第１１のカム位置２３ｇと、
第１１のカム位置２３ｇからほぼピン３０の半径だけＸ負方向に隔たった位置で第１１のカム位置２３ｇに対してＹ負方向にある内壁面凹曲がり部である第１２のカム位置２３ｈと、
第１２のカム位置２３ｈに対してＸ正、Ｙ負方向にある内壁面凸曲がり部である第１３のカム位置２３ｉと、
を有する。

第５のカム位置２３ａは、第２のカム位置２２ｂに対して、Ｘ正、Ｙ負方向に位置する。
第６のカム位置２３ｂは、第２のカム位置２２ｂに対してＸ正、Ｙ正方向に位置する。
第７のカム位置２３ｃ、第８のカム位置２３ｄおよび第９のカム位置２３ｅは、第１のカム位置２２ａに対してＸ正、Ｙ正方向に位置し、第２のカム位置２２ｂに対してＸ負、Ｙ正方向に位置する。
第１０のカム位置２３ｆと第１１のカム位置２３ｇは、第３のカム位置２２ｃに対してＸ負、Ｙ正方向に位置する。
第１２のカム位置２３ｈは、Ｙ方向で第４のカム位置２２ｄとほぼ同位置にあり第４のカム位置２２ｄに対してほぼピン３０の直径だけＸ負方向に隔たった位置にある。
第１３のカム位置２３ｉは、第４のカム位置２２ｄに対してＸ正、Ｙ負方向に位置する。

　外側カム２３は、
第５のカム位置２３ａからＸ正、Ｙ負方向に、ピン３０のカム２０への出入り口２５まで延びる第５のカム面２３ｊと、
第５のカム位置２３ａと第６のカム位置２３ｂとを繋ぐ第６のカム面２３ｋと、
第６のカム位置２３ｂと第７のカム位置２３ｃとを繋ぐ第７のカム面２３ｌと、
第７のカム位置２３ｃと第８のカム位置２３ｄとを繋ぐ第８のカム面２３ｍと、
第８のカム位置２３ｄと第９のカム位置２３ｅとを繋ぐ第９のカム面２３ｎと、
第９のカム位置２３ｅと第１０のカム位置２３ｆとを繋ぐ第１０のカム面２３ｏと、
第１０のカム位置２３ｆと第１１のカム位置２３ｇとを繋ぐ第１１のカム面２３ｐと、
第１１のカム位置２３ｇと第１２のカム位置２３ｈとを繋ぐ第１２のカム面２３ｑと、
第１２のカム位置２３ｈと第１３のカム位置２３ｉとを繋ぐ第１３のカム面２３ｒと、
第１３のカム位置２３ｉからＸ負、Ｙ負方向に、出入り口２５まで延びる第１４のカム面２３ｓと、
を有する。

　カム通路２４は、ピン３０が通る通路である。カム通路２４の幅は、ピン３０の直径より大である。

　ピン３０は、金属製である。ピン３０は、一部品構成である。ピン３０は、図示略のピン素材を切断して製造される。ピン３０の横断面形状は、たとえば円形である。ピン３０は、図１に示すように、第１の端部３１ａを含みカム通路２４内を移動する第１のピン部分３１と、第２の端部３２ａを含みカム通路２４の外部に位置する第２のピン部分３２と、を備える。ピン３０は、カム２０に対して相対動する。ピン３０は、第１の部分３１で内側カム２２と外側カム２３に摺動接触する。

　ピン３０の形状は、図１に示すように直線状（ほぼ直線状を含む）であってもよく、図６に示すようにＵ字状（ほぼＵ字状を含む）であってもよく、その他の形状であってもよい。図１に示すように、ピン３０の形状が直線状である場合、ピン３０の第１の端部３１ａにおける軸芯Ｐ１と、ピン３０の第２の端部３２ａにおける軸芯Ｐ２とは、一致している。図６に示すように、ピン３０の形状がＵ字状である場合、ピン３０の第１の端部３１ａにおける軸芯Ｐ１と、ピン３０の第２の端部３２ａにおける軸芯Ｐ２とは、異なっており互いに平行である。

　ピン支持具４０は、一部品構成であってもよく、複数部品構成であってもよい。ピン支持具４０は、ピン３０を、第２のピン部分３２で支持している。ピン支持具４０は、ピン３０を、図１に示すように固定して（相対動不能に）支持していてもよく、図６に示すように回動可能に（相対動可能に）支持していてもよい。ピン支持具４０がピン３０を回動可能に支持する場合、ピン支持具４０は、ピン３０を軸芯Ｐ２まわりに回動可能に支持する。

　カム２０とピン支持具４０のいずれか少なくとも一方の部材に、後退部５０が設けられている。

後退部５０は、図１、図６に示すように、カム２０の、ピン３０の第１の端部３１ａにおける軸芯Ｐ１と直交する方向にピン３０の第１の端部３１ａに対向する（対向可能な）部分２０ａと、ピン支持具４０の、ピン３０の第２の端部３２ａにおける軸芯Ｐ２と直交する方向にピン３０の第２の端部３２ａに対向する（対向可能な）部分４０ａと、の少なくともいずれか一方の部分に、ピン３０から離れる方向に後退して設けられている。なお、図１は、後退部５０が部分２０ａのみに設けられる場合を示しており、図６は、後退部５０が部分２０ａと部分４０ａの両方に設けられる場合を示している。後退部５０の後退方向は、ピン３０の、前記少なくともいずれか一方の部分に対応する側の端部から離れる方向である。

後退部５０がカム２０に設けられる場合、後退部５０は、ピン３０の第１の端部３１ａから離れる方向に後退している。後退部５０がカム２０に設けられる場合、後退部５０は、カム２０の内側カム２２および／または外側カム２３に設けられる。後退部５０がカム２０に設けられる場合、後退部５０は、カム２０の部分２０ａの、全体に設けられていてもよく一部のみ（たとえば内側カム２２の一部のみ）に設けられていてもよい。

後退部５０がカム２０に設けられる場合、内側カム２２はカム本体部２１と一体に形成されていてもよいが、カム本体部２１と別体に形成されてカム本体部２１に固定して取付けられていることが望ましい。内側カム２２と外側カム２３との間隔が比較的狭い場合であっても内側カム２２および／または外側カム２３に後退部５０を容易に形成できるからである。内側カム２２がカム本体部２１と別体に形成されてカム本体部２１に固定して取付けられる場合、内側カム２２は、カム本体部２１に設けられる穴２１ｃに挿入される柱部２２ｔを備える。穴２１ｃと柱部２２ｔは、ともに横断面非円形（たとえば３角形以上の多角形）とされており、柱部２２ｔは穴２１ｃ内で回動不能とされている。

後退部５０がピン支持具４０に設けられる場合、後退部５０は、ピン３０の第２の端部３２ａから離れる方向に後退している。後退部５０がピン支持具４０に設けられる場合、後退部５０は、ピン支持具４０の部分４０ａの、全体に設けられていてもよく一部のみに設けられていてもよい。

　後退部５０の後退量（深さ）Ｄは、図４に示すように、ピン３０を切断して製造するときに（図示略のピン素材を切断してピン３０を製造するときに）ピン３０の端部３１ａ、３２ａに生じるバリ６０の突出量Ｄ１より大である。後退部５０の後退方向と直交する方向の高さＨは、ピン３０を切断して製造するときにピン３０の端部３１ａ、３２ａに生じるバリ６０の高さＨ１より大である。

　ここで、ピン３０のカム２０に対する作動を、図３を参照して、説明する。
（ｉ）　ピン３０をカム２０に対してカム２０の奥側（図３における下側、Ｙ正方向）に移動させると、ピン３０がカム２０をＸ方向に移動させながら、または、ピン３０がカム２０によってＸ方向に移動させられながら、ピン３０がカム２０に対してａ位置からｂ位置に移動する。
（ｉｉ）　ピン３０がｂ位置に移動した後、ピン３０をカム２０の奥側に移動させていた荷重を取り去ると、ピン３０は、ピン３０がカム２０をＸ方向に移動させながら、または、ピン３０がカム２０によってＸ方向に移動させられながら、カム２０に対してｂ位置からｃ位置に移動する。
（ｉｉｉ）　ピン３０がｃ位置に位置するとき、ピン３０はカム２０（内側カム２２）に係合しており、ロック装置１０のロックがかかっている。
（ｉｖ）　ピン３０がｃ位置に位置する状態で、ピン３０をカム２０に対してカム２０の奥側に移動させると、ピン３０がカム２０をＸ方向に移動させながら、または、ピン３０がカム２０によってＸ方向に移動させられながら、ピン３０がカム２０に対してｃ位置からｄ位置に移動する。
（ｖ）　ピン３０がｄ位置に移動した後、ピン３０をカム２０の奥側に移動させていた荷重を取り去ると、ピン３０は、ピン３０がカム２０をＸ方向に移動させながら、または、ピン３０がカム２０によってＸ方向に移動させられながら、カム２０に対してｄ位置からａ位置に移動する。

　つぎに、本発明実施例１と本発明実施例２にわたって共通する作用を説明する。

本発明実施例では、カム２０の部分２０ａとピン支持具４０の部分４０ａとの少なくともいずれか一方の部分に、ピン３０の、該少なくともいずれか一方の部分に対応する側の端部から離れる方向に後退する後退部５０が設けられている。そのため、ピン３０に生じるバリ６０が後退部５０内に入り込む。そのため、ピン３０に生じるバリ６０が、後退部５０が設けられる部材（カム２０とピン支持具４０の少なくともいずれか一方）に引っ掛かること（接触すること）を抑制できる。よって、ピン３０に生じるバリ６０がピン３０の動きに影響を及ぼすことを抑制できる。
また、後退部５０が設けられているため、ピン３０のバリ取り作業が不要である。そのため、ピン３０のバリ取り作業を要する場合に比べて、ピンの生産性が向上する。

　後退部５０がカム２０に設けられており、後退部５０が、ピン３０の第１の端部３１ａから離れる方向に後退しているため、ピン３０の第１の端部３１ａに生じるバリ６０を後退部５０内に入り込ませることができる。そのため、ピン３０の第１の端部３１ａに生じるバリ６０がカム２０に引っ掛かることを抑制できる。

　後退部５０がピン支持具４０に設けられており、後退部５０が、ピン３０の第２の端部３２ａから離れる方向に後退しているため、ピン３０の第２の端部３２ａに生じるバリ６０を後退部５０内に入り込ませることができる。そのため、ピン３０の第２の端部３２ａに生じるバリ６０がピン支持具４０に引っ掛かることを抑制できる。

　後退部５０の後退量Ｄが、ピン３０を切断して製造するときにピン３０の端部に生じるバリ６０の突出量Ｄ１より大であるため、バリ６０を、ピン３０からの突出方向の全体にわたって後退部５０内に入り込ませることができる。

　後退部５０の後退方向と直交する方向の高さＨが、ピン３０を切断して製造するときにピン３０の端部に生じるバリ６０の高さＨ１より大であるため、バリ６０を、突出方向と直交する高さ方向の全体にわたって後退部５０内に入り込ませることができる。

　つぎに、本発明各実施例に特有な部分を説明する。
〔実施例１〕（図１～図５）
本発明実施例１では、図１に示すように、ピン３０は直線状であり、ピン３０の第１の端部３１ａにおける軸芯Ｐ１とピン３０の第２の端部３２ａにおける軸芯Ｐ２とが一致している。
ピン支持具４０は、ピン３０を固定して支持している。
後退部５０は、カム２０のみに設けられており、ピン支持具４０には設けられていない。後退部５０は、図２に示すように、内側カム２２の外周面の全体と、第１４のカム面２３ｓの出入り口２５側の端部を除く外側カム２３の内周面の全体とに、設けられている。

図５は、本発明実施例１のロック装置１０が、車室天井に配置される車両用収納装置（オーバーヘッドコンソール装置）１に設けられる場合を示している。図５において、ＵＰは上方を示し、ＦＲは車両前方を示している。車両用収納装置１は、車室天井に固定して取付けられる固定部材２と、固定部材２に対して回動軸芯Ｐまわりに上位置（図５に示す位置）３ａと上位置３ａから下方に回動した下位置（図示略）とに回動可能な回動部材３と、を有する。
ロック装置１０のカム２０は、回動部材３に固定して設けられており、ロック装置１０のピン支持具４０は、固定部材２に回動軸芯Ｐ３まわりに回動可能に設けられている。ロック装置１０は、回動部材３を固定部材２に対して上位置３ａに保持するために設けられる。

〔実施例２〕（図６～図９）
本発明実施例２では、ピン３０は、図６に示すように、Ｕ字状であり、ピン３０の第１の端部３１ａにおける軸芯Ｐ１とピン３０の第２の端部３２ａにおける軸芯Ｐ２とは異なっており互いに平行である。
ピン支持具４０は、ピン３０を、第２の軸芯Ｐ２まわりに回動可能に支持している。ピン支持具４０は、第１の構成部品４１と第１の構成部品４１に対して移動不能な第２の構成部品４２とを備えている。ピン支持具４０は、ピン３０を第１の構成部品４１と第２の構成部品４２とで挟んで支持している。第１の構成部品４１と第２の構成部品４２の少なくともいずれか一方には、図８に示すように、ピン３０との接触面積を低減させてピン３０との摺動抵抗を低減させるために、複数のリブ４３が設けられていてもよい。なお、図８は、第１の構成部品４１のみにリブ４３が設けられる場合を示している。
後退部５０は、カム２０とピン支持具４０の両方に設けられている。カム２０に設けられる後退部５０は、図７に示すように、内側カム２２の外周面と外側カム２３の内周面の全体に設けられている。ピン支持具４０に設けられる後退部５０は、図６に示すように、第１の構成部品４１と第２の構成部品４２の両方に設けられている。

図９は、本発明実施例２のロック装置１０が、車室天井に配置される車両用収納装置（オーバーヘッドコンソール装置）１に設けられる保持装置４に組み込まれる場合を示している。図９において、ＵＰは上方を示し、ＦＲは車両前方を示している。

車両用収納装置１は、車室天井に固定して取付けられる固定部材２と、係合部３ｂを備え固定部材２に対して図示略の回動軸芯まわりに上位置（図９に示す位置）３ａと上位置３ａから下方に回動した下位置（図示略）とに回動可能な回動部材３と、を有する。

保持装置４は、回動部材３を固定部材２に対して上位置３ａに保持するために設けられる。保持装置４は、固定部材２に取付けられるハウジング５と、ハウジング５に被せられるキャップ６と、ハウジング５に対して上下動可能なノブ７と、ノブ７の上下動に伴ってハウジング５に対して上下動する第１の移動部材８と、第１の移動部材８がハウジング５に対して上下動することでハウジング５に対して上下方向と直交する方向に移動する第２の移動部材９と、を有する。
回動部材３を上方向に押してノブ７と第１の移動部材８をハウジング５に対して上方に移動させることで、第２の移動部材９をハウジング５に対して回動部材３の係合部３ｂに係合可能な前進位置（図９に示す位置）９ａと回動部材３の係合部３ｂに係合不能な後退位置（図９において前進位置９ａから右側に移動した位置、図示略）とに移動させることができる。
回動部材３を押して第２の移動部材９を前進位置９ａから後退位置に移動させて第２の移動部材９と回動部材３との係合を解除させることで、回動部材３を固定部材２に対して上位置３ａから図示略の下位置まで回動させることができる。

ロック装置１０のカム２０は、第１の移動部材８に設けられており、ロック装置１０のピン支持具４０の第１の構成部品４１は、キャップ６に設けられている。ロック装置１０は、回動部材３を上方向に押して第２の移動部材９と回動部材３との係合を解除し回動部材３を上位置３ａから下位置に回動させた後、回動部材３を下位置から上位置３ａまで上方向に押して回動部材３でノブ７と第１の移動部材８をハウジング５に対して上方に移動させるまでの間、第１の移動部材８を保持して第２の移動部材９が後退位置から前進位置９ａに戻ることを阻止するために設けられる。ロック装置１０が設けられているため、下位置にある回動部材３を上位置３ａに回動させるときに、回動部材３ａの係合部３ｂと第２の移動部材９とが当接することを防止でき、回動部材３ａの係合部３ｂと第２の移動部材９とが当接することで音が発生することを防止できる。

１０　ハートカム式ロック装置
２０　カム
２１　カム本体部
２２　内側カム
２３　外側カム
２４　カム通路
３０　ピン
３１　第１のピン部分
３１ａ　第１の端部
３２　第２のピン部分
３２ａ　第２の端部
４０　ピン支持具
４１　第１の構成部品
４２　第２の構成部品
５０　後退部
６０　バリ
Ｐ１　ピンの第１の端部における軸芯
Ｐ２　ピンの第２の端部における軸芯

Claims

　カムと、ピンと、ピン支持具と、を有し、
　前記カムは、ハート形状の内側カムと、該内側カムの外側に配置される外側カムと、前記内側カムと前記外側カムとの間のカム通路と、を備えており、
　前記ピンは、第１の端部を含み前記カム通路内を移動する第１のピン部分と、第２の端部を含み前記カム通路の外部に位置する第２のピン部分と、を備えており、
　前記ピン支持具は、前記ピンを前記第２のピン部分で支持しており、
　前記カムの、前記ピンの第１の端部における軸芯と直交する方向に前記ピンの第１の端部に対向する部分と、前記ピン支持具の、前記ピンの第２の端部における軸芯と直交する方向に前記ピンの第２の端部に対向する部分と、の少なくともいずれか一方の部分に、前記ピンから離れる方向に後退する後退部が設けられている、ハートカム式ロック装置。
　前記後退部の後退方向は、前記ピンの、前記少なくともいずれか一方の部分に対応する側の端部から離れる方向である、請求項１記載のハートカム式ロック装置。
　前記後退部は前記カムに設けられており、
　前記後退部は、前記ピンの第１の端部から離れる方向に後退している、請求項１または請求項２記載のハートカム式ロック装置。
　前記後退部は前記ピン支持具に設けられており、
　前記後退部は、前記ピンの第２の端部から離れる方向に後退している、請求項１または請求項２記載のハートカム式ロック装置。
　前記後退部の後退量は、前記ピンを切断して製造するときに該ピンの端部に生じるバリの突出量より大である、請求項１～請求項４のいずれか１項に記載のハートカム式ロック装置。
　前記後退部の後退方向と直交する方向の高さは、前記ピンを切断して製造するときに該ピンの端部に生じるバリの高さより大である、請求項１～請求項５のいずれか１項に記載のハートカム式ロック装置。