WO2011076536A1 - Verfahren zum identifizieren verloren gegangener oder nicht zuordenbarer gepäckstücke - Google Patents

Verfahren zum identifizieren verloren gegangener oder nicht zuordenbarer gepäckstücke Download PDF

Info

Publication number
WO2011076536A1
WO2011076536A1 PCT/EP2010/068696 EP2010068696W WO2011076536A1 WO 2011076536 A1 WO2011076536 A1 WO 2011076536A1 EP 2010068696 W EP2010068696 W EP 2010068696W WO 2011076536 A1 WO2011076536 A1 WO 2011076536A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
luggage
ray
baggage
contents
stored
Prior art date
Application number
PCT/EP2010/068696
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Svetlozar Delianski
Original Assignee
Siemens Aktiengesellschaft
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Aktiengesellschaft filed Critical Siemens Aktiengesellschaft
Priority to EP10790633A priority Critical patent/EP2517183A1/de
Priority to CN2010800584629A priority patent/CN102667874A/zh
Priority to US13/518,483 priority patent/US20120263350A1/en
Publication of WO2011076536A1 publication Critical patent/WO2011076536A1/de

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/08—Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/20—Individual registration on entry or exit involving the use of a pass
    • G07C9/28—Individual registration on entry or exit involving the use of a pass the pass enabling tracking or indicating presence

Definitions

  • the invention relates to a method for identifying lost or unassignable pieces of luggage, in particular baggage items that have been subjected to a safety check after check-in by being passed through an X-ray scanner and the X-ray images were analyzed.
  • Baggage causes problems in handling. The replacement of lost or lost
  • LLF Lost Luggage Form
  • the bad processes cause high costs, bad press and a high number of hours with low costs
  • Workstation which also includes a video image of the baggage.
  • a database including the video images
  • WO 2008 / 003609A1 has disclosed an improved process for retrieving and identifying such items of baggage, which at the time of the task on the
  • Baggage counter can still be clearly assigned to the passenger or passenger.
  • Predetermined period stored together with the flight data of the passenger in the flight data calculator. Unlike the prior art described above, each piece of luggage is lost here, and not just one later
  • the object of the present invention is to improve and simplify the method for identifying lost or unassignable pieces of luggage without expenditure on equipment.
  • the term X-ray scanner is not restricted to X-ray systems, but also encompasses any type of scanner technology, the contents of luggage
  • Embodiment of the invention proposed, in case of erroneous or impossible identification of the baggage again to pass through the X-ray scanner and the resulting X-ray images by the image processing methods of
  • the details of the contents of the luggage are recorded in such a way that the item of luggage can be clearly described on the basis of the X-ray image.
  • the details recorded in the re-X-ray are on the content of the
  • the identity of the item of luggage can be determined and the item of luggage can be determined on the basis of the item
  • Feature of the invention provided that the stored information on the maximum up to the receipt of the luggage by the passenger to be expected period
  • X-ray images of the baggage items of these flights remain stored in order to be available to the ground staff or, in the event of an impossible identification, to the Lost & Found office and passengers.
  • a further advantage of the method according to the invention is seen in the fact that in the event of a total loss of a piece of luggage, the X-ray images prepared at check-in can be used to evaluate the contents of luggage to be replaced. If a piece of luggage can no longer be found, for example because it has been stolen, then the airline is a substitute
  • the data of a searched piece of luggage can be sent electronically to other airports where unidentifiable pieces of luggage are present. Knowing the content of the searched
  • Baggage this can be compared with the contents of found baggage, so as to return the baggage to the right passenger.

Landscapes

  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Analysing Materials By The Use Of Radiation (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Identifizieren verloren gegangener oder nicht zuordenbarer Gepäckstücke, insbesondere von Fluggepäckstücken, die nach dem Check-In einer Sicherheitsprüfung unterzogen wurden, indem sie durch einen Röntgenscanner geschleust und die Röntgenbilder analysiert wurden. Um das Verfahren zum Identifizieren verloren gegangener oder nicht zuordenbarer Gepäckstücke ohne apparativem Aufwand zu verbessern und zu vereinfachen wird vorgeschlagen, dass die im Röntgenscanner aufgenommenen Röntgenbilder mit Details über die Inhalte des Gepäckstückes zusammen mit zugeordneten optisch oder elektronisch ausgelesenen Informationen über das Gepäckstück in einem Rechner zur späteren Auswertung gespeichert werden.

Description

Verfahren zum Identifizieren verloren gegangener oder nicht zuordenbarer Gepäckstücke
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Identifizieren verloren gegangener oder nicht zuordenbarer Gepäckstücke, insbesondere von Fluggepäckstücken, die nach dem Check-In einer Sicherheitsprüfung unterzogen wurden, indem sie durch einen Röntgenscanner geschleust und die Röntgenbilder analysiert wurden.
Mit dem ständigen Zuwachs des Personenluftverkehrs hat sich auch die Prozentzahl an fehlgeleiteten, vorübergehend nicht auffindbaren und verloren gegangenen Gepäckstücken
vervielfacht. Cirka ein Prozent der eingecheckten
Gepäckstücke verursachen Probleme bei der Abfertigung. Der Ersatz von verloren gegangenen oder nicht auffindbaren
Gepäckstücken kosten den Fluggesellschaften mehrere Millionen Dollar an Schadenersatz pro Jahr. Darüber hinaus beeinflussen verlorene Koffer massiv die Kundenzufriedenheit.
Sehr häufig gehen Gepäckstücke verloren, weil die am Gepäck angebrachten Labels mit den passagierbezogenen Informationen beim Transport durch die Sortieranlage abreißen oder
unleserlich werden und somit eine korrekte Zuordnung zu dem Bestimmungsflug unmöglich wird. Diese Gepäckstücke werden zunächst aus der Anlage aussortiert und händisch überprüft. Ist eine Zuordnung auch danach nicht möglich, wird die
Nachfrage des Passagiers nach seinem vermissten Gepäckstück abgewartet. Die Passagiere sind in diesem Fall gehalten, das sogenannte Lost Luggage Form (LLF) auszufüllen und anhand einer Tafel mit Abbildung verschiedenster Gepäckstücke eines auszuwählen, das dem verloren gegangenen Gepäckstück ähnelt. Nach diesem Bild erfolgt die Suche.
Die schlechten Prozesse verursachen hohe Kosten, schlechte Presse und einen hohen Stundenaufwand mit geringen
Erfolgsquoten. Zunehmend versuchen die frustrierten Passagiere immer mehr Gepäck, was sie früher aufgegeben haben, mit an Bord zu bringen, was wiederum zu Verzögerungen beim Abflug und Diskussionen mit der Crew führt und häufig der Grund für Verzögerungen beim Abflug ist.
Das US-Patent 5,299,116 beschreibt ein Verfahren,
das sich ebenfalls mit unidentifizierbarem Gepäck befasst. Es wird vorgeschlagen, die Daten des nicht zuordenbaren
Gepäckstückes möglichst ausführlich im Computer einer
Arbeitsstation zu speichern, zu denen auch ein Videobild des Gepäckstückes gehört. Mit Hilfe der in einer Datenbank gespeicherten Daten und Informationen, einschließlich der Videobilder, kann später anhand der Angaben des Passagiers gezielt gesucht werden und das Gepäckstück dem rechtmäßigen Eigentümer zugeordnet werden.
Das bekannte System erleichtert zwar die Zuordnung der
Gepäckstücke, setzt allerdings voraus, dass diese nicht identifizierbar aufgefunden worden sind und das Personal in der Lage ist, Informationen über diese Gepäckstücke in den Computer einzugeben.
Aus der WO 2008/003609A1 ist ein verbesserter Prozess zum Wiederauffinden und Identifizieren solcher Gepäckstücke bekannt geworden, die zum Zeitpunkt der Aufgabe am
Gepäckschalter noch eindeutig dem Passagier oder Fluggast zugeordnet werden können.
Es wird vorgeschlagen, bei der Aufgabe des Gepäckstückes und vor der Weiterleitung in die Gepäcksortieranlage von jedem Gepäckstück ein Foto- oder eine Videoaufnahme anzufertigen, welche in elektronischer Form, zumindest über einen
vorausbestimmbaren Zeitraum, zusammen mit den Flugdaten des Passagiers im Flugdatenrechner abgespeichert wird. Anders als beim vorstehend beschriebenen Stand der Technik wird hier jedes Gepäckstück, und nicht nur ein später verloren
gegangenes Gepäckstück, fotografiert und die gemachte Foto¬ oder Videoaufnahme wird zusammen mit den Flugdaten des Passagiers abgespeichert. Jedem Passagier ist somit ein Bild bzw. eine Aufnahme seines aufgegebenen Gepäckstücks
zugeordnet und kann jederzeit aus dem Rechner abgerufen werden. Die Identifizierung des Gepäckstückes bei einem Lost & Found-Vorgang, d.h. wenn ein Gepäckstück nicht auffindbar ist, wird durch die Fotoaufnahmen vereinfacht, insbesondere wenn das Gepäckstück zuvor von mehreren Seiten aufgenommen worden ist. Die zuletzt beschriebene Lösung setzt allerdings einen apparativen Aufwand voraus; denn beim Check-In muss eine Kamera installiert sein, die auswertbare Bilder oder Videos eines jeden Gepäckstücks liefert. Werden sicher auswertbare Bilder gewünscht sollten sogar mehrere Kameras eingesetzt werden, die das Gepäckstück von mehreren Seiten aufnehmen und/oder es müssen Vorrichtungen geschaffen werden, die das Gepäckstück in eine richtige Aufnahmeposition bewegen.
Sollten gleich aussehende Koffer fotografiert worden sein, bleibt die Zuordnung schwierig.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, das Verfahren zum Identifizieren verloren gegangener oder nicht zuordenbarer Gepäckstücke ohne apparativem Aufwand zu verbessern und zu vereinfachen .
Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass die im
Röntgenscanner aufgenommenen Röntgenbilder mit Details über die Inhalte des Gepäckstückes zusammen mit zugeordneten optisch oder elektronisch ausgelesenen Informationen über das Gepäckstück in einem Rechner zur späteren Auswertung
gespeichert werden.
Alle am Check-In aufgegebenen Gepäckstücke durchlaufen nach dem Check-in eine Sicherheitsprüfung, wobei sie durch einen Röntgenscanner geschleust und die Röntgenbilder dort an einem Bildschirm analysiert werden. Die Röntgenbilder enthalten viele Details über die Inhalte des Gepäckstückes. Es bietet sich an, die nach dem Röntgen vorhandenen Erkenntnisse über den Inhalt der Gepäckstücke zu verwenden, um daraus auf die Identität eines bestimmten Gepäckstücks und dessen Besitzer zu schließen. Zusätzlicher apparativer Aufwände ist nicht erforderlich, da die Röntgeneinrichtungen an jedem Flughafen ohnehin vorhanden sind. Es ist lediglich erforderlich, die gewonnenen Bildinformationen über die Details des
Gepäckinhaltes vorübergehend in einem Rechner abzuspeichern und den Informationen über den Fluggast, die beispielsweise dem Label des Koffers zu entnehmen sind, einmal beim
Durchlauf durch den Röntgenscanner zuzuordnen. Der Begriff Röntgenscanner ist im Sinne der Erfindung nicht auf X-Ray Anlagen beschränkt zu verstehen, sondern umfasst auch jede beliebige Scannertechnologie, die Gepäckinhalte
sichtbar macht.
Wird bei der späteren Beförderung des Gepäckstückes das Label beschädigt oder gar abgerissen, so wird in einer
Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, bei fehlerhafter oder unmöglicher Identifikation das Gepäckstück erneut durch den Röntgenscanner zu schleusen und die dabei entstehenden Röntgenbilder durch die Bildverarbeitungsmethoden der
ErstaufZeichnung zu erfassen und dem Rechner zuzuleiten. Die Details des Gepäckinhaltes werden dabei so erfasst, dass das Gepäckstück anhand des Röntgenbildes eindeutig beschrieben werden kann.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung werden die beim erneuten Röntgen erfassten Details über den Inhalt des
Gepäckstücks mit den im Rechner gespeicherten Details über den Inhalt aller bei den ErstaufZeichnungen erfassten und abgespeicherten Gepäckstücke verglichen. Bei einem positiven Vergleichsergebnis kann die Identität des Gepäckstückes bestimmt und das Gepäckstück anhand der bei der
ErstaufZeichnung zugeordneten abgespeicherten Informationen dem Passagier zugeleitet werden.
Erfindungsgemäß werden die bei einem zweiten Durchlauf in elektronischer Form angefertigten Röntgenbilder mit Hilfe der Objekterkennung in der automatischen Bildverarbeitung
abgeglichen. Die zu jedem Gepäckstück in elektronischer Form im Rechner vorhandenen Röntgenbilder werden bei diesem
Vorschlag automatisch hinsichtlich Übereinstimmung mit den erneut angefertigten Röntgenaufnahmen abgeglichen und richtig zugeordnet .
Um die Datenflut zu minimieren, ist nach einem weiteren
Merkmal der Erfindung vorgesehen, dass die gespeicherten Informationen über den bis zum Empfang des Gepäckstückes durch den Passagier maximal zu erwartenden Zeitraum
gespeichert und anschließend gelöscht werden. Wenn ein
Flugpassagier in absehbarer Zeit, beispielsweise bis
spätestens einen Tag nach seiner Ankunft am Zielflughafen, den Erhalt seines Gepäckstückes nicht reklamiert hat, so ist davon auszugehen, dass er das Gepäckstück ordnungsgemäß in Empfang genommen hat. In diesem Fall brauchen die
Informationen und insbesondere die Röntgenaufnahmen über das Gepäckstück nicht länger im Speicher des Rechners abgelegt zu bleiben und können gelöscht werden. Auf diese Weise brauchen nur die aktuellen Fluginformationen einschließlich der
Röntgenbilder der Gepäckstücke dieser Flüge gespeichert zu bleiben, um im Fall einer unmöglichen Identifikation dem Bodenpersonal oder im Rückfragefall dem Lost & Found-Büro und den Passagieren zur Verfügung zu stehen.
Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens wird darin gesehen, dass im Fall eines Totalverlustes eines Gepäckstücks die beim Check-In angefertigten Röntgenaufnahmen zum Bewerten des Inhalts von zu ersetzenden Gepäckstücken verwendet werden können. Sollte ein Gepäckstück nicht mehr aufgefunden werden können, beispielsweise weil es entwendet worden ist, so ist die Fluggesellschaft zum Ersatz
verpflichtet. Da bislang die Fluggesellschaft allein auf Angaben des Passagiers angewiesen waren, die dieser zum Wert und dem Inhalt seines Gepäckstückes machen konnte, wurde häufig der Ersatz in einer über dem eigentlichen Wert des Gepäckstückes und seines Inhaltes liegender Höhe geleistet. Überprüfungen der vorhandenen Röntgenaufnahmen ermöglichen nun, den Inhalt, den das verloren gegangene Gepäckstück bei der Aufgabe am Gepäckschalter gehabt hat, zu identifizieren und in besserem Maße den Wert des Gepäckstückes festzulegen.
Schließlich kann das Verfahren der Erfindung dazu verwendet werden, die zu einem verloren gegangenen Gepäckstück im
Rechner beim ersten Durchlauf durch den Röntgenscanner abgespeicherte Röntgenaufnahme und die zugehörigen
passagierbezogenen Daten zur Suche des verloren gegangenen
Gepäckstücks an anderorts vorhandene Rechnern zwecks Abgleich mit dort gespeicherten Daten aufgefundener Gepäckstücke weiterzuleiten. So können beispielsweise die Daten eines gesuchten Gepäckstücks elektronisch an andere Flughäfen versandt werden, in denen nicht identifizierbare Gepäckstücke vorhanden sind. In Kenntnis des Inhaltes des gesuchten
Gepäckstücks kann dieser mit den Inhalten aufgefundener Gepäckstücke verglichen werden, um so das Gepäckstück wieder dem richtigen Passagier zuzuführen.
Mit relativ einfachen Mitteln wird durch die Erfindung ein Verfahren geschafften, das den bisher betriebenen Aufwand zum Identifizieren von Gepäckstücken mit fehlendem oder
unlesbarem Label minimiert. Dabei wird auf ohnehin vorhandene Mittel, nämlich Röntgenscanner, zurückgegriffen, die, neben ihrer ursprünglichen Aufgabe, dazu verwendet werden, die fehlende Identifikation durchzuführen. Ein weitgehend
automatisierter Prozess wird dadurch möglich. Zusätzliche Vorteile der Erfindung ergeben sich durch die objektive
Bewertung des Inhaltes verlorener Gepäckstücke.
Ersatzleistungen der Fluggesellschaften treffen dadurch besser den tatsächlichen Verlustschaden.

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zum Identifizieren verloren gegangener oder nicht zuordenbarer Gepäckstücke, insbesondere von
Fluggepäckstücken, die nach dem Check-In einer
Sicherheitsprüfung unterzogen wurden, indem sie durch einen Röntgenscanner geschleust und die Röntgenbilder analysiert wurden,
dadurch gekennzeichnet,
dass die im Röntgenscanner aufgenommenen Röntgenbilder mit Details über die Inhalte des Gepäckstückes zusammen mit zugeordneten optisch oder elektronisch ausgelesenen
Informationen über das Gepäckstück in einem Rechner zur späteren Auswertung gespeichert werden.
2. Verfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Details über die Inhalte des Gepäckstückes mit durch Methoden der Bildverarbeitung so erfasst werden, dass das Gepäckstück anhand des Röntgenbildes eindeutig beschrieben werden kann.
3. Verfahren nach Anspruch 1 und 2,
dadurch gekennzeichnet, dass
bei fehlerhafter oder unmöglicher Identifikation das
Gepäckstück erneut durch den Röntgenscanner geschleust wird und die dabei entstehenden Röntgenbilder durch die
Bildverarbeitungsmethoden der ErstaufZeichnung erfasst und dem Rechner zugeleitet werden.
4. Verfahren nach Anspruch 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, dass
die beim erneuten Röntgen erfassten Details über den Inhalt des Gepäckstücks mit den im Rechner gespeicherten Details über den Inhalt aller bei den ErstaufZeichnungen erfassten Gepäckstücke verglichen werden.
5. Verfahren nach Anspruch 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, dass
bei einem positiven Vergleichsergebnis die Identität des Gepäckstückes bestimmt und das Gepäckstück anhand der bei der ErstaufZeichnung zugeordneten abgespeicherten Informationen dem Passagier zugeleitet wird.
6. Verfahren nach Anspruch 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, dass
die bei einem zweiten Durchlauf in elektronischer Form angefertigten Röntgenbilder mit Hilfe der Objekterkennung in der automatischen Bildverarbeitung abgeglichen werden.
7. Verfahren nach Anspruch 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, dass
im Fall eines Totalverlustes eines Gepäckstücks die beim Check-In angefertigten Röntgenaufnahmen zum Bewerten des Inhalts von zu ersetzenden Gepäckstücken verwendet werden.
8. Verfahren nach Anspruch 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, dass
zu einem verloren gegangenen Gepäckstück die im Rechner beim ersten Durchlauf durch den Röntgenscanner abgespeicherte Röntgenaufnahmen und die zugehörigen passagierbezogenen Daten zur Suche des verloren gegangenen Gepäckstücks an anderorts vorhandene Rechnern zwecks Abgleich mit dort gespeicherten Daten aufgefundener Gepäckstücke weitergeleitet werden.
PCT/EP2010/068696 2009-12-22 2010-12-02 Verfahren zum identifizieren verloren gegangener oder nicht zuordenbarer gepäckstücke WO2011076536A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP10790633A EP2517183A1 (de) 2009-12-22 2010-12-02 Verfahren zum identifizieren verloren gegangener oder nicht zuordenbarer gepäckstücke
CN2010800584629A CN102667874A (zh) 2009-12-22 2010-12-02 用于识别丢失的或无法分配的行李件的方法
US13/518,483 US20120263350A1 (en) 2009-12-22 2010-12-02 Method for identifying lost or unassignable luggage

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009060057A DE102009060057A1 (de) 2009-12-22 2009-12-22 Verfahren zum Identifizieren verloren gegangener oder nicht zuordenbarer Gepäckstücke
DE102009060057.4 2009-12-22

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2011076536A1 true WO2011076536A1 (de) 2011-06-30

Family

ID=43627002

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2010/068696 WO2011076536A1 (de) 2009-12-22 2010-12-02 Verfahren zum identifizieren verloren gegangener oder nicht zuordenbarer gepäckstücke

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20120263350A1 (de)
EP (1) EP2517183A1 (de)
CN (1) CN102667874A (de)
DE (1) DE102009060057A1 (de)
WO (1) WO2011076536A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10805578B2 (en) 2017-08-18 2020-10-13 Thomas Harold Gordon Luggage insurance photo service machine

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104597514B (zh) * 2014-12-17 2017-05-03 同方威视技术股份有限公司 安检系统
CN106548263A (zh) * 2015-09-21 2017-03-29 同方威视技术股份有限公司 一种智能安全检查系统和方法
ES2837357T3 (es) 2016-02-11 2021-06-30 Siemens Ag Procedimiento de clasificación de equipaje y sistema de clasificación de equipaje
EP3214590A1 (de) * 2016-03-02 2017-09-06 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren zur erstellung einer beschreibung eines gepäckstücks und gepäckbeschreibungssystem
CN109712030A (zh) * 2018-12-28 2019-05-03 广州捷径信息科技有限公司 一种机场滞留行李处理方法及系统
EP3726444A1 (de) * 2019-04-18 2020-10-21 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren und system zur bereitstellung von transportgutinformation sowie zur identifikation von transportgutbehältern
CN110147749B (zh) * 2019-05-10 2023-05-05 中国民航大学 一种民航丢失行李辅助找回方法
CN112037102A (zh) * 2019-06-04 2020-12-04 鸿富锦精密电子(天津)有限公司 遗失物招领方法及遗失物招领装置
US11164007B2 (en) 2019-07-23 2021-11-02 Conduent Business Services, Llc Method and system for detecting the owner of an abandoned object from a surveillance video
CN114187612B (zh) * 2021-12-09 2024-09-03 成都轨道交通集团有限公司 一种人包关联的方法与系统

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5299116A (en) 1991-10-02 1994-03-29 Baggage Services Network, Inc. Lost baggage inventory and claim system
WO2002082290A1 (en) * 2001-04-03 2002-10-17 L-3 Communications Security & Detection Systems A remote baggage screening system, software and method
WO2003022683A1 (en) * 2001-09-11 2003-03-20 Eds-Te.Ma S.R.L. Method for identifying packages in transit
WO2003075119A2 (en) * 2002-03-07 2003-09-12 Nice Systems Ltd. A system and method for traveler interactions management
WO2008003609A1 (de) 2006-07-07 2008-01-10 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren zum wiederauffinden verloren gegangener oder nicht zuordenbarer gepäckstücke
DE102007035272A1 (de) * 2007-07-27 2009-01-29 Siemens Ag Verfahren zum Identifizieren von Transportgütern, insbesondere Gepäckstücken

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0825457A3 (de) * 1996-08-19 2002-02-13 Analogic Corporation Nachweisverfahren und -system für die Tomografie unter einer Mehrzahl von Winkeln
US6111506A (en) * 1996-10-15 2000-08-29 Iris Corporation Berhad Method of making an improved security identification document including contactless communication insert unit
US6158658A (en) * 1997-08-27 2000-12-12 Laser Data Command, Inc. System and method for matching passengers and their baggage
US6218943B1 (en) * 1998-03-27 2001-04-17 Vivid Technologies, Inc. Contraband detection and article reclaim system
US6370222B1 (en) * 1999-02-17 2002-04-09 Ccvs, Llc Container contents verification
IL152999A0 (en) * 2001-03-23 2003-06-24 Sabre Inc Systems and methods for event driven baggage management
DE10156038A1 (de) * 2001-11-15 2003-06-05 Joergen Brosow Verfahren zur Sicherung des Luftverkehrs
GB0128659D0 (en) * 2001-11-30 2002-01-23 Qinetiq Ltd Imaging system and method
US20050128304A1 (en) * 2002-02-06 2005-06-16 Manasseh Frederick M. System and method for traveler interactions management
US7071823B2 (en) * 2002-04-24 2006-07-04 Brian Boesch System and method for centralized security screening
JP2004177138A (ja) * 2002-11-25 2004-06-24 Hitachi Ltd 危険物探知装置および危険物探知方法
US20050025280A1 (en) * 2002-12-10 2005-02-03 Robert Schulte Volumetric 3D x-ray imaging system for baggage inspection including the detection of explosives
ATE336015T1 (de) * 2003-10-06 2006-09-15 Yxlon Int Security Gmbh Verfahren zur bestimmung der lageänderung eines gepäckstücks zur untersuchung einer verdächtigen region in diesem gepäckstück
US7072435B2 (en) * 2004-01-28 2006-07-04 Ge Medical Systems Global Technology Company, Llc Methods and apparatus for anomaly detection
WO2005095931A2 (en) * 2004-02-11 2005-10-13 Reveal Imaging Technologies, Inc. Contraband detection systems and methods
CA2575923C (en) * 2004-08-02 2011-10-11 Michael C. Levine Security screening system and method
US7720194B2 (en) * 2007-02-16 2010-05-18 L-3 Communications Security and Detection Systems Inc. High throughput baggage inspection system
CN101221670A (zh) * 2008-01-04 2008-07-16 成都双流国际机场空港科技有限公司 机场安检信息系统
CN201181281Y (zh) * 2008-03-20 2009-01-14 深圳市鑫源通电子有限公司 便携式x光物品检查设备
US8087585B2 (en) * 2008-07-15 2012-01-03 Morton Greene Baggage handling system and method
US8600149B2 (en) * 2008-08-25 2013-12-03 Telesecurity Sciences, Inc. Method and system for electronic inspection of baggage and cargo
EP2366103B1 (de) * 2008-10-31 2017-12-27 Analogic Corporation Messung der position des zentralen detektors zur geometrischen kalibration eines ct-scanners basierend auf einem komplexen phantom

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5299116A (en) 1991-10-02 1994-03-29 Baggage Services Network, Inc. Lost baggage inventory and claim system
WO2002082290A1 (en) * 2001-04-03 2002-10-17 L-3 Communications Security & Detection Systems A remote baggage screening system, software and method
WO2003022683A1 (en) * 2001-09-11 2003-03-20 Eds-Te.Ma S.R.L. Method for identifying packages in transit
WO2003075119A2 (en) * 2002-03-07 2003-09-12 Nice Systems Ltd. A system and method for traveler interactions management
WO2008003609A1 (de) 2006-07-07 2008-01-10 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren zum wiederauffinden verloren gegangener oder nicht zuordenbarer gepäckstücke
DE102007035272A1 (de) * 2007-07-27 2009-01-29 Siemens Ag Verfahren zum Identifizieren von Transportgütern, insbesondere Gepäckstücken

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10805578B2 (en) 2017-08-18 2020-10-13 Thomas Harold Gordon Luggage insurance photo service machine

Also Published As

Publication number Publication date
US20120263350A1 (en) 2012-10-18
CN102667874A (zh) 2012-09-12
EP2517183A1 (de) 2012-10-31
DE102009060057A1 (de) 2011-06-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2517183A1 (de) Verfahren zum identifizieren verloren gegangener oder nicht zuordenbarer gepäckstücke
EP3205411B1 (de) Verfahren zur sortierung von gepäckstücken und gepäcksortiersystem
WO2008003609A1 (de) Verfahren zum wiederauffinden verloren gegangener oder nicht zuordenbarer gepäckstücke
WO2009015991A1 (de) Verfahren zum identifizieren von transportgütern, insbesondere gepäckstücken
EP2146308A2 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen des Transports eines Gepäckstücks
EP3424000A1 (de) Verfahren zur erstellung einer beschreibung eines gepäckstücks und gepäckbeschreibungssystem
DE102019109289A1 (de) System und Verfahren zur Erkennung des potenziellen Betrugs seitens des Kassierers, sowie das Verfahren zur Bildung des Warenauszugs fürs Training des künstlichen Neuronennetzes
EP0752137B1 (de) Identifikations- und kontrollsystem für verarbeitungs- und/oder transportgut
DE19646522A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Erkennung von Verteilinformationen auf Sendungen
EP2463101A1 (de) System und Verfahren zur Erzeugung und Inspektion von Drucken mit statischen und variablen Inhalten
EP3111391A1 (de) Vorrichtung für eine gepäckbeförderungseinrichtung und verfahren zum betreiben einer gepäckbeförderungseinrichtung
EP2203900A1 (de) Personenkontrollsystem und verfahren zum durchführen einer personenkontrolle
DE102007010186A1 (de) Vorrichtung, Verfahren und Computerprogramm zur bildgestützten Verfolgung von Überwachungsobjekten
DE102020117545A1 (de) System und methode zur identifizierung von objekten in einem zusammengesetzten objekt
WO2003042878A2 (de) Verfahren zur sicherung des luftverkehrs
DE102019109287A1 (de) System und Verfahren zum Erkennen von potenziellem Betrug seitens des Kassierers
DE102018222605A1 (de) Verfahren zur Auswertung thermografischer Bilder
DE10212085A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Lesen der Adressen von Sendungen
DE4422016C2 (de) Verfahren zur automatischen Überprüfung von Magnetkarten
DE102014106449A1 (de) Verfahren und Vorrichtungsanordnung zur Erstellung und Ausgabe eines Gepäckanhängers
DE3112494A1 (de) Verfahren und geraet zur edv compatiblen visuellen erfassung von belegen etc.
EP3726444A1 (de) Verfahren und system zur bereitstellung von transportgutinformation sowie zur identifikation von transportgutbehältern
DE102020128399A1 (de) Hierarchische systeme und verfahren zur automatischen behältertyperkennung aus bildern
DE102020200729A1 (de) Verfahren zur Erfassung einer Warensendung
DE102020101856A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Abfertigung von Vielfachträgern

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 201080058462.9

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 10790633

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2010790633

Country of ref document: EP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 13518483

Country of ref document: US