EP3111391A1 - Vorrichtung für eine gepäckbeförderungseinrichtung und verfahren zum betreiben einer gepäckbeförderungseinrichtung - Google Patents

Vorrichtung für eine gepäckbeförderungseinrichtung und verfahren zum betreiben einer gepäckbeförderungseinrichtung

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EP3111391A1
EP3111391A1 EP15708141.5A EP15708141A EP3111391A1 EP 3111391 A1 EP3111391 A1 EP 3111391A1 EP 15708141 A EP15708141 A EP 15708141A EP 3111391 A1 EP3111391 A1 EP 3111391A1
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EP
European Patent Office
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luggage
image
data
piece
recognized
Prior art date
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Ceased
Application number
EP15708141.5A
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English (en)
French (fr)
Inventor
Ulrich Dengler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Publication of EP3111391A1 publication Critical patent/EP3111391A1/de
Ceased legal-status Critical Current

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    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/08—Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F16/00—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor
    • G06F16/50—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor of still image data
    • G06F16/58—Retrieval characterised by using metadata, e.g. metadata not derived from the content or metadata generated manually
    • G06F16/5866—Retrieval characterised by using metadata, e.g. metadata not derived from the content or metadata generated manually using information manually generated, e.g. tags, keywords, comments, manually generated location and time information
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/36—Other airport installations
    • B64F1/368—Arrangements or installations for routing, distributing or loading baggage
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
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    • G06F16/5854—Retrieval characterised by using metadata, e.g. metadata not derived from the content or metadata generated manually using metadata automatically derived from the content using shape and object relationship
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N7/00—Television systems
    • H04N7/18—Closed-circuit television [CCTV] systems, i.e. systems in which the video signal is not broadcast
    • H04N7/183—Closed-circuit television [CCTV] systems, i.e. systems in which the video signal is not broadcast for receiving images from a single remote source

Definitions

  • the invention relates to a device for a baggage transport device and a method for operating a baggage transport device.
  • Baggage handling equipment is used to transport luggage, such as suitcases or bags, at airports.
  • the baggage is handed over by the owner or the traveler and transported separately from the traveler to the aircraft and handed back to the traveler at the destination.
  • the problem here are misdirected and lost baggage that do not arrive together with the Rei ⁇ send at the destination and therefore must be found and identified.
  • a large number of pieces of luggage are misdirected every year. If a piece of luggage is not at its predetermined destination, it is first determined by the traveler and subsequently reported ⁇ °d the airline or operator of Zielflugha ⁇ fens.
  • the traveler describes the piece of baggage in general categories, such as suitcase, bag, etc. This piece of lost luggage information is used to search for the baggage item on the basis of the rough description and, if still present, to identify it by means of the baggage tag.
  • the Baggagetag is an identification tag, which is attached to the baggage when the traveler delivers the bag.
  • the invention is therefore based on the object provide a Vorrich ⁇ processing for a baggage conveyor and a method for operating a baggage conveyor toozu- through which misdirected and Lost Gepierestü ⁇ bridge can more easily be found again.
  • a Vorrich ⁇ tion for a baggage transport device, with a Bil- the detection device for recording at least one image of pieces of luggage to be transported, with a database in which the image or generated from the image, for each ⁇ particular bag specific data is at least partially stored, and with an output device, with the stored image or the stored data ei ⁇ nes be recognized piece of luggage can be output.
  • the object is achieved by a method for operating egg ner luggage conveyor released from being transported luggage an image in which at least recorded, wherein the image or generated from the image, are used for the respective baggage-specific data at least in part stored ⁇ wise and in which the stored image or the stored data of the luggage to be recognized are output for later re-recognition of one of the pieces of luggage.
  • the inventive solution is that the search of the luggage by in ⁇ formations captured and issuable will facilitate and speed up the advantage.
  • the piece of luggage can be identified more easily and quickly in a quantity of luggage. Even a piece of luggage that has to be unloaded from the aircraft because its owner does not fly, for example, can be identified more quickly by the solution according to the invention.
  • the invention can be further developed by advantageous embodiments, which are described below.
  • the advantageous embodiments are combined with each other as desired.
  • the output device can be designed to image the image or the data. This has the advantage that a person searching the luggage, can view the image from ⁇ easy and take a look.
  • the output device may have, for example, a printer or a monitor.
  • the output device can also be a handheld, Headup display or a smartphone. These have special ⁇ into the advantage that they are mobile, can easily be carried by a person and their displays example ⁇ as in the hold of an aircraft can be watched.
  • the device may comprise a data processing device which is designed to associate an identification code with the items of luggage and to associate the image or the data with the identification code.
  • the identification code which may be, for example, a barcode on a Baggagetag
  • the database may additionally be designed to store the name of the owner, a flight number, a flight date and / or a flight time to the items of luggage.
  • the apparatus may include comparison means adapted to compare images or data of items of luggage, which could include the item of luggage to be recognized, with the image or data of the item of luggage to be recognized.
  • the comparison device may, for example, have a monitor on which the image of the lost piece of luggage is shown next to the images of pieces of luggage which were found and under which the lost piece of luggage could be located.
  • the comparing means may also be adapted to automatically compare the image or data of the piece of luggage to be recognized with images or image data of items of luggage, among which the piece of luggage to be recognized could be located.
  • predetermined feature parameters could be determined from the images of the items of luggage and stored in a feature data record. The characteristic data sets of different pieces of luggage can then be automatically compared by the comparator and the images of possible matching records displayed to an operator.
  • the image capture device may be arranged so that the images during automatic transport of luggage in the baggage transport device are receivable.
  • the pieces of luggage can be sorted into an identification code and the respective image or the respective data can be linked to the identification code.
  • the name of the besit ⁇ dec, the flight number, flight date and / or time of flight to the luggage can be stored. This also makes it easier to find the right record, including the image, for a lost piece of luggage.
  • the image or the data of the piece of luggage to be recognized on a handheld device, head-up display or smartphone can be made.
  • other images of baggage items, among which the bag to be recognized could be located may be dispensed simultaneously with the image of the bag to be recognized. This can also be done automatically.
  • the figure shows a schematic representation of an exemplary embodiment of the device according to the invention ⁇ .
  • the FIGURE shows a device 1 according to the invention which comprises an image capture device 2, a data processing device 3, a database 4, an output device 5 and a comparison device 6. Furthermore, the figure shows a baggage transport device 7 on which luggage items 8 are conveyed.
  • the luggage conveyor 7, which is shown in the figure only schematically, is a Gepierebeförde ⁇ approximating means 7, 8 conveys the pieces of luggage, for example, at the airport and for egg nem comprises conveyors, the sorting devices and the like.
  • the Gepierestü ⁇ bridge 8 in a known manner to a corresponding switch, z. B. Check In or Baggage Drop off, delivered with one
  • the image capture device 2 is arranged so that the images can be received during the automatic transport of the luggage pieces 8 on the baggage transport device 7.
  • the device 1 according to the invention may be part of the baggage conveying device 7.
  • the image capture device 2 is arranged in the exemplary embodiment in the figure above the baggage conveyor device 7 and the luggage pieces 8.
  • the image acquisition device 2 is, for example, a digital camera and designed to record images of the luggage.
  • the image capture device 2 is arranged to the baggage transport device 7 so that the images in suitable Be prepared manner, so that color, size, shape, Her ⁇ steller and similar important for a recognition features on the image are recognizable.
  • the image capture device may include multiple cameras and / or other image capture devices.
  • the Bilderfas ⁇ sungs prepared 2 is signally connected to the data processing means. 3
  • the data processing device 3 comprises, for example, a computer system and, in turn, is connected to the database 4 in terms of signaling.
  • the image capture device 2, the data processing device 3, the database 4, the output device 5 and the comparison device 6 are each connected by signal technology, for example via a computer network.
  • the output device 5 in the exemplary embodiment in the figure comprises a monitor 9, a printer 10, a handheld or smartphone 11 and a data goggles 12 with a head-up display.
  • the image capturing device 2 captures at least one image of each piece of baggage 8 to be conveyed, which passes by the baggage transport device 7 on the image capturing device 2.
  • the image is recorded such that characteristic features of the respective item of luggage 8, such as color, size, sticker, etc., are recognizable.
  • characteristic features of the respective item of luggage 8 such as color, size, sticker, etc.
  • the image or the data are output by the image capture device 2 and stored by the data processing device 3 in the database 4.
  • the data processing device 3 deposits the image or the data in such a way that they are linked to an identification code on the Baggagetag 13.
  • the data processing Direction 3 sets per piece of luggage 8 a record in the database 4, the image or generated from the image ⁇ r striv data, the identification code, the name of the traveler or owner of the baggage item 8, the flight number, the flight date and / or has the flight time.
  • the latter initiates a search request through which the lost piece of luggage 8 is searched.
  • the search order is stored in the database 4 images or data of the item of luggage from which an image is reconstructed assigned.
  • the image or the data are output by the output device 5.
  • an image of the piece of luggage to be recognized is printed on the printer 10 or displayed on the monitor 9, the data glasses 12 or the smartphone / handheld 11.
  • the searching person or the searching persons can therefore search on the basis of the output of the output device 5 image of the baggage item 8 in, for example, a lot of left behind at the airport ⁇ baggage 8.
  • a piece of luggage 8 can be found particularly quickly in the transport space of an aircraft, which must be unloaded again before departure of the aircraft, because the traveler is not on board the aircraft.
  • this can be carried out particularly quickly and thus particularly advantageously for flight operations at the airport.
  • theticiansein- invention can be used directionally. 6 For 7 remaining 8 pieces of baggage and others found Gepierestü ⁇ 8 blocks, for example, photographed, thereby generating images on a baggage band of the luggage conveyor.
  • This Abbil ⁇ 14 of bags 8, under which the Carezuer- Knowing piece of luggage could be 8, are output from the comparison device 6 simultaneously with the image 15 of the as ⁇ re-recognizable baggage item 8 on the monitor 9. This has the advantage that the person responsible for the search can perform the search easily and quickly on the monitor.
  • the comparing means 6 may be the data of the lost luggage 8 Siert also automatic with the data from other pieces of luggage 8, under which the lost piece of baggage could be located 8, verglei ⁇ chen.
  • the image of each piece is analyzed by 8 Da ⁇ ten kaus founded 3 so as to be that predetermined characteristic parameters such as color, size or shape evaluated and stored.
  • Thisêtstimm ⁇ th feature parameter of the luggage pieces 8 are then automatically compared by the comparator 6 with each other. Hits or possible hits of the person commissioned with the search can be output by the output device 5 for verification.
  • the comparison device 6 may be integrated in a computer system.
  • the owner of the item of luggage 8 can identify his item of luggage 8 on the basis of the image, both when giving up the search order and after the luggage has been found. This can further improve the quality of the search.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren für eine Gepäckbeförderungseinrichtung. Die Vorrichtung (1) umfasst eine Bilderfassungseinrichtung (2) zum Aufnehmen von wenigstens einem Abbild von zu befördernden Gepäckstücken (8), eine Datenbank, in der das Abbild oder aus dem Abbild generierte, für das Gepäckstück (8) spezifische Daten zumindest teilweise abspeicherbar sind, und eine Ausgabeeinrichtung (5), mit der das abgespeicherte Abbild oder die abgespeicherten Daten eines wiederzuerkennenden Gepäckstücks (8) ausgebbar sind.

Description

Beschreibung
Vorrichtung für eine Gepäckbeförderungseinrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Gepäckbeförderungseinrichtung
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für eine Gepäckbeförderungseinrichtung sowie ein Verfahren zum Betreiben einer Gepäckbeförderungseinrichtung . Gepäckbeförderungseinrichtungen werden zum Transportieren von Gepäckstücken, wie beispielsweise Koffern oder Taschen, auf Flughäfen eingesetzt. Dabei werden die Gepäckstücke von deren Besitzer bzw. dem Reisenden abgegeben und getrennt vom Reisenden zum Flugzeug befördert und am Zielort dem Reisenden wieder ausgehändigt. Problematisch sind hierbei fehlgeleitete und verlorene Gepäckstücke, die nicht gemeinsam mit dem Rei¬ senden am Zielort ankommen und daher aufgefunden und identifiziert werden müssen. Im Luftverkehr werden beispielsweise jährlich eine Vielzahl von Gepäckstücken fehlgeleitet. Kommt ein Gepäckstück nicht an seinem vorherbestimmten Ziel an, wird dies zunächst vom Reisenden festgestellt und anschlie¬ ßend der Fluggesellschaft oder dem Betreiber des Zielflugha¬ fens gemeldet. Der Reisende beschreibt bei seiner Meldung das Gepäckstück in allgemeinen Kategorien, wie beispielsweise Koffer, Tasche usw. Diese Informationen zum verlorenen Gepäckstück werden genutzt, um das Gepäckstück anhand der groben Beschreibung zu suchen und, sofern noch vorhanden, mit Hilfe des Baggagetags zu identifizieren. Der Baggagetag ist ein Identifikationsanhänger, der am Gepäckstück angebracht wird, wenn der Reisende das Gepäckstück abgibt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrich¬ tung für eine Gepäckbeförderungseinrichtung und ein Verfahren zum Betreiben einer Gepäckbeförderungseinrichtung bereitzu- stellen, durch welche fehlgeleitete und verlorene Gepäckstü¬ cke leichter wiedergefunden werden können.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Vorrich¬ tung für eine Gepäckbeförderungseinrichtung, mit einer Bil- derfassungseinrichtung zum Aufnehmen von wenigstens einem Abbild von zu befördernden Gepäckstücken, mit einer Datenbank, in der das Abbild oder aus dem Abbild generierte, für das je¬ weilige Gepäckstück spezifische Daten zumindest teilweise abspeicherbar sind, und mit einer Ausgabeeinrichtung, mit der das abgespeicherte Abbild oder die abgespeicherten Daten ei¬ nes wiederzuerkennenden Gepäckstücks ausgebbar sind.
Ferner wird die Aufgabe durch ein Verfahren zum Betreiben ei- ner Gepäckbeförderungseinrichtung gelöst, bei dem von zu befördernden Gepäckstücken wenigstens ein Abbild aufgenommen wird, bei dem das Abbild oder aus dem Abbild generierte, für das jeweilige Gepäckstück spezifische Daten zumindest teil¬ weise abgespeichert werden und bei dem zum späteren Wiederer- kennen eines der Gepäckstücke das abgespeicherte Abbild oder die abgespeicherten Daten des wiederzuerkennenden Gepäckstücke ausgegeben werden.
Die erfindungsgemäße Lösung hat den Vorteil, dass das Suchen des Gepäckstücks mit Hilfe der erfassten und ausgebbaren In¬ formationen erleichtert und beschleunigt wird. So kann das Gepäckstück in einer Menge von Gepäckstücken leichter und schneller identifiziert werden. Auch ein Gepäckstück, das aus dem Flugzeug wieder ausgeladen werden muss, weil dessen Be- sitzer beispielsweise nicht mitfliegt, lässt sich durch die erfindungsgemäße Lösung schneller identifizieren.
Die Erfindung kann durch vorteilhafte Ausgestaltungen weiterentwickelt werden, die im Folgenden beschrieben werden. Dabei sind die vorteilhaften Ausgestaltungen beliebig miteinander kombinierbar .
So kann die Ausgabeeinrichtung zum bildhaften Ausgeben des Abbilds oder der Daten ausgebildet sein. Dies hat den Vor- teil, dass eine Person, die das Gepäckstück sucht, dessen Ab¬ bild leicht anschauen und betrachten kann. Hierfür kann die Ausgabeeinrichtung beispielsweise einen Drucker oder einen Monitor aufweisen. In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung kann die Ausgabeeinrichtung auch ein Handheld, Headup Display oder ein Smartphone umfassen. Diese haben ins¬ besondere den Vorteil, dass sie mobil sind, von einer Person leicht mitgeführt werden können und deren Displays beispiels¬ weise im Laderaum eines Flugzeugs angeschaut werden können.
Ferner kann die Vorrichtung eine Datenverarbeitungseinrichtung umfassen, die zum Zuordnen eines Identifikationscodes zu den Gepäckstücken und zum Verknüpfen des Abbilds oder der Daten mit dem Identifikationscode ausgebildet ist. Dies hat den Vorteil, dass der Identifikationscode, der beispielsweise ein Barcode auf einem Baggagetag sein kann, zum Auffinden und Ausgeben des Abbilds genutzt werden kann. So kann beispiels¬ weise mit Hilfe des Baggagetags, der beispielsweise vom Rei¬ senden abgegeben wurde oder der sonstwie aufgefunden wurde, das Abbild des dazugehörigen Gepäckstücks aufgerufen werden. Um das Abbild anhand weiterer Daten, die für den Reisenden spezifisch sind, abzurufen, kann die Datenbank zusätzlich zum Abspeichern des Namens des Besitzers, einer Flugnummer, eines Flugdatums und/oder einer Flugzeit zu den Gepäckstücken aus- gebildet sein.
Um das Auffinden von verlorenen Gepäckstücken weiter zu vereinfachen, kann die Vorrichtung eine Vergleichseinrichtung aufweisen, die zum Vergleichen von Abbildern oder Daten von Gepäckstücken, unter denen sich das wiederzuerkennende Gepäckstück befinden könnte, mit dem Abbild oder den Daten des wiederzuerkennenden Gepäckstücks ausgebildet ist. Die Ver¬ gleichseinrichtung kann beispielsweise einen Monitor aufweisen, auf dem das Abbild des verlorengegangenen Gepäckstücks neben den Abbildern von Gepäckstücken, die gefunden wurden und unter denen sich das verlorengegangene Gepäckstück befinden könnte, gezeigt wird. Ferner kann die Vergleichseinrichtung auch zum automatisierten Vergleichen des Abbilds oder der Daten des wiederzuerkennenden Gepäckstücks mit Abbildern oder Bilddaten von Gepäckstücken, unter denen sich das wiederzuerkennende Gepäckstück befinden könnte, ausgebildet sein. So könnten beispielsweise aus den Abbildern der Gepäckstücke vorbestimmte Merkmalsparameter ermittelt werden und in einem Merkmalsdatensatz abgespeichert werden. Die Merkmalsda- tensätze von verschiedenen Gepäckstücken können dann automatisch von der Vergleichseinrichtung verglichen werden und die Abbilder von möglichen übereinstimmenden Datensätzen einem Bediener angezeigt werden.
Um die Vorrichtung besonders gut in die Gepäckbeförderungs¬ einrichtung zu integrieren, kann die Bilderfassungseinrichtung so angeordnet sein, dass die Abbilder beim automatischen Transport der Gepäckstücke in der Gepäckbeförderungseinrich- tung aufnehmbar sind.
In einer vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens kann den Gepäckstücken ein Identifikationscode zu¬ geordnet werden und das jeweilige Abbild oder die jeweiligen Daten mit dem Identifikationscode verknüpft werden. Dies hat den Vorteil, dass das Abbild anhand des Identifikationscodes, der beispielsweise ein Barcode auf den Baggagetag des Gepäck¬ stücks ist, ausgebbbar ist. Ferner können der Name des Besit¬ zers, die Flugnummer, ein Flugdatum und/oder eine Flugzeit zu den Gepäckstücken abgespeichert werden. Dies erleichtert ebenfalls das Auffinden des richtigen Datensatzes, inklusive des Abbilds, für ein verlorengegangenes Gepäckstück.
Um das Abbild des verlorenen Gegenstands auch von der Gepäck- beförderungseinrichtung entfernt darzustellen, können das Abbild oder die Daten des wiederzuerkennenden Gepäckstücks auf einem Handheldgerät, Headup Display oder Smartphone ausgege¬ ben werden. Um das Identifizieren eines verlorengegangenen Gepäckstücks weiter zu vereinfachen, können zum Vergleich andere Abbilder von Gepäckstücken, unter denen sich das wiederzuerkennende Gepäckstück befinden könnte, gleichzeitig mit dem Abbild des wiederzuerkennenden Gepäckstücks ausgegeben werden. Dies kann auch automatisiert durchgeführt werden.
Um das erfindungsgemäße Verfahren besonders gut in die Ge¬ päckbeförderungsanlage integriert auszugestalten, können ein Teil der Abbilder beim automatischen Transport der Gepäckstücke aufgenommen werden.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand der beispielhaften Ausführungsform in der beigefügten Zeichnung erläutert.
Die Figur zeigt eine schematische Darstellung einer beispiel¬ haften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung. Die Figur zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung 1, die eine Bilderfassungseinrichtung 2, eine Datenverarbeitungseinrichtung 3, eine Datenbank 4, eine Ausgabeeinrichtung 5 und eine Vergleichseinrichtung 6 umfasst. Ferner zeigt die Figur eine Gepäckbeförderungseinrichtung 7, auf der Gepäckstücke 8 be- fördert werden.
Die Gepäckbeförderungseinrichtung 7, die in der Figur lediglich schematisch dargestellt ist, ist eine Gepäckbeförde¬ rungseinrichtung 7, die Gepäckstücke 8 beispielsweise an ei- nem Flughafen befördert und dafür Förderanlagen, Sortiereinrichtungen und ähnliches umfasst. Dabei werden die Gepäckstü¬ cke 8 in bekannter Weise an einem entsprechenden Schalter, z. B. Check In oder Baggage Drop off, abgegeben, mit einem
Baggagetag 9 versehen und zum zugewiesenen Flugzeug beför- dert. Die Bilderfassungseinrichtung 2 ist so angeordnet, dass die Abbilder beim automatischen Transport der Gepäckstücke 8 auf der Gepäckbeförderungseinrichtung 7 aufgenommen werden können . Die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 kann Teil der Gepäckbeförderungseinrichtung 7 sein.
Die Bilderfassungseinrichtung 2 ist bei der beispielhaften Ausführungsform in der Figur oberhalb der Gepäckbeförderungs- einrichtung 7 und der Gepäckstücke 8 angeordnet. Die Bilder¬ fassungseinrichtung 2 ist beispielsweise eine Digitalkamera und zum Aufnehmen von Abbildern der Gepäckstücke ausgebildet. Die Bilderfassungseinrichtung 2 ist so zur Gepäckbeförderungseinrichtung 7 angeordnet, dass die Abbilder in geeigne- ter Weise erstellt werden, so dass Farbe, Größe, Form, Her¬ steller und ähnliche für ein Wiedererkennen wichtige Merkmale auf dem Abbild erkennbar sind. Selbstverständlich kann die Bilderfassungseinrichtung mehrere Kameras und/oder andere Bildaufnahmegeräte umfassen. Weiterhin ist die Bilderfas¬ sungseinrichtung 2 signaltechnisch mit der Datenverarbeitungseinrichtung 3 verbunden.
Die Datenverarbeitungseinrichtung 3 umfasst beispielsweise ein Computersystem und ist signaltechnisch wiederum mit der Datenbank 4 verbunden. Die Bilderfassungseinrichtung 2, die Datenverarbeitungseinrichtung 3, die Datenbank 4, die Ausgabeeinrichtung 5 und die Vergleichseinrichtung 6 sind jeweils signaltechnisch miteinander verbunden, beispielsweise über ein Computernetzwerk.
Die Ausgabeeinrichtung 5 umfasst bei der beispielhaften Ausführungsform in der Figur einen Monitor 9, einen Drucker 10, ein Handheld oder Smartphone 11 und eine Datenbrille 12 mit einem Headup Display.
Im Folgenden wird die Verwendung der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 und das erfindungsgemäße Verfahren beschrieben. Zunächst nimmt die Bilderfassungseinrichtung 2 mindestens ein Abbild von jedem zu befördernden Gepäckstück 8 auf, das auf der Gepäckbeförderungseinrichtung 7 an der Bilderfassungseinrichtung 2 vorbeiläuft. Das Abbild wird so aufgenommen, dass charakteristische Merkmale des jeweiligen Gepäckstücks 8, wie Farbe, Größe, Aufkleber usw., erkennbar sind. Um das Datenvo¬ lumen pro Abbild gering zu halten, können aus dem Abbild reduzierte Bilddaten generiert werden, die für das Gepäckstück spezifisch sind und/oder aus denen ein Abbild wieder rekonstruiert werden kann. Das Abbild bzw. die Daten werden von der Bilderfassungseinrichtung 2 abgegeben und von der Datenverarbeitungseinrichtung 3 in der Datenbank 4 abgespeichert. Dazu legt die Datenverarbeitungseinrichtung 3 das Abbild oder die Daten so ab, dass sie mit einem Identifikationscode auf dem Baggagetag 13 verknüpft sind. Die Datenverarbeitungsein- richtung 3 legt pro Gepäckstück 8 einen Datensatz in der Datenbank 4 an, der das Abbild bzw. die aus dem Abbild gene¬ rierten Daten, den Identifikationscode, den Namen des Reisenden bzw. Besitzers des Gepäckstücks 8, die Flugnummer, das Flugdatum und/oder die Flugzeit aufweist. Die Datenverarbei¬ tungseinrichtung 3 ordnet beispielsweise beim Check In der Gepäckbeförderungseinrichtung 7 bereits jedem Gepäckstück 8 den Identifikationscode in dem Datensatz zu, der auch in Form eines Barcodes auf den Baggagetag 13 aufgedruckt wird.
Wenn im Folgenden eines der Gepäckstücke 8 am Reiseziel nicht beim Reisenden ankommt, initiiert dieser einen Suchauftrag, durch den das verlorengegangene Gepäckstück 8 gesucht wird. Dem Suchauftrag werden die in der Datenbank 4 abgespeicherten Abbilder bzw. Daten des Gepäckstücks, aus denen ein Abbild rekonstruierbar ist, zugeordnet. Dafür werden das Abbild oder die Daten durch die Ausgabeeinrichtung 5 ausgegeben. Beispielsweise wird ein Abbild des wiederzuerkennenden Gepäckstücks am Drucker 10 ausgedruckt oder auf dem Monitor 9, der Datenbrille 12 oder dem Smartphone/Handheld 11 angezeigt. Die suchende Person oder die suchenden Personen können daher anhand des von der Ausgabeeinrichtung 5 ausgegebenen Abbilds des Gepäckstücks 8 in beispielsweise einer Menge von am Flug¬ hafen zurückgebliebener Gepäckstücke 8 suchen. Auf diese Wei- se kann alternativ auch besonders schnell ein Gepäckstück 8 im Transportraum eines Flugzeugs aufgefunden werden, das vor Abflug des Flugzeugs wieder entladen werden muss, weil der Reisende sich nicht an Bord des Flugzeugs befindet. Durch die Erfindung kann dies besonders schnell und damit besonders vorteilhaft für den Flugbetrieb am Flughafen durchgeführt werden .
Um die Wiedererkennung des zu suchenden Gepäckstücks 8 zu be¬ schleunigen, kann auch die erfindungsgemäße Vergleichsein- richtung 6 genutzt werden. Dafür werden beispielsweise an einem Gepäckausgabeband der Gepäckbeförderungseinrichtung 7 übriggebliebene Gepäckstücke 8 und andere gefundene Gepäckstü¬ cke 8 fotografiert und dadurch Abbilder erzeugt. Diese Abbil¬ der 14 der Gepäckstücke 8, unter denen sich das wiederzuer- kennende Gepäckstück 8 befinden könnte, werden von der Vergleichseinrichtung 6 gleichzeitig mit dem Abbild 15 des wie¬ derzuerkennenden Gepäckstücks 8 auf dem Monitor 9 ausgegeben. Dies hat den Vorteil, dass die mit dem Suchen beauftragte Person die Suche einfach und schnell am Monitor durchführen kann .
In einer weiteren Ausgestaltung kann die Vergleichseinrichtung 6 die Daten des verlorenen Gepäckstücks 8 auch automati- siert mit den Daten von anderen Gepäckstücken 8, unter denen sich das verlorene Gepäckstück 8 befinden könnte, verglei¬ chen. Dazu wird das Abbild jedes Gepäckstücks 8 von der Da¬ tenverarbeitungseinrichtung 3 so analysiert, dass vorbestimmte Merkmalsparameter, wie beispielsweise Farbe, Größe oder Form, ausgewertet und abgespeichert werden. Diese vorbestimm¬ ten Merkmalsparameter der Gepäckstücke 8 werden anschließend von der Vergleichseinrichtung 6 automatisch miteinander verglichen. Treffer bzw. mögliche Treffer können der mit der Suche beauftragten Person durch die Ausgabeeinrichtung 5 zur Verifizierung ausgegeben werden. Die Vergleichseinrichtung 6 kann in einem Computersystem integriert ausgebildet sein.
Der Eigentümer des Gepäckstücks 8 kann anhand des Abbilds so¬ wohl beim Aufgeben des Suchauftrags, als auch nachdem das Ge- päck gefunden wurde, sein Gepäckstück 8 identifizieren. Dadurch kann die Qualität der Suche weiter verbessert werden.

Claims

Patentansprüche
Vorrichtung (1) für eine Gepäckbeförderungseinrichtung
(7) , mit einer Bilderfassungseinrichtung (2) zum Aufnehmen von wenigstens einem Abbild von zu befördernden Gepäckstücken (8), mit einer Datenbank (4), in der das Abbild oder aus dem Abbild generierte, für das jeweilige Gepäckstück (8) spezifische Daten zumindest teilweise abspeicherbar sind, und mit einer Ausgabeeinrichtung
(5) , mit der das abgespeicherte Abbild oder die abge¬ speicherten Daten eines wiederzuerkennenden Gepäckstücks
(8) ausgebbar sind.
Vorrichtung (1) nach Anspruch 1,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Ausgabeeinrichtung zum bildhaften Ausgeben des Abbilds oder der Daten ausgebildet ist.
Vorrichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Ausgabeeinrichtung (5) ein Handheld (11), Headup Display (12) oder Smartphone (11) umfasst.
Vorrichtung (1) nach einem der oben genannten Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Vorrichtung (1) eine Datenverarbeitungseinrichtung (3) umfasst, die zum Zuordnen eines Identifikationscodes zu den Gepäckstücken (8) und zum Verknüpfen des Abbilds oder der Daten mit dem Identifikationscode ausgebildet ist .
5. Vorrichtung (1) nach einem der oben genannten Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Datenbank (4) zum Abspeichern des Namens des Besit- zers, einer Flugnummer, eines Flugdatums und/oder einer
Flugzeit zu den Gepäckstücken (8) ausgebildet ist.
6. Vorrichtung (1) nach einem der oben genannten Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Vorrichtung (1) eine Vergleichseinrichtung (6) aufweist, die zum Vergleichen von Abbildern oder Daten von Gepäckstücken (8), unter denen sich das wiederzuerkennende Gepäckstück (8) befinden könnte, mit dem Abbild oder den Daten des wiederzuerkennenden Gepäckstücks (8) ausgebildet ist.
Vorrichtung (1) nach Anspruch 6,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Vergleichseinrichtung (6) zum automatisierten Vergleichen des Abbilds oder der Daten des wiederzuerkennenden Gepäckstücks (8) mit Abbildern oder Bilddaten von Gepäckstücken (8), unter denen sich das wiederzuerkennende Gepäckstück (8) befinden könnte, ausgebildet ist.
Vorrichtung (1) nach einem der oben genannten Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Bilderfassungseinrichtung (2) so angeordnet ist, dass die Abbilder beim automatischen Transport der Gepäckstücke (8) in der Gepäckbeförderungseinrichtung (7) aufnehmbar sind.
Verfahren zum Betreiben einer Gepäckbeförderungseinrichtung (7), bei dem von zu befördernden Gepäcksstücken (8) wenigstens ein Abbild aufgenommen wird, bei dem das Ab¬ bild oder aus dem Abbild generierte, für das jeweilige Gepäckstück (8) spezifische Daten zumindest teilweise abgespeichert werden und bei dem zum späteren Wiedererkennen eines der Gepäckstücke (8) das abgespeicherte Ab¬ bild oder die abgespeicherten Daten des wiederzuerkennenden Gepäckstücks (8) ausgegeben werden.
Verfahren nach Anspruch 9,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass den Gepäckstücken (8) ein Identifikationscode zugeordnet wird und dass das jeweilige Abbild oder die jeweiligen Daten mit dem Identifikationscode verknüpft werden.
11. Verfahren nach einem der genannten Ansprüche 9 oder 10, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Name des Besitzers, die Flugnummer, ein Flugdatum und/oder eine Flugzeit zu den Gepäckstücken (8) abge- speichert werden.
12. Verfahren nach einem der genannten Ansprüche 9 bis 11, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Abbild oder die Daten des wiederzuerkennenden Ge- päckstücks (8) auf einem Handheldgerät (11), Headup Dis¬ play (12) oder Smartphone (11) ausgegeben werden.
13. Verfahren nach einem der genannten Ansprüche 9 bis 12, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass zum Vergleich die Abbilder von Gepäckstücken (8), unter denen sich das wiederzuerkennende Gepäckstück (8) befinden könnte, gleichzeitig mit dem Abbild des wiederzuer¬ kennenden Gepäckstücks (8) ausgegeben werden. 14. Verfahren nach einem der genannten Ansprüche 9 bis 13, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Abbild oder die Daten des wiederzuerkennenden Gepäckstücks (8) automatisiert mit anderen Abbildern oder Bilddaten von Gepäckstücken (8), unter denen sich das wiederzuerkennende Gepäckstück (8) befinden könnte, ver¬ glichen werden.
15. Verfahren nach einem der genannten Ansprüche 9 bis 14, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass zumindest ein Teil der Abbilder beim automatischen
Transport der Gepäckstücke (8) aufgenommen wird.
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