WO2011070192A4 - Sistema universal de puesta a flote y botadura y método de funcionamiento - Google Patents

Abstract

Sistema universal de puesta a flote y botadura y método de funcionamiento que comprende una o varias plataformas sobre las que se apoyará la carga que se desee sumergir o extraer del mar. Para introducir en el agua una carga, hay que fijar Ia plataforma al muelle, mediante un sistema que le permita subir y bajar en altura; a continuación fijarla al fondo, por medio de unos pilares y unos pilotes y finalmente colocar la carga sobre ella. Con Ia carga situada, se hace descender a la plataforma para que la carga se quede ligeramente sumergida y pueda flotar. Si lo que se pretende es extraer una carga del agua, las operaciones serán las inversas: comenzando con la plataforma sumergida, se coloca la carga encima y a continuación se eleva Ia plataforma, de manera que la carga pueda salir al muelle.

Claims

REIVINDICACIONES MODIFICADAS recibidas por la oficina Internacional el 15 de Junio del 2011 (15.06.2011 )

1. Sistema universal de puesta a flote y botadura caracterizado porque comprende una o varias plataformas de sustentación de la carga que tienen la capacidad de elevarse o hundirse en el agua gracias a un sistema de guías verticales (7) que unen la plataforma al muelle y donde cada plataforma de sustentación comprende una viga de carga tipo cajón (3) que cuenta con una serie de apoyos sobre el fondo, siendo estos apoyos unos pilares telescópicos (2) cuyas bases están formadas por una placa que se denomina placa apoyo (1 ) que tiene una serie de taladros, que coinciden con otros tantos taladros pasantes que tiene cada viga (3) alrededor del pilar para la inserción de tubos auxiliares de pilotaje.

2. Sistema universal de puesta a flote y botadura según reivindicación 1 , caracterizado porque las gulas verticales (7) se atornillan al muelle en sentido perpendicular a la superficie del agua y se componen de dos carriles de sección en U entre los qu se encaja un cilindro que tiene los extremos de mayor diámetro que la barra del centro de forma que dichos extremos sean los que se enganchen en las gulas con forma de U y se deslicen por ellas, pudiendo subir y bajar.

3. Sistema universal de puesta a flote y botadura según reivindicación 2, caracterizado porque en el centro del cilindro se articula, mediante una rótula o unión equivalente, un eje que une la plataforma de apoyo al muelle,

4. Sistema universal de puesta a flote y botadura según reivindicación 1 , caracterizado porque cada viga de carga de tipo cajón (3) se encuentra rigidizada con una estructura interna (5), situándose en la parte superior de la viga (3) unos carriles de deslizamiento (6) para que la carga que se vaya a poner a flotar se deslice por ellos hasta situarse en el lugar requerido.

5. Método de funcionamiento del sistema universal de puesta a flote y botadura como el descrito en las reivindicaciones anteriores que comprende las eiguietes etapas:

- Diseño previo y construido de las plataformas adecuadas, en función del uso al que se destinen,

- A continuación se fijan al cantil del muelle, las gulas de desplazamiento vertical de cada plataforma. Para ello se atornillan, con tacos de acero y epoxi, perpendiculares a la superficie del agua, dos gulas en forma de U en el muelle y se introducen en ellas un cilindro (con los extremos de mayor diámetro) que desliza por las gulas, subiendo y bajando.

8 - En el centro del cilindro se sujeta, mediante una articulación, un eje que une la plataforma de apoyo con las gulas (7) y, en consecuencia, con el muelle.

- Una vez unida la plataforma de apoyo al muelle, se va introduciendo a través de unas válvulas agua en los pilares (2) que, al ser telescópicos, irán desplegándose y descendiendo hasta que la placa de apoyo (1 ) que se encuentra en su base, repose sobre el fondo. Si este fuera poco consistente, se hincarían e inyectarían los pilotes hasta la profundidad necesaria en el fondo marino y cuya coronación quedará al nivel de la placa de apoyo, pera ello se usarían los tubos pasantes (4) sobre la plataforma y especialmente diseñados para este fin.

- En este momento la estructura ya se encuentra fijada y guiada al muelle y apoyada en los pilotes o en el fondo; entonces, se inyecta agua del mar hasta enrasar la plataforma con el muelle,

- Se desplaza la carga que se quiere poner a flote sobre las plataformas, utilizando las vías especialmente dispuestas de apoyo.

- Con la carga situada, se hace descender la plataforma, simplemente abriendo las válvulas que retienen el agua en el interior de los pilares (2). A continuación se abren las válvulas de los tanques de lastre de la plataforma de botadura, que tienen por objeto mantenerla sumergida bajo el nivel de flotación de la carga, para que dicha carga pierda el contacto con la plataforma, comience a flotar y se pueda remolcar,

- Una vez que la carga ya se ha puesto a flote, se termina de sacar el agua de los pilares (2) con una bomba.

- Las plataformas de apoyo se pueden quedar a flote, unidas al muelle y con los pilares telescópicos (2) recogidos arriba.

6. Método de funcionamiento del sistema universal de puesta a flote y botadura según reivindicación 5 caracterizado porque si los pilares (2) van a estar extendidos durante un largo periodo de tiempo se protegen con algún tipo de funda para evitar su deterioro.

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DECLARACION SEGUN EL ARTICULO 19 (1 )

Modificaciones Realizadas

Se han realizado las siguientes modificaciones en las reivindicaciones:

• Las características de la reivindicación inicial 5 se han incluido reivindicación 1.

• Consecuentemente, la reivindicación inicial 5 se ha eliminado.

• Se ha modificado ligeramente la redacción de la reivindicación 4,

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