WO2011063871A2 - Verstelleinrichtung für eine aufladeeinrichtung - Google Patents

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WO2011063871A2 PCT/EP2010/005687 EP2010005687W WO2011063871A2 WO 2011063871 A2 WO2011063871 A2 WO 2011063871A2 EP 2010005687 W EP2010005687 W EP 2010005687W WO 2011063871 A2 WO2011063871 A2 WO 2011063871A2
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
    • F01D17/20—Devices dealing with sensing elements or final actuators or transmitting means between them, e.g. power-assisted
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C6/00—Plural gas-turbine plants; Combinations of gas-turbine plants with other apparatus; Adaptations of gas-turbine plants for special use
    • F02C6/04—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output
    • F02C6/10—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output supplying working fluid to a user, e.g. a chemical process, which returns working fluid to a turbine of the plant
    • F02C6/12—Turbochargers, i.e. plants for augmenting mechanical power output of internal-combustion piston engines by increase of charge pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/55—Seals

Definitions

  • the invention relates to an adjusting device for a charging device, in particular for an exhaust gas turbocharger, the specified in the preamble of claim 1.
  • Fixing portion is connected, and a socket which is arranged on a base body of the adjusting shaft. Furthermore, a seal is provided, which is arranged in the region of the base body between the bushing and the adjusting shaft, wherein the base body of the adjusting shaft has a stepped outer contour, and the bushing has an inner contour which is complementary to form the base body.
  • the sealing of the adjusting shaft assembly by the seal which is arranged between the adjusting shaft and the bush, has the disadvantage that the adjusting shaft has a groove corresponding to the seal, resulting in a weakening of the
  • Adjusting shaft means This is problematic in that the adjusting shaft is exposed to high temperatures, which due to the weakening of the shaft through the groove leads to an increased probability of failure of the adjusting shaft and the adjusting arrangement.
  • the seal is extremely cumbersome and therefore time and
  • Another problem is the fact that a seal between the sleeve and a housing in which the socket is to be accommodated is not possible, resulting in undesirable gas leakage. It is therefore an object of the present invention to provide an adjusting device for a charging device, in particular for an exhaust gas turbocharger, which has an improved seal.
  • An adjusting device for a charging device, in particular an exhaust gas turbocharger, with a bearing element, in particular a bush in which at least partially an adjusting is at least partially accommodated and by means of which the adjusting is storable in a housing of the charging device, characterized in that on the Adjusting shaft is arranged in a bearing element in the axial direction superior portion of the adjusting shaft at least one sealing element.
  • the arrangement of the sealing element on the said region holds the possibility that a sealing of the adjusting device is made possible directly in the radial direction of the adjusting between this and the said housing, which thus not only a gas leakage between the adjusting and the bearing element but also in particular between the Adjusting shaft and the housing is avoided.
  • the sealing element is thus arranged in a region of the adjusting shaft which, as described, projects beyond the bearing element in the axial direction and is also covered by the housing in which the adjusting shaft is to be supported via the bearing element, so that a sealing contact between the arranged on the control shaft seal member and the housing is made possible.
  • the adjusting device according to the invention further has the advantage that an assembly or arrangement of the sealing element can be done easily and thus quickly and inexpensively, which is extremely beneficial to the low total cost of the adjusting device.
  • the adjusting shaft in the said region on a collar that is, a projection extending in the radial direction of the adjusting projection, on which the sealing element is arranged.
  • Such a receptacle for example in the form of a groove, can now be provided in the radial direction of the adjusting shaft on the collar in order to ensure a secure fit of the
  • Seal member which is for example in the form of a sealing ring, too
  • Adjustment device since by avoiding the weakening of the shaft, this can withstand high loads and in particular also high temperatures over a long period of operation and lifetime.
  • housing is advantageously provided that the sealing element covers the collar in the radial direction of the adjusting shaft at least partially, which
  • the sealing element is realized for example by a substantially L-shaped configuration of the sealing element, which thus engages, for example, with a leg of the L-shape in its corresponding groove and covered with the other leg of the L-shape the federal government in the radial direction of the adjusting.
  • Adjusting device against a gas leak so against leakage of exhaust gas, for example, from a turbine of the charging device benefits.
  • the adjustment device according to the invention is used, for example, in connection with a charging device, in particular an exhaust gas turbocharger, wherein by means of the adjusting device, for example a valve device, in particular a wastegate and / or adjustable guide vanes, in particular a variable turbine geometry, the charging device is or are operable.
  • a charging device in particular an exhaust gas turbocharger
  • the adjusting device for example a valve device, in particular a wastegate and / or adjustable guide vanes, in particular a variable turbine geometry, the charging device is or are operable.
  • FIG. 1 shows a detail of a longitudinal sectional view of an embodiment of the adjusting device according to the invention and accommodated in a housing of a charging device; a detail of an enlarged view of a portion of the adjusting device of FIG. 1; Fig. 3 is a perspective view of the adjusting device according to the
  • Fig. 4 is a plan view of the adjusting device according to the preceding
  • Fig. 1 shows an adjusting device 10 for a housing 12 having
  • Charging device in the form of an exhaust gas turbocharger, wherein the housing 12 as
  • Turbine housing is formed, through which a turbine of a turbine of the exhaust gas turbocharger is received.
  • the adjusting device 10 comprises a bearing element in the form of a bush 14, in which an adjusting shaft 16 of the adjusting device 10 is received.
  • the adjusting shaft 16 is rotatably mounted in the housing 12 by means of the bushing 14 about an axis of rotation 18.
  • the adjusting shaft 14 has a sleeve 14 in the axial direction according to a
  • Directional arrow 20 of the adjusting shaft 18 projecting portion 22, in which a collar 24 of the adjusting shaft 14 is arranged.
  • the collar 24 in turn has a groove 26 in which a corresponding
  • Seal element is arranged in the form of a sealing ring 28, wherein the sealing ring 28 is thus arranged on the collar 24 of the adjusting shaft 18.
  • this creates a direct seal between the housing 12 and the adjusting shaft 14, whereby a leakage and thus an outlet of the exhaust gas flowing through the turbine between the sleeve 14 and the housing and / or between the adjusting shaft 16 and the sleeve 14th through to the environment.
  • the adjusting shaft 16 is not constricted and thus weakened by this shown in FIG. 1 arrangement of the sealing ring 28 on the collar 24 in the region 22 of the adjusting 16, whereby they high loads, especially high
  • the adjusting shaft 14 further comprises an actuating part 30, via which, for example, a valve device, in particular a wastegate, the turbine can be actuated.
  • the sealing ring 28 is substantially L-shaped
  • the axial extent s of the sealing ring 28 is for example 2 mm.
  • Fig. 3 shows the adjusting device 10, wherein the adjusting shaft 14 is on the one hand connected to an actuating lever 34, which in turn is actuated by means of an actuator, whereby a rotation of the adjusting shaft 14 about the axis of rotation 18 can be performed.
  • valve device 36 which is connected to the actuating part 30.
  • a rotation of the adjusting shaft 14 by an actuation of the actuating lever 34 leads to an opening or closing of the valve device 36, whereby, for example, a
  • Boost pressure of said exhaust gas turbocharger is limited.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verstelleinrichtung (10) für eine Aufladeeinrichtung, insbesondere einen Abgasturbolader, mit einem Lagerelement (14), insbesondere einer Buchse (14), in welcher zumindest bereichsweise eine Verstellwelle (16) zumindest bereichsweise aufgenommen ist und mittels welcher die Verstellwelle (16) in einem Gehäuse (12) der Aufladeeinrichtung lagerbar ist, wobei auf der Verstellwelle (16) in einem das Lagerelement (14) in axialer Richtung (20) überragenden Bereich (22) der Verstellwelle (16) zumindest ein Dichtungselement (28) angeordnet ist.

Description

VerStelleinrichtung für eine Aufladeeinrichtung
Die Erfindung betrifft eine VerStelleinrichtung für eine Aufladeeinrichtung, insbesondere für einen Abgasturbolader, der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.
Gattungsgemäße Versteileinrichtungen sind hinlänglich bekannt. So offenbart die
DE 20 2005 008 606 U1 eine Verstellwellenanordnung eines Turboladers mit einer variablen Turbinengeometrie bzw. mit einem Wastegate, welche eine Verstellwelle umfasst, die einen Fixierungsabschnitt aufweist. Zudem umfasst die
Verstellwellenanordnung einen Hebel, der mit der Verstellwelle über den
Fixierungsabschnitt verbunden ist, sowie eine Buchse, die auf einem Basiskörper der Verstellwelle angeordnet ist. Des Weiteren ist eine Dichtung vorgesehen, die im Bereich des Basiskörpers zwischen der Buchse und der Verstellwelle angeordnet ist, wobei der Basiskörper der Verstellwelle eine gestufte Außenkontur aufweist, und die Buchse eine Innenkontur aufweist, die zur Ausbildung des Basiskörpers komplementär ausgebildet ist.
Die Abdichtung der Verstellwellenanordnung durch die Dichtung, welche zwischen der Verstellwelle und der Buchse angeordnet ist, birgt den Nachteil, dass die Verstellwelle eine zu der Dichtung korrespondierende Nut aufweist, was eine Schwächung der
Verstellwelle bedeutet. Dies ist insofern problematisch, als die Verstellwelle hohen Temperaturen ausgesetzt ist, was aufgrund der Schwächung der Welle durch die Nut zu einer erhöhten Ausfallwahrscheinlichkeit der Verstellwelle und der Verstellanordnung führt. Zudem ist die Dichtung nur äußerst umständlich und damit zeit- und
kostenaufwändig zu montieren.
Ein weiteres Problem birgt die Tatsache, dass eine Abdichtung zwischen der Buchse und einem Gehäuse, in welchem die Buchse aufzunehmen ist, nicht möglich ist, was zu einer unerwünschten Gasleckage führt. Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Versteileinrichtung für eine Aufladeeinrichtung, insbesondere für einen Abgasturbolader, bereitzustellen, welche eine verbesserte Abdichtung aufweist.
Diese Aufgabe wird durch eine VerStelleinrichtung für eine Aufladeeinrichtung, insbesondere für einen Abgasturbolader, mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen
Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Eine erfindungsgemäße VerStelleinrichtung für eine Aufladeeinrichtung, insbesondere einen Abgasturbolader, mit einem Lagerelement, insbesondere einer Buchse, in welchem zumindest bereichsweise eine Verstellwelle zumindest bereichsweise aufgenommen ist und mittels welchem die Verstellwelle in einem Gehäuse der Aufladeeinrichtung lagerbar ist, zeichnet sich dadurch aus, dass auf der Verstellwelle in einem das Lagerelement in axialer Richtung überragenden Bereich der Verstellwelle zumindest ein Dichtungselement angeordnet ist.
Die Anordnung des Dichtungselements auf dem genannten Bereich birgt dabei die Möglichkeit, dass eine Abdichtung der VerStelleinrichtung direkt in radialer Richtung der Verstellwelle zwischen dieser und dem besagten Gehäuse ermöglicht ist, wodurch also nicht nur eine Gasleckage zwischen der Verstellwelle und dem Lagerelement sondern auch insbesondere zwischen der Verstellwelle und dem Gehäuse vermieden ist.
Dabei sei angemerkt, dass das Dichtungselement also in einem Bereich der Verstellwelle angeordnet ist, welcher, wie beschrieben, das Lagerelement in axialer Richtung überragt und zudem von dem Gehäuse, in welchem die Verstellwelle über das Lagerelement zu lagern ist, überdeckt ist, sodass ein Dichtkontakt zwischen dem auf der Stellwelle angeordneten Dichtungselement und dem Gehäuse ermöglicht ist.
Die erfindungsgemäße VerStelleinrichtung birgt dabei weiterhin den Vorteil, dass eine Montage bzw. Anordnung des Dichtungselements einfach und damit schnell und kostengünstig erfolgen kann, was niedrigen Gesamtkosten der VerStelleinrichtung äußerst zuträglich ist.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist die Verstellwelle in dem besagten Bereich einen Bund auf, also einen in radialer Richtung der Verstellwelle verlaufenden Vorsprung, auf welchem das Dichtungselement angeordnet ist. Dies ist insofern vorteilhaft, als die bereits beschriebene vorteilhafte Abdichtung der
Versteileinrichtung gewährleistet ist bei gleichzeitiger Vermeidung einer Schwächung der Welle, beispielsweise durch eine Einschnürung derselbigen durch eine das
Dichtungselement aufnehmende Nut.
Eine solche Aufnahme, beispielsweise in Form einer Nut, kann nun in radialer Richtung der Verstellwelle an dem Bund vorgesehen sein, um einen sicheren Sitz des
Dichtungselements, der beispielsweise die Form eines Dichtrings vorliegt, zu
gewährleisten bei gleichzeitiger Vermeidung der besagten Schwächung der Verstellwelle.
Dies geht einher mit einer Reduzierung der Ausfallwahrscheinlichkeit der
Versteileinrichtung, da durch die Vermeidung der Schwächung der Welle diese auch hohen Belastungen und insbesondere auch hohen Temperaturen über eine lange Betriebs- und Lebensdauer hinweg standhalten kann.
Zur weiteren Verbesserung der Dichtwirkung zwischen der Verstellwelle und dem
Gehäuse ist vorteilhafterweise vorgesehen, dass das Dichtungselement den Bund in radialer Richtung der Verstellwelle zumindest bereichsweise überdeckt, was
beispielsweise durch eine im Wesentlichen L-förmige Ausbildung des Dichtungselements realisiert ist, welches somit beispielsweise mit einem Schenkel der L-Form in seine korrespondierende Nut eingreift und mit dem anderen Schenkel der L-Form den Bund in radialer Richtung der Verstellwelle überdeckt.
Dadurch ist ein großflächiger Dichtkontakt sowohl zwischen dem Dichtungselement und dem Bund und damit der Verstellwelle als auch zwischen dem Dichtungselement und dem Gehäuse realisiert bzw. realisierbar, was der sicheren Abdichtung der
VerStelleinrichtung gegenüber einer Gasleckage, also gegenüber einem Austreten von Abgas beispielsweise aus einer Turbine der Aufladeeinrichtung, zugute kommt.
Die erfindungsgemäße Versteileinrichtung ist dabei beispielsweise in Zusammenhang mit einer Aufladeeinrichtung, insbesondere einem Abgasturbolader, einsetzbar, wobei mittels der VerStelleinrichtung beispielsweise eine Ventileinrichtung, insbesondere ein Wastegate und/oder verstellbare Leitschaufeln, insbesondere einer variablen Turbinengeometrie, der Aufladeeinrichtung betätigbar ist bzw. sind.
Die erfindungsgemäße VerStelleinrichtung sowie die erfindungsgemäße
Aufladeeinrichtung erlauben somit eine Minimierung, wenn nicht gar eine Vermeidung einer Leckage, insbesondere einer Abgasleckage, an der Schnittstelle zwischen der Verstellwelle, dem Lagerelement und dem Gehäuse, wodurch eine Einhaltung aktueller sowie zukünftiger Emissions-Vorschriften für Fahrzeuge, insbesondere Kraftwagen mit Verbrennungsmotoren, möglich ist. Dies ist der Fall, da zum Teil aktuell als auch insbesondere zukünftig nicht nur Emissionen berücksichtigt werden, die beispielsweise aus entsprechenden Abgasauslässen des Kraftwagens strömen, sondern insbesondere die Gesamtemission, die von einem entsprechenden Kraftwagen emittiert werden, berücksichtigt werden, wozu auch eine entsprechende Leckage an der beschriebenen Schnittstelle zählen würde, die durch die erfindungsgemäße Versteileinrichtung allerdings vermieden ist. Ein unkontrollierbares Ausströmen von Abgas an der besagten
Schnittstelle ist nicht mehr möglich. Vielmehr kann das gesamte Abgas der
Verbrennungskraftmaschine kontrolliert zu entsprechenden
Abgasreinigungseinrichtungen geleitet, dort gereinigt und schließlich in gereinigter Form an die Umwelt entlassen werden, was die Schadstoffemissionen des entsprechenden Kraftwagens sehr gering hält.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und
Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination sondern auch in anderen
Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.
Die Zeichnungen zeigen in:
Fig. 1 ausschnittsweise eine Längsschnittansicht einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen und in einem Gehäuse einer Aufladeeinrichtung aufgenommenen Versteileinrichtung; ausschnittsweise eine vergrößerte Ansicht eines Bereichs der Versteileinrichtung gemäß Fig. 1 ; Fig. 3 eine perspektivische Ansicht der Versteileinrichtung gemäß den
vorhergehenden Figuren; und
Fig. 4 eine Draufsicht der VerStelleinrichtung gemäß den vorhergehenden
Figuren.
Die Fig. 1 zeigt eine Versteileinrichtung 10 für eine ein Gehäuse 12 aufweisende
Aufladeinrichtung in Form eines Abgasturboladers, wobei das Gehäuse 12 als
Turbinengehäuse ausgebildet ist, durch welches ein Turbinenrad einer Turbine des Abgasturboladers aufgenommen ist.
Die VerStelleinrichtung 10 umfasst ein Lagerelement in Form einer Buchse 14, in welcher eine Verstellwelle 16 der Versteileinrichtung 10 aufgenommen ist. Wie der Fig. 1 zu entnehmen ist, ist dabei die Verstellwelle 16 mittels der Buchse 14 um eine Drehachse 18 drehbar in dem Gehäuse 12 gelagert.
Die Verstellwelle 14 weist einen die Buchse 14 in axialer Richtung gemäß einem
Richtungspfeil 20 der Verstellwelle 18 überragenden Bereich 22 auf, in welchem ein Bund 24 der Verstellwelle 14 angeordnet ist.
Der Bund 24 weist wiederum eine Nut 26 auf, in welcher ein korrespondierendes
Dichtungselement in Form eines Dichtrings 28 angeordnet ist, wobei der Dichtring 28 somit auf dem Bund 24 der Verstellwelle 18 angeordnet ist.
Wie zu sehen ist, ist dadurch eine direkte Abdichtung zwischen dem Gehäuse 12 und der Verstellwelle 14 geschaffen, wodurch eine Leckage und damit ein Austritt von die Turbine durchströmenden Abgas zwischen der Buchse 14 und dem Gehäuse und/oder zwischen der Verstellwelle 16 und der Buchse 14 hindurch an die Umwelt vermieden ist.
Gleichzeitig ist durch diese in der Fig. 1 dargestellte Anordnung des Dichtrings 28 auf dem Bund 24 im Bereich 22 der Verstellwelle 16 die Verstellwelle 16 nicht eingeschnürt und damit geschwächt, wodurch sie hohen Belastungen, insbesondere hohe
Temperaturen, auch über eine sehr hohe Lebensdauer standhalten kann. Die Verstellwelle 14 weist des Weiteren ein Betätigungsteil 30 auf, über welchen beispielsweise eine Ventileinrichtung, insbesondere ein Wastegate, der Turbine betätigbar ist.
Wie der Fig. 2 zu entnehmen ist, ist der Dichtring 28 im Wesentlichen L-förmig
ausgebildet und überdeckt den Bund 24 in radialer Richtung gemäß einem Richtungspfeil 32 der Verstellwelle 16, wodurch ein großflächiger Dichtkontakt zwischen dem Dichtring 28 und dem Gehäuse 12 sowie eine Art Labyrinthdichtung zwischen dem Dichtring 28 und der Verstellwelle 16 bzw. dem Bund 24 realisiert ist, was der Dichtwirkung besonders zuträglich ist. Die axiale Erstreckung s des Dichtrings 28 beträgt dabei beispielsweise 2 mm.
Anstelle eines im Wesentlichen L-förmigen Stoßes des Dichtrings 28 ist ebenso ein schräger Stoß des Dichtrings 28 möglich zur Darstellung einer sehr guten Dichtwirkung.
Die Fig. 3 zeigt die Versteileinrichtung 10, wobei die Verstellwelle 14 einerseits mit einem Betätigungshebel 34 verbunden ist, welcher wiederum mittels eines Aktuators betätigbar ist, wodurch eine Verdrehung der Verstellwelle 14 um die Drehachse 18 durchführbar ist.
Ebenso in der Fig. 3 dargestellt ist eine Ventileinrichtung 36, die mit dem Betätigungsteil 30 verbunden ist. Wie den Fig. 3 und 4 zu entnehmen ist, führt dabei eine Verdrehung der Verstellwelle 14 durch eine Betätigung des Betätigungshebels 34 zu einem Öffnen bzw. einem Schließen der Ventileinrichtung 36, wobei dadurch beispielsweise ein
Ladedruck des besagten Abgasturboladers begrenzbar ist.

Claims

Patentansprüche
1. Versteileinrichtung (10) für eine Aufladeeinrichtung, insbesondere einen
Abgasturbolader, mit einem Lagerelement (14), insbesondere einer Buchse (14), in welchem zumindest bereichsweise eine Verstellwelle (16) zumindest bereichsweise aufgenommen ist und mittels welchem die Verstellwelle (16) in einem Gehäuse (12) der Aufladeeinrichtung lagerbar ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
auf der Verstellwelle (16) in einem das Lagerelement (14) in axialer Richtung (20) überragenden Bereich (22) der Verstellwelle (16) zumindest ein Dichtungselement (28) angeordnet ist.
2. Versteileinrichtung (10) nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Verstellwelle (16) in dem Bereich (22) einen Bund (24) aufweist, auf welchem das Dichtungselement (28) angeordnet ist.
3. VerStelleinrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Dichtungselement (28) zumindest bereichsweise in einer korrespondierenden Nut (26) aufgenommen ist.
4. Versteileinrichtung (10) nach einem der Ansprüche 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Dichtungselement (28) den Bund (24) in radialer Richtung (32) zumindest bereichsweise überdeckt. Verstelleinrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Dichtungselement (28) als ein Dichtring (28) ausgebildet ist.
Aufladeeinrichtung, insbesondere Abgasturbolader, mit einer Verstelleinrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei mittels der
Verstelleinrichtung (10) eine Ventileinrichtung (36), insbesondere ein Wastegate (26), und/oder verstellbare Leitschaufeln, insbesondere einer variablen
Turbinengeometrie, der Aufladeeinrichtung betätigbar ist bzw. sind.
Aufladeeinrichtung nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet, dass
ein Dichtkontakt zwischen dem Dichtungselement (28) der Verstelleinrichtung (10) einem Gehäuse (12) der Aufladeeinrichtung ausgebildet ist.
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