WO2011062374A2 - 영구자석의 반발력을 이용한 고효율 모터 - Google Patents

영구자석의 반발력을 이용한 고효율 모터 Download PDF

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WO2011062374A2
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신광석
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Shin Kwoang Seog
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Definitions

  • the present invention is to obtain a high output by supplying a small energy in driving the electric motor, the repulsive force generated when the rotating magnet enters the stationary magnet direction in the principle of the permanent magnet in the use of the force of the same magnetic poles against each other
  • the magnetic force line control plate is attached to the permanent magnet of the stator in order to change the direction of the magnetic line in the entry direction to the horizontal direction.
  • the magnetic force line reinforcement plate is inserted so that the direction of the magnetic force line is perpendicular to maximize the repulsion force when the revolving magnet retreats from the stator magnet.
  • the electromagnet is arranged to be repulsive, and the current supply to the electromagnet to reduce the repulsive force when entering is the method of switching the contactless type of the Hall element to detect the entry position of the rotating magnet so as to obtain a high efficiency electric motor.
  • Two permanent magnets have a pulling force between the opposite poles and a repulsive force between the same poles.
  • one permanent magnet is fixed and the other is attached to the rotating body.
  • the repulsive force generated when the permanent magnet attached to the whole enters the fixed permanent magnet is the same as the repulsive force generated when the permanent magnet attached to the rotating body is out of the center of the fixed permanent magnet.
  • Liquid magnets, etc. have insufficient magnetic shielding effect at room temperature, making it difficult to achieve the desired rotational force.
  • the magnetic force control bundles ie, the magnetic force reducing plate, the electromagnet and the magnetic line reinforcing plate, are attached to the fixed permanent magnet to maximize the repulsive force during retreat and the repulsive force when entering.
  • the magnetic force control bundles ie, the magnetic force reducing plate, the electromagnet and the magnetic line reinforcing plate
  • the present invention relates to a method for implementing a high-efficiency electric motor, and more particularly, by using a repulsive force generated between the same poles of permanent magnets by inserting a magnetic force line control bundle to reduce the repulsive force upon entry and increase the repulsive force upon retreat. Is an implementation.
  • the magnetic force line reducing plate is inserted in the entry direction in the insertion of the magnetic force line control bundle, which is the core part, the magnetic force line reducing plate guides the magnetic lines in the horizontal direction to reduce the repulsive force at the time of entry, magnetic line reduction Insert the electromagnet on the plate to supply the current to the electromagnet only when entering, so that the magnetic force line is reversed to minimize the repulsion when entering.
  • the magnetic line reinforcement plate is inserted in the retreat direction, but the magnetic line reinforcement plate guides the magnetic line in the vertical direction to repel the force.
  • the objective is to realize a brushless high efficiency motor by controlling the current of the electromagnet using the Hall element in a non-contact method.
  • the present invention relates to a high-efficiency electric motor, to improve the efficiency of the output torque compared to the supplied electrical energy, semi-permanent and high-speed rotation is possible in a brushless method, a prototype photograph produced by the test to confirm this (Fig. 16)
  • a result of the measurement it realized 5000rpm with 2.3 watt input, 7700rpm with 6 watt input, and 10000rpm with 12 watt input, and improved the mechanical structure to make the product more efficient, and it is more efficient than general electric motor. Therefore, it can be applied to electric vehicles using electric motors driven by storage batteries or special products requiring high-speed rotation, which is expected to contribute a lot to reducing energy efficiency.
  • FIG. 1 illustrates a basic embodiment of the present invention.
  • Figure 2 is a block diagram of a magnetic force line control bundle inserted into the fixture of the embodiment
  • 4 to 7 are diagrams illustrating the rotation of the present invention step by step.
  • 11 to 13 is a view comparing the change of the magnetic field lines when only the electromagnet attached to the permanent magnet
  • 15 is a diagram showing another embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 is a view showing a basic embodiment of the present invention, the permanent magnet position of the bearing and the rotating body connected to the stator magnetic line control bundle 110, 120, 130 and the rotating shaft 201 to the stator 100 Hall elements 111, 121, and 131 for detecting the voltage and the electromagnet control boards 112, 122, and 132 for controlling the current to the coil to form an external shape of the motor, and a rotating body
  • the rotating plate 200 is fixed to the rotating shaft 201 and the permanent magnets 211, 212, 213, 214 on the rotating plate 200 at equal intervals in the same pole (N pole) direction of the fixed magnet When it is fixed to the direction of rotation and power is supplied, the rotating body rotates as shown in the rotation display direction 202.
  • Figure 2 is a magnetic force line control bundle 110 for controlling the direction of the magnetic line of the permanent magnet attached to the fixing table 100, which is the core of the present invention, the repulsive force reduction plate in the direction of the rotation magnet from the center of the permanent magnet 140 (142) is fixed and the reinforcement force reinforcing plate 141 is fixed in the direction in which the revolving magnet retreat, the electromagnet wound the coil 144 on the electromagnet core 143 to the repulsive force reduction plate 142, the electromagnet core ( 143 is a magnetic material such as ferrite (ferrite) wound around the coil 144 in the middle of the current flowing through the coil 144, the electromagnet core 143 is magnetized into an electromagnet, the magnetic pole of the electromagnet is a permanent magnet (140) The magnetic force line of the permanent magnet 140 is prevented from flowing in the direction of the electromagnet core 143, and the repulsive force reducing plate 142 overlaps a few sheets of silicon steel to the magnetic line of the permanent magnet 140.
  • the reinforcement plate 141 is a number of silicon steel sheets overlap the magnetic line of the permanent magnet 140 Attached to and perpendicular to the magnetic force line of the permanent magnet 140 to increase the flow in the direction of the rotating magnet.
  • FIG. 8 illustrates each of the points a, b, c, d, e, in the horizontal direction deviating from the permanent magnet by a certain distance.
  • Fig. 9 is a graph showing the strength of the magnetic force line with respect to the magnetic force line, and FIG. 9 shows each point (a, b, c in the state of attaching the magnetic line reduction plate, the electromagnet core and the magnetic line reinforcement plate to the permanent magnet, the magnetic line control bundle).
  • FIG. 10 shows a magnetic field line for each point (a, b, c, d, e, f) when the magnetic pole of the electromagnet is reversed to the magnetic pole of the permanent magnet.
  • FIGS. 9 and 10 are diagrams measuring the change of the magnetic field lines when only the electromagnet is attached only to the permanent magnet
  • Figure 11 is a view showing the measurement of the magnetic line strength of the permanent magnet
  • Figure 12 is attached to the electromagnet core to the permanent magnet
  • FIG. 13 is a view showing measurement of magnetic field strength in one state
  • FIG. 13 is a view showing measurement and measurement of magnetic field strength when an electromagnet is made opposite to the magnetic pole of a permanent magnet by flowing a current through an electromagnetic coil.
  • the magnetic field line decreases by about 17% by supplying a current corresponding to 4 watts of average power to the coil, whereas the intensity of the magnetic field at point b is compared in the figures of FIGS. 9 and 10.
  • the magnetic force line was reduced by about 37% by supplying an average power of 2 watts to the coil using the magnetic force control bundle.
  • FIG. 3 is a schematic circuit diagram of controlling a current in a coil, and supplies power to the Hall element 111 through a resistor R, and the voltage of the Hall element 111 while the rotating magnet 211 is close to the Hall element 111.
  • the FET is operated to flow a current through the electromagnet coil 144 to magnetize the electromagnet, and each hall element 111 corresponding to each of the electromagnet control plates 112, 122, and 132.
  • (121), 131 is attached to the direction in which the rotating magnet to enter the stator magnet side to supply the current to each coil of the corresponding magnetic line control bundle 110, 120, 130 each .
  • 4 to 7 are diagrams illustrating the rotation of the basic embodiment of the present invention step by step.
  • Figure 4 shows when the rotating magnet 211 is in the position before entering the magnetic line control bundle 110 side of the stationary magnet, the curved arrow around the magnetic line control bundle 110 indicates the direction of the magnetic line and the permanent magnet 211 Rotation by the repulsive force between the magnetic line control bundle 120 and the permanent magnet 213 and the repulsive force between the magnetic line control bundle 110 and the permanent magnet 212 to approach the Hall element 111 connected to the magnetic line control bundle 110 do.
  • the electromagnet control board 112 supplies current to the electromagnet coil 144 so that the core 143 is a permanent magnet ( 211) is magnetized in the pulling direction, and at the same time the permanent magnet 211 enters the direction of the magnetic line control bundle 110 by the repulsive force between the magnetic line control bundle 120 and the permanent magnet 213.
  • FIG. 6 is a state in which the permanent magnet 211 passes through the Hall element 111 to cut off the current to the electromagnet coil 144 so that the electromagnet core 143 becomes a magnetic material instead of the electromagnet to pull the permanent magnet 211 in the direction of the dotted arrow. And at the same time rotates with a repulsive force between the permanent magnet 214 and the magnetic line control bundle (130).
  • the rotating body continues to rotate in a clockwise direction, and power is supplied to each coil in the magnetic force control bundles 110, 120, and 130, sequentially made in each coil as shown in FIG. 14,
  • the time of one rotation section is 12mSec and the instantaneous current supply time of the coil is 1mSec.
  • the magnetic force line control bundle of the fixed body is composed of three as described above and the permanent magnet of the rotating body is composed of five one permanent magnet of the rotating body is magnetic line control
  • the repulsive force is applied by the magnetic force control bundle, so the efficiency will be improved compared to the above four permanent magnets.
  • Fig. 16 is a photograph of a prototype produced for testing in order to actually confirm an example of the basic embodiment of the present invention. In the above description, each measurement is measured with this prototype. The prototype realized 5000 rpm with 2.3 watt input, 7700 rpm with 6 watt input, and 10000 rpm with 12 watt input.

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Abstract

본 발명은 전기모터의 효율을 높이기 위한 방법으로 영구자석의 동일극간에 형성되는 반발력을 이용함에 있어서, 회전자석과 고정자석의 동일 극이 서로 마주보도록 배치하되 고정자석 측에 자력선 제어뭉치를 삽입하여, 회전자석이 고정자석 측으로 진입할 때 생기는 반발력을 최소화하기 위해 반발력 감소판과 전자석을 삽입하여 전자석에 전류를 흘려 진입시 반발력을 상쇄시키고, 회전자석이 고정자석의 중심에서 퇴각할 때는 반발력을 증가시키기 위해 반발력 강화판을 삽입하여 회전자석이 고정자석 측으로 진입시보다 퇴각시의 반발력을 극대화하고, 회전체의 영구자석 수를 고정체의 영구자석 수보다 많게 구성하고, 회전자석이 고정자석 측으로 진입할 때만 전자석에 순간적으로 전류를 제어할 수 있도록 홀소자와 같은 무 접점방법을 사용하여 적은 전력의 공급으로 고속회전을 가능케 한 브러시레스 고효율 모터를 가능케 한 발명입니다.

Description

영구자석의 반발력을 이용한 고효율 모터
본 발명은 전기모터를 구동함에 있어서 적은 에너지를 공급하여 높은 출력을 얻기 위한 것으로, 영구자석의 원리에서 동일 자극끼리 서로 반발하는 힘을 이용함에 있어서, 회전자석이 고정자석 방향으로 진입할 때 생기는 반발력을 최소화하기 위해 고정자의 영구자석에 자력선 제어뭉치를 부착함에 있어서 진입방향의 자력선 방향을 수평방향으로 변환시키기 위해 자력선 감소판을 삽입하고 그 위에 전자석을 장착하여 진입시 순간적으로 반대 극성이 되도록 하고, 회전자석이 고정자석으로부터 퇴각하는 위치에서는 자력선 방향이 수직으로 되도록 자력선 강화판을 삽입하여 회전자석이 고정자석으로부터 퇴각할 때 반발력을 최대화하고, 고정자석의 수보다 회전자석의 수를 많게 함으로 회전자석의 하나가 고정자석으로 진입할 때 다른 두 개의 회전자석이 반발하도록 배치하고, 진입시 반발력을 줄이기 위한 전자석에 전류공급은 회전자석의 진입위치를 검출하기 위해 홀소자의 종류로 무 접점 방식으로 스위칭하도록 구성하여 고효율의 전기모터를 얻도록 하는 방법입니다.
두 영구자석은 반대극 간에는 서로 당기는 힘이 있고 동일극 간에는 서로 반발하는 힘이 존재하는데 동일극끼리 반발하는 힘을 이용함에 있어서, 하나의 영구자석은 고정하고 다른 하나는 회전체에 부착하고, 회전체에 부착된 영구자석이 고정된 영구자석으로 진입할 때 생기는 반발력과 회전체에 부착된 영구자석이 고정된 영구자석의 중심에서 벗어날 때 생기는 반발력이 같으므로, 진입시의 반발력을 줄이기 위한 방법으로 반자성체나 액체자석 등은 실온에서 자력선 차폐 효과가 미비하여 원하는 회전력을 얻기 어려워서, 자력선 제어뭉치 즉 자력선 감소판과 전자석과 자력선 강화판을 고정된 영구자석에 부착하여 퇴각시의 반발력은 최대화하고 진입시의 반발력을 최소화하기 위해 회전체의 영구자석위치를 검출하여 전자석에 전류공급을 개폐하여 고효율의 전기모터를 구현할 수 있도록 발명하였습니다.
본 발명은 고효율 전기모터를 구현하는 방법에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 영구자석의 동일극간에 발생하는 반발력을 이용함에 있어서 진입시 반발력을 줄이고 퇴각시 반발력을 높이는 자력선 제어뭉치를 삽입하여 고효율 모터를 구현한 것입니다.
종래의 대부분의 전기모터는 철심에 코일을 감아 코일의 전류방향을 제어하여 철심의 자력선 변화를 일으켜 회전자를 회전시킴에 있어서 브러시를 사용하거나 파형 발생기를 이용하여 코일의 전류방향을 제어하므로, 철심과 코일의 재질에 따라 열손실이 발생하고 브러시의 마찰저항과 마모가 쉽게 되는 등 이와 같은 손실을 줄이기 위해 많은 노력을 기울이고 있는 것으로 알고 있습니다.
본 발명은 고효율 전기모터를 구현함에 있어서, 핵심 부분인 자력선 제어뭉치를 삽입함에 있어서 자력선 감소판은 진입방향에 삽입하되 이 자력선 감소판은 자력선을 수평방향으로 유도하여 진입시의 반발력을 줄이고, 자력선 감소판위에 전자석을 삽입하여 이 전자석에 전류는 진입시만 공급하여 자력선이 역방향이 되도록 하여 진입시의 반발력을 최소화하고, 자력선 강화판은 퇴각방향에 삽입하되 이 자력선 강화판은 자력선을 수직방향으로 유도하여 퇴각시 반발력을 최대화하고, 회전자석의 진입위치는 무점접방식으로 홀소자를 사용하여 전자석의 전류를 제어하여 브러시레스 고효율 모터를 구현하는 것을 목적으로 합니다.
본 발명은 고효율 전기모터에 관한 것으로, 공급되는 전기에너지에 비해 출력되는 회전력의 효율을 높이고, 브러시레스 방식으로 반영구적이고 고속회전이 가능하며, 이를 확인하기 위해 시험으로 제작한 시제품 사진(도 16)과 같이 구성하여 측정한 결과 2.3왓트 입력으로 5000rpm, 6왓트 입력으로 7700rpm, 12왓트 입력으로 10000rpm을 실현하였으며 기구적인 구조를 개선하여 양산품으로 제작하면 더욱 효율이 높아질 것이며, 일반적인 전기모터보다 효율이 월등하여 축전지로 구동하는 전기모터를 사용하는 전기자동차 혹은 고속회전이 요구되는 특수제품 등에 적용이 가능하여 에너지 효율을 놓이는데 많은 기여를 할 것으로 기대됩니다.
도 1은 본 발명의 기본적인 실시 예를 도시한 도면
도 2는 상기 실시 예의 고정체에 삽입되는 자력선 제어뭉치에 대한 구성도
도 3은 상기 실시 예의 전자석 전류제어에 대한 간략 회로도
도 4 내지 도 7은 본 발명의 회전을 단계적으로 설명한 도면
도 8 내지 도 10은 본 발명의 자력선 제어뭉치에 자력선 변화를 비교한 도면
도 11 내지 도 13은 영구자석에 전자석만 부착한 경우의 자력선 변화를 비교한 도면
도 14는 본 발명의 자력선 제어뭉치의 각 코일에 전류가 공급되는 순서도
도 15는 본 발명의 또 다른 실시의 예를 도시한 도면
도 16은 본 발명의 기본적인 실시 예를 시험하기 위해 제작한 시제품 사진
본 발명의 실시의 예를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면,
도 1은 본 발명의 기본적인 실시 예를 도시한 도면으로, 고정대(100)에 고정자 자력선 제어뭉치(110),(120),(130)와 회전축(201)에 연결된 베어링과 회전체의 영구자석 위치를 검출하기 위한 홀소자(111),(121),(131)와 코일에 전류를 제어하는 전자석 제어기판(112), 122), (132) 등을 고정하여 모터의 외부 형상을 이루고, 회전체는 회전축(201)에 회전판(200)을 고정하고 회전판(200)에 영구자석(211), (212), (213), (214)을 균등한 간격으로 동일 극(N극)이 고정자석 방향으로 향하도록 고정하고, 전원을 공급하면 회전체는 회전표시 방향(202)과 같이 회전한다.
도 2는 본 발명의 핵심부분인 고정대(100)에 부착된 영구자석의 자력선 방향을 제어하는 자력선 제어뭉치(110)로서, 영구자석(140)의 중심으로부터 회전자석이 진입하는 방향에 반발력 감소판(142)을 고정하고 회전자석이 퇴각하는 방향에 반발력 강화판(141)을 고정하고, 전자석 코어(143)에 코일(144)을 감은 전자석을 반발력 감소판(142)에 부착한 것으로, 전자석 코어(143)는 자성체인 페라이트(ferrite)와 같은 재질을 사용하여 중간에 코일(144)을 감아 코일(144)에 전류를 흘리면 전자석 코어(143)는 전자석으로 자화되는데 이때 전자석의 자극은 영구자석(140)의 자극과 반대방향이 되도록 하여 영구자석(140)의 자력선이 전자석 코어(143) 방향으로 흐르는 것을 억제하고, 반발력 감소판(142)은 규소강판 몇 장을 겹쳐서 영구자석(140)의 자력선 방향과 수평 되게 부착하여 영구자석(140)의 수직적인 자력선 방향을 수평적으로 유도하여 전자석 코어(143) 방향으로 흐르는 자력선을 감소하게 하고, 반발력 강화판(141)은 여러 장의 규소강판은 겹쳐서 영구자석(140)의 자력선 방향과 수직 되게 부착하여 영구자석(140)의 자력선이 회전자석 방향으로 흐르는 것을 증가하도록 한다.
상기와 같이 자력선 제어뭉치를 삽입하여 자력선 변화가 생기는 것을 도 8 내지 도 10에 의해 설명하면, 도 8은 영구자석으로부터 일정간격을 벗어난 수평방향의 각 지점(a, b, c, d, e, f)에 대한 자력선의 세기를 그래프로와 측정치를 표시한 것이며, 도 9는 자력선 제어뭉치인 영구자석에 자력선 감소판과 전자석 코어와 자력선 강화판을 부착한 상태에서의 각 지점(a, b, c, d, e, f)에 대한 자력선의 세기를 그래프와 측정치를 표시한 것이며, 도 8과 도 9의 그래프를 비교하면 자력선 제어뭉치를 사용하므로 회전자석이 퇴각 방향인 e점 주변의 자력선 세기가 크게 상승하여 퇴각시의 반발력이 강화되고, 도 10은 코일에 전류를 흘려 전자석의 자극이 영구자석의 자극과 반대가 되었을 때 각 지점(a, b, c, d, e, f)에 대한 자력선의 세기를 그래프와 측정치를 표시한 것이며, 도 9와 도 10의 그래프를 비교하면 회전자석의 진입 방향인 b점의 자력선 세기가 약화하여 진입시의 반발력을 감소시키고, 전자석 코어에 회전자석이 가까워지면 전자석 코어는 자성체이므로 회전자석을 당기는 힘이 존재하므로 진입시의 반발력을 더욱 약화시킨다.
도 11 내지 도 13은 영구자석에 단순히 전자석만 부착했을 때의 자력선 변화를 측정한 도면이며, 도 11은 영구자석의 자력선 세기를 측정하여 표시한 도면이고, 도 12는 영구자석에 전자석 코어를 부착한 상태의 자력선 세기를 측정하여 표시한 도면이고, 도 13은 전자석 코일에 전류를 흘려 전자석이 영구자석의 자극과 반대가 되었을 때 자력선 세기를 측정하여 표시한 도면이며, 도 12와 도 13의 도면에서 b점의 자장의 세기를 비교하면 코일에 평균전력 4왓트에 해당하는 전류를 공급해서 자력선 감소가 약 17% 일어난 반면, 도 9와 도 10의 도면에서 b점의 자장의 세기는 비교된 것 같이 자력선 제어뭉치를 사용하여 코일에 평균전력 2왓트의 전류 공급하여 약 37%의 자력선이 감소하였다.
도 3은 코일에 전류를 제어하는 간략한 회로도이며 홀소자(111)에 저항(R)을 통해 전원을 공급하고 홀소자(111)에 회전자석(211)이 근접하는 동안 홀소자(111)의 전압변화를 Amp를 통해 증폭하여 FET를 동작시켜 전자석 코일(144)에 전류를 흐르게 하여 전자석으로 자화시키며, 각 전자석 제어기판(112),(122),(132)에 해당되는 각 홀소자(111),(121),(131)는 회전자석이 고정자석 측으로 진입되는 방향에 부착하여 진입할 때마다 각 해당되는 자력선 제어뭉치(110),(120),(130)의 각 코일에 전류를 공급한다.
도 4 내지 도 7은 본 발명의 기본적인 실시 예의 회전을 단계적으로 설명한 도면으로,
도 4는 회전자석(211)이 고정자석의 자력선 제어뭉치(110) 측으로 진입하기 이전의 위치에서 있을 때를 나타내며, 자력선 제어뭉치(110) 주변의 곡선 화살표는 자력선 방향을 나타내며 영구자석(211)가 자력선 제어뭉치(110)에 연결된 홀소자(111)에 근접하기 위해 자력선 제어뭉치(120)와 영구자석(213) 간의 반발력과 자력선 제어뭉치(110)와 영구자석(212) 간의 반발력으로 회전을 한다.
도 5는 회전체가 시계방향으로 회전하여 영구자석(211)이 홀소자(111)에 근접하면 전자석 제어기판(112)은 전자석 코일(144)에 전류를 공급하여 코어(143)는 영구자석(211)을 당기는 방향으로 자화되고, 동시에 자력선 제어뭉치(120)와 영구자석(213) 간의 반발력으로 영구자석(211)은 자력선 제어뭉치(110) 방향으로 진입한다.
도 6은 영구자석(211)이 홀소자(111)를 지나면 전자석 코일(144)에 전류를 차단하여 전자석 코어(143)는 전자석이 아닌 자성체가 되어 영구자석(211)을 점선 화살표방향으로 당기는 상태가 되고 동시에 영구자석(214)과 자력선 제어뭉치(130) 간의 반발력으로 회전한다.
도 7은 영구자석(214)과 자력선 제어뭉치(130) 간의 반발력으로 더 회전하여 영구자석(211)이 자력선 제어뭉치(110)의 반발력 강화판(141) 위치에 놓이게 되어 영구자석(211)은 점선 화살표 방향으로 밀리게 되고 동시에 영구자석(212)은 자력선 제어뭉치(120)방향으로 진입하게 된다.
상기 설명과 같이 회전체는 시계방향으로 계속 회전하게 되며, 자력선 제어뭉치(110),(120),(130) 내부의 각 코일에 전원이 공급은 도 14와 같이 각 코일에 순차적으로 이루어지고, 회전체가 5000rpm의 속도로 회전하면 1회전 구간의 시간은 12mSec가 되고 코일의 순간 전류공급시간은 1mSec가 된다.
도 15는 본 발명의 또 다른 실시의 예를 도시한 도면이며, 고정체의 자력선 제어뭉치는 상기와 같이 3개로 구성하고 회전체의 영구자석은 5개로 구성하여 회전체의 영구자석 1개가 자력선 제어뭉치 방향으로 진입할 때 회전체의 다른 영구자석 2개가 자력선 제어뭉치에 의해 반발력이 작용하므로 상기의 회전체 영구자석이 4개 인 것보다 효율이 개선될 것입니다.
도 16은 본 발명의 기본적인 실시의 예를 실제로 확인하기 위해 시험용으로 제작한 시제품의 사진이며, 상기의 설명에서 각 측정치는 이 시제품으로 측정한 것입니다. 이 시제품으로 2.3왓트 입력으로 5000rpm, 6왓트 입력으로 7700rpm, 12왓트 입력으로 10000rpm을 실현하였습니다.

Claims (4)

  1. 고효율의 전기모터를 구성함에 있어서 영구자석의 동일극끼리 발생하는 반발력을 이용하기 위한 것으로, 고정체의 영구자석들과 회전체의 영구자석들이 모두 동일방향이 되게 하여 고정체의 영구자석과 회전체의 영구자석 간에 상호 반발력이 작용하도록 구성하며, 회전체의 영구자석이 고정체의 영구자석으로부터 퇴각할 때는 반발력을 최대화하고 회전체의 영구자석이 고정체의 영구자석으로 진입할 때는 반발력을 최소화하려는 구성으로 자력선 제어뭉치(110)를 고정체의 영구자석에 삽입된 구조를 형성하고, 회전체의 영구자석이 고정자석의 자력선 제어뭉치에 진입하는 위치를 검출하여 자력선 제어뭉치 내부의 전자석을 자화시켜 진입시 반발력을 감소시키는 것을 특징으로 하는 영구자석의 반발력을 이용한 고효율 모터.
  2. 청구항 1에 있어서, 자력선 제어뭉치(110)의 구조는 영구자석(140)의 중심에서 회전자석이 진입하는 방향에 반발력 감소판(142)을 부착하고 회전자석이 퇴각하는 방향에 반발력 강화판(141)을 부착하고 반발력 감소판(142)에 전자석을 구성하는 코어(143)와 코일(144)을 장착한 것을 특징으로 하는 영구자석의 반발력을 이용한 고효율 모터.
  3. 청구항 1에 있어서, 회전체의 영구자석이 고정체의 자력선 제어뭉치 방향으로 진입하는 위치를 홀소자(111)를 부착하여 회전자석이 홀소자에 근접하면 자력선 제어뭉치 내부의 전자석을 역방향으로 자화시켜 고정체 영구자석의 자력선 세기를 약화시키고 자력선 감소판(142)과 함께 작용하여 진입시의 반발력을 최소화하고, 회전체의 영구자석이 고정체 영구자석의 중심으로부터 퇴각할 때는 자력선 강화판(141)에 의해 반발력을 최대화하도록 구성된 것을 특징으로 하는 영구자석의 반발력을 이용한 고효율 모터.
  4. 청구항 1에 있어서, 고정체의 영구자석 수량보다 회전체의 영구자석 수량을 많게 하여 하나의 회전체 영구자석이 고정체의 영구자석으로 진입할 때 다른 고정체의 영구자석들이 두 개 이상의 회전체 영구자석에 반발력을 줄 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 영구자석의 반발력을 이용한 고효율 모터.
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