RU211733U1 - Электромагнитный двигатель импульсного действия - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области энергетической и машиностроительной промышленности, а именно к устройствам, которые приводят в движение движущиеся элементы таких приборов как: генераторы постоянного и переменного тока, автомобильные колеса, турбины, и пр. Технической проблемой, на решение которой направлена полезная модель, является создание двигателя (силовой установки), приводящего в действие движущийся элемент без прямого физического контакта с ним, при минимально-возможных затратах электроэнергии, с возможностью управления скоростью движущегося элемента, без пропорционального увеличения или уменьшения мощности, либо силы воздействия привода на движущийся элемент. Техническим результатом является увеличение коэффициента полезного действия привода (силовой установки), путем уменьшения расхода топлива или электроэнергии на единицу работы привода (силовой установки), а также возможность увеличения скорости системы, без эквивалентного увеличения мощности воздействия привода на движущийся элемент, который достигается за счет использования инерции и момента вращения движущегося элемента, и компенсации потерь силы движущегося элемента за один полный оборот вокруг своей оси, при помощи кратковременных электромагнитных импульсов, поддерживая, таким образом, постоянный и непрерывный движущий момент системы, используя при этом такое физическое явление как отталкивание одноименно заряженных магнитных полюсов постоянных магнитов либо электромагнитов.

Description

Полезная модель относится к области энергетической и машиностроительной промышленности, а именно к устройствам, которые приводят в движение движущиеся элементы таких приборов как: генераторы постоянного и переменного тока, автомобильные колеса, турбины и пр.

Полезная модель разработана в основном для применения в области энергетики, а именно в установках, непосредственно генерирующих электроэнергию - генераторах переменного и постоянного тока, но, помимо этого, также возможно использование полезной модели в конструкции автомобильных колес электрических автомобилей, электродвигателях, и иных типах приводов, а также в силовых установках с минимальным уровнем сопротивления, для уменьшения расхода топлива на единицу работы системы, и увеличение ее коэффициента полезного действия.

Назначением электромагнитного привода импульсного действия, является поддержание постоянно вращения полезных элементов приборов, таких как: катушки генератора, колеса автомобиля и т.д., вокруг своей оси, путем компенсации потерь вращающей силы полезного элемента при свободном вращении вокруг своей оси, за счет воздействия электромагнитного импульса на магнитные поля постоянных магнитов, вращающихся совместно с полезным элементом, а именно за счет физического свойства одноименно заряженных полей магнитов и электромагнитов отталкиваться, используя при этом силу инерции, скорость и массу полезного элемента. Полезная модель предназначена для использования в качестве новой или дополнительной части общей конструкции полезного элемента.

Из области техники известны различные конфигурации и виды приводов: паровой привод, работающий на основе парового двигателя, который приводиться в движение паром; топливный привод, работающий на основе двигателя внутреннего возгорания, который приводиться в движение взрывом топлива внутри сжигающей кабины двигателя; электропривод, работающий на основе электродвигателя постоянного либо переменного тока, который приводится в движение при помощи электроэнергии.

Недостатком известных технических решений является то, что они приводят в движение движущийся элемент при помощи физического контакта с ним, напрямую присоединяясь к движущемуся элементу, поэтому скорость движения системы напрямую зависит от силы воздействия привода на движущийся элемент, и не может расти при одной и той же величине данной силы, что приводит к уменьшению коэффициента полезного действия привода, и соответственно увеличивает расход энергии на единицу работы системы.

Техническим результатом является увеличение коэффициента полезного действия привода, вследствие уменьшения расхода топлива или электроэнергии на единицу работы привода, а также возможность увеличения скорости системы, без эквивалентного увеличения мощности либо силы воздействия привода на движущийся элемент.

Указанный технический результат достигается тем, что электромагнитный привод импульсного действия, используя свойства магнитов и электромагнитов, работает независимо, без прямого физического контакта с движущимся элементом, который приводит в движение, и используя инерцию и момент вращения движущегося элемента, а также компенсируя потери силы движущегося элемента за один полный оборот вокруг своей оси, при помощи кратковременных электромагнитных импульсов, поддерживает, таким образом, постоянный и непрерывный движущий момента системы, в результате чего скорость вращения полезного элемента не равняется либо ограничена максимальной мощностью, либо силой воздействия привода на движущийся элемент, и может расти или уменьшатся без эквивалентного роста или уменьшения мощности либо силы воздействия привода на движущийся элемент.

В случае если величина электромагнитного импульса больше, чем потери движущегося элемента за один полный оборот вокруг своей оси, то скорость движущегося элемента будет расти, а если величина электромагнитного импульса будет меньше, чем потери движущегося элемента за один полный оборот вокруг своей оси, то скорость движущегося элемента будет падать. При этом чем больше масса и скорость движущегося элемента, тем меньше силы он будет терять за один полный оборот вокруг своей оси, и тем меньше будет величина компенсационного электромагнитного импульса, что соответственно уменьшит расход энергии на единицу работы системы.

Патентные исследования не выявили технических решений, характеризующихся заявляемой совокупностью существенных признаков, следовательно, можно предположить, что указанная полезная модель соответствует критерию «новизна».

Кроме того, предлагаемая полезная модель может быть изготовлена в промышленных масштабах с использованием стандартного оборудования и найдет применение в энергетической и машиностроительной промышленности, т.е. характеризуется критерием «промышленная применимость».

Настоящая полезная модель поясняется конкретным примером исполнения, который, однако, не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения требуемого технического результата.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где:

на фиг. 1 показано устройство, конструкция в сборе, вид сверху;

на фиг. 2 показано продольное сечение устройства, конструкция в сборе.

Электромагнитный привод импульсного действия состоит из основы 1, с закрепленными на ней электромагнитными катушками 4 и лазерными датчиками движения 5, а также источником напряжения 6, силовыми линиями 7, и блоком управления 8, в которой закреплен вращающийся элемент 2, с установленными в нем постоянными магнитами 3.

Электромагнитный импульсный привод работает следующим образом.

Источник напряжения 6, при помощи электромагнитных катушек 4, через силовые линии 7 воздействует электромагнитным импульсом негативно заряженного электромагнитного поля электромагнитных катушек 4, на негативно заряженное магнитное поле постоянных магнитов 3 силой, достаточной, чтобы вращающийся элемент 2 совершил несколько оборотов вокруг своей оси. После того, как вращающийся элемент 2 совершит один полный оборот вокруг своей оси, когда ось лазерных датчиков движения 5, пересечется с осью постоянных магнитов 3, лазерный датчик движения 5 передаст соответствующий сигнал в блок управления 8, который опираясь на скорость вращающегося элемента 2, рассчитает потери силы вращающегося элемента 2, за один полный оборот вокруг своей оси и даст сигнал в источник напряжения 6, чтобы тот, едино моментно, при помощи электромагнитных катушек 4, через силовые линии 7, воздействовал электромагнитным импульсом их негативно заряженного электромагнитного поля, на негативно заряженное магнитное поле постоянных магнитов 3, с силой, равной, чтобы компенсировать потери вращающегося элемента 2, за один полный оборот вокруг своей оси. Таким образом, повторяя данную процедуру после каждого оборота вращающегося элемента 2 вокруг своей оси, в системе поддерживается постоянное движение вращающегося элемента 2, а также при условии, если источник напряжения 6 при помощи электромагнитных катушек 4, через силовые линии 7 воздействует электромагнитным импульсом их негативно заряженного электромагнитного поля, на негативно заряженное магнитное поле постоянных магнитов 3, силой превышающей, чем необходимо, чтобы компенсировать потери вращающегося элемента 2 за один полный поворот вокруг своей оси, то скорость вращающегося элемента 2 будет расти с каждым оборотом вращающегося элемента 2 вокруг своей оси, при сталой величине электромагнитного импульса.

Claims (1)

1. Электромагнитный привод импульсного действия, содержащий основу, установленный в основе вращающийся элемент с постоянными магнитами, установленные на основе фиксировано от вращения электромагнитные катушки с присоединенными к ним лазерными датчиками движения, установленные на корпусе блок управления и источник напряжения, при этом электромагнитные катушки выполнены с возможностью при помощи электромагнитного импульса негативно заряженного электромагнитного поля воздействовать на магнитное поле постоянных магнитов, что приводит в движение вращающийся элемент без непосредственного физического контакта с ним, при этом блок управления выполнен с возможностью рассчитывать потери силы вращающегося элемента за один полный оборот вокруг своей оси, чтобы электромагнитный импульс катушек действовал с силой, компенсирующей потери вращающегося элемента при свободном вращении вокруг своей оси за один полный оборот, и тем самым поддерживать постоянное движение вращающегося элемента, а также осуществлять управление его скоростью.

Images