WO2011041998A3 - Kühlmittelpumpe - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine über eine Riemenscheibe angetriebene regelbare Kühlmittelpumpe für Verbrennungsmotore von größeren Kraftfahrzeugen, beispielsweise Lastkraftwagen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Kühlmittelpumpe mit einem Ventilschieber zu entwickeln, die u.a. die Nachteile einer hydraulischen oder pneumatischen Betätigung vermeidet und gegenüber einem elektromagnetisch betätigten Ventilschieber einen wesentlich reduzierten Bauraum mit minimiertem Eigengewicht aufweist, kostengünstig herstellbar ist, zudem unter allen Einsatzbedingungen stets robust, zuverlässig und störunanfällig arbeitet und gleichzeitig einen hohen Gesamtwirkungsgrad gewährleistet. Die erfindungsgemäße Kühlmittelpumpe mit einem Pumpengehäuse (1), einer in diesem angeordneten Magnetspule (3), einer drehbar in einem Lager (5) gelagerten, über eine Riemenscheibe (6) angetriebenen Welle (7), einem drehfest auf einem freien, strömungsseitigen Enden dieser Welle (7) angeordneten Flügelrad (8) mit einer am Flügelrad (8) zwischen dem Boden (9) und der Deckscheibe (11) angeordneten Trennscheibe (12) und einem entlang der Achsrichtung der Welle (7) verschiebbar angeordnete Ventilschieber (14) mit einer Rückwand (15) und einem den Ausströmbereich des Flügelrades (8) variabel überdeckenden Außenzylinder (16), zeichnet sich unter anderem dadurch aus, dass am Außenradius der Rückwand (15) Drosselspalte (31) angeordnet sind, und die rotierende Rückwand (15) des Ventilschiebers (14) als Scheibe einer Scheibenpumpe fungiert, wobei drehfest auf der Welle (7) eine Ventilbuchse (20) mit einem Ankerhülsenanschlag (24) und Durchlassbohrung/en (23) angeordnet ist, und in der Ventilbuchse (20) eine mit Durchströmbohrungen (25) versehene Ankerhülse (26) längsverschiebbar gleitend so gelagert ist, dass diese von einer Arbeitsfeder (28) in die vordere Endlage an den Ankerhülsenanschlag (24) gepresst wird und gegen diese Arbeitsfeder (28) mittels des Magnetfeldes der Magnetspule (3) zurückgefahren werden kann und dadurch den Arbeitsraum (41) der Scheibenpumpe gegenüber einströmendem Kühlmittel verschließt bzw. wieder öffnet.
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